Die Erfindung betrifft ein Verdeck für ein Cabriolet.The invention relates to a hood for a convertible.
Die Erfindung betrifft ein Verdeck für ein Cabriolet, dessen grundsätzlicher Aufbau in 1 gezeigt ist. So zeigt 1 einen Ausschnitt aus einem Cabriolet 20 mit einem Verdeck 21 in Schließstellung, wobei das Verdeck 21 in Schließstellung ein Dach des Cabriolets ausbildet und einen Fahrzeuginnenraum des Cabriolets oben begrenzt.The invention relates to a hood for a convertible, the basic structure in 1 is shown. So shows 1 a section of a cabriolet 20 with a hood 21 in closed position, with the hood 21 in the closed position forms a roof of the convertible and limits a vehicle interior of the convertible above.
Wie 1 entnommen werden kann, grenzen an das Verdeck 21 in Schließstellung vorne eine Windschutzscheibe 22, hinten eine Heckscheibe 23 oder ein anderes Heckteil sowie seitlich Seitenscheiben 24 und gegebenenfalls Fondscheiben 25 an. Zum Öffnen des Cabriolets ist das Verdeck 21 von der in 1 gezeigten Schließstellung in eine Offenstellung überführbar und hierzu in einem Ablageraum 26 ablegbar, der sich hinter und/oder unter der Heckscheibe 23 bzw. dem Heckteil befindet. 2a bis 2c zeigen die Position dieses Ablageraums 26 hinter bzw. unter der Heckscheibe 23 bzw. dem Heckteil. Es sind auch Verdecke ohne Fondscheiben und mit vertikal stehender Heckscheibe denkbar.As 1 can be removed, borders on the hood 21 in the closed position in front a windshield 22 , behind a rear window 23 or another tail section and laterally side windows 24 and possibly rear windows 25 at. To open the convertible is the hood 21 from the in 1 shown closed position in an open position transferred and this in a storage room 26 removable, located behind and / or under the rear window 23 or the rear part is located. 2a to 2c show the position of this storage space 26 behind or under the rear window 23 or the tail section. There are also roofs without rear windows and vertical standing rear window conceivable.
Das Verdeck 21 des Cabriolets 20 bildet in Schließstellung das Dach des Cabriolets 20 in Form eines so genannten Hardtops, wobei dieses Dach bzw. Hardtop in seiner Schließstellung in Draufsicht annähernd eine Rechteckform aufweist. Das Dach bzw. Hardtop des Cabriolets 20 kann in Schließstellung auch eine von der Rechteckform abweichende Form aufweisen, z. B. eine Trapezform.The roof 21 of the convertible 20 forms in the closed position the roof of the convertible 20 in the form of a so-called hardtop, wherein this roof or hardtop in its closed position in plan view has approximately a rectangular shape. The roof or hardtop of the cabriolet 20 can also have a deviating from the rectangular shape in the closed position, z. B. a trapezoidal shape.
Das Verdeck 21 bzw. das Dach bzw. Hardtop des Cabriolets verfügt über mehrere bewegbare Dachteil, nämlich ein formstabiles Hauptdachteil 27 sowie seitliche formstabile Schließdachteile 28. Das Hauptdachteil 27 verfügt über eine Form mit randoffenen Ausschnitten 29, wobei in Schließstellung des Verdecks 21 bzw. Dachs jeder der randoffenen Ausschnitte 29 von einem Schließdachteil 28 verschlossen ist und wobei in Offenstellung des Verdecks 21 bzw. Dachs die Schließdachteile 28 gegenüber dem Hauptdachteil 27 unter Freigabe des jeweiligen randoffenen Ausschnitts 29 relativ zum Hauptdachteil 27 verlagert sind.The roof 21 or the roof or hardtop of the Cabriolet has several movable roof part, namely a dimensionally stable main roof part 27 as well as lateral dimensionally stable closing roof parts 28 , The main roof part 27 has a shape with open-edged cutouts 29 , wherein in the closed position of the top 21 or badger each of the open-edged cutouts 29 from a closed roof part 28 is closed and being in the open position of the top 21 or badger the closing roof parts 28 opposite the main roof part 27 with release of the respective open-edged section 29 relative to the main roof part 27 are relocated.
Zur Überführung des Verdecks 21 von der Schließstellung in die Offenstellung sowie umgekehrt von der Offenstellung in die Schließstellung müssen demnach die beweglichen Dachteile 27 und 28 des Verdecks 21 verlagert werden, nämlich einerseits relativ zur Karosserie des Cabriolets 20 und andererseits relativ zueinander, wobei dabei der Wunsch bzw. die Notwendigkeit besteht, dass die seitlichen Schließdachteile 28 zusammen mit dem Hauptdachteil 27 in der Offenstellung möglichst Platz sparend im Ablageraum 26 zu platzieren sind.To transfer the roof 21 from the closed position to the open position and vice versa from the open position to the closed position must therefore the moving roof parts 27 and 28 the roof 21 be relocated, namely on the one hand relative to the body of the convertible 20 and on the other hand relative to each other, wherein there is the desire or the need that the lateral closing roof parts 28 together with the main roof part 27 in the open position as space-saving as possible in the storage room 26 to place.
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde ein neuartiges Verdeck für ein Cabriolet mit einem Hauptdachteil und mindestens einem Schließdachteil zu schaffen, welches in der Offenstellung Platz sparend in einem Ablageraum abgelegt werden kann. Diese Aufgabe wird nach einem ersten Aspekt der Erfindung durch ein Verdeck für ein Cabriolet gemäß Anspruch 1 gelöst. Hiernach ist zur Verlagerung des jeweiligen Schließdachteils gegenüber dem Hauptdachteil das jeweilige Schließdachteil am Hauptdachteil zumindest über ein Viergelenk aus zwei Lenkern gelenkig gelagert.Proceeding from this, the present invention, the object of a novel convertible top for a convertible with a main roof part and at least one closing roof part to create, which can be stored in the open position to save space in a storage compartment. This object is achieved according to a first aspect of the invention by a hood for a convertible according to claim 1. Thereafter, for the displacement of the respective closed roof part relative to the main roof part, the respective closing roof part is articulated on the main roof part at least via a four-bar linkage of two links.
