DE102009012900A1 - Cushion for seat of motor vehicle, has compressing element provided for longitudinal adjustment and/or height adjustment and/or transverse adjustment of cushion in driving direction in manual, electric, hydraulic and/or pneumatic manner - Google Patents

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Abstract

The cushion (12) has a compressing element (20) provided for longitudinal adjustment and/or height adjustment and/or transverse adjustment of the cushion in a driving direction in a manual, electric, hydraulic and/or pneumatic manner, where the compressing element is arranged centrally in the cushion transverse to the driving direction. The compressing element is sealed in an air-tight manner and has a value. The compressing element is filled with fluid i.e. air, and/or foam, where the cushion extends from a backrest (16) to the driving direction. An independent claim is also included for a motor vehicle seat comprising a backrest arranged horizontally above a cushion in a non-use position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sitzkissen für einen Kraftfahrzugsitz und einen Kraftfahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug.The The present invention relates to a seat cushion for a power seat and a motor vehicle seat for a motor vehicle.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Kraftfahrzeugsitze bekannt, die ein Sitzkissen und eine Rückenlehne umfassen, wobei die Rückenlehne und/oder das Sitzkissen klappbar ausgebildet sind, so dass die Rückenlehne und/oder das Sitzkissen verschwenkt und zusammengeklappt werden können.Out the prior art, various motor vehicle seats are known a seat cushion and a backrest comprising, wherein the backrest and / or the seat cushion are foldable, so that the backrest and / or the seat cushion are pivoted and folded can.

Nachteilig bei derartigen Kraftfahrzeugsitzen ist, dass diese unflexibel und platzaufwendig sind, wobei das Sitzkissen in der Regel einen Teil des Fußraums verdeckt und ein vollständiges Umklappen der Rückenlehne behindert, wodurch das Fußraum- und/oder Laderaumvolumen innerhalb des Kraftfahrzeugs erheblich eingeschränkt wird.adversely in such motor vehicle seats is that these inflexible and space consuming, the seat cushion usually a part of the footwell hidden and a complete one Folding the backrest impeded, causing the footwell and / or Cargo space volume within the vehicle is significantly limited.

Der vorliegenden Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde ein Sitzkissen für einen Kraftfahrzeugsitz bereitzustellen, welches die oben genannten Nachteile vermeidet und das Laderaumvolumen weitestgehend optimiert.Of the The present invention is therefore the object of a seat cushion for one To provide a motor vehicle seat, which has the above-mentioned disadvantages avoids and optimizes the cargo space volume as far as possible.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Sitzkissen für einen Kraftfahrzeugsitz gemäß Anspruch 1 und durch einen Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 7 gelöst. Die in den Unteransprüchen genannten Merkmale betreffen bevorzugte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Aufgabenlösung.According to the invention Task through a seat cushion for a motor vehicle seat according to claim 1 and solved by a motor vehicle seat according to claim 7. The in the subclaims mentioned features relate to preferred developments of the task solution according to the invention.

Das erfindungsgemäße Sitzkissen für einen Kraftfahrzeugsitz ist in Fahrtrichtung längenverstellbar. Dadurch wird ermöglicht, dass das Sitzkissen ausgehend von einer Gebrauchsposition, in der eine ausgewachsene Person den Fahrzeugsitz nutzen kann, in eine komprimierte Nichtgebrauchsposition nach hinten geschoben werden kann, wodurch die Längsausdehnung des Sitzkissens in Fahrtrichtung weitestgehend minimiert werden kann und der Fahrzeugsitz möglichst wenig Platz einnimmt. Vorteilhafterweise ist das Sitzkissen auch höhen- und/oder querverstellbar, so dass das Sitzkissen je nach Nutzung der Fahrzeugsitze noch weiter komprimiert und der zur Verfügung stehende Laderaum optimiert werden kann.The Seat cushion according to the invention for a motor vehicle seat is adjustable in length in the direction of travel. This will allow that the seat cushion starting from a position of use, in the a full-grown person can use the vehicle seat in one pushed compressed non-use position to the rear can, reducing the longitudinal extent the seat cushion are minimized in the direction of travel as far as possible can and the vehicle seat as possible takes up little space. Advantageously, the seat cushion is also height and / or transversely adjustable, allowing the seat cushion depending on usage the vehicle seats even further compressed and the available Loading space can be optimized.

