DE102010006284A1 - Axle component e.g. traverse control arm, for motor car, has bevels formed with air passage for interference fit between bearing centre and bearing outer sleeve under prevention of additional mechanical working of bearing centre - Google Patents

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Abstract

The component (1) has a bearing centre (3) for receiving a bearing i.e. rubber metal bearing, and arranged in a releasing direction of the component. Bevels are formed with an air passage for an interference fit between the bearing centre and a bearing outer sleeve of the bearing under prevention of an additional mechanical working of the bearing centre after cooling of the component. The bearing centre comprises a conical annular space and a doubled conic annular space, where the component is made of a light metal such as aluminum or an aluminum alloy. An independent claim is also included for a method for manufacturing an axle component i.e. wheel-guiding steering, for a car.

Description

Die Erfindung betrifft eine Achskomponente als Gussteil, insbesondere einen radführenden Lenker, eines Fahrzeugs gemäß der Merkmalskombination des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Achskomponente.The invention relates to an axle component as a casting, in particular a wheel-guiding handlebar, a vehicle according to the feature combination of claim 1 of the invention. The invention also relates to a method for producing such an axle component.

Achskomponenten, insbesondere Lenker, können in Blechbauweise hergestellt sein, wobei Anbindungspunkte für die Aufnahme von beispielsweise Gummi-Metall-Lagern durch das Anschweißen entsprechend ausgebildeter Gelenkhülsen realisiert werden (vgl. z. B. DE 10 2004 009 722 A1 ). Eine derartige Blechbauweise ist aufwendig und kostenintensiv. Des Weiteren ist es bekannt, Radführungslenker als teure einstückige Schmiedeteile auszubilden, wobei erforderliche Lageraugen durch nachträgliche aufwendige mechanische Bearbeitung des Schmiedeteils erstellt werden. Ferner beschreibt die DE 101 14 466 A1 eine Anordnung zur Befestigung eines radführenden Lenkers an einem Gussrahmen. Hierbei erstreckt sich in eine am Gussrahmen ausgebildete Tasche ein an dem Lenker vorgesehener Lagerabschnitt, an dem seinerseits ein Gummi-Metall-Lager befestigt ist. Das Gummi-Metall-Lager weist eine zentrale Lagerbuchse auf, welche von einem Elastomer umgeben ist, der seinerseits in einer metallischen Außenbuchse aufgenommen ist. Die Außenbuchse ist starr mit dem Lenker, vorliegend formschlüssig mit demselben verbunden. Zur schwenkbaren Befestigung des Lenkers an dem Gussrahmen wird die zentrale Lagerbuchse mit dem Gussrahmen axial verspannt. Erforderliche Öffnungen im Gussrahmen werden mittels an sich bekannter Kerne oder mechanisch mittels Stufenbohrer erzeugt. Schließlich sind seit geraumer Zeit auch gegossene Lenker bekannt. So beschreibt die DE 33 33 525 A1 einen gegossenen Lenker aus einer Leichtmetalllegierung, dessen Lenkerarm zwischen dem Radträger und der Lagerung einen im Wesentlichen hutförmigen Querschnitt aufweist, dessen Schenkel mittels Querstege miteinander verbunden sind. Wie die Lagerungen am gegossenen Lenker im Detail ausgebildet wurden, ist dieser Druckschrift nicht zu entnehmen. Gemäß internem Stand der Technik der Anmelderin ist es bekannt, Lageraugen an Achskomponenten, insbesondere Lenkern, voll zu gießen und anschließend mechanisch voll zu bearbeiten. Bei in Entformungsrichtung liegenden Lageraugen werden Durchgangsbohrungen mit Aufmaß erzeugt und dieselben nachfolgend mechanisch bearbeitet. Hier setzt die nachfolgend beschriebene Erfindung an.Achskomponenten, in particular handlebars may be made in sheet metal construction, with connection points for the inclusion of example rubber-metal bearings by welding appropriately trained joint sleeves are realized (see, eg. DE 10 2004 009 722 A1 ). Such a sheet metal construction is complicated and expensive. Furthermore, it is known to form Radführungslenker as expensive one-piece forgings, with necessary bearing eyes are created by subsequent complex mechanical processing of the forged part. Furthermore, the describes DE 101 14 466 A1 an arrangement for mounting a wheel-guiding handlebar on a cast frame. In this case, a bearing portion provided on the handlebar extends into a pocket formed on the cast frame, to which in turn a rubber-metal bearing is fastened. The rubber-metal bearing has a central bearing bush, which is surrounded by an elastomer, which in turn is accommodated in a metallic outer bushing. The outer sleeve is rigidly connected to the handlebar, in this case form-fitting manner with the same. For pivotal attachment of the handlebar to the cast frame, the central bearing bush is axially clamped to the cast frame. Required openings in the cast frame are produced by means of known cores or mechanically by means of step drills. Finally, molded handlebars have been known for some time. That's how it describes DE 33 33 525 A1 a cast arm made of a light metal alloy, the arm of the arm between the wheel and the bearing has a substantially hat-shaped cross-section, the legs are connected to each other by means of transverse webs. As the bearings were formed on the cast bar in detail, this document is not apparent. According to the applicant's internal state of the art, it is known to fully cast bearing eyes onto axle components, in particular handlebars, and then to machine them fully mechanically. When lying in Entformungsrichtung bearing eyes through holes are produced with allowance and the same subsequently machined. This is where the invention described below begins.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Achskomponente als Gussteil eines Fahrzeugs zu schaffen, bei welchem zumindest ein Lagerauge zu Aufnahme eines elastischen Lagers ohne nachträgliche mechanische Bearbeitung kostengünstig hergestellt ist. Aufgabe der Erfindung ist es auch, ein geeignetes Verfahren zur Herstellung einer derartigen Achskomponente anzugeben.The object of the invention is to provide an axle component as a casting of a vehicle, in which at least one bearing eye for receiving an elastic bearing is produced inexpensively without subsequent mechanical processing. The object of the invention is also to provide a suitable method for producing such an axle component.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe durch eine Achskomponente als Gussteil, insbesondere durch einen radführenden Lenker, eines Fahrzeugs, mit zumindest einem Lagerauge zur Aufnahme eines Lagers, insbesondere Gummi-Metall-Lagers, wobei das zumindest eine Lagerauge in Entformungsrichtung der Achskomponente angeordnet ist und wenigstens eine Formschräge aufweist, die ihrerseits unter Vermeidung einer nachträglichen mechanischen Bearbeitung des Lagerauges nach Abkühlen des Gusses mit einem Aufmaß für eine Presspassung zwischen dem Lagerauge und einer Lageraußenbuchse des Lagers ausgebildet ist.The object is achieved by an axle component as a casting, in particular by a wheel-guiding handlebar, a vehicle, with at least one bearing eye for receiving a bearing, in particular rubber-metal bearing, wherein the at least one bearing eye is arranged in Entformungsrichtung the axle component and at least one Has draft, which is in turn formed while avoiding subsequent machining of the bearing eye after cooling of the casting with an allowance for a press fit between the bearing eye and a bearing outer bush of the bearing.

