DE102010052943A1

DE102010052943A1 - Vehicle e.g. truck has base support unit that is arranged on driving unit and hydraulic rail drive unit at preset latching distance with locking elements for attaching interchangeable elements in different insertion positions

Info

Publication number: DE102010052943A1
Application number: DE201010052943
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-11-22
Filing date: 2010-11-22
Publication date: 2012-05-24

Abstract

The vehicle (10) has a carrier unit (11) that is provided with a base support unit (17) for an interchangeable element (30). The base support unit is arranged on a driving unit (18) and hydraulically lowered and raised rail drive unit (20) at preset latching distance with locking elements (31) and fitting elements for attaching the interchangeable elements in different insertion positions.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Zwei-Wege-Fahrzeug, beispielsweise in Form eines Lastkraftwagens und/oder eines Anhängers, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a two-way vehicle, for example in the form of a truck and / or a trailer, according to the preamble of claim 1.

Bekannte Zwei-Wege-Fahrzeuge dieser Art sind mit und für einen bestimmten Aufbau beziehungsweise Zweck hergestellt, was zur Folge hat, dass das gesamte Zwei-Wege-Fahrzeug jeweils nur für diesen einen Zweck zu nutzen ist und dass für weitere Anwendungen jeweils ein zweckgebundenes Zwei-Wege-Fahrzeug einschließlich des Trägerfahrzeugs hergestellt werden muss. Dies ist sehr aufwändig.Known two-way vehicles of this type are manufactured with and for a specific structure or purpose, with the result that the entire two-way vehicle is to be used only for this one purpose and that for further applications in each case a dedicated two Way vehicle including the host vehicle. This is very expensive.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Zwei-Wege-Fahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Trägerfahrzeug in größtmöglicher Vielseitigkeit für unterschiedliche Anwendungsfälle einsetzbar ist.Object of the present invention is to provide a two-way vehicle of the type mentioned, whose carrier vehicle is used in the greatest possible versatility for different applications.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einem Zwei-Wege-Fahrzeug der genannten Art die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale vorgesehen.To solve this problem, the features specified in claim 1 are provided in a two-way vehicle of the type mentioned.

Damit kann ein und dasselbe Trägerfahrzeug in einfacher und schneller Weise mit unterschiedlichen Wechselaufbauten versehen werden, so dass das Trägerfahrzeug je nach befestigtem beziehungsweise montiertem Wechselaufbau entsprechend eingesetzt werden kann. Auf diese Weise ist die Auslastung des Trägerfahrzeugs deutlich höher, so dass sich dadurch die Anschaffungskosten für ein derartiges Zwei-Wege-Fahrzeug sowie dessen Betriebskosten erheblich reduzieren lassen, da im Vergleich zu den Kosten der Wechselaufbauten die Kosten eines Trägerfahrzeuges insbesondere als Zugfahrzeug um ein mehrfaches höher sind. Dadurch kann ein derartiges Zwei-Wege-Fahrzeug kostengünstiger betrieben werden.Thus, one and the same carrier vehicle can be provided in a simple and fast manner with different swap bodies, so that the carrier vehicle can be used according to the fixed or mounted swap body accordingly. In this way, the utilization of the host vehicle is much higher, so that it can significantly reduce the cost of such a two-way vehicle and its operating costs, as compared to the cost of swap bodies, the cost of a carrier vehicle in particular as a towing vehicle by a multiple are higher. As a result, such a two-way vehicle can be operated more cheaply.

In vorteilhafter Weise sind die Merkmale nach Anspruch 2 vorgesehen, was zu einer stabilen Verbindung führt.Advantageously, the features of claim 2 are provided, resulting in a stable connection.

