DE102009053596A1

DE102009053596A1 - Chain for a control drive or an aggregate drive of a drive device of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102009053596A1
Application number: DE200910053596
Authority: DE
Inventors: Klaus Hahn; Bolko Schuseil
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-11-17
Filing date: 2009-11-17
Publication date: 2011-05-19
Also published as: WO2011060996A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kette für einen Steuerantrieb oder einen Aggregateantrieb einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeuges umfassend mehrere Laschen mit korrespondierenden Ausnehmungen, durch die ein Kettenbolzen (4) hindurchgesteckt ist, wobei vorgeschlagen wird, dass der Kettenbolzen (4) aus einem durchgehärteten Wälzlagerstahl gebildet ist.The invention relates to a chain for a control drive or a unit drive of a drive device of a motor vehicle, comprising several tabs with corresponding recesses through which a chain pin (4) is inserted, it being proposed that the chain pin (4) be formed from a hardened roller bearing steel.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Kette für einen Steuerantrieb oder einen Aggregateantrieb einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to a chain for a control drive or an aggregate drive of a drive device of a motor vehicle having the features of the preamble of claim 1.

Solche Ketten werden dazu verwendet, eine Drehbewegung von einer antreibenden Welle, wie z. B. einer Kurbelwelle, auf eine angetriebene Welle, wie z. B. eine Nockenwelle, zu übertragen. Die Ketten sind aus einer Vielzahl von drehbeweglich miteinander verbundenen Laschenpaketen gebildet, die wiederum aus mehreren Laschen, wie z. B. Mittellaschen, Innenlaschen und/oder Decklaschen, zusammengesetzt sind. Die Laschen sind mit korrespondierenden Ausnehmungen versehen, durch die Kettenbolzen oder Kettenhülsen hindurch gesteckt sind, so dass die Laschen kraftschlüssig miteinander verbunden sind. Die Mittellaschen sind vorzugsweise drehfest auf den Kettenbolzen oder den Kettenhülsen angeordnet und dienen der Kraftübertragung innerhalb des Laschenpaketes, während die Decklaschen von außen aufgesetzt sind und die Laschenpakete zusammenhalten. Zur Verbindung der Laschenpakete sind die Innenlaschen vorgesehen, die drehbeweglich auf den Kettenbolzen oder Kettenhülsen gehalten sind. Die Laschen können je nach ihren Aufgaben unterschiedliche Breiten und Längen aufweisen, wobei die Geometrie selbstverständlich auch durch die Verzahnung des eingreifenden Kettenrades mitbestimmt wird.Such chains are used to a rotational movement of a driving shaft, such. B. a crankshaft, on a driven shaft, such. B. a camshaft to transfer. The chains are formed of a plurality of rotatably interconnected lug sets, which in turn consist of several tabs, such. As center straps, inner straps and / or cover straps are composed. The tabs are provided with corresponding recesses are inserted through the chain pins or chain sleeves, so that the tabs are positively connected to each other. The middle tabs are preferably arranged rotationally fixed on the chain pin or the chain sleeves and serve to transmit power within the tab package, while the cover tabs are placed from the outside and hold the tab packages together. To connect the tab packages, the inner plates are provided, which are rotatably supported on the chain pin or chain sleeves. The tabs may have different widths and lengths depending on their tasks, the geometry is of course also determined by the teeth of the meshing sprocket.

Die Kettenbolzen oder Kettenhülsen sind dabei für die Tragfähigkeit und die Lebensdauer der Kette von entscheidender Bedeutung, da sie die kraftschlüssige Verbindung der Laschen bilden, also eine entsprechende Festigkeit aufweisen müssen, und gleichzeitig durch die ständige Drehbewegung der darauf angeordneten Laschen einem erhöhten Verschleiß unterliegen.The chain pins or chain sleeves are for the sustainability and the life of the chain of crucial importance, since they form the frictional connection of the tabs, so must have a corresponding strength, and at the same time be subject to increased wear by the constant rotational movement of the tabs arranged thereon.

