DE102009055087A1

DE102009055087A1 - Injector

Info

Publication number: DE102009055087A1
Application number: DE200910055087
Authority: DE
Inventors: Thomas 71729 Sebastian
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-12-21
Filing date: 2009-12-21
Publication date: 2011-06-22
Also published as: CN102102613A; EP2336547A1; CN104018970A; EP2336547B1

Abstract

Es wird ein Einspritzventil zum Einbau in einen Aufnahmeschacht im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine angegeben, das ein Ventilgehäuse (16) mit einer an einem Stirnende angeordneten Abspritzöffnung und einem am anderen Stirnende angeordneten Kraftstoffzulauf (18), einen am kraftstoffzulaufseitigen Stirnende auf das Ventilgehäuse (16) aufgespritzten Kunststoffkörper (29), an dem ein Steckergehäuse (30) zur Aufnahme eines Gegensteckers angeformt ist, und einen auf dem Kunststoffkörper (29) aufsitzenden, ringförmigen, elastischen Dichtungsflansch (31) aufweist, der auf der vom Kraftstoffzulauf (18) abgekehrten Seite des Steckergehäuses (30) angeordnet ist und nach Einbau des Einspritzventils in den Aufnahmeschacht (15) diesen abdichtet. Um die Möglichkeit einer Prüfung der Dichtheit der Zylinderkopfteilung trotz eingebautem Einspritzventils zu gewährleisten, ist zumindest der vom Kunststoffkörper (29) überdeckte Bereich des Ventilgehäuses (18) zwischen dem vom Kraftstoffzulauf (18) abgekehrten Ende des Kunststoffkörpers (29) und dem Steckergehäuse (30) mit einer glatten Außenfläche versehen, wodurch ein die Dichtheitsprüfung ermöglichender Undichtigkeitspfad zwischen dem Aufnahmeschacht (15) und dem Innern des Steckergehäuses (30) hergestellt ist.An injection valve is specified for installation in a receiving shaft in the cylinder head of an internal combustion engine, which injects a valve housing (16) with an injection opening arranged at one end and a fuel inlet (18) arranged at the other end, and a valve housing (16) at the fuel inlet-side end Plastic body (29) on which a connector housing (30) is molded to accommodate a mating connector, and has an annular, elastic sealing flange (31) seated on the plastic body (29) and on the side of the connector housing facing away from the fuel inlet (18) (30) is arranged and after installation of the injection valve in the receiving shaft (15) seals this. In order to ensure the possibility of checking the tightness of the cylinder head division despite the built-in injection valve, at least the area of the valve housing (18) covered by the plastic body (29) between the end of the plastic body (29) facing away from the fuel inlet (18) and the connector housing (30) provided with a smooth outer surface, whereby a leakage path enabling the leak test is produced between the receiving shaft (15) and the interior of the plug housing (30).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Einspritzventil zum Einbau in einen Aufnahmeschacht im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an injection valve for installation in a receiving shaft in the cylinder head of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Ein bekanntes Einspritzventil für Kraftstoff, auch Injektor genannt ( DE 10 2007 028 490 A1 ), weist ein Ventilgehäuse mit einer an dem einen Gehäuseende angeordneten Ventilgruppe und einem am anderen Gehäuseende angeordneten Kraftstoffzulauf auf. Die Ventilgruppe umfasst eine Ventilnadel, die mit einem eine Abspritzöffnung umgebenden Ventilsitz zusammenwirkt, und eine Ventilschließfeder, die die Ventilnadel auf den Ventilsitz aufpresst. Zum Öffnen des Ventils wirkt auf die Ventilnadel ein zwischen Ventilgruppe und Kraftstoffzulauf im Ventilgehäuse angeordneter, piezoelektrischer Aktor, der an Steckerkontakten eines mit einem Gegenstecker verbindbaren Anschlusssteckers elektrisch angeschlossen ist. Ein die Steckerkontakte umschließendes Steckergehäuse des Anschlusssteckers ist in einen Kunststoffkörper eingeformt, der auf das kraftstoffzulaufseitige Ende des Ventilgehäuses aufgespritzt ist und auch den Kraftstoffzulauf umschließt. Auf der vom Kraftstoffzulauf abgekehrten Seite des Steckergehäuses ist in den Kunststoffkörper eine Ringnut eingearbeitet, in die ein elastischer Dichtungsflansch eingesetzt ist. Unterhalb des Dichtungsflansches sind in der Außenfläche des Ventilgehäuses parallel zueinander verlaufende Ringnuten eingefräst, die beim Spritzen des Kunststoffkörpers mit Kunststoffmaterial aufgefüllt werden, so dass sich Kunststoffkörper und Ventilgehäuse miteinander „verzahnen”. Diese Verzahnung verhindert ein Eindringen von Feuchtigkeit über die Schnittstelle von Ventilgehäuse und Kunststoffkörper.A well-known injection valve for fuel, also called injector ( DE 10 2007 028 490 A1 ), has a valve housing with a arranged at one end of the housing valve group and arranged at the other end of the housing fuel inlet. The valve group comprises a valve needle, which cooperates with a valve seat surrounding a spray opening, and a valve closing spring, which presses the valve needle onto the valve seat. To open the valve acts on the valve needle between a valve group and fuel inlet in the valve housing arranged, piezoelectric actuator which is electrically connected to plug contacts of a connectable with a mating connector plug. A connector housing enclosing the plug contacts of the connector plug is formed in a plastic body, which is sprayed onto the fuel inlet end of the valve housing and also encloses the fuel inlet. On the side facing away from the fuel inlet side of the connector housing an annular groove is incorporated in the plastic body into which an elastic sealing flange is inserted. Below the sealing flange parallel annular grooves are milled in the outer surface of the valve housing, which are filled with plastic material during injection of the plastic body, so that plastic body and valve housing "intermesh" with each other. This toothing prevents ingress of moisture via the interface of valve housing and plastic body.