Vorteilhafte Anwendungen eines derartigen Zwei-Wege-Fahrzeugs mit entsprechenden Wechselaufbauten ergeben sich aus den Merkmalen eines der Ansprüche 3 bis 5. Derartige Wechselaufbauten können innerhalb kurzer Zeit auf der Grundträgereinheit des Trägerfahrzeugs ausgetauscht werden. Mit solchen Wechselaufbauten kann der größte Teil anfallender Instandhaltungsarbeiten im Bahnbereich abgedeckt werden. Ein weiterer Vorteil dieser Zwei-Wege-Fahrzeuge besteht darin, dass für ein derartiges Fahrzeug im Regelfall lediglich zwei Mitarbeiter vorgesehen sein müssen, die einerseits das Fahrzeug führen und andererseits die Wechselaufbauten bedienen können.Advantageous applications of such a two-way vehicle with corresponding swap bodies result from the features of one of claims 3 to 5. Such swap bodies can be replaced within a short time on the basic carrier unit of the carrier vehicle. With such swap bodies, most of the maintenance work in the railway sector can be covered. Another advantage of these two-way vehicles is that for such a vehicle usually only two employees must be provided, on the one hand lead the vehicle and on the other hand can operate the swap bodies.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Straßenfahreinrichtung sowie der Schienenfahreinrichtung ergeben sich aus den Merkmalen nach Anspruch 6 und/oder 7.Advantageous embodiments of the road driving device and the rail driving device result from the features of claim 6 and / or 7.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Schienenfahreinrichtung nach Anspruch 7 ergeben sich aus den Merkmalen eines oder mehrerer der Ansprüche 8 bis 10.Further advantageous embodiments of the rail drive device according to claim 7 emerge from the features of one or more of claims 8 to 10.

Eine zusätzliche Erweiterung der verschiedenen Einsatzzwecke ergibt sich, wenn bei einer Schienenfahreinrichtung die Merkmale gemäß Anspruch 11 vorgesehen sind. Eine derartige Schienenfahreinrichtung kann in einfacher und schneller Weise auf verschiedene Spurweiten eingerichtet werden. Dies kann für Spurweiten von 1000 mm bis zu Spurweiten von 1435 mm erfolgen. Eine derartige Spurweitenverstellvorrichtung benutzt im Nabenbereich unterschiedlich geformte Schienenräder, die an ein und dieselbe am Fahrzeug vorhandene Achswelle lösbar angeflanscht wird.An additional extension of the various purposes is obtained if the features are provided according to claim 11 in a rail vehicle. Such a rail driving device can be set up in a simple and fast way to different gauges. This can be done for gauges from 1000 mm to gauges of 1435 mm. Such a gage adjustment uses in the hub area differently shaped rail wheels, which is releasably flanged to one and the same on the vehicle axle shaft.

Vorteilhaft sind dabei die Merkmale nach Anspruch 12 vorgesehen, die für jede Spurweite ein bestimmtes Schienenrad bereitstellt.Advantageously, the features of claim 12 are provided, which provides a specific track wheel for each gauge.

Werden ein Lastkraftwagen und ein Anhänger, die mit den Merkmalen des Anspruchs 1 versehen sind, zu einem Fahrzeugzug nach Anspruch 13 zusammengestellt, so kann die Effizienz dieser Zwei-Wege-Fahrzeugeinheit weiterhin gesteigert werden. Gegebenenfalls kann dieser Fahrzeugzug eine doppelte Arbeitsschicht an Arbeit bewältigen, ohne eine zusätzliche Fahrt vom und zum Einsatzort zurücklegen zu müssen. Dies erspart einen nicht unerheblichen Zeitaufwand, der sich kostenmäßig gegenüber dem Einsatz eines lokbespannten Arbeitszuges weitaus günstiger darstellt. Durch den Einsatz einer solchen Fahrzeugeinheit entfallen die kostenintensiven Bereitstellungen einer Rangierlokomotive mittlerer Leistungsklasse sowie der dazu gehörigen Personalie. Daraus folgt auch die Freisetzung solcher Lokomotiven für andere Anwendungszwecke, da damit die Betriebs- und Instandhaltungskosten der Lokomotiven reduziert werden. Außerdem ergibt sich eine ebenfalls weitaus günstigere Bilanz der Betriebsmittel als auch der Belastungen der Umwelt, da der Kraftstoffbedarf pro Einsatzzeit für eine Lokomotive wesentlich höher ist als bei einem Lastkraftwagen.If a truck and a trailer, which are provided with the features of claim 1, assembled to a vehicle train according to claim 13, the efficiency of this two-way vehicle unit can be further increased. Optionally, this vehicle platoon can handle a double work shift without having to travel an additional drive to and from the jobsite. This saves a considerable amount of time, which is much cheaper in terms of cost compared to the use of a lokbespannten work train. The use of such a vehicle unit eliminates the costly provisions of a shunting locomotive medium performance class and the associated personnel. This also results in the release of such locomotives for other purposes, as it reduces the operating and maintenance costs of locomotives. In addition, there is also a much more favorable balance of resources as well as the burden on the environment, since the fuel consumption per operating time for a locomotive is much higher than in a truck.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert ist. Es zeigen:Further details of the invention will be apparent from the following description in which the invention with reference to the embodiments illustrated in the drawings and described in more detail. Show it:

