DE102010020013A1

DE102010020013A1 - Fitting for vehicle sear, particularly motor vehicle seat, has fitting part which has gear rim, and another fitting part that is rotatable around axis relative to former fitting part

Info

Publication number: DE102010020013A1
Application number: DE102010020013A
Authority: DE
Inventors: Christoph Peters
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2010-05-06
Filing date: 2010-05-06
Publication date: 2011-11-10

Abstract

The fitting (10) has a fitting part (11) which has a gear rim (17), and another fitting part (12) that is rotatable around an axis (A) relative to the former fitting part. An eccentric tappet (27) is supported around the axis in a rotating manner. Bearing segments (18) are formed at the guiding segments (14) of the latter fitting part. The bearing segments lie at a bearing level (19) of the former fitting part. The fitting parts are mounted to each other. An independent claim is also included for a vehicle seat with a seat part.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a fitting for a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1.

Ein Beschlag dieser Art ist aus der DE 10 2005 029 449 B4 bekannt. Das erste Beschlagteil weist einen Zahnkranz auf. Das zweite Beschlagteil weist Führungssegmente auf, welche radial verschiebliche Riegel führen. Das erste Beschlagteil ist am zweiten Beschlagteil gelagert, indem die Führungssegmente mit einer um die Achse gekrümmten Lagerfläche am Zahnkranz anliegen.A fitting of this kind is from the DE 10 2005 029 449 B4 known. The first fitting part has a sprocket. The second fitting part has guide segments which guide radially displaceable bars. The first fitting part is mounted on the second fitting part by the guide segments abut with a curved around the axis bearing surface on the sprocket.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Beschlag der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to improve a fitting of the type mentioned. This object is achieved by a fitting with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Indem die beiden Beschlagteile einander mittels der gesondert von den Führungssegmenten vorgesehenen Lagersegmente und der gesondert vom Zahnkranz vorgesehenen Lagerstufe lagern, wird im Normalfall ein Kontakt zwischen dem Zahnkranz, insbesondere dessen Zähnen, und dem zweiten Beschlagteil, insbesondere dessen Führungssegmenten, vermieden. Dies ergibt eine schwenkgeräuscharme Drehlagerung bei geringem Gewicht und kleinen Bauraum. Im Normalfall kommen nur die (oder einige) Lagersegmente und die Lagerstufe zum Tragen. Erst im Crashfall sind auch vorzugsweise die Führungssegmente tragend, wofür sie vorzugsweise jeweils eine konzentrisch zu den Lagersegmenten gekrümmte Lagerfläche aufweisen, mittels derer sie in Anlage an den Zahnkranz kommen, dessen Zähne sich dann in die Führungssegmente eingraben können.By the two fitting parts support each other by means of the separately provided by the guide segments bearing segments and provided separately from the sprocket storage stage, a contact between the sprocket, in particular its teeth, and the second fitting part, in particular its guide segments is avoided in the normal case. This results in a low-pivot pivot bearing with low weight and small space. Normally only the (or some) bearing segments and the bearing level come into play. Only in the event of a crash, the guide segments are preferably supporting, for which they preferably each have a bearing surface curved concentrically to the bearing segments, by means of which they come into contact with the ring gear, the teeth can then dig into the guide segments.

Der erfindungsgemäße Beschlag wird in Fahrzeugsitzen bevorzugt zur Einstellung der Lehnenneigung eingesetzt, kann aber auch an anderen Stellen verwendet werden. Die Ausführung als scheibenförmige Einheit ermöglicht beliebige Winkeländerungen zwischen den Beschlagteilen durch die relative Verdrehung um die Achse. Der axiale Zusammenhalt der Beschlagteile wird durch den Umklammerungsring erzeugt, welcher das relativ zu ihm bewegliche, erste Beschlagteil mittels eines radial nach innen gebogenen Randes radial außen übergreift, und welcher mit dem zweiten Beschlagteil fest verbunden ist.The fitting according to the invention is preferably used in vehicle seats for adjusting the backrest inclination, but can also be used in other places. The design as a disc-shaped unit allows any angle changes between the fitting parts by the relative rotation about the axis. The axial cohesion of the fitting parts is generated by the Umklammerungsring, which radially overlaps the relative to him, the first fitting part by means of a radially inwardly bent edge, and which is fixedly connected to the second fitting part.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it

1 einen axialen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel im Bereich eines Führungssegments entlang der Linie I-I in 2, 1 an axial section through the embodiment in the region of a guide segment along the line II in 2 .

