DE102009019680A1

DE102009019680A1 - Valve train system

Info

Publication number: DE102009019680A1
Application number: DE102009019680A
Authority: DE
Inventors: Stefan Gemein; Lucia Hinkovska; Arne Manteufel
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-04-30
Filing date: 2009-04-30
Publication date: 2010-11-11
Also published as: US20100275864A1; US8434437B2

Abstract

Vorgeschlagen ist ein Ventiltriebssystem (1) mit einem Abstützelement (2) und einem schaltbaren, gelenkig an diesem angebundenen Schlepphebel (3), welcher Schlepphebel (3) aus einem Außenhebel (4) besteht, zwischen dessen Armen (5) ein Innenhebel (6) verläuft, wobei zumindest der Außenhebel (4) an dessen Oberseite (7) mit einer Anlauffläche (8) für einen Hubnocken versehen ist, wobei der Innenhebel (6) an einer Unterseite (9) an einem Ende (10) eine Anlage (11) für ein Gaswechselventil und zumindest am anderen Ende (12) zwei beabstandete Seitenwände (13) hat, in denen sich gegenüberliegende Bohrungen (14) verlaufen, welche Seitenwände (13) von einem in den Bohrungen (14) sitzenden rohrartigen Achsstück (15) überbrückt sind, in dessen Öffnung (16) zwei sich diametral gegenüberliegende Koppelkolben (17) verlaufen, wobei das Achsstück (15) zwischen den Seitenwänden (13) in einer Querbohrung (18) eines Kopfes (19) des Abstützelements (2) sitzt, wobei im Bereich des einen Endes (10) die Hebel (4, 6) auf einer gemeinsamen Schwenkachse (20) sitzen und die Arme (5) des Außenhebels (4) am anderen Ende (12) eine Mitnehmerfläche (21) für die Koppelkolben (17) haben, die im Koppelfall abschnittsweise derartig aus ihrer Öffnung (16) heraus mit der Mitnehmerfläche (21) in Eingriff bringbar sind, dass ein großer Ventilhub realisiert ist, wobei bei Entkopplung ein demgegenüber kleinerer Ventilhub dargestellt ist und wobei der Außenhebel (4) von einer Rückstellfeder (22) aus seinem ...Proposed is a valve train system (1) with a support element (2) and a switchable, articulated to this drag lever (3), which drag lever (3) consists of an outer lever (4), between the arms (5) has an inner lever (6) extends, wherein at least the outer lever (4) is provided at its upper side (7) with a stop surface (8) for a lift cam, wherein the inner lever (6) at a bottom (9) at one end (10) has a system (11) for a gas exchange valve and at least at the other end (12) has two spaced side walls (13) in which opposite holes (14) extend, which side walls (13) of a in the holes (14) seated tubular axle piece (15) are bridged in whose opening (16) two diametrically opposed coupling pistons (17) extend, wherein the axle piece (15) sits between the side walls (13) in a transverse bore (18) of a head (19) of the supporting element (2), wherein in the region one End (10) the levers (4, 6) on a common pivot axis (20) sit and the arms (5) of the outer lever (4) at the other end (12) has a driving surface (21) for the coupling piston (17) in the coupling case sections of such from its opening (16) out with the cam surface (21) are engageable, that a large valve lift is realized, with decoupling a contrast smaller valve lift is shown and wherein the outer lever (4) by a return spring (22 ) from his ...

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Ventiltriebssystem mit einem Abstützelement und einem schaltbaren, gelenkig an diesem angebundenen Schlepphebel.The The invention relates to a valve train system with a support element and a switchable, articulated to this tug lever.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Als nächstkommender Stand der Technik wird das aus der EP 1 143 120 A2 hervorgehende Ventiltriebssystem betrachtet. Hier ist ein Schlepphebel an einem Ende gelenkig mit einem Kopf eines Abstützelements verbunden. In Buchsen von Seitenwänden des Schlepphebels sitzen im Entkoppelfall Koppelkolben, die für einen Koppelfall über Druckfederkraft direkt in eine Bohrung des Kopfes des Abstützelements verlagert werden können. Stirnseitig innen liegen die Koppelkolben an Schiebern der Bohrung des Abstützelements an, die für einen Entkoppelfall an ihren Innenstirnen mit Hydraulikmittel beaufschlagt wer den können und auf die Koppelkolben radial nach außen einwirken. Somit liegt ein aufwändiges Schieberpaket vor. In dem Entkoppelfall verschwenkt der vom Kopf des Abstützelements gelöste Schlepphebel in Abstützelementrichtung, wobei dessen Rückstellung in Nockenrichtung über eine das Abstützelement umschließende und im Zylinderkopf einenends sitzende Schraubendruckfeder (Lost-Motion-Feder) bewerkstelligt ist.As closest state of the art that is from the EP 1 143 120 A2 considered outgoing valve train system. Here, a rocker arm is pivotally connected at one end to a head of a support element. In bushes of side walls of the finger lever sitting in the decoupling coupling piston, which can be moved for a coupling case on compression spring force directly into a bore of the head of the support element. The inside end face the coupling piston to sliders on the bore of the support member, which acted upon for a decoupling case on their inner foreheads with hydraulic fluid who can and acting on the coupling piston radially outward. Thus, there is a complex slide package. In the decoupling case, the rocker arm, which is released from the head of the support element, pivots in the support element direction, the return of which being accomplished in the cam direction by means of a lost-motion spring which surrounds the support element and is seated in the cylinder head at one end.

