DE102010023989A1 - Diagnostic system for motor vehicles - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Diagnosesystem für Kraftfahrzeuge (1) mit kraftfahrzeuggebundenen onboard Komponenten (CU1, CU2, ... CUn), die untereinander kommunizierend verbunden sind, mit zumindest einer offboard Komponente (4), wie beispielsweise einer Auswerteeinrichtung und mit einer kraftfahrzeugseitig angeordneten Schnittstelle (3) zur Datenübertragung zwischen den onboard Komponenten (CU1, CU2, ... CUn) und der wenigstens einen offboard Komponente (4).
Erfindungswesentlich ist dabei, dass die kraftfahrzeugsseitige Schnittstelle (3) ein WLAN-Modul (5) zur drahtlosen Datenübertragung zwischen den onboard Komponenten (CU1, CU2, ... CUn) und der wenigstens einen offboard Komponente (4) aufweist. Dies erleichtert einen Diagnoseprozess erheblich.The invention relates to a diagnostic system for motor vehicles (1) with motor vehicle-mounted onboard components (CU1, CU2, ... CUn), which are communicating with each other, with at least one offboard component (4), such as an evaluation and with an interface arranged on the motor vehicle (3) for data transmission between the onboard components (CU1, CU2, ... CUn) and the at least one offboard component (4).
It is essential to the invention that the motor vehicle-side interface (3) has a WLAN module (5) for wireless data transmission between the onboard components (CU1, CU2, ... CUn) and the at least one offboard component (4). This considerably facilitates a diagnostic process.

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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Diagnosesystem für Kraftfahrzeuge mit kraftfahrzeuggebundenen onboard Komponenten und zumindest einer offboard-Komponente, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a diagnostic system for motor vehicles with motor vehicle-bound onboard components and at least one offboard component, according to the preamble of claim 1.

