DE102010014571A1

DE102010014571A1 - Vehicle, particularly motorcycle, comprises aerodynamic cladding and seat with front seat surface for driver, where recess is provided in rear part for laminar forwarding of air flowing around body of driver

Info

Publication number: DE102010014571A1
Application number: DE102010014571A
Authority: DE
Inventors: Alexander Buckan; Pascal Ewerth; Gerhard Hofer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2010-04-10
Filing date: 2010-04-10
Publication date: 2011-10-13
Anticipated expiration: 2030-04-11
Also published as: DE102010014571B4

Abstract

The vehicle comprises an aerodynamic cladding (5) and a seat (2) with a front seat surface (3) for a driver (6). A recess is provided in a rear part (4) for the laminar forwarding of the air flowing around the body of the driver. The rear part is formed adjacent to the seat surface. An independent claim is also included for a seat with a flow through opening in the rear part.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Motorrad mit einer aerodynamischen Verkleidung und einer Sitzbank gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The present invention relates to a vehicle, in particular motorcycle with an aerodynamic fairing and a seat according to the preamble of claim 1.

Fahrzeuge weisen in der Regel aerodynamischen Verkleidungen auf, um den Luftwiderstand, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten zu reduzieren. Bei Motorrädern können dabei die Fahrer strömungstechnisch in die Verkleidung miteinbezogen werden, das heißt, die von der Verkleidung geleitete Luftströmung wird – ohne abzureißen – über den Körper des Fahrers nach hinten weiter geleitet. Der Fahrer muss dabei eine bestimmte Sitzposition einnehmen; entsprechend ist die Sitzbank bzw. die Sitzfläche in Bezug auf Motorradlenker und Pedalerie angeordnet.Vehicles typically have aerodynamic fairings to reduce aerodynamic drag, especially at higher speeds. In motorcycles while the driver can be fluidly involved in the panel, that is, the air flow guided by the panel is - without tearing - passed on the body of the driver to the rear. The driver must take a certain seating position; Accordingly, the seat or the seat is arranged with respect to motorcycle handlebars and pedals.

Häufig sieht die Sitzbank ein Heckteil vor, das sich entweder nahezu waagrecht oder leicht nach oben angestellt an die Sitzfläche anschließt. Dieses Heckteil kann als Soziussitz dienen und es spielt dabei keine Rolle, ob dieser Soziussitz im Verhältnis zum Fahrersitz abgestuft (quasi zwei Einzelsitze) oder als eine Art durchgehende Sitzbank ausgeprägt ist. Aber auch bei einsitzigen Motorrädern findet man – vor allem auch aus optischen Gründen – eine derartige Heckverlängerung.Often, the seat provides a rear part, which adjoins either almost horizontal or slightly upwards adjoined to the seat. This rear part can serve as pillion seat and it does not matter if this pillion seat in relation to the driver's seat stepped (quasi two individual seats) or pronounced as a kind of continuous bench. But even with one-seat motorcycles can be found - especially for optical reasons - such a rear extension.

Die den Fahrer umströmende Luft fließt kopfabwärts den Rücken entlang. Dabei trifft sie auf das Heckteil mit der Folge eines Druckanstieg und einer anschließenden Verwirbelung hinter dem Heckteil. Das bewirkt eine Erhöhung des Luftwiderstands, die Leistung des Triebwerkes kann dadurch nicht optimal ausgeschöpft werden und der Kraftstoffverbrauch steigt.The air flowing around the driver flows down the back of the head. It hits the rear part with the result of a pressure increase and a subsequent turbulence behind the tail section. This causes an increase in air resistance, the power of the engine can not be optimally utilized and fuel consumption increases.

