DE10200915A1

DE10200915A1 - Electromagnetic valve for vehicle brake system is hydraulically pressure balanced via channel passing through valve closure element and valve rod in direction of valve rod axis

Info

Publication number: DE10200915A1
Application number: DE10200915A
Authority: DE
Inventors: Christoph Voss; Ralf Kaiser
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2001-03-30
Filing date: 2002-01-12
Publication date: 2002-10-02

Abstract

The electromagnetic valve is hydraulically pressure balanced via a pressure balancing channel (3) passing through the valve closure element (1) and valve rod (2) in the direction of the valve rod axis and extending into the magnet armature (5) space (4). The armature space is connected only to the main brake cylinder connection (11) via the pressure-balancing channel in the closed base position of the valve closure element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil für Fahrzeug bremsanlagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a solenoid valve for a vehicle Brake systems according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 197 08 425 A1 ist bereits ein Elektromagnetventil der eingangs genannten Art bekannt, das in einer Druckmit telverbindung eingesetzt ist, die von einem Hauptbremszylin der zu einem Sauganschluß einer Pumpe führt. Das Elektroma gnetventil weist einen in einem Ventilgehäuse axial bewegli chen Ventilstößel auf, an dem ein mit einem Ventilkörper gekoppeltes Ventilschließglied angebracht ist, das in der elektromagnetisch nicht erregten Grundstellung an einem Ven tilsitz im Ventilgehäuse anliegt. Das Elektromagnetventil ist infolge der Koppelung des Ventilkörpers mit dem Ventil schließglied als Zweistufenventil ausgeführt, um bei einer Fahrdynamikregelung anstelle eines gedrosselten Durch laßquerschnitts einen ungedrosselten Durchlaßquerschnitt zwischen der Verbindung des Hauptbremszylinderanschlusses und dem Pumpensauganschluß öffnen zu können. Die Arbeitswei se und Konstruktion des nicht druckausgeglichenen Elektroma gnetventils als Zweistufenventil erfordert einen komplizier ten Aufbau, da der Ventilkörper über einen federbelasteten Mitnehmer und eine Leerwegkupplung koaxial zum Ventil schließglied geführt werden muß.From DE 197 08 425 A1 there is already an electromagnetic valve of the type mentioned above, which is in a print with telverbindung is used by a master brake cylinder which leads to a suction connection of a pump. The electroma The solenoid valve has an axially movable one in a valve housing Chen valve tappet on which one with a valve body coupled valve closing member is attached, which in the Electromagnetically not excited basic position on a Ven valve seat in the valve housing. The solenoid valve is due to the coupling of the valve body with the valve closing element designed as a two-stage valve in order to Driving dynamics control instead of a throttled through let cross-section an unthrottled passage cross-section between the connection of the master cylinder connection and to be able to open the pump suction connection. The way of working design and construction of the non-pressure balanced electroma solenoid valve as a two-stage valve requires a complicated structure since the valve body is spring-loaded Driver and an idle clutch coaxial to the valve closing link must be performed.

Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Elektromagnetventil der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß vorgenannte Nachteile vermieden werden.Therefore, it is the object of the present invention Solenoid valve of the type mentioned in this regard to improve that the aforementioned disadvantages are avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für ein Elektromagnetven til der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merk malen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is inventively for an electromagnetic valve til of the type mentioned with the characteristic note paint the claim 1 solved.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten gehen aus der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele der Er findung anhand mehrerer Zeichnungen hervor.Other features, advantages and possible uses go from the description of several embodiments of the Er invention based on several drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform der Erfindung im Längs schnitt eines Elektromagnetventils, Fig. 1 shows a first embodiment of the invention in longitudinal section of a solenoid valve,

Fig. 2 eine Abwandlung des in Fig. 1 dargestellten Elek tromagnetventils mit einem vereinfachten Ventilge häuseaufbau, Fig. 2 shows a modification of the Elek shown in Fig. 1 with a simplified tromagnetventils Ventilge häuseaufbau,

Fig. 3 basierend auf der Patronenbauweise des Elektroma gnetventils nach Fig. 1 weitere Details zur Ge staltung und Abdichtung des Ventilstößels im Ven tilgehäuse, Fig. 3 based on the cartridge design of the electromag gnetventils of FIG. 1 more details staltung to Ge and sealing tilgehäuse of the valve stem in the Ven,

Fig. 4 ausgehend vom Elektromagnetventil nach Fig. 2 eine Abwandlung des Ventilgehäuses und der Abdichtung am Ventilstößel, Fig. 4, starting from the solenoid valve of FIG. 2 shows a modification of the valve housing and the seal on the valve stem,

Fig. 5 eine Abwandlung des Elektromagnetventils nach Fig. 4, die sich im wesentlichen durch die gemeinsame Zentrierung des Ventilstößels und des Magnetankers in einer einzigen Gehäusehülse auszeichnet. Fig. 5 shows a modification of the electromagnetic valve according to Fig. 4, which is essentially characterized by the common centering of the valve lifter and the armature in a single housing sleeve.

