DE102009059975A1

DE102009059975A1 - Seat structure, particularly seat part or seat back of individual single or rear seat system for vehicle, has carrier part that is made of light-weight material and is formed as base body

Info

Publication number: DE102009059975A1
Application number: DE200910059975
Authority: DE
Inventors: Miroslaw 38551 Czajkowski
Original assignee: Sitech Sitztechnik GmbH
Current assignee: Sitech Sitztechnik GmbH
Priority date: 2009-12-22
Filing date: 2009-12-22
Publication date: 2011-06-30

Abstract

The seat structure has a carrier part (200) that is made of a light-weight material and is formed as a base body. The carrier part is formed from a dimensionally stable nonwoven fabric which has a functional element that reinforces the carrier part. Independent claims are also included for the following: (1) a method for manufacturing a carrier part; and (2) a device for executing a manufacturing method.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzstruktur, insbesondere eine Sitz- oder Hintersitzlehne für einen Fahrzeugsitz, sowie ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung der Sitzstruktur.The invention relates to a seat structure, in particular a seat or rear seat back for a vehicle seat, and to a method and a device for producing the seat structure.

Um die notwendige Festigkeit einer Sitzstruktur, insbesondere einer Sitzlehne oder Hintersitzlehne für einen Fahrzeugsitz, zu erreichen, ist es bekannt, einen als Träger dienenden Grundkörper der Rückenlehne beispielsweise aus einem Leichtbauwerkstoff, einem Aluminium-Blech, zu fertigen. Zur Erhöhung der möglichen Kraftaufnahme der Sitzstruktur ist es weiterhin bekannt, Versteifungselemente innerhalb des Grundkörpers oder auf dem Grundkörper anzuordnen, damit die Kräfte vom Grundkörper und den zusätzlichen Versteifungselementen aufgenommen werden können. Eine derartige Sitzstruktur eines Fahrzeugsitzes ist beispielsweise aus der DE 10 2006 033 156 A1 bekannt.In order to achieve the necessary strength of a seat structure, in particular a seat back or rear seat backrest for a vehicle seat, it is known to manufacture a carrier body of the backrest, for example, from a lightweight material, an aluminum sheet. To increase the possible power consumption of the seat structure, it is also known to arrange stiffening elements within the body or on the body, so that the forces can be absorbed by the body and the additional stiffening elements. Such a seat structure of a vehicle seat is for example from the DE 10 2006 033 156 A1 known.

Hierbei ist nachteilig, dass die bekannten Sitzstrukturen trotzdem noch ein relativ hohes Gewicht aufweisen, was den Bemühungen, insbesondere eine Einsparung an Kraftstoff durch eine Gewichtsreduzierung des Kraftfahrzeuges zu erzielen, entgegensteht.In this case, it is disadvantageous that the known seat structures still have a relatively high weight, which precludes the efforts, in particular to save fuel by reducing the weight of the motor vehicle.

Als Leichtbauwerkstoff sind neben Aluminium mittlerweile auch textile Werkstoffe, so genannte Vliesstoffe, in den Blickpunkt der Entwicklung von im Automobilbau einsetzbaren Produkten gerückt, die aus Naturfasern, zum Beispiel Baumwolle, Jute, Kenaf und Kunstfasern gefertigt werden.In addition to aluminum, textile materials, so-called nonwovens, have also come to the fore in the development of automotive products that are made from natural fibers such as cotton, jute, kenaf and synthetic fibers.

Je nach Verarbeitungsweise und Zusammenstellung der Fasermischungen verleihen sie den Werkstoffen und den daraus hergestellten Produkten die gewünschten spezifischen Eigenschaften. Diese Werkstoffe lassen sich teilweise sehr genau auf das jeweilige Einsatzgebiet abstimmen. Hinsichtlich ihrer Funktionalität werden Fasermischungen für Dämpfungs-, Verkleidungs- und Trägerteile sowie Dekorstoffe unterschieden.Depending on the method of processing and composition of the fiber blends, they give the materials and the products made from them the desired specific properties. Some of these materials can be tailored very precisely to the respective field of application. With regard to their functionality, a distinction is made between fiber blends for damping, lining and carrier parts as well as decorative fabrics.

Die Herstellung und die zugehörigen Eigenschaften eines unter dem Produktnamen „Propylat” bekannten textilen Werkstoffes ist in der DE 10 2007 033 635 A1 näher beschrieben. Propylat, ein Produkt- und Markenname der Firma Borgers, ist ein innovativer textiler Werkstoff, der für einige Ausstattungsteile in der Automobilindustrie bereits eingesetzt wird. Propylat gehört hinsichtlich der Fertigungstechnik ebenfalls zur Gruppe der Vliesstoffe. Der Anwendungsbereich des Werkstoffes Propylat oder ähnlicher Vliesstoffe ist derzeit noch gering.The production and the associated properties of a textile material known by the product name "propylate" are described in US Pat DE 10 2007 033 635 A1 described in more detail. Propylate, a product and brand name of the Borgers company, is an innovative textile material that is already used for some equipment parts in the automotive industry. Propylate also belongs to the group of nonwovens in terms of production technology. The field of application of the material propylate or similar nonwovens is currently still low.

Im Gegensatz zu bisherigen Vliesstoffen, die meist durch Binder aus Puder oder Latex verfestigt werden, geschieht dies bei Propylat durch Bindefasern, was deutliche Vorteile in der Produktion, für Funktionalität und Eigenschaften, mit sich bringt. Propylat besteht aus einer Mischung aus Kunstfasern (Polyester, Polypropylen) und je nach Anwendung aus Naturfasern wie Baumwolle oder Bast.In contrast to previous nonwovens, which are usually solidified by binders of powder or latex, this is done with propylate by bonding fibers, which brings significant benefits in production, for functionality and properties. Propylate consists of a mixture of synthetic fibers (polyester, polypropylene) and depending on the application of natural fibers such as cotton or bast.

Hinsichtlich Werkstoffaufbau und einem zugehörigen Fertigungsverfahren werden die Vliesstoffe auch unterschieden in Trägerteile, die mit Dekormaterialen kaschiert werden – zum Beispiel Kofferraumauskleidungen-, und Dämpfungsteile, die als Teil von Bodengruppen von Fahrzeugen zum Einsatz kommen können.With regard to material structure and an associated manufacturing process, the nonwovens are also distinguished in carrier parts, which are laminated with decorative materials - for example trunk liners, and damping parts, which can be used as part of vehicle floor groups.

Andere ähnliche textile Werkstoffe gehen aus der US 2005/0191925 A1 und der US 2007/0042664 A1 hervor.Other similar textile materials go out of the US 2005/0191925 A1 and the US 2007/0042664 A1 out.

Aus der Patentliteratur sind beispielsweise folgende wenige Anwendungsfälle, bei denen bereits textile Werkstoffe zum Einsatz kommen, bekannt.From the patent literature, for example, the following few applications in which already textile materials are used, known.

Die EP 0 774 343 A1 offenbart ein mehrlagiges Formteil, insbesondere zur Fahrzeuginnenverkleidung, aus einer Kernschicht und einer wenigstens einseitig auf dieser angeordneten Deckschicht, welche aus mindestens einer thermoplastischen und einer Faserschicht gebildet ist, wobei die Kernschicht aus Schmelzfasern und Verstärkungsfasern gebildet ist.The EP 0 774 343 A1 discloses a multilayer molded article, in particular for vehicle interior trim, comprising a core layer and a cover layer arranged on at least one side thereof, which is formed from at least one thermoplastic layer and one fiber layer, wherein the core layer is formed from melt fibers and reinforcing fibers.

Die DE 11 03 808 U1 kennt bereits eine dämmende Außenverkleidung für Fahrzeuge, insbesondere eine Unterboden-Verkleidung oder eine Radlaufschalen-Verkleidung, mit mehreren untereinander verbundenen Lagen, von denen wenigstens eine Lage aus einem Faservlies besteht, welches durch Bindemittel und/oder durch mechanische Behandlungen verfestigt worden ist, wobei mindestens eine Schicht der mehrlagigen Verkleidung aus einer aufgeschäumten, geschlossenporigen Polyolefin-Folie besteht.The DE 11 03 808 U1 already knows a insulating outer lining for vehicles, in particular a subfloor lining or a Radlaufschalen fairing, with several interconnected layers, of which at least one layer consists of a nonwoven fabric which has been solidified by binders and / or by mechanical treatments, wherein at least a layer of multi-layer cladding consists of a foamed, closed-cell polyolefin film.

Aus der DE 11 43 936 B4 ist ein Polsterteil aus wenigstens zweiflächig miteinander verbundenen Schichten mit einer Oberseite und einer Unterseite, umfassend eine Schicht mit einem druckelastischen Wirkvliesstoff aus Fasern und eine mit Sorptionsmitteln ausgerüstete wenigstens teilweise luft- und feuchtigkeitsdurchlässige Schicht bekannt.From the DE 11 43 936 B4 is a padding member of at least two layers connected to each other with a top and a bottom, comprising a layer having a pressure-elastic active nonwoven fabric made of fibers and equipped with sorbents at least partially air and moisture permeable layer known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sitzstruktur, insbesondere eine Sitzlehne oder eine Hintersitzlehne für einen Fahrzeugsitz zu schaffen, die mit ihrer Festigkeit, insbesondere ihrer Steifigkeit, die Fahrzeuginsassensicherheit berücksichtigt, ein geringes Gewicht aufweist und leicht und somit kostengünstig zu fertigen ist.The invention has for its object to provide a seat structure, in particular a seat back or a rear seat back for a vehicle seat considered with their strength, in particular their rigidity, the vehicle occupant safety, has a low weight and is easy and thus inexpensive to manufacture.

Die Erfindung geht von einer Sitzstruktur, insbesondere einem Sitzteil oder einer Sitzlehne eines Einzelsitzes oder einer Hintersitzanlage für ein Fahrzeug, aus, die als Grundkörper mindestens ein polsterbares Trägerteil aus einem Leichtbauwerkstoff aufweist. The invention is based on a seat structure, in particular a seat part or a seat back of a single seat or a rear seat system for a vehicle, which has at least one cushionable support part made of a lightweight material as the base body.

Es ist vorgesehen, dass das Trägerteil aus einem formstabilen Vliesstoff ausgebildet ist, welcher mindestens ein das Trägerteil versteifendes Funktionselement umfasst.It is provided that the carrier part is formed from a dimensionally stable nonwoven fabric, which comprises at least one functional element stiffening the carrier part.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das versteifende Funktionselement eine Materialverdickung im Vliesstoff.In a preferred embodiment of the invention, the stiffening functional element is a material thickening in the nonwoven fabric.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist das versteifende Funktionselement ein versteifender Einleger oder Aufleger und/oder ein versteifender Einlegerrahmen oder Auflegerrahmen. Diese Einleger oder Aufleger beziehungsweise der Einlegerrahmen oder der Auflegerrahmen sind vorgefertigte formstabile und steife Vliesstoff-Formteile oder vorgefertigte Metall-Formteile, insbesondere aus einem Leichtmetall, oder vorgefertigte Kunststoff-Formteile oder vorgefertigte Keramik-Formteile.In a further preferred embodiment, the stiffening functional element is a stiffening insert or trailer and / or a stiffening Einlegerrahmen or Auflegerrahmen. These inserts or Aufleger or the Einlegerrahmen or the Auflegerrahmen are prefabricated dimensionally stable and stiff nonwoven molded parts or prefabricated metal moldings, in particular of a light metal, or prefabricated plastic moldings or prefabricated ceramic moldings.

Ferner ist vorgesehen, dass in dem Vliesstoff des Trägerteiles wahlweise weitere Funktionselemente angeordnet sind, wie beispielsweise mindestens ein Verriegelungselement zur Verriegelung der Sitzstruktur gegenüber einer Karosserie, mindestens ein Lehnenlager zum Lagern der Sitzstruktur auf beziehungsweise in einer Karosserie, mindestens eine Gurtbefestigung zur Befestigung von Gurten an der Sitzstruktur, mindestens ein Kederkanal oder Kederkanaleinleger zur Befestigung eines Bezuges auf dem Schaum der Sitzstruktur, mindestens ein wärmedämmender Einleger oder Aufleger und mindestens ein geräuschdämmender Einleger oder Aufleger sowie mindestens eine Kopfstützen-Halterung zur späteren Anordnung von Kopfstützen in der Sitzstruktur.It is further provided that in the nonwoven fabric of the support member optionally further functional elements are arranged, such as at least one locking element for locking the seat structure relative to a body, at least one backrest bearing for supporting the seat structure on or in a body, at least one Gurtbefestigung for attaching straps the seat structure, at least one welt channel or welt channel insert for attaching a cover to the foam of the seat structure, at least one heat-insulating insert or trailer and at least one sound-absorbing insert or trailer and at least one headrest support for later arrangement of headrests in the seat structure.

So ist in einer Ausgestaltung vorgesehen, dass wahlweise der versteifende Aufleger, der versteifende Auflegerrahmen, der wärmedämmende Aufleger oder der geräuschdämmende Aufleger oberflächennah in die Struktur des Vliesstoffes integriert ist.Thus, in one embodiment, it is provided that optionally the stiffening carrier, the stiffening carrier frame, the heat-insulating carrier or the noise-absorbing carrier is integrated near the surface in the structure of the nonwoven fabric.

In einer anderen Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass wahlweise der versteifende Aufleger, der versteifende Auflegerrahmen, der wärmedämmende Aufleger oder der geräuschdämmende Aufleger über eine separate Verbindung mit der Struktur des Vliesstoffes verbunden ist.In another embodiment, it is provided that, optionally, the stiffening carrier, the stiffening carrier frame, the heat-insulating carrier or the noise-absorbing trailer is connected via a separate connection with the structure of the nonwoven fabric.

Ferner ist es in einer Ausgestaltung vorgesehen, wahlweise das Verriegelungselement, das Lehnenlager, eine Gurtbefestigung, ein Kederkanaleinleger, den versteifenden Einleger, den versteifende Einlegerrahmen, den wärmedämmenden Einleger, den geräuschdämmenden Einleger oder eine Kopfstützen-Halterung in die Struktur des Vliesstoffes zu integrieren, wobei das jeweilige Bauteil vom Vliesstoff sandwichartig umhüllt angeordnet wird.Furthermore, it is provided in one embodiment, optionally the locking element, the backrest bearing, a Gurtbefestigung, a Kederkanaleinleger, the stiffening insert, the stiffening Einlegerrahmen, the heat-insulating insert, the noise insulating insert or a headrest mount in the structure of the nonwoven to integrate the respective component is sandwiched by the nonwoven fabric.

Eine weitere erfindungsgemäße Maßnahme besteht darin, dass in dem Vliesstoff des Trägerteiles mindestens ein Ausschnitt ausbildbar ist, in dem nachträglich mindestens ein weiteres Funktionselement, wie beispielsweise eine Lordosevorrichtung anordbar ist.A further measure according to the invention consists in that at least one cutout can be formed in the nonwoven fabric of the carrier part, in which subsequently at least one further functional element, such as a lordosis device, can be arranged.

Als Vliesstoff werden erfindungsgemäß Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern verwendet, wobei als Kunstfasern insbesondere Polyesterfasern oder Polypropylenfasern und als Naturfasern Baumwolle, Jute, Kenaf oder Bast zum Einsatz kommen.As nonwoven fabric according to the invention synthetic fibers or synthetic and natural fibers are used, being used as synthetic fibers in particular polyester fibers or polypropylene fibers and natural fibers cotton, jute, kenaf or raffia.

Das zugehörige Verfahren und die dazu benötigte Vorrichtung werden im Beschreibungsteil näher beschrieben.The associated method and the device required for this purpose are described in more detail in the description part.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich ferner aus den übrigen in den Ansprüchen genannten Merkmalen. Ein zugehöriges Herstellungsverfahren und eine zur Herstellung benötigte Vorrichtung werden im Beschreibungsteil näher beschrieben.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the other features mentioned in the claims. An associated manufacturing method and an apparatus required for the production are described in more detail in the description part.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1A eine Sitzstruktur in einer ersten Ausbildung, aus einem Vliesstoff, auf dem als Funktionselement mindestens ein Aufleger vorgesehen ist; 1A a seat structure in a first embodiment, made of a nonwoven fabric on which at least one trailer is provided as a functional element;

1B eine Sitzstruktur in einer zweiten Ausbildung, aus einem Vliesstoff, in dem als Funktionselement mindestens ein Einleger vorgesehen ist; 1B a seat structure in a second embodiment, made of a nonwoven fabric, in which at least one insert is provided as a functional element;

2 eine Sitzstruktur – als Vordersitzlehne – in einer ersten Ausführungsform aus einem mit Funktionselementen versehenen Vliesstoff; 2 a seat structure - as a front seat back - in a first embodiment of a provided with functional elements nonwoven fabric;

3 eine Sitzstruktur – als Hintersitzlehne – in einer zweiten Ausführungsform aus einem mit Funktionselementen versehenen Vliesstoff; 3 a seat structure - as a rear seat back - in a second embodiment of a nonwoven provided with functional elements;

3A einen Schnitt A-A durch die Sitzstruktur nach 3 im Bereich eines als Gurtbefestigung dienenden Funktionselementes; 3A a section AA through the seat structure after 3 in the region of a function as Gurtbefestigung functional element;

3B eine vergrößerte Darstellung X des als Gurtbefestigung dienenden Funktionselementes nach 3A; 3B an enlarged view of X serving as Gurtbefestigung functional element after 3A ;

4A eine Sitzstruktur – als Hintersitzlehne – in einer dritten Ausführungsform aus einem mit Funktionselementen versehenen Vliesstoff; 4A a seat structure - as a rear seat back - in a third embodiment of a provided with functional elements nonwoven fabric;

4B einen Schnitt B-B durch die Sitzstruktur nach 4A; 4B a section BB through the seat structure after 4A ;

5 eine Vorrichtung zur Herstellung einer Sitzstruktur; 5 a device for producing a seat structure;

6 eine weitere Sitzstruktur – als Hintersitzlehne – in einer vierten Ausführungsform aus einem mit Funktionselementen versehenen Vliesstoff; 6 a further seat structure - as a rear seat back - in a fourth embodiment of a provided with functional elements nonwoven fabric;

7 ein Funktionselement in der Art eines Verstärkungselementes; 7 a functional element in the manner of a reinforcing element;

8 ein Funktionselement in der Art eines Kederkanals, und 8th a functional element in the manner of a Kederkanals, and

9 ein in eine Sitzstruktur integriertes Funktionselement nach 7 in der Art eines Verstärkungselementes. 9 a functional element integrated into a seat structure 7 in the manner of a reinforcing element.

Es wird vorgeschlagen, Sitzstrukturen S100, S200, insbesondere das jeweilige Trägerteil 100, 200 dieser Sitzstrukturen S100, S200 aus einem Vliesstoff, als Leichtbauwerkstoff, aus Naturfasern wie zum Beispiel Baumwolle, Jute, Kenaf oder Bast und Kunstfasern oder nur aus Kunstfasern anzufertigen und zur Erreichung einer gewünschten Stabilität mindestens ein Element vorzusehen, welches den Vliesstoff insgesamt oder partiell versteift.It is proposed seat structures S100, S200, in particular the respective carrier part 100 . 200 this seat structures S100, S200 made of a nonwoven fabric, as a lightweight material, made of natural fibers such as cotton, jute, kenaf or bast and synthetic fibers or synthetic fibers only and provide at least one element to achieve a desired stability, which stiffens the nonwoven fabric in whole or in part.

Sitzstrukturen S werden in verschiedenen Ausführungsformen benötigt und ausgebildet, auf die nacheinander detailliert eingegangen wird.Seat structures S are needed and designed in various embodiments, which are discussed in detail in succession.

1A zeigt eine erste grundsätzliche Ausbildung einer Sitzstruktur S100, S200, wie sie für die nachfolgenden Ausführungsformen einer Vordersitzlehne S100 oder einer Hintersitzlehne S200, aber auch für Sitzteile von Einzelsitzen oder Hintersitzanlagen zum Einsatz kommen kann. 1A shows a first basic embodiment of a seat structure S100, S200, as it can be used for the following embodiments of a front seat back S100 or a rear seat back S200, but also for seat parts of individual seats or rear seats.

Ein plattenartiges Trägerteil 100, 200 wird aus dem oben genannten Vliesstoff hergestellt. Um das Trägerteil 100, 200 zur Erhöhung seiner Steifigkeit zu verstärken, wird als Funktionselement F6 auf einer der Sichtseite 400 gegenüberliegenden Seite ein vollflächiger ebenfalls plattenartiger versteifender Aufleger F6 (wie dargestellt) oder ein partieller Aufleger F6 (nicht dargestellt) mit dem Vliesstoff verbunden. Dieser Aufleger F6 kann auch eine Art Netz aus Drähten oder dergleichen sein, welches wie die einsetzbare Platte aus Metall, Kunststoff oder Keramik oder dergleichen besteht und zur Versteifung der Sitzstruktur S führt. Der Aufleger F6 wird entweder nachträglich mit der Trägerteil 100, 200 verbunden oder bei der Herstellung nahe der Oberfläche des Trägerteiles 100, 200 in die Fasern des Vliesstoffes eingebunden. Die Sichtseite 400 zeigt den als Trägerteil 100, 200 ausgebildeten Vliesstoff.A plate-like carrier part 100 . 200 is made of the above-mentioned nonwoven fabric. To the carrier part 100 . 200 to increase its rigidity, it becomes a functional element F6 on one of the visible sides 400 opposite side a full-surface also plate-like stiffening trailer F6 (as shown) or a partial trailer F6 (not shown) connected to the nonwoven fabric. This cradle F6 can also be a kind of net of wires or the like, which like the insertable plate made of metal, plastic or ceramic or the like and leads to the stiffening of the seat structure S. The trailer F6 is either retrofitted with the carrier part 100 . 200 connected or in the production near the surface of the support member 100 . 200 integrated into the fibers of the nonwoven fabric. The visible side 400 shows that as a carrier part 100 . 200 trained nonwoven fabric.

Um das Trägerteil 100, 200 beispielsweise bei einem Einsatz als Hintersitzlehne gegenüber einem Kofferraum zusätzlich wärmezudämmen, wird als Funktionselement F8 zusätzlich auf der der Sichtseite 400 gegenüberliegenden Seite ein vollflächiger aus einem Dämmmaterial bestehender Aufleger F8 (wie dargestellt) oder ein partieller wärmedämmender Aufleger F8 (nicht dargestellt) mit dem Vliesstoff verbunden, vorzugsweise verklebt.To the carrier part 100 . 200 For example, in a use as a rear seat back against a boot additional heat-contain, is also a functional element F8 on the visible side 400 opposite side a full-surface consisting of an insulating material trailer F8 (as shown) or a partial heat-insulating trailer F8 (not shown) connected to the nonwoven fabric, preferably glued.

Um das Trägerteil 100, 200 beispielsweise bei Einsatz als Hintersitzlehne S200 gegenüber einem Kofferraum zusätzlich gegen Geräusche zu dämmen, wird als Funktionselement F9 auf der der Sichtseite 400 gegenüberliegenden Seite zusätzlich ein vollflächiger aus einem geräuschdämmenden Material bestehender Aufleger F9 (wie dargestellt) oder ein partieller geräuschdämmender Aufleger F9 (nicht dargestellt) mit dem Vliesstoff verbunden, vorzugsweise verklebt.To the carrier part 100 . 200 For example, when used as a rear seat back S200 against a trunk to additionally insulate against noise, is used as a functional element F9 on the visible side 400 In addition, a full-surface made of a sound absorbing material existing trailer F9 (as shown) or a partial noise-absorbing trailer F9 (not shown) connected to the nonwoven fabric, preferably glued, opposite side.

Die Aufleger F6, F8 und F9 können in Kombination ausgeführt werden.The carriers F6, F8 and F9 can be combined.

1B zeigt eine zweite grundsätzliche Ausbildung einer Sitzstruktur, wie sie für die nachfolgende Ausführungsform einer Vordersitzlehne S100 oder einer Hintersitzlehne S200, aber auch für Sitzteile von Einzelsitzen oder Hintersitzanlagen zum Einsatz kommen kann. 1B shows a second basic embodiment of a seat structure, as it can be used for the following embodiment of a front seat back S100 or a rear seat back S200, but also for seat parts of individual seats or rear seats.

Die Besonderheit besteht darin, dass das versteifende Funktionselement F6 und optional das Funktionselement F8 und/oder F9 sandwichartig als Einleger ausgebildet ist/sind. Die Funktionselemente F6, F8, F9 werden bei der Herstellung derart angeordnet, dass die Fasern die Funktionselemente vollständig umhüllen, wodurch eine von außen nur als plattenartiges Vliesstoff-Trägerteil 100, 200 wirkende Sitzstruktur S mit den gewünschten Funktionen, wie ausreichender Festigkeit, Wärmedämmung und Geräuschdämmung ausbildbar ist. Die Funktionselemente sind somit weder auf der Sichtseite 400 noch auf der gegenüberliegenden Seite sichtbar.The peculiarity consists in that the stiffening functional element F6 and optionally the functional element F8 and / or F9 are / is designed to be sandwiched as a depositor. The functional elements F6, F8, F9 are arranged in the production such that the fibers completely encase the functional elements, whereby an externally only as a plate-like nonwoven support member 100 . 200 acting seat structure S with the desired functions, such as sufficient strength, thermal insulation and noise insulation can be formed. The functional elements are thus neither on the visible side 400 still visible on the opposite side.

In beiden Ausbildungen kann so vorgegangen werden, dass die Sichtseite 400 oder die Sichtseiten in einer vom Anwender gewünschten Farbe getrimmt werden können. Bei der Herstellung des Vlieses werden Naturfasern wie zum Beispiel Baumwolle, Jute, Kenaf und Kunstfasern oder Kunstfasern ohne Naturfasern in den gewünschten Farben verwendet, so dass die in einem Fahrzeug vom Kofferraum aus sichtbare Fläche 400 in der gewünschten Farbe, beispielsweise auch in der Karosseriefarbe des Fahrzeuges, ausgebildet werden kann.In both training can proceed so that the visible side 400 or the visual pages can be trimmed in a color desired by the user. In the manufacture of the nonwoven natural fibers such as cotton, jute, kenaf and synthetic fibers or synthetic fibers are used without natural fibers in the desired colors, so that visible in a vehicle from the trunk area 400 in the desired color, for example, in the body color of the vehicle, can be formed.

Die Funktionselemente F6, F8, F9 sind dabei bei der Ausbildung mit Einlegern als Sandwich beidseitig mit Vliesstoff verdeckt und bei der Ausbildung mit Auflegern einerseits mit Vliesstoff bedeckt, andererseits sichtbar. Die sichtbare Seite wird jedoch später gepolstert, so dass die Aufleger ebenfalls nicht sichtbar sind. The functional elements F6, F8, F9 are concealed on both sides with nonwoven fabric in training with inserts as a sandwich and covered in the training with Auflegern one hand with nonwoven fabric, on the other hand visible. However, the visible side is later padded so that the cradles are also not visible.

Erste Ausführungsform:First embodiment:

2 zeigt eine Sitzstruktur S in einer ersten Ausführungsform in der Art einer Vordersitzlehne S100. Die Vordersitzlehne S100 weist einen Grundkörper 100 als selbsttragendes Trägerteil auf, der aus einem Vliesstoff ausgebildet ist. Das Trägerteil 100 entspricht dem aus dem Stand der Technik bekannten, zumeist aber metallischen Trägerteil der Vordersitzlehne S100 und weist eine bereits während des Herstellungsverfahrens berücksichtigte Lehnenform auf. Das Trägerteil 100 ist polsterbar, so dass eine Vordersitzlehne S100 aus einem Trägerteil 100 und einem mit dem Trägerteil 100 verbundenen Polsterteil ausbildbar ist. 2 shows a seat structure S in a first embodiment in the manner of a front seat back S100. The front seat back S100 has a main body 100 as a self-supporting support member which is formed of a nonwoven fabric. The carrier part 100 corresponds to the known from the prior art, but usually metallic support member of the front seat back S100 and has already taken into account during the manufacturing process backrest shape. The carrier part 100 is padded, so that a front seat back S100 from a support part 100 and one with the carrier part 100 connected upholstered part can be formed.

Grundsätzlich kann das Trägerteil 100 so hergestellt werden, wie es im Beschreibungsteil zu den 1A und 1B erläutert worden ist.Basically, the carrier part 100 be made as described in the description part of the 1A and 1B has been explained.

In 2 ist das Trägerteil 100 der Vordersitzlehne in einer von der Beschreibung zu den 1A, 1B abgewandelten ersten Ausführungsform dargestellt.In 2 is the carrier part 100 the front seat back in one of the description of the 1A . 1B modified first embodiment shown.

Die Vordersitzlehne S100 wird mit partiellen die Sitzstruktur S verstärkenden Einlegern F6 hergestellt, wobei die Sitzstruktur S100 bereits während der Herstellung mit weiteren Funktionselementen F2, F4, F5, F7, F8, F9 versehen werden kann.The front seat back S100 is produced with partial inserts F6 reinforcing the seat structure S, wherein the seat structure S100 can already be provided with further functional elements F2, F4, F5, F7, F8, F9 during manufacture.

Die Vorderansicht der Vordersitzlehne S100 zeigt zunächst, dass bereits während der Herstellung der Sitzstruktur S oder auch nachträglich Ausschnitte 101 in das aus dem Vliesstoff hergestellte Trägerteil 100 einbringbar sind. In einem solchen Ausschnitt 101 ist anschließend beispielsweise eine Lordosevorrichtung F11 einbringbar.The front view of the front seat back S100 first shows that already during the production of the seat structure S or subsequently cutouts 101 in the carrier part made of the nonwoven fabric 100 can be introduced. In such a section 101 Subsequently, for example, a lordosis device F11 can be introduced.

Zudem ist beispielsweise ein Lehnenlager F2 bereits während der Herstellung in das Trägerteil 100 einbindbar. Zur Befestigung eines solchen Lehnenlagers F2 ist vorgesehen, im Bereich des Lehnenlagers F2 entweder eine Materialverdickung F5 des Vliesstoffes oder einen versteifenden Einleger F6 aus Metall oder Kunststoff oder dergleichen anzuordnen. Dabei kann der versteifende Einleger F6 sogar mit dem eigentlichen Funktionselement, dem Lehnenlager F2 direkt und nicht nur indirekt über den Vliesstoff verbunden werden. Die vorgesehene Verstärkung zur Befestigung des Lehnenlagers F2 kann in Kombination ausgeführt werden, so dass der Bereich des Lehnenlagers F2 sowohl eine Materialverdickung F5 als auch einen versteifenden Einleger F6 aufweist.In addition, for example, a backrest bearing F2 already during production in the carrier part 100 includable. For fixing such a backrest bearing F2 is provided to arrange in the region of the backrest bearing F2 either a material thickening F5 of the nonwoven fabric or a stiffening insert F6 made of metal or plastic or the like. In this case, the stiffening insert F6 can even be connected to the actual functional element, the backrest bearing F2 directly and not only indirectly via the nonwoven fabric. The intended reinforcement for fastening the backrest bearing F2 can be made in combination, so that the region of the backrest bearing F2 has both a material thickening F5 and a stiffening insert F6.

Um den Bereich des Ausschnittes 101 zu verstärken, sind zudem entlang des Schnittes zusätzlich ebenfalls Materialverdickungen F5 und/oder versteifende Einleger F6 vorgesehen. Die Gesamtstruktur des Trägerteiles 100 der Vordersitzlehne S100, wird ferner durch umlaufende, im Material des Trägerteiles 100 angeordnete versteifende Einleger F6 oder einen versteifenden Einlegerahmen F7 und/oder eine Materialverdickung F5 bewirkt.Around the area of the cutout 101 To reinforce, in addition also material thickening F5 and / or stiffening inserts F6 are also provided along the cut. The overall structure of the carrier part 100 the front seat back S100, is further by circumferential, in the material of the support member 100 arranged reinforcing inserts F6 or a stiffening insert frame F7 and / or a material thickening F5 causes.

Es besteht aber auch die Möglichkeit, dass nach der Herstellung des in 1 dargestellten mit Funktionselementen F versehenen Trägerteiles 100, insbesondere auf der später nicht mehr sichtbaren zu polsternden Vorderseite der Vordersitzlehne S100, ein vorgefertigter separater versteifender Auflegerrahmen F7 aus Metall, Leichtmetall, Kunststoff oder einem verstärkten Vliesstoff angeordnet werden kann.But there is also the possibility that after the production of in 1 shown provided with functional elements F carrier part 100 , Especially on the later not visible to be padded front of the front seat back S100, a prefabricated separate stiffening support frame F7 made of metal, light metal, plastic or a reinforced nonwoven fabric can be arranged.

Dabei kann so vorgegangen werden, dass die das Trägerteil 100 versteifenden Einleger F6 und/oder die Materialverdickung F5 während der Herstellung nicht in das Trägerteil 100 eingebracht werden, dafür dann aber ein versteifender Auflegerrahmen F7 auf das Trägerteil 100 aufgesetzt und mit dem Trägerteil 100 verbunden wird.It can be done so that the carrier part 100 stiffening insert F6 and / or the material thickening F5 during manufacture not in the carrier part 100 be introduced, but then a stiffening Auflegerrahmen F7 on the support member 100 put on and with the carrier part 100 is connected.

Eine Kombination der das Trägerteil 100 versteifenden Maßnahmen ist ebenfalls ausführbar.A combination of the carrier part 100 stiffening measures is also feasible.

Der versteifende, auf das Trägerteil aufgesetzte, Auflegerrahmen F7 wird mit dem Trägerteil 100 verbunden, wobei Nieten, Schrauben oder Kleben als Verbindungsart vorgeschlagen wird.The stiffening, placed on the support member, Auflegerrahmen F7 is connected to the carrier part 100 connected, wherein rivets, screws or gluing is proposed as a connection.

Insbesondere dann, wenn der versteifende Auflegerrahmen F7 und das Trägerteil 100 über mindestens eine Klebung miteinander verbunden werden und die profilartige Erhöhung in der Art einer Kleberaupe ausgebildet ist, besteht die Möglichkeit, die Kleberaupe im Crashfall als Deformationselement zu nutzen.In particular, when the stiffening Auflegerrahmen F7 and the support part 100 There is the possibility to use the adhesive bead in the event of a crash as a deformation element via at least one bond to each other and the profile-like increase is formed in the manner of a bead of adhesive.

Insofern stellt eine Klebeverbindung ein zusätzliches funktionales Element dar, welches in der Lage ist, im Crashfall die so genannten Crashkräfte aufzunehmen.In this respect, an adhesive bond is an additional functional element which is able to absorb the so-called crash forces in the event of a crash.

In die jeweils stirnseitigen Flächen des Trägerteiles 100 kann zur Befestigung eines Bezuges bereits während der Herstellung ein Kederkanal F4 ausgebildet werden. An diesem Kederkanal F4 ist, das Trägerteil 100 gepolstert worden ist, der über das Polster zu spannende Bezug befestigbar.In the respective frontal surfaces of the support member 100 For example, a piping channel F4 can already be formed during the production of a cover. At this Kederkanal F4 is the carrier part 100 has been upholstered, which can be fastened over the upholstery to exciting cover.

Zur Ausbildung des Kederkanals F4 gibt es zwei Varianten. In einer ersten Variante wird der Kederkanal F4 direkt im Vliesstoff ausgebildet. In einer zweiten Variante wird ein mit dem Vliesstoff verbindbarer Kederkanal-Aufleger F4 oder ein in den Vliesstoff einbringbarer Kederkanal-Einleger F4 benutzt. For the formation of the Keder channel F4 there are two variants. In a first variant, the welt channel F4 is formed directly in the nonwoven fabric. In a second variant, it is possible to use a welt channel insert F4 which can be connected to the nonwoven fabric or a welt channel insert F4 which can be introduced into the nonwoven fabric.

Zweite Ausführungsform:Second embodiment:

3 zeigt eine Sitzstruktur S in einer zweiten Ausführungsform in der Art einer Hintersitzlehne S200. Die Hintersitzlehne S200 weist ebenfalls einen Grundkörper als selbstragendes Trägerteil 200 auf, der ebenfalls aus einem Vliesstoff ausgebildet ist. Das Trägerteil entspricht dem im Stand der Technik bekannten, zumeist aber metallischen Trägerteil der Vordersitzlehne S100 und weist bereits eine während des Herstellungsverfahrens berücksichtigte Hintersitzlehnenform auf. Das Trägerteil ist polsterbar, so dass eine Hintersitzlehne S200 aus einem Trägerteil 200 und einem mit dem Trägerteil 200 verbundenen Polsterteil ausbildbar ist. 3 shows a seat structure S in a second embodiment in the manner of a rear seat back S200. The rear seat back S200 also has a base body as a self-supporting support member 200 on, which is also formed of a nonwoven fabric. The support part corresponds to the known in the prior art, but usually metallic support member of the front seat back S100 and already has a considered during the manufacturing process back seat back mold. The support member is padded, so that a rear seat back S200 from a support part 200 and one with the carrier part 200 connected upholstered part can be formed.

Grundsätzlich kann das Trägerteil 200 so hergestellt werden, wie es in den 1A und 1B beschrieben worden ist. Basically, the carrier part 200 be made as it is in the 1A and 1B has been described.

In 3 ist das Trägerteil 200 der Hintersitzlehne S200 in einer von der Beschreibung zur 1A, 1B abgewandelten zweiten Ausführungsform dargestellt.In 3 is the carrier part 200 the rear seat back S200 in one of the description of 1A . 1B modified second embodiment shown.

Diese Hintersitzlehne S200 wird mit partiellen die Sitzstruktur S verstärkenden Einlegern F6 hergestellt, wobei die Sitzstruktur S bereits während der Herstellung mit zusätzlichen Funktionselementen F1, F2, F4, F5, F7, F8, F9 versehen werden kann.This rear seat back S200 is produced with partial inserts F6 reinforcing the seat structure S, wherein the seat structure S can already be provided with additional functional elements F1, F2, F4, F5, F7, F8, F9 during manufacture.

Analog zur 2 zeigt 3 die funktionale Ausrüstung, die Anordnung von Funktionselementen in einer Hintersitzlehne S200. Das Trägerteil 200 für die Hintersitzlehne S200 weist ebenfalls beidseitig ein Lehnenlager F2 auf.Analogous to 2 shows 3 the functional equipment, the arrangement of functional elements in a rear seat back S200. The carrier part 200 for the rear seat back S200 also has a backrest bearing F2 on both sides.

Da die meisten Hintersitzlehnen klappbar ausgebildet und zudem in vertikaler Richtung in den verschiedensten Proportionen geteilt ausgebildet sind, werden zumeist auf beiden Seiten der Hintersitzlehne S200 auch Verriegelungselemente F1 vorgesehen, die ebenfalls während der Herstellung bereits in das Trägerteil 200 einbringbar sind. Sowohl das Verriegelungselement F1 als auch die Lehnenlager F2 werden über eine Materialverdickung F5 und/oder über einen versteifenden Einleger F6, der mit dem Funktionselement F1, F2 auch direkt verbunden sein kann, im Trägerteil 200 befestigt. Eine Versteifung des Trägerteiles 200 erfolgt wiederum durch versteifende Einleger F6, wobei insbesondere im Bereich von an der Hintersitzlehne AS200 vorgesehenen Gurtbefestigungen F3 durch versteifende Einleger F6 und/oder eine Materialverdickung F5 eine besondere Versteifung und Verstärkung des Trägerteiles 200 im Bereich der Gurtbefestigungen F3 bewirkt wird.Since most rear seat backs are designed to be foldable and also designed to be divided in the vertical direction in a variety of proportions, locking elements F1 are usually also provided on both sides of the rear seat back S200, which also during the manufacture already in the support part 200 can be introduced. Both the locking element F1 and the backrest bearing F2 are a material thickening F5 and / or a stiffening insert F6, which may also be directly connected to the functional element F1, F2, in the carrier part 200 attached. A stiffening of the carrier part 200 again by stiffening inserts F6, wherein in particular in the region of provided on the rear seat back AS200 Gurtbefestigungen F3 by stiffening inserts F6 and / or a material thickening F5 a special stiffening and reinforcement of the support member 200 in the area of the belt fasteners F3 is effected.

Insbesondere die Gurtbefestigungen F3 werden nicht nur von materialverdickten Bereichen und/oder versteifenden Einlegern F5, F6 umgeben, sondern die Gurtbefestigung F3 wird, wie in 3A im Schnitt A-A in einer vergrößerten Ansicht X in 3B gezeigt ist, speziell mit direkt an den Gurtbefestigungen angeordneten Materialverdickungen F5 im Trägerteil 200 befestigt.In particular, the belt fasteners F3 are not only surrounded by material thickened areas and / or stiffening inserts F5, F6, but the belt attachment F3 is, as in 3A in section AA in an enlarged view X in 3B is shown, especially with directly on the belt fasteners arranged material thickening F5 in the support part 200 attached.

Wie bereits zum Trägerteil 100 der Vordersitzlehne S100 beschrieben, sind im Trägerteil 200 Ausschnitte ausbildbar, wobei der Ausschnitt 201 in der Hintersitzlehne 200 beispielsweise eine Durchladeöffnung für aus dem Kofferraum in den Innenraum schiebbare, längliche Gegenstände, insbesondere einen Skisack oder dergleichen bildet.As already to the carrier part 100 the seat backrest S100 described are in the carrier part 200 Cutouts can be formed, with the cutout 201 in the rear seat back 200 For example, a through-loading for sliding out of the trunk into the interior, elongated objects, in particular a ski bag or the like forms.

Die rechteckige Grundstruktur der Hintersitzlehne S200 kann durch Materialverdickung F5 und/oder durch einen oder mehrere versteifende Einleger F6 verstärkt werden.The rectangular basic structure of the rear seat back S200 can be reinforced by material thickening F5 and / or by one or more stiffening inserts F6.

Andererseits besteht ebenfalls die schon zur Vordersitzlehne S100 beschriebene Möglichkeit, einen versteifenden Auflegerrahmen F7 vorzugsweise auf der späteren nicht sichtbaren gepolsterten Vorderseite des Trägerteiles 200 der Hintersitzlehne S200 aufzusetzen und mit dem Trägerteil 200 zu verbinden. Insbesondere dann, wenn der versteifende Auflegerrahmen F7 und das Trägerteil 200 über mindestens eine Klebung miteinander verbunden werden und die profilartige Erhöhung in der Art einer Kleberaupe ausgebildet ist, besteht auch bei einer Hintersitzlehne S200 die Möglichkeit, die Kleberaupe im Crashfall als Deformationselement zu nutzen.On the other hand, there is also the possibility already described for the front seat back S100, a stiffening support frame F7 preferably on the later non-visible padded front of the support member 200 rear seat back S200 and with the support part 200 connect to. In particular, when the stiffening Auflegerrahmen F7 and the support part 200 be connected to one another via at least one bond and the profile-like increase is formed in the manner of a bead of adhesive, there is also the possibility in a rear seat back S200 to use the adhesive bead in the event of a crash as a deformation element.

In die jeweils stirnseitigen Flächen des Trägerteiles 200 kann zur Befestigung des Bezuges bereits während der Herstellung ein in den oben zu 2 beschriebenen Varianten ausführbarer Kederkanal F4 vorgesehen werden. An diesem Kederkanal F4 ist, nachdem das Trägerteil 100, 200 gepolstert worden ist, der über das Polster zu spannende Bezug befestigbar.In the respective frontal surfaces of the support member 200 can be used to attach the cover already during manufacture in the above to 2 variants described executable Keder channel F4 are provided. At this Kederkanal F4 is, after the carrier part 100 . 200 has been upholstered, which can be fastened over the upholstery to exciting cover.

Der Kederkanal F4 kann durch einen Einleger, der schematisch in der 8 als Profil 600 gezeigt ist, ausgebildet werden. Bei der Herstellung des Trägerteiles 100, 200 wird in die dafür vorgesehene Vorrichtung 300 im stirnseitigen Randbereich das Profil 600 eingelegt, das sich mit dem Vliesstoff beidseitig fest verbindet, so dass die spätere Befestigung des Bezuges einfach möglich ist.The Kederkanal F4 can by a depositor, which is schematically in the 8th as a profile 600 is shown trained. In the production of the carrier part 100 . 200 will be in the designated device 300 in the frontal edge area the profile 600 inserted, which connects firmly with the nonwoven fabric on both sides, so that the subsequent attachment of the cover is easily possible.

Dritte Ausführungsform: Third embodiment:

4A zeigt in einer dritten Ausführungsform einer Hintersitzlehne S200 in einer Vorderansicht aus einem Trägerteil 200 ohne versteifende Funktionselemente, wie Verriegelungselemente F1, Lehnenlager F2, Gurtbefestigung F3, Materialverdickungen F5 und auch ohne versteifende Einleger F6. Das Trägerteil 200 weist aber wahlweise wärmedämmende und/oder geräuschdämmende Auf- oder Einleger F8, F9 sowie beispielsweise einen Kederkanal F4 gemäß der Beschreibung der 1A, 1B, 2 und 3 auf. 4A shows in a third embodiment of a rear seat back S200 in a front view of a support member 200 without stiffening functional elements, such as locking elements F1, backrest bearing F2, belt fastening F3, material thickening F5 and also without stiffening inserts F6. The carrier part 200 but optionally has heat-insulating and / or sound-absorbing depositors or inserters F8, F9 and, for example, a Kederkanal F4 according to the description of 1A . 1B . 2 and 3 on.

Die Funktionselemente, die Verriegelungselemente F1, die Lehnenlager F2, die Gurtbefestigungen F3 und Kopfstützen-Halterungen F10 sind bei dieser dritten Ausführungsform in dem auf der dem Kofferraum gegenüberliegenden Vorderseite des Trägerteiles 200 angeordneten versteifenden Auflegerrahmen F7 integriert ausgebildet.The functional elements, the locking elements F1, the backrest bearings F2, the belt fasteners F3 and headrest mounts F10 are in this third embodiment in the front of the support part on the trunk opposite 200 arranged stiffening Auflegerrahmen F7 integrally formed.

Anstatt eines versteifenden Auflegerrahmens F7 können auch mehrere, die genannten Funktionselemente aufweisenden, versteifende modulartig anordbare Aufleger F6 rahmenartig angeordnet werden.Instead of a stiffening Auflegerrahmens F7 also several, the said functional elements having, stiffening modularly arranged trailer F6 can be arranged like a frame.

4B zeigt einen Schnitt B-B durch die Hintersitzlehne S200. In den 4A, 4B werden die Verbindung 500 und die dabei ausgebildeten Verbindungsflächen zwischen Trägerteil 200 und versteifendem Rahmen F7 deutlich, die sich entlang der rechteckigen Grundform des Trägerteiles 200 der Hintersitzlehne S200 erstrecken, wobei die Verbindungsflächen zusätzlich durch eine vertikale Verbindungsstrebe des versteifenden Rahmens F7 gebildet werden. 4B shows a section BB through the rear seat back S200. In the 4A . 4B become the connection 500 and the connecting surfaces formed between the carrier part 200 and stiffening frame F7 clearly, extending along the rectangular basic shape of the support member 200 the rear seat back S200, wherein the connecting surfaces are additionally formed by a vertical connecting strut of the stiffening frame F7.

Die Herstellung einer Sitzstruktur S100, S200 wird wie folgt durchgeführt.The production of a seat structure S100, S200 is performed as follows.

Es werden drei Verfahren zur Herstellung vorgeschlagen, die alle dem gleichen Erfindungsgedanken folgen, nämlich je nach Aufgabe und Belastungsfall eine Sitzstruktur S aus einem Vliesstoff mit mindestens einem in den Vliesstoff integrierten Funktionselement F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8, F9 als Sitzteil, Vordersitzlehne oder Hintersitzlehne herzustellen.Three methods of production are proposed, all of which follow the same inventive concept, namely a seat structure S made of a nonwoven fabric with at least one functional element F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F8 integrated into the nonwoven fabric, depending on the task and loading case , F9 as seat part, front seat backrest or rear seat backrest.

Da das Vlies des Trägerteiles 100, 200 durch mindestens ein versteifendes Funktionselement F6, F7 und/oder eine Materialverdickung F5 seine Festigkeit, insbesondere Steifigkeit erhält, ist eine aus dem Stand der Technik bekannte Vorverfestigung des herzustellenden Vliesstoffes durch die textile Technik des „Krempelns”, nicht mehr notwendig. Dabei werden die Fasern beim „Krempeln” zwischen mehreren, mit Haken bestückten, schnell drehenden Walzen hindurchgeführt und dadurch gleichmäßig ausgerichtet und sozusagen „gekämmt”. Das so entstandene Vlies wird durch „Vernadeln” mechanisch verfestigt. Dabei werden die einzelnen Fasern des Vlieses durch die Nadeln eines oszillierenden Nadelbretts vertikal miteinander verhakt. Dieser Verfahrensschritt kann eingespart werden.Since the fleece of the carrier part 100 . 200 is obtained by at least one stiffening functional element F6, F7 and / or a material thickening F5 its strength, in particular stiffness, a known from the prior art preconsolidation of the nonwoven fabric to be produced by the textile technique of "carding", no longer necessary. The fibers are passed during "carding" between several, equipped with hooks, fast rotating rollers and thereby aligned evenly and, so to speak, "combed". The resulting nonwoven is mechanically consolidated by "needling". The individual fibers of the web are hooked together vertically by the needles of an oscillating needle board. This process step can be saved.

Die Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern werden in einer ersten Variante jetzt ohne aufwändige Vorverfestigung gemeinsam mit dem mindestens einen das Trägerteil versteifenden Funktionselement F6, F7 in eine formgebende Vorrichtung 300 zur Herstellung einer Sitzstruktur S100, S200 eingebracht und es wird ein flüssiges Harz, insbesondere ein Phenolharz oder ein dispersiver Kleber, insbesondere in Form eines Latexbinders, zwischen die Fasern, gebracht, wodurch das Vlies gemeinsam mit dem mindestens einen versteifenden Funktionselement F6 unter Druck dauerhaft verfestigt wird. Durch die Form der Vorrichtung werden gleichzeitig wahlweise an den dafür vorgesehenen Stellen Materialverdickungen F5 erzeugt.The synthetic fibers or artificial and natural fibers are now in a first variant together with the at least one support member stiffening functional element F6, F7 without elaborate pre-consolidation in a shaping device 300 for producing a seat structure S100, S200 introduced and it is a liquid resin, in particular a phenolic resin or a dispersive adhesive, in particular in the form of a latex binder, brought between the fibers, whereby the nonwoven permanently solidified under pressure together with the at least one stiffening functional element F6 becomes. Due to the shape of the device, material thickening F5 is optionally produced at the same time optionally at the locations provided for this purpose.

In einer zweiten Variante werden Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern ebenfalls ohne Vorverfestigung gemeinsam mit dem mindestens einen versteifenden Funktionselement F6, F7 in eine formgebende Vorrichtung 300 eingebracht, wobei zudem anteilig Kunstfasern mit thermoplastischen Eigenschaften so genannte „Thermoplast-Fasern” eingebracht werden, die insbesondere aus Polypropylen bestehen, die durch Aufschmelzen mit den anderen Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern verbunden und dabei verformt werden. Bei diesem Aufschmelzen, bei dem gleichzeitig Druck und Wärme auf die Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern sowie die Thermoplast-Fasern aufgebracht wird, verkleben die Fasern miteinander und „Frieren” beim Abkühlen wieder ein. Durch die Form der Vorrichtung werden gleichzeitig an den dafür vorgesehenen Stellen Materialverdickungen F5 erzeugt.In a second variant, synthetic fibers or artificial and natural fibers are also without preconsolidation together with the at least one stiffening functional element F6, F7 in a shaping device 300 incorporated, wherein also proportionally synthetic fibers with thermoplastic properties so-called "thermoplastic fibers" are introduced, which in particular consist of polypropylene, which are connected by melting with the other synthetic fibers or synthetic and natural fibers and thereby deformed. In this melting, in which pressure and heat are simultaneously applied to the synthetic fibers or synthetic and natural fibers and the thermoplastic fibers, the fibers stick together again and "freeze" on cooling again. Due to the shape of the device material thickening F5 are generated simultaneously at the designated places.

In einer dritten Variante werden die Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern ebenfalls ohne Vorverfestigung gemeinsam mit dem mindestens einen versteifenden Funktionselement F6, F7 die formgebende Vorrichtung 300 eingebracht. Es ist vorgesehen, die Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern gemeinsam mit einem, mit einer ein Klebemittel aufweisenden Flüssigkeit oder gemeinsam mit einem ein Klebemittel aufweisenden Dampf in die dafür vorgesehene Vorrichtung einzublasen. Dabei werden die Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern mit dem mindestens einen versteifenden Funktionselement F6 in der Vorrichtung 300 unter einem vorgebbaren Druck und unter Zuführung von Wärme bei einer vorgebbaren Temperatur zu dem Trägerteil 100, 200 zu verformt und verklebt. Durch die Form der Vorrichtung 300 werden gleichzeitig an den dafür vorgesehenen Stellen Materialverdickungen F5 erzeugt.In a third variant, the synthetic fibers or artificial and natural fibers are also without preconsolidation together with the at least one stiffening functional element F6, F7, the shaping device 300 brought in. It is intended to inject the synthetic fibers or synthetic and natural fibers together with a liquid having an adhesive or together with a vapor having an adhesive in the device provided therefor. In this case, the synthetic fibers or artificial and natural fibers with the at least one stiffening functional element F6 in the device 300 under a prescribable pressure and with the supply of heat at a predeterminable temperature to the carrier part 100 . 200 too deformed and glued. Due to the shape of the contraption 300 At the same time, material thickening F5 is generated at the locations provided for this purpose.

Ein solcher Vliesstoff weist, das mindestens eine versteifende Funktionselement F6 nicht berücksichtigt, in allen drei Varianten ein geringes Raumgewicht von circa 600–2200 g/m² auf, wodurch eine leichte und damit eine ein Fahrzeugsitzgesamtgewicht verringernde Sitzstruktur S ausbildbar ist. Eine Kraftstoffersparnis ist die Folge, wobei ein weiterer Vorteil hinzukommt, der darin besteht, dass der für das Trägerteil 100, 200 verwendete Vliesstoff recyclingfähig ist.Such a nonwoven fabric, which does not take into account at least one stiffening functional element F6, has a low density of approximately 600-2200 g / m ² in all three variants, as a result of which a light and thus a total seat weight reducing seat structure S can be formed. A fuel economy is the result, with the added benefit of being that of the carrier part 100 . 200 used nonwoven fabric is recyclable.

Die dazu entwickelte formgebende Vorrichtung 300 zur Durchführung des Herstellungsverfahrens wird nachfolgend mittels 5 näher erläutert.The developing device developed for this purpose 300 to carry out the manufacturing process is subsequently by means of 5 explained in more detail.

In diesem Zusammenhang wird anhand der 6 eine abgewandelte vierte Ausführungsform eines Trägerteiles 200 für eine Hintersitzlehne S200 vorgestellt.In this context, the basis of the 6 a modified fourth embodiment of a support member 200 presented for a rear seat back S200.

Die formgebende Vorrichtung 300 ist ein Werkzeug, welches ein Werkzeugoberteil 301 und ein Werkzeugunterteil 302 umfasst. An der dem Werkzeugunterteil 302 zugewandten Seite weist das Werkzeugoberteil 301 Segmente 301A auf. Diese Segmente 301A sind austauschbar und weisen unterschiedliche Vor- beziehungsweise Rücksprünge auf, die im zu erzeugenden Trägerteil 100, 200 entsprechende Vertiefungen oder Erhebungen erzeugen. Durch die Erhebung sind, insbesondere die Materialverdichtung F5 erzeugbar.The shaping device 300 is a tool, which is a tool shell 301 and a tool base 302 includes. At the bottom of the tool 302 facing side has the upper tool 301 segments 301A on. These segments 301A are interchangeable and have different projections or recesses, in the carrier part to be generated 100 . 200 create corresponding depressions or elevations. By collecting, in particular the material compression F5 can be generated.

Auf der dem Werkzeugoberteil 301 zugewandten Seite des Werkzeugunterteiles 302 sind Halterungen 302A angeordnet, auf denen die verschiedenen Funktionselemente F platziert werden. Beispielsweise sind in 5 von links nach rechts gesehen auf den Halterungen 302A ein Verriegelungselement F1, ein versteifender Einleger F6, jeweils eine eingelegte Gurtbefestigung F3 und ein weiteres Verriegelungselement F1 angeordnet.On the tool shell 301 facing side of the tool lower part 302 are holders 302A arranged on which the various functional elements F are placed. For example, in 5 seen from left to right on the brackets 302A a locking element F1, a stiffening insert F6, in each case an inserted belt fastening F3 and a further locking element F1 arranged.

Diese angeordneten Funktionselemente F und auch die Positionierung der Funktionselemente F innerhalb des Trägerteiles 200 ist nur beispielhaft. Die Funktionselemente F können in dem mit dem Bezugszeichen 303 versehenen Füllraum auch so angeordnet werden, dass sich die Funktionselemente F nicht wie dargestellt sandwichartig innerhalb des Trägerteiles 200 ausbilden, sondern wie beschrieben als eine Art oberflächennaher Aufleger im Randbereich des Trägerteiles 200 angeordnet sind. Dies hat gegebenenfalls den Vorteil, dass die als Aufleger ausgebildeten Funktionselemente F von außen zu erreichen sind, um gegebenenfalls weitere Bauteile oder Funktionselemente anbinden zu können.These arranged functional elements F and also the positioning of the functional elements F within the carrier part 200 is only an example. The functional elements F can in the reference numeral 303 provided filling space are also arranged so that the functional elements F not as shown sandwiched within the carrier part 200 form, but as described as a kind of near-surface trailer in the edge region of the support member 200 are arranged. This may have the advantage that the functional elements F embodied as a trailer can be reached from the outside, in order to be able to connect further components or functional elements if necessary.

Mit Hilfe eines solchen Werkzeuges 300 kann das zuvor beschriebene Herstellungsverfahren durchgeführt werden. In allen drei Verfahrensvarianten werden die Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern in dem Füllraum 303 eingebracht, wobei jeweils ein entsprechendes Bindemittel gemäß den beschriebenen drei Verfahrensvarianten hinzugefügt wird.With the help of such a tool 300 For example, the production method described above can be carried out. In all three process variants, the synthetic fibers or artificial and natural fibers in the filling space 303 introduced, wherein in each case a corresponding binder according to the described three process variants is added.

Anschließend wird das Werkzeug 300 geschlossen, so dass Druck auf die mit Bindemittel versehenen Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern ausgeübt wird, wodurch das Trägerteil 100, 200 seine gewünschte Form erhält. Wie zu den Verfahrensvarianten beschrieben, können das Werkzeugoberteil und/oder Werkzeugunterteil 301, 302 beheizbar ausgestaltbar sein, so dass neben Druck auch eine entsprechende Wärmezufuhr auf das herzustellende Trägerteil 100, 200 möglich ist.Then the tool becomes 300 closed, so that pressure is exerted on the binder-provided synthetic fibers or synthetic and natural fibers, whereby the carrier part 100 . 200 gets its desired shape. As described for the method variants, the tool upper part and / or lower tool part 301 . 302 be heatable ausgestaltbar, so that in addition to pressure and a corresponding supply of heat to the carrier part to be produced 100 . 200 is possible.

Die 6 zeigt das gemäß 5 entstehende Trägerteil 200 einer Hintersitzlehne S200, welches gemäß 5 versteifende Einleger F6, Gurtbefestigungen F3, Verriegelungselemente F1 und gegebenenfalls Materialverdickungen F5 aufweist.The 6 shows that according to 5 resulting carrier part 200 a rear seat back S200, which according to 5 stiffening inserts F6, Gurtbefestigungen F3, locking elements F1 and optionally material thickening F5 has.

Die in 6 dargestellten Lehnenlager F2 liegen in 5 hinter den dort gezeigten Verriegelungselementen F1 und sind deshalb in 5 nicht sichtbar. Die versteifenden Einleger F6 können beispielsweise, wie in 9 gezeigt wird, durch vorgefertigte metallische oder auch aus Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern vorgefertigte U-Profile, die in 7 dargestellt sind, ausgebildet werden. Diese Profile werden ebenfalls auf die Halterungen 302A aufgelegt und bilden dort die das Trägerteil 200 versteifenden Einleger F6.In the 6 Lehnenlager F2 are located in 5 behind the locking elements F1 shown there and are therefore in 5 not visible. The stiffening inserts F6 can, for example, as in 9 is shown by prefabricated metallic or prefabricated by synthetic fibers or synthetic and natural fibers U-profiles, in 7 are shown, are formed. These profiles are also on the brackets 302A put on and form there the carrier part 200 stiffening insert F6.

Die im Bereich der Verriegelungselemente F1 und der Lehnenlager F2 ausgeführten Materialverdickungen F5 oder versteifenden Einleger F6 entsprechen den detaillierten Beschreibungen der Hintersitzlehne S200 der 3.The material thickenings F5 or stiffening inserts F6 executed in the area of the locking elements F1 and the backrest bearings F2 correspond to the detailed descriptions of the rear seat back S200 of FIG 3 ,

Auf die Anordnung eines Kederkanals F4 mit einem U-Kederprofil 600 gemäß 8 wurde bereits im Zusammenhang mit den zuvor beschriebenen Ausführungsformen eingegangen.On the arrangement of a Kederkanals F4 with a U-Kederprofil 600 according to 8th has already been discussed in connection with the previously described embodiments.

Die Vorteile der in den verschiedenen Ausführungsformen beschriebenen Sitzstrukturen S100, S200 liegen zusammenfassend darin, dass eine kostengünstige Herstellung der Sitzstrukturen S100, S200 mit einem niedrigen Gewicht möglich ist. Für das erforderliche Werkzeug 300 sind nur geringe Investitionskosten nötig, wobei durch die Auswahl der Kunstfasern oder Kunst- und Naturfasern zudem verschiedenfarbige Trägerteile 100, 200 realisierbar sind. Durch die Verwendung von Funktionselementen F1, F2 kann die Anbindung der Sitzstrukturen S an die Fahrzeugkarosserie bewerkstelligt werden beziehungsweise dienen die Funktionselemente F5, F6, F7 dazu, die Steifigkeit des Trägerteiles 100, 200 insgesamt und im Bereich von anderen Funktionselementen F1, F2, F3, F4, F10, F11 herzustellen, wobei die Funktionselemente F8, F9 dafür sorgen, dass die Sitzstrukturen S100, S200 auch wärmedämmende oder geräuschdämmende Eigenschaften aufweisen.The advantages of the seat structures S100, S200 described in the various embodiments are in summary that a cost-effective production of the seat structures S100, S200 with a low weight is possible. For the required tool 300 Only low investment costs are necessary, with the selection of synthetic fibers or synthetic and natural fibers also different colored carrier parts 100 . 200 are feasible. By using functional elements F1, F2, the connection of the seat structures S be brought to the vehicle body or serve the functional elements F5, F6, F7 to the rigidity of the support member 100 . 200 in total and in the area of other functional elements F1, F2, F3, F4, F10, F11 produce, wherein the functional elements F8, F9 ensure that the seat structures S100, S200 also have heat-insulating or sound-absorbing properties.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

SS: Sitzstrukturseat structure
S100S100: VordersitzlehneFront seat back
100100: Trägerteil der VordersitzlehneCarrier part of the front seat back
101101: Ausschnittneckline
S200S200: HintersitzlehneRear seatback
200200: Trägerteil der HintersitzlehneSupport part of the rear seat back
201201: Ausschnittneckline
FF: Funktionselementfunctional element
F1F1: Verriegelungselementlocking element
F2F2: Lehnenlagersit camp
F3F3: Gurtbefestigungbelt attachment
F4F4: Kederkanal oder KederkanaleinlegerKederkanal or Kederkanaleinleger
F5F5: Materialverdickungmaterial thickening
F6F6: versteifender Einleger oder Auflegerstiffening insert or trailer
F7F7: versteifender Einlegerrahmen oder Auflegerrahmenstiffening insert frame or Auflegerrahmen
F8F8: wärmedämmender Einleger oder Auflegerheat-insulating insert or trailer
F9F9: geräuschdämmender Einleger oder AuflegerNoise-absorbing insert or trailer
F10F10: Kopfstützen-HalterungHeadrest holder
F11F11: LordosevorrichtungLordosevorrichtung
300300: WerkzeugTool
301301: WerkzeugoberteilUpper die
301A301A: Segmentesegments
302302: WerkzeugunterteilTool part
302A302A: Halterungbracket
303303: Füllraumfilling space
400400: Sichtflächeviewing area
500500: Verbindungconnection
600600: U-KederprofilU-piping profile

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006033156 A1 [0002]
DE 102007033635 A1 [0006]
US 2005/0191925 A1 [0009]
US 2007/0042664 A1 [0009]
EP 0774343 A1 [0011]
DE 1103808 U1 [0012]
DE 1143936 B4 [0013]

Claims

Seat structure (S), in particular a seat part or a seat back of a single seat (S100) or a rear seat installation (S200) for a vehicle, which as a base body at least one padding carrier part ( 100 . 200 ) of a lightweight material, characterized in that the carrier part ( 100 . 200 ) is formed of a dimensionally stable nonwoven fabric, which at least one the carrier part ( 100 . 200 ) stiffening functional element (F5, F6, F7).

Seat structure according to claim 1, characterized in that the stiffening functional element (F) a material thickening (F5) of the nonwoven itself and / or a stiffening insert or trailer (F6) and / or a stiffening Einlegerrahmen or Auflegerrahmen (F7) as a prefabricated dimensionally stable nonwoven fabric Molded part or of a metal, in particular a light metal, or a plastic or a ceramic.

Seat structure according to claim 1, characterized in that in the nonwoven fabric of the carrier part ( 100 . 200 ) optionally further functional elements (F) can be arranged, such as at least one locking element (F1), at least one backrest bearing (F2), at least one Gurtbefestigung (F3), at least one Kederkanal or Kederkanaleinleger (F4), at least one heat-insulating insert or trailer (F8) , at least one sound-absorbing feeder or trailer (F9), at least one headrest support (F10).

Seating structure according to claim 2 or 3, characterized in that the stiffening carrier (F6), the stiffening carrier frame (F7), the heat-insulating carrier (F8) or the sound absorbing carrier (F9) are arranged near the surface in the structure of the nonwoven fabric.

Seat structure according to claim 2, characterized in that optionally the stiffening carrier (F6), the stiffening carrier frame (F7), the heat-insulating carrier (F8) or the sound absorbing carrier (F9) via a connection ( 500 ) is connected to the structure of the nonwoven fabric.

Seat structure according to claim 2 or 3, characterized in that optionally the locking element (F1), the backrest bearing (F2), a belt attachment (F3), a Kederkanaleinleger (F4), the stiffening insert (F6), the stiffening Einlegerrahmen (F7), the heat-insulating insert (F8), the noise-insulating insert (F9) or a headrest support (F10) is integrated into the structure of the nonwoven fabric and sandwiched by the nonwoven fabric.

Seat structure according to claim 1, characterized in that in the nonwoven fabric of the carrier part ( 100 . 200 ) at least one section ( 101 . 201 ) can be formed, in which subsequently at least one further functional element, such as a lordosis device (F11) can be arranged.

Seat structure according to claim 1, characterized in that the nonwoven fabric consists of synthetic fibers or synthetic and natural fibers, being used as synthetic fibers in particular polyester fibers or polypropylene fibers and as natural fibers cotton, jute, kenaf or bast.

Method for producing a carrier part ( 100 . 200 ) for a seat structure (S, S100, S200) according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that a device ( 300 ) Synthetic fibers or synthetic and natural fibers and at least one stiffening functional element (F5, F6, F7) are fed into the device ( 300 ) under pressure and with the addition of a sticky bonding agent with integration of the at least one functional element (F5, F6, F7) to form a stiffened, dimensionally stable support part ( 100 . 200 ) are solidified and deformed.

Manufacturing method according to claim 9, characterized in that heat is supplied during the solidification and deformation, whereby the sticky connection means by the influence of pressure and heat, a compound of synthetic fibers or art and natural fibers with each other and with the at least one stiffening functional element (F5, F6, F7).

Manufacturing method according to claim 9, characterized in that a liquid resin, in particular a phenolic resin or a dispersive adhesive is used as the sticky bonding agent.

A manufacturing method according to claim 9, characterized in that a fusible bonding agent or adhesive dissolved in a vapor is used as the bonding agent.

Manufacturing method according to claim 9, characterized in that the device ( 300 ) in addition to the at least one stiffening functional element (F5, F6, F7) simultaneously optionally other functional elements (F1, F2, F3, F4, F8, F9, F10, F11) supplied and into the synthetic fibers or synthetic and natural fibers of the stiffened, dimensionally stable support member ( 100 . 200 ) to get integrated.

Device for carrying out the manufacturing method according to at least one of claims 9 to 13, characterized in that the device is a closable and openable tool ( 300 ), which is a tool upper part ( 301 ) and a tool lower part ( 302 ), in which synthetic fibers or synthetic and natural fibers can be introduced together with at least one stiffening functional element (F5, F6, F7) or optionally further functional elements (F1, F2, F3, F4, F8, F9, F10, F11), wherein the Tool ( 300 ) further comprises means for supplying a liquid or a vaporous adhesive bonding agent.

Device according to claim 11, characterized in that the tool ( 300 ) is heated.