DE102009046384A1

DE102009046384A1 - Semi-active height adjuster

Info

Publication number: DE102009046384A1
Application number: DE102009046384A
Authority: DE
Inventors: Stanislaw 85411 Wieclawski
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2009-11-04
Filing date: 2009-11-04
Publication date: 2011-07-07
Anticipated expiration: 2029-11-05
Also published as: DE102009046384B4; WO2011056414A1

Abstract

Ein halbaktiver Antriebsmechanismus ist dafür ausgelegt, die Höhenstellung einer Sitzanordnung aktiv anzuheben und passiv abzusenken. Der halbaktive Antriebsmechanismus beinhaltet ein Antriebszahnrad, das eine Mehrzahl von Rastzähnen aufweist, die für eine Drehung um eine eine Stützplatte schneidende Mittelachse montiert sind. Ein Hebel ist verschwenkbar um die Mittelachse relativ zu der Stützplatte und dem Antriebszahnrad montiert. Eine Feder ist dafür ausgelegt, den Hebel in einer neutralen Position vorzuspannen. Eine Antriebsklinke ist verschwenkbar an dem Hebel für einen Eingriff und eine Drehung des Antriebszahnrades in einer ersten Richtung montiert. Die Antriebsklinke beinhaltet einen Nockenstift, der dafür ausgelegt ist, entlang einer Nockenoberfläche zu gleiten. Eine Sperrklinke ist verschwenkbar an der Stützplatte für einen Eingriff mit dem Antriebszahnrad und zum Verhindern einer Drehung des Antriebszahnrades in einer zweiten Richtung montiert. Der Hebel beinhaltet des Weiteren einen Führungsstift, der dafür ausgelegt ist, mit der Sperrklinke in Kontakt zu sein und diese zu verschwenken.A semi-active drive mechanism is designed to actively raise and passively lower the height of a seat assembly. The semi-active drive mechanism includes a drive gear having a plurality of ratchet teeth mounted for rotation about a central axis intersecting a support plate. A lever is pivotally mounted about the central axis relative to the support plate and the drive gear. A spring is designed to bias the lever in a neutral position. A drive pawl is pivotally mounted on the lever for engaging and rotating the drive gear in a first direction. The drive pawl includes a cam pin that is configured to slide along a cam surface. A pawl is pivotally mounted on the support plate for engagement with the drive gear and for preventing rotation of the drive gear in a second direction. The lever also includes a guide pin that is adapted to be in contact with and pivot the pawl.

Description

Hintergrundbackground

Die Erfindung betrifft allgemein einen halbaktiven Höhenversteller und insbesondere einen halbaktiven Antriebsmechanismus zur Verwendung mit einem Sitzhöhenversteller zum aktiven Anheben und passiven Absenken der Höhenstellung einer Sitzanordnung.The invention relates generally to a semi-active height adjuster, and more particularly to a semi-active drive mechanism for use with a seat height adjuster for actively raising and lowering the height position of a seat assembly.

Ein Sitzhöhenversteller kann in einen Fahrzeugsitz eingebaut sein und einen Insassen in die Lage versetzen, die Höhenstellung der Sitzanordnung entsprechend seiner oder ihrer Körpergröße und Sitzhaltung selektiv zu verstellen. Der Sitzhöhenversteller beinhaltet allgemein einen Betätiger oder Antriebsmechanismus, der ein Mittel zum Betätigen eines verstellbaren Sitzstützrahmens bereitstellt. Üblicherweise wird ein Hebelmechanismus vom Rasttyp oder Stufentyp eingesetzt, bei dem eine bekannte Rastzahnradausgestaltung zum Einsatz kommt, die eine Rastzahnrad und eine Antriebsklinke beinhaltet. Bei diesem Mechanismus kann ein Insasse einfach einen Bedienhebel wiederholt in Aufwärts- oder Abwärtsrichtung verschwenken, damit eine Drehkraft auf den verstellbaren Stützrahmen zur selektiven Verstellung der vertikalen Höhenstellung des Sitzes auf eine gewünschte Höhe übertragen wird.A seat height adjuster may be incorporated into a vehicle seat and enable an occupant to selectively adjust the height position of the seat assembly according to his or her height and posture. The seat height adjuster generally includes an actuator or drive mechanism that provides a means for actuating an adjustable seat support frame. Typically, a latch type or step type lever mechanism is employed which employs a known ratchet gear design including a ratchet gear and a drive pawl. With this mechanism, an occupant can simply pivot an operating lever repeatedly in an upward or downward direction to transmit a rotational force to the adjustable support frame for selectively adjusting the vertical height position of the seat to a desired height.