Um einen derartigen Raumgewinn zu gewährleisten ist in zum Längen- und/oder Höhen- und/oder Querverstellen des Sitzkissens ein Komprimierelement zum vorgesehen, welches vorzugsweise luftdicht ist und mindestens ein Ventil aufweist, wodurch das Sitzkissen in individuell komprimiert werden kann. In einer vorteilhaften Ausführungsform ist das Komprimierelement mit einem Fluid, beispielsweise Luft, und/oder Schaum gefüllt. Dabei ist als Komprimierelement insbesondere die Verwendung von selbstaufblasenden Schaumpads aus beispielsweise Memorieschaum denkbar. Diese ermöglichen es, dass durch das Zusammenschieben des Sitzkissens bei geöffnetem Ventil, das verwendete Fluid durch das Ventil herausgedrückt und das Komprimierelement und der eventuell verwendete Schaum komprimiert wird. Bei einer anschließenden Schließung des Ventils wird die erreichte Form des Sitzkissens erhalten, bis durch ein erneutes Öffnen des Ventils und ein zusätzliches Auseinanderziehen des Sitzkissens, das Fluid wieder durch das Ventil in das Komprimierelement strömt und sich dieses, bzw. der eventuell verwendete Schaum, wieder ausdehnt. Hat das Komprimierelement seine ursprüngliche Ausgangsform im Sitzkissen erreicht kann das Ventil geschlossen und das Sitzkissen wieder als solches verwendet werden.Around To ensure such a gain in space and / or Altitude and / or Querverstellen the seat cushion provided a compression element to which is preferably airtight and has at least one valve, whereby the seat cushion can be individually compressed. In a advantageous embodiment the compression element with a fluid, such as air, and / or Foam filled. In particular, the use of Self-inflating foam pads conceivable, for example, memory foam. These make it possible that by pushing together the seat cushion with open Valve, the fluid used pushed out through the valve and compresses the compression element and any foam used becomes. In a subsequent closure of the valve, the obtained form of the seat cushion is obtained until by reopening of the valve and an additional one Pulling the seat cushion, the fluid back through the valve flows into the compression element and this, or any foam used, again expands. Has the compression element its original shape in the seat cushion the valve can be closed and the seat cushion again as to be used.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Sitzkissen manuell, elektrisch, hydraulisch und/oder pneumatisch verstellbar, wodurch eine individuelle Anpassung des Sitzkissens an den jeweiligen Fahrzeugtyp und/oder an mögliche Kundenwünsche gewährleistet werden kann.In a preferred embodiment the seat cushion is manual, electric, hydraulic and / or pneumatic adjustable, allowing an individual adjustment of the seat cushion guaranteed to the respective vehicle type and / or possible customer requests can be.

Die Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Rückenlehne und einem oben genannten Sitzkissen, wobei die Rückenlehne von einer im Wesentlichen aufrechten Gebrauchsposition um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Schwenkachse um einen Winkel α in eine Nichtgebrauchsposition in Fahrtrichtung verschwenkbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Winkel α in der Gebrauchsposition in einem Bereich von 90° ≤ α ≤ 180°, vorzugsweise in einem Bereich von 95° ≤ α ≤ 110°, und in der Nichtgebrauchsposition in einem Bereich von –20° ≤ α ≤ 90°, vorzugsweise in einem Bereich von –10° ≤ α ≤ 10°, liegt. Durch die Verwendung eines oben genannten Sitzkissens entsteht in der Nichtgebrauchsposition ein größerer Freiraum, wodurch die Rückenlehen beim Umklappen erst später oder gar nicht mehr durch das Sitzkissen behindert wird, so dass ein Optimierung des Winkels α möglich ist und eine Winkelstellung von unter 0° erreicht werden kann.The The invention further relates to a motor vehicle seat with a backrest and an above seat cushion, wherein the backrest is of a substantially upright use position about a transverse to the direction of travel pivot axis by an angle α in a non-use position is pivotable in the direction of travel. there is provided that the angle α in the use position in a range of 90 ° ≤ α ≤ 180 °, preferably in a range of 95 ° ≤ α ≤ 110 °, and in the non-use position is in a range of -20 ° ≤ α ≤ 90 °, preferably in a range of -10 ° ≤ α ≤ 10 °. By using an above seat cushion arises in the non-use position a greater clearance, whereby the backrest when folding later or later no longer obstructed by the seat cushion, so that one Optimization of the angle α is possible and an angular position of less than 0 ° can be achieved.

