DE102010016978A1

DE102010016978A1 - Vehicle pneumatic tire has drive bar with profile blocks, which are arranged inside block rows rotating in circumferential direction and separated from each other by transverse grooves

Info

Publication number: DE102010016978A1
Application number: DE201010016978
Authority: DE
Inventors: Stefan Rittweger; Oliver Lampe; Robert Böhm
Original assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2010-05-18
Filing date: 2010-05-18
Publication date: 2011-11-24

Abstract

The vehicle pneumatic tire has a drive bar with profile blocks (1,2), which are arranged inside block rows (1a,2a) rotating in circumferential direction and are separated from each other by transverse grooves (3,4). A supporting element (6) has a side part arranged to a block flank (15) and has a base part positioned at the groove base. A drive bar medium releases turned side of the supporting element with rounded implemented flanks on a level of the block flank and the groove base.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit Profilblöcken, welche innerhalb von in Umfangsrichtung umlaufenden Blockreihen angeordnet sind und voneinander durch Querrillen getrennt sind, wobei Querrillen vorgesehen sind, in welchen jeweils ein Stützelement angeordnet ist, welches die beiden die Querrille begrenzenden Blockflanken miteinander verbindet.The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a tread with tread blocks, which are arranged within circumferentially circulating block rows and are separated by transverse grooves, wherein transverse grooves are provided, in each of which a support element is arranged, which connects the two the transverse groove limiting block edges together.

Es ist bei Fahrzeugluftreifen üblich, in Querrillen, insbesondere in den Querrillen von Schulterblockreihen, Stützelemente anzuordnen, welche die einzelne Profilblöcke dieser Blockreihe aneinander anbinden und derart die Blockreihe versteifen. Diese Maßnahme ist für die Geräuschentwicklung des Laufstreifenprofils und ein gutes Trockenhandling des Reifens von Vorteil. Diese Stützelemente verschlechtern jedoch die gerade in den Schulterbereichen wichtige Querentwässerung des Laufstreifens.It is common in pneumatic vehicle tires to arrange in transverse grooves, in particular in the transverse grooves of shoulder block rows, support elements which bind the individual profile blocks of this block row together and stiffen the block row. This measure is beneficial for the noise of the tread pattern and good dry handling of the tire. However, these support elements worsen the important just in the shoulder areas Querewässerung the tread.

Ein Fahrzeugluftreifen der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der EP-B-1 412 206 bekannt. Um die Geradauslaufstabilität des Laufstreifens zu verbessern, sind in den Quernuten des Laufstreifenprofils Stützelemente eingebracht, welche derart ausgeführt sind, dass die oberen Oberflächen der Stützelemente in den Quernuten einer Blockreihe radial nach innen in einer Umfangsrichtung abgeschrägt sind und die oberen Oberflächen der Stützelemente in den Quernuten innerhalb einer zweiten Blockreihe radial nach innen in einer Umfangsrichtung entgegengesetzt zu den oberen Oberflächen der Stützelemente der erstgenannten Blockreihe abgeschrägt sind.A pneumatic vehicle tire of the type mentioned is for example from the EP-B-1 412 206 known. In order to improve the straight-running stability of the tread, support members are formed in the transverse grooves of the tread pattern, which are formed such that the upper surfaces of the support members in the transverse grooves of a row of blocks are chamfered radially inward in a circumferential direction and the upper surfaces of the support members in the transverse grooves are bevelled radially inwardly in a circumferential direction opposite to the upper surfaces of the support members of the former block row within a second row of blocks.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Stützelemente in den Querrillen in Blockreihen, insbesondere in Schulterblockreihen, derart auszuführen, dass eine gute Querentwässerung sicher gestellt ist.The invention has for its object to perform the support elements in the transverse grooves in block rows, in particular in shoulder block rows, such that a good Querentwässerung is ensured.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass das Stützelement zumindest einen an der einen Blockflanke angeordneten Seitenteil und einen am Rillengrund positionierten Basisteil aufweist, welche Teile eine sattelförmige Vertiefung am Stützelement mitbilden, wobei zumindest die der Laufstreifenmitte zugewandte Seite des Stützelementes mit gerundet ausgeführten Flanken auf das Niveau der Blockflanke und des Rillengrundes abfällt.This object is achieved according to the invention in that the support element has at least one arranged on the one block edge side part and a groove base positioned base part, which parts form a saddle-shaped recess on the support element, wherein at least the tread center facing side of the support element with rounded edges running on the level of the block flank and the groove bottom drops.