Nachteilig ist es bei der vorgenannten Ausgestaltung, dass mit dieser keine Teilhübe gefahren werden können und somit nur eine eingeschränkte Variabilität vorliegt. Des Weiteren wird festgestellt, dass durch die Anordnung der Koppelkolben im abschwenkenden Schlepphebel dessen Massenträgheitsmoment unnötig erhöht ist und dass es zur Integration der Schraubendruckfeder einer Änderung im Zylinderkopf der Brennkraftmaschine bedarf. Zudem besteht im Entkoppelmodus die Gefahr, dass der Schlepphebel derartig weit abschwingt, dass die Bohrung des Kopfes des Abstützelements freiliegt und somit die Schieber nicht mehr gesichert sind.adversely it is in the aforementioned embodiment, that with this no Partial strokes can be driven and thus only there is limited variability. Of Furthermore, it is found that the arrangement of the coupling piston in the swinging rocker whose mass moment of inertia is unnecessarily increased and that it is for integration the helical compression spring a change in the cylinder head the internal combustion engine requires. In addition, in the decoupling mode, the Danger that the rocker lever swings so far that the bore the head of the support element is exposed and thus the Sliders are no longer secured.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Ventiltriebssystem der vorgenannten Art zu schaffen, bei dem die aufgezeigten Nachteile beseitigt sind. Insbesondere soll ein als eine Baueinheit lieferbares, sicher schaltendes Ventiltriebssystem geschaffen werden, dass ein geringes Massenträgheitsmoment bei gleichzeitig gegenüber dem Stand der Technik vergrößerter Variabilität hat.task The invention is therefore a valve train system of the aforementioned To create kind, in which the indicated disadvantages are eliminated. In particular, a deliverable as a unit, safely switching Valve train system are created that a low moment of inertia at the same time with respect to the prior art enlarged Has variability.

Lösung der AufgabeSolution of the task

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die neuen Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Demnach ist ein Ventiltriebssystem vorgeschlagen, dessen gelenkig angebundener Schlepphebel aus einem Außenhebel besteht, zwischen dessen Armen ein Innenhebel verläuft, wobei zumindest der Außenhebel an dessen Oberseite mit einer Anlauffläche für einen Hubnocken versehen ist, wobei der Innenhebel an einer Unterseite an einem Ende eine Anlage für ein Gaswechselventil und zumindest am anderen Ende zwei beabstandete Seitenwände hat, in denen sich gegenüberliegenden Bohrungen verlaufen, welche Seitenwände von einem in den Bohrungen sitzenden rohrartigen Achsstück überbrückt sind, in dessen Öffnung zwei sich diametral gegenüberliegende Koppelkolben verlaufen, wobei das Achsstück zwischen den Seitenwänden in einer Querbohrung eines Kopfes des Abstützelements sitzt, wobei im Bereich des einen Endes die Hebel auf einer gemeinsamen Schwenkachse verlaufen und die Arme des Außenhebels am anderen Ende eine Mitnehmerfläche für die Koppelkolben haben, die im Koppelfall abschnittsweise derartig aus ihrer Öffnung heraus mit der Mitnehmerfläche in Eingriff bringbar sind, dass ein großer Ventilhub realisiert ist, wobei bei Entkopplung ein demgegenüber kleinerer oder ein Null-Ventilhub dargestellt ist und wobei der Außenhebel von einer Rückstellfeder aus seinem Abschwenkmodus zurück beaufschlagt ist.According to the invention This object is achieved by the novel features of claim 1. Accordingly, a valve train system is proposed, the articulated Tied rocker arm consists of an outer lever, between the arms of an inner lever extends, at least the outer lever on its upper side with a contact surface is provided for a lift cam, wherein the inner lever on a bottom at one end a system for a gas exchange valve and at least at the other end, two spaced sidewalls has, in which run opposite holes, which side walls of a sitting in the holes tubular Axle piece are bridged, in its opening two diametrically opposed coupling pistons extend, the axle piece between the side walls sitting in a transverse bore of a head of the support element, wherein in the region of one end, the lever on a common pivot axis run and the arms of the outer lever at the other end have a driver surface for the coupling piston, in the coupling case in sections so from their opening out with the driver surface are engageable, that a large valve lift is realized, with decoupling on the other hand, a smaller or a zero valve lift is shown is and wherein the outer lever of a return spring is acted upon from its Abschwenkmodus back.

Somit liegt ein Ventiltriebssystem vor, bei dem die eingangs beschriebenen Nachteile beseitigt sind.Consequently is a valve train system, in which the above-described Disadvantages are eliminated.

Es ist eine kippfreie Montageeinheit geschaffen, deren Kosten sich im Rahmen halten. Wegen der gelenkigen Verbindung am Kopf des Abstützelements (Druckkolben) liegt gleichzeitig auch eine Absprungsicherung vor. Aufgrund des in das Achsstück implementierten Entkoppelmechanismus und der Anordnung weiterer wesentlicher Bauteile wie der Rückstellfeder im Abstützelementbereich ist ein Ventiltriebssystem mit einem relativ geringen Massenträgheitsmoment (auch im Entkoppelzustand) vorgeschlagen. Da die Rückstellfeder, welche in Fortbildung der Erfindung als wenigstens eine Drehschenkelfeder ausgebildet ist, in das Hebelsystem integriert ist, kann auf die vorbeschriebenen Änderungen im Zylinderkopfbereich verzichtet werden.It is a tilt-free assembly unit created, the cost is keep in the frame. Because of the articulated connection at the head of the support element (Pressure piston) is also a jump-off before. Due to the decoupling mechanism implemented in the axle piece and the arrangement of other essential components such as the return spring in Abstützelementbereich is a valvetrain system with a relatively low mass moment of inertia (also in the decoupling state) proposed. Because the return spring, which in training of the invention as at least one torsion spring formed is integrated into the lever system, can adapt to the above changes in Cylinder head area be waived.

