DE102009020403A1

DE102009020403A1 - Poppet check valve assembly for internal-combustion engine of motor vehicle, has guide elements maintaining fluid control element in coaxial alignment with longitudinal center axis during transitions between seated and unseated positions

Info

Publication number: DE102009020403A1
Application number: DE200910020403
Authority: DE
Inventors: Terrence D. Clarkston Hogan
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2008-05-16
Filing date: 2009-05-08
Publication date: 2009-12-10

Abstract

The assembly (40), has a fluid control element e.g. poppet (64), arranged inside a valve chamber. The element enables a transition between a seated position in which the element fluidly seals an opening (46) of the chamber and an unseated position in which the element unseals the opening. Two guide elements (80) are respectively arranged at opposite ends of the control element, where the guide elements maintain the control element in coaxial alignment with a longitudinal center axis during transitions between the seated and unseated positions.

Description

BEANSPRUCHUNG DER PRIORITAT UND VERWEIS AUF DIE VERWANDTE ANMELDUNGCLAIM OF PRIORITY AND REFERENCE TO THE RELATED APPLICATION

Diese Anmeldung beansprucht den Nutzen und die Priorität der vorläufigen US-Patentanmeldung Nr. 61/053,864, eingereicht am 16. Mai 2008, die hier vollständig durch Bezugnahme mit aufgenommen ist.These Application claims the benefit and priority of US provisional patent application no. 61 / 053,864, filed May 16, 2008, which is hereby incorporated by reference Reference is incorporated.

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf hydraulische Durchflusssteuervorrichtungen und insbesondere auf Rückschlagventilanordnungen des Teller- bzw. Ventilkegeltyps zum Regulieren des Flusses von Druckfluid durch eine hydraulische Steuereinheit.The The present invention relates generally to hydraulic flow control devices and more particularly to check valve assemblies of the valve plug type for regulating the flow of Pressurized fluid through a hydraulic control unit.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Herkömmliche motorisierte Fahrzeuge, wie etwa die modernen Kraftfahrzeuge, besitzen einen Antriebsstrang, der eine Brennkraftmaschine (ICE) umfasst, die über eine Mehrgang-Kraftübertragung mit einem Endantriebssystem (z. B. einem Hinterachsdifferential und Rädern) in einer Leistungsflusskommunikation steht. Hybrid-Antriebsstränge verwenden im Allgemeinen eine ICE und eine oder mehrere Motor/Generator-Einheiten, die einzeln oder gemeinsam arbeiten, um das Fahrzeug vorwärts zu treiben. Das heißt, dass die Leistungsabgabe von der Maschine und den Motoren/Generatoren durch ein Planetengetriebe in der Mehrgang-Kraftübertragung zum Endantrieb des Fahrzeugs übertragen wird. Die Haupt funktion der Mehrgang-Kraftübertragung besteht darin, die Drehzahl und das Drehmoment so zu regulieren, dass die Bedieneranforderungen nach Fahrzeuggeschwindigkeit und -beschleunigung erfüllt sind.conventional have motorized vehicles, such as the modern motor vehicles a powertrain comprising an internal combustion engine (ICE), the above a multi-gear transmission with a driveline system (eg, a rear axle differential and wheels) is in a power flow communication. Use hybrid drive trains generally an ICE and one or more motor / generator units, working individually or together to propel the vehicle forward. This means, that the power output from the machine and the motor / generators by a planetary gear in the multi-speed power transmission to the final drive of Transfer vehicle becomes. The main function of the multi-speed power transmission is the Speed and torque to regulate the operator requirements are satisfied after vehicle speed and acceleration.

Die meisten automatischen Getriebe umfassen eine Anzahl von Getriebeelementen, wie etwa epizyklische Planetenradsätze, zum Koppeln der Eingangswelle mit der Ausgangswelle des Getriebes. Eine oder mehrere hydraulisch betätigte ein Drehmoment herstellende Vorrichtungen, wie etwa Kupplungen und Bremsen (der Begriff ”ein Drehmoment übertragende Vorrichtung” wird häufig dazu verwendet, sowohl Kupplungen als auch Bremsen zu bezeichnen), sind wahlweise betätigbar, um zum Herstellen gewünschter Vorwärts- und Rückwärtsübersetzungsverhältnisse zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle die oben erwähnten Getriebeelemente zu aktivieren. Das Maschinendrehmoment und die Maschinendrehzahl werden durch das Getriebe beispielsweise in Ansprechen auf den Zugkraftbedarf des Kraftfahrzeugs umgesetzt.The Most automatic transmissions include a number of transmission elements, such as epicyclic planetary gear sets, for coupling the input shaft with the output shaft of the transmission. One or more hydraulically actuated a torque producing device, such as clutches and Brakes (the term "ein Torque transmitting Device "is often used to refer to both clutches and brakes), are optionally operable, to produce desired forward and reverse translation ratios between the input shaft and the output shaft, the above-mentioned transmission elements to activate. The engine torque and the engine speed be through the transmission, for example, in response to the traction requirement of Motor vehicle implemented.

Das Schalten von einem Vorwärtsübersetzungsverhältnis in ein anderes erfolgt in Ansprechen auf die Maschinendrosselklappe und die Fahrzeuggeschwindigkeit und beinhaltet im Allgemeinen das Ausrücken einer oder mehrerer ”gehenden” Kupplungen, die dem Ist-Übersetzungsverhältnis oder erreichten Übersetzungsverhältnis zugeordnet sind, und das Einrücken einer oder mehrerer ”kommenden” Kupplungen, die dem Soll-Übersetzungsverhältnis oder dem befohlenen Übersetzungsverhältnis zugeordnet sind. Um ein ”Herunterschalten” vorzunehmen, wird ein Schalten von einem niedrigen Übersetzungsverhältnis in ein hohes Übersetzungsverhältnis ausgeführt. Das heißt, dass das Herunterschalten durch Ausrücken einer dem niedrigeren Übersetzungsverhältnis zugeordneten Kupplung und Einrücken einer dem höheren Übersetzungsverhältnis zugeordneten Kupplung, um dadurch den Zahnradsatz (die Zahnradsätze) umzu konfigurieren und beim höheren Übersetzungsverhältnis zu arbeiten, erfolgt. Ein in der obigen Weise vorgenommenes Schalten wird als Schalten von Kupplung zu Kupplung bezeichnet und erfordert eine genaue zeitliche Steuerung, um ein hochqualitatives Schalten zu erreichen.The Switching from a forward gear ratio in another is in response to the engine throttle and vehicle speed, and generally involves disengaging one or more "outgoing" couplings, the the actual gear ratio or assigned gear ratio assigned are, and the indenting one or more "coming" couplings, the the desired gear ratio or associated with the commanded gear ratio are. To make a "downshift", is switching from a low gear ratio in executed a high gear ratio. The is called, that the downshifting by disengaging one associated with the lower gear ratio Clutch and engagement one associated with the higher gear ratio Clutch to thereby reconfigure the gear set (gear sets) and at the higher gear ratio too work, done. A switching made in the above manner becomes referred to as switching from clutch to clutch and requires one accurate timing to provide high quality switching to reach.

Um Kupplungen richtig einzurücken, erfordern die meisten Kraftübertragungen eine Zufuhr von mit Druck beaufschlagtem Fluid wie etwa herkömmlichem Getriebeöl. Das Druckfluid kann auch für solche Funktionen wie Kühlung und Schmierung verwendet werden. Die Schmier- und Kühlfähigkeiten von Getriebeölsystemen beeinflussen stark die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Getriebes. Außerdem erfordern mehrgängige Kraftübertragungen Druckfluid für die gesteuerte Einrückung und Ausrückung der verschiedenen Drehmomentübertragungsmechanismen, die dazu dienen, die Übersetzungsverhältnisse in der internen Zahnradanordnung herzustellen, nach einem gewünschten Plan.Around Engage couplings correctly, require most power transmissions a supply of pressurized fluid such as conventional Transmission fluid. The pressurized fluid can also be used for such functions as cooling and lubrication are used. The lubrication and cooling capabilities of Transmission oil systems strongly affect the reliability and durability of the transmission. In addition, multiple power transmissions require pressurized fluid for the controlled indentation and disengagement the various torque-transmitting mechanisms, which serve the translation ratios in the internal gear assembly, according to a desired one Plan.

