DE102009018467A1

DE102009018467A1 - Model or toy car, has adjusting element i.e. adjustment plate, provided for displacing one of magnet-support surfaces to change magnetic distance, spring deflection and base clearance

Info

Publication number: DE102009018467A1
Application number: DE200910018467
Authority: DE
Inventors: Mark Steven Shipard; Philip Schlesinger; Pia Von Braun
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2009-04-22
Filing date: 2009-04-22
Publication date: 2010-12-09

Abstract

The car (1) has an independent suspension system with two spaced apart permanent magnets (15-18). The magnets are held at respective guiding devices (9, 10) aligned in a deflection direction at a magnetic distance (29), in a non-deflection condition. The devices are directly or indirectly supported over a holder by magnetic repulsive force at opposite magnet-support surfaces. The devices are moved on each other during deflection. An adjusting element i.e. adjustment plate (31), displaces one of the support surfaces to change the magnetic distance, the spring deflection and base clearance.

Description

Die Erfindung betrifft ein Modell- oder Spielauto mit einem unabhängigen Federungssystem für mindestens zwei Räder des Modell- oder Spielautos.The The invention relates to a model or game car with an independent suspension system for at least two wheels of the model or game car.

Höherwertige Modell- oder Spielautos werden meist mit einem Federungssystem ausgerüstet, um einen möglichst realistischen Fahreindruck zu vermitteln. Für das Federungssystem werden regelmäßig nachgiebige Bauteile, wie etwa Druckfedern oder Elastomerelemente verwendet. Die Praxis hat gezeigt, dass solche Federelemente bei härterem Spielbetrieb brechen oder sich aushängen oder verschieben können, wodurch die gewünschte Federwirkung verloren geht.higher value Model or game cars are usually equipped with a suspension system to one possible convey realistic driving impression. Become for the suspension system regularly yielding Components such as compression springs or elastomeric elements used. Practice has shown that such spring elements in harder game operation break or hang out or can move, whereby the desired Spring effect is lost.

Hochwertige Gebrauchsfahrzeuge, insbesondere geländegängige Off-Road-Fahrzeuge sind mit Niveauregulierungen ausgerüstet, mit denen die Bodenfreiheit im Geländebetrieb vergrößert und für ein sportliches Fahren mit höheren Geschwindigkeiten verringert werden kann. Zudem wird bei einer größeren Bodenfreiheit die Federung weicher im Vergleich zu einer härteren Federung bei einer sportlichen Einstellung mit geringerer Bodenfreiheit. Eine solche Niveauregulierung wird regelmäßig in Verbindung mit einem Luftfederungssystem realisiert. Ein solches Luftfederungssystem kann grundsätzlich für einen Einsatz bei einem Modell- oder Spielauto miniaturisiert werden. Der Aufwand und die Kosten dazu sind jedoch so hoch, dass Modell- oder Spielautos mit einem Federungssystem und zusätzlicher Niveauregulierung üblicherweise nicht angeboten werden.High quality Utility vehicles, in particular all-terrain off-road vehicles are with Leveling controls equipped, with which increases the ground clearance in off-road and for a sporty driving with higher Speeds can be reduced. In addition, with a greater ground clearance the suspension softer compared to a harder suspension in a sporty Adjustment with less ground clearance. Such a level regulation gets in touch regularly realized with an air suspension system. Such an air suspension system can basically for one Use miniaturized in a model or game car. The effort and costs are so high that model or play cars with a suspension system and additional Level control usually not offered.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein stabiles Federungssystem für Modell- und Spielautos vorzuschlagen, welche eine gute Federwirkung mit, einer progressiven Federkennung und eine einstellbare Niveauregulierung aufweist.Of the present invention is based on the object, a stable Suspension system for Model and play cars to propose, which has a good spring action with, a progressive spring rate and an adjustable level control having.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 umfasst das Federungssystem für jedes von mindestens zwei Rädern jeweils zwei beabstandete Permanentmagnete, deren gleiche Pole einander gegenüberliegen, wobei der erste Permanentmagnet jeweils mit dem Aufbau des Modell- oder Spielautos und der zweite Permanentmagnet mit der Achse des Modell- oder Spielautos in Verbindung steht. Zudem ist jeweils eine in Einfederrichtung ausgerichtete Führungseinrichtung vorgesehen, an oder in der die jeweils zugeordneten Permanentmagnete im nicht eingefederten Zustand in einem dem Federweg entsprechenden Magnet-Abstand gehalten sind. Dabei stützen sie sich unmittelbar oder ggf. mittelbar mit Halterungen aufgrund ihrer magnetischen Abstoßungskraft an gegenüberliegenden Magnet-Stützflächen ab. Beim Einfedern können sie sich an oder in der Führungseinrichtung unter Überwindung der magnetischen Abstoßungskraft aufeinander zubewegen.According to claim 1 comprises the suspension system for each of at least two wheels two spaced apart permanent magnets, whose poles are equal to each other opposed, wherein the first permanent magnet in each case with the structure of the model or game cars and the second permanent magnet with the axis of Model or game cars communicates. In addition, one each provided in the direction of spring guide means provided on or in which the respective associated permanent magnets in the non-deflected Condition held in a spring travel corresponding magnetic distance are. Support it They are directly or possibly indirectly with brackets due their magnetic repulsive power at opposite Magnetic support surfaces off. When jamming can they are at or in the leadership facility under overcoming the magnetic repulsion force move towards each other.