Aus der WO 2007/124839 A1 ist ein gattungsgemäßes Diagnosesystem mit kraftfahrzeuggebundenen onboard Komponenten und einer offboard Komponente bekannt. Die kraftfahrzeuggebundenen onboard Komponenten sind dabei untereinander kommunizierend verbunden, wobei kraftfahrzeugseitig darüber hinaus eine Schnittstelle zur Datenübertragung zwischen den onboard Komponenten und der offboard Komponente vorgesehen ist. Die offboard Komponente ist in diesem Fall ein Übertragungsmodul, welches über einen sog. Diagnosestecker an der Schnittstelle des Kraftfahrzeugs angeschlossen wird. Die Datenübertragung zwischen der offboard Komponente und den onboard Komponenten erfolgt dabei über eine elektrische Verbindungsleitung, wobei die Weiterleitung der übermittelten Daten von der offboard Komponente zu einem Rechnersystem bspw. drahtlos erfolgen kann. Nachteilig bei dem bekannten Diagnosesystem ist jedoch, dass zur Datenübertragung zunächst die offboard Komponente über den Diagnosestecker an das Kraftfahrzeug angeschlossen werden muss. Dies ist unkomfortabel, langsam und kompliziert und erfordert stets eine zumindest gewisse Kabellänge, die ein Handling der offboard Komponente zusätzlich erschwert.From the WO 2007/124839 A1 is a generic diagnostic system with motor vehicle-mounted onboard components and an offboard component known. The motor vehicle-bound onboard components are connected to each other communicating with each other, wherein the motor vehicle side beyond an interface for data transmission between the onboard components and the offboard component is provided. The offboard component in this case is a transmission module, which is connected via a so-called diagnostic connector to the interface of the motor vehicle. The data transmission between the offboard component and the onboard components is carried out via an electrical connection line, wherein the forwarding of the transmitted data from the offboard component to a computer system, for example, can be done wirelessly. A disadvantage of the known diagnostic system, however, is that for data transfer first offboard component must be connected via the diagnostic connector to the motor vehicle. This is uncomfortable, slow and complicated and always requires an at least certain cable length, which further complicates handling of the offboard component.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, für ein gattungsgemäßes Diagnosesystem, eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, die insbesondere ein Handling derselben erleichtert.The The present invention therefore deals with the problem of for a generic diagnostic system, an improved or at least one alternative embodiment which in particular facilitates handling thereof.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the subject of independent claim 1. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Schnittstelle an einem Kraftfahrzeug zur Datenübertragung zwischen onboard Komponenten und zumindest einer offboard Komponente nicht mehr als Stecker bzw. Kupplungsverbindung auszubilden, sondern im Kraftfahrzeug ein WLAN-Modul vorzusehen, mittels welchem eine drahtlose Kommunikation zwischen den onboard Komponenten und der zumindest einen offboard Komponente möglich ist, sodass ein aufwändiges und damit langsames und teures Verbinden von Übertragungskabeln zwischen der offboard Komponente und dem Kraftfahrzeug an der Schnittstelle entfallen kann. Über das erfindungsgemäße WLAN-Modul (Wireless local area network) kann somit eine Kommunikation zwischen den einzelnen onboard Komponenten des Kraftfahrzeugs, bspw. zwischen dort angebrachten Steuergeräten, und der offboard-Komponente, bspw. einer Auswerteeinrichtung, erfolgen, wobei die Durchführung eines Diagnoseprozesses im Vergleich zu bisherigen Diagnosesystemen deutlich vereinfacht werden kann, da das Einstecken des offboardkomponentenseitigen Diagnosesteckers in die kraftfahrzeugseitig angeordnete zugehörige Kupplung entfallen kann. Zugleich kann sich beim erfindungsgemäßen Diagnosesystem ein Mitarbeiter, bspw. ein Werkstatt-, Entwicklungs- oder Produktionstester, deutlich freier bewegen, insbesondere auch um das Fahrzeug herumlaufen, ohne dass hierbei eine Kommunikationsverbindung zwischen ihm und den onboard Komponenten unterbrochen werden muss. Zugleich entfällt nun auch die Stecker-/Kupplungsverbindung und die Verkabelung zwischen der offboard Komponente und dem Kraftfahrzeug. Der Anschluss bzw. Verbindungsaufbau für einen Datenaustausch zwischen der offboard Komponente und dem Kraftfahrzeug geht darüber hinaus schneller, unkomplizierter und komfortabler, wobei das erfindungsgemäße Diagnosesystem selbstverständlich auch in den Bereichen Entwicklung und Produktion eingesetzt werden kann. Generell sind mit dem erfindungsgemäßen WLAN-Modul ein höherer Automatisierungsgrad und damit eine Zeitreduzierung zu erreichen, was sich positiv auf eine Kostenstruktur des Diagnoseprozesses auswirkt.The The present invention is based on the general idea, a Interface to a motor vehicle for data transmission between onboard components and at least one offboard component no longer form a plug or coupling connection, but to provide a WLAN module in the motor vehicle, by means of which a wireless Communication between the onboard components and the at least an offboard component is possible, so a complex and thus slow and expensive connecting transmission cables between the offboard component and the motor vehicle at the interface can be omitted. About the invention WLAN module (Wireless local area network) can thus communicate between the individual onboard components of the motor vehicle, eg. between ECUs attached there, and the offboard component, For example, an evaluation, carried out, the implementation a diagnostic process compared to previous diagnostic systems can be significantly simplified because the insertion of the offboard components side Diagnostic connector in the motor vehicle side associated associated Clutch can be omitted. At the same time can in the inventive Diagnostic system an employee, for example a workshop, development or production tester, move much more freely, especially walk around the vehicle without any communication link between him and the onboard components must be interrupted. At the same time now eliminates the plug / coupling connection and the wiring between the offboard component and the motor vehicle. The connection or connection setup for a data exchange between the offboard component and the motor vehicle goes over it also faster, easier and more comfortable, the inventive Diagnostic system, of course, also in the areas Development and production can be used. Generally are with the WLAN module according to the invention a higher Degree of automation and thus to achieve a time reduction which has a positive effect on a cost structure of the diagnostic process.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, weist das WLAN-Modul eine Aktivierungseinrichtung, insbesondere eine Aktivierungstaste, auf, über welche es bspw. zeitbegrenzt aktiviert werden kann. Die Zeitbegrenzung kann dabei einstellbar bzw. konfigurierbar sein, sodass nach einem Aktivieren des WLAN-Moduls über die Aktivierungseinrichtung dieses bspw. fünf Minuten aktiv bleibt. Sofern innerhalb der vordefinierten Zeitspanne keine Indikation aufgebaut wird oder nach bereits erfolgter Kommunikation kein Datenaustausch zwischen der offboard Komponente und dem Kraftfahrzeug stattfindet, deaktiviert sich das WLAN-Modul automatisch, wodurch eine Strahlenbelastung deutlich reduziert werden kann. Darüber hinaus kann auch die Reichweite des WLAN-Moduls (insbesondere dessen Signalstärke) ebenfalls begrenzt werden. Bei der Definition der Reichweite und der vorgegebenen Aktivierungszeitspanne sind dabei folgende Ausführungsformen denkbar: stufenlos, in Stufen oder fest voreingestellt.at an advantageous embodiment of the invention Solution, the WLAN module has an activation device, in particular, an activation key, on which it is for example, time-limited can be activated. The time limit can be adjustable or configurable so that after an activation of the WLAN module via the activation device this For example, five minutes remains active. Unless within the predefined time frame no indication is established or after communication has already taken place no data exchange between the offboard component and the motor vehicle takes place, the WLAN module deactivates automatically, whereby a radiation exposure can be significantly reduced. Furthermore can also the range of the WLAN module (in particular its signal strength) also be limited. In defining the range and the given activation period are the following embodiments conceivable: stepless, in steps or fixed preset.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawing and from the associated Description of the figures with reference to the drawing.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the abovementioned and those still to be explained below Characteristics can be used not only in the specified combination, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.One preferred embodiment of the invention is in the Drawing and shown in the following description explained in more detail.