Durch diese Maßnahme kann generell auf eine mechanische, insbesondere zerspanende Bearbeitung des Lagerauges zur Aufnahme eines Lagers verzichtet werden, woraus vorteilhaft Kostenersparnisse bei der Herstellung der Achskomponente und Komplettierung derselben mit dem Lager zu verzeichnen sind. Des Weiteren ist im Hinblick auf den Stand der Technik durch das Vorgießen von Durchgangsbohrungen respektive Lageraugen mit engsten Fertigungstoleranzen das Einsatzgewicht des Gussteiles verringert, wodurch die Handhabung desselben erleichtert ist.By this measure, a mechanical, in particular machining of the bearing eye for receiving a bearing can generally be dispensed with, from which cost savings in the production of the axle component and its completion with the bearing can advantageously be recorded. Furthermore, in view of the state of the art, the feed weight of the casting is reduced by pre-casting through bores or bearing eyes with very narrow manufacturing tolerances, which makes handling easier.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Danach kann das besagte zumindest eine Lagerauge der Achskomponente einseitig entformbar ausgebildet sein, wobei das Lagerauge einen einfach konisch gestalteten Ringraum mit einer umlaufenden Formschräge aufweist. Die Formschräge des Lagerauges, welche dem Konuswinkel entspricht, kann vorteilhafterweise einen Winkel „α” von etwa 0,1° bis etwa 0,5°, vorzugsweise etwa 0,3° aufweisen, wodurch neben einer ausreichenden Entformbarkeit auch eine leichte Montage des Lagers im Lagerauge gestattet ist.Thereafter, said at least one bearing eye of the axle component can be formed on one side demolding, wherein the bearing eye has a simple conical annular space with a circumferential draft. The draft of the bearing eye, which corresponds to the cone angle, may advantageously have an angle "α" of about 0.1 ° to about 0.5 °, preferably about 0.3 °, which in addition to a sufficient mold release and easy mounting of the bearing in the Bearing eye is allowed.