1 in schematischer Seitenansicht ein Zwei-Wege-Fahrzeug ohne Wechselaufbau in Form eines Lastkraftwagens gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung, 1 in a schematic side view of a two-way vehicle without swap body in the form of a truck according to a preferred embodiment of the present invention,

2A und 2B in schematischer teilweise geschnittener Seitenansicht den Montagevorgang bei einer Spurweitenverstellvorrichtung an einer Seite einer Achswelle für eine Spurweite von 1453 mm und 2A and 2 B in a schematic partially sectioned side view of the assembly process at a gauge adjuster on one side of an axle shaft for a track width of 1453 mm and

3A und 3B eine der 2A und 2B entsprechende Darstellung, jedoch bei einer Spurweite von 1000 mm. 3A and 3B one of the 2A and 2 B corresponding representation, but with a track width of 1000 mm.

Das in 1 dargestellte Zwei-Wege-Fahrzeug 10 ist in Form eines Lastkraftwagens als Trägerfahrzeug 11 ausgebildet, das mit drei Achsen 12, 13, 14 mit entsprechenden Straßenrädern 15 versehen ist und ein Fahrerhaus 16 über der Vorderachse 12 und eine daran anschließende und über den beiden Hinterachsen 13 und 14 vorgesehene Grundträgereinheit 17 aufweist. Die Straßenräder 15 mit ihren ortsfest angeordneten Achsen 12, 13, 14 des Trägerfahrzeugs 11 bilden die Straßenfahreinrichtung 18.This in 1 illustrated two-way vehicle 10 is in the form of a truck as a carrier vehicle 11 formed, with three axes 12 . 13 . 14 with appropriate road wheels 15 is provided and a cab 16 above the front axle 12 and an adjoining and over the two rear axles 13 and 14 provided basic carrier unit 17 having. The road wheels 15 with their fixed axes 12 . 13 . 14 of the carrier vehicle 11 form the road driving device 18 ,

Das Zwei-Wege-Fahrzeug 10 besitzt ferner eine Schienenfahreinrichtung 20, die zwei zweiachsige Drehgestelle 21 und 22 aufweist, von denen das vordere Drehgestell 21 zwischen der Vorderachse 12 und der nächstliegenden Hinterachse 13 angeordnet ist, während das hintere Drehgestell 22 zwischen der in Fahrtrichtung hintersten Achse 14 und dem hinteren Ende 23 des Trägerfahrzeugs 11 angeordnet ist. Die beiden Drehgestelle 21 und 22 sind über jeweils eine hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit 24, 25 anhebbar und absenkbar, und zwar jeweils in rückwärtige Richtung anhebbar und in Vorwärtsrichtung des Zwei-Wege-Fahrzeugs 10 absenkbar. Das Absenken der Schienenfahreinrichtung 20 erfolgt, wie 1 zu entnehmen ist, derart, dass sich die beiden Drehgestelle 21 und 22 auf Schienen 26 absetzen und dabei die Straßenfahreinrichtung 18 samt dem Trägerfahrzeug 10 beziehungsweise 11 von der Straßenebene abheben, die beim Aufgleisen des Zwei-Wege-Fahrzeugs 10 üblicherweise in derselben Ebene wie die Schienen liegt.The two-way vehicle 10 also has a rail driving device 20 , the two biaxial bogies 21 and 22 has, of which the front bogie 21 between the front axle 12 and the nearest rear axle 13 is arranged while the rear bogie 22 between the rearmost axis in the direction of travel 14 and the back end 23 of the carrier vehicle 11 is arranged. The two bogies 21 and 22 are each a hydraulic piston-cylinder unit 24 . 25 raised and lowered, in each case in the rearward direction liftable and in the forward direction of the two-way vehicle 10 lowered. Lowering the rail vehicle 20 done, like 1 it can be seen in such a way that the two bogies 21 and 22 on tracks 26 set down while driving the road 18 including the carrier vehicle 10 respectively 11 lift off the street level when rerailing the two-way vehicle 10 usually in the same plane as the rails.