Das Ventiltriebssystem hat aufgrund der Möglichkeit dessen zweistufiger Ausgestaltung (Vollhub/Teilhub) eine größere Variabilität als das System nach dem eingangs beschriebenen Stand der Technik. Allerdings ist es auch denkbar und vorgesehen, über das vorgeschlagene Ventiltriebssystem eine Ventilhubabschaltung darzustellen.The Valve train system has due to the possibility of it two-stage design (full lift / partial lift) a larger Variability than the system described above State of the art. However, it is also conceivable and intended to be over the proposed valve train system a Ventilhubabschaltung display.

Für das rohrartige Achsstück im Kopf des Abstützelements kann auf ein einfaches Massenteil zurückgegriffen werden. Als Koppelkolben sind insbesondere zylindrische Elemente denkbar, jedoch ist es auch vorgesehen, diese im Koppelbereich abzuflachen. Gleichfalls funktioniert die Erfindung auch nur mit lediglich einem Koppelkolben.For the tubular axle piece in the head of the support can be made of a simple mass part. As a coupling piston are ins special cylindrical elements conceivable, but it is also intended to flatten them in the coupling region. Likewise, the invention also works only with a coupling piston.

Besonders bevorzugt ist es, wenn beide Hebel (Außenhebel, Innenhebel) aus einem Leichtbauwerkstoff wie dünnwandigem Stahlblech bestehen. Zur Herstellung bietet sich ein Stanz- Biegeverfahren an. Es ist auch vorgesehen, die Hebel bspw. aus Gusswerkstoff o. dgl. herzustellen.Especially it is preferred if both levers (outer lever, inner lever) made of a lightweight material such as thin-walled sheet steel consist. For the production of a punching bending process offers. It is also envisaged that the levers, for example. From cast material o. The like. manufacture.

Eine einfache Variante eines Aufbaus des Außenhebels ist Gegenstand eines weiteren Unteranspruchs. Demnach sollen dessen Arme lediglich bis an die Achsstümpfe reichen und dort mit einem halb- oder viertelschalenähnlichen, dachartigen Segment als Mitnehmerfläche versehen sein. Im Koppelfall übergreift das entsprechende Segment abschnittsweise den ausgefahrenen Koppelkolben, so dass ein großer Ventilhub möglich ist, wobei gleichzeitig der entsprechende Koppelkolben an einer Innenstirn des Segments einen Anschlag in Ausfahrrichtung erfährt.A simple variant of a structure of the outer lever is the subject another subclaim. According to his arms are only up to the axle stumps and there with a half or Quarter shell-like, roof-like segment as a driving surface be provided. In the coupling case, the corresponding overlaps Segment sections of the extended coupling piston, so that a large valve lift is possible, while at the same time the corresponding coupling piston on an inner end of the segment experiences a stop in the extension direction.

Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Fortbildung der Erfindung werden die Koppelkolben in ihre Koppelrichtung über aus dem Abstützelement heranleitbares Hydraulikmittel verschoben. Eine einfache Verlagerung in deren Entkoppelrichtung ist über die Kraft eines außen liegenden Federmittels vorgeschlagen, welches in weiterer Konkretisierung beispielsweise als einfache Drahtklammer ausgebildet ist, die mit ihrem Mittelstück einen Stirnbereich der Hebel am anderen Ende überbrückt und mit ihren Endstücken, die an Armen verlaufen, auf Außenstirnen der Koppelkolben einwirkt.According to one further expedient development of the invention are the coupling piston in their coupling direction over from the hydraulic element displaced by the support element is displaced. A simple shift in their Entkoppelrichtung is about suggested the force of an external spring means, which in further concretization, for example, as a simple Wire clip is formed with its center piece bridged an end region of the lever at the other end and with their tails on arms, on outer bulbs the coupling piston acts.

Gegebenenfalls kann auch eine Verlagerung der Koppelkolben in ihre Koppelrichtung über Druckfederkraft und in Entkoppelrichtung hydraulisch erfolgen. Des Weiteren ist es denkbar und vorgesehen, die Koppelkolben in mindestens eine Richtung über ein elektromagnetisch beaufschlagtes Stellglied o. dgl. zu verlagern. Gegebenenfalls ist auch deren Verlagerung in beide Verschieberichtungen über Hydraulikmitteldruck oder über ein elektromagnetisches Stellglied möglich.Possibly can also be a shift of the coupling piston in their coupling direction over Compression spring force and in Entkoppelrichtung hydraulically. Of Furthermore, it is conceivable and provided, the coupling piston in at least a direction across an electromagnetically charged To shift actuator o. The like. If necessary, also their relocation in both directions about hydraulic fluid pressure or via an electromagnetic actuator possible.

Um die Endstücke der vorgenannten Drahtklammer am Abrutschen von der Außenstirn des jeweiligen Koppelkolbens zu hindern, ist es vorgesehen, zumindest die Außenstirnen der entsprechenden Koppelkolben mit einer Aussparung zu versehen, in die dann das Endstück im Montagefall eingreift. Besonders vorteilhaft ist es hierbei, wenn alle Stirnen der Koppelkolben mit der Aussparung versehen sind, so dass sich eine orientierte Montage der Koppelkolben erübrigt.Around the end pieces of the aforementioned wire clip from slipping to prevent from the outer end of the respective coupling piston, it is intended, at least the outer bulbs of the corresponding Coupling piston to be provided with a recess into which then the tail engages during assembly. It is particularly advantageous here, if all the forehead of the coupling piston are provided with the recess, so that an oriented assembly of the coupling piston is unnecessary.