2 eine perspektivische Ansicht des Ausführungsbeispiels ohne erstes Beschlagteil, 2 a perspective view of the embodiment without the first fitting part,

3 eine Explosionsdarstellung des Ausführungsbeispiels, 3 an exploded view of the embodiment,

4 einen axialen Schnitt durch das Ausführungsbeispiel im Bereich der Riegel, und 4 an axial section through the embodiment in the region of the bolt, and

5 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes. 5 a schematic representation of a vehicle seat.

Ein Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist ein Sitzteil 3 und eine relativ zum Sitzteil 3 in ihrer Neigung einstellbare Lehne 4 auf. Zur Neigungseinstellung der Lehne 4 wird manuell, beispielsweise mittels eines Handhebels 5, eine Übertragungsstange 7 gedreht, welche horizontal im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 3 und Lehne 4 angeordnet ist. Auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes 1 greift die Übertragungsstange 7 in einen Beschlag 10 ein. Die Übertragungsstange 7 definiert die verwendeten Richtungsangaben eines Zylinderkoordinatensystems.A vehicle seat 1 for a motor vehicle has a seat part 3 and a relative to the seat part 3 in its inclination adjustable backrest 4 on. For tilt adjustment of the backrest 4 is manually, for example by means of a hand lever 5 , a transmission rod 7 turned horizontally in the transition area between seat part 3 and lean 4 is arranged. On both sides of the vehicle seat 1 picks up the transmission rod 7 in a fitting 10 one. The transmission rod 7 defines the used direction information of a cylindrical coordinate system.

Der Beschlag 10 ist als Rastbeschlag ausgebildet, bei welchem ein erstes Beschlagteil 11 und ein zweites Beschlagteil 12 miteinander verriegelbar und nach dem Entriegeln relativ zueinander um eine (mit der Übertragungsstange 7 fluchtende) Achse A verdrehbar sind, wie es beispielsweise in der DE 10 2006 015 560 B3 beschrieben ist.The fitting 10 is designed as a detent fitting, in which a first fitting part 11 and a second fitting part 12 locked together and after unlocking relative to each other around a (with the transmission rod 7 aligned) axis A are rotatable, as shown for example in the DE 10 2006 015 560 B3 is described.

Mit der Montage des Beschlags 10 ist das erste Beschlagteil 11 beispielsweise fest mit der Struktur der Lehne 4 verbunden, also lehnenfest. Das zweite Beschlagteil 12 ist dann fest mit der Struktur des Sitzteils 3 verbunden, also sitzteilfest. Die Zuordnungen der Beschlagteile 11 und 12 können jedoch auch vertauscht sein, d. h. das erste Beschlagteil 11 wäre dann sitzteilfest und das zweite Beschlagteil 12 lehnenfest.With the assembly of the fitting 10 is the first fitting part 11 For example, with the structure of the backrest 4 connected, so leaning. The second fitting part 12 is then fixed to the structure of the seat part 3 connected, so fixed seat. The assignments of fittings 11 and 12 However, they can also be reversed, ie the first fitting part 11 would then be fixed seat and the second fitting part 12 sit tight.

