DE102009028458A1 - Guide element, particularly pendulum support for coupled connection of two components, has bar element and coupling element for coupling guide element to component - Google Patents

Guide element, particularly pendulum support for coupled connection of two components, has bar element and coupling element for coupling guide element to component Download PDF

Info

Publication number
DE102009028458A1
DE102009028458A1 DE102009028458A DE102009028458A DE102009028458A1 DE 102009028458 A1 DE102009028458 A1 DE 102009028458A1 DE 102009028458 A DE102009028458 A DE 102009028458A DE 102009028458 A DE102009028458 A DE 102009028458A DE 102009028458 A1 DE102009028458 A1 DE 102009028458A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coupling
coupling element
rod
positive locking
locking projection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102009028458A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102009028458B4 (en
Inventor
Jörg Scharf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
SumiRiko AVS Germany GmbH
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE102009028458.3A priority Critical patent/DE102009028458B4/en
Publication of DE102009028458A1 publication Critical patent/DE102009028458A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102009028458B4 publication Critical patent/DE102009028458B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/011—Modular constructions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/012—Hollow or tubular elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/014—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs with reinforcing nerves or branches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/017—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs forming an eye for the bushing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/11—Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/71—Light weight materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/71—Light weight materials
    • B60G2206/7101—Fiber-reinforced plastics [FRP]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8207—Joining by screwing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
    • F16F2226/04—Assembly or fixing methods; methods to form or fashion parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

The guide element has a bar element (1) and a coupling element (2,3) for coupling the guide element to a component. A contact area of the coupling element has a circular positive locking projection or a positive locking feeder running concentrically around a connection element at the bar element. The contact area of the coupling element is brought into positive contact with a positive locking projection or a positive locking feeder.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lenkerelement, beispielsweise eine Pendelstütze, zur koppelnden Verbindung zumindest zweier Baugruppen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to a link element, for example a pendulum support, for coupling connection of at least two modules, according to the preamble of claim 1.

Lenkerelemente und Pendelstützen sind aus dem Stand der Technik bekannt. Insbesondere an Pendelstützen, mit denen sich Baugruppen oder Aggregate schwingungsentkoppelt aneinander anbinden lassen, werden inzwischen hohe technologische und konstruktive Anforderungen bezüglich Kraftübertragung, Schwingungsdämpfung, Lebensdauer, modularen Aufbau und Kosteneffektivität gestellt.link elements and pendulum supports are known from the prior art. In particular on pendulum supports, with which assemblies or units vibration decoupled together become high technological and constructive Requirements regarding Power transmission, Vibration damping, Lifetime, modular design and cost-effectiveness.

Gerade im Hinblick auf den modularen Aufbau und die kostengünstige Fertigung werden Lenkerelemente oder Pendelstützen häufig aus mehreren spezialisierten Einzelteilen bzw. Baugruppen gefügt. Hierunter fällt insbesondere ein Stabelement als Abstandshalter und kraftübertragendes Bauteil zwischen den durch das Lenkerelement miteinander zu verbindenden Baugruppen, sowie zumeist zwei insbesondere an den Enden des Stabelements angeordnete Koppelelemente zur häufig elastischen Anbindung des Stabelements an die jeweiligen Baugruppen oder Aggregate.Just in view of the modular construction and the cost-effective production Handlebar elements or pendulum supports are often made of several specialized Components or assemblies joined. This falls in particular a rod element as a spacer and force-transmitting Component between the interconnected by the link element Assemblies, and mostly two in particular at the ends of the rod element arranged coupling elements to frequently elastic connection of the rod element to the respective modules or aggregates.

Aus Gründen der effektiven Montage und des geringen Raumbedarfs werden die Koppelelemente dabei häufig mittels einer einzigen Schraub- oder auch Nietverbindung mit dem Stabelement verbunden. Das hierzu verwendete Verbindungselement wird dabei zumeist so angeordnet, dass die Haupt-Kraftübertragungsrichtung durch das Lenkerelement bzw. durch die Pendelstütze im Wesentlichen quer zur Längsrichtung des Verbindungselements verläuft, beispielsweise quer zu einer Verbindungsschraube zwischen Stabelement und Koppelelement.Out establish the effective assembly and the small space requirement are the coupling elements often by means of a single screw or rivet connection with the Connected rod element. The connecting element used for this purpose is mostly arranged so that the main power transmission direction by the link element or by the pendulum support substantially transversely to the longitudinal direction of the connecting element runs, for example, transverse to a connecting screw between rod element and coupling element.

Die Fähigkeit zur Kraftübertragung eines derartigen Verbindungselements ist jedoch begrenzt, insbesondere da das Verbindungselement mit Rücksicht auf Erwägungen des Bauraumbedarfs, der Bauteilmasse und der Kosten nicht beliebig dimensioniert werden kann.The ability for power transmission However, such a connecting element is limited, in particular because the connecting element with consideration on considerations the space requirement, the component mass and the cost is not arbitrary can be dimensioned.