Es ist bekannt, einen Antriebsmechanismus zur Verwendung mit einem Sitzhöhenversteller zur aktiven Verstellung in Aufwärtsrichtung und passiven Verstellung in Abwärtsrichtung bereitzustellen. So ist beispielsweise in dem US-Patent mit der Nummer 6,422,651 von Muhlberger et al. ein Stufenmechanismus für einen Sitzhöhenversteller offenbart, bei dem der Kraftfahrzeugsitz in einer Pumpbewegung mittels eines Hebels nach oben angehoben wird. Die nach unten gerichtete Verstellung des Sitzes erfolgt mittels einer Abwärtsbewegung des Hebels. Die Abwärtsbewegung kann sodann in einem Schritt erfolgen, der nur durch die von der Schwerkraft ausgeübte Kraft unterstützt wird. Der Stufenmechanismus beinhaltet ein Zahnrad, das für eine Drehung montiert ist, und eine Klinke, die zum Drehen des Zahnrades betrieben wird. Die Klinke ist mit einer Führungsstange verbunden und in der Lage, koaxial mit einem manuell betätigten Hebel zu verschwenken. Eine Reibungsfeder ist eingebaut, um die Klinke von dem Zahnrad freizugeben, wenn der Hebel in Abwärtsrichtung verschwenkt wird. Um eine ungewollte Drehung der Sitzhöhenverstelleranordnung zu verhindern, ist ein Kupplungsmechanismus vom Freilauftyp an dem Sitzhöhenversteller montiert.It is known to provide a drive mechanism for use with a seat height adjuster for active upward adjustment and passive downward adjustment. For example, in the U.S. Patent No. 6,422,651 by Muhlberger et al. discloses a step mechanism for a Sitzhöhenversteller, in which the motor vehicle seat is lifted in a pumping movement by means of a lever upwards. The downward adjustment of the seat takes place by means of a downward movement of the lever. The downward movement can then take place in a step which is supported only by the force exerted by gravity. The step mechanism includes a gear mounted for rotation and a pawl operated to rotate the gear. The pawl is connected to a guide rod and is able to pivot coaxially with a manually operated lever. A friction spring is installed to release the pawl from the gear when the lever is pivoted in the downward direction. To prevent inadvertent rotation of the Sitzhöhenverstelleranordnung, a clutch mechanism of the freewheeling type is mounted on the Sitzhöhenversteller.

Obwohl bekannte Antriebsmechanismen für Sitzhöhenversteller für ihre jeweils gewünschten Zwecke durchaus tauglich sind, besteht Bedarf an einem verbesserten Antriebsmechanismus zum aktiven Anheben und passiven Absenken der Höhenstellung einer Fahrzeugsitzanordnung.Although known drive mechanisms for Sitzhöhenversteller for their respective desired purposes are quite suitable, there is a need for an improved drive mechanism for active lifting and passive lowering of the height position of a vehicle seat assembly.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Erfindung betrifft einen verbesserten halbaktiven Antriebsmechanismus zur Verwendung mit einem Sitzhöhenversteller zum aktiven Anheben und passiven Absenken der Höhenstellung des Sitzes. Der halbaktive Antriebsmechanismus beinhaltet ein Antriebszahnrad, das eine Mehrzahl von Rastzähnen aufweist. Das Antriebszahnrad ist für eine Drehung um eine eine Stützplatte schneidende Mittelachse montiert. Ein Hebel ist verschwenkbar um die Mittelachse relativ zu der Stützplatte und dem Antriebszahnrad montiert. Eine Feder ist dafür ausgelegt, den Hebel in einer neutralen Position vorzuspannen. Eine Antriebsklinke ist verschwenkbar an dem Hebel für einen Eingriff und eine Drehung des Antriebszahnrades in einer ersten Richtung montiert. Das Antriebszahnrad beinhaltet einen Nockenstift, der dafür ausgelegt ist, entlang einer Nockenoberfläche zum operativen Verschwenken der Antriebsklinke zu gleiten. Eine Sperrklinke ist verschwenkbar an der Stützplatte montiert. Die Sperrklinke ist dafür ausgelegt, mit dem Antriebszahnrad in Eingriff zu sein und eine Drehung des Antriebszahnrades in einer zweiten Richtung zu verhindern. Der Hebel beinhaltet des Weiteren einen Führungsstift, der dafür ausgelegt ist, mit der Sperrklinke in Kontakt zu sein und diese zu verschwenken.The invention relates to an improved semi-active drive mechanism for use with a seat height adjuster for actively raising and lowering the height position of the seat. The semi-active drive mechanism includes a drive gear having a plurality of ratchet teeth. The drive gear is mounted for rotation about a central axis intersecting a support plate. A lever is pivotally mounted about the central axis relative to the support plate and the drive gear. A spring is designed to bias the lever in a neutral position. A drive pawl is pivotally mounted to the lever for engagement and rotation of the drive gear in a first direction. The drive gear includes a cam pin adapted to slide along a cam surface for operative pivoting of the drive pawl. A pawl is pivotally mounted to the support plate. The pawl is adapted to engage the drive gear and prevent rotation of the drive gear in a second direction. The lever further includes a guide pin adapted to be in contact with and to pivot the pawl.

Verschiedene Aufgaben und Vorteile der Erfindung erschließen sich einem Fachmann auf dem einschlägigen Gebiet aus der nachfolgenden Detailbeschreibung des bevorzugten Ausführungsbeispieles bei einem Studium im Lichte der begleitenden Zeichnung.Various objects and advantages of the invention will become apparent to those skilled in the art from the following detailed description of the preferred embodiment when studied in light of the accompanying drawings.

Kurzbeschreibung der ZeichnungBrief description of the drawing

1 ist eine Seitenaufrissansicht einer vertikal verstellbaren Sitzanordnung, die einen halbaktiven Antriebsmechanismus entsprechend der vorliegenden Erfindung beinhaltet. 1 Figure 11 is a side elevational view of a vertically adjustable seat assembly incorporating a semi-active drive mechanism according to the present invention.

2 ist eine vergrößerte perspektivische Seitenansicht des in 1 dargestellten halbaktiven Antriebsmechanismus. 2 is an enlarged side perspective view of the in 1 illustrated semi-active drive mechanism.

3 ist eine noch mehr vergrößerte Seitenaufrissansicht von Abschnitten des in 1 und 2 dargestellten halbaktiven Antriebsmechanismus. 3 is an even more enlarged side elevational view of portions of the in 1 and 2 illustrated semi-active drive mechanism.

4 ist eine Seitenaufrissansicht ähnlich zu 3, die den Betrieb des halbaktiven Antriebsmechanismus zeigt, wenn der Hebel anfänglich in Aufwärtsrichtung verschwenkt wird. 4 is a side elevation view similar to 3 showing the operation of the semi-active drive mechanism when the lever is initially pivoted in the upward direction.