Die verschiedenen hydraulischen Subsysteme eines Automatikgetriebes wie etwa die oben erwähnten Drehmomentübertragungsvorrichtungen werden im Allgemeinen durch den Betrieb eines Hydraulikkreises, der häufig als hydraulisches Ventilsystem oder hydraulisches Steuermodul bezeichnet wird, gesteuert. Das hydraulische Steuermodul rückt herkömmlicherweise die verschiedenen Getriebesubsysteme ein (betätigt diese) oder rückt diese aus (oder deaktiviert diese) durch Manipulation des hydraulischen Drucks, der durch eine oder mehrere Ölpumpenanordnungen erzeugt wird. Die Ventile, die in einem herkömmlichen hydraulischen Steuerkreis verwendet werden, umfassen häufig beispielsweise elektrohydraulische Vorrichtungen (z. B. Solenoide), federbelastete Akkumulatoren, federbelastete Überströmventile, Kugelrückschlagventile und Teller- bzw. Kegelrückschlagventile.The various hydraulic subsystems of an automatic transmission like the ones mentioned above Torque transmission devices are generally by the operation of a hydraulic circuit, often as Hydraulic valve system or hydraulic control module is called, controlled. The hydraulic control module conventionally moves the various Transmission subsystems on (actuated these) or moves this off (or disables) by manipulating the hydraulic Pressure generated by one or more oil pump assemblies becomes. The valves used in a conventional hydraulic control circuit Become a frequent include For example, electro-hydraulic devices (eg solenoids), spring-loaded Accumulators, spring-loaded overflow valves, Ball check valves and plate or cone check valves.

Rückschlagventilanordnungen wie etwa Kugel- und Kegelrückschlagventile sind häufig so entworfen, dass sie das Fließen von Fluid in einer Richtung zulassen und den Fluidfluss in der Gegenrichtung sperren. Rückschlagventile sind durch ein bewegliches Fluidsteuerelement (z. B. den Ventilkegel oder die Rückschlagkugel) ausgezeichnet, das dazu verwendet wird, eine oder mehrer Ventilöffnungen zu schließen (verschließen) und zu öffnen (nicht zu verschließen). Ein Vorbelastungselement wie etwa eine Druckfeder dient dazu, das Fluidsteuerelement von seinem Sitz wegzudrängen, um einen Strömungspfad zu ermöglichen (z. B. im Fall eines normal geöffneten 2-Wege-Ventils), oder einen Strömungspfad abzusperren, indem das Fluidsteuerelement auf einen Sitz gedrückt wird (z. B. im Fall eines normal geschlossenen 2-Wege-Ventils). Im Hinblick auf das Letztere dient die Feder dazu, das Fluidsteuerelement gegen den Ventilsitz vorzubelasten, bis der auf das Fluidsteuerelement stromaufwärts einwirkende Fluiddruck die Federkraft des Vorbelastungselements übersteigt, womit oberhalb eines vorgegebenen Fluiddrucks das Fluidsteuerelement vom Sitz abgehoben wird, um einen Fluidfluss zu ermöglichen.Check valve arrangements such as Ku Gel and cone check valves are often designed to allow the flow of fluid in one direction and block fluid flow in the opposite direction. Check valves are characterized by a movable fluid control element (eg, poppet or check ball) used to close (close) and open (not close) one or more valve ports. A biasing member, such as a compression spring, serves to urge the fluid control member away from its seat to allow a flow path (eg, in the case of a normally-open 2-way valve) or shut off a flow path by pressing the fluid control member onto a seat is (for example, in the case of a normally closed 2-way valve). In view of the latter, the spring serves to preload the fluid control member against the valve seat until the fluid pressure applied to the fluid control member exceeds the spring force of the bias member, above a predetermined fluid pressure lifting the fluid control member from the seat to permit fluid flow.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird eine Rückschlagventilanordnung zum Regulieren des Flusses von Druckfluid in einem Hydraulikkreis geschaffen. Die Rückschlagventilanordnung umfasst ein Ventilgehäuse, das eine hindurchführende Ventilkammer definiert. Die Ventilkammer besitzt eine erste und eine beabstandete zweite Öffnung und eine longitudinale Mittelachse. Die Rückschlagventilanordnung umfasst außerdem ein Fluidsteuerelement, das im Wesentlichen im Inneren der Ventilkammer angeordnet ist, um zwischen einer aufsitzenden Position, in der es eine der Ventilkammeröffnungen fluidisch verschließt, und einer nicht aufsitzenden Position, in der es das Hindurchgehen von Fluid durch die nun unverschlossene Öffnung zulässt, zu wechseln. Das Rückschlagventil umfasst außerdem ein erstes und ein zweites Führungselement, die jeweils an entgegengesetzten Enden von ihm angeordnet sind. Die Führungselemente wirken so zusammen, dass sie das Fluidsteuerelement während des Wechselns zwischen der aufsitzenden und der nicht aufsitzenden Position in koaxialer Ausrichtung auf die longitudinale Mittelachse der Ventilkammer halten.According to one embodiment The present invention is a check valve assembly for Regulate the flow of pressurized fluid created in a hydraulic circuit. The check valve assembly comprises a valve housing, the one passing through Defined valve chamber. The valve chamber has a first and a spaced second opening and a longitudinal center axis. The check valve assembly comprises as well Fluid control element, which is located substantially inside the valve chamber is arranged to move between a seated position in the it is one of the valve chamber openings fluidly closes, and a non-sitting position in which it is passing of fluid through the now unclosed opening allows to change. The check valve includes Furthermore a first and a second guide element, which are each arranged at opposite ends of him. The guide elements act together so that they fluid control during the switching between the seated and non-seated position in coaxial Keep alignment with the longitudinal center axis of the valve chamber.

Gemäß einem Aspekt dieser Ausführungsform umfasst das erste Führungselement mehrere Rippenelemente, die sich zwischen dem Fluidsteuerelement und der Innenfläche der Ventilkammer erstrecken und mit diesen in Eingriff stehen, um dadurch ein erstes Ende des Fluidsteuerelements radial auf die longitudinale Mittelachse der Ventilkammer auszurichten. Idealerweise umfasst die Ventilkammer einen Einlassabschnitt, der durch einen Sitzabschnitt mit einem Auslassabschnitt verbunden ist. In diesem Fall besitzt jedes der Rippenelemente einen vorderen Rand, der mit der longitudinalen Mittelachse der Ventilkammer einen ersten Winkel bildet, während der Sitzabschnitt einen zweiten Winkel mit der longitudinalen Mittelachse bildet, der größer als der erste Winkel ist.According to one Aspect of this embodiment includes the first guide element a plurality of rib members extending between the fluid control element and the inner surface extend and engage with the valve chamber thereby a first end of the fluid control element radially to the longitudinal Align center axis of the valve chamber. Ideally included the valve chamber has an inlet portion passing through a seat portion connected to an outlet section. In this case owns each of the rib members has a front edge that coincides with the longitudinal one Center axis of the valve chamber forms a first angle, during the Seat portion a second angle with the longitudinal center axis makes that larger than the first angle is.

In Übereinstimmung mit einem weiteren Aspekt dieser Ausführungsform umfasst das zweite Führungselement ein Scheibenelement mit einem Aufnahmeschlitz, der konfiguriert ist, um ein zweites Ende des Fluidsteuerelements aufzunehmen und dieses dadurch radial auf die longitudinale Mittelachse der Ventilkammer auszurichten. Das Fluidsteuerelement soll außerdem einen zwischen seinem ersten und seinem zweiten Ende orientierten Anschlag aufweisen. Der Anschlag ist konfiguriert, um bei einer vorgegebenen Vorwärts-Fluiddurchflussmenge am Scheibenelement aufzusetzen. Außerdem definiert das Scheibenelement vorzugsweise mehrere hindurchführende Löcher, die gemeinsam konfiguriert sind, um eine vor gegebene Querschnittsfläche für das Hindurchgehen des Fluidflusses zu ermöglichen.In accordance with a further aspect of this embodiment, the second guide element comprises a disc member having a receiving slot configured is to receive a second end of the fluid control element and this thereby radially on the longitudinal center axis of the valve chamber align. The fluid control should also have a between his have first and second end oriented stop. The stop is configured to be at a given forward fluid flow rate put on the disc element. In addition, the disc element defines preferably several passing therethrough holes, which are commonly configured to have a given passageway cross-sectional area to allow the fluid flow.

Gemäß einem nochmals weiteren Aspekt dieser Ausführungsform umfasst die Rückschlagventilanordnung außerdem einen elastomeren Ring, der entweder am Ventilgehäuse oder am Fluidsteuerelement angebracht ist. Der elastomere Ring ist konfiguriert, um mit dem jeweils anderen des Fluidsteuerelements und des Ventilgehäuses in Eingriff zu stehen, wenn sich das Fluidsteuerelement in der aufsitzenden Position befindet. Idealerweise ist das Fluidsteuerelement konfiguriert, um bei einem vorgegebenen umgekehrten Druck am Ventilgehäuse aufzusetzen und dadurch den Druck am elastomeren Ring zu reduzieren, wenn sich das Fluidsteuerelement in der aufsitzenden Position befindet. Außerdem umfasst das Fluidsteuerelement vorzugsweise einen konischen Abschnitt, der sich von einem Ende von ihm erstreckt. Der konische Abschnitt ist durch einen abgesetzten Bereich mit reduziertem Durchmesser mit einem Aufsetzabschnitt verbunden. In diesem Fall verläuft der elastomere Ring kontinuierlich um den abgesetzten Bereich herum.According to one Yet another aspect of this embodiment includes the check valve assembly Furthermore an elastomeric ring, either on the valve body or attached to the fluid control element. The elastomeric ring is configured in order with the other of the fluid control element and the valve housing in Engage when the fluid control element in the seated Position is located. Ideally, the fluid control element is configured to put on at a predetermined reverse pressure on the valve body and thereby reducing the pressure on the elastomeric ring when the Fluid control element is in the seated position. In addition, this includes Fluid control preferably a conical section, which is extends from one end of it. The conical section is through a stepped area of reduced diameter with a Attachment connected. In this case, the elastomeric ring runs continuously around the remote area.