Die beiden Beschlagteile 11 und 12 lassen sich jeweils näherungsweise in eine kreisrunde Scheibenform einbeschreiben. Die beiden Beschlagteile 11 und 12 sind auf eine später beschriebene Weise hergestellt. Zur Aufnahme der axial wirkenden Kräfte, also zum Zusammenhalt der Beschlagteile 11 und 12 ist ein Umklammerungsring 13 vorgesehen. Ein solcher Zusammenhalt mittels eines Umklammerungsrings ist beispielsweise in der US 6,799,806 A beschrieben. Der vorzugsweise metallische Umklammerungsring 13 ist fest mit einem der beiden Beschlagteile 11 und 12 verbunden, beispielsweise mit dem zweiten Beschlagteil 12, vorzugsweise verschweißt oder – indem er das mit ihm verbundene Beschlagteil übergreift – umgebördelt. An einer Stirnseite weist der Umklammerungsring 13 einen radial nach innen gebogenen Rand auf, mittels welchem er, gegebenenfalls unter optionaler Zwischenlage eines separaten Gleitrings, das andere der beiden Beschlagteile 11 und 12, beispielsweise das erste Beschlagteil 11, radial außen übergreift, ohne die Relativbewegung der beiden Beschlagteile 11 und 12 zu behindern. In baulicher Hinsicht bilden die beiden Beschlagteile 11 und 12 daher zusammen (mit dem Umklammerungsring 13) eine scheibenförmige Einheit.The two fitting parts 11 and 12 can each be described approximately in a circular disc shape. The two fitting parts 11 and 12 are made in a manner described later. For receiving the axially acting forces, ie the cohesion of the fitting parts 11 and 12 is a clasp ring 13 intended. Such cohesion by means of a Umklammerungsrings is for example in the US 6,799,806 A described. The preferably metallic Umklammerungsring 13 is fixed with one of the two fitting parts 11 and 12 connected, for example, with the second fitting part 12 , preferably welded or - by the associated with him Fitting overlaps - flanged. At one end, the Umklammerungsring 13 a radially inwardly bent edge, by means of which he, optionally with an optional intermediate layer of a separate sliding ring, the other of the two fitting parts 11 and 12 , For example, the first fitting part 11 , radially overlaps externally, without the relative movement of the two fittings 11 and 12 to hinder. In terms of construction, the two fitting parts 11 and 12 therefore together (with the clasp ring 13 ) a disc-shaped unit.

Das zweite Beschlagteil 12 weist – vorliegend vier – Führungssegmente 14 auf, welche mit geraden Führungsflächen 14a paarweise jeweils einen Riegel 16 seitlich in radialer Richtung führen. Die – vorliegend insgesamt vier – Riegel 16 sind – vorliegend um je 90° – versetzt zueinander in einem zwischen den beiden Beschlagteilen 11 und 12 definierten Bauraum angeordnet. Die Riegel 16 sind an ihrem radial außen liegenden Ende mit einer Verzahnung versehen, die mit einem Zahnkranz 17 des als Hohlrad ausgebildeten ersten Beschlagteils 11 in Eingriff gelangen (einfallen) kann. Wenn der Zahnkranz 17 und die Riegel 16 zusammenwirken, ist der Beschlag 10 verriegelt.The second fitting part 12 has - in the present case four - guide segments 14 on, which with straight guide surfaces 14a in pairs one bar each 16 lead laterally in the radial direction. The - in this case four - bar 16 are - in this case by 90 ° - offset from each other in one between the two fitting parts 11 and 12 arranged space arranged. The bars 16 are provided at their radially outer end with a toothing, which with a sprocket 17 designed as a ring gear first fitting part 11 can engage. When the sprocket 17 and the bolts 16 interact, is the fitting 10 locked.

Jedes der Führungssegmente 14 ist als inselförmige Materialpartie des zweiten Beschlagteils 12 ausgebildet, die gegenüber dem scheibenförmigen Grundkörper des zweiten Beschlagteils 12 axial vorspringt. An jedem der Führungssegmente 14 ist vorliegend genau ein Lagersegment 18 ausgebildet, wobei auch mehrere, beispielsweise in Umfangsrichtung nebeneinander angeordnete Lagersegmente 18 möglich sind. Jedes der Lagersegmente 18 ist als bogenförmige Materialpartie des zugeordneten Führungssegments 14 ausgebildet, die gegenüber dem inselförmigen Führungssegment 14 axial vorspringt, so dass sich insgesamt eine terrassierte Form von Lagersegment 18, Führungssegment 14 und scheibenförmiger Grundform des zweiten Beschlagteils 12 ergibt. Die Lagersegmente 18 weisen jeweils eine um die Achse A gekrümmte Lagerfläche 18b auf. Das erste Beschlagteil 11 weist eine Lagerstufe 19 auf, welche gegenüber dem Zahnkranz 17 axial und radial versetzt und mit geringerem Durchmesser um die Achse A gekrümmt ausgebildet ist. Die Lagersegmente 18 liegen mit ihrer Lagerfläche 18b an der Zylinderfläche der Lagerstufe 19 an, wodurch die beiden Beschlagteile 11 und 12 einander lagern.Each of the leadership segments 14 is as insular material part of the second fitting part 12 formed, the opposite the disc-shaped base body of the second fitting part 12 projecting axially. At each of the leadership segments 14 is presently exactly one bearing segment 18 formed, with several, for example, circumferentially juxtaposed bearing segments 18 possible are. Each of the bearing segments 18 is as an arcuate material part of the associated guide segment 14 formed opposite the island-shaped guide segment 14 protrudes axially, so that in total a terraced form of bearing segment 18 , Leadership segment 14 and disc-shaped basic shape of the second fitting part 12 results. The bearing segments 18 each have a curved about the axis A bearing surface 18b on. The first fitting part 11 has a storage level 19 on, which opposite the sprocket 17 axially and radially offset and formed with a smaller diameter about the axis A curved. The bearing segments 18 lie with their storage area 18b on the cylindrical surface of the storage stage 19 on, whereby the two fitting parts 11 and 12 store each other.