Eine besonders reibungsarme Schwenkverbindung des Innenhebels auf dem Achsstück liegt dann vor, wenn im Verbindungsbereich eine Wälzlagerung wie eine Nadellagerung appliziert wird. Ggf. können auch die Arme des Innenhebels fest auf dem Achsstück sitzen, wobei dann das Achsstück verdrehbeweglich gegenüber der Bohrung des Kopfes des Abstützelements ist.A Particularly low-friction pivotal connection of the inner lever on the Axle piece is present when in the connection area a Rolling bearing as a needle bearing is applied. Possibly. can also the arms of the inner lever are firmly seated on the axle piece, in which case the axle piece is rotated relative to the bore of the head of the support element is.

Eine einfache Führung des abschwenkenden Außenhebels Liegt dann vor, wenn dieser, so wie vorgeschlagen, an Stirnflächen des Achsstümpfe geführt ist, welche Achsstümpfe geringfügig über die Bohrungen des Innenhebels hinausstehen.A simple guidance of the swiveling outer lever If then, if this, as proposed, on faces of the axle stumps is guided, which axle stumps slightly above the holes in the inner lever protrude.

In Konkretisierung der Erfindung ist es vorgeschlagen, auch den Innenhebel mit zwei vorzugsweise durchgehend balkenartigen Seitenwänden zu versehen, zwischen denen eine Rolle oder eine Scheibe für einen reibungsarmen Hubnockenkontakt aufgenommen ist. Gegebenenfalls kann an dieser Stelle auch eine Gleitfläche appliziert sein.In Specification of the invention it is proposed, including the inner lever with two preferably continuous beam-like side walls to provide between which a roll or a disc for a low-friction Hubnockenkontakt is added. Possibly can also apply a sliding surface at this point be.

Außerdem ist es Erfindungsgegenstand, die Oberseiten der Arme des Außenhebels mit flügelartig abstehenden Gleitflächen für einen Anlauf von beispielsweise Niedrighubnocken zu versehen. Anstelle dieser Gleitflächen können auch Rollen oder Scheiben appliziert sein.Furthermore it is the subject of the invention, the tops of the arms of the outer lever with wing-like protruding sliding surfaces for to provide a start-up of, for example, low-lift cams. Instead of this Sliding surfaces can also be rollers or discs be applied.

Auch ist eine „zweiflutige” Versorgung des Abstützelements mit Hydraulikmittel vorgeschlagen. Zum einen soll ein Hydraulikmittelpfad zur hydraulischen Spielausgleichseinrichtung im Abstützelement führen. Zum anderen geht ein weiterer Hydraulikmittelpfad in einen Vorratsraum im Abstützelement und von dort in Richtung zum Druckraum im Achsstück.Also is a "double-flow" supply of the support element proposed with hydraulic fluid. On the one hand should a hydraulic fluid path lead to the hydraulic lash adjuster in the support. On the other hand, another hydraulic fluid path goes into a storage room in the support element and from there in the direction of the pressure chamber in the axle piece.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn als Rückstellfeder die eingangs genannte wenigstens eine Drehschenkelfeder vorgesehen ist. Diese ist mit ihren Windungen, vorzugsweise über eine separate Hülse, auf einer vom Innenhebel seitlich überstehenden Querachse positioniert, die im Bereich des anderen Endes des Ventiltriebssystems sitzt, wobei sich insgesamt zwei Rückstellfedern oder eine Rückstellfeder mit verbundenen Innenschenkeln anbieten.Especially It is advantageous if as the return spring, the beginning said at least one rotary leg spring is provided. These is with its windings, preferably via a separate sleeve, on a laterally projecting from the inner lever transverse axis positioned in the area of the other end of the valvetrain system sitting, with a total of two return springs or a Offer return spring with connected inner legs.

Ein Innenschenkel der Rückstellfeder ist erfindungsgemäß hinter eine Halteöffnung des Innenhebels geschnappt oder gebogen, wobei ein Außenschenkel der Rückstellfeder unter einen Anschlag an einer Außenseite des entsprechenden Arms des Außenhebels wirkt. Für einen reibungsarmen Kontakt im Anlagebereich ist ein Evolventenprofil vorgeschlagen.One Inner leg of the return spring is according to the invention behind a retaining opening of the inner lever snapped or bent, wherein an outer leg of the return spring below a stop on an outside of the corresponding arm the outer lever acts. For a low-friction Contact in the contact area is proposed an involute profile.

Eine einfache Maßnahme einer Versteifung des Außenhebels ist Gegenstand eines weiteren Unteranspruchs. Demnach sollen die Arme des Außenhebels an der Unterseite durch wenigstens einen Versteifungsbügel verbunden sein. Letztgenannter kann als Höhenanschlag für den Außenhebel in dessen Rückstellrichtung vorgesehen sein, muss jedoch nicht.A simple measure of a stiffening of the outer lever is the subject of another subclaim. According to the arms of the outside lever be connected at the bottom by at least one stiffening bracket. The latter may be provided as a height stop for the outer lever in the return direction, but does not have to.

