DE102009030272A1 - Door i.e. sliding door, for opening and closing luggage compartment of van, has braking device moving door during motion of door between closing position and opening position with reduced speed compared to non-braked motion - Google Patents

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Abstract

The door i.e. sliding door (12), has a braking device (20) e.g. centrifugal brake (22) and/or centrifugal clutch, moving the door during motion of the door between a closing position and an opening position with speed reduced in comparison to non-braked motion. The braking device is coupled with the door by a Bowden cable (28) or by a gear transmission ratio (36). The centrifugal brake is coupled to the door by deflection rollers (24, 26) and the cable. The door is driven by the cable by the motion of the door between the closing and opening positions. The cable is fastened at a carriage (32).

Description

Die Erfindung betrifft eine Tür für eine Karosserie eines Kraftwagens nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to a door for one Body of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Derartige Türen, insbesondere seitliche Schiebetüren zum Öffnen und Schließen eines Laderaums eines Transporters sind hinlänglich bekannt. Eine derartige Tür ist zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung bewegbar, wobei es bei einem missbräuchlichen Öffnen oder Schließen zu einer Beschädigung der Tür oder von Bauteilen, welche die Bewegung der Tür ermöglichen, kommt. Dies kann beispielsweise bei einem zu schnellen Öffnen oder Schließen der Tür geschehen, wie es beispielsweise bei einem schnellen Anfahren des Kraftwagens oder bei einem abrupten Bremsen desselbigen der Fall ist, wenn die Tür nicht korrekt verriegelt ist. Dies tritt häufig im Bereich von Kurierdiensten auf, wenn aufgrund von beispielsweise zu großer Eile ein korrektes Schließen und/oder Verriegeln der Tür nicht geschieht.such doors, especially sliding side doors to open and closing A cargo space of a transporter are well known. Such Door is movable between an open position and a closed position, wherein it in case of improper opening or Shut down to damage the door or components that allow the movement of the door comes. This can be for example too fast opening or close the door happen, as for example in a quick start of the Motor vehicle or in abrupt braking desselbigen the case is when the door is not locked correctly. This often occurs in the field of courier services on, for example, if too hasty due to a correct closing and / or Lock the door not happening.

Die Folgen eines solchen missbräuchlichen beziehungsweise unsachgemäßen Öffnens und/oder Schließens sind also eine Beschädigung der Tür oder von Bauteilen der Tür und damit eine kostenintensive Reparatur oder ein kostenintensiver Austausch derselbigen.The Consequences of such abusive or improper opening and / or closing are So a damage the door or of components of the door and thus a costly repair or a more expensive one Exchange of the same.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Tür der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass eine Beschädigungswahrscheinlichkeit in Folge einer unsachgemäßen Betätigung der Tür reduziert ist.It is therefore an object of the present invention, a door of the above to develop such a type that a probability of damage as a result of improper operation of the Door reduced is.

Diese Aufgabe wird durch eine Tür für eine Karosserie eines Kraftwagens mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is through a door for one Body of a motor vehicle with the features of the claim 1 solved.

Eine solche Tür, insbesondere eine Schiebetür, für eine Karosserie eines Kraftwagens, welche zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist, zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass eine Bremseinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher die Tür während einer Bewegung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung mit einer im Vergleich zur ungebremsten Bewegung verminderten Geschwindigkeit bewegbar ist. Der sich daraus ergebende Vorteil ist der, dass bei einer derartigen Tür, insbesondere wenn sie manuell betätigbar ist, bei einem Öffnen beziehungsweise Schließen der Tür, also bei einer Bewegung der Tür zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung beziehungsweise umgekehrt ein gravierender Anstieg einer Beschleunigung und damit eine allzu hohe Geschwindigkeit der Tür vermieden ist.A such door, especially a sliding door, for one Body of a motor vehicle, which between a closed position and an open position is movable, according to the invention is characterized that a braking device is provided, by means of which the door during a Movement between the closed position and the open position with one in comparison to the unrestrained motion reduced speed is movable. The resulting Advantage is that with such a door, especially if they are manual actuated is, on opening or close the door, So with a movement of the door between its closed position and their open position or vice versa a serious one Increase in acceleration and thus too high a speed the door is avoided.

