DE102010005189B4

DE102010005189B4 - Motor vehicle with a wheel arch lining

Info

Publication number: DE102010005189B4
Application number: DE102010005189.6A
Authority: DE
Inventors: Eberhard Palmer
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2010-01-21
Filing date: 2010-01-21
Publication date: 2021-10-21
Anticipated expiration: 2030-01-22
Also published as: DE102010005189A1

Abstract

Kraftfahrzeug mit einer Radhausverkleidung (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug eine seitliche Wagenheberaufnahme (2) und eine seitliche Bodenverkleidung (3) aufweist, an welchen jeweils Abstützkonturen (4,4') zur Abstützung der Radhausverkleidung (1) angeordnet sind.Motor vehicle with a wheel house lining (1), characterized in that the motor vehicle has a side jack receptacle (2) and a side floor lining (3), on each of which support contours (4, 4 ') for supporting the wheel house lining (1) are arranged.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Radhausverkleidung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem eine Wagenheberaufnahme und/oder eine Bodenverkleidung für ein derartiges Kraftfahrzeug.The present invention relates to a motor vehicle with a wheel arch lining according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a jack receptacle and / or a floor panel for such a motor vehicle.

Aus der DE 35 39 146 A1 ist ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug mit einer Radhausverkleidung bekannt, wobei die Radhausverkleidung eine Schale aus Kunststoffmaterial mit einem genadelten Kunststofffaser-Vliesmaterial aufweist, das aus Bahnenmaterial durch Warmverformung der Kontur des Radhauses angepasst und durch Kleben, Klemmen, Schrauben oder dergleichen im Radhaus befestigt ist.From the DE 35 39 146 A1 a generic motor vehicle with a wheel arch lining is known, the wheel arch lining having a shell made of plastic material with a needled plastic fiber fleece material, which is adapted from sheet material by hot deformation of the contour of the wheel arch and fixed in the wheel arch by gluing, clamping, screws or the like.

Aus der DE 100 27 065 A1 ist ein weiteres Kraftfahrzeug mit einer Radhausverkleidung bekannt, wobei diese Radhausverkleidung aus einem Träger mit dämmenden Eigenschaften und einer dämpfenden Schicht aufgebaut ist. Die dämpfende Schicht wird dabei durch Beflockung zumindest eines Teils der zum Rad zugewandten Oberfläche des Trägers mit Fasern gebildet. Hierdurch soll insbesondere eine Radhausverkleidung geschaffen werden, die sich durch eine geringe Schmutz- oder Schneehaftung sowie eine geringe Wasseraufnahme auszeichnet.From the DE 100 27 065 A1 Another motor vehicle is known with a wheel house lining, this wheel house lining being composed of a carrier with insulating properties and a damping layer. The damping layer is formed by flocking at least part of the surface of the carrier facing the wheel with fibers. This is intended to create, in particular, a wheel housing covering that is characterized by low dirt or snow adhesion and low water absorption.

Aus der DE 295 08 736 U1 ist ein weiteres Kraftfahrzeug mit einer Radhausverkleidung bekannt.From the DE 295 08 736 U1 Another motor vehicle is known with a wheel house lining.