Die Fig. 1 zeigt ein Elektromagnetventil für Fahrzeugbrems anlagen, das in einer zwischen einem Hauptbremszylinder und einer Pumpensaugseite bestehenden Druckmittelverbindung ein gesetzt ist, wozu das Elektromagnetventil einen Haupt bremszylinderanschluß 11 und einen Pumpensauganschluß 10 aufweist. In einem als massives Drehteil in Patronenbauweise ausgeführten Ventilgehäuse 9 ist ein axial beweglicher Ven tilstößel 2 mit einem Ventilschließglied 1 angeordnet, das in der elektromagnetisch nicht erregten Grundstellung an ei nem Ventilsitz 7 im Ventilgehäuse 9 anliegt, um die Druck mittelverbindung zwischen dem Hauptbremszylinder- und dem Pumpensauganschluß 11, 10 zu trennen. Im Ventilgehäuse 9 ist ferner ein mittels einer Ringdichtung 6 vom Pumpensaugan schluß 10 getrennter Magnetankerraum 4 vorgesehen, in dem ein den Ventilstößel 2 betätigender Magnetanker 5 angeordnet ist. Fig. 1 shows a solenoid valve for vehicle brake systems, which is inserted into a pressure medium connection existing between a master cylinder and a pump suction side, for which purpose the solenoid valve has a master cylinder connection 11 and a pump suction connection 10 . In a valve housing 9 designed as a solid rotating part in a cartridge design, an axially movable valve tappet 2 is arranged with a valve closing member 1 which, in the electromagnetically non-energized basic position, bears against a valve seat 7 in the valve housing 9 in order to provide the pressure medium connection between the master cylinder and the Separate pump suction connection 11 , 10 . In the valve housing 9 is a circuit by means of an annular seal 6 from the Pumpensaugan 10 separate armature space 4 is provided, in which a valve stem 2 actuating armature 5 is arranged.

Erfindungsgemäß ist das Elektromagnetventil derart gestal tet, daß es hydraulisch druckausgeglichen ist, wozu das Ven tilschließglied 1 und der Ventilstößel 2 in Richtung der Ventilstößelachse von einem Druckausgleichskanal 3 durch drungen sind, der sich bis in den Magnetankerraum 4 er streckt, so daß der Magnetankerraum 4 in der geschlossenen Grundstellung des Ventilschließgliedes 1 über den Druckaus gleichskanal 3 ausschließlich mit dem Hauptbremszylinderan schluß 11 verbunden ist.According to the solenoid valve is gestal tet that it is hydraulically pressure balanced, which is why the valve closure member Ven 1 and the valve tappet 2 are penetrated in the direction of the valve tappet axis by a pressure compensation channel 3 , which extends into the armature space 4 so that the armature space 4 in the closed basic position of the valve closing member 1 via the pressure equalization channel 3 is connected exclusively to the master brake cylinder circuit 11 .

In der Grundstellung des Ventilschließgliedes 1 ist somit der zur Saugseite der Pumpe führende Pumpensauganschluß 10 mittels der am Umfang des Ventilstößels 2 anliegenden Ring dichtung 6 vom Magnetankerraum 4 getrennt. Zwecks Einhaltung eines hydraulischen Kräftegleichgewichts entspricht der Au ßendurchmesser des Ventilstößels 2 im Bereich der Ringdich tung 6 dem Durchmesser des Dichtsitzes am Ventilsitz 7.In the basic position of the valve closing element 1 leading to the suction side of the pump pump suction is thus isolated 10 by means of the voltage present at the periphery of the valve lifter 2 ring seal 6 from the magnet armature space. 4 In order to maintain a hydraulic balance of forces, the outside diameter of the valve tappet 2 in the area of the ring seal device 6 corresponds to the diameter of the sealing seat on the valve seat 7 .

Der Ventilstößel 2 ist durch einen die Ringdichtung 6 tei lumfassenden Ringkörper 8 hindurchgeführt, der im Ventilge häuse 9 konzentrisch zum Ventilsitz 7 ausgerichtet ist. Im Ringkörper 8 sind die Schultern der Ringdichtung 6 derart eingefaßt, daß diese sich in der Richtung der Ventilstöße lachse an der Innenfläche des Ringkörpers 8 abstützten kön nen.The valve tappet 2 is passed through a ring body 8 encompassing the ring seal 6 , which housing 9 is aligned concentrically with the valve seat 7 in the valve housing. In the ring body 8 , the shoulders of the ring seal 6 are edged in such a way that they can salmon in the direction of the valve strokes on the inner surface of the ring body 8 NEN.

