DE102009008545A1

DE102009008545A1 - Cabriolet vehicle, has connection element designed as bendable spring between frame and vehicle body, and comprising end area, which is fixed in reference to vehicle body, and another end area, which is fixed at frame

Info

Publication number: DE102009008545A1
Application number: DE200910008545
Authority: DE
Inventors: Matti Kinnanen; Olli Hyytiä; Jari Mattila
Original assignee: Valmet Automotive Oy
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2009-02-11
Filing date: 2009-02-11
Publication date: 2010-08-12

Abstract

The vehicle has a frame (9), at which a luggage compartment lid (5) is swiveled via a guidance connector (6). The frame is held at a vehicle body (3) in a lower rear area of the vehicle via a connection element. A roof mounting unit (1) is lowered in a folding roof space (7) in an upper area of a luggage compartment (8) under the lid. The connection element is designed as a bendable spring (10) i.e. laminated spring, between the frame and the body. The spring comprises an end area (11) fixed in reference to the body, and another end area (12), which is fixed at the frame.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Cabrio-Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The The present invention relates to a convertible vehicle according to the Preamble of claim 1.

Das US-Patent Nr. 5,823,606 beschreibt ein Cabrio-Fahrzeug mit einem Dachaufbau, der über eine positive Führungseinrichtung, die fix an der Karosserie des Fahrzeugs geschalten wird, von einer geschlossenen Position, in welcher der Dachaufbau gegen einen vorderen Windschutzscheibenrahmen anliegt und einen Insassenbereich bedeckt, zu einer geöffneten Position im Heckbereich des Fahrzeugs geschwenkt werden kann. Das Fahrzeug umfasst einen Kofferraumdeckel, wobei der Kofferraumdeckel durch eine Führungsverbindung gehalten wird. Der Dachaufbau kann in einen Faltdachraum in einem oberen Bereich des Kofferraums des Fahrzeugs unter dem Kofferraumdeckel gesenkt werden. Das Fahrzeug umfasst weiterhin einen Rahmen an dem der Kofferraumdeckel über die Führungsverbindung geschwenkt wird. Der Rahmen wird durch einen Hydraulikzylinder und eine Gasfeder gehalten, die an einem Schwenkpunkt an der Karosserie in einem unteren Heckbereich des Fahrzeugs geschwenkt werden. Diese Anordnung ermöglicht das Schwenken des Rahmens in einer in der Längsrichtung vertikalen Ebene des Fahrzeugs. Der Kofferraumdeckel kann in einer ersten Bewegung unter der Führung der Führungsverbindung von einer geschlossenen Position zu einer ersten geöffneten Position geschwenkt werden, um den Kofferraum nach hinten zu öffnen, sodass der Kofferraum be- und entladen werden kann. Ein vorderes Ende des Kofferraumdeckels kann zusammen mit einem vorderen Ende des Rahmens in einer zweiten Bewegung von der geschlossenen Position zu einer zweiten geöffneten Position bewegt werden, um den Faltdachraum nach oben hin freizulegen, damit der Dachaufbau in die geöffnete Position und in den Faltdachraum gesenkt werden kann.The U.S. Patent No. 5,823,606 describes a convertible vehicle having a roof structure which is connected to a rear open position via a positive guide means fixedly connected to the body of the vehicle from a closed position in which the roof structure abuts against a front windshield frame and covers an occupant area of the vehicle can be swiveled. The vehicle includes a trunk lid, wherein the trunk lid is held by a guide link. The roof structure can be lowered into a folding roof space in an upper area of the trunk of the vehicle under the trunk lid. The vehicle further comprises a frame on which the trunk lid is pivoted via the guide connection. The frame is held by a hydraulic cylinder and a gas spring, which are pivoted at a pivot point on the body in a lower rear portion of the vehicle. This arrangement allows the frame to pivot in a longitudinally vertical plane of the vehicle. The trunk lid can be pivoted in a first movement under the guidance of the guide link from a closed position to a first open position to open the trunk to the rear, so that the trunk can be loaded and unloaded. A forward end of the decklid may be moved together with a forward end of the frame in a second movement from the closed position to a second open position to expose the folding roof space upward to lower the roof assembly to the open position and the folding roof space can.