Die erfindungsgemäß ausgeführten Stützelemente sind somit als im Wesentlichen U-förmig ausgebildete Verengungen im Quernutquerschnitt ausgestaltet, ihre vom durch die Querrillen strömenden Wasser angeströmten Seiten sind strömungsgünstig ausgeführt. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Stützelemente kann in der Querrille pro Zeiteinheit nahezu die gleiche Menge an Wasser durchgeleitet werden wie in einer offenen Querrille, da an der verengten Stelle das Wasser lediglich schneller fließt. Dadurch ist es mit der Erfindung möglich, den Zielkonflikt zwischen guten Aquaplaningeigenschaften auf der einen Seite und geringem Abrollgeräusch und guter Trockenperformance auf der anderen Seite zu lösen.The inventively designed support elements are thus designed as a substantially U-shaped constrictions in the transverse groove cross-section, their flowing from the flowing through the transverse grooves water sides are designed aerodynamically. Due to the inventive design of the support elements can be passed through in the transverse groove per unit time almost the same amount of water as in an open transverse groove, since at the narrowed point, the water flows only faster. This makes it possible with the invention to solve the trade-off between good aquaplaning on the one hand and low rolling noise and good dry performance on the other side.

Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, ein erfindungsgemäßes Stützelement auszugestalten. Insbesondere ist es möglich, das Stützelement im Längsschnitt und/oder im Querschnitt symmetrisch oder asymmetrisch auszugestalten. Je nach Ausführung variiert die Auswirkung des Stützelementes auf die Stabilität bzw. Steifigkeit der Profilblöcke und damit auf die Trockenperformance des Reifens.There are a variety of ways to design a support element according to the invention. In particular, it is possible to design the support element symmetrically or asymmetrically in longitudinal section and / or in cross section. Depending on the design, the effect of the support element on the stability or rigidity of the tread blocks and thus on the dry performance of the tire varies.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Stützelement zwei Seitenteile, für jede Blockflanke einen, auf, wobei sich die sattelförmige Vertiefung zwischen den beiden Seitenteilen befindet. Derartige Stützelemente werden insbesondere symmetrisch ausgeführt.In a preferred embodiment of the invention, the support member has two side parts, one for each block edge, with the saddle-shaped recess located between the two side parts. Such support elements are designed in particular symmetrical.

Strömungstechnisch besonders günstig ist eine Ausführung des Stützelementes bei welcher auch die dem Laufstreifenrand zugewandte Seite des Stützelementes mit gerundet ausgeführten Flanken auf das Niveau der Blockflanke(n) und des Rillengrundes abfällt.Particularly favorable in terms of flow technology is an embodiment of the support element in which the side of the support element facing the tread edge with rounded flanks also drops to the level of the block flank (n) and the groove bottom.

Um das Ausmaß des Wasserdurchflusses und die Steifigkeit der Profilblöcke zu beeinflussen und zu optimieren, können die Seitenteile und der Basisteil auf unterschiedliche Weise gerundet sein. So können beispielsweise der/die Seitenteil(e) und der Basisteil eine kreissegmentförmigen oder kreissegmentähnlichen Querschnitt aufweisen. Ein den Wasserdurchfluss besonders begünstigender Effekt wird durch eine Ausführung der Seitenteile und des Basisteil mit einem tragflügelprofilartigen Querschnitt erzielt.In order to influence and optimize the extent of water flow and the stiffness of the tread blocks, the side parts and the base part can be rounded in different ways. For example, the side part (s) and the base part may have a circular segment-shaped or circular segment-like cross section. A water flow particularly favoring effect is achieved by an embodiment of the side parts and the base part with a wing profile-like cross-section.

Ein weitgehend ungehinderter Wasserdurchfluss kann ferner dadurch unterstützt werden, dass am Stützelement, an seiner dem Laufstreifenrand zugewandten Seite, zumindest eine Abrisskante ausgebildet wird.A largely unimpeded water flow can be further supported by the fact that at least one tear-off edge is formed on the support element, on its side facing the tread edge.

