DE102009004882A1

DE102009004882A1 - Vehicle part, particularly vehicle backrest, has side airbag device fastened on frame structure, particularly backrest frame, and cover covering vehicle part with side airbag device, particularly made from stretchable material

Info

Publication number: DE102009004882A1
Application number: DE200910004882
Authority: DE
Inventors: Björn Albrecht
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2009-01-16
Filing date: 2009-01-16
Publication date: 2010-07-22

Abstract

The vehicle part has a side airbag device (20) fastened on a frame structure, particularly backrest frame, and a cover (18) covering the vehicle part with the side airbag device, particularly made from a stretchable material such as artificial leather. The cover has a tear seam. A seam tear band (26) is led to tear seam such that the extension direction (x) of the seam tear band and the unfolding direction (E) of the air bag (24) coincide.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugteil mit einer Airbageinrichtung, insbesondere einen Fahrzeugsitz mit einem Seitenairbag, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a vehicle part with an airbag device, in particular a vehicle seat with a side airbag, according to the preamble of claim 1.

Seitenairbags können in den Seitenwangen der Sitzlehnen von Fahrzeugsitzen vorgesehen werden. Solche Seitenairbags können sich im Crashfall unter Auseinanderreißen von Sitzbezugnähten entfalten. Um hierbei im Crashfall ein funktionssicheres Auseinanderreißen von Sitzbezugnähten zu gewährleisten, können die Sitzbezüge mit einer vollflächig eingenähten Kraftkaschierung aus nicht dehnfähigem Stoff versehen sein. Eine solche Kraftkaschierung ist insbesondere bei Sitzbezügen aus dehnfähigem Material, etwa Kunstleder, von Bedeutung. Alternativ ist es bekannt, eine Manschette, welche das Airbagmodul umhüllt, mit dem nachgiebigen Bezugsstoff beizunähen (Manschettentechnik).side airbags can sit in the side bolsters of the seat backs of vehicle seats be provided. Such side airbags can be found in the Crash case with tearing apart of seat cover seams unfold. In this case, a functionally reliable tearing apart in the event of a crash seat upholstery seams the seat covers with a fully sewn in Kraft lamination be provided from non-stretchy fabric. Such Kraftkaschierung is especially for seat covers made of stretchy material, such as artificial leather, of importance. Alternatively, it is known a cuff, which the airbag module wrapped with the compliant cover fabric (Cuff technique).

Zur Vermeidung einer solchen mit zusätzlichen Montageaufwand verbundenen Kaschierung ist aus der DE 198 60 840 A1 bekannt, Reißeinrichtungen vorzusehen, die an die Airbagvorrichtung gekoppelt sind und im Austrittsbereich des Luft- oder Gassackes aus der Abdeckung desselben an wenigstens einem Reißfaden, der ein Faden des Gewebes und/oder der Naht der Abdeckung ist, derart angreifen, dass sie bei der Auslösung der Airbagvorrichtung vor oder während des Aufblasens des Gassackes die Abdeckung aufreißen können. Die Reißeinrichtungen können Durchtrennmittel wie etwa einen Trennfaden, eine Trennschnur oder einen Trenndraht oder auch eine Sprengschnur oder dergleichen aufweisen und können optional in das Gewebe oder die Naht der Abdeckung beigenäht sein. Die Reißeinrichtung kann an ein bei Auslösung der Airbagvorrichtung bewegliches Teil oder dergleichen gekoppelt sein, um durch die Bewegung des Teils oder der Airbagvorrichtung die Reißnaht auseinanderzureißen.To avoid such associated with additional assembly costs lamination is from the DE 198 60 840 A1 Known to provide ripping devices which are coupled to the airbag device and in the exit region of the air or gas bag from the cover of the same at least one tear thread, which is a thread of the fabric and / or the seam of the cover, attack such that it at the time of triggering the airbag device before or during inflation of the airbag can tear the cover. The tearing means may comprise severing means such as a separating thread, a separating cord or a separating wire or also a detonating cord or the like and may optionally be sewn into the fabric or the seam of the cover. The tearing device may be coupled to a movable part or the like upon deployment of the airbag device, to tear apart the tear seam by the movement of the part or the airbag device.