Auf der Grundträgereinheit 17 des Trägerfahrzeugs 11 sind nicht im Einzelnen dargestellte Befestigungseinheiten 31 vorgesehen, die am vorderen und hinteren Ende der außenseitigen Trägerholme 32 oder zusätzlich an längs dieser in bestimmtem Rasterabstand angeordnet sind, an denen mindestens ein lediglich strichpunktiert angedeuteter Wechselaufbau 30 unterschiedlicher Ausgestaltung und für einen jeweils gewünschten Einsatzzweck lösbar befestigt werden können. Jeder Wechselaufbau 30 ist entsprechend einem 20-Fuß-Container bodenseitig einheitlich gefertigt, so dass er auf der Grundträgereinheit 17 mit seinen Gegenverbindungselementen lösbar befestigt werden kann. Hierzu sind beispielsweise nicht dargestellte verriegelnde Verbindungselemente vorgesehen, die eine kraft- und/oder formschlüssige Verbindung zwischen dem betreffenden Wechselaufbau 30 und der Grundträgereinheit 17 bewirken. Als verriegelnde Verbindungselemente können für LKW und andere fahrbare Geräte an sich bekannte anschweißbare Containerverriegelungen vorgesehen sein, die mit einem Drehzapfen ausgestattet für die Aufnahme von Wechselaufbauten mit passenden Gussecken geeignet sind. Durch den Einsatz einer Spannmutter und einer Falle ist der Einsatz dieser Verriegelung im Schienen- und Straßenverkehr möglich. Gegebenenfalls können auch Systeme mit Schließbügel (Bottom Twistlock) zur Verbindung von Wechselaufbau zum Fahrzeug vorgesehen sein. Statt der lösbaren Twistlock-Verbindungen können auch lösbare Schraubverbindungen vorgesehen sein, mit Hilfe derer der jeweilige Wechselaufbau 30 mit der Grundträgereinheit 17 fest verbunden werden kann.On the basic carrier unit 17 of the carrier vehicle 11 are not shown in detail mounting units 31 provided at the front and rear ends of the outside support beams 32 or additionally arranged along this in certain grid spacing, where at least one only dash-dotted lines indicated change structure 30 different design and can be releasably secured for a particular desired application. Every swap body 30 is made according to a 20-foot container bottom side uniform, so that he on the basic carrier unit 17 can be releasably secured with its counter-connecting elements. For this purpose, for example, not shown interlocking connecting elements are provided, which is a non-positive and / or positive connection between the respective swap body 30 and the basic carrier unit 17 cause. As interlocking fasteners can be provided for trucks and other mobile devices known per se weldable container locks, which are equipped with a pivot pin for receiving swap bodies with matching cast corners are suitable. Through the use of a clamping nut and a latch, the use of this lock in rail and road traffic is possible. Optionally, systems with locking bar (bottom twistlock) can be provided for the connection of swap body to the vehicle. Instead of releasable twistlock connections and releasable screw can be provided with the help of which the respective swap body 30 with the basic carrier unit 17 can be firmly connected.

Solche Wechselaufbauten 30, die eine identische Grundfläche aufweisen und entsprechend 20-Fuß-Containern bodenseitig lösbare Verbindungselemente aufweisen, sind beispielsweise für folgende Einsatzbereiche beziehungsweise -zwecke ausgeführt: Such swap bodies 30 , which have an identical base area and correspondingly have 20-foot containers detachable connection elements on the bottom side, are designed, for example, for the following areas of use or purpose:

1. Für die Reinigung und Instandhaltung von Drainageanlagen und Kanalrohren entlang Bahntrassen:
Als Spülfahrzeug mit Wasserrückgewinnungsanlage für eine Einsatzdauer von acht Stunden;
als Tunnelreinigungsfahrzeug zum Wasserhochdruckreinigen von Tunnelanlagen;
als Kamerainspektionsfahrzeug zur Überprüfung von Rohranlagen mit einem Wechselaufbau als Messkoffer;
zur Kanalsanierung, zum Beispiel mittels Inlinerverfahren;
als Saugfahrzeug/Saugbagger mit einem Fassungsvolumen bis zu 6 m³;
zum Absaugen von Bremssand im Bereich von Bahnhöfen und Weichen.1. For the cleaning and maintenance of drainage systems and sewer pipes along railway lines:
As a rinsing vehicle with water recovery system for a service life of eight hours;
as a tunnel cleaning vehicle for high pressure water cleaning of tunnel installations;
as a camera inspection vehicle for the inspection of pipe systems with a swap body as a measuring case;
for sewer rehabilitation, for example by means of inliner methods;
as a suction / suction dredger with a capacity of up to 6 m ³ ;
for exhausting brake sand in the area of stations and points.