Das Stützelement kann mit zumindest einem zusätzlichen konstruktiven Element ausgestattet sein, um den Wasserdurchfluss zu optimieren. So kann beispielsweise auf dem Basisteil zumindest ein in Erstreckungsrichtung der Querrille verlaufendes Leitelement, insbesondere in der Form eines schmalen Steges, angeordnet sein, welches das Stützelement in Erstreckungsrichtung der Querrille ein- oder beidseitig überragt.The support element may be equipped with at least one additional structural element in order to optimize the water flow. Thus, for example, on the base part at least one extending in the extension direction of the transverse groove guide element, in particular in the form of a narrow web, be arranged, which extends beyond the support element in the extension direction of the transverse groove on one or both sides.

Alternativ können durch das Anordnen von Einschnitten im Stützelement bei fortschreitenden Abrieb des Laufstreifens zusätzliche Griffkanten zur Verfügung gestellt werden. So kann beispielsweise im Basisteil zumindest ein in Erstreckungsrichtung der Querrille verlaufender Einschnitt ausgebildet sein, welcher maximal bis zum Rillengrund der Querrille reicht. Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung können quer zu Erstreckungsrichtung der Querrille in den Seitenteilen der Stützelemente Einschnitte ausgebildet sein, welche in radialer Richtung vorzugsweise bis zur tiefsten Stelle in der sattelförmigen Vertiefung reichen. Alternatively, by arranging cuts in the support member as the tread progresses, additional grip edges can be provided. Thus, for example, at least one incision extending in the direction of extension of the transverse groove can be formed in the base part, which extends maximally to the groove bottom of the transverse groove. In another embodiment of the invention can be formed transversely to the direction of extension of the transverse groove in the side parts of the support elements cuts, which extend in the radial direction preferably to the lowest point in the saddle-shaped depression.

Die Seitenteile der Stützelemente können Abschlussplateaus aufweisen, welche vorzugsweise in Richtung der sattelartiger Vertiefung geneigt verlaufen. Durch die radiale Erstreckung der Seitenteile, ihre Dimensionierung sowie die Anordnung und Neigung der Abschlussplateaus kann gezielt auf den versteifenden Effekt der Stützelemente Einfluss genommen werden.The side parts of the support elements may have Abschlussplateaus, which preferably extend inclined in the direction of the saddle-like depression. Due to the radial extent of the side parts, their dimensioning and the arrangement and inclination of the end plateaus can be selectively taken to the stiffening effect of the support elements influence.

Bei einer weiteren Ausführungsvariante der Erfindung sind die Abschlussplateaus der Stützelemente mit einer Riffelung aus parallel verlaufenden Erhebungen versehen. Diese Maßnahme gestattet es, die Stützelemente als Abriebsindikatoren zu verwenden.In a further embodiment of the invention, the termination plateaus of the support elements are provided with a corrugation of parallel elevations. This measure makes it possible to use the support elements as abrasion indicators.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der schematischen Zeichnung, die mehrere Ausführungsbeispiele darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigenFurther features, advantages and details of the invention will now be described with reference to the schematic drawing illustrating several embodiments. Show

1 eine Draufsicht auf einige Profilelemente eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens mit einer Ausführungsvariante der Erfindung, 1 a plan view of some profile elements of a tread of a pneumatic vehicle tire with an embodiment of the invention,

2a bis 2c Detailansichten der Ausführungsform aus 1, 2a einen Schnitt entlang der Linie IIa-IIa der 1, 2b eine Schrägansicht eines Stützelementes und 2c einen Schnitt entlang der Linie IIc-IIc der 1, 2a to 2c Detail views of the embodiment of 1 . 2a a section along the line IIa-IIa of 1 . 2 B an oblique view of a support element and 2c a section along the line IIc-IIc of 1 .

3a bis 3c Ansichten einer weiteren Ausführungsvariante der Erfindung, 3a eine Draufsicht, 3b einen Schnitt entlang der Linie IIIb-IIIb der 3a und 3c einen Schnitt entlang der Linie IIIc-IIIc der 3a, 3a to 3c Views of a further embodiment of the invention, 3a a top view, 3b a section along the line IIIb-IIIb of 3a and 3c a section along the line IIIc-IIIc of 3a .

4a und 4b eine weitere Ausführungsform der Erfindung, 4a eine Draufsicht und 4b einen Schnitt entlang der Linie IVb-IVb der 4a, 4a and 4b a further embodiment of the invention, 4a a top view and 4b a section along the line IVb-IVb of 4a .