Aus der WO 2005/102789 A1 ist eine gattungsgemäße Fahrzeugsitzlehne mit einem Seitenairbag bekannt. Demzufolge sind Sitzbezugsteile einer Seitenwange der Sitzlehne über eine Naht miteinander vernäht. In der Naht ist ein nicht dehnfähiges Nahtanreißband beigenäht. Innerhalb der Seitenwange ist eine Seitenairbageinrichtung vorgesehen, die an einem Lehnenrahmen montiert ist. Das Nahtanreißband erstreckt sich in Fahrzeuglängsrichtung von der Seitenairbageinrichtung bis zur Reißnaht der Sitzbezugteile. Die Seitenairbageinrichtung weist zusätzlich ein Umlenkblech auf, das eine Entfaltungsrichtung des Luftsacks quer zum Nahtanreißband vorgibt. Am vorderen Ende des Umlenkblechs ist eine Durchführung vorgesehen, durch welche das Nahtanreißband hindurchgefädelt ist.From the WO 2005/102789 A1 is a generic vehicle seat back with a side airbag known. Accordingly, seat cover parts of a side cheek of the seat back are sewn together via a seam. A non-stretchable suture band is sewn into the suture. Within the side wall a Seitenairbageinrichtung is provided, which is mounted on a back frame. The seam-tearing strip extends in the vehicle longitudinal direction from the side airbag device to the tear seam of the seat cover parts. The Seitenairbageinrichtung additionally has a baffle, which predefines a deployment direction of the airbag transverse to the suture tearing tape. At the front end of the baffle, a passage is provided through which the seam tenter is threaded.

Bei Auslösen des Gasgenerators entfaltet sich daher der Luftsack zunächst in Fahrzeugquerrichtung und straft dadurch das Reißband. Dieses zieht wiederum an der Reißnaht, bis das Reißband aus der Reißnaht herausgerissen ist.at Triggering of the gas generator therefore unfolds the airbag first in the vehicle transverse direction and thereby punishes the Tear strip. This in turn pulls on the tear seam, until the tear tape is torn out of the tear seam is.

Die vom Umlenkblech vorgegebene Richtungsänderung beim Entfalten des Luftsacks beeinträchtigt die Luftsackentfaltung. Auch die Montage der Sitz-Baugruppe nach diesem Stand der Technik ist aufwändig. So muss das Reißband einerseits durch die Durchführung des Umlenkbleches gefädelt werden andererseits zusammen mit dem Gehäuse mittels der Schraube zertifiziert befestigt werden. Ein Austausch des Airbagmoduls, der etwa bei einer diagnostizierten Funktionsstörung erforderlich sein kann, erfordert daher immer auch eine Demontage des Reißbandes. Umgekehrt erfordert ein Austausch des Sitzbezugs oder des ganzen, fertig bezogenen Sitzpolsters auch einen Abbau des zertifiziert an dem Sitzrahmen befestigten Airbagmoduls und dessen erneute zertifizierte Befestigung, zusammen mit dem neuen Reißband.The From the deflector predetermined direction change during deployment the airbag interferes with the airbag deployment. Also the assembly of the seat assembly according to this prior art consuming. So the tear tape must on the one hand by the implementation of the baffle be threaded on the other hand, together with the housing by means of the screw be fastened certified. An exchange of the airbag module, the required for a diagnosed dysfunction Therefore, always requires a disassembly of the tear strip. Conversely, replacement of the seat cover or the whole, already upholstered seat cushion also a reduction of certified attached to the seat frame airbag module and its re-certified Fixing, together with the new tear tape.

In der WO 2008/095485 A1 ist der vorstehend beschriebene Gedanke aufgegriffen und weiterentwickelt worden, indem zum Beispiel die Bandschlaufe am Ende mit einem Gleitring versehen sein kann, durch den das auszureißende Band hindurchgesteckt ist, oder das Bandende so positioniert ist, dass anstelle eines stumpfen Abreißens ein weniger kraftaufwändiges Abschälen des Bandendes beziehungsweise der Bandenden entsteht. Eine Beseitigung der oben erläuterten Probleme ist damit nicht verbunden.In the WO 2008/095485 A1 For example, the idea described above has been taken up and developed, for example by providing the end of the loop with a sliding ring through which the strip to be cut is inserted, or by positioning the end of the strip such that instead of blunt tearing, the end of the strip is less tedious to peel off or the band ends arises. Elimination of the problems discussed above is not associated with this.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Fahrzeugsitz oder allgemein ein Fahrzeugteil mit einer Airbageinrichtung bereitzustellen, der einfach zu montieren ist, einen einfachen und unabhängigen Austausch von Airbagmodul und Sitzbezug oder dergleichen ermöglicht und ein energetisch günstiges Öffnungs- und Entfaltungsverhalten aufweist.The The object of the invention is a vehicle seat or generally to provide a vehicle part with an airbag device, the easy to assemble, a simple and independent exchange Airbag module and seat cover or the like allows and an energetically favorable opening and unfolding behavior having.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung bilden den Gegenstand der Unteransprüche.The The object is achieved by the features of the independent claim 1 solved. Form advantageous developments of the invention the subject matter of the subclaims.

