DE102010051793A1 - Motor vehicle, particularly passenger car, has inflatable side air bag that is provided in inflated condition against outlet, particularly recess, of side structure - Google Patents

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Abstract

The motor vehicle has an inflatable side air bag (1) that is provided in inflated condition against an outlet, particularly a recess (2.2), of a side structure (2.1). Two projections (1.10,1.20) are provided at a distance from each other, where reinforcement is provided. A chamber is filled with high pressure.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einem aufblasbaren Seitenairbag, der zur Entfaltung zwischen einer Seitenstruktur und einem Fahrzeuginsassen vorgesehen ist, sowie einen Seitenairbag für ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a motor vehicle, in particular a passenger car, with an inflatable side airbag, which is provided for deployment between a side structure and a vehicle occupant, and a side airbag for a motor vehicle.

Seitenairbags sind dazu vorgesehen, sich bei einem Unfall zwischen einer Seitenstruktur, insbesondere einer Tür, und dem benachbarten Fahrzeuginsassen zu entfalten und so beispielsweise einen Becken- und Thoraxbereich des Insassen bei einer Seitenkollision zu schützen, indem der Seitenairbag den Fahrzeuginsassen auffängt. Hierzu stützt sich der Seitenairbag an der Seitenstruktur ab.Side airbags are intended to deploy in an accident between a side structure, in particular a door, and the adjacent vehicle occupant, for example, to protect a pelvic and thorax area of the occupant in a side collision by the side airbag catches the vehicle occupant. For this purpose, the side airbag is supported on the side structure.

Ist die Seitenstruktur, wie bei heutigen Personenkraftwagen üblich, durch mehrer Absätze konturiert, die beispielsweise als Vertiefung eine Armauflage definieren, führt dies zu einer inhomogenen, teilweise linien- oder punktförmigen Krafteinleitung in den sich abstützenden Seitenairbag, was zu einer ungünstigen Auffangcharakteristik führen kann, insbesondere, wenn beispielsweise ein Absatz einem frakturgefährdeten Rippenbereich des Insassen gegenüberliegt.If the side structure, as usual in today's passenger cars, contoured by several paragraphs, for example, define a depression as an armrest, this leads to an inhomogeneous, partially linear or punctiform force introduction into the supporting side airbag, which can lead to an unfavorable collection characteristics, in particular For example, if a heel faces a fracture-prone rib area of the occupant.

Die DE 10 2007 049 484 A1 schlägt einen konturierten Seitenairbag vor, dessen Kontur möglichst exakt der Kontur einer Fahrzeugseitenwand entsprechen soll, um sich möglichst ohne Spiel an diese anzulegen.The DE 10 2007 049 484 A1 proposes a contoured side airbag, the contour of which should correspond as accurately as possible to the contour of a vehicle side wall in order to create as possible without play on them.

Insbesondere, wenn der Seitenairbag an einem höhenverstellbaren Fahrzeugsitz befestigt ist, ist eine solche möglichst exakte, spielfreie Anordnung nicht für verschiedene Sitzpositionen darstellbar. Zudem bedingt eine in der DE 10 2007 049 484 A1 angestrebte möglichst exakte, spielfreie Anordnung sowohl bei der Herstellung als auch der Montage des Seitenairbags und der Fahrzeugseitenwand einen erhöhten Aufwand.In particular, when the side airbag is attached to a height-adjustable vehicle seat, such a precise, play-free arrangement is not representable for different seating positions. In addition, a condition in the DE 10 2007 049 484 A1 aimed at as exact as possible, play-free arrangement both in the production and the assembly of the side airbags and the vehicle side wall increased effort.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen verbesserten Seitenairbag zur Verfügung zu stellen und wenigstens einen der oben genannten Nachteile zu verringern.The object of the present invention is to provide an improved side airbag and to reduce at least one of the above-mentioned disadvantages.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 bzw. 10 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is solved by the features of claims 1 and 10, respectively. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

In einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Personenkraftwagen, können ein oder mehrere erfindungsgemäße Seitenairbags vorgesehen sein. Diese sind so ausgebildet bzw. geformt und, vorzugsweise an einem Fahrzeugsitz oder einer Seitenstruktur, insbesondere einer Fahrzeuginnenverkleidung, angeordnet, vorzugsweise integriert, dass sie sich bei Befüllung zwischen einer Seitenstruktur und einem Fahrzeuginsassen entfalten.In a motor vehicle, in particular a passenger car, one or more side airbags according to the invention may be provided. These are so formed or shaped and, preferably arranged on a vehicle seat or a side structure, in particular a vehicle interior trim, arranged, preferably integrated, that they unfold when filling between a side structure and a vehicle occupant.