Der Ringkörper 8 trennt in der Stellung, in der das Ventil schließglied 1 am Ventilsitz 7 anliegt, den Magnetankerraum 4 vom Pumpensauganschluß 10, so daß sich der hydraulische Druck im Hauptbremszylinderanschluß ausschließlich über den Druckausgleichkanal 3 in den Magnetankerraum 4 fortpflanzt. Der im Magnetankerraum 4 allseitig vom Druckmittel des Hauptbremszylinderanschlusses 11 beaufschlagte Magnetanker 4 steht im Kräftegleichgewicht mit der an der Fläche des Ven tilschließgliedes 1 wirksamen hydraulischen Druckkraft, so daß der am Hauptbremszylinderanschluß 11 anstehende Hydrau likdruck infolge des hydraulischen Druckgleichgewichts am Ventilstößel 2 bei elektromagnetischer Ventilerregung keinen negativen Einfluß auf das Ventilschaltverhalten ausübt. Der hierbei erforderliche Ventilspulenstrom als auch die Ventil schaltzeit zum Abheben des Ventilschließgliedes 1 vom Ven tilsitz 7 lassen sich hierdurch vorteilhaft begrenzen, so daß mit geringem elektromagnetischen Energiebedarf ein rela tiv großer drosselfreier Strömungsquerschnitt zwischen dem Hauptbremszylinderanschluß 11 und dem Pumpensauganschluß vom Ventilschließglied 1 problemlos freigegeben wird.The ring body 8 separates in the position in which the valve closing member 1 abuts the valve seat 7 , the armature chamber 4 from the pump suction port 10 , so that the hydraulic pressure in the master cylinder cylinder port propagates exclusively via the pressure compensation channel 3 in the armature chamber 4 . The sides is acted upon in the armature chamber 4 by the pressure medium of the master brake cylinder port 11 armature 4 is in force equilibrium with the tilschließgliedes on the surface of Ven 1 effective hydraulic pressure force so that the pending at the master cylinder port 11 Hydrau dra- matically due to the hydraulic pressure balance on the valve stem 2 at electromagnetic valve energization no negative Influences the valve switching behavior. The required valve coil current and the valve switching time for lifting the valve closing member 1 from the Ven valve seat 7 can hereby advantageously be limited, so that a rela tively large throttle-free flow cross section between the master cylinder connection 11 and the pump suction connection from the valve closing member 1 is easily released with a low electromagnetic energy requirement.

Zwecks Reduzierung der Massenträgheit eignet sich besonders gut ein als dünnwandiges Hülsenteil ausgeführter Ventilstö ßel 2, der vorteilhaft mittels einer Preßverbindung am Ma gnetanker 5 befestigt ist.In order to reduce the inertia, a valve plunger 2 designed as a thin-walled sleeve part is particularly well suited, which is advantageously fastened to the magnetic tanker 5 by means of a press connection.

Der Ventilstößel 2 weist die Kontur einer Flasche auf, die als Blechhülse im Tiefziehverfahren sehr einfach material- und gewichtsreduziert hergestellt ist. Ein am Magnetanker 5 angeformter Fortsatz erstreckt sich in einen Flaschenhals der Blechhülse, der von einer Querbohrung 12 durchsetzt ist, die den Druckausgleichskanal 3 mit dem Magnetankerraum 4 verbindet. Der in Form eines Flaschenbodens gestaltete unte re Abschnitt des Ventilstößels 2 übernimmt die Funktion des Ventilschließgliedes 1, so daß auf einfache Weise der Ven tilstößel 2 mit dem Ventilschließglied 1 eine im Tiefzieh verfahren hergestellte, einteilige homogene Verbindung auf weist, die einen besonders großen Durchlaßquerschnitt im Be reich des Ventilsitzes 7 ermöglicht. Zum Druckausgleich zwi schen dem Magnetankerraum 4 und dem Hauptbremszylinderan schluß 11 weist der Flaschenboden in Richtung der Ventilstö ßelachse eine Längsbohrung 13 auf, die maschinell mittels Stanz- oder Prägeverfahren kostengünstig und präzise reali siert ist. Auf gleiche Weise läßt sich auch die Querbohrung 12 im Flaschenhals herstellen.The valve lifter 2 has the contour of a bottle, which is produced as a sheet metal sleeve in the deep-drawing process in a very simple manner with reduced material and weight. An extension molded onto the magnet armature 5 extends into a bottle neck of the sheet metal sleeve, which is penetrated by a transverse bore 12 , which connects the pressure compensation channel 3 to the magnet armature chamber 4 . The designed in the form of a bottle bottom unte re section of the valve tappet 2 takes over the function of the valve closing member 1 , so that in a simple manner the Ven tilstößel 2 with the valve closing member 1 has a deep-drawn, one-piece homogeneous connection which has a particularly large passage cross section in Be rich of the valve seat 7 allows. To equalize the pressure between the armature space 4 and the master brake cylinder circuit 11 , the bottle bottom has a longitudinal bore 13 in the direction of the valve tappet axis, which is mechanically inexpensive and precisely realized by means of punching or embossing processes. The transverse bore 12 in the bottle neck can also be produced in the same way.

In der gewählten Abbildung nach Fig. 1 verharrt das Ventil schließglied 1 unter der Wirkung einer Druckfeder 15, die zwischen dem von oben in das Ventilgehäuse 9 eingeführten Magnetkern 14 und dem Magnetanker 5 angeordnet ist, druck mitteldicht am Ventilsitz 7. Der Magnetkern 14 übernimmt gleichzeitig die Funktion eines das Ventilgehäuse 9 ver schließenden Dichtstopfens, der nach exakter Einjustierung mittels einer Schweißverbindung dauerhaft im Ventilgehäuse 9 befestigt ist. Dadurch, daß der Magnetanker 5 und der Ven tilstößel 2 hydraulisch druckausgeglichen sind, verringert sich nicht nur die erforderliche Schließkraft der Druckfeder 8, sondern auch die durch die elektromagnetische Erregung der Ventilspule 16 benötigte Öffnungskraft läßt sich redu zieren und ist unabhängig von hydraulischen Druckschwankun gen am Hauptbremszylinderanschluß 11.In the selected illustration of FIG. 1, the valve 1 remains the closing member under the action of a compression spring 15 which is arranged between the inserted from above into the valve housing 9 magnetic core 14 and the armature 5, pressure-medium-tightly on the valve seat 7. The magnetic core 14 simultaneously assumes the function of a sealing plug which closes the valve housing 9 and , after precise adjustment, is permanently fastened in the valve housing 9 by means of a welded connection. The fact that the magnet armature 5 and the Ven tilstößel 2 are hydraulically pressure-balanced, not only reduces the required closing force of the compression spring 8 , but also the opening force required by the electromagnetic excitation of the valve coil 16 can be reduced and is independent of hydraulic pressure fluctuations conditions Master cylinder connection 11 .