Das Fahrzeugteil weist eine an einer Rahmenstruktur des Fahrzeugteils befestigte Airbageinrichtung und einen das Fahrzeugteil mit der Airbageinrichtung überdeckenden Bezug aus einem flexiblen Flächengebilde auf. Der Bezug weist eine Reißnaht auf, die zum Freigeben eines Luftsacks bei Auslosen der Airbageinrichtung auseinanderreißen kann. Wenigstens ein Nahtanreißband, welches eine geringere Dehnung und eine höhere Festigkeit als der Bezug aufweist, ist durch die Reißnaht hindurchgeführt und mit der Naht beigenäht. Das Nahtanreißband kann über eine nahtseitige Berandung und eine nahtferne Berandung eines Gehäuses der Airbageinrichtung hinweggeführt und an der Rahmenstruktur befestigt sein. Die nahtseitige Gehäuse-Berandung und die nahtferne Gehäuse-Berandung definieren eine Luftsack-Austrittsöffnung, aus welcher der Luftsack bei Auslösen der Airbageinrichtung heraustritt. Nach der vorliegenden Erfindung kann das Band so über die nahtseitige Berandung hinweg geführt sein, dass es sich bei Entfaltung des Luftsacks der Airbageinrichtung von der nahtseitigen Berandung entfernt. Es erfährt insbesondere keine Umlenkung an der nahtseitigen Berandung und liegt vorzugsweise auf der nahtseitigen Berandung auf, weist aber keine Verbindung mit der nahtseitigen Berandung auf.The vehicle part has an airbag device attached to a frame structure of the vehicle part and a cover made of a flexible sheet covering the vehicle part with the airbag device. The cover has a tear seam which can tear apart to release an airbag when the airbag device is triggered. At least one suture tape having lower elongation and higher strength than the cover is passed through the tear seam and sewn to the seam. The seaming tape can Be carried away over a seam-side boundary and a seam of a housing of the airbag device and fastened to the frame structure. The seam-side casing edge and the seamed casing edge define an airbag discharge opening from which the airbag emerges when the airbag device is triggered. According to the present invention, the band may be passed over the seam-side boundary so that it moves away from the seam-side boundary upon deployment of the airbag of the airbag device. In particular, it experiences no deflection at the seam-side boundary and is preferably on the seam-side boundary, but has no connection with the seam on the seam side.

Aufgrund dieser Bauweise bildet das Band keine Umschlingung der Airbageinrichtung. Der Luftsack kann sich ohne Behinderung bis zu der Naht ausbreiten. Dabei breitet er sich erfindungsgemäß entlang des Bandes aus. Das Band wird aufgrund seiner geringeren Dehnung unter Spannung gesetzt und bildet aufgrund seiner hohen Festigkeit eine Initial-Durchbruchstelle, an welcher die Naht zuerst aufreißt. Im Unterschied zum Stand der Technik erfährt daher der sich entfaltende Luftsack keine Richtungsänderung quer zum Nahtanreißband. Eine Stauchung des Polstermaterials mit der damit verbundenen Formänderungsarbeit findet daher kaum statt. Im Vergleich zu einer Kraftkaschierung ist der Materialeinsatz und der Fertigungsaufwand deutlich geringer, und die ergonomischen Eigenschaften sind nicht beeinträchtigt.by virtue of This construction makes the band no wrap around the airbag device. The airbag can spread to the seam without obstruction. He spreads along the invention of the band. The band is due to its lower elongation energized and forms due to its high strength an initial breakthrough site where the seam first ruptures. In contrast to the prior art, therefore, learns the unfolding airbag no direction change across to the seaming tape. A compression of the cushioning material with the associated strain work therefore finds hardly held. Compared to a Kraftkaschierung is the material used and the manufacturing cost significantly lower, and the ergonomic Properties are not affected.

Das Band kann vorzugsweise an der nahtfernen Gehäuse-Berandung der Airbageinrichtung aufliegen und dem Luftsack somit während der Entfaltung innerhalb des Sitzes eine Abstützung nach hinten bieten. Die Entfaltungsenergie des Luftsacks kann daher vollständig nach vorn gerichtet werden. Dies ist ein weiterer Vorteil gegenüber der Technik der Kraftkaschierung der Bezugsteile selbst. Zur Verstärkung dieses Effekts kann das Band an der nahtfernen Berandung umgelenkt sein.The Tape may preferably be on the seamed housing edge the airbag device rest and thus the airbag during the development within the seat a support after back offer. The deployment energy of the airbag can therefore be complete be directed forward. This is another advantage over the technique of Kraftkaschierung the reference parts themselves. For reinforcement this effect can deflect the band at the seam be.

