DE102009024965A1

DE102009024965A1 - Filling device for filling container with receiving aqueous urea solution for exhaust gas aftertreatment of diesel engine of motor vehicle, has installation tank filled with operating supply item to nearly given percentage in time points

Info

Publication number: DE102009024965A1
Application number: DE102009024965A
Authority: DE
Inventors: Torsten Kemter; Dany Dietel
Original assignee: Duerr Somac GmbH
Current assignee: Duerr Somac GmbH
Priority date: 2009-06-12
Filing date: 2009-06-12
Publication date: 2010-12-23
Anticipated expiration: 2029-06-13
Also published as: DE102009024965B4

Abstract

The device has a pump (2) with an associated pressure limitation unit. An adapter-filling valve (9) is connected to a container (12) that is to be filled at a motor vehicle. A central tank (1) and an installation tank (3) are operatively connected to one another via a supply line (L1) and a return line (L2), such that the installation tank fillable by the central tank is filled with operating supply item to nearly 100 percentage in time points. The central tank is designed as an underground tank. The installation tank is equipped with a temperature detector (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Befülleinrichtung zur Befüllung von Gehäusen, Kreisläufen, Ausgleichbehältern und ähnlichen Baugruppen mit Kraft-, Schmier-, Kühl- und sonstigen Betriebsstoffen, insbesondere zur Befüllung von Behältern zur Aufnahme von wässrigen Harnstofflösungen zur Abgasnachbehandlung von Dieselmotoren, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to a filling device for filling of housings, circuits, expansion tanks and similar assemblies with power, lubrication, cooling and other operating materials, in particular for filling of containers for holding aqueous urea solutions for exhaust aftertreatment of diesel engines, according to the The preamble of claim 1.

Für verschiedenartige Anwendungen müssen Behälter mit Flüssigkeiten oder Gasen gefüllt werden. Ein diesbezüglich typisches Einsatzgebiet ist die Automobilindustrie, bei der eine Befüllung von Gehäusen, Kreisläufen, Ausgleichbehältern und ähnlichen Baugruppen mit Kraft-, Schmier-, Kühl- und sonstigen Betriebsstoffen notwendig ist. Hierfür sind bereits zahlreiche technische Lösungen sowohl für eine Erstbefüllung an Fertigungslinien der Fahrzeughersteller als auch für spätere Nachbefüllungen durch den Fahrzeughalter vorgeschlagen worden.For diverse applications need containers be filled with liquids or gases. One in this respect the typical field of application is the automotive industry, in the filling of housings, circuits, Expansion tanks and similar modules with Fuels, lubricants, coolants and other operating materials necessary is. There are already numerous technical solutions for this both for a first filling of production lines the vehicle manufacturer as well as for later refills through the vehicle owner has been proposed.

So beschreibt DE 196 42 239 C2 ein Verfahren zum Befüllen von Behältern mit Bremsflüssigkeit. Hierbei wird der Behälter vor einer Ersatzbefüllung mit Überdruck oder Unterdruck beaufschlagt, um die alte Bremsflüssigkeit vollständig ableiten zu können.So describes DE 196 42 239 C2 a method for filling containers with brake fluid. In this case, the container is subjected to a replacement filling with pressure or negative pressure to completely derive the old brake fluid can.

Aus DE 202 06 057 U1 ist eine Befülleinrichtung für einen zur Aufnahme von Flüssigkeiten bestimmten Behälter bekannt, wobei in der Befüllleitung ein zusätzliches Sicherheitsventil angeordnet ist.Out DE 202 06 057 U1 a filling device for a container intended for receiving liquids is known, wherein an additional safety valve is arranged in the filling line.

In DE 199 10 331 A1 wird ein Verfahren zur Erstbefüllung eines Kraftstoffsystems beschrieben, bei dem durch gleichzeitiges Betätigen von zumindest zwei im Fahrzeug vorgesehenen Bedienelementen eine Kraftstoffpumpe zur Befüllung betrieben wird.In DE 199 10 331 A1 a method for the initial filling of a fuel system is described in which by simultaneously actuating at least two controls provided in the vehicle, a fuel pump is operated for filling.