Durch die so erreichte Herabsetzung der Beschleunigung beziehungsweise der Geschwindigkeit der Tür ist eine kinetische Energie derselbigen in einem geringen Rahmen gehalten, wodurch eine Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Tür beziehungsweise von Bauteilen, die die Bewegung der Tür ermöglichen, bei Erreichen einer Endlage in der Offen- und/oder Schließstellung drastisch vermindert oder gar vermieden ist. Dieser Vorteil tritt insbesondere dann hervor, wenn es sich bei der Tür um eine Schiebetür des Kraftwagens handelt, mittels der beispielsweise eine seitliche Türöffnung des Kraftwagens öffenbar und schließbar ist und diese Tür aufgrund von zu großer Eile nicht korrekt verschlossen und/oder verriegelt wird. Im Falle eines starken Bremsens oder eines Anfahrens, insbesondere an einem Gefälle, ist durch das Vorsehen der Bremseinrichtung somit eine Beschädigung der Tür oder ihrer Bauteile vermindert beziehungsweise vermieden.By the so achieved reduction of the acceleration respectively the speed of the door is a kinetic energy of the same in a small frame held, whereby a likelihood of damage to the Door respectively of components that allow the movement of the door when reaching a End position drastically reduced in the open and / or closed position or even avoided. This advantage is particularly evident if it is the door around a sliding door of the motor vehicle, by means of, for example, a lateral Door opening of the Motor vehicle openable and closable is and this door because of too big Haste is not properly closed and / or locked. In the event of heavy braking or starting, especially on one Gradient, is thus by the provision of the braking device damage to the Door or their components reduced or avoided.

Vorteilhafter Weise ist die Tür während der zumindest annähernd gesamten Bewegung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung mit einer verminderten Geschwindigkeit bewegbar, was bedeutet, dass die Tür während ihrer gesamten Bewegung mit der Bremseinrichtung in Wirkverbindung steht. Dadurch ist eine Endlagendämpfung geschaffen, die allerdings zumindest annähernd während der gesamten Bewegung der Tür die Geschwindigkeit derselbigen reduziert zur Herabsetzung ihrer kinetischen Energie und damit der Wahrscheinlichkeit der Beschädigung. Dies birgt den Vorteil, dass dadurch abrupte Änderungen in der Beschleunigung oder in der Geschwindigkeit der Tür und damit mögliche Beschädigungen auf dem gesamten Bewegungsweg beziehungsweise während der gesamten Bewegung der Tür vermeidbar sind, wodurch ein noch sanfteres Schließen beziehungsweise Öffnen der Tür ermöglicht ist. Dies geht einher mit einer weiteren Reduzierung der Wahrscheinlichkeit der Beschädigung bei einem Öffnen oder Schließen der Tür, insbesondere bei einem unsachgemäßen Öffnen beziehungsweise Schließen.Favorable Way is the door while at least approximately entire movement between the closed position and the open position movable at a reduced speed, which means that the Door during her the entire movement is in operative connection with the braking device. This is a cushioning created, however, at least approximately during the entire movement the door the speed of the same reduces to reduce its kinetic energy and thus the probability of damage. This has the advantage of causing abrupt changes in acceleration or in the speed of the door and thus possible damage on the entire movement path or during the entire movement the door are avoidable, creating an even gentler closing or opening the Door is possible. This goes hand in hand with a further reduction of the probability the damage when opened or close the door, especially in case of improper opening or Shut down.

