DE102010055272A1

DE102010055272A1 - Crankshaft pulley

Info

Publication number: DE102010055272A1
Application number: DE102010055272A
Authority: DE
Inventors: Lászlo Dr. 77833 Mán
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-12-30
Filing date: 2010-12-20
Publication date: 2011-07-07
Also published as: WO2011079838A1; DE112010005055A5; DE112010005055B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenriemenscheibe zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer Kurbelwelle und einem Riementrieb, mit einem Freilauf. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Freilauf mit Hilfe einer in der Kurbelwellenriemenscheibe bewegbaren Schaltmasse schaltbar ist.The invention relates to a crankshaft belt pulley for transmitting torque between a crankshaft and a belt drive, with a freewheel. The invention is characterized in that the freewheel can be switched with the aid of a switching mass that can be moved in the crankshaft belt pulley.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenriemenscheibe zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer Kurbelwelle und einem Riementrieb, mit einem Freilauf.The invention relates to a crankshaft pulley for transmitting a torque between a crankshaft and a belt drive, with a freewheel.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 195 35 889 A1 ist eine Freilaufkupplung bekannt, die zwischen einer Riemenscheibe und einer Welle angeordnet ist. Die bekannte Freilaufkupplung eignet sich zum Antrieb eines Generators und ist Bestandteil einer Riemenscheibe, die zum Antrieb des Generators dient. Durch den Einsatz der Freilaufkupplung wird eine Eigendämpfung ermöglicht, so dass die Drehmomentübertragung des Zugmitteltriebs verbessert wird. Aus der europäischen Patentschrift EP 0 980 479 B1 ist ein Riemenantriebssystem mit einer Generatorverbindungsfreilaufkupplung bekannt, die eine Torsionswickelfeder und einen Einweg-Kupplungsmechanismus umfasst. Dadurch können die Antriebsdrehmomente der Generator-Riemenscheibe auf eine Nabe nachgiebig übertragen werden. Darüber hinaus kann die Riemenscheibe des Generators von der Nabe in eine Richtung abgekoppelt werden. Aus der deutschen Patentschrift DE 196 36 628 C1 ist ein Freilauf mit einem Klemmkörper bekannt, der durch eine sich in Umfangsrichtung eines Spalts erstreckende, elastisch verformte Spiralfeder gebildet ist. Aus der europäischen Patentschrift EP 0 782 674 B1 ist ein Kurbelwellenentkuppler mit einer richtungsgeschalteten Kupplung bekannt, die dazu dient, selektiv Rotationskräfte zwischen einer Einbaunabe und einer Riemenscheibe zu übertragen. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2005 029 351 A1 ist ein Triebrad zum Antreiben eines Nebenaggregats einer Brennkraftmaschine mit einer Dämpfungseinrichtung bekannt.From the German patent application DE 195 35 889 A1 An overrunning clutch is known which is arranged between a pulley and a shaft. The known overrunning clutch is suitable for driving a generator and is part of a pulley, which serves to drive the generator. By using the one-way clutch an internal damping is made possible, so that the torque transmission of the traction mechanism is improved. From the European patent EP 0 980 479 B1 For example, a belt drive system with a generator link freewheel clutch that includes a torsion coil spring and a one-way clutch mechanism is known. As a result, the driving torques of the generator pulley can be transmitted to a hub yielding. In addition, the generator pulley can be uncoupled from the hub in one direction. From the German patent DE 196 36 628 C1 is a freewheel with a clamping body is known, which is formed by an extending in the circumferential direction of a gap, elastically deformed coil spring. From the European patent EP 0 782 674 B1 a crankshaft decoupler with a directional clutch is known, which serves to selectively transmit rotational forces between a Einbauabe and a pulley. From the German patent application DE 10 2005 029 351 A1 a drive wheel for driving an accessory of an internal combustion engine with a damping device is known.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine bauraumneutrale Lösung für eine von der Kurbelwelle abkoppelbare Kurbelwellenriemenscheibe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen. Dabei soll die erfindungsgemäße Kurbelwellenriemenscheibe insbesondere einen Start-Stopp-Betrieb, einen Standklima- und Generatorbetrieb, vorzugsweise mit einer Impulsstartmöglichkeit inklusive Kurbelwellentilger, und/oder Dämpfungen von Drehungleichförmigkeiten im Riementrieb, ermöglichen.The object of the invention is to provide a space-neutral solution for a decoupled from the crankshaft crankshaft pulley according to the preamble of claim 1. In this case, the crankshaft pulley according to the invention should in particular a start-stop operation, a stationary climate and generator operation, preferably with a pulse start possibility including Kurbelwellentilger, and / or damping of rotational irregularities in the belt drive, allow.