Für eine Niveauregulierung ist mit wenigstens einem Stellelement wenigstens eine der beiden zugeordneten Magnet-Stützflächen zur Veränderung des Magnet-Abstands und damit zur Veränderung des Federwegs und der Bodenfreiheit verlagerbar.For a level control is associated with at least one actuator at least one of the two Magnetic support surfaces for Change of Magnet distance and thus to change the travel and the Ground clearance displaceable.

Die Federwirkung durch die magnetische Abstoßungskraft der Permanentmagnete ist progressiv zunehmend und entspricht damit einer realistischen Nachbildung von Federungssystemen entsprechender Gebrauchsfahrzeuge. Zudem ist bei einer Niveaueinstellung mit großem Magnet-Abstand die Federung insgesamt weich, bei einer Niveaueinstellung mit geringerem Magnet-Abstand entsprechend härter, so dass auch hier eine realistische Nachbildung einer Niveauregulierung bei einem Modell- und Spielauto entsprechend einem Gebrauchsfahrzeug realisiert ist.The Spring action due to the magnetic repulsion force of the permanent magnets is progressively increasing and thus corresponds to a realistic one Replica of suspension systems of appropriate utility vehicles. In addition, the suspension is at a level setting with a large magnet distance overall soft, with a level setting with a smaller magnet distance harder, so that here too a realistic replica of a level control in a model and game car according to a utility vehicle is realized.

Durch die Verwendung von Permanentmagneten ist die Anordnung sehr robust bei einem realistischen und angenehmen Federungsverhalten des Modell- oder Spielautos.By the use of permanent magnets, the arrangement is very robust with a realistic and pleasant suspension behavior of the model or play cars.

Bei einer konstruktiv einfachen und kostengünstig herstellbaren konkreten Ausführungsform nach Anspruch 2 ist jeweils der mit dem Aufbau verbundene Permanentmagnet im oberen Bereich einer Führungseinrichtung stationär angeordnet. Der mit der jeweiligen Achse verbundene Permanentmagnet ist dagegen in der als Hohlkörper mit gleichbleibendem Querschnitt ausgebildeten Führungseinrichtung verschiebbar. Dabei weist der verschiebbare Permanentmagnet oder eine zugeordnete Halterung für den Permanentmagnet einen dem Hohlkörperquerschnitt angepassten Querschnitt auf. Weiter ist am Hohlkörper mindestens ein in Einfederrichtung verlaufender Schlitz vorgesehen, vorzugsweise jeweils ein zur Seite hin offener Schlitz, durch den die mit dem verschiebbaren Permanentmagneten verschiebbare Achse des Modell- oder Spielautos hindurch tritt.at a structurally simple and inexpensive to produce concrete Embodiment after Claim 2 is in each case the permanent magnet connected to the structure in the upper region of a guide device stationary arranged. The permanent magnet connected to the respective axis is in contrast, as a hollow body slidably formed with a constant cross-section guide device. In this case, the displaceable permanent magnet or an associated a Mount for the permanent magnet adapted to the hollow body cross-section Cross-section on. Next is at the hollow body at least one in the compression direction extending slot provided, preferably one to the side open slot, through which the sliding permanent magnet slidable axis of the model or game car passes through.

Mit dieser Ausführungsform wird mit dem Hohlkörper eine einfach herstellbare Führungseinrichtung vorgeschlagen, die zudem die Permanentmagnete aufnimmt und hält. Zudem ist die Montage des Federungssystems sowie die Weiterbildung mit einer Niveauregulierung bei einer solchen Konstruktion einfach möglich.With this embodiment is with the hollow body an easy to produce guide device proposed, which also receives the permanent magnets and holds. moreover is the assembly of the suspension system and the training with a Level control in such a construction easily possible.