Ein besonders vorteilhafter Aspekt der Erfindung sieht vor, dass die Bremseinrichtung als Fliehkraftbremse und/oder als Fliehkraftkupplung ausgebildet ist. Dabei kann es sich beispielsweise um eine Schwungmasse mit einer bestimmten Trägheit handeln, wobei die Trägheit einer derartigen Schwungmasse derart ausgebildet ist, dass die mittels ihrer Trägheit bei einem gegebenen Gewicht der Tür die Geschwindigkeit bei der Bewegung der Tür zwischen der Schließstellung und der Offenstellung auf ein Niveau absenkbar ist, bei welchem die kinetische Energie der Tür derart gering ist, dass es zu keiner Beschädigung bei einem unsachgemäßem Öffnen beziehungsweise Schließen kommt. Eine derartige Ausbildung der Bremseinrichtung birgt den Vorteil, dass eine derartige Bremseinrichtung eine geringe Komplexität und damit geringe Kosten aufweist, was sowohl eine Beschaffung als auch eine Montage angeht. Dadurch lassen sich auch Gesamtkosten für den Kraftwagen mit einer Tür mit einer derartigen Bremseinrichtung gering halten, was insbesondere bei einem Lieferwagen insofern vorteilbehaftet ist, als dass in diesem Falle ein geringer Anschaffungspreis äußerst zuträglich für eine Wirtschaftlichkeit desselbigen ist, was bei einem derartigen Fahrzeug eine Grundvoraussetzung für einen wirtschaftlichen Betrieb und damit einen hohen Ertrag für einen Nutzer des Lieferwagens ist.A particularly advantageous aspect of the invention provides that the braking device is designed as a centrifugal brake and / or as a centrifugal clutch. This may for example be a flywheel with a certain inertia, wherein the inertia of such a flywheel is designed such that the means of their inertia at a given weight of the door, the speed at the Movement of the door between the closed position and the open position can be lowered to a level at which the kinetic energy of the door is so low that there is no damage in case of improper opening or closing. Such a design of the braking device has the advantage that such a braking device has a low complexity and thus low costs, which concerns both a procurement and a mounting. As a result, the total cost of the car with a door with such a braking device can be kept low, which is advantageous in particular in a van, as in this case, a low purchase price extremely beneficial for an economy desselbigen, which is a prerequisite for such a vehicle for an economical operation and thus a high yield for a user of the delivery van.