2. Zur Instandhaltung im Bereich von Fahrleitungsanlagen/Gleisanlagen und technischer Infrastruktur entlang Bahntrassen:
Als Kranfahrzeug zur Unterstützung von Montagearbeiten;
als Hubsteiger für Arbeitshöhen bis 15 m, mit seitlicher Abstützung;
als Montagefahrzeug/Turmwagen für sämtliche Fahrleitungsarbeiten;
zur Kabelverlegung mittels Trommeleinrichtung;
als Messefahrzeug zur Gleismessung;
als Fahrzeug zur Brückeninspektion/Tunnelinspektion.2. For maintenance in the area of overhead line systems / track systems and technical infrastructure along railway lines:
As a crane vehicle to support assembly work;
as a hoist for working heights up to 15 m, with lateral support;
as a mounting vehicle / tower car for all catenary work;
for cable laying by means of a drum device;
as a measuring vehicle for track measurement;
as a vehicle for bridge inspection / tunnel inspection.

3. Für die Pflege und den Rückschnitt der Vegetation sowie der chemischen Vegetationsbeseitigung entlang Bahnanlagen und Bahntrassen:
Als Sprühfahrzeug zur Unkrautbekämpfung im Gleisbereich mit einem Fassungsvolumen von ca. 8 m³;
zum Gehölzrückschnitt und dessen Beseitigung zur Freihaltung des Profilraumes;
zur Instandsetzung von Entwässerungsgräben. 3. For the care and pruning of the vegetation as well as the chemical vegetation removal along railways and railway lines:
As a sprayer for weed control in the track area with a capacity of about 8 m ³ ;
to the woody recesses and its elimination to keep the profile space free;
for the repair of drainage ditches.

Für diese Einsatzzwecke ist jeder Wechselaufbau 30 jeweils für sich mit entsprechenden Geräten, Maschinen und dergleichen bestückt. Um verschiedene Wechselaufbauten 30 mit der Grundträgereinheit 17 eines Trägerfahrzeugs 11 einsetzen zu können, bedarf es nicht nur der mechanisch lösbaren Verbindung des Bodenbereichs eines Wechselaufbaus 30 mit der Grundträgereinheit 17 sondern auch einer lösbaren elektrischen und/oder pneumatischen oder dergleichen Verbindung zwischen den Geräten und Maschinen des Wechselaufbaus 30 und den Energieaggregaten (Batterie, Hydraulikaggregaten und dergleichen) des Zwei-Wege-Fahrzeugs 10.For these purposes, every swap body is 30 each equipped with appropriate equipment, machines and the like. To different swap bodies 30 with the basic carrier unit 17 a carrier vehicle 11 To be able to use, it requires not only the mechanically detachable connection of the bottom portion of a swap body 30 with the basic carrier unit 17 but also a releasable electrical and / or pneumatic or similar connection between the devices and machines of the exchange structure 30 and the power units (battery, hydraulic units and the like) of the two-way vehicle 10 ,

Ist ein bewegbarer Ausleger, wie Baggerarm, Ladekran und dergleichen an einem Wechselaufbau 30 vorhanden, wird dieser nicht über schnell lösbare Verriegelungsverbindungen sondern über ebenfalls lösbare Schraubverbindungen an der Grundträgereinheit 17 befestigt.Is a movable boom, such as excavator, loading crane and the like to a swap body 30 is present, this is not about quick release locking connections but also releasable screw on the base unit 17 attached.