Als Teil eines weiteren Aspekts dieser besonderen Ausführungsform steht ein Vorbelastungselement mit dem Fluidsteuerelement in funktionaler Kommunikation und ist konfiguriert, um dasselbe entweder in die aufsitzende oder die nicht aufsitzende Position vorzubelasten.When Part of a further aspect of this particular embodiment a biasing element is in functional communication with the fluid control element and is configured to do the same thing either in the seated or to pre-load the non-seated position.

In Übereinstimmung mit einer weiteren Ausführungsform dieser Erfindung wird eine Rückschlagventilanordnung zum Regulieren des Flusses von Druckfluid durch einen hydraulischen Steuerkreis geschaffen. Die Rückschlagventilanordnung umfasst ein Ventilgehäuse mit einer Ventilkammer, die eine erste und eine zweite Öffnung, die längs einer longitudinalen Mittelachse von ihr beabstandet sind, besitzt. Die Rückschlagventil anordnung umfasst außerdem ein Fluidsteuerelement, das einen Schaftabschnitt besitzt, wobei sich an einem ersten Ende von ihm ein Fluidversperrelement befindet. Das Fluidsteuerelement ist im Wesentlichen im Inneren der Ventilkammer verschiebbar angeordnet, um zwischen einer aufsitzenden Position, in der das Fluidversperrelement gegen das Ventilgehäuse positioniert ist, um die erste Öffnung fluidisch zu verschließen, und einer nicht aufsitzenden Position, in der das Fluidversperrelement vom Ventilgehäuse beabstandet ist, um dadurch das Hindurchgehen von Fluid durch die erste Öffnung zuzulassen, zu wechseln.In accordance with another embodiment of this invention, a check valve arrangement is provided for regulating the flow of pressurized fluid through a hydraulic control circuit. The check valve arrangement comprises a valve housing with a valve chamber, the one first and second openings spaced along a longitudinal center axis thereof. The check valve arrangement further comprises a fluid control element having a shaft portion, wherein at a first end of a fluid locking element is located. The fluid control member is slidably disposed substantially within the valve chamber to fluidly close between a seated position wherein the fluid lock member is positioned against the valve housing to fluidly close the first opening and a non-seated position wherein the fluid lock member is spaced from the valve housing thereby permitting the passage of fluid through the first opening to change.

Vom ersten Ende des Fluidsteuerelements springen mehrere Rippenelemente nach außen vor, die mit der Innenfläche der Ventilkammer in Eingriff stehen. Im Inneren der Ventilkammer ist ein Scheibenelement orientiert, das einen hindurchführenden Aufnahmeschlitz definiert, der konfiguriert ist, um ein zweites Ende des Schaftabschnitts aufzunehmen und mit diesem in Eingriff zu gelangen. Das Scheibenelement und die Rippenelemente wirken so zusammen, dass sie den Ventilkegel während des Wechselns zwischen der aufsitzenden und der nicht aufsitzenden Position in koaxialer Ausrichtung auf die longitudinale Mittelachse der Ventilkammer halten.from first end of the fluid control jump several rib elements outward before that with the inner surface the valve chamber are engaged. Inside the valve chamber a disc element is oriented, which has a receiving slot therethrough defined to be a second end of the shaft portion to receive and engage with this. The disc element and the rib members cooperate to form the poppet while switching between the seated and the non-seated Position in coaxial alignment with the longitudinal center axis hold the valve chamber.

Gemäß einem Aspekt dieser besonderen Ausführungsform umfasst das Fluidversperrelement einen im Wesentlichen zylindrischen Aufsetzabschnitt, wobei um eine äußere Umfangsfläche des Aufsetzabschnitts drei der Rippenelemente in Umfangsrichtung und in gleichen Abständen voneinander angeordnet sind.According to one Aspect of this particular embodiment the fluid lock element comprises a substantially cylindrical Aufsetzabschnitt, wherein about an outer peripheral surface of the Aufsetzabschnitts three of the rib members in the circumferential direction and at equal distances from each other are arranged.

In einem nochmals weiteren Aspekt umfasst die Ventilkammer einen im Wesentlichen zylindrischen Einlassabschnitt und einen im Wesentlichen zylindrischen Auslassabschnitt, die durch einen winkligen Sitzabschnitt, der sich dazwischen erstreckt, verbunden sind. Der Einlassabschnitt besitzt einen ersten Durchmesser, während der Auslassabschnitt einen zweiten Durchmesser besitzt, der größer als der erste Durchmesser ist. In diesem besonderen Fall besitzt jedes der Rippenelemente einen vorderen Rand, der sich in nächster Nähe des Sitzabschnitts befindet. Der vordere Rand der Rippenelemente bildet mit der longitudinalen Mittelachse der Ventilkammer einen ersten Winkel, während der Sitzabschnitt mit der longitudinalen Mittelachse einen Winkel bildet, der größer als der erste Winkel ist. Vorzugsweise ist das Fluidsteuerelement so gestaltet, dass bei einem vorgegebenen umgekehrten Druck der vordere Rand jedes Rippenelements am Sitzabschnitt der Ventilkammer aufsetzt.In In yet another aspect, the valve chamber includes an in Substantially cylindrical inlet portion and a substantially cylindrical Outlet section through an angled seat section that extends extending between, are connected. The inlet section has a first diameter while the outlet portion has a second diameter larger than that first diameter is. In this particular case, each of the Rib elements a front edge, which is in close proximity to the seating section located. The front edge of the rib elements forms with the longitudinal Central axis of the valve chamber at a first angle, during the Seat portion forms an angle with the longitudinal center axis, the bigger than the first angle is. Preferably, the fluid control element is so designed that at a given reverse pressure of the front Edge of each rib element sits on the seat portion of the valve chamber.

In Übereinstimmung mit einem anderen Aspekt dieser Ausführungsform umfasst der Schaftabschnitt einen abgesetzten Anschlagabschnitt, der zwischen einem ersten und einem zweiten Ende von ihm orientiert ist. Der Anschlagabschnitt ist konfiguriert, um bei einer vorgegebenen Vorwärts-Fluiddurchflussmenge am Scheibenelement aufzusetzen.In accordance with another aspect of this embodiment, the shank portion comprises a stepped abutment portion between a first and a second end of it is oriented. The stopper section is configured to be at a predetermined forward fluid flow rate at the disk element sit up.

Gemäß einem weiteren Aspekt umfasst das Fluidversperrelement einen konischen Abschnitt, der sich von seinem ersten Ende erstreckt. Der konische Abschnitt ist durch einen abgesetzten Bereich mit reduziertem Durchmesser mit einem Aufsetzabschnitt verbunden. Das Fluidversperrelement umfasst außerdem einen elastomeren Ring, der zwischen dem konischen Abschnitt und dem Aufsetzabschnitt kontinuierlich um den abgesetzten Bereich verläuft. Der elastomere Ring ist konfiguriert, um mit dem Ventilgehäuse in Eingriff zu stehen und dadurch den Fluidverschluss zwischen den Fluidversperrelementen und dem Ventilgehäuse zu bewirken, wenn sich das Fluidsteuerelement in der aufsitzenden Position befindet.According to one In another aspect, the fluid lock element comprises a conical Section extending from its first end. The conical section is through a stepped area of reduced diameter connected to a Aufsetzabschnitt. The fluid lock element comprises Furthermore an elastomeric ring located between the conical section and the Aufsetzabschnitt runs continuously around the remote area. The elastomeric Ring is configured to engage the valve housing and thereby the fluid closure between the Fluidversperrelementen and the valve housing to cause when the fluid control element in the seated Position is located.

In einem nochmals weiteren Aspekt umfasst die Rückschlagventilanordnung außerdem einen Haltering, der konfiguriert ist, um sich in Presspassung in die zweite Öffnung der Ventilkammer einzufügen. Der Haltering ist so beschaffen, dass er mit dem Scheibenelement in Eingriff gelangt und dieses dadurch im Inneren der Ventilkammer hält.In In still another aspect, the check valve assembly further includes a retaining ring, which is configured to press fit into the second opening of the Insert valve chamber. The retaining ring is adapted to engage with the disc element engages and this thereby inside the valve chamber holds.