Gegenstand von DE 101 64 355 A1 ist ein Hydraulikbremssystem mit einer aufwendigen hydraulischen Schaltung, mit der eine Vorrichtung zur Erstbefüllung mit Bremsflüssigkeit frei geschaltet oder abgeschaltet wird.Subject of DE 101 64 355 A1 is a hydraulic brake system with a complex hydraulic circuit, with a device for initial filling with brake fluid is enabled or disabled.

Die benannten technischen Lösungen sind grundsätzlich zur Handhabung konventioneller Betriebsstoffe für Kraftfahrzeuge geeignet. Probleme ergeben sich allerdings durch zunehmend höhere Befülldrücke und kürzere Befüllzeiten sowie durch die Verwendung von neuartigen Betriebsstoffen. So sind die Automobilhersteller aus Umweltaspekten, beispielsweise unter Beachtung der zunehmenden globalen Erwärmung veranlasst, den Schadstoffausstoß der Verbrennungsmotoren weiter zu reduzieren.The named technical solutions are basically for handling conventional fuels for motor vehicles suitable. Problems arise, however, by increasingly higher Filling pressures and shorter filling times as well as through the use of novel consumables. So are the Automotive manufacturers from environmental aspects, for example, under consideration Increasing global warming is causing emissions of pollutants to increase To further reduce internal combustion engines.

Ein diesbezüglich interessanter Lösungsansatz ist die Nachbehandlung der Abgase von Dieselmotoren innerhalb eines Katalysators. Dabei kann der Ausstoß von Stickoxiden (NO_x) durch selektive katalytische Reduktion um etwa 90% reduziert werden. Das hierfür verwendete Katalyt – eine synthetisch hergestellte wässrige Harnstofflösung – ist ein Verbrauchsmedium. Diese Harnstofflösungen, die u. a. unter den Bezeichnungen „AdBlue”, „Urea” und „AUS 32” bekannt sind, werden im Unterschied zu konventionellen Additiven nicht dem Kraftstoff zugemischt, sondern aus einem separaten Behälter unmittelbar in den Abgasstrom eingespritzt. Dabei wird die Harnstofflösung während der Endmontage beim Automobilhersteller erstmals befüllt und im späteren Nutzungszyklus des Kraftfahrzeuges innerhalb definierter Serviceintervalle regelmäßig nachgefüllt.An interesting approach in this connection is the aftertreatment of the exhaust gases of diesel engines within a catalytic converter. In this case, the emission of nitrogen oxides (NO _x ) can be reduced by about 90% through selective catalytic reduction. The catalyst used for this purpose - a synthetically produced aqueous urea solution - is a consumable medium. These urea solutions, which are known, inter alia, under the names "AdBlue", "Urea" and "AUS 32", unlike conventional additives are not added to the fuel, but injected from a separate container directly into the exhaust stream. During the final assembly, the urea solution is first filled at the automobile manufacturer and regularly refilled within the service cycle of the motor vehicle within defined service intervals.

