DE102009010311A1 - Charging device i.e. exhaust turbo-supercharger, for internal-combustion engine of motor vehicle, has gap formed between inner shell and outer shell and partially and/or section-wise evacuated for reduction of thermal conduction - Google Patents

Charging device i.e. exhaust turbo-supercharger, for internal-combustion engine of motor vehicle, has gap formed between inner shell and outer shell and partially and/or section-wise evacuated for reduction of thermal conduction Download PDF

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Abstract

The device (1) has a turbine housing (2) that is divided into an inner shell (8) and an outer shell (9), where the shells are made of metal i.e. steel metal. A gap (10) is formed between the inner shell and the outer shell. The gap is partially and/or section-wise evacuated for reduction of thermal conduction. Sides of the shells are reflected and turned toward the gap. The sides of the shells are partially coated with a non-metallic material i.e. ceramic.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung, insbesondere einen Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a charging device, in particular an exhaust gas turbocharger for a motor vehicle according to the Preamble of claim 1.

Gattungsgemäße Ladeeinrichtungen sind hinlänglich bekannt und dienen der Leistungssteigerung von Kolbenmotoren, indem sie einen Luftmengen- und Kraftstoffdurchsatz pro Arbeitstakt erhöhen.generic Charging devices are well known and serve the Increase performance of piston engines by providing an air flow and increase fuel flow per stroke.

Aus der DE 100 61 846 A1 ist ein Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine bekannt, bei welchem ein Turbinengehäuse aus zwei beabstandeten Einzelteilen aus Blech aufgebaut ist, von denen eines eine Innenschale und eines eine Außenschale bildet und zwischen denen ein Zwischenraum ausgebildet ist. Mit einem derartigen Turbinengehäuse soll insbesondere die Leistungsfähigkeit des Abgasturboladers bzw. der Ladeeinrichtung gesteigert werden.From the DE 100 61 846 A1 an exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine is known, in which a turbine housing is constructed of two spaced individual parts of sheet metal, one of which forms an inner shell and an outer shell and between which a gap is formed. In particular, the performance of the exhaust-gas turbocharger or of the charging device should be increased with such a turbine housing.