Aus der DE 197 54 489 A1 ist es bekannt, die Kettenbolzen oder die inneren Flächen der Laschen einer besonderen Oberflächenbehandlung zu unterziehen, so dass die Harte erhöht wird, und damit die Verschleißbeständigkeit verbessert wird. Durch die vorgeschlagene Oberflächenbehandlung werden jedoch die Herstellkosten und die Herstellzeit für die Kette nachteilig erhöht.From the DE 197 54 489 A1 It is known to subject the chain pins or the inner surfaces of the tabs to a special surface treatment, so that the hardness is increased, and thus the wear resistance is improved. By the proposed surface treatment, however, the manufacturing costs and the production time for the chain are disadvantageously increased.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kette zu schaffen, welche eine hohe Lebensdauer und Tragfähigkeit aufweist und kostengünstig herzustellen ist.The object of the invention is to provide a chain which has a long service life and load capacity and is inexpensive to manufacture.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine Kette mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind den Unteransprüchen, der Beschreibung und den zugehörigen Figuren zu entnehmen.The object of the invention is achieved by a chain having the features of claim 1. Further preferred embodiments of the invention can be found in the subclaims, the description and the associated figures.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine Kette für einen Steuerantrieb oder einen Aggregateantrieb einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit mehreren Laschen mit korrespondierenden Ausnehmungen, durch die ein Kettenbolzen hindurch gesteckt ist, dadurch gelöst, dass der Kettenbolzen aus einem durchgehärteten Wälzlagerstahl gebildet ist.The object of the invention is achieved by a chain for a control drive or a drive unit of a drive device of a motor vehicle with a plurality of tabs with corresponding recesses through which a chain pin is inserted through, that the chain pin is formed of a through hardened bearing steel.

Die Verwendung eines durchgehärteten Wälzlagerstahls für den Kettenbolzen ist insofern von Vorteil, da dadurch eine gesonderte Behandlung der Oberfläche entfällt, und der Kettenbolzen bereits durch die Verwendung des vorgeschlagenen durchgehärteten Werkstoffes die erforderlichen Materialeigenschaften aufweist.The use of a hardened bearing steel for the chain pin is advantageous in that it eliminates a separate treatment of the surface, and the chain pin already has the required material properties by the use of the proposed through-hardened material.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt:The invention will be explained in more detail with reference to a preferred embodiment. It shows:

1: Laschenpaket einer Kette mit einem Kettenbolzen aus durchgehärtetem Wälzlagerstahl 1 : Lug set of a chain with a chain bolt made of hardened bearing steel

In der 1 ist ein Laschenpaket 5 einer erfindungsgemäßen Kette zu erkennen, welches aus mehreren Laschen zusammengesetzt ist. Es ist eine Mittellasche 2 zu erkennen, an die beidseitig jeweils eine Innenlasche 3 grenzt. Das gesamte Laschenpaket 5 ist an seinen Außenseiten über jeweils eine Decklasche 1 abgedeckt, die das Laschenpaket 5 zusammenhalten. Die Laschen weisen jeweils korrespondierende Ausnehmungen auf, durch die ein Kettenbolzen 4 hindurch gesteckt ist. Insgesamt ist die Kette selbstverständlich aus einer Veilzahl solcher Laschenpakete 5 zusammengesetzt, die jeweils über die Innenlaschen 3 miteinander verbunden sind.In the 1 is a tab package 5 to recognize a chain according to the invention, which is composed of several tabs. It is a middle strap 2 to recognize, on both sides in each case an inner flap 3 borders. The entire flap package 5 is on its outer sides via a cover flap 1 Covered the tab package 5 stick together. The tabs each have corresponding recesses through which a chain pin 4 stuck through it. Overall, the chain is of course from a Veilzahl such Laschenpakete 5 assembled, each over the inner straps 3 connected to each other.