Aus der japanischen Anmeldung JP 09-202276 A lässt sich eine Lösung dieses Problems entnehmen. Das Heckteil ist hier in Strömungslinie nach unten geformt, so dass die Luft dieser Kontur ohne Verwirbelung folgen kann. Allerdings ist aus ästhetischen Gründen ein derart nach unten gezogenes Heckteil nicht immer gewünscht.From the Japanese application JP 09-202276 A can be found a solution to this problem. The tail section is here shaped downward in the flow line, so that the air can follow this contour without turbulence. However, for aesthetic reasons, such a pulled down rear part is not always desired.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Fahrzeug, insbesondere Motorrad sicherzustellen, dass die über den Rücken des Fahrers strömende Luft beim Auftreffen auf ein etwa waagrechtes oder einem leicht nach oben angestelltem Heckteil einer Sitzbank ohne merklichen Staudruck weitergeführt wird.The object of the invention is to ensure in a vehicle, in particular motorcycle, that the air flowing over the back of the driver air is continued when hitting an approximately horizontal or slightly upwards hired rear part of a bench without noticeable back pressure.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention can be found in the dependent claims.

Nach der Erfindung sind im Heckteil Ausnehmungen vorgesehen, durch die die Luft ohne größeren Widerstand hindurch strömen beziehungsweise nach unten abgeleitet werden kann. Im einfachsten Fall weist das Heckteil ein entsprechend großes Loch auf, durch das die den Rücken des Fahrers herabströmende Luft hindurch geleitet, also kanalisiert wird.According to the invention, recesses are provided in the rear part, through which the air can flow without greater resistance or can be discharged downwards. In the simplest case, the rear part has a correspondingly large hole, through which the air flowing down the back of the driver is passed through, ie channeled.

In einer anderen vorteilhaften Ausführung der Erfindung sieht das Heckteil auf jeder Seite Freischnitte vor, die in Längsrichtung der Sitzbank verlaufen. Stilistisch Isst sich dadurch das Heckteil zu einem nach hinten gerichteten Pfeil gestalten.In another advantageous embodiment of the invention, the rear part provides on each side free cuts, which extend in the longitudinal direction of the seat. Stylistically, this makes the rear part look like a backward arrow.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung der Erfindung wird das große Loch in dem Heckteil durch seitliche Durchströmöffnungen ersetzt. Durch diese Maßnahme kann das Heckteil auch als vollwertiger Soziussitz dienen. Es versteht sich von selbst, dass die erfinderischen Vorteile bei einem Beifahrer, der auf dem Soziussitz Platz genommen hat, nicht gegeben sind.In a further advantageous embodiment of the invention, the large hole in the rear part is replaced by lateral flow openings. By this measure, the rear part can also serve as a full passenger pillion. It goes without saying that the inventive advantages in a passenger who has taken on the pillion seat, are not given.

Zusammenfassend wird mit dem erfinderischen Konzept eine nahezu ablösungsfreie Strömung im Heckbereich des Fahrzeuges erreicht. Die Verwirbelung wird auf ein Minimum reduziert. Die Leistung des Motors kann optimaler genutzt und der Verbrauch gesenkt werden. Darüber hinaus lässt sich ein optisch gefälliges Heck realisieren.In summary, the inventive concept achieves a virtually separation-free flow in the rear region of the vehicle. The turbulence is reduced to a minimum. The power of the engine can be used optimally and the consumption can be reduced. In addition, a visually pleasing tail can be realized.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der dazugehörenden Zeichnung. Es zeigen:Further advantages of the invention will become apparent from the following description of an embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 die Strömungsverhältnisse bei einem Motorrad ohne die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Heckteils der Sitzbank, 1 the flow conditions in a motorcycle without the inventive design of the rear part of the seat,

2 eine ähnliche Darstellung wie in 1, allerdings mit einem Heckteil nach der Erfindung und den daraus resultierenden Strömungsverhältnissen, 2 a similar representation as in 1 , but with a tail section according to the invention and the resulting flow conditions,

3 eine erste Ausführung eines erfindungsgemäßen Heckteils einer Motorrad-Sitzbank, von oben betrachtet und in schematischer Darstellung, 3 A first embodiment of a rear part of a motorcycle seat according to the invention, viewed from above and in a schematic representation,

4 eine zweite Ausführung eines erfindungsgemäßen Heckteils und 4 a second embodiment of a rear part according to the invention and

5 eine dritte Ausführung eines erfindungsgemäßen Heckteils. 5 a third embodiment of a rear part according to the invention.