Vorzugsweise weist das Band ein Halteelement, einen sogenannten Retainer, zum Befestigen, insbesondere Einhaken an der Rahmenstruktur auf. Der Retainer ist bevorzugt verliersicher an der Rahmenstruktur eingehakt. Besonders bevorzugt sind die Befestigungen der Airbageinrichtung und des Bandes an verschiedenen Punkten der Rahmenstruktur vorgesehen, und/oder ist die Airbageinrichtung zertifiziert an der Rahmenstruktur befestigt. Dieser Aufbau macht es möglich, das Band beziehungsweise die Verkleidung (bei einem Sitz also den Bezugsstoff) oder das gesamte Polster samt Bezug und beigenähtem Band unabhängig von der Airbageinrichtung zu montieren und zu demontieren. Das Band muss nicht zusammen mit dem Airbagmodul zertifiziert verschraubt werden, und ein Austausch des Sitzbezugs wie auch des Airbagmoduls selbst ist möglich, ohne das Band durch einen Umlenkpunkt fädeln zu müssen, was ebenfalls ein zertifizierungsbedürftiger Arbeitsschritt wäre.Preferably the tape has a holding element, a so-called retainer, to Attach, in particular hooking on the frame structure. Of the Retainer is preferably captive hooked to the frame structure. Particularly preferred are the fasteners of the airbag device and the band provided at various points of the frame structure, and / or the airbag device is certified on the frame structure attached. This construction makes it possible to tape or the lining (in a seat so the fabric) or the entire Upholstery with cover and sewn tape independent from the airbag device to assemble and disassemble. The ribbon does not need to be bolted together with the airbag module certified be replaced, and the replacement of the seat cover as well as the airbag module itself is possible without threading the tape through a deflection point which also requires certification Working step would be.

Wenn das Band außerhalb der Verkleidung eine Airbag-Kennung trägt, ist das Band an sich einerseits unauffällig; andererseits ist es nicht mehr erforderlich, aufwändige fertigungstechnische Maßnahmen zu ergreifen, damit eine – anderenfalls ohnehin vorzusehende – Airbag-Kennung nicht unbeabsichtigt abgerissen werden kann.If the band outside the panel is an airbag identifier wears, the band is on the one hand inconspicuous; On the other hand, it is no longer necessary, consuming to take manufacturing measures, thus one - otherwise anyway to be provided - airbag identifier not inadvertently can be demolished.

Das Flächengebilde ist vorzugsweise ein Stoff, insbesondere ein Gewebe, Leder oder Kunstleder und kann einen mehrschichtigen Aufbau aufweisen. Sofern die Naht eine geringere Festigkeit als das Flächengebilde aufweist, kann ein unkontrolliertes Einreißen des Stoffes oder dergleichen verhindert werden und eventuell quer oder diagnoal zur Naht verbleibende Stoffreste, die ein Ausbreiten des Luftsacks behindern könnten, vermieden werden.The The fabric is preferably a fabric, in particular a fabric, leather or imitation leather and can be a multi-layered Have structure. If the seam is lower strength than The fabric may have an uncontrolled tearing the substance or the like can be prevented and possibly transversely or diagnostoal to the seam remaining fabric remnants, a spreading of the airbag could be avoided.

Die Vorteile der Erfindung zeigen sich insbesondere an einer in einem Fahrzeugsitz angeordneten Seitenairbageinrichtung, deren Luftsack sich bei Auslösung in Fahrtrichtung nach vorn entlang eines seitlichen Karosserieteils, insbesondere einer Fahrzeugtür, entfaltet, wobei die Naht in Fahrtrichtung vor der Airbageinrichtung angeordnet ist, die nahtseitige Berandung eine vordere Berandung ist und die nahtferne Berandung eine hintere Berandung ist.The Advantages of the invention are particularly evident in one Vehicle seat arranged Seitenairbageinrichtung whose airbag when triggered in the direction of travel forward along a lateral Body part, in particular a vehicle door, unfolds, wherein the seam is arranged in front of the airbag device in the direction of travel is, the seam on the seam is a front edge and the seam is a back edging.

Weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform, die anhand der beigefügten Zeichnungen angefertigt wurde.Further Objects, features and advantages of the present invention result from the following description of a preferred embodiment, made on the basis of the attached drawings.

1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht einen Teil eines Fahrzeugsitzes. 1 shows a schematic side view of a part of a vehicle seat.

2 ist eine Schnittansicht entlang einer Linie II-II in 1. 2 is a sectional view taken along a line II-II in FIG 1 ,

3 zeigt eine Einzelheit III in 2 und ist eine Detailansicht einer Seitenwulstnaht. 3 shows a detail III in 2 and is a detail view of a side bead seam.

4 entspricht der Darstellung von 2 im Auslösezustand eines Airbags. 4 corresponds to the representation of 2 in the triggering state of an airbag.