Besonders vorteilhaft weist dazu der Hohlkörper nach Anspruch 3 einen zylinderförmigen Hohlraum auf und der jeweilige Permanentmagnet oder eine zugeordnete Halterung haben eine entsprechende kreisförmige oder kreiskolbenförmige Außenkontur. Damit können auf dem Markt in unterschiedlichen Größen angebotene, scheibenförmige Permanentmagnete verwendet werden und der verschiebbare Permanentmagnet kann in einem kreiskolbenförmigen Aufnahmeteil gehalten sein, an dem ein Achszapfen für das zugeordnete Rad angeformt werden kann.To this end, the hollow body according to claim 3 particularly advantageously has a cylindrical cavity and the respective permanent magnet or an associated holder have a corresponding circular or circular-piston-shaped outer contour. Thus disc-shaped permanent magnets offered on the market in different sizes can be used and the displaceable permanent magnet can be held in a circular-piston-shaped receiving part, on which a journal for the assigned wheel can be formed.

Bei einer ersten Ausführungsform einer konkreten Niveauregulierung wird gemäß Anspruch 4 als Stellelement in Verbindung mit wenigstens einem Rad eine Stellschraube verwendet, die jeweils durch Bohrungen der beiden zugeordneten Permanentmagnete geführt ist. Dabei ist ein Permanentmagnet, vorzugsweise der achsseitige Permanentmagnet gegebenenfalls zusammen mit seiner Halterung, am Schraubenschaft entlang verschiebbar, wobei der Schraubenkopf im nicht eingefederten Zustand dessen Stützfläche bildet. Der andere Permanentmagnet ist dagegen stationär an einer koaxial zu seiner Bohrung verlaufenden Schraubenbohrung angeordnet, in der die Stellschraube eingeschraubt ist. Je nach dem wie weit die Stellschraube in die Schraubenbohrung eingedreht wird, verändert sich die Einstellung des Magnet-Abstands durch eine Verlagerung der Schraubenkopf-Stützfläche für den verschiebbaren Permanentmagnet. Damit ist eine sehr einfache und funktionsfähige Niveauregulierung möglich. Die Stellschraube kann selbsthemmend ausgelegt sein, so dass eine gewählte Einschraubposition und damit eine entsprechende Niveaueinstellung unverändert erhalten bleibt. Ersichtlich kann hier die Niveuaeinstellung kontinuierlich verändert werden. Die Länge der Schraubenbohrung kann zweckmäßig so gewählt werden, dass bei einem kompletten Einschrauben der Stellschraube auf Block ein Magnet-Abstand für die sportlichste und härteste Federungseinstellung gewählt ist.at a first embodiment a concrete level control is according to claim 4 as an actuating element used in conjunction with at least one wheel a set screw, each through holes of the two associated permanent magnets guided is. In this case, a permanent magnet, preferably the axle-side Permanent magnet optionally together with its holder, on the screw shaft along slidably, wherein the screw head in the non-deflected Condition of the support surface forms. The other permanent magnet, however, is stationary on a coaxial with his Bore extending bolt hole arranged in the adjusting screw is screwed. Depending on how far the set screw in the Screw hole is screwed, the setting changes the magnet distance by a displacement of the screw head support surface for the movable permanent magnet. This allows a very simple and functional level control. The Adjusting screw can be designed self-locking, so that a selected screwing and thus maintain a corresponding level setting unchanged remains. Obviously, the Niveuaeinstellung continuously changed become. The length of the Screw hole can be conveniently chosen so that with a complete screwing the adjusting screw on block a magnet distance for the sportiest and hardest Suspension adjustment selected is.

In einer weiter vorteilhaften Konkretisierung der ersten Alternative einer Niveauregulierung wird mit Anspruch 5 vorgeschlagen, das Federungssystem mit den jeweils zwei Permanentmagneten in Verbindung mit einer zylinderförmigen Führungseinrichtung und einer Stellschraube an allen vier Rädern vorzusehen, so dass die Niveaueinstellung an allen vier Rädern einzeln vorgenommen werden kann.In a further advantageous concretization of the first alternative a level control is proposed with claim 5, the suspension system with the two permanent magnets in combination with a cylindrical guide device and a set screw on all four wheels, so that the Level adjustment can be made individually on all four wheels can.

Die Stellschraube soll dabei durch eine zentrale Bohrung eines kolbenförmigen Achsführungsteils verlaufen, an welchem seitlich jeweils ein Achsstummel angeformt ist, der in einem aufbauseitigen seitlichen Schlitz verschiebbar ist. Zudem soll im Achsführungsteil der verschiebbare Permanentmagnet aufgenommen und gehalten sein. Zudem ist die Schraubenbohrung aufbauseitig koaxial zur Bohrung des stationären Permanentmagneten angebracht.The Set screw is intended to pass through a central bore of a piston-shaped axle guide part run on which laterally each formed a stub axle is slidable in a body side slot is. In addition, in the axle guide part be accommodated and held the movable permanent magnet. In addition, the screw hole on the body side coaxial with the bore of the stationary Permanent magnets attached.