Die Ausbildung der Bremseinrichtung als Fliehkraftkupplung hat den Vorteil inne, dass eine Bremswirkung zur Reduzierung der Geschwindigkeit während der Bewegung der Tür zwischen ihrer Offenstellung und ihrer Schließstellung beziehungsweise umgekehrt erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit der Tür und damit ab einer gewissen Fliehkraft erfolgt, wodurch also erst bei Übertreten einer gewissen Schließ- beziehungsweise Öffnungsgeschwindigkeit die Bremseinrichtung wirkt, wodurch einerseits ein unsachgemäßes Öffnen beziehungsweise Schließen, welches also über die beschriebene Wirkgeschwindigkeit der Fliehkraftkupplung zu definieren ist, geschieht, andererseits sind in einem Bereich unterhalb der beschriebenen Wirkgeschwindigkeit der Fliehkraftkupplung und damit unterhalb der Geschwindigkeit, ab der ein unsachgemäßes Öffnen beziehungsweise Schließen der Tür vorliegt, Betätigungskräfte der Tür durch die Bremseinrichtung in Form der Fliehkraftkupplung durch eine Bremswirkung nicht erhöht, wodurch also insbesondere bei einer manuell betätigbaren Tür ein Schließkomfort für einen Nutzer der Tür nicht durch zu hohe Betätigungskräfte negativ beeinflusst ist. Vielmehr bleibt die Tür in diesem unkritischen Bereich leichtgängig betätigbar und auf einfache Weise öffen- und schließbar, da die Bremswirkung erst ab einer bestimmten Fliehkraft und damit erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit der Tür erfolgt.The Training the brake device as a centrifugal clutch has the advantage that has a braking effect to reduce the speed while the movement of the door between its open position and its closed position or vice versa only from a certain speed of the door and thus from a certain Centrifugal force occurs, which therefore only when a certain closing or opening speed the braking device acts, whereby on the one hand improper opening or Shut down, which is over to define the described speed of action of the centrifugal clutch is happening, on the other hand, are in an area below the described effective speed of the centrifugal clutch and thus below the speed from which an improper opening respectively Shut down the door present, operating forces of Door through the braking device in the form of the centrifugal clutch by a braking action not increased, thus, in particular with a manually operable door, a closing comfort for one User of the door not negatively due to excessive actuation forces is affected. Rather, the door remains in this uncritical area smooth actuated and open in a simple way and closable, because the braking effect only from a certain centrifugal force and thus only after a certain speed of the door is done.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Bremseinrichtung über zumindest einen Seilzug mit der Tür gekoppelt ist. Dies ermöglicht eine Platz sparende Anordnung der Bremseinrichtung an nahezu beliebigen Stellen der Karosserie, wodurch eine kompakte Unterbringung der Bremseinrichtung ermöglicht ist. Insbesondere bei einem Lieferwagen beeinflusst dies eine Größe eines Stauraums nicht negativ, wodurch also nach wie vor eine große Menge an Transportgut beziehungsweise sperriges Transportgut zu transportieren ist.A advantageous embodiment The invention provides that the braking device via at least one Cable with the door is coupled. this makes possible a space-saving arrangement of the braking device to almost any Make the bodywork, creating a compact housing Braking device allows is. This affects a size of a van in particular Storage space is not negative, which means that there is still a large amount to transport goods or bulky goods transported is.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Bremseinrichtung über zumindest eine Übersetzung mit der Tür gekoppelt ist. Insbesondere im Falle der Ausbildung der Bremseinrichtung als eine Fliehkraftkupplung ist damit eine Drehzahl der auf eine bestimmte Öffen- beziehungsweise Schließgeschwindigkeit der Tür, ab welcher also eine Dämpfung erfolgen soll exakt abstimmbar. Eine maximale Geschwindigkeit, welche die Tür bei ihrer Bewegung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung beziehungsweise umgekehrt erreichen soll, kann dabei beispielsweise 1 bis 1,2 m/s betragen. Eine höhere Geschwindigkeit ist durch die beschriebene Bremseinrichtung vermeidbar, wodurch die Tür sanft in ihre Endanschläge bewegbar ist. Damit die Bremseinrichtung beispielsweise in Form der Fliehkraftkupplung in Drehzahlbereichen betreibbar ist, in welchem also eine Drehzahl der Fliehkraftkupplung dieser beschriebenen maximalen Geschwindigkeit der Tür entspricht zur Reduzierung der Geschwindigkeit bei gleichzeitig geringem Bauraumbedarf eines Packagings aus der Fliehkraftkupplung und gegebenenfalls weiteren Bauteilen zur Realisierung der Bremseinrichtung, wie beispielsweise ein Seilzug oder eine Wickeltrommel, zur Vermeidung von Package-Problemen ist also vorteilhafter Weise die Übersetzung vorgesehen, durch welche bereits bei einem geringen Weg der Tür eine hohe Drehzahl der Fliehkraftkupplung erreichbar ist zur schnellen Erreichung einer Dämpfwirkung der Fliehkraftkupplung und damit zur Reduzierung der Geschwindigkeit. Eine reziproke Übersetzung ist dabei ebenso möglich.A particularly advantageous embodiment The invention provides that the braking device via at least a translation with the door is coupled. In particular, in the case of the formation of the braking device as a centrifugal clutch is thus a speed of a certain opening or closing speed the door, from which one damping should be done exactly tuned. A maximum speed, which the door in their movement between the closed position and the open position or should reach the other way round, for example 1 to 1.2 m / s. A higher one Speed can be avoided by the described braking device, causing the door gently in their end stops is movable. So that the braking device, for example in shape the centrifugal clutch is operable in speed ranges, in which So a speed of centrifugal clutch described this maximum Speed of the door corresponds to reducing the speed at the same time low space requirement of a Packagings from the centrifugal clutch and optionally further components for the realization of the braking device, such as a cable or a winding drum, to avoid Of package problems is thus advantageously the translation provided by which already at a small path of the door a high Speed of the centrifugal clutch is achievable for rapid achievement a damping effect the centrifugal clutch and thus to reduce the speed. A reciprocal translation is also possible.