Vorzugsweise ist die Rückenlehne in der Nichtgebrauchsposition im Wesentlichen horizontal und geodätisch oberhalb des Sitzkissens angeordnet, so dass eine eventuelle Verwendung der Rückseite der Rückenlehen als eine Art Tisch oder im Falle einer Versenkung des Fahrzeugsitzes im Fahrzeugboden eine weitestgehend optimale Anpassung an den restlichen Fahrzeugboden gewährleistet werden kann.Preferably is the backrest in the non-use position substantially horizontal and geodetically above arranged the seat cushion, so that any use of the back the back as a kind of table or in case of sinking the vehicle seat in the vehicle floor a largely optimal adaptation to the rest Vehicle floor ensured can be.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist eine Kopplung zwischen der Rückenlehne und dem Sitzkissen vorgesehen, wobei die Kopplung, angetrieben durch die Schwenkbewegung der Rückenlehne, die Längen- und/oder Höhen- und/oder Querverstellen des Sitzkissens bewirkt, wobei zur Kopplung der Bewegung gängige Kopplungsmittel und -mechaniken verwendet werden können. Vorteilhafterweise ist vorgesehen, dass auch die Rückenlehne manuell, elektrisch, hydraulisch und/oder pneumatisch verstellbar ist. Hierdurch wird die Bedienung und Handhabung des Fahrzeugsitzes vereinfacht und beschleunigt. Ferner werden mögliche Defekt durch eine fehlerhafte Anwendung reduziert.In a particularly preferred embodiment, a coupling between the backrest and the seat cushion is provided, wherein the Coupling, driven by the pivotal movement of the backrest, which causes length and / or height and / or Querverstellen the seat cushion, wherein for coupling the movement common coupling means and mechanisms can be used. Advantageously, it is provided that the backrest is manually, electrically, hydraulically and / or pneumatically adjustable. As a result, the operation and handling of the vehicle seat is simplified and accelerated. Furthermore, possible defects are reduced by a misapplication.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, dass einen oben genanntes Kraftfahrzeugsitz umfasst, wodurch der mögliche Laderaum optimiert und eine flexiblere Nutzung des Kraftfahrzeugs gewährleistet werden kann.The The invention further relates to a motor vehicle that has an above-mentioned Motor vehicle seat includes, thereby optimizing the possible cargo space and a more flexible use of the motor vehicle can be guaranteed.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert. Weitere Vorteile und Ausführungen ergeben sich aus den Ansprüchen.following the invention will be with reference to the accompanying drawings explained in more detail. Further Advantages and designs arise from the claims.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugsitzes in einer Gebrauchsposition; 1 a schematic side view of a motor vehicle seat in a use position;

2 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem Längenverstellten Sitzkissen; 2 a schematic side view of a motor vehicle seat with a length-adjustable seat cushion;

3 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugsitzes in einer Nichtgebrauchsposition mit einem Längenverstellten Sitzkissen. 3 a schematic side view of a motor vehicle seat in a non-use position with a length-adjustable seat cushion.

In den 1 bis 3 ist jeweils ein Kraftfahrzeugsitz 10 für ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Sitzkissen 12 dargestellt, welcher auf einem Fahrzeugboden 14 des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Der Kraftfahrzeugsitz 10 weist dabei eine Sitzrichtung auf, die in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel mit der Fahrtrichtung übereinstimmt. Ferner weist der Kraftfahrzeugsitz 10 in der dargestellten Ausführungsform jeweils eine Rückenlehne 16 und eine höhenverstellbare Kopfstütze 18 auf. Das Sitzkissen 12 umfasst ein Komprimierelement 20, welches wie dargestellt mittig und quer zur Fahrtrichtung im Sitzkissen 12 angeordnet ist. Ferner ist die Rückenlehne 16 um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Schwenkachse 22 verschwenkbar.In the 1 to 3 is in each case a motor vehicle seat 10 for a motor vehicle with a seat cushion according to the invention 12 shown on a vehicle floor 14 of the motor vehicle is arranged. The motor vehicle seat 10 in this case has a seat direction, which coincides with the direction of travel in the present embodiment. Furthermore, the motor vehicle seat 10 in the illustrated embodiment, in each case a backrest 16 and a height-adjustable headrest 18 on. The seat cushion 12 includes a compression element 20 , which as shown center and transverse to the direction of travel in the seat cushion 12 is arranged. Further, the backrest 16 about a transverse to the direction of travel pivot axis 22 pivotable.