5a und 5b eine weitere Ausführungsform der Erfindung, 5a eine Draufsicht und 5b einen Schnitt entlang der Linie Vb-Vb der 5a, 5a and 5b a further embodiment of the invention, 5a a top view and 5b a section along the line Vb-Vb the 5a .

6a und 6b eine weitere Ausführungsform der Erfindung, 6a eine Draufsicht und 6b einen Schnitt entlang der Linie VIb-VIb der 6a, 6a and 6b a further embodiment of the invention, 6a a top view and 6b a section along the line VIb-VIb the 6a .

7a und 7b eine weitere Ausführungsform der Erfindung, 7a eine Draufsicht und 7b einen Schnitt entlang der Linie VIIb-VIIb der 7a, 7a and 7b a further embodiment of the invention, 7a a top view and 7b a section along the line VIIb-VIIb of 7a .

8a und 8b eine weitere Ausführungsform der Erfindung, 8a eine Draufsicht und 8b einen Schnitt entlang der Linie VIIIb-VIIIb der 8a und 8a and 8b a further embodiment of the invention, 8a a top view and 8b a section along the line VIIIb-VIIIb of 8a and

9a und 9b ebenfalls eine Ausführungsform der Erfindung, 9a eine Draufsicht und 9b einen Schnitt entlang der Linie IXb-IXb der 9a. 9a and 9b also an embodiment of the invention, 9a a top view and 9b a section along the line IXb-IXb of 9a ,

1 zeigt eine Draufsicht auf einige als Profilblöcke 1, 2 ausgeführte Profilelemente eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens beliebiger Bauart und Ausführung. Die Profilblöcke 1 und die Profilblöcke 2 gehören jeweils zu einer sich im Umfangsrichtung des Laufstreifens erstreckenden Profilblockreihe 1a, 2a und sind innerhalb jeder Profilblockreihe 1a, 2a voneinander durch Querrillen 3, 4, welche zumindest im Wesentlichen in Laufstreifenquerrichtung verlaufen, getrennt. Zwischen den beiden Profilblockreihen 1a, 2a verläuft eine in Umfangsrichtung des Reifens beziehungsweise des Laufstreifens umlaufende Umfangsrille 5. In jeder Querrille 3 der reifenschulterseitig verlaufenden Profilblockreihe 1a ist etwa mittig ein Stützelement 6 angeordnet, welches jeweils die einander benachbarten Profilblöcke 1 an ihren Blockflanken 15 verbindet und aneinander anbindet, sodass die Profilblockreihe 1a versteift wird. Gemäß der Erfindung sind nun die Stützelemente 6 in den Querrillen 3 derart ausgeführt, dass sie eine strömungstechnisch vorteilhafte lokale Verengung von im Wesentlichen U-förmigem Querschnitt in der jeweiligen Querrille 3 bilden und eine gute Querentwässerung des Laufstreifens – eine gute Ableitung von Wasser aus dem mittleren Bereich des Laufstreifens zur Schulteraußenseite – gewährleisten. 1 shows a plan view of some as profile blocks 1 . 2 executed profile elements of a tread of a pneumatic vehicle tire of any type and design. The profile blocks 1 and the tread blocks 2 each belong to one in the circumferential direction of the tread extending profile block row 1a . 2a and are within each profile block row 1a . 2a from each other by transverse grooves 3 . 4 which run at least substantially in tread transverse direction, separated. Between the two profile block rows 1a . 2a runs in the circumferential direction of the tire or the tread circumferential circumferential groove 5 , In every transverse groove 3 the tire shoulder side extending profile block row 1a is about a central support element 6 arranged, which in each case the adjacent profile blocks 1 on their block edges 15 connects and ties to each other so that the profile block row 1a is stiffened. According to the invention, the support elements are now 6 in the cross grooves 3 executed such that it has a fluidically advantageous local narrowing of substantially U-shaped cross section in the respective transverse groove 3 ensure a good cross-drainage of the tread - a good drainage of water from the middle of the tread to the shoulder outside.