Diese Seitenstruktur, die insbesondere eine Tür des Kraftfahrzeugs bilden oder enthalten kann, weist einen oder mehrere Absätze in Fahrzeugquer-, -längs- und/oder -hochrichtung auf. Zwei gegensinnige Absätze können insbesondere eine Vertiefung oder Erhebung der Seitenstruktur definieren. So kann insbesondere ein Querschnitt einer offenen bzw. geschlossenen Armauflage einer Tür durch einen bzw. zwei gegensinnige Absätze in Fahrzeughochrichtung gebildet sein, wobei die Armauflage in Fahrzeuglängsrichtung ebenfalls durch einen oder zwei gegensinnige Absätze begrenzt sein kann. Allgemein wird unter einer Vertiefung/Erhebung im Sinne der vorliegenden Erfindung insbesondere ein gegenüber einer Grundebene beidseitig zurückversetzter bzw. vorstehender, durch einen Rand in der Grundebene begrenzter Bereich verstanden. Ein Absatz im Sinne der vorliegenden Erfindung kann insbesondere eine Kante aufweisen, aber auch eine oder mehrere Schrägen und/oder gekrümmte Bereiche. Insofern wird unter einem Absatz im Sinne der vorliegenden Erfindung insbesondere ein Bereich verstanden, in dem eine Oberfläche sich von einer Grundebene entfernt. Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend vorzugsweise anhand einer Armauflagenvertiefung näher erläutert. Alternativ oder zusätzlich können Absätze, insbesondere Vertiefungen oder Erhebungen, jedoch auch andere Teilkomponenten der Seitenstruktur wie insbesondere Ablagenischen, Fächer, Trinkgefäßaufnahmen und dergleichen bilden.This side structure, which may in particular form or contain a door of the motor vehicle, has one or more paragraphs in vehicle transverse, longitudinal and / or upward direction. Two opposing paragraphs can in particular define a depression or elevation of the page structure. Thus, in particular, a cross section of an open or closed armrest of a door can be formed by one or two opposite heels in the vehicle vertical direction, wherein the armrest in the vehicle longitudinal direction can also be limited by one or two opposite heels. In general, a depression / elevation in the sense of the present invention is understood to mean, in particular, a region set back or projecting on both sides from a base plane and bounded by an edge in the ground plane. A paragraph according to the present invention may in particular have an edge, but also one or more bevels and / or curved portions. In this respect, a paragraph in the sense of the present invention is understood to mean, in particular, a region in which a surface moves away from a ground plane. The present invention will be explained below, preferably with reference to an armrest recess. Alternatively or additionally, heels, in particular recesses or elevations, but also other sub-components of the side structure such as in particular Ablagenischen, compartments, drinking vessel receptacles and the like form.

Nach einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung weist der Seitenairbag in einem aufgeblasenen Zustand gegenüber einem oder mehreren Absätzen eine lokale Verstärkung auf. Diese kann insbesondere flächig, band- oder gitterförmig eine oder mehrere zusätzliche Airbaglagen aufweisen, wobei die Lage(n) Airbagmaterial, insbesondere Airbaggewebe, Vlies, Folien- und/oder Netzmaterial aufweisen können. Die zusätzlichen) Airbaglage(n) können integral, vorzugsweise durch Einweben oder -laminieren, mit dem Airbag hergestellt oder, bevorzugt durch Kleben, Nähen oder Schweißen, mit diesem verbunden werden.According to a first aspect of the present invention, in an inflated state, the side airbag has local reinforcement against one or more of the heels. In particular, these may have one or more additional airbag layers in a flat, band-shaped or latticed manner, wherein the layer (s) may comprise airbag material, in particular airbag fabric, fleece, film and / or mesh material. The additional airbag ply (s) may be integrally formed, preferably by weaving or laminating, with the airbag or, preferably by gluing, sewing or welding, joined thereto.

Eine solche lokale Verstärkung kann eine Kontaktkraft im Bereich eines oder mehrerer gegenüberliegender Absätze großflächiger in den Airbag einleiten und so dessen Auffangcharakteristik verbessern, ohne dass sie aufwändig und exakt an die Seitenstruktur angepasst werden muss. Insbesondere kann sie ein zu tiefes Eindringen eines lokal eng begrenzten Bereichs der Seitenstruktur, beispielsweise eines kleinen Vorsprungs oder einer Kante, verhindern oder reduzieren, oder gleichermaßen eine Vertiefung wie insbesondere eine geschlossene Armauflage einer Fahrzeugtür überspannen und so den Airbag homogener und in diesem Bereich lokal auch früher abstützen bzw. Kräfte ableiten kann.Such a local reinforcement can initiate a contact force in the region of one or more opposite heels over a larger area into the airbag and thus improve its catching characteristic, without it having to be elaborately and precisely adapted to the side structure. In particular, it may prevent or reduce too deep penetration of a locally narrow area of the side structure, for example a small projection or an edge, or equally spanning an indentation such as in particular a closed armrest of a vehicle door and thus able to support the airbag more homogeneously and locally earlier in this area as well as to divert forces.