Nach einer ersten vorteilhaften Weiterbildung des ersten Aspekts der Erfindung greifen die beiden Lenker des Viergelenks jeweils mit einem ersten Ende am Hauptdachteil und mit einem zweiten Ende am jeweiligen Schließdachteil an. Vorzugsweise sind hierbei an beiden Enden beider Lenker des Viergelenks Drehgelenke mit Drehachsen ausgebildet, wobei die Normalen der Drehachsen alle durch einen gemeinsamen Schnittpunkt laufen. Alternativ sind hierbei an den ersten Enden beider Lenker des Viergelenks Drehgelenke und an den zweiten Enden beider Lenker des Viergelenks Kugelgelenke ausgebildet sind, wobei das jeweilige Schließdachteil und das Hauptdachteil zusätzlich über eine Koppelstange gekoppelt sind, die sowohl am Hauptdachteil als auch am jeweiligen Schließdachteil über ein Kugelgelenk gelenkig gelagert ist.According to a first advantageous development of the first aspect of the invention, the two links of the four-bar link each engage with a first end on the main roof part and with a second end on the respective closing roof part. Preferably, in this case at both ends of both links of the four-bar hinge joints are formed with axes of rotation, wherein the normal of the axes of rotation all run through a common point of intersection. Alternatively, in this case at the first ends of both links of the four-bar hinges and at the second ends of both links of the four-bar ball joints are formed, wherein the respective closure roof part and the main roof part are additionally coupled via a coupling rod, both on the main roof part and the respective closure roof part via a Ball joint is articulated.
Nach einer alternativen, zweiten vorteilhaften Weiterbildung des ersten Aspekts der Erfindung greifen die beiden Lenker des Viergelenks jeweils mit einem ersten Ende am Hauptdachteil und mit einem zweiten Ende an einem Träger des jeweiligen Schließdachteils an, wobei das jeweilige Schließdachteil an seinem Träger um eine sich in Längsrichtung des Schließdachteils erstreckende Achse schwenkbar bzw. kippbar und am jeweiligen Schließdachteil mindestens eine Koppelstange angreift.According to an alternative, second advantageous development of the first aspect of the invention, the two links of the four-bar link each engage with a first end on the main roof part and with a second end on a carrier of the respective closure roof part, wherein the respective closure roof part on its support to a longitudinally the axis of the closing roof part extending pivotally or tiltably and engages the respective closing roof part at least one coupling rod.
Nach einem zweiten Aspekt der Erfindung wird diese Aufgabe durch ein Verdeck für ein Cabriolet gemäß Anspruch 1 gelöst. Hiernach ist zur Verlagerung des jeweiligen Schließdachteils gegenüber dem Hauptdachteil das jeweilige Schließdachteil an einem Zwischenrahmen und der Zwischenrahmen am Hauptdachteil jeweils gelenkig gelagert.According to a second aspect of the invention, this object is achieved by a hood for a convertible according to claim 1. Thereafter, the respective closing roof part is mounted on an intermediate frame and the intermediate frame on the main roof part each articulated to shift the respective closure roof part relative to the main roof part.
Sowohl nach dem ersten Aspekt als auch nach dem zweiten Aspekt der hier vorliegenden Erfindung kann ein Verdeck für ein Cabriolet, welches ein Hauptdachteil sowie mindestens ein Schließdachteil umfasst, in der Offenstellung besonders Platz sparend in einem Ablageraum des Kraftfahrzeugs bzw. Cabriolets abgelegt werden, nämlich unter minimalem Abstand zwischen dem Hauptdachteil und dem oder jedem Schließdachteil.Both in the first aspect and according to the second aspect of the present invention, a convertible top for a convertible, which comprises a main roof part and at least one closing roof part, in the open position particularly space-saving in a storage compartment of the motor vehicle or Cabriolets are stored, namely a minimum distance between the main roof part and the or each closing roof part.
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:
1 eine perspektivische Ansicht eines Cabriolets mit einem ein Hauptdachteil und zwei Schließdachteile umfassenden Verdeck in Schließstellung; 1 a perspective view of a convertible with a main roof part and two closing roof parts comprehensive cover in the closed position;
2a bis 2c Seitenansichten des Cabriolets zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit des Hauptdachteils des Verdecks; 2a to 2c Side views of the convertible to illustrate the displaceability of the main roof part of the top;
3a und 3b Ansichten zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit der Schließdachteile des Verdecks nach einer ersten Variante der Erfindung; 3a and 3b Views to illustrate the displaceability of the closing roof parts of the top according to a first variant of the invention;
4a und 4b Ansichten zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit der Schließdachteile des Verdecks nach einer zweiten Variante der Erfindung; 4a and 4b Views to illustrate the displaceability of the closing roof parts of the hood according to a second variant of the invention;
5a und 5b Ansichten zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit der Schließdachteile des Verdecks nach einer dritten Variante der Erfindung; 5a and 5b Views to illustrate the displaceability of the closing roof parts of the hood according to a third variant of the invention;
6a bis 6d Ansichten zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit der Schließdachteile des Verdecks nach einer vierten Variante der Erfindung; 6a to 6d Views to illustrate the displaceability of the closing roof parts of the top according to a fourth variant of the invention;
7a bis 7d Ansichten zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit der Schließdachteile des Verdecks nach einer fünften Variante der Erfindung; 7a to 7d Views to illustrate the displaceability of the closing roof parts of the hood according to a fifth variant of the invention;
8 Ansichten zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit der Schließdachteile des Verdecks nach einer sechsten Variante der Erfindung; 8th Views to illustrate the displaceability of the closing roof parts of the hood according to a sixth variant of the invention;
9a und 9b Ansichten zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit der Schließdachteile des Verdecks nach einer siebten Variante der Erfindung; und 9a and 9b Views to illustrate the displaceability of the closure roof parts of the hood according to a seventh variant of the invention; and
10 Ansichten zur Verdeutlichung der Verlagerbarkeit der Schließdachteile des Verdecks nach einer weiteren Variante. 10 Views to illustrate the displaceability of the closing roof parts of the hood for a further variant.