Bei sämtlichen dargestellten und beschriebenen Ausführungsvarianten erstrecken sich die Stützelemente 6, 6', 6'' in Richtung des Querrillenverlaufes über eine Länge l – am Rillengrund 3a der Querrille 3 ermittelt – von 5 mm bis 15 mm. In der nachfolgenden Beschreibung sind unter „Längsschnitt” ein radialer Schnitt parallel zur Erstreckungsrichtung der Querrille 3 und unter „Querschnitt” ein radialer Schnitt im rechten Winkel zur Erstreckungsrichtung der Querrille 3 zu verstehen. Der mit S bezeichnete, in einigen Figuren enthaltene Pfeil versinnbildlicht die Strömungsrichtung von Wasser durch die Querrille 3.In all illustrated and described embodiments, the support elements extend 6 . 6 ' . 6 '' in the direction of the transverse groove course over a length l - at the bottom of the groove 3a the transverse groove 3 determined - from 5 mm to 15 mm. In the following description are under "longitudinal section" a radial section parallel to the extension direction of the transverse groove 3 and under "cross section" a radial section at right angles to the direction of extension of the transverse groove 3 to understand. The arrow denoted by S, contained in some figures symbolizes the flow direction of water through the transverse groove 3 ,

Eine grundsätzliche Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Stützelementes 6 wird nun anhand der 2a bis 2c näher erläutert. Das im Wesentlichen U-förmig gestaltete Stützelement 6 ist aus dem Gummimaterial des Laufstreifens ausgeformt und weist einen am Rillengrund 3a der Querrille 3 positionierten Basisteil 8 sowie zwei entlang der Blockflanken 15 verlaufende Seitenteile 7 auf. Das Stützelement 6 ist bezüglich eines mittigen Längsschnittes und eines mittigen Querschnittes symmetrisch ausgeführt. Wie 2a zeigt ist der Basisteil 8 im mittigen Längsschnitt kreissegmentförmig beziehungsweise kreissegmentähnlich ausgeführt und bildet eine gerundet ausgeführte Erhebung, welche in der Mitte am höchsten ist und beidseitig zum Rillengrund 3a gleichermaßen abfällt. Die Seitenteile 7, welche von der Laufstreifenaußenseite (Profilblockoberseite) einen Abstand a von mindestens 20% der Rillentiefe t aufweisen, sind in einem an ihren radial äußeren Abschnitten parallel zur Laufstreifenaußenseite durchgeführten Schnitt ebenfalls kreissegmentförmig beziehungsweise kreissegmentähnlich gestaltet. Sie sind somit zumindest in ihren radial äußeren Abschnitten gerundet ausgeführte Erhebungen, welche von den Blockflanken 15 abragen, ihren größten Abstand von den Blockflanken 15 in ihrer Mitte aufweisen und zu den Blockflanken 15 abfallen. Die Übergangsbereiche zwischen den Seitenteilen 7 und dem Basisteil 8 sind gerundet ausgeführt, derart, dass am Stützelement 6 eine sattelförmige Vertiefung 18 gebildet ist. Die Stützelemente 6 weisen an ihren radial äußeren Enden Abschlussplateaus 7a auf, welche entweder parallel zur Laufstreifenaußenseite verlaufen oder in Richtung Querrillenmitte – unter einem spitzen Winkel α von mindestens 45° zur radialen Richtung – geneigt sind. Die Stützelemente 6 weisen somit eine strömungstechnisch sehr günstige Form auf, wobei sie die Schulterblockreihe 1a versteifen und gleichzeitig eine gute Querentwässerung gewährleisten. Dabei soll durch das Stützelement 6 die Querrillenquerschnittsfläche bis zu 50% verringert werden Die Seitenteile 7 sind, wie es in 2a bis 2c gezeigt ist, Richtung Rillengrund 3a breiter werdend ausgeführt, sie können jedoch auch eine konstante Breite aufweisen. A basic embodiment of a support element according to the invention 6 will now be based on the 2a to 2c explained in more detail. The essentially U-shaped support element 6 is formed from the rubber material of the tread and has one at the bottom of the groove 3a the transverse groove 3 positioned base part 8th as well as two along the block flanks 15 running side parts 7 on. The support element 6 is symmetrical with respect to a central longitudinal section and a central cross section. As 2a shows is the base part 8th in the central longitudinal section circular segment-shaped or circular segment-like running and forms a rounded executed survey, which is highest in the middle and both sides of the groove bottom 3a equally decreases. The side parts 7 , which from the tread outside (tread block top side) have a distance a of at least 20% of the groove depth t, are also designed in a circular segment-shaped or circular segment in a section performed at their radially outer portions parallel to the tread outside. They are thus rounded at least in their radially outer sections executed surveys, which of the block edges 15 protrude, their greatest distance from the block edges 15 in their midst and to the block edges 15 fall off. The transition areas between the side panels 7 and the base part 8th are rounded, such that on the support element 6 a saddle-shaped depression 18 is formed. The support elements 6 have at their radially outer ends Abschlussplateaus 7a on, which are either parallel to the tread outside or in the direction transverse groove center - at an acute angle α of at least 45 ° to the radial direction - are inclined. The support elements 6 thus have a fluidically very favorable shape, where they are the shoulder block row 1a stiffen and at the same time ensure good transverse drainage. It should by the support element 6 the transverse groove cross-sectional area can be reduced by up to 50% The side panels 7 are how it is in 2a to 2c is shown, direction groove bottom 3a However, they can also have a constant width.

