DE102010041766A1 - Charging system for electric vehicles - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Ladesystem zur Ladung eines elektrischen Energiespeichers (11) eines Elektrofahrzeugs (10). Es weist mehrere räumlich einander zugeordnete Ladestationen (20, 20') auf, die jeweils mit einer Versorgungsleitung (50) eines Energieversorgungsnetzes verbunden sind. Jede Ladestation (20, 20') weist wenigstens einen Anschluss (21) für ein mit dem Elektrofahrzeug (10) verbindbares Ladekabel (12) auf. Erfindungsgemäß weist eine der Ladestationen (20) einen Zentralrechner (30) auf, der zur nutzerseitigen Bedienung der Ladestationen (20, 20') sowie zur automatisierten Steuerung von Ladevorgängen an den Ladestationen (20, 20') ausgebildet ist. Außerdem steht die Ladestation (20) mit dem Zentralrechner (30) mit den anderen Ladestationen (20') über die Versorgungsleitung (50) in Kommunikationsverbindung. Hierdurch kann ein modulares Satellitenkonzept für ein Ladesystem mit geringem Material- und Arbeitsaufwand verwirklicht werden.The invention relates to a charging system for charging an electrical energy store (11) of an electric vehicle (10). It has a plurality of charging stations (20, 20 ') which are spatially assigned to one another and are each connected to a supply line (50) of an energy supply network. Each charging station (20, 20 ') has at least one connection (21) for a charging cable (12) that can be connected to the electric vehicle (10). According to the invention, one of the charging stations (20) has a central computer (30) which is designed to operate the charging stations (20, 20 ') on the user side and for the automated control of charging processes at the charging stations (20, 20'). In addition, the charging station (20) is in communication with the central computer (30) with the other charging stations (20 ') via the supply line (50). This enables a modular satellite concept to be implemented for a charging system with low material and labor costs.

Description

Die Erfindung betrifft ein Ladesystem zur Ladung eines elektrischen Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a charging system for charging an electrical energy store of an electric vehicle according to the preamble of claim 1.

Als Folge einer Verknappung des Rohstoffes Erdöl und der bei der Verbrennung daraus gewonnener Kraftstoffe in Fahrzeugmotoren erzeugten Schadstoffemissionen wird in naher Zukunft eine massive Einführung von Elektrofahrzeugen prognostiziert. Dies erfordert eine Anpassung der Verkehrs- und Energie-Infrastruktur, da die Reichweite von Elektrofahrzeugen beim aktuellen technologischen Stand von Energiespeichern wesentlich geringer ist, als bei herkömmlichen Kraftfahrzeugen. Dies erfordert ein engmaschiges Netz von Ladestationen, an welchen Führer von Elektrofahrzeugen Energiespeicher aufladen können.As a result of a shortage of the raw material oil and the pollutants produced in the combustion of fuels obtained in vehicle engines in the near future, a massive introduction of electric vehicles is forecast. This requires adaptation of the transport and energy infrastructure, since the range of electric vehicles in the current technological state of energy storage is much lower than in conventional motor vehicles. This requires a dense network of charging stations to which electric vehicle drivers can recharge energy storage.

Aus der DE-Produktschrift „Elektroladesystem Sitraffic Epos: Die intelligente Lösung fürs Stromladen”, herausgegeben 2010 von der Siemens AG, Bestell-Nr. E10003-A800-A112-V1, ist eine Stromladestation mit einer Ladesäule als Zentraleinheit und wahlweise mehreren zugehörigen Ladesatelliten bekannt. Die Ladesäule umfasst die Bedienelemente, die elektronischen Komponenten zur Steuerung optionaler Satelliten und bis zu vier Ladeabgänge zum Aufladen von elektrischen Fahrzeugen. Die elektrischen Leistungskomponenten, wie Schütze, Schutzschalter und dergleichen, der Ladestation sind zentral in der Ladesäule oder einem separaten straßenseitigen Gehäuse angeordnet. Diese Anordnung kostet zusätzlichen Bauraum und Material und erfordert gegebenenfalls auch zusätzliche Schachtarbeiten.From the DE product brochure "Electric charging system Sitraffic Epos: The intelligent solution for the electricity charging", published 2010 by Siemens AG, order no. E10003-A800-A112-V1, a charging station with a charging station as a central unit and optionally several associated charging satellites is known. The charging station includes controls, electronic components to control optional satellites, and up to four charging outlets to charge electric vehicles. The electrical power components, such as contactors, circuit breakers and the like, the charging station are centrally located in the charging station or a separate street-side housing. This arrangement costs additional space and material and may also require additional manhole work.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Ladesystem der eingangs genannten Art bereitzustellen, welches ein modulares Satellitenkonzept mit geringem Material- und Arbeitsaufwand verwirklicht.The invention is therefore based on the object to provide a charging system of the type mentioned, which realizes a modular satellite concept with low material and labor.