DE102010007356B4 - Nine-speed transmissions - Google Patents

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Abstract

Getriebe (10), umfassend:ein Getriebegehäuse (50);ein Antriebselement (12);ein Abtriebselement (22);einen ersten, zweiten, dritten und vierten Planetenradsatz (14, 16, 18, 20), die jeweils ein Sonnenrad (14A, 16A, 18A, 20A), einen Träger (14B, 16B, 18B, 20B) und ein Hohlrad (14C, 16C, 18C, 20C) aufweisen, wobei das Antriebselement (12) ständig mit dem Träger (16B) des zweiten Planetenradsatzes (16) und dem Träger (20B) des vierten Planetenradsatzes (20) verbunden ist, und wobei das Hohlrad (14C) des ersten Planetenradsatzes (14) mit dem Getriebegehäuse (50) verbunden ist;ein erstes Verbindungselement (42,44), das das Sonnenrad (14A) des ersten Planetenradsatzes (14) ständig mit dem Sonnenrad (16A) des zweiten Planetenradsatzes (16) und mit dem Hohlrad (18C) des dritten Planetenradsatzes (18) verbindet;ein zweites Verbindungselement (54), das den Träger (18B) des dritten Planetenradsatzes (18) ständig mit dem Hohlrad (20C) des vierten Planetenradsatzes (20) verbindet;eine erste Drehmomentübertragungseinrichtung (26), die selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (16C) des zweiten Planetenradsatzes (16) mit dem Abtriebselement (22) zu verbinden;eine zweite Drehmomentübertragungseinrichtung (28), die selektiv einrückbar ist, um den Träger (14B) des ersten Planetenradsatzes (14) mit dem Abtriebselement (22) zu verbinden;eine dritte Drehmomentübertragungseinrichtung (30), die selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (18A) des dritten Planetenradsatzes (18) mit dem Sonnenrad (20A) des vierten Planetenradsatzes (20) zu verbinden;eine vierte Drehmomentübertragungseinrichtung (32), die selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (18A) des dritten Planetenradsatzes (18) mit dem Träger (18B) des dritten Planetenradsatzes (18) zu verbinden;eine fünfte Drehmomentübertragungseinrichtung (34), die selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (20A) des vierten Planetenradsatzes (20) mit dem Getriebegehäuse (50) zu verbinden; undeine sechste Drehmomentübertragungseinrichtung (36), die selektiv einrückbar ist, um den Träger (18B) des dritten Planetenradsatzes (18) mit dem Getriebegehäuse (50) zu verbinden, undwobei die Drehmomentübertragungseinrichtungen (26, 28, 30, 32, 34, 36) selektiv in Kombinationen von dreien einrückbar sind, um neun Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang zwischen dem Antriebselement (12) und dem Abtriebselement (22) herzustellen.A transmission (10) comprising: a transmission housing (50); a drive member (12); a driven member (22); first, second, third and fourth planetary gear sets (14, 16, 18, 20) each including a sun gear (14A 16A, 18A, 20A), a carrier (14B, 16B, 18B, 20B) and a ring gear (14C, 16C, 18C, 20C), said drive member (12) being continuously connected to said carrier (16B) of said second planetary gear set (16B). 16) and the carrier (20B) of the fourth planetary gear set (20), and wherein the ring gear (14C) of the first planetary gear set (14) is connected to the gear housing (50); a first connecting member (42, 44) comprising Sun gear (14A) of the first planetary gear set (14) is continuously connected to the sun gear (16A) of the second planetary gear set (16) and to the ring gear (18C) of the third planetary gear set (18); a second connecting member (54) connecting the carrier (18B ) of the third planetary gear set (18) is continuously connected to the ring gear (20C) of the fourth planetary gear set (20); Torque transmitting means (26) selectively engageable to interconnect the ring gear (16C) of the second planetary gear set (16) with the output member (22); second torque transmitting means (28) selectively engageable to engage the carrier (14B) of the second gear train (16B) a third torque transmitting device (30) selectively engageable to engage the sun gear (18A) of the third planetary gear set (18) with the sun gear (20A) of the fourth planetary gear set (20). a fourth torque transmitting device (32) selectively engageable to connect the sun gear (18A) of the third planetary gear set (18) to the carrier (18B) of the third planetary gear set (18); a fifth torque transmitting device (34) selectively engageable to interconnect the sun gear (20A) of the fourth planetary gear set (20) with the transmission housing (50); anda sixth torque transmitting device (36) selectively engageable to connect the carrier (18B) of the third planetary gear set (18) to the transmission housing (50), and wherein the torque transmitting devices (26, 28, 30, 32, 34, 36) selectively in combinations of three engageable to produce nine forward gears and one reverse gear between the input member (12) and the output member (22).