5 entspricht der Darstellung von 3 im Auslösezustand des Airbags und zeigt insbesondere eine Einzelheit V in 4. 5 corresponds to the representation of 3 in the tripping state of the airbag and in particular shows a detail V in 4 ,

1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht einen Fahrzeugsitz 2, wobei ein Sitzteil weggelassen ist. In der Figur ist der Fahrzeugsitz von einer fahrzeugäußeren Seite gezeigt, und zwar von der linken Seite. 1 shows a schematic side view of a vehicle seat 2 wherein a seat part is omitted. In the figure, the vehicle seat is shown from an outside of the vehicle, from the vehicle left side.

Eine Rücklehne 4 des Fahrzeugsitzes 2 trägt eine Kopfstütze 6, die mittels einer Halterung 8 über eine Mechanik 10 in einer am Rahmen 14 der Rücklehne 4 angebrachten Führung 12 gegebenenfalls verschieblich befestigt ist. An dem Rahmen 14 ist ein Schaumstoffkern 16 angebracht, über den ein Bezug 18 gespannt ist. Die Rücklehne kann weitere formstabilisierende Elemente aufweisen, die für das Verständnis der Erfindung nicht wesentlich sind und daher nicht näher dargestellt sind.A backrest 4 of the vehicle seat 2 wearing a headrest 6 by means of a holder 8th about a mechanics 10 in one on the frame 14 the backrest 4 attached guide 12 optionally slidably attached. At the frame 14 is a foam core 16 attached, about which a reference 18 is curious. The backrest may have further shape-stabilizing elements, which are not essential to the understanding of the invention and are therefore not shown in detail.

An dem Rahmen 14 ist ferner ein Airbagmodul 20 befestigt. Das Airbagmodul 20 weist einen Gasgenerator 22 und einen Luftsack 24 auf. Der Luftsack 24 ist in geeigneter Weise, zum Beispiel durch Falten und/oder Rollen in einer oder mehreren Dimensionen, in dem Airbagmodul untergebracht. Bei einer Fahrzeugkollision erzeugt der Gasgenerator 22 ein Gasgemisch, das in den Luftsack 24 strömt und diesen aufbläst. Der Luftsack 24 entweicht wegen seiner Volumenvergrößerung aus dem Airbagmodul 20, zerreißt den Bezug 18 an einer vordefinierten Stelle und breitet sich sodann in Fahrtrichtung x nach vorn aus, um sich entlang einer Seitentür des Fahrzeugs (nicht näher dargestellt) vollständig zu entfalten und so einen Insassen des Fahrzeugs vor einem seitlichen Aufprall zu schützen.At the frame 14 is also an airbag module 20 attached. The airbag module 20 has a gas generator 22 and an airbag 24 on. The airbag 24 is suitably housed in the airbag module, for example by folding and / or rolling in one or more dimensions. In a vehicle collision, the gas generator generates 22 a gas mixture that enters the airbag 24 flows and inflates it. The airbag 24 escapes from the airbag module due to its increase in volume 20 , tears the cover 18 at a predefined location and then spreads forward in the direction of travel x to fully unfold along a side door of the vehicle (not shown in detail), thus protecting an occupant of the vehicle from lateral collision.

Es ist ferner ein Band 26 vorgesehen, das von einem in Fahrtrichtung x gesehen hinter dem Airbagmodul 20 befindlichen Aufhängungspunkt am Rahmen 14 an dem Airbagmodul 20 entlang nach vorn geführt ist, an einer Stelle 28, die sich in Fahrtrichtung gesehen vorn am Sitz befindet, in einer Naht des Bezugs 14 beigenäht ist und eine geringere Dehnung und höhere Festigkeit als der Bezug 18 aufweist. Weitere Einzelheiten werden nachstehend anhand der 2 erläutert.It is also a band 26 provided, seen from one in the direction of travel x behind the airbag module 20 located suspension point on the frame 14 on the airbag module 20 guided along the front, in one place 28 , which is seen in front of the seat in the direction of travel, in a seam of the cover 14 is sewn and a lower elongation and higher strength than the cover 18 having. Further details will be given below with reference to 2 explained.

In 2 ist ein Teil des Fahrzeugsitzes 2, der das Airbagmodul 20 aufweist, in einem Schnitt entlang einer Linie II-II in 1 dargestellt.In 2 is a part of the vehicle seat 2 that the airbag module 20 in a section along a line II-II in FIG 1 shown.

Wie in 2 gezeigt, weist der Schaumstoffkern 16 einen vorderen Polsterteil 16a und einen hinteren Polsterteil 16b auf. Diese können zusammenhängen oder getrennt voneinander vorliegen. Der Schaumstoffkern 16 ist von dem Bezug 18 umhüllt und auf den Rahmen 14 gezogen.As in 2 shown has the foam core 16 a front upholstered part 16a and a rear cushion part 16b on. These may be related or separate. The foam core 16 is from the reference 18 wrapped and on the frame 14 drawn.

