DE102010013697B4

DE102010013697B4 - turbocharger

Info

Publication number: DE102010013697B4
Application number: DE201010013697
Authority: DE
Inventors: Ralf Böning; Holger Fäth; Ralph-Maurice Kömpel
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Vitesco Technologies GmbH
Priority date: 2010-04-01
Filing date: 2010-04-01
Publication date: 2014-04-10
Anticipated expiration: 2030-04-02
Also published as: CN202181930U; DE102010013697A1

Abstract

Turbolader (14) mit einem Turboladergehäuse (12), welches in Längsrichtung in zwei Turboladergehäusehälften (10) geteilt ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Turboladergehäuse (12) eine Lagerbockeinrichtung (40) zur Aufnahme des Laufzeugs des Turboladers vorgesehen ist, wobei die Lagerbockeinrichtung (40) und eine Turboladergehäusehälfte (10) über wenigstens eine Passnut (28) in der Turboladergehäusehälfte (10) und eine zugeordnete Passbohrung (26) in der Lagerbockeinrichtung (40) oder eine Passbohrung (26) in der Turboladergehäusehälfte (10) und eine Passnut (28) in der Lagerbockeinrichtung (40), zueinander ausgerichtet sind, wobei die Lagerbockeinrichtung (40) und die Turboladergehäusehälfte (10) über wenigstens eine zusätzliche Passbohrung (26) in der Lagerbockvorrichtung (40) und eine zugeordnete Passbohrung (26) in der Turboladergehäusehälfte (10) zueinander ausgerichtet sind.Turbocharger (14) with a turbocharger housing (12), which is formed in the longitudinal direction into two turbocharger housing halves (10), characterized in that a bearing block device (40) is provided in the turbocharger housing (12) for receiving the rotor of the turbocharger, the Bearing block device (40) and a turbocharger housing half (10) via at least one fitting groove (28) in the turbocharger housing half (10) and an associated fitting bore (26) in the bearing block device (40) or a fitting bore (26) in the turbocharger housing half (10) and one Passnut (28) in the bearing block device (40) are aligned with each other, the bearing block device (40) and the turbocharger housing half (10) via at least one additional fitting hole (26) in the bearing block device (40) and an associated fitting hole (26) in the Turbocharger housing half (10) are aligned with each other.

Description

Die Erfindung betrifft einen Turbolader mit einem in Längsrichtung in zwei Turboladergehäusehälften geteilten Turboladergehäuse, in welchem eine Lagerbockeinrichtung aufgenommen ist.The invention relates to a turbocharger with a split in the longitudinal direction in two turbocharger housing halves turbocharger housing, in which a bearing block device is received.

Im Allgemeinen weist ein Turbolader eine Turbine auf, welche in einem Abgasmassenstrom einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, wobei die Turbine über eine Welle mit einem Verdichter im Ansaugtrakt verbunden ist. Das Turbinenrad der Turbine ist dabei in einem Turbinengehäuse angeordnet und das Verdichterrad des Verdichters in einem Verdichtergehäuse. Die Welle, auf welcher die beiden Laufräder angeordnet sind, ist wiederum in einem Lagergehäuse gelagert. Im Betrieb wird das Turbinenrad durch den Abgasmassenstrom der Brennkraftmaschine angetrieben und treibt wiederum das Verdichterrad an. Der Verdichter verdichtet dabei die angesaugte Luft und führt diese der Brennkraftmaschine zu.In general, a turbocharger has a turbine which is arranged in an exhaust gas mass flow of an internal combustion engine, wherein the turbine is connected via a shaft to a compressor in the intake tract. The turbine of the turbine is arranged in a turbine housing and the compressor of the compressor in a compressor housing. The shaft on which the two wheels are arranged is in turn mounted in a bearing housing. In operation, the turbine wheel is driven by the exhaust gas mass flow of the internal combustion engine and in turn drives the compressor wheel. The compressor compresses the intake air and supplies it to the internal combustion engine.

Bisherige Konstruktionen von Turboladern sehen einzelne Gehäuse vor, die in axialer Richtung aneinandergereiht befestigt werden.Previous designs of turbochargers provide for individual housings which are fastened together in the axial direction.

Aus der DE 10 2009 053 237 A1 , DE 10 2009 0530238 A1 , DE 10 2009 053 101 A1 und der DE 10 2009 053 102 A1 sind aber auch Turbolader bekannt, deren Turboladergehäuse in Längsrichtung in zwei Turboladergehäusehälften geteilt ausgebildet sind.From the DE 10 2009 053 237 A1 . DE 10 2009 0530238 A1 . DE 10 2009 053 101 A1 and the DE 10 2009 053 102 A1 But turbochargers are also known, the turbocharger housing are formed in the longitudinal direction divided into two turbocharger housing halves.

Weiterhin ist aus der US 2,486,731 ein Gebläse mit einem Gasturbinenantrieb bekannt, bei dem ein Verbindungsteil zwischen Gebläse und Gasturbine angeordnet ist, das aus Montagegründen in Tubinegebläse-Achsrichtung in zwei Hälften geteilt ist.Furthermore, from the US 2,486,731 a blower with a gas turbine engine, in which a connecting part between the fan and gas turbine is arranged, which is divided for assembly reasons in Tubinegebläse-axis direction in half.