Die gegenwärtig eingesetzten Befülleinrichtungen für wässrige Harnstofflösungen sind als volumetrische Befüllsysteme ausgestaltet, mit denen fahrzeugabhängig eine vordefinierte Menge in einen im Fahrzeug integrierten Behälter gefüllt wird. Der Aufbau dieser Anlagen gliedert sich üblicherweise in die Hauptkomponenten belüfteter Tank, Füllpumpe mit Druckbegrenzung, Durchflussmessgerät, Ventile und Fahrzeugadaption. Mit derartigen Befüllsystemen werden jedoch die spezifischen Eigenschaften der Harnstofflösung nicht ausreichend berücksichtigt. Die wässrige Harnstofflösung ist eine Flüssigkeit, die sehr hohe Ansprüche an das Handling stellt. So tritt unter dem Einfluss von Umgebungsluft innerhalb kürzester Zeit ein Verdunsten der Wasseranteile und eine Kristallbildung auf, die hochgradig korrosive Eigenschaften aufweist. Weiterhin beginnt oberhalb von 60°C der chemisch-physikalische Prozess der Hydrolyse, bei dem Ammoniak freigesetzt wird.The currently used filling devices for aqueous urea solutions are considered volumetric Filling systems configured with which vehicle-dependent a predefined amount in a vehicle-integrated container is filled. The structure of these systems is usually divided in the main components ventilated tank, filling pump with Pressure limiter, flow meter, valves and vehicle adaptation. With such filling systems, however, the specific Properties of the urea solution are not sufficiently considered. The aqueous urea solution is a liquid which places very high demands on the handling. So occurs the influence of ambient air within a very short time an evaporation of the water and a crystal formation, the has highly corrosive properties. Continue to start above 60 ° C the chemical-physical process of hydrolysis, in which ammonia is released.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befülleinrichtung zur Befüllung von Gehäusen, Kreisläufen, Ausgleichbehältern und ähnlichen Baugruppen mit Kraft-, Schmier-, Kühl- und sonstigen Betriebsstoffen zu schaffen, mit der konstante Umgebungsbedingungen für den Betriebsstoff gewährleistet werden, in deren Folge eine qualitative Beeinträchtigung der zu befüllenden Betriebsstoffe (insbesondere wässrige Harnstofflösungen) vermieden wird.task The invention is a filling device for filling of housings, circuits, expansion tanks and similar assemblies with power, lubrication, cooling and other supplies, with the constant environmental conditions be guaranteed for the fuel, in their consequence is a qualitative impairment of the to be filled Operating materials (especially aqueous urea solutions) is avoided.

Diese Aufgabe wird gelöst, indem die Befülleinrichtung einen Zentraltank und einen Anlagentank aufweist, die über jeweils eine Zuführleitung und eine Rückführleitung derart miteinander in Wirkverbindung stehen, dass der vom Zentraltank befüllbare Anlagentank in jedem Zeitpunkt zu mindestens fast 100% mit Betriebsstoff gefüllt ist. Im Anlagentank sind also ständig entweder 100% oder geringfügig weniger % an Betriebsstoff verfügbar. Ein Befüllungsgrad von geringfügig weniger als 100% kann beispielsweise entstehen, sofern am Eingangsbereich des Anlagentanks eine Restgasblase verbleibt. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von abhängigen Ansprüchen, deren technische Merkmale in einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben werden.This object is achieved by the filling device has a central tank and a plant tank, which are in operative connection with each other via a respective supply and a return line, that the tank filled by the central tank plant tank is filled at any time to at least almost 100% with fuel. In the plant tank, therefore, either 100% or slightly less% of fuel is constantly available. A degree of filling of slightly less than 100% may occur, for example, if a residual gas bubble remains at the entrance of the plant tank. Advantageous embodiments are the subject of dependent claims, their technical characteristics be described in more detail in one embodiment.

Indem der Betriebsstoff, insbesondere eine wässrige Harnstofflösung, in einem Anlagentank bevorratet wird, der zu annähernd 100% mit dem flüssigen Medium gefüllt ist, wird eine Belüftung der Harnstofflösung mit Atmosphärenluft verhindert. Der Anlagentank wird mittels einer Pumpe in der Zentralversorgung von dem vorzugsweise als Erdtank ausgestalteten Zentraltank und einem anlagentankseitigen Eingangsventil ständig mit frischem und kühlem Medium versorgt.By doing the operating material, in particular an aqueous urea solution, stored in a plant tank that is too close to 100% is filled with the liquid medium is aeration of the urea solution with atmospheric air prevented. The plant tank is powered by a pump in the central supply from the preferably configured as an underground tank central tank and a system tank side input valve constantly with fresh and cool medium supplied.