Demgegenüber kann das besagte zumindest eine Lagerauge der Achskomponente auch zweiseitig entformbar ausgebildet sein, wobei das Lagerauge einen doppelt konisch gestalteten Ringraum mit zwei umlaufenden Formschrägen aufweist, indem dieselben ausgehend von einer quer zur Längsachse des Lagerauges verlaufenden Entformungsebene zwei entgegengesetzt gerichtete konische Erweiterungen des Ringraumes ausbilden. Hierdurch ist zum einen eine beidseitige Montage des Lagers in das Lagerauge gestattet. Zum anderen besteht die Möglichkeit, das Lager respektive dessen Lageraußenbuchse in hohem Maße unverlierbar mit der Achskomponente zu verbinden, indem neben der besagten Presspassung ein Formschluss dahingehend gestattet ist, dass die Lageraußenbuchse in ihren Endbereichen infolge Einwirkung eines geeigneten Werkzeugs nachträglich eine radiale Erweiterung erfährt und sich an die Innenkontur des Lagerauges anschmiegt. Die Achskomponente kann aus einem Leichtmetall, insbesondere Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen und nach einem an sich bekannten Druckgussverfahren, insbesondere an sich bekannten „Gegendruck-Kokillenguss-Verfahren (CPC-Verfahren)” hergestellt sein, welche im Hinblick auf herkömmliche Gießverfahren eine Optimierung des Gießprozesses mit verbesserten Gefügeeigenschaften, hoher Oberflächenqualität und geringsten Fertigungstoleranzen der gegossenen Achskomponente gestattet, wodurch wiederum eine mechanische Nachbearbeitung des das Lager aufnehmenden Lagerauges im Sinne der Erfindung entbehrlich ist.In contrast, the said at least one bearing eye of the axle component can also be formed on two sides demoulded, the bearing eye having a double conical annular space with two peripheral draft angles by the same train starting from a transverse to the longitudinal axis of the bearing eye Entformungsebene two oppositely directed conical extensions of the annular space. As a result, on the one hand a two-sided mounting of the bearing in the bearing eye is permitted. On the other hand, it is possible, the bearing respectively the bearing outer bushing to a large extent captive with the Achskomponente connect by in addition to the said interference fit a form fit is allowed to the effect that the bearing outer bushing subsequently undergoes a radial expansion in their end regions due to the action of a suitable tool and conforms to the inner contour of the bearing eye. The axle component may consist of a light metal, in particular aluminum or an aluminum alloy, and be produced by a die casting method known per se, in particular per se known "counterpressure chill casting (CPC) method" which, with regard to conventional casting methods, optimizes the casting process With improved structural properties, high surface quality and lowest manufacturing tolerances of the molded axle component allowed, which in turn is a mechanical post-processing of the bearing receiving bearing eye in the context of the invention is unnecessary.

Das Verfahren zur Herstellung einer Achskomponente, insbesondere eines radführenden Lenkers, eines Fahrzeugs, mit zumindest einem Lagerauge zur Aufnahme eines Lagers, insbesondere Gummi-Metall-Lagers, zeichnet sich durch folgende Verfahrensschritte aus:

  • a) Gießen der Achskomponente mittels einer Gießmaschine bei gleichzeitiger Ausbildung zumindest eines Lagerauges zur Aufnahme des Lagers, welches in Entformungsrichtung des Gussteiles angeordnet ist und wenigstens eine Formschräge aufweist, die ihrerseits unter Vermeidung einer nachträglichen mechanischen Bearbeitung des Lagerauges nach Abkühlen des Gusses mit einem Aufmaß für eine Presspassung zwischen dem Lagerauge und einer Lageraußenbuchse des Lagers ausgebildet ist,
  • b) Entnahme der gegossenen Achskomponente aus der Gießmaschine, und
  • c) Realisierung eines Kraftschlusses zwischen dem Lagerauge und dem Lager durch Einpressen der Lageraußenbuchse des Lagers in besagtes gegossenes Lagerauge der Achskomponente.
The method for producing an axle component, in particular a wheel-guiding handlebar of a vehicle, with at least one bearing eye for receiving a bearing, in particular rubber-metal bearing, is characterized by the following method steps:
  • a) casting of the axle component by means of a casting machine with simultaneous formation of at least one bearing eye for receiving the bearing, which is arranged in Entformungsrichtung of the casting and at least one draft has, in turn, while avoiding subsequent machining of the bearing eye after cooling the casting with an allowance for a press fit is formed between the bearing eye and a bearing outer bushing of the bearing,
  • b) removal of the cast axle component from the casting machine, and
  • c) Realization of a frictional connection between the bearing eye and the bearing by pressing the bearing outer bushing of the bearing in said cast bearing eye of the axle component.