Insbesondere im Sportwagenbau wird verstärkt auf das Gewicht einzelner Bauteile Wert gelegt, wobei zunehmend Kunststoff oder faserverstärkte Kunststoffteile zum Einsatz gelangen. Derartige faserverstärkte Werkstoffe werden auch zur Herstellung von Radhausverkleidungen verwendet, wobei derartige Radhausverkleidungen aufgrund der hohen mechanischen Beanspruchungen, beispielsweise bei einer Wasserdurchfahrt oder bei einem Splitbewurf, nicht verformt oder weggerissen werden dürfen.In sports car construction in particular, emphasis is placed on the weight of individual components, with plastic or fiber-reinforced plastic parts increasingly being used. Such fiber-reinforced materials are also used for the production of wheel house linings, such wheel house linings not being allowed to be deformed or torn away due to the high mechanical loads, for example when driving through water or when splitting.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Kraftfahrzeug der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine erhöhte Widerstandsfähigkeit auszeichnet.The present invention deals with the problem of specifying an improved or at least an alternative embodiment for a motor vehicle of the generic type, which is characterized in particular by increased resistance.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine an sich bekannte Radhausverkleidung aus Kunststoff bzw. Vlies dadurch widerstandsfähiger zu machen, dass an einer Wagenheberaufnahme und an einer seitlichen Bodenverkleidung des Kraftfahrzeuges jeweils Abstützkonturen vorgesehen werden, an denen sich die Radhausverkleidung abstützen kann. Durch die Abstützung kann die mechanische Belastbarkeit der Radhausverkleidung gesteigert und insbesondere verhindert werden, dass diese bei einer Wasserdurchfahrt bzw. bei einem Splitbewurf weggerissen wird. Die Abstützkonturen an der Wagenheberaufnahme bzw. der seitlichen Bodenverkleidung können dabei einfach angeformt, beispielsweise angespritzt, werden oder aber zusammen mit der Herstellung der Wagenheberaufnahme bzw. der Bodenverkleidung geformt werden. Durch die Abstützkonturen an der Wagenheberaufnahme bzw. an der Bodenverkleidung wird insbesondere ein unterer Rand der Radhausverkleidung abgestützt und damit ausgesteift, was maßgeblich zur Erhöhung der Widerstandsfähigkeit der Radhausverkleidung beiträgt, da insbesondere die Randbereich üblicherweise Schwachstellen hinsichtlich der Widerstandsfähigkeit bilden. Das Anformen bzw. allgemein das Vorsehen der Abstützkonturen an der Wagenheberaufnahme bzw. an der Bodenverkleidung ist mit vergleichsweise geringen Kosten zu bewerkstelligen, wobei die dadurch zu erzielende Wirkung, das heißt die Erhöhung der Widerstandsfähigkeit der Radhausverkleidung beachtlich ist.The present invention is based on the general idea of making a known plastic or fleece wheel arch lining more resistant by providing support contours on a jack mount and on a side floor lining of the motor vehicle, on which the wheel arch lining can be supported. As a result of the support, the mechanical load-bearing capacity of the wheel house cladding can be increased and, in particular, it can be prevented from being torn away when driving through water or when throwing split plastering. The support contours on the jack receptacle or the side floor cladding can simply be molded on, for example injection molded, or else shaped together with the production of the jack receptacle or the floor cladding. The support contours on the jack mount or on the floor cladding in particular support and reinforce a lower edge of the wheel house cladding, which contributes significantly to increasing the resistance of the wheel house cladding, since the edge areas in particular usually form weak points in terms of resistance. The molding or generally the provision of the support contours on the jack receptacle or on the floor covering can be accomplished at comparatively low costs, the effect to be achieved thereby, that is to say the increase in the resistance of the wheel house covering, being considerable.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist die Radhausverkleidung aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet. Faserverstärkte Kunststoffe werden insbesondere im Sportwagenbau bereits vielfältig eingesetzt und zeichnen sich durch einerseits eine hohe Steifigkeit und damit Belastungsfähigkeit und ein andererseits geringes Gewicht aus. Durch eine willkürliche Anordnung der Fasern innerhalb der Matrix des Kunststoffes können die festigkeitssteigernden Eigenschaften nahezu richtungsunabhängig erreicht werden. Gleichzeitig sind derartige faserverstärkte Kunststoffe vergleichsweise kostengünstig und insbesondere bei der Verwendung von beispielsweise Kohlefasern so belastungsfähig oder sogar belastungsfähiger wie beispielsweise Metalle.In an advantageous further development of the solution according to the invention, the wheel house lining is made from fiber-reinforced plastic. Fiber-reinforced plastics are already widely used, especially in sports car construction, and are characterized on the one hand by high rigidity and thus resilience and on the other hand by low weight. By arbitrarily arranging the fibers within the matrix of the plastic, the strength-increasing properties can be achieved almost independently of the direction. At the same time, such fiber-reinforced plastics are comparatively inexpensive and, in particular when using, for example, carbon fibers, are as resilient or even more resilient than metals, for example.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, klemmen die Abstützkonturen der Wagenheberaufnahme sowie eine Schwellerverkleidung einen unteren Rand der Radhausverkleidung ein und fixieren diesen. Das Einklemmen des unteren Rands der Radhausverkleidung beinhaltet dabei gleichzeitig ein Umgreifen und damit ein Schützen des unteren Randes der Radhausverkleidung, so dass die Abstützkonturen zusammen mit der Schwellerverkleidung nicht nur eine abstützende Wirkung sondern zugleich auch eine schützende Wirkung entfaltet.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, the support contours of the jack receptacle and a rocker panel clamp a lower edge of the wheelhouse panel and fix it. Clamping the lower edge of the wheel arch lining also includes reaching around and thus protecting the lower edge of the wheel arch lining, so that the support contours together with the rocker panel not only have a supporting effect but also a protective effect at the same time.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures on the basis of the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings and are explained in more detail in the following description, with the same reference symbols referring to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch

1 eine stark schematisierte Ansicht auf eine Radhausverkleidung mit angedeuteten Abstützkonturen einer Wagenheberaufnahme und einer Bodenverkleidung,
2 eine Detaildarstellung der Wagenheberaufnahme,
3 eine Detaildarstellung der Bodenverkleidung,
4 eine Schnittdarstellung entlang der Schnittebene IV-IV.