1 stellt den Kraftfahrzeugsitz 10 in einer Gebrauchsposition dar, in der ein nicht dargestellter Fahrzeuginsasse auf dem Sitzkissen 12 Platz nehmen und sich mit den Rücken gegen die Rückenlehne 16 lehnen kann. In der gezeigten Position befindet sich die Rückenlehne 16 in einem Winkel α zum Sitzkissen 12, der in etwas in einem Bereich von 95° ≤ α ≤ 125° liegt. Das Sitzkissen 12 erstreckt sich ausgehend von der Rückenlehne 16 längst zur Fahrtrichtung derart, dass es einen in Sitzrichtung vor dem Kraftfahrzeugsitz 10 befindlichen Fußraum 24 bereichsweise verdeckt. 1 represents the motor vehicle seat 10 in a use position, in which an unillustrated vehicle occupant on the seat cushion 12 Sit down and stand with your back against the backrest 16 can lean. In the position shown is the backrest 16 at an angle α to the seat cushion 12 which is within a range of 95 ° ≤ α ≤ 125 °. The seat cushion 12 extends from the backrest 16 long to the direction of travel such that there is a sitting in front of the vehicle seat 10 located footwell 24 partially covered.

Soll nun der Kraftfahrzeugsitz 10, wie in 2 dargestellt, in eine Position gebracht werden, in der ein größerer Fußraum 24 zur Verfügung steht, aber dennoch der Kraftfahrzeugsitz 10 mit einer im wesentlichen aufrechten Rückenlehne 16 verwendet werden kann, so wird das Sitzkissen 12 mittels einer nicht dargestellten Verstellvorrichtung in Richtung der Rückenlehne 16 zusammengeschoben, wobei ein nicht dargestelltes Ventil geöffnet wird, so dass ein in dem Komprimierelement 20 befindliche Fluid durch das Ventil herausströmt. Anschließend schließt sich das Ventil wieder, wodurch die zusammengepresste, bzw. komprimierte Form des Komp rimierelementes 20 und somit auch die zusammengeschobenen Form das Sitzkissen 12 dauerhaft erhalten bleibt.Should now the vehicle seat 10 , as in 2 shown to be placed in a position in which a larger footwell 24 is available, but still the vehicle seat 10 with a substantially upright backrest 16 can be used, so will the seat cushion 12 by means of an adjusting device, not shown, in the direction of the backrest 16 pushed together, wherein an unillustrated valve is opened, so that in the compression element 20 fluid flows out through the valve. Subsequently, the valve closes again, whereby the compressed, or compressed form of the comp rimierelementes 20 and thus the collapsed form the seat cushion 12 permanently preserved.

Soll nun der Kraftfahrzeugsitz 10, wie in 3 dargestellt, in eine Nichtgebrauchsposition gebracht werden, in der ein größerer Laderaum zur Verfügung stehend soll, so wird zusätzlich zu dem bereits verstellten Sitzkissen 12 die Rückenlehne 16 um die quer zur Fahrtrichtung verlaufende Schwenkachse 22 derart verschwenkt, dass die Rückenlehne 16 im wesentlichen horizontal und geodätisch oberhalb des komprimierten Sitzkissens 12 zum liegen kommt. Durch das im Wesentlichen horizontale Verschieben, bzw. Zusammenfalten des Sitzkissens 12 entsteht ein größerer Freiraum zwischen dem Sitzkissen 12 und der Rückenlehne 16, so dass der Winkel α in etwas in einem Bereich von –20° ≤ α ≤ 20° liegt.Should now the vehicle seat 10 , as in 3 shown to be placed in a non-use position in which a larger cargo space is available, so in addition to the already adjusted seat cushion 12 the backrest 16 around the transverse to the direction of travel pivot axis 22 pivoted so that the backrest 16 essentially horizontally and geodetically above the compressed seat cushion 12 comes to rest. By essentially horizontal displacement, or folding the seat cushion 12 creates a larger space between the seat cushion 12 and the backrest 16 such that the angle α is somewhat in a range of -20 ° ≤ α ≤ 20 °.