Eine besonders einfache Positionierung des Ringkörpers 8 im Ventilgehäuse 9 ergibt sich durch die Ausführung der Ventil gehäusebohrung als Stufenbohrung, an deren Bohrungsstufe der Ringkörper 8 zur Anlage gelangt. Auch der Ventilsitz 7 läßt sich auf gleiche Weise an einer weiteren Bohrungsstufe rea lisieren, die unterhalb der zuvor erwähnten Bohrungsstufe zwischen dem Hauptbremszylinderanschluß 11 und dem Pumpen sauganschluß 10 im Ventilgehäuse 9 angeordnet ist.A particularly simple positioning of the ring body 8 in the valve housing 9 results from the design of the valve housing bore as a stepped bore, at whose bore step the ring body 8 comes to rest. The valve seat 7 can be realized in the same way at a further bore step, which is arranged below the previously mentioned bore step between the master cylinder connection 11 and the pump suction connection 10 in the valve housing 9 .

Nachfolgend werden die Unterschiede des Elektromagnetventils nach Fig. 2 gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 1 er läutert.The differences of the electromagnetic valve according to FIG. 2 compared to the embodiment according to FIG. 1 are explained.

Das Elektromagnetventil nach Fig. 2 unterscheidet sich im Wesentlichen vom Gegenstand nach Fig. 1 dadurch, daß der Ventilstößel 2 abschnittsweise mit dem einem Hülsenende in einer Längsbohrung des Magnetankers 5 befestigt ist, als auch dadurch, daß das Ventilschließglied 1 an dem vom Magne tanker 5 abgewandten Hülsenende einen zur Ventilstößelachse abgekröpften Rand 17 aufweist, dessen radiale Erstreckung die Öffnung für den Strömungsquerschnitt einer Längsbohrung 13 definiert, die in der Ventilgrundstellung den Druckaus gleichskanal 3 mit dem Hauptbremszylinderanschluß 11 verbin det.The electromagnetic valve according to FIG. 2 differs essentially from the object according to FIG. 1 in that the valve tappet 2 is attached in sections with the one sleeve end in a longitudinal bore of the magnet armature 5 , and also in that the valve closing member 1 is attached to the magne tanker 5 opposite sleeve end has a cranked edge 17 to the valve lifter axis, the radial extent of which defines the opening for the flow cross section of a longitudinal bore 13 , which in the basic valve position connects the pressure compensation channel 3 to the master cylinder connection 11 .

Ferner unterscheidet sich das Elektromagnetventil nach Fig. 2 vom Gegenstand nach Fig. 1 dadurch, daß der sich in den Magnetanker 5 erstreckende Abschnitt des Ventilstößels 2 zu sätzlich in Richtung der Ventilstößelachse mit einer Druck ausgleichsöffnung 18 versehen ist, die sich durch den Magne tanker 5 bis zum Magnetkern 14 erstreckt, die ergänzend oder auch alternativ zum Druckausgleichsweg zwischen der Innen wand des Ventilgehäuses 9 und dem Außenmantel des Magnetan kers 5 angeordnet werden kann.Furthermore, the electromagnetic valve according to FIG. 2 differs from the object according to FIG. 1 in that the section of the valve tappet 2 extending into the magnet armature 5 is additionally provided in the direction of the valve tappet axis with a pressure compensation opening 18 which is through the magnetic tanker 5 extends to the magnetic core 14 , which can be arranged in addition or alternatively to the pressure compensation path between the inner wall of the valve housing 9 and the outer jacket of the Magnetan core 5 .

Das Ventilgehäuse 9 nach Fig. 2 ist vollständig im Tiefziehverfahren hergestellt. Es besteht aus zwei ab schnittsweise ineinander geschobene Gehäusehülsen 9a, 9b, die miteinander im Überdeckungsbereich verschweißt sind. Das untere Ende der in die zweite Gehäusehülse 9b gerichteten Gehäusehülse 9a ist in Richtung der Ventilstößelachse abge kröpft, um einen Anschlag für die Ringdichtung 6 zu bilden, während die zweite Gehäusehülse 9b oberhalb der Schweißver bindung radial nach außen abgekröpft und mittels einer Ver stemmung von Material eines blockförmigen Ventilträgers 19 in einer Ventilaufnahmebohrung 20 sicher befestigt und abge dichtet ist. Oberhalb der Ringdichtung 6 drückt in der Ge häusehülse 9a ein Haltering 21 auf die Ringdichtung 6, so daß diese in der Gehäusehülse 9a durch deren abgekröpftes Hülsenende und den Haltering 21 in beiden Bewegungsrichtun gen des Ventilstößels 2 sicher fixiert ist. The valve housing 9 according to FIG. 2 is manufactured entirely in the deep-drawing process. It consists of two housing sleeves 9 a, 9 b which are pushed into one another in sections and which are welded to one another in the overlap region. The lower end of b into the second housing sleeve 9 directed housing sleeve 9 a is crimps in the direction of the valve tappet axis abge to form a stop for the ring seal 6, while the second housing sleeve 9 b bond above the Schweißver radially bent outwards and by means of a View Caulking of material of a block-shaped valve support 19 is securely fastened and sealed in a valve receiving bore 20 . Above the ring seal 6 presses in the housing sleeve Ge 9 a retaining ring 21 on the ring seal 6 , so that this is securely fixed in the housing sleeve 9 a by the cranked sleeve end and the retaining ring 21 in both directions of movement of the valve lifter 2 .