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe, das neun Gänge, vier Planetenradsätze und sechs Drehmomentübertragungseinrichtungen aufweist.The invention relates to a transmission having nine gears, four planetary gear sets and six torque transmitting devices.

Ein typisches Mehrganggetriebe benutzt eine Kombination aus Reibkupplungen oder Bremsen, Planetenradanordnungen und festen Verbindungen, um mehrere Übersetzungsverhältnisse zu erreichen. Die Anzahl und physikalische Anordnung der Planetenradsätze im Allgemeinen werden durch den Bauraum, die Kosten und die gewünschten Drehzahlverhältnisse oder Gänge vorgeschrieben.A typical multi-speed transmission uses a combination of friction clutches or brakes, planetary gear arrangements and fixed links to achieve multiple gear ratios. The number and physical arrangement of the planetary gear sets in general are dictated by the space, the cost and the desired speed ratios or gears.

Aus der DE 10 2008 033 011 A1 ist ein Neunganggetriebe mit vier Planetenradsätzen und sechs Drehmomentübertragungseinrichtungen, von denen zwei Bremsen und vier Kupplungen sind, bekannt. Das Eingangselement ist allein mit dem Träger des eingangsseitigen ersten Planetenradsatzes verbunden, und das Ausgangselement ist ständig mit dem Hohlrad des ausgangsseitigen vierten Planetenradsatzes verbunden und über eine Kupplung mit dem Hohlrad des eingangsseitigen Planetenradsatzes und dem Träger des diesem nachgelagerten Planetenradsatzes verbindbar. Keines der Zahnradelemente der vier Planetenradsätze ist ständig mit dem Getriebegehäuse verbunden.From the DE 10 2008 033 011 A1 is a Neunganggetriebe with four planetary gear sets and six torque transmission devices, of which two brakes and four clutches are known. The input element is connected solely to the carrier of the input-side first planetary gear set, and the output member is continuously connected to the ring gear of the output side fourth planetary gear set and connectable via a clutch to the ring gear of the input side planetary gear set and the carrier of this planetary gearset downstream. None of the gear elements of the four planetary gear sets is permanently connected to the transmission housing.

Obgleich gegenwärtige Getriebe ihren vorgesehenen Zweck erfüllen, ist der Bedarf für neue und verbesserte Getriebekonfigurationen, die ein verbessertes Leistungsvermögen, insbesondere von den Standpunkten des Wirkungsgrades, des Ansprechvermögens und des ruhigen Betriebes aus, sowie einen verbesserten Bauraum, primär reduzierte Größe und reduziertes Gewicht, zeigen, im Wesentlichen konstant. Dementsprechend gibt es einen Bedarf für ein verbessertes, kosteneffektives und kompaktes Mehrganggetriebe.While present day transmissions accomplish their intended purpose, there is a need for new and improved transmission configurations that exhibit improved performance, particularly from the standpoints of efficiency, responsiveness and quiet operation, as well as improved packaging space, primarily reduced size and reduced weight , essentially constant. Accordingly, there is a need for an improved, cost effective and compact multi-speed transmission.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein alternatives Neunganggetriebe mit vier Planetenradsätzen bereitzustellen.It is the object of the present invention to provide an alternative nine speed transmission with four planetary gear sets.

Diese Aufgabe wird durch ein Getriebe mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved by a transmission having the features of the claim 1 solved.

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft beschrieben:

  • 1 ist ein Hebeldiagramm eines Neunganggetriebes gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 2 ist eine schematische Ansicht des Neunganggetriebes gemäß der vorliegenden Erfindung; und
  • 3 ist eine Schalttabelle, die den Einrückungszustand der verschiedenen Drehmomentübertragungselemente in jedem der verfügbaren Vorwärts- und Rückwärtsgänge oder -übersetzungsverhältnisse des in den 1 und 2 veranschaulichten Getriebes darstellt.
The invention is described below by way of example:
  • 1 Fig. 13 is a lever diagram of a nine-speed transmission according to the present invention;
  • 2 Fig. 12 is a schematic view of the nine-speed transmission according to the present invention; and
  • 3 FIG. 12 is a shift table showing the state of engagement of the various torque transmitting elements in each of the available forward and reverse speeds or gear ratios of FIG 1 and 2 illustrated transmission represents.