In einer zweiten alternativen, konkreten Ausführungsform einer Niveauregulierung nach Anspruch 6 ist als Stellelement ein Vierfach-Stellelement verwendet. Dabei ist das Federungssystem mit den jeweils zwei Permanentmagneten an allen vier Rädern vorgesehen und vier Bereiche des Vierfach-Stellelements bildet die Magent-Stützflächen für die vier verschiebbaren Permanentmagnete oder deren zugeordnete Halterungen. Das Vierfach-Stellelement und damit die Magnet-Stützflächen sind mit einer zugeordneten, betätigbaren Linearführung achsparallel zur Einfederrichtung verlagerbar gehalten. Damit ist eine gleichzeitige und bequeme Niveaueinstellung für alle vier Räder durch Betätigung nur einer Linearführung möglich, da damit alle vier Magnet-Stützflächen gemeinsam gekoppelt in der gleichen Richtung verstellt werden.In a second alternative, concrete embodiment of a level control according to claim 6, a quadruple actuator is used as an actuator. Here is the suspension system with the two permanent magnets on all four wheels provided and four areas of the quadruple actuator forms the Magent support surfaces for the four sliding permanent magnets or their associated holders. The quadruple actuator and thus the magnetic support surfaces are with an associated, operable Linear guide parallel to the axis held displaceable to the compression direction. This is a simultaneous and comfortable level setting for all four wheels by operation only a linear guide possible, since all four magnetic support surfaces are common coupled adjusted in the same direction.

Besonders einfach kann das Vierfach-Stellelement nach Anspruch 7 durch eine zumindest teilweise den Unterboden des Modell- oder Spielautos bildende Stellplatte realisiert werden, wobei die vier Eckbereiche der Stellplatte die Magnet-Stützflächen bilden können. Eine solche Stellplatte muss ersichtlich keine Rechteckform aufweisen und kann beispielsweise vorne und hinten verjüngt sein mit Stütznasen in den Eckbereichen.Especially simply, the quadruple actuator according to claim 7 by a at least partially forming the underbody of the model or game car Stellplatte be realized, the four corner areas of the actuator plate form the magnetic support surfaces can. Such a control plate must obviously not have a rectangular shape and may for example be tapered front and rear with support tabs in the corner areas.

Eine Linearführung für das Vierfach-Stellelement, insbesondere für eine Stellplatte kann nach Anspruch 8 aus einem aufbaufesten Zylinderteil und einem darin verdrehbaren Kolbenteil aufgebaut werden, wobei das Zylinderteil und Kolbenteil mit einem Schraubengang ineinandergreifen, dergestalt dass bei einer Verdrehung des Kolbenteils dieses in Richtung der Kolbenachse verlagert wird. Das so verlagerbare Kolbenteil ist für eine entsprechende Verlagerung mit dem Vierfach-Stellelements beziehungsweise der Stellplatte zu verbinden. Eine solche Verbindung kann vorteilhaft durch eine umlaufende Nut am Kolbenteil hergestellt werden, in die die Stellplatte mit dem Rand eines Kreisausschnitts eingreift, wobei das Kolbenteil gegenüber der Stellplatte verdrehbar ist.A linear guide for the Quadruple control element, in particular for a control plate can according to claim 8 of a built-up cylinder part and a rotatable therein Piston part are constructed, the cylinder part and piston part mesh with a screw, in such a way that at a Rotation of the piston part of this displaced in the direction of the piston axis becomes. The so displaceable piston part is for a corresponding shift with the quadruple actuator or the actuator plate too connect. Such a compound can advantageously by a circumferential Groove be made on the piston part, in which the actuator plate with the edge of a circular section engages, wherein the piston part across from the control plate is rotatable.

Zweckmäßig wird die Verbindung des Zylinderteils und des Kolbenteils durch die Dimensionierung des Schraubengangs und/oder durch einen Reibschluss selbsthemmend so ausgeführt, dass sich eine mit dem Kolbenteil gewählte Niveaueinstellung beim Spielbetrieb nicht selbst verstellt. Das vorzugsweise an der Unterseite des Modell- oder Spielautos liegende Kolbenteil soll nach Anspruch 10 einen Betätigungseingriff mit einem Quersteg aufweisen, so dass eine bequeme Betätigung möglich ist, ohne dass die Betätigungseinrichtung am Modell- oder Spielauto unten über die Bodenfläche vorsteht.It is useful the connection of the cylinder part and the piston part by the dimensioning the screw thread and / or self-locking by a frictional engagement so executed, that a selected with the piston part level setting during Game operation not adjusted. Preferably at the bottom the model or game car lying piston part should claim 10 an actuating engagement having a crosspiece, so that a comfortable operation is possible without that the actuating device over at the model or play car below the floor area protrudes.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.Based a drawing, the invention is explained in detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen schematischen Querschnitt eines Modell- oder Spielautos im Achsbereich zweier gegenüberliegender Räder mit einem Federungssystem mit Niveauregulierung in einer weichen Einstellung, 1 a schematic cross section of a model or game car in the axle area of two opposite wheels with a suspension system with level control in a soft setting,