Die Druckschrift WO 2009/092678A1 betrifft eine Turbine eines Abgasturboladers, mit einem in einem Gehäuse drehbar gelagerten Turbinenrotor, dem ein Leitapparat zugeordnet ist, wobei der Leitapparat in dem Gehäuse beweglich gelagert ist.The publication WO 2009 / 092678A1 relates to a turbine of an exhaust gas turbocharger, with a rotatably mounted in a housing turbine rotor, which is associated with a nozzle, wherein the nozzle is movably mounted in the housing.

Auch das Dokument US 2,646,210 offenbart eine Heißgasturbine, die einen Kompressor antreibt und mit diesem zusammen eine eigenständige Einheit bildet. Diese Einheit weist einen Lagergehäuse auf in dem eine Läufereinheit aus Turbinenrad, Läuferwelle und Verdichterrad mittels Kugellagern drehbar gelagert ist.Also the document US 2,646,210 discloses a hot gas turbine that drives a compressor and together with it forms an independent unit. This unit has a bearing housing in which a rotor unit of the turbine wheel, rotor shaft and compressor wheel is rotatably supported by means of ball bearings.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, ein in Längsrichtung geteiltes Turboladergehäuse bereitzustellen, mit einer verbesserten Befestigung einer Lagerbockeinrichtung in dem Turboladergehäuse.The object of the present invention is now to provide a longitudinally split turbocharger housing with improved mounting of a bearing block means in the turbocharger housing.

Diese Aufgabe wird durch einen Turbolader mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a turbocharger having the features of patent claim 1.

Erfindungsgemäß wird ein Turbolader bereitgestellt, mit einem Turboladergehäuse, welches in Längsrichtung in zwei Turboladergehäusehälften geteilt ausgebildet ist, wobei in dem Turboladergehäuse eine Lagerbockeinrichtung zur Aufnahme des Laufzeugs des Turboladers vorgesehen ist. Dabei sind die Lagerbockeinrichtung und eine Turboladergehäusehälfte über wenigstens eine Passnut in der Turboladergehäusehälfte und eine zugeordnete Passbohrung in der Lagerbockeinrichtung oder eine Passbohrung in der Turboladergehäusehälfte und eine Passnut in der Lagerbockeinrichtung, zueinander ausgerichtet. Zusätuzlich sind die Lagerbockeinrichtung und die Turboladergehäusehälfte über wenigstens eine zusätzliche Passbohrung in der Lagerbockvorrichtung und eine zugeordnete Passbohrung in der Turboladergehäusehälfte zueinander ausgerichtet.According to the invention, a turbocharger is provided, with a turbocharger housing, which is designed to be divided in the longitudinal direction into two turbocharger housing halves, wherein in the turbocharger housing a bearing block device for receiving the rotor blade of the turbocharger is provided. The bearing block device and a turbocharger housing half are aligned with each other via at least one fitting groove in the turbocharger housing half and an associated fitting bore in the bearing block device or a fitting bore in the turbocharger housing half and a fitting groove in the bearing block device. In addition, the bearing block device and the turbocharger housing half are aligned with each other via at least one additional fitting bore in the bearing block device and an associated fitting bore in the turbocharger housing half.

Der Turbolader hat dabei den Vorteil, dass die Passbohrung eine Positionierung der zu befestigenden Lagerbockeinrichtung in einer Richtung erlaubt und andererseits ein ungewolltes Verdrehen der zu befestigenden Lagerbockeinrichtung verhindert.The turbocharger has the advantage that the fitting bore allows positioning of the bearing block device to be fastened in one direction and on the other hand prevents unintentional rotation of the bearing block device to be fastened.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen.Advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the dependent claims and the description with reference to the drawings.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren der Zeichnungen angegebenen Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the exemplary embodiments indicated in the schematic figures of the drawings. Show it:

1 eine Draufsicht auf eine Turboladergehäusehälfte eines in Längsrichtung in zwei Gehäusehälften geteilt ausgebildetes Turboladergehäuse gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; 1 a plan view of a turbocharger housing half of a longitudinally divided into two housing halves formed turbocharger housing according to an embodiment of the invention;

2 eine Draufsicht auf eine Lagerbockeinrichtung gemäß der Erfindung, welche mit einem Laufzeug eines Turboladers verbunden ist; und 2 a plan view of a bearing block device according to the invention, which is connected to a running gear of a turbocharger; and

3 eine schematische Darstellung einer Passnut und eines darin aufgenommenen Passstiftes, sowie einer Passbohrung und eines darin aufgenommenen Passstiftes gemäß der Erfindung. 3 a schematic representation of a fitting groove and a dowel pin received therein, and a fitting bore and a dowel pin received therein according to the invention.

In allen Figuren sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente und Vorrichtungen – sofern nichts anderes angegeben ist – mit denselben Bezugszeichen versehen worden. Des Weiteren ist die Darstellung des Turboladers in den nachfolgenden Figuren rein schematisch, nicht maßstäblich und vereinfacht gezeigt.In all figures, identical or functionally identical elements and devices have been provided with the same reference numerals, unless stated otherwise. Furthermore, the representation of the turbocharger in the following figures is purely schematic, not shown to scale and simplified.