Der Bezug 18 des Sitzes 2 besteht aus mehreren Stücken oder Bezugsteilen, die aus flexiblen Flächengebilden, etwa Leder oder Kunstleder, gefertigt sind. So schließt sich an ein Sitzlehnenbezugsteil 18a ein Seitenwulstbezugsteil 18b, hieran ein Seitenbezugsteil 18c und hieran ein Rückseitenbezugsteil 18d an, die in dieser Reihenfolge miteinander vernäht sind. Genauer gesagt ist das Sitzlehnenbezugsteil 18a mittels einer Sitzlehnennaht 30 mit dem Seitenwulstbezugsteil 18b vernäht, ist das Seitenwulstbezugsteil 18b mittels einer Seitenwulstnaht 32 mit dem Seitenbezugsteil 18c vernäht und ist das Seitenbezugsteil 18c mittels einer Hinterkantennaht 34 mit dem Rückseitenbezugsteil 18d vernäht. An einer Stelle 28 (vergleiche 1) ist das Band 26 von innerhalb des Sitzes 2 durch die Seitenwulstnaht 32 hindurch nach außerhalb des Sitzes 2 geführt und dort beigenäht.The reference 18 of the seat 2 consists of several pieces or reference parts, which are made of flexible fabrics, such as leather or synthetic leather. This is followed by a seat back cover part 18a a side bead cover part 18b , here is a page reference 18c and on this a back cover reference part 18d which are sewn together in this order. More specifically, the seatback cover is part 18a by means of a seat back seam 30 with the side bead cover part 18b sewn, is the Seitenwulstbeszugsteil 18b by means of a side bead seam 32 with the side cover part 18c sewn and is the side reference part 18c by means of a trailing edge seam 34 with the back cover part 18d sutured. At one point 28 (see 1 ) is the band 26 from within the seat 2 through the side bead seam 32 through to the outside of the seat 2 led and sewn there.

Der Aufbau der Naht 32 ist in 3 näher erläutert.The structure of the seam 32 is in 3 explained in more detail.

3 ist eine Detailansicht einer Einzelheit III in 2 und zeigt den Aufbau der Seitenwulstnaht 32 im Einzelnen. Wie in 3 dargestellt, weist das Seitenwulstbezugsteil 18b einen Nahtzugabeabschnitt 18b' auf und weist das Seitenbezugsteil 18c ebenfalls einen Nahtzugabeabschnitt 18c' auf. An der Nahtstelle selbst sind die Bezugsteile 18b und 18c mittels einer Verbindungsnaht 32a miteinander vernäht. Die umgelegten Nahtzugabeabschnitte 18b' und 18c sind mittels einer Ziernaht 32b beziehungsweise 32c mit den jeweiligen Bezugsteilen 18b und 18c festgenäht. 3 is a detail view of a detail III in 2 and shows the structure of the Seitenwulstnaht 32 in detail. As in 3 shown, has the Seitenwulstbezugsteil 18b a seam allowance section 18b ' on and has the side reference part 18c also a seam access section 18c ' on. At the interface itself are the reference parts 18b and 18c by means of a connecting seam 32a sewn together. The folded seam access sections 18b ' and 18c are by means of a decorative seam 32b respectively 32c with the respective reference parts 18b and 18c sutured.

An der Stelle 28 (vergleiche 1) ist das Band 26 zwischen dem Seitenwulstbezugsteil 18b und dem Seitenbezugsteil 18c geführt und mittels der Verbindungsnaht 32a dort festgenäht.At the point 28 (see 1 ) is the band 26 between the side bead cover part 18b and the side reference part 18c guided and by means of the connection seam 32a sewn there.

Gemäß der 2 ist ein Gehäuse 36 der Airbagmoduls 20 mittels geeigneter Befestigungsmittel 38 an einem Befestigungsabschnitt 14a' des Rahmenprofils 14a befestigt. Das Gehäuse 36 weist einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf und ist mit dem Bodenabschnitt an dem Rahmenprofil 14a befestigt. Die Öffnung des U-förmigen Gehäuses 36 weist nach außen zu dem Seitenwandbezugsteil 18c hin und bildet eine Austrittsöffnung für den Luftsack 24. Insbesondere bildet der vordere Schenkel des U-förmigen Gehäuses 36 eine vordere Berandung 36' der Austrittsöffnung und bildet der hintere Schenkel des U-förmigen Gehäuses 36 eine hintere Berandung 36'' der Austrittsöffnung. Alternativ zum gezeigten Ausführungsbeispiel kann das Airbagmodul einen sogenannten Softcoverairbag ohne zusätzliches Gehäuse aufweisen.According to the 2 is a housing 36 the airbag module 20 by means of suitable fastening means 38 at a mounting portion 14a ' of the frame profile 14a attached. The housing 36 has a substantially U-shaped cross-section and is connected to the bottom portion on the frame profile 14a attached. The opening of the U-shaped housing 36 facing outward to the side wall reference part 18c towards and forms an outlet opening for the airbag 24 , In particular, the front leg of the U-shaped housing forms 36 a front boundary 36 ' the outlet opening and forms the rear leg of the U-shaped housing 36 a rear boundary 36 '' the outlet opening. As an alternative to the exemplary embodiment shown, the airbag module may have a so-called softcover airbag without an additional housing.