2 einen Querschnitt entsprechend 1 mit der Niveauregulierung in einer harten Einstellung, 2 a cross section accordingly 1 with the level control in a tough setting,

3 eine schematische, perspektivische Ansicht zweier Seitenräder mit einem eingefederten und einem ausgefederten Rad, 3 a schematic, perspective view of two side wheels with a sprung and a spring-loaded wheel,

4 eine schematische Prinzipdarstellung eines Modell- oder Spielautos mit einer weiteren Ausführungsform einer Niveauregulierung, und 4 a schematic diagram of a model or game car with another embodiment of a level control, and

5 eine Ansicht von unten auf ein konkretes Modell- oder Spielauto mit einer Niveauregulierung entsprechend 4. 5 a view from below of a concrete model or game car with a level control accordingly 4 ,

In 1 ist schematisch ein Querschnitt durch ein Modell- oder Spielauto 1 dargestellt, mit einem Aufbau 2, gegenüberliegenden Rädern 3, 4 und einem jeweils einem Rad zugeordneten Federungssystem 5, 6.In 1 is schematically a cross section through a model or game car 1 shown, with a construction 2 , opposite wheels 3 . 4 and a respective wheel associated suspension system 5 . 6 ,

Das Federungssystem 5, 6 besteht jeweils aus einem kolbenförmigen Achsführungsteil 7, 8, welches in einem formangepassten, zylinderförmigen Hohlraum 9, 10 des Aufbaus 2 in vertikaler Einfederungsrichtung geführt ist. Am Achsführungsteil 7, 8 ist jeweils ein Achsstummel 11, 12 angeformt, an denen die Räder 3, 4 drehbar gelagert sind, wobei die Achsstummel 11, 12 in vertikalen Seitenschlitzen 13, 14 der zylindrischen Hohlräume 9, 10 zusammen mit den Achsführungsteilen 7, 8 verschiebbar sind.The suspension system 5 . 6 each consists of a piston-shaped axle guide part 7 . 8th , which in a form-fitting, cylindrical cavity 9 . 10 of the construction 2 is guided in the vertical compression direction. At the axis guide part 7 . 8th is each a stub axle 11 . 12 Molded on which the wheels 3 . 4 are rotatably mounted, wherein the stub axle 11 . 12 in vertical side slits 13 . 14 the cylindrical cavities 9 . 10 together with the axle guide parts 7 . 8th are displaceable.

Im zylindrischen Hohlraum 9, 10 ist jeweils ein scheibenförmiger Permanentmagnet 15, 16 stationär angebracht und entsprechend ist jeweils ein zugeordneter, scheibenförmiger Permanentmagnet 17, 18 gegenüberliegend zu den Permanentmagneten 15, 16 mit dem jeweiligen Achsführungsteil 7, 8 verbunden. Die jeweils in einem Federungssystem 5, 6 zugeordneten Permanentmagneten 15, 17 und Permanentmagnete 16, 18 sind mit gleichen Polen, beispielsweise mit Nordpolen aufeinander zugerichtet angeordnet, so dass sie sich mit einer progressiv bei einer Annäherung ansteigenden magnetischen Abstoßungskraft abstoßen.In the cylindrical cavity 9 . 10 is in each case a disc-shaped permanent magnet 15 . 16 mounted in a stationary manner and corresponding to each is an associated disc-shaped permanent magnet 17 . 18 opposite to the permanent magnets 15 . 16 with the respective axis guide part 7 . 8th connected. Each in a suspension system 5 . 6 associated permanent magnet 15 . 17 and permanent magnets 16 . 18 are arranged facing each other with like poles, for example with north poles, so that they repel with a progressively increasing magnetic repulsion force at an approach.

Zu einer Ausbildung einer Abstützung für die magnetische Abstoßungskraft in Verbindung mit einer Niveauregulierung ist jeweils eine Stellschraube 19, 20 durch Bohrungen der jeweils beiden zugeordneten Permanentmagnete 15, 17 und 16, 18 sowie den Achsführungsteilen 7, 8 geführt. Die Stellschrauben 19, 20 sind in koaxial zu den Zylinderachsen verlaufende Schraubenbohrungen 21, 22 teilweise von unten her eingeschraubt. Dabei ist jeweils das Achsführungsteil 7, 8 mit den Permanentmagneten 17, 18 nach oben gegen die abstoßende Magnetkraft am Schraubenschaft der Stellschrauben 19, 20 verschiebbar gehalten, wobei jeweils die von unten her anliegenden Schraubenköpfe 23, 24 die Abstützflächen für die magnetischen Abstoßungskräfte bilden.To form a support for the magnetic repulsion force in conjunction with a level control is in each case an adjusting screw 19 . 20 by bores of the respective two associated permanent magnets 15 . 17 and 16 . 18 as well as the axle guide parts 7 . 8th guided. The adjusting screws 19 . 20 are in coaxial with the cylinder axes extending screw holes 21 . 22 partially screwed in from below. In each case, the Achsführungsteil 7 . 8th with the permanent magnets 17 . 18 up against the repulsive magnetic force on the screw shank of the set screws 19 . 20 held displaceably, wherein each of the abutting screw heads 23 . 24 form the support surfaces for the magnetic repulsion forces.