Ein großer Nachteil bei sich derzeit am Markt befindlichen Ladeeinrichtungen besteht darin, dass diese einem Abgas relativ viel Wärme entziehen und dadurch ein Katalysator in einem Abgasstrang, insbesondere während einer Startphase des Verbrennungsmotors, nur gering aufgeheizt wird und so seine volle Reinigungsleistung erst mit starker zeitlicher Verzögerung erreicht.One big disadvantage at present on the market Charging devices is that this relative to an exhaust gas extract a lot of heat and thereby a catalyst in one Exhaust line, especially during a launch phase of Internal combustion engine, only slightly heated and so its full Cleaning performance only after a considerable time delay reached.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Ladeeinrichtung der gattungsgemäßen Art, eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, welche sich einerseits insbesondere durch einen geringen abgasseitigen Wärmeentzug und andererseits durch ein geringes Gewicht auszeichnet.The The present invention addresses the problem of for a charging device of the generic type Art, an improved or at least another embodiment indicate, on the one hand, in particular by a low exhaust gas side Heat extraction and on the other hand by a low weight distinguished.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the subject of the independent claim 1 solved. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, ein Turbinengehäuse einer Ladeeinrichtung, insbesondere eines Abgasturboladers für ein Kraftfahrzeug, zweischalig, das heißt aus einer Innenschale und einer Außenschale aufzubauen und einen zwischen der Innenschale und der Außenschale liegenden Zwischenraum zur Reduzierung der Wärmeleitung zumindest teilweise und/oder zumindest bereichsweise zu evakuieren. Durch die Evakuierung des Zwischenraums können eine Wärmeübertragung zwischen der Innenschale und der Außenschale und damit ein Wärmeentzug aus dem Abgas stark reduziert werden. Dies ist insbesondere während einer Kaltstartphase eines Verbrennungsmotors, bei welcher sich ein im Abgasstrang befindlicher Katalysator erst noch aufgeheizt werden muss, von großem Vorteil, da hier dem Abgas im Abgasturbolader keine Wärme entzogen wird und sich dadurch der Katalysator schneller aufheizt. Die schnellere Aufheizung des Katalysators erhöht dessen Reinigungswirkung und damit ein Emissionsverhalten des Verbrennungsmotors. Zugleich weist ein derartiges, zweischaliges, Turbinengehäuse im Vergleich zu herkömmlichen Turbinengehäusen ein deutlich reduziertes Gewicht auf, was ebenfalls dazu beiträgt, Kraftstoff und CO2-Emissionen zu reduzieren.The present invention is based on the general idea of constructing a turbine housing of a charging device, in particular of an exhaust gas turbocharger for a motor vehicle, with two shells, that is to say an inner shell and an outer shell, and a space lying between the inner shell and the outer shell for reducing the heat conduction at least partially and / or. or at least partially evacuate. By evacuating the gap heat transfer between the inner shell and the outer shell and thus a heat extraction from the exhaust gas can be greatly reduced. This is especially during a cold start phase of an internal combustion engine, in which a catalyst located in the exhaust system still has to be heated, of great advantage, since no heat is removed from the exhaust gas in the exhaust gas turbocharger and thereby heats up the catalyst faster. The faster heating of the catalyst increases its cleaning effect and thus an emission behavior of the internal combustion engine. At the same time, such a two-shell turbine housing has a significantly reduced weight compared to conventional turbine housings, which also helps to reduce fuel and CO 2 emissions.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, sind die Innenschale und/oder die Außenschale aus Metall, insbesondere aus Stahlblech, ausgebildet. Derartige Stahlbleche bieten dabei den großen Vorteil, einerseits eine hohe Wärmeübertragung bieten zu können und andererseits im Vergleich zu Gehäuseteilen aus Gusswerkstoffen vergleichsweise leicht zu bauen. Durch eine Ausbildung der Innen- und/oder der Außenschale aus Metall kann darüber hinaus ein Berstverhalten bei einem Versagen des Turbinenrades günstig beeinflusst werden.at an advantageous embodiment of the invention Solution, are the inner shell and / or the outer shell made of metal, in particular made of sheet steel. such Steel sheets offer the big advantage, on the one hand to offer a high heat transfer and on the other hand compared to housing parts made of cast materials comparatively easy to build. By training the interior and / or the outer shell of metal may over it In addition, a bursting behavior at a failure of the turbine wheel low to be influenced.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained, wherein the same reference numerals to the same or similar or functionally identical components relate.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,there show, in each case schematically,

1 eine Schnittdarstellung durch ein erfindungsgemäßes Turbinengehäuse einer Ladeeinrichtung, 1 a sectional view through an inventive turbine housing a charging device,

2 eine Darstellung wie in 1, jedoch in einer anderen Schnittebene. 2 a representation like in 1 , but in a different cutting plane.

