DE102010023979A1 - Internal combustion engine for passenger car, has carrier element for supporting engine in engine compartment of motor vehicle, where cylinder head cover and carrier element are integrally formed with one another - Google Patents

Internal combustion engine for passenger car, has carrier element for supporting engine in engine compartment of motor vehicle, where cylinder head cover and carrier element are integrally formed with one another Download PDF

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    • F01L2001/0476—Camshaft bearings

Abstract

The engine has a cylinder head cover (10) for covering a cylinder head, and a carrier element for supporting the engine in an engine compartment of a motor vehicle i.e. passenger car. The cylinder head cover and the carrier element are integrally formed with one another. The carrier element is formed by a carrier form part of the cylinder head cover, which is stiffened by a stiffener part. The stiffener part and the carrier form part are integrally formed with one another. The stiffener part is designed as a stiffening rib.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art.

Die DE 195 43 350 C1 offenbart einen Aggregateträger für eine Brennkraftmaschine, die ein Motorgehäuse und einen Steuergehäusedeckel umfasst, wobei der Aggregateträger an einer Stirnseite der Brennkraftmaschine befestigt ist und Aufnahmen zur Befestigung von Nebenaggregaten, insbesondere Lichtmaschine, Lenkhelfpumpe und Kältemittelverdichter, aufweist. Dabei ist der Aggregateträger durch den Steuergehäusedeckel gebildet und durch eine Trägerstruktur versteift, die fachwerkartig zwischen den Aufnahmen angeordnete und mit diesen verbundene Querrippen und Stege aufweist.The DE 195 43 350 C1 discloses a subframe for an internal combustion engine comprising a motor housing and a control housing cover, wherein the subframe is fixed to an end face of the internal combustion engine and has receptacles for attachment of ancillary equipment, in particular alternator, power steering pump and refrigerant compressor. In this case, the subframe is formed by the control housing cover and stiffened by a support structure, which is arranged like a truss between the receptacles and connected to these transverse ribs and webs.

Aus der DE 10 2009 025 603 A1 ist eine Verbrennungskraftmaschine mit zumindest einem Abdeckelement bekannt, mittels welchem insbesondere ein Steuertrieb der Verbrennungskraftmaschine zumindest bereichsweise abgedeckt ist. Ferner umfasst die Verbrennungskraftmaschine zumindest ein Trägerelement, mittels welchem die Verbrennungskraftmaschine lagerbar ist, wobei das zumindest eine Trägerelement in das Abdeckelement integriert ist.From the DE 10 2009 025 603 A1 an internal combustion engine having at least one cover element is known, by means of which in particular a control drive of the internal combustion engine is at least partially covered. Furthermore, the internal combustion engine comprises at least one carrier element, by means of which the internal combustion engine is storable, wherein the at least one carrier element is integrated in the cover.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Verbrennungskraftmaschine der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass die Verbrennungskraftmaschine geringere Kosten aufweist.It is an object of the present invention to develop such an internal combustion engine of the type mentioned that the internal combustion engine has lower costs.

Diese Aufgabe wird durch eine Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an internal combustion engine having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Eine solche Verbrennungskraftmaschine für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen, umfasst einen Zylinderkopf mit einer dem Zylinderkopf zugeordneten Zylinderkopfhaube, mittels welcher der Zylinderkopf zumindest bereichsweise abgedeckt ist. Ferner umfasst die Verbrennungskraftmaschine wenigstens ein Trägerelement, mittels welchem die Verbrennungskraftmaschine in einem Motorraum des Kraftwagens zu lagern ist.Such an internal combustion engine for a motor vehicle, in particular a passenger car, comprises a cylinder head with a cylinder head cover assigned to the cylinder head, by means of which the cylinder head is at least partially covered. Furthermore, the internal combustion engine comprises at least one carrier element by means of which the internal combustion engine is to be stored in an engine compartment of the motor vehicle.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Zylinderkopfhaube und das Trägerelement zur Lagerung der Verbrennungskraftmaschine in dem Motorraum einstückig miteinander ausgebildet sind. Die erfindungsgemäße Verbrennungskraftmaschine weist somit eine geringe Teileanzahl auf, was mit geringen Kosten einhergeht. Besonders vorteilhaft wirkt sich die geringe Teileanzahl auf die Montagekosten der Verbrennungskraftmaschine aus, da die Zylinderkopfhaube und das Trägerelement gleichzeitig montiert werden können, was die Montagezeit gering hält. Die zusätzlich, separate Montage des Trägerelements beziehungsweise der Zylinderkopfhaube ist nicht vonnöten.According to the invention, it is provided that the cylinder head cover and the carrier element for mounting the internal combustion engine in the engine compartment are formed integrally with one another. The internal combustion engine according to the invention thus has a low number of parts, which is associated with low costs. The low number of parts has a particularly advantageous effect on the assembly costs of the internal combustion engine, since the cylinder head cover and the carrier element can be mounted simultaneously, which minimizes the assembly time. The additional, separate mounting of the support member or the cylinder head cover is not required.