Aufgrund der Lagerung der Lagersegmente 18 an der Lagerstufe 19 werden die Führungssegmente 14 und der Zahnkranz 17 im Normalfall auf Abstand voneinander gehalten, was die Zähne des Zahnkranzes 17 schont. Im Crashfall jedoch, wenn starke Momente über die Lehne 4 in den Beschlag 10 eingeleitet werden, können Verformungen der Lagersegmente 18 auftreten, wodurch der Zahnkranz 17 in Anlage an die in Lastrichtung nächstgelegenen Führungssegmente 14 kommt. Dies ergibt eine zusätzliche Abstützung der Beschlagteile 11 und 12 aneinander, was die Festigkeit des Beschlags 10 erhöht. Zusätzlich wird durch die gezielte Deformation der Lagersegmente 18 Energie dissipiert. Die Nachgiebigkeit der Lagersegmente 18 für die Deformation kann durch die Wahl der Abmessungen der Lagersegmente 18, insbesondere die radiale Stärke und die Erstreckung in Umfangsrichtung, gezielt eingestellt werden. Vorzugsweise verlaufen die radial äußeren Flächen der Führungssegmente 14 konzentrisch zu den Lagerflächen 18b und sind ebenfalls um die Achse A gekrümmt. Optional weisen die radial äußeren Flächen der Führungssegmente 14 eine Verzahnung auf, mit welcher der Zahnkranz 17 im Crashfall in Eingriff kommt. In abgewandelter Ausführung kann durch gezielte Materialwahl ein Eingraben des Zahnkranzes 17 in ein oder mehrere Führungssegmente 14 im Crashfall erfolgen.Due to the bearing of the bearing segments 18 at the storage stage 19 become the leader segments 14 and the sprocket 17 normally kept at a distance from each other what the teeth of the ring gear 17 spares. In the event of a crash, however, when strong moments over the back 4 in the fitting 10 can be introduced, deformations of the bearing segments 18 occur, causing the sprocket 17 in contact with the next in the load direction guide segments 14 comes. This results in an additional support of the fitting parts 11 and 12 to each other, what the strength of the fitting 10 elevated. In addition, due to the targeted deformation of the bearing segments 18 Energy dissipates. The compliance of the bearing segments 18 For the deformation can be done by choosing the dimensions of the bearing segments 18 , in particular the radial strength and the extent in the circumferential direction, are set specifically. Preferably, the radially outer surfaces of the guide segments extend 14 concentric to the storage areas 18b and are also curved about the axis A. Optionally, the radially outer surfaces of the guide segments 14 a toothing, with which the sprocket 17 engages in the event of a crash. In a modified version can by targeted choice of material digging in the sprocket 17 in one or more leadership segments 14 in the event of a crash.