In 1 ist eine Turboladergehäusehälfte 10 eines in Längsrichtung in wenigstens zwei Turboladergehäusehälften 10 geteilten Turboladergehäuses 12 eines Turboladers 14 gezeigt. Die Turboladergehäusehälfte 10 in 1 ist dabei von der Dichtungsseite aus gezeigt. Dabei wird in dieser unteren Turboladergehäusehälfte 10 in 1 zunächst eine Lagerbockeinrichtung 40 mit einem Läufer oder dem Laufzeug des Turboladers 14 befestigt. Anschließend wird diese untere Turboladergehäusehälfte 10 in 1 an einer entsprechenden oberen Turboladergehäusehälfte beispielsweise mittels Schrauben, Bolzen und/oder Stiften befestigt. Hierzu weist die Turboldergehäusehälfte 10 in 1 wenigstens eine oder mehrere Bohrungen 16 für die Schrauben auf. In 1 is a turbocharger housing half 10 a longitudinally in at least two turbocharger housing halves 10 split turbocharger housing 12 a turbocharger 14 shown. The turbocharger housing half 10 in 1 is shown from the sealing side. It is in this lower turbocharger housing half 10 in 1 first a bearing block device 40 with a runner or the engine of the turbocharger 14 attached. Subsequently, this lower turbocharger housing half 10 in 1 attached to a respective upper turbocharger housing half, for example by means of screws, bolts and / or pins. For this purpose, the turbocharger housing half 10 in 1 at least one or more holes 16 for the screws on.

In dem in 1 gezeigten Beispiel weist jede der beiden Turboladergehäusehälften 10 zwei Laufradgehäuse, hier z. B. ein Verdichtergehäuse 18 und ein Turbinengehäuse 20, und ein Lagergehäuse 22 auf. Zum Lagern eines Läufers oder Laufzeug des Turboladers 14 kann dabei eine Lagerbockeinrichtung 40 vorgesehen und in wenigstens einer Turboladergehäusehälfte 10 befestigt werden. Die Turboladergehäusehälfte 10 weist dazu, wie in 1 gezeigt ist, einen entsprechend ausgebildeten Lagerbockbefestigungsabschnitt 24 auf.In the in 1 shown example, each of the two turbocharger housing halves 10 two impeller housing, here z. B. a compressor housing 18 and a turbine housing 20 , and a bearing housing 22 on. For storing a rotor or a running gear of the turbocharger 14 can be a bearing block device 40 provided and in at least one turbocharger housing half 10 be attached. The turbocharger housing half 10 points to how in 1 is shown, a correspondingly formed bearing bracket mounting portion 24 on.

Die Lagerbockeinrichtung 40 und das mit der Lagerbockeinrichtung 40 verbundene Laufzeug des in Längsrichtung geteilten Turboladergehäuses 12 muss positioniert oder ausgerichtet werden, um z. B. Strömungsspalte zwischen den Laufrädern des Laufzeugs und den Turboladergehäusehälften 10 des Turboladergehäuses 12 vorzusehen bzw. einzustellen.The bearing block device 40 and that with the bearing block device 40 connected running gear of the longitudinally split turbocharger housing 12 must be positioned or aligned to B. flow gaps between the impellers of the running gear and the turbocharger housing halves 10 of the turbocharger housing 12 provide or discontinue.

Bei den bisherigen Abgasturboladern mit ihren getrennten Gehäusen, die aneinandergereiht montiert werden, werden die Strömungsgehäuse auf das Lagergehäuse montiert. Die Maße und Toleranzen von Aufnahmeflanschen der Gehäuse werden hierbei getrennt voneinander so eingestellt, dass die Strömungsspalte in einem bestimmten Toleranzbereich liegen.In the previous exhaust gas turbochargers with their separate housings, which are mounted side by side, the flow housing are mounted on the bearing housing. The dimensions and tolerances of receiving flanges of the housing are hereby set separately from each other so that the flow gaps are within a certain tolerance range.

Bei dem in Längsrichtung geteilten Turboladergehäuse 12 gemäß der Erfindung wird eine Lagerbockeinrichtung 40 zum Lagern eines Läufers oder Laufzeugs des Turboladers 14, wie sie in nachfolgender 2 gezeigt ist, an eine der Turboladergehäusehälften 10 montiert. Beispielsweie in der Lagerbockeinrichtung 40 sind dabei wenigstens zwei Passbohrungen 26 vorgesehen, wie in 2 gezeigt ist.In the longitudinally split turbocharger housing 12 According to the invention, a bearing block device 40 for supporting a rotor or a rotor of the turbocharger 14 , as in subsequent 2 shown to one of the turbocharger housing halves 10 assembled. For example, in the bearing block device 40 are at least two fitting holes 26 provided as in 2 is shown.