Das Trägerelement ist in einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung durch ein Trägerformteil der Zylinderkopfhaube gebildet, welches mittels zumindest eines Versteifungsteils ausgesteift ist. Dadurch ist die Zylinderkopfhaube und insbesondere ihr Trägerformteil besonders widerstandsfähig gegenüber mechanischen Belastungen während des Betriebs des Kraftwagens, wodurch die Verbrennungskraftmaschine über eine besonders hohe Lebensdauer in dem Motorraum des Kraftwagens zu lagern ist. Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit von unerwünschten Reparaturen der Lagerung der Verbrennungskraftmaschine in den Motorraum.The carrier element is formed in an advantageous embodiment of the invention by a carrier molding of the cylinder head cover, which is stiffened by means of at least one stiffening member. As a result, the cylinder head cover and in particular its carrier molding is particularly resistant to mechanical stresses during operation of the motor vehicle, whereby the internal combustion engine is to store a particularly long service life in the engine compartment of the motor vehicle. This reduces the likelihood of unwanted repairs of the internal combustion engine engine storage space.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind das Versteifungsteil und das Trägerformteil einstückig miteinander ausgebildet, was die Teileanzahl und somit die Kosten der Verbrennungskraftmaschine in einem geringen Rahmen hält. Darüber hinaus geht mit der geringen Teileanzahl ein geringes Gewicht der Verbrennungskraftmaschine einher, woraus ein geringer Energiebedarf und damit ein geringer Kraftstoffverbrauch sowie geringe CO2-Emissionen beim Betrieb derselbigen resultieren.In a further advantageous embodiment of the invention, the stiffening part and the carrier molding are formed integrally with each other, which keeps the number of parts and thus the cost of the internal combustion engine in a small frame. In addition, with the small number of parts a low weight of the internal combustion engine is accompanied, resulting in a low energy consumption and thus a low fuel consumption and low CO 2 emissions result in the operation derselbigen.

Vorteilhafterweise ist das Versteifungsteil im Wesentlichen als Versteifungsrippe ausgebildet, wodurch das Trägerformteil und damit die gesamte Zylinderkopfhaube auf sehr effiziente Art und Weise ausgesteift ist zur Darstellung einer langlebigen und schadfreien Lagerung der Verbrennungskraftmaschine in dem Motorraum.Advantageously, the stiffening part is formed substantially as a stiffening rib, whereby the carrier molding and thus the entire cylinder head cover is stiffened in a very efficient manner to depict a long-lasting and damage-free mounting of the internal combustion engine in the engine compartment.

Ist eine Versteifungsrippenanordnung mit einer Mehrzahl von Versteifungsrippen vorgesehen, mittels welchen das Trägerformteil ausgesteift ist, so birgt dies den Vorteil, dass dadurch die Zylinderkopfhaube besonders gut ausgesteift ist zur insbesondere verwindungssteifen Lagerung der Verbrennungskraftmaschine. Diese Aussteifung ist auf kostengünstige Art und Weise realisiert, da die Versteifungsrippenanordnung bevorzugt bei der Herstellung der Zylinderkopfhaube an dieser beziehungsweise an das Trägerformteil mit angeformt und einstückig mit dieser beziehungsweise diesem ausgebildet wird.If a stiffening rib arrangement is provided with a plurality of stiffening ribs, by means of which the carrier shaped part is stiffened, this has the advantage that the cylinder head cover is thereby stiffened particularly well for, in particular, torsionally rigid mounting of the internal combustion engine. This stiffening is realized in a cost-effective manner, since the stiffening rib arrangement is preferably formed in the production of the cylinder head cover on this or on the carrier molding with and integrally formed with this or this.