Die hier vorliegende Erfindung betrifft ein Verdeck für ein Cabriolet, wie es bereits oben unter Bezugnahme auf 1 in seinem prinzipiellen Aufbau beschrieben wurde. Wie bereits ausgeführt, verfügt das Verdeck 21 über mehrere relativ zueinander bewegbare Dachteile, nämlich das Hauptdachteil 27 sowie die beiden seitlichen Schließdachteile 28, die in der Schließstellung des Verdecks 21 die randoffenen Abschnitte 29 des Hauptdachteils 27 verschließen und in der Offenstellung des Verdecks 21 dieselben nach relativer Verlagerung zum Hauptdachteil 27 freigeben.The present invention relates to a convertible top for a convertible, as already described above with reference to 1 was described in its basic structure. As already stated, the hood has 21 over several relatively movable roof parts, namely the main roof part 27 as well as the two lateral closing roof parts 28 in the closed position of the hood 21 the open-edge sections 29 of the main roof part 27 close and in the open position of the top 21 the same after relative displacement to the main roof part 27 release.
2a bis 2c verdeutlichen die Verlagerbarkeit des Hauptdachteils 27 des Verdecks 21 bei der Überführung desselben von der in 2a gezeigten Schließstellung des Verdecks 21 in die in 2c gezeigte Offenstellung desselben, wobei gemäß 2a bis 2c das Hauptdachteil 27 über ein zwei Lenker 30 und 31 umfassendes Viergelenk von der in 2a gezeigten Schließstellung in die in 2c gezeigte Offenstellung relativ zur Karosserie des Cabriolets verlagerbar ist. 2a to 2c illustrate the displaceability of the main roof part 27 the roof 21 in the transfer of the same from the in 2a shown closed position of the top 21 in the in 2c shown open position thereof, wherein according to 2a to 2c the main roof part 27 about a two handlebars 30 and 31 comprehensive quadrilateral of the in 2a shown closed position in the in 2c shown open position relative to the body of the convertible is displaced.
Hierzu greift jeder der beiden Lenker 30 und 31 mit einem ersten Drehgelenk 32 bzw. 33 an der Kraftfahrzeugkarosserie des Cabriolets und mit einem zweiten Drehgelenk 34 bzw. 35 an dem Hauptdachteil 27 des Verdecks 21 gelenkig an, sodass das Hauptdachteil 21 durch eine einfache Verschwenkung um die von den Lenkern 30 und 31 des Viergelenks bereitgestellten Drehgelenke 32 bis 35 relativ zur Karosserie des Cabriolets 21 verlagert werden kann.For this purpose, each of the two handlebars engages 30 and 31 with a first swivel 32 respectively. 33 on the vehicle body of the convertible and with a second pivot 34 respectively. 35 at the main roof part 27 the roof 21 hinged so that the main roof part 21 by simply swiveling it around the handlebars 30 and 31 of the four-joint swivel joints provided 32 to 35 relative to the body of the convertible 21 can be relocated.
Es sei bereits an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass die Drehgelenke 32 bis 35 sowie andere, nachfolgend erwähnte Drehgelenke jeweils über eine Drehachse und demnach einen Freiheitsgrad bzw. eine Gelenkfreiheit verfügen.It should be noted at this point that the swivel joints 32 to 35 As well as other, hereinafter mentioned hinges each have a rotation axis and therefore a degree of freedom or freedom of movement.
Nachfolgend erwähnte Kugelgelenke verfügen hingegen über drei Freiheitsgrade bzw. Gelenkfreiheiten.The ball joints mentioned below, however, have three degrees of freedom or joint freedom.
Die Verlagerung des Hauptdachteils 27 des Verdecks 21 relativ zur Karosserie des Cabriolets 21 kann alternativ auch über ein Siebengelenk oder eine andere Mechanik bzw. Kinematik erfolgen.The displacement of the main roof part 27 the roof 21 relative to the body of the convertible 21 Alternatively, it can also be done via a sieve joint or another mechanism or kinematics.
Die exakte Ausführung der Verlagerbarkeit des Hauptdachteils 27 des Verdecks 21 relativ zur Karosserie des Cabriolets ist nicht Gegenstand der hier vorliegenden Erfindung.The exact execution of the displaceability of the main roof part 27 the roof 21 relative to the body of the convertible is not the subject of the present invention.
Vielmehr betrifft die Erfindung solche Details des Verdecks 21, welche die Verlagerbarkeit der Schließdachteile 28 relativ zum Hauptdachteil 27 ermöglichen, nämlich unter Gewährleistung eines minimalen Abstands zwischen dem Hauptdachteil 27 und den Schließdachteilen 28 in der Offenstellung des Verdecks 21. Diesbezügliche Details werden nachfolgend unter Bezugnahme auf 3a bis 10 beschrieben.Rather, the invention relates to such details of the hood 21 which the displaceability of Closing roof parts 28 relative to the main roof part 27 allowing, while ensuring a minimum distance between the main roof part 27 and the closure roof parts 28 in the open position of the top 21 , Details thereof are described below with reference to 3a to 10 described.