5 ist eine Seitenaufrissansicht ähnlich zu 3 und 4, die den Betrieb des halbaktiven Antriebsmechanismus zeigt, wenn der Hebel weiter in Aufwärtsrichtung verschwenkt wird. 5 is a side elevation view similar to 3 and 4 showing the operation of the semi-active drive mechanism when the lever is further pivoted in the upward direction.

6 ist eine Seitenaufrissansicht ähnlich zu 3, 4 und 5, die den Betrieb des halbaktiven Antriebsmechanismus zeigt, wenn der Hebel anfänglich in Abwärtsrichtung verschwenkt wird. 6 is a side elevation view similar to 3 . 4 and 5 showing the operation of the semi-active drive mechanism when the lever is initially pivoted in the downward direction.

7 ist eine Seitenaufrissansicht ähnlich zu 3, 4, 5 und 6, die den Betrieb des halbaktiven Antriebsmechanismus zeigt, wenn der Hebel weiter in Abwärtsrichtung verschwenkt wird. 7 is a side elevation view similar to 3 . 4 . 5 and 6 showing the operation of the semi-active drive mechanism when the lever is further pivoted in the downward direction.

Detail beschreibung des bevorzugten AusführungsbeispielesDetail description of the preferred embodiment

In der Zeichnung ist in 1 eine vertikal verstellbare Sitzanordnung 1 dargestellt, die einen Sitzstützrahmen 5 und einen allgemein mit 3 bezeichneten Sitzhöhenversteller entsprechend der vorliegenden Erfindung beinhaltet. Die Sitzanordnung 1 kann in verschiedenen Sitzanwendungen zum Einsatz kommen, darunter im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges. Der Sitzhöhenversteller 3 kann unter Verwendung eines allgemein mit 10 bezeichneten halbaktiven Antriebsmechanismus manuell selektiv betätigt werden.In the drawing is in 1 a vertically adjustable seat assembly 1 shown having a seat support frame 5 and a general with 3 designated seat height adjuster according to the present invention includes. The seating arrangement 1 Can be used in various seating applications, including in the passenger compartment of a motor vehicle. The seat height adjuster 3 can be done using a general with 10 designated semi-active drive mechanism manually operated selectively.

Wie in 2 und 3 gezeigt ist, beinhaltet der halbaktive Antriebsmechanismus 10 eine Stützplatte 12. In einem Mittelabschnitt der Stützplatte 12 ist ein Mittelloch ausgebildet, durch das eine Mittelwelle 18 für eine Drehung um einen Mittelachse 24 gestützt ist. Ein Ritzelzahnrad (nicht gezeigt) ist für eine Drehung an der Mittelwelle 18 befestigt und operativ mit dem Sitzhöhenversteller 3 verbunden. Ein allgemein mit 30 bezeichneter Hebel ist verschwenkbar an der Mittelachse 18 montiert. Ein Antriebszahnrad 22 ist für eine Drehung an der Mittelachse 18 um die Mittelachse 24 befestigt. Ein Feststellglied oder eine Antriebsklinke 40 ist an dem Hebel 30 durch einen Verbindungsstift 48 montiert und ist um eine zweite Achse 46 verschwenkbar. Die Antriebsklinke 40 ist dafür ausgelegt, selektiv mit dem Antriebszahnrad 22 in Eingriff zu sein. Eine Sperrklinke 50 ist an der Stützplatte 12 durch einen Verbindungsstift 54 montiert und um eine dritte Achse 56 verschwenkbar. Die Sperrklinke 50 ist zudem dafür ausgelegt, selektiv mit dem Antriebszahnrad 22 in Eingriff zu sein. Man beachte, dass der halbaktive Antriebsmechanismus 10 in einer Vielzahl von Ausgestaltungen angeordnet sein kann, die nicht dem spezifisch Dargestellten entsprechen, ohne dass man vom Schutzumfang der vorliegenden Erfindung abweichen würde.As in 2 and 3 is shown includes the semi-active drive mechanism 10 a support plate 12 , In a middle section of the support plate 12 a center hole is formed through which a central shaft 18 for rotation about a central axis 24 is supported. A pinion gear (not shown) is for rotation on the center shaft 18 fixed and operational with the seat height adjuster 3 connected. A general with 30 designated lever is pivotable on the central axis 18 assembled. A drive gear 22 is for a rotation on the central axis 18 around the central axis 24 attached. A locking member or a drive pawl 40 is on the lever 30 through a connecting pin 48 mounted and is about a second axis 46 pivotable. The drive pawl 40 is designed to be selective with the drive gear 22 to be engaged. A pawl 50 is on the support plate 12 through a connecting pin 54 mounted and around a third axis 56 pivotable. The pawl 50 is also designed to be selective with the drive gear 22 to be engaged. Note that the semi-active drive mechanism 10 may be arranged in a variety of configurations that do not correspond to what is specifically shown, without departing from the scope of the present invention.

Die Stützplatte 12 stützt den halbaktiven Antriebsmechanismus 10 an dem Sitzrahmen 5 starr. Die Stützplatte 12 kann aus einer im Allgemeinen flachen Platte oder einem anderen im Wesentlichen starren Material gebildet sein und kann entsprechend der Notwendigkeit einer gewünschten Anwendung der Form nach ausgestaltet sein. Die Stützplatte 12 wird an der Sitzanordnung 1, so beispielsweise an dem Sitzrahmen 5, unter Verwendung eines beliebigen im Stand der Technik gängigen Verfahrens montiert. So kann die Stützplatte 12 beispielsweise eine Mehrzahl von Anbringlöchern 16 beinhalten, die zum sicheren Befestigen des halbaktiven Antriebsmechanismus 10 an dem Sitzrahmen 5 verwendet werden können.The support plate 12 supports the semi-active drive mechanism 10 on the seat frame 5 rigid. The support plate 12 may be formed from a generally flat plate or other substantially rigid material and may be configured in shape according to the need for a desired application. The support plate 12 is attached to the seating arrangement 1 such as on the seat frame 5 , mounted using any conventional technique. So can the support plate 12 for example, a plurality of mounting holes 16 included for securely attaching the semi-active drive mechanism 10 on the seat frame 5 can be used.