Damit der Druck im Anlagentank nicht unzulässig ansteigt, wird auftretender Überdruck durch ein Ventil mit einer zugeordneten Leitung zum Erdtank zurückgeführt, wobei der Erdtank ein Druckniveau von Atmosphäre aufweist. In diese Leitung wird auch ein Entlüfter vom Anlagentank eingebunden. Somit wird erreicht, dass zu keinem Zeitpunkt Gasphasen im Anlagentank auftreten. Über diese, in zwei Richtungen wirksam werdende Leitung werden auch eventuelle Ausdunstungen von Ammoniak zurück zum Erdtank geführt.In order to the pressure in the system tank does not rise inadmissibly occurring overpressure by a valve with an associated Returned to the underground tank, with the underground tank has a pressure level of atmosphere. In this line will be Also included a breather from the system tank. Thus, will ensures that gas phases do not occur in the system tank at any time. about These, in two directions becoming effective line are also possible Evaporation of ammonia led back to the underground tank.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass die Leitungen vom und zum Anlagentank sowie der Anlagentank selbst wärmeisoliert ausgebildet sind.A advantageous embodiment provides that the lines from and to the plant tank and the plant tank itself heat insulated are formed.

Die eigentliche Füllstrecke der Befülleinrichtung, beginnend an einer Pumpe mit einer Überdruckabsicherung bis hin zu einem Adapter-Füllventil, ist so ausgeführt, dass sie ausgehend vom Anlagentank einen geschlossenen Kreislauf wieder zurück zum Anlagentank bildet. Somit kann die Füllpumpe ständig im drucklosen Umlauf arbeiten und die wässrige Harnstofflösung in Bewegung halten.The actual filling line of the filling device, starting at a pump with overpressure protection to an adapter filling valve, is designed so that they start from the tank a closed circuit back to the plant tank forms. Thus, the filling pump constantly working in non-pressurized circulation and the watery Keep urea solution in motion.

Der Anlagentank kann zusätzlich mit einem Temperaturfühler ausgestattet werden, der die Temperatur im Tank überwacht und den Umlauf zwischen Erdtank und Anlagentank steuert. Damit kann gewährleistet werden, dass die wässrige Harnstofflösung stets unterhalb der Solltemperatur bevorratet und der Verlustwärmeeintrag durch die Füllpumpe kompensiert wird.Of the Plant tank can additionally with a temperature sensor equipped to monitor the temperature in the tank and controls the circulation between the underground tank and the tank. So that can be ensured that the aqueous urea solution always stored below the setpoint temperature and the loss of heat input is compensated by the filling pump.

Die erfindungsgemäße Befülleinrichtung ist für verschiedenartige Füllanlagen geeignet. Eine bevorzugte Anwendung ist die Befüllung von Behältern zur Abgasnachbehandlung von Dieselmotoren mit wässrigen Harnstofflösungen. Dabei werden konstante Umgebungsbedingungen gewährleistet, in deren Folge eine qualitative Beeinträchtigung der zu befüllenden wässrigen Harnstofflösung oder ähnlicher Stoffe vermieden wird. Hierfür ist ein lediglich geringer energetischer Aufwand notwendig. Gleichzeitig kann auf zusätzliche Kühlkreisläufe und Tankbelüftungsfilter verzichtet werden.The Filling device according to the invention is for various filling systems suitable. A preferred Application is the filling of containers for Exhaust gas aftertreatment of diesel engines with aqueous urea solutions. This ensures constant environmental conditions, as a result of which a qualitative impairment of the filling aqueous urea solution or similar substances. Therefor is only a small amount of energy required. At the same time on additional cooling circuits and tank ventilation filters be waived.

Folglich sind als wesentliche Vorteile der erfindungsgemäßen Befülleinrichtung eine mediengerechte Behandlung der wässrigen Harnstofflösung und artverwandter Stoffe während der Befüllung sowie eine hohe Prozesssicherheit bei geringem Energieeinsatz zu nennen.consequently are as essential advantages of the invention Filling a media-compatible treatment of the aqueous Urea solution and related substances during the filling and a high process reliability at low To call energy use.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben.following An embodiment of the invention is with reference described on the drawing.