Im Hinblick auf den Verfahrensschritt a) kann das besagte zumindest eine Lagerauge der Achskomponente einseitig entformbar ausgebildet werden, wobei das Lagerauge einen einfach konisch gestalteten Ringraum mit einer umlaufenden Formschräge aufweist. Demgegenüber kann das besagte zumindest eine Lagerauge der Achskomponente auch zweiseitig entformbar ausgebildet werden, wobei das Lagerauge einen doppelt konisch gestalteten Ringraum mit zwei umlaufenden Formschrägen aufweist, indem dieselben ausgehend von einer quer zur Längsachse des Lagerauges angeordneten Entformungsebene zwei entgegengesetzt gerichtete konische Erweiterungen des Ringraumes ausbilden. Vorteilhafterweise können Formschrägen des zumindest einen Lagerauges mit einem Winkel „α” von 0,1° bis 0,5°, vorzugsweise von 0,3° ausgebildet werden. Die Achskomponente kann aus einem Leichtmetall, insbesondere aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung sowie nach einem „Gegendruck-Kokillenguss-Verfahren (CPC-Verfahren)” hergestellt werden.With regard to method step a) said at least one bearing eye of the axle component can be formed on one side demouldable, wherein the bearing eye has a simple conical annular space with a circumferential draft. In contrast, the said at least one bearing eye of the axle component can also be formed on two sides, wherein the bearing eye has a double conical shaped annular space with two peripheral draft angles by forming the same starting from a transverse to the longitudinal axis of the bearing eye Entformungsebene two oppositely directed conical extensions of the annular space. Advantageously, draft angles of the at least one bearing eye can be formed at an angle "α" of 0.1 ° to 0.5 °, preferably 0.3 °. The axle component can be produced from a light metal, in particular from aluminum or an aluminum alloy, as well as according to a "counterpressure chill casting method (CPC method)".

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments schematically illustrated in the drawings. Show it:

1 eine erfindungsgemäß ausgebildete Achskomponente als Gussteil in Form eines radführenden Lenkers, vorliegend Gussquerlenkers, in der Draufsicht, 1 an axle component designed according to the invention as a cast part in the form of a wheel-guiding link, in the present casting control arm, in the plan view,

2 den Schnitt I-I nach 1 gemäß einer ersten möglichen Ausgestaltungsvariante eines Lagerauges des Lenkers, und 2 the section II after 1 according to a first possible embodiment variant of a bearing eye of the handlebar, and

3 den Schnitt I-I nach 1 gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltungsvariante eines Lagerauges des Lenkers. 3 the section II after 1 according to another possible embodiment variant of a bearing eye of the handlebar.

1 zeigt eine Achskomponente 1 in Form eines radführenden Lenkers, vorliegend eines einteiligen Gussquerlenkers mit stegförmigen Randbereichen 2, auch als Gurte bezeichnet, in welche Mittel zur Befestigung des Lenkers an einem nicht näher dargestellten, jedoch an sich bekannten radtragenden Bauteil oder am Fahrzeugaufbau oder einer fahrzeugaufbaufesten Komponente integriert sind. Besagte Mittel zur Befestigung sind durch an sich bekannte Lageraugen 3 gebildet. Zwischen den besagten stegförmigen Randbereichen 2 ist ein die Randbereiche 2 bzw. Gurte verbindender flächiger Bereich 4 vorgesehen, der seinerseits Durchbrüche 5 aufweist. 1 shows an axle component 1 in the form of a wheel-guiding link, in this case a one-piece cast wishbone with web-shaped edge regions 2 Also referred to as straps, in which means for fixing the handlebar to a non-illustrated, but known per se wheel-bearing component or the vehicle body or a Fahrzeugaufbaufesten component are integrated. Said means for attachment are known per se bearing eyes 3 educated. Between the said web-shaped border areas 2 is one of the border areas 2 or belt connecting area 4 provided, in turn, breakthroughs 5 having.