They show each schematically

1 a highly schematic view of a wheel arch lining with indicated support contours of a jack support and a floor lining,
2 a detailed representation of the jack support,
3 a detailed representation of the floor cladding,
4th a sectional view along the sectional plane IV-IV.

Entsprechend der 1, weist ein im Übrigen nicht dargestelltes Kraftfahrzeug im Bereich eines Radhauses eine Radhausverkleidung 1 auf, die ein Inneres des Radhauses auskleidet und vor Beschädigungen, beispielsweise vor einem Splitbewurf, schützt. Die Radhausverkleidung 1 ist dabei vorzugsweise aus faserverstärktem Kunststoff, beispielsweise aus einem Vlies als Trägerstruktur, welches in eine Kunststoffmatrix eingebettet ist, ausgebildet. Da die Radhausverkleidung 1 insbesondere bei oben erwähntem Splitbewurf bzw. bei einer Wasserdurchfahrt hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt ist, schlägt die Erfindung vor, diese widerstandsfähiger auszugestalten, indem an einer Wagenheberaufnahme 2 sowie einer Bodenverkleidung 3 (vgl. 2 und 3) Abstützkonturen 4, 4' angeordnet sind, an welchen sich die Radhausverkleidung 1 insbesondere mit einem unteren Rand abstützen kann. Die jeweiligen Abstützkonturen 4, 4' sind dabei im Wesentlichen vertikal ausgerichtet und einer Form des Radhauses nachlaufend geformt, wodurch eine flächige Anlage der Radhausverkleidung 1 an den jeweiligen Abstützkonturen 4, 4' möglich ist. Die Wagenheberaufnahme 2 ist dabei in Fahrzeuglängsrichtung neben der Bodenverkleidung 3 angeordnet und im Einbauzustand zusätzlich von einer Schwellerverkleidung 5 überdeckt.According to the 1 , a motor vehicle, otherwise not shown, has a wheel house lining in the area of a wheel house 1 on, which lines an inside of the wheel house and protects it from damage, for example from a split plaster. The wheel arch trim 1 is preferably made from fiber-reinforced plastic, for example from a fleece as a carrier structure, which is embedded in a plastic matrix. As the wheel arch trim 1 is exposed to high mechanical loads, in particular when the above-mentioned split plastering or when driving through water, the invention proposes making this more resistant by attaching it to a jack receptacle 2 as well as a floor covering 3 (see. 2 and 3 ) Support contours 4th , 4 ' are arranged, on which the wheel house trim 1 can support in particular with a lower edge. The respective support contours 4th , 4 ' are oriented essentially vertically and shaped to follow a shape of the wheel house, whereby a flat contact of the wheel house cladding 1 at the respective support contours 4th , 4 ' is possible. The jack support 2 is in the longitudinal direction of the vehicle next to the floor covering 3 arranged and in the installed state additionally from a rocker panel 5 covered.

Betrachtet man insbesondere die 4, so kann man sehen, dass die Abstützkontur 4 der Wagenheberaufnahme 2 sowie die Schwellerverkleidung 5 den unteren Rand der Radhausverkleidung 1 einklemmen und fixieren, wobei die Schwellverkleidung 5 den unteren Rand der Radhausverkleidung 1 zusätzlich umgreift und dadurch schützt. Die Radhausverkleidung 1 kann mit der Bodenverkleidung 3 fest verbunden, insbesondere über Laschen verschraubt oder verclipst sein. Die Radhausverkleidung 1 kann dabei sowohl an einem Vorderrad als auch an einem Hinterrad des Kraftfahrzeuges verwendet werden.If you look in particular at the 4th so you can see that the support contour 4th the jack support 2 as well as the rocker panel 5 the lower edge of the wheel arch trim 1 Clamp and fix, with the sill panel 5 the lower edge of the wheel arch trim 1 additionally grips and thus protects. The wheel arch trim 1 can with the floor covering 3 be firmly connected, in particular screwed or clipped via tabs. The wheel arch trim 1 can be used both on a front wheel and on a rear wheel of the motor vehicle.