Das in 1 dargestellte Zwei-Wege-Fahrzeug 10 beziehungsweise dessen Trägerfahrzeug 11 ist mit Hilfe einer Spurweiteneinstellvorrichtung 35 hinsichtlich seiner Schienenfahreinrichtung 20 auf unterschiedliche Spurweiten einstellbar, wie dies aus den 2 und 3 hervorgeht. 1 zeigt die beiden Drehgestelle 21 und 22, die jeweils mit zwei parallelen Achswellen 36 versehen sind, die in den 2 und 3 lediglich in halber Länge, das heißt hier die linke Hälfte dargestellt sind. Auf den Achswellen 36 der beiden Drehgestellte 21 und 22 sind beidendig Schienenräder 37 (gemäß 2A und 2B) oder Schienenräder 38 (gemäß 3A und 3B) montiert, je nachdem, ob eine Spurweite von 1435 mm oder eine Spurweite von 1000 mm erreicht werden soll. Dabei sind die Achswellen 36 unabhängig von der zu erreichenden Spurweite identisch.This in 1 illustrated two-way vehicle 10 or its carrier vehicle 11 is by means of a gage adjustment device 35 in terms of its rail drive 20 adjustable to different gauges, like this from the 2 and 3 evident. 1 shows the two bogies 21 and 22 , each with two parallel axle shafts 36 are provided in the 2 and 3 only in half the length, that is, here the left half are shown. On the axle shafts 36 the two lathe 21 and 22 are both rail wheels 37 (according to 2A and 2 B ) or rail wheels 38 (according to 3A and 3B ), depending on whether a gauge of 1435 mm or a gauge of 1000 mm is to be achieved. Here are the axle shafts 36 regardless of the track to be achieved identical.

Jede Achswelle 36 besitzt beidendig eine drehfeste Befestigungsscheibe 39, die axial außen eine Anschraubfläche 41 besitzt. Die Anschraubflächen 41 sind ringförmig und dienen der Aufnahme von Naben 47 beziehungsweise 48 der Schienenränder 37 und 38.Every axle shaft 36 has both ends a non-rotatable mounting washer 39 , the axially outside a mounting surface 41 has. The mounting surfaces 41 are annular and serve to receive hubs 47 respectively 48 the rail edges 37 and 38 ,

Die Schienenräder 37 und auch die Schienenräder 38 besitzen ein identisches Laufradprofil 43 mit einem Spurkranz 44. Innenseitig des Laufradprofils 43 und/oder des Spurkranzes 44 sind die entsprechend der einzustellenden beziehungsweise der zu erreichenden Spurweite unterschiedlich ausgebildeten Naben 47 und 48 für die Schienenräder 37 beziehungsweise 38 einstückig vorgesehen. Die unterschiedlichen Naben 47, 48 bilden somit im Wesentlichen die Spurweiteneinstellvorrichtung 35.The rail wheels 37 and also the rail wheels 38 have an identical impeller profile 43 with a wheel flange 44 , Inside of the impeller profile 43 and / or the wheel flange 44 are the hubs to be adjusted according to the track to be set or to be reached 47 and 48 for the rail wheels 37 respectively 38 provided in one piece. The different hubs 47 . 48 thus essentially form the gage adjustment device 35 ,

Gemäß den 2A und 2B ist die Nabe 47 des Schienenrads 37 in Form einer Hülse ausgebildet, die innenseitig im Bereich von Spurkranz 44 und halber Länge des Laufradprofils 43 einstückig verläuft und sich axial über die Endstirn 46 des Spurkranzes 44 hinaus erstreckt sowie mit umfangsseitig in gleichem Abstand angeordneten axialen Befestigungsbohrungen 51 versehen ist. Der Innenumfang der Nabe 47 entspricht dem Außenumfang des Endes 53 der Achswelle 36 und die Befestigungsbohrungen 51 der Nabe 47 liegen nicht dargestellten Gewindebohrungen oder Durchgangsbohrungen in der mit der Anschraubfläche 41 versehenen Befestigungsscheibe 39 gegenüber. Damit besitzt in montiertem Zustand gemäß 2B der Spurkranz 44 des Schienenrades 37 von der Anschraubfläche 41 der Achswelle 36 beziehungsweise deren Befestigungsscheibe 39 einen bestimmten Abstand, der über die lichte Weite zwischen den Befestigungsscheiben 39 der beiden gegenüberliegenden Schienenräder 37 auf einer Achswelle 36 gemessen zu einer Spurweite von 1435 mm führt.According to the 2A and 2 B is the hub 47 of the rail wheel 37 formed in the form of a sleeve, the inside in the range of wheel flange 44 and half length of the impeller profile 43 runs in one piece and extends axially over the end-face 46 of the wheel flange 44 extends as well as with circumferentially equidistant axial mounting holes 51 is provided. The inner circumference of the hub 47 corresponds to the outer circumference of the end 53 the axle shaft 36 and the mounting holes 51 the hub 47 not shown tapped holes or through holes in the with the mounting surface 41 provided mounting plate 39 across from. This has in the assembled state according to 2 B the wheel flange 44 of the rail wheel 37 from the mounting surface 41 the axle shaft 36 or their attachment disk 39 a certain distance, which is beyond the clearance between the mounting discs 39 the two opposite rail wheels 37 on a axle shaft 36 measured to a track width of 1435 mm.