Schließlich ist ein einfaches Anschlagelement für die Koppelkolben im Achsstück (Entkoppelstellung) vorgeschlagen. Hier kommen beispielsweise ein ein facher Sprengring, Sicherungsring o. dgl. infrage. Denkbar ist auch ein radial nach innen ragender Pin.After all is a simple stop element for the coupling piston proposed in the axle piece (Entkoppelstellung). Come here For example, a multiple snap ring, circlip o. The like. In question. Also conceivable is a radially inwardly projecting pin.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The The invention is explained in more detail with reference to the drawing. Show it:

1 in einer räumlichen Darstellung das erfindungsgemäße Ventiltriebssystem; 1 in a three-dimensional representation, the valve train system according to the invention;

2 eine Seitenansicht auf das Ventiltriebssystem; 2 a side view of the valve train system;

3 das Ventiltriebssystem wie vorgenannt, jedoch mit längs geschnittenen Hebeln; 3 the valve train system as mentioned above, but with longitudinally cut levers;

4 eine Draufsicht auf das Ventiltriebssystem; 4 a plan view of the valve train system;

5 eine Unteransicht auf das Ventiltriebssystem und 5 a bottom view of the valve train system and

6 einen Querschnitt durch das Ventiltriebssystem im Bereich des Achsstücks. 6 a cross section through the valve train system in the region of the axle piece.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description the drawing

Dargestellt ist ein Ventiltriebssystem 1 mit einem hydraulischen Abstützelement 2 und einem schaltbaren sowie gelenkig an diesem angebundenen Schlepphebel 3. Letztgenannter besteht aus einem länglichen Außenhebel 4 mit zwei Armen 5. Zwischen den Armen 5 verläuft ein ebenfalls länglicher Innenhebel 6.Shown is a valve train system 1 with a hydraulic support element 2 and a switchable and articulated on this tug lever 3 , The latter consists of an elongated outer lever 4 with two arms 5 , Between the poor 5 runs a likewise elongated inner lever 6 ,

An einer Oberseite 7 der Arme 5 des Außenhebels 4 sind einteilig nach außen abstehende Anlaufflächen 8 für Großhubnocken dargestellt. Diese sind als Gleitflächen 42 ausgebildet. Der Innenhebel 6 hingegen hat zwischen seinen Seitenwänden 13 eine drehbare sowie wälzgelagerte Rolle 40 (siehe auch 3) für einen Kontakt eines Niedrighubnockens.On a top 7 the poor 5 of the outer lever 4 are integrally projecting contact surfaces 8th shown for high-lift cams. These are as sliding surfaces 42 educated. The inner lever 6 however, it has between its sidewalls 13 a rotatable and roller bearing roller 40 (see also 3 ) for a low lift cam contact.

Der Innenhebel 6 besitzt an einer Unterseite 9 an einem Ende 10 eine Anlage 11 für ein Gaswechselventil. Am anderen Ende 12 hat der Innenhebel 6 zwischen seinen Seitenwänden 13 zwei sich gegenüberliegende Bohrungen 14. In den Bohrungen 14 sitzt ein rohrartiges Achsstück 15.The inner lever 6 owns at a bottom 9 at one end 10 a plant 11 for a gas exchange valve. On the other end 12 has the inside lever 6 between its side walls 13 two opposing holes 14 , In the holes 14 sits a tubular axle piece 15 ,

Wie aus 6 ersichtlich, überragt das Achsstück 15 mit seinen Stirnflächen 39 geringfügig den Innenhebel 6. Gleichzeitig verlaufen in einer Öffnung 16 des Achsstücks 15 zwei sich diametral gegenüberliegende Koppelkolben 17, deren Außen- und Innenstirnen 37, 31 mit einer Aussparung 38 versehen sind (s. a. nachfolgende Erläuterungen).How out 6 visible, surmounting the axle piece 15 with his faces 39 slightly the inner lever 6 , At the same time run in an opening 16 of the axle piece 15 two diametrically opposed coupling pistons 17 , their outer and inner foreheads 37 . 31 with a recess 38 are provided (see also the following explanations).

Dem Koppelkolben 17 ist in der Öffnung 16 innen ein Anschlagelement 56 zugeordnet, welches als dünnwandiger Ring ausgebildet ist und einer Wegbegrenzung für die Koppelkolben 17 in ihre Entkoppelrichtung dient.The coupling piston 17 is in the opening 16 inside a stop element 56 assigned, which is designed as a thin-walled ring and a travel limit for the coupling piston 17 used in their Entkoppelrichtung.

Wie aus 3 ersichtlich, hat ein Kopf 19 des Abstützelements 2 eine Querbohrung 18, in der das Achsstück 15 mittig verläuft. Somit ist in diesem Bereich eine gelenkige und sichere Anbindung des Innenhebels 6/Schlepphebels 3 am Abstützelement 2 dargestellt.How out 3 Obviously, has a head 19 the support element 2 a transverse bore 18 in which the axle piece 15 runs in the middle. Thus, in this area is a hinged and secure connection of the inner lever 6 / Drag lever 3 on the support element 2 shown.

Nach 1 verläuft im Bereich des einen Endes 10 eine Schwenkachse 20, auf der die Hebel 4, 6 verschwenkbar angeordnet sind. Die Arme 5 des Außenhebels 4 gehen in Richtung zum anderen Ende 12 lediglich bis an das geringfügig überstehende Achsstück 15 heran und sind an der Unterseite 9 durch einen Versteifungsbügel 55 verbunden.To 1 runs in the area of one end 10 a pivot axis 20 on which the levers 4 . 6 are arranged pivotably. The poor 5 of the outer lever 4 go towards the other end 12 only up to the slightly protruding axle piece 15 close and are at the bottom 9 through a stiffening bar 55 connected.

Die vorgenannten Arme 5 des Außenhebels 4 haben auf der Seite des anderen Endes 12 ein etwa viertelschalenähnliches Segment 23 als Mitnehmerfläche 21 für die Koppelkolben 17 im Koppelfall.The aforementioned arms 5 of the outer lever 4 have on the side of the other end 12 an approximately quarter shell-like segment 23 as a driving surface 21 for the coupling piston 17 in the coupling case.