Üblicherweise werden daher zur Verbesserung der Kraftübertragung – und zur Vermeidung von Relativbewegungen zwischen Stabelement und Koppelelement – im Bereich des Verbindungselements Rutschsicherungen angeordnet, welche zumeist mittels einer Rändelung oder einer Verzahnung ausgestattet sind. Die Rändelung oder Verzahnung derartiger Rutschsicherungen, beispielsweise Federringe, Rändelmuttern oder Zahnscheiben, drückt sich beim Verbinden des Koppelelements mit dem Stabelement in die Oberflächen von Koppelelement und Stabelement ein, und erzeugt somit einen begrenzten Formschluss zwischen Koppelelement und Stabelement im Bereich des Verbindungselements.Usually are therefore used to improve power transmission - and to avoid relative movements between rod element and coupling element - in the area of the connecting element slip protection arranged, which usually by means of a knurling or a toothing are equipped. The knurling or teeth of such anti-slip devices, such as spring rings, knurled nuts or pulleys, presses when connecting the coupling element with the rod element in the surfaces of coupling element and rod element, and thus produces a limited Positive connection between coupling element and rod element in the region of Connecting element.

Die Zuverlässigkeit und Effektivität derartiger Rutschsicherungen ist jedoch begrenzt. So führen bekannte Rutschsicherungselemente häufig zu einem schleichenden Verlust der Vorspannkraft des Verbindungselements, beispielsweise einer Verbindungsschraube, zwischen Koppelelement und Stabelement. Auch kann die unvermeidliche Beschädigung der Oberflächen der zu verbindenden Bauteile durch das Rutschsicherungselement mit der Zeit zu unerwünschter Korrosion im Bereich des Verbindungselements führen.The reliability and effectiveness However, such slip protection is limited. So lead known Anti-skid elements frequently to a creeping loss of the biasing force of the connecting element, for example, a connecting screw, between the coupling element and rod element. Also, the inevitable damage of the surfaces the components to be connected by the anti-slip element with the time to unwanted Lead corrosion in the area of the connecting element.

Zudem kann das Lösen und erneute Befestigen des Verbindungselements beeinträchtigt sein dergestalt, dass beim erneuten Befestigen aufgrund des dann bereits erfolgten Verkrallens bzw. Eindringens derartiger Rutschsicherungen in die Oberflächen der zu verbindenden Bauteile – die Bauteile in bestimmten, durch die Rutschsicherung vorgegebenen Winkelabständen aneinander sowie an der Rutschsicherung einrasten und somit nicht mehr mit beliebigem Relativwinkel aneinander montierbar sind.moreover can solve it and re-attaching the connecting element be impaired in such a way that when re-attaching due to then already done Clinging or penetration of such anti-skid in the surfaces the components to be connected - the Components in certain predetermined by the slip protection angular distances to each other as well as on the anti-skid lock and thus no longer with arbitrary Relative angle are mounted to each other.

Mit diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Lenkerelement zu schaffen, mit dem die Nachteile der aus dem Stand der Technik bekannten Lenkerelemente überwunden werden. Dabei soll insbesondere eine dauerhaft zuverlässige und maximale Kraftübertragbarkeit zwischen dem Stabelement und dem Koppelelement des Lenkerelements gegeben sein, eine Beschädigung der Oberflächen von Stabelement und Koppelelement soll vermieden werden, und Einschränkungen bezüglich der Positionierbarkeit beim Lösen und erneuten Befestigen des Koppelelements am Stabelement sollen unterbunden werden.With This is the object of the present invention Handlebar element to create, with the disadvantages of the off overcome the art known link elements. It should in particular a permanently reliable and maximum power transferability between the rod element and the coupling element of the link element be given a damage the surfaces of rod element and coupling element should be avoided, and restrictions in terms of Positionability when releasing and re-attaching the coupling element on the rod element should be prevented.

Diese Aufgabe wird durch ein Lenkerelement gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.These Task is solved by a link element according to claim 1. preferred embodiments are the subject of the dependent claims.

In für sich genommen zunächst bekannter Weise dient das Lenkerelement gemäß der vorliegenden Erfindung zur koppelnden Verbindung zwischen zumindest zwei Baugruppen, und weist hierzu ein Stabelement und zumindest ein Koppelelement zur Ankopplung an eine Baugruppe auf.In for themselves taken first known manner, the link element according to the present invention is used to the coupling connection between at least two modules, and has for this purpose a rod element and at least one coupling element for Coupling to an assembly.

Dabei ist das Koppelelement in ebenfalls zunächst bekannter Weise mittels eines im Wesentlichen quer zur Haupt-Kraftübertragungsrichtung der Pendelstütze verlaufenden Verbindungselements mit dem Stabelement verbunden. Bei dem Verbindungselement kann es sich insbesondere um eine Verbindungsschraube oder auch um einen Nietbolzen handeln.Here, the coupling element is also connected in a first known manner by means of a substantially transverse to the main power transmission direction of the pendulum support connecting element with the rod element. The connecting element may in particular be a connecting screw or a rivet bolt han spindles.

Erfindungsgemäß zeichnet sich das Lenkerelement jedoch dadurch aus, dass zumindest ein Anlagebereich des Koppelelements am Stabelement einen Formschlussvorsprung (bzw. Formschlusseinzug) aufweist, welcher mit einem formkorrespondierenden Formschlusseinzug (bzw. Formschlussvorsprung) am Stabelement in formschlüssigen Eingriff bringbar ist. Dabei sind Formschlussvorsprung und Formschlusseinzug jeweils im Wesentlichen kreisringförmig ausgebildet und konzentrisch zum Verbindungselement angeordnet.Draws according to the invention However, the link element characterized by the fact that at least one investment area the coupling element on the rod element a positive locking projection (or Forming closing), which with a shape-corresponding Formed closing (or form-fitting projection) on the rod element in positive Intervention can be brought. Here are form-fitting projection and Formschlusseinzug each substantially annular and concentric arranged to the connecting element.

