DE102009027521B4

DE102009027521B4 - Drive unit of a windshield wiper device in a vehicle

Info

Publication number: DE102009027521B4
Application number: DE102009027521.5A
Authority: DE
Inventors: Stephan Mayer; Fabian Louvel; Jean-Marc Ritt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-07-08
Filing date: 2009-07-08
Publication date: 2019-05-23
Anticipated expiration: 2029-07-09
Also published as: FR2947786A1; FR2947786B1; DE102009027521A1

Abstract

Antriebseinheit einer Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug, mit einem elektrischen Antriebsmotor (2), dem über ein Stromkabel (7) elektrische Energie zuführbar ist, wobei die Antriebseinheit (1) mit einem Motorhalteteil (4) verbunden ist, über das die Antriebseinheit (1) an der Fahrzeugkarosserie (5) gehalten ist, dadurch gekennzeichnet,
- dass an der Antriebseinheit (1) ein Befestigungselement (10) zur Fixierung des Stromkabels (7) angeordnet ist und dass das Befestigungselement (10) im montierten Zustand von dem Motorhalteteil (4) beaufschlagt und von diesem an der Antriebseinheit (1) festgeklemmt ist,
- dass das Befestigungselement (10) mindestens eine elastisch verformbare Drucklasche (16a, b, c) aufweist, die im montierten Zustand auf Kontakt zum Motorhalteteil (4) steht,
- dass das Befestigungselement (10) eine Abstandslasche (17) aufweist, die im montierten Zustand am Gehäuse (12) der Antriebseinheit (1) anliegt und
- dass am Befestigungselement (10) eine Halteklammer (11) befestigbar ist, die mit dem Stromkabel (7) verbunden ist.

Drive unit of a windscreen wiper device in a vehicle, with an electric drive motor (2) to which electrical energy can be supplied via a power cable (7), wherein the drive unit (1) is connected to a motor holding part (4) via which the drive unit (1) the vehicle body (5) is held, characterized
- That on the drive unit (1) a fastening element (10) for fixing the power cable (7) is arranged and that the fastening element (10) in the mounted state of the motor holding part (4) acted upon and clamped by this on the drive unit (1) .
- that the fastening element (10) has at least one elastically deformable pressure flap (16a, b, c), which in the mounted state is in contact with the motor holding part (4),
- That the fastening element (10) has a spacer tab (17) which rests in the mounted state on the housing (12) of the drive unit (1) and
- That on the fastening element (10) a retaining clip (11) can be fastened, which is connected to the power cable (7).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinheit einer Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a drive unit of a windshield wiper device in a vehicle according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Es ist bekannt, zum Antrieb einer Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug eine Antriebseinheit einzusetzen, die aus einem elektrischen Antriebsmotor und einer Getriebeeinheit besteht, über die die Drehbewegung des Antriebsmotors auf ein Wischergestänge der Scheibenwischvorrichtung übertrage wird. Die gesamte Wischvorrichtung wird an der Fahrzeugkarosserie befestigt, und dem elektrischen Antriebsmotor wird über ein Stromkabel elektrische Energie zugeführt. Aufgrund der exponierten Lage ist die Scheibenwischvorrichtung Witterungseinflüssen ausgesetzt, wobei Sorge getragen werden muss, das elektrische Anschlussstellen am Antriebsmotor vor Wassereintritt geschützt sind. Weiterer Stand der Technik ist aus der JP 2007-35526 A , aus der EP 0 073 279 A1 , aus der US 6,410,849 B1 , aus der DE 10 2004 063 177 A1 und der DE 202 02 548 U1 bekannt.It is known to use a drive unit for driving a windshield wiper device in a vehicle, which consists of an electric drive motor and a gear unit, via which the rotational movement of the drive motor is transmitted to a wiper linkage of the windshield wiper device. The entire wiper device is attached to the vehicle body, and the electric drive motor is supplied via a power cable electrical energy. Due to the exposed position of the windshield wiper device is exposed to weathering, care must be taken, the electrical connection points on the drive motor are protected against water ingress. Further prior art is known from JP 2007-35526 A , from the EP 0 073 279 A1 , from the US Pat. No. 6,410,849 B1 , from the DE 10 2004 063 177 A1 and the DE 202 02 548 U1 known.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen die Gefahr eines unerwünschten Wassereintritts an elektrischen Kontaktstellen einer Antriebseinheit einer Scheibenwischvorrichtung zu reduzieren.The invention has for its object to reduce the risk of unwanted ingress of water at electrical contact points of a drive unit of a windshield wiper device with simple constructive measures.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen der Ansprüche 1 und 9 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved with the features of claims 1 and 9. The dependent claims indicate expedient developments.