Zu Beginn ist festzustellen, dass das Neungang-Automatikgetriebe der vorliegenden Erfindung eine Anordnung von permanenten mechanischen Verbindungen zwischen den Elementen der vier Planetenradsätze aufweist. Ein erstes Bauteil oder Element eines ersten Planetenradsatzes ist permanent mit einem ersten Bauteil oder Element des zweiten Planetenradsatzes gekoppelt. Ein erstes Bauteil oder Element eines ersten Planetenradsatzes ist permanent mit einem dritten Bauteil oder Element eines dritten Planetenradsatzes gekoppelt. Ein drittes Bauteil oder Element eines ersten Planetenradsatzes ist permanent mit dem Getriebegehäuse gekoppelt. Ein zweites Bauteil oder Element des zweiten Planetenradsatzes ist permanent mit einem zweiten Bauteil oder Element eines vierten Planetenradsatzes gekoppelt. Schließlich ist ein zweites Bauteil oder Element des dritten Planetenradsatzes permanent mit einem dritten Bauteil oder Element eines vierten Planetenradsatzes gekoppelt.It should be noted initially that the nine speed automatic transmission of the present invention has an arrangement of permanent mechanical connections between the elements of the four planetary gear sets. A first component or element of a first planetary gear set is permanently coupled to a first component or element of the second planetary gear set. A first component or element of a first planetary gear set is permanently coupled to a third component or element of a third planetary gear set. A third component or element of a first planetary gear set is permanently coupled to the transmission housing. A second component or element of the second planetary gear set is permanently coupled to a second component or element of a fourth planetary gear set. Finally, a second component or element of the third planetary gear set is permanently coupled to a third component or element of a fourth planetary gear set.

In 1 ist das erfindungsgemäße Neunganggetriebe 10 in einem Hebeldiagrammformat veranschaulicht. Ein Hebeldiagramm ist eine schematische Darstellung der Bauteile einer mechanischen Einrichtung, wie eines Automatikgetriebes. Jeder einzelne Hebel stellt einen Planetenradsatz dar, wobei die drei grundlegenden mechanischen Bauteile des Planetenradsatzes jeweils durch einen Knoten dargestellt sind. Daher enthält ein einzelner Hebel drei Knoten: einen für das Sonnenrad, einen für den Planetenradträger und einen für das Hohlrad. Die relative Länge zwischen den Knoten jedes Hebels kann dazu verwendet werden, jeweils das Hohlrad/Sonnenrad-Verhältnis des jeweiligen Zahnradsatzes darzustellen. Diese Hebelverhältnisse werden wiederum dazu verwendet, die Übersetzungsverhältnisse des Getriebes zu verändern, um geeignete Verhältnisse und eine geeignete Verhältnisprogression zu erreichen. Mechanische Kopplungen oder Verbindungen zwischen den Knoten der verschiedenen Planetenradsätze sind durch dünne, horizontale Linien veranschaulicht, und Drehmomentübertragungseinrichtungen, wie Kupplungen und Bremsen, sind als ineinander greifende Finger dargestellt. Wenn die Einrichtung eine Bremse ist, ist ein Satz der Finger am Getriebegehäuse festgelegt.In 1 is the Neunganggetriebe invention 10 illustrated in a lever diagram format. A lever diagram is a schematic representation of the components of a mechanical device, such as an automatic transmission. Each individual lever represents a planetary gear set, wherein the three basic mechanical components of the planetary gear set are each represented by a node. Therefore, a single lever includes three nodes: one for the sun gear, one for the planet carrier, and one for the ring gear. The relative length between the nodes of each lever can be used to represent each of the ring gear / sun gear ratio of the respective gear set. These levers are in turn used to vary the gear ratios of the transmission to achieve appropriate ratios and suitable ratio progression. Mechanical couplings or connections between the nodes of the various planetary gear sets are illustrated by thin horizontal lines and torque transmitting devices such as clutches and brakes are shown as interdigitated fingers. If the device is a brake, a set of fingers is fixed to the transmission housing.

Das Getriebe 10 umfasst eine Antriebswelle oder ein Antriebselement 12, einen ersten Planetenradsatz 14 mit drei Knoten: einem ersten Knoten 14A, einem zweiten Knoten 14B und einem dritten Knoten 14C, einen zweiten Planetenradsatz 16 mit drei Knoten: einem ersten Knoten 16A, einem zweiten Knoten 16B und einem dritten Knoten 16C, einen dritten Planetenradsatz 18 mit drei Knoten: einem ersten Knoten 18A, einem zweiten Knoten 18B und einem dritten Knoten 18C, einen vierten Planetenradsatz 20 mit drei Knoten: einem ersten Knoten 20A, einem zweiten Knoten 20B und einem dritten Knoten 20C, und eine Abtriebswelle oder ein Abtriebselement 22.The gear 10 includes a drive shaft or a drive element 12 , a first planetary gear set 14 with three nodes: a first node 14A , a second node 14B and a third node 14C , a second planetary gear set 16 with three nodes: a first node 16A , a second node 16B and a third node 16C , a third planetary gear 18 with three nodes: a first node 18A , a second node 18B and a third node 18C , a fourth planetary gear set 20 with three nodes: a first node 20A , a second node 20B and a third node 20C , and an output shaft or an output member 22 ,