Dies bedeutet mit anderen Worten, dass bei der Montage von Koppelelement und Stabelement der Formschlusseinzug mit dem zum Formschlusseinzug formkorrespondierenden Formschlussvorsprung in Eingriff gebracht wird, wodurch sich beim Verschrauben oder Vernieten von Stabelement und Koppelelement eine zusätzliche, unmittelbar formschlüssige Verbindung zwischen Stabelement und Koppelelement ergibt. Auf diese Weise lassen sich die Kräfte insbesondere entlang der Haupt-Kraftübertragungsrichtung des Lenkerelements weitestgehend formschlüssig übertragen, wodurch das eigentliche Verbindungselement von der Aufgabe der Kraftübertragung quer zur seiner Längsachse weitgehend entbunden wird.This In other words, that means in the assembly of coupling element and rod member of the Formschluseinzug with the Formschluseinzug form-corresponding positive locking projection engaged which, when screwing or riveting rod element and coupling element an additional, Immediately positive Connection between rod element and coupling element results. To this Way the forces can be in particular along the main power transmission direction of the link element transmitted largely positively, whereby the actual connecting element of the task of power transmission transverse to its longitudinal axis is largely released.

Hierdurch entfallen zunächst einmal Lochleibungseffekte, wie sie insbesondere durch Mikrobewegungen im Bereich des Verbindungselements im Stand der Technik sonst häufig auftreten können. Zudem entfällt die Notwendigkeit für die im Stand der Technik bisher verwendeten Rutschsicherungen bzw. Verzahnungselemente, und damit auch die mit derartigen Rutschsicherungen bzw. Verzahnungselementen häufig verbundenen Beschädigungen der Bauteiloberflächen und die nachfolgende Korrosion.hereby omitted first once Lochleibungseffekte, as in particular by micro-movements otherwise often occur in the region of the connecting element in the prior art can. In addition, omitted the need for the anti-skid devices or toothed elements hitherto used in the prior art, and thus also with such anti-skid or toothing elements often associated damage the component surfaces and the subsequent corrosion.

Dank der kreisringförmig sowie konzentrisch um das Verbindungselement umlaufenden Formschlussvorsprünge bzw. Formschlusseinzüge lässt sich das Koppelelement zudem in beliebiger Winkelstellung relativ zum Stabelement des Lenkerelements montieren, was bei Bedarf – ohne Einschränkungen bezüglich der freien Winkelpositionierbarkeit – zudem praktisch beliebig oft durch Demontage und erneutes Befestigen wiederholt werden kann.thanks the circular ring as well as concentrically around the connecting element circumferential positive-fit projections or Formschlusseinzüge let yourself the coupling element also in any angular position relative to Mount the rod element of the handlebar element, if necessary - without restrictions in terms of the free angular positioning - also virtually arbitrary often by disassembly and reattaching can be repeated.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Formschlussvorsprung am Koppelelement und der Formschlusseinzug am Stabelement angeordnet. Dabei weist der Formschlussvorsprung eine im Wesentlichen kegelabschnittförmige, ballige oder kugelabschnittförmige Form seiner Außenoberfläche auf. Diese Ausführungsform führt zu einer besonders kostengünstigen Herstellbarkeit sowohl des Koppelelements als auch des Stabelements, und erlaubt gleichzeitig die Übertragung von besonders hohen Kräften zwischen Stabelement und Koppelelement. Insbesondere bei einer balligen oder kugelabschnittförmigen Gestaltung des Formschlussvorsprungs ergibt sich zudem eine montagegünstige und robuste Toleranzlage im Bereich des Formschlussvorsprungs und des zum Formschlussvorsprung formkorrespondierenden Formschlusseinzugs.According to one preferred embodiment of Invention is the form-fitting projection on the coupling element and the Formed closing mechanism arranged on the rod element. In this case, the positive locking projection a substantially cone-section-shaped, spherical or spherical segment-shaped form its outer surface. This embodiment leads to a particularly cost-effective Manufacturability of both the coupling element and the rod element, while allowing the transmission of particularly high forces between rod element and coupling element. Especially with a crowned or spherical segmental Design of the positive locking projection also results in a low-assembly and robust Tolerance position in the area of the positive locking projection and the positive locking projection Corresponding form-fitting catchment.

Eine weitere, besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Koppelelement im Wesentlichen aus zwei Koppelelementteilen besteht. Dabei wird das Stabelement bei der Montage von Stabelement und Koppelelement zwischen den beiden Koppelelementteilen geklemmt aufgenommen. Vorzugsweise weisen dabei beide Koppelelementteile jeweils einen Formschlussvorsprung (bzw. Formschlusseinzug) auf, wozu der zwischen den Koppelelementteilen geklemmte Bereich des Stabelements dann beidseitig jeweils einen formkorrespondierenden Formschlusseinzug (bzw. Formschlussvorsprung) aufweist.A further, particularly preferred embodiment of the invention sees in that the coupling element consists essentially of two coupling element parts consists. The rod element becomes during the assembly of rod element and coupling element between the two coupling element parts clamped added. Preferably, both coupling element parts each have one Formschlussvorsprung (or Formschlusseinzug) on what the between the coupling element parts clamped area of the rod element then on both sides in each case a shape-corresponding form-fitting (or form-fitting projection).