Wie 6 offenbart, untergreifen im Koppelfall die hydraulisch ausgefahrenen Koppelkolben 17 mit einem oberen Teilbereich ihres an ihre jeweilige Außenstirn 37 angrenzenden Mantelbereichs die Mitnehmerfläche 21. Dabei ist vor den Innenstirnen 31 der Koppelkolben 17 ein Druckraum 30 gebildet. Das Hydraulikmittel wird, ausgehend von einem oberen Einlass 45 im Gehäuse 44, zu einem zeichnerisch nicht offenbarten Vorratsraum im Abstützelement 2 geführt. Von diesem Vorratsraum gelangt das Hydraulikmittel weiter über eine Steigbohrung 25 in einem Druckkolben 26 des Abstützelements 2 in eine mittige Ringnut 27 im Außenmantel 28 des Achsstücks 15. Die Ringnut 27 wiederum kommuniziert mit einem Radialkanal 29 (hier untenliegend) für das Hydraulikmittel direkt zu dem Druckraum 30.As 6 revealed, engage in the coupling case, the hydraulically extended coupling piston 17 with an upper portion of her to her respective outer forehead 37 adjacent jacket area the driver surface 21 , It is in front of the inner forehead 31 the coupling piston 17 a pressure room 30 educated. The hydraulic fluid is starting from an upper inlet 45 in the case 44 , To a graphically not disclosed storage space in the support element 2 guided. From this reservoir, the hydraulic fluid continues through a riser 25 in a pressure piston 26 the support element 2 in a central ring groove 27 in the outer jacket 28 of the axle piece 15 , The ring groove 27 in turn communicates with a radial channel 29 (here below) for the hydraulic fluid directly to the pressure chamber 30 ,

Wie 1 des Weiteren offenbart, liegt axial unterhalb von dem vorgenannten Einlass 45 ein weiterer Einlass 43 für das Hydraulikmittel im Gehäuse 44. Dieser führt zu einer zeichnerisch nicht näher dargestellten und der Fachwelt ausreichend bekannten hydraulischen Spielausgleichsvorrichtung im Abstützelement 2. Somit liegt eine hydraulisch getrennte Versorgung der Koppeleinrichtung im Ventiltriebssystem 1 und der hydraulischen Spielausgleichsvorrichtung im Abstützelement 2 vor.As 1 further disclosed, lies axially below the aforementioned inlet 45 another inlet 43 for the hydraulic fluid in the housing 44 , This leads to a drawing not shown in detail and the skilled enough known hydraulic lash adjuster in the support 2 , Thus, there is a hydraulically separated Supply of the coupling device in the valve train system 1 and the hydraulic lash adjuster in the support member 2 in front.

Eine Verlagerung der Koppelkolben 17 in Entkoppelrichtung ist über die Kraft eines außen angeordneten Federmittels 32 realisiert, das hier als dünnwandige Drahtklammer ausgebildet ist. Die Drahtklammer hat ein Mittelstück 33, das hinter einem Stirnbereich 34 der Hebel 4, 6 liegt. Vom Mittelstück 33 stehen beidseitig Arme 36 in Richtung zum einen Ende 10 ab. Die Arme 36 weisen Endstücke 35 auf, die in die eingangs genannten Aussparungen 38 der Außenstirn 37 des jeweiligen Koppelkolbens 17 eingreifen. Bei einer Ausfahrbewegung der Koppelkolben 17 in Koppelrichtung werden somit die Arme 36 des Federmittels 32 aufgespreizt.A shift of the coupling piston 17 in Entkoppelrichtung is on the force of an externally disposed spring means 32 realized, which is designed here as a thin-walled wire clamp. The wire clip has a center piece 33 behind a forehead area 34 the lever 4 . 6 lies. From the middle piece 33 stand on both sides arms 36 towards the one end 10 from. The poor 36 have tails 35 on, in the recesses mentioned above 38 the outer forehead 37 of the respective coupling piston 17 intervention. In an extension movement of the coupling piston 17 in coupling direction thus the arms 36 of the spring means 32 spread.

Für eine Rückverlagerung des im Entkoppelfall relativ zum Innenhebel 6 abschwenkenden Außenhebels 4 sind zwei Rückstellfedern 22 vorgesehen, die als Drehschenkelfedern ausgebildet sind. Zur Lagerung der Rückstellfedern 22 ist eine Querachse 47 angeordnet, die in unmittelbarer Nähe des Achsstücks 15 in den Seitenwänden 13 des Innenhebels 6 verläuft und die Seitenwände 13 stumpfartig außen überragt. Jeder nach außen ragende stumpfartige Ansatz der Querachse 47 ist von einer Hülse umschlossen, auf der die jeweilige Rückstellfeder 22 mit ihren Windungen 46 sitzt.For a return displacement of the decoupling case relative to the inner lever 6 swiveling outer lever 4 are two return springs 22 provided, which are designed as torsion springs. For storage of the return springs 22 is a transverse axis 47 arranged in the immediate vicinity of the axle piece 15 in the side walls 13 of the inner lever 6 runs and the side walls 13 overstumped on the outside. Each outwardly projecting stumpy approach of the transverse axis 47 is enclosed by a sleeve on which the respective return spring 22 with their turns 46 sitting.