Eine weitere Steigerung des Funktionserfüllungsumfangs der Zylinderkopfhaube und damit eine weitere Funktionsintegration in dieselbige ist dadurch realisiert, dass beispielsweise wenigstens eine Aufnahme für eine Gleitschiene eines Steuertriebs, insbesondere eines Kettentriebs, der Verbrennungskraftmaschine in das Versteifungsteil integriert ist. Dadurch kann eine zusätzliche, separate Aufnahme für die Gleitschiene entfallen, was die Teileanzahl und somit die Kosten sowie auch das Gewicht der Verbrennungskraftmaschine gering hält. Damit einher gehen in die in diesem Zusammenhang bereits genannten Vorteile in Form einer schnellen und kostengünstigen Montage sowie auch eines geringen Kraftstoffverbrauchs sowie geringer CO2-Emissionen beim Betrieb der Verbrennungskraftmaschine.A further increase in the functional extent of the cylinder head cover and thus a further functional integration in the same is realized in that, for example, at least one receptacle for a slide rail of a timing drive, in particular a chain drive, of the internal combustion engine is integrated into the stiffening part. This eliminates the need for an additional, separate receptacle for the slide, which keeps the number of parts and thus the cost and the weight of the internal combustion engine low. This is associated with the already mentioned in this context advantages in the form of a fast and cost-effective installation as well as a low fuel consumption and low CO 2 emissions during operation of the internal combustion engine.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnungen zeigen in:The drawings show in:

1 eine schematische Vorderansicht einer Zylinderkopfhaube für einen Zylinderkopf einer Verbrennungskraftmaschine, welche einstückig mit einem zur Lagerung der Verbrennungskraftmaschine in einem Motorraum eines Personenkraftwagens ausgelegten Motorträger ausgebildet ist; 1 a schematic front view of a cylinder head cover for a cylinder head of an internal combustion engine, which is integrally formed with a designed for storage of the internal combustion engine in an engine compartment of a passenger car engine mount;

2 eine schematische Seitenansicht der Zylinderkopfhaube gemäß 1; 2 a schematic side view of the cylinder head cover according to 1 ;

3 eine schematische Draufsicht der Zylinderkopfhaube gemäß den vorhergehenden Figuren; 3 a schematic plan view of the cylinder head cover according to the preceding figures;

4 eine schematische Perspektivansicht von oben der Zylinderkopfhaube gemäß den vorhergehenden Figuren; 4 a schematic perspective view from above of the cylinder head cover according to the preceding figures;

5 eine schematische Perspektivansicht von unten der Zylinderkopfhaube gemäß den vorhergehenden Figuren; 5 a schematic perspective view from below of the cylinder head cover according to the preceding figures;

6 eine schematische Prinzipansicht einer Verbrennungskraftmaschine mit einem Zylinderkopf, welcher von der diesem zugeordneten Zylinderkopfhaube gemäß den vorhergehenden Figuren abgedeckt ist; 6 a schematic schematic view of an internal combustion engine with a cylinder head, which is covered by the associated cylinder head cover according to the preceding figures;

7 ausschnittsweise eine schematische Seitenansicht der Verbrennungskraftmaschine gemäß 6; und 7 partially a schematic side view of the internal combustion engine according to 6 ; and

8 ausschnittsweise eine perspektivische Ansicht der Verbrennungskraftmaschine gemäß den 6 und 7. 8th a detail of a perspective view of the internal combustion engine according to the 6 and 7 ,