In einer bevorzugten Ausführung überragt die lokale Verstärkung einen gegenüberliegenden Absatz, insbesondere eine Vertiefung oder Erhebung, in Fahrzeuglängs- und/oder -hochrichtung, vorzugsweise vollständig, d. h. längs eines gesamten Randes einer Vertiefung oder Erhebung. Vorteilhafterweise beträgt ein Überstand der lokalen Verstärkung gegenüber einem Rand einer gegenüberliegenden Vertiefung oder Erhebung der Seitenstruktur wenigstens 20 mm, vorzugsweise wenigstens 50 mm.In a preferred embodiment, the local reinforcement projects beyond an opposite heel, in particular a depression or elevation, in the vehicle longitudinal and / or upward direction, preferably completely, d. H. along an entire edge of a depression or elevation. Advantageously, a projection of the local reinforcement against an edge of an opposite depression or elevation of the side structure is at least 20 mm, preferably at least 50 mm.

Insbesondere, wenn der Seitenairbag an einer verstellbaren Fahrzeugkomponente befestigt ist, kann in einer bevorzugten Ausführung vorgesehen sein, dass die lokale Verstärkung einen gegenüberliegenden Absatz für verschiedene Positionen der verstellbaren Fahrzeugkomponente in der oben erläuterten Weise überragt. Insbesondere kann die lokale Verstärkung so ausgebildet und angeordnet sein, dass sie einen gegenüberliegenden Absatz, insbesondere eine Armauflage einer Fahrzeugtür, in Maximalverstellpositionen eines Fahrzeugsitzes in Fahrzeuglängs- und/oder -hochrichtung überragt.In particular, when the side airbag is attached to an adjustable vehicle component, it may be provided in a preferred embodiment that the local reinforcement projects beyond an opposite heel for different positions of the adjustable vehicle component in the manner explained above. In particular, the local reinforcement can be designed and arranged such that it projects beyond an opposite shoulder, in particular an armrest of a vehicle door, in maximum adjustment positions of a vehicle seat in vehicle longitudinal and / or upward direction.

Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung, der mit dem vorstehend erläuterten ersten Aspekt kombiniert sein kann, weist der Seitenairbag in einem aufgeblasenen Zustand gegenüber einem oder mehreren Absätzen eine lokal mit einem höheren Druck befüllte Kammer auf.According to a second aspect of the present invention, which may be combined with the first aspect discussed above, the side airbag in an inflated state has a chamber locally filled with a higher pressure than one or more of the shoulders.

In einem Seitenairbag wenigstens eine Kammer vorzusehen, die mit einem höheren Druck befüllt wird, um den Seitenairbag in diesem Bereich lokal zu versteifen, ist grundsätzlich, beispielsweise aus der US 2007/0126220 A1 bekannt, so dass vorliegend nicht näher darauf einzugehen ist, wie eine solche Kammer ausgebildet wird, sondern stattdessen beispielsweise auf die US 2007/0126220 A1 verwiesen wird, deren Offenbarungsgehalt in die vorliegende Beschreibung aufgenommen wird.To provide in a side airbag at least one chamber which is filled with a higher pressure to locally stiffen the side airbag in this area, is basically, for example, from US 2007/0126220 A1 known, so that in this case is not to detail how such a chamber is formed, but instead, for example, on the US 2007/0126220 A1 is referenced, the disclosure of which is included in the present description.

Während bisher jedoch bei der Ausbildung und Anordnung solcher Kammern auf die besonders zu schützenden Bereiche des Fahrzeuginsassen, etwa den Kopf-, Brust- und Rippenbereich, abgestellt wurde, wird gemäß dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen, die Kammer gegenüber einem Absatz, insbesondere einer Vertiefung oder Erhebung, einer Seitenstruktur des Fahrzeugs anzuordnen, da erkannt wurde, dass eine solche druckinduzierte Versteifung des Seitenairbags ähnlich wie eine lokale Versteifung gemäß dem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ein zu tiefes Eindringen eines lokal eng begrenzten Bereichs der Seitenstruktur, beispielsweise eines kleinen Vorsprungs oder einer Kante, verhindern oder reduzieren oder gleichermaßen eine Vertiefung wie insbesondere eine geschlossene Armauflage einer Fahrzeugtür überspannen und so den Airbag homogener und in diesem Bereich lokal auch früher abstützen bzw. Kräfte ableiten kann.While hitherto, however, has been turned off in the formation and arrangement of such chambers on the areas of the vehicle occupant to be protected, such as the head, chest and rib area, according to the second aspect of the present invention, the chamber against a paragraph, in particular a Recess or elevation to arrange a side structure of the vehicle, since it was recognized that such a pressure-induced stiffening of the side airbag as a local stiffening according to the first aspect of the present invention too deep penetration of a locally narrow area of the side structure, such as a small projection or an edge, prevent or reduce or equally spanning a depression such as in particular a closed armrest of a vehicle door and thus support the airbag more homogeneous and locally earlier in this area or can dissipate forces.

Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung, der mit dem vorstehend erläuterten ersten und/oder zweiten Aspekt kombiniert sein kann, weist der Seitenairbag in einem aufgeblasenen Zustand gegenüber einem oder mehreren Absätzen jeweils zwei oder mehr voneinander beabstandete Vorsprünge auf. Diese sind vorzugsweise dom- bzw. kuppe-, nasen- oder keilförmig und können integral mit dem Airbag hergestellt oder separat hergestellt und an dem Airbag, beispielsweise durch Kleben oder Schweißen, befestigt werden. Eine separate Herstellung und anschließende Befestigung kann dazu dienen, denselben Seitenairbag-Grundkörper an verschiedene Fahrzeug-Seitenstrukturen anzupassen, indem entsprechend geformte Vorsprünge an entsprechenden Stellen des Grundkörpers befestigt werden. Mehrere einer Vertiefung gegenüberliegende Vorsprünge können dieselbe oder unterschiedliche Formen aufweisen, um sie an die Form der Vertiefung anzupassen.According to a third aspect of the present invention, which may be combined with the first and / or second aspects discussed above, the side airbag in an inflated state has two or more spaced-apart projections opposite one or more of the shoulders. These are preferably dome-shaped, nose-shaped or wedge-shaped and can be manufactured integrally with the airbag or manufactured separately and attached to the airbag, for example by gluing or welding. A separate production and subsequent attachment can serve to adapt the same side airbag base body to different vehicle side structures by appropriately shaped projections are attached to corresponding points of the body. A plurality of projections opposite to a recess may have the same or different shapes to conform to the shape of the recess.

In einer bevorzugten Ausführung ist eine Umhüllende der voneinander beabstandeten Vorsprünge, beispielsweise die Form einer Seifenhaut, die die Vorsprünge umhüllt und dabei aufgrund der Oberflächenspannung einen minimalen Zustand einnimmt, – wenigstens im Wesentlichen – komplementär zu einer Kontur einer gegenüberliegenden Vertiefung der Seitenstruktur.In a preferred embodiment, an envelope of the spaced-apart projections, for example the shape of a soap skin, which envelops the projections and thereby assumes a minimal state due to the surface tension, is at least substantially complementary to a contour of an opposite recess of the side structure.

Wie eingangs geschildert, bedingt eine in der DE 10 2007 049 484 A1 angestrebte möglichst exakte, spielfreie Nachbildung einer Vertiefung durch einen einzigen komplementären Vorsprung des Seitenairbags eine Toleranzproblematik, insbesondere, wenn der Seitenairbag mit einem Fahrzeugsitz relativ zur Fahrzeugseitenwand verstellbar ist.As described above, requires a in the DE 10 2007 049 484 A1 aimed at as exact as possible, play-free simulation of a depression by a single complementary projection of the side airbag a tolerance problem, especially if the side airbag with a vehicle seat relative to the vehicle side wall is adjustable.

Gemäß dem dritten Aspekt wird daher vorgeschlagen, statt jeweils eines einzigen, komplementären Vorsprungs zwei oder mehr Vorsprünge vorzusehen, die voneinander beabstandet sind. Dieser Abstand zwischen den einzelnen Vorsprüngen des Seitenairbags gestatte ein, gegebenenfalls auch nur geringfügiges, Ausweichen der Vorsprünge aufeinander zu bzw. voneinander fort, so dass diese sich beispielsweise an eine Vertiefung, insbesondere eine Armauflage, anpassen und in dieser abstützen können, die relativ zum aufgeblasenen Seitenairbag, etwa aufgrund einer Sitzverstellung oder einer Montage- oder Fertigungstoleranz, anders positioniert ist. Bevorzugt sind ein oder mehrere, insbesondere alle Vorsprünge hohl und werden bei einem Aufblasen des Seitenairbags ebenfalls befüllt, vorzugsweise durch diesen oder auch autonom.According to the third aspect, therefore, it is proposed to provide two or more protrusions, which are spaced from each other, instead of a single, complementary protrusion. This distance between the individual projections of the side airbag permit, if necessary, only slight deflection of the projections towards each other or away from each other so that they can be adapted, for example, to a recess, in particular an armrest, and supported therein, relative to the inflated one Side airbag, for example due to a seat adjustment or a mounting or manufacturing tolerance, is positioned differently. Preference is given to one or more, in particular all projections hollow and are also filled in an inflation of the side airbags, preferably by this or even autonomously.

Die zwei oder mehr voneinander beabstandeten Vorsprünge sind vorzugsweise dazu vorgesehen, sich in einer Vertiefung der Seitenstruktur abzustützen. Insofern können sie gegenüber gegenüberliegenden Absätzen, die die Vertiefung randseitig definieren, jeweils zur Vertiefung hin versetzt sein, was vorliegend ebenfalls als dieser Vertiefung bzw. den diese definierenden Absätzen gegenüberliegend bezeichnet wird.The two or more spaced-apart projections are preferably intended to be supported in a recess of the side structure. In this respect, they can be offset towards opposite recesses, which define the recess at the edge, in each case toward the depression, which in the present case is also referred to as this depression or the paragraphs defining it opposite one another.