Wie vorstehend beschrieben worden ist, beinhaltet der halbaktive Antriebsmechanismus 10 eine Mittelwelle 18, die für eine Drehung durch die Stützplatte 12 um eine Mittelachse 24 gestützt ist. Die Mittelachse 24 schneidet die Stützplatte 12 und ist im Allgemeinen senkrecht zu dieser. Die Mittelwelle 18 ist dafür ausgelegt, das (nicht gezeigte) Ritzelzahnrad und das Antriebszahnrad 22 für eine feste Drehung relativ zu der Stützplatte 12 zu stützen. Entsprechend wird, wenn die Mittelwelle 18 operativ gedreht wird, die Höhenstellung der Sitzanordnung 1 in vertikaler Richtung verstellt.As described above, the semi-active drive mechanism includes 10 a medium wave 18 for a rotation through the support plate 12 around a central axis 24 is supported. The central axis 24 cuts the support plate 12 and is generally perpendicular to this. The medium wave 18 is designed for the pinion gear (not shown) and the drive gear 22 for a fixed rotation relative to the support plate 12 to support. Accordingly, if the medium wave 18 is rotated operationally, the height position of the seat assembly 1 adjusted in vertical direction.

Der Hebel 30 ist verschwenkbar um die Mittelachse 18 montiert und erstreckt sich in einer Ebene, die im Allgemeinen parallel zu der Stützplatte 12 ist. Der Hebel 30 ist um die Mittelachse 24 relativ zu der Mittelwelle 18 und der Stützplatte 12 verschwenkbar. Ein Hebelarm 36 ist an dem Hebel 30 montiert und dafür ausgelegt, ein Moment um die Mittelachse 24 auszuüben. Der Hebelarm 36 erstreckt sich im Allgemeinen in Antriebsrichtung nach vorne und ist für die Hand eines Insassen der Sitzanordnung 1 zugänglich.The lever 30 is pivotable about the central axis 18 mounted and extending in a plane generally parallel to the support plate 12 is. The lever 30 is around the central axis 24 relative to the medium wave 18 and the support plate 12 pivotable. A lever arm 36 is on the lever 30 mounted and designed for a moment around the central axis 24 exercise. The lever arm 36 generally extends forward in the drive direction and is for the hand of an occupant of the seat assembly 1 accessible.

Man beachte, dass der Hebelarm 36 als Teil des Hebels 30 oder auch als getrennte Komponente ausgestaltet sein kann, die in den Hebel 30 integriert oder an diesem montiert ist. Der Hebel 30 beinhaltet des Weiteren einen Führungsstift 52, der daran montiert und in einem radialen Abstand von der Mittelachse 24 befindlich ist. Der Zweck des Führungsstiftes 52 wird nachstehend erläutert. Wie in 2 gezeigt ist, kann sich der Hebel 30 aus einem Paar von plattenartigen Gliedern oder dergleichen zusammensetzen, die in einem Abstand voneinander angeordnet und aneinander für eine zusätzliche Stützung und Stabilität des Hebels 30 montiert sind.Note that the lever arm 36 as part of the lever 30 or may be configured as a separate component in the lever 30 integrated or mounted on this. The lever 30 also includes a guide pin 52 which is mounted thereto and at a radial distance from the central axis 24 is located. The purpose of the guide pin 52 will be explained below. As in 2 is shown, the lever can be 30 composed of a pair of plate-like members or the like arranged at a distance from each other and to each other for additional support and stability of the lever 30 are mounted.

Wie in 2 gezeigt ist, wechselwirkt eine Feder 32 mit dem Hebel 30 und der Stützplatte 12, um den Hebel 30 in einer neutralen Position N (in 3 gezeigt) relativ zu der Stützplatte 12 vorzuspannen. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Feder 32 eine Kreis- oder Drehrückholfeder mit einem ersten Bein 34a und einem zweiten Bein 34b. Sowohl das erste Bein 34a wie auch das zweite Bein 34b umschließen entgegengesetzte Enden einer Nase 37, die an dem Hebel 30 befestigt ist, und einer Nase 38, die an der Stützplatte 12 befestigt ist. Diese Ausgestaltung bewirkt, dass der Hebel 30 immer dann in die neutrale Position N zurückkehrt, wenn der Hebel 30 verschwenkt und freigegeben wird, was nachstehend noch erläutert wird. Man beachte, dass ein beliebiges geeignetes Verfahren zum Vorspannen des Hebels 30 in der neutralen Position N zum Einsatz kommen kann, ohne vom Schutzumfang der Erfindung abzuweichen.As in 2 is shown, a spring interacts 32 with the lever 30 and the support plate 12 to the lever 30 in a neutral position N (in 3 shown) relative to the support plate 12 pretension. In the illustrated embodiment, the spring 32 a circular or rotary return spring with a first leg 34a and a second leg 34b , Both the first leg 34a as well as the second leg 34b enclose opposite ends of a nose 37 on the lever 30 is attached, and a nose 38 attached to the support plate 12 is attached. This configuration causes the lever 30 always returns to the neutral position N when the lever 30 is pivoted and released, which will be explained below. Note that any suitable method of biasing the lever 30 can be used in the neutral position N, without departing from the scope of the invention.