Diese Öffnungs- und Schließeinrichtung des Kofferdeckels erfordert eine relativ große Anzahl von Teilen und ist relativ schwer, wodurch die Herstellungskosten erhöht werden. Außerdem erfordern die Schwenkpunktklammern am Boden des Kofferraums, der Hydraulikzylinder und die Gasfeder sowie die entsprechenden Bewegungspfade während der zweiten Bewegung viel Raum im Kofferraum. Es ist außerdem schwierig, einen geeigneten Raum für den Schwenkpunkt innerhalb der Dichtungslinie des Kofferraums zu finden. Und schließlich erfordert der Schwenkpunkt stets ein kostspieliges Lager und einen Verschleißteil. Bei den bekannten Anordnungen für die Verbindung des Rahmens mit der Karosserie kann kein optimaler Pfad des Rahmens und des Kofferraumdeckels während der zweiten Bewegung zu der zweiten geöffneten Position vorgesehen werden.This opening and closing the trunk lid requires a relatively large number of parts and is relatively heavy whereby the manufacturing costs are increased. Furthermore require the pivot clamps at the bottom of the trunk, the Hydraulic cylinder and the gas spring and the corresponding movement paths during the second movement a lot of space in the trunk. It is also difficult to find a suitable space for the pivot point within the seal line of the trunk Find. And finally, the pivot point always requires a costly bearing and a wearing part. Both known arrangements for the connection of the frame with The bodywork can not be an optimal path of the frame and the boot lid during the second movement to the second opened Position be provided.

Das US-Patent Nr. 6,857,686 beschreibt eine Alternative für die Verbindung des Rahmens mit der Karosserie. Ein Vier-Stangen-Verbindungsanordnung ohne Scheren ist mit dem Rahmen verbunden und für die Befestigung mit der Karosserie des Fahrzeugs ausgebildet. Diese Anordnung mit ihren vielen Verbindungsteilen und Lagern ist ebenfalls voluminös, kostspielig und anfällig für Verschleiß.The U.S. Patent No. 6,857,686 describes an alternative for the connection of the frame to the body. A four-bar linkage assembly without scissors is connected to the frame and adapted for attachment to the body of the vehicle. This arrangement, with its many connecting parts and bearings, is also bulky, expensive and susceptible to wear.

Es besteht also ein Bedarf für ein einfaches, kostengünstiges, verschleißbeständiges und kompaktes Verbindungselement für die Verbindung des Rahmens mit der Karosserie.It there is a need for a simple, inexpensive, wear-resistant and compact connection element for the connection of the frame to the body.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die oben genannten Nachteile zu überwinden.It is an object of the present invention, the above Overcome disadvantages.

Diese und andere Aufgaben werden durch die vorliegende Erfindung erfüllt, die ein neuartiges und verbessertes Cabrio-Fahrzeug angibt, in dem das Verbindungselement zwischen dem Rahmen und der Karosserie eine biegsame Feder ist, die einen ersten Endbereich, der in Bezug auf die Karosserie fixiert ist, und einen zweiten Endbereich, der an dem Rahmen fixiert ist, umfasst.These and other objects are achieved by the present invention, which specifies a novel and improved convertible vehicle in which the Connecting element between the frame and the body a flexible Feather is, which has a first end area, in relation to the bodywork is fixed, and a second end portion fixed to the frame is included.

Die Erfindung bietet den Vorteil, dass die biegsame Feder frei in der Dichtungslinie des Kofferraums platziert werden kann.The Invention offers the advantage that the flexible spring is free in the Seal line of the trunk can be placed.

Die Erfindung bietet den weiteren Vorteil, dass der theoretische Schwenkpunkt, der durch die biegsame Feder vorgesehen wird, an einer Position vorgesehen werden kann, an der ein physikalischer Schwenkpunkt nicht platziert werden kann, d. h. zum Beispiel außerhalb und mit einem Abstand zu der Karosserie.The Invention offers the further advantage that the theoretical pivot point, which is provided by the flexible spring, provided at a position can not be placed at a physical pivot point can be, d. H. for example outside and with one Distance to the body.

Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass die biegsame Feder kompakt und einfach ist.One Another advantage is that the flexible spring is compact and easy.

Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass die biegsame Feder einen optimalen Pfad für den Rahmen vorsehen kann.One Another advantage is that the flexible spring optimal Path for the frame can provide.

Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass keine Lager erforderlich sind.One Another advantage is that no bearings are required.

Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass die biegsame Feder kostengünstig ist und einfach installiert werden kann.One Another advantage is that the flexible spring cost is and can be easily installed.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs ist die biegsame Feder eine Blattfeder.In an embodiment of the convertible vehicle is the flexible Spring a leaf spring.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs besteht die Blattfeder aus einem einzelnen Blatt.In an embodiment of the convertible vehicle is the Leaf spring from a single leaf.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs weist die Blattfeder eine im wesentlichen rechteckige Form mit einer gleichmäßigen Dicke auf.In one embodiment of the convertible drive The leaf spring has a substantially rectangular shape with a uniform thickness.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs ist die Blattfeder aus einem Federstahl ausgebildet.In An embodiment of the convertible vehicle is the leaf spring formed from a spring steel.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs ist die Blattfeder aus einem faserverstärkten Kunststoff ausgebildet.In An embodiment of the convertible vehicle is the leaf spring made of a fiber-reinforced plastic.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs wird der Rahmen an der Karosserie durch wenigstens zwei biegsame Federn gehalten, die in einer Lateralrichtung des Fahrzeugs voneinander beabstandet sind.In An embodiment of the convertible vehicle becomes the frame held on the body by at least two flexible springs, spaced apart in a lateral direction of the vehicle are.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs umfasst das Fahrzeug einen vorderen Stopp, um die Biegung der biegsamen Feder in der Richtung nach vorne zu stoppen, und einen hinteren Stopp, um die Biegung der biegsamen Feder in einer Richtung nach hinten zu stoppen.In an embodiment of the convertible vehicle comprises the Vehicle a front stop to the bend of the flexible spring to stop in the direction forward, and a back stop, around the bend of the flexible spring in a backward direction to stop.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs ist der erste Endbereich der biegsamen Feder an der Karosserie über eine erste Klemmanordnung fixiert, die eine erste vordere Klemmplatte, die fix mit der Karosserie verbunden ist, und eine erste hintere Klemmplatte umfasst, die durch eine erste Schraubverbindung an der ersten vorderen Klemmplatte fixiert ist, wobei der erste Endbereich der biegsamen Feder zwischen der ersten vorderen Klemmplatte und der ersten hinteren Klemmplatte geklemmt wird.In An embodiment of the convertible vehicle is the first End of the flexible spring on the body over a fixed first clamping arrangement, which is a first front clamping plate, which is fixedly connected to the body, and a first rear clamping plate includes, through a first screw at the first front Clamping plate is fixed, wherein the first end portion of the flexible spring between the first front clamp and the first rear Clamp is clamped.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs weist die erste vordere Klemmplatte eine plane Fläche auf, die sich längs der vorderen Seite der biegsamen Feder entlang eines Teils der freien Länge der biegsamen Fläche erstreckt und den vorderen Stopp bildet.In an embodiment of the convertible vehicle has the first front clamping plate on a flat surface, which is longitudinal the front side of the flexible spring along part of the free Length of the flexible surface extends and the front stop forms.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs weist die erste hintere Klemmplatte eine gekrümmte Fläche auf, die sich längs der hinteren Seite der biegsamen Feder entlang eines Teils der freien Länge der biegsamen Feder erstreckt und den hinteren Stopp bildet.In an embodiment of the convertible vehicle has the first rear clamping plate has a curved surface, along the back of the flexible spring a portion of the free length of the flexible spring extends and forms the back stop.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs umfasst der Rahmen eine horizontale Stange, die sich senkrecht in Bezug auf die Längsachse durch das Fahrzeug erstreckt, wobei die horizontale Stange eine zweite Klemmanordnung, über die der Rahmen an dem zweiten Endbereich der biegsamen Feder fixiert ist, und Halteschenkel umfasst, die an den Enden der horizontalen Stange fixiert sind und sich nach vorne erstrecken, wobei eine Führungsverbindung mit jedem der Halteschenkel verbunden ist.In an embodiment of the convertible vehicle comprises the Frame a horizontal pole that is perpendicular in relation to the longitudinal axis extends through the vehicle, the horizontal bar a second clamping arrangement, via which the frame on the second end portion of the flexible spring is fixed, and retaining leg includes, which are fixed to the ends of the horizontal rod and themselves extend forward, with a guide connection with each of the retaining legs is connected.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs umfasst die zweite Klemmanordnung eine zweite vordere Klemmplatte, die fix mit der horizontalen Stange verbunden ist, und eine zweite hintere Klemmplatte, die durch eine zweite Schraubverbindung an der zweiten vorderen Klemmplatte fixiert ist, wobei der zweite Endbereich der biegsamen Feder zwischen der zweiten vorderen Klemmplatte und der zweiten hinteren Klemmplatte geklemmt wird.In an embodiment of the convertible vehicle includes the second clamping arrangement a second front clamping plate fixed with the horizontal rod is connected, and a second rear clamping plate, by a second screw on the second front Clamp plate is fixed, with the second end of the flexible Spring between the second front clamp and the second clamped on the rear clamping plate.