Gemäß einer nochmals weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird eine Rückschlagventilanordnung des Teller- bzw. Ventilkegeltyps zum Regulieren des Flusses von Druckfluid in einem hydraulischen Steuerkreis beschrieben. Die Teller- bzw. Kegelrückschlagventilanordnung umfasst ein Ventilgehäuse, das eine im Allgemeinen zylindrische hindurchführende Ventilkammer definiert. Die Ventilkammer besitzt eine Einlassöffnung und eine dieser gegenüberliegende Auslassöffnung, die längs einer longitudinalen Mittelachse der Ventilkammer koaxial angeordnet und voneinander beabstandet sind.According to one yet another embodiment The present invention is a check valve assembly of the Valve plug type for regulating the flow of pressurized fluid described in a hydraulic control circuit. The plate or Cone check valve assembly comprises a valve housing, which defines a generally cylindrical, through-going valve chamber. The Valve chamber has an inlet opening and one of these opposite outlet, the longitudinal a longitudinal center axis of the valve chamber arranged coaxially and spaced from each other.

Die Teller- bzw. Kegelrückschlagventilanordnung umfasst außerdem einen Ventilkegel, der einen Schaftabschnitt, an dem an einem ersten Ende ein Fluidversperrelement positioniert ist, besitzt. Der Ventilkegel ist im Inneren der Ventilkammer verschiebbar angeordnet, um geradlinig längs der Mittelachse der Ventilkammer zwischen einer aufsitzenden Position, in der das Fluidversperrelement gegen einen Sitzabschnitt des Ventilgehäuses gepresst ist, um die Einlassöffnung fluidisch zu verschließen, und einer nicht aufsitzenden Position, in der das Versperrelement vom Sitzabschnitt beabstandet ist, um dadurch das Hindurchgehen von Fluid von der Einlassöffnung zur Auslassöffnung zuzulassen, zu wechseln. Mit dem Ventilkegel steht ein Federelement in funktionaler Kommunikation, um denselben in die aufsitzende Position vorzubelasten.The poppet check valve assembly also includes a poppet having a stem portion on which a fluid barrier member is positioned at a first end. The poppet is slidably disposed within the valve chamber to be linearly along the central axis of the valve chamber between a seated position in which the fluid lock element is pressed against a seat portion of the valve housing to fluidly close the inlet port and a non-seated position in which the Barrier element is spaced from the seat portion, thereby allowing the passage of fluid from the inlet opening to the outlet opening to switch. With the poppet, a spring element is in functional communication to pre-load it into the seated position.

Das Versperrelement umfasst mehrere in Umfangsrichtung orientierte Rippenelemente, die von ihm nach außen vorspringen, um mit der Innenfläche der Ventilkammer in Eingriff zu stehen. Im Inneren der Ventilkammer ist ein Scheibenelement orientiert, das einen Aufnahmeschlitz definiert, der konfiguriert ist, um ein zweites Ende des Schaftabschnitts aufzunehmen und mit diesem in Eingriff zu gelangen. Das Scheibenelement und die mehreren Rippenelemente wirken so zusammen, dass sie den Ventilkegel während des Wechselns zwischen der aufsitzenden Position und der nicht aufsitzenden Position in koaxialer (z. B. radialer) Ausrichtung auf die longitudinale Mittelachse der Ventilkammer halten.The Locking element comprises a plurality of circumferentially oriented rib elements, from him to the outside projecting to the inner surface the valve chamber to be engaged. Inside the valve chamber a disk element is oriented, which defines a receiving slot, configured to receive a second end of the shaft portion and engage with this. The disc element and the multiple rib members work together to form the poppet while changing between the seated position and the non-seated one Position in coaxial (eg radial) alignment with the longitudinal Hold the central axis of the valve chamber.

Die obigen Merkmale und Vorteile sowie weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden genauen Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen und besten Arten zum Ausführen der Erfindung sogleich deutlich, wenn diese in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen und den angehängten Ansprüchen aufgenommen wird.The The above features and advantages as well as other features and advantages The present invention will become apparent from the following detailed description of the preferred embodiments and best ways to perform The invention readily apparent when this in conjunction with the accompanying drawings and the appended claims.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine schematische Darstellung einer beispielhaften Fahrzeug-Antriebsstranganordnung zur Aufnahme und Verwendung der vorliegenden Erfindung; 1 FIG. 12 is a schematic illustration of an exemplary vehicle powertrain arrangement for receiving and using the present invention; FIG.

2 ist eine Darstellung einer Kegelrückschlagventilanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung in einer auseinander gezogenen, perspektivischen Ansicht; und 2 Figure 4 is an exploded perspective view of a cone check valve assembly according to the present invention; and

3 ist eine Darstellung der zusammengebauten Kegelrückschlagventilanordnung von 2 in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht. 3 is an illustration of the assembled cone check valve assembly of 2 in a partially sectioned side view.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Die vorliegende Erfindung wird hier im Kontext eines Kraftfahrzeugantriebsstrangs, der eine Mehrgang-Kraftübertragung des hybriden Typs besitzt und in 1 zu sehen ist, beschrieben. Der in 1 gezeigte hybride Antriebsstrang ist stark vereinfacht worden, wobei sich nähere Informationen hinsichtlich des Standardbetriebs einer hybriden Kraftübertragung (oder diesbezüglich eines Fahrzeugs des hybriden Typs) selbstverständlich im Stand der Technik finden lassen. Ferner bietet 1 wohlgemerkt nur eine repräsentative Anwendung an, von der die vorliegende Erfindung aufgenommen und praktiziert werden kann. Als solches ist die vorliegende Erfindung keineswegs auf die in 1 gezeigte besondere Anordnung beschränkt. Außerdem sind die hier bereitgestellten Zeichnungen nicht maßstabsgetreu und lediglich zu Erläuterungszwecken angegeben. Folglich sind die individuellen und die relativen Abmessungen der hier präsentierten Zeichnungen nicht als einschränkend anzusehen.The present invention is described herein in the context of a motor vehicle powertrain having a multi-speed power transmission of the hybrid type, and in US Pat 1 can be seen, described. The in 1 The hybrid powertrain shown has been greatly simplified, with more detailed information regarding the standard operation of a hybrid power transmission (or a hybrid-type vehicle thereof) of course found in the prior art. Further offers 1 It should be understood, however, that only a representative application of the present invention can be included and practiced. As such, the present invention is by no means limited to those of 1 limited special arrangement shown. Furthermore, the drawings provided herein are not to scale and are provided for explanatory purposes only. Consequently, the individual and relative dimensions of the drawings presented herein are not to be considered as limiting.

Um auf die Zeichnungen Bezug zu nehmen, worin über die gesamten mehreren Ansichten hinweg gleiche bzw. ähnliche Bezugszeichen auf gleiche bzw. ähnliche Komponenten hinweisen, ist in 1 eine schematische Darstellung eines allgemein mit dem Bezugszeichen 10 bezeichneten beispielhaften Fahrzeugantriebsstrangsystems gezeigt, das eine wieder startbare Maschine 14 besitzt, die über eine Kraftübertragung des hybriden Typs 12 wahlweise mit einem Endantriebssystem 16 verbindbar ist oder mit diesem in Leistungsflusskommunikation steht. Die Maschine 14 überträgt über eine Maschinenausgangswelle 18 (üblicherweise als ”Kurbelwel le” bezeichnet), vorzugsweise mittels Drehmoment, Leistung an das Getriebe 12. Das Getriebe 12 gibt seinerseits ein Drehmoment von einer Getriebeausgangswelle 26 ab, um das Endantriebssystem 16, das hier durch ein Hinterachsdifferential 20 und Räder 22 repräsentiert ist, anzutreiben und dadurch das Hybridfahrzeug (nicht speziell ausgewiesen) vorwärts zu treiben. In der in 1 gezeigten Ausführungsform kann die Maschine 14 irgendeine Maschine wie beispielsweise, jedoch nicht darauf beschränkt, eine 2-Takt-Dieselmaschine oder eine 4-Takt-Benzinmaschine sein, die ohne weiteres so angepasst sein kein, dass sie, typischerweise bei einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen pro Minute (RPM), ihre verfügbare Leistungsabgabe liefert. Obwohl dies in 1 nicht speziell gezeigt ist, ist festzustellen, dass das Endantriebssystem 16 jede bekannte Konfiguration, wie etwa einen Vorderradantrieb (FWD), Hinterradantrieb (RWD), Vierradantrieb (4WD) oder Allradantrieb (AWD) umfassen kann.To refer to the drawings, wherein like reference numerals refer to like or similar components throughout the several views, in FIG 1 a schematic representation of a generally with the reference numeral 10 shown exemplary vehicle powertrain system, which is a restartable machine 14 owns that via a power transmission of the hybrid type 12 optionally with a final drive system 16 is connectable or communicates with this in power flow communication. The machine 14 transmits via a machine output shaft 18 (commonly referred to as "Kurbelwel le"), preferably by means of torque, power to the transmission 12 , The gear 12 in turn gives a torque from a transmission output shaft 26 off to the driveline system 16 that is due to a rear axle differential 20 and wheels 22 is represented to propel and thereby propel the hybrid vehicle (not specifically designated) forward. In the in 1 In the embodiment shown, the machine 14 Any machine such as, but not limited to, a 2-stroke diesel engine or a 4-stroke gasoline engine may not be readily adapted to operate at a typical number of revolutions per minute (RPM) available power delivery. Although this in 1 not specifically shown, it should be noted that the driveline system 16 Any known configuration, such as a front-wheel drive (FWD), rear-wheel drive (RWD), four-wheel drive (4WD) or four-wheel drive (AWD).