Die einzige 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Diagnosesystem.The only 1 shows a diagnostic system according to the invention.

Entsprechend der 1, weist ein Kraftfahrzeug 1 mehrere sogenannte onboard Komponenten CU1 bis CUn auf, die bspw. als Steuergeräte oder Mikrocontroller ausgebildet sein können und unterschiedliche Aufgaben und Funktionen innerhalb des Kraftfahrzeugs 1 übernehmen bzw. überwachen können. Die onboard Komponenten CU1 bis CUn sind dabei in ein Bordnetz 2 eingebunden, wobei das Bordnetz 2 bspw. als Bussystem ausgebildet und zur Datenübertragung zwischen den einzelnen onboard Komponenten und einer Schnittstelle 3 ausgebildet sein kann. Die onboard Komponenten CU1 bis CUn sind zusammen mit der Schnittstelle 3 und zumindest einer offboard Komponente 4, bspw. einer Auswerteeinrichtung, Bestandteil eines Diagnosesystems zum Testen bzw. Überprüfen oder Einstellen der einzelnen onboard Komponenten CU1 bis CUn von außerhalb des Kraftfahrzeuges 1.According to the 1 , has a motor vehicle 1 a plurality of so-called onboard components CU1 to CUn, which may be embodied, for example, as control devices or microcontrollers, and different tasks and functions within the motor vehicle 1 can take over or monitor. The onboard components CU1 to CUn are in an electrical system 2 integrated, whereby the electrical system 2 For example, designed as a bus system and for data transfer between the individual onboard components and an interface 3 can be trained. The onboard components CU1 to CUn are together with the interface 3 and at least one offboard component 4 , For example, an evaluation, component of a diagnostic system for testing or checking or setting of the individual onboard components CU1 to CUn from outside the motor vehicle 1 ,

Erfindungsgemäß weist nun die kraftfahrzeugseitig angeordnete Schnittstelle 3 ein WLAN-Modul 5 zur drahtlosen Datenübertragung zwischen den onboard Komponenten CU1 bis CUn und der wenigstens einen offboard Komponente 4 auf. Mit dem vorgesehenen WLAN-Modul 5 erübrigt sich somit ein bisher erforderliches händisches Einstecken einer Datenübertragungsleitung an der Schnittstelle 3, wodurch das Handling und auch der Diagnosevorgang an sich deutlich einfacher gestaltet werden können.According to the invention now has the motor vehicle side arranged interface 3 a WLAN module 5 for wireless data transmission between the onboard components CU1 to CUn and the at least one offboard component 4 on. With the provided WLAN module 5 Thus, a hitherto required manual insertion of a data transmission line at the interface is unnecessary 3 , whereby the handling and the diagnostic process can be made significantly easier.