Die Aufgabe ist bei einer Kurbelwellenriemenscheibe zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer Kurbelwelle und einem Riementrieb, mit einem Freilauf, dadurch gelöst, dass der Freilauf mit Hilfe einer in der Kurbelwellenriemenscheibe bewegbaren Schaltmasse schaltbar ist. Zum Umschalten des Freilaufs wird das Massenträgheitsmoment der Schaltmasse genutzt. Ein Schaltvorgang wird vorzugsweise durch die Ansteuerung einer Elektromaschine ausgelöst, die über den Riementrieb mit der Kurbelwellenriemenscheibe gekoppelt ist. Das hat den Vorteil, dass keine externe Schaltvorrichtung benötigt wird.The object is achieved in a crankshaft pulley for transmitting torque between a crankshaft and a belt drive, with a freewheel, characterized in that the freewheel is switchable by means of a movable switching mass in the crankshaft pulley. To switch the freewheel, the mass moment of inertia of the shift mass is used. A switching operation is preferably triggered by the control of an electric machine, which is coupled via the belt drive with the crankshaft pulley. This has the advantage that no external switching device is needed.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbelwellenriemenscheibe einen Ringraum zur bewegbaren Aufnahme der Schaltmasse aufweist. Der Ringraum ist vorzugsweise vollständig von Einzelteilen der Kurbelwellenriemenscheibe umgeben.A preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the crankshaft pulley has an annular space for movably receiving the shift mass. The annular space is preferably completely surrounded by individual parts of the crankshaft pulley.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltmasse fest mit einem Umschaltelement für den Freilauf verbunden ist. Das Umschaltelement ist vorzugsweise als Blechformteil ausgeführt und wird daher auch als Umschaltblech bezeichnet. Die Befestigung der Schaltmasse an dem Umschaltelement kann zum Beispiel durch Nietverbindungselemente erfolgen, die einstückig mit dem Umschaltelement verbunden sind.Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the shift mass is firmly connected to a switching element for the freewheel. The switching element is preferably designed as a sheet metal part and is therefore also referred to as a reversing plate. The attachment of the switching mass to the switching element can be done for example by rivet connecting elements, which are integrally connected to the switching element.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Freilaufkäfig des Freilaufs drehfest mit dem Umschaltelement verbunden ist. Der Freilaufkäfig ist zwischen zwei Endpositionen verdrehbar, in denen der Freilaufkäfig durch eine Rastiervorrichtung, insbesondere durch eine Arretierfeder, gehalten wird.Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that a freewheel cage of the freewheel is rotatably connected to the switching element. The freewheel cage is rotatable between two end positions in which the freewheel cage is held by a locking device, in particular by a locking spring.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Zentralschraube, die an der Kurbelwelle befestigt ist, einen Freilaufinnenring darstellt, der unter Zwischenschaltung einer Lagereinrichtung und des Freilaufs mit einem Freilaufaußenring koppelbar ist. Der Freilauf ist vorzugsweise als Rollenfreilauf mit Rampen ausgeführt. Die Lagereinrichtung ist vorzugsweise als Kugellager, insbesondere als Doppelkugellager, mit Käfig ausgeführt.A further preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that a central screw which is fixed to the crankshaft, a freewheel inner ring which can be coupled with the interposition of a bearing device and the freewheel with a freewheel outer ring. The freewheel is preferably designed as a roller freewheel with ramps. The bearing device is preferably designed as a ball bearing, in particular as a double ball bearing, with a cage.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Riemenscheibenspur über eine Rutschkupplung mit dem Freilaufaußenring koppelbar ist. Über die Rutschkupplung kann beziehungsweise können ein Startmoment einer Brennkraftmaschine sicher übertragen werden, aber darüber liegende Drehmomentspitzen abgebaut werden.A further preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that a pulley track is coupled via a slip clutch with the freewheel outer ring. About the slip clutch or a starting torque of an internal combustion engine can be safely transmitted, but overlying torque peaks are reduced.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Rutschkupplung Reibbeläge umfasst, die durch eine Tellerfeder gegeneinander vorgespannt sind. Die Tellerfeder ist in axialer Richtung, zum Beispiel mit Hilfe eines axialen Sicherungsrings, an dem Freilaufaußenring abgestützt. Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the slip clutch comprises friction linings, which are biased by a plate spring against each other. The plate spring is supported in the axial direction, for example by means of an axial locking ring on the freewheel outer ring.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Rutschkupplung eine Druckplatte und eine Gleitlagerstütze umfasst, zwischen denen ein sich radial nach innen erstreckender Flansch der Riemenscheibenspur eingeklemmt ist. Das Einklemmen des Riemenscheibenspurflanschs wird, vorzugsweise unter Zwischenschaltung von Reibbelägen, durch die Tellerfeder bewirkt.Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the friction clutch comprises a pressure plate and a slide bearing support, between which a radially inwardly extending flange of the pulley track is clamped. The clamping of the Riemenscheibenspurflanschs is effected, preferably with the interposition of friction linings, by the plate spring.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitlagerstütze ein Gleitlager abstützt, durch das die Riemenscheibenspur drehbar gelagert ist. Die Gleitlagerstütze ist, zum Beispiel durch Nietverbindungselemente, fest mit dem Freilaufaußenring verbunden.Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the slide bearing support supports a sliding bearing, through which the pulley track is rotatably mounted. The slide bearing support is, for example by rivet fasteners, firmly connected to the freewheel outer ring.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ringraum zur bewegbaren Aufnahme der Schaltmasse von dem Freilaufaußenring, der Gleitlagerstütze und einer Tilgermasse begrenzt ist. Die Tilgermasse ist, vorzugsweise unter Zwischenschaltung einer Gummispur, an einem Tilgermassenträger angebracht, der drehfest mit der Kurbelwelle verbunden ist.A further preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the annular space for the movable recording of the shift mass of the freewheel outer ring, the slide bearing support and an absorber mass is limited. The absorber mass is, preferably with the interposition of a rubber track, mounted on a Tilgermassenträger rotatably connected to the crankshaft.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, an embodiment is described in detail.

