DE102009036753A1 - Longitudinal frame support for support frame of lorry, has three longitudinal areas that are formed by hollow cross section of two partial support elements that are made of sheet metal plates, where hollow cross section is filled with foam - Google Patents

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    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members

Abstract

The support (12) has three longitudinal areas (24, 26, 28) that are formed by a hollow cross section of two partial support elements that are made of sheet metal plates. The hollow cross section is filled with foam. The sheet metal plates are connected with each other, where one of the sheet metal plates has a bowl-shaped cross section. Two passage openings (34, 35) are divided by bar elements (36, 38, 40, 42). The bowl-shaped cross section is represented by an U-shaped profile that is formed by a bar and two belts.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rahmenlängsträger nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to a frame rail according to the preamble of claim 1.

Die DE 101 59 468 C2 offenbart einen modular aufgebauten Tragrahmen für ein Nutzfahrzeug, welcher einen gattungsgemäßen Längsträger umfasst, wobei ein solcher Längsträger aus einem Obergurt, einem Untergurt und mehreren Obergurt und Untergurt miteinander verbindenden Verbindungsstegen zusammen gebaut ist. Der Obergurt und der Untergurt sowie die Verbindungsstege können dabei als Blechformteile ausgebildet sein. Bei dieser bekannten Lösung ist dabei ein Steifigkeitspotential weiter optimierbar.The DE 101 59 468 C2 discloses a modular support frame for a commercial vehicle, which includes a generic side member, wherein such a side member of a top flange, a bottom flange and a plurality of top and bottom chord interconnecting connecting webs is built together. The top flange and the bottom flange and the connecting webs can be formed as sheet metal parts. In this known solution, a stiffness potential can be further optimized.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Rahmenlängsträger der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass der Rahmenlängsträger eine hohe Steifigkeit aufweist.It is therefore an object of the present invention, a frame rail of the type mentioned in such a way that the frame rails has a high rigidity.

Diese Aufgabe wird durch einen Rahmenlängsträger mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is by a frame rail with the features of claim 1.

Ein erfindungsgemäßer Rahmenlängsträger für einen Tragrahmen eines Kraftwagens, insbesondere eines Lastkraftwagens, zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest ein Längenbereich des Rahmenlängsträgers unter Ausbildung eines Hohlquerschnitts aus wenigstens zwei Teilträgerelementen gebildet ist. Diese Ausbildung des Hohlquerschnitts erlaubt eine hohe Steifigkeit des Rahmenlängsträgers und damit eine hohe Steifigkeit eines Tragrahmens mit einem derartigen Längsträger, wobei eine Teilanzahl des Rahmenlängsträgers gering gehalten werden kann. Diese geringe Teileanzahl bedeutet geringe Kosten für den Rahmenlängsträger, was zu geringen Kosten für einen Kraftwagen mit dem Rahmenlängsträger führt. Insbesondere in Zusammenhang mit einem Lastkraftwagen ist dies insofern vorteilbehaftet, als eine Wirtschaftlichkeit des Kraftwagens auf Grund geringer Herstellungskosten deutlich gesteigert ist.One Inventive frame rail for a support frame of a motor vehicle, in particular a truck, is characterized by the fact that at least one length range the frame longitudinal member to form a Hollow cross section formed from at least two partial support elements is. This formation of the hollow cross-section allows a high rigidity of the frame side member and thus a high rigidity a support frame with such a longitudinal member, wherein a part number of the frame side member low can be held. This low number of parts means low Cost of the frame side member, what at low cost for a car with the frame side member leads. Especially in connection with a truck this is advantageous insofar as an economy of Motor vehicle significantly increased due to low production costs is.