In 1 ist ein nicht belasteter, nicht eingefederter Zustand des Modell- oder Spielautos 1 gezeigt, bei dem die Achsführungsteile 7, 8 in ihrer unteren durch die Lage der Schraubenköpfe 23, 24 entsprechend der Einschraubposition der Stellschrauben 19, 20 bestimmten Endpositionen liegen. Damit ist ein relativ großer Federweg 29 mit entsprechend weicher Federung und großer Bodenfreiheit vorgegeben.In 1 is a non-loaded, undamped state of the model or game car 1 shown in which the Achsführungsteile 7 . 8th in their lower by the location of the screw heads 23 . 24 according to the screw-in position of the set screws 19 . 20 certain end positions lie. This is a relatively long travel 29 given with correspondingly soft suspension and large ground clearance.

In 2 ist dieselbe Schnittansicht wie in 1 gezeigt, wobei jedoch die Stellschrauben 19, 20 weit in die Schraubenbohrungen 21, 22 eingeschraubt sind. Damit sind die Schraubenköpfe 23, 24 in ihrer Abstützfunktion für die Achsführungsteile 7, 8 nach oben verlagert, so dass diese in ihrer Endstellung im Vergleich zur 1 weiter oben festgelegt sind. Dadurch wird ein geringerer Magnet-Abstand entsprechend einem kleineren Federweg 30 für eine härtere Federung bei kleinerer Bodenfreiheit erreicht.In 2 is the same sectional view as in 1 shown, but with the screws 19 . 20 far into the screw holes 21 . 22 are screwed in. This is the screw heads 23 . 24 in their support function for the Achsführungsteile 7 . 8th shifted upward so that these in their final position compared to 1 specified above. This results in a smaller magnet distance corresponding to a smaller spring travel 30 achieved for a harder suspension with smaller ground clearance.

In der schematischen Darstellung nach 3 sind zwei am Aufbau des Modell- oder Spielautos hintereinanderliegende Räder 4, 4' mit Federungssystemen 6, 6' gezeigt, wobei das vordere Federungssystem 6 in seiner Anordnung und unbelasteten Lage der Darstellung in 1 entspricht. Beim hinteren Federungssystem 6' in 3 ist dagegen das Rad 4' und das zugeordnete Achsführungsteil 8' voll eingefedert, wobei dieses vom sonst abstützenden Schraubenkopf 24' nach oben entlang dem Schraubenschaft der Stellschraube 20' abgehoben hat.In the schematic representation after 3 are two at the construction of the model or game cars consecutive wheels 4 . 4 ' with suspension systems 6 . 6 ' shown, with the front suspension system 6 in its arrangement and unloaded position of the representation in 1 equivalent. At the rear suspension system 6 ' in 3 on the other hand is the wheel 4 ' and the associated axle guide part 8th' Fully rebound, this from the otherwise supporting screw head 24 ' upwards along the screw shaft of the adjusting screw 20 ' has lifted off.

In 4 ist perspektivisch und schematisch ein Modell- und Spielauto 1 gezeigt mit seinem Aufbau 2 und vier Federungssystemen 5, 5'; 6, 6', die weitgehend den Federungssystemen in den 1 bis 3 (ohne Stellschrauben) entsprechen. Zudem ist der Aufbau 2 hier mit der Oberseite nach unten gezeigt, so dass der Blick auf die Aufbauunterseite gerichtet ist. Weiter sind wegen der besseren Übersichtlichkeit die Räder weggelassen, wobei jedoch die Achsführungsteile 7, 7' und 8, 8' mit den in den Seitenschlitzen 13, 13' und 14, 14' geführten Achsstummeln 11, 11' und 12, 12' ersichtlich sind.In 4 is a perspective and schematic model and a game car 1 shown with its construction 2 and four suspension systems 5 . 5 '; 6 . 6 ' , which are largely the suspension systems in the 1 to 3 (without screws) correspond. In addition, the structure 2 shown here with the top down, so that the view is directed to the body bottom. Next, the wheels are omitted because of the better clarity, but the Achsführungsteile 7 . 7 ' and 8th . 8th' with those in the side slits 13 . 13 ' and 14 . 14 ' guided stub axles 11 . 11 ' and 12 . 12 ' can be seen.