Der Ventilsitz 7 ist beispielhaft durch ein manschettenför miges Tiefzieh- oder Prägeteil gebildet, das von unten in die zweite Gehäusehülse 9b eingepresst ist.The valve seat 7 is formed, for example, by a deep-drawn or embossed part which is pressed into the second housing sleeve 9 b from below.

Soweit nicht alle aus der Fig. 2 ersichtlichen Einzelheiten erläutert wurden, entsprechen diese den aus der Beschreibung von Fig. 1 bekannten Merkmalen.Unless all the details shown in FIG. 2 have been explained, they correspond to the features known from the description of FIG. 1.

Nachfolgend werden die Unterschiede des Elektromagnetventils nach Fig. 3 gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 1 er läutert.The differences of the electromagnetic valve according to FIG. 3 compared to the embodiment according to FIG. 1 are explained below.

Das Elektromagnetventil nach Fig. 3 unterscheidet sich im Wesentlichen vom Gegenstand nach Fig. 1 durch die selbst zentrierende Anordnung der Ringdichtung 6 am Schaft des rohrförmigen Ventilstößels 2. Die Ringdichtung 6 wird näm lich mittels einer Feder 22 auf einen Ringkörper 8 gepreßt, die sich mit ihrem von der Ringdichtung 6 abgewandten Fede rende an einer im Ventilgehäuse 9 verankerten Scheibe 23 ab stützt. Zwischen der Ringdichtung 6 und der Feder 22 befin det sich ein Federteller 25, der an die Schrägschulterkontur der Ringdichtung angepaßt ist. Der Federteller 25 gewährlei stet eine gleichmäßige, verschleißfreie Auflage der mit Schraubenwindungen versehenen Feder 22 an der Ringdichtung 6. In vorliegendem Ausführungsbeispiel ist die von der Feder 22 beaufschlagte Scheibe 23 zwischen einer Bohrungsstufe des Ventilgehäuses 9 und einer im Ventilgehäuse 9 verstemmten Kegelbuchse 24 eingespannt. In einem Axialabstand zur Schei be 23 befindet sich der Magnetanker 5, in dessen als Druck ausgleichkanal 3 wirksamen Stufenbohrung der rohrförmige Ventilstößel 2 eingepreßt ist, der sich durch die vorgenann ten rotationssymmetrischen Bauteile (Scheibe 23, Feder 22, Federteller 25, Ringdichtung 6, Ringkörper 8) in Richtung des Ventilsitzes 7 erstreckt. Die Feder 22 übt nur eine ge ringe Anpreßkraft auf die Ringdichtung aus, die sich vor teilhaft um den über den Druckausgleichskanal 3 in den Ma gnetankerraum 4 eingeleiteten hydraulischen Druck erhöhen läßt. Vorzugsweise besteht die Ringdichtung 6 aus Teflon (eingetragenes Warenzeichen) oder aus einem äquivalenten Werkstoff.The electromagnetic valve according to FIG. 3 essentially differs from the object according to FIG. 1 by the self-centering arrangement of the ring seal 6 on the shaft of the tubular valve tappet 2 . The ring seal 6 is Näm Lich by means of a spring 22 pressed onto an annular body 8 , which ends with its end facing away from the ring seal 6 Fede on a disk 23 anchored in the valve housing 9 . Between the ring seal 6 and the spring 22 is a spring plate 25 det, which is adapted to the inclined shoulder contour of the ring seal. The spring plate 25 continuously ensures a uniform, wear-free support of the spring 22 provided with screw turns on the ring seal 6 . In the present exemplary embodiment, the disk 23 acted upon by the spring 22 is clamped between a bore step of the valve housing 9 and a cone bushing 24 caulked in the valve housing 9 . At an axial distance from Schei be 23 is the magnet armature 5 , in the pressure compensation channel 3 effective stepped bore, the tubular valve lifter 2 is pressed, which is characterized by the vorgenann th rotationally symmetrical components (disc 23 , spring 22 , spring plate 25 , ring seal 6 , ring body 8 ) extends in the direction of the valve seat 7 . The spring 22 exerts only a ge pressing force on the ring seal, which can be increased before geous by the pressure equalization channel 3 in the Ma gnetankerraum 4 hydraulic pressure. The ring seal 6 is preferably made of Teflon (registered trademark) or of an equivalent material.

Soweit nicht auf alle abgebildeten Details zu Fig. 3 einge gangen wurde, sind diese aus den auf die Fig. 1 und 2 ge richteten Erläuterungen zu entnehmen.Unless all of the details shown in FIG. 3 have been entered, these can be found in the explanations relating to FIGS . 1 and 2.