Das Antriebselement 12 ist mit dem zweiten Knoten 16B des zweiten Planetenradsatzes 16 und dem zweiten Knoten 20B des vierten Planetenradsatzes 20 gekoppelt. Der erste Knoten 14A des ersten Planetenradsatzes 14 ist mit einem ersten Knoten 16A des zweiten Planetenradsatzes 16 und mit einem dritten Knoten 18C des dritten Planetenradsatzes 18 gekoppelt. Der dritte Knoten 14C des ersten Planetenradsatzes 14 ist mit dem Getriebegehäuse 50 gekoppelt. Der zweite Knoten 18B des dritten Planetenradsatzes 18 ist mit dem dritten Knoten 20C des vierten Planetenradsatzes 20 gekoppelt.The drive element 12 is with the second node 16B of the second planetary gear set 16 and the second node 20B of the fourth planetary gear set 20 coupled. The first node 14A of the first planetary gear set 14 is with a first node 16A of the second planetary gear set 16 and with a third node 18C of the third planetary gear set 18 coupled. The third node 14C of the first planetary gear set 14 is with the gearbox 50 coupled. The second node 18B of the third planetary gear set 18 is with the third node 20C of the fourth planetary gear set 20 coupled.

Eine erste Kupplung 26 verbindet den ersten Knoten 16C des dritten Planetenradsatzes 16 selektiv mit der Abtriebswelle oder dem Abtriebselement 22. Eine zweite Kupplung 28 verbindet den zweiten Knoten 14B des zweiten Planetenradsatzes 14 selektiv mit der Abtriebswelle oder dem Abtriebselement 22. Eine dritte Kupplung 30 verbindet den dritten Knoten 18A des dritten Planetenradsatzes 18 selektiv mit dem ersten Knoten 20A des vierten Planetenradsatzes 20. Eine vierte Kupplung 32 verbindet den ersten Knoten 18A des dritten Planetenradsatzes 18 selektiv mit dem zweiten Knoten 18B des dritten Planetenradsatzes 18. Eine erste Bremse 34 verbindet den ersten Knoten 20A des vierten Planetenradsatzes 20 selektiv mit dem Getriebegehäuse 50. Eine zweite Bremse 36 verbindet den zweiten Knoten 18B des zweiten Planetenradsatzes 18 selektiv mit dem Getriebegehäuse 50.A first clutch 26 connects the first node 16C of the third planetary gear set 16 selectively with the output shaft or the driven element 22 , A second clutch 28 connects the second node 14B of the second planetary gear set 14 selectively with the output shaft or the driven element 22 , A third clutch 30 connects the third node 18A of the third planetary gear set 18 selectively with the first node 20A of the fourth planetary gear set 20 , A fourth clutch 32 connects the first node 18A of the third planetary gear set 18 selectively with the second node 18B of the third planetary gear set 18 , A first brake 34 connects the first node 20A of the fourth planetary gear set 20 selectively with the gearbox 50 , A second brake 36 connects the second node 18B of the second planetary gear set 18 selectively with the gearbox 50 ,

2 stellt ein schematisches Layout des Neunganggetriebes 10 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. In 2 wird die Nummerierung aus dem Hebeldiagramm von 1 übernommen. Die Kupplungen, Bremsen und Kopplungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze nun als Bauteile von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder und Planetenradträger, erscheinen. 2 provides a schematic layout of the Neunganggetriebes 10 in accordance with the present invention 2 the numbering is taken from the lever diagram of 1 accepted. The clutches, brakes, and couplings are illustrated accordingly, whereas the nodes of the planetary gear sets now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planetary gears, and planetary gear carriers.