Der Kettenbolzen 4 ist aus einem durchgehärteten Wälzlagerstahl, z. B. der Sorte 100 Cr6 oder 52100, hergestellt. Die Verwendung eines Wälzlagerstahls ist insofern von Vorteil, da er einen hohen Reinheitsgrad aufweist und dadurch beständig gegenüber den in der Kette wirkenden Zug-Druck- und Wechselbeanspruchungen ist und überdies sehr verschleißbeständig ist. Die Verwendung von durchgehärtetem Wälzlagerstahl bietet dabei insbesondere den Vorteil, dass die gewünschten Oberflächeneigenschaften des Kettenbolzens 4 kostengünstig in einem Durchhärteverfahren eingestellt werden können. Wälzlagerstähle zeichnen sich dabei durch eine gute Härteannahme aus, so dass die erforderliche Zeitdauer für das Durchhärteverfahren verhältnismäßig gering ist.The chain bolt 4 is made of a hardened bearing steel, z. B. the variety 100 Cr6 or 52100 produced. The use of a bearing steel is advantageous in that it has a high degree of purity and thus is resistant to the train-pressure and alternating stresses acting in the chain and is also very resistant to wear. The use of through hardened bearing steel in particular offers the advantage that the desired surface properties of the chain pin 4 can be set cost in a through hardening process. Rolling bearing steels are characterized by a good hardness assumption, so that the required time for the through hardening process is relatively low.

Ein weiterer praktischer Vorteil ergibt sich daraus, dass Wälzkörper verwendet werden können, welche in identischen Abmaßen in Wälzlagern verwendet werden, in dadurch sehr großen Stückzahlen und damit kostengünstig hergestellt werden.Another practical advantage results from the fact that rolling elements can be used which are used in identical dimensions in rolling bearings, in very large quantities and thus be produced inexpensively.

Ein weiterer sich aus der Erfindung ergebender Vorteil ist, dass die Kontur der Laschen in einem kostengünstigen Normalstanzverfahren hergestellt werden kann, ohne dass dadurch Nachteile hinsichtlich der Lebensdauer und der Tragfähigkeit der Kette entstehen. Ferner können verschiedene Toleranzvorgaben der Kette gesenkt werden, wodurch die Herstellkosten der Kette bei gleicher Lebensdauer und Tragfähigkeit weiter gesenkt werden können. Z. B. kann die Toleranzvorgabe an die Rechtwinkligkeit der Stirnseite des Kettenbolzens 4 zu der Achse des Kettenbolzens 4 so weit gesenkt werden, dass dieser Wert größer als 0,1 mm ist oder die Unrundheit des Kettenbolzens 4 die üblichen Toleranzwerte von 10% überschreitet.Another advantage resulting from the invention is that the contour of the tabs can be produced in a cost-normal stamping process, without causing disadvantages in terms of the life and the load capacity of the chain. Furthermore, various tolerance specifications of the chain can be lowered, whereby the manufacturing costs of the chain can be further reduced for the same service life and load capacity. For example, the tolerance specification to the squareness of the front side of the chain pin 4 to the axis of the chain pin 4 be lowered so that this value is greater than 0.1 mm or the out-of-roundness of the chain pin 4 exceeds the usual tolerance of 10%.

Außerdem ist es denkbar, dass die Ketten nicht mehr gereckt werden und damit mit größeren Längentoleranzen als üblich zur Anwendung gelangen.In addition, it is conceivable that the chains are no longer stretched and thus reach with greater length tolerances than usual.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19754489 A1 [0004]

Claims

Chain for a control drive or an aggregate drive of a drive device of a motor vehicle with a plurality of lugs with corresponding recesses, through which a chain pin ( 4 ) is inserted through, characterized in that the chain pin ( 4 ) is formed of a through hardened bearing steel.

Chain according to claim 1, characterized in that the contour of the tabs is made in a normal punching process.

Chain according to one of the preceding claims, characterized in that the chain is unstretched.

Chain according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling bearing steel is a steel grade 100 Cr6 or 52100.