Das Getriebe 12 ist geeignet, Leistung von der Maschine 14 zu manipulieren und an das Endantriebssystem 16 abzugeben. Speziell verbindet das Ineingriffbringen einer oder mehrerer Drehmomentübertragungsvorrichtungen (z. B. hydraulisch betätigter Bremsen oder Kupplungen), die im Getriebe 12 aufgenommen sind, eine oder mehrere epizyklische Differentialanordnungen bzw. Umlaufräderanordnungen, vorzugsweise in Form von untereinander verbundenen Planetenradsätzen (wovon in 1 keiner sichtbar ist), untereinander, um Leistung von der Maschine 14 bei verschiedenen Übersetzungsverhältnissen zur Getriebeausgangswelle 26 zu übertragen. Das Getriebe 12 kann einen oder mehrere Planetenradsätze in Zusammenarbeit mit einer oder mehreren Kupplungen oder Bremsen oder unabhängig von solchen verwenden, um Eingangsverzweigungs-, Verbundverzweigungs- und Festverhältnis-Betriebsmodi bereitzustellen.The gear 12 is capable of power from the machine 14 to manipulate and to the driveline system 16 leave. Specifically, the engagement of one or more torque transmitting devices (eg, hydraulically actuated brakes or clutches) engaged in the transmission 12 are received, one or more epicyclic differential assemblies or planetary gear arrangements, preferably in the form of interconnected planetary gear sets (which in 1 no one is visible), with each other to power from the machine 14 at different gear ratios to the transmission output shaft 26 transferred to. The gear 12 may use one or more planetary gear sets in cooperation with, or independently of, one or more clutches or brakes, input split, compound split, and fixed ratio modes of operation provide.

1 zeigt bestimmte ausgewählte Komponenten des Getriebes 12 einschließlich eines Hauptgehäuses 13, das konfiguriert ist, um eine erste und eine zweite Elektromotor/Generator-Anordnung A bzw. B zu umgeben und zu schützen. Der erste und der zweite Motor/Generator, A, B, sind indirekt an einer Hauptwelle des Getriebes 12, die bei 24 verdeckt gezeigt ist, angelagert, vorzugsweise über die oben angeführte Folge von Planetenradsätzen. Der erste und der zweite Motor/Generator, A, B, arbeiten in Verbindung mit den Planetenradsätzen und den wahlweise einrückbaren Drehmomentübertragungsmechanismen, um die Getriebeausgangswelle 26 zu drehen. Das Hauptgehäuse 13 bedeckt die innersten Komponenten des Getriebes 12 wie etwa die Motoren/Generatoren A, B, die Planetenradanordnungen, die Hauptwelle 24 und die Drehmomentübertragungsvorrichtungen. Die Motor/Generator-Anordnungen A, B sind vorzugsweise so konfiguriert, dass sie wahlweise als Motor und als Generator arbeiten. Das heißt, dass die Motor/Generator-Anordnungen A, B geeignet sind, elektrische Energie in mechanische Energie umzusetzen (z. B. während des Vorwärtsantreibens des Fahrzeugs) und mechanische Energie in elektrische Energie umzusetzen (z. B. während des regenerativen Bremsens). 1 shows certain selected components of the transmission 12 including a main body 13 configured to surround and protect first and second electric motor / generator assemblies A and B, respectively. The first and second motor / generators, A, B, are indirectly on a main shaft of the transmission 12 that at 24 concealed, attached, preferably via the above-mentioned sequence of planetary gear sets. The first and second motor / generators, A, B, operate in conjunction with the planetary gear sets and the selectively engageable torque-transmitting mechanisms, around the transmission output shaft 26 to turn. The main body 13 covers the innermost components of the transmission 12 such as the motor / generators A, B, the planetary gear arrangements, the main shaft 24 and the torque transmitting devices. The motor / generator assemblies A, B are preferably configured to operate selectively as a motor and as a generator. That is, the motor / generator assemblies A, B are capable of converting electrical energy into mechanical energy (eg, during forward propulsion of the vehicle) and converting mechanical energy into electrical energy (eg, during regenerative braking). ,

An der Grundfläche des Hauptgehäuses 13 ist ein Ölwannenvolumen oder Ölsumpfvolumen 28 (hier auch als ”Hydraulikfluidvorratsbehälter” bezeichnet) angeordnet, das konfiguriert ist, um Hydraulikfluid wie etwa Getriebeöl (in 1 bei 30 verdeckt gezeigt) für das Getriebe 12 und seine verschiedenen Komponenten zu stauen oder zu lagern. Außerdem ist am Hauptgetriebegehäuse 13 eine zusätzliche (oder sekundäre) Getriebepumpe 32 angebracht, die in der Nähe der Ölwanne 28 aufgenommen ist und mit dieser in Fluidkommunikation steht. Jedoch kann die zusätzliche Ölpumpe 32 wohlgemerkt an zahlreichen anderen Orten bezüglich des Getriebegehäuses 13 (z. B. oberhalb des Fluidpegels des Getriebeöls 30) angeordnet sein, ohne vom beabsichtigten Umfang der vorliegenden Erfin dung abzuweichen. Die zusätzliche Ölpumpe 32 steht (z. B. über eine Hydraulikkreisanordnung) mit dem Getriebe 12 in Fluidkommunikation, um unter spezifischen Betriebsbedingungen wie etwa in einem Maschinenabschaltmodus und während Übergangsphasen in diesen und aus diesem Fluiddruck zum Getriebe 12 zuzuführen.At the base of the main body 13 is an oil pan volume or sump volume 28 (also referred to herein as "hydraulic fluid reservoir") configured to receive hydraulic fluid such as transmission oil (in 1 at 30 hidden) for the transmission 12 and to stow or store its various components. It is also on the main gearbox 13 an additional (or secondary) gear pump 32 attached to the near the oil pan 28 is received and is in fluid communication with this. However, the extra oil pump can 32 mind you in many other places regarding the gearbox 13 (eg, above the fluid level of the transmission fluid 30 ) without departing from the intended scope of the present invention. The additional oil pump 32 is (for example via a hydraulic circuit arrangement) with the transmission 12 in fluid communication to under specific operating conditions, such as in a machine shutdown mode and during transient phases in and out of that fluid pressure to the transmission 12 supply.

In 2 ist allgemein bei 40 eine Darstellung einer Rückschlagventilanordnung des Teller- bzw. Ventilkegeltyps in Übereinstimmung mit einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einer auseinander gezogenen, perspektivischen Ansicht gezeigt. Die Kegelrückschlagventilanordnung 40, die hier auch ”Rückschlagventil” oder ”Ventilanordnung” genannt sein kann, ist als Weichsitz-2-Wege-Ventilanordnung des normal geschlossenen Typs gezeigt und dazu gedacht, den unidirektionalen Fluss von Druckfluid in einem elektrohydraulischen Steuersystem eines hybriden Antriebsstrangs wie etwa des Antriebsstrangs 10 von 1 zu regulieren. Jedoch können, wie sogleich erkennbar ist, die grundsätzlichen Neuheiten der vorliegenden Erfindung im Umfang der angehängten Ansprüche in weiteren Anwendungen aufgenommen sein. Als nicht einschränkendes Beispiel kann die vorliegende Erfindung in multidirektionalen Hart- oder Weichsitz-Kegelventilanordnungen, die vom normal geschlossenen oder vom normal offenen Typ sein können, aufgenommen sein.In 2 is generally included 40 an illustration of a check valve arrangement of the Tellerkegeltyps in accordance with a preferred embodiment of the present invention in an exploded, perspective view shown. The cone check valve assembly 40 , which may also be referred to herein as a "check valve" or "valve assembly", is shown as a normally closed type soft seat 2-way valve assembly and is intended to facilitate the unidirectional flow of pressurized fluid in an electro-hydraulic control system of a hybrid powertrain, such as the powertrain 10 from 1 to regulate. However, as will be readily apparent, the principal novelties of the present invention may be included within the scope of the appended claims in other applications. As a non-limiting example, the present invention may be incorporated in multidirectional hard or soft seated plug valve assemblies, which may be of normally closed or normally open type.