Entsprechend den 1 und 2, weist eine erfindungsgemäße Ladeeinrichtung 1 ein Turbinengehäuse 2 auf, welches über einen Flansch 3 mit einem nicht dargestellten Lagergehäuse der Ladeeinrichtung 1 koppelbar ist. Über einen gegenü berliegenden Flansch 4 kann das Turbinengehäuse 2 beispielsweise mit einem Ansaugtrakt eines Verbrennungsmotors gekoppelt werden. Im Lagergehäuse ist eine in üblicherweise gelagerte Welle 5 vorgesehen, die im Bereich des Turbinengehäuses 2 ein Turbinenrad 6 trägt. Generell kann dabei im Bereich des Turbinengehäuses 2 noch ein variable Turbinengeometrie, insbesondere mit verdrehbaren Leitschaufeln 7 (vgl. 2) vorgesehen sein. Erfindungsgemäß ist nun das Turbinengehäuse 2 zweischalig, das heißt aus einer Innenschale 8 und aus einer Außenschale 9 aufgebaut, wobei zwischen der Innenschale 8 und der Außenschale 9 ein definierter Zwischenraum 10 ausgebildet ist. Dieser Zwischenraum 10 ist zur Reduzierung der Wärmeleitung zumindest teilweise und/oder zumindest bereichsweise evakuiert, so dass einem im Turbinengehäuse 2 strömendem Abgasstrom möglichst wenig Wärme entzogen wird, so dass insbesondere eine Kaltstartphase eines sich in einem Abgasstrang befindlichen Katalysators, bei welchem dieser eine lediglich reduzierte Reinigungsleistung aufweist, verkürzt werden kann. Eine Verkürzung dieser Kaltstartphase bedeutet insbesondere eine geringere Emissionsbelastung, da der Katalysator früher seine Betriebstemperatur erreicht und dadurch seine volle Reinigungswirkung entfalten kann.According to the 1 and 2 , Has a charging device according to the invention 1 a turbine housing 2 on which a flange 3 with a bearing housing, not shown, of the charging device 1 can be coupled. Over a opposite flange 4 can the turbine housing 2 be coupled for example with an intake tract of an internal combustion engine. In the bearing housing is a commonly supported shaft 5 provided in the area of the turbine housing 2 a turbine wheel 6 wearing. Generally it can be in the area of the turbine housing 2 still a variable turbine geometry, especially with rotatable vanes 7 (see. 2 ) be provided. According to the invention is now the turbine housing 2 clamshell, that is, an inner shell 8th and from an outer shell 9 constructed, being between the inner shell 8th and the outer shell 9 a defined gap 10 is trained. This gap 10 is at least partially and / or at least partially evacuated to reduce the heat conduction, so that one in the turbine housing 2 As little as possible heat is removed from the flowing exhaust gas flow, so that in particular a cold start phase of a catalyst located in an exhaust gas line, in which the latter has only a reduced cleaning performance, can be shortened. A shortening of this cold start phase means, in particular, a lower emission load, since the catalyst reaches its operating temperature earlier and can thus develop its full cleaning effect.

Ein weiterer Vorteil eines derartigen zweischaligen Turbinengehäuses 2 liegt im geringeren Gewicht desselben im Vergleich zu einem einschaligen und deutlich massiveren Turbinengehäuse. Durch die Reduzierung des Gewichtes kann ebenfalls Energie, insbesondere in Form von Kraftstoff eingespart werden. Vorzugsweise sind die Innenschale 8 und/oder die Außenschale 9 aus Metall, insbesondere aus einem Stahlblech, ausgebildet und mit den jeweiligen Flanschen 3, 4 gasdicht verbunden, insbesondere verschweißt.Another advantage of such a clam shell turbine housing 2 lies in the lower weight of the same compared to a single-shell and significantly more massive turbine housing. By reducing the weight can also be saved energy, especially in the form of fuel. Preferably, the inner shell 8th and / or the outer shell 9 made of metal, in particular of a steel sheet, and formed with the respective flanges 3 . 4 gas-tight connected, in particular welded.