Die in der Zeichnung dargestellte Befülleinrichtung ist zur Befüllung von Gehäusen, Kreisläufen, Ausgleichbehältern und ähnlichen Baugruppen mit Kraft-, Schmier-, Kühl- und sonstigen Betriebsstoffen geeignet. Eine bevorzugte Anwendung ist beispielsweise die Befüllung von Behältern zur Aufnahme von wässrigen Harnstofflösungen für eine Abgasnachbehandlung von Dieselmotoren.The in the drawing shown filling device is for Filling of housings, circuits, expansion tanks and similar assemblies with power, lubrication, cooling and other operating materials. A preferred application is for example the filling of containers for receiving aqueous urea solutions for an exhaust aftertreatment of diesel engines.

Diese Befülleinrichtung weist einen Zentraltank 1 und einen Anlagentank 3 auf. Der Zentraltank 1 ist vorzugsweise als ein Erdtank ausgestaltet. Die entsprechende Anordnung des Zentraltanks 1 ist in der Zeichnung mit einem ”E” bezeichnet, wobei diese Linie ”E” die Oberfläche des Erdbodens stilisiert darstellen soll. Der Zentraltank 1 weist ein Druckniveau auf atmosphärischem Niveau auf.This filling device has a central tank 1 and a plant tank 3 on. The central tank 1 is preferably designed as an underground tank. The appropriate arrangement of the central tank 1 is denoted by an "E" in the drawing, this line "E" being intended to stylize the surface of the ground. The central tank 1 has a pressure level at atmospheric level.

Der Zentraltank 1 und der Anlagentank 3 sind über jeweils eine Zuführleitung L1 und eine Rückführleitung L2 miteinander verbunden. Die Strömungsrichtungen innerhalb von Zuführleitung L1 und Rückführleitung L2 sind – ebenso wie die Strömungsrichtungen von weiteren, noch näher zu erläuternden Leitungen – jeweils mit Pfeilen stilisiert dargestellt.The central tank 1 and the investment tank 3 are connected to each other via a feed line L1 and a return line L2. The directions of flow within the supply line L1 and the return line L2 are - as well as the flow directions of further, yet to be explained in more detail lines - each stylized with arrows.

Die Wirkverbindung zwischen Zentraltank 1 und Anlagentank 3 ist so ausgestaltet, dass der Anlagentank 3 ständig zu 100% oder zumindest zu fast 100% mit Betriebsstoff gefüllt ist. Dies wird aus der Zeichnung ersichtlich, indem der Anlagentank 3 vollständig eng schraffiert dargestellt ist, während der Zentraltank 1 lediglich teilweise gefüllt und deshalb nur teilweise eng schraffiert dargestellt ist.The operative connection between the central tank 1 and investment tank 3 is designed so that the plant tank 3 100% or at least 100% full of fuel. This is evident from the drawing by the investment tank 3 fully hatched, while the central tank 1 only partially filled and therefore only partially hatched.

In der Zuführleitung L1 vom Zentraltank 1 zum Anlagentank 3 sind zentraltankseitig eine Pumpe 2 mit Druckbegrenzungseinrichtung und anlagentankseitig ein Eingangsventil 4 angeordnet. Der Pumpe 2 ist eine Rückführleitung L3 zum Zentraltank 1 nachgeordnet.In the supply line L1 from the central tank 1 to the investment tank 3 are a central tank side pump 2 with pressure relief device and system tank side, an inlet valve 4 arranged. The pump 2 is a return line L3 to the central tank 1 downstream.

In der Rückführleitung L2 vom Anlagentank 3 zum Zentraltank 1 ist anlagentankseitig ein Sicherheitsventil 7 oder ein Druckbegrenzer 7 angeordnet. In diese Rückführleitung L2 mündet außerdem eine Entlüftung 8 vom Anlagentank 3, wobei die zugeordnete Leitung entweder ausgehend vom Anlagentank 3 oder gerichtet zum Anlagentank 3 – also in zwei Richtungen – betrieben werden kann.In the return line L2 from the system tank 3 to the central tank 1 is a safety valve on the system tank side 7 or a pressure limiter 7 arranged. In this return line L2 also opens a vent 8th from the investment tank 3 , wherein the zugeord Nete line either from the plant tank 3 or directed to the investment tank 3 - So in two directions - can be operated.