Die 1 bis 5 zeigen eine Zylinderkopfhaube 10 für eine Verbrennungskraftmaschine 12 (6) eines Personenkraftwagens, mittels welcher ein Zylinderkopf 14 der Verbrennungskraftmaschine 12 in Hochrichtung gemäß einem Richtungspfeil 16 nach oben hin abzudecken ist. In einem Bereich A der Zylinderkopfhaube 10, welcher auf Seiten einer stirnseitigen Steuerseite 18 angeordnet ist, auf welcher ein Kettentrieb der Verbrennungskraftmaschine 12 vorgesehen ist, weist die Zylinderkopfhaube 10 einen Motorträger 20 auf, mittels welchem die Verbrennungskraftmaschine 12 in einem Motorraum des Personenkraftwagens zu lagern ist.The 1 to 5 show a cylinder head cover 10 for an internal combustion engine 12 ( 6 ) of a passenger car, by means of which a cylinder head 14 the internal combustion engine 12 in the vertical direction according to a directional arrow 16 is to cover upwards. In a region A of the cylinder head cover 10 , which on the side of a front control side 18 is arranged, on which a chain drive of the internal combustion engine 12 is provided has the cylinder head cover 10 a motor carrier 20 on, by means of which the internal combustion engine 12 to store in an engine compartment of the passenger car.

Der Motorträger 20 und die Zylinderkopfhaube 10 sind dabei einstückig miteinander ausgebildet, wobei der Motorträger 20 bei der Herstellung der Zylinderkopfhaube 10, beispielsweise im Rahmen eines Gießverfahrens, an die Zylinderkopfhaube 10 angeformt, insbesondere angegossen, wird. Ein zusätzlicher, separat zu montierender Motorträger zur Lagerung der Verbrennungskraftmaschine in dem Motorraum ist somit nicht vonnöten, was die Teileanzahl und damit die Kosten sowie das Gewicht der Verbrennungskraftmaschine 12 in einem geringen Rahmen hält.The engine mount 20 and the cylinder head cover 10 are integrally formed with each other, wherein the engine mount 20 in the production of the cylinder head cover 10 For example, as part of a casting process, to the cylinder head cover 10 molded, in particular, is poured. An additional, separate to mount engine mount for mounting the internal combustion engine in the engine compartment is therefore not necessary, what the number of parts and thus the cost and weight of the internal combustion engine 12 keeps in a small frame.

Wie insbesondere den 4 und 5 zu entnehmen ist, umfasst der Motorträger 20 ein Lagerformstück 22, über welches der Motorträger 20 und damit die Zylinderkopfhaube 10 an einer korrespondierenden Lagerstelle im Motorraum zu lagern ist.As in particular the 4 and 5 can be seen, includes the engine mount 20 a bearing fitting 22 over which the engine mount 20 and thus the cylinder head cover 10 to store at a corresponding bearing point in the engine compartment.

Zur Darstellung einer langlebigen und steifen, insbesondere verwindungssteifen, Lagerung der Verbrennungskraftmaschine 12 im Motorraum ist der Motorträger 20 innenseitig, das heißt auf einer dem Zylinderkopf 14 zugewandten Seite, mittels einer Versteifungsrippenanordnung 24 mit einer Mehrzahl von Versteifungsrippen ausgesteift. In einem Bereich B der Versteifungsrippenanordnung 24 ist dabei eine Aufnahme für eine Gleitschiene des Kettentriebs in die Versteifungsrippen integriert, so dass ein zusätzliches und separat zu montierendes Aufnahmeteil für die Gleitschiene nicht vonnöten. Dies hält die Teileanzahl und damit die Kosten sowie das Gewicht der Verbrennungskraftmaschine 12 ebenso gering.To illustrate a durable and stiff, especially torsionally stiff, storage of the internal combustion engine 12 in the engine compartment is the engine mount 20 inside, that is on a cylinder head 14 facing side, by means of a stiffening rib arrangement 24 Stiffened with a plurality of stiffening ribs. In a region B of the stiffening rib arrangement 24 In this case, a receptacle for a slide of the chain drive is integrated into the stiffening ribs, so that an additional and separately to be mounted receiving part for the slide rail not needed. This keeps the number of parts and thus the costs and the weight of the internal combustion engine 12 just as low.