Das Antriebszahnrad 22 ist für eine Drehung an der Mittelwelle 18 befestigt und erstreckt sich in einer Ebene, die im Allgemeinen parallel zu der Stützplatte 12 ist. Das Antriebszahnrad 22 kann an der Mittelwelle 18 unter Verwendung eines beliebigen geeigneten im Stand der Technik gängigen Verfahrens montiert werden, darunter beispielsweise einer Presspassungs- oder Zahnwellen- bzw. Keilwellenverbindung (spline). Das Antriebszahnrad 22 beinhaltet eine Mehrzahl von Zahnradzähnen 26 vom Rasttyp. Die Rastzähne 26 sind in einer Richtung gewinkelt, die eine Drehung des Antriebszahnrades 22 in einer ersten Richtung ermöglicht und eine Drehung des Antriebszahnrades 22 in einer zweiten Richtung bei einem operativen Eingriff durch ein Feststell- oder Klinkenglied verhindert. In dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Rastzähne 26 dafür ausgelegt, im Normalfall eine im Uhrzeigersinn erfolgende Drehung des Antriebszahnrades 22 relativ zu einem Klinkenglied zu ermöglichen und im Normalfall eine im Gegenuhrzeigersinn erfolgende Drehung des Antriebszahnrades 22 zu verhindern. Die Rastzähne 26 können entlang des Außenumfanges des Antriebszahnrades 22 befindlich sein, damit sie für ein Klinkenglied leicht zugänglich sind. Die Drehung des Antriebszahnrades 22 wird nachstehend detaillierter erläutert.The drive gear 22 is for a turn on the center shaft 18 attached and extending in a plane that is generally parallel to the support plate 12 is. The drive gear 22 can at the medium wave 18 using any suitable technique common in the art, including, for example, a press-fit or spline connection. The drive gear 22 includes a plurality of gear teeth 26 of the locking type. The ratchet teeth 26 are angled in one direction, which is a rotation of the drive gear 22 in a first direction and allows rotation of the drive gear 22 prevented in a second direction during surgery by a locking or pawl member. In the in 3 illustrated embodiment, the ratchet teeth 26 designed to normally, a clockwise rotation of the drive gear 22 to allow relative to a pawl member and normally a counterclockwise rotation of the drive gear 22 to prevent. The ratchet teeth 26 can along the outer periphery of the drive gear 22 so that they are easily accessible for a latch link. The rotation of the drive gear 22 will be explained in more detail below.

Wie vorstehend beschrieben worden ist, ist die Antriebsklinke 40 an dem Hebel 30 durch den Verbindungsstift 48 montiert und um die zweite Achse 46 verschwenkbar. Die Antriebsklinke 40 ist radial von der Mittelachse 24 beabstandet und erstreckt sich in derselben Ebene wie das Antriebszahnrad 22, damit eine selektive Verschwenkung in einen Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22 hinein und aus diesem heraus erfolgen kann. Das freie Ende der Antriebsklinke 40 ist dafür ausgelegt, passgenau mit den Rastzähnen 26 des Antriebszahnrades 22 in Eingriff zu sein. Das freie Ende der Antriebsklinke 40 kann beispielsweise der Form nach dafür ausgestaltet sein, mit den Rastzähnen 26 in Eingriff zu sein, oder kann wenigstens einen Zahn vom Rasttyp aufweisen. Die Antriebsklinke 40 beinhaltet einen Nockenstift 42, der von der zweiten Achse 46 beanstandet ist. Der Nockenstift 42 ist dafür ausgelegt, immer dann entlang einer allgemein mit 44 bezeichneten Nockenoberfläche zu gleiten, wenn der Hebel 30 um die Mittelachse 24 verschwenkt wird. Der Nockenstift 42 und die Nockenoberfläche 44 verschwenken operativ die Antriebsklinke 40 um die zweite Achse 46, was nachstehend noch detaillierter beschrieben wird. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Nockenoberfläche 44 entlang einer benachbarten Kante der Stützplatte 12 befindlich. Gleichwohl kann die Nockenoberfläche 44 entlang einer beliebigen anderen verfügbaren Oberfläche relativ zu dem Hebel 30 befindlich sein. Die Antriebsklinke 40 ist verschwenkbar derart um die zweite Achse 46 vorgespannt, dass der Nockenstift 42 in kontinuierlichem Kontakt mit der Nockenoberfläche 44 bleibt. Die Antriebsklinke 40 kann unter Verwendung eines beliebigen im Stand der Technik gängigen Verfahrens vorgespannt sein, darunter einer Feder oder dergleichen (nicht gezeigt).As described above, the driving pawl is 40 on the lever 30 through the connecting pin 48 mounted and around the second axis 46 pivotable. The drive pawl 40 is radial from the central axis 24 spaced and extending in the same plane as the drive gear 22 to allow selective pivoting into engagement with the drive gear 22 into and out of this. The free end of the drive pawl 40 is designed to fit exactly with the ratchet teeth 26 of the drive gear 22 to be engaged. The free end of the drive pawl 40 For example, the shape can be designed for this, with the ratchet teeth 26 to be engaged, or may comprise at least one tooth of the locking type. The drive pawl 40 includes a cam pin 42 from the second axis 46 is complained of. The cam pin 42 is designed to always be along with a general 44 designated cam surface to slide when the lever 30 around the central axis 24 is pivoted. The cam pin 42 and the cam surface 44 operationally pivot the drive pawl 40 around the second axis 46 , which will be described in more detail below. In the illustrated embodiment, the cam surface is 44 along an adjacent edge of the support plate 12 located. Nevertheless, the cam surface can 44 along any other available surface relative to the lever 30 be located. The drive pawl 40 is pivotable about the second axis 46 biased that the cam pin 42 in continuous contact with the cam surface 44 remains. The drive pawl 40 may be biased using any method commonly used in the art, including a spring or the like (not shown).

