DE102010038857A1

DE102010038857A1 - Scheibenwischerantrieb

Info

Publication number: DE102010038857A1
Application number: DE201010038857
Authority: DE
Inventors: Lothar Scheller
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2010-08-04
Filing date: 2010-08-04
Publication date: 2012-02-09

Abstract

Ein Scheibenwischerantrieb umfasst einen Antriebsmotor, eine Abtriebswelle zum Antreiben eines Wischerarms, ein Getriebe, das auf die Abtriebswelle wirkt und durch den Antriebsmotor antreibbar ist, und ein Befestigungselement, das dazu eingerichtet ist, axial in eine Aufnahme der Fahrzeugkarosserie eingesteckt zu werden. Das Befestigungselement ist dazu eingerichtet, in einer ersten Drehstellung um seine Längsachse in die Aufnahme eingesteckt zu werden und in einer zweiten Drehstellung um seine Längsachse axiale Kräfte zum Befestigungselement zu übertragen.

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischerantrieb mit den Merkmalen von Anspruch 1.
Stand der Technik
Scheibenwischerantriebe werden in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um mittels eines Wischerarms ein Wischerblatt oszillierend über eine Sichtscheibe zu führen und so die Sichtscheibe zu reinigen bzw. zu trocknen. Übliche Scheibenwischerantriebe können als gekapselte Antriebsmodule ausgeführt sein, die einen Elektromotor und Getriebeelemente umfassen. Während der Produktion eines Kraftfahrzeugs wird ein solcher Scheibenwischerantrieb üblicherweise mittels Schrauben oder Nieten mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden. Scheibenwischerantriebe, die im Bereich einer Frontscheibe eines Kraftfahrzeugs verwendet werden, umfassen üblicherweise zwei Befestigungspunkte, die leicht zugänglich sind und einen dritten Befestigungspunkt, der teilweise oder vollständig unterhalb der Frontscheibe liegt und daher schwer zugänglich ist. Der dritte Befestigungspunkt wird üblicherweise als axiale Steckverbindung realisiert, so dass ein Einsatz von Werkzeug zur Befestigung am dritten Befestigungspunkt nicht erforderlich ist. Der Scheibenwischerantrieb wird bei der Montage zuerst am dritten Befestigungspunkt aufgesteckt und anschließend an den anderen beiden Befestigungspunkten verschraubt oder vernietet.
Nachteilig hierbei ist, dass die Steckverbindung am dritten Befestigungspunkt keine axialen Kräfte übertragen kann.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Scheibenwischerantrieb mit einem verbesserten dritten Befestigungspunkt bereitzustellen.
Offenbarung der Erfindung
Die Erfindung löst dieses Problem durch einen Scheibenwischerantrieb mit einer Antriebswelle zum Antreiben eines Wischerarms, einem Getriebe, das auf die Abtriebswelle wirkt und durch den Antriebsmotor antreibbar ist, und einem Befestigungselement, das dazu eingerichtet ist, in einer ersten Drehstellung um seine Längsachse axial in eine Aufnahme der Fahrzeugkarosserie eingesteckt zu werden und in einer zweiten Drehstellung um seine Längsachse axiale Kräfte zum Befestigungselement zu übertragen.
Trotz der unvermindert schlechten Zugänglichkeit des Befestigungselements kann so eine sichere und leicht herzustellende Befestigung realisiert werden, die ohne Einsatz von Werkzeug anzubringen ist und in der Lage ist, auch axiale Kräfte zu übertragen.
Vorzugsweise liegen die Drehstellungen um einen Winkel von weniger als 180° auseinander. Weiter bevorzugt beträgt der Winkel 90° oder weniger. In einer weiter bevorzugten Ausführungsform ist das Befestigungselement drehstabil am Scheibenwischerantrieb befestigt. Zum Verdrehen des Befestigungselements wird der gesamte Scheibenwischerantrieb um die Achse des Befestigungselements verdreht. Dadurch kann eine noch leichtere Montierbarkeit des Scheibenwischerantriebs ohne den Einsatz von Werkzeugen unterstützt sein.
Kurze Beschreibung der Figuren
Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Figuren genauer beschrieben, in denen:
1 eine Draufsicht auf einen Scheibenwischerantrieb an einem Fahrzeug;
2 eine seitliche Ansicht des Scheibenwischerantriebs von 1;
3 eine Schnittansicht des Scheibenwischerantriebs von 1 und 2;
4 den Scheibenwischerantrieb aus 1 bis 3 in einer ersten Position; und
5 den Scheibenwischerantrieb aus 1 bis 4 in einer zweiten Position darstellt.
Genaue Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
1 zeigt eine Draufsicht auf einen Scheibenwischerantrieb 100 an einem Fahrzeug 105. 2 zeigt den Scheibenwischerantrieb 100 aus 1 am Kraftfahrzeug 105 aus einer seitlichen Perspektive. Der Scheibenwischerantrieb 100 wird im Folgenden mit Bezug auf die 1 und 2 beschrieben.