Wie bereits erwähnt, verläuft das Band 26 von de Seitenwulstnaht 32 aus an dem Airbagmodul 20 entlang und ist weiter hinten an einem Aufhängungspunkt 14a'' des Rahmenprofils 14a eingehängt. Zu diesem Zweck ist an dem dortigen Ende des Bandes ein Retainer 40 vorgesehen, der eine zuverlässige und verliersichere Aufhängung gewährleistet.As already mentioned, the tape runs 26 of the side bead seam 32 off on the airbag module 20 along and further back at a suspension point 14a '' of the frame profile 14a hooked. For this purpose, a retainer is at the local end of the tape 40 provided that ensures a reliable and captive suspension.

Es ist festzuhalten, dass das Band 26 lediglich an der vorderen Berandung 36' (sowie die hintere Berandung 36'') vorbei verläuft und dort gegebenenfalls aufliegt. Im Unterschied zu Lösungen im Stand der Technik ist das Band 26 nicht etwa an der vorderen Berandung 36' im Sinne einer Umlenkung geführt und weist auch keine Verbindung mit dem Gehäuse 36 auf. Die vorteilhafte Wirkung dieser Anordnung ist nachstehend unter Bezugnahme auf 4 und 5 erläutert.It should be noted that the band 26 single at the front edge 36 ' (as well as the rear boundary 36 '' ) runs past and there optionally rests. Unlike solutions in the prior art, the tape is 26 not at the front edge 36 ' guided in the sense of a deflection and also has no connection with the housing 36 on. The advantageous effect of this arrangement is described below with reference to FIG 4 and 5 explained.

4 ist eine Schnittansicht entsprechend der Darstellung in 2, wobei in 4 der Luftsack 24 der Airbageinrichtung 20 entfaltet ist. 5 ist eine Detailansicht einer Einzelheit V in 4 und entspricht in der Darstellung der 3 mit dem Unterschied, dass auch hier der Luftsack 24 der Airbageinrichtung 20 entfaltet ist. 4 is a sectional view as shown in FIG 2 , where in 4 the airbag 24 the airbag device 20 unfolded. 5 is a detail view of a detail V in 4 and corresponds in the representation of 3 with the difference that here too the airbag 24 the airbag device 20 unfolded.

Bei Aktivierung der Airbageinrichtung 20 entfaltet sich der Luftsack 24 zunächst in Richtung der Austrittsöffnung und drückt dabei das Seitenbezugsteil 18c mit dem Band 26 zur Seite. Hierdurch entfernen sich das Seitenbezugsteil 18c und insbesondere das Band 26 von der vorderen Berandung 36' des Gehäuses 36 der Airbageinrichtung 20 und erlauben es dem Luftsack 24, sich weiter in einen Kanal 42 auszudehnen, der sich zwischen dem Seitenbezugsteil 18c und dem vorderen Polsterteil 16a bildet. Hierdurch kommt die Naht 32 zwischen dem Seitenbezugsteil 18c und dem Seitenwulstbezugsteil 18b unter Spannung. Da das Band 26 eine höhere Festigkeit, aber geringere Dehnung als das Material der Bezugsteile 18b, 18c aufweist, bildet es in dem Bereich 28 (vergleiche 1) eine Zone erhöhter Spannung in der Naht 32. Die Naht 32 wird also dort zuerst zerreißen und sodann nach dem Prinzip der Laufmasche rasch weiter reißen, so dass der Luftsack schließlich aus dem Sitz 2 herausquillt und eine Blase 24' bildet, die einen Fahrzeuginsassen von einem Seitenaufprall schützt.When activating the airbag device 20 the airbag unfolds 24 first in the direction of the outlet opening and presses the side reference part 18c with the tape 26 to the side. This will remove the side cover 18c and especially the band 26 from the front edge 36 ' of the housing 36 the airbag device 20 and allow the airbag 24 , continue into a channel 42 extending between the side cover part 18c and the front cushion part 16a forms. This is where the seam comes from 32 between the side cover part 18c and the side bead cover part 18b undervoltage. Because the tape 26 a higher strength but lower elongation than the material of the reference parts 18b . 18c it forms in the area 28 (see 1 ) a zone of increased tension in the suture 32 , The seam 32 So it will tear there first and then continue to tear according to the principle of the run quickly, so that the airbag finally out of the seat 2 oozes out and a bubble 24 ' which protects a vehicle occupant from a side impact.