Um die isolierende Wirkung des Zwischenraums 10 weiter steigern zu können, sind die dem Zwischenraum 10 zugewandten Seiten der Innenschale 8 und/oder der Außenschale verspiegelt. Eine derartige Verspiegelung kann beispielsweise durch eine entsprechende Lackierung, eine Polierung, eine Beschichtung und/oder eine Bedampfung erreicht werden. Die Innenschale 8 und die Außenschale 9 bilden in diesem Fall einen effektiven Thermobehälter. Es handelt sich somit um ein sogenanntes vakuumspaltisoliertes Turbinengehäuse 2, wobei die Vakuumisolierung und/oder die Verspiegelung je nach Einsatzfall und Erfordernisse flächendeckend oder lediglich bereichsweise ausgeführt werden können. Ein Vorteil gegenüber einem luftspaltisolierten Turbinengehäuse ist dabei sowohl eine geringere Wärmeleitung als auch eine geringe Wärmestrahlung zwischen der Innenschale 8 und der Außenschale 9. Durch die geringere Wärmeleitung bzw. Wärmestrahlung wird der thermische Wirkungsgrad der Ladeeinrichtung 1 und damit auch ein Ansprechverhalten eines nachgeschalteten Katalysators verbessert. Zusätzliche Wärmeschutzbleche, über die ansonsten die Wärmeabstrahlung eingedämmt wird, können ebenfalls entfallen. Ebenfalls verzichtet werden kann auf aufwändige Zusatzmaßnahmen, die die Abgasenthalpie auf Kosten des Kraftstoffverbrauchs erhöhen, beispielsweise durch externe Zusatzheizungen für den Katalysator. Denkbar ist in diesem Zusammenhang auch eine Beschichtung der dem Zwischenraum 10 zugewandten Seiten der Innenschale 8 und/oder der Außenschale 9 mit einem schlecht wärmeleitenden Material, insbesondere mit einem nicht-metallischen Material, wie beispielsweise Keramik.To the insulating effect of the gap 10 To be able to increase further, are the gap 10 facing sides of the inner shell 8th and / or the outer shell mirrored. Such a mirroring can be achieved, for example, by a corresponding coating, a polishing, a coating and / or a vapor deposition. The inner shell 8th and the outer shell 9 form in this case an effective thermal container. It is thus a so-called vacuum gap-insulated turbine housing 2 , wherein the vacuum insulation and / or the mirror coating depending on the application and requirements can be performed nationwide or only in areas. An advantage over an air gap-insulated turbine housing is both a lower heat conduction and a low thermal radiation between the inner shell 8th and the outer shell 9 , Due to the lower heat conduction or heat radiation, the thermal efficiency of the charging device 1 and thus also improves a response of a downstream catalyst. Additional heat shields, through which the heat dissipation is otherwise contained, can also be omitted. It is also possible to dispense with expensive additional measures which increase the exhaust gas enthalpy at the expense of fuel consumption, for example by external additional heating for the catalytic converter. It is conceivable in this context, a coating of the gap 10 facing sides of the inner shell 8th and / or the outer shell 9 with a poorly heat-conductive material, in particular with a non-metallic material, such as ceramic.

Prinzipiell kann das erfindungsgemäße Turbinengehäuse 2 als ein- oder zweiflutiges Turbinengehäuse 2 ausgebildet sein, wobei sich zur Aussteifung desselben zwischen der Innenschale 8 und der Außenschale 9 zumindest bereichsweise eine Abstützung 11, insbesondere ein Drahtgeflecht oder entsprechende Stützrippen, vorgesehen sein können. Des Weiteren kann am Turbinengehäuse 2 ein nicht gezeigter Wastegateanschluss vorgesehen sein, welcher insbesondere zum Anschluss eines Wastegateventils ausgebildet ist. Ebenso kann an der Außenschale 9 ein Absauganschluss 12 (vgl. 1) zur Evakuierung des Zwischenraums 10 angeordnet sein.In principle, the turbine housing according to the invention 2 as a single or double-flow turbine housing 2 be formed, wherein the same for stiffening between the inner shell 8th and the outer shell 9 at least in some areas a support 11 , In particular, a wire mesh or corresponding support ribs may be provided. Furthermore, on the turbine housing 2 a wastegate connection, not shown, may be provided, which in particular is designed to connect a wastegate valve. Likewise, on the outer shell 9 a suction connection 12 (see. 1 ) to evacuate the gap 10 be arranged.

Um darüber hinaus eine Teilvielfalt weiter reduzieren zu können, kann vorgesehen sein, dass das erfindungsgemäße Turbinengehäuse 2 einstückig mit einem an einem Zylinderauslass eines Verbrennungsmotors anbaubaren Abgaskrümmer ausgebildet ist, wobei dieser Abgaskrümmer beispielsweise spaltisoliert sein kann. Die dem Abgas entzogene Wärme wird durch einen derartig vakuumspaltisolierten Abgaskrümmer nochmals verringert.In order to further reduce a variety of parts, it can be provided that the turbine housing according to the invention 2 is formed integrally with an attachable to a cylinder outlet of an internal combustion engine exhaust manifold, said exhaust manifold may be, for example, isolated in gaps. The heat removed from the exhaust gas is further reduced by such a vacuum gap-insulated exhaust manifold.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10061846 A1 [0003] DE 10061846 A1 [0003]