Die Lageraugen 3 dienen der Aufnahme eines an sich bekannten und demgemäß hier ebenfalls nicht näher dargestellten elastischen Lagers, insbesondere eines Gummi-Metall-Lagers, welches, wie in der Beschreibungseinleitung bereits ausgeführt, im Wesentlichen aus einer zentralen Lagerbuchse, welche von einem Elastomer umgeben ist, der seinerseits in einer metallischen Lageraußenbuchse aufgenommen ist, besteht.The bearing eyes 3 serve to receive a known per se and therefore also not shown here elastic bearing, in particular a rubber-metal bearing, which, as already described in the introduction, essentially from a central bearing bush, which is surrounded by an elastomer, in turn is received in a metallic bearing outer bushing exists.

Wie den 1 bis 3 weiter zu entnehmen ist, sind die Lageraugen 3 in Entformungsrichtung (vgl. 2, Richtungspfeil 6; 3, Richtungspfeile 7a, 7b) angeordnet, wobei gemäß der Ausgestaltungsvariante nach 2 im Hinblick auf eine einseitige Entformbarkeit das Lagerauge 3 lediglich eine von einer quer zur Längsachse 8 des Lagerauges 3 angeordneten Entformungsebene 9 ausgehende umlaufende Formschräge 10 und somit einen einfach konisch gestalteten Ringraum 11 aufweist.Like that 1 to 3 it can be seen further, the bearing eyes 3 in demolding direction (cf. 2 , Directional arrow 6 ; 3 , Directional arrows 7a . 7b ), according to the embodiment variant according to 2 in view of a one-sided releasability the bearing eye 3 only one of a transverse to the longitudinal axis 8th of the bearing eye 3 arranged Entformungsebene 9 outgoing circumferential draft 10 and thus a simply tapered annulus 11 having.

Die Ausgestaltungsvariante nach 3 favorisiert ein zweiseitig entformbar ausgebildetes Lagerauge 3, welches einen doppelt konisch gestalteten Ringraum 12 mit zwei umlaufenden Formschrägen 13a, 13b aufweist, indem dieselben ausgehend von der quer zur Längsachse 14 des Lagerauges 3 angeordneten, vorliegend weitestgehend mittig des Lagerauges 3 angeordneten Entformungsebene 15 zwei entgegengesetzt gerichtete konische Erweiterungen des Ringraumes 12 des Lagerauges 3 ausbilden. The design variant according to 3 favors a two-sided demolding formed bearing eye 3 , which has a double conical annulus 12 with two circumferential draft angles 13a . 13b by making the same starting from the transverse to the longitudinal axis 14 of the bearing eye 3 arranged, in this case largely centrally of the bearing eye 3 arranged Entformungsebene 15 two oppositely directed conical extensions of the annulus 12 of the bearing eye 3 form.

Die besagten Formschrägen 10; 13a, 13b sind hierbei nach Abkühlung des Gusses derart mit einem Aufmaß ausgebildet, dass ohne jegliche nachträgliche mechanische Nachbearbeitung des Lagerauges 3, wie sie herkömmlich noch erforderlich ist, eine feste Verbindung zwischen dem Lagerauge 3 und der Lageraußenbuchse des Lagers durch Presspassung gestattet ist.The said draft angles 10 ; 13a . 13b are here after cooling of the casting so formed with an allowance that without any subsequent mechanical post-processing of the bearing eye 3 , as is still conventionally required, a firm connection between the bearing eye 3 and the bearing outer bush of the bearing is press-fitted.

Es haben sich im vorliegenden Fall Formschrägen 10; 13a, 13b mit einem Winkel „α” von 0,1° bis 0,5°, vorzugsweise 0,3° als besonders vorteilhaft herausgestellt.There are draft angles in the present case 10 ; 13a . 13b with an angle "α" of 0.1 ° to 0.5 °, preferably 0.3 ° proved to be particularly advantageous.