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein gattungsgemäßes Ladesystem mit den im kennzeichnenden Teil angegebenen Merkmalen. Demnach weist eine der Ladestationen einen Zentralrechner auf, der zur nutzerseitigen Bedienung der Ladestationen sowie zur automatisierten Steuerung von Ladevorgängen an den Ladestationen ausgebildet ist, und mit den anderen Ladestationen über die Versorgungsleitung in Kommunikationsverbindung steht. Durch den zunehmenden Bedarf an Lademöglichkeiten werden vereinzelte Ladestationen künftig Ladesystemen weichen, die eine Mehrzahl an räumlich einander zugeordneten Ladestationen aufweisen. Die räumliche Zuordnung kann durch die Anordnung von Fahrzeugstellplätzen in Parkhäusern, an Einkaufszentren, auf Firmengeländen, in Flottenzentralen oder im öffentlichen Straßenraum entstehen. Die Ladestationen des Ladesystems weisen Anschlüsse für fest installierte und/oder für mobile, vom Nutzer mitzuführende Ladekabel auf. Durch den modularen Aufbau kann die Ladestation mit dem Zentralrechner allein stehen und bei Bedarf beliebig um andere, als Satelliten ausgebildete Ladestationen erweitert werden, die über die Energieversorglungsleitung in Form einer sogenannten Power-Line-Communication in Kommunikationsverbindung mit dem Zentralrechner stehen, wodurch gesonderte Kommunikationsleitungen eingespart werden. Mit Vorteil können Ladesysteme, die entlang eines Straßenzuges errichtet werden sollen, der bereits durch eine im Erdreich verlaufende Versorgungsleitung erschlossen ist, mit sehr begrenzten Aufschachtungsarbeiten installiert werden. Es muss lediglich punktuell an den Standorten der Ladesäulen aufgeschachtet werden, um die Versorgungsleitung auftrennen und ein Steuer- und Schaltmodul zwischenschalten zu können. Die Steuer- und Schaltmodule der Ladesäulen sind über die als Kommunikationsleitung verwendete Versorgungsleitung mit dem Zentralrechner verbunden, der zum Beispiel sicherstellt, dass bei parallel laufenden Ladevorgängen die maximal zulässige elektrische Gesamtleistung nicht überschritten wird, indem die einzelnen Einspeisevorgänge ausgeregelt werden.The object is achieved by a generic charging system with the features specified in the characterizing part. Accordingly, one of the charging stations has a central computer which is designed for the user-side operation of the charging stations and for the automated control of charging processes at the charging stations, and is in communication connection with the other charging stations via the supply line. Due to the increasing demand for charging options, individual charging stations will in the future give way to charging systems which have a plurality of spatially mutually associated charging stations. The spatial allocation can arise from the arrangement of vehicle parking spaces in multi-storey car parks, at shopping malls, on company premises, in fleet control centers or in public street space. The charging stations of the charging system have connections for permanently installed and / or for mobile, to be carried by the user charging cable. Due to the modular design, the charging station can be alone with the central computer and optionally expanded to other, designed as satellites charging stations that are on the power supply line in the form of a so-called power-line communication in communication with the central computer, thereby saving separate communication lines become. Advantageously, charging systems that are to be built along a road that is already developed by a running in the ground supply line can be installed with very limited Aufschachtungsarbeiten. It only has to be sown selectively at the locations of the charging stations in order to separate the supply line and to be able to interpose a control and switching module. The control and switching modules of the charging stations are connected via the supply line used as a communication line with the central computer, which ensures, for example, that in parallel charging the maximum allowable total electrical power is not exceeded by the individual feed operations are compensated.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ladesystems ist die Kommunikationsverbindung durch einen nach dem Master-Slave-Prinzip arbeitenden Datenbus gebildet, bei welchem die den Zentralrechner aufweisende Ladestation als Bus-Master und die anderen Ladestationen als Bus-Slave ausgebildet sind. Diese Art von Datenbus unterstützt die zentrale Steuerungsrolle der Ladestation mit dem Zentralrechner, über die der Ladevorgang durch Identifikation eines Nutzers unabhängig davon initiiert wird, an welcher der Ladestationen er laden möchte. Hierfür ist der Zentralrechner mit einer Identifikationsschnittstelle verbunden, über die sich ein Nutzer als zum Bezug von Energie berechtigt identifizieren kann. Über eine ebenfalls mit dem Zentralrechner verbundene Ein-/Ausgabeeinheit kann der Nutzer die Ladesäule und die Art des Ladevorgangs wählen. Ist das Ladekabel angeschlossen, so wird über den Datenbus ein Startsignal an das Steuer- und Schaltmodul der betreffenden Ladestation gesandt. Die Topologie des Datenbusses kann dabei mit Vorteil an die Gegebenheiten der Versorgungsleitung und die Aufstellorte angepasst werden.In an advantageous embodiment of the charging system according to the invention, the communication link is formed by a working according to the master-slave principle data bus, in which the central computer having charging station as a bus master and the other charging stations are designed as a bus slave. This type of data bus supports the central control role of the charging station with the central computer, via which the charging process is initiated by identification of a user, regardless of where the charging stations he wants to load. For this purpose, the central computer is connected to an identification interface, via which a user can identify himself as authorized to purchase energy. Via a likewise connected to the central computer input / output unit, the user can choose the charging station and the type of charging. If the charging cable is connected, a start signal is sent via the data bus to the control and switching module of the relevant charging station. The topology of the data bus can be adapted to the conditions of the supply line and the installation with advantage.

In einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ladesystems sind der Zentralrechner und die anderen Ladesäulen zum zyklischen Austausch von Testsignalen zur Überprüfung der Funktionsbereitschaft der Kommunikationsverbindung ausgebildet. Bei dieser sogenannten Heartbeat-Überwachung benachrichtigen sich die Steuer- und Schaltmodule der Ladestationen in vorgebbaren Zeitabständen über ihre Funktionsbereitschaft, wodurch die Kommunikationsverbindung ständig überprüft wird. Dies erhöht die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit des erfindungsgemäßen Ladesystems.In a preferred embodiment of the charging system according to the invention, the central computer and the other charging stations are designed for the cyclic exchange of test signals for checking the functional readiness of the communication connection. In this so-called heartbeat Monitoring notify the control and switching modules of the charging stations at predetermined intervals on their operational readiness, whereby the communication link is constantly checked. This increases the reliability and availability of the charging system according to the invention.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ladesystems weist jede Ladestation eine elektrisch ansteuerbare Schalteinrichtung auf, mittels welcher der wenigstens eine Anschluss für das Ladekabel mit der Versorgungsleitung verbindbar bzw. von dieser trennbar ist. Empfängt das Steuer- und Schaltmodul über den Datenbus ein Startsignal für den Ladevorgang, so wird die als Schütz ausgeführte Schalteinrichtung betätigt, wodurch eine leitende Verbindung von der Versorgungsleitung des Energieversorgungsnetzes, über das Ladekabel zum Energiespeicher des Elektrofahrzeugs hergestellt wird. Ist der Ladevorgang beendet, so fällt das Schutz in den inaktiven Zustand zurück. In diesem Grundzustand führt der Ladeanschluss und dessen Zuleitung keine Spannung – die Ladestation befindet sich in einem sicheren Zustand.In a preferred embodiment of the charging system according to the invention, each charging station has an electrically controllable switching device, by means of which the at least one connection for the charging cable can be connected to or separable from the supply line. If the control and switching module receives a start signal for the charging process via the data bus, then the switching device designed as a contactor is actuated, whereby a conductive connection is established from the supply line of the energy supply network, via the charging cable to the energy store of the electric vehicle. When the charging is finished, the protection returns to the inactive state. In this basic state, the charging port and its supply lead no voltage - the charging station is in a safe state.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ladesystems weist jede Ladestation eine elektrische Schutzeinrichtung zur Begrenzung eines Fehlerstroms auf, die zur Rückstellung nach Ansprechen ansteuerbar ausgebildet ist. Die Schutzreinrichtung zielt auf eine nach Stromstärke und Stromdauer gerichtete Begrenzung eines im Fehlerfall, insbesondere bei einem Erdschluss, durch einen Körper einer Person fließenden Stromes ab. Die als sogenannter FI-Schalter ausgebildete Schutzeinrichtung schützt gegen das Bestehenbleiben eines unzulässig hohen Berührungsstromes. Trennt die Schalteinrichtung den überwachten Stromkreis ab, so wird dies über den Datenbus an den Zentralrechner gemeldet. Nach Beseitigung der Störung kann dann vom Bus-Master aus zentral die elektrische Schutzeinrichtung zurückgesetzt werden.In an advantageous embodiment of the charging system according to the invention, each charging station has an electrical protective device for limiting a fault current, which is designed to be controllable for resetting after response. The protection device aims at limiting the current and current duration of a current flowing in the event of a fault, in particular in the case of a ground fault, through a person's body. The protection device designed as a so-called FI switch protects against the existence of an impermissibly high touch current. If the switching device disconnects the monitored circuit, this is reported via the data bus to the central computer. After eliminating the fault, the electrical safety guard can then be reset centrally from the bus master.