Wie vorstehend bereits angesprochen, ist in einer bevorzugten Ausführung der vorliegenden Erfindung vorgesehen, dass zwei oder mehr voneinander beabstandete Vorsprünge gemäß dem dritten Aspekt, eine lokale Verstärkung gemäß dem ersten Aspekt und/oder eine mit einem höheren Druck befüllte Kammer gemäß dem zweiten Aspekt so ausgebildet und angeordnet sind bzw. ist, dass sie einem Absatz, insbesondere einer Vertiefung oder Erhebung, bei wenigstens zwei unterschiedlichen Positionen, insbesondere bei wenigstens zwei maximal gegeneinander verstellten Positionen, einer verstellbaren Fahrzeugkomponente gegenüberliegen. Damit kann gleichermaßen bei einem Seitenairbag, der an einer verstellbaren Fahrzeugkomponente, insbesondere einem verstellbaren Fahrzeugsitz, befestigt ist, als auch bei einer verstellbaren Fahrzeugkomponente der Seitenstruktur, beispielsweise einer Klappe eines Türinnenfaches, sichergestellt werden, dass der Seitenairbag sich trotz unterschiedlicher Relativpositionen zur Seitenstruktur (komponente) in der gewünschten Weise mit den voneinander beabstandeten Vorsprüngen, der lokalen Verstärkung bzw. Kammer abstützt.As already mentioned above, in a preferred embodiment of the present invention it is provided that two or more spaced-apart projections according to the third aspect, a local reinforcement according to the first aspect and / or a chamber filled with a higher pressure according to the second aspect are formed and are arranged or that they are opposite to a paragraph, in particular a depression or elevation, at least two different positions, in particular at least two maximally mutually adjusted positions, an adjustable vehicle component. This can be ensured in a side airbag, which is attached to an adjustable vehicle component, in particular an adjustable vehicle seat, as well as an adjustable vehicle component of the side structure, such as a flap of a door interior, that the side airbag despite different relative positions to the side structure (component ) is supported in the desired manner with the spaced-apart projections, the local reinforcement or chamber.

Insbesondere können voneinander beabstandete Vorsprünge, eine lokale Verstärkung und/oder eine mit höherem Druck zu befüllende Kammer so ausgebildet, insbesondere dimensioniert, und angeordnet sein, dass sie dem bzw. den jeweiligen Absätzen, insbesondere einer Klappe, etwa von einem Türinnenfach, oder einer Vertiefung, etwa einer Armauflage in einer Fahrzeugtür, in einer oder mehr, vorzugsweise allen Extremalpositionen einer verstellbaren Fahrzeugkomponente, etwa der Klappe bzw. einem Fahrzeugsitz, gegenüberliegen, d. h. in allen Positionen, in die die Fahrzeugkomponente verstellt werden kann.In particular, projections spaced apart from one another, a local reinforcement and / or a chamber to be filled with higher pressure may be designed, in particular dimensioned, and arranged such that they correspond to the respective paragraphs, in particular a flap, for example from a door inner compartment, or a recess , such as an armrest in a vehicle door, in one or more, preferably all extreme positions of an adjustable vehicle component, such as the flap or a vehicle seat, are opposite, d. H. in all positions in which the vehicle component can be adjusted.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen. Hierzu zeigt, teilweise schematisiert:Further advantageous developments of the present invention will become apparent from the dependent claims and the following description of preferred embodiments. This shows, partially schematized:

1 ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenairbag nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung im Querschnitt; und 1 a motor vehicle with a side airbag according to an embodiment of the present invention in cross section; and

2 ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenairbag nach einer weiteren Ausführung der vorliegenden Erfindung in 1 entsprechender Darstellung. 2 a motor vehicle with a side airbag according to another embodiment of the present invention in 1 corresponding representation.

1 zeigt einen Teil eines Kraftfahrzeugs mit einem Seitenairbag 1 nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung im einem Schnitt durch Fahrzeugsquer- (horizontal in 1) und -hochachse (vertikal in 1). 1 shows a part of a motor vehicle with a side airbag 1 according to an embodiment of the present invention in a section through vehicle transverse (horizontal in 1 ) and vertical axis (vertical in 1 ).

Das Fahrzeug weist eine Seitenstruktur in Form einer Fahrzeugtür 2.1 und eines Seitenfensters 2.3 auf. In der Fahrzeugtür 2.1 ist durch einen unteren, im Wesentlichen rechteckigen Absatz und einen oberen, durch eine abgerundete Schräge gebildeten Absatz eine Vertiefung 2.2 ausgebildet, die eine geschlossene, d. h. allseitig gegenüber einer dem Fahrzeuginneren zugewandten Grundeben zurückgesetzte bzw. lochartige Armauflage bildet. Die vorliegende Erfindung ist besonders für solche Vertiefungen geeignet, jedoch auch für einen einzelnen Absatz, wie er beispielsweise in der DE 10 2007 049 484 A1 eine nach oben offene Armauflage bildet.The vehicle has a side structure in the form of a vehicle door 2.1 and a side window 2.3 on. In the vehicle door 2.1 is a recess by a lower, substantially rectangular shoulder and an upper, formed by a rounded slope a recess 2.2 formed, which forms a closed, ie on all sides opposite to the vehicle interior facing ground plane recessed or hole-like armrest. The present invention is particularly suitable for such depressions, but also for a single paragraph, as it is for example in the DE 10 2007 049 484 A1 forms an upwardly open armrest.