Bei bisher bekannten Diagnosesystemen wies die Schnittstelle 3 üblicherweise eine Stecker-/Kupplungsverbindung auf, in welche ein offboardseitiger Diagnosestecker eingesteckt und somit eine Verkabelung zwischen der Schnittstelle 3 und der offboard Komponente 4 hergestellt werden konnte. Ein aufwändiges Herstellen dieser Verbindung kann nun mit dem erfindungsgemäß vorgesehenen WLAN-Modul 5 entfallen.In previously known diagnostic systems, the interface had 3 Usually a plug / coupling connection, in which plugged offboard diagnostic connector and thus a wiring between the interface 3 and the offboard component 4 could be produced. An elaborate production of this connection can now with the inventively provided WLAN module 5 omitted.

Aktiviert werden kann das WLAN-Modul 5 mittels einer Aktivierungseinrichtung 6, welche bspw. als Aktivierungstaste ausgebildet sein kann. Ein Betätigen der Aktivierungseinrichtung 6 aktiviert somit das WLAN-Modul 5, wobei das Betätigen der Aktivierungseinrichtung 6 vorzugsweise eine zeit- und/oder signalstärkenbegrenzte Aktivierung des WLAN-Moduls 5 ermöglicht, um eine vom WLAN-Modul 5 ausgehende Strahlenbelastung so gering wie möglich zu halten. Denkbar ist hierbei bspw., dass nach dem Aktivieren des WLAN-Moduls 5 mittels der Aktivierungseinrichtung 6 dieses für eine vordefinierte Zeitspanne, bspw. fünf Minuten, aktiviert bleibt. Wird innerhalb dieser Zeitspanne keine Kommunikation aufgebaut oder findet innerhalb einer Zeitspanne von bspw. fünf Minuten nach bereits erfolgter Kommunikation kein Datenaustausch zwischen den onboard Komponenten CU1 bis CUn und der offboard Komponente 4 mehr statt, so deaktiviert sich das WLAN-Modul 5 selbsttätig, sodass dieses ausschließlich dann aktiv ist und Strahlung aussendet, sofern es tatsächlich benötigt wird. Die zeitliche und reichweiten Begrenzung stellt als Sicherheitsaspekt zusätzlich einen räumlichen Schutz vor unberechtigten elektronischen Zugriff zum Fahrzeug dar.The WLAN module can be activated 5 by means of an activation device 6 which may be formed, for example, as an activation button. Actuating the activation device 6 thus activates the WLAN module 5 , wherein the actuation of the activation device 6 preferably a time and / or signal strength limited activation of the WLAN module 5 allows to get one from the wi-fi module 5 keep outgoing radiation exposure as low as possible. It is conceivable, for example, that after activating the WLAN module 5 by means of the activation device 6 this remains activated for a predefined period of time, for example five minutes. If no communication is established within this period of time or no data exchange takes place between the onboard components CU1 to CUn and the offboard component within a period of, for example, five minutes after communication has already taken place 4 more, the WLAN module deactivates itself 5 automatically, so that it is only active and emits radiation, if it is actually needed. The temporal and wide-ranging limitation additionally represents a spatial protection against unauthorized electronic access to the vehicle as a safety aspect.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Aktivierungseinrichtung des WLAN-Moduls anstelle einer mechnischen Altivierung durch eine rein signalgesteuerte Aktivierung ausgebildet. Die Aktivierung kann unter anderem folgendermaßen erfolgen:

  • – Auswahl und Aktivierung über ein Menü im Kombiinstrument des Fahrzeugs. Die Menüansteuerung und Funktionsauswahl im Kombiinstrument erfolgt über Bedienelemente in Form von Lenkradtasten,
  • – Auswahl und Aktivierung über ein Menü in der Headunit des Fahrzeugs. Die Bedienelemente für dieses Menü sind beispielsweise in der Headunit selbst integriert oder werden von einem zentralen Dreh-Drucksteller in der Mittelkonsole des Fahrzeugs gebildet,
  • – Aktivierung über eine bestimmte Tasten-Schalterkombination von im Fahrzeug verfügbaren Bedienelementen.
In a preferred embodiment of the invention, the activation device of the WLAN module is formed instead of a mechanical Altivierung by a purely signal-controlled activation. Activation can be performed, among others, as follows:
  • - Selection and activation via a menu in the instrument cluster of the vehicle. The menu control and function selection in the instrument cluster is via control elements in the form of steering wheel buttons,
  • - Selection and activation via a menu in the head unit of the vehicle. The controls for this menu, for example, integrated in the head unit itself or are formed by a central rotary-pressure plate in the center console of the vehicle,
  • Activation via a specific key-switch combination of controls available in the vehicle.

Vereinfacht wird dies zusätzlich, wenn das WLAN-Modul in eine bereits bestehende Komponente, vorzugsweise ein Steuergerät, integriert wird, das bereits über Bedienelemente verfügt. Besonders geeignet ist hier das Kombiinstrument, welches über Zugang zu den meisten Bussystemen im Fahrzeug verfügt. Dieser Punk t trifft auch für ein zentrales Gateway sowie die Headunit zu.simplified This will be additional if the WLAN module in one already existing component, preferably a control unit integrated which already has controls. Particularly suitable here is the instrument cluster, which has access to most bus systems in the vehicle. This Punk t also hits for a central gateway as well Head unit too.

Die Aktivierung über im Fahrzeug verfügbare Bedienelemente erfolgt schneller und komfortabler. Zudem kann eine mechanische Aktivierungseinrichtung am WLAN Modul entfallen, was zu einer Kostenersparnis für dieses mechanische Element führt.The Activation via controls available in the vehicle is faster and more comfortable. In addition, a mechanical Activation device on WLAN module omitted, resulting in a cost savings for this mechanical element leads.

Darüber hinaus ist die Integration in einer bereits bestehenden Komponente kostengünstiger, da eine zusätzliche Vernetzung zum Bussystem oder anderen Komponenten entfallen kann. Dies wirkt sich nicht nur positiv auf die Produkt-, sondern auch auf die Prozesskomplexität aus, z. B. Vermeidung von Packagingaufwand im Engineering.In addition, the integration in an already existing component is more cost-effective, since an additional networking to the bus system or other components can be omitted. This not only has a positive effect on the product but also on it the process complexity, z. B. Avoidance of packaging effort in engineering.