In der einzigen beiliegenden Figur ist eine erfindungsgemäße Kurbelwellenriemenscheibe im Längsschnitt durch die Kurbelwelle dargestellt.In the single accompanying figure, a crankshaft pulley according to the invention is shown in longitudinal section through the crankshaft.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Kurbelwellenriemenscheibe 1 in verschiedenen Darstellungen und Einzelteilen dargestellt. Die Kurbelwellenriemenscheibe 1 umfasst eine Riemenscheibenspur 2, die verkürzt auch als Riemenscheibe oder Riemenspur bezeichnet wird, und dazu dient, einen Riemen eines Riementriebs mit einem Riemenstartergenerator und/oder mit einem Klimakompressor zu koppeln. Die Kurbelwellenriemenscheibe 1 ist mit Hilfe einer Zentralschraube 5 an einer Kurbelwelle 4 eines Kraftfahrzeugs angebracht. Die Kurbelwelle 4 ist durch eine Brennkraftmaschine angetrieben, die auch als Verbrennungsmotor bezeichnet wird.In 1 is a crankshaft pulley according to the invention 1 presented in different illustrations and individual parts. The crankshaft pulley 1 includes a pulley track 2 , which is also referred to as pulley or belt track for short, and serves to couple a belt of a belt drive to a belt starter generator and / or to an air conditioning compressor. The crankshaft pulley 1 is by means of a central screw 5 on a crankshaft 4 a motor vehicle mounted. The crankshaft 4 is driven by an internal combustion engine, which is also referred to as an internal combustion engine.

Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung sind in die Kurbelwellenriemenscheibe 1 ein Freilauf 8, eine Schaltmasse 10 und eine Drehschwingungsdämpfungseinrichtung 12 integriert, die eine Tilgermasse 14 umfasst. Durch den Freilauf 8 können Drehungleichförmigkeiten der Kurbelwelle 4 im Riementrieb reduziert werden.According to one essential aspect of the invention are in the crankshaft pulley 1 a freewheel 8th , a switching mass 10 and a torsional vibration damping device 12 integrated, which is an absorber mass 14 includes. Through the freewheel 8th can rotational irregularities of the crankshaft 4 be reduced in the belt drive.

Die Zentralschraube 5 umfasst einen Schraubenkopf 16, von dem ein Schraubenschaft 17 mit einem Gewinde ausgeht. Die Zentralschraube 5 ist mit dem Schraubenschaft 17 in ein zentrales Gewindesackloch der Kurbelwelle 4 eingeschraubt.The central screw 5 includes a screw head 16 from which a screw shaft 17 starting with a thread. The central screw 5 is with the screw shaft 17 in a central threaded blind hole of the crankshaft 4 screwed.

Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung ist der Freilauf 8 durch eine gezielte Bewegung der Schaltmasse 10 durch deren eigene Massenträgheit geschaltet. Die gezielte Bewegung der Schaltmasse wird durch die Steuerung einer Elektromaschine, zum Beispiel des Startergenerators, im Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs erzeugt. Eine externe Schaltvorrichtung zum Umschalten des Freilaufs 8 kann somit entfallen.According to an essential aspect of the invention is the freewheel 8th by a targeted movement of the shift mass 10 switched by their own inertia. The targeted movement of the shift mass is generated by the control of an electric machine, for example, the starter generator in the drive train of the motor vehicle. An external switching device for switching the freewheel 8th can thus be omitted.

Die Schaltmasse 10 ist in einem Ringraum 20 bewegbar angeordnet, der komplett innerhalb der Kurbelwellenriemenscheibe 1 angeordnet ist, und von Einzelteilen der Kurbelwellenriemenscheibe 1 begrenzt wird. Die Schaltmasse 10 ist fest mit einem Umschaltelement 24 verbunden, das als Blechformteil ausgeführt ist. Das Umschaltelement 24 weist radial außen einen Flansch 23 auf, der sich radial nach außen erstreckt. Der Flansch 23 umfasst über seinen Umfang verteilt mehrere Durchgangslöcher, durch die sich jeweils ein Nietverbindungselement 21 hindurch erstreckt, das einstückig mit der Schaltmasse 10 verbunden ist. Mit Hilfe der Nietverbindungselemente 21 ist die Schaltmasse 10 auf einfache Art und Weise an dem Umschaltelement 24 befestigt.The switching mass 10 is in an annulus 20 movably arranged, completely within the crankshaft pulley 1 is arranged, and of individual parts of the crankshaft pulley 1 is limited. The switching mass 10 is fixed with a switching element 24 connected, which is designed as a sheet metal part. The switching element 24 has a flange radially outward 23 on, which extends radially outward. The flange 23 comprises a plurality of through holes distributed over its circumference, through each of which a rivet connection element 21 extends through, which is integral with the shift mass 10 connected is. With the help of rivet fasteners 21 is the shift mass 10 in a simple way on the switching element 24 attached.