Die einstückige Nabe 48 am Schienenrad 38 gemäß den 3A und 3B dagegen erstreckt sich in eine axiale Richtung, die der Aufsteckrichtung des Schienenrades 38 auf beziehungsweise über das Ende 53 der Achswelle 36 entgegen gerichtet ist. Die Nabe 48 ist längs eines axialen Bereichs innerhalb des Laufradprofils 43 angeordnet, dessen Innenumfang dem Außenumfang der mit der Anschraubfläche 41 versehenen Befestigungsscheibe 39 entspricht. Die axial äußere Endstirn 45 des Laufradprofils 43 liegt in einer Ebene mit der äußeren Stirn der Nabe 48. Der Innenumfang der Nabe 48, der mit über den Umfang verteilten axialen Befestigungsbohrungen 52 versehen ist, entspricht dem Außenumfang des Endes 53 der Achswelle 36.The one-piece hub 48 at the rail wheel 38 according to the 3A and 3B in contrast, extends in an axial direction, the Aufsteckrichtung the rail wheel 38 on or over the end 53 the axle shaft 36 directed against. The hub 48 is along an axial region within the impeller profile 43 arranged, the inner circumference of the outer circumference of the attachment surface 41 provided mounting plate 39 equivalent. The axially outer endstirn 45 of the impeller profile 43 lies in a plane with the outer end of the hub 48 , The inner circumference of the hub 48 , which has circumferentially spaced axial mounting holes 52 is provided corresponds to the outer circumference of the end 53 the axle shaft 36 ,

Wie 3B zu entnehmen ist, wird das Schienenrad 38 über die mit der Anschraubfläche 41 versehene Befestigungsscheibe 39 gebracht, so dass die Nabe 48 mit ihrer Innenstirn an der Anschraubfläche 41 anliegt und die Befestigungsbohrungen 52 mit entsprechenden vorzugsweise Gewindebohrungen in der Befestigungsscheibe 39 axial fluchten, deren Außenumfang im freien Innenumfang des Laufradprofils 43 aufgenommen ist.As 3B it can be seen, the rail wheel 38 over the with the mounting surface 41 provided mounting plate 39 brought, so the hub 48 with its inner forehead on the mounting surface 41 abuts and the mounting holes 52 with corresponding preferably threaded holes in the mounting plate 39 axially aligned, the outer circumference in the free inner circumference of the impeller profile 43 is included.

Auf diese Weise befindet sich der Spurkranz 44 des Schienenrads 38 in Aufsteckrichtung jenseits der Anschraubfläche 41, was bedeutet, dass die Spurkränze 44 der einander gegenüberliegenden Schienenräder 38 einer Achswelle 36 näher beieinander sind und ihre lichte Weite zu einer Spurweite von 1000 mm führt.This is how the wheel flange is located 44 of the rail wheel 38 in Aufsteckrichtung beyond the mounting surface 41 which means that the flanges 44 the opposite rail wheels 38 an axle shaft 36 closer together and their clear width leads to a track width of 1000 mm.

Da die einzelnen Schienenräder 37 und 38 an identischen Achswellen 36 lösbar befestigbar sind, kann eine Ummontage der Schienenräder 37 und 38 beziehungsweise ein gegenseitiges Wechseln in einfacher Weise zu einer Änderung der Spurweiteneinstellung führen. Es versteht sich, dass durch Änderung der axialen Abmessung der Naben 47 beziehungsweise 48 weitere Spurweiten, wie beispielsweise eine solche von 1067 mm, eingestellt werden können.As the individual rail wheels 37 and 38 on identical axle shafts 36 can be fastened releasably, can a Ummontage the rail wheels 37 and 38 or a mutual change in a simple manner lead to a change in the track width adjustment. It is understood that by changing the axial dimension of the hubs 47 respectively 48 Further gauges, such as those of 1067 mm, can be adjusted.