Nach einem ersten Aspekt der hier vorliegenden Erfindung ist die Verlagerbarkeit der Schließdachteile 28 relativ zum Hauptdachteil 27 dadurch gewährleistet, dass jedes Schließdachteil 28 am Hauptdachteil 27 über zumindest ein Viergelenk aus zwei Lenker gelenkig gelagert ist.According to a first aspect of the present invention, the displaceability of the closure roof parts 28 relative to the main roof part 27 This ensures that every closing roof part 28 at the main roof part 27 via at least a four-bar linkage of two links is articulated.
3a und 3b zeigen eine erste Variante des ersten Aspekts der hier vorliegenden Erfindung, wobei 3a ein Schließdachteil 28, 28' in zwei unterschiedlichen Positionen zeigt, nämlich in der durch die Bezugsziffer 28 gekennzeichneten Schließstellung und der durch die Bezugsziffer 28' gekennzeichneten Offenstellung. 3a and 3b show a first variant of the first aspect of the present invention, wherein 3a a closed roof part 28 . 28 ' shows in two different positions, namely in the by the reference numeral 28 marked closed position and by the reference numeral 28 ' marked open position.
Gemäß 3a und 3b ist die Verlagerbarkeit des Schließdachteils 28 gegenüber dem Hauptdachteil 27 ausschließlich durch ein zwei Lenker 36 und 37 umfassendes Viergelenk bereitgestellt, wobei beide Lenker 36 und 37 mit einem ersten Ende über Drehgelenke 38 bzw. 39 am Hauptdachteil 27 und mit einem zweiten Ende über Drehgelenke 40 bzw. 41 am jeweiligen Schließdachteil 28 angreifen, und wobei im Ausführungsbeispiel der 3a und 3b die Normalen 42 aller Drehachsen dieser vier Drehgelenke 38, 39, 40 und 41, die jeweils einen Freiheitsgrad bzw. ein Gelenkfreiheit aufweisen, durch einen gemeinsamen Schnittpunkt 43 verlaufen.According to 3a and 3b is the displaceability of the closing roof part 28 opposite the main roof part 27 exclusively by a two handlebars 36 and 37 provided comprehensive four-bar linkage, both handlebars 36 and 37 with a first end over swivel joints 38 respectively. 39 at the main roof part 27 and with a second end over swivel joints 40 respectively. 41 at the respective closing roof part 28 attack, and wherein in the embodiment of the 3a and 3b the normal ones 42 all axes of rotation of these four hinges 38 . 39 . 40 and 41 , each having a degree of freedom or freedom of movement, through a common point of intersection 43 run.
Bei einer solchen Kinematik, bei welcher die Achsen der Lenker 36 und 37 nicht parallel zueinander verlaufen, ist das jeweilige Schließdachteil 28 relativ zum Hauptdachteil 27 auf der Oberfläche einer virtuellen Kugel verlagerbar.In such a kinematics, in which the axes of the handlebars 36 and 37 not parallel to each other, is the respective closing roof part 28 relative to the main roof part 27 displaceable on the surface of a virtual sphere.
Im Unterscheid hiezu ist auch eine Variante möglich, bei welcher die Achsen der Lenker 36 und 37 parallel zueinander verlaufen und sich die Normalen 42 der Drehachsen der Lenker nicht in dem gemeinsamen Schnittpunkt 43 treffen. Damit ist auch eine Verlagerbarkeit der Schließdachteile gegenüber dem Hauptdachteil realisierbar, jedoch nicht auf der Oberfläche einer virtuellen Kugel und nicht packageoptimal bzw. bauraumoptimal.In contrast to this, a variant is possible in which the axes of the handlebars 36 and 37 run parallel to each other and the normals 42 the axes of rotation of the handlebars not in the common point of intersection 43 to meet. This is also a displacement of the closure roof parts relative to the main roof part feasible, but not on the surface of a virtual ball and not package optimal or space optimal.
Eine zweite Variante des ersten Aspekts der hier vorliegenden Erfindung zeigen 4a und 4b. So ist in 4a und 4b die Verlagerbarkeit eines Schließdachteils 28 gegenüber dem Hauptdachteil 27 wiederum zumindest über ein Viergelenk aus zwei Lenkern 44 und 45 gewährleistet, wobei diese beiden Lenker 44 und 45 mit einem ersten Ende am Hauptdachteil 27 und mit einem gegenüberliegenden, zweiten Ende am Schließdachteil 28 angreifen, nämlich an den ersten Ende im Bereich des Hauptdachteils 27 über Drehgelenke 46 und 47 mit jeweils einem Freiheitsgrad bzw. einer Gelenkfreiheit und an den zweiten Enden im Bereich des jeweiligen Schließdachteils 28 über Kugelgelenke 48 bzw. 49 mit jeweils drei Freiheitsgraden bzw. drei Gelenkfreiheiten. Dabei können die Drehachsen 50 bzw. 51, die sich durch die Drehgelenke 46 bzw. 47 im Bereich des Hauptdachteils 27 erstrecken, parallel zueinander verlaufen oder, wie in 4a gezeigt, schräg zueinander ausgerichtet sein.A second variant of the first aspect of the present invention show 4a and 4b , So is in 4a and 4b the displaceability of a closing roof part 28 opposite the main roof part 27 Again, at least about a four-bar linkage of two handlebars 44 and 45 ensured, with these two handlebars 44 and 45 with a first end at the main roof part 27 and with an opposite, second end on the closure roof part 28 attack, namely at the first end in the region of the main roof part 27 over swivels 46 and 47 with one degree of freedom or freedom of articulation and at the second ends in the region of the respective closing roof part 28 over ball joints 48 respectively. 49 each with three degrees of freedom or three joint freedoms. The axes of rotation can do this 50 respectively. 51 moving through the swivel joints 46 respectively. 47 in the area of the main roof part 27 extend, parallel to each other or, as in 4a shown, be aligned at an angle to each other.