Vorzugsweise weist jede Ladestation des erfindungsgemäßen Ladesystems eine Kommunikationseinrichtung auf, die beim Ladevorgang mit fahrzeugseitigen Kommunikationsmitteln wechselwirkt, um ein Unterbrechen einer Erdungsleitung in der Verbindung von Ladestation über Ladekabel zum Elektrofahrzeug zu erfassen. Diese weitere Schutzfunktion verwirklicht die sogenannte Pilotfunktion nach dem Standard IEC 61851 , die bei an das Elektrofahrzeug angeschlossenem Ladekabel eine gesicherte Erdung in der Verbindung gewährleisten soll.Preferably, each charging station of the charging system according to the invention has a communication device which interacts with the vehicle-side communication means during the charging process in order to detect a break in a grounding line in the connection from the charging station via the charging cable to the electric vehicle. This further protective function realizes the so-called pilot function after the Standard IEC 61851 , which is to ensure a secure grounding in the connection when connected to the electric vehicle charging cable.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ladesystems weist jede Ladestation eine Messeinrichtung zur Ermittlung von Zeitdauer und Stromstärkeverlauf eines Ladevorgangs auf. Die Messeinrichtung kann als geeichter Stromzähler ausgeführt sein, der über den elektrischen Leistungsverlauf während des Ladevorgangs die übertragene und gebührenpflichtige Menge an elektrischer Energie bestimmt. Diese wird über den Datenbus an den Zentralrechner übermittelt, der zu Zwecken der Gebührenentrichtung mit einer Bezahlschnittstelle der zentralen Ladesäule verbunden ist.In a further advantageous embodiment of the charging system according to the invention, each charging station has a measuring device for determining the duration and current intensity profile of a charging process. The measuring device can be designed as a calibrated electricity meter, which determines the transmitted and chargeable amount of electrical energy over the electrical performance during the charging process. This is transmitted via the data bus to the central computer, which is connected for purposes of fee payment with a payment interface of the central charging station.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ladesystems weist jede Ladestation ein Steuer- und Schaltmodul auf, in welches die Schutzeinrichtung, die Schalteinrichtung, die Kommunikationseinrichtung und die Messeinrichtung der Ladestation integriert sind und welches unter Flurniveau angeordnet ist. Indem die Leistungskomponenten in einem gemeinsamen Steuer- und Schaltmodul integriert sind, kann dieses ohne großen Aufwand unter der Erdoberfläche installiert werden. Hierdurch ist ein sicheres Abschalten des über Flur angeordneten Teils der Ladesäule möglich, so dass bei einer Kollision eines Fahrzeugs mit der Ladesäule keine Strom führenden Leitungen offen liegen und berührt werden können.In a further preferred embodiment of the charging system according to the invention, each charging station has a control and switching module, in which the protection device, the switching device, the communication device and the measuring device of the charging station are integrated and which is arranged below floor level. By integrating the power components in a common control and switching module, it can be installed under the earth's surface with little effort. As a result, a safe shutdown of the arranged over the corridor part of the charging station is possible, so that in a collision of a vehicle with the charging station no power lines are open and can be touched.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Ladesystems ist jede Ladestation durch ein auf ein Fundament aufstellbares Gehäuse zum Schutz gegen Berührung, gegen Fremdkörper und gegen Wasser gekapselt. Mit Vorteil erlaubt das integrierte Steuer- und Schaltmodul eine Kapselung der Ladesäule durch ein Gehäuse mit einer den äußeren Einflüssen des jeweiligen Aufstellortes widerstehenden Schutzklasse. So kann das Gehäuse beispielsweise in Schutzklasse IP54 ausgeführt sein, um Schutz gegen den Zugang mit einem Draht, staubgeschützt und gegen allseitiges Spritzwasser zu gewährleisten. Das Gehäuse kann beispielsweise in Edelstahl ausgeführt sein, um eine gewisse Sicherheit gegen Vandalismus zu bieten. Eine zusätzliche Pulverbeschichtung des Gehäuses ermöglicht effektiven Schutz gegen Rost und Graffiti. Das im Erdreich versenkte Fundament aus Beton weist Ausnehmungen für die Versorgungsleitung und das Steuer- und Schaltmodul auf.In a further advantageous embodiment of the charging system according to the invention, each charging station is encapsulated by a mountable on a foundation housing for protection against contact, against foreign bodies and against water. Advantageously, the integrated control and switching module allows encapsulation of the charging station by a housing with a protection class which withstands the external influences of the respective installation site. For example, the housing can be designed in protection class IP54 to provide protection against access with a wire, dust-proof and against splashes of water on all sides. For example, the housing may be made of stainless steel to provide some security against vandalism. An additional powder coating of the case provides effective protection against rust and graffiti. The submerged in the ground concrete foundation has recesses for the supply line and the control and switching module.