Ein solches Kraftstoffeinspritzventil wird für die Kraftstoffdirekteinspritzung in einen zentralen Aufnahmeschacht im Zylinderkopf der Brennkraftmaschine eingebaut, der zwischen den Antrieben für die Gaswechselventile platziert ist. Der elastische Dichtungsflansch, der sich gegen die Schachtwand anpresst, dichtet den Aufnahmeschacht gegen Schmutz und Spritzwasser ab, um Schädigungen an Kraftstoffeinspritzventil und Brennkraftmaschine zu vermeiden. Aus bautechnischen Gründen ist der Dichtungsflansch am Einspritzventil so angeordnet, dass er nach Einbau des Einspritzventils oberhalb der sog. Zylinderkopfteilung platziert ist, an der ein Zylinderkopf-Deckel über eine Dichtung auf einen Zylinderkopf-Grundkörper festgespannt ist. Kühlölkanäle für den Zylinderkopf erstrecken sich über die Zylinderkopfteilung hinweg und sind aus im Grundkörper und im Deckel ausgeformten Teilkanälen zusammengesetzt. Da nach Montage des Einspritzventils der Dichtungsflansch den Aufnahmeschacht abdeckt, können nach Einbau des Kraftstoffeinspritzventils Undichtigkeiten in der Zylinderkopfteilung nicht mehr über den Aufnahmeschacht im Zylinderkopf festgestellt werden und somit die Dichtheit der Zylinderkopfteilung nicht während der Motormontage geprüft werden.Such a fuel injection valve is installed for direct fuel injection in a central receiving shaft in the cylinder head of the internal combustion engine, which is placed between the drives for the gas exchange valves. The elastic sealing flange, which presses against the shaft wall, seals the receiving shaft against dirt and spray to prevent damage to the fuel injector and engine. For structural reasons, the sealing flange on the injection valve is arranged so that it is placed after installation of the injector above the so-called. Cylinder head division at which a cylinder head cover is tightened by a gasket on a cylinder head body. Coolant oil passages for the cylinder head extend beyond the cylinder head spacing and are composed of subchannels formed in the main body and in the cover. Since, after installation of the injection valve, the sealing flange covers the receiving shaft, leaks in the cylinder head division can no longer be detected via the receiving shaft in the cylinder head after installation of the fuel injection valve and thus the tightness of the cylinder head division can not be checked during engine assembly.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Einspritzventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass durch die sich vom Ende des Kunststoffkörpers, das vom Kraftstoffzulauf abgekehrt ist, bis mindestens hin zum Steckergehäuse erstreckende Glattflächigkeit der Schnittstelle zwischen Ventilgehäuse und Kunststoffkörper sich unterhalb des Dichtungsflansches ein Undichtigkeitspfad bildet, der nach Einbau des Einspritzventils in den Aufnahmeschacht im Zylinderkopf eine Verbindung zwischen dem Aufnahmeschacht und dem Innern des Steckergehäuses herstellt. Damit kann trotz hermetischer Abdeckung des Aufnahmeschachts durch den elastischen Dichtungsflansch die Dichtheit des Zylinderkopfs, genauer gesagt die Dichtheit der Schnittstelle zwischen Zylinderkopf-Körper und Zylinderkopf-Deckel, in der Motormontage an dem Dichtungsflansch vorbei über das Steckergehäuse geprüft werden. Eine schlechte Dichtungsqualität der Dichtung zwischen Zylinderkopf-Körper und Zylinderkopf-Deckel kann durch entsprechende Messung von im Steckergehäuse anfallender Prüfluft erfasst werden. Nach Aufstecken des Gegensteckers auf das Steckergehäuses ist dieses gegen Eindringen von Feuchtigkeit geschützt, so dass über den auch während des Betriebs vorhandenen Undichtigkeitspfad keine Feuchtigkeit in den Schacht eindringen kann.The injector according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that forms from the end of the plastic body, which faces away from the fuel inlet, extending to at least the connector housing smooth surface of the interface between the valve body and plastic body below the sealing flange a leak path, the after installation of the injector in the receiving shaft in the cylinder head establishes a connection between the receiving shaft and the interior of the connector housing. Thus, despite hermetic coverage of the receiving shaft through the elastic sealing flange, the tightness of the cylinder head, more precisely, the tightness of the interface between the cylinder head body and cylinder head cover, are tested in the engine mounting on the sealing flange over the connector housing. A poor seal quality of the seal between the cylinder head body and the cylinder head cover can be detected by appropriate measurement of accumulating in the connector housing test air. After attaching the mating connector to the connector housing this is protected against ingress of moisture, so that no moisture can penetrate into the shaft on the existing also during operation leak path.

Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Einspritzventils möglich.The measures listed in the further claims advantageous refinements and improvements of the claim 1 injection valve are possible.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung setzt sich der Kraftstoffzulauf in einen in das Ventilgehäuse eingesetzten Zulaufstutzen fort und ist der Zulaufstutzen über einen Teil seiner Axialerstreckung vom Kunststoffkörper umschlossen. In den Anschlussstutzen sind mehrere parallele Ringnuten eingearbeitet, die von dem Kunststoffmaterial des Kunststoffkörpers nach dessen Umspritzen ausgefüllt sind. Durch die dadurch erfolgende „Verzahnung” von Kunststoffkörper und Zulaufstutzen auf der von dem Dichtungsflansch abgekehrten Seite des Steckergehäuses wird das Eindringen von Feuchtigkeit über die Schnittstelle zwischen Ventilgehäuse und Kunststoffkörper verhindert.According to an advantageous embodiment of the invention, the fuel feed continues into an inlet nozzle inserted into the valve housing and the inlet nozzle is enclosed by the plastic body over part of its axial extent. In the connection piece, a plurality of parallel annular grooves are incorporated, which are filled by the plastic material of the plastic body after its encapsulation. By thus taking place "toothing" of the plastic body and inlet nozzle on the side facing away from the sealing flange side of the connector housing the ingress of moisture through the interface between the valve body and plastic body is prevented.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Die Erfindung ist anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail in the following description with reference to an embodiment shown in the drawings. Show it:

1 eine Seitenansicht eines Einspritzventils, teilweise aufgeschnitten, in Einbaulage in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, 1 a side view of an injection valve, partially cut away, in installed position in a cylinder head of an internal combustion engine,

2 einen Längsschnitt des Ausschnitts II des Einspritzventils in 1, 2 a longitudinal section of the section II of the injection valve in 1 .

3 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts III in 2. 3 an enlarged view of the section III in 2 ,

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Das in 1 in Seitenansicht, teilweise geschnitten, und in 2 ausschnittweise im Längsschnitt dargestellte Einspritzventil 10 dient der Direkteinspritzung von Kraftstoff in den Brennraum 11 eines Verbrennungszylinders eines Verbrennungsmotors oder einer Brennkraftmaschine, der von einem im Verbrennungszylinder axial verschieblich geführten Hubkolben und einem Zylinderkopf 12 begrenzt ist. Der Zylinderkopf 12 ist in einen Zylinderkopf-Grundkörper 121 und einen Zylinderkopf-Deckel 122 unterteilt. Letzterer ist unter Zwischenlage einer Dichtung 13 auf dem Zylinderkopf-Grundkörper 121 festgespannt. Im Zylinderkopf 12 verlaufen Kühlölkanäle 14, wobei jeder Kühlölkanal 14 aus einem im Zylinderkopf-Körper 121 eingeformten Kanalteil und einem in den Zylinderkopf-Deckel 122 eingeformten Kanalteil zusammengesetzt ist. Vorzugsweise zentral im Zylinderkopf 12 ist ein Aufnahmeschacht 15 für ein Einspritzventil 10 ausgebildet.This in 1 in side view, partially cut, and in 2 partial injection valve shown in longitudinal section 10 Serves for the direct injection of fuel into the combustion chamber 11 a combustion cylinder of an internal combustion engine or an internal combustion engine, of a piston axially displaceably guided in the combustion cylinder and a cylinder head 12 is limited. The cylinder head 12 is in a cylinder head body 121 and a cylinder head cover 122 divided. The latter is under the interposition of a seal 13 on the cylinder head body 121 tightened. In the cylinder head 12 run cooling oil channels 14 , wherein each cooling oil channel 14 from one in the cylinder head body 121 molded duct part and one in the cylinder head cover 122 molded channel part is composed. Preferably centrally in the cylinder head 12 is a reception shaft 15 for an injection valve 10 educated.

Das Einspritzventil 10 weist ein Ventilgehäuse 16 auf, das an einem Stirnende eine Einspritzöffnung 17 und an seinem anderen Stirnende einen Kraftstoffzulauf 18 aufweist. Das Ventilgehäuse 16 setzt sich aus einer Gehäusehülse 19 und einem das den Kraftstoffzulauf 18 zugekehrte Ende der Gehäusehülse 19 verschließenden Anschlussstück 20 (2) zusammen. Das Anschlussstück 20 ist teilweise in die Gehäusehülse 19 eingesteckt und mit dieser z. B. über eine Schweißnaht 21 fest verbunden. Am anderen Stirnende des Ventilgehäuses 16 ist eine Ventilgruppe angeordnet, die einen in die Gehäusehülse 19 teilweise eingesetzten, die Abspritzöffnung 17 aufweisenden Düsenkörper 22, eine die Abspritzöffnung 17 steuernde Ventilnadel 23 und eine die Ventilnadel 23 in Ventilschließstellung haltende Rückstellfeder 24 umfasst. Die nach außen öffnende Ventilnadel 23 wird mittels eines in der Gehäusehülse 19 zwischen dem Anschlussstück 20 und der Ventilgruppe angeordneten Aktors 25 gegen die Schließkraft der Rückstellfeder 24 betätigt. Der Aktor 25 ist im Ausführungsbeispiel als piezoelektrischer Aktor ausgebildet, dessen elektrische Anschlüsse mit Steckerkontakten 26 eines Anschlusssteckers 27 verbunden sind. Piezoelektrische Aktoren sind bekannt und beispielsweise in der DE 103 19 599 A1 beschrieben. Dem im Anschlussstutzen 20 ausgebildeten Kraftstoffzulauf 18 ist ein Zulaufstutzen 28 vorgesetzt, auf den eine Kraftstoffzulaufleitung aufgesteckt werden kann. Der Zulaufstutzen 28 ist endseitig in das Anschlussstück 20 eingesetzt und mit diesem, z. B. durch Schweißen, fest verbunden. Auf das kraftstoffzulaufseitige Stirnende des Ventilgehäuses 16 ist ein Kunststoffkörper 29 aufgespritzt, der endseitig die Gehäusehülse 19 überdeckt, sich über den aus der Gehäusehülse 19 vorstehenden Teil des Anschlussstücks 20 erstreckt und den Zulaufstutzen 28 über einen Teil von dessen axialer Länge umschließt. Am Kunststoffkörper 29 ist beim Spritzen ein die Steckerkontakte 26 umgebendes Steckergehäuse 30 angeformt, das zum Aufstecken eines hier nicht dargestellten, die Steckerkontakte 26 kontaktierenden Gegensteckers ausgebildet ist, der seinerseits auf das Steckergehäuse 30 aufschiebbar und auf diesem verrastbar ist.The injection valve 10 has a valve housing 16 on, the one end of an injection port 17 and at its other front end a fuel inlet 18 having. The valve housing 16 consists of a housing sleeve 19 and one that the fuel intake 18 facing end of the housing sleeve 19 closing connector 20 ( 2 ) together. The connection piece 20 is partially in the housing sleeve 19 plugged in and with this z. B. via a weld 21 firmly connected. At the other end of the valve body 16 a valve group is arranged, the one in the housing sleeve 19 partially inserted, the injection opening 17 having nozzle body 22 , one the injection opening 17 controlling valve needle 23 and one the valve needle 23 in the valve closed position retaining return spring 24 includes. The outward opening valve needle 23 is by means of a in the housing sleeve 19 between the connector 20 and the valve group arranged actuator 25 against the closing force of the return spring 24 actuated. The actor 25 is formed in the embodiment as a piezoelectric actuator whose electrical connections with plug contacts 26 a connection plug 27 are connected. Piezoelectric actuators are known and, for example, in the DE 103 19 599 A1 described. The in the connection piece 20 trained fuel feed 18 is an inlet nozzle 28 preset on which a fuel supply line can be plugged. The inlet nozzle 28 is end in the connection piece 20 used and with this, z. B. by welding, firmly connected. On the fuel inlet side front end of the valve housing 16 is a plastic body 29 sprayed on, the end of the housing sleeve 19 Covered, over the out of the housing sleeve 19 protruding part of the fitting 20 extends and the inlet nozzle 28 encloses a part of its axial length. On the plastic body 29 is the syringe contacts the plug contacts 26 surrounding connector housing 30 molded, which is for plugging a connector, not shown here, the plug contacts 26 contacting mating connector is formed, in turn, on the connector housing 30 slidable and lockable on this.

Auf dem Kunststoffkörper 29, und zwar an dessen vom Kraftstoffzulauf 18 abgekehrten Körperende, ist ein elastischer Dichtungsflansch 31 angeordnet, der zur Abdichtung des Aufnahmeschachts 15 nach Einbau des Einspritzventils 10 in den Zylinderkopf 12 dient, wie dies aus 1 ersichtlich ist. Der in 3 vergrößert dargestellte Dichtungsflansch 31 weist einen Ringkörper 311 und einen davon einstückig abstehenden, umlaufenden Dichtungswulst 312 mit fingerartigem Querschnitt auf. Im Kunststoffkörper 29 ist eine Ringnut 32 eingeformt, in der der Ringkörper 311 des Dichtungsflansches 31 einliegt. Der Ringkörper 311 kann dabei in die Ringnut 32 eingepresst und/oder eingeklebt sein. Der Dichtungswulst 312 presst sich nach Einbau des Einspritzventils 10 in den Aufnahmeschacht 15 im Zylinderkopf 12 an die Schachtwand 151 des Aufnahmeschachts 15 an und dichtet den Aufnahmeschacht 15 hermetisch ab.On the plastic body 29 , namely at the fuel inlet 18 Abgewandten body end, is an elastic sealing flange 31 arranged to seal the receiving shaft 15 after installation of the injector 10 in the cylinder head 12 serves as this 1 is apparent. The in 3 enlarged illustrated sealing flange 31 has a ring body 311 and one integrally projecting, circumferential sealing bead 312 with finger-like cross section. In the plastic body 29 is an annular groove 32 molded, in which the ring body 311 of the sealing flange 31 rests. The ring body 311 can in the ring groove 32 be pressed and / or glued. The sealing bead 312 pressed after installation of the injector 10 in the receiving shaft 15 in the cylinder head 12 to the shaft wall 151 of the receiving shaft 15 and seals the receiving shaft 15 hermetically off.

Um bei der Motormontage nach Einbau des Einspritzventils 10 in den Zylinderkopf 12 die Dichtheit der Zylinderkopfteilung, also die Dichtungsqualität der Dichtung 13 zwischen Zylinderkopf-Körper 121 und Zylinderkopf-Deckel 122, prüfen zu können, weist der Bereich des Ventilgehäuses 16, der sich von dem vom Fluidzulauf abgekehrten Ende des Kunststoffkörpers 29 bis mindestens zum Steckergehäuse 30 erstreckt, eine glatte Außenfläche ohne umlaufende Rillen, Umfangsnuten oder sonstige umlaufende Vertiefungen, in denen sich Kunststoffmaterial festsetzen kann, auf. Diese glatte Außenfläche bewirkt, dass nach der Kunststoffumspritzung zur Herstellung des Kunststoffkörpers 29 zwischen dem Kunststoffkörper 29 und diesem glatten Oberflächenbereich des Ventilgehäuses 16, hier also der Oberfläche des Endabschnitts der Gehäusehülse 19 und des aus dieser vorstehenden Teils des Anschlussstücks 20, ein Undichtigkeitspfad vorhanden ist. Über diesen Undichtigkeitspfad und über die Undichtigkeit zwischen dem Kunststoffkörper 29 und den in diesem teilweise verlaufenden Steckerkontakten 26 ist somit eine den Dichtungsflansch 30 umgehende Verbindung zwischen Aufnahmeschacht 15 und dem Innern des Steckergehäuses 30 hergestellt. Werden zur Dichtheitsprüfung der Zylinderkopfteilung die Kühlölkanäle 14 mit Druckluft beaufschlagt, so würde bei Undichtigkeit der Dichtring 13 Druckluft über den Undichtigkeitspfad in das Steckergehäuse 30 gelangen und dort gemessen werden können.To when installing the engine after installing the injector 10 in the cylinder head 12 the tightness of the cylinder head division, so the seal quality of the seal 13 between cylinder head body 121 and cylinder head cover 122 , to be able to check, indicates the area of the valve body 16 extending from the end of the plastic body away from the fluid inlet 29 at least to the connector housing 30 extends, a smooth outer surface without circumferential grooves, circumferential grooves or other circumferential recesses in which plastic material can set on. This smooth outer surface causes after the plastic extrusion for the production of the plastic body 29 between the plastic body 29 and this smooth Surface area of the valve housing 16 , ie here the surface of the end portion of the housing sleeve 19 and of this protruding part of the fitting 20 , a leak path exists. About this leak path and about the leak between the plastic body 29 and in this partially extending plug contacts 26 is thus a the sealing flange 30 immediate connection between receiving shaft 15 and the interior of the connector housing 30 produced. Be the leak-tightness of the cylinder head division, the cooling oil channels 14 pressurized with compressed air, so would in case of leakage of the sealing ring 13 Compressed air via the leak path in the connector housing 30 arrive and can be measured there.

Im Betrieb der Brennkraftmaschine ist der Gegenstecker auf das Steckergehäuse 30 aufgesteckt und somit das Steckergehäuse 30 gegen Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz abgedichtet, so dass auch über den Undichtigkeitspfad vom Steckergehäuse 30 zum Aufnahmeschacht 15 keine Feuchtigkeit in den Aufnahmeschacht 15 eindringen kann.During operation of the internal combustion engine, the mating connector is on the connector housing 30 plugged and thus the connector housing 30 sealed against ingress of moisture and dirt, so that even on the leak path from the connector housing 30 to the receiving shaft 15 no moisture in the receiving shaft 15 can penetrate.

Um auch das Eindringen von Feuchtigkeit über die Schnittstelle zwischen Zulaufstutzen 28 und Kunststoffkörper 29 zu verhindern, ist der Zulaufstutzen 28 mit mehreren parallelen Rillen 33 versehen, die sich über den Umfang des Zulaufstutzens 28 erstrecken und beim Spritzen des Kunststoffkörpers 29 mit Kunststoffmaterial ausgefüllt werden. Dadurch entsteht eine Art Verzahnung zwischen dem Kunststoffkörper 29 und dem Zulaufstutzen 28, die ein Hindurchtreten von Feuchtigkeit zuverlässig unterbindet.In order to prevent the ingress of moisture via the interface between inlet nozzle 28 and plastic body 29 to prevent, is the inlet nozzle 28 with several parallel grooves 33 provided, extending over the circumference of the inlet nozzle 28 extend and when spraying the plastic body 29 filled with plastic material. This creates a kind of toothing between the plastic body 29 and the inlet nozzle 28 that reliably prevents passage of moisture.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007028490 A1 [0002]
DE 10319599 A1 [0012]

Claims

Injection valve for installation in a receiving shaft ( 15 ) in the cylinder head ( 12 ) of an internal combustion engine, with a valve housing ( 16 ), which at one front end an injection opening ( 17 ) and at the other end a fuel feed ( 18 ), with a fuel inlet end face on the valve housing ( 16 ) sprayed plastic body ( 29 ), in which a valve housing ( 16 ) guided plug contacts ( 26 ) enclosing connector housing ( 30 ) is formed for receiving a mating connector, and with a on the plastic body ( 29 ) seated, annular, elastic sealing flange ( 31 ), which is on the fuel feed ( 18 ) facing away from the plug housing ( 30 ) and after installation in the receiving shaft ( 15 ) this seals, characterized in that at least the plastic body ( 29 ) covered area of the valve housing ( 16 ) between the fuel inlet ( 18 ) turned away end of the plastic body ( 29 ) and the connector housing ( 30 ) has a smooth outer surface.

Injection valve according to claim 1, characterized in that the sealing flange ( 31 ) a ring body ( 311 ) and one integrally projecting, circumferential sealing bead ( 312 ) has a finger-like cross section, and that the annular body ( 311 ) in a plastic body ( 29 ) molded annular groove ( 32 ) is recorded.

Injection valve according to claim 2, characterized in that the annular body ( 311 ) in the annular groove ( 32 ) is pressed and / or glued.

Injection valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fuel feed ( 18 ) into a valve housing ( 16 ) inlet connection ( 28 ) extending over part of its axial length from the plastic body ( 29 ) is enclosed, and that on the outer surface of the inlet nozzle ( 28 ) a plurality of grooves extending over the neck circumference ( 33 ) are incorporated, which of the plastic material of the plastic body ( 29 ) are filled out.