Wie vorstehend erläutert worden ist, ist die Sperrklinke 50 an der Stützplatte 12 durch den Verbindungsstift 54 montiert und um die dritte Achse 56 verschwenkbar. Die Sperrklinke 50 ist von der Mittelachse 24 beabstandet und erstreckt sich in derselben Ebene wie das Antriebszahnrad 22, damit ein selektives Verschwenken in einen Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22 hinein und aus diesem heraus erfolgen kann. Das freie Ende der Sperrklinke 50 ist dafür ausgelegt, passgenau mit den Rastzähnen 26 des Antriebszahnrades 22 in Eingriff zu sein. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel beinhaltet die Sperrklinke 50 wenigstens einen Zahn 58 vom Rasttyp. Der Rastzahn 58 ist in einer Richtung gewinkelt, damit ein passgenauer Eingriff mit den Rastzähnen 26 des Antriebszahnrades 22 erfolgen kann. Die Sperrklinke 50 wird verschwenkbar um die dritte Achse 56 für einen Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22 unter Verwendung eines beliebigen im Stand der Technik gängigen Verfahrens vorgespannt, darunter einer Feder oder dergleichen (nicht gezeigt). Bei einem Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22 ermöglicht die Sperrklinke 50 eine Drehung des Antriebszahnrades 22 in einer ersten Richtung und verhindert eine Drehung in einer zweiten Richtung. Bei dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ermöglicht die Sperrklinke 50 beispielsweise eine im Uhrzeigersinn erfolgende Drehung des Antriebszahnrades 22 und verhindert eine im Gegenuhrzeigersinn erfolgende Drehung des Antriebszahnrades 22 bei einem Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22.As explained above, the pawl is 50 on the support plate 12 through the connecting pin 54 mounted and around the third axis 56 pivotable. The pawl 50 is from the central axis 24 spaced and extending in the same plane as the drive gear 22 to allow selective pivoting into engagement with the drive gear 22 into and out of this. The free end of the pawl 50 is designed to fit exactly with the ratchet teeth 26 of the drive gear 22 to be engaged. In the illustrated embodiment, the pawl includes 50 at least one tooth 58 of the locking type. The ratchet tooth 58 is angled in one direction, so that a precise engagement with the ratchet teeth 26 of the drive gear 22 can be done. The pawl 50 becomes pivotable about the third axis 56 for engagement with the drive gear 22 using any of the methods commonly used in the art, including a spring or the like (not shown). When engaged with the drive gear 22 allows the pawl 50 a rotation of the drive gear 22 in a first direction and prevents rotation in a second direction. At the in 3 illustrated embodiment allows the pawl 50 For example, a clockwise rotation of the drive gear 22 and prevents counterclockwise rotation of the drive gear 22 upon engagement with the drive gear 22 ,

Der Betrieb des halbaktiven Antriebsmechanismus 10 wird nachstehend detailliert beschrieben. Wie in 3 gezeigt ist, ist dann, wenn der Hebel 30 anfänglich in der neutralen Position N befindlich ist, der Führungsstift 52 in Kontakt mit der Sperrklinke 50 und sichert diese in einem vollständigen Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22. Bei dem vollständigen Eingriff verhindert die Sperrklinke 50 eine Drehung des Antriebszahnrades 22 in Gegenuhrzeigersinnrichtung. Darüber hinaus sind, wenn der Hebel 30 in der neutralen Position N ist, der Nockenstift 42 und die Nockenoberfläche 44 dafür ausgelegt, einen Eingriff der Antriebsklinke 40 mit dem Antriebszahnrad 22 zu verhindern.The operation of the semi-active drive mechanism 10 will be described in detail below. As in 3 is shown, then, when the lever 30 initially in the neutral position N, the guide pin 52 in contact with the pawl 50 and secures them in complete engagement with the drive gear 22 , In the full engagement prevents the pawl 50 a rotation of the drive gear 22 in counterclockwise direction. In addition, when the lever 30 in the neutral position N, the cam pin 42 and the cam surface 44 designed to engage the drive pawl 40 with the drive gear 22 to prevent.