Im Ausführungsbeispiel der 4a, 4b ist zusätzlich zu den das Viergelenk bildenden Lenkern 44 und 45 zusätzlich eine Koppelstange 52 vorhanden, die einerseits am Hauptdachteil 27 und andererseits am Schließdachteil 28 über jeweils ein Kugelgelenk 53 bzw. 54 mit jeweils drei Freiheitsgraden bzw. drei Gelenkfreiheiten angreift. Über diese Koppelstange 52 kann ein Freiheitsgrad des jeweiligen Schließdachteils 28 bei der Verlagerung desselben, der prinzipiell durch die Kugelgelenke 48 und 49 im Bereich der Lenker 44 und 45 bereitgestellt ist, gesperrt werden, sodass auch im Ausführungsbeispiel der 3a, 3b ein definiertes Überführen eines Schließdachteils 28 relativ zum Hauptdachteil 27 gewährleistet ist.In the embodiment of 4a . 4b is in addition to the four-bar linkage 44 and 45 in addition a coupling rod 52 available on the one hand at the main roof part 27 and on the other hand on the closing roof part 28 via one ball joint each 53 respectively. 54 each with three degrees of freedom or three joint freedom attacks. About this coupling rod 52 can a degree of freedom of the respective closure roof part 28 in the displacement of the same, in principle by the ball joints 48 and 49 in the area of the handlebars 44 and 45 is provided, are locked, so that in the embodiment of the 3a . 3b a defined transfer of a closing roof part 28 relative to the main roof part 27 is guaranteed.
Beim Verlagern des Schließdachteils 28 von der Schließstellung in die Offenstellung wird im Ausführungsbeispiel der 4a und 4b das entsprechende Schließdachteil 28 um eine virtuelle Drehachse 55 geschwenkt bzw. gekippt, wobei 4a und 4b diese virtuelle Drehachse 55 ebenso wie das Schließdachteil 28 wiederum in zwei unterschiedlichen Stellungen zeigen, nämlich in der durch die Bezugsziffer 55 gezeigten Schließstellung und in der durch die Bezugsziffer 55' gezeigten Offenstellung.When moving the closed roof part 28 from the closed position to the open position is in the embodiment of 4a and 4b the corresponding closing roof part 28 around a virtual axis of rotation 55 pivoted or tilted, wherein 4a and 4b this virtual axis of rotation 55 as well as the closed roof part 28 again show in two different positions, namely in the by the reference numeral 55 shown closed position and in the by the reference numeral 55 ' shown open position.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel des ersten Aspekts der hier vorliegenden Erfindung zeigen 5a und 5b. So ist auch im Ausführungsbeispiel der 5a und 5b ein Schließdachteil 28 zumindest über ein aus zwei Lenkern 56 und 57 gebildetes Viergelenk am Hauptdachteil 27 gelenkig gelagert, wobei hierzu im Ausführungsbeispiel der 5a und 5b die beiden Lenker 56 und 57 jeweils mit einem ersten Ende über ein Drehgelenk 58 bzw. 59 am Hauptdachteil 27 und an einem gegenüberliegenden, zweiten Ende ebenfalls über ein Drehgelenk 60 bzw. 61 an einem Träger 62 für das Schließdachteil 28 angreifen. Dieser Träger 62 für das Schließdachteil 28 ist nur in 5b sichtbar, da derselbe in 5a vom Schließdachteil 28 in beiden Positionen desselben verdeckt ist.A further embodiment of the first aspect of the present invention show 5a and 5b , So is also in the embodiment of 5a and 5b a closed roof part 28 at least one out of two handlebars 56 and 57 formed Viergelenk at the main roof part 27 articulated, in which case in the embodiment of the 5a and 5b the two handlebars 56 and 57 each with a first end via a hinge 58 respectively. 59 at the main roof part 27 and at an opposite, second end also via a hinge 60 respectively. 61 on a carrier 62 for the closing roof part 28 attack. This carrier 62 for the closing roof part 28 is only in 5b visible, since the same in 5a from the closing roof part 28 is concealed in both positions of the same.
Das Schließdachteil 28 ist in seiner Position auf dem Träger 62 um eine sich in Längsrichtung des Schließdachteils 28 erstreckende und vom Träger 62 bereitgestellte Drehachse 63 schwenkbar bzw. kippbar, wobei in 5b am Schließdachteil 28 sowie am Hauptdachteil 27 eine Koppelstange 64 über jeweils ein Kugelgelenkt 65 bzw. 66 angreift, um so beim Verlagern des Schließdachteils 28 relativ zum Hauptdachteil 27 ein definiertes Verkippen bzw. Verschwenken des Schließdachteils 28 um die Achse 63 zu bewirken. Im Unterschied hierzu ist es auch möglich, dass die Koppelstange 64 mit dem Kugelgelenk 65 nicht am Hauptdachteil 27, sondern vielmehr an einem der Lenker 56 bzw. 57 des Viergelenks angreift.The closed roof part 28 is in his position on the vehicle 62 around a longitudinal direction of the closing roof part 28 extending and from the vehicle 62 provided rotation axis 63 pivotable or tiltable, wherein in 5b at the closing roof part 28 as well as at the main roof part 27 a coupling rod 64 Steered over each one ball 65 respectively. 66 attacks, so as to move the closing roof part 28 relative to the main roof part 27 a defined tilting or pivoting of the closure roof part 28 around the axis 63 to effect. In contrast, it is also possible that the coupling rod 64 with the ball joint 65 not at the main roof part 27 but rather on one of the handlebars 56 respectively. 57 of the four-joint attacks.