In der Fig. 4 wird ein Elektromagnetventil gezeigt, das sich vom Elektromagnetventil nach Fig. 2 dadurch unter scheidet, daß die obere Gehäusehülse 9a über die untere Ge häusehülse 9b gestülpt ist und am unteren Ende radial nach außen abgekröpft ist. Ein aus der Abkröpfung der Gehäusehül se 9a gebildete Bund ist mittels einer Außenverstemmung in der Ventilaufnahmebohrung 20 des Ventilträgers 19 flüssig keitsdicht befestigt. Entlang der Innenwand der Gehäusehülse 9b ist der aus einem massiven Drehteil gefertigte Ventilstö ßel 2 geführt. Der Ventilstößel 2 trägt am Außenumfang eine vorgespannte Ringmanschette 26, um eine räumliche Trennung zwischen dem Magnetankerraum 4 und dem Pumpensauganschluß 10 im Ventilgehäuse 9 in der geschlossenen Ventilstellung zu bewirken. Die Ringmanschette 26 ist über den im Durchmesser verkleinerten Rohrabschnitt des Ventilstößels 2 gestülpt und ruht infolge der Preßpassung am verkleinerten Rohrabschnitt mit der Manschettenschulter am erweiterten Stufenabschnitt des Ventilstößels 2. Der verkleinerte Rohrabschnitt des Ven tilstößels 2 ist an seinem Ende in eine gestufte Durchgangs bohrung im Magnetanker 5 eingepreßt. Die Durchgangsbohrung des Magnetankers 5 bildet mit der Durchgangsbohrung im Ven tilstößel 2 den Druckausgleichskanal 3, der in der geschlos senen Ventilstellung den unterhalb des Ventilsitzes 7 in die Ventilaufnahmebohrung 20 einmündenden Hauptbremszylinderan schluß 11 in Richtung der Ventillängsachse mit Magnetanker raum 4 verbindet. Der Ventilsitz 7 ist als massives Ringteil ausgeführt, das von unten in die Gehäusehülse 9b eingepreßt ist. Unterhalb des Ventilschließgliedes 1 ist ein Filtertopf 27 angeordnet, der mittels einer Preßpassung an der Innen wand des Ventilsitzes 7 befestigt ist. Zwischen dem Ventil sitz 7 und einem Bund des Filtertopfs 27 ist eine Ringdich tung 28 angeordnet, um entlang der Ventilaufnahmebohrung 20 feinen Kurzschlußstrom zwischen dem Hauptbremszylinderan schluß 11 und dem Pumpensauganschluß 10 in der geschlossenen Ventilstellung zu verhindern. Der Filtertopf 27 bildet mit der Ringdichtung 28 und dem Ventilsitz 7 eine vormontierte Unterbaugruppe, die von unten in die Öffnung der Gehäusehül se 9b eingefügt ist. Diese Unterbaugruppe entspricht dem Elektromagnetventil nach Fig. 2. Die Teile des Elektroma gnetventil nach Fig. 4 sind in sinnvoller Kombination im Dreh-, Kaltschlag- und Tiefziehverfahren kostengünstig mit der gerade erforderlichen Präzision hergestellt. Als Dreh teile sind in hoher Präzision das kolbenförmige Ventil schließglied 1 und der Ventilsitz 7 hergestellt. Der Magnet kern 14 und der Magnetanker 5 sind hinreichend genau als Kaltschlag- oder Drehteile ausgeführt, während die Gehäuse hülsen 9a, 9b durch Tiefziehen von Dünnblech platz- und ko stensparend gefertigt sind. Erwähnswert ist, daß durch die hydraulische Beaufschlagung der Ringmanschette 26 mit dem im Magnetankerraum 4 anstehenden Druck des Hauptbremszylinder anschlusses 11 die Dichtlippe der Ringmanschette 26 selbst verstärkend gegen die Innenwand der Gehäusehülse 9b gedrückt wird, so daß in der Ventilschließstellung ein Kurzschluß strom des im Magnetankerraum 4 befindlichen Druckmittels über die Ringmanschette 26 in Richtung des Pumpensaugkanals 10 zuverlässig verhindert wird.In Fig. 4, a solenoid valve is shown, which differs from the solenoid valve of FIG. 2 in that the upper housing sleeve 9 a is slipped over the lower Ge housing sleeve 9 b and is bent radially outwards at the lower end. A bend formed from the cranking of the housing sleeve 9 a is fastened in a liquid-tight manner by means of an external caulking in the valve receiving bore 20 of the valve carrier 19 . Along the inner wall of the housing sleeve 9 b, the valve tappet 2 , which is made from a solid turned part, is guided. The valve lifter 2 carries a prestressed ring sleeve 26 on the outer circumference in order to bring about a spatial separation between the magnet armature chamber 4 and the pump suction connection 10 in the valve housing 9 in the closed valve position. The ring collar 26 is placed over the tube section of the valve tappet 2 with reduced diameter and rests due to the interference fit on the reduced tube section with the cuff shoulder on the expanded step section of the valve tappet 2 . The reduced pipe section of the Ven tilstößels 2 is pressed at its end in a stepped through hole in the armature 5 . The through hole of the magnet armature 5 forms with the through hole in the valve tappet 2 Ven the pressure equalization channel 3 , which in the closed valve position which opens below the valve seat 7 into the valve receiving bore 20 master cylinder cylinder 11 connects in the direction of the longitudinal axis of the valve with the magnet armature space 4 . The valve seat 7 is designed as a solid ring member is press-fitted b from below into the housing sleeve. 9 Below the valve closing member 1 , a filter bowl 27 is arranged, which is attached to the inner wall of the valve seat 7 by means of an interference fit. Between the valve seat 7 and a collar of the filter bowl 27 , a ring seal 28 is arranged to prevent fine short-circuit current between the master brake cylinder connection 11 and the pump suction connection 10 in the closed valve position along the valve receiving bore 20 . The filter bowl 27 forms with the ring seal 28 and the valve seat 7 a preassembled subassembly which is inserted from below into the opening of the housing sleeve 9 b. This subassembly corresponds to the solenoid valve according to FIG. 2. The parts of the electromagnetic solenoid valve according to FIG. 4 are produced in a sensible combination in the rotary, cold impact and deep-drawing process at low cost with the precision required. As rotary parts, the piston-shaped valve closing member 1 and the valve seat 7 are manufactured with high precision. The magnetic core 14 and the magnet armature 5 are executed with sufficient accuracy as cold impact or turned parts, while the housing sleeves 9 a, 9 b are made space-saving and cost-effective by deep-drawing thin sheet metal. Is Erwähnswert that 26 terminal by the hydraulic loading of the annular collar with the pending in the armature chamber 4 pressure of the master cylinder 11, the sealing lip of the annular collar 26 is pressed self-tightening against the inner wall of the housing sleeve 9 b, so that current in the valve closed position, a short circuit of the magnet armature space 4 pressure medium located on the ring sleeve 26 in the direction of the pump suction channel 10 is reliably prevented.