Zum Anheben der Sitzanordnung 1 in eine gewünschte Höhenstellung, verschwenkt der Insasse den Hebel 30 in Aufwärtsrichtung (in 4 und 5 durch UP angedeutet) aus der neutralen Position N, wie in 4 gezeigt ist. Wird der Hebel 30 in Aufwärtsrichtung verschwenkt, so wird der Führungsstift 52 um die Mittelachse 24 und weg von einem Kontakt mit der Sperrklinke 50 gedreht. Im Ergebnis ist die Sperrklinke 50 nicht mehr in vollständigem Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22 befindlich. Wie vorstehend erläutert worden ist, bleibt die Sperrklinke 50 für einen Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22 vorgespannt, was eine im Uhrzeigersinn erfolgende Drehung des Antriebszahnrades 22, wie durch den Pfeil angedeutet, ermöglicht, während eine im Gegenuhrzeigersinn erfolgende Drehung verhindert wird. Darüber hinaus sind, wenn der Hebel 30 anfänglich in Aufwärtsrichtung verschwenkt wird, der Nockenstift 42 und die Nockenoberfläche 44 dafür ausgelegt, operativ die Antriebsklinke 40 mit dem Antriebszahnrad 22 in Eingriff zu nehmen. Um dies zu bewerkstelligen, beinhaltet die Nockenoberfläche 44 ein gestuftes Profil, das radial hin zu der Mittelachse 24 nach innen gewinkelt ist, wodurch bewirkt wird, dass das freie Ende der Antriebsklinke 40 hin zu einem Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22 und in diesen Eingriff hinein verschwenkt wird. Der Hebel 30 und die Nockenoberfläche 44 sind dafür ausgelegt, die Antriebsklinke 40 koaxial um die Mittelachse 24 im Formschlusseingriff mit dem Antriebszahnrad 22 zu drehen. Das Antriebszahnrad 22 wird in Uhrzeigersinnrichtung, wie durch den Pfeil angedeutet ist, über einen Abstand in Aufwärtsverschwenkrichtung des Hebels 30 gedreht. Die Drehung des Antriebszahnrades 22 in Uhrzeigersinnrichtung wirkt im Sinne eines Anhebens der Sitzanordnung 1. Wie am besten in 5 zu sehen ist, setzt dann, wenn der Hebel 30 weiter in Aufwärtsrichtung verschwenkt wird, die Antriebsklinke 40 das Drehen des Antriebszahnrades 22 in Uhrzeigersinnrichtung fort, was die Sitzanordnung 1 weiter anhebt.To lift the seat assembly 1 in a desired height position, the occupant pivots the lever 30 in the upward direction (in 4 and 5 indicated by UP) from the neutral position N, as in 4 is shown. Will the lever 30 pivoted in the upward direction, so the guide pin 52 around the central axis 24 and away from contact with the pawl 50 turned. The result is the pawl 50 no longer in complete engagement with the drive gear 22 located. As explained above, the pawl remains 50 for engagement with the drive gear 22 biased, resulting in a clockwise rotation of the drive gear 22 as indicated by the arrow allows while counterclockwise rotation is prevented. In addition, when the lever 30 initially pivoted in the upward direction, the cam pin 42 and the cam surface 44 designed to operatively the drive pawl 40 with the drive gear 22 to engage. To accomplish this, the cam surface includes 44 a stepped profile that is radially toward the central axis 24 angled inwardly, thereby causing the free end of the drive pawl 40 towards engagement with the drive gear 22 and is pivoted into this engagement. The lever 30 and the cam surface 44 are designed to drive the pawl 40 coaxial about the central axis 24 in positive engagement with the drive gear 22 to turn. The drive gear 22 is in the clockwise direction, as indicated by the arrow, over a distance in the upward pivoting of the lever 30 turned. The rotation of the drive gear 22 in the clockwise direction acts in the sense of lifting the seat assembly 1 , How best in 5 can be seen, then sets when the lever 30 is further pivoted in the upward direction, the drive pawl 40 turning the drive gear 22 in the clockwise direction, what the seating arrangement 1 further raises.

Wird der Hebel 30 hin zu der neutralen Position N aus einer Aufwärtsposition verschwenkt, so bleibt die Sperrklinke 50 für einen Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22 vorgespannt, was eine im Gegenuhrzeigersinn erfolgende Drehung des Antriebszahnrades 22 verhindert. Das freie Ende der Antriebsklinke 40 ist dafür ausgelegt, über die Rastzähne 26 relativ zu dem Antriebszahnrad 22 in Gegenuhrzeigersinnrichtung zu gleiten. Daher ermöglicht das Durchführen einer aktiven Kurbelbewegung in Aufwärtsrichtung einem Insassen, die Sitzanordnung 1 selektiv anzuheben, um eine gewünschte Höhenstellung zu erreichen.Will the lever 30 pivoted to the neutral position N from an upward position, the pawl remains 50 for engagement with the drive gear 22 biased, which is a counterclockwise rotation of the drive gear 22 prevented. The free end of the drive pawl 40 is designed over the ratchet teeth 26 relative to the drive gear 22 to slide counterclockwise. Therefore, performing an active upward cranking motion allows an occupant to control the seating arrangement 1 selectively raise to achieve a desired height position.

Zum Absenken der Sitzanordnung 1 verschwenkt der Insasse des Sitzes den Hebel 30 in Abwärtsrichtung (in 6 und 7 durch DN angedeutet) aus der neutralen Position N, wie in 6 gezeigt ist. Wird der Hebel 30 anfänglich in Abwärtsrichtung verschwenkt, so wird der Führungsstift 52 um die Mittelachse 24 und weg von dem Kontakt mit der Sperrklinke 50 gedreht. Man beachte, dass dann, wenn der Hebel 30 in einer Abwärtsposition bewegt wird, die Antriebsklinke 40 eingriffstechnisch von dem Antriebszahnrad 22 gelöst bleibt. Wie in 7 gezeigt ist, steht dann, wenn der Hebel 30 weiter in Abwärtsrichtung verschwenkt wird, der Führungsstift 52 mit der Sperrklinke 50 in Kontakt und ist dafür ausgelegt, diese eingriffstechnisch von dem Antriebszahnrad 22 verschwenkbar zu lösen. Ist die Lösung erfolgt, so kann sich das Antriebszahnrad 22 in Gegenuhrzeigersinnrichtung, wie durch den Pfeil angedeutet ist, drehen. Der Sitzhöhenversteller 3 ist dafür ausgelegt, dass das Gewicht der Sitzanordnung 1 und des Insassen auf dem Sitz bewirken, dass sich die Sitzanordnung 1 passiv ohne Einwirken einer zusätzlichen Kraft absenkt.To lower the seat assembly 1 the occupant of the seat pivots the lever 30 in the downward direction (in 6 and 7 indicated by DN) from the neutral position N, as in 6 is shown. Will the lever 30 initially pivoted in the downward direction, so the guide pin 52 around the central axis 24 and away from the contact with the pawl 50 turned. Note that when the lever 30 is moved in a down position, the drive pawl 40 interventionally by the drive gear 22 remains solved. As in 7 is shown, then, when the lever 30 is further pivoted in the downward direction, the guide pin 52 with the pawl 50 in contact and is designed to this intervention of the drive gear 22 to be pivoted. If the solution is done, the drive gear can 22 in the counterclockwise direction, as indicated by the arrow turn. The seat height adjuster 3 is designed to increase the weight of the seat assembly 1 and the occupant on the seat cause the seating arrangement 1 passively lowered without the intervention of an additional force.