Bei Betrachtung der beiden 2 und 3 umfasst das Rückschlagventil 40 einen Ventilkörper oder ein Ventilgehäuse 42, das eine hindurch verlaufende, im Wesentlichen zylindrische Ventilkammer definiert, die in 3 allgemein bei 44 angegeben ist. Die Ventilkammer 44 weist eine erste Öffnung 46 auf (die vorzugsweise eine Fluideinlassöffnung ist) und eine zu dieser in einer Gegenbeziehung stehende zweite Öffnung 48 auf (vorzugsweise eine Fluidauslassöffnung), die längs einer longitudinalen Mittel achse C der Ventilkammer 44 koaxial angeordnet und voneinander beabstandet sind. Die Einlassöffnung 46 ist wie in 3 gezeigt orientiert, um ein mit Druck beaufschlagtes Steuermedium (z. B. das Hydraulikfluid 30 von 1), das von einem ersten Hydraulikkreis, der in 3 schematisch mit gestrichelten Linien 45 gezeigt ist, empfangen wird, durch die Ventilkammer 44 und die Auslassöffnung 48 zu einem zweiten Hydraulikkreis, der in 3 schematisch mit gestrichelten Linien 47 gezeigt ist, zu übertragen.Looking at the two 2 and 3 includes the check valve 40 a valve body or a valve housing 42 defining a passing, substantially cylindrical valve chamber, which in 3 generally included 44 is specified. The valve chamber 44 has a first opening 46 on (which is preferably a fluid inlet opening) and a second opening in relation to this 48 on (preferably a fluid outlet opening) along a longitudinal center axis C of the valve chamber 44 coaxially arranged and spaced from each other. The inlet opening 46 is like in 3 shown to a pressurized control medium (eg., The hydraulic fluid 30 from 1 ) generated by a first hydraulic circuit in 3 schematically with dashed lines 45 is shown, through the valve chamber 44 and the outlet opening 48 to a second hydraulic circuit, which in 3 schematically with dashed lines 47 is shown to transfer.

Das erste und das zweite äußere freie Ende 50 bzw. 52 des Ventilkörpers 42 sind mit geeigneten Verbindungsmitteln wie etwa Presskupplungen oder schraubenförmigen Gewinden (nicht gezeigt), die das Koppeln der Ventilanordnung 40 mit Fluideinlass- und Fluidauslassleitungen (nicht gezeigt) ermöglichen, versehen. Längs des Ventilkörpers 42 und mit diesem zusammenpassend sind ein erster und ein zweiter elastomerer O-Ring 60 bzw. 62 funktional in Bezug auf das erste und das zweite freie Ende, 50, 52 orientiert, um einen fluiddichten Verschluss zwischen der Rückschlagventilanordnung 40 und den Fluideinlass- und Fluidauslassleitungen zu schaffen.The first and second outer free ends 50 respectively. 52 of the valve body 42 are provided with suitable connection means such as press-fit couplings or helical threads (not shown) which couple the valve assembly 40 with fluid inlet and fluid outlet lines (not shown). Along the valve body 42 and mating therewith are a first and a second elastomeric O-ring 60 respectively. 62 functional with respect to the first and second free ends, 50 . 52 oriented to a fluid-tight closure between the check valve assembly 40 and to provide the fluid inlet and fluid outlet conduits.

Die Ventilkammer 44 kann in drei Hauptabschnitte – einen im Wesentlichen zylindrischen Einlassabschnitt 54, der durch einen winkligen, ringförmigen Sitzabschnitt 58 mit einem im Wesentlichen zylindrischen Auslassabschnitt 56 verbunden ist – unterteilt sein. Der Einlassabschnitt 54 besitzt einen ersten Durchmesser D1, während der Auslassabschnitt 56 einen zweiten Durchmesser D2, der größer als der Einlassabschnittdurchmesser D1 ist, besitzt. Stromabwärts vom Auslassabschnitt 56 ist ein zylindrischer Endabschnitt 57 ausgebildet. Der Endabschnitt 57 besitzt einen dritten Durchmesser D3, der sowohl größer als der erste Durchmesser D1 als auch größer als der zweite Durchmesser D2 ist. Wohlgemerkt können die geometrischen Konfigurationen der einzelnen Abschnitte der Ventilkammer 44 einzeln oder alle zusammen modifiziert sein, ohne vom beabsichtigten Umfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen.The valve chamber 44 can be divided into three main sections - a substantially cylindrical inlet section 54 provided by an angular, annular seat portion 58 with a substantially cylindrical outlet section 56 is connected - be divided. The inlet section 54 has a first diameter D1, while the outlet portion 56 a second diameter D2, the larger is the inlet portion diameter D1. Downstream of the outlet section 56 is a cylindrical end portion 57 educated. The end section 57 has a third diameter D3, which is both larger than the first diameter D1 and larger than the second diameter D2. Mind you, the geometric configurations of each section of the valve chamber 44 individually or all together modified without departing from the intended scope of the present invention.

Die Kegelrückschlagventilanordnung 40 umfasst außerdem ein Fluidsteuerelement wie etwa einen Ventilkegel 64, der einen Schaftabschnitt 66 mit einem Fluidversperrelement 68, das von einem ersten Ende 65 von ihm vorsteht, besitzt. Das Versperrelement 68, wie es in 2 und 3 gezeigt ist, umfasst einen konischen Endabschnitt 70, der durch einen im Wesentlichen zylindrischen abgesetzten Bereich 72 mit einem im Allgemeinen zylindrischen Aufsetzabschnitt 74 verbunden ist. Um den abgesetzten Bereich 72 herum verläuft kontinuierlich ein elastomeres Ringelement (oder ein elastomerer dritter O-Ring) 76, der zwischen dem konischen Abschnitt 70 und dem Aufsetzabschnitt 74 des Versperrelements 68 eingeschlossen ist. Alternativ kann das elastomere Ringelement 76 am Ventilkegel 64 angegossen oder am Ventilgehäuse 42 angebracht oder im Ventilgehäuse ausgebildet sein. Wie nachstehend ausführlich erläutert wird, ist das Versperrelement 68 konfiguriert, um eine der Öffnungen 46, 48 im Ventilkörper 42 fluidisch zu verschließen, um den Fluss von Hydraulikfluid durch die Ventilkammer 44 zu beschränken.The cone check valve assembly 40 Also includes a fluid control element such as a poppet 64 , the one shaft section 66 with a fluid lock element 68 that from a first end 65 of him, owns. The locking element 68 as it is in 2 and 3 is shown comprises a conical end portion 70 passing through a substantially cylindrical stepped area 72 with a generally cylindrical attachment section 74 connected is. To the remote area 72 an elastomeric ring element (or an elastomeric third O-ring) runs continuously around it 76 that is between the conical section 70 and the attachment section 74 of the ruin 68 is included. Alternatively, the elastomeric ring member 76 at the valve cone 64 cast on or on the valve body 42 attached or formed in the valve housing. As will be explained in detail below, the lock-up element is 68 configured to one of the openings 46 . 48 in the valve body 42 fluidly close to the flow of hydraulic fluid through the valve chamber 44 to restrict.

Der Ventilkegel 64 ist funktional im Inneren der Ventilkammer 44 angeordnet, um sich längs der Mittelachse C hin und her zu bewegen, wobei eine solche Bewegung in 3 durch den verdeckten Pfeil M repräsentiert ist. Speziell bewegt sich der Ventilkegel 64 längs eines im Wesentlichen geradlinigen Pfades der Verlagerung zwischen einer aufsitzenden Position (die in 3 durch das Bezugszeichen 64A angegeben ist), in der das Versperrelement 68 gegen das Ventilgehäuse 42 positioniert oder gepresst ist, um die Einlassöffnung 46 fluidisch zu verschließen (d. h. den Fluss von Hydraulikfluid durch diese zu beschränken), und einer nicht aufsitzenden Position (die in 3 durch einen verdeckten Ventilkegel 64B repräsentiert ist), in der das Versperrelement 68 vom Ventilkörper 42, also vom Sitzabschnitt 58, beabstandet ist, um ein Hindurchgehen des Fluids durch die Ventilkammer 44 von der Einlassöffnung 46 zur Auslassöffnung 48 zuzulassen.The valve cone 64 is functional inside the valve chamber 44 arranged to move back and forth along the central axis C, wherein such movement in 3 is represented by the hidden arrow M. Specifically, the poppet moves 64 along a substantially rectilinear path of displacement between a seated position (which in FIG 3 by the reference numeral 64A is specified), in which the locking element 68 against the valve body 42 positioned or pressed to the inlet opening 46 to fluidically close (ie, restrict the flow of hydraulic fluid therethrough) and a non-siting position (which in FIG 3 through a covered valve cone 64B is represented), in which the locking element 68 from the valve body 42 So from the seat section 58 , is spaced to allow passage of the fluid through the valve chamber 44 from the inlet opening 46 to the outlet opening 48 permit.