In der in 1 dargestellten Turboladergehäusehälfte 10, an welcher die Lagerbockeinrichtung 40 befestigt werden soll, befinden sich in dem Lagerbockbefestigungsabschnitt 24 entsprechend eine den beiden Passbohrungen zugeordnete Passbohrung 26 und eine Passnut 28. Bei der Montage werden entsprechende Passstifte 30 in die Passungen eingeführt oder getrieben, d. h. in die Passbohrungen der Lagerbockeinrichtung 40 und die ihnen zugeordnete Passbohrung 26 und Passnut 28 der Turboladergehäusehälfte 10. Hierbei kann sich die Lagerbockeinrichtung 40 in der Turboladergehäusehälfte 10 ausrichten. Die Passnut 28, wie in 1 gezeigt ist, kann dabei beispielsweise mit ihrer Längsachse 32 senkrecht zu der Längsachse 34 des Turboladers 14 angeordnet werden oder in einem anderen Winkel in einem Bereich zwischen 0° und 180°, der z. B. geeignet ist, um die Lagerbockeinrichtung 40 zu der Turboladergehäusehälfte 10 des Turboladergehäuses 12 auszurichten. Dabei können auch mehrere Passnuten 28 vorgesehen werden, welche die gleiche Ausrichtung oder eine unterschiedliche Ausrichtung aufweisen, je nach Funktion und Einsatzzweck.In the in 1 illustrated turbocharger housing half 10 , on which the bearing block device 40 are to be fastened, located in the bracket mounting portion 24 corresponding to the two fitting holes assigned fitting bore 26 and a passport groove 28 , When mounting appropriate dowel pins 30 inserted or driven in the fits, ie in the mating holes of the bearing block device 40 and the fitting bore assigned to them 26 and passnut 28 the turbocharger housing half 10 , Here, the bearing block device can 40 in the turbocharger housing half 10 align. The passport groove 28 , as in 1 can be shown, for example, with its longitudinal axis 32 perpendicular to the longitudinal axis 34 of the turbocharger 14 be arranged or at a different angle in a range between 0 ° and 180 °, the z. B. is suitable to the bearing block device 40 to the turbocharger housing half 10 of the turbocharger housing 12 align. There are also several passnuts 28 be provided, which have the same orientation or a different orientation, depending on the function and purpose.

Durch das Vorsehen einer solchen Anordnung aus Passstiften 30, Passbohrungen 26 und einer Passnut 28 wird die Montierbarkeit sichergestellt und trotzdem im Rahmen geringer Fertigungstoleranzen eine genaue Position der Turboladergehäusehälfte 10 und der Lagerbockeinrichtung 40 zueinander erreicht. Wie in nachfolgender 2 gezeigt ist ist eine Lagerbockeinrichtung 40 vorgesehen, in welcher der Läufer oder das Laufzeug des Turboladers 14 bereits aufgenommen ist.By providing such an arrangement of dowel pins 30 , Fitting holes 26 and a passport groove 28 the assembly is ensured and still in the context of low manufacturing tolerances a precise position of the turbocharger housing half 10 and the bearing block device 40 reached each other. As in the following 2 Shown is a bearing block device 40 provided in which the rotor or the running gear of the turbocharger 14 already recorded.

Des Weiteren können Übergangspassungen zwischen den Passstiften 30 und der Passbohrung 26 der Turboladergehäusehälfte 10 und/oder den Passbohrungen der Lagerbockeinrichtung 40 vorgesehen werden.Furthermore, transition fits between the dowel pins 30 and the fitting hole 26 the turbocharger housing half 10 and / or the fitting bores of the bearing block device 40 be provided.

Die in 1 gezeigte Turboladergehäusehälfte 10 eines in Längsrichtung in einer horizontalen Ebene in zwei Turboladergehäusehälften 10 geteilten Turboladergehäuses 12 ist rein beispielhaft. Das Turboladergehäuse 12 kann, wie in dem Beispiel in 1 gezeigt ist, wahlweise zusätzlich mit einem Temperiermantel 36 versehen werden zum Kühlen und/oder Wärmen wenigstens eines Gehäuseabschnitts, wie hier z. B. des Turbinengehäuses 20 und der Lagerbockeinrichtung 40. Dazu weist der Lagerbockbefestigungsabschnitt 24 entsprechende Anschlüsse 55 des Temperiermantels 36 auf, die mit den in 2 gezeigten Anschlüssen 56 der Lagerbockeinrichtung 40 verbunden werden, um das Temperiermedium in die Lagerbockeinrichtung 40 zu leiten und eine dort aufgenommene Lagerung zu temperieren. Dabei wird das Turbinengehäuse 20 und die Lagerbockeinrichtung 40 über ein entsprechendes Kühlmedium in dem Temperiermantel 36, z. B. Kühlwasser gekühlt. Ebenso kann aber auch ein Temperiermantel wie er in 1 beispielhaft gezeigt ist zum Temperieren bzw. Heizen und/oder Kühlen des Verdichtergehäuses 18, des Lagergehäuses 22 und/oder des Turbinengehäuses 20 vorgesehen sein. Das Ausführungsbeispiel für ein Turboladergehäuse 12 in 1 kann an seiner Außenseite auch wenigstens einen oder hier z. B. vier Anschläge 38 in Form von Vorsprüngen und/oder Vertiefungen (nicht dargestellt) aufweisen, zum Ausrichten oder Positionieren des Turboladergehäuses 12 z. B. in einer Beabreitungseinrichtung, wie einer Fräsmaschine usw..In the 1 shown turbocharger housing half 10 a longitudinal in a horizontal plane in two turbocharger housing halves 10 split turbocharger housing 12 is purely exemplary. The turbocharger housing 12 can, as in the example in 1 is shown, optionally in addition to a tempering jacket 36 be provided for cooling and / or heating at least one housing portion, as here z. B. the turbine housing 20 and the bearing block device 40 , For this purpose, the bracket mounting portion 24 corresponding connections 55 of the tempering jacket 36 on that with the in 2 shown connections 56 the bearing block device 40 be connected to the tempering in the bearing block device 40 to direct and to temper a recorded there storage. This is the turbine housing 20 and the bearing block device 40 via a corresponding cooling medium in the temperature control jacket 36 , z. B. cooling water cooled. Likewise, but also a tempering jacket like him in 1 is shown by way of example for tempering or heating and / or cooling of the compressor housing 18 , the bearing housing 22 and / or the turbine housing 20 be provided. The embodiment of a turbocharger housing 12 in 1 can on its outside also at least one or here z. B. four attacks 38 in the form of protrusions and / or recesses (not shown) for aligning or positioning the turbocharger housing 12 z. In a spreading device such as a milling machine, etc.