Das in 1 angedeutete Fahrzeug, genauer Motorrad 1 weist eine Sitzbank 2 mit einer Sitzfläche 3 und einem Heckteil 4 auf. Das Heckteil 4 ist dabei in etwa waagrecht ausgerichtet, das heißt es verläuft in etwa parallel zu einer Fahrbahnebene F. Des Weiteren trägt das Motorrad 1 an seinem vorderen Teil eine aerodynamische Verkleidung 5. Ein Fahrer 6 sitzt auf der Sitzfläche 3 der Sitzbank 2. Er ist dabei nach vorne geneigt, so dass sich sein Oberkörper in aerodynamischer Sicht weitgehend hinter der Verkleidung 5 befindet und so vom Fahrtwind geschützt ist. Eine mit 7 bezeichnete Luftströmung deutet an, dass das Motorrad 1 gerade mit höherer Geschwindigkeit fährt. Der Fahrtwind umstreicht dabei die Verkleidung, die so ausgelegt ist, dass die Strömung nicht abreißt, sondern über den Körper des Fahrers 6 nach hinten geleitet wird, wie dies die Luftströmung 7 symbolisiert. Die Luft streicht auch über den Rücken des Fahrers 6 und trifft in einem mehr oder weniger steilen Winkel auf das waagrechte Heckteil 4. Es kommt zu einem Druckanstieg, dabei reißt die Strömung ab und die Luft verwirbelt hinter dem Heckteil 4. Luftwirbel 8 deuten dies in 1 an. Strömungstechnisch weist das Motorrad 1 dadurch einen höheren Luftwiderstand auf.This in 1 indicated vehicle, more precisely motorcycle 1 has a seat 2 with a seat 3 and a tail section 4 on. The tail section 4 is aligned approximately horizontally, that is, it runs in approximately parallel to a road level F. Furthermore, the motorcycle carries 1 at its front part an aerodynamic fairing 5 , A driver 6 sits on the seat 3 the seat 2 , He is inclined forward, so that his upper body in aerodynamic view largely behind the panel 5 is protected from the wind. An airflow denoted 7 indicates that the motorcycle 1 just driving at a higher speed. The wind blows around the fairing, which is designed so that the flow does not tear off, but over the body of the driver 6 is directed to the rear, as is the air flow 7 symbolizes. The air also sweeps over the back of the driver 6 and hits the horizontal tail section at a more or less steep angle 4 , It comes to a pressure increase, it tears off the flow and the air swirls behind the tail section 4 , air vortex 8th interpret this in 1 at. Fluidically, the motorcycle points 1 thereby a higher air resistance.

In 2 hat ein Heckteil 4' der Sitzbank 2 eine erfindungsgemäße Ausnehmung. Die Luft kann durch die Ausnehmung ungehindert hindurch nach unten und hinten strömen. Das Motorrad 1 weist daher strömungstechnisch einen geringeren Luftwiderstand auf.In 2 has a tail section 4 ' the seat 2 a recess according to the invention. The air can flow unhindered through the recess down and behind. The motorcycle 1 therefore has a lower aerodynamic drag.

In den 3 bis 5 sind verschiedene Ausgestaltungen der Ausnehmungen gezeigt. Die Fig. zeigen jeweils nur die Sitzbank 2, von oben, also in Richtung Fahrbahn betrachtet. Des Weiteren ist zur räumlichen Orientierung die Fahrtrichtung durch einen Pfeil 9 symbolisiert.In the 3 to 5 different configurations of the recesses are shown. The figures each show only the seat 2 , viewed from above, ie towards the roadway. Furthermore, for spatial orientation, the direction of travel is indicated by an arrow 9 symbolizes.