Die Teilträgerelemente können dabei beispielsweise aus Kunststoff oder aus Blech gebildet sein. Zudem ist eine einstückige Ausbildung der Teilträgerelemente möglich, wobei beispielsweise der Hohlquerschnitt durch Biegen der Teilträgerelemente ausgebildet ist.The Sub-carrier elements can for example be formed of plastic or sheet metal. In addition, a one-piece Training the sub-carrier elements possible, wherein For example, the hollow cross-section formed by bending the sub-carrier elements is.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der zumindest eine Längenbereich aus zumindest zwei separaten, miteinander verbundenen Blechteilen gebildet, wobei zumindest ein Blechteil der zumindest zwei Blechteile einen im Wesentlichen schalenförmigen Querschnitt aufweist. Dies bedeutet also, dass durch eine Verbindung der zumindest zwei Blechteile der schalenförmige Querschnitt des einen Blechteils durch das zweite Blechteil zu einem geschlossenen Hohlquerschnitt ergänzt wird. Diese Verbindung der zumindest zwei Blechteile kann beispielsweise durch Schweißen, Kleben, Nieten, Clinchen oder durch ein anderweitiges Fügeverfahren oder aber durch eine Kombination von Fügeverfahren hergestellt sein.at an advantageous embodiment of the invention is the at least one length range of at least two separate, formed interconnected sheet metal parts, wherein at least one Sheet metal part of the at least two sheet metal parts a substantially cup-shaped Cross section has. This means that through a connection the at least two sheet metal parts of the cup-shaped cross-section of a sheet metal part through the second sheet metal part to a closed Hollow cross-section is supplemented. This connection of at least two sheet metal parts can be welded, glued, Riveting, clinching or by another joining method or but made by a combination of joining methods be.

Weist der Rahmenlängsträger zumindest eine Durchgangsöffnung auf, welche durch zumindest ein Strebenelement unterteilt ist, so birgt dies den Vorteil, dass dadurch der Rahmenlängsträger um ein weiteres Maß versteift ist. Das zumindest eine Strebenelement erlaubt eine Leitung und Verteilung von Kräften in Folge einer Belastung durch den bzw. in dem Rahmenlängsträger, wodurch eine lastpfadoptimierte Struktur abgebildet ist.has the frame rail at least one through hole on, which is divided by at least one strut element, so This has the advantage that thereby the frame rail to Another measure is stiffened. The at least one strut element allows a leadership and distribution of forces in a row a load through or in the frame side member, whereby a load path optimized structure is shown.

Wie bereits erwähnt ist zumindest ein Längenbereich des Rahmenlängsträgers auf die erfindungsgemäße Art und Weise ausgebildet, wobei dieser Längenbereich beispielsweise als Mittelbereich des erfindungsgemäßen Rahmenlängsträgers ausgebildet ist. Ebenso ist es auch möglich, dass die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Längenbereichs auch einen vorderen Zwischenbereich umfasst, welcher vorteilhafter Weise eine Aufnahme für eine Vorderachse des Kraftwagens aufweist und an welchen ein Frontbereich des Tragrahmens anbindbar ist, welcher wiederum beispielsweise Aufnahmen für eine vordere Fahrerhauslagerung des Kraftwagens und gegebenenfalls Kühlerteile aufweist.As already mentioned is at least one length range of the frame side member on the invention Fashion formed, this length range, for example as a central region of the frame longitudinal member according to the invention is trained. Likewise, it is also possible that the inventive Design of the length range and a front intermediate area comprising, which advantageously a receptacle for a front axle of the motor vehicle and to which a front area the support frame is attachable, which in turn, for example, recordings for a front cab storage of the motor vehicle and optionally has cooler parts.

Zudem umfasst der Längenbereich des erfindungsgemäßen Rahmenlängsträgers beispielsweise auch einen Heckbereich, welcher vorteilhafter Weise eine Aufnahme für eine Hinterachse aufweist und an welchen beispielsweise über entsprechende Befestigungsvorrichtungen eine Sattelkupplung anbindbar bzw. integrierbar ist.moreover includes the length range of the invention Frame side member, for example, a rear area, which advantageously a receptacle for a rear axle and to which, for example, via corresponding Fastening devices a fifth wheel can be connected or integrated is.

Durch den erfindungsgemäßen Rahmenlängsträger ist somit ein auf Leichtbau ausgelegtes und damit leichtes aber gleichzeitig steifes Tragwerk geschaffen, so dass ein Nutzlastvorteil realisiert ist.By the frame longitudinal member according to the invention is thus designed for lightweight construction and therefore lightweight but at the same time rigid structure created so that a payload advantage is realized.