Das Umschaltelement 24 ist radial außen mit Hilfe von Haltebügeln 25 in axialer Richtung an einem Flansch 26 gehalten, der sich von einem Freilaufaußenring 28 radial nach außen erstreckt. Dabei ist das Umschaltelement 24 mit Hilfe der Haltebügel 25 so an dem Flansch 26 angebracht, dass sich das Umschaltelement 24 zusammen mit der Schaltmasse 10 relativ zu dem Freilaufaußenring 28 verdrehen kann.The switching element 24 is radially outward with the help of retaining clips 25 in the axial direction on a flange 26 held up by a freewheel outer ring 28 extends radially outward. Here is the switching element 24 with the help of the headband 25 so on the flange 26 attached that the switching element 24 together with the shift mass 10 relative to the freewheel outer ring 28 can twist.

Die Zentralschraube 5 stellt einen Freilaufinnenring des Freilaufs 8 dar. Zu diesem Zweck sind an der Zentralschraube 5 radial außen an dem Schraubenkopf 16 Laufbahnen für Wälzkörper einer Lagereinrichtung 30 ausgebildet. Darüber hinaus ist an dem Schraubenkopf 17 radial außen eine Laufbahn für Rollen des Freilaufs 8 angebracht. Die Lagereinrichtung 30 ist als Doppelkugellager ausgeführt und dient dazu, die Kurbelwellenriemenscheibe 1 auf der Kurbelwelle 4 beziehungsweise auf der Zentralschraube 5 zu lagern. Der Freilauf 8 ist zusammen mit der Lagereinrichtung 30 radial zwischen dem von der Zentralschraube 5 dargestellten Freilaufinnenring und dem Freilaufaußenring 28 angeordnet. Der Freilaufaußenring 28 ist radial innen mit Laufbahnen für die Kugeln der Lagereinrichtung 30 ausgestattet. Darüber hinaus sind radial innen an dem Freilaufaußenring 28 Rampen des Freilaufs 8 ausgebildet, der vorzugsweise zwei Wirkrichtungen oder Sperrrichtungen hat.The central screw 5 provides a freewheel inner ring of the freewheel 8th For this purpose are at the central screw 5 radially outward on the screw head 16 Raceways for rolling elements of a bearing device 30 educated. In addition, on the screw head 17 radially outside a raceway for rollers of the freewheel 8th appropriate. The storage facility 30 is designed as a double ball bearing and serves to the crankshaft pulley 1 on the crankshaft 4 or on the central screw 5 to store. The freewheel 8th is together with the storage facility 30 radially between that of the central screw 5 illustrated freewheel inner ring and the freewheel outer ring 28 arranged. The freewheel outer ring 28 is radially inward with raceways for the balls of the bearing device 30 fitted. In addition, radially inward on the freewheel outer ring 28 Ramps of the freewheel 8th educated, which preferably has two effective directions or blocking directions.

Mit Hilfe von Nietverbindungselementen 32 ist an dem Flansch 26 des Freilaufaußenrings 28 eine Stütze 34 für ein Gleitlager 35 befestigt. Das Gleitlager 35 dient dazu, die Riemenscheibenspur 2 relativ zu dem Freilaufaußenring 28 vierdrehbar zu lagern.With the help of rivet fasteners 32 is on the flange 26 the freewheel outer ring 28 a prop 34 for a plain bearing 35 attached. The plain bearing 35 serves to the pulley track 2 relative to the freewheel outer ring 28 four-rotatable to store.