Dank des dergestalt aus zwei Koppelelementteilen bestehenden Koppelelements lässt sich insbesondere der Kraftfluss zwischen Stabelement und Koppelelement weiter optimieren insbesondere dadurch, dass das Stabelement so im Bereich des Zentrums des Koppelelements, bzw. weitestgehend momentenfrei, an das Koppelelement angebunden werden kann. Beidseitig am Stabelement angeordnete Formschlusseinzüge – und hierzu formkorrespondierende Formschlussvorsprünge jeweils an den Koppelelementteilen – führen zudem zu einem noch besseren Formschluss zwischen Stabelement und Koppelelement, und damit zu einer noch höheren und zuverlässigeren Kraftübertragungsleistung.thanks the thus composed of two coupling element parts coupling element in particular the power flow between rod element and coupling element further optimize in particular in that the rod element so in the region of the center of the coupling element, or torque-free as far as possible, to the coupling element can be connected. Both sides of the rod element arranged form-fitting retractors - and this shape-corresponding form-fitting projections in each case on the coupling element parts - also lead to an even better form fit between rod element and coupling element, and thus to an even higher and more reliable Power transmission performance.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Formschlussvorsprung (oder der Formschlusseinzug) des Koppelelements einstückig mit einem Einsatzstück ausgebildet. Dabei wird das Einsatzstück bei der Urformung des Koppelelements in das Koppelelement eingeformt.According to one another preferred embodiment the invention is the positive locking projection (or the Formschlusseinzug) of the coupling element in one piece with an insert educated. In this case, the insert is in the original formation of the coupling element formed in the coupling element.

Bei dem Einsatzstück kann es sich insbesondere um ein Gewindeeinsatzstück handeln für den Fall, dass das Verbindungselement eine Verbindungsschraube ist.at the insert it may in particular be a threaded insert in the case, that the connecting element is a connecting screw.

Auf diese Weise kann das Koppelelement größtenteils aus kostengünstigen und gewichtsoptimierten Werkstoffen – wie beispielsweise aus Leichtmetallen oder Kunststoffen – gefertigt werden, während lediglich der punktuell besonders hochbelastete Bereich des Koppelelements (im Umfeld des Verbindungselements bzw. im Bereich der Anbindung an das Stabelement) als vorzugsweise metallisches Einsatzstück mit entsprechender Härte und Belastbarkeit ausgebildet wird.In this way, the coupling element can largely be made of cost-effective and weight-optimized materials - such as light metals or plastics - while only the selectively particularly highly loaded area of the coupling element (in the environment of the connecting element or in the region of the connection to the rod element) as preferably metallic One sentence piece with appropriate hardness and resilience is formed.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand lediglich Ausführungsbeispiele darstellender Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigtin the The invention will now be described by way of example only illustrative drawings closer explained. It shows

1 in isometrischer Darstellung eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lenkerelements mit Koppelelement; 1 in an isometric view of an embodiment of a link element according to the invention with coupling element;

2 in einer 1 entsprechenden, vergrößerten Darstellung den Verbindungsbereich zwischen Stabelement und Koppelelement des Lenkerelements gemäß 1; 2 in a 1 corresponding, enlarged view of the connection area between rod element and coupling element of the link element according to 1 ;

3 in isometrischer Darstellung eine weitere Ausführungsform eines Lenkerelements, mit entferntem Koppelelement; 3 in isometric view of another embodiment of a link element, with removed coupling element;

4 Detaildarstellung des Stabelements gemäß 2 oder 3 im Verbindungsbereich mit dem Koppelelement gemäß 1 und 2; 4 Detailed representation of the rod element according to 2 or 3 in the connection region with the coupling element according to 1 and 2 ;

5 in einer 1 und 2 entsprechenden Darstellung das zeichnungsbezogen untere Koppelelementteil des Koppelelements gemäß 1 und 2; 5 in a 1 and 2 corresponding representation of the drawing related lower coupling element part of the coupling element according to 1 and 2 ;

6 Schnitt durch das Koppelelementteil gemäß 4; 6 Section through the coupling element part according to 4 ;

7 in einer 1, 2 und 4 entsprechenden Darstellung das zeichnungsbezogen obere Koppelelementteil des Koppelelements gemäß 1 und 2; und 7 in a 1 . 2 and 4 corresponding representation of the drawing related upper coupling element part of the coupling element according to 1 and 2 ; and

8 Schnitt durch das Koppelelementteil gemäß 6. 8th Section through the coupling element part according to 6 ,

1 zeigt in isometrischer Darstellung eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lenkerelements mit Stabelement 1 und Koppelelementen 2, 3. 1 shows an isometric view of an embodiment of a link element according to the invention with rod element 1 and coupling elements 2 . 3 ,

Dabei ist insbesondere das Koppelelement 2 als modulares, mit dem Stabelement 1 verschraubtes Elastomerfederelement ausgebildet. Die Verschraubung 4 dient der einfachen modularen Zusammenstellung des Lenkerelements je nach Belastungs- und Einbausituation, und ermöglicht zudem den belastungsoptimierten, momentenarmen Angriff des Stabelements 1 am Koppelelement 2 im effektiven Zentrum des Kraftangriffs am Koppelelement 2.In this case, in particular, the coupling element 2 as a modular, with the rod element 1 screwed elastomeric spring element formed. The screw connection 4 serves the simple modular composition of the link element depending on load and installation situation, and also allows the load-optimized, low-torque attack of the rod element 1 on the coupling element 2 in the effective center of the force application on the coupling element 2 ,