3a bis 3c zeigen ein im mittigen Längsschnitt asymmetrisches, im mittigen Querschnitt symmetrisch ausgeführtes Stützelement 6'. Das Stützelement 6' weist einen Basisteil 8' und an der einen Blockflanke 15 einen im Wesentlichen analog zum Seitenteil 7 der ersten Ausführungsform ausgeführten Seitenteil 7' auf. Das Stützelement 6' endet mit der sattelförmigen Vertiefung 18' an der zweiten Blockflanke 15. Ansonsten entspricht die prinzipielle Ausführung des Basisteils 8' jener des Basisteils 8 gemäß 2a bis 2c. Durch die Rundungen am Basisteil 8' und am Seitenteil 7' sowie der Übergangsbereiche zum Rillengrund 3a und zu den Blockflanken 15 weist das Stützelement 6' eine strömungstechnisch vorteilhafte Gestalt auf. 3a to 3c show an asymmetric in the central longitudinal section, symmetrically executed in the central cross-section support element 6 ' , The support element 6 ' has a base part 8th' and on the one block flank 15 a substantially analogous to the side part 7 The first embodiment executed side part 7 ' on. The support element 6 ' ends with the saddle-shaped depression 18 ' on the second block flank 15 , Otherwise corresponds to the basic version of the base part 8th' that of the base part 8th according to 2a to 2c , Due to the curves on the base part 8th' and on the side panel 7 ' as well as the transition areas to the groove bottom 3a and to the block edges 15 has the support element 6 ' an aerodynamically advantageous shape.

Eine im mittigen Querschnitt asymmetrische und im mittigen Längsschnitt symmetrische Ausführungsform eines Stützelements 6'' zeigen 4a und 4b. Der Basisteil 8'' ist im mittigen Längsschnitt, die Seitenteile 7'' sind in einem Schnitt parallel zur Laufstreifenaußenseite ähnlich einem Tragflächenprofil gestaltet, die stärker gerundeten Bereiche sind dem anströmenden Wasser (Pfeil S) zugewandt. Am Basisteil 8'' und den Übergängen zwischen den Seitenteilen 7'' und dem Basisteil 8'' befindet sich die sattelförmige Vertiefung 18'' der Stützelemente 6'' An asymmetrical in the central cross section and in the central longitudinal section symmetrical embodiment of a support member 6 '' demonstrate 4a and 4b , The base part 8th'' is in the central longitudinal section, the side parts 7 '' are designed in a section parallel to the tread outside similar to a wing profile, the more rounded areas facing the inflowing water (arrow S). At the base part 8th'' and the transitions between the sides 7 '' and the base part 8th'' is the saddle-shaped depression 18 '' the support elements 6 ''

Bei einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform, können die in den 3a und 3b und die in den 4a und 4b gezeigten asymmetrischen Ausführungen miteinander kombiniert sein.In a further, not shown embodiment, in the 3a and 3b and those in the 4a and 4b be shown asymmetric versions combined.

Eine Variante der in 2a bis 2c gezeigten Ausführungsform zeigen 5a und 5b. In Richtung des Verlaufes der Querrille 3 und entlang der Mitte des Basisteils 8 ist ein Leitelement 9 in der Gestalt eines schmalen Steges vorgesehen, welches mit konstanter Höhe ausgeführt ist, den Basisteil 8 geringfügig überragt und über die Längserstreckung desselben ein- oder beidseitig hinaus verläuft. Das Leitelement 9 trägt dazu bei, etwaige Verwirbelungen in der Wasserströmung zu vermindern.A variant of in 2a to 2c show embodiment shown 5a and 5b , In the direction of the course of the transverse groove 3 and along the middle of the base part 8th is a guiding element 9 provided in the form of a narrow web, which is designed with a constant height, the base part 8th slightly surmounted and extends over the longitudinal extent of the same one or both sides. The guiding element 9 Helps to reduce any turbulence in the water flow.