Wie bereits angedeutet treten die Vorteile der erfindungsgemäßen Tür insbesondere in Verbindung mit einem Kraftwagen, beispielsweise einem Kleintransporter, zutage, wenn die Tür als Schiebetür ausgebildet ist, mittels welcher eine seitliche Türöffnung des Kraftwagens öffenbar und schließbar ist. Die Bremseinrichtung bewirkt, dass die Schiebetür bei freier Bewegung bei einem Gefälle oder bei einer Steigung oder bei einem missbräuchlichen Gebrauch der Schiebetür vorteilhafter Weise nur circa 50% ihrer Geschwindigkeit erreicht, welche sie erreichen würde, wenn eine Bremseinrichtung nicht vorgesehen wäre. Eine weitere Beschleunigung und damit eine höhere Geschwindigkeit wird durch die erfindungsgemäße Bremseinrichtung verhindert. Dies hat zur Folge, dass mittels der Bremseinrichtung bis zu 75% einer in Folge einer Bewegung der Schiebetür erzeugten kinetischen Energie absorbierbar ist. Dies resultiert in einer Gestaltung einer konstruktiven Auslegung eines Rohbaus aus Schiebetür und einer Seitenwand und einem Laufwagen mit Schienen, welche erheblich geringer in ihrem Gewicht ist, da eine Belastung und eine Beschädigungswahrscheinlichkeit drastisch abgesenkt sind. Dadurch sind auch Kosten durch einen geringen Materialeinsatz einsparbar. Dies kommt insbesondere bei einem Lieferwagen einem wirtschaftlichen Betrieb desselbigen äußerst positiv zugute.As already indicated, the advantages of the door according to the invention, in particular in conjunction with a motor vehicle, such as a vans, come to light, when the door is designed as a sliding door, by means of which a side door opening of the motor vehicle can be opened and closed. The braking device causes the sliding door with free movement at a slope or at a slope or in an improper use of the sliding door advantageously only about 50% of its speed reached, which would reach them, if a braking device would not be provided. A further acceleration and thus a higher speed is prevented by the braking device according to the invention. This has the consequence that by means of the braking device up to 75% of a kinetic energy generated as a result of a movement of the sliding door is absorbable. This results in a design of a structural design of a shell of sliding door and a side wall and a carriage with rails, which is considerably less in weight, since a load and a probability of damage drastically are lowered. As a result, costs can be saved by a low use of materials. This is particularly beneficial for a vans economic operation desselbigen beneficial.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegeben Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings. The above in the description mentioned features and feature combinations and the following mentioned in the description of the figures and / or in the figures alone shown features and feature combinations are not only in the each specified combination, but also in other combinations or used alone, without the scope of the invention to leave.

Die Zeichnungen zeigen in:The Drawings show in:

1 zwei Seitenansichten eines Transportkraftwagens mit einer seitlichen Schiebetür, welcher einerseits an einem 30%igen Gefälle und andererseits an einer 30%tigen Steigung steht, 1 two side views of a transport vehicle with a sliding side door, which is on the one hand at a 30% gradient and on the other hand on a 30% tigen slope,

2 abschnittsweise eine Seitenansicht der Schiebetür des Transportkraftwagens gemäß 1 mit einer Bremseinrichtung und 2 in sections, a side view of the sliding door of the transport vehicle according to 1 with a braking device and

3 abschnittsweise eine perspektivische Ansicht der Schiebetür mit Bremseinrichtung gemäß 2 und eine vergrößerte perspektivische Ansicht der Bremseinrichtung. 3 in sections, a perspective view of the sliding door with braking device according to 2 and an enlarged perspective view of the braking device.

Während die 1 verdeutlicht, dass es bei einem unsachgemäßen Öffnen einer manuell betätigbaren Schiebetür zu einer Beschädigung derselbigen kommen kann, zeigen die 2 und 3 einer Ausführungsform einer Bremseinrichtung, mittels derer eine Beschädigungswahrscheinlichkeit in Folge einer derartigen, unsachgemäßen Betätigung der Schiebetür reduzierbar ist.While the 1 clarifies that it can come with a improper opening of a manually operable sliding door damaging the same, show the 2 and 3 an embodiment of a braking device, by means of which a probability of damage as a result of such, improper operation of the sliding door can be reduced.

Die 1 zeigt einen Transportkraftwagen 10 mit einer seitlichen Schiebetür 12, mittels derer eine seitliche Türöffnung des Transportkraftwagens 10 öffenbar und verschließbar ist. Der Transportkraftwagens 10 steht dabei einerseits an einem 30%igen Gefälle 14 und andererseits an einer 30%igen Steigung 16. Eine maximale Geschwindigkeit der Schiebetür 12, mit der sie zwischen einer die Türöffnung des Transportkraftwagens 10 verschließenden Schließstellung und einer die Türöffnung des Transportkraftwagens 10 freigebenden Offenstellung verbringbar ist, ohne das Beschädigungen an der Schiebetür 12 oder an korrespondierenden Bauteilen zu erwarten sind, beträgt bei dieser Ausführungsform 1,84 m/s.The 1 shows a transport vehicle 10 with a sliding side door 12 , By means of which a lateral door opening of the transport vehicle 10 openable and lockable. The transport vehicle 10 stands on the one hand at a 30% gradient 14 and on the other hand at a 30% slope 16 , A maximum speed of the sliding door 12 with which she between a door opening of the transport vehicle 10 closing closing position and one the door opening of the transport vehicle 10 releasing open position can be brought, without damaging the sliding door 12 or to be expected on corresponding components, in this embodiment is 1.84 m / s.