2 zeigt das Koppelelement 2 mit der Verschraubung 4 sowie den Endbereich des Stabelements 1 nochmals in vergrößerter Darstellung. Man erkennt, dass das Koppelelement 2 aus einem zeichnungsbezogen oberen 5 und einem unteren Koppelelementteil 6 zusammengesetzt ist, wobei das Ende des Stabelements 1 mittels der Verschraubung 4 geklemmt zwischen den beiden Koppelelementteilen 5, 6 aufgenommen ist. 2 shows the coupling element 2 with the screw connection 4 as well as the end region of the rod element 1 again in an enlarged view. It can be seen that the coupling element 2 from a drawing-related top 5 and a lower coupling element part 6 is composed, with the end of the rod element 1 by means of the screw connection 4 clamped between the two coupling element parts 5 . 6 is included.

3 zeigt das Stabelement 1 einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Pendelstütze, die sich von der Ausführungsform gemäß 1 jedoch hauptsächlich durch die (erfindungsgemäß nicht relevante) Ausführung des zweiten Koppelelements 3 unterscheidet, während die Gestaltung des zeichnungsbezogen rechten Endbereichs des Stabelements 1 weitestgehend dem entsprechenden Ende des Stabelements 1 im Bereich der Verschraubung 4 gemäß 1 und 2 entspricht. In Zusammenschau mit 2 wird in 3 bereits die erfindungsgemäß mit einem kreisringförmig umlaufenden Einzug versehene Gestalt der Aufnahmebohrung 7 für die Verbindungsschraube 4 ersichtlich, welche erfindungsgemäß für die formschlüssige Verbindung des zugehörigen Endes des Stabelements 1 mit dem Koppelelement 2 dient. 3 shows the rod element 1 a further embodiment of a pendulum support according to the invention, which differs from the embodiment according to 1 but mainly by the (not relevant according to the invention) execution of the second coupling element 3 differs, while the design of the drawing-related right end of the rod element 1 as far as possible the corresponding end of the rod element 1 in the area of screwing 4 according to 1 and 2 equivalent. In synopsis with 2 is in 3 already provided according to the invention with a circular encircling indent shape of the receiving bore 7 for the connecting screw 4 can be seen, which according to the invention for the positive connection of the associated end of the rod member 1 with the coupling element 2 serves.

Der umlaufende Einzug 8 wird besonders deutlich in der vergrößerten Darstellung des Endbereichs des Stabelements 1 (im Bereich der Verschraubung mit dem Koppelelement 1) gemäß 4. Man erkennt, dass der Einzug 8 am Stabelement 1 bei der dargestellten Ausführungsform beidseitig angeordnet und jeweils im Wesentlichen kegelabschnittförmig ausgebildet ist.The circulating feeder 8th is particularly clear in the enlarged view of the end portion of the rod element 1 (in the region of the screw connection with the coupling element 1 ) according to 4 , One recognizes that the indentation 8th on the rod element 1 in the illustrated embodiment arranged on both sides and each formed in a substantially cone-shaped section.

Die 5 und 6 zeigen das zeichnungsbezogen untere Koppelelementteil 6, wobei der strichlierte Rahmen in 5 den Verlauf der Schnittebene durch das untere Koppelelementteil 6 gemäß 6 verdeutlicht. Man erkennt, dass das untere Koppelelementteil 6 neben der Aufnahmebohrung 9für die Verbindungsschraube 4 (vgl. 1 rund 2) eine Aufnahme für das Ende des Stabelements 1 (vgl. 1 bis 4) aufweist.The 5 and 6 show the drawing related lower coupling element part 6 , where the dashed frame in 5 the course of the cutting plane through the lower coupling element part 6 according to 6 clarified. It can be seen that the lower coupling element part 6 next to the mounting hole 9 for the connecting screw 4 (see. 1 round 2 ) a receptacle for the end of the rod element 1 (see. 1 to 4 ) having.

Ferner wird in den 5 und 6 die erfindungsgemäß mit einem kreisringförmig umlaufenden Vorsprung 10 versehene Formgebung des dargestellten Koppelelementteils 6 ersichtlich. Dabei ist der Vorsprung 10 hier erhaben sowie formkorrespondierend zu dem kegelabschnittförmigen Einzug 8 im Bereich der Bohrung 7 des Stabelements 1 ausgebildet (vgl. 2 und 4), so dass sich ein formschlüssiger Eingriff des Vorsprungs 10 am unteren Koppelelementteil 6 in den entsprechenden unteren Einzug 8 des Stabelements 1 ergibt.Furthermore, in the 5 and 6 the invention with a circular circumferential projection 10 provided shaping of the illustrated coupling element part 6 seen. This is the lead 10 here raised and form Corresponding to the cone-shaped indentation 8th in the area of the bore 7 of the rod element 1 trained (cf. 2 and 4 ), so that a positive engagement of the projection 10 at the lower coupling element part 6 in the corresponding lower feeder 8th of the rod element 1 results.