Mit dem Ventilkegel 64 steht ein Vorbelastungselement wie etwa eine Schraubenfeder 78 in funktionaler Kommunikation, das konfiguriert ist, um denselben in die aufsitzende Position 64A vorzubelasten. Das heißt, dass ein erstes Ende 77 der Schraubenfeder 78 gegen mehrere eine Einheit bildende Rippenelemente, die vom Aufsetzabschnitt 74 des Ventilkegels 64 nach außen vorspringen, wie in 3 zu sehen ist, drückt. Ein zweites Ende 79 der Schraubenfeder 78 drückt gegen eine Innenfläche 81 eines Führungselements 80, das mit dem Endabschnitt 57 der Ventilkammer 44 mechanisch gekoppelt ist. Die Druckkraft der Schraubenfeder 78 presst den konischen Endabschnitt 70 des Versperrelements 68 in den Einlassabschnitt 54 und zwingt das elastomere Ringelement 76 gegen den Ventilkörper 42, womit es zwischen dem Sitzabschnitt 58 und dem Versperrelement 68 zusammengedrückt wird und eine Fluiddichtung bzw. einen Fluidverschluss dazwischen erzeugt. Die Schraubenfeder 78 bewirkt ein Vorbelasten des Ventilkegels 64 gegen den Ventilsitz 58, bis der stromaufwärts auf den Ventilkegel 64 einwirkende Fluiddruck die Federkraft der Schraubenfeder 78 übersteigt, womit der Ventilkegel 64 vom Sitz abgehoben wird, um oberhalb eines vorgegebenen Fluiddrucks den Fluidfluss zuzulassen.With the valve cone 64 is a biasing element such as a coil spring 78 in functional communication that is configured to sit in the same position 64A bias. That is, a first end 77 the coil spring 78 against a plurality of unit forming rib members, the Aufsetzabschnitt 74 of the valve cone 64 to project outward, as in 3 can be seen, presses. A second end 79 the coil spring 78 pushes against an inner surface 81 a guide element 80 that with the end section 57 the valve chamber 44 is mechanically coupled. The compressive force of the coil spring 78 presses the conical end section 70 of the ruin 68 in the inlet section 54 and forces the elastomeric ring member 76 against the valve body 42 bringing it between the seat section 58 and the lock-up element 68 is compressed and creates a fluid seal or a fluid seal between them. The coil spring 78 causes a preloading of the valve cone 64 against the valve seat 58 until the upstream on the valve plug 64 acting fluid pressure the spring force of the coil spring 78 exceeds what the poppet 64 is lifted off the seat to allow fluid flow above a predetermined fluid pressure.

Gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst die Rückschlagventilanordnung 40 ein erstes und ein zweites Führungselement, die so konstruiert sind, dass sie den Ventilkegel 64 während des Wechselns zwischen der aufsitzenden und der nicht aufsitzenden Position, 64A, 64B, in koaxialer Ausrichtung auf die longitudinale Mittelachse C (z. B. radial auf diese ausgerichtet) halten. Speziell, wie oben angeführt wurde, umfasst das Versperrelement 68 mehrere Rippenelemente, nämlich ein erstes, ein zweites und ein drittes Rippenelement 82, 84 bzw. 86 (wobei 82 und 84 in 2 sichtbar sind und 82 und 86 in 3 sichtbar sind). Die Rippenelemente 82, 84, 86 sind in Umfangsrichtung und in gleichem Abstand zueinander um eine äußere Umfangsfläche des Aufsetzabschnitts 74 orientiert. Jedes Rippenelement, 82, 84, 86, springt vom Aufsetzabschnitt 74 nach außen vor, um mit einer Innenfläche 55 der Ventilkammer 44 in Eingriff zu stehen.According to the present invention, the check valve assembly comprises 40 a first and a second guide element that are constructed so that they the poppet 64 while changing between the seated and non-seated position, 64A . 64B , in coaxial alignment with the longitudinal central axis C (eg, radially aligned therewith). Specifically, as stated above, the obstruction element comprises 68 a plurality of rib members, namely a first, a second and a third rib member 82 . 84 respectively. 86 (in which 82 and 84 in 2 are visible and 82 and 86 in 3 are visible). The rib elements 82 . 84 . 86 are circumferentially and equidistantly about an outer peripheral surface of the seating portion 74 oriented. Each rib element, 82 . 84 . 86 , jumps from the landing section 74 outward to the outside with an inner surface 55 the valve chamber 44 to be engaged.

Wie oben angemerkt worden ist, ist im Endabschnitt 57 ein zweites Führungselement 80 (hier auch als ”Scheibenelement” bezeichnet) mit einem durch dieses hindurch ausgebildeten Aufnahmeschlitz 88 (3) mechanisch mit dem Ventilkörper 42 gekoppelt. Speziell ist ein Haltering 90 so entworfen, dass er sich in Presspassung in die zweite Öffnung 48 der Ventilkammer 44 einfügt. Der Haltering 90 liegt an einer Außenfläche 83 des Scheibenelements 80 an oder drückt gegen diese und schließt dadurch das Scheibenelement 80 zwischen einem Schulterabschnitt 92 der Ventilkammer 44 und dem Haltering 90 ein. Der Aufnahmeschlitz 88 ist so konfiguriert, dass er ein zweites Ende 67 des Ventilkegel-Schaftabschnitts 66 aufnimmt und mit diesem in Eingriff gelangt. Durch diesen Sachverhalt wirken das Scheibenelement 80, das den Ventilkegel-Schaftabschnitt 66 auf die Mittelachse C ausrichtet, und die mehreren Rippenelemente – d. h. das erste, das zweite und das dritte Rippenelement, 82, 84, 86, die das Ventilkegel-Versperrelement 68 auf die Mittelachse C ausrichten – so zusammen, dass der Ventilkegel 64 während des Wechselns zwischen der aufsitzenden und der nicht aufsitzenden Position, 64A, 64B, in radialer Ausrichtung auf die longitudinale Mittelachse C der Ventilkammer 44 gehalten wird.As noted above, in the end section 57 a second guide element 80 (Also referred to herein as "disk element") with a receiving slot formed therethrough 88 ( 3 ) mechanically with the valve body 42 coupled. Special is a retaining ring 90 designed so that it presses into the second opening 48 the valve chamber 44 fits. The retaining ring 90 lies on an outer surface 83 of the disk element 80 or pushes against this and thereby closes the disc element 80 between a shoulder section 92 the valve chamber 44 and the retaining ring 90 one. The receiving slot 88 is configured to have a second end 67 of the poppet shaft portion 66 absorbs and engages with this. Act through this situation the disk element 80 including the poppet shaft portion 66 Aligns to the central axis C, and the plurality of rib members - that is, the first, the second and the third rib member, 82 . 84 . 86 that the poppet lock element 68 align to the center axis C - so together that the poppet 64 while changing between the seated and non-seated position, 64A . 64B , in radial alignment with the longitudinal center axis C of the valve chamber 44 is held.

Um weiter auf 3 einzugehen, umfasst der Schaftabschnitt 66 einen Anschlag- oder Stufenabschnitt 94, der zwischen seinem ersten und seinem zweiten Ende, 65, 67, orientiert ist. Der Anschlag 94 ist so entworfen und orientiert, dass er bei einer vorgegebenen Vorwärts-Fluiddurchflussmenge am Kontaktumkreis 89 des Scheibenelements 80, der den Aufnahmeschlitz 88 umgibt, aufsetzt. Durch Orientieren des Anschlags 94 an einer vorgegebenen Stelle ist der Ventilkegel 64 so beschaffen, dass er oberhalb der vorgegebenen Fluiddurchflussmenge unbeabsichtigte Druckschwankungen (z. B. Resonanzschwingungen) stromabwärts von der Rückschlagventilanordnung 40 verhindert.To continue on 3 to enter, includes the shaft portion 66 a stop or step section 94 that is between its first and second ends, 65 . 67 , is oriented. The stop 94 is designed and oriented to be at a given forward fluid flow rate at the contact perimeter 89 of the disk element 80 that the recording slot 88 surrounds, touches down. By orienting the stop 94 at a given location is the poppet 64 such that, above the predetermined fluid flow rate, it causes unintentional pressure fluctuations (eg resonance vibrations) downstream of the check valve arrangement 40 avoided.

Das Scheibenelement 80 weist mehrere Fluidlöcher, beispielsweise ein erstes, ein zweites und ein drittes Loch 96, 97 bzw. 98 (in 2 am besten zu sehen), auf. Die Größe (d. h. die Querschnittsfläche) und die Geometrie der Löcher 96, 97, 98 sind spezifisch entworfen, damit sie eine vorgegebene Querschnittsfläche für das Hindurchgehen des Fluidflusses ermöglichen.The disc element 80 has a plurality of fluid holes, for example, a first, a second and a third hole 96 . 97 respectively. 98 (in 2 best to see). The size (ie the cross-sectional area) and the geometry of the holes 96 . 97 . 98 are specifically designed to allow a given cross-sectional area for passage of fluid flow.