In 3 ist entsprechend die Sitzbank 2 zu sehen mit der vorne liegenden Sitzfläche 3 für den Fahrer, an die sich nach hinten, also entgegen der Fahrtrichtung entsprechend dem Pfeil 9, ein Heckteil 4'' anschließt. Das Heckteil 4'' weist ein zentrales Loch 10 auf für das Hindurchströmen der Luft.In 3 is accordingly the bench 2 to see with the front seat 3 for the driver, to the rear, so contrary to the direction of travel according to the arrow 9 , a tail section 4 '' followed. The tail section 4 '' has a central hole 10 on for the passage of the air.

Bei der Ausführung nach 4 sind bei einem Heckteil 4''' die beiden äußeren Ränder entfernt, so dass sich Freischnitte 11 und 12 bilden, die in Längsrichtung der Sitzbank 2 verlaufen. Die Längsrichtung ist in dieser 4 – wie auch in den 3 und 5 – mit einer Mittellinie 13 gekennzeichnet. Die Form der Freischnitte 12, 13 ist so gewählt, dass das Heckteil 4''' die Form eines nach hinten – also entgegen der Fahrtrichtung – zeigenden Pfeil aufweist. Die vom Rücken des Fahrers weitergeleitete Luft strömt durch die Freischnitte 11, 12 wieder nach unten und hinten weiter. Zwar wird ein geringer Anteil der Luft auf den „Pfeilschaft” 14 treffen und teilweise verwirbeln, dies führt aber zu keiner wesentlichen Erhöhung des Luftwiderstandes.In the execution after 4 are at a tail section 4 ''' the two outer edges are removed so that there are free cuts 11 and 12 form in the longitudinal direction of the seat 2 run. The longitudinal direction is in this 4 - as well as in the 3 and 5 - with a center line 13 characterized. The shape of the free cuts 12 . 13 is chosen so that the tail section 4 ''' has the shape of a back - so opposite to the direction of travel - pointing arrow. The forwarded from the rider's back air flows through the free cuts 11 . 12 back down and back on. Although a small proportion of the air is on the "arrow shaft" 14 meet and partially swirl, but this does not lead to a significant increase in air resistance.

Ähnliche Strömungsverhältnisse herrschen bei der Ausführung nach 5. Hier weist ein Heckteil 4'''' an seinen beiden äußeren Seiten je eine Durchströmöffnung 15, 16 auf, die wiederum in Längsrichtung der Sitzbank 2 verlaufen. Diese Durchströmöffnungen 15, 16 leiten wie in der zuvor beschriebenen Weise die vom Rücken des Fahrers kommende Luft weitgehend verwirbelungsfrei nach unten und hinten weiter.Similar flow conditions prevail in the execution 5 , Here has a tail section 4 '''' at its two outer sides each have a flow opening 15 . 16 in turn, in the longitudinal direction of the seat 2 run. These flow openings 15 . 16 As in the manner described above, the air coming from the rider's back continues to flow downwards and backwards, largely free from turbulence.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 09-202276A [0005]

Claims

Vehicle, especially motorcycle ( 1 ) with an aerodynamic fairing ( 5 ) and a seat ( 2 ) with a front seat ( 3 ) for a driver ( 6 ) sitting on the bench ( 2 ) one of the fairing ( 5 ) directed air flow ( 7 ) can take a suitable sitting position, and one to the seat ( 3 ) subsequent tail section ( 4 ' . 4 '' . 4 ''' . 4 '''' ), characterized in that in the rear part ( 4 ' . 4 '' . 4 ''' . 4 '''' ) at least one recess is provided for the laminar transmission of the driver's body ( 6 ) around flowing air.

Seat according to claim 1, characterized in that the rear part ( 4 '' ) a central hole ( 10 ) has as a flow-through.

Seat according to claim 1, characterized in that at the rear part ( 4 ''' ) on each side, in the longitudinal direction of the bench ( 2 ) running free cuts ( 11 . 12 ) are provided for the forwarding of the air flow.

Seat according to claim 3, characterized in that the rear part ( 4 ''' ) to a longitudinal direction of the seat ( 2 ) is shaped towards the rearward arrow.

Seat according to claim 1, characterized in that on each side of the rear part ( 4 '''' ) in the longitudinal direction of the seat ( 2 ) running through openings ( 15 . 16 ) are provided for the forwarding of the air flow.