Für vorstehend beschriebene Ausgestaltung der Achskomponente 1 bieten sich eine Vielzahl von Gusswerkstoffen an. So kann besagte Achskomponente 1, vorliegend in Form eines Lenkers, insbesondere Querlenkers, beispielsweise aus einem Leichtmetall, insbesondere Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diesen Gusswerkstoff, sondern erfasst beispielsweise auch Gusseisen mit Kugelgraphit oder mit Vermiculargraphit.For the above-described embodiment of the axle component 1 offer a variety of cast materials. So said axle component 1 , in the present case in the form of a link, in particular transverse link, for example, consist of a light metal, in particular aluminum or an aluminum alloy. However, the invention is not limited to this casting material, but also covers, for example, cast iron with spheroidal graphite or with vermicular graphite.

Zur Herstellung der in Rede stehenden Achskomponente 1 bietet sich ein an sich bekanntes Druckgussverfahren, insbesondere ein an sich bekanntes „Gegendruck-Kokillenguss-Verfahren (CPC-Verfahren) an, bei dem der Gießofen bzw. dessen Tiegel und die Kokillenkammer der Kokille zunächst gleichzeitig mit einem Druckgas beaufschlagt werden. Der Gießvorgang erfolgt unter Zuhilfenahme eines Steigrohres, durch welches flüssiges Metall von unten nach oben, d. h., vom Tiegel in die Kokillenkammer der Gegendruck-Kokillen-Gießmaschine gefördert wird, wenn die Kokillenkammer belüftet und demgemäß der Druck in derselben abgesenkt wird.For the preparation of the axle component in question 1 offers a per se known die casting process, in particular a known "counterpressure chill casting process (CPC process), in which the casting furnace or its crucible and the mold chamber of the mold are initially applied simultaneously with a pressurized gas. The casting process takes place with the aid of a riser through which liquid metal from bottom to top, ie, is conveyed from the crucible into the mold chamber of the counter-pressure mold casting machine, when the Kokillenkammer ventilated and accordingly the pressure is lowered in the same.

Nach dem Gießen der Achskomponente 1 und Abkühlen derselben kann die Achskomponente infolge der unter anderem an den Lageraugen 3 vorgesehen Formschrägen 10; 13a, 13b leicht der Gießmaschine entnommen werden. Insoweit sind Formschrägen 10; 13a, 13b vorgesehen, die nach dem Abkühlen des Gusses, einhergehend mit gewissen Schrumpfungsvorgängen desselben, ein Aufmaß für eine Presspassung zwischen dem betreffenden Lagerauge 3 und einem in demselben festzulegenden Lager aufweisen.After casting the axle component 1 and cooling the same, the axle component due to, inter alia, to the bearing eyes 3 provided draft angles 10 ; 13a . 13b be easily removed from the casting machine. In that regard, draft angles 10 ; 13a . 13b provided, after cooling the casting, along with certain shrinking operations thereof, an allowance for a press fit between the bearing eye concerned 3 and have a bearing to be determined in the same.

Während der Bestückung der Lageraugen 3 der Achskomponente 1 respektive des Querlenkers mit je einem Lager, wird ein Kraftschluss zwischen dem Lagerauge 3 und einer Lageraußenbuchse des Lagers bewirkt, indem die Lageraußenbuchse, welche überwiegend aus Metall besteht, in das gegossene Lagerauge 3 eingepresst wird. Eine mechanische Nachbearbeitung der Lageraugen 3 nach dem Gießen und vor dem Bestücken derselben mit je einem Lager ist entbehrlich.During assembly of the bearing eyes 3 the axle component 1 respectively the wishbone, each with a bearing, a frictional connection between the bearing eye 3 and a bearing outer bushing of the bearing effected by the bearing outer bush, which consists predominantly of metal, in the molded bearing eye 3 is pressed. A mechanical reworking of the bearing eyes 3 after casting and before equipping them with one bearing each time is unnecessary.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Achskomponenteaxle component
22
Randbereicheborder areas
33
Lageraugenbearing eyes
44
flächiger Bereichareal area
55
Durchbrüchebreakthroughs
66
Richtungspfeil (Entformungsrichtung)Directional arrow (demoulding direction)
7a, b7a, b
Richtungspfeile (Entformungsrichtungen)Direction arrows (demoulding directions)
88th
Längsachselongitudinal axis
99
EntformungsebeneEntformungsebene
1010
Formschrägeof draft
1111
Ringraumannulus
1212
Ringraumannulus
13a, b13a, b
Formschrägendrafts
1414
Längsachselongitudinal axis
1515
EntformungsebeneEntformungsebene