Die Erfindung ist auf eine solche spezielle Ausführungsform eines Turboladergehäuses 12 mit solchen Turboladergehäusehälften 10 jedoch nicht beschränkt. Grundsätzlich kann die Erfindung auf jedes in Längsrichtung in wenigstens zwei Gehäusehälften geteilte Turboladergehäuse angewendet werden.The invention is directed to such a particular embodiment of a turbocharger housing 12 with such turbocharger housing halves 10 but not limited. In principle, the invention can be applied to any turbocharger housing split longitudinally into at least two housing halves.

In 2 ist nun eine Draufsicht auf eine Lagerbockeinrichtung 40 gezeigt, welche gemäß der Erfindung in einem in Längsrichtung in zwei Turboladergehäusehälften geteilten Turboladergehäuse vorgesehen werden kann.In 2 is now a plan view of a bearing block device 40 which can be provided according to the invention in a longitudinally divided into two turbocharger housing halves turbocharger housing.

Die Lagerbockeinrichtung 40 ist dabei derart ausgebildet, dass ein Läufer oder Laufzeug 42 des Turboladers aufgenommen werden kann. Der Läufer oder das Laufzeug 42 weist dabei u. a. eine Welle 44 auf an deren beiden Enden jeweils ein Laufrad 46 angeordnet ist. Im vorliegenden Beispiel ein Verdichterrad und ein Turbinenrad. Die Welle 44 ist dabei über eine Radiallageranordnung und wahlweise zusätzlich eine Axiallageranordnung gelagert. Die Radiallageranordnung und wahlweise zusätzlich die Axiallageranordnung sind dabei beispielsweise in der Lagerbockeinrichtung 40 aufnehmbar.The bearing block device 40 is designed such that a runner or Laufzeug 42 the turbocharger can be recorded. The runner or the running tool 42 has, among other things, a wave 44 on each of its two ends in each case an impeller 46 is arranged. In the present example, a compressor wheel and a turbine wheel. The wave 44 is mounted on a radial bearing assembly and optionally additionally a thrust bearing assembly. The radial bearing arrangement and optionally additionally the thrust bearing arrangement are, for example, in the bearing block device 40 received.

In dem in 2 gezeigten Beispiel kann ein Verdichtergehäuse z. B. ein separates Verdichterrückwandelement 50 aufweisen, das mit dem Laufzeug 42 auf der Welle 44 vormontiert wird. Das Verdichterrückwandelement 50 wird hierbei in einer Aufnahme der Lagerbockeinrichtung 40 aufgenommen, wobei vorzugsweise wenigstens eine Dichtungseinrichtung zwischen der Lagerbockeinrichtung 40 und dem Verdichterrückwandelement 50 vorgesehen ist, beispielsweise wenigstens ein O-Ring.In the in 2 example shown, a compressor housing z. B. a separate compressor rear wall element 50 show that with the power tool 42 on the wave 44 is pre-assembled. The compressor rear wall element 50 This is in a recording of the bearing block device 40 received, preferably at least one sealing device between the bearing block device 40 and the compressor rear wall element 50 is provided, for example, at least one O-ring.

Des Weiteren kann, wie in 2 gezeigt ist, die Lagerbockeinrichtung 40 z. B. an ihrer Außenseite eine Dichtungseinrichtung 54 aufweisen, z. B. einen O-Ring, zum Dichten eines Verdichtergehäuses und dem Verdichterrückwandelement 50.Furthermore, as in 2 is shown, the bearing block device 40 z. B. on its outside a sealing device 54 have, for. B. an O-ring, for sealing a compressor housing and the compressor rear wall element 50 ,