Mit den erfindungsgemäßen Abstützkonturen 4, 4' ist es möglich, die Radhausverkleidung 1 in den insbesondere hochbelasteten Zonen abzustützen bzw. auszusteifen und dadurch die Radhausverkleidung 1 vor zu hohen Verformungen und dadurch hervorgerufenen Beschädigungen, zu schützen. Selbstverständlich ist dabei denkbar, dass die Abstützkonturen 4, 4' jeweils durch insbesondere orthogonal angeordnete Stützrippen 6, 6' in Bezug auf die Wagenheberaufnahme 2 bzw. die Bodenverkleidung 3 ausgesteift sind. Wie insbesondere die 4 zeigt, ist die Radhausverkleidung 1 im Bereich der Wagenheberaufnahme 2 über eine Klemmverbindung zwischen der Schwellerverkleidung 5 und der dahinter liegenden und üblicherweise nicht sichtbaren Abstützkontur 4' der Wagenheberaufnahme 2 fixiert. Im Bereich der Bodenverkleidung 3 hingegen, liegt die Radhausverkleidung 1 lediglich an der im Wesentlichen vertikal ausgerichteten Abstützkontur 4' an und ist über Befestigungslaschen an einer Unterseite der Bodenverkleidung 3 festgelegt, insbesondere festgeschraubt.With the support contours according to the invention 4th , 4 ' is it possible to use the wheel arch trim 1 to support or stiffen in the particularly highly stressed zones and thereby the wheel arch lining 1 to protect against excessive deformation and damage caused by it. It is of course conceivable that the support contours 4th , 4 ' each by, in particular, orthogonally arranged support ribs 6th , 6 ' in relation to the jack support 2 or the floor covering 3 are stiffened. Like in particular the 4th shows is the wheel arch trim 1 in the area of the jack support 2 Via a clamp connection between the rocker panel 5 and the support contour lying behind it and usually not visible 4 ' the jack support 2 fixed. In the area of the floor cladding 3 on the other hand, is the wheel arch lining 1 only on the substantially vertically aligned support contour 4 ' and is via fastening straps on an underside of the floor covering 3 fixed, in particular screwed down.

Die Radhausverkleidung 1 ist darüber hinaus beispielsweise an einem Kotflügel, einem Stoßfänger sowie am Rohbau lösbar befestigt und weist insbesondere einen mehrlagigen Aufbau auf, mit einer Gesamtdicke von ca. 3 mm. In den Befestigungsbereichen ist die Radhausverkleidung 1 auf ca. 1,5 mm komprimiert, das heißt verpresst.The wheel arch trim 1 is also releasably attached, for example, to a fender, a bumper and the shell and in particular has a multi-layer structure with a total thickness of approx. 3 mm. The wheel arch trim is in the fastening areas 1 compressed to approx. 1.5 mm, i.e. pressed.

Mit den erfindungsgemäßen Abstützkonturen 4, 4' lässt sich die Widerstandsfähigkeit der Radhausverkleidung 1 deutlich steigern, so dass insbesondere Wasserdurchfahrten oder ein Splitbewurf während des Fahrens problemlos und ohne Beschädigungen gemeistert werden können. Die erfindungsgemäßen Abstützkonturen 4, 4' lassen sich fertigungstechnisch einfach und kostengünstig herstellen, wodurch der durch die Erfindung erzielte Mehrwert vergleichsweise kostengünstig erreicht werden kann.With the support contours according to the invention 4th , 4 ' the resilience of the wheel arch trim 1 increase significantly, so that in particular water crossings or a split cast can be mastered easily and without damage while driving. The support contours according to the invention 4th , 4 ' can be manufactured simply and inexpensively in terms of manufacturing technology, whereby the added value achieved by the invention can be achieved comparatively inexpensively.

Claims

Motor vehicle with a wheel arch lining (1), characterized in that the Motor vehicle has a lateral jack receptacle (2) and a lateral floor panel (3), on each of which support contours (4, 4 ') are arranged to support the wheel house panel (1).

Motor vehicle after Claim 1 , characterized in that the wheel arch lining (1) has a fleece as a supporting fabric.

Motor vehicle after Claim 1 or 2 , characterized in that the wheel house lining (1) is made of fiber-reinforced plastic.

Motor vehicle according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the respective support contours (4,4 ') are aligned vertically.

Motor vehicle according to one of the Claims 1 until 4th , characterized in that the support contour (4) of the jack receptacle (2) and a rocker panel (5) clamp and fix a lower edge of the wheelhouse panel (1).

Motor vehicle after Claim 5 , characterized in that the rocker panel (5) engages around the lower edge of the wheelhouse panel (1).

Motor vehicle according to one of the Claims 1 until 6th , characterized in that the wheel house lining (1) is firmly connected to the floor lining (3), in particular screwed or clipped by means of tabs.