Das Kraftfahrzeug 105 ist nur in einem Ausschnitt dargestellt und umfasst eine Frontscheibe 110 und eine Karosserie 115. An der Karosserie 115 ist ein Holm 120 ausgeformt, an dem der Scheibenwischerantrieb 100 gelagert ist.
Der Scheibenwischerantrieb 100 umfasst einen Elektromotor 125, der mittels eines Getriebes 130 auf eine Abtriebswelle 135 wirkt. Ferner umfasst der Scheibenwischerantrieb 100 ein Gehäuse 140, an dem zwei Laschen 145 ausgeformt sind. Durch die Laschen 145 verlaufen Schrauben 150 in den Holm 120.
Eine dritte Lasche 145 liegt den anderen beiden Laschen 145 bezüglich der Abtriebswelle 135 gegenüber und erstreckt sich bis in einen Bereich unterhalb der Frontscheibe 110.
3 zeigt eine Schnittansicht des Scheibenwischerantriebs 100 aus den 1 und 2 entsprechend der Schnittlinie A-A von 1. Der Übersichtlichkeit halber ist der Holm 120 der Karosserie 115 des Kraftfahrzeugs 105 nicht dargestellt. Die Frontscheibe 110 und ihr Übergang zur Karosserie 115 sind ebenfalls nicht dargestellt. Im Bereich eines Endes der dritten Lasche 145 des Scheibenwischerantriebs 100 weist die Karosserie 115 eine Aufnahme 305 auf. Ein Schwingungsdämpfer 310, der vorzugsweise aus einem weichen Kunststoff hergestellt ist, kleidet die Aufnahme 305 aus. Die dritte Lasche 145 des Scheibenwischerantriebs 100 erstreckt sich durch Schwingungsdämpfer 310 und die Aufnahme 305. Eine Längsachse 315, entlang derer die dritte Lasche 345 durch den Schwingungsdämpfer 310 und die Aufnahme 305 eingesteckt ist, verläuft in horizontaler Richtung.
4 und 5 zeigen den Scheibenwischerantrieb 100 aus den 1 bis 3. In 4 ist der Scheibenwischerantrieb 100 in einer Position A dargestellt, in 5 in einer Position B. Die Perspektive der 4 und 5 entspricht einem Blick aus dem Kraftfahrzeug 105 nach vorne, was in 1 einer Blickrichtung von oben nach unten entspricht. Die Karosserie 115 ist nur abschnittweise dargestellt.
Ein Endabschnitt 410 der dritten Lasche 145 des Scheibenwischerantriebs 100 ragt durch die Aufnahme 305 der Karosserie 115 auf den Betrachter zu. Die Aufnahme 305 setzt sich zusammen aus einer kreisförmigen Ausnehmung und dazu konzentrischen, symmetrischen ovalen Ausnehmung, so dass sich die Aufnahme 305 insgesamt in horizontaler Richtung weiter als in vertikaler Richtung erstreckt.
Der Endabschnitt 410, der sich auf der dem Betrachter zugewandten Seite der Karosserie 115 befindet, weist an dem dem Betrachter zugewandten Ende einen Querschnitt auf, der der ovalen Ausnehmung der Aufnahme 305 entspricht. Im Bereich der Aufnahme 305 hat der Endabschnitt 410 hingegen einen runden Querschnitt mit dem Durchmesser der runden Ausnehmung der Aufnahme 305.
In der in 4 gezeigten Position A kann der Endabschnitt 410 des Scheibenwischerantriebs 100 entlang der Längsachse 315 auf den Betrachter zu durch die Aufnahme 305 der Karosserie 115 eingeführt werden. Anschließend kann der Scheibenwischerantrieb 100 um die Längsachse 315 der Einführrichtung um 90° nach rechts verdreht werden, so dass er in der in 5 gezeigten Position B zu ruhen kommt. Dabei verdreht sich der Endabschnitt 410 gegenüber der Aufnahme 305, so dass eine axiale Bewegung der dritten Lasche 145 entlang der Längsachse 315 nicht mehr möglich ist. Anschließend kann der Scheibenwischerantrieb 100 mittels der Schrauben 150 am Holm 120 der Karosserie 115 befestigt werden.

Claims

Scheibenwischerantrieb (100), umfassend: – einen Antriebsmotor (125); – eine Abtriebswelle (135) zum Antreiben eines Wischerarms – ein Getriebe (130), das auf die Abtriebswelle (135) wirkt und durch den Antriebsmotor (125) antreibbar ist; – ein Befestigungselement (410), das dazu eingerichtet ist, axial in eine Aufnahme (305) einer Fahrzeugkarosserie (115) eingesteckt zu werden dadurch gekennzeichnet, dass – das Befestigungselement (410) dazu eingerichtet ist, in einer ersten Drehstellung (A) um seine Längsachse (315) in die Aufnahme (305) eingesteckt zu werden und in einer zweiten Drehstellung (B) um seine Längsachse (315) axiale Kräfte zum Befestigungselement (410) zu übertragen.
Scheibenwischerantrieb (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehstellungen (A, B) um einen Winkel von weniger als 180° auseinander liegen.
Scheibenwischerantrieb (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (410) drehstabil am Scheibenwischerantrieb (100) befestigt ist.