6a bis 6d zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel des ersten Aspekts der hier vorliegenden Erfindung, bei welchem es sich um einen Sonderfall des Ausführungsbeispiels der 5a und 5b handelt. So ist im Ausführungsbeispiel der 6a bis 6d nicht eine einzige Koppelstange 64 vorhanden, vielmehr sind im Ausführungsbeispiel der 6a und 6b zusätzlich zu dem durch die Lenker 56 und 57 bereitgestellten Viergelenk sowie zusätzlich zum Träger 62 einerseits ein Umlenkhebel 67 und andererseits zwei Koppelstangen 68 und 69 vorhanden. 6a to 6d show a further embodiment of the first aspect of the present invention, which is a special case of the embodiment of 5a and 5b is. Thus, in the embodiment of 6a to 6d not a single coupling rod 64 present, but are in the embodiment of 6a and 6b in addition to that by the handlebars 56 and 57 provided four-bar linkage and in addition to the carrier 62 on the one hand a lever 67 and on the other hand two coupling rods 68 and 69 available.
Der Umlenkhebel 67 greift über ein Kugelgelenk 70 am Träger 62 des Schließdachteils 28 an. 6c und 6d kann weiterhin entnommen werden, dass der Umlenkhebel 67 über eine erste Koppelstange 68 mit dem Schließdachteil 28 verbunden bzw. gekoppelt ist, wobei die Koppelstange 68 sowohl am Schließdachteil 28 als auch am Umlenkhebel 67 über jeweils ein Kugelgelenk 71 bzw. 72 angreift.The lever 67 engages over a ball joint 70 on the carrier 62 of the closing roof part 28 at. 6c and 6d can be further found that the lever 67 over a first coupling rod 68 with the closing roof part 28 is connected or coupled, wherein the coupling rod 68 both on the closing roof part 28 as well as on the lever 67 via one ball joint each 71 respectively. 72 attacks.
Über die zweite Koppelstange 29 ist der Umlenkhebel 67 mit dem Hauptdachteil 27 gelenkig verbunden, wobei die zweite Koppelstange 69 sowohl mit dem Umlenkhebel 67 als auch mit dem Hauptdachteil 27 über jeweils ein Kugelgelenk 73 bzw. 74 gelenkig verbunden ist. Im Unterschied hierzu kann die Koppelstange 69 über das Kugelgelenk 74 auch an einem der Lenker 56 und 57 des Viergelenks angreifen.Over the second coupling rod 29 is the bellcrank 67 with the main roof part 27 hingedly connected, wherein the second coupling rod 69 both with the lever 67 as well as with the main roof part 27 via one ball joint each 73 respectively. 74 articulated is connected. In contrast, the coupling rod 69 over the ball joint 74 also on one of the handlebars 56 and 57 of the four-joint attack.
Der Umlenkhebel 67 verfügt über eine L-artige Kontur mit zwei Schenkeln, wobei am Verbindungspunkt beider Schenkel das Kugelgelenk 70 ausgebildet ist, über welchen der Umlenkhebel 67 am Träger 62 angreift, und wobei an den beiden freien Enden der Schenkel die Kugelgelenk 71 und 73 ausgebildet sind, über welche der Umlenkhebel 67 mit den Koppelstangen gelenkig verbunden ist.The lever 67 has an L-shaped contour with two legs, wherein at the junction point of both legs of the ball joint 70 is formed, over which the lever 67 on the carrier 62 engages, and being at the two free ends of the legs of the ball joint 71 and 73 are formed, over which the lever 67 is hinged to the coupling rods.
Den Ausführungsbeispielen der 3a bis 6d ist demnach gemeinsam, dass die Verlagerbarkeit der Schließdachteile 28 zum Hauptdachteil 27 des Verdecks 21 zumindest über ein aus zwei Lenkern gebildetes Viergelenk gewährleistet ist. Sämtliche dieser Mechaniken bzw. Kinematiken bewirken eine dreidimensionale Verlagerung der Schließdachteile 28 relativ zum Hauptdachteil 27.The embodiments of the 3a to 6d is therefore common that the displaceability of the closing roof parts 28 to the main roof part 27 the roof 21 is ensured at least via a formed of two links four-bar linkage. All of these mechanisms or kinematics cause a three-dimensional displacement of the closing roof parts 28 relative to the main roof part 27 ,
In den Ausführungsbeispielen der 3a bis 6d kann die Verlagerung des oder jedes Schließdachteils 28 gegenüber dem Hauptdachteil 27 an die Verlagerung des Hauptdachteils 27 gegenüber der Karosseriestruktur gekoppelt sein. Hierzu kann zum Beispiel das jeweilige Schließdachteil 28 an der Karosseriestruktur zumindest über ein Viergelenk aus zwei Lenkern gelenkig gelagert sein. Alternativ ist es auch, dass die Verlagerung des oder jedes Schließdachteils 28 gegenüber dem Hauptdachteil 27 von der Verlagerung des Hauptdachteils 27 gegenüber der Karosseriestruktur entkoppelt ist.In the embodiments of the 3a to 6d may be the displacement of the or each closure roof part 28 opposite the main roof part 27 to the displacement of the main roof part 27 be coupled with respect to the body structure. For this purpose, for example, the respective closing roof part 28 be articulated on the body structure at least a four-bar linkage of two links. Alternatively, it is also that the displacement of the or each closing roof part 28 opposite the main roof part 27 from the displacement of the main roof part 27 is decoupled from the body structure.
Eine weitere dreidimensionale Kinematik zur Verlagerung eines Schließdachteils 28 relativ zum Hauptdachteil 27 eines Verdecks zeigt 10, wobei die Kinematik der 10 die dreidimensionale Verlagerung des Schließdachteils 28 relativ zum Hauptdachteil 27 ohne Viergelenk bereitstellt, hierzu jedoch mindestens zwei Führungsschienen 75 und 76, vorzugsweise drei Führungsschienen 75, 76 und 77, nutzt.Another three-dimensional kinematics for the displacement of a closing roof part 28 relative to the main roof part 27 a hood shows 10 , where the kinematics of 10 the three-dimensional displacement of the closing roof part 28 relative to the main roof part 27 without four-bar joint, but at least two guide rails 75 and 76 , preferably three guide rails 75 . 76 and 77 , uses.