Dementsprechend zeigen die 7 und 8 das in den 1 und 2 zeichnungsbezogen obere Koppelelementteil 5, wobei wiederum der in 7 strichliert dargestellte Rahmen den Verlauf der Schnittebene durch das obere Koppelelementteil 5 gemäß 8 visualisiert.Accordingly, the show 7 and 8th that in the 1 and 2 Drawing-related upper coupling element part 5 , again the in 7 dashed frame shown the course of the cutting plane through the upper coupling element part 5 according to 8th visualized.

Auch das obere Koppelelementteil 5 weist neben der Bohrung 9 für die Verbindungsschraube 4 (vgl. 1 und 2) eine Aufnahme für das Ende des Stabelements 1 (vgl. 1 bis 4) sowie einen kreisringförmig umlaufenden Formschlussvorsprung 10 auf. Auch hier ist der Vorsprung 10 erhaben und wieder formkorrespondierend zu dem kegelabschnittförmigen Einzug 8 im Bereich der Bohrung 7 des Stabelements 1 ausgebildet (vgl. 2 und 4), so dass sich auch zwischen dem oberen Koppelelementteil 5 und dem Stabelement 1 ein formschlüssiger Eingriff im Sinne der optimalen Kraftübertragung ergibt.Also, the upper coupling element part 5 points next to the hole 9 for the connecting screw 4 (see. 1 and 2 ) a receptacle for the end of the rod element 1 (see. 1 to 4 ) and a circular circumferential positive locking projection 10 on. Again, the lead is 10 sublime and again formcorresponding to the cone-shaped indentation 8th in the area of the bore 7 of the rod element 1 trained (cf. 2 and 4 ), so that also between the upper coupling element part 5 and the rod element 1 a positive engagement in the sense of optimal power transmission results.

Wie eine Zusammenschau der 8 und 2 ergibt, ist der umlaufende Formschlussvorsprung 10 bei dem unteren Koppelelementteil 5 gemäß 8 einstückig mit einem Gewindeeinsatzstück 11 ausgebildet. Dies ist vorteilhaft, da somit die besonders hochbelasteten Bereiche des Koppelelementsteils 5 aus einem entsprechend hochfesten Werkstoff gefertigt werden können, welcher in den ansonsten aus einem leichten Werkstoff oder Kunststoff bestehenden Körper des Koppelelementteil 5 bei dessen Urformung eingeformt werden kann.Like a synopsis of 8th and 2 results, is the circumferential positive locking projection 10 at the lower coupling element part 5 according to 8th integral with a threaded insert 11 educated. This is advantageous, since thus the particularly highly stressed areas of the coupling element part 5 can be made of a correspondingly high-strength material, which in the otherwise made of a lightweight material or plastic body of the coupling element part 5 can be molded in its original shape.

Im Ergebnis wird somit deutlich, dass mit der Erfindung ein Lenkerelement geschaffen wird, mit dem die Nachteile der aus dem Stand der Technik bekannten Lenkerelemente überwunden werden. Das erfindungsgemäße Lenkerelement ermöglicht dauerhaft eine besonders zuverlässige Kraftübertragung, besitzt eine erhöhte Korrosionsbeständigkeit, und weist keine Einschränkungen bezüglich der Positionierbarkeit bei etwaiger Demontage und erneutem Zusammenbau auf.in the Result is thus clear that with the invention, a link element is created, with the disadvantages of the prior art overcome known link elements become. The link element according to the invention allows permanently a particularly reliable Power transmission, owns an increased Corrosion resistance, and has no restrictions in terms of the positionability in case of disassembly and reassembly on.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Stabelementrod element
2, 32, 3
Koppelelementcoupling element
44
Verbindungselement, VerschraubungConnecting element, screw
5, 65, 6
Koppelelement, KoppelelementteilCoupling element, Coupling element part
77
Aufnahmebohrunglocation hole
88th
FormschlusseinzugForm-fitting catchment
99
Aufnahmebohrunglocation hole
1010
FormschlussvorsprungPositive locking projection

Claims (6)