Im Zentrum des Beschlags 10 ist ein Mitnehmer 21 angeordnet, beispielsweise aus Kunststoff, welcher mittels einer zentralen Bohrung 23 drehfest – oder wenigstens auf Mitnahme gekoppelt – auf der Übertragungsstange 7 sitzt und drehbar an wenigstens einem der beiden Beschlagteile 11 und 12, vorliegend in beiden Beschlagteilen 11 und 12, gelagert ist, genauer gesagt in einer zentralen Öffnung derselben. In axialer Richtung ist der Mitnehmer 21 mittig von größerem Durchmesser als an seinen in den Beschlagteilen 11 und 12 gelagerten Enden, so dass die beiden Beschlagteile 11 und 12 den Mitnehmer 21 axial sichern.In the center of the fitting 10 is a driver 21 arranged, for example made of plastic, which by means of a central bore 23 non-rotatable - or at least coupled to driving - on the transmission rod 7 sits and rotatable on at least one of the two fitting parts 11 and 12 , present in both fitting parts 11 and 12 , is stored, more precisely in a central opening thereof. In the axial direction is the driver 21 in the middle of larger diameter than its in the fitting parts 11 and 12 mounted ends, leaving the two fitting parts 11 and 12 the driver 21 secure axially.

Auf dem Mitnehmer 21 sitzt drehfest oder wenigstens auf Mitnahme gekoppelt ein Exzenter 27, welcher in dem zwischen den Beschlagteilen 11 und 12 definierten Bauraum angeordnet ist. Eine Federanordnung 35, vorliegend eine Spiralfeder, ist in einer zentralen Aufnahme eines der beiden Beschlagteile 11 und 12, vorliegend des zweiten Beschlagteils 12, angeordnet und vorliegend außen abgestützt. Die Federanordnung 35 beaufschlagt den Exzenter 27, vorliegend indem sie innen drehfest auf dem Mitnehmer 21 sitzt. Eine alternative Federanordnung 35 mit zwei ineinander geschachtelte Spiralfedern ist beispielsweise in der DE 10 2005 046 807 B3 beschrieben. Der von der Federanordnung 35 beaufschlagte Exzenter 27 wirkt auf die radial beweglichen Riegel 16 ein und beaufschlagt diese, so dass sie radial nach außen gedrückt werden, um in den Zahnkranz 17 einzufallen, womit der Beschlag 10 verriegelt ist.On the driver 21 sits non-rotatably or at least coupled to driving an eccentric 27 which is in between the fitting parts 11 and 12 is arranged defined space. A spring arrangement 35 , in this case a spiral spring, is in a central receptacle of one of the two fitting parts 11 and 12 , in this case the second fitting part 12 , arranged and externally supported in the present case. The spring arrangement 35 acts on the eccentric 27 In this case, by turning inwards on the driver 21 sitting. An alternative spring arrangement 35 with two nested coil springs is for example in the DE 10 2005 046 807 B3 described. The one of the spring arrangement 35 acted eccentric 27 acts on the radially movable latch 16 and urges them so that they are pressed radially outward to enter the sprocket 17 to invade, whereby the fitting 10 is locked.

Eine Steuerscheibe 36 ist im Bauraum axial zwischen den Riegeln 16 und dem ersten Beschlagteil 11 angeordnet und sitzt vorliegend drehfest auf dem Exzenter 27. Die Steuerscheibe 36 weist – vorliegend vier – Steuerbahnen auf, die jeweils mit einer Nase 38 jedes Riegels 16 zusammenwirken. Die Nasen 38 stehen dabei in axialer Richtung von den ihnen zugeordneten Riegeln 16 ab. Bei einer Drehung (um wenige Grad) des Mitnehmers 21 – und des damit angetriebenen Exzenters 27 und der Steuerscheibe 36 – entgegen der Kraft der Federanordnung 35 zieht die Steuerscheibe 36 die Riegel 16 radial nach innen, d. h. aus dem Zahnkranz 17, womit der Beschlag 10 entriegelt ist und die beiden Beschlagteile 11 und 12 relativ zueinander um die Achse A verdrehbar sind. Die Neigung der Lehne 4 ist dadurch zwischen mehreren, zum Sitzgebrauch geeigneten Gebrauchsstellungen einstellbar.A control disc 36 is in the space between the bars axially 16 and the first fitting part 11 arranged and sits in the present rotation on the eccentric 27 , The control disc 36 has - in the present case four - control tracks, each with a nose 38 every tie 16 interact. The noses 38 stand in the axial direction of the associated with them 16 from. With a turn (by a few degrees) of the driver 21 - And the driven eccentric 27 and the control disc 36 - Against the force of the spring arrangement 35 pulls the control disc 36 the bars 16 radially inward, ie from the sprocket 17 , with which the fitting 10 unlocked and the two fitting parts 11 and 12 relative to each other about the axis A are rotatable. The inclination of the backrest 4 is thus adjustable between several, suitable for sitting use positions.