Da die wenigstens eine offboard Komponente 4 üblicherweise Mitarbeiter geführt ist, und ein Auslesen der Daten der onboard Komponenten CU1 bis CUn in einem geringen Abstand zum Kraftfahrzeug 1 erfolgt, kann auch eine Signalstärke des WLAN-Moduls begrenzt werden, sodass auch in diesem Bereich die für einen Mitarbeiter auftretende Strahlung so gering wie möglich gehalten werden kann. Von besonderem Vorteil bei dem erfindungsgemäßen Diagnosesystem ist die drahtlose Kommunikation zwischen der wenigstens einen offboard Komponente 4 und der kraftfahrzeugseitig angeordneten Schnittstelle 3, welche insbesondere ein sich freies Bewegen des die offboard Komponente 4 führenden Mitarbeiters und damit ein deutlich freieres Arbeiten dieses Mitarbeiters erlaubt. Zugleich kann ein bisheriger Verbindungsvorgang, bspw. ein Einstecken eines offboardseitigen Steckers in eine schnittstellenseitige Kupplung zur Herstellung der Kommunikationsverbindung entfallen, wodurch der Diagnosevorgang schneller, unkomplizierter und komfortabler wird. Die erfindungsgemäße drahtlose Datenübertragung mittels WLAN (wireless local area network) kann dabei nicht nur im Bereich einer Werkstatt, sondern auch in den Bereichen Entwicklung und Produktion angewendet werden, wobei moderne WLAN-Module 5 mit der für das erfindungsgemäße Diagnosesystem erforderlichen Signalstärke bereits äußerst kostengünstig zu haben sind.Since the at least one offboard component 4 Usually employee is guided, and a readout of the data of the onboard components CU1 to CUn in a small distance to the motor vehicle 1 takes place, a signal strength of the WLAN module can be limited, so that the radiation occurring for an employee can be kept as low as possible in this area. Of particular advantage in the diagnostic system according to the invention is the wireless communication between the at least one offboard component 4 and the motor vehicle side arranged interface 3 which in particular is a free movement of the offboard component 4 leading employee and thus allows a much freer working of this employee. At the same time a previous connection process, for example. Plugging an offboard-side connector can be omitted in an interface-side coupling for the preparation of the communication connection, making the diagnostic process faster, easier and more comfortable. The wireless data transmission according to the invention by means of WLAN (wireless local area network) can be applied not only in the area of a workshop, but also in the areas of development and production, with modern WLAN modules 5 with the signal strength required for the diagnostic system according to the invention are already extremely inexpensive to have.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - WO 2007/124839 A1 [0002] - WO 2007/124839 A1 [0002]

Claims (4)

Diagnosesystem für Kraftfahrzeuge (1) mit – kraftfahrzeuggebundenen onboard Komponenten (CU1, CU2, ... CUn), die untereinander kommunizierend verbunden sind, – zumindest einer offboard Komponente (4), wie beispielsweise einer Auswerteeinrichtung, – einer kraftfahrzeugseitig angeordneten Schnittstelle (3) zur Datenübertragung zwischen den onboard Komponenten (CU1, CU2, ... CUn) und der wenigstens einen offboard Komponente (4), dadurch gekennzeichnet, dass die kraftfahrzeugsseitige Schnittstelle (3) ein WLAN-Modul (5) zur drahtlosen Datenübertragung zwischen den onboard Komponenten (CU1, CU2, ... CUn) und der wenigstens einen offboard Komponente (4) aufweist.Diagnostic system for motor vehicles ( 1 ) with - onboard components (CU1, CU2, ... CUn) connected to one another via motor vehicles, - at least one offboard component ( 4 ), such as an evaluation device, - an interface arranged on the motor vehicle side ( 3 ) for data transmission between the onboard components (CU1, CU2, ... CUn) and the at least one offboard component ( 4 ), characterized in that the motor vehicle-side interface ( 3 ) a WLAN module ( 5 ) for wireless data transmission between the onboard components (CU1, CU2, ... CUn) and the at least one offboard component ( 4 ) having. Diagnosesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das WLAN-Modul (5) eine Aktivierungseinrichtung (6), insbesondere eine Aktivierungstaste, aufweist.Diagnostic system according to claim 1, characterized in that the WLAN module ( 5 ) an activation device ( 6 ), in particular an activation key. Diagnosesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichet, dass das WLAN-Modul (5) eine signalgesteuerte Aktivierungseinrichtung, insbesondere eine über das Kombiinstrument oder die Headunit menügesteuerte oder über eine Tasten-Schalterkombination gesteuerte Aktivierungseinrichtung aufweist.Diagnostic system according to claim 1, characterized gekennzeichet that the WLAN module ( 5 ) has a signal-controlled activation device, in particular a menu-controlled via the instrument cluster or the head unit or controlled via a key-switch combination activation device. Diagnosesystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktivierungseinrichtung (6) eine zeit- und/oder signalstärkenbegrenzte Aktivierung des WLAN-Moduls (5) ermöglicht.Diagnostic system according to claim 2 or 3, characterized in that the activation device ( 6 ) a time- and / or signal strength-limited activation of the WLAN module ( 5 ).
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