Lenkerelement, beispielsweise Pendelstütze, zur koppelnden Verbindung zumindest zweier Baugruppen, das Lenkerelement aufweisend ein Stabelement (1) sowie zumindest ein Koppelelement (2) zur Kopplung des Lenkerelements an eine Baugruppe, wobei das Koppelelement (2) mittels eines im Wesentlichen quer zur Haupt-Kraftübertragungsrichtung der Pendelstütze verlaufenden Schraub- oder Niet-Verbindungselements (4) mit dem Stabelement (1) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Anlagebereich des Koppelelements (2) am Stabelement (1) einen im Wesentlichen kreisringförmig um das Verbindungselement konzentrisch umlaufenden Formschlussvorsprung (10) bzw. Formschlusseinzug aufweist, welcher mit einem formkorrespondierenden, im Wesentlichen kreisringförmig um das Verbindungselement konzentrisch umlaufenden Formschlusseinzug (8) bzw. Formschlussvorsprung des Stabelements (1) in formschlüssigen Eingriff bringbar ist.Linkage element, for example pendulum support, for the coupling connection of at least two subassemblies, the link element having a rod element ( 1 ) and at least one coupling element ( 2 ) for coupling the link element to an assembly, wherein the coupling element ( 2 ) by means of a substantially transverse to the main power transmission direction of the pendulum support extending screw or rivet fastener ( 4 ) with the rod element ( 1 ), characterized in that at least one contact region of the coupling element ( 2 ) on the rod element ( 1 ) a substantially circular ring around the connecting element concentrically encircling positive locking projection ( 10 ) or Formschlusseinzug which with a form-corresponding, substantially circular ring around the connecting element concentrically encircling Formschlusseinzug ( 8th ) or positive locking projection of the rod element ( 1 ) can be brought into positive engagement. Lenkerelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Formschlussvorsprung (10) am Koppelelement und der Formschlusseinzug (8) am Stabelement (1) angeordnet ist, wobei der Formschlussvorsprung (10) eine im Wesentlichen kegelabschnittförmige, ballige oder kugelabschnittförmige Außenoberflächenform aufweist.Linkage element according to claim 1, characterized in that the positive locking projection ( 10 ) on the coupling element and the form-fitting catchment ( 8th ) on the rod element ( 1 ) is arranged, wherein the positive locking projection ( 10 ) has a substantially cone-section-shaped, spherical or spherical section-shaped outer surface shape. Lenkerelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement (2) im Wesentlichen aus zwei Koppelelementteilen (5, 6) besteht, wobei das Stabelement (1) zwischen den beiden Koppelelementteilen (5, 6) geklemmt aufnehmbar ist.Linkage element according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling element ( 2 ) essentially of two coupling element parts ( 5 . 6 ), the rod element ( 1 ) between the two coupling element parts ( 5 . 6 ) is clamped. Lenkerelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass beide Koppelelementteile (5, 6) jeweils einen Formschlussvorsprung (10) bzw. Formschlusseinzug aufweisen, wobei der geklemmte Bereich des Stabelements (1) beidseitig jeweils einen Formschlusseinzug (8) bzw. Formschlussvorsprung aufweist.Linkage element according to claim 3, characterized in that both coupling element parts ( 5 . 6 ) each have a positive locking projection ( 10 ) or Formschlusseinzug, wherein the clamped portion of the rod member ( 1 ) on both sides in each case a Formschlusseinzug ( 8th ) or positive locking projection has. Lenkerelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Formschlussvorsprung (10) oder Formschlusseinzug des Koppelelements (5) einstückig mit einem Einsatzstück (11) ausgebildet ist, wobei das Einsatzstück (11) bei der Urformung des Koppelelements (5) in das Koppelelement (5) einformbar ist.Handlebar element according to one of claims 1 to 4, characterized in that the positive locking projection ( 10 ) or Formschlusseinzug the coupling element ( 5 ) in one piece with an insert ( 11 ) is formed, wherein the insert ( 11 ) in the original formation of the coupling element ( 5 ) in the coupling element ( 5 ) is einformbar. Lenkerelement nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das das Verbindungselement (4) eine Schraube und das Einsatzstück (11) ein Gewindeeinsatzstück ist.Handlebar element according to claim 5, characterized in that the connecting element ( 4 ) a screw and the insert ( 11 ) is a threaded insert.
DE102009028458.3A 2009-08-11 2009-08-11 Modular handlebar element Active DE102009028458B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009028458.3A DE102009028458B4 (en) 2009-08-11 2009-08-11 Modular handlebar element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009028458.3A DE102009028458B4 (en) 2009-08-11 2009-08-11 Modular handlebar element

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102009028458A1 true DE102009028458A1 (en) 2011-02-17
DE102009028458B4 DE102009028458B4 (en) 2018-06-21

Family

ID=43448048

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009028458.3A Active DE102009028458B4 (en) 2009-08-11 2009-08-11 Modular handlebar element

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009028458B4 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013225731A1 (en) * 2013-12-12 2015-06-18 Beijing, ZHI KE Investment and Management Co., Ltd. Suspension torsion bar and vehicle with such suspension torsion bar
US20150240908A1 (en) * 2014-02-27 2015-08-27 Hutchinson Vibration-Dampening Rod
DE102014207011A1 (en) 2014-04-11 2015-10-15 Boge Elastmetall Gmbh link element
WO2017019584A1 (en) * 2015-07-29 2017-02-02 Fca Us Llc Split bushing torque strut isolator assembly
CN108790806A (en) * 2018-04-27 2018-11-13 浙江众泰汽车制造有限公司 A kind of rear suspension bracket and its application method
DE102012017319B4 (en) * 2012-03-30 2021-03-04 Anvis Deutschland Gmbh Fastening arrangement between a radial bearing and a support arm

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1204948B (en) * 1964-07-22 1965-11-11 Continental Gummi Werke Ag Elastic bearing
DE19605710A1 (en) * 1996-02-16 1997-08-21 Orthaus Fahrzeugwerk Inside loader for transporting flat glass, precast-concrete etc
DE19723739C2 (en) * 1997-06-06 1999-05-06 Lemfoerder Metallwaren Ag Wheel guidance for a motor vehicle
DE102006005071A1 (en) * 2005-04-06 2006-10-19 Illinois Tool Works Inc., Glenview shell
US20080136071A1 (en) * 2006-12-08 2008-06-12 Enidine, Inc. Elastomeric isolator

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1204948B (en) * 1964-07-22 1965-11-11 Continental Gummi Werke Ag Elastic bearing
DE19605710A1 (en) * 1996-02-16 1997-08-21 Orthaus Fahrzeugwerk Inside loader for transporting flat glass, precast-concrete etc
DE19723739C2 (en) * 1997-06-06 1999-05-06 Lemfoerder Metallwaren Ag Wheel guidance for a motor vehicle
DE102006005071A1 (en) * 2005-04-06 2006-10-19 Illinois Tool Works Inc., Glenview shell
US20080136071A1 (en) * 2006-12-08 2008-06-12 Enidine, Inc. Elastomeric isolator