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ladesystems weist die Ladestation mit dem Zentralrechner eine Kommunikationseinheit auf, die zur Datenfernübertragung zwischen dem Zentralrechner und einer Betreiberzentrale und/oder einer Informationszentrale und/oder einer Verkehrsmanagementzentrale und/oder einer Energiemanagementzentrale ausgebildet ist. Die Datenfernübertragung kann drahtlos über Mobilfunk nach dem Standard GSM (Global System for Mobile Communications), insbesondere paketvermittelt nach dem Datenübertragungsverfahren GPRS (General Packet Radio Service), oder UMTS (Universal Mobile Telecommunications System), insbesondere nach dem Datenübertragungsverfahren HSDPA (High Speed Downlink Packet Access) erfolgen, wofür die zentrale Ladesäule eine entsprechende Kommunikationsschnittstelle aufweist. Damit ist eine Kommunikation zwischen dem Zentralrechner des Ladesystems und einer Überwachungszentrale des Betreibers möglich. Das Ladesystem kann hierüber Statusmeldungen über den aktuellen Belegungszustand seiner Ladesäulen und Datenmeldungen über den Kassenstand und Einnahmestatistiken übertragen, um Auslastung und Verfügbarkeit des Ladesystems zu überprüfen. Umgekehrt können Aktualisierungen der Ladetarife zentral von einer Überwachungszentrale an die zugehörigen Ladesysteme übertragen werden. Durch Verbindung mit einer Informationszentrale können Stadtinformationen, touristische Ziele, Hotels und Restaurants in der Nähe des Ladesystems über die Ein-/Ausgabeeinheit der zentralen Ladestation abgerufen werden. Kommuniziert das Ladesystem mit einer Verkehrsmanagementzentrale, so können über die Ein-/Ausgabeeinheit der zentralen Ladestation sogar lokale Verkehrsinformationen abgerufen werden; umgekehrt kann die Verkehrsmanagementzentrale von den Ladesystemen Standortinformationen und Belegungszustände erhalten, um diese anderen Verkehrsinformations- und Routenplanungsplattformen zur Verfügung zu stellen. Schließlich können die aktuellen Nutzungsinformationen eines Ladesystems an eine Energiemanagementzentrale übertragen werden, um den aktuellen Energiebedarf aus dem Energieversorgungsnetz zu ermitteln.In a further preferred embodiment of the charging system according to the invention, the charging station with the central computer to a communication unit which is designed for remote data transmission between the central computer and an operator center and / or an information center and / or a traffic management center and / or an energy management center. The remote data transmission can wirelessly via mobile to the standard GSM (Global System for Mobile Communications), in particular packet-switched by the data transmission method GPRS (General Packet Radio Service), or UMTS (Universal Mobile Telecommunications System), in particular according to the data transmission method HSDPA (High Speed Downlink Packet Access), for which the central charging station has a corresponding communication interface. This allows communication between the central computer of the charging system and a monitoring center of the operator. The charging system can hereby transmit status messages about the current occupancy status of its charging stations and data reports on the cash register and revenue statistics in order to check the utilization and availability of the charging system. Conversely, updates of the charge rates can be transferred centrally from a monitoring center to the associated charging systems. By connecting to an information center, city information, tourist destinations, hotels and restaurants near the charging system can be accessed via the central charging station's input / output unit. If the charging system communicates with a traffic management center, even local traffic information can be called up via the input / output unit of the central charging station; conversely, the traffic management center may obtain location information and occupancy statuses from the charging systems to provide these other traffic information and routing platforms. Finally, the current usage information of a charging system can be transmitted to an energy management center to determine the current energy demand from the power grid.

Weitere Eigenschaften und Vorteile des erfindungsgemäßen Ladesystems ergeben sich aus einem Ausführungsbeispiel, welches nachfolgend anhand der Zeichnung näher beschrieben wird, in deren einziger Figur ein erfindungsgemäßes Ladesystem schematisch veranschaulicht ist.Further properties and advantages of the charging system according to the invention will become apparent from an embodiment which is described in more detail below with reference to the drawing, in the sole figure of an inventive charging system is illustrated schematically.

Gemäß der einzigen Figur stellt ein erfindungsgemäßes Ladesystem einen Teil der Infrastruktur für ein Elektrofahrzeug 10 bereit, um dessen Energiespeicher 11 mit elektrischer Energie aufladen zu können. Während des Ladevorganges verbindet ein Ladekabel 12, welches einer Ladestation 20 bzw. 20' zugeordnet ist, einen Anschluss 21 der Ladestation 20 bzw. 20' mit dem zu betankenden Elektrofahrzeug 10. Das Ladesystem umfasst mehrere Ladesäulen 20 bzw. 20', beispielsweise neun Ladesäulen, die aufgrund ihrer Aufstellungsorte einander räumlich zugeordnet sind; beispielsweise kann ein erfindungsgemäßes Ladesystem in einem Parkhaus oder an Parkbuchten im öffentlichen Straßenraum installiert sein.According to the sole figure, a charging system according to the invention forms part of the infrastructure for an electric vehicle 10 ready to its energy storage 11 to charge with electrical energy. During the charging process, a charging cable connects 12 , which is a charging station 20 respectively. 20 ' is assigned a connection 21 the charging station 20 respectively. 20 ' with the electric vehicle to be refueled 10 , The charging system includes several charging stations 20 respectively. 20 ' For example, nine charging stations, which are spatially associated with each other because of their sites; For example, a charging system according to the invention may be installed in a parking garage or at parking bays in public street space.