Soweit nicht auf alle weiteren aus der Fig. 4 ersichtlichen Einzelheiten eingegangen wurde, entsprechen diese der Erläu terung des aus Fig. 2 bekannten Elektromagnetventil.Unless all other details apparent from FIG. 4 have been discussed, these correspond to the explanation of the electromagnetic valve known from FIG. 2.

Das Elektromagnetventil gemäß Fig. 5 unterscheidet sich vom Elektromagnetventil nach Fig. 4 durch die Führung des Ven tilstößels 2 in der oberen Gehäusehülse 9a, die sich nunmehr mit ihrem den Ventilstößel 2 aufnehmenden Endbereich in die untere Gehäusehülse 9b erstreckt. Diese Anordnung ermöglicht eine besonders präzise, dennoch einfach herzustellende Füh rung als auch Zentrierung sowohl für den Magnetanker 5 als auch für den Ventilstößel 2 in einer einzigen Gehäusehülse 9a, die als Dünnblechteil vorzugsweise im Tiefziehverfahren hergestellt ist. Der dem Ventilstößel 2 und der Ringman schette 26 zugewandte Endbereich der Gehäusehülse 9a ist als Einschnürung im Innendurchmesser an den Außendurchmesser der Ringmanschette 26 angepaßt, so daß auch auf der Höhe des Pumpensauganschlusses 10 ein hinreichend großer radialer Ab stand zwischen den beiden Gehäusehülsen 9a, 9b verbleibt, der eine ungehinderte Durchströmung des Ventilgehäuses 9 in Richtung des Pumpensauganschlusses 10 ermöglicht.4, the solenoid valve of FIG. 5 differs from the solenoid valve of FIG. By guiding the Ven tilstößels 2 in the upper housing sleeve 9 a, which now b extends with its valve tappet 2-receiving end portion in the lower housing sleeve 9. This arrangement enables a particularly precise, yet easy to manufacture, guide and centering both for the armature 5 and for the valve lifter 2 in a single housing sleeve 9 a, which is preferably manufactured as a thin sheet metal part in the deep-drawing process. The valve stem 2 and the Ringman collar 26 facing end portion of the housing sleeve 9 a is adapted as a constriction in the inner diameter to the outer diameter of the ring sleeve 26 , so that even at the level of the pump suction port 10 was a sufficiently large radial from between the two housing sleeves 9 a, 9 b remains, which enables an unimpeded flow through the valve housing 9 in the direction of the pump suction connection 10 .

Da nunmehr abweichend vom Elektromagnetventil nach Fig. 4 beim Elektromagnetventil nach Fig. 5 die untere Gehäusehül se 9b auf den unteren Endbereich der oberen Gehäusehülse 9a aufgeschoben ist, weist die untere Gehäusehülse 9b an ihrem oberen Gehäuseende einen radial nach außen abgekröpften Kra gen 29 auf, der mittels einer Verstemmung von Material des Ventilträgers 19 in der Ventilaufnahmebohrung 20 einerseits abgedichtet ist und andererseits das Elektromagnetventil si cher im Ventilträger 19 hält. Die unterhalb des Ventilsitzes 7 angeordnete Ringdichtung 7 ist abweichend von Fig. 4 mit tels einer gestuften Buchse 30 in der Ventilaufnahmebohrung 20 positioniert, die als Einpreßteil in den Ringkörper des Ventilsitzes 7 gerichtet ist.Now that deviation in the electric solenoid valve according to Fig. 5 se from the solenoid valve of FIG. 4, the lower Gehäusehül 9 b on the lower end portion of the upper housing sleeve 9 a is pushed, the lower housing sleeve 9 b at the upper end of the housing a radially bent outwardly Kra gen 29 , which is sealed by caulking the material of the valve support 19 in the valve receiving bore 20 on the one hand and on the other hand holds the electromagnetic valve si cher in the valve support 19 . Which is arranged below the valve seat 7 ring seal 7 is different from Fig. 4 with means of a stepped sleeve 30 positioned in the valve receiving bore 20, which is directed as a press-in in the annular body of the valve seat 7.

Soweit in dieser Beschreibung nicht auf alle aus der Fig. 5 ersichtlichen Details eingegangen wurde, sind diese den vor angegangenen Ausführungsbeispielen, insbesondere der Be schreibung des Ventils nach Fig. 4 zu entnehmen. Insofar as all of the details apparent from FIG. 5 have not been dealt with in this description, these can be found in the preceding exemplary embodiments, in particular the description of the valve according to FIG. 4.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Ventilschließglied
Valve closure member

22

Ventilstößel
tappet

33

Druckausgleichskanal
Pressure compensation channel

44

Magnetankerraum
Armature space

55

Magnetanker
armature

66

Ringdichtung
ring seal

77

Ventilsitz
valve seat

88th

Ringkörper
ring body

99

Ventilgehäuse
valve housing

1010

Pumpensauganschluß
pump suction

1111

Hauptbremszylinderanschluß
Master cylinder connection

1212

Querbohrung
cross hole

1313

Längsbohrung
longitudinal bore

1414

Magnetkern
magnetic core

1515

Druckfeder
compression spring

1616

Ventilspule
valve spool

1717

Rand
edge

1818

Druckausgleichsöffnung
Pressure equalization port

1919

Ventilträger
valve

2020

Ventilaufnahmebohrung
Valve accommodating bore

2121

Haltering
retaining ring

2222

Feder
feather

2323

Scheibe
disc

2424

Kegelbuchse
taper bush

2525

Federteller
spring plate

2626

Ringmanschette
annular collar

2727

Filtertopf
filter bowl

2828

Ringdichtung
ring seal

2929

Kragen
collar

3030

Buchse
Rifle

Claims

1. Solenoid valve for vehicle brake systems, which is used in egg ner between a master brake cylinder and a pump suction side existing pressure medium connection, for which purpose the solenoid valve has a Hauptbremszylin deranschluß and a pump suction connection, with an axially movable valve tappet in a valve housing, to which a valve closing member is attached, that is present in the electromagnetically non-energized basic setting on a valve seat in order to separate the pressure medium connection between the master cylinder and the pump suction connection, as well as with a magnet armature space, in which a solenoid actuating the valve tappet is arranged, characterized in that the pressure-compensated, is electromagnetic valve hydraulically to which the valve closure member (1) and the valve tappet (2) in the direction of the valve tappet axis are penetrated by a Druckaus same channel (3) which extends into the armature space (4), and since the magnet armature space (4) in the closed basic position of the valve closure member (1) is connected via the pressure equalization channel (3) exclusively to the master brake cylinder port (11).

2. Solenoid valve according to claim 1, characterized in that in the basic position of the valve closing member ( 1 ) leading to the suction side of the pump pump suction connection ( 10 ) by means of a circumference of the valve tappet ( 2 ) adjacent ring seal ( 6 ) from the magnet arm space ( 4 ) is separated.

3. Solenoid valve according to claim 1 or 2, characterized in that the outer diameter of the valve lifter ( 2 ) in the region of the ring seal ( 6 ) corresponds to the diameter of the sealing seat on the valve seat ( 7 ).

4. Solenoid valve according to claim 1 or 2, characterized in that the valve tappet ( 2 ) is guided in a ring body by ( 8 ) which is concentrically aligned in the valve housing ( 9 ) to the valve seat ( 7 ) and on or in which one shoulder of the ring seal ( 6 ) is supported in the direction of the valve lifter axis.

5. Solenoid valve according to claim 4, characterized in that the valve tappet ( 2 ) is designed as a thin-walled sleeve which is held by means of a press connection on the magnet armature ( 5 ).

6. Solenoid valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve tappet ( 2 ) has the contour of a bottle which is produced in the deep-drawing process, an extension of the magnet armature ( 5 ) extending into a bottle neck which extends from a transverse bore ( 12 ) is penetrated, which connects the pressure compensation channel ( 3 ) with the magnet armature chamber ( 4 ).

7. Solenoid valve according to claim 6, characterized in that the bottle bottom takes over the function of the valve closing member ( 1 ), and that the bottle bottom has a longitudinal bore ( 13 ) which connects the main brake cylinder connection ( 11 ) to the pressure compensation channel ( 3 ).

8. Solenoid valve according to claim 6 or 7, characterized in that the transverse bore ( 12 ) and the Längsboh tion ( 13 ) are made in the embossing process.

9. Solenoid valve according to claim 5, characterized in that the valve tappet ( 2 ) is attached in sections with the one sleeve end in a longitudinal bore of the magnet core ( 5 ), and on the sleeve end facing away from the magnet armature ( 5 ) the valve closing member ( 1 ) in Form of a cranked edge to the valve lifter axis, the opening of which defines the flow cross section of a longitudinal bore ( 13 ) which connects the pressure compensation channel ( 3 ) to the main brake cylinder connection ( 11 ) in the valve basic setting.

10. Solenoid valve according to claim 9, characterized in that in the armature space ( 4 ) it extending portion of the valve lifter ( 2 ) is provided with a transverse bore ( 12 ) which connects the armature space ( 4 ) with the pressure compensation channel ( 3 ) ,

11. Solenoid valve according to claim 1, characterized in that the valve tappet ( 2 ) is guided in an annular body ( 8 ) which is aligned in the valve housing ( 9 ) in alignment with the valve seat ( 7 ) and on which the ring seal ( 6 ) is radial supported under the action of a spring ( 22 ).