Eine weitere mögliche Variante der in 2a bis 2c gezeigten Ausführungsform ist in 6a und 6b dargestellt. An der der Strömungsrichtung S abgewandten Seite des Stützelementes 6 ist an einem U-förmig entlang des Stützelementes 6 verlaufenden Vorsprung 10 eine Abrisskante 10a gebildet, welche ebenfalls zur Vermeidung von Strömungsverwirbelungen beiträgt.Another possible variant of in 2a to 2c shown embodiment is in 6a and 6b shown. At the side facing away from the flow direction S of the support element 6 is at a U-shaped along the support element 6 extending projection 10 a tear-off edge 10a formed, which also contributes to the prevention of Strömungsverwirbelungen.

Bei der in 7a und 7b gezeigten Ausführungsform ist mittig im Basisteil 8 und in der Längserstreckung der Querrille 3 ein durchgehender Einschnitt 11 ausgebildet, welcher eine Breite von 0,6 mm bis 1 mm aufweist und bis zum Rillengrund 3a der Querrille 3 reichen kann. Anstelle eines einzigen Einschnittes 11 können mehrere, insbesondere zwei bis drei parallel verlaufende Einschnitte vorgesehen sein. Die Einschnitte können über ihre jeweilige Erstreckung eine konstante Tiefe aufweisen, sie können sich jedoch auch aus Einschnittabschnitten unterschiedlicher Tiefe zusammensetzen. Die Einschnitttiefen der einzelnen Einschnitte können ferner voneinander abweichen.At the in 7a and 7b The embodiment shown is centered in the base part 8th and in the longitudinal extent of the transverse groove 3 a continuous incision 11 formed, which has a width of 0.6 mm to 1 mm and to the groove bottom 3a the transverse groove 3 can reach. Instead of a single incision 11 can be provided several, in particular two to three parallel cuts. The incisions can have a constant depth over their respective extent, but they can also be composed of incision sections of different depths. The incision depths of the individual incisions may also differ from each other.

8a und 8b zeigen eine Ausführungsform, bei der im Stützelement 6 quer zum Querrillenverlauf kurze Einschnitte 12 ausgebildet sind. Bei der gezeigten Ausführungsform verlaufen die Einschnitte 12 vom Basisteil 8 in jedes Seitenteil 7, ihre Tiefe endet auf dem tiefsten Niveau der sattelförmigen Vertiefung 18. 8a and 8b show an embodiment in which in the support element 6 transverse to the transverse groove course short cuts 12 are formed. In the embodiment shown, the cuts run 12 from the base part 8th in each side part 7 Its depth ends at the lowest level of the saddle-shaped depression 18 ,

Wie 9a und 9b zeigen, können ferner die Abschlussplateaus 7a der Seitenteile 7 parallel zum Quernutverlauf mit einer Riffelung 14 aus kleinen parallel verlaufenden Erhebungen versehen sein. Diese Maßnahme gestattet es, die Stützelemente 6 gleichzeitig als Abriebsindikatoren zu verwenden.As 9a and 9b can also show the termination plateaus 7a the side parts 7 parallel to the transverse groove course with a corrugation 14 be provided from small parallel elevations. This measure allows the support elements 6 to be used simultaneously as abrasion indicators.