Eine zentrale Ladestation 20 weist einen Zentralrechner 30 auf, der zur Bedienung der Ladestationen 20 bzw. 20' durch einen Nutzer und zur automatischen Steuerung der anderen Ladestationen 20' ausgebildet ist. Die Bedienung einer Ladestation 20 bzw. 20' beginnt mit einer Feststellung, ob der Nutzer zur Nutzung des Ladesystems berechtigt ist. Hierfür ist der Zentralrechner 30 mit einer Identifikationsschnittstelle 31 der Ladestation 20 verbunden, die als Lesegerät für eine durch den berechtigten Nutzer mitzuführende Identifikationskarte ausgebildet ist, beispielsweise durch kontaktloses Auslesen eines RFID-Transponders. Die Bedienung wird unterstützt durch eine Ein-/Ausgabeeinheit 33 der Ladestation 20, die mit dem Zentralrechner 30 verbunden und als druckempfindlicher Bildschirm ausgebildet ist. Eine Menüführung ist mit nur wenigen Bildschirm-Tasten möglich, die von einem Betreiber des Ladesystems mit verschiedenen Funktionen belegt werden können. Auf dem als Touchscreen ausgeführten Bildschirm kann beispielsweise der Ladestatus angezeigt werden. Zum Bezahlen der für die bezogene Energiemenge fälligen Gebühr weist die zentrale Ladestation 20 eine mit dem Zentralrechner 30 verbundene Bezahlschnittstelle 32 auf, die einen Kartenleser für Kredit- oder andere Geldkarten sowie Noten- oder Münzannahmen für Bargeldbezahlung umfassen.A central charging station 20 has a central computer 30 on, to operate the charging stations 20 respectively. 20 ' by one user and to automatically control the other charging stations 20 ' is trained. The operation of a charging station 20 respectively. 20 ' begins with a determination of whether the user is entitled to use the charging system. This is the central computer 30 with an identification interface 31 the charging station 20 connected, which is designed as a reading device for an identification card to be carried by the authorized user, for example by contactless readout of an RFID transponder. Operation is supported by an input / output unit 33 the charging station 20 connected to the central computer 30 connected and designed as a pressure-sensitive screen. Menu navigation is possible with only a few screen buttons that can be assigned by a user of the charging system with different functions. For example, the charge status can be displayed on the touchscreen screen. To pay the due for the amount of energy purchased fee, the central charging station 20 one with the central computer 30 connected payment interface 32 which include a card reader for credit or other cash cards as well as note or coin acceptances for cash payment.

Zur Übertragung von Steuersignalen und Datentelegrammen weist jede Ladestation 20 bzw. 20' ein Steuer- und Schaltmodul 22 auf, die über einen nach dem Master-Slave-Prinzip arbeitenden Datenbus 51 in Kommunikationsverbindung stehen. Das Steuer- und Schaltmodul 22 der zentralen Ladestation 20 ist auch mit dem Zentralrechner 30 verbunden und bildet den Bus-Master, während die Steuer- und Schaltmodule 22 der anderen Ladestationen 20' als Bus-Slave arbeiten. Als Datenleitung für den Bus 51 wird erfindungsgemäß eine Versorgungsleitung 50 eines Energieversorgungsnetzes genutzt, in die am Aufstellungsort einer Ladestation 20 bzw. 20' deren Steuer- und Schaltmodul 22 zwischengeschaltet ist. In jedes Steuer- und Schaltmodul 22 sind eine elektrisch ansteuerbare Schalteinrichtung 24 zur Verbindung des Ladeanschlusses 21 mit der Versorgungsleitung 50 während des Ladevorganges, eine elektrische Schutzeinrichtung 23 zur Begrenzung eines Fehlerstroms, eine Kommunikationseinrichtung 25 zur Überprüfung der Schutzerdung in der bestehenden Ladeverbindung und eine Messeinrichtung 26 zur Ermittlung von Zeitdauer und Stromstärkeverlauf des Ladevorgangs integriert. Die Steuer- und Schaltmodule 22 bilden über den Datenbus 51 ein über die Versorgungsleitung 50 realisiertes lokales Netzwerk. Durch Einsatz eines solchen Energie- und Datenbusses sind Aufschachtarbeiten nur lokal an den Standorten der Ladestationen 20 bzw. 20' erforderlich, wenn die Standorte im Bereich bereits im Erdreich verlegter Versorgungsleitungen 50 gewählt werden können. Außerdem wird Materialaufwand für gesonderte Datenleitungskabel und für zusätzliche Versorgungsstichleitungen eingespart.For the transmission of control signals and data telegrams, each charging station 20 respectively. 20 ' a control and switching module 22 on, which operates on a master-slave principle working data bus 51 in communication. The control and switching module 22 the central charging station 20 is also with the central computer 30 connected and forms the bus master, while the control and switching modules 22 the other charging stations 20 ' work as bus slave. As data line for the bus 51 According to the invention, a supply line 50 used in a power supply network, in the site of a charging station 20 respectively. 20 ' their control and switching module 22 is interposed. In every control and switching module 22 are an electrically controllable switching device 24 to connect the charging port 21 with the supply line 50 during the charging process, an electrical safety device 23 for limiting a fault current, a communication device 25 for checking the protective earthing in the existing charging connection and a measuring device 26 integrated to determine the duration and current intensity of the charging process. The control and switching modules 22 form over the data bus 51 one over the supply line 50 realized local network. By using such an energy and data bus Aufschachtarbeiten are only locally at the locations of the charging stations 20 respectively. 20 ' required if the locations are in the area of already laid underground supply lines 50 can be chosen. In addition, material costs are saved for separate data cable and for additional power supply lines.