Der Planetenradsatz 14 umfasst ein Sonnenrad 14A, ein Hohlrad 14C und einen Planetenradträger 14B, der einen Satz Planetenräder 14D (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar lagert. Die Planetenräder 14D sind jeweils konfiguriert, um mit sowohl dem Sonnenrad 14A als auch dem Hohlrad 14C zu kämmen. Das Sonnenrad 14A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 42 und einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 44 verbunden. Das Hohlrad 14C ist mit dem Getriebegehäuse 50 verbunden, sodass eine Rotation des Hohlrads 14C relativ zu dem Getriebegehäuse 50 verhindert wird. Der Planetenträger 14B ist zur gemeinsamen Rotation mit zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 46 verbunden.The planetary gear set 14 includes a sun wheel 14A , a ring gear 14C and a planet carrier 14B , a set planetary gears 14D (only one of which is shown) rotatably supports. The planet wheels 14D are each configured to work with both the sun gear 14A as well as the ring gear 14C to comb. The sun wheel 14A is for common rotation with a first shaft or a first connecting element 42 and a second shaft or a second connecting element 44 connected. The ring gear 14C is with the gearbox 50 connected, so that a rotation of the ring gear 14C relative to the transmission housing 50 is prevented. The planet carrier 14B is for common rotation with for common rotation with a third shaft or a third connector 46 connected.

Der Planetenradsatz 16 umfasst ein Sonnenrad 16A, ein Hohlrad 16C und einen Planetenradträger 16B, der einen Satz Planetenräder 16D (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar lagert. Die Planetenräder 16D sind jeweils konfiguriert, um mit sowohl dem Sonnenrad 16A als auch dem Hohlrad 16C zu kämmen. Das Sonnenrad 16A ist zur gemeinsamen Rotation mit der ersten Welle oder dem ersten Verbindungselement 42 verbunden. Das Hohlrad 16C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer vierten Welle oder einem vierten Verbindungselement 48 verbunden. Der Planetenträger 16B ist zur gemeinsamen Rotation mit dem Antriebselement 12 verbunden.The planetary gear set 16 includes a sun wheel 16A , a ring gear 16C and a planet carrier 16B , a set planetary gears 16D (only one of which is shown) rotatably supports. The planet wheels 16D are each configured to work with both the sun gear 16A as well as the ring gear 16C to comb. The sun wheel 16A is for common rotation with the first shaft or the first connection element 42 connected. The ring gear 16C is for common rotation with a fourth shaft or a fourth connecting element 48 connected. The planet carrier 16B is for common rotation with the drive element 12 connected.

Der Planetenradsatz 18 umfasst ein Sonnenrad 18A, ein Hohlrad 18C und einen Planetenradträger 18B, der einen Satz Planetenräder 18D (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar lagert. Der Satz Planetenräder 18D ist derart konfiguriert, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnenrad 18A als auch dem Hohlrad 18C kämmt. Das Sonnenrad 18A ist zur gemeinsamen Rotation mit einem fünften Verbindungselement 52 verbunden. Das Hohlrad 18C ist zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Welle oder dem zweiten Verbindungselement 44 verbunden. Der Planetenträger 18B ist zur gemeinsamen Rotation mit einer sechsten Welle oder einem sechsten Verbindungselement 54 und einer siebten Welle oder einem siebten Verbindungselement 56 verbunden.The planetary gear set 18 includes a sun wheel 18A , a ring gear 18C and a planet carrier 18B , a set planetary gears 18D (only one of which is shown) rotatably supports. The set of planet wheels 18D is configured such that each with both the sun gear 18A as well as the ring gear 18C combs. The sun wheel 18A is for common rotation with a fifth connector 52 connected. The ring gear 18C is for common rotation with the second shaft or the second connecting element 44 connected. The planet carrier 18B is for common rotation with a sixth shaft or a sixth connector 54 and a seventh shaft or a seventh connector 56 connected.

Der Planetenradsatz 20 umfasst ein Sonnenrad 20A, ein Hohlrad 20C und einen Planetenradträger 20B, der einen Satz Planetenräder 20D (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar lagert. Der Satz Planetenräder 20D ist derart konfiguriert, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnenrad 20A als auch dem Hohlrad 20C kämmt. Das Sonnenrad 20A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer achten Welle oder einem achten Verbindungselement 58 verbunden. Das Hohlrad 20C ist zur gemeinsamen Rotation mit der sechsten Welle oder dem sechsten Verbindungselement 54 verbunden. Der Planetenträger 20B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Antriebswelle oder dem Antriebselement 12 verbunden.The planetary gear set 20 includes a sun wheel 20A , a ring gear 20C and a planet carrier 20B , a set planetary gears 20D (only one of which is shown) rotatably supports. The set of planet wheels 20D is configured such that each with both the sun gear 20A as well as the ring gear 20C combs. The sun wheel 20A is for common rotation with an eighth shaft or an eighth link 58 connected. The ring gear 20C is for common rotation with the sixth shaft or the sixth connecting element 54 connected. The planet carrier 20B is for common rotation with the drive shaft or the drive element 12 connected.