Die Erfindung ist auf die dargestellten und beschriebenes Ausführungsvarianten nicht eingeschränkt. Insbesondere ist es möglich, bei einzelnen Ausführungsvariante gezeigte und beschriebene Details bei anderen Ausführungsvarianten gleichermaßen zu realisieren.The invention is not limited to the illustrated and described embodiments. In particular, it is possible to realize details shown and described in individual embodiments in other embodiments equally.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Profilblocktread block
1a1a: ProfilblockreiheProfile block row
22: Profilblocktread block
2a2a: ProfilblockreiheProfile block row
33: Querrilletransverse groove
3a3a: Rillengrundgroove bottom
44: Querrilletransverse groove
55: Umfangsrillecircumferential groove
66: Stützelementsupport element
6'6 ': Stützelementsupport element
6''6 '': Stützelementsupport element
77: Seitenteilside panel
7'7 ': Seitenteilside panel
7''7 '': Seitenteilside panel
7a7a: Abschlussplateaufinal plateau
88th: Basisteilbase
8'8th': Basisteilbase
8''8th'': Basisteilbase
99: Leitelementvane
1010: Vorsprunghead Start
10a10a: Abrisskantetear-off edge
1111: Einschnittincision
1212: Einschnittincision
1414: Riffelungknurl
1515: Blockflankeblock edge
1818: sattelförmige VertiefungSaddle-shaped depression
18'18 ': sattelförmige VertiefungSaddle-shaped depression
18''18 '': sattelförmige VertiefungSaddle-shaped depression
αα: Winkelangle
ll: Längelength
hH: Höheheight
tt: Rillentiefegroove depth
aa: Abstanddistance
SS: Strömungsrichtungflow direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1412206 B [0003]

Claims

Pneumatic vehicle tire with a tread with tread blocks ( 1 2 ), which within circumferentially encircling block rows ( 1a . 2a ) are arranged and separated from each other by transverse grooves ( 3 . 4 ) are separated, whereby transverse grooves ( 3 ) are provided, in each of which a support element ( 6 . 6 ' . 6 '' ) is arranged, which the two the transverse groove ( 3 ) limiting block edges ( 15 ), characterized in that the supporting element ( 6 . 6 ' . 6 '' ) at least one on the one block edge ( 15 ) arranged side part ( 7 . 7 ' . 7 '' ) and one at the groove bottom ( 3a ) positioned base part ( 8th . 8th' . 8th'' ), which parts ( 7 . 7 ' . 7 ''; 8th . 8th' . 8th'' ) a saddle-shaped depression ( 18 . 18 ' . 18 '' ) on the support element ( 6 . 6 ' . 6 '' ), wherein at least the side of the support element facing the tread center ( 6 . 6 ' . 6 '' ) with rounded flanks to the level of the block flank ( 15 ) and the groove bottom ( 3a ) drops off.

Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the supporting element ( 6 . 6 '' ) two side parts ( 7 . 7 '' ), for each block edge ( 15 ), wherein the saddle-shaped recess ( 18 . 18 '' ) between the two side parts ( 7 . 7 '' ) is located.

Pneumatic vehicle tire according to claim 1 or 2, characterized in that the tread edge facing side of the support element ( 6 . 6 ' . 6 '' ) with rounded flanks to the level of the block flank ( 15 ) and the groove bottom ( 3a ) drops.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 3, characterized in that the supporting element ( 6 . 6 ' ) is designed symmetrically with respect to its central, in the radial direction and transverse to the transverse groove profile extending cutting surface.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 4, characterized in that the supporting element ( 6 . 6 '' ) is designed symmetrically with respect to its central, in the radial direction and parallel to the transverse groove profile extending sectional area.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 5, characterized in that the side part (s) ( 7 ) and the base part ( 8th ) have a circular segment-shaped or circular segment-like cross-section.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 3 or 5, characterized in that the side parts ( 7 '' ) and the base part ( 8th'' ) have a wing profile-like cross-section.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 3, 5 or 7, characterized in that the supporting element ( 6 ) at its side facing the air strip edge at least one tear-off edge ( 10a ) having.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 8, characterized in that on the base part ( 8th ) at least one in the extension direction of the transverse groove ( 3 ) running guide ( 9 ), in particular in the form of a narrow web, is arranged, which the support element ( 6 ) in the extension direction of the transverse groove ( 3 ) surmounted.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the base part ( 8th ) at least one in the extension direction of the transverse groove ( 3 ) running incision ( 11 ) is formed, which maximally up to the groove bottom ( 3a ) of the transverse groove ( 3 ) enough.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 8, characterized in that transverse to the direction of extension of the transverse groove ( 3 ) in the side parts ( 7 ) of the supporting elements ( 6 ) Cuts ( 12 ) are formed, which in the radial direction in particular to the lowest point in the saddle-shaped depression ( 18 ) pass.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 11, characterized in that the side part (s) ( 7 . 7 ' . 7 '' ) a closing plateau ( 7a ) which have to the saddle-like depression ( 18 . 18 ' . 18 '' ) inclined.

Pneumatic vehicle tire according to claim 12, characterized in that the terminating plateau (s) is provided with a corrugation ( 14 ) is provided from parallel elevations or are.