Der Fahrzeugtür 2.1 benachbart ist ein mit einem Fahrzeuginsassen 3 besetzter Fahrzeugsitz 4, an dem in nicht näher dargestellter Weise der Seitenairbag 1 befestigt ist. Dieser ist in 1 in einem aufgeblasenen Zustand dargestellt, in dem er zwischen der Seitenstruktur 2.1 und dem Fahrzeuginsassen 3 vollständig entfaltet ist und im Wesentlichen eine kissenförmige Gestalt aufweist.The vehicle door 2.1 adjacent is one with a vehicle occupant 3 occupied vehicle seat 4 , in which, in a manner not shown, the side airbag 1 is attached. This one is in 1 shown in an inflated state, in which he is between the side structure 2.1 and the vehicle occupant 3 is fully deployed and has a substantially pillow-shaped shape.

Auf Höhe der Vertiefung 2.2, d. h. dieser gegenüberliegend sind zwei domförmige Vorsprünge 1.10, 1.20 integral mit dem Grundkörper des Seitenairbags 1 ausgebildet. Wird dieser bei einem Unfall aufgeblasen, wird hierzu ein Innenraum 1A befüllt.At the height of the depression 2.2 , ie these are opposite two dome-shaped projections 1.10 . 1.20 integral with the body of the side airbag 1 educated. If this inflated in an accident, this is an interior 1A filled.

Dabei werden auch die beiden hohlen Vorsprünge 1.10, 1.20, die mit dem Innenraum 1A in Strömungsverbindung stehen, aufgeblasen.The two hollow protrusions are also included 1.10 . 1.20 that with the interior 1A in fluid communication, inflated.

Diese sind so ausgebildet und angeordnet, dass sie – auch bei Verstellung des Fahrzeugsitzes 4 in seine maximalen Verstellwege in Fahrzeughoch- und/oder -längsrichtung – stets der Vertiefung 2.2 gegenüberliegen und im aufgeblasenen unverformten, kontaktfreien Zustand gemeinsam eine durch ihre Stirnseiten definierte Umhüllende aufweisen, die im Wesentlichen komplementär zum Querschnitt der Vertiefung 2.2 ist, insbesondere im Wesentlichen die gleiche Kontur oder eine hierzu proportionale, insbesondere proportional verkleinerte, Gestalt aufweist. Je nach Lage des Seitenairbags 1 und damit seiner Vorsprünge 1.10, 1.20 und deren Umhüllenden relativ zu der Seitenstruktur 2.1 und deren Vertiefung 2.2 werden die beiden Vorsprünge 1.10, 1.20 bei Anlage an der Türinnenseite 2.1 verformt, wie in 1 schematisch angedeutet. Somit kann auch bei Lagetoleranzen zwischen Seitenairbag 1 und Seitenstruktur 2.1, die beispielsweise aus einer Verstellung des Sitzes 4 oder aus Fertigungs- oder Montagetoleranzen des Seitenairbags 1 resultieren können, eine optimale Abstützung des Seitenairbags 1 an der Seitenstruktur 2.1 gewährleistet werden.These are designed and arranged so that they - even with adjustment of the vehicle seat 4 in its maximum adjustment in the vehicle vertical and / or longitudinal direction - always the depression 2.2 opposite and in the inflated undeformed, non-contact state together have a defined by their end faces envelope which is substantially complementary to the cross section of the recess 2.2 is, in particular substantially the same contour or a proportional thereto, in particular proportionally reduced, having shape. Depending on the position of the side airbag 1 and thus his projections 1.10 . 1.20 and their envelopes relative to the page structure 2.1 and their deepening 2.2 be the two projections 1.10 . 1.20 at installation on the inside of the door 2.1 deformed, as in 1 indicated schematically. Thus, even with positional tolerances between side airbag 1 and page structure 2.1 , for example, from an adjustment of the seat 4 or manufacturing or assembly tolerances of the side airbag 1 result in optimal support of the side airbag 1 on the page structure 2.1 be guaranteed.

2 zeigt ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenairbag nach einer weiteren Ausführung der vorliegenden Erfindung in 1 entsprechender Darstellung. Einander entsprechende Merkmale sind mit identischen Bezugszeichen bezeichnet, so dass nachfolgend nur auf die Unterschiede zu der mit Bezug auf 1 erläuterten Ausführung eingegangen wird. 2 shows a motor vehicle with a side airbag according to another embodiment of the present invention in 1 corresponding representation. Corresponding features are denoted by identical reference numerals, so that only the differences from those described with reference to FIG 1 explained embodiment is received.

Während 1 eine Ausführung nach dem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung darstellt, sind in der Ausführung der 2 zur kompakteren Darstellung der erste und zweite Aspekt umgesetzt. Natürlich kann in einer nicht dargestellten Abwandlung auch nur der erste oder nur der zweite Aspekt verwirklicht sein, wobei dann die jeweils anderen Merkmale in 2 hinwegzudenken sind. Gleichermaßen können der erste und/oder zweite Aspekt auch mit dem dritten Aspekt kombiniert sein, wozu beispielsweise die beiden 1, 2 übereinandergelegt zu denken sind.While 1 represents an embodiment according to the third aspect of the present invention, in the embodiment of 2 implemented for more compact representation of the first and second aspect. Of course, in a modification, not shown, only the first or only the second aspect can be realized, in which case the respective other features in 2 to think away. Likewise, the first and / or second aspects may also be combined with the third aspect, including, for example, the two 1 . 2 to think superimposed.

In der Ausführung der 2 ist zum Einen an der der Fahrzeugtür 2.1 zugewandten Oberfläche des Seitenairbags 1 lokal im Bereich der Armauflage 2.2, d. h. der Vertiefung 2.2 gegenüberliegend, eine Verstärkung in Form einer zusätzlichen Airbaglage 10 angeordnet und durch schematisch angedeutete Nähte 11 am Seitenairbag 1 befestigt. Durch die separate Befestigung wird es möglich, denselben Grundkörper 1.1 beispielsweise an verschieden positionierte und/oder dimensionierte Vertiefungen 2.2 anzupassen und so den gleichen Grundkörper 1.1 für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Seitenstrukturen zu verwenden.In the execution of 2 is on the one hand to the vehicle door 2.1 facing surface of the side airbag 1 locally in the area of the armrest 2.2 ie the depression 2.2 opposite, a reinforcement in the form of an additional airbag layer 10 arranged and by schematically indicated seams 11 on the side airbag 1 attached. Due to the separate attachment, it is possible, the same body 1.1 for example, to differently positioned and / or dimensioned wells 2.2 adapt and so the same basic body 1.1 to use for vehicles with different side structures.

Die Verstärkung 10, die aus demselben Material wie der Seitenairbag 1, d. h. Airbagmaterial hergestellt ist, überragt die Vertiefung 2.2 in jeder Stellung des verstellbaren Fahrzeugsitzes 4 allseitig stets um wenigstens 50 mm, um eine günstige Krafteinleitung sicherzustellen. Man erkennt, dass die Verstärkung 10 die Vertiefung 2.2 überspannt, so dass sich der Seitenairbag stets großflächig abstützt und eine punktuelle Überlastung etwa eines Rippenbereichs durch einen gegenüberliegenden Absatz einer Armauflage verhindert wird.The reinforcement 10 made of the same material as the side airbag 1 , ie airbag material is made, the recess protrudes 2.2 in every position of the adjustable vehicle seat 4 always on all sides by at least 50 mm, to ensure a favorable force application. It can be seen that the gain 10 the depression 2.2 straddles, so that the side airbag is always supported over a large area and a punctual overload of about a rib area is prevented by an opposite shoulder of an armrest.

Zum Anderen ist in der Ausführung der 2 gemäß dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung eine separate Kammer 1B vorgesehen, die mit einem höheren Druck befüllt wird als der übrige Hohlraum 1A des Seitenairbags 1. Diese Kammer 1B ist ebenfalls der Vertiefung 2.2 gegenüberliegend angeordnet und diese überragend ausgebildet. Sie wirkt in ähnlicher Weise wie vorstehend mit Bezug auf die Verstärkung 10 erläutert, indem der Seitenairbag 1 sich mit der mit höherem Druck befüllten Kammer 1B allseitig am Rand der Vertiefung 2.2 abstützt und die Kammer 1B diese somit wie eine Abdeckung überspannt.On the other hand, in the execution of the 2 according to the second aspect of the present invention, a separate chamber 1B provided, which is filled with a higher pressure than the rest of the cavity 1A the side airbag 1 , This chamber 1B is also the recess 2.2 arranged opposite and formed this outstanding. It acts in a similar way as above with respect to the gain 10 explained by the side airbag 1 with the chamber filled with higher pressure 1B on all sides at the edge of the depression 2.2 supports and the chamber 1B This thus spans like a cover.