Der Zuführleitung L1, der Rückführleitung L2 und dem Anlagentank 3 ist jeweils eine Wärmeisolationen 11 zugeordnet, die in der Zeichnung linienförmig stilisiert dargestellt ist.The supply line L1, the return line L2 and the system tank 3 is each a thermal insulation 11 assigned, which is shown linearly stylized in the drawing.

Die eigentliche Füllstrecke zwischen dem Anlagentank 3 und einem Adapter-Füllventil 9 als Schnittstelle zu dem zu befüllenden Behälter 12 in einem Fahrzeug ist als geschlossener Kreislauf ausgestaltet. Diese Füllstrecke umfasst eine Zuführleitung L4 mit zugeordneter Füllpumpe 5 und eine Rückführleitung L5. Dabei ist der Zuführleitung L4 eine Druckbegrenzungseinrichtung 6 zugeordnet. Ausgehend von dieser Druckbegrenzungseinrichtung 6 mündet eine Rückführleitung in den Anlagentank 3.The actual filling distance between the plant tank 3 and an adapter fill valve 9 as an interface to the container to be filled 12 in a vehicle is designed as a closed circuit. This filling section comprises a supply line L4 with associated filling pump 5 and a return line L5. In this case, the supply line L4 is a pressure limiting device 6 assigned. Based on this pressure limiting device 6 opens a return line in the plant tank 3 ,

Der Anlagentank 3 ist außerdem mit einem Temperaturfühler 10 ausgestattet. Die von diesem Temperaturfühler 10 erfassten Parameter können zur Steuerung des Umlaufs des Betriebsstoffes zwischen dem Zentraltank 1 und dem Anlagentank 3 verwendet werden. Hierbei wird der Umlauf des Betriebsstoffes zwischen Zentraltank 1 und Anlagentank 3 so gesteuert, dass der Betriebsstoff stets mit einer Temperatur unterhalb der Solltemperatur bevorratet und der Verlustwärmeeintrag durch die Füllpumpe 5 kompensiert wird.The investment tank 3 is also equipped with a temperature sensor 10 fitted. The of this temperature sensor 10 Measured parameters can be used to control the circulation of the fuel between the central tank 1 and the investment tank 3 be used. Here, the circulation of the fuel between the central tank 1 and investment tank 3 controlled so that the fuel always stored with a temperature below the set temperature and the loss of heat input through the filling pump 5 is compensated.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung weist die Befülleinrichtung drei grundlegende Komponenten auf: den vorzugsweise als Erdtank ausgeführten Zentraltank, die eigentliche Füllanlage und den Fülladapter als Schnittstelle zum Fahrzeug. Dieser modulartige Aufbau wird aus der Zeichnung ersichtlich, indem die drei entsprechenden Komponenten nochmals als Gesamtheit der jeweiligen Bauteile und Leitungen mit ”A/B/C” bezeichnet sind.By the embodiment of the invention has the filling device three basic components: preferably as an underground tank executed central tank, the actual filling plant and the filling adapter as an interface to the vehicle. This modular construction will be apparent from the drawing by the three corresponding components again as a whole of the respective Components and cables labeled "A / B / C" are.