Bei zweitürigen Kraftfahrzeugen soll mittels Freischwenkens der Lehne 4 der Zugang zu einer hinteren Sitzreihe erleichtert werden, wofür die entriegelte Lehne 4 aus einer der Gebrauchsstellungen nach vorne in eine nicht zum Sitzgebrauch geeignete, freigeschwenkte Stellung geschwenkt wird. Es erhöht den Bedienkomfort, wenn der Handhebel 5 – oder ein weiteres Betätigungselement – nicht während des gesamten Freischwenkens gehalten werden muss und die Beschläge trotzdem erst in der freigeschwenkten Stellung verriegeln. Im Beschlag 10 ist hierfür zwischen der Steuerscheibe 36 und dem ersten Beschlagteil 11 um die Achse A herum optional ein ringförmiges Freischwenk-Steuerelement 45 vorgesehen, welches drehfest mit dem ersten Beschlagteil 11 verbunden ist. Das Freischwenk-Steuerelement 45 weist Anschlagbahnen auf, die mit den Nasen 38 der Riegel 16 zusammenwirken, indem sie deren Bewegung radial nach außen begrenzen oder diese ungehindert einfallen lassen. Um die Lehne 4 über mehr als den Winkel zwischen zwei Riegeln 16 freischwenken zu können, sind die Nasen 38 der Riegel 16 abwechselnd unterschiedlich wert radial außen oder radial innen an den ihnen zugeordneten Riegeln 16 angeordnet, so dass benachbarte Nasen 38 mit unterschiedlichen Anschlagbahnen zusammenwirken. Entsprechend sind zwei unterschiedliche Ausbildungen der Riegel 16 vorgesehen. Details sind in der DE 10 2006 015 560 B3 beschrieben.In two-door vehicles should by means of free pivoting the backrest 4 access to a rear row of seats are facilitated, for which the unlocked backrest 4 is pivoted from one of the use positions forward in a not suitable for sitting, freely pivoted position. It increases the ease of use when the hand lever 5 - or another actuator - does not have to be kept throughout the free pivoting and still lock the fittings only in the freely pivoted position. In the fitting 10 This is between the control disc 36 and the first fitting part 11 around the axis A optionally an annular free-pivoting control 45 provided, which rotatably with the first fitting part 11 connected is. The free-wheeling control 45 has stop lines, with the noses 38 the latch 16 cooperate by limiting their movement radially outward or let them unimpeded. To the back 4 over more than the angle between two bars 16 to be able to swing freely are the noses 38 the latch 16 alternately different value radially outside or radially inside of their associated bars 16 arranged so that adjacent noses 38 interact with different stop tracks. Accordingly, two different configurations of the bars 16 intended. Details are in the DE 10 2006 015 560 B3 described.