Jede Rückstellfeder 22 hat einen Innenschenkel 48, der in eine Halteöffnung 49 am anderen Ende 12 des Innenhebels 6 geschnappt ist. Die jeweilige Halteöffnung 49 ist Bestandteil einer einteilig vom Innenhebel 6 abstehenden Haltelasche 50.Each return spring 22 has an inner thigh 48 in a holding hole 49 on the other end 12 of the inner lever 6 is caught. The respective holding opening 49 is part of a one piece of the inner lever 6 protruding retaining tab 50 ,

Außenschenkel 51 der Rückstellfedern 22 erstrecken sich an Außenseiten 52 der Arme 5 des Außenhebels 4 in Richtung zum einen Ende 10. Mit ihrem Ende 53 sind sie jeweils unter einen von einer Unterseite der Anlauffläche 8 abstehenden Ansatz 54 geführt. Das Besondere am Kontaktbereich ist, dass hier ein Evolventenprofil realisiert ist, so dass mit nur äußerst geringer Reibung zu rechnen ist.outer leg 51 the return springs 22 extend to outsides 52 the poor 5 of the outer lever 4 towards the one end 10 , With her end 53 they are each under one of a bottom of the run-up surface 8th projecting approach 54 guided. The special feature of the contact area is that here an involute profile is realized so that only extremely low friction is to be expected.

Beide Hebelteile 4, 6 sind aus dünnwandigem Stahlblech stanz-biegetechnisch hergestellt.Both lever parts 4 . 6 are made of thin-walled sheet steel stamping and bending technology.

Im Koppelzustand der Hebel 3, 6, der aus 6 hervorgeht, folgt der gesamte Schlepphebel 3 dem Hub der die Anlaufflächen 8 am Außenhebel 4 kontaktierenden Großhubnocken. Soll eine Entkopplung realisiert werden und somit der Schlepphebel 3 nur noch dem Hub des die Rolle 40 des Innenhebels 6 kontaktierenden Niedrighubnockens folgen, so wird der Hydraulikmitteldruck am Einlass 45 des Gehäuses 44 des Abstützelements 2 abgeschaltet bzw. reduziert und die Koppelkolben 17 werden bei Nockengrundkreisdurchlauf über die Kraft des diese beaufschlagenden Federmittels 32 außer Kontakt von der Mitnehmerfläche 21 der Arme 5 des Außenhebels 4 gebracht und vollständig in die Öffnung 16 des Achsstücks 15 rückverlagert.In the coupling state of the lever 3 . 6 that out 6 shows, follows the entire rocker arm 3 the stroke of the contact surfaces 8th on the outside lever 4 contacting high-lift cam. Should a decoupling be realized and thus the drag lever 3 only the hub of the role 40 of the inner lever 6 Following low-stroke cam follow, then the hydraulic fluid pressure at the inlet 45 of the housing 44 the support element 2 switched off or reduced and the coupling piston 17 are at Nockengrundkreisdurchlauf on the force of this acting spring means 32 out of contact with the driving surface 21 the poor 5 of the outer lever 4 brought and completely in the opening 16 of the axle piece 15 shifted back.

11: VentiltriebssystemValve train system
22: Abstützelementsupporting
33: Schlepphebelcam follower
44: Außenhebelexternal lever
55: Arm Außenhebelpoor external lever
66: Innenhebelinternal lever
77: Oberseite Außenhebeltop external lever
88th: Anlaufflächeapproach surface
99: Unterseitebottom
1010: eines Endeone The End
1111: Anlageinvestment
1212: anderes Endeother The End
1313: SeitenwandSide wall
1414: Bohrungdrilling
1515: Achsstückaxle piece
1616: Öffnung Achsstückopening axle piece
1717: Koppelkolbencoupling pistons
1818: Querbohrung Abstützelementcross hole supporting
1919: Kopfhead
2020: Schwenkachseswivel axis
2121: Mitnehmerflächeentraining
2222: RückstellfederReturn spring
2323: Segmentsegment
2424: Innenstirninterior forehead
2525: Steigbohrungrising bore
2626: Druckkolbenpressure piston
2727: Ringnutring groove
2828: Außenmantel Achsstückouter sheath axle piece
2929: Radialkanalradial channel
3030: Druckraumpressure chamber
3131: Innenstirn Koppelkolbeninterior forehead coupling pistons
3232: Federmittelspring means
3333: Mittelstückcenterpiece
3434: Stirnbereich Hebelforehead lever
3535: Endstücktail
3636: Armpoor
3737: Außenstirn Koppelkolbenouter end coupling pistons
3838: Aussparungrecess
3939: Stirnfläche Achsstückface axle piece
4040: Rollerole
4141: nicht vergebenNot forgive
4242: Gleitflächesliding surface
4343: Einlassinlet
4444: Gehäuse Abstützelementcasing supporting
4545: Einlassinlet
4646: Windungenturns
4747: Querachsetransverse axis
4848: Innenschenkelinner thighs
4949: Halteöffnungholding opening
5050: Haltelascheretaining tab
5151: Außenschenkelouter leg
5252: Außenseiteoutside
5353: Ende AußenschenkelThe End outer leg
5454: Anschlagattack
5555: Versteifungsbügelstiffener
5656: Anschlagelementstop element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- EP 1143120 A2 [0002]

Claims

Valve train system ( 1 ) with a supporting element ( 2 ) and a switchable, articulated to this tug lever ( 3 ), which drag lever ( 3 ) from an outer lever ( 4 ) between its arms ( 5 ) an inner lever ( 6 ), wherein at least the outer lever ( 4 ) on its upper side ( 7 ) with a contact surface ( 8th ) is provided for a lifting cam, wherein the inner lever ( 6 ) on a lower side ( 9 ) at one end ( 10 ) an annex ( 11 ) for a gas exchange valve and at least at the other end ( 12 ) two spaced sidewalls ( 13 ), in which opposite holes ( 14 ), which side walls ( 13 ) of one in the holes ( 14 ) sitting tubular axle piece ( 15 ) are bridged in the opening ( 16 ) two diametrically opposed coupling pistons ( 17 ), wherein the axle piece ( 15 ) between the side walls ( 13 ) in a transverse bore ( 18 ) of a head ( 19 ) of the supporting element ( 2 ), wherein in the region of the one end ( 10 ) the levers ( 4 . 6 ) on a common pivot axis ( 20 ) and the arms ( 5 ) of the outer lever ( 4 ) on the other end ( 12 ) a driver surface ( 21 ) for the coupling piston ( 17 ), which in the coupling case in sections so from their opening ( 16 ) out with the driver surface ( 21 ) can be brought into engagement, that a large valve lift is realized, wherein when decoupling a contrast smaller or zero valve lift is shown and wherein the outer lever ( 4 ) of a return spring ( 22 ) is acted upon from its Abschwenkmodus back.

