DE102010021030A1 - Bestimmen einer Energieverteilung aufgrund der Anwesenheit eines Benutzers - Google Patents

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Abstract

Zum Bestimmen einer Energieverteilung in einem Kraftfahrzeug wird erkannt, dass ein Benutzer im und/oder am Kraftfahrzeug anwesend ist und dass von einer externen Energiequelle dem Kraftfahrzeug Energie zur Verfügung gestellt werden kann und/oder zur Verfügung gestellt wird. Infolge der Erkennungen wird ein Verbraucher des Kraftfahrzeugs mit Energie versorgt.

Description

  • Die Erfindung betrifft das Bestimmen einer Ladestrategie und einer damit einhergehenden Energieverteilung in einem Kraftfahrzeug.
  • Aus dem Stand der Technik sind Plug-in Hybride und Elektrofahrzeuge bekannt, die von extern geladen werden können. Beim Laden von extern wird in der Regel lediglich die Batterie mit Strom versorgt.
  • Des Weiteren sind Ansätze bekannt, zu erkennen, ob ein Benutzer, insbesondere ein Fahrer, im oder am Kraftfahrzeug anwesend ist.
  • Aus DE 10150378 A1 ist ein Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung der in einem Bordnetz verfügbaren elektrischen Leistung bekannt.
  • DE 10 2009 006 982 A1 beschreibt ein Ladesystem zum Laden einer Energiequelle eines Transportmittels mit einer Ladevorrichtung und einer Robotereinheit, wobei die Robotereinheit zum automatischen Anschließen der Ladevorrichtung an eine Schnittstelle der Energiequelle ausgeführt ist.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, die Energieverteilung in einem Kraftfahrzeug möglichst sinnvoll und ohne unnötige Interaktionen mit einem Benutzer zu regeln.
  • Diese Aufgabe wird durch die in den unabhängigen Ansprüchen beschriebenen Erfindungen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
  • In einem Verfahren zum Bestimmen der Energieverteilung in einem Kraftfahrzeug wird erkannt, dass ein Benutzer im und/oder am Kraftfahrzeug anwesend ist und dass von einer externen Energiequelle dem Kraftfahrzeug Energie zur Verfügung gestellt werden kann und/oder zur Verfügung gestellt wird. Infolge der Erkennung der Anwesenheit eines Benutzers und der Verfügbarkeit von Energie aus einer externen Energiequelle wird ein Verbraucher des Kraftfahrzeugs mit Energie versorgt, der zuvor nicht mit Energie versorgt wurde.
  • Vorzugsweise ist der Verbraucher ein Verbraucher eines 12 Volt-Netzes, das in Abwesenheit eines Benutzers abgeschaltet ist und bei Erkennung der Anwesenheit eines Benutzers angeschaltet wird.
  • Bevorzugt ist der Verbraucher eine Klimaanlage.
  • Die Benutzeranwesenheitserkennung erfolgt insbesondere, indem erkannt wird, dass eine Tür des Kraftfahrzeugs geöffnet ist oder wird.
  • Alternativ oder ergänzend erfolgt die Benutzeranwesenheitserkennung, indem erkannt wird, dass ein Bedienelement des Kraftfahrzeugs bedient wird.
  • Die Erkennung der Verfügbarkeit von Energie aus einer externen Energiequelle erfolgt bevorzugt, indem erkannt wird, dass ein Ladestecker gesteckt ist.
  • Alternativ oder ergänzend erfolgt die Erkennung der Verfügbarkeit von Energie aus einer externen Energiequelle, indem erkannt wird, dass ein Ladestrom fließt.
  • Alternativ oder ergänzend erfolgt die Erkennung der Verfügbarkeit von Energie aus einer externen Energiequelle, indem erkannt wird, dass eine Ladespannung an einem Ladekontakt des Kraftfahrzeugs anliegt.
  • Eine Vorrichtung zum Bestimmen einer Energieverteilung in einem Kraftfahrzeug weist eine erste Erkennungseinrichtung zum Erkennen, dass ein Benutzer im und/oder am Kraftfahrzeug anwesend ist, eine zweite Erkennungseinrichtung zum Erkennen, dass von einer externen Energiequelle dem Kraftfahrzeug Energie zur Verfügung stellbar ist und/oder zur Verfügung gestellt wird, und eine Steuereinrichtung zum Steuern auf, dass infolge der Erkennungen der Anwesenheit eines Benutzers durch die erste Erkennungseinrichtung und der Verfügbarkeit von Energie aus einer externen Energiequelle durch die zweite Erkennungseinrichtung ein Verbraucher des Kraftfahrzeugs mit Energie versorgt wird.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Dabei zeigt die Figur ein Kraftfahrzeug 1.
  • Das Kraftfahrzeug 1 weist einen Energiespeicher 2 in Form einer Traktionsbatterie auf. Das Kraftfahrzeug 1 ist insbesondere ein Plug-in Hybrid oder ein Elektrofahrzeug, dessen Antrieb aus dem Energiespeicher 2 mit Antriebsenergie versorgt wird.
  • Eine erste Erkennungseinrichtung 8 zum Erkennen, dass ein Benutzer im und/oder am Kraftfahrzeug anwesend ist, erkennt die Anwesenheit eines Benutzers beispielsweise dadurch, dass das Kraftfahrzeug geöffnet und/oder aufgeschlossen ist oder dass eine Benutzerschnittstelle, insbesondere ein Multimedia Interface, bedient wird.
  • Der Energiespeicher 2 lässt sich durch einen Ladevorgang beladen und gegebenenfalls auch entladen. Dazu ist er mit einer Leistungselektronik in Form eines Umrichters verbunden, die als zweiten Erkennungseinrichtung 3 zum Erkennen, dass von einer externen Energiequelle dem Kraftfahrzeug Energie zur Verfügung gestellt werden kann und/oder zur Verfügung gestellt wird, fungiert. Der Umrichter 3 ist seinerseits mit einem fahrzeugseitigen Leistungskontakt 4 verbunden, in den ein Ladekabel zum Verbinden mit einer externen Energiequelle 5 in Form einer Ladestation gesteckt ist.
  • Eine Steuereinrichtung 6 versorgt einen Verbraucher 7 des Fahrzeugs 1 mit Energie, wenn von der ersten Erkennungseinrichtung 8 die Anwesenheit eines Benutzers und von der zweiten Erkennungseinrichtung 3 die Verfügbarkeit von Energie aus der externen Energiequelle 5 erkannt wird. Im Rahmen der Erfindung kann die Steuereinrichtung auch in eine oder beide Erkennungseinrichtungen integriert sein.
  • Insbesondere werden aufgrund der Erkennung der Anwesenheit 12 V-Komponenten frei geschaltet und/oder es wird aufgrund der Erkennung der Anwesenheit die Klimaanlage gesteuert.
  • Durch die Erfindung wird Energie aus der externen Energiequelle automatisch situativ passend zur Verfügung gestellt, ohne dass vom Benutzer des Kraftfahrzeugs eine Interaktion notwendig ist.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 10150378 A1 [0004]
    • DE 102009006982 A1 [0005]