Anstelle der vier Stellschrauben 19, 20 ist hier für eine Abstützung der Achsführungsteile 7, 7' und 8, 8' gegen die magnetische Abstoßungskraft und für eine Niveauregulierung eine Stellplatte 31 vorgesehen, die in einer forment sprechenden Ausnehmung 32 an der Unterseite des Aufbaus 2 in Einfederrichtung mittels einer Linearführung 33 im montierten Zustand verlagerbar ist.Instead of the four set screws 19 . 20 is here for a support of Achsführungsteile 7 . 7 ' and 8th . 8th' against the magnetic repulsion force and for a level control a parking plate 31 provided in a mold-speaking recess 32 at the bottom of the construction 2 in the springing direction by means of a linear guide 33 is displaceable in the mounted state.

Dabei liegen die vier Eckbereiche der Stellplatte 31 von unten her zur Abstützung der Achsführungsteile 7, 7' und 8, 8' im nicht eingefederten Zustand an. Ähnlich wie mit den Stellschrauben 19, 20 kann hier jedoch für alle vier Federungssysteme 5, 5' und 6, 6' gemeinsam und gleichzeitig der Abstand zwischen den jeweils zugeordneten Permanentmagneten und damit die Federungshärte und das Niveau eingestellt werden.Here are the four corner areas of the parking space 31 from below to support the Achsführungsteile 7 . 7 ' and 8th . 8th' in the non-compressed state. Similar to the set screws 19 . 20 but here can for all four suspension systems 5 . 5 ' and 6 . 6 ' together and at the same time the distance between the respective associated permanent magnet and thus the suspension hardness and the level can be adjusted.

Die zentrale Linearführung 33 ist hier schematisch dargestellt und kann aus einem aufbaufesten Zylinderteil 34 bestehen, in dem ein Kolbenteil 35 mit einem Betätigungsquersteg 36 verdrehbar gehalten ist. Das Zylinderteil und das Kolbenteil greifen mit einem Schraubengang 37 ineinander, so dass bei einer Verdrehung des Kolbenteils 35 dieses gegenüber dem ortsfesten Zylinderteil 35 in Vertikalrichtung verlagert wird. Durch eine Verbindung der Stellplatte 31 mit dem Kolbenteil 35 kann die Stellplatte 31 in gewünschter Weise für eine Federverstellung und Niveauregulierung vertikal verstellt werden. Eine solche Verbindung kann über eine umlaufende Nut 38 am Kolbenteil 35 erfolgen, in die die Stellplatte 31 mit dem Rand eines Kreisausschnitts 39 eingreift, wobei die Stellplatte 31 in der Ausnehmung 32 unverdrehbar und in Vertikalrichtung geführt ist.The central linear guide 33 is shown here schematically and can be made of a built-up cylinder part 34 exist in which a piston part 35 with an actuating crossbar 36 is held rotatable. The cylinder part and the piston part engage with a screw thread 37 into each other, so that with a rotation of the piston part 35 this opposite the stationary cylinder part 35 is displaced in the vertical direction. By connecting the actuator plate 31 with the piston part 35 can the parking plate 31 be adjusted in the desired manner for a spring adjustment and level control vertically. Such a connection can have a circumferential groove 38 on the piston part 35 done, in which the adjusting plate 31 with the edge of a circle cutout 39 engages, with the control plate 31 in the recess 32 is non-rotatable and guided in the vertical direction.

In 5 ist eine konkrete Ausführung eines Modell- oder Spielautos 1 von unten gezeigt mit seinem Aufbau 2, den Rädern 3, 3' und 4, 4' sowie mit den Federungssystemen 5, 5' und 6, 6'. Weiter ist hier die Stellplatte 31 ersichtlich, die sich nach vorne und hinten verjüngt und an den Eckbereichen jeweils angeformte Stütznasen 40 als Stützelemente für die Achsführungsteile 7, 7' und 8, 8' aufweist. Zudem ist hier das Kolbenteil 35 als zentrales Betätigungsteil ersichtlich.In 5 is a concrete version of a model or game car 1 shown from below with its construction 2 , the wheels 3 . 3 ' and 4 . 4 ' as well as with the suspension systems 5 . 5 ' and 6 . 6 ' , Next is here the Stellplatte 31 visible, which tapers to the front and rear and at the corners each formed support noses 40 as support elements for the axle guide parts 7 . 7 ' and 8th . 8th' having. In addition, here is the piston part 35 as a central operating part.