Da das Turboladergehäuse bzw. die beiden Turboladergehäusehälften außerdem wahlweise zusätzlich einen Temperiermantel aufweisen, ist in dem Beispiel in 2 in der Lagerbockeinrichtung 40 ein Temperiermantelabschnitt 56 vorgesehen, beispielsweise im Bereich der Lagerung und des Turbinengehäuses. Der Temperiermantelabschnitt 56 bzw. seine Anschlüsse werden mit den in 1 gezeigten Anschlüssen 55 in dem Lagerbockbefestigungsabschnitt 24 verbunden. Wie in 2 gezeigt ist, ist die Lagerbockeinrichtung 40 so ausgebildet, dass sie einen Teil der Rückwand des Turbinengehäuses bildet, wobei im vorliegenden Beispiel kein zusätzliches Hitzeschild auf der Turbinenseite vorgesehen werden muss, da das Lagergehäuse und das Turbinengehäuse über den Temperiermantel gekühlt werden können. Prinzipiell kann auch ein separates Turbinengehäuserückwandelement (nicht dargestellt) am Lagerbock 40 vorgesehen werden, vergleichbar dem Verdichtergehäuserückwandelement 50. Ebenso kann auch die Lagerbockeinrichtung 40 als Verdichtergehäuserückwandelement ausgebildet sein, vergleichbar dem Turbinengehäuserückwandabschnitt 48 der Lagerbockeinrichtung 40 in 2. Der Turbinengehäuserückwandabschnitt 48 der Lagerbockeinrichtung 40 kann beispielsweise wenigstens eine Dichtungseinrichtung aufweisen, um eine Dichtung zwischen einem Turbinengehäuse des Turboladergehäuses und der Lagerbockeinrichtung 40 bereitzustellen.In addition, since the turbocharger housing or the two turbocharger housing halves additionally optionally have a tempering jacket, in the example in FIG 2 in the bearing block device 40 a tempering jacket section 56 provided, for example in the storage and the turbine housing. The tempering jacket section 56 or its connections are with the in 1 shown connections 55 in the bracket mounting portion 24 connected. As in 2 is shown, is the bearing block device 40 designed so that it forms part of the rear wall of the turbine housing, in the present example, no additional heat shield on the turbine side must be provided, since the bearing housing and the turbine housing can be cooled by the tempering. In principle, a separate Turbinengehäuserückwandelement (not shown) on the bearing block 40 be provided, comparable to the compressor housing rear wall element 50 , Likewise, also the bearing block device 40 be designed as a compressor housing rear wall element, comparable to the turbine housing rear wall portion 48 the bearing block device 40 in 2 , The turbine housing rear wall section 48 the bearing block device 40 For example, it may include at least one sealing device to provide a seal between a turbine housing of the turbocharger housing and the bearing block device 40 provide.

Die Lagerbockeinrichtung 40 kann des Weiteren eine Schmiermittelzuführung 70 aufweisen zu einem Schmiermittelraum in der Lagerbockeinrichtung 40 bzw. der dort aufgenommenen Radiallageranordnung und/oder der Axiallageranordnung. Die Schmiermittelzuführung 70 der Lagerbockeinrichtung 40 ist dabei vorzugsweise so ausgebildet, dass sie mit einem Schmiermitteleinlass des Turboladergehäuses verbindbar ist. Des Weiteren weist die Lagerbockeinrichtung 40 auch eine Schmiermittelabführung auf, die beispielsweise mit einem Schmiermittelauslass des Turboladergehäuses verbindbar ausgebildet ist.The bearing block device 40 may further include a lubricant supply 70 have to a lubricant space in the bearing block device 40 or the radial bearing arrangement accommodated there and / or the axial bearing arrangement. The lubricant supply 70 the bearing block device 40 is preferably designed so that it is connectable to a lubricant inlet of the turbocharger housing. Furthermore, the bearing block device 40 Also, a lubricant removal, which is formed, for example connectable with a lubricant outlet of the turbocharger housing.

Zur Befestigung der Lagerbockeinrichtung 40 in einer Turboladergehäusehälfte 10 weist die Lagerbockeinrichtung 40 gemäß der Erfindung zwei Passbohrungen 26 auf, die der Passbohrung und der Passnut in der Turboladergehäusehälfte 10 zugeordnet sind und mit diesen über Passstifte oder Bolzen verbunden werden können.For fastening the bearing block device 40 in a turbocharger housing half 10 has the bearing block device 40 according to the invention, two fitting holes 26 on the, the fitting bore and the fitting groove in the turbocharger housing half 10 are assigned and can be connected to these via dowel pins or bolts.

Die Lagerbockeinrichtung 40 kann neben den beiden Passbohrungen 26 wahlweise zusätzlich wenigstens eine oder mehrere Laschen 60 aufweisen, über welche die Lagerbockeinrichtung 40 an der Turboladergehäusehälfte 10 befestigt werden kann, beispielsweise mittels Verschrauben und/oder Verstiften.The bearing block device 40 can in addition to the two passport holes 26 optionally additionally at least one or more tabs 60 have, over which the bearing block device 40 at the turbocharger housing half 10 can be fixed, for example by means of screwing and / or pinning.

Durch das Kombinieren der Passbohrung 26 und Passnut 28 beispielsweise in einer Turboladergehäusehälfte 10 mit den beiden Passbohrungen 26 beispielsweise in der Lagerbockeinrichtung 40, kann die Lagerbockeinrichtung 40 auch bei kleinen Fertigungstoleranzen genau ausgerichtet werden. Die Passnut 28 und Passbohrung 26 können auch an der Lagerbockeinrichtung 40 und die beiden zugeordneten Passbohrungen 26 an der Turboladergehäusehälfte 10 vorgesehen werden und über Passstifte oder Passbolzen verbunden werden.By combining the pilot hole 26 and passnut 28 for example, in a turbocharger housing half 10 with the two pilot holes 26 for example, in the bearing block device 40 , the bearing block device can 40 be precisely aligned even with small manufacturing tolerances. The passport groove 28 and fitting bore 26 can also on the bearing block device 40 and the two associated fitting holes 26 at the turbocharger housing half 10 be provided and connected via dowel pins or dowel pins.