In einer Ausführungsform des Cabrio-Fahrzeugs umfasst die erste Klemmanordnung eine Klammer, um die horizontale Stange in einer geschlossenen Position des Kofferraumdeckels und des Rahmens zu halten.In an embodiment of the convertible vehicle includes the first clamp a clamp to the horizontal rod in a closed position of the trunk lid and the frame to keep.

Die beigefügten Zeichnungen sind Bestandteil der vorliegenden Beschreibung und zeigen Ausführungsformen der Erfindung. Die Zeichnungen dienen zusammen mit der Beschreibung dazu, die Prinzipien der Erfindung zu verdeutlichen.The attached drawings are part of the present DESCRIPTION AND DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION The drawings, together with the description, serve the principles to illustrate the invention.

1 ist eine schematische Seitenansicht des Heckbereichs eines Cabrio-Fahrzeugs, wenn sich das Dach in der geschlossenen Position befindet und der Kofferraumdeckel von einer geschlossenen Position zu der ersten geöffneten Position, die durch Strichlinien wiedergegeben ist, geöffnet werden kann. 1 is a schematic side view of the rear portion of a convertible vehicle when the roof is in the closed position and the trunk lid can be opened from a closed position to the first open position, which is shown by dashed lines.

2 ist eine 1 ähnliche Seitenansicht, wobei sich jedoch der Kofferraumdeckel und der Rahmen in einer zweiten geöffneten Position nach hinten zu befinden und wobei sich der Dachaufbau in einer Zwischenposition biegt, während er in den Faltdachraum gepackt wird. 2 is a 1 similar side view, but with the boot lid and the frame in a second open position to the rear and with the roof structure bends in an intermediate position, while it is packed in the folding roof space.

3 ist eine 2 ähnliche Seitenansicht, wobei jedoch eine folgende Zwischenposition des Dachaufbaus gezeigt ist, während dieser in den Faltdachraum gepackt wird, und wobei sich der Kofferraumdeckel und der Rahmen weiterhin in der zweiten geöffneten Position befinden. 3 is a 2 similar side view, but with a following intermediate position of the roof structure is shown while it is packed into the folding roof space, and wherein the trunk lid and the frame are still in the second open position.

4 ist eine 3 ähnliche Seitenansicht, wobei der Dachaufbau jedoch vollständig in den Faltdachraum gepackt ist und wobei sich der Kofferraumdeckel und der Rahmen in der geschlossenen Position befinden. 4 is a 3 similar side view, but the roof structure is fully packed in the folding roof space and with the trunk lid and the frame are in the closed position.