Eine Geschwindigkeit der Schiebetür 12 bei einer freien, das heißt ungebremsten Bewegung der Tür zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung an dem 30%igen Gefälle 14 oder an der 30%igen Steigung 16 beträgt 2,8 m/s, was deutlich überhalb der genannten maximalen Geschwindigkeit liegt. Eine derartige Geschwindigkeit ist auch bei abrupten Bremsmanövern des Transportkraftwagens 10 beziehungsweise bei starken Beschleunigungen desselbigen zu erwarten, weswegen eine Bremseinrichtung wünschenswert ist, wodurch die Schiebetür 12 während ihrer Bewegung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung mit einer verminderten Geschwindigkeit bewegbar ist.A speed of the sliding door 12 in a free, that is unbraked movement of the door between its closed position and its open position at the 30% gradient 14 or at the 30% slope 16 is 2.8 m / s, which is well above the specified maximum speed. Such a speed is also in abrupt braking maneuvers of the transport vehicle 10 or at strong accelerations desselbigen to expect, which is why a braking device is desirable, causing the sliding door 12 is movable at a reduced speed during its movement between the closed position and the open position.

Die 2 zeigt eine derartige Bremseinrichtung 20, welche eine Fliehkraftbremse 22, Umlenkrollen 24 und 26 und Seilzüge 28 umfasst.The 2 shows such a braking device 20 which is a centrifugal brake 22 , Pulleys 24 and 26 and cables 28 includes.

Die Fliehkraftbremse 22 ist dabei über die Umlenkrollen 24 und 26 und die Seilzüge 28 an die Schiebetür 12 gekoppelt, welche wiederum an einer Führungsschiene 30 über einen Laufwagen 32 verschiebbar an einer Karosserie des Transportkraftwagens 10 gemäß 1 gelagert ist.The centrifugal brake 22 is about the pulleys 24 and 26 and the cables 28 to the sliding door 12 coupled, which in turn on a guide rail 30 over a carriage 32 slidable on a body of the transport vehicle 10 according to 1 is stored.

Durch ein Bewegen der Schiebetür 12 zwischen ihrer Schließstellung und ihrer Offenstellung treibt die Schiebetür 12 über die Seilzüge 28, welche am Laufwagen 32 befestigt sind, die Fliehkraftbremse 22 an, welche wiederum die Schiebetür während ihrer Bewegung und zwar während ihrer gesamten Bewegung in ihrer Geschwindigkeit abbremst.By moving the sliding door 12 between its closed position and its open position drives the sliding door 12 over the cables 28 , which on the carriage 32 are attached, the centrifugal brake 22 which, in turn, slows down the sliding door during its movement during its entire movement in its speed.

Wie in der 2 ansatzweise und in 3 deutlich dargestellt ist, umfasst die Bremseinrichtung 20 zudem eine Übersetzung 36 und eine Wickeltrommel 34.Like in the 2 batchwise and in 3 is clearly shown, comprises the braking device 20 also a translation 36 and a winding drum 34 ,