Die genannten Teilträgerelemente bzw. die Blechteile können dabei beispielsweise aus Stahl oder aber auch Aluminium gebildet und beispielsweise durch Tiefziehen oder Rollprofilieren oder andere Fertigungsverfahren umgeformt sein. Der erwähnte Frontbereich ist beispielsweise als Gussteil ausbildbar.The Part carrier elements mentioned or the sheet metal parts can in this case, for example, made of steel or aluminum and for example by deep drawing or roll profiling or other manufacturing processes be transformed. The mentioned front area is for example can be formed as a cast part.

Die genannten Vorteile des Rahmenlängsträgers kommen insbesondere in Zusammenhang mit einem Tragrahmen für einen Kraftwagen, insbesondere einen Lastkraftwagen, zum Tragen, welcher beispielsweise zwei erfindungsgemäße Rahmenlängsträger umfasst, die über zumindest ein Querträgerelement verbunden sind.The above-mentioned advantages of the longitudinal frame member come in particular in connection with a support frame for a motor vehicle, in particular a truck, for carrying, which for example two frames according to the invention includes longitudinal beams, which are connected via at least one cross member element.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Tragrahmens ist das zumindest eine Querträgerelement als Druckluftspeicher ausgebildet, wodurch separate, ein Gewicht des Tragrahmen erhöhende Druckluftspeicher vermeidbar sind.at an advantageous embodiment of the support frame is the at least one cross member as a compressed air reservoir formed, whereby separate, a weight of the support frame increasing compressed air storage are avoidable.

Durch den erfindungsgemäßen Rahmenlängsträger und den erfindungsgemäßen Tragrahmen kann eine Teileanzahl in einem besonders geringen Maße gehalten werden, was mit geringen Herstellungskosten und mit einem geringen Gewicht des Tragrahmens und des Rahmenlängsträgers einhergeht. In Verbindung mit einem entsprechenden Lastkraftwagen erlaubt das niedrige Gewicht des Rahmenlängsträgers bzw. des Tragrahmens eine Anhebung einer möglichen Nutzlast des Lastkraftwagen, woraus eine höhere Wirtschaftlichkeit desselbigen resultiert.By the frame longitudinal member according to the invention and the support frame according to the invention may have a Number of parts are kept to a particularly low level, which with low production costs and with a low weight of the support frame and the frame side member. In conjunction with a corresponding truck that allows low weight of the frame side member or the Support frame an increase in a possible payload of the Lorries, resulting in a higher economic efficiency desselbigen results.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die in der nachfolgenden Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegeben Kombination sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings. The above in the description mentioned features and feature combinations as well as in the following Description of the figures mentioned and / or shown in the figures alone Features and feature combinations are not just in each case specified combination but also in other combinations or usable in isolation, without departing from the scope of the invention.

Die Zeichnungen zeigen in:The Drawings show in:

1 eine perspektivische Ansicht eines Tragrahmens für einen Lastkraftwagen, welcher zwei Rahmenlängsträger umfasst, die über Querträger miteinander verbunden sind und 1 a perspective view of a support frame for a truck, which comprises two frame rails, which are interconnected via cross members and

2 eine perspektivische Ansicht eines Rahmenlängsträgers für einen Tragrahmen eines Lastkraftwagens, wobei der Rahmenlängsträger aus zwei separaten, unter Ausbildung eines Hohlquerschnitts miteinander verbundenen Flächenteilen gebildet ist. 2 a perspective view of a frame rail for a support frame of a truck, wherein the frame rail is formed of two separate, forming a hollow cross-section interconnected surface parts.