Die Antriebswelle oder das Antriebselement 12 ist ständig mit einem Motor (der nicht gezeigt ist) oder mit einem Turbinenrad eines Drehmomentwandlers (der nicht gezeigt ist) verbunden. Die Abtriebswelle oder das Abtriebselement 22 ist ständig mit der Achsantriebseinheit oder dem Verteilergetriebe (das nicht gezeigt ist) verbunden.The drive shaft or the drive element 12 is constantly connected to an engine (not shown) or to a turbine wheel of a torque converter (not shown). The output shaft or the output element 22 is constantly connected to the final drive unit or transfer case (not shown).

Die Drehmomentübertragungsmechanismen oder die Kupplungen 26, 28, 30, 32 und die Bremsen 34 und 36 sorgen für eine selektive Verbindung der Wellen oder Verbindungselemente, der Elemente der Planetenradsätze und des Gehäuses. Zum Beispiel ist die erste Kupplung 26 selektiv einrückbar, um die Abtriebswelle oder das Abtriebselement 22 mit der vierten Welle oder dem vierten Verbindungselement 48 zu verbinden. Die zweite Kupplung 28 ist selektiv einrückbar, um die dritte Welle oder das dritte Verbindungselement 46 mit der Abtriebswelle oder dem Abtriebselement 22 zu verbinden. Die dritte Kupplung 30 ist selektiv einrückbar, um die fünfte Welle oder das fünfte Verbindungselement 52 mit der achten Welle oder dem achten Verbindungselement 58 zu verbinden. Die vierte Kupplung 32 ist selektiv einrückbar, um die fünfte Welle oder das fünfte Verbindungselement 52 mit der siebten Welle oder dem siebten Verbindungselement 56 zu verbinden. Die erste Bremse 34 ist selektiv einrückbar, um die achte Welle oder das achte Verbindungselement 58 mit dem Getriebegehäuse 50 zu verbinden und somit eine Rotation der achten Welle oder des achten Verbindungselements 58 relativ zu dem Getriebegehäuse 50 zu verhindern. Die zweite Bremse 36 ist selektiv einrückbar, um die siebte Welle oder das siebte Verbindungselement 56 mit dem Getriebegehäuse 50 zu verbinden und somit eine Rotation der siebten Welle oder des siebten Verbindungselements 56 relativ zu dem Getriebegehäuse 50 zu verhindern.The torque-transmitting mechanisms or the clutches 26 . 28 . 30 . 32 and the brakes 34 and 36 provide a selective connection of the shafts or connecting elements, the elements of the planetary gear sets and the housing. For example, the first clutch 26 selectively engageable to the output shaft or the output member 22 with the fourth shaft or the fourth connecting element 48 connect to. The second clutch 28 is selectively engageable to the third shaft or the third connecting element 46 with the output shaft or the output element 22 connect to. The third clutch 30 is selectively engageable to the fifth shaft or the fifth connector 52 with the eighth shaft or the eighth connecting element 58 connect to. The fourth clutch 32 is selectively engageable to the fifth shaft or the fifth connector 52 with the seventh shaft or the seventh connector 56 connect to. The first brake 34 is selectively engageable to the eighth shaft or the eighth connector 58 with the gearbox 50 to connect and thus a rotation of the eighth shaft or the eighth connecting element 58 relative to the transmission housing 50 to prevent. The second brake 36 is selectively engageable to the seventh shaft or the seventh connector 56 with the gearbox 50 to connect and thus a rotation of the seventh shaft or the seventh connecting element 56 relative to the transmission housing 50 to prevent.