Die Wickeltrommel 34 dient dem Zweck, die Seilzüge 28 auf- und abzuwickeln und über die Übersetzung 36 die Fliehkraftbremse 22 anzutreiben. Die Übersetzung 36 hat die Aufgabe, eine bestimmte Geschwindigkeit der Schiebetür 12 in eine entsprechende Drehzahl der Fliehkraftbremse 22 zu übersetzen, welche ab einem bestimmten Drehzahlniveau wirksam wird. Das bedeutet, dass sie ab einem bestimmten Drehzahlniveau eine Geschwindigkeit der Schiebetür 12 abbremst, wobei dieses Drehzahlniveau eben einer Geschwindigkeit der Schiebetür 12 entspricht. Diese Geschwindigkeit der Schiebetür 12 und das Drehzahlniveau der Fliehkraftbremse 22 sind also über die Übersetzung 36 aufeinander bedarfsgerecht abstimmbar, wie folgendes Rechenbeispiel zeigt. Technische Daten der Schiebetür: Höhe = 1515 mm Breite = 1180 mm Masse = 42 kg Geschwindigkeit v = 0,8–1,0 m/s waagerecht Geschwindigkeit v = 2,8 m/s 30% Gefälle Weg der Tür s = 950 mm Technische Daten Fliehkraftbremse: Durchmesser D = 125 mm Höhe H = 30 mm Masse m = 1,2 kg M (Nennmoment) = 3 Nm bei 900/min Wirkungsbereich ab n = 800/min und v = 0,9 m/s Kinetische Energie der Schiebetür bei v = 1 m/s – „normaler Betrieb” E = m v2/2 = 42 kg × (1 m/s)2/2 = 24 Nm Kinetische Energie der Schiebetür bei v = 2,8 m/s – „Gefälle 30%” E = 42 kg × (2,8 m/s)2/2 = 164 Nm The winding drum 34 serves the purpose of the cables 28 up and down and about the translation 36 the centrifugal brake 22 drive. The translation 36 The job is to set a specific speed of the sliding door 12 in a corresponding speed of the centrifugal brake 22 to translate which ones off a certain speed level becomes effective. This means that from a certain speed level, they have a sliding door speed 12 decelerates, this speed level just a speed of the sliding door 12 equivalent. This speed of the sliding door 12 and the speed level of the centrifugal brake 22 So are about the translation 36 matched as needed, as the following calculation example shows. Technical data of the sliding door: Height = 1515 mm Width = 1180 mm Mass = 42 kg speed v = 0.8-1.0 m / s horizontal speed v = 2.8 m / s 30% gradient Way of the door s = 950 mm Technical data centrifugal brake: diameter D = 125 mm height H = 30 mm Dimensions m = 1.2 kg M (nominal moment) = 3 Nm at 900 rpm Effective range n = 800 / min and v = 0.9 m / s Kinetic energy of the sliding door at v = 1 m / s - "Normal business. Business as usual" E = mv 2/2 = 42 kg x (1 m / s) 2/2 = 24 Nm Kinetic energy of the sliding door at v = 2.8 m / s - "Gradient 30%" E = 42 kg x (2.8 m / s) 2/2 = 164 Nm

Übersetzung:Translation:

Umfangsgeschwindigkeit der Bremse v* = 3,14 × D × n/60 = 3,14 × 0,1 × 900/60 = 4,7 m/s Öffnungsgeschwindigkeit der Schiebetür ab der die Fliehkraftbremse wirken soll v = 1,3 m/s,
das ergibt eine Übersetzung von i = 3,6:1 Ritzel: m = 1,5 mm, z1 = 15 Modul d1 = m × z = 22,5 mm Teilkreisdurchmesser Da1 = d + 2 × m = 22,5 + 3 = 25.5 mm Kopfkreisdurchmesser c = 0.167 × m = 0.167 × 2 = 0,25 mm Spiel h = 2 × m + c = 2 × 1,5 + 0,25 = 3,25 mm Zahnhöhe Zahnrad: m = 1,5 mm z2 = 54 Modul D2 = m × z = 81 mm Teilkreisdurchmesser Da2 = d + 2 × m = 81 + 3 = 84 mm Kopfkreisdurchmesser c = 0.167 × m = 0.167 × 1,5 = 0,25 mm Spiel h 2 × m + c = 2 × 1,5 + 0,25 = 3,25 mm Zahnhöhe a m × (z1 + z2)/2 = 1,5 × 69/2 = 51,75 mm Achsabstand Circumferential speed of the brake v * = 3.14 × D × n / 60 = 3.14 × 0.1 × 900/60 = 4.7 m / s Opening speed of the sliding door from which the centrifugal brake is to act v = 1.3 m / s s
this results in a translation of i = 3.6: 1 pinion: m = 1.5 mm, z1 = 15 module d1 = m × z = 22.5 mm Pitch diameter Da1 = d + 2 × m = 22.5 + 3 = 25.5 mm Tip diameter c = 0.167 × m = 0.167 × 2 = 0.25 mm game h = 2 × m + c = 2 × 1.5 + 0.25 = 3.25 mm tooth height Gear: m = 1.5 mm z2 = 54 module D2 = m × z = 81 mm Pitch diameter Da2 = d + 2 × m = 81 + 3 = 84 mm Tip diameter c = 0.167 × m = 0.167 × 1.5 = 0.25 mm game h 2 × m + c = 2 × 1.5 + 0.25 = 3.25 mm tooth height × (z1 + z2) / 2 = 1.5 × 69/2 = 51.75 mm Wheelbase