Insbesondere aus den 5 bis 8 geht hervor, dass der Motorträger 20 in einem Kettenkastendeckel 26 der Verbrennungskraftmaschine 12 integriert ist, wobei mittels des Kettenkastendeckels der Kettentrieb zumindest bereichsweise abgedeckt ist.In particular from the 5 to 8th it turns out that the engine mount 20 in a chain box lid 26 the internal combustion engine 12 is integrated, by means of the chain box cover of the chain drive is at least partially covered.

Die 6 bis 8 zeigen die Verbrennungskraftmaschine 12 mit einem Kurbelgehäuse 28 sowie mit einem Steuergehäuse 30, wobei in dem Steuergehäuse 30 der Kettentrieb zur Steuerung von Gaswechselventilen der Verbrennungskraftmaschine 12 zumindest teilweise aufgenommen ist. Auf das Kurbelgehäuse 28 sowie das Steuergehäuse 30 ist der Zylinderkopf 14 aufgesetzt und mit dem Kurbelgehäuse 28 verschraubt. Auch das Steuergehäuse 30 ist mit dem Kurbelgehäuse 28 verschraubt. Zur Abdeckung des Kettentriebs ist der Kettenkastendeckel 26 mit dem Zylinderkopf 14 verschraubt. Darüber hinaus ist die Zylinderkopfhaube 10 mit dem mit dieser einstückig ausgebildeten Motorträger 20 auf den Zylinderkopf 14 sowie auf den Kettenkastendeckel 26 aufgesetzt und mit dem Zylinderkopf 14 verschraubt, wobei der Kettenkastendeckel auch mit der Zylinderkopfhaube 10 mittels Schraubverbindungen verschraubt ist.The 6 to 8th show the internal combustion engine 12 with a crankcase 28 as well as with a control housing 30 , wherein in the control housing 30 the chain drive for the control of gas exchange valves of Internal combustion engine 12 at least partially included. On the crankcase 28 as well as the control housing 30 is the cylinder head 14 fitted and with the crankcase 28 screwed. Also the control box 30 is with the crankcase 28 screwed. To cover the chain drive is the chain box cover 26 with the cylinder head 14 screwed. In addition, the cylinder head cover 10 with the integrally formed with this engine mount 20 on the cylinder head 14 as well as on the chain box lid 26 put on and with the cylinder head 14 bolted, the chain box cover also with the cylinder head cover 10 screwed by means of screw.

Insbesondere aus der 8 geht hervor, dass durch den Kettenkastendeckel 26 zwei Elektromagnete 32 und 34 aufgenommen sind, mittels welchen jeweils eine an den Zylinderkopf 14 gelagerte Nockenwelle der Verbrennungskraftmaschine 12 verstellbar ist, wodurch die Steuerzeiten der Verbrennungskraftmaschine 12 an eine Vielzahl von unterschiedlichen Betriebspunkten anpassbar sind.In particular from the 8th it turns out that through the chain box lid 26 two electromagnets 32 and 34 are received, by means of which each one to the cylinder head 14 mounted camshaft of the internal combustion engine 12 is adjustable, whereby the timing of the internal combustion engine 12 are adaptable to a variety of different operating points.

Die Zylinderkopfhaube 10 der Verbrennungskraftmaschine 12 weist einen sehr hohen Funktionserfüllungsumfang auf, da sie nicht nur den Zylinderkopf 14 abdeckt sondern auch die Möglichkeit bietet, die Verbrennungskraftmaschine 12 über die Zylinderkopfhaube 10 und den einstückig mit dieser ausgebildeten Motorträger 20 in dem Motorraum zu lagern sowie die Gleitschiene für den Kettentrieb aufzunehmen.The cylinder head cover 10 the internal combustion engine 12 has a very high functional performance, as it not only the cylinder head 14 covers but also offers the possibility of the internal combustion engine 12 over the cylinder head cover 10 and the integrally formed with this engine mount 20 Store in the engine compartment and record the slide for the chain drive.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
ZylinderkopfhaubeCylinder head cover
1212
VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
1414
Zylinderkopfcylinder head
1616
Richtungspfeilarrow
1818
Steuerseitecontrol side
2020
Motorträgerengine support
2222
LagerformstückSupport form
2424
VersteifungsrippenanordnungStiffening rib arrangement
2626
KettenkastendeckelTiming case cover
2828
Kurbelgehäusecrankcase
3030
Steuergehäusecontrol housing
3232
Elektromagnetelectromagnet
3434
Elektromagnetelectromagnet
AA
BereichArea
BB
BereichArea