Valve train system according to claim 1, wherein the arms ( 5 ) of the outer lever ( 4 ) towards the other end ( 12 ) only to the axle piece ( 15 ) and this with a half or quarter shell-like segment ( 23 ) as a driver surface ( 21 ) roof-like so overlap that the coupling piston ( 17 ) for the coupling case sections under this extendable and at an inner end ( 24 ) of the segment ( 23 ) experience a Ausfahrbegrenzung.

Valve train system according to claim 1, wherein the coupling pistons ( 17 ) in the coupling direction over from the support element ( 2 ) hydraulic means are displaceable, whereby the transverse bore ( 18 ) Of the head ( 19 ) of the supporting element ( 2 ) from a riser hole ( 25 ) from a reservoir for hydraulic means of a pressure piston ( 26 ) of the supporting element ( 2 ) with the head ( 19 ), which riser hole ( 25 ) to a central annular groove ( 27 ) in the outer jacket ( 28 ) of the axle piece ( 15 ), from which at least one radial channel ( 29 ) for the hydraulic fluid to a pressure chamber ( 30 ) in front of the inner forehead ( 31 ) the coupling piston ( 17 ) leads.

Valve train system according to claim 1, wherein the coupling pistons ( 17 ) in Entkoppelrichtung on the force of at least one outer spring means ( 32 ) are relocatable.

Valve train system according to claim 4, wherein as spring means ( 32 ) a wire or tape clamp is applied, which with its center piece ( 33 ) a forehead area ( 34 ) the lever ( 4 . 6 ) on the other end ( 12 ) and with end pieces ( 35 ) of their center piece ( 33 ) protruding arms ( 36 ) against external bulbs ( 37 ) the coupling piston ( 17 ) acts.

Valve train system according to claim 5, wherein all the foreheads ( 31 . 37 ) the coupling piston ( 17 ) one recess each ( 38 ) for an engagement of the end pieces ( 35 ) of the spring means ( 32 ), so that the coupling piston ( 17 ) not oriented in the opening ( 16 ) of the axle piece ( 15 ) are mountable.

Valve train system according to claim 1, wherein the side walls ( 13 ) of the inner lever ( 6 ) with their holes ( 14 ) via a roller bearing on the axle piece ( 15 ).

Valve train system according to claim 1, wherein the axle piece ( 15 ) slightly above the holes ( 14 ) of the inner lever ( 6 ) and the arms ( 5 ) of the outer lever ( 4 ) directly on / in front of faces ( 39 ) of the axle piece ( 15 ).

Valve train system according to claim 1, wherein the inner lever ( 6 ) consists of two at least largely continuous side walls ( 13 ), between which a role ( 40 ) is recorded for the Hubnockenkontakt.

Valve train system according to claim 1 or 9, wherein the upper sides ( 7 ) the poor ( 5 ) of the outer lever ( 6 ) with outwardly projecting sliding surfaces ( 42 ) are provided for contact of respective low or zero lift cams.

Valve train system according to claim 1, wherein one or both levers ( 4 . 6 ) is made of thin-walled sheet steel punching / bending technology is / are.

Valve train system according to claim 3, wherein the support element ( 2 ) is hydraulically formed and has a double-flow hydraulic fluid supply, wherein a hydraulic fluid channel, starting from a separate inlet ( 43 ) in the housing ( 44 ) of the supporting element ( 2 ), leading to its hydraulic lash adjuster and another hydraulic fluid channel, starting from a further inlet ( 45 ) in the housing ( 44 ), to the storage space in the support element ( 2 ) goes.

Valve train system according to claim 1, wherein as a return spring ( 22 ) at least one torsion spring is provided, with their turns ( 46 ) on one of the inner levers ( 6 ) lateral outward ü projecting transverse axis ( 47 ) positioned in the region of the other end ( 12 ) in the immediate vicinity of the axle piece ( 15 ) sits.

Valve train system according to claim 13, wherein an inner leg ( 48 ) of the return spring ( 22 ) in Abstützelementrichtung behind the forehead area ( 34 ) the lever ( 4 . 6 ) protrudes and in a approximately orthogonal to the lever longitudinal direction extending holding opening ( 49 ), which is in one piece from the inner lever ( 6 ) at the other end ( 12 ) projecting retaining tab ( 50 ) runs.

Valve train system according to claim 13, wherein an outer leg ( 51 ) of the return spring ( 22 ) on outsides ( 52 ) the poor ( 5 ) of the outer lever ( 4 ) towards the one end ( 10 ) and with its end ( 53 ) under a stop ( 54 ) of the outer lever ( 4 ) attacks.

Valve train system according to claim 15, wherein in the contact region of the end ( 53 ) of the outer leg ( 51 ) of the return spring ( 22 ) at the stop ( 54 ) An involute profile is shown.

Valve train system according to claim 1, wherein the arms ( 5 ) of the outer lever ( 4 ) on the bottom ( 9 ) by a stiffening bracket ( 55 ) are connected.

Valve train system according to claim 1, wherein in the middle of the opening ( 16 ) of the axle piece ( 15 ) a stop element ( 56 ) like a ring for the coupling pistons ( 17 ) is attached.