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102004009722 A1 [0002] DE 102004009722 A1 [0002]
  • DE 10114466 A1 [0002] DE 10114466 A1 [0002]
  • DE 3333525 A1 [0002] DE 3333525 A1 [0002]

Claims (10)

Achskomponente (1) als Gussteil, insbesondere radführender Lenker, eines Fahrzeugs, mit zumindest einem Lagerauge (3) zur Aufnahme eines Lagers, insbesondere Gummi-Metall-Lagers, wobei das zumindest eine Lagerauge (3) in Entformungsrichtung der Achskomponente (1) angeordnet ist und wenigstens eine Formschräge (10; 13a, 13b) aufweist, die ihrerseits unter Vermeidung einer nachträglichen mechanischen Bearbeitung des Lagerauges (3) nach Abkühlen des Gusses mit einem Aufmaß für eine Presspassung zwischen dem Lagerauge (3) und einer Lageraußenbuchse des Lagers ausgebildet ist.Axle component ( 1 ) as a casting, in particular wheel-guiding handlebar, of a vehicle, with at least one bearing eye ( 3 ) for receiving a bearing, in particular rubber-metal bearing, wherein the at least one bearing eye ( 3 ) in Entungsungsrichtung the axle component ( 1 ) is arranged and at least one draft ( 10 ; 13a . 13b ), which in turn, while avoiding subsequent mechanical processing of the bearing eye ( 3 after cooling the casting with an allowance for an interference fit between the bearing eye ( 3 ) and a bearing outer bushing of the bearing is formed. Achskomponente (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das besagte zumindest eine Lagerauge (3) der Achskomponente (1) einseitig entformbar ausgebildet ist, wobei das Lagerauge (3) einen einfach konisch gestalteten Ringraum (11) mit einer umlaufenden Formschräge (10) aufweist.Axle component ( 1 ) according to claim 1, characterized in that said at least one bearing eye ( 3 ) of the axle component ( 1 ) is formed on one side demolding, wherein the bearing eye ( 3 ) a simply conically shaped annular space ( 11 ) with a circumferential draft ( 10 ) having. Achskomponente (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das besagte zumindest eine Lagerauge (3) der Achskomponente (1) zweiseitig entformbar ausgebildet ist, wobei das Lagerauge (3) einen doppelt konisch gestalteten Ringraum (12) mit zwei umlaufenden Formschrägen (13a, 13b) aufweist, indem dieselben ausgehend von einer quer zur Längsachse (14) des Lagerauges (3) angeordneten Entformungsebene (15) zwei entgegengesetzt gerichtete konische Erweiterungen des Ringraumes (12) ausbilden.Axle component ( 1 ) according to claim 1, characterized in that said at least one bearing eye ( 3 ) of the axle component ( 1 ) is formed on two sides demouldable, wherein the bearing eye ( 3 ) a double-conical annular space ( 12 ) with two circumferential draft angles ( 13a . 13b ) by starting from a transverse to the longitudinal axis ( 14 ) of the bearing eye ( 3 ) arranged demolding ( 15 ) two oppositely directed conical extensions of the annular space ( 12 ) train. Achskomponente (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Formschräge (10) oder Formschrägen (13a, 13b) des zumindest einen Lagerauges (3) einen Winkel „α” von 0,1° bis 0,5°, vorzugsweise 0,3° aufweisen.Axle component ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the draft angle ( 10 ) or draft ( 13a . 13b ) of the at least one bearing eye ( 3 ) have an angle "α" of 0.1 ° to 0.5 °, preferably 0.3 °. Achskomponente (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Achskomponente (1) aus einem Leichtmetall, insbesondere Aluminium oder einer Aluminiumlegierung besteht.Axle component ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the axle component ( 1 ) consists of a light metal, in particular aluminum or an aluminum alloy. Achskomponente (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Achskomponente (1) nach einem an sich bekannten Druckgussverfahren, insbesondere an sich bekannten „Gegendruck-Kokillenguss-Verfahren (CPC-Verfahren)” hergestellt ist.Axle component ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the axle component ( 1 ) is produced by a known die casting process, in particular per se known "counterpressure chill casting process (CPC process)". Verfahren zur Herstellung einer Achskomponente (1), insbesondere eines radführenden Lenkers, eines Fahrzeugs, mit zumindest einem Lagerauge (3) zur