Das jeweilige Schließdachteil 28 ist dann entlang dieser Führungsschienen 75 und 76 bzw. 75, 76 und 77 dreidimensional relativ zum Hauptdachteil 27 verlagerbar, und zwar mithilfe einer Kulissenführung, die ein Verdrehen des jeweiligen Schließdachteils 28 bei der Verlagerung desselben relativ zum Hauptdachteil 27 ermöglicht. Dabei sind die Führungsschienen 75, 76 und gegebenenfalls die die Führungsschiene 77 entweder ins Hauptdachteil 27 oder ins Schließdachteil 28 eingelassen.The respective closing roof part 28 is then along these guide rails 75 and 76 respectively. 75 . 76 and 77 three-dimensional relative to the main roof part 27 displaced, with the help of a sliding guide, the twisting of the respective closing roof part 28 in the displacement of the same relative to the main roof part 27 allows. Here are the guide rails 75 . 76 and optionally the guide rail 77 either into the main roof section 27 or in the closed roof part 28 admitted.
Nach einem zweiten Aspekt der hier vorliegenden Erfindung erfolgt die Verlagerung der Schließdachteile 28 zum Hauptdachteil 27 über einen Zwischenrahmen 78, wobei zur Verlagerung der Schließdachteile 28 gegenüber dem Hauptdachteil 27 einerseits das jeweilige Schließdachteil 28 an dem Zwischenrahmen 78 und andererseits der Zwischenrahmen 78 an dem Hauptdachteil 27 gelenkig gelagert ist.According to a second aspect of the present invention, the displacement of the closing roof parts takes place 28 to the main roof part 27 via an intermediate frame 78 , wherein for the displacement of the closing roof parts 28 opposite the main roof part 27 on the one hand, the respective closing roof part 28 on the intermediate frame 78 and on the other hand, the intermediate frame 78 at the main roof part 27 is hinged.
So kann dem Ausführungsbeispiel der 7a bis 7d entnommen werden, dass zunächst die Schließdachteile 28 relativ zum Zwischenrahmen 78 von der Schließstellung nach innen in eine Offenstellung verlagert werden, wobei anschließend der Zwischenrahmen 78 zusammen mit den Schließdachteilen 28 nach vorne bewegt und auf dem Hauptdachteil 27 abgelegt wird. Das Verlagern der Schließdachteile 28 relativ zum Zwischenrahmen 78 erfolgt gemäß 7a in Richtung des Pfeils 79 quer zur Längsrichtung des Cabriolets, wohingegen das Verlagern des Zwischenrahmens 78 zusammen mit dem Schließdachteilen 78 zur Ablage desselben auf dem Hauptdachteil 27 gemäß 7c in Richtung des Pfeils 80 in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs erfolgt.Thus, the embodiment of the 7a to 7d to be taken that first the closed roof parts 28 relative to the intermediate frame 78 be shifted from the closed position to the inside in an open position, in which case the intermediate frame 78 together with the closing roof parts 28 moved forward and on the main roof part 27 is filed. The moving of the closed roof parts 28 relative to the intermediate frame 78 takes place according to 7a in the direction of the arrow 79 transverse to the longitudinal direction of the convertible, whereas the displacement of the intermediate frame 78 along with the closed roof parts 78 for storage of the same on the main roof part 27 according to 7c in the direction of the arrow 80 takes place in the longitudinal direction of the motor vehicle.
Gemäß 7b sind die Schließdachteile 28 am Zwischenrahmen 78 über ein Viergelenk aus Koppelstangen 81 und 82 gelenkig gelagert. Ebenso kann der Zwischenrahmen 78 am Hauptdachteil 27 über ein Viergelenk aus Lenkern 83 und 84 gelenkig gelagert sein. Dabei sind an den Enden dieser Lenker 81, 82, 83 und 84 Drehgelenke oder Kugelgelenke ausgebildet.According to 7b are the closed roof parts 28 at the intermediate frame 78 via a four-bar linkage from coupling rods 81 and 82 articulated. Likewise, the intermediate frame 78 at the main roof part 27 via a four-bar linkage 83 and 84 supple be stored. These are at the ends of these handlebars 81 . 82 . 83 and 84 Swivel joints or ball joints are formed.
Im Ausführungsbeispiel der 7a bis 7d wird demnach die Verlagerung der Schließdachteile 28 relativ zum Hauptdachteil 27 über zwei zweidimensionale Verlagerung bewerkstelligt, nämlich über eine erste, zweidimensionale Verlagerung der Schließdachteile 28 relativ zum Zwischenrahmen 78 und über eine zweite, zweidimensionale Verlagerung des Zwischenrahmens 78 zusammen mit den Schließdachteilen 28 relativ zum Hauptdachteil 27.In the embodiment of 7a to 7d is therefore the shift of the closing roof parts 28 relative to the main roof part 27 accomplished via two two-dimensional displacement, namely a first, two-dimensional displacement of the closure roof parts 28 relative to the intermediate frame 78 and a second, two-dimensional displacement of the intermediate frame 78 together with the closing roof parts 28 relative to the main roof part 27 ,
Diesen beiden zweidimensionalen Verlagerungen können zeitlich nacheinander und gekoppelt, zeitlich nacheinander und entkoppelt, zeitlich überlagert und entkoppelt sowie zeitlich überlagert und gekoppelt erfolgen. Dann, wenn die Verlagerung entkoppelt erfolgt, sind für beide Bewegungen separate Antriebe erforderlich. Dann hingegen, wenn die Verlagerungen gekoppelt erfolgen, kann für beide Verlagerungen ein gemeinsamer Antrieb vorhanden sein.These two two-dimensional displacements can be temporally successive and coupled, temporally successive and decoupled, temporally superimposed and decoupled and temporally superimposed and coupled. Then, when the displacement is decoupled, separate drives are required for both movements. On the other hand, if the displacements are coupled, a common drive can be present for both displacements.