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19543350 C1 [0002] DE 19543350 C1 [0002]
  • DE 102009025603 A1 [0003] DE 102009025603 A1 [0003]

Claims (7)

Verbrennungskraftmaschine (12) für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einem Zylinderkopf (14), mit einem dem Zylinderkopf (14) zugeordneten Zylinderkopfhaube (10), mittels welcher der Zylinderkopf (14) zumindest bereichsweise abgedeckt ist, und mit wenigstens einem Trägerelement (20), mittels welchem die Verbrennungskraftmaschine (12) in einem Motorraum des Kraftwagens zu lagern ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderkopfhaube (10) und das Trägerelement (20) einstückig miteinander ausgebildet sind.Internal combustion engine ( 12 ) for a motor vehicle, in particular a passenger car, with a cylinder head ( 14 ), with a cylinder head ( 14 ) associated cylinder head cover ( 10 ), by means of which the cylinder head ( 14 ) is covered at least in regions, and with at least one carrier element ( 20 ), by means of which the internal combustion engine ( 12 ) is to be stored in an engine compartment of the motor vehicle, characterized in that the cylinder head cover ( 10 ) and the carrier element ( 20 ) are integrally formed with each other. Verbrennungskraftmaschine (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (20) durch ein Trägerformteil der Zylinderkopfhaube (10) gebildet ist, welches mittels zumindest eines Versteifungsteils ausgesteift ist.Internal combustion engine ( 12 ) according to claim 1, characterized in that the carrier element ( 20 ) by a carrier molding of the cylinder head cover ( 10 ) is formed, which is stiffened by means of at least one stiffening part. Verbrennungskraftmaschine (12) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungsteil und das Trägerformteil einstückig miteinander ausgebildet sind.Internal combustion engine ( 12 ) according to claim 2, characterized in that the stiffening part and the carrier molding are integrally formed with each other. Verbrennungskraftmaschine (12) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungsteil im Wesentlichen als Versteifungsrippe ausgebildet ist.Internal combustion engine ( 12 ) according to one of claims 2 or 3, characterized in that the stiffening part is formed substantially as a stiffening rib. Verbrennungskraftmaschine (12) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Versteifungsrippenanordnung (24) mit einer Mehrzahl von Versteifungsrippen vorgesehen ist, mittels welchen das Trägerformteil ausgesteift ist.Internal combustion engine ( 12 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that a stiffening rib arrangement ( 24 ) is provided with a plurality of stiffening ribs, by means of which the carrier molding is stiffened. Verbrennungskraftmaschine (12) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Aufnahme für eine Gleitschiene eines Steuertriebs, insbesondere eines Kettentriebs, der Verbrennungskraftmaschine (12) in das Trägerformteil, insbesondere in das Versteifungsteil, integriert ist.Internal combustion engine ( 12 ) according to one of claims 2 to 5, characterized in that at least one receptacle for a slide rail of a timing drive, in particular a chain drive, the internal combustion engine ( 12 ) is integrated in the carrier molding, in particular in the stiffening part. Verbrennungskraftmaschine (12) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (20) in einer Zylinderkopfhaube (10) der Verbrennungskraftmaschine (12) integriert ist.Internal combustion engine ( 12 ) according to one of claims 2 to 5, characterized in that the carrier element ( 20 ) in a cylinder head cover ( 10 ) of the internal combustion engine ( 12 ) is integrated.
DE201010023979 2010-06-16 2010-06-16 Internal combustion engine for passenger car, has carrier element for supporting engine in engine compartment of motor vehicle, where cylinder head cover and carrier element are integrally formed with one another Withdrawn DE102010023979A1 (en)

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DE201010023979 Withdrawn DE102010023979A1 (en) 2010-06-16 2010-06-16 Internal combustion engine for passenger car, has carrier element for supporting engine in engine compartment of motor vehicle, where cylinder head cover and carrier element are integrally formed with one another

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