Der Ventilkegel 64 ist außerdem so konfiguriert, dass bei einem vorgegebenen umgekehrten Druck die Rippenelemente 82, 84, 86 mit Metall-auf-Metall-Kontakt am Sitzabschnitt 58 aufsetzen, um eine Beschädigung des elastomeren Ringelements 76 zu verhindern. Das heißt, dass jedes der Rippenelemente 82, 84, 86 einen vorderen Rand besitzt (in 3 bei 100 gemeinsam dargestellt), der mit der longitudinalen Mittelachse C der Ventilkammer einen ersten Winkel A1 bildet. Der Sitzabschnitt 58 andererseits bildet einen zweiten Winkel A2 mit der Mittelachse C, der größer als der erste Winkel A1 ist. Wenn sich der elastomere Ring 76 unter dem vorgegebenen umgekehrten Druck zusammendrückt, gelangt ein vorderster Abschnitt 102 des vorderen Rands 100 mit dem Sitzabschnitt 58 in Kon takt und setzt an diesem auf. Durch diesen Sachverhalt wird eine mögliche Beschädigung des Ringelements 76, die aus hohen Umkehrfluiddrücken resultiert, verhindert.The valve cone 64 is also configured so that at a given reverse pressure the rib members 82 . 84 . 86 with metal-to-metal contact on the seat section 58 put on to damage the elastomeric ring element 76 to prevent. That is, each of the rib elements 82 . 84 . 86 has a front edge (in 3 at 100 shown together), which forms a first angle A1 with the longitudinal center axis C of the valve chamber. The sitting section 58 on the other hand forms a second angle A2 with the central axis C, which is greater than the first angle A1. When the elastomeric ring 76 Compresses under the predetermined reverse pressure, reaches a front section 102 of the front edge 100 with the seat section 58 in contact and starts on this. This circumstance will cause possible damage to the ring element 76 , which results from high reverse fluid pressures prevented.

Obwohl die besten Arten zum Ausführen der vorliegenden Erfindung hier ausführlich beschrieben worden sind, erkennen jene, die mit dem Fachgebiet, auf das sich diese Erfindung bezieht, vertraut sind, verschiedene alternative Entwürfe und Ausführungsformen zum Praktizieren der Erfindung im Umfang der angehängten Ansprüche.Even though the best ways to do it the present invention have been described in detail herein, recognize those involved with the field to which this invention relates are familiar, different alternative designs and embodiments for practicing the invention within the scope of the appended claims.

Claims

Check valve assembly for regulating the flow of pressurized fluid in a hydraulic circuit, wherein the check valve assembly includes: a valve housing, the one passing through Defined valve chamber having a first and a second spaced opening, wherein the valve chamber has a longitudinal center axis; one Fluid control element, which is essentially the interior of the functional Valve chamber is arranged to move between a seated position, in which it fluidly closes the first or the second opening, and a non-siting position in which there is one of the two openings not fluidly occluding, switch; and a first and a second guide element, each disposed at opposite ends of the fluid control element are, wherein the first and the second guide element cooperate so in that it interposes the fluid control element during the change the seated and non-seated position in coaxial Keep alignment with the longitudinal center axis.

Check valve assembly according to claim 1, wherein the first guide element a plurality of rib elements which is located between the fluid control element and an inner surface of the Extend and engage valve chamber to thereby a first end of the fluid control element on the longitudinal center axis to align radially.

Check valve assembly according to claim 2, wherein the valve chamber comprises an inlet section, which is connected by a seat portion with an outlet and wherein each of the plurality of rib members has a front Edge has, with the longitudinal center axis a first Angle forms, and the seat portion with the longitudinal center axis forms a second angle which is greater than the first angle.

Check valve assembly according to claim 1, wherein the second guide element is a disc element comprising defining a receiving slot configured to receive a second end of the fluid control element and this thereby align radially on the longitudinal center axis.

The check valve assembly of claim 4, wherein the fluid control member includes a stop oriented between its first and second ends and configured to deploy on the disc member at a predetermined forward-moving fluid flow rate Zen.

Check valve assembly according to claim 4, wherein the disk element defines a plurality of holes passing therethrough, which are configured together to a predetermined cross-sectional area for the passage to allow the fluid flow.

Check valve assembly according to claim 1, further comprising: an elastomeric ring, the functional on the valve body or is attached to the fluid control element and is configured in order with the other of the fluid control element and the Ventilgehäu ses in Engage when the fluid control element in the seated Position is located.

Check valve assembly according to claim 7, wherein the fluid control element is configured to set at a predetermined reverse pressure on the valve body and thereby reduce the pressure on the elastomeric ring when the fluid control element is in the seated position.

Check valve assembly according to claim 7, wherein the fluid control element has a conical section which extends from one end of it and through one stepped portion of reduced diameter connected to a Aufsetzabschnitt is, wherein the elastomeric ring is continuously deposited around the Area runs around.

Check valve assembly according to claim 1, further comprising: a preload element, which is in functional communication with the fluid control element and configured to be the same in the seated or in the pre-load non-seated position.

Check valve assembly for regulating the flow of pressurized fluid through a hydraulic Control circuit, wherein the check valve assembly includes: a valve housing, the one passing through Valve chamber having a first and a second opening along one longitudinal center axis of the valve chamber are spaced defined; one Fluid control element comprising a shaft portion with a fluid lock has at its first end, wherein the fluid control element substantially slidably disposed in the interior of the valve chamber to between a seated position, in which the fluid lock against the valve housing is positioned to fluidically the first opening to close, and a non-seating position in which the fluid lock element from the valve body is spaced, thereby to a passage of fluid through the first opening to allow, change; several ribbed elements from the first Projecting outward end of the fluid control element and configured are to order with an inner surface the valve chamber to be engaged; and a disk element, which is oriented inside the valve chamber and a leading therethrough Record slot defined to be a second Receive end of the shaft portion and engaged with this to get; wherein the disk element and the plurality of rib elements work together so that they interpose the poppet while changing the seated and non-seated position in coaxial Keep alignment with the longitudinal center axis of the valve chamber.

Check valve assembly according to claim 11, wherein the fluid lock element comprises a substantially cylindrical Aufsetzabschnitt comprises and wherein the plurality of rib elements three rib members comprise, in the circumferential direction and in the same Distance from each other about an outer peripheral surface of the Aufsetzabschnitts are arranged.

Check valve assembly according to claim 11, wherein the valve chamber has a substantially cylindrical Inlet portion and a substantially cylindrical outlet portion Includes, through an angled seat section, which is in between extends, wherein the inlet portion is a first Diameter and the outlet section has a second diameter, the bigger than the first diameter is own.

Check valve assembly according to claim 13, wherein each of the plurality of rib members has a front Rand owns himself in the next one Near the seating area located and with the longitudinal center axis of the valve chamber forms a first angle, and wherein the seat portion with the longitudinal central axis forms a second angle greater than the first angle is.

Check valve assembly according to claim 14, wherein the fluid control element is configured so that the leading edge of each rib member at a given inverted Pressure on the seat section touches down.

Check valve assembly according to claim 11, wherein the shaft portion has a stepped abutment portion includes, which is oriented between its first and its second end is and is configured to at a given forward fluid flow rate put on the disc element.

The check valve assembly of claim 11, wherein the fluid lock member is a conical Section, which extends from its first end and is connected by a stepped portion of reduced diameter with a Aufsetzabschnitt, wherein around the remote area continuously extends an elastomeric ring which is configured to be in engagement with the valve housing to the To effect fluid closure when the fluid control element is in the seated position.

Check valve assembly according to claim 11, further comprising: a retaining ring, the is configured to press fit into the second opening of the Insert valve chamber and to engage with the disk element and thereby to hold inside the valve chamber.

Check valve assembly according to claim 11, further comprising: a preload element, which is in functional communication with the fluid control element and configured to pre-load same into the seated position.

Plate or cone check valve arrangement for Regulating the flow of pressurized fluid in a hydraulic control circuit, wherein the plate or cone check valve assembly includes: a valve housing, a generally cylindrical through valve chamber having a inlet port and one of these opposite outlet opening, the longitudinal a longitudinal center axis of the valve chamber arranged coaxially and spaced from each other, defined; a poppet, having a shank portion, wherein at a first end from this a fluid lock element is located, wherein the valve cone slidably disposed in the interior of the valve chamber to along the Central axis between a seated position, in which the fluid lock element pressed against the seat portion of the valve housing, around the inlet opening fluidly to close, and a non-seating position in which the fluid lock element is spaced from the seat portion to thereby pass of fluid from the inlet port to the outlet opening permit, change, wherein the fluid lock multiple in Circumferentially oriented rib members, that of him outward projecting into engagement with an inner surface of the valve chamber to stand; a spring element that works with the valve cone in functional Communication is available and configured to be the same in the seated Pre-load position; and a disk element that is inside the valve chamber is oriented and defines a receiving slot, the configured to receive a second end of the shaft portion and engage with it; the disk element and the plurality of rib members cooperate to form the poppet while switching between the seated and the non-seated Position in coaxial alignment with the longitudinal center axis hold.