Wie den 2 und 3 zu entnehmen ist, besitzt die Achswelle 36 jeweils eine hydraulisch oder pneumatisch betätigbare Scheibenbremse 55, die der Erhöhung der Bremsleistung sowie als Feststellbremse dient. Des Weiteren kann jede Achswelle 36 in nicht dargestellter Weise eine weitere hydraulische Bremse besitzen. Des Weiteren ist beim Ausführungsbeispiel jede Achswelle 36 hydraulisch antreibbar.Like that 2 and 3 can be seen, has the axle shaft 36 in each case a hydraulically or pneumatically actuated disc brake 55 , which serves to increase the braking power and as a parking brake. Furthermore, each axle shaft 36 in a manner not shown have a further hydraulic brake. Furthermore, in the embodiment, each axle shaft 36 hydraulically driven.

Wenn auch in der Zeichnung als Zwei-Wege-Fahrzeug 10 ein Lastkraftwagen dargestellt ist, versteht es sich, dass die erfindungsgemäßen Maßnahmen bezüglich eines variablen Wechselaufbaus und bezüglich der Spurweiteneinstellung auch bei einem Anhänger vorgenommen werden kann. Ein solcher Anhänger kann mit Hilfe eines Zwei-Wege-Fahrzeugs 10 als Zugfahrzeug zu einer Zugeinheit beziehungsweise einem Fahrzeugzug verbunden werden. Sind die beiden Trägerfahrzeuge mit unterschiedlichen Wechselaufbauten 30 ausgerüstet, so können in einem Vorgang verschiedene Arbeitsschritte längs der Bahntrasse durchgeführt werden.Although in the drawing as a two-way vehicle 10 a lorry is shown, it is understood that the inventive measures with respect to a variable swap body and with respect to the gage adjustment can also be made in a trailer. Such a trailer can be with the help of a two-way vehicle 10 be connected as a towing vehicle to a train unit or a vehicle platoon. Are the two carrier vehicles with different swap bodies 30 equipped, so various steps along the railway line can be performed in one operation.

Claims

Two-way vehicle ( 10 ), for example in the form of a truck and / or a trailer, with a carrier vehicle ( 11 ), which is equipped with a basic carrier unit ( 17 ) for a construction ( 30 ) and that a road vehicle ( 18 ) and a preferably hydraulically lowerable and liftable rail driving device ( 20 ), characterized in that the basic carrier unit ( 17 ) in a predetermined locking distance, preferably a 20-foot container with locking elements ( 31 ) and / or Verschraubungselementen for interchangeable fastening or holding of swap bodies ( 30 ) is provided in a wide variety of applications.

Two-way vehicle according to claim 1, characterized in that the detachable connection between basic carrier unit ( 17 ) and swap body ( 30 ) is non-positive or positive.

Two-way vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that a swap body ( 30 ) is provided for cleaning and maintaining drainage installations and / or sewer pipes along a railway track.

Two-way vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that a swap body ( 30 ) is provided for the maintenance of overhead lines and / or track systems and / or the technical infrastructure along a railway line.

Two-way vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that a swap body ( 30 ) is provided for the care of the vegetation and / or the chemical vegetation removal along a railway line.

Two-way vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the road driving device ( 18 ) by a triaxial arrangement ( 12 to 14 ) is formed.

Two-way vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail driving device ( 20 ) by a front and a rear biaxial bogie ( 21 . 22 ) is formed.

Two-way vehicle according to claim 7, characterized in that each axle shaft ( 36 ) of the bogie ( 21 . 22 ) is hydraulically driven.

Two-way vehicle according to claim 7 or 8, characterized in that each axle shaft ( 36 ) of the bogie ( 21 . 22 ) is provided with a hydraulic brake.

Two-way vehicle according to at least one of claims 7 to 9, characterized in that each axle shaft ( 36 ) with a disc brake ( 55 ) is provided as, for example, parking brake.

Two-way vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rail driving device ( 20 ) with a gage adjustment device ( 35 ) is provided such that on or over the axle shaft ( 36 ) a rail wheel ( 37 . 38 ) which is flangeable with a hub ( 47 . 48 ) is provided in the axial Aufsteckrichtung on or over the axle shaft ( 36 ) the wheel flange ( 44 ) of the rail wheel ( 37 . 38 ) is arranged either leading or trailing.

Two-way vehicle according to claim 11, characterized in that the hub ( 47 . 48 ) has an axial length dependent on the track gauge to be adjusted.

Vehicle train, with a truck ( 10 ) and a trailer according to claim 1 and optionally at least one of the following claims.