Claims (9)

  1. Verfahren zum Bestimmen einer Energieverteilung in einem Kraftfahrzeug (1), – bei dem erkannt wird, dass ein Benutzer im und/oder am Kraftfahrzeug (1) anwesend ist, – bei dem erkannt wird, dass von einer externen Energiequelle (5) dem Kraftfahrzeug (1) Energie zur Verfügung gestellt werden kann und/oder zur Verfügung gestellt wird, und – bei dem infolge der Erkennungen ein Verbraucher (7) des Kraftfahrzeugs (1) mit Energie versorgt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbraucher (7) Verbraucher eines 12 Volt-Netzes ist.
  3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbraucher (7) eine Klimaanlage ist.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass erkannt wird, dass ein Benutzer im und/oder am Kraftfahrzeug (1) anwesend ist, indem erkannt wird, dass eine Tür des Kraftfahrzeugs (1) geöffnet ist oder wird.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass erkannt wird, dass ein Benutzer im und/oder am Kraftfahrzeug (1) anwesend ist, indem erkannt wird, dass ein Bedienelement des Kraftfahrzeugs (1) bedient wird.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass erkannt wird, dass von einer externen Energiequelle (5) dem Kraftfahrzeug (1) Energie zur Verfügung gestellt werden kann und/oder zur Verfügung gestellt wird, indem erkannt wird, dass ein Ladestecker gesteckt ist.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass erkannt wird, dass von einer externen Energiequelle (5) dem Kraftfahrzeug (1) Energie zur Verfügung gestellt werden kann und/oder zur Verfügung gestellt wird, indem erkannt wird, dass ein Ladestrom fließt.
  8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass erkannt wird, dass von einer externen Energiequelle (5) dem Kraftfahrzeug (1) Energie zur Verfügung gestellt werden kann und/oder zur Verfügung gestellt wird, indem erkannt wird, dass eine Ladespannung an einem Ladekontakt des Kraftfahrzeugs anliegt.
  9. Vorrichtung zum Bestimmen einer Energieverteilung in einem Kraftfahrzeug (1), – mit einer ersten Erkennungseinrichtung (8) zum Erkennen, dass ein Benutzer im und/oder am Kraftfahrzeug anwesend ist, – mit einer zweiten Erkennungseinrichtung (3) zum Erkennen, dass von einer externen Energiequelle dem Kraftfahrzeug Energie zur Verfügung gestellt werden kann und/oder zur Verfügung gestellt wird, und – mit einer Steuereinrichtung (6) zum Steuern, dass infolge der Erkennungen ein Verbraucher des Kraftfahrzeugs mit Energie versorgt wird.
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