Die Lagerbockeinrichtung 40 wie sie in 2 dargestellt ist, und Beispiele auch in der DE 10 2009 053 237 A1 beschrieben sind, ist rein beispielhaft und die Erfindung ist nicht auf diese spezielle Ausführungsform einer Lagerbockeinrichtung beschränkt. Grundsätzlich kann gemäß der Erfindung jede Art von Lagerbockeinrichtung über eine Passnut/Passbohrungs-Verbindung befestigt werden, wie zuvor beispielhaft beschrieben wurde und mit Bezug auf die nachfolgende 3 noch weiter erläutert wird.The bearing block device 40 as they are in 2 is shown, and examples in the DE 10 2009 053 237 A1 is purely exemplary and the invention is not limited to this particular embodiment of a bearing block device. In principle, according to the invention, any type of bearing block device can be fastened by means of a keyway / fitting bore connection, as described above by way of example, and with reference to the following 3 will be explained further.

In 3 ist eine schematische Darstellung der Passnut 28 und des darin aufgenommenen Passstiftes 30, sowie der Passbohrung 26 und eines darin aufgenommenen Passstiftes 30 gemäß der Erfindung gezeigt. Die Passbohrung 26 und die Passnut 28 sind dabei in dem Beispiel in 3 in dem Lagergehäusebefestigungsabschnitt 24 der Turboladergehäusehälfte 10 vorgesehen, wie zuvor in 1 gezeigt ist.In 3 is a schematic representation of the fitting groove 28 and the dowel pin recorded therein 30 , as well as the fitting hole 26 and a dowel pin recorded in it 30 shown according to the invention. The pilot hole 26 and the passnut 28 are in the example in 3 in the bearing housing attachment section 24 the turbocharger housing half 10 provided as previously in 1 is shown.

Wie aus 3 entnommen werden kann, bewirkt die Passnut 28, dass der Passstift 30 sich entlang der Passnut 28 bzw. entlang der Längsachse 32 bewegen und somit in einer Richtung positioniert werden kann. Dabei verhindert die Passnut 28 aber außerdem ein Verdrehen der Lagerbockeinrichtung 40 und ein Bewegen des Passstiftes 30 und der Lagerbockeinrichtung 40 in Pfeilrichtung.How out 3 can be removed causes the fitting groove 28 that the dowel pin 30 along the pass-groove 28 or along the longitudinal axis 32 move and thus can be positioned in one direction. The pass groove prevents this 28 but also a twisting of the bearing block device 40 and moving the dowel pin 30 and the bearing block device 40 in the direction of the arrow.

Die Passbohrung 26 mit dem Passstift 30 bildet vorzugsweise eine Übergangspassung oder beispielsweise eine Spielpassung. Dabei erlaubt die Passbohrung 26 eine Positionierung der Lagerbockeinrichtung 40 in der Turboladergehäusehälfte 10 in zwei Richtungen, wie in 3 mit einem Pfeil angedeutet ist.The pilot hole 26 with the dowel pin 30 preferably forms a transition fit or, for example, a clearance fit. The fitting hole allows 26 a positioning of the bearing block device 40 in the turbocharger housing half 10 in two directions, as in 3 indicated by an arrow.

Auf diese Weise kann eine genaue Positionierung der Lagerbockeinrichtung 40 und der Turboladergehäusehälfte 10 zueinander realisiert werden auch bei kleinen Fertigungstoleranzen.In this way, an accurate positioning of the bearing block device 40 and the turbocharger housing half 10 are realized to each other even with small manufacturing tolerances.

Die Erfindung ist auf die zuvor beschriebenen Ausführungsformen nicht beschränkt. Insbesondere können die zuvor beschriebenen Ausführungsformen miteinander kombiniert werden, besonderes einzelne Merkmale der verschiedenen Ausführungsformen.The invention is not limited to the embodiments described above. In particular, the embodiments described above can be combined with one another, particular individual features of the various embodiments.

Die Passnut 28 und die Passbohrung 26 können sowohl an der Turboladergehäusehälfte 10 vorgesehen werden als auch umgekehrt an der Lagerbockeinrichtung 40. Entsprechend sind dann die beiden Passbohrungen an der Lagerbockeinrichtung 40 bzw. an der Turboladergehäusehälfte 10 angeordnet. Des Weiteren können wenigstens ein, zwei oder mehr Passbohrungen 26 und/oder Passnuten 28 vorgesehen werden an der Lagerbockeinrichtung 40 und/oder der Turboladergehäusehälfte 10. Des Weiteren kann die Passnut 28, wie in 1 gezeigt ist, beispielsweise mit ihrer Längsachse senkrecht zu der Längsachse des Turboladers 14 angeordnet werden oder in einem anderen Winkel in einem Bereich zwischen 0 und 180°.The passport groove 28 and the fitting hole 26 can both on the turbocharger housing half 10 be provided as well as vice versa on the bearing block device 40 , Accordingly, then the two fitting holes on the bearing block device 40 or on the turbocharger housing half 10 arranged. Furthermore, at least one, two or more fitting bores 26 and / or passports 28 be provided on the bearing block device 40 and / or the turbocharger housing half 10 , Furthermore, the pass groove 28 , as in 1 is shown, for example, with its longitudinal axis perpendicular to the longitudinal axis of the turbocharger 14 be arranged or at a different angle in a range between 0 and 180 °.