11: Zentraltank/ErdtankCentral tank / underground tank
22: Pumpe mit Druckbegrenzungseinrichtungpump with pressure limiting device
33: Anlagentankconditioning tank
44: Eingangsventilinlet valve
55: Füllpumpefilling pump
66: DruckbegrenzungseinrichtungPressure limiting device
77: Sicherheitsventil/DruckbegrenzerSafety valve / pressure
88th: Entlüftungvent
99: Adapter-FüllventilAdapter filling valve
1010: Temperaturfühlertemperature sensor
1111: Wärmeisolationthermal insulation
1212: zu befüllender Behälter im Fahrzeugto filling container in the vehicle
L1L1: Zuführleitung vom Zentraltank zum Anlagentankfeed from the central tank to the plant tank
L2L2: Rückführleitung vom Anlagentank zum ZentraltankReturn line from the system tank to the central tank
L3L3: Rückführleitung von Pumpe zum ZentraltankReturn line from pump to central tank
L4L4: Zuführleitung vom Anlagentank zum Adapter-Füllventilfeed from the system tank to the adapter filling valve
L5L5: Rückführleitung vom Adapter-Füllventil zum AnlagentankReturn line from the adapter filling valve to the system tank
AA: Komponenten Erdtank/Zentraltankcomponents Underground tank / Central Tank
BB: Komponenten Füllanlagecomponents filling station
CC: Komponenten Fülladapter/Fahrzeugcomponents Filling adapter / vehicle
Ee: Oberfläche des Erdbodenssurface of the soil

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19642239 C2 [0003]
- DE 20206057 U1 [0004]
- DE 19910331 A1 [0005]
- DE 10164355 A1 [0006]

Claims

Filling device for filling housings, circuits, expansion tanks and similar assemblies with power, lubricants, coolants and other operating materials, in particular for filling containers for receiving aqueous urea solutions for exhaust aftertreatment of diesel engines, consisting of a tank with associated tank ventilation, a filling pump with assigned pressure limitation, at least one valve and an adapter for connection to the assembly to be filled on the vehicle, characterized in that the filling device a central tank ( 1 ) and a plant tank ( 3 ), which are in operative connection with each other via a respective supply line (L1) and a return line (L2) in such a way that that from the central tank ( 1 ) fillable tank ( 3 ) at any time to at least almost 100% is filled with fuel.

Filling device according to claim 1, characterized in that the central tank ( 1 ) is designed as an underground tank.

Filling device according to claim 1, characterized in that the central tank ( 1 ) has a pressure level at atmospheric level.

Filling device according to claim 1, characterized in that in the supply line (L1) from the central tank ( 1 ) to the investment tank ( 3 ) at the central tank side a pump ( 2 ) with a pressure limiting device and on the system tank side an inlet valve ( 4 ) is arranged.

Filling device according to claim 4, characterized in that the central tank side arranged pump ( 2 ) with pressure limiting device a return line (L3) to the central tank ( 1 ) is subordinate.

Filling device according to claim 1, characterized in that in the return line (L2) from the plant tank ( 3 ) to the central tank ( 1 ) on the tank side a safety valve ( 7 ) is arranged.

Filling device according to claim 1, characterized in that in the return line (L2) from the plant tank ( 3 ) to the central tank ( 1 ) on the tank side a pressure limiter ( 7 ) is arranged.

Filling device according to claim 1, characterized in that in the return line (L2) from the plant tank ( 3 ) to the central tank ( 1 ) a vent ( 8th ) from the tank ( 3 ) opens.

Filling device according to claim 1, characterized in that the supply line (L1), the return line (L2) and the plant tank ( 3 ) each have a thermal insulation ( 11 ) assigned.

Filling device according to claim 1, characterized in that the filling path between the plant tank ( 3 ) and the adapter filling valve ( 9 ) is designed as a closed circuit.

Filling device according to claim 10, characterized in that the filling line between the plant tank ( 3 ) and the adapter filling valve ( 9 ) a supply line (L4) with associated filling pump ( 5 ) and a return line (L5).

Filling device according to claim 11, characterized in that the supply line (L4) a pressure limiting device ( 6 ), which is connected via a return line to the plant tank ( 3 ) connected is.

Filling device according to claim 1, characterized in that the plant tank ( 3 ) with a temperature sensor ( 10 ) Is provided.

Filling device according to claim 13, characterized in that the temperature sensor ( 10 ) parameters for controlling the circulation of the fuel between the central tank ( 1 ) and tank ( 3 ) be used.

Filling device according to claim 14, characterized in that the circulation of the fuel between the central tank ( 1 ) and tank ( 3 ) is controlled so that the fuel always stored at a temperature below the setpoint temperature and the loss of heat input through the filling pump ( 5 ) is compensated.