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012017319B4 (en) * 2012-03-30 2021-03-04 Anvis Deutschland Gmbh Fastening arrangement between a radial bearing and a support arm
DE102013225731A1 (en) * 2013-12-12 2015-06-18 Beijing, ZHI KE Investment and Management Co., Ltd. Suspension torsion bar and vehicle with such suspension torsion bar
DE102013225731B4 (en) * 2013-12-12 2015-08-27 Beijing, ZHI KE Investment and Management Co., Ltd. Suspension torsion bar and vehicle with such suspension torsion bar
US20150240908A1 (en) * 2014-02-27 2015-08-27 Hutchinson Vibration-Dampening Rod
CN104879410A (en) * 2014-02-27 2015-09-02 哈金森公司 Vibration-Dampening Rod
EP2913542B1 (en) * 2014-02-27 2020-09-09 Hutchinson Anti-vibration rod
DE102014207011A1 (en) 2014-04-11 2015-10-15 Boge Elastmetall Gmbh link element
WO2015155319A1 (en) 2014-04-11 2015-10-15 Boge Elastmetall Gmbh Suspension link element
US10131219B2 (en) 2014-04-11 2018-11-20 Boge Elastmetall Gmbh Suspension link element
WO2017019584A1 (en) * 2015-07-29 2017-02-02 Fca Us Llc Split bushing torque strut isolator assembly
US9815361B2 (en) 2015-07-29 2017-11-14 Fca Us Llc Split bushing torque strut isolator assembly
CN108790806A (en) * 2018-04-27 2018-11-13 浙江众泰汽车制造有限公司 A kind of rear suspension bracket and its application method

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009028458B4 (en) 2018-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008007094B4 (en) Locking device for a longitudinally and / or tilt-adjustable steering column of a motor vehicle
DE102008059916B3 (en) Spring-loaded control arm for use in wheel suspension of motor vehicle, has brackets are connected with each other by locking plate including passage opening with collar that points away from bar of U-shaped spring-loaded control arm frame
EP3464013B1 (en) Connection between components with different coefficients of thermal expansion
DE102006004678A1 (en) Assembly unit for the fastening eye of a buckle
DE102007017991B4 (en) Leaf spring made of a fiber-plastic composite material and force introduction element for the same
DE102009028458B4 (en) Modular handlebar element
DE10139372A1 (en) Chain transport system with attachments
DE112014001241B4 (en) Vibration damping device
EP3414114B1 (en) Axle unit
DE102016106379A1 (en) Leaf spring assembly
WO2017178247A1 (en) Arrangement of a fastening structure on a structural component of a motor vehicle with a fibre inlay element
DE102013210142A1 (en) handlebar unit
EP0708005A1 (en) Connecting push bar for a brake device
EP3439902B1 (en) Torsion bar spring
EP3183467B1 (en) Unit bearing assembly
DE102012017319B4 (en) Fastening arrangement between a radial bearing and a support arm
EP3419837B1 (en) Axle system
DE102012023785A1 (en) Device for stress-free fastening of e.g. front headlight to transverse structure of body of motor vehicle, has angle part arranged at holding part by connection element such that angle part is moved in direction against one of components
DE112006002662B4 (en) Leaf spring with convex top and bottom
DE19735753A1 (en) Torsion bar arrangement
EP3014132B1 (en) Component connection
DE102017109824B4 (en) Driver for fastening a conveyor element to a chain made up of chain links
DE102005013133A1 (en) Mounting for sub-frame e.g. for vehicle engine mount, has retaining element fitted into receiving socket at end of sub-frame and having deformable part secured to socket
EP2072356A1 (en) Wiping device for a motor vehicle
AT508762A4 (en) SOLVIBLE CONNECTION BETWEEN A HOLLOW PROFILE AND ANOTHER PROFILE

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ANVIS DEUTSCHLAND GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, 88046 FRIEDRICHSHAFEN, DE

Effective date: 20130625

Owner name: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, 88046 FRIEDRICHSHAFEN, DE

Effective date: 20130625

Owner name: VOLKSWAGEN AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, 88046 FRIEDRICHSHAFEN, DE

Effective date: 20130625

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: VOLKSWAGEN AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: ANVIS DEUTSCHLAND GMBH, VOLKSWAGEN AG, ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, , DE

Effective date: 20150211

Owner name: ANVIS DEUTSCHLAND GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: ANVIS DEUTSCHLAND GMBH, VOLKSWAGEN AG, ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, , DE

Effective date: 20150211

Owner name: ANVIS DEUTSCHLAND GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNERS: ANVIS DEUTSCHLAND GMBH, 36396 STEINAU, DE; VOLKSWAGEN AG, 38440 WOLFSBURG, DE; ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, 88046 FRIEDRICHSHAFEN, DE

Effective date: 20150211

Owner name: VOLKSWAGEN AG, DE

Free format text: FORMER OWNERS: ANVIS DEUTSCHLAND GMBH, 36396 STEINAU, DE; VOLKSWAGEN AG, 38440 WOLFSBURG, DE; ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, 88046 FRIEDRICHSHAFEN, DE

Effective date: 20150211

R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final