Des Weiteren kann wahlweise zusätzlich wenigstens eine Dichtungseinrichtung (nicht dargestellt in den 1 und 2) zwischen dem Lagerbockbefestigungsabschnitt 24 und der Lagerbockeinrichtung 40 vorgesehen werden, um die Lagerbockbefestigungseinrichtung vorzugsweise dichtend mit dem Turboladergehäuse zu verbinden, insbesondere wenn, wie zuvor beschrieben, ein Temperiermantel des Turboladergehäuses mit der Lagerbockeinrichtung 40 verbunden wird. Als Dichtungseinrichtung kann beispielsweise eine Sickendichtung oder eine Elastomerdichtung vorgesehen werden. Die Sickendichtung kann dabei beispielsweise eine Metallsickendichtung sein, welche wahlweise an wenigstens einem Abschnitt mit einer zusätzlichen Beschichtung versehen werden kann, beispielsweise einer Beschichtung mit einem Gummimaterial oder einem anderen Material oder Materialkombination, welches z. B. zum Dichten geeignet ist.Furthermore, optionally at least one sealing device (not shown in FIGS 1 and 2 ) between the bracket mounting portion 24 and the bearing block device 40 be provided to connect the bearing block mounting device preferably sealingly with the turbocharger housing, in particular if, as described above, a tempering of the turbocharger housing with the bearing block device 40 is connected. As a sealing device, for example, a bead seal or an elastomeric seal can be provided. The bead seal can be, for example, a metal bead seal, which can optionally be provided on at least one section with an additional coating, for example a coating with a rubber material or another material or material combination, which z. B. is suitable for sealing.

Die Sickendichtung weist dabei vorzugsweise Öffnungen auf, welche zu den Passbohrungen und Passnuten korrespondierend angeordnet sind. Die Öffnungen der Sickendichtung entsprechen dabei der Form der zugeordneten Passnut und Passbohrung beispielsweise des Lagerbockbefestigungsabschnitts, wie er zuvor in 1 gezeigt wurde. Die Öffnung in der Sickendichtung für die Passnut ist dabei z. B. gleich groß oder etwas größer als die Passnut. Entsprechendes gilt für die Öffnung der Sickendichtung für die Passbohrung. Die Öffnung der Sickendichtung für die Passbohrung ist dabei z. B. gleich groß oder etwas größer als die Passbohrung. Auf diese Weise kann ein Passstift leicht durch die Dichtungseinrichtung, hier z. B. Sickendichtung, hindurchgeführt werden, um das Turboladergehäuse bzw. dessen Turboladergehäusehälfte mit der Lagerbockeinrichtung zu verbinden, bzw. hier zu verstiften.The bead seal preferably has openings which are arranged corresponding to the fitting holes and fitting grooves. The openings of the bead seal correspond to the shape of the associated fitting groove and fitting bore, for example, of the bearing block mounting portion, as previously in 1 was shown. The opening in the bead seal for the fit groove is z. B. the same size or slightly larger than the fitting groove. The same applies to the opening of the bead seal for the fitting bore. The opening of the bead seal for the fitting bore is z. B. the same size or slightly larger than the fitting hole. In this way, a dowel pin easily through the sealing device, here z. B. bead seal, are passed to connect the turbocharger housing or its turbocharger housing half with the bearing block device, or here to pin.

Claims

Turbocharger ( 14 ) with a turbocharger housing ( 12 ), which in the longitudinal direction in two turbocharger housing halves ( 10 ), characterized in that in the turbocharger housing ( 12 ) a bearing block device ( 40 ) is provided for receiving the running gear of the turbocharger, wherein the bearing block device ( 40 ) and a turbocharger housing half ( 10 ) via at least one fitting groove ( 28 ) in the Turbocharger housing half ( 10 ) and an associated pilot hole ( 26 ) in the bearing block device ( 40 ) or a pilot hole ( 26 ) in the turbocharger housing half ( 10 ) and a passport groove ( 28 ) in the bearing block device ( 40 ), wherein the bearing block device ( 40 ) and the turbocharger housing half ( 10 ) via at least one additional fitting bore ( 26 ) in the bearing block device ( 40 ) and an associated pilot hole ( 26 ) in the turbocharger housing half ( 10 ) are aligned with each other.

Turbocharger according to claim 1, characterized in that at least one fitting bore ( 26 ) with a dowel pin ( 30 ) forms a transitional fit or clearance.

Turbocharger according to one of claims 1 or 2, characterized in that in the fitting groove ( 28 ) a dowel pin ( 30 ) is receivable, wherein the fitting groove ( 28 ) forms a transition fit or clearance with the dowel pin.