5 ist eine perspektivische Ansicht des Details A von 1 oder 4. 5 is a perspective view of the detail A of 1 or 4 ,

6 ist eine Seitenansicht des Details A von 1 oder 4. 6 is a side view of detail A of 1 or 4 ,

7 ist eine perspektivische Ansicht des Details B von 2 oder 3. 7 is a perspective view of the detail B of 2 or 3 ,

8 ist eine Seitenansicht des Details B von 2 oder 3. 8th is a side view of the detail B from 2 or 3 ,

9 ist eine perspektivische Ansicht des Rahmens. 9 is a perspective view of the frame.

In der folgenden ausführlichen Beschreibung werden Richtungsangaben wie „nach vorne”, „nach hinten”, „vorne”, „hinten” oder „lateral” gegeben. Diese Richtungsangaben sind auf die normale Fahrtrichtung des Fahrzeugs bezogen.In The following detailed description will be directional information such as "forward," "back," "front," "rear," or "lateral." These directions are in the normal direction of travel of the vehicle based.

1 bis 4 zeigen einen Heckteil eines Cabrio-Fahrzeugs mit einem Dachaufbau 1. In dieser Ausführungsform ist der Dachaufbau ein Hardtop, das starre Dachteile, nämlich einen vorderen Dachteil 27 und einen hinteren Dachteil 28 mit einem Heckfenster 29, umfasst. Die Erfindung ist jedoch nicht auf einen bestimmten Typ von Cabrio-Dachaufbau beschränkt. 1 to 4 show a tail section of a convertible vehicle with a roof structure 1 , In this embodiment, the roof structure is a hardtop, the rigid roof parts, namely a front roof part 27 and a rear roof part 28 with a rear window 29 , includes. However, the invention is not limited to any particular type of convertible roof construction.

Wie in 1 bis 4 gezeigt, kann der Dachaufbau 1 über eine positive Führungseinrichtung 2, die fix an einer Karosserie 3 des Fahrzeugs gehalten wird, von einer geschlossenen Position I von 1, in der das vordere Ende des vorderen Dachteils 27 gegen einen Windschutzscheibenrahmen 4 anliegt und der Dachaufbau 1 den Insassenbereich des Fahrzeugs bedeckt, zu einer geöffneten Position II von 4, zu einem Heckbereich des Fahrzeugs und in einen Faltdachraum 7 in einem oberen Bereich eines Kofferraums 8 geschwenkt werden.As in 1 to 4 shown, the roof construction can 1 about a positive leadership facility 2 that fix on a bodywork 3 of the vehicle is kept from a closed position I from 1 in which the front end of the front roof part 27 against a windshield frame 4 abuts and the roof structure 1 covered the occupant area of the vehicle, to an open position II from 4 , to a rear area of the vehicle and into a folding roof space 7 in an upper area of a trunk 8th be panned.

Der Kofferraumdeckel 5 wird durch eine Führungsverbindung 6 an einem Rahmen 9 gehalten, sodass der Kofferraumdeckel 5 in einer ersten Bewegung unter der Führung der Führungsverbindung 6 von einer geschlossenen Position III zu einer ersten geöffneten Position IV geschwenkt werden kann, in der das hintere Ende des Kofferraumdeckels nach oben gehoben ist, um den Kofferraum nach hinten zu öffnen, sodass Güter in und aus dem Kofferraum geladen werden können.The trunk lid 5 is through a leadership connection 6 on a frame 9 held so that the boot lid 5 in a first movement under the leadership of the leadership connection 6 from a closed position III to a first opened position IV can be pivoted in which the rear end of the trunk lid is lifted up to open the trunk to the rear, so that goods can be loaded in and out of the trunk.

Der Rahmen 9 wird durch eine biegsame Feder 10 an der Karosserie 3 in einem unteren Endbereich des Fahrzeugs gehalten. Die biegsame Feder 10 gestattet eine Drehung des Rahmens 9 und des mit dem Rahmen verbundenen Kofferraumdeckels 5, sodass ein vorderes Ende des Kofferraumdeckels 5 zusammen mit einem vorderen Ende des Rahmens 9 in einer zweiten Bewegung von der geschlossenen Position III nach oben zu einer zweiten geöffneten Position V von 2 und 3 gedreht wird, um den Faltdachraum 7 nach oben hin freizulegen, sodass der Dachaufbau 1 zu der geöffneten Position II und in den Faltdachraum 7 bewegt werden kann.The frame 9 is made by a flexible spring 10 at the body 3 held in a lower end portion of the vehicle. The flexible spring 10 allows rotation of the frame 9 and the boot lid connected to the frame 5 so that a front end of the boot lid 5 along with a front end of the frame 9 in a second movement from the closed position III up to a second open position V from 2 and 3 is turned to the folding roof space 7 exposed to the top, so that the roof structure 1 to the open position II and in the folding roof space 7 can be moved.