8 zeigt eine Variante der Erfindung, in welcher das gezeigte Schließdachteil 28 über ein von zwei Lenkern 85 und 86 gebildetes Viergelenk am Hauptdachteil 27 und über ein von zwei Lenkern 87 und 88 gebildetes weiteres Viergelenk karosserieseitig angebunden ist. Dabei können die Gelenke der Lenker 86 und 87 im Bereich des Schließdachteils 28 zusammen fallen, sodass die beiden Viergelenke letztendlich ein Siebengelenk bereitstellen. Dabei sind an den Enden dieser Lenker 85, 86, 87 und 88 Drehgelenke oder Kugelgelenke ausgebildet. Durch diese Kinematik ist es möglich, die Verlagerung des Schließdachteils 28 gegenüber dem Hauptdachteil 27 an die Verlagerung des Hauptdachteils 27 gegenüber einer Karosseriestruktur zu koppeln. 8th shows a variant of the invention, in which the closing roof part shown 28 over one of two handlebars 85 and 86 formed Viergelenk at the main roof part 27 and about one of two handlebars 87 and 88 formed another four-joint body side is connected. This can affect the joints of the handlebars 86 and 87 in the area of the closing roof part 28 fall together, so that the two four joints finally provide a seven-joint. These are at the ends of these handlebars 85 . 86 . 87 and 88 Swivel joints or ball joints are formed. Through this kinematics, it is possible to shift the closing roof part 28 opposite the main roof part 27 to the displacement of the main roof part 27 to couple to a body structure.
Bei der Variante der 9a und 9b ist im Vergleich zur 8 zusätzlich ein Träger 89 für das Schließdachteil 28 vorhanden, wobei das Schließdachteil 28 auf dem Träger 89 um eine Achse 90 drehbar bzw. kippbar gelagert ist. Eine Koppelstange 91 greift einerseits gelenkig am Träger 89 und andererseits an einem Lenker des Siebengelenks an. Dadurch wird das Schließdachteil 28 in eine geeignete Ablageposition geschwenkt.In the variant of 9a and 9b is compared to 8th in addition a carrier 89 for the closing roof part 28 present, with the closed roof part 28 on the carrier 89 around an axis 90 is mounted rotatably or tiltably. A coupling rod 91 on the one hand articulates on the carrier 89 and on the other hand to a handlebar of the seven-link. This will be the closing roof part 28 pivoted in a suitable storage position.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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2020
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CabrioletCabriolet
-
2121
-
Verdeckroof
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2222
-
WindschutzscheibeWindshield
-
2323
-
Heckscheibe/HeckteilRear window / rear section
-
2424
-
Seitenscheibeside window
-
2525
-
Fondscheiberear window
-
2626
-
Ablageraumshelf space
-
2727
-
HauptdachteilMain roof part
-
28, 28'28, 28 '
-
SchließdachteilClosing roof part
-
2929
-
Ausnehmungrecess
-
3030
-
Lenkerhandlebars
-
3131
-
Lenkerhandlebars
-
3232
-
Drehgelenkswivel
-
3333
-
Drehgelenkswivel
-
3434
-
Drehgelenkswivel
-
3535
-
Drehgelenkswivel
-
3636
-
Lenkerhandlebars
-
3737
-
Lenkerhandlebars
-
3838
-
Drehgelenkswivel
-
3939
-
Drehgelenkswivel
-
4040
-
Drehgelenkswivel
-
4141
-
Drehgelenkswivel
-
4242
-
Normalenormal
-
4343
-
Schnittpunktintersection
-
4444
-
Lenkerhandlebars
-
4545
-
Lenkerhandlebars
-
4646
-
Drehgelenkswivel
-
4747
-
Drehgelenkswivel
-
4848
-
Kugelgelenkball joint
-
4949
-
Kugelgelenkball joint
-
5050
-
Drehachseaxis of rotation
-
5151
-
Drehachseaxis of rotation
-
5252
-
Koppelstangecoupling rod
-
5353
-
Kugelgelenkball joint
-
5454
-
Kugelgelenkball joint
-
55, 55'55, 55 '
-
Drehachseaxis of rotation
-
5656
-
Lenkerhandlebars
-
5757
-
Lenkerhandlebars
-
5858
-
Drehgelenkswivel
-
5959
-
Drehgelenkswivel
-
6060
-
Drehgelenkswivel
-
6161
-
Drehgelenkswivel
-
6262
-
Trägercarrier
-
6363
-
Achseaxis
-
6464
-
Koppelstangecoupling rod
-
6565
-
Koppelstangecoupling rod
-
6666
-
Kugelgelenkball joint
-
6767
-
UmlenkhebelUmlenkhebel
-
6868
-
Koppelstangecoupling rod
-
6969
-
Koppelstangecoupling rod
-
7070
-
Kugelgelenkball joint
-
7171
-
Kugelgelenkball joint
-
7272
-
Kugelgelenkball joint
-
7373
-
Kugelgelenkball joint
-
7474
-
Kugelgelenkball joint
-
7575
-
Führungsschieneguide rail
-
7676
-
Führungsschieneguide rail
-
7777
-
Führungsschieneguide rail
-
7878
-
Zwischenrahmenintermediate frame
-
7979
-
Pfeilarrow
-
8080
-
Pfeilarrow
-
81, 81'81, 81 '
-
Lenkerhandlebars
-
82, 82'82, 82 '
-
Lenkerhandlebars
-
8383
-
Lenkerhandlebars
-
8484
-
Lenkerhandlebars
-
8585
-
Lenkerhandlebars
-
8686
-
Lenkerhandlebars
-
8787
-
Lenkerhandlebars
-
8888
-
Lenkerhandlebars
-
8989
-
Trägercarrier
-
9090
-
Achseaxis
-
9191
-
Koppelstangecoupling rod