1010
KraftfahrzeugsitzAutomotive seat
1212
Sitzkissenseat cushions
1414
KraftfahrzeugbodenAutomotive underbody
1616
Rückenlehnebackrest
1818
Kopfstützeheadrest
2020
Komprimierelementcompacting
2222
Schwenkachseswivel axis
2424
Fußraumfootwell

Claims (12)

Sitzkissen (12) für einen Kraftfahrzeugsitz (10) dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzkissen (12) in Fahrtrichtung längenverstellbar ist.Seat cushion ( 12 ) for a motor vehicle seat ( 10 ) characterized in that the seat cushion ( 12 ) is adjustable in length in the direction of travel. Sitzkissen (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzkissen (12) höhenverstellbar und/oder querverstellbar ist.Seat cushion ( 12 ) according to claim 1, characterized in that the seat cushion ( 12 ) is height adjustable and / or transversely adjustable. Sitzkissen (12) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Komprimierelement (20) zum Längen- und/oder Höhen- und/oder Querverstellen des Sitzkissens (12) vorgesehen ist.Seat cushion ( 12 ) according to claim 1 or 2, characterized in that a compression element ( 20 ) to length and / or height and / or cross Adjusting the seat cushion ( 12 ) is provided. Sitzkissen (14) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Komprimierelement (20) luftdicht ist und mindestens ein Ventil aufweist.Seat cushion ( 14 ) according to claim 3, characterized in that the compression element ( 20 ) is airtight and has at least one valve. Sitzkissen (12) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Komprimierelement (20) mit einem Fluid, vorzugsweise Luft, und/oder Schaum gefüllt ist.Seat cushion ( 12 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the compression element ( 20 ) is filled with a fluid, preferably air, and / or foam. Sitzkissen (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzkissen (12) manuell, elektrisch, hydraulisch und/oder pneumatisch verstellbar ist.Seat cushion ( 12 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the seat cushion ( 12 ) is manually, electrically, hydraulically and / or pneumatically adjustable. Kraftfahrzeugsitz (10) mit einer Rücklehne (16) und einem Sitzkissen (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 6.Motor vehicle seat ( 10 ) with a backrest ( 16 ) and a seat cushion ( 12 ) according to one of claims 1 to 6. Kraftfahrzeugsitz (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (16) von einer im Wesentlichen aufrechten Gebrauchsposition um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Schwenkachse (22) um einen Winkel α in eine Nichtgebrauchsposition verschwenkbar ist, wobei der Winkel α in der Gebrauchsposition in einem Bereich von 90° ≤ α ≤ 180°, vorzugsweise in einem Bereich von 95° ≤ α ≤ 130°, und in der Nichtgebrauchsposition in einem Bereich von –20° ≤ α ≤ 90°, vorzugsweise in einem Bereich von –10° ≤ α ≤ 10°, liegt.Motor vehicle seat ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the backrest ( 16 ) from a substantially upright use position about a pivot axis extending transversely to the direction of travel ( 22 The angle α in the use position is in a range of 90 ° ≦ α ≦ 180 °, preferably in a range of 95 ° ≦ α ≦ 130 °, and in the non-use position in a range of -20 ° ≤ α ≤ 90 °, preferably in a range of -10 ° ≤ α ≤ 10 °. Kraftfahrzeugsitz (10) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (16) in der Nichtgebrauchsposition im Wesentlichen horizontal und oberhalb des Sitzkissens (12) angeordnet ist.Motor vehicle seat ( 10 ) according to claim 7 or 8, characterized in that the backrest ( 16 ) in the non-use position substantially horizontally and above the seat cushion ( 12 ) is arranged. Kraftfahrzeugsitz (10) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kopplung zwischen der Rückenlehne (16) und dem Sitzkissen (12) vorgesehen ist, wobei die Kopplung, angetrieben durch die Schwenkbewegung der Rückenlehne (16) die Längen- und/oder Höhen- und/oder Querverstellen des Sitzkissens (12) bewirkt.Motor vehicle seat ( 10 ) according to one of claims 7 to 9, characterized in that a coupling between the backrest ( 16 ) and the seat cushion ( 12 ) is provided, wherein the coupling, driven by the pivoting movement of the backrest ( 16 ) the length and / or height and / or Querverstellen the seat cushion ( 12 ) causes. Kraftfahrzeugsitz (10) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (16) manuell, elektrisch, hydraulisch und/oder pneumatisch verstellbar ist.Motor vehicle seat ( 10 ) according to one of claims 7 to 10, characterized in that the backrest ( 16 ) is manually, electrically, hydraulically and / or pneumatically adjustable. Kraftfahrzeug mit einem Kraftfahrzeugsitz (10) nach einem der Ansprüche 7 bis 11.Motor vehicle with a motor vehicle seat ( 10 ) according to one of claims 7 to 11.
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