Im Vergleich zum Stand der Technik sind die elektrischen Leistungskomponenten für die Ladestationen 20 bzw. 20' dezentral in den Steuer- und Schaltmodulen 22 integriert, wodurch Bauraum in der zentralen Ladesäule 20 eingespart wird. Durch Integration der Leistungskomponenten in die Steuer- und Schaltmodule 22 können diese unter Flurniveau angeordnet werden, beispielsweise in einer Ausnehmung eines ins Erdreich eingelassenen Fundaments, auf dem ein Gehäuse 27 bzw. 27' der Ladestation 20 bzw. 20' aufgestellt ist. Das Gehäuse 27 bzw. 27' ist in Edelstahl ausgeführt und kapselt die Ladestation 20 bzw. 20' mit geforderter Schutzart für Berührungs- und Fremdkörperschutz bzw. für Wasserschutz, beispielsweise IP54, das heißt geschützt gegen den Zugang mit einem Draht, staubgeschützt und geschützt gegen allseitiges Spritzwasser. Durch die Unterfluranordnung der Steuer- und Schaltmodule 22 kann ein sicheres Abschalten der Überflur geführten elektrischen Leitungen der Ladestationen 20 bzw. 20' gewährleistet werden. Bei An- oder Umfahren einer Ladestation 20 bzw. 20' können hierdurch auch keine Strom führenden Leitungen freigelegt werden. Compared to the prior art are the electrical power components for the charging stations 20 respectively. 20 ' decentralized in the control and switching modules 22 integrated, reducing installation space in the central charging station 20 is saved. By integration of the power components in the control and switching modules 22 These can be arranged below floor level, for example in a recess of a ground embedded foundation, on which a housing 27 respectively. 27 ' the charging station 20 respectively. 20 ' is set up. The housing 27 respectively. 27 ' is made of stainless steel and encapsulates the charging station 20 respectively. 20 ' with required protection for contact and foreign body protection or for water protection, such as IP54, that is protected against access by a wire, dust-proof and protected against splashes of water on all sides. Through the underfloor arrangement of the control and switching modules 22 can be a safe shutdown of the overhead power lines of the charging stations 20 respectively. 20 ' be guaranteed. When approaching or driving around a charging station 20 respectively. 20 ' As a result, no current-carrying lines can be exposed.

Zur Kommunikation mit übergeordneten Zentraleinrichtungen weist die Ladestation 20 mit dem Zentralrechner 30 eine Kommunikationseinheit 34 auf, die zur Datenfernübertragung 70 zwischen dem Zentralrechner 30 und der Zentraleinrichtung ausgebildet ist. Bei der Zentraleinrichtung kann es sich um eine Betreiberzentrale 60 und/oder eine Informationszentrale 61 und/oder eine Verkehrsmanagementzentrale 62 und/oder eine Energiemanagementzentrale 63 handeln. Die Datenfernübertragung 70 erfolgt zum Beispiel drahtlos nach dem GPRS-Standard, kann aber auch nach einem anderen Mobilfunkstandard oder über ein leitungsgebundenes oder drahtloses Kommunikationsnetzwerk stattfinden. Das Ladesystem kann hierüber Status- und Datenmeldungen an den Betreiber senden und aktualisierte Ladetarife von der Betreiberzentrale 60 empfangen. Über die Informationszentrale 61 touristische Informationen der näheren städtischen Umgebung abgerufen werden. Kommuniziert das Ladesystem mit einer Verkehrsmanagementzentrale 62, so können sogar lokale Verkehrsinformationen abgerufen werden. Schließlich können die aktuellen Nutzungsinformationen eines Ladesystems an eine Energiemanagementzentrale 63 übertragen werden, um den aktuellen Energiebedarf aus dem Energieversorgungsnetz zu ermitteln.For communication with higher-level central facilities, the charging station 20 with the central computer 30 a communication unit 34 on, for remote data transmission 70 between the central computer 30 and the central device is formed. The central facility may be an operator center 60 and / or an information center 61 and / or a traffic management center 62 and / or an energy management center 63 act. The remote data transmission 70 takes place, for example, wirelessly according to the GPRS standard, but can also take place according to another mobile radio standard or via a wired or wireless communication network. The charging system can send status and data messages to the operator and updated charging tariffs from the operator center 60 receive. About the information center 61 tourist information of the nearer urban environment can be obtained. Communicates the charging system with a traffic management center 62 , so even local traffic information can be retrieved. Finally, the current usage information of a charging system can be sent to an energy management center 63 be transmitted to determine the current energy demand from the power grid.