Claims

Model or toy car with independent suspension system for at least two wheels ( 3 . 4 ) of the model or game car ( 1 ), characterized in that the suspension system for each of the at least two wheels ( 3 . 4 ) each two spaced permanent magnets ( 15 - 18 ), whose like poles face each other, that the first permanent magnet each having the structure ( 2 ) of the model or game car ( 1 ) and the second permanent magnet ( 17 . 18 ) with the axis ( 11 . 12 ) of the model or game car ( 1 ) is connected in each case, that in each case a spring-oriented guide device ( 9 . 10 ) is provided on or in the respectively associated permanent magnets ( 15 - 18 ) in the non-spring-loaded state in a spring distance corresponding Magent distance ( 29 . 30 ) are held by their magnetic repulsion force on opposite magnetic support surfaces ( 23 . 24 ; 40 ) can be supported directly or indirectly via a mount and can move towards one another during compression while overcoming the magnetic repulsion force, and that for a level control with at least one actuating element ( 19 . 20 ; 31 ) at least one of the magnetic support surfaces ( 23 . 24 ; 40 ) for changing the magnet distance ( 29 . 30 ) And thus to change the travel and the ground clearance is displaced.

Model or game car according to claim 1, characterized in that each with the structure ( 2 ) associated permanent magnet ( 15 . 16 ) in the upper region of a guide device ( 9 . 10 ) is stationary, that with the respective axis ( 11 . 12 ) directly or indirectly connected permanent magnet ( 17 . 18 ) in the as a hollow body ( 9 . 10 ) is formed with a constant cross-section guide device, wherein the displaceable permanent magnet ( 17 . 18 ) or an associated bracket ( 7 . 8th ) has a cross-section adapted to the hollow body cross section, and that the hollow body ( 9 . 10 ) in the springing direction at least one slot ( 13 . 14 ), by which the displaceable axis ( 11 . 12 ) of the model or game car ( 1 ) passes through.

Model or game car according to claim 2, characterized in that in each case the hollow body has a cylindrical cavity ( 9 . 10 ) and the respective displaceable permanent magnet ( 17 . 18 ) or an associated bracket ( 7 . 8th ) has a corresponding circular or circular-piston-shaped outer contour.

Model or game car according to one of claims 1 to 3, characterized in that as adjusting element a set screw ( 19 . 20 ) is used, each by drilling the two associated permanent magnets ( 15 - 18 ) and, where appropriate, their holders ( 7 . 8th ), wherein a permanent magnet ( 17 . 18 ) is slidable along the screw shaft and the screw head ( 23 . 24 ) whose support surface forms in the non-deflected state and wherein the other permanent magnet ( 15 . 16 ) stationary to a screw hole ( 21 . 22 ) is arranged, in which the adjusting screw ( 19 . 20 ) for a change and adjustment of the magnet distance ( 29 . 30 ) is screwed in by a displacement of the screw head support surface.

Model or game car according to claim 4, since characterized in that the suspension system ( 5 . 6 ) on all four wheels ( 3 . 4 ) each with two permanent magnets ( 15 - 18 ), in each case a cylindrical guide device ( 9 . 10 ) and a set screw ( 19 . 20 ) is provided that the adjusting screw ( 19 . 20 ) through a central bore of a piston-shaped axle guide part ( 7 . 8th ), on which laterally in each case a stub axle ( 11 . 12 ) formed in a body-side slot ( 13 . 14 ) is displaceable and in the Achsführungsteil ( 7 . 8th ) the displaceable permanent magnet ( 17 . 18 ) is received and held, and that the screw hole ( 21 . 22 ) body side coaxial with the bore of the stationary permanent magnet ( 15 . 16 ) lies.

Model or game car according to claim 2 or claim 3, characterized in that as a control element a quadruple actuator ( 31 ), the suspension system ( 5 . 6 ) on all four wheels ( 3 . 4 ) and four areas of the quadruple actuator ( 31 ) the magnetic support surfaces for the four displaceable permanent magnets ( 17 . 18 ) or their associated holders ( 7 . 8th ) form that the quadruple actuator and thus the magnetic support surfaces with an associated, operable linear guide ( 33 ) Is held displaceable axially parallel to the compression direction.

Model or game car according to claim 6, characterized in that the quadruple control element at least partially the underbody of the model or game car ( 1 ) forming control plate ( 31 ) and the four corner areas forming the magnetic support surfaces.

Model or game car according to claim 6 or claim 7, characterized in that the linear guide ( 33 ) from a built-up cylinder part ( 34 ) and a rotatable piston part ( 35 ), that the cylinder part ( 34 ) and the piston part ( 35 ) with a screw thread ( 37 ) engage in such a way that upon rotation of the piston part ( 35 ) this is displaced in the direction of the piston axis, and that the piston part ( 35 ) for a corresponding displacement with the quadruple control element or the control plate ( 31 ) is connected and in particular for a circumferential groove ( 38 ) on the piston part ( 35 ) is provided, in which the adjusting plate ( 31 ) with the edge of a circular section ( 39 ) intervenes.

Model or game car according to claim 8, characterized in that the connection of the cylinder part ( 34 ) and the piston part ( 35 ) by the dimensioning of the screw thread ( 37 ) and / or self-locking by a frictional connection.

Model or toy car according to claim 8 or claim 9, characterized in that the piston part ( 35 ) an actuating engagement with a transverse web ( 36 ) having.