Von der Riemenscheibenspur 2 erstreckt sich ein Flansch 36 radial nach innen. Der Flansch 36 der Riemenscheibenspur 2 ist unter Zwischenschaltung von Reibbelägen zwischen einer Druckplatte 38 und der Gleitlagerstütze 34 eingeklemmt. Dadurch wird eine Rutschkupplung 39 geschaffen, deren Klemmwirkung durch eine vorgespannte Tellerfeder 40 erzeugt wird. Die Tellerfeder 40 ist mit Hilfe eines axialen Sicherungsrings 41 in axialer Richtung an dem Freilaufaußenring 28 abgestützt. Radial außen liegt die Tellerfeder 40 an der Druckplatte 38 an, die durch Formschluss drehfest mit der Gleitlagerstütze 34 verbunden ist.From the pulley track 2 extends a flange 36 radially inward. The flange 36 the pulley track 2 is with the interposition of friction linings between a pressure plate 38 and the slide bearing support 34 trapped. This will be a slip clutch 39 created, whose clamping effect by a prestressed plate spring 40 is produced. The plate spring 40 is by means of an axial locking ring 41 in the axial direction on the freewheel outer ring 28 supported. Radially outside is the diaphragm spring 40 on the pressure plate 38 on, the non-rotatably by positive engagement with the slide bearing support 34 connected is.

Die Tilgermasse 14 des Drehschwingungsdämpfers 12 ist mit Hilfe einer Gummispur 48 an einem Tilgermassenträger 45 angebracht. Der Tilgermassenträger 45 ist vorzugsweise als Blechformteil ausgeführt und mit Hilfe eines Klemmstücks oder Druckstücks 44 durch die Zentralschraube 5 drehfest mit der Kurbelwelle 4 verbunden. Die Tilgermasse 14 erstreckt sich in radialer Richtung so zwischen dem Umschaltelement 24 und der Riemenspur 2, dass sie den Ringraum 20 in einer axialen Richtung begrenzt. In der anderen axialen Richtung wird der Ringraum 20 von dem Flansch 26 des Freilaufaußenrings 28 und der Gleitlagerstütze 34 begrenzt. Radial innen ist der Ringraum 20 von dem Umschaltelement 24 begrenzt. Radial außen ist der Ringraum 20 von der Gleitlagerstütze 34 begrenzt.The absorber mass 14 of the torsional vibration damper 12 is with the help of a rubber track 48 on a Tilgermassenträger 45 appropriate. The Tilgermassenträger 45 is preferably designed as a sheet metal part and with the aid of a clamping piece or pressure piece 44 through the central screw 5 non-rotatable with the crankshaft 4 connected. The absorber mass 14 extends in the radial direction between the switching element 24 and the belt track 2 that they have the annulus 20 limited in an axial direction. In the other axial direction, the annulus becomes 20 from the flange 26 the freewheel outer ring 28 and the slide bearing support 34 limited. Radial inside is the annulus 20 from the switching element 24 limited. Radial outside is the annulus 20 from the slide bearing support 34 limited.

Zur Abdichtung ist zwischen dem Schaltelement 24 und dem Klemmstück oder Druckstück 44 ein Radialwellendichtring 50 angeordnet. In der Nähe des Radialwellendichtrings 50 ist das Umschaltelement 24 und eine Arretierfeder 55 in den Freilaufaußenring 28 eingehängt. Die Arretierfeder 55 dient dazu, den Freilaufkäfig des Freilaufs 8 in seinen beiden Endpositionen zu arretieren. Die Arretierfeder 55 stellt zusammen mit dem Freilaufkäfig des Freilaufs 8 und dem Umschaltelement 24 eine Rastiereinheit oder Rastiervorrichtung dar. Zur Abdichtung ist zwischen dem Freilaufaußenring 28 und dem Umschaltelement 24 eine Dichtung 60 angeordnet, die als O-Ring ausgeführt ist.For sealing is between the switching element 24 and the clamping piece or pressure piece 44 a radial shaft seal 50 arranged. Near the radial shaft seal 50 is the switching element 24 and a detent spring 55 in the freewheel outer ring 28 hooked. The locking spring 55 serves to the freewheel cage of the freewheel 8th to lock in its two end positions. The locking spring 55 puts together with the freewheel cage of the freewheel 8th and the switching element 24 a Rastiereinheit or locking device. For sealing is between the freewheel outer ring 28 and the switching element 24 a seal 60 arranged, which is designed as an O-ring.