Claims (10)

Ladeeinrichtung (1), insbesondere ein Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug, mit einem Turbinengehäuse (2), das zweischalig, das heißt aus einer Innenschale (8) und einer Außenschale (9) aufgebaut ist, wobei zwischen der Innenschale (8) und der Außenschale (9) ein definierter Zwischenraum (10) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenraum (10) zur Reduzierung der Wärmeleitung zumindest teilweise und/oder zumindest bereichsweise evakuiert ist.Charging device ( 1 ), in particular an exhaust gas turbocharger for a motor vehicle, with a turbine housing ( 2 ), the two-shelled, that is, from an inner shell ( 8th ) and an outer shell ( 9 ), wherein between the inner shell ( 8th ) and the outer shell ( 9 ) a defined gap ( 10 ), characterized in that the intermediate space ( 10 ) is at least partially and / or at least partially evacuated to reduce the heat conduction. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenschale (8) und/oder die Außenschale (9) aus Metall, insbesondere aus Stahlblech, ausgebildet sind.Charging device according to claim 1, characterized in that the inner shell ( 8th ) and / or the outer shell ( 9 ) made of metal, in particular of sheet steel, are formed. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Zwischenraum (10) zugewandten Seiten der Innenschale (8) und/oder der Außenschale (9) verspiegelt sind.Charging device according to claim 1 or 2, characterized in that the space ( 10 ) facing sides of the inner shell ( 8th ) and / or the outer shell ( 9 ) are mirrored. Ladeeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Zwischenraum (10) zugewandten Seiten der Innenschale (8) und/oder der Außenschale (9) lackiert, poliert, beschichtet und/oder bedampft sind.Charging device according to claim 3, characterized in that the space ( 10 ) facing sides of the inner shell ( 8th ) and / or the outer shell ( 9 ) painted, polished, coated and / or vapor-coated. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Zwischenraum (10) zugewandten Seiten der Innenschale (8) und/oder der Außenschale (9) mit einem nichtmetallischen Material, insbesondere mit einer Keramik, zumindest teilweise belegt sind.Charging device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the space ( 10 ) facing sides of the inner shell ( 8th ) and / or the outer shell ( 9 ) are at least partially occupied with a non-metallic material, in particular with a ceramic. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Turbinengehäuse (2) als ein- oder zweiflutiges Turbinengehäuse (2) ausgebildet ist.Charging device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the turbine housing ( 2 ) as a single or double-flow turbine housing ( 2 ) is trained. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Innenschale (8) und der Außenschale (9) zumindest bereichsweise eine Abstützung (11), insbesondere ein Drahtgeflecht, vorgesehen ist.Charging device according to one of claims 1 to 6, characterized in that between the inner shell ( 8th ) and the outer shell ( 9 ) at least in some areas a support ( 11 ), in particular a wire mesh, is provided. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, – dass am Turbinengehäuse (2) ein Wastegateanschluss vorgesehen ist, und/oder – dass die Ladeeinrichtung (1) eine variable Turbinengeometrie aufweist, und/oder – dass an der Außenschale (9) ein Absauganschluss (12) zur Evakuierung des Zwischenraums (10) angeordnet ist.Charging device according to one of claims 1 to 7, characterized in that - on the turbine housing ( 2 ) a wastegate connection is provided, and / or - that the charging device ( 1 ) has a variable turbine geometry, and / or - that on the outer shell ( 9 ) a suction connection ( 12 ) to evacuate the gap ( 10 ) is arranged. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Turbinengehäuse (2) einstückig mit einem an einem Zylinderauslass eines Verbrennungsmotors anbaubaren Abgaskrümmer ausgebildet ist.Charging device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the turbine housing ( 2 ) is integrally formed with an attachable to a cylinder outlet of an internal combustion engine exhaust manifold. Ladeeinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgaskrümmer spaltisoliert ist.Charging device according to claim 9, characterized in that that the exhaust manifold is gap-isolated.
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