Das Freischwenk-Steuerelement 45 ist vorzugsweise radial innerhalb der bogenförmigen Lagersegmente 18 und in der gleichen Ebene wie diese angeordnet. Dies gewährleistet eine ungehinderte Relativdrehung der Beschlagteile 11 und 12 und spart zugleich Bauraum. Das Freischwenk-Steuerelement 45 weist dann vorzugsweise an seinem radial inneren Rand mehrere, vorliegend vier, axial abstehende Laschen 45a auf, welche in entsprechende Aufnahmen 11a des ersten Beschlagteils 11 greifen, um die drehfeste Verbindung zu schaffen. Die radial weiter innen gelegene Verbindung zwischen dem Freischwenk-Steuerelement 45 und dem ersten Beschlagteil 11 ist unabhängig vom Vorsehen der Lagersegmente 18.The free-wheeling control 45 is preferably radially within the arcuate bearing segments 18 and arranged in the same plane as this one. This ensures unimpeded relative rotation of the fitting parts 11 and 12 and saves space at the same time. The free-wheeling control 45 then preferably has at its radially inner edge a plurality, in the present case four, axially projecting tabs 45a on which in appropriate shots 11a of the first fitting part 11 grip to create the non-rotatable connection. The radially further inward connection between the free-pivoting control 45 and the first fitting part 11 is independent of the provision of the bearing segments 18 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
33: Sitzteilseat part
44: Lehnerest
55: Handhebelhand lever
77: Übertragungsstangetransmission rod
1010: Beschlagfitting
1111: erstes Beschlagteilfirst fitting part
11a11a: Aufnahmeadmission
1212: zweites Beschlagteilsecond fitting part
1313: Umklammerungsringclasping
1414: Führungssegmentguide segment
14a14a: Führungsflächeguide surface
1616: Riegelbars
1717: Zahnkranzsprocket
1818: Lagersegmentbearing segment
18b18b: Lagerflächestorage area
1919: Lagerstufebearing stage
2121: Mitnehmertakeaway
2323: Bohrungdrilling
2727: Exzentereccentric
3535: Federanordnungspring assembly
3636: Steuerscheibecontrol disc
3838: Nasenose
4545: Freischwenk-SteuerelementFree-pivoting control
45a45a: Lascheflap
AA: Achseaxis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005029449 B4 [0002]
DE 102006015560 B3 [0013, 0022]
US 6799806 A [0015]
DE 102005046807 B3 [0020]

Claims

Fitting for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with a first fitting part ( 11 ), which a sprocket ( 17 ), a relative to the first fitting part ( 11 ) about an axis (A) rotatable second fitting part ( 12 ), an actuatable and about the axis (A) rotatably mounted eccentric ( 27 ) and several bars ( 16 ), which from the second fitting part ( 12 ) by means of guide segments ( 14 ) in radial direction with respect to the axis (A), from the eccentric ( 27 ) acted upon radially outwardly movable and which for locking the fitting ( 10 ) by means of a toothing radially outward with the sprocket ( 17 ) of the first fitting part ( 11 ), characterized in that at the guide segments ( 14 ) of the second fitting part ( 12 ) Bearing segments ( 18 ) are formed, which at a storage stage ( 19 ) of the first fitting part ( 11 ), whereby the two fitting parts ( 11 . 12 ) store each other.

Fitting according to claim 1, characterized in that the bearing segments ( 18 ) with a curved about the axis (A) bearing surface ( 18b ) on a cylindrical surface of the storage stage ( 19 ) issue.

Fitting according to claim 2, characterized in that the radially outer surfaces of the guide segments ( 14 ) concentric with the storage areas ( 18b ) are curved about the axis (A).

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that on the guide segments ( 14 ), in particular, each management segment provided ( 14 ), at least one storage segment ( 18 ), in particular exactly one bearing segment ( 18 ) is trained.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing segment ( 18 ) relative to the associated guide segment ( 14 ) protrudes axially.

Fitting according to claim 5, characterized in that the bearing segment ( 18 ) arcuate and / or the guide segment ( 14 ) Is island-shaped.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the storage stage ( 19 ) axially and / or radially to the sprocket ( 17 ) is offset.

Fitting according to claim 7, characterized in that the storage stage ( 19 ) a smaller diameter than the sprocket ( 17 ) having.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that a rotatably mounted driver ( 21 ) is provided, by means of which the eccentric ( 27 ) is rotatable, and / or that a spring arrangement ( 35 ) is provided, which the driver ( 21 ) and / or the eccentric ( 27 ) and / or that a control disk ( 36 ) is provided by means of which rotation of the bolt ( 16 ) are movable radially inwardly, and / or that a Umklammerungsring ( 13 ) the first fitting part ( 11 ) and the second fitting part ( 12 ) axially together to form a disc-shaped unit, and / or that the Umklammerungsring ( 13 ) on the second fitting part ( 12 ) and the first fitting part ( 11 ) radially overlaps on the outside.

Vehicle seat ( 1 ) with a seat part ( 3 ) and a backrest ( 4 ), which by means of at least one fitting ( 5 ) according to one of the preceding claims on the seat part ( 3 ) is mounted, relative to this pivotable and lockable with different inclination settings.