Die Schaltmasse 10 ist fest mit dem Umschaltelement 24 verbunden und besitzt eine relativ große Massenträgheit. Der Freilaufkäfig, der für die Umschaltung des Freilaufs 8 verantwortlich ist, ist mit dem Umschaltelement 24 drehfest verbunden und kann in zwei Endpositionen am Freilaufaußenring 28 verdreht werden, wo er durch die Rastiereinheit der Arretierfeder 55 gehalten wird. Der Freilaufaußenring 28 ist mit der Riemenspur 2 über die Rutschkupplung 39 verbunden, die das Startmoment der Brennkraftmaschine sicher überträgt, aber die darüber liegenden Drehmomentspitzen abbaut.The switching mass 10 is fixed to the switching element 24 connected and has a relatively large inertia. The freewheel cage which is responsible for switching of a freewheel 8th is responsible, is with the switching element 24 rotatably connected and can in two end positions on the freewheel outer ring 28 where it is rotated by the locking unit of the locking spring 55 is held. The freewheel outer ring 28 is with the belt track 2 over the slip clutch 39 connected, which transmits the starting torque of the internal combustion engine safely, but degrades the overlying torque peaks.

Im Stand-Klimabetrieb wird der Freilauf 8 mit der etwaigen Leerlaufdrehzahl im Riementrieb überholt. Der Freilaufkäfig befindet sich in seiner vorderen Endposition (generatorbetriebliche Wirkrichtung). Wenn die Kurbelwellenriemenscheibe 1 durch die Elektromaschine über den Riementrieb für einen Startvorgang stark beschleunigt wird, bleibt die Schaltmasse 10 durch ihre Massenträgheit zurück. Die Rastierung des Freilaufkäfigs wird überwunden und der Freilaufkäfig wird durch das Massenträgheitsmoment der Schaltmasse 10 in die hintere Endposition verdreht, wo er einrastet. Dabei wird die Wirkrichtung des Freilaufs 8 umgeschaltet.In the stand-climate operation, the freewheel 8th overhauled with the possible idle speed in the belt drive. The freewheel cage is in its front end position (generator operating effective direction). If the crankshaft pulley 1 is greatly accelerated by the electric machine via the belt drive for a starting process, the shift mass remains 10 back by their inertia. The detent of the freewheel cage is overcome and the freewheel cage is characterized by the moment of inertia of the shift mass 10 turned into the rear end position, where it locks. In this case, the direction of action of the freewheel 8th switched.