Wird der Hebel 30 zurück hin zu der neutralen Position N aus der Abwärtsposition verschwenkt, so kommt der Führungsstift 52 mit der Sperrklinke 50 in Kontakt und verschwenkt diese zurück in den vollständigen Eingriff mit dem Antriebszahnrad 22. Wie vorstehend erläutert worden ist, verhindert der vollständige Eingriff der Sperrklinke 50 mit dem Antriebszahnrad 22 eine Drehung des Antriebszahnrades 22 und stoppt eine vertikale Bewegung der Sitzanordnung 1. Dies ermöglicht, dass der Insasse die Sitzanordnung 1 selektiv absenkt, um eine gewünschte Höhenstellung zu erreichen.Will the lever 30 pivoted back to the neutral position N from the down position, the guide pin comes 52 with the pawl 50 in contact and pivots it back into complete engagement with the drive gear 22 , As explained above, the full engagement of the pawl prevents 50 with the drive gear 22 a rotation of the drive gear 22 and stops vertical movement of the seat assembly 1 , This allows the occupant to control the seating arrangement 1 selectively lowers to achieve a desired height position.

Es sollte einsichtig sein, dass der halbaktive Antriebsmechanismus 10 derart ausgelegt kann, dass die Verschwenkrichtung des Hebels 30 einen gegenteiligen Effekt auf die Richtung des Verstellens der Sitzanordnung 1 hat. Wird der Hebel 30 beispielsweise aktiv in Abwärtsrichtung verschwenkt, so wird die Sitzanordnung 1 angehoben, wohingegen dann, wenn der Hebel 30 in Aufwärtsrichtung verschwenkt wird, die Sitzanordnung 1 passiv abgesenkt wird.It should be understood that the semi-active drive mechanism 10 designed such that the pivoting of the lever 30 an adverse effect on the direction of adjustment of the seat assembly 1 Has. Will the lever 30 for example, actively pivoted in the downward direction, so the seat assembly 1 raised, whereas when the lever 30 is pivoted in the upward direction, the seat assembly 1 is lowered passively.

Entsprechend den Regelungen des Patentgesetzes sind Prinzip und Betriebsweise dieser Erfindung anhand ihres bevorzugten Ausführungsbeispieles erläutert und dargestellt worden. Es sollte jedoch einsichtig sein, dass die vorliegende Erfindung auch anders als spezifisch erläutert und dargestellt umgesetzt werden kann, ohne dass von deren Wesen oder Schutzumfang abgewichen würde.In accordance with the provisions of the Patent Law, the principle and mode of operation of this invention have been explained and illustrated with reference to its preferred embodiment. It should be understood, however, that the present invention may be practiced otherwise than as specifically explained and illustrated without departing from the spirit or scope thereof.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6422651 [0003]

Claims

A semi-active drive mechanism for use with a seat height adjuster including a support plate, a drive gear mounted for rotation about an axis intersecting the support plate and including a plurality of ratchet teeth, a lever supported for pivotal movement about the axis, and a spring tensioning the lever in a neutral position, characterized in that: (a) a drive pawl is pivotally mounted on the lever; and (b) a pawl is pivotally mounted to the support plate.

The semi-active drive mechanism of claim 1, wherein the pawl engages the drive gear to permit rotation of the drive gear in a first direction and prevent rotation of the drive gear in a second direction.

The semi-active drive mechanism of claim 2, wherein the pawl is biased to engage the drive gear when the lever is rotated in a first direction relative to the neutral position.

A semi-active drive mechanism according to claim 3, wherein the pawl is disengaged from the drive gear when the lever is rotated in a second direction relative to the neutral position.

A semi-active drive mechanism according to claim 4, wherein the lever includes a guide pin which engages the pawl engageable by the drive gear pivotally.

The semi-active drive mechanism of claim 4, wherein the pawl engages the drive gear when the lever is in the neutral position.

A semi-active drive mechanism according to claim 6, wherein the lever includes a guide pin which secures the pawl in engagement with the drive gear.

The semi-active drive mechanism of claim 3, wherein the drive pawl is engaged with the drive gear when the lever is rotated in a first direction relative to the neutral position.

The semi-active drive mechanism of claim 8, wherein the drive pawl is pivotable about a second axis and includes a cam pin for operatively pivoting the drive pawl.

A semi-active drive mechanism according to claim 9, wherein the cam pin is in contact with a cam surface located on the support plate.

A semi-active drive mechanism according to claim 4, wherein the drive pawl is disengaged from the drive gear when the lever is rotated in a second direction relative to the neutral position.

The semi-active drive mechanism of claim 11, wherein the drive pawl is pivotable about a second axis and includes a cam pin for operatively pivoting the drive pawl.

The semi-active drive mechanism of claim 12, wherein the cam pin is in contact with a cam surface located on the support plate.

A semi-active drive mechanism according to claim 6, wherein the drive pawl is engaged disengaged from the drive gear when the lever is in the neutral position.

The semi-active drive mechanism of claim 14, wherein the drive pawl is pivotable about a second axis and includes a cam pin for operatively pivoting the drive pawl.

The semi-active drive mechanism of claim 15, wherein the cam pin is in contact with a cam surface located on the support plate.