Wie in 5 bis 8 gezeigt, umfasst die biegsame Feder 10 einen ersten Endbereich 11, der an der Karosserie 3 fixiert ist, und einen zweiten Endbereich 12, der an dem Rahmen 9 fixiert ist.As in 5 to 8th shown, includes the flexible spring 10 a first end area 11 who cares about the bodywork 3 is fixed, and a second end portion 12 who attached to the frame 9 is fixed.

In der gezeigten Ausführungsform ist die biegsame Feder 10 eine Blattfeder, die aus einem einzelnen Blatt aus einem Federstahl besteht und eine rechteckige Form und eine gleichmäßige Dicke aufweist. Zum Beispiel kann die Dicke des Stahlfederblechs 0,8 mm betragen, kann die Breite 40 mm betragen und kann die freie Biegungslänge zwischen den Klemmen ungefähr 60 mm betragen. Die Blattfeder 10 kann auch aus einem faserverstärkten Kunststoff wie etwa einer Kohlenstofffaser-Verbundmaterial bestehen.In the embodiment shown, the flexible spring 10 a leaf spring made of a single sheet of spring steel and having a rectangular shape and a uniform thickness. For example, the thickness of the steel spring plate may be 0.8mm, the width may be 40mm, and the free bend length between the clamps may be about 60mm. The leaf spring 10 may also be made of a fiber reinforced plastic such as a carbon fiber composite material.

Die Montageanordnung der Blattfeder 10 ist in 5 bis 9 gezeigt. Der Rahmen 9 wird durch zwei Blattfedern 10, die in der lateralen Richtung des Fahrzeugs voneinander beabstandet sind, an der Karosserie 3 gehalten.The mounting arrangement of the leaf spring 10 is in 5 to 9 shown. The frame 9 is made by two leaf springs 10 , which are spaced apart in the lateral direction of the vehicle, on the body 3 held.

Wie in 5 und 6 gezeigt, begrenzt ein vorderer Stopp 13 die Biegung der Blattfeder 10 in der Richtung nach vorne. Wie in 7 und 8 gezeigt, begrenzt ein hinterer Stopp 14 die Biegung der Blattfeder 10 in der Richtung nach hinten.As in 5 and 6 shown limits a front stop 13 the bend of the leaf spring 10 in the direction forward. As in 7 and 8th shown limits a rear stop 14 the bend of the leaf spring 10 in the backward direction.

Der erste Endbereich 11 der Blattfeder 10 ist an der Karosserie 3 durch eine erste Klemmanordnung 15, 16 fixiert, die eine erste vordere Klemmplatte 15, die fix mit der Karosserie 3 verbunden ist, und eine erste hintere Klemmplatte 16 umfasst, die durch eine erste Schraubverbindung 17 an der ersten vorderen Klemmplatte 15 fixiert ist. Der erste Endbereich 11 der Blattfeder 10 wird zwischen der ersten vorderen Klemmplatte 15 und der ersten hinteren Klemmplatte 16 geklemmt.The first end area 11 the leaf spring 10 is on the body 3 through a first clamping arrangement 15 . 16 fixed, which is a first front clamp 15 that fix with the bodywork 3 is connected, and a first rear clamping plate 16 comprising, by a first screw connection 17 at the first front clamping plate 15 is fixed. The first end area 11 the leaf spring 10 is between the first front clamp 15 and the first rear clamping plate 16 clamped.