Die 1 zeigt einen Tragrahmen 10 für einen Lastkraftwagen, welcher zwei Rahmenlängsträger 12 und 14 umfasst. Die Rahmenlängsträger 12 und 14 sind über Querträger 16, 18, 20 und 23 verbunden. Ein Richtungspfeil 21 gibt eine Fahrtrichtung des Lastkraftwagens mit dem Tragrahmen 10 an. Der Tragrahmen 10 ist in einen Frontbereich 22, in einen vorderen Zwischenbereich 24, in einen Mittelbereich 26 und in einen Heckbereich 28 unterteilbar. Der Frontbereich 22 weist Aufnahmen für eine vordere Fahrerhauslagerung des Lastkraftwagens und Kühlerteile auf. Der vordere Zwischenbereich 24 stellt eine Aufnahme für eine Vorderachse des Lastkraftwagens dar. In dem Mittelbereich 26 sind Aufnahmen für verschiedene Anbauteile integriert. Zudem bildet der Mittelbereich 26 eine Längenvarianz ab, was bedeutet, dass unterschiedliche Längen des Tragrahmens 10 durch Längenvariation des Mittelbereich 26 darstellbar sind.The 1 shows a support frame 10 for a truck, which two frame side members 12 and 14 includes. The frame side rails 12 and 14 are over crossbeams 16 . 18 . 20 and 23 connected. A directional arrow 21 gives a direction of travel of the truck with the support frame 10 at. The supporting frame 10 is in a front area 22 , in a front intermediate area 24 , in a middle area 26 and in a rear area 28 divisible. The front area 22 has recordings for a front cab suspension of the truck and radiator parts. The front intermediate area 24 represents a receptacle for a front axle of the truck. In the middle area 26 are recordings for different attachments integrated. In addition, the middle area forms 26 a length variance, which means that different lengths of the support frame 10 by length variation of the central region 26 are representable.

Der Heckbereich 28 weist eine Aufnahme für eine Hinterachse eines Lastkraftwagens auf und bietet eine Möglichkeit, eine Sattelkupplung zu integrieren.The rear area 28 has a receptacle for a rear axle of a truck and offers a way to integrate a fifth wheel.

Die besagten Querträger 16, 18, 20 und 23 sind in der in 1 gezeigten Ausführungsform des Tragrahmens 10 als Rohre ausgebildet, sie können jedoch unterschiedlichste Geometrien aufweisen.The said cross members 16 . 18 . 20 and 23 are in the in 1 shown embodiment of the support frame 10 formed as tubes, but they can have a variety of geometries.

In einem Bodenbereich des Tragrahmens 10 ist eine Schubplatte 29 montiert, welche exemplarisch für andere Steifigkeit bringende Komponenten aufzufassen ist.In a floor area of the supporting frame 10 is a push plate 29 mounted, which is to be understood by way of example for other rigidity-bringing components.

Wie insbesondere in Zusammenschau mit 2 deutlich wird, sind die Rahmenlängsträger 12 und 14 aus großen Blechteilen 30 und 32 gebildet, wobei in 2 stellvertretend für beide Rahmenlängsträger 12 und 14 der Rahmenlängsträger 14 dargestellt ist. Das Blechteil 32 weist einen schalenförmigen Querschnitt auf, welcher durch das Blechteil 30 zu einem geschlossenen Hohlquerschnitt ergänzt ist. Der schalenförmige Querschnitt des Blechteils 32 ist dabei durch ein im Wesentlichen U-förmiges Profil dargestellt, welches aus einem Steg 44 und zwei Gurten 46 und 48, welche auch als Flansche zu bezeichnen sind, gebildet ist.As in particular in conjunction with 2 becomes clear, are the frame rails 12 and 14 from large sheet metal parts 30 and 32 formed, with in 2 representative of both frame rails 12 and 14 the frame side member 14 is shown. The sheet metal part 32 has a cup-shaped cross-section, which through the sheet metal part 30 to a closed hollow section is added. The cup-shaped cross section of the sheet metal part 32 is represented by a substantially U-shaped profile, which consists of a web 44 and two straps 46 and 48 , which are also called flanges, is formed.

Gegebenenfalls kann ein sich ergebender Hohlraum zwischen den beiden Blechteilen 30 und 32 zumindest bereichsweise durch einen Schaum ausgefüllt sein, so dass sich eine Steifigkeit der Rahmenlängsträger 12 und 14 und damit des Tragrahmens 10 erhöht.Optionally, a resulting cavity between the two sheet metal parts 30 and 32 be at least partially filled by a foam, so that a stiffness of the frame rails 12 and 14 and thus the support frame 10 elevated.