Aufnahme eines Lagers, insbesondere Gummi-Metall-Lagers, mit folgenden Verfahrensschritten: a) Gießen der Achskomponente (1) mittels einer Gießmaschine bei gleichzeitiger Ausbildung zumindest eines Lagerauges (3) zur Aufnahme des elastischen Lagers, welches in Entformungsrichtung des Gussteiles angeordnet ist und wenigstens eine Formschräge (10; 13a, 13b) aufweist, die ihrerseits unter Vermeidung einer nachträglichen mechanischen Bearbeitung des Lagerauges (3) nach Abkühlen des Gusses mit einem Aufmaß für eine Presspassung zwischen dem Lagerauge (3) und einer Lageraußenbuchse des Lagers ausgebildet ist, b) Entnahme der gegossenen Achskomponente (1) aus der Gießmaschine, und c) Realisierung eines Kraftschlusses zwischen dem Lagerauge (3) und dem Lager durch Einpressen der Lageraußenbuchse des elastischen Lagers in besagtes gegossenes Lagerauge (3) der Achskomponente (1).Method for producing an axle component ( 1 ), in particular a wheel-guiding handlebar, a vehicle, with at least one bearing eye ( 3 ) for receiving a bearing, in particular rubber-metal bearing, with the following method steps: a) casting the axle component ( 1 ) by means of a casting machine with simultaneous formation of at least one bearing eye ( 3 ) for receiving the elastic bearing, which is arranged in Entformungsrichtung of the casting and at least one draft ( 10 ; 13a . 13b ), which in turn, while avoiding subsequent mechanical processing of the bearing eye ( 3 after cooling the casting with an allowance for an interference fit between the bearing eye ( 3 ) and a bearing outer bushing of the bearing is formed, b) removal of the cast axle component ( 1 ) from the casting machine, and c) realization of a frictional connection between the bearing eye ( 3 ) and the bearing by pressing the outer bearing bush of the elastic bearing in said cast bearing eye ( 3 ) of the axle component ( 1 ). Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Hinblick auf den Verfahrensschritt a) das besagte zumindest eine Lagerauge (3) der Achskomponente (1) einseitig entformbar ausgebildet wird, wobei das Lagerauge (3) einen einfach konisch gestalteten Ringraum (11) mit einer umlaufenden Formschräge (10) aufweist, oder dass das besagte zumindest eine Lagerauge (3) der Achskomponente (1) zweiseitig entformbar ausgebildet wird, wobei das Lagerauge (3) einen doppelt konisch gestalteten Ringraum (12) mit zwei umlaufenden Formschrägen (13a, 13b) aufweist, indem dieselben ausgehend von einer quer zur Längsachse (14) des Lagerauges (3) angeordneten Entformungsebene (15) zwei entgegengesetzt gerichtete konische Erweiterungen des Ringraumes (12) ausbilden.A method according to claim 7, characterized in that with regard to the method step a) said at least one bearing eye ( 3 ) of the axle component ( 1 ) is formed on one side demolding, wherein the bearing eye ( 3 ) a simply conically shaped annular space ( 11 ) with a circumferential draft ( 10 ), or that said at least one bearing eye ( 3 ) of the axle component ( 1 ) is formed on two sides demouldable, wherein the bearing eye ( 3 ) a double-conical annular space ( 12 ) with two circumferential draft angles ( 13a . 13b ) by starting from a transverse to the longitudinal axis ( 14 ) of the bearing eye ( 3 ) arranged demolding ( 15 ) two oppositely directed conical extensions of the annular space ( 12 ) train. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass Formschrägen (10; 13a, 13b) des zumindest einen Lagerauges (3) mit einem Winkel „α” von 0,1° bis 0,5°, vorzugsweise von 0,3° ausgebildet werden.Method according to claim 7 or 8, characterized in that draft angles ( 10 ; 13a . 13b ) of the at least one bearing eye ( 3 ) are formed at an angle "α" of 0.1 ° to 0.5 °, preferably 0.3 °. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Achskomponente (1), insbesondere aus Leichtmetall, wie Aluminium oder eine Aluminiumlegierung, nach einem „Gegendruck-Kokillenguss-Verfahren (CPC-Verfahren)” hergestellt wird.Method according to one of claims 7 to 9, characterized in that the axle component ( 1 ), in particular of light metal, such as aluminum or an aluminum alloy, according to a "counter-pressure chill casting method (CPC method)" is produced.
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