Nun wird unter Bezugnahme auf die 2 und 3 die Arbeitsweise des Neunganggetriebes 10 beschrieben. Es ist festzustellen, dass das Getriebe 10 in der Lage ist, Drehmoment von der Antriebswelle oder dem Antriebselement 12 auf die Abtriebswelle oder das Abtriebselement 22 in neun Vorwärtsgängen oder -drehmomentverhältnissen und einem Rückwärtsgang oder -drehmomentverhältnis mit einem doppelten Overdrive zu übertragen. Jeder Vorwärts- und Rückwärtsgang oder jedes Vorwärts- und Rückwärtsdrehmomentverhältnis wird durch Einrückung dreien der Drehmomentübertragungsmechanismen (d.h. erste Kupplung 26, zweite Kupplung 28, dritte Kupplung 30, vierte Kupplung 32, erste Bremse 34 und zweite Bremse 36) erzielt, wie es nachstehend erläutert wird. 3 ist eine Schalttabelle, die die verschiedenen Kombinationen von Drehmomentübertragungselementen darstellt, die aktiviert oder eingerückt werden, um die verschiedenen Gangzustände zu erreichen. Tatsächliche numerische Übersetzungsverhältnisse der verschiedenen Gangzustände sind ebenfalls dargestellt, obwohl festzustellen ist, dass diese Zahlenwerte nur beispielhaft sind, und dass sie über beträchtliche Bereiche eingestellt werden können, um sich verschiedenen Anwendungen und Betriebskriterien des Getriebes 10 anzupassen. Ein Beispiel der Übersetzungsverhältnisse, die unter Verwendung der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung erhalten werden können, ist in 3 ebenfalls gezeigt. Natürlich sind andere Übersetzungsverhältnisse abhängig von dem gewählten Zahnraddurchmesser, der gewählten Zahnradzähnezahl und der gewählten Zahnradkonfiguration erreichbar.Now, referring to the 2 and 3 the operation of the Neunganggetriebes 10 described. It should be noted that the gearbox 10 is capable of torque from the drive shaft or the drive element 12 on the output shaft or the output element 22 in nine forward gears or torque ratios and a reverse gear or torque ratio with a double overdrive. Each forward and reverse or each forward and reverse torque ratio is determined by engagement of three of the torque-transmitting mechanisms (ie, first clutch 26 , second clutch 28 , third clutch 30 , fourth clutch 32 , first brake 34 and second brake 36 ), as explained below. 3 FIG. 12 is a shift table illustrating the various combinations of torque transmitting elements that are activated or engaged to achieve the various gear conditions. Actual numerical ratios of the various gait states are also shown, although it will be appreciated that these numerical values are exemplary only, and that they can be set over significant ranges to suit various applications and operating criteria of the transmission 10 adapt. An example of the gear ratios that can be obtained using the embodiments of the present invention is shown in FIG 3 also shown. Of course, other gear ratios are achievable depending on the selected gear diameter, the selected gear tooth number, and the selected gear configuration.

Um den Rückwärtsgang herzustellen, werden die zweite Kupplung 28, die dritte Kupplung 30 und die zweite Bremse 36 eingerückt oder aktiviert. Die zweite Kupplung 28 verbindet die dritte Welle oder das dritte Verbindungselement 46 mit der Abtriebswelle oder dem Abtriebselement 22. Die dritte Kupplung 30 verbindet die fünfte Welle oder das fünfte Verbindungselement 52 mit der achten Welle oder dem achten Verbindungselement 58. Die zweite Bremse 36 verbindet die siebte Welle oder das siebte Verbindungselement 56 mit dem Getriebegehäuse 50, um eine Rotation der siebten Welle oder des siebten Verbindungselements 56 relativ zu dem Getriebegehäuse 50 zu verhindern. Gleichermaßen werden die neun Vorwärtsgänge durch unterschiedliche Kombinationen einer Kupplungs- und Bremseneinrückung erreicht, wie es in 3 gezeigt ist.To make the reverse, the second clutch 28 , the third clutch 30 and the second brake 36 indented or activated. The second clutch 28 connects the third shaft or the third connecting element 46 with the output shaft or the output element 22 , The third clutch 30 connects the fifth shaft or the fifth connector 52 with the eighth shaft or the eighth connecting element 58 , The second brake 36 connects the seventh shaft or the seventh connector 56 with the gearbox 50 to a rotation of the seventh shaft or the seventh connecting element 56 relative to the transmission housing 50 to prevent. Likewise, the nine forward gears are achieved by different combinations of clutch and brake engagement as shown in FIG 3 is shown.

Es ist festzustellen, dass die vorstehende Erläuterung der Arbeitsweise und der Gangzustände des Neunganggetriebes 10 zuallererst von der Annahme ausgeht, dass alle in einem gegebenen Gangzustand nicht speziell genannten Kupplungen und Bremsen inaktiv oder ausgerückt sind, und zweitens während Gangschaltvorgängen, d.h. Wechseln des Gangzustands, zwischen zumindest benachbarten Gangzuständen, eine in beiden Gangzuständen eingerückte oder aktivierte Kupplung oder Bremse eingerückt oder aktiviert bleiben wird.It should be noted that the above explanation of the operation and the gear states of the Neunganggetriebes 10 first of all assuming that all clutches and brakes not specifically mentioned in a given gear condition are inactive or disengaged; and secondly, during gear shifts, ie, changing gear state, between at least adjacent gear states, engaged or activated clutch or brake in either gear state, or will remain activated.

Claims (1)

Getriebe (10), umfassend: ein Getriebegehäuse (50); ein Antriebselement (12); ein Abtriebselement (22); einen ersten, zweiten, dritten und vierten Planetenradsatz (14, 16, 18, 20), die jeweils ein Sonnenrad (14A, 16A, 18A, 20A), einen Träger (14B, 16B, 18B, 20B) und ein Hohlrad (14C, 16C, 18C, 20C) aufweisen, wobei das Antriebselement (12) ständig mit dem Träger (16B) des zweiten Planetenradsatzes (16) und dem Träger (20B) des vierten Planetenradsatzes (20) verbunden ist, und wobei das Hohlrad (14C) des ersten Planetenradsatzes (14) mit dem Getriebegehäuse (50) verbunden ist; ein erstes Verbindungselement (42,44), das das Sonnenrad (14A) des ersten Planetenradsatzes (14) ständig mit dem Sonnenrad (16A) des zweiten Planetenradsatzes (16) und mit dem Hohlrad (18C) des dritten Planetenradsatzes (18) verbindet; ein zweites Verbindungselement (54), das den Träger (18B) des dritten Planetenradsatzes (18) ständig mit dem Hohlrad (20C) des vierten Planetenradsatzes (20) verbindet; eine erste Drehmomentübertragungseinrichtung (26), die selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (16C) des zweiten Planetenradsatzes (16) mit dem Abtriebselement (22) zu verbinden; eine zweite Drehmomentübertragungseinrichtung (28), die selektiv einrückbar ist, um den Träger (14B) des ersten Planetenradsatzes (14) mit dem Abtriebselement (22) zu verbinden; eine dritte Drehmomentübertragungseinrichtung (30), die selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (18A) des dritten Planetenradsatzes (18) mit dem Sonnenrad (20A) des vierten Planetenradsatzes (20) zu verbinden; eine vierte Drehmomentübertragungseinrichtung (32), die selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (18A) des dritten Planetenradsatzes (18) mit dem Träger (18B) des dritten Planetenradsatzes (18) zu verbinden; eine fünfte Drehmomentübertragungseinrichtung (34), die selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (20A) des vierten Planetenradsatzes (20) mit dem Getriebegehäuse (50) zu verbinden; und eine sechste Drehmomentübertragungseinrichtung (36), die selektiv einrückbar ist, um den Träger (18B) des dritten Planetenradsatzes (18) mit dem Getriebegehäuse (50) zu verbinden, und wobei die Drehmomentübertragungseinrichtungen (26, 28, 30, 32, 34, 36) selektiv in Kombinationen von dreien einrückbar sind, um neun Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang zwischen dem Antriebselement (12) und dem Abtriebselement (22) herzustellen.A transmission (10) comprising: a transmission housing (50); a drive element (12); an output member (22); a first, second, third and fourth planetary gear set (14, 16, 18, 20) each having a sun gear (14A, 16A, 18A, 20A), a carrier (14B, 16B, 18B, 20B) and a ring gear (14C, 16C, 18C, 20C), wherein the drive member (12) is continuously connected to the carrier (16B) of the second planetary gear set (16) and the carrier (20B) of the fourth planetary gear set (20), and wherein the ring gear (14C) of the the first planetary gear set (14) is connected to the transmission housing (50); a first connecting member (42, 44) continuously connecting the sun gear (14A) of the first planetary gear set (14) to the sun gear (16A) of the second planetary gear set (16) and to the ring gear (18C) of the third planetary gear set (18); a second connecting member (54) continuously supporting the carrier (18B) of the third planetary gear set (18) with the ring gear (20C) of the fourth planetary gear set (20) connects; a first torque transmitting device (26) selectively engageable to interconnect the ring gear (16C) of the second planetary gear set (16) with the output member (22); a second torque transmitting device (28) selectively engageable to interconnect the carrier (14B) of the first planetary gear set (14) with the output member (22); a third torque transmitting device (30) selectively engageable to interconnect the sun gear (18A) of the third planetary gear set (18) with the sun gear (20A) of the fourth planetary gear set (20); fourth torque transmitting means (32) selectively engageable to interconnect the sun gear (18A) of the third planetary gear set (18) with the carrier (18B) of the third planetary gear set (18); a fifth torque transmitting device (34) selectively engageable to connect the sun gear (20A) of the fourth planetary gear set (20) to the transmission housing (50); and a sixth torque transfer device (36) selectively engageable to interconnect the carrier (18B) of the third planetary gear set (18) with the transmission housing (50), and wherein the torque transfer devices (26, 28, 30, 32, 34, 36 ) are selectively engageable in combinations of three to produce nine forward gears and one reverse gear between the input member (12) and the output member (22).
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