Durch die Ausführungsform der Bremseinrichtung 20 ist die anfangs erwähnte Geschwindigkeit von 2,8 m/s bei einer freien Bewegung der Schiebetür 12 am 30%igen Gefälle 14 beziehungsweise an der 30%igen Steigung 16 auf nunmehr 0,89 m/s abgesenkt, wodurch eine Beschädigung der Tür bei einer derartigen freien Bewegung oder bei einem missbräuchlichen Gebrauch deutlich reduziert ist.By the embodiment of the braking device 20 is the initially mentioned speed of 2.8 m / s with a free movement of the sliding door 12 at the 30% gradient 14 or at the 30% gradient 16 lowered to now 0.89 m / s, whereby damage to the door is significantly reduced in such a free movement or in a misuse.

Claims (7)

Tür (12), insbesondere Schiebetür (12), für eine Karosserie eines Kraftwagens, welche zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bremseinrichtung (20) vorgesehen ist, mittels welcher die Tür (12) während einer Bewegung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung mit einer im Vergleich zur ungebremsten Bewegung verminderten Geschwindigkeit bewegbar ist.Door ( 12 ), in particular sliding door ( 12 ), for a body of a motor vehicle, which between a Closed position and an open position is movable, characterized in that a braking device ( 20 ) is provided, by means of which the door ( 12 ) is movable during a movement between the closed position and the open position with a reduced speed compared to the unrestrained movement. Tür (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (12) während der zumindest annähernd gesamten Bewegung zwischen der Schließstellung und der Offenstellung mit einer verminderten Geschwindigkeit bewegbar ist.Door ( 12 ) according to claim 1, characterized in that the door ( 12 ) is movable at a reduced speed during the at least approximately total movement between the closed position and the open position. Tür (12) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (20) als Fliehkraftbremse (22) und/oder als Fliehkraftkupplung ausgebildet ist.Door ( 12 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the braking device ( 20 ) as a centrifugal brake ( 22 ) and / or is designed as a centrifugal clutch. Tür (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (20) über zumindest einen Seilzug (28) mit der Tür (12) gekoppelt ist.Door ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the braking device ( 20 ) via at least one cable ( 28 ) with the door ( 12 ) is coupled. Tür (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (20) über zumindest eine Übersetzung (36) mit der Tür (12) gekoppelt ist.Door ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the braking device ( 20 ) about at least one translation ( 36 ) with the door ( 12 ) is coupled. Kraftwagen (10) mit zumindest einer Tür (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Car ( 10 ) with at least one door ( 12 ) according to any one of the preceding claims. Kraftwagen (10) nach Anspruch 6, bei welchen die Tür (12) als Schiebetür (12) ausgebildet ist, mittels welcher eine seitliche Türöffnung des Kraftwagens (10) verschließbar ist.Car ( 10 ) according to claim 6, wherein the door ( 12 ) as a sliding door ( 12 ) is formed, by means of which a lateral door opening of the motor vehicle ( 10 ) is closable.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102011115419A1 (en) 2011-10-08 2013-04-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Motor vehicle, particularly passenger vehicles, such as vans or minibuses, has sliding door which is movable between two functional positions, particularly between closed position and open position
ES2396084R1 (en) * 2011-07-15 2013-06-26 Calvo Miguel Angel Rioja HELP DEVICE FOR SLIDING DOORS CLOSURE
WO2023131369A1 (en) * 2022-01-04 2023-07-13 Edscha Engineering Gmbh Support device, in particular for a vehicle flap

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