Bei Auslösen des Airbags gibt das Band 26 dem Luftsack 24 sofort den Weg nach vorn in Entfaltungsrichtung E in den Kanal 42 frei, und der Luftsack 24 breitet sich bis zur Sitznaht 32 aus, ohne bis dahin merklich Energie verloren zu haben. Erst zu diesem Zeitpunkt, dass heißt, zu dem Zeitpunkt, an dem es erforderlich ist, gerät das Band 26 unter Spannung und zerreißt die Naht 32 an der Stelle 28 seines Durchtritts durch die Naht 32. Der Luftsack 24 reißt die Naht 32 unmittelbar anschließend weiter auf und tritt aus dem Sitz aus. Dass heißt, der Entfaltung des Luftsacks 24 wird nur einmal Widerstand entgegengebracht, ihm wird nur einmal Energie entzogen, und die Vorgänge des Anreißens und Weiterreißens der Naht 32 erfolgt energietisch günstig in einem Zug. Schließlich erfolgt weder eine Bewegung des Bandes 26 entgegen der Bewegungsrichtung des Luftsacks 24 noch eine wesentliche Stauchung des vorderen Polsterteils 16a mit der damit verbundenen Formänderungsarbeit.When the airbag is triggered, the band gives 26 the airbag 24 Immediately the way forward in deployment direction E in the channel 42 free, and the airbag 24 spreads to the seat seam 32 without noticeably losing energy until then. Only at this time, that is, at the time when it is required, the tape gets 26 under tension and tears the seam 32 at the point 28 its passage through the seam 32 , The airbag 24 tears the seam 32 immediately afterwards and step out of the seat. That is, the deployment of the airbag 24 it is resisted only once, deprived of energy only once, and the process of tearing and tearing the seam 32 Energy efficient low priced in one go. Finally, there is no movement of the band 26 against the direction of movement of the airbag 24 still a substantial compression of the front cushion part 16a with the associated deformation work.

Ferner liegt das Band 26 nach der vorliegenden Erfindung an der hinteren Berandung 36'' des Gehäuses 36 des Airbagmoduls 20 auf und bietet dem Luftsack 24 somit während der Entfaltung innerhalb des Sitzes 2 eine Abstützung nach hinten, da der Luftsack nicht über die hintere Berandung 36'' hinweg nach hinten ausweichen kann. Die Entfaltungsenergie des Luftsacks 24 kann daher vollständig nach vorn gerichtet werden.Further, the tape lies 26 according to the present invention at the rear edge 36 '' of the housing 36 of the airbag module 20 on and offers the airbag 24 thus during deployment within the seat 2 a support to the rear, since the airbag does not have the rear edge 36 '' can dodge backwards. The deployment energy of the airbag 24 can therefore be directed completely forward.

Des Weiteren kann das Band 26 nach der vorliegenden Erfindung unabhängig von dem Airbagmodul 20 montniert werden. Das Band 26 muss nicht zusammen mit dem Airbagmodul 20 zertifiziert verschraubt werden, und ein Austausch des Sitzbezugs wie auch des Airbagmoduls selbst ist möglich, ohne das Band 26 durch einen Umlenkpunkt an der vorderen Berandung 36' des Gehäuses 36 des Airbagmoduls 20 fädeln zu müssen. Statt dessen wird das Band 26 durch einfaches Einhängen des Retainers 40 verliersicher am Rahmen 14 des Sitzes 2 befestigt. Die Art der Befestigung und die Form des Retainers 40 folgt den Gegebenheiten. So kann die Befestigung durch Haken, Klemmen, Schrauben oder dergleichen oder eine Kombination erfolgen.Furthermore, the band 26 according to the present invention independent of the airbag module 20 be mounted. The ribbon 26 does not have to be together with the airbag module 20 Certified bolted, and a replacement of the seat cover as well as the airbag module itself is possible without the band 26 through a turning point at the front edge 36 ' of the housing 36 of the airbag module 20 to have to thread. Instead, the tape becomes 26 by simply hanging the retainer 40 captive on the frame 14 of the seat 2 attached. The type of attachment and the shape of the retainer 40 follows the circumstances. Thus, the attachment can be done by hooks, clamps, screws or the like or a combination.

22: Fahrzeugsitzvehicle seat
44: Rücklehnebackrest
66: Kopfstützeheadrest
88th: Halterungbracket
1010: Mechanikmechanics
1212: Führungguide
1414: Rