DE102009058690A1

DE102009058690A1 - Damping device for vehicle safety belt, has elastically deformable damping element, which cooperates with damping counter element, where damping counter element extends over partial area of safety belt width

Info

Publication number: DE102009058690A1
Application number: DE102009058690A
Authority: DE
Inventors: Ernst-Wilhelm Dr. 38108 Ritters; Peter 38368 Widel; Gerd 38442 Sprung; Michael 38108 Degener
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2009-12-17
Filing date: 2009-12-17
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2029-12-18
Also published as: DE102009058690B4

Abstract

The damping device has an elastically deformable damping element, which cooperates with a damping counter element. The damping counter element extends over the partial area of the safety belt width and is firmly arranged on the partial area. The damping counter element and an insertion tongue are formed such that the insertion tongue is moved at the safety belt (6) in an unhindered manner by the damping counter element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dämpfungsvorrichtung für einen auf einem Gurtaufroller aufwickelbaren Fahrzeug-Sicherheitsgurt nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie des Anspruchs 5.The invention relates to a damping device for a wound on a belt retractor vehicle seat belt according to the preamble of claim 1 and of claim 5.

Gurtaufroller für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt sind allgemein bekannt und weisen regelmäßig einen oder mehrere Beschleunigungssensoren auf, die Beschleunigungswerte erfassen, die entweder auf den Sicherheitsgurt selbst oder aber auf das Fahrzeug einwirken. In Abhängigkeit von definierten Beschleunigungswerten wird die Gurtspule dann blockiert, so dass der Sicherheitsgurt nicht weiter abgezogen werden kann. Der zum Blockieren der Gurtspule vorgesehene Blockiermechanismus spricht jedoch unter Umständen auch in Situationen an, in denen es unerwünscht ist. So zum Beispiel beim Zurückklappen von Sitzlehnen, hinter denen, zum Beispiel im Bereich einer Hutablage, ein nicht mit der Sitzlehne mitbewegter Gurtaufroller fahrzeugfest angeordnet ist. Bei einem derartigen Aufbau wird nämlich beim Nachvorneklappen, das heißt beim Abklappen der Sitzlehne der Sicherheitsgurt aus dem Gurtaufroller abgezogen. Beim anschließenden Zurückklappen der Sitzlehne wird der Sicherheitsgurt dagegen wieder aufgerollt. Dabei ist es insbesondere problematisch, dass beim Verriegeln der Sitzlehne diese plötzlich und abrupt abgebremst wird, wodurch es zu einer negativen Beschleunigung im Bereich des Gurtbandeinlaufs und damit zu Beschleunigungsspitzen kommt, die den Blockiermechanismus auslösen können. Ein derartig am Ende des Aufwickelvorgangs blockierender Blockiermechanismus führt dazu, dass der Sicherheitsgurt nicht bzw. nur mehr mit erheblichen zusätzlichen Maßnahmen abgezogen werden kann. Beispielsweise muss ein Fahrzeuginsasse hier so fest am Sicherheitsgurt anziehen, dass dieser durch den Filmspuleneffekt ein kleines Stück weit nach vorne abgezogen werden kann, wodurch der Blockiermechanismus entriegelt wird. Neben der Beeinträchtigung des Abziehens ist im vorgenannten Fall ferner gegebenenfalls auch eine Klappung der Sitzlehne blockiert.Belt retractors for a vehicle seat belt are well known and regularly include one or more acceleration sensors that detect acceleration values acting on either the seat belt itself or the vehicle. Depending on defined acceleration values, the belt reel is then blocked so that the safety belt can not be pulled off any further. However, the blocking mechanism provided for blocking the belt spool may also respond in situations where it is undesirable. For example, when folding back of seat backs, behind which, for example, in the area of a parcel shelf, a belt retractor not moved with the seat back is fixed to the vehicle. In such a structure, namely, when Nachvorneklappen, that is, when folding down the seat back, the safety belt is pulled out of the belt retractor. During the subsequent folding back of the seat back, however, the seat belt is rolled up again. It is particularly problematic that when locking the seat back this is suddenly and abruptly braked, resulting in a negative acceleration in the belt inlet and thus acceleration peaks that can trigger the locking mechanism. Such blocking at the end of the winding blocking mechanism causes the seat belt can not or only with more additional measures can be deducted. For example, a vehicle occupant must tighten the seat belt so tightly that it can be pulled a little way forward by the film reel effect, thereby unlocking the blocking mechanism. In addition to the impairment of peeling, a folding of the seat back may also be blocked in the aforementioned case.

Um ein derartig unerwünschtes Blockieren beim Aufwickelvorgang zu vermeiden, sind aus dem Stand der Technik bereits Lösungen bekannt. Beispielsweise sieht die DE 20 2004 010 114 U1 hierfür einen Gurtaufroller vor, der einen durch einen Anschlag ausgebildeten Dämpfer aufweist, der den Sicherheitsgurt umgibt und an dem eine Steckzunge in Anlage gelangen kann. Der Anschlag ist am Rahmen des Gurtaufrollers mittels eines Federelementes befestigt. Dieses Federelement kann aus Gummi oder einem anderen elastisch nachgiebigem Material bestehen. Wenn der Sicherheitsgurt aufgewickelt wird, gelangt die Steckzunge am Anschlag in Anlage. Dabei wird sie nicht so abrupt abgebremst, dass der Blockiermechanismus des Gurtabrollers ansprechen könnte, sondern sanft und gleichmäßig. Auf dem Sicherheitsgurt kann auch ein verstellbares Anschlagelement vorgesehen sein, welches anstelle der Steckzunge am Anschlag in Anlage gelangt. Ein derartig umlaufend um den Gurteinlassschlitz des Gurtaufrollers ausgebildetes Dämpfungselements neigt jedoch insbesondere in Verbindung mit einem Abklappen der zugeordneten Sitzlehne stark zum Ausknicken. Durch ein derartiges Ausknicken kann es insbesondere bei spitzen Einlaufwinkeln des Sicherheitsgurtes zu einem relativ frühzeitigen auf Block gehen des elastischen Elementes kommen, was dann wiederum die Dämpfungswirkung des Dämpfungselementes erheblich reduziert bzw. aufhebt, so dass es in diesem Fall, insbesondere in Verbindung mit zurückzuklappenden Sitzlehnen nach wie vor zu einer Blockade des Gurtaufrollers kommen kann.In order to avoid such undesired blocking during the winding process, solutions are already known from the prior art. For example, see the DE 20 2004 010 114 U1 for this purpose, a belt retractor, which has a stopper formed by a damper, which surrounds the seat belt and on which a tongue can come into abutment. The stopper is attached to the frame of the belt retractor by means of a spring element. This spring element may be made of rubber or other elastically yielding material. When the seat belt is wound up, the tongue comes into contact with the stop. It is not braked so abruptly that the locking mechanism of the belt decelerator could respond, but gently and evenly. On the seat belt may also be provided an adjustable stop element, which comes into abutment instead of the tongue on the stop. However, such a circumferentially formed around the Gurteinlassschlitz Gurtertrollers formed damping element tends, especially in conjunction with a folding down of the associated seat back strong buckling. Such buckling may result in a relatively early on block go of the elastic element, especially in acute entry angles of the seat belt, which in turn significantly reduces or eliminates the damping effect of the damping element, so that it in this case, especially in conjunction with folding back seat backs still can come to a blockage of the belt retractor.

Ein in Verbindung mit der Sicherheitsgurtaufwicklung dämpfend wirkendes Dämpfungselement ist ferner auch aus der DE 698 09 225 P2 bekannt, die im Bereich der Gurtrolle eine Dämpfungsscheibe aufweist, die sich in einer mit einem Fluid gefüllten Dämpferkammer dreht, wobei das Fluid eine Widerstandskraft auf die sich drehende Scheibe ausübt. Diese Widerstandskraft dient dazu, die Geschwindigkeit zu verringern, mit der sich der Gurt zurückzieht. Ein derartiger Aufbau ist relativ aufwändig und teuer in der Herstellung.A in connection with the safety belt winding damping acting damping element is also also from the DE 698 09 225 P2 is known, which has in the region of the belt roll a damping disk which rotates in a fluid-filled damper chamber, wherein the fluid exerts a resisting force on the rotating disk. This resistance serves to reduce the rate at which the belt retracts. Such a construction is relatively complicated and expensive to manufacture.

Des Weiteren ist aus der US 4,722,495 eine Gurtbremse bekannt, bei der gurtaufrollereinlassseitig ein L-förmiges Bremselement schwenkbar angelenkt gelagert ist. Dieses L-förmige Bremselement liegt mit einem L-Schenkel gurtaufrollerseitig am aufgewickelten Sicherheitsgurt an und wird dadurch je nach Durchmesser des aufgewickelten Sicherheitsgurtes mehr oder weniger an das Gurtband im Bereich des Einlassschlitzes angepresst. Bei nahezu vollständig aufgewickeltem Sicherheitsgurt übt dieses L-förmige Bremsenelement den größten Anpressdruck auf den einlaufenden Sicherheitsgurt aus, so dass dieser entsprechend verzögert bzw. abgebremst wird.Furthermore, from the US 4,722,495 a belt brake is known, in which the belt retractor inlet side, an L-shaped brake member is pivotally mounted. This L-shaped brake element rests with an L-leg belt reel on the wound seat belt and is thereby pressed depending on the diameter of the wound seat belt more or less to the webbing in the region of the inlet slot. When almost fully wound seat belt exerts this L-shaped brake element, the largest contact pressure on the incoming seat belt, so that this is delayed or slowed down accordingly.

Demgegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Dämpfungsvorrichtung für einen auf einen Gurtaufroller aufwickelbaren Fahrzeug-Sicherheitsgurt zur Verfügung zu stellen, mittels dem eine Blockade des Gurtaufrollers beim Aufwickeln des Sicherheitsgurtes, insbesondere in Verbindung mit einem Zurückklappen einer klappbaren Sitzlehne eines Fahrzeugs, auf einfache und zuverlässige Weise vermieden werden kann.In contrast, it is an object of the present invention to provide a damping device for a wound on a belt retractor vehicle seat belt, by means of a blockage of the belt retractor when winding the seat belt, especially in conjunction with folding back a folding seat back of a vehicle, to simple and Reliable way can be avoided.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der darauf rückbezogenen Unteransprüche.This object is achieved with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Gemäß Anspruch 1 ist eine Dämpfungsvorrichtung für einen auf einen Gurtaufroller aufwickelbaren Fahrzeug-Sicherheitsgurt mit einem, an einem Gurteinlass- oder Gurtauslassschlitz angeordneten elastisch verformbaren Dämpfungselement vorgesehen, das mit einem gurtseitig angeordneten Dämpfungsgegenelement zusammenwirkt und den Aufwickelvorgang des Sicherheitsgurtes abbremst und/oder verzögert, wobei der Sicherheitsgurt durch einen Schlitzbereich der Dämpfungsvorrichtung hindurch geführt ist und wobei am Sicherheitsgurt eine Steckzunge verschiebbar gehaltert ist. Erfindungsgemäß erstreckt sich das Dämpfungsgegenelement lediglich über einen Teilbereich der Sicherheitsgurtbreite und ist dort ortsfest angeordnet sowie erhaben ausgebildet, wobei das Dämpfungsgegenelement und/oder die Steckzunge so ausgebildet ist bzw. sind, dass die Steckzunge am Sicherheitsgurt im Wesentlichen ungehindert über das Dämpfungsgegenelement hinweg verschoben werden kann. According to claim 1, a damping device for a wound on a belt retractor vehicle seat belt is provided with an arranged on a Gurteinlass- or Gurtauslassschlitz elastically deformable damping element which cooperates with a belt side arranged damping counter-element and slows down the winding process of the seat belt and / or delayed, the Seat belt is guided through a slot portion of the damping device and wherein on the seat belt, a tongue is slidably supported. According to the invention the damping counter-element extends only over a portion of the seat belt width and is stationary and raised, wherein the damping counter-element and / or the tongue is or are designed so that the tongue can be moved on the seat belt substantially unhindered over the damping counter-element ,

Mit einer derartigen Ausgestaltung des Dämpfungsgegenelementes wird sichergestellt, dass die Steckzunge nach wie vor ungehindert entlang des Sicherheitsgurtes verschoben werden kann, so dass das Dämpfungsgegenelement gerade keine Funktion wie ein herkömmlicher Gurtknopf aufweist, der die Steckzunge im nicht angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes in einer definierten Position am Sicherheitsgurt hält, die vom Bediener einfach ergriffen werden kann, sondern lediglich eine Dämpfungsfunktion in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Dämpfungsvorrichtung aufweist. Dadurch kann das Dämpfungsgegenelement stets genau in derjenigen Position am Sicherheitsgurt angeordnet werden, die für die jeweilige optimale Dämpfungswirkung der Dämpfungsvorrichtung erforderlich ist, das heißt unabhängig von einer Anordnung und Halterung der Steckzunge in einer bestimmten Steckzungenposition. Sofern eine derartige Steckzungenhalterung in einer definierten Position bei nicht angelegtem Gurt gewünscht sein sollte, was regelmäßig der Fall ist, ist dann auf jeden Fall ein separater Gurtknopf unabhängig vom erfindungsgemäßen Dämpfungsgegenelement vorzusehen, der genau diese herkömmliche Steckzungenpositionierung übernimmt.With such a design of the damping counter-element ensures that the tongue can still be freely moved along the seat belt, so that the damping counter-element just has no function as a conventional belt button, the tongue in the non-applied state of the seat belt in a defined position on Safety belt holds that can be easily grasped by the operator, but only has a damping function in conjunction with the damping device according to the invention. As a result, the damping counter-element can always be arranged exactly in that position on the safety belt, which is required for the respective optimum damping effect of the damping device, that is, regardless of an arrangement and mounting the tongue in a specific tongue position. If such a tongue holder should be desired in a defined position when not wearing the belt, which is the case regularly, then a separate belt button is independent of the inventive counter damping element to provide, which takes over exactly this conventional tongue position.

Insgesamt wird dadurch ein Aufbau zur Verfügung gestellt, mittels dem sich ein besonders funktionssicheres, kontrolliertes sowie sanftes Abbremsen bzw. Verzögern des Sicherheitsgurtes während des Aufwickelvorgangs erzielen lässt, wodurch sich ein unerwünschtes Blockieren des Gurtaufrollers beim Aufwickelvorgang aufgrund eventuell auftretender Beschleunigungsspitzen, zum Beispiel durch ein abruptes Abbremsen in Verbindung mit dem Zurückklappen einer Sitzlehne, vorteilhaft vermeiden lässt.Overall, this provides a structure by means of which a particularly reliable, controlled and smooth braking or deceleration of the seat belt can be achieved during the winding process, resulting in an undesirable locking of the belt retractor during winding due to any acceleration peaks occurring, for example, by an abrupt Braking in conjunction with the folding back of a seat back, can advantageously avoid.

Gemäß einer besonders bevorzugten erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Steckzunge ein den Sicherheitsgurt wenigstens teilweise sowie im Wesentlichen formschlüssig und/oder konturangepasst umgreifendes und einen Durchführschlitz für den Sicherheitsgurt aufweisendes, relativ zum Sicherheitsgurt verlagerbares Halteteil, insbesondere einen Halterahmen, aufweist, an dem ein Zungenteil der Steckzunge gelagert ist. In Verbindung mit einem derartigen Aufbau der Steckzunge kann dann am Halteteil auf der dem Sicherheitsgurt zugewandten Innenseite eine in Gurtlängsrichtung durchgehende nut- und/oder schlitzförmige Halteteil-Ausnehmung vorgesehen sein, durch die das Dämpfungsgegenelement beim Überschieben der Steckzunge ohne Blockade der Längsverschiebung hindurch gleitet. Eine derartige steckzungenseitige Ausnehmung ist besonders einfach und funktionssicher im Rahmen der Herstellung der Steckzunge herstellbar, zum Beispiel in Verbindung mit einem Spritzvorgang, mit dem das bevorzugt aus Kunststoff gebildete Halteteil hergestellt wird. Selbstverständlich ist es jedoch auch eine Möglichkeit, die Ausnehmung am Halteteil durch einen separaten Bearbeitungsschritt herzustellen.According to a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided that the tongue has a holding part, in particular a holding frame, which at least partially surrounds the seat belt in a substantially form-locking and / or contour-conforming manner and has a passage slot for the seat belt, in particular a holding frame the tongue is stored. In conjunction with such a structure of the tongue can then be provided on the seat belt on the inner side facing in the belt longitudinal groove and / or slot-shaped holding part recess through which the damping counter-element slides over the tongue without blocking the longitudinal displacement therethrough. Such a tongue-side recess is particularly simple and reliable in the production of the tongue produced, for example, in connection with an injection process, with which the preferably formed of plastic holding part is made. Of course, however, it is also a possibility to produce the recess on the holding part by a separate processing step.

Eine besonders hervorragende Dämpfungswirkung wird dann erzielt, wenn das Dämpfungsgegenelement so angeordnet und ausgebildet ist, dass es beim Brems- oder Verzögerungsvorgang des Gurtes zur Anlage an einem vorderen, freien Kantenbereich des Dämpfungselementes gelangt und dort unter elastischer Verpressung des Dämpfungselementes entlang einer definierten Wegstrecke verlagert wird. Insbesondere mit einem derartigen kantenseitigen Verpressen erfolgt eine funktionssichere, kontrollierte sowie sanfte Verzögerung des Sicherheitsgurtes. Gemäß einer hierzu zusätzlichen oder aber bevorzugt alternativen Ausgestaltung kann das Dämpfungsgegenelement aber auch so angeordnet und ausgebildet sein, dass es beim Brems- oder Verzögerungsvorgang über eine Dämpfungselement-Schlitzöffnung in einen Dämpfungselement-Schlitzbereich eindringt und dort unter reibender Anlage und elastischer Verpressung wenigstens eines im Dämpfungselement-Schlitzbereich angeordneten Elastomerelementes des Dämpfungselementes entlang einer definierten Wegstrecke verlagert wird. Auch mit einem derartigen Aufbau wird ein sanftes Abbremsen bzw. Verzögern des Sicherheitsgurtes zu einem definierten Zeitpunkt des Aufwickelvorgangs erzielt.A particularly excellent damping effect is achieved when the damping counter-element is arranged and designed so that it comes during braking or deceleration of the belt to rest against a front, free edge region of the damping element and is displaced there under elastic compression of the damping element along a defined path , In particular, with such an edge-side pressing takes place a functionally reliable, controlled and gentle deceleration of the seat belt. According to an additional or alternatively preferred embodiment, however, the damping counter-element can also be arranged and designed so that it penetrates during braking or deceleration process via a damping element slot opening in a damping element slot area and there under friction conditioning and elastic compression at least one in the damping element Slit area arranged elastomeric element of the damping element is displaced along a defined path. Even with such a structure, a gentle deceleration of the seat belt is achieved at a defined time of the winding operation.

Das Dämpfungsgegenelement ist bevorzugt durch ein gurtknopfartig ausgebildetes Anschlagelement gebildet, das vorzugsweise, bezogen auf die Gurtbreite, in einem mittleren Bereich des Sicherheitsgurtes angeordnet ist. Dieses gurtknopfartige Anschlagelement besteht zum Beispiel aus zwei oder mehreren Teilen, die beidseitig durch das Gurtband des Sicherheitsgurtes gestochen oder geschoben werden und zum Beispiel über eine Clipverbindung zusammengehalten sind. Dabei ist bevorzugt vorgesehen, dass das in Verbindung mit einem zweiteiligen Aufbau eine der beiden Abdeckelementseiten etwas „erhabener” ausgebildet ist als die andere. Grundsätzlich können jedoch auch beide Seiten gleichermaßen erhaben ausgebildet sein, zum Beispiel in Verbindung mit einer nachfolgend noch näher geschilderten Ausführungsform, bei der zwei Elastomerelemente vorgesehen sind.The damping counter-element is preferably formed by a stop button-like design stop element, which is preferably arranged, based on the belt width, in a central region of the seat belt. This gurt button-like stop element consists for example of two or more parts which are stung or pushed on both sides by the webbing of the seat belt and, for example via a clip connection are held together. It is preferably provided that in connection with a two-part construction one of the two cover member sides is somewhat "raised" formed as the other. In principle, however, both sides can be equally raised, for example in connection with an embodiment described in more detail below, in which two elastomer elements are provided.

Besonders bevorzugt weist das Dämpfungselement wenigstens ein Elastomerelement auf, bevorzugt jedoch ein zu beiden Seiten des Sicherheitsgurtes angeordnetes Elastomerelement, wobei das oder die Elastomerelemente bevorzugt durch ein Gummi- und/oder Schaumstoffmaterial gebildet sind. Mit einem derartigen Aufbau wird ein besonders sanftes Abbremsen oder Verzögern des Sicherheitsgurtes beim Aufwickelvorgang erzielbar, da hierdurch sichergestellt wird, dass ein ausreichender elastischer Bereich zur Verfügung gestellt wird, an dem das Dämpfungsgegenelement anlaufen kann bzw. in das das Dämpfungsgegenelement eindringen kann.Particularly preferably, the damping element has at least one elastomer element, but preferably an elastomer element arranged on both sides of the safety belt, wherein the elastomer element or elements are preferably formed by a rubber and / or foam material. With such a structure, a particularly gentle deceleration or deceleration of the seat belt during the winding process can be achieved, since this ensures that a sufficient elastic range is provided, on which the damping counter-element can start or into which the damping counter-element can penetrate.

Das zum Beispiel gurtknopfartig ausgebildete Dämpfungsgegenelement kann aber auch andere Geometrien aufweisen, zum Beispiel eine längliche, stabartige Form aufweisen, um nur eine Ausgestaltung zu nennen, sofern sichergestellt ist, dass sich das Dämpfungsgegenelement auch bei einer derartigen Ausgestaltung lediglich über einen Teilbereich der Gurtbreite des Sicherheitsgurtes erstreckt und damit das Verschieben der Steckzunge nicht behindert.However, for example, the gurt button-like formed damping counter-element may also have other geometries, for example, an elongated, rod-like shape, to name only one embodiment, if it is ensured that the damping counter-element even in such a configuration only over a portion of the belt width of the seat belt extends and thus does not hinder the displacement of the tongue.

Das Elastomerelement selbst kann zum Beispiel aus einem Gummi- und/oder Schaumstoffmaterial hergestellt sein. Derartige Materialien sind bei hoher Beständigkeit relativ preiswert. Zudem können dadurch die gewünschten Brems- bzw. Verzögerungswerte einfachst eingestellt werden.The elastomeric element itself may be made of, for example, a rubber and / or foam material. Such materials are relatively inexpensive with high durability. In addition, the desired braking or deceleration values can be easily adjusted thereby.

Die Dämpfungsvorrichtung selbst ist bevorzugt hülsenförmig ausgebildet und weist zum Beispiel einen blockartigen Aufbau mit zentral und mittig durchgehendem Schlitzbereich auf. Die Dämpfungsvorrichtung kann ferner auf beliebige Weise mit dem Gurtaufroller verbunden sein, zum Beispiel mit diesem formschlüssig und/oder reibschlüssig und/oder stoffschlüssig und/oder kraftschlüssig verbunden sein, oder aber auch integral mit einem gurtaufrollerseitigen Gurteinlass- oder Gurtauslasschlitz ausgebildet sein. An dieser Stelle sei jedoch ausdrücklich erwähnt, dass die Dämpfungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindungsidee nicht notwendigerweise gurtaufrollereseitig angebracht sein muss. Die Dämpfungsvorrichtung kann auch an jeder anderen geeigneten Stelle im Bereich vor dem Gurtaufroller vorgesehen oder angebracht sein, so zum Beispiel im Bereich einer Sitzlehne eines klappbaren Sitzes, um nur ein Beispiel zu nennen.The damping device itself is preferably sleeve-shaped and has, for example, a block-like structure with centrally and centrally continuous slot area. The damping device can also be connected in any way with the belt retractor, for example, with this form-fitting and / or frictionally and / or materially and / or non-positively connected, or else be formed integrally with a gurtaufrollerseitigen Gurteinlass- or Gurtauslasschlitz. It should be expressly mentioned at this point, however, that the damping device according to the present inventive idea does not necessarily have to be mounted on the belt retractor side. The damping device may also be provided or mounted at any other suitable location in the region in front of the belt retractor, for example in the region of a seat back of a folding seat, to name just one example.

Die zuvor genannte Aufgabe wird ferner gelöst mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der darauf rückbezogenen Unteransprüche.The aforementioned object is further solved with the features of claim 7. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Gemäß Anspruch 7 ist eine Dämpfungsvorrichtung für einen auf einem Gurtaufroller aufwickelbaren Fahrzeug-Sicherheitsgurt vorgesehen, welcher Gurtaufroller ein, an einem bevorzugt gurtaufrollerseitig ausgebildeten, Gurteinlass- oder Gurtauslasschlitz angeordnetes elastisch verformbares Dämpfungselement aufweist, das mit einem gurtseitig angeordneten Dämpfungsgegenelement zusammenwirkt und den Aufwickelvorgang des Sicherheitsgurtes abbremst und/oder verzögert, wobei der Sicherheitsgurt durch einen Schlitzbereich der Dämpfungsvorrichtung hindurchgeführt ist. Erfindungsgemäß weist die Dämpfungsvorrichtung im Bereich einer Schlitzöffnung wenigstens eine randseitige Ausnehmung auf, in der ein Elastomerelement im Wesentlichen formschlüssig und/oder konturangepasst aufgenommen ist. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass im Bereich der Schlitzöffnung eine, bezogen auf den Sicherheitsgurt, obere und untere randseitige Ausnehmung vorgesehen ist, in die ein Elastomerelement im Wesentlichen formschlüssig und/oder konturangepasst eingesetzt ist.According to claim 7, a damping device for a wound on a belt retractor vehicle seat belt is provided, which belt retractor, on a gurtaufrollerseitig preferably formed Gurteinlass- or Gurtauslasschlitz arranged elastically deformable damping element which cooperates with a belt side arranged damping counter-element and slows down the winding process of the seat belt and / or retarded, wherein the seat belt is passed through a slot portion of the damping device. According to the invention, the damping device has at least one edge-side recess in the region of a slot opening, in which an elastomer element is received in a substantially positive fit and / or contour-adapted manner. According to a preferred embodiment, it is provided that, in the area of the slot opening, an upper and lower edge-side recess, relative to the safety belt, is provided into which an elastomeric element is inserted substantially in a form-fitting and / or contour-adapted manner.

Es versteht sich von selbst, dass ein derartiger Aufbau selbstverständlich auch in Kombination mit sämtlichen zuvor geschilderten Merkmalen bzw. Ausführungsformen der Ansprüche 1 bis 6 Verwendung finden kann.It goes without saying that, of course, such a structure can also be used in combination with all of the previously described features or embodiments of claims 1 to 6.

Mit einem nach Anspruch 7 ausgebildeten Dämpfungselement wird auf einfache Weise sichergestellt, dass das wenigstens eine Elastomerelement in den zum Beispiel durch ein Kunststoffmaterial oder auch ein Metallmaterial gebildeten Dämpfungsvorrichtungsaufbau integriert wird, so dass sich nach wie vor eine stabile Abstützung und Gurtführung im Bereich der Dämpfungsvorrichtung ergibt, die, anders als dies bei der DE 20 2004 010 114 U1 der Fall ist, nicht Ausknicken kann bzw. zum Ausknicken neigt.With a designed according to claim 7 damping element is ensured in a simple manner that the at least one elastomer element is integrated in the example formed by a plastic material or a metal material Dämpfungsvorrichtungsaufbau so that there is still a stable support and belt guide in the region of the damping device that, unlike that at the DE 20 2004 010 114 U1 the case is, can not buckle or tends to buckle.

So ist gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung vorgesehen, dass die wenigstens eine Ausnehmung sich lediglich über einen Teilbereich der Dämpfungsvorrichtung erstreckt, bevorzugt sich in Gurtquerrichtung gesehen jeweils ein nichtelastischer Abstützbereich zu beiden Seiten des Ausnehmungsbereiches anschließt, wobei das insbesondere gurtknopfartig gebildete Dämpfungsgegenelement so am Sicherheitsgurt angeordnet und ausgebildet ist, dass dieses mit lediglich dem oder den in der oder den Ausnehmungen aufgenommenen Elastomerelementen zusammenwirkt. Dabei wird insgesamt ein Aufbau einer Dämpfungsvorrichtung zur Verfügung gestellt, mittels dem neben einer funktionssicheren und zuverlässigen Dämpfung, das heißt Abbremsen oder Verzögern des Sicherheitsgurtes beim Aufwickelvorgang ferner eine stabile und sichere Abstützung und damit Gurtführung zur Verfügung gestellt wird. Auch für diese Erfindungsvariante gilt, dass die Dämpfungsvorrichtung nicht notwendigerweise am Gurtaufroller selbst angebracht sein muss. Die Dämpfungsvorrichtung kann an beliebiger, geeigneter Stelle vor dem Gurtaufroller vorgesehen sein, um nur ein Beispiel zu nennen.It is thus provided according to a particularly preferred embodiment that the at least one recess extends only over a portion of the damping device, preferably viewed in Gurtquerrichtung each a non-elastic support region connects to both sides of the recessed area, wherein the particular gurtknopfartig formed damping counter-element arranged on the seat belt and is formed, that this with only the or received in the one or more recesses Elastomer elements cooperates. In this case, a total of a structure of a damping device is provided, by means of which in addition to a functionally reliable and reliable damping, ie braking or deceleration of the seat belt during winding further a stable and secure support and thus belt guide is provided. Also applies to this variant of the invention that the damping device does not necessarily have to be attached to the belt retractor itself. The damping device may be provided at any suitable location in front of the belt retractor, to name just one example.

Die Ausnehmung kann dabei zum Beispiel halbkreisförmig ausgebildet sein und/oder in etwa im, bezogen auf die Gurtquerrichtung, mittigen Bereich der Dämpfungsvorrichtung ausgebildet sein. Derartige Geometrien ermöglichen ein sicheres Befestigen bzw. eine sichere Anordnung des Elastomerelements im Bereich der Ausnehmung, wobei die Begrifflichkeit halbkreisförmig hier ausdrücklich in einem weiteren Sinne zu verstehen ist und auch zum Beispiel U-förmige bzw. rechteckförmige Ausnehmungen ausdrücklich mitumfassen soll. Durch die Anordnung der Ausnehmungen und damit der Elastomerelemente im in etwa mittigen Bereich, bezogen auf die Gurtquerrichtung, ergeben sich günstige geometrische und konstruktive Verhältnisse, insbesondere in Verbindung mit einer dann zum Beispiel gurtseitig mittigen Anordnung eines gurtknopfartigen Anschlagelementes als Dämpfungsgegenelement. Derartige mittige Anordnungen führen zudem zu einem ansehnlichen optischen Gesamteindruck, so dass auch der Eindruck eines hochwertigen Ausstattungselementes vermittelt werden kann.The recess may be formed semicircular, for example, and / or be formed in approximately in relation to the Gurtquerrichtung, central region of the damping device. Such geometries allow a secure fastening or a secure arrangement of the elastomer element in the region of the recess, wherein the term semicircular is to be understood here explicitly in a broader sense and should also explicitly include, for example, U-shaped or rectangular recesses. Due to the arrangement of the recesses and thus the elastomer elements in approximately central region, based on the Gurtquerrichtung, favorable geometric and constructive conditions, especially in conjunction with a then, for example, the belt side central arrangement of a gurt button-like stop element arise as a damping counter-element. Such central arrangements also lead to a handsome overall visual impression, so that the impression of a high-quality equipment element can be conveyed.

Das wenigstens eine Elastomerelement kann dabei in die Ausnehmung auf verschiedene Art und Weise eingebracht werden, zum Beispiel eingeklebt oder eingespritzt sein. Für eine besonders funktionssichere und flächige Abstützung ist gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausgestaltung vorgesehen, dass die Dämpfungsvorrichtung im Ausnehmungsrandbereich mit einem wenigstens abschnittsweise umlaufenden und/oder von der Dämpfungsvorrichtung abragenden Kragen ausgebildet ist.The at least one elastomer element can be introduced into the recess in various ways, for example glued or injected. For a particularly functionally reliable and planar support is provided according to a further particularly preferred embodiment that the damping device is formed in the Ausnehmungsrandbereich with an at least partially circumferential and / or projecting from the damping device collar.

Wie bereits zuvor des Öfteren ausgeführt, wird der erfindungsgemäße Gurtaufroller insbesondere in Verbindung mit einer klappbaren Sitzlehne, insbesondere einer klappbaren Rücksitzlehne eingesetzt. Hierzu ist der Gurtaufroller zum Beispiel ortsfest im Kraftfahrzeug, insbesondere an einer Hutablage angeordnet und einem Fahrzeugsitz mit einer klappbaren Sitzlehne dergestalt zugeordnet, dass der Sicherheitsgurt beim Abklappen der Sitzlehne aus dem Gurtaufroller gezogen wird, während der Sicherheitsgurt beim Aufklappen der Sitzlehne auf der Gurtspule aufgewickelt wird und in den Gurtaufroller einläuft, wobei das Dämpfungsgegenelement in einem solchen Bereich des Sicherheitsgurtes angeordnet ist, dass dieses ab einem definierten Restklappwinkel der Sitzlehne mit dem Dämpfungselement zusammenwirkt und den Gurteinlauf abbremst oder verzögert. Dadurch kann der Aufwickelvorgang des Sicherheitsgurtes zum Ende hin derart abgebremst und verlangsamt werden, dass dann, wenn der Sicherheitsgurt vollständig aufgewickelt ist und die Gurtspule dadurch abgebremst wird, der Blockiermechanismus nicht mehr ansprechen kann, da die dann wirkenden Verzögerungskräfte nicht mehr ausreichen, den Blockiermechanismus zu aktivieren.As previously stated often, the belt retractor according to the invention is used in particular in conjunction with a folding seat back, in particular a folding rear seat back. For this purpose, the belt retractor, for example, stationary in the vehicle, in particular arranged on a parcel shelf and assigned such a vehicle seat with a folding seat back that the seat belt is pulled out of the belt retractor when folding the seat back, while the seat belt is wound on opening the seat back on the belt reel and enters the belt retractor, wherein the damping counter-element is arranged in such a region of the seat belt, that this cooperates with a defined residual folding angle of the seat back with the damping element and decelerates or delays the belt inlet. Thereby, the winding operation of the seat belt towards the end can be braked and slowed down so that when the seat belt is fully wound and the belt reel is braked thereby, the locking mechanism can no longer respond, since the then acting deceleration forces are no longer sufficient, the locking mechanism activate.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen:Show it:

1 schematisch einen Ausschnitt aus einem rückwärtigen Fahrzeugbereich mit im Bereich einer Hutablage ortsfest angeordnetem Gurtaufroller vor einem mit einer klappbaren Rücklehne ausgebildeten Fahrzeugsitz, 1 2 schematically shows a detail of a rear vehicle area with a belt retractor stationarily arranged in the region of a hat rack in front of a vehicle seat designed with a folding backrest,

2 die Darstellung gemäß 1 mit geklappter Rückenlehne, 2 the representation according to 1 with folded backrest,

3a eine erfindungsgemäße Dämpfungsvorrichtung ohne darin eingesetzte Elastomerelemente, 3a a damping device according to the invention without elastomer elements inserted therein,

3b, 3c die in die Dämpfungsvorrichtung einsetzbaren Elastomerelemente, 3b . 3c the elastomer elements which can be inserted into the damping device,

3d die erfindungsgemäße Dämpfungsvorrichtung gemäß 3a mitsamt darin eingesetzten Elastomerelementen, 3d the damping device according to the invention according to 3a together with elastomer elements inserted therein,

4a schematisch eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Dämpfungsvorrichtung an einem Gurtaufroller kurz vor dem Zusammenwirken von Dämpfungselement und gurtknopfartigem Dämpfungsgegenelement, 4a 1 is a schematic plan view of a damping device according to the invention on a belt retractor just before the interaction of the damping element and the belt-like damping counter-element;

4b eine Darstellung gemäß 4a bei beginnendem Zusammenwirken von Dämpfungselement und gurtknopfartigem Dämpfungsgegenelement, 4b a representation according to 4a at the beginning of the interaction of the damping element and the belt button-like damping counter element,

5a bis 5b schematisch die unterschiedlichen Phasen eines in Anlage am Dämpfungselement gelangenden gurtknopfartigen Dämpfungsgegenelementes, 5a to 5b 2 shows schematically the different phases of a girdle-like damping counter element reaching into contact with the damping element, FIG.

5c bis 5d schematisch unterschiedliche Ansichten bzw. Schnittansichten einer über das gurtknopfartige Dämpfungsgegenelement hinwegschiebbaren Steckzunge, 5c to 5d 2 schematically different views or sectional views of a tongue slidable over the girdle-like damping counterpart tongue,

6a bis 6c schematisch die unterschiedlichen Phasen eines in den Dämpfungselementschlitzbereich eindringenden gurtknopfartigen Dämpfungsgegenelementes. 6a to 6c schematically the different phases of a penetrating into the Dämpfungselementschlitzbereich gurtknopfartigen damping counter element.

In der 1 ist schematisch und beispielhaft ein Ausschnitt eines rückwärtigen Fahrzeugbereichs 1 gezeigt, in dem ein Rücksitz 2 mit klappbarer Sitzlehne angeordnet ist. Im oberen Bereich der Sitzlehne 3 schließt sich eine nach hinten, zum Laderaum verlaufende, im Wesentlichen horizontale Hutablage 4 an. An bzw. in dieser Hutablage 4 ist ortsfest ein Gurtaufroller 5 angeordnet, dessen Sicherheitsgurt 6 sich in der Ruhelage vom Gurtaufroller 5 ausgehend über die Sitzlehne 3 bis zu einem Sitzteil 7 erstreckt. Insofern ist der Aufbau üblicher Natur und bedarf keiner weiteren Erläuterung.In the 1 is a schematic and exemplary a section of a rear vehicle area 1 shown in which a back seat 2 is arranged with folding seat back. In the upper part of the seat back 3 closes to a rear, extending to the cargo space, essentially horizontal parcel shelf 4 at. On or in this hat rack 4 is stationary a belt retractor 5 arranged, its safety belt 6 in the rest position of the belt retractor 5 starting from the seat back 3 up to a seat part 7 extends. In this respect, the structure is common and requires no further explanation.

Wird nun die Sitzlehne entsprechend des Pfeils 8 der 1 nach vorne geklappt, wie dies in der 2 dargestellt ist, so wird sich auch der Sicherheitsgurt 6 um ein entsprechendes Maß aus dem Gurtaufroller 5 abgezogen bzw. abgewickelt. Soll dann die Sitzlehne 3 entsprechend dem Pfeil 9 wieder in die in der 1 gezeigte Sitzposition aufgeklappt und zum Beispiel im Bereich der Hutablage 4 lösbar verriegelt werden, so kommt es durch das abrupte Abbremsen der Sitzlehne 3 zu Beschleunigungsspitzen, die den einen Beschleunigungssensor (WEB-Sensor) aufweisenden Blockiermechanismus (hier nicht dargestellt) des Gurtaufrollers 5 aktivieren können, so dass der Sicherheitsgurt 6 in der in der 1 gezeigten Position nicht mehr ausgezogen werden kann bzw. die Sitzlehne 3 nicht mehr nach vorne geklappt werden kann.Now, the seat back according to the arrow 8th of the 1 worked out like this in the 2 is shown, so is the seat belt 6 by a corresponding amount from the belt retractor 5 deducted or settled. Should then the seat back 3 according to the arrow 9 again in the in the 1 seat position shown unfolded and, for example, in the hat rack 4 be locked releasably, it comes by the abrupt braking of the seat back 3 to acceleration peaks, the one acceleration sensor (WEB sensor) having blocking mechanism (not shown here) of the belt retractor 5 can activate, so the seat belt 6 in the in the 1 shown position can not be pulled out or the seat back 3 can not be folded forward.

Um dies zu vermeiden, wird zum Beispiel im Bereich eines Einlass- bzw. Auslassschlitzes 10 des in den 4a und 4b mit einem offenen Gehäuse dargestellten Gurtaufrollers 5 eine erfindungsgemäße Dämpfungsvorrichtung 11 angeordnet, zum Beispiel dort aufgesetzt und verschraubt, was hier jedoch nicht im Detail dargestellt ist.To avoid this, for example, is in the area of an inlet or outlet slot 10 in the 4a and 4b Belt retractor shown with an open housing 5 a damping device according to the invention 11 arranged, for example, there placed and bolted, which is not shown here in detail.

Wie dies insbesondere aus der 3a hervorgeht, die lediglich einen hülsenförmigen vorderen Teilbereich 12 der Dämpfungsvorrichtung 11 zeigt, weist diese einen sich über die gesamte Gurtbreite erstreckenden Schlitz 14 auf, durch den der Sicherheitsgurt 6 hindurchgeführt ist. Die Dämpfungsvorrichtung 11 weist im Bereich einer Schlitzöffnung 15 eine, bezogen auf den Sicherheitsgurt 6, obere und untere randseitige sowie hier beispielhaft halbmondförmige Ausnehmung 16, 17 auf, in die jeweils ein zum Beispiel aus einem Elastomermaterial, bevorzugt einem Gummimaterial oder einem Schaumstoffmaterial, hergestelltes Elastomerelement 18, 19 (3b, 3c), die ein Dämpfungselement 13 ausbilden, im Wesentlichen formschlüssig und konturangepasst eingesetzt ist, zum Beispiel eingeklebt oder eingespritzt ist. Sowohl die obere als auch die untere Ausnehmung 16, 17 können dabei noch einen im Ausnehmungsrandbereich umlaufenden Kragen 20 aufweisen, der hier allerdings lediglich in Verbindung mit der oberen Ausnehmung 16 beispielhaft gezeigt ist. Die Elastomerelemente 18, 19 können grundsätzlich aus dem gleichen Material hergestellt sein. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, diese aus unterschiedlichen Elastomermaterialien herzustellen, weswegen sie in den Figuren auf unterschiedlich schraffiert bzw. punktiert sind.As this particular from the 3a shows that only a sleeve-shaped front portion 12 the damping device 11 shows, this has a over the entire belt width extending slot 14 on, through which the seat belt 6 passed through. The damping device 11 points in the region of a slot opening 15 one, based on the safety belt 6 , upper and lower edge side and here exemplary crescent-shaped recess 16 . 17 in, in each of which, for example, an elastomeric material, preferably a rubber material or a foam material, produced elastomeric element 18 . 19 ( 3b . 3c ), which is a damping element 13 training, is used substantially form-fitting and contour-matched, for example, glued or injected. Both the upper and the lower recess 16 . 17 can still have a circumferential in Ausnehmungsrandbereich collar 20 However, here only in conjunction with the upper recess 16 is shown by way of example. The elastomer elements 18 . 19 can in principle be made of the same material. However, it is also possible to produce them from different elastomeric materials, which is why they are hatched or dotted in different ways in the figures.

Eine derartige, bezogen auf die Gurtquerrichtung, im Wesentlichen mittige und zentrale Anordnung der Ausnehmungen 16, 17, die im Wesentlichen gleich ausgebildet sind, stellt sicher, dass sich dann in Gurtquerrichtung gesehen zu beiden Seiten der Ausnehmungen 16, 17 und damit der Elastomerelemente 18, 19 jeweils ein dämpfungsvorrichtungsseitiger Abstützbereich 21, 22 aus einem stabilen Material, zum Beispiel einem Kunststoff oder einem Metall anschließt.Such, with respect to the belt transverse direction, substantially central and central arrangement of the recesses 16 . 17 , which are formed substantially the same, ensures that then seen in Gurtquerrichtung on both sides of the recesses 16 . 17 and thus the elastomeric elements 18 . 19 in each case a damping device side support area 21 . 22 made of a stable material, for example a plastic or a metal connects.

Die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Dämpfungsvorrichtung wird nachfolgend insbesondere in Verbindung mit den 4 bis 6 näher erläutert.The operation of the damping device according to the invention is hereinafter in particular in connection with the 4 to 6 explained in more detail.

Wird, wie in der 2 durch den Pfeil 9 dargestellt, die Sitzlehne 3 nach oben geklappt, so wickelt der Gurtaufroller 5 den Sicherheitsgurt 6 auf. Dieser Sicherheitsgurt 6 weist einen, beim Erreichen eines definierten Restklappwinkels α der Sitzlehne 3 mit den Elastomerelementen 18, 19 in Wirkverbindung gelangenden gurtknopfartiges Dämpfungsgegenelement 23 auf. Dieses Dämpfungsgegenelement gelangt dann, wie dies insbesondere aus der Zusammenschau derWill, as in the 2 through the arrow 9 shown, the seat back 3 folded up, so wound up the belt retractor 5 the safety belt 6 on. This safety belt 6 has one, upon reaching a defined residual folding angle α of the seat back 3 with the elastomeric elements 18 . 19 in operative connection reaching gurt button-like damping counter-element 23 on. This damping counter-element then passes, as in particular from the synopsis of

4b und 5b ersichtlich ist, in eine Anlage mit einem vorderen, freien Kantenbereich 29 des oberen Elastomerelementes 18 und verpresst dieses in Schieberichtung gesehen entlang einer definierten Restwegstrecke, wodurch das Aufwickeln des Sicherheitsgurtes abgebremst bzw. verzögert wird und damit ein sanftes und gleichmäßiges Aufwickeln zum Ende des Aufwickelvorgangs hin sichergestellt wird, so dass der Blockiermechanismus nicht mehr ansprechen kann. 4b and 5b It can be seen in a system with a front, free edge area 29 of the upper elastomeric element 18 and compresses it as seen in the sliding direction along a defined residual path, whereby the winding of the seat belt is decelerated or delayed and thus a smooth and uniform winding is ensured at the end of the winding-down, so that the locking mechanism can not respond.

Das untere Elastomerelement 19 ist dabei ebenfalls elastisch nachgiebig gehaltert und ermöglicht dabei zum Beispiel unmittelbar nach dem Anlaufen des Dämpfungsgegenelementes 23 am oberen Elastomerelement 18 eine quer zur Gurtlängsrichtung verlaufende leichte Auslenkung, was ebenfalls zum Abbau von Kraft- und Beschleunigungsspitzen führt. Zudem kann dieses Elastomerelement 19 für den Fall, dass das Dämpfungsgegenelement 23 nicht nur, wie hier dargestellt, auf der Oberseite erhaben ist, sondern auch einen erhabenen Bereich auf der Gurtunterseite ausbildet, die gleiche Funktion übernehmen, wie das obere Elastomerelement 18, das heißt, dass dann der hier nicht gezeigte untere erhabene Dämpfungsgegenelementbereich an einem vorderen Kantenbereich des Elastomerelementes 19 zur Anlage gelangt und dieses entsprechend elastisch verformt bzw. verpresst.The lower elastomer element 19 is also elastically yielding and allows, for example, immediately after the start of the damping counter-element 23 on the upper elastomeric element 18 a transverse to the belt longitudinal direction slight deflection, which also leads to the reduction of force and acceleration peaks. In addition, this elastomer element 19 in the event that the damping counter element 23 not only, as shown here, on the top is raised, but also forms a raised area on the underside of the belt, take over the same function as the upper elastomeric element 18 that is, then, not shown here lower raised damping counter-element area at a front edge region of the elastomeric element 19 comes to rest and this deformed elastically or pressed accordingly.

In der 5c ist ein Schnitt entlang der Linie B-B der 5b gezeigt und die 5d zeigt eine Ansicht entsprechend des Pfeils A der 5c. Im Detail ist hier eine Steckzunge 24 gezeigt, die aus einem rahmenartigen Halteteil 25 aufgebaut ist, das in üblicher Weise längsverschiebbar am Sicherheitsgurt 6 geführt ist und hierzu den Sicherheitsgurt 6 im Wesentlichen formschlüssig, das heißt konturangepasst umschließt. An diesem Halteteil 25 ist ferner in üblicher Weise ein hier lediglich äußerst schematisch dargestelltes Zungenteil 28 angeordnet.In the 5c is a section along the line BB the 5b shown and the 5d shows a view corresponding to the arrow A of 5c , In detail here is a tongue 24 shown, consisting of a frame-like holding part 25 is constructed, in the usual way longitudinally displaceable on the seat belt 6 is guided and this the seat belt 6 essentially form-fitting, that is contour-enclosing encloses. At this holding part 25 is also in the usual way here only extremely schematically illustrated tongue part 28 arranged.

Das rahmenartige Halteteil 25 weist auf der dem Sicherheitsgurt 6 zugewandten Innenseite eine in Gurtlängsrichtung durchgehende nut- bzw. schlitzförmige Halteteil-Ausnehmung 27 auf, die so groß ausgebildet ist, dass das Dämpfungsgegenelement 23 überschoben werden kann, wie dies in der 5c lediglich äußerst schematisch in Verbindung mit dem Pfeil 30 dargestellt ist. Dadurch ist sichergestellt, dass die Verlagerung der Steckzunge 24 entlang des Sicherheitsgurtes 6 nicht durch das Bestandteil der Dämpfungsvorrichtung 11 bildende Dämpfungsgegenelement 23 behindert wird. Zur definierten Positionierung der Steckzunge 24 in einer gewünschten Position an dem Sicherheitsgurt 6 ist dann an anderer Stelle ein üblicher Gurtknopf beabstandet zu dem Dämpfungsgegenelement 23 vorzusehen. Dieser Gurtknopf ist selbstverständlich größer ausgebildet als das Dämpfungsgegenelement 23, so dass ein Überschieben desselben, wie in der 5c in Verbindung mit dem Dämpfungsgegenelement 23 gezeigt, nicht möglich ist.The frame-like holding part 25 points to the safety belt 6 facing inside a groove in the belt longitudinal direction groove or slot-shaped holding part recess 27 on, which is formed so large that the damping counter-element 23 can be pushed over, as in the 5c only extremely schematic in conjunction with the arrow 30 is shown. This ensures that the displacement of the tongue 24 along the seat belt 6 not by the component of the damping device 11 forming damping counter element 23 is hampered. For defined positioning of the tongue 24 in a desired position on the seat belt 6 is then elsewhere a conventional belt button spaced from the damping counter-element 23 provided. This belt button is of course designed to be larger than the damping counter-element 23 , so that a sliding over the same, as in the 5c in conjunction with the damping counter element 23 shown is not possible.

In den 6a bis 6c ist schließlich eine weitere alternative Ausgestaltung gezeigt, bei der das gurtknopfseitige Dämpfungsgegenelement, wie dies insbesondere aus der 6b ersichtlich ist, in den Bereich der Dämpfungsvorrichtung 11 gelangt und über die Schlitzöffnung 15 in den Bereich zwischen den beiden, das Dämpfungselement ausbildenden Elastomerelementen 18 und 19 gelangt. Dadurch wird das Dämpfungsgegenelement unter reibender Anlage und elastischer Verpressung der Elastomerelemente 18 und/oder 19 entlang einer definierten Restwegstrecke verlagert, wodurch auch hier wiederum das Aufwickeln des Sicherheitsgurtes abgebremst bzw. verzögert wird und damit ein sanftes und gleichmäßiges Aufwickeln zum Ende des Aufwickelvorgangs hin sichergestellt wird, so dass der Blockiermechanismus nicht mehr ansprechen kann.In the 6a to 6c Finally, a further alternative embodiment is shown in which the gurbknopfseitige damping counter element, as shown in particular from 6b it can be seen in the region of the damping device 11 passes and over the slot opening 15 in the region between the two, the damping element forming elastomeric elements 18 and 19 arrives. As a result, the damping counter element is under rubbing contact and elastic compression of the elastomeric elements 18 and or 19 displaced along a defined residual path, whereby in turn, the winding of the seat belt is decelerated or delayed and thus a smooth and uniform winding is ensured at the end of the winding-down, so that the locking mechanism can no longer respond.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: rückwärtiger Fahrzeugbereichrearward vehicle area
22: Rücksitzback seat
33: Sitzlehneseatback
44: Hutablageparcel shelf
55: Gurtaufrollerretractor
66: Sicherheitsgurtsafety belt
77: Sitzteilseat part
88th: Pfeilarrow
99: Pfeilarrow
1010: Einlass-/AuslassschlitzIntake / exhaust port
1111: Dämpfungsvorrichtungdamping device
1212: vorderer Teilbereichfront section
1313: Dämpfungselementdamping element
1414: Schlitzslot
1515: Schlitzöffnungslot opening
1616: Ausnehmungrecess
1717: Ausnehmungrecess
1818: Elastomerelementelastomer element
1919: Elastomerelementelastomer element
2020: Kragencollar
2121: Abstützbereichsupport area
2222: Abstützbereichsupport area
2323: DämpfungsgegenelementDamping counter-element
2424: Steckzungetongue
2525: Halteteilholding part
2626: DurchführschlitzThrough-slot
2727: Ausnehmungrecess
2828: Zungenteiltongue part
2929: Kantenbereichedge region
3030: Pfeilarrow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202004010114 U1 [0003, 0021]
DE 69809225 [0004]
US 4722495 [0005]

Claims

Damping device for a wound on a belt retractor vehicle seat belt with a, arranged on a Guteinlass - or Gurtauslassschlitz elastically deformable damping element which cooperates with a belt side disposed damping counter-element and slows down and / or retarded the winding process of the seat belt, the seat belt through a slot portion of the damping device is passed and wherein a tongue is slidably supported on the seat belt, characterized in that the damping counter-element ( 23 ) extends only over a portion of the seat belt width and is arranged there fixed and raised, wherein the damping counter element ( 23 ) and / or the tongue ( 24 ) is designed or are that the tongue ( 24 ) on the seat belt ( 6 ) substantially unhindered over the damping counter-element ( 23 ) is movable away.

Damping device according to claim 1, characterized in that the tongue ( 24 ) a safety belt ( 6 ) at least partially and substantially positively and / or contour-adapted encompassing and a passage slot ( 26 ) for the safety belt ( 6 ), relative to the seatbelt ( 6 ) displaceable holding part ( 25 ), in particular a holding frame, on which a tongue part ( 28 ) of the tongue ( 24 ) and that on the holding part ( 25 ) on the seat belt ( 6 ) facing inside a continuous in Gurtlängsrichtung groove and / or slot-shaped holding part recess ( 27 ) is formed, through which the damping counter element ( 23 ) when pushing over the tongue ( 24 ) slides without blockage of the longitudinal displacement.

Damping device according to claim 1 or 2, characterized in that the damping counter element ( 23 ) is arranged and designed so that it during braking or deceleration process to rest against a front, free edge region ( 29 ) of the damping element ( 13 ) and there under elastic compression of the damping element ( 13 ) is displaceable along a defined path and / or that it during the braking or deceleration process via a damping element slot opening ( 15 ) into a damper slot area ( 14 ) penetrates and there under friction conditioning and elastic compression at least one in the Dämpfungselementschlitzbereich ( 14 ) arranged elastomeric element ( 18 . 19 ) of the damping element ( 13 ) is displaceable along a defined path.

Damping device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the damping counter element ( 23 ) is formed by a gurt button-like design stop element, which is preferably arranged, based on the belt width, in a central region.

Damping device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the damping element ( 13 ) at least one elastomer element ( 18 . 19 ), preferably one on both sides of the seat belt ( 6 ) arranged elastomeric element ( 18 . 19 ), wherein the elastomeric element ( 18 . 19 ) is preferably formed by a rubber and / or foam element.

Damping device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the damping element ( 13 ) is formed sleeve-shaped and / or positive and / or friction and / or material and / or non-positively or integrally with a gurtaufrollerseitigen Gurteinlass- or Gurtauslassschlitz ( 10 ) is trained.

Damping device for a wound on a Gurtraufroller vehicle seat belt, in particular according to one of claims 1 to 6, arranged with a, on a Gurteinlass- or Gurtauslassschlitz elastically deformable damping element which cooperates with a belt side arranged damping counter-element and slows down the winding process of the seat belt and / or wherein the safety belt is passed through a slot area of the damping element device, characterized in that the damping device is located in the region of a slot opening (FIG. 15 ) of the slot area at least one edge-side recess ( 16 . 17 ), in which at least one elastomeric element ( 18 . 19 ) of the damping element ( 13 ) is received substantially form-fitting and / or contour-adapted, wherein it is preferably provided that in the region of the slot opening ( 15 ) one, based on the seat belt, upper and lower edge-side recess ( 16 . 17 ) is provided, in which an elastomeric element ( 18 . 19 ) of the damping element ( 13 ) is inserted substantially in a form-fitting and / or contour-adapted.

Damping device according to claim 7, characterized in that the damping device ( 11 ) in the recess edge region with a collar running around at least in sections and / or protruding from the damping device ( 20 ) is trained.

Damping device according to claim 7 or 8, characterized in that the at least one recess ( 16 . 17 ) only over a portion of the damping device ( 11 ), preferably seen in Gurtquerrichtung each a non-elastic support area ( 21 . 22 ) adjoins it on both sides, wherein the damping counter element ( 23 ), in particular a belt-like stop element, on the seatbelt ( 6 ) is arranged and designed so that this damping device side only with the or in the at least one recess ( 16 . 17 ) received elastomeric elements ( 18 . 19 ) cooperates.

Damping device according to claim 9, characterized in that the at least one recess ( 16 . 17 ) semicircular and / or approximately in, relative to the Gurtquerrichtung, central region of the damping device ( 11 ) is trained.

Damping device according to one of claims 7 to 10, characterized in that the at least one elastomeric element ( 18 . 19 ) is glued or injected into the recess.

Damping device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the belt retractor ( 5 ) stationary in the motor vehicle, in particular on a parcel shelf ( 4 ), and a vehicle seat ( 2 ) with a folding seat back ( 3 ) is assigned in such a way that the safety belt ( 6 ) when folding down the seat back ( 3 ) from the belt retractor ( 5 ) and that the seat belt ( 6 ) when unfolding the seat back ( 3 ) in the belt retractor ( 5 ) and in the belt retractor ( 5 ) enters, wherein the damping counter element ( 23 ) in such a region of the safety belt ( 6 ) is arranged that this from a defined residual folding angle (α) of the seat back ( 3 ) with the damping element ( 13 ) cooperates and decelerates or delays the belt inlet.