Die erste vordere Klemmplatte 15 weist eine plane Fläche 18 auf, die sich längs der vorderen Seite der biegsamen Feder 10 entlang eines Teils der freien Länge der Blattfeder 10 erstreckt und den vorderen Stoppt 13 bildet.The first front clamp 15 has a flat surface 18 on, extending along the front side of the flexible spring 10 along part of the free length of the leaf spring 10 extends and the front stops 13 forms.

Die erste hintere Klemmplatte 16 weist eine gekrümmte Fläche 19 auf, die sich längs der hinteren Seite der biegsamen Feder 10 entlang eines Teils der freien Länge der Blattfeder erstreckt und den hinteren Stopp 14 bildet.The first rear clamping plate 16 has a curved surface 19 on, extending along the back side of the flexible spring 10 extends along part of the free length of the leaf spring and the rear stop 14 forms.

Wie in 6 gezeigt, umfasst die zweite Klemmanordnung 21, 22 eine zweite vordere Klemmplatte 21, die fix mit der horizontalen Stange 20 verbunden ist, und eine zweite hintere Klemmplatte 22, die durch eine zweite Schraubverbindung 25 an der zweiten vorderen Klemmplatte 21 fixiert ist. Der zweite Endbereich 11 der biegsamen Feder 10 wird zwischen der zweiten vorderen Klemmplatte und der zweiten hinteren Klemmplatte geklemmt.As in 6 shown includes the second clamping arrangement 21 . 22 a second front clamp 21 that fix with the horizontal rod 20 connected, and a second rear clamping plate 22 through a second screw connection 25 on the second front clamp 21 is fixed. The second end area 11 the flexible spring 10 is clamped between the second front clamping plate and the second rear clamping plate.

Die erste Klemmanordnung umfasst eine Klammer 26, um die horizontale Stange 20 in der geschlossenen Position III (siehe 5 und 6) des Kofferraumdeckels 5 und des Rahmens 9 zu halten.The first clamp assembly includes a clamp 26 to the horizontal rod 20 in the closed position III (please refer 5 and 6 ) of the boot lid 5 and the frame 9 to keep.

Wie in 9 gezeigt, umfasst der Rahmen 9 eine horizontale Stange 20, die sich senkrecht in Bezug auf die Längsachse des Fahrzeugs erstreckt. Die horizontale Stange 20 weist eine zweite Klemmanordnung 21, 22 auf, über die der Rahmen 9 an dem zweiten Endbereich 12 der Blattfeder 10 fixiert ist. Halteschenkel 23, 24 sind an den Enden der horizontalen Stange fixiert und erstrecken sich nach vorne. Führungsverbindungen 6 sind mit den Halteschenkeln 23, 24 verbunden.As in 9 shown, the frame includes 9 a horizontal pole 20 extending perpendicularly with respect to the longitudinal axis of the vehicle. The horizontal bar 20 has a second clamping arrangement 21 . 22 on, over which the frame 9 at the second end region 12 the leaf spring 10 is fixed. holding leg 23 . 24 are fixed to the ends of the horizontal bar and extend forward. lead compounds 6 are with the holding thighs 23 . 24 connected.

Natürlich können zahlreiche Modifikationen und Variationen an den beschriebenen Ausführungsformen vorgenommen werden, ohne dass deshalb der durch die beigefügten Ansprüche definierte Erfindungsumfang verlassen wird.Naturally can make numerous modifications and variations to the described embodiments are made without that is why, by the appended claims is left defined scope of invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 5823606 [0002]
US 6857686 [0004]