Der umgeschaltete Freilauf 8 greift schlagartig (Starter-Wirkrichtung), die Rutschkupplung 39 rutscht durch und die Kurbelwelle 4 wird auf die Startdrehzahl beschleunigt. Nach dem Startvorgang wird die Kurbelwellenriemenscheibe 1 kurzzeitig stark verzögert, wodurch die Schaltmasse 10 den Freilaufkäfig in die vordere Endposition nimmt, wo er wieder einrastet und den Freilauf dabei umschaltet (generatorbetriebliche Wirkrichtung). Die Rastierung mit Hilfe der Arretierfeder 55 muss stark genug sein, um die Federkraft im Freilauf 8 und die Massenkräfte durch die normalen Kurbelwellengleichförmigkeiten aufzunehmen. Die kurzzeitig starke Verzögerung des Riementriebs durch die Elektromaschine muss so groß sein, dass die Rastierung überwunden werden kann. Die Schaltrichtung des Freilaufs 8 kann auch umgekehrt werden.The switched freewheel 8th attacks abruptly (starter direction of action), the slip clutch 39 slips through and the crankshaft 4 is accelerated to the starting speed. After the starting process, the crankshaft pulley 1 briefly strongly delayed, causing the Schaltmasse 10 takes the freewheel cage in the front end position, where it engages again and the freewheel thereby switching (generator operational effective direction). The detent with the help of the locking spring 55 must be strong enough to free the spring force 8th and to absorb the mass forces through the normal crankshaft uniformities. The brief strong deceleration of the belt drive by the electric machine must be so great that the detent can be overcome. The switching direction of the freewheel 8th can also be reversed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: KurbelwellenriemenscheibeCrankshaft pulley
22: Riemenspurbelt track
44: Kurbelwellecrankshaft
55: Zentralschraubecentral screw
88th: Freilauffreewheel
1010: Schaltmasseswitching mass
1212: DrehschwingungsdämpfungseinrichtungTorsional vibration damping device
1414: Tilgermasseabsorber mass
1616: Schraubenkopfscrew head
1717: Schraubenschaftscrew shaft
2020: Ringraumannulus
2121: NietverbindungselementNietverbindungselement
2323: Flanschflange
2424: Umschaltelementswitching
2525: Haltebügelheadband
2626: Flanschflange
2828: FreilaufaußenringFreewheel outer ring
3030: LagereinrichtungStorage facility
32 32: NietverbindungselementNietverbindungselement
3434: Gleitlagerstützeslide bearing support
3535: Gleitlagerbearings
3636: Flanschflange
3838: Druckplatteprinting plate
3939: Rutschkupplungslip clutch
4040: TellerfederBelleville spring
4141: Sicherungsringcirclip
4444: Klemmstückclamp
4545: TilgermassenträgerTilgermassenträger
4848: Gummispurrubber track
5050: RadialwellendichtringRadial shaft seal
5555: Arretierfederdetent
6060: Dichtungpoetry

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19535889 A1 [0002]
EP 0980479 B1 [0002]
DE 19636628 C1 [0002]
EP 0782674 B1 [0002]
DE 102005029351 A1 [0002]

Claims

Crankshaft pulley for transmitting a torque between a crankshaft ( 4 ) and a belt drive, with a freewheel ( 8th ), characterized in that the freewheel ( 8th ) with the help of a in the crankshaft pulley ( 1 ) movable switching mass ( 10 ) is switchable.

Crankshaft pulley according to claim 1, characterized in that the crankshaft pulley ( 1 ) an annulus ( 20 ) for movably receiving the shift mass ( 10 ) having.

Crankshaft pulley according to claim 2, characterized in that the shift mass ( 10 ) fixed with a switching element ( 24 ) for the freewheel ( 8th ) connected is.

Crankshaft pulley according to claim 3, characterized in that a freewheel cage ( 8th ) rotatably with the switching element ( 24 ) connected is.

Crankshaft pulley according to one of the preceding claims, characterized in that a central screw ( 5 ) attached to the crankshaft ( 4 ), a freewheel inner ring is formed, with the interposition of a bearing device ( 30 ) and the freewheel ( 8th ) with a freewheel outer ring ( 28 ) can be coupled.

Crankshaft pulley according to claim 5, characterized in that a pulley track ( 2 ) via a slip clutch ( 39 ) with the freewheel outer ring ( 28 ) can be coupled.

Crankshaft pulley according to claim 6, characterized in that the friction clutch ( 39 ) Comprises friction linings which are supported by a disc spring ( 40 ) are biased against each other.

Crankshaft pulley according to claim 6 or 7, characterized in that the slip clutch ( 39 ) a printing plate ( 38 ) and a slide bearing support ( 34 ) between which a radially inwardly extending flange (FIG. 36 ) the pulley track ( 2 ) is trapped.

Crankshaft pulley according to claim 8, characterized in that the slide bearing support ( 34 ) a plain bearing ( 35 ), through which the pulley track ( 2 ) is rotatably mounted.

Crankshaft pulley according to claim 9, characterized in that the annular space ( 20 ) for movably receiving the shift mass ( 10 ) of the freewheel outer ring ( 28 ), the plain bearing support ( 34 ) and an absorber mass ( 14 ) is limited.