Wie den Figuren zu entnehmen ist, weisen die Rahmenlängsträger 12 und 14 Durchgangsöffnungen 34 und 35 auf, welche durch Strebenelemente in Form von Stegen 36 und 38 bzw. 40 und 42 unterteilt sind.As can be seen from the figures, the frame rails have 12 and 14 Through openings 34 and 35 on, which by struts elements in the form of webs 36 and 38 respectively. 40 and 42 are divided.

Wie bereits erwähnt, sind die kompletten Rahmenlängsträger 12 und 14 durch die besagten Blechteile, welche eine Form von Teilträgerelementen darstellen, gebildet. Ebenso möglich ist jedoch, dass lediglich der vordere Zwischenbereich 24 und/oder der Mittelbereich 26 und/oder der Heckbereich 28 durch die entsprechenden Blechteile bzw. die Teilträgerelemente gebildet sind bzw. ist. Die nicht auf diese Art und Weise gebildeten Bereiche sind dann beispielsweise als Gussteile dargestellt.As already mentioned, the complete frame rails are 12 and 14 formed by said sheet metal parts, which are a form of sub-carrier elements. Equally possible, however, is that only the front intermediate area 24 and / or the mid-range 26 and / or the rear area 28 are formed by the corresponding sheet metal parts or the sub-carrier elements or is. The areas not formed in this way are then represented as castings, for example.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10159468 C2 [0002] - DE 10159468 C2 [0002]

Claims (6)

Rahmenlängsträger (12, 14) für einen Tragrahmen (10) eines Kraftwagens, insbesondere eines Lastkraftwagens, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Längenbereich (24, 26, 28) des Rahmenlängsträgers (12, 14) unter Ausbildung eines Hohlquerschnitts aus wenigstens zwei Teilträgerelementen (30, 32) gebildet ist.Frame side members ( 12 . 14 ) for a supporting frame ( 10 ) of a motor vehicle, in particular a truck, characterized in that at least one length range ( 24 . 26 . 28 ) of the frame longitudinal member ( 12 . 14 ) forming a hollow cross-section of at least two partial support elements ( 30 . 32 ) is formed. Rahmenlängsträger (12, 14) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest ein Längenbereich (24, 26, 28) aus zumindest zwei separaten, miteinander verbundenen Blechteilen (30, 32) gebildet ist, wobei zumindest ein Blechteil (32) der zumindest zwei Blechteile (30, 32) einen im Wesentlichen schalenförmigen Querschnitt aufweist.Frame side members ( 12 . 14 ) according to claim 1, characterized in that the at least one length range ( 24 . 26 . 28 ) of at least two separate, interconnected sheet metal parts ( 30 . 32 ) is formed, wherein at least one sheet metal part ( 32 ) of at least two sheet metal parts ( 30 . 32 ) has a substantially cup-shaped cross-section. Rahmenlängsträger (12, 14) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlquerschnitt zumindest bereichsweise mit einem Schaum ausgefüllt ist.Frame side members ( 12 . 14 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the hollow cross-section is at least partially filled with a foam. Rahmenlängsträger (12, 14) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenlängsträger (12, 14) zumindest eine Durchgangsöffnung (34, 35) ausweist, welche durch zumindest ein Strebenelement (36, 38, 40, 42) unterteilt ist.Frame side members ( 12 . 14 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the frame longitudinal member ( 12 . 14 ) at least one passage opening ( 34 . 35 ), which by at least one strut element ( 36 . 38 . 40 . 42 ) is divided. Tragrahmen (10) für einen Kraftwagen, insbesondere einen Lastkraftwagen, mit zumindest zwei Rahmenlängsträgern (12, 14) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die zumindest zwei Rahmenlängsträger (12, 14) über zumindest ein Querträgerelement (16, 18, 20, 23) verbunden sind.Support frame ( 10 ) for a motor vehicle, in particular a truck, with at least two frame side members ( 12 . 14 ) according to one of the preceding claims, wherein the at least two frame longitudinal members ( 12 . 14 ) via at least one cross member ( 16 . 18 . 20 . 23 ) are connected. Tragrahmen (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Querträgerelement (16, 18, 20, 23) als Druckluftspeicher ausgebildet ist.Support frame ( 10 ) according to claim 5, characterized in that the at least one cross member ( 16 . 18 . 20 . 23 ) is designed as a compressed air reservoir.
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