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Claims (10)

Ladesystem zur Ladung eines elektrischen Energiespeichers (11) eines Elektrofahrzeugs (10), mit mehreren räumlich einander zugeordneten Ladestationen (20, 20'), die jeweils mit einer Versorgungsleitung (50) eines Energieversorgungsnetzes verbunden sind und wenigstens einen Anschluss (21) für ein mit dem Elektrofahrzeug (10) verbindbares Ladekabel (12) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Ladestationen (20) einen Zentralrechner (30) aufweist, der zur nutzerseitigen Bedienung der Ladestationen (20, 20') sowie zur automatisierten Steuerung von Ladevorgängen an den Ladestationen (20, 20') ausgebildet ist, und mit den anderen Ladestationen (20') über die Versorgungsleitung (50) in Kommunikationsverbindung steht.Charging system for charging an electrical energy store ( 11 ) of an electric vehicle ( 10 ), with several spatially associated charging stations ( 20 . 20 ' ), each with a supply line ( 50 ) of a power supply network and at least one connection ( 21 ) for one with the electric vehicle ( 10 ) connectable charging cable ( 12 ), characterized in that one of the charging stations ( 20 ) a central computer ( 30 ), which for the user-side operation of the charging stations ( 20 . 20 ' ) as well as for automated control of charging processes at the charging stations ( 20 . 20 ' ) is formed, and with the other charging stations ( 20 ' ) via the supply line ( 50 ) is in communication connection. Ladesystem nach Anspruch 1, wobei die Kommunikationsverbindung durch einen nach dem Master-Slave-Prinzip arbeitenden Datenbus (51) gebildet ist, bei welchem die den Zentralrechner (30) aufweisende Ladestation (20) als Bus-Master und die anderen Ladestationen (20') als Bus-Slave ausgebildet sind.Charging system according to claim 1, wherein the communication link is operated by a data bus operating according to the master-slave principle ( 51 ), in which the central computer ( 30 ) charging station ( 20 ) as bus master and the other charging stations ( 20 ' ) are designed as a bus slave. Ladesystem nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Zentralrechner (30) und die anderen Ladesäulen (20') zum zyklischen Austausch von Testsignalen zur Überprüfung der Funktionsbereitschaft der Kommunikationsverbindung ausgebildet sind.Charging system according to claim 1 or 2, wherein the central computer ( 30 ) and the other charging stations ( 20 ' ) are designed for the cyclic exchange of test signals for checking the functional readiness of the communication link. Ladesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei jede Ladestation (20, 20') eine elektrisch ansteuerbare Schalteinrichtung (24) aufweist, mittels welcher der wenigstens eine Anschluss (21) für das Ladekabel (12) mit der Versorgungsleitung (50) verbindbar bzw. von dieser trennbar ist.Charging system according to one of claims 1 to 3, wherein each charging station ( 20 . 20 ' ) an electrically controllable switching device ( 24 ), by means of which the at least one connection ( 21 ) for the charging cable ( 12 ) with the supply line ( 50 ) is connectable or separable from this. Ladesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei jede Ladestation (20, 20') eine elektrische Schutzeinrichtung (23) zur Begrenzung eines Fehlerstroms aufweist, die zur Rückstellung nach Ansprechen ansteuerbar ausgebildet ist.Charging system according to one of claims 1 to 4, wherein each charging station ( 20 . 20 ' ) an electrical protective device ( 23 ) for limiting a fault current, which is designed to be able to be controlled for resetting after a response. Ladesystem nach Anspruch 5, wobei jede Ladestation (20, 20') eine Kommunikationseinrichtung (25) aufweist, die beim Ladevorgang mit fahrzeugseitigen Kommunikationsmitteln wechselwirkt, um ein Unterbrechen einer Erdungsleitung in der Verbindung von Ladestation (20, 20') über Ladekabel (12) zum Elektrofahrzeug (10) zu erfassen.Charging system according to claim 5, wherein each charging station ( 20 . 20 ' ) a communication device ( 25 ), which interacts with vehicle-side communication means during the charging process in order to interrupt a grounding line in the connection of the charging station (10). 20 . 20 ' ) via charging cable ( 12 ) to the electric vehicle ( 10 ) capture. Ladesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei jede Ladestation (20, 20') eine Messeinrichtung (26) zur Ermittlung von Zeitdauer und Stromstärkeverlauf eines Ladevorgangs aufweist.Charging system according to one of claims 1 to 6, wherein each charging station ( 20 . 20 ' ) a measuring device ( 26 ) for determining the duration and current intensity course of a charging process. Ladesystem nach einem der Ansprüche 4 bis 7, wobei jede Ladestation (20, 20') ein Steuer- und Schaltmodul (22) aufweist, in welches die Schutzeinrichtung (23), die Schalteinrichtung (24), die Kommunikationseinrichtung (25) und die Messeinrichtung (26) der Ladestation (20, 20') integriert sind und welches unter Flurniveau (40) angeordnet ist.Charging system according to one of claims 4 to 7, wherein each charging station ( 20 . 20 ' ) a control and switching module ( 22 ) into which the protective device ( 23 ), the switching device ( 24 ), the communication device ( 25 ) and the measuring device ( 26 ) of the charging station ( 20 . 20 ' ) and which below floor level ( 40 ) is arranged. Ladesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei jede Ladestation (20, 20') durch ein auf ein Fundament aufstellbares Gehäuse (27, 27') zum Schutz gegen Berührung, gegen Fremdkörper und gegen Wasser gekapselt ist.Charging system according to one of claims 1 to 8, wherein each charging station ( 20 . 20 ' ) by a mountable on a foundation housing ( 27 . 27 ' ) is encapsulated to protect against contact, against foreign bodies and against water. Ladesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Ladestation (20) mit dem Zentralrechner (30) eine Kommunikationseinheit (34) zur Datenfernübertragung (70) zwischen dem Zentralrechner (30) und einer Betreiberzentrale (60) und/oder einer Informationszentrale (61) und/oder einer Verkehrsmanagementzentrale (62) und/oder einer Energiemanagementzentrale (63) ausgebildet ist.Charging system according to one of claims 1 to 9, wherein the charging station ( 20 ) with the central computer ( 30 ) a communication unit ( 34 ) for remote data transmission ( 70 ) between the central computer ( 30 ) and an operator center ( 60 ) and / or an information center ( 61 ) and / or a traffic management center ( 62 ) and / or an energy management center ( 63 ) is trained.
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