Claims

Convertible vehicle that has a roof structure ( 1 ), wherein the roof structure via a positive guide means ( 2 ), fixed to a body ( 3 ) of the vehicle, from a closed position ( I ), in which he is against a windscreen frame ( 4 ) and covers an occupant area to an open position ( II ) and can be pivoted to a rear region of the vehicle, wherein the convertible vehicle comprises: a trunk lid ( 5 ), which by a guide connection ( 6 ), wherein the roof structure ( 1 ) in a folding roof space ( 7 ) in an upper region of the trunk ( 8th ) of the vehicle under the trunk lid can be lowered, a frame ( 9 ), on which the boot lid ( 5 ) via the guide connection ( 6 ) is pivoted, wherein the frame by a connecting element ( 10 ) is held on the body in a lower rear region of the vehicle and wherein the connecting element allows rotation of the frame, wherein the boot lid ( 5 ) in a first movement under the leadership of the leadership connection ( 6 ) from a closed position ( III ) to a first opened position ( IV ) is pivoted, in which the trunk is open to the rear to allow the loading and unloading of the trunk, and wherein a front end of the trunk lid ( 5 ) together with a front end of the frame ( 9 ) in a second movement from the closed position ( III ) to a second opened position ( V ) is rotated to the folding roof space ( 7 ) to the top, so that the roof structure ( 1 ) to the open position ( II ) and in the folding roof space ( 7 ), characterized in that the connecting element ( 10 ) between the frame ( 9 ) and the body ( 3 ) a flexible spring ( 10 ), which has a first end region ( 11 ), which in relation to the body ( 3 ) and a second end region ( 12 ) attached to the frame ( 9 ) is fixed.

Convertible vehicle according to claim 1, characterized in that the flexible spring ( 10 ) is a leaf spring.

Convertible vehicle according to claim 2, characterized in that the leaf spring ( 10 ) consists of a single spring.

Convertible vehicle according to claim 3, characterized in that the leaf spring ( 10 ) has a substantially rectangular Vorm with a uniform thickness.

Convertible vehicle according to one of claims 2 to 4, characterized in that the leaf spring ( 10 ) is formed of a spring steel.

Convertible vehicle according to one of claims 2 to 5, characterized in that the leaf spring ( 10 ) is formed of a fiber-reinforced plastic.

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the frame ( 9 ) on the body ( 3 ) by at least two flexible springs ( 10 ) spaced apart in a lateral direction of the vehicle.

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the vehicle has a front stop ( 13 ), the bending of the flexible spring ( 10 ) is limited in the forward direction, and a rear stop ( 14 ), the bending of the flexible spring ( 14 ) bounded in the rearward direction.

Convertible vehicle according to claim 8, characterized in that the first end region ( 11 ) of the flexible spring ( 10 ) on the body ( 3 ) by a first clamping arrangement ( 15 . 16 ), which is a first front clamping plate ( 15 ), fixed with the body ( 3 ), and a first rear clamping plate ( 16 ), which by a first screw ( 17 ) is fixed to the first front clamping plate, wherein the first end region ( 11 ) of the flexible spring ( 10 ) is clamped between the first front clamping plate and the first rear clamping plate.

Convertible vehicle according to claim 9, characterized in that the first front clamping plate ( 15 ) a plane surface ( 18 ) which extends along the front side of the flexible spring ( 10 ) extends along part of the free length of the flexible spring and the front stop ( 13 ).

Convertible vehicle according to claim 9 or 10, characterized in that the first rear clamping plate ( 16 ) a curved surface ( 19 ) which extends along the rear side of the flexible spring ( 10 ) extends along part of the free length of the flexible spring and the rear stop ( 14 ).

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that the frame ( 9 ) comprises: a horizontal bar ( 20 ) which extends perpendicularly with respect to a longitudinal axis through the vehicle, wherein the horizontal bar a second clamping arrangement ( 21 . 22 ) on which the frame ( 9 ) at the second end region ( 12 ) of the flexible spring ( 10 ), and retaining legs ( 23 . 24 ), which are fixed to the ends of the horizontal bar and extend forwards, wherein a guide connection ( 6 ) each the holding leg ( 23 . 24 ) connected is.

Convertible vehicle according to claim 12, characterized in that the second clamping arrangement ( 21 . 22 ) a second front clamping plate ( 21 ) fixed with the horizontal rod ( 20 ), and a second rear clamping plate ( 22 ), which by a second screw ( 25 ) on the second front clamping plate ( 21 ), wherein the second end region ( 11 ) of the flexible spring ( 10 ) is clamped between the second front clamping plate and the second rear clamping plate.

Convertible vehicle according to claim 12 or 13, characterized in that the first clamping arrangement comprises a bracket ( 26 ) for holding the horizontal bar ( 20 ) in the closed position ( III ) of the boot lid ( 5 ) and the frame ( 9 ).