Wie bei der Ausführung der 1 kann auf einfache und kostengünstige Weise auch für unterschiedliche Positionen des Sitzes 4 und damit des an ihm befestigten Seitenairbags 1 relativ zu der Seitenstruktur 2.1 und ihrer Vertiefung 2.2 eine bessere Abstützung und mithin bessere Auffangcharakteristik des Seitenairbags 1 erreicht werden.As with the execution of 1 Can easily and inexpensively for different positions of the seat 4 and thus the side airbags attached to it 1 relative to the page structure 2.1 and their deepening 2.2 a better support and thus better collection characteristics of the side airbags 1 be achieved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Seitenairbagside airbags
1A1A
Innenrauminner space
1B1B
mit höherem Druck befüllte KammerChamber filled with higher pressure
1.11.1
Grundkörperbody
1.10, 1.201.10, 1.20
Vorsprunghead Start
2.12.1
Fahrzeugtür (Seitenstruktur)Vehicle door (side structure)
2.22.2
Armauflage (Vertiefung)Armrest (recess)
2.32.3
Seitenfenstersidewindow
33
Fahrzeuginsassepassenger
44
Fahrzeugsitzvehicle seat
1010
Verstärkung (zusätzliche Airbaglage)Reinforcement (additional airbag layer)
1111
Nähteseams

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • US 2007/0126220 A1 [0015, 0015] US 2007/0126220 A1 [0015, 0015]

Claims (10)

Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit wenigstens einem aufblasbaren Seitenairbag (1), der zur Entfaltung zwischen einer Seitenstruktur (2.1) und einem Fahrzeuginsassen (3) vorgesehen ist; dadurch gekennzeichnet, dass der Seitenairbag (1) in einem aufgeblasenen Zustand gegenüber wenigstens einem Absatz, insbesondere einer Vertiefung (2.2) oder Erhebung, der Seitenstruktur (2.1) jeweils: – wenigstens zwei voneinander beabstandete Vorsprünge (1.10, 1.20); – lokal eine Verstärkung (10); und/oder – lokal eine mit einem höheren Druck befüllte Kammer (1B) aufweist.Motor vehicle, in particular passenger cars, with at least one inflatable side airbag ( 1 ), which helps to develop between a page structure ( 2.1 ) and a vehicle occupant ( 3 ) is provided; characterized in that the side airbag ( 1 ) in an inflated state with respect to at least one shoulder, in particular a depression ( 2.2 ) or survey, the page structure ( 2.1 ) each: - at least two spaced-apart projections ( 1.10 . 1.20 ); - local reinforcements ( 10 ); and / or - locally a chamber filled with a higher pressure ( 1B ) having. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenstruktur eine Tür (2.1) aufweist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the side structure comprises a door ( 2.1 ) having. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Absatz, insbesondere eine Vertiefung (2.2), eine Armauflage, Nische, Tasche oder Gefäßhalterung der Tür (2.1) bildet.Motor vehicle according to claim 2, characterized in that a shoulder, in particular a recess ( 2.2 ), an armrest, niche, bag or container holder of the door ( 2.1 ). Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens zwei voneinander beabstandeten Vorsprünge (1.10, 1.20), die lokale Verstärkung (10) bzw. die mit einem höheren Druck befüllte Kammer (1B) so ausgebildet und angeordnet sind bzw. ist, dass sie dem Absatz, insbesondere der Vertiefung (2.2) oder Erhebung, bei wenigstens zwei unterschiedlichen Positionen der verstellbaren Fahrzeugkomponente (4) gegenüberliegen.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the at least two spaced-apart projections ( 1.10 . 1.20 ), local reinforcement ( 10 ) or filled with a higher pressure chamber ( 1B ) are designed and arranged such that they correspond to the paragraph, in particular the depression ( 2.2 ) or elevation, at least two different positions of the adjustable vehicle component ( 4 ) are opposite. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Umhüllende voneinander beabstandeter Vorsprünge (1.10, 1.20) wenigstens im Wesentlichen komplementär zu einer Kontur einer gegenüberliegenden Vertiefung (2.2) der Seitenstruktur (2.1) ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that an envelope of spaced-apart projections ( 1.10 . 1.20 ) at least substantially complementary to a contour of an opposite recess ( 2.2 ) of the page structure ( 2.1 ). Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei voneinander beabstandete Vorsprünge (1.10, 1.20) und/oder eine lokale Verstärkung (10) integral mit dem Airbag (1) hergestellt oder separat hergestellt und an dem Airbag befestigt sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that two spaced-apart projections ( 1.10 . 1.20 ) and / or local reinforcement ( 10 ) integral with the airbag ( 1 ) or manufactured separately and attached to the airbag. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine lokale Verstärkung eine zusätzliche Airbaglage (10) aufweist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a local reinforcement an additional airbag layer ( 10 ) having. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Airbaglage (10) Airbagmaterial, insbesondere Airbaggewebe, Vlies, eine Folie und/oder ein Netz aufweist.Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the additional airbag layer ( 10 ) Airbag material, in particular airbag fabric, nonwoven, a film and / or a network. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine lokale Verstärkung (10), insbesondere für verschiedene Positionen einer verstellbaren Fahrzeugkomponente (4), einen gegenüberliegenden Absatz, insbesondere eine Vertiefung (2.2) oder Erhebung, in Fahrzeuglängs- und/oder -hochrichtung überragt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a local reinforcement ( 10 ), in particular for different positions of an adjustable vehicle component ( 4 ), an opposite shoulder, in particular a recess ( 2.2 ) or elevation, in vehicle longitudinal and / or vertical towering. Aufblasbarerer Seitenairbag (1) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Inflatable side airbag ( 1 ) for a motor vehicle according to one of the preceding claims.
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