Die Antriebseinheit ist Teil einer Scheibenwischvorrichtung, die in einem Kraftfahrzeug eingesetzt wird, insbesondere als Frontwischer oder als Heckwischer. Die Scheibenwischvorrichtung einschließlich der Antriebseinheit wird karosserieseitig befestigt und über ein Stromkabel mit elektrischer Antriebsenergie für den elektrischen Antriebsmotor versorgt, welcher Bestandteil der Antriebseinheit ist. Zur Halterung der Antriebseinheit an der Fahrzeugkarosserie ist ein Motorhalteteil vorgesehen, das insbesondere an einem Gehäuse der Antriebseinheit angreift und diese mit der Fahrzeugkarosserie verbindet.The drive unit is part of a windshield wiper device which is used in a motor vehicle, in particular as a front wiper or as a rear wiper. The windshield wiper device including the drive unit is fixed to the body side and supplied via a power cable with electrical drive power for the electric drive motor, which is part of the drive unit. For holding the drive unit to the vehicle body, a motor holding part is provided which engages in particular on a housing of the drive unit and connects it to the vehicle body.

Um sicherzustellen, dass keine unerwünschte Wasserführung über das Stromkabel stattfindet, welches elektrisch mit der Antriebseinheit verbunden ist, ist an der Antriebseinheit ein Befestigungselement zur Fixierung des Stromkabels angeordnet, wobei das Befestigungselement im montierten Zustand von dem Motorhalteteil beaufschlagt und von diesem an der Antriebseinheit festgeklemmt ist. Dem Motorhalteteil kommt somit zusätzlich zu seiner die Antriebseinheit haltenden Funktion auch noch die weitere Aufgabe zu, das Befestigungselement, welches zur Fixierung des Stromkabels dient, mit der Antriebseinheit zu verbinden. Zusätzliche Maßnahmen zur Sicherung des Befestigungselements an der Antriebseinheit sind nicht erforderlich.To ensure that no unwanted water flow takes place via the power cable, which is electrically connected to the drive unit, a fastening element for fixing the power cable is arranged on the drive unit, wherein the fastening element is acted upon in the mounted state of the motor support member and clamped by this on the drive unit , Thus, in addition to its function holding the drive unit, the motor holding part also has the further task of connecting the fastening element, which serves to fix the power cable, to the drive unit. Additional measures to secure the fastener to the drive unit are not required.

Über das Befestigungselement, welches die Aufgabe eines Kabelhalters hat, kann das Stromkabel in der Weise an der Antriebseinheit fixiert werden, dass ein Abschnitt des Stromkabels unterhalb der elektrischen Kontaktstelle zwischen Stromkabel und Antriebseinheit liegt, so dass eventuell am Stromkabel entlangfließende Wassertropfen nicht bis zur elektrischen Kontaktstelle gelangen können, sondern sich an dem tiefer liegenden Stromkabelabschnitt sammeln und von dort abtropfen können. Damit ist auf eine einfache und wirksame Weise sichergestellt, dass der elektrische Kontakt zwischen Stromkabel und Antriebsmotor nicht mit Wasser in Berührung gelangt, das am Stromkabel entlangfließt.About the fastener, which has the task of a cable holder, the power cable can be fixed to the drive unit in such a way that a portion of the power cable is below the electrical contact point between the power cable and drive unit, so that any water drops flowing along the power cord not to the electrical contact point but can collect at the lower lying power cable section and drain from there. This ensures in a simple and effective manner that the electrical contact between the power cable and the drive motor does not come into contact with water flowing along the power cable.

Um sicherzustellen, dass sich ein Teil des Stromkabels unterhalb der elektrischen Kontaktstelle befindet, kann es zweckmäßig sein, dass die Befestigung zwischen dem Stromkabel und dem Befestigungselement maximal auf gleicher Höhe liegt wie die elektrische Kontaktstelle. Soweit gewährleistet ist, dass sich ein nennenswerter Teil des Stromkabels unterhalb der elektrischen Kontaktstelle befindet, kann gegebenenfalls die Befestigung zwischen Stromkabel und Befestigungselement auch höher liegen als die elektrische Kontaktstelle.To ensure that a part of the power cable is located below the electrical contact point, it may be expedient that the attachment between the power cable and the fastener is at the same level as the electrical contact point. Insofar as it is ensured that a significant part of the power cable is located below the electrical contact point, if necessary, the attachment between the power cable and fastener can also be higher than the electrical contact point.

Das Befestigungselement ist gemäß einer bevorzugten Ausführung in eine Ausnehmung im Gehäuse der Antriebseinheit eingesetzt und wird in dieser Ausnehmung von dem Motorhalteteil festgeklemmt. Bei der Ausnehmung kann es sich um eine standardmäßig vorgesehene Rohraufnahme handeln, welche zur Halterung der Antriebseinheit an der Fahrzeugkarosserie mithilfe eines sogenannten Formrohrs dient, wobei im Falle des Einsetzens des Befestigungselementes in die ursprüngliche Rohraufnahme das Formrohr an anderer Stelle mit dem Gehäuse der Antriebseinheit verbunden wird, beispielsweise auf das Motorhalteteil aufgeschraubt wird.The fastener is used according to a preferred embodiment in a recess in the housing of the drive unit and is clamped in this recess of the engine support member. The recess may be a pipe receptacle provided as standard, which serves to hold the drive unit to the vehicle body by means of a so-called forming tube, wherein in the case of inserting the fastening element into the original tube receiving the forming tube is connected elsewhere with the housing of the drive unit , For example, is screwed onto the engine support member.

Das Befestigungselement ist vorzugsweise mit einem Lagerabschnitt und einem Halteabschnitt ausgeführt, die insbesondere winklig zueinander angeordnet sind, wobei der Lagerabschnitt in die Ausnehmung im Gehäuse einsetzbar ist und der Halteabschnitt zur Halterung des Stromkabels dient. Der Lagerabschnitt und der Halteabschnitt bilden annähernd eine L-Form, wobei der Lagerabschnitt dem Gehäuse der Antriebseinheit zugewandt und der Halteabschnitt seitlich am Gehäuse entlanggeführt ist.The fastening element is preferably designed with a bearing section and a holding section, which are arranged in particular at an angle to one another, wherein the bearing section can be inserted into the recess in the housing and the holding section serves to hold the power cable. The bearing portion and the holding portion form approximately an L-shape, wherein the bearing portion of the Housing facing the drive unit and the holding portion is guided along the side of the housing.

Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Ausführung ist am Befestigungselement mindestens eine elastisch verformbare Drucklasche vorgesehen, die die die Oberseite des Befestigungselements überragen und im montierten Zustand auf Kontakt zum Motorhalteteil steht. Die Drucklasche übt eine Reaktionskraft aus, mit der das Motorhalteteil beaufschlagt wird, wobei die Höhe der Reaktionskraft von der elastischen Verformung der Drucklasche abhängt. Die Verformung wird durch die Eigenelastizität der Drucklasche ermöglicht und stellt sicher, dass mit dem Befestigen des Motorhalteteils am Gehäuse der Antriebseinheit das Befestigungselement nicht beschädigt wird. Es kann zweckmäßig sein, mehrere Drucklaschen am Befestigungselement vorzusehen, beispielsweise zwei dem Gehäuse zugewandte und eine entgegengesetzt gerichtete Drucklasche, um mehrere Abstützpunkte zwischen dem Motorhalteteil und dem Befestigungselement zu erhalten. Die Drucklaschen können parallel zueinander ausgerichtet sein und sind insbesondere einteilig mit dem Befestigungselement ausgebildet, welches beispielsweise als Spritzguss-Formteil aus Kunststoff gefertigt ist.According to a further advantageous embodiment, at least one elastically deformable pressure tab is provided on the fastening element, which project beyond the top of the fastener and is in contact with the motor holding part in the mounted state. The pressure plate exerts a reaction force, which is applied to the motor holding part, wherein the height of the reaction force depends on the elastic deformation of the pressure plate. The deformation is made possible by the inherent elasticity of the pressure flap and ensures that the fixing of the motor holding part to the housing of the drive unit does not damage the fastening element. It may be appropriate to provide a plurality of pressure tabs on the fastener, for example, two facing the housing and an oppositely directed pressure tab to obtain a plurality of support points between the motor support member and the fastener. The pressure flaps may be aligned parallel to one another and are in particular formed integrally with the fastening element, which is made, for example, as an injection-molded part made of plastic.

Gemäß weiterer vorteilhafter Ausführung ist das Befestigungselement mit einer Abstandslasche versehen, die im montierten Zustand am Gehäuse der Antriebseinheit anliegt. Der Abstandslasche kommt eine abstandssichernde Funktion zu, um zu gewährleisten, dass das Befestigungselement einen seitlichen Mindestabstand zum Gehäuse aufweist. Im montierten Zustand liegt die Abstandslasche auf Kontakt zum Gehäuse der Antriebseinheit.According to a further advantageous embodiment, the fastening element is provided with a spacer tab, which rests in the mounted state on the housing of the drive unit. The spacer tab has a gap-locking function to ensure that the fastener has a minimum lateral clearance from the housing. In the assembled state, the spacer tab is in contact with the housing of the drive unit.

Gemäß weiterer zweckmäßiger Ausführung ist die Drucklasche am Lagerabschnitt angeordnet, welcher in die Ausnehmung im Gehäuse eingesetzt ist, und die Abstandslasche am Halteabschnitt, an dem das Stromkabel fixiert ist.According to another expedient embodiment, the pressure plate is arranged on the bearing portion, which is inserted into the recess in the housing, and the spacer tab on the holding portion to which the power cable is fixed.

Des Weiteren kann es zweckmäßig sein, am Befestigungselement, vorzugsweise am Halteabschnitt, ein Verwechselsicherungselement anzuordnen, das eine eindeutige Einbaulage des Befestigungselementes an der Antriebseinheit gewährleistet. Das Verwechselsicherungselement, das vorzugsweise ebenfalls einteilig mit dem Befestigungselement ausgebildet ist, ist beispielsweise als überstehender Vorsprung ausgeführt.Furthermore, it may be expedient to arrange on the fastening element, preferably on the holding section, a mistake-securing element, which ensures a clear installation position of the fastening element to the drive unit. The confusion securing element, which is preferably also formed integrally with the fastening element, is designed, for example, as a protruding projection.

Das Befestigungselement ist vorteilhafterweise Träger einer Halteklammer, mit der das Stromkabel verbunden ist. Die Halteklammer sichert somit das Stromkabel an dem Befestigungselement, insbesondere am Halteabschnitt des Befestigungselements.The fastener is advantageously a support bracket to which the power cable is connected. The retaining clip thus secures the power cable to the fastening element, in particular to the retaining portion of the fastening element.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht einer Antriebseinheit einer Scheibenwischvorrichtung, mit einem Befestigungselement zur Sicherung und Halterung eines Stromkabels, wobei das Befestigungselement von einem Motorhalteteil am Gehäuse der Antriebseinheit fixiert ist,
2 das aus einem Lagerabschnitt und einem Halteabschnitt bestehende Befestigungselement in einer ersten Seitenansicht,
3 das Befestigungselement in einer Ansicht von vorne,
4 das Befestigungselement in einer zweiten Seitenansicht,
5 das Befestigungselement in Draufsicht,
6 die Antriebseinheit während der Montage des Befestigungselementes,
7 die Antriebseinheit mit eingesetztem Befestigungselement,
8 Antriebseinheit und Befestigungselement mit zu montierendem Motorhalteteil,
9 Antriebseinheit und Motorhalteteil im montierten Zustand.

Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 a perspective view of a drive unit of a windshield wiper device, with a fastening element for securing and holding a power cable, wherein the fastening element is fixed by a motor holding part on the housing of the drive unit,
2 the fastening element consisting of a bearing section and a retaining section in a first side view,
3 the fastener in a front view,
4 the fastener in a second side view,
5 the fastener in plan view,
6 the drive unit during assembly of the fastener,
7 the drive unit with inserted fastener,
8th Drive unit and fastening element with motor holding part to be mounted,
9 Drive unit and motor holding part in assembled state.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

Die in 1 dargestellte Antriebseinheit 1 ist Bestandteil einer Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug und ist als Getriebemotor mit einem elektrischen Antriebsmotor 2 und einer Getriebeeinheit 3 ausgeführt, über die die Antriebsbewegung auf ein Wischergestänge 9 zum Antrieb eines Wischerarms übertragen wird. Die Antriebseinheit 1 ist mittels eines Motorhalteteils 4 in der Fahrzeugkarosserie 5 des Fahrzeugs gehalten. Die elektrische Stromversorgung des Antriebsmotors 2 erfolgt über ein Stromkabel 7, welches von einem im Fahrzeug verlegten Kabelbaum 6 abzweigt. Das Stromkabel 7 ist über einen elektrischen Steckanschluss 8 mit dem Antriebsmotor 2 elektrisch verbunden.In the 1 illustrated drive unit 1 is part of a windshield wiper device in a vehicle and is as a geared motor with an electric drive motor 2 and a transmission unit 3 executed, over which the drive movement on a wiper linkage 9 is transmitted to drive a wiper arm. The drive unit 1 is by means of a motor holding part 4 in the vehicle body 5 held the vehicle. The electrical power supply of the drive motor 2 via a power cable 7 , which of a laid in the vehicle wiring harness 6 branches. The power cable 7 is via an electrical plug connection 8th with the drive motor 2 electrically connected.

Zur Fixierung der Position des Stromkabels 7 am Antriebsmotor 2 ist das Stromkabel am Gehäuse 12 der Antriebseinheit 1 mithilfe eines Befestigungselementes 10 und einer Halteklammer 11 befestigt. Ein Abschnitt des Befestigungselementes 10 ist am Gehäuse 12 von dem Motorhalteteil 4 festgeklemmt, wobei das Motorhalteteil 4 über Schrauben 13 am Gehäuse 12 der Antriebseinheit 1 angeschraubt ist. Die Halteklammer 11 ist in einen nach unten ragenden Abschnitt des Befestigungselements 10 formschlüssig eingesetzt, wobei die Halteklammer 11 eine Manschette aufweist, durch die das Stromkabel 7 geführt ist. Aufgrund der Fixierung des Stromkabels 7 mittels Befestigungselement 10 und Halteklammer 11 am Gehäuse 12 der Antriebseinheit 1 ist sichergestellt, dass ein bogenförmiger, sich nach unten erstreckender Abschnitt 7a des Stromkabels 7 unterhalb des elektrischen Steckanschlusses 8 liegt. Die Halteklammer 11 und der Steckanschluss 8 liegen annähernd auf gleicher Höhe, so dass sich der Abschnitt 7a des Stromkabels unterhalb einer Verbindungslinie zwischen dem Anschluss der Halteklammer 11 am Befestigungselement 10 und dem Steckanschluss 8 befindet. Der Bereich der Verzweigung des Stromkabels 7 von dem Kabelbaum 6 liegt dagegen oberhalb dieser Verbindungslinie. Dies führt dazu, dass Wassertropfen, welche an der Außenseite des Stromkabels 7 entlangfließen, bis zum tiefsten Punkt im Abschnitt 7a gelangen und von dort nach unten abtropfen können. Dadurch ist die Gefahr signifikant reduziert, dass Wasser bis zum elektrischen Steckanschluss 8 gelangt.For fixing the position of the power cable 7 on the drive motor 2 is the power cable on the housing 12 the drive unit 1 using a fastener 10 and a retaining clip 11 attached. A section of the fastener 10 is on the case 12 from the engine holding part 4 clamped, with the engine retaining part 4 about screws 13 on the housing 12 the drive unit 1 screwed on. The retaining clip 11 is in a downwardly projecting portion of the fastener 10 positively inserted, wherein the retaining clip 11 a cuff through which the power cable 7 is guided. Due to the fixation of the power cable 7 by means of a fastening element 10 and retaining clip 11 on the housing 12 the drive unit 1 It is ensured that a curved, downwardly extending section 7a of the power cable 7 below the electrical plug connection 8th lies. The retaining clip 11 and the plug connection 8th lie approximately at the same height, so that the section 7a of the power cable below a connecting line between the terminal of the retaining clip 11 on the fastener 10 and the plug connection 8th located. The area of the branch of the power cable 7 from the wiring harness 6 on the other hand lies above this connecting line. This causes water droplets, which are on the outside of the power cord 7 flow along, to the lowest point in the section 7a reach and drain down from there. This significantly reduces the risk of water reaching the electrical outlet 8th arrives.

Die Halteklammer 11 weist neben der Manschette, durch die das Stromkabel 7 geführt ist, einen Klammerabschnitt auf, beispielsweise einen U-förmigen Klammerabschnitt, der auf den unteren Abschnitt des Befestigungselementes 10 aufgeschoben ist. Die Verbindung zwischen Halteklammer 11 und Befestigungselement 10 erfolgt vorzugsweise formschlüssig, beispielsweise mit Rastschluss.The retaining clip 11 points next to the cuff, through which the power cable 7 is guided, a clip portion, for example a U-shaped bracket portion, which on the lower portion of the fastener 10 is deferred. The connection between retaining clip 11 and fastener 10 is preferably positive fit, for example with snap closure.

In den 2 bis 5 ist das Befestigungselement 10 in verschiedenen Darstellungen gezeigt. Das Befestigungselement 10 besteht aus einem Lagerabschnitt 14, der im montierten Zustand in eine Ausnehmung im Gehäuse der Antriebseinheit eingesetzt ist, und einem einteilig mit dem Lagerabschnitt ausgebildeten Halteabschnitt 15, der zur Befestigung der Halteklammer 11 dient. Lagerabschnitt 14 und Halteabschnitt 15 sind zusammen etwa L-förmig ausgebildet, wobei der Lagerabschnitt sich am oberen Ende des Halteabschnitts 15 befindet und sich gegenüber der Längsebene bzw. Längsachse des Halteabschnittes seitlich erstreckt. Am Lagerabschnitt 14 sind insgesamt drei Drucklaschen 16a bis 16c einteilig ausgebildet, die im zusammengesetzten Zustand von dem Motorhalteteil 4 1) druckbeaufschlagt werden. Die drei Drucklaschen 16a bis 16c erstrecken sich im Wesentlichen parallel zueinander, wobei die Drucklaschen 16a und 16b auf der dem Halteabschnitt 15 abgewandten Seite nach vorne ragen und jeweils seitlich außen liegend angeordnet sind, wohingegen die Drucklasche 16c auf der dem Halteabschnitt 15 zugewandten Seite nach hinten liegt und in Querrichtung gesehen zwischen den äußeren Drucklaschen 16a und 16b positioniert ist. Die Drucklaschen 16a bis 16c überragen die Oberseite des Befestigungselements 10 und werden im montierten Zustand von oben von dem Motorhalteteil 4 kraftbeaufschlagt, so dass das Befestigungselement 10 vom Motorhalteteil 4 im Gehäuse 12 sicher fixiert ist.In the 2 to 5 is the fastener 10 shown in different illustrations. The fastener 10 consists of a storage section 14 which is inserted in the assembled state in a recess in the housing of the drive unit, and a holding portion integrally formed with the bearing portion 15 , for fixing the retaining clip 11 serves. bearing section 14 and holding section 15 are together formed approximately L-shaped, wherein the bearing portion at the upper end of the holding portion 15 is located and extending laterally relative to the longitudinal plane or longitudinal axis of the holding portion. At the storage section 14 are a total of three pressure tabs 16a to 16c formed in one piece, in the assembled state of the motor holding part 4 1 ) are pressurized. The three pressure tabs 16a to 16c extend substantially parallel to each other, wherein the pressure tabs 16a and 16b on the holding section 15 projecting side forward and are each arranged laterally lying outside, whereas the pressure tab 16c on the holding section 15 facing side to the rear and seen in the transverse direction between the outer pressure tabs 16a and 16b is positioned. The pressure tabs 16a to 16c overhang the top of the fastener 10 and are in the assembled state from the top of the engine support part 4 subjected to force, so that the fastener 10 from the engine support part 4 in the case 12 is securely fixed.

Einteilig mit dem Halteabschnitt 15 ist eine Abstandslasche 17 ausgebildet, die seitlich zur Längsebene des Halteabschnitts 15 herausragt und sich auf der dem Lagerabschnitt 14 zugewandten Seite befindet. Die Abstandslasche 17 ist bezogen auf den Lagerabschnitt 14 nach unten versetzt und liegt im montierten Zustand direkt am Gehäuse 12 der Antriebseinheit 1 an (1).In one piece with the holding section 15 is a spacer tab 17 formed laterally to the longitudinal plane of the holding portion 15 sticking out and on the the storage section 14 facing side is located. The spacer tab 17 is based on the storage section 14 offset downwards and is in the mounted state directly on the housing 12 the drive unit 1 on ( 1 ).

In den 6 bis 9 ist der Zusammenbau von Antriebseinheit 1 und Befestigungselement 10 in verschiedenen Stufen dargestellt. Zu erkennen ist, dass die Antriebseinheit 1, die aus dem Antriebsmotor 2 und der Getriebeeinheit 3 besteht, im Bereich der Getriebeeinheit eine Abtriebswelle 21 aufweist, die orthogonal zur Längsachse des Antriebsmotors gerichtet ist und über die die Antriebsbewegung auf das Wischergestänge übertragen wird. Im Gehäuse 12 der Antriebseinheit befindet sich zwischen der Abtriebswelle 21 und zwei außen liegenden Lagerdomen 18 und 19, die zur Aufnahme der Schrauben zur Fixierung des Motorhalteteils 4 dienen, eine Ausnehmung 20, die zur Aufnahme des Lagerabschnittes 14 des Befestigungselementes 10 dient. Der Halteabschnitt 15 des Befestigungselementes erstreckt sich im montierten Zustand an der Außenseite des Gehäuses nach unten, wobei die Abstandslasche 17 für einen gewünschten Mindestabstand zum Gehäuse sorgt.In the 6 to 9 is the assembly of drive unit 1 and fastener 10 shown in different stages. It can be seen that the drive unit 1 coming from the drive motor 2 and the gear unit 3 exists, in the region of the gear unit, an output shaft 21 which is directed orthogonal to the longitudinal axis of the drive motor and via which the drive movement is transmitted to the wiper linkage. In the case 12 The drive unit is located between the output shaft 21 and two outer camp domes 18 and 19 , which holds the screws for fixing the engine support part 4 serve, a recess 20 for receiving the storage section 14 of the fastening element 10 serves. The holding section 15 of the fastener extends in the mounted state on the outside of the housing down, wherein the spacer tab 17 ensures a desired minimum distance to the housing.

6 zeigt den Zustand vor dem Einsetzen des Befestigungselementes 10 in das Gehäuse 12, in 7 ist der Lagerabschnitt 14 bereits in die Ausnehmung 20 im Gehäuse 12 eingesetzt. 8 zeigt, wie das Motorhalteteil 4 auf die Antriebseinheit 1 aufgesetzt wird, in 9 ist der zusammengebaute Zustand dargestellt, in welchem das Motorhalteteil 4 über die Schrauben 13 am Gehäuse 12 der Antriebseinheit 1 befestigt ist. Im befestigten Zustand liegt das Motorhalteteil 4 unmittelbar auf dem Lagerabschnitt 14 des Befestigungselementes 10 auf und klemmt dieses in der Ausnehmung 20 ein, die in das Gehäuse eingebracht ist. Das Befestigungselement 10 ist dadurch fest mit dem Gehäuse 12 verbunden und kann erst nach dem Lösen des Motorhalteteils 4 wieder herausgenommen werden. 6 shows the state before the insertion of the fastener 10 in the case 12 , in 7 is the storage section 14 already in the recess 20 in the case 12 used. 8th shows how the engine support part 4 on the drive unit 1 is placed in 9 the assembled state is shown, in which the engine holding part 4 over the screws 13 on the housing 12 the drive unit 1 is attached. In the attached state, the motor holding part is located 4 directly on the storage section 14 of the fastening element 10 on and clamps this in the recess 20 a, which is introduced into the housing. The fastener 10 is thus fixed to the housing 12 connected and can only after the release of the engine support part 4 be taken out again.

Claims

Drive unit of a windscreen wiper device in a vehicle, with an electric drive motor (2) to which electrical energy can be supplied via a power cable (7), wherein the drive unit (1) is connected to a motor holding part (4) via which the drive unit (1) the vehicle body (5) is held, characterized - a fastening element (10) for fixing the power cable (7) is arranged on the drive unit (1) and that the fastening element (10) is acted upon by the motor holding part (4) in the assembled state and clamped by the latter to the drive unit (1), - that the fastening element (10) has at least one elastically deformable pressure flap (16a, b, c), which in the mounted state is in contact with the motor holding part (4), - that the fastening element (10) has a spacer tab (17) which in mounted state on the housing (12) of the drive unit (1) is applied and - that on the fastening element (10) a retaining clip (11) can be fastened, which is connected to the power cable (7).

Drive unit to Claim 1 , characterized in that the fastening element (10) in a recess (20) in the housing (12) of the drive unit (1) is inserted and clamped by the motor holding part (4).

Drive unit to Claim 2 , characterized in that the fastening element (10) has a bearing portion (14) which is insertable into the recess (20) in the housing (12), and a holding portion (15) for holding the power cable (7).

Drive unit to Claim 3 , characterized in that the bearing portion (14) and the holding portion (15) are arranged at an angle to each other.

Drive unit to Claim 1 , characterized in that a plurality of parallel pressure plates (16a, b, c) is provided.

Drive unit to Claim 1 , characterized in that the pressure tab (16a, b, c) on the bearing portion (14) and the spacer tab (17) on the holding portion (15) is arranged.

Drive unit according to one of Claims 1 to 6 , characterized in that the drive unit (1) in addition to the drive motor (2) comprises a transmission unit (3).

Drive unit according to one of Claims 1 to 7 , characterized in that the motor holding part (4) with the housing (12) of the drive unit (1) is to be screwed.

Windscreen wiper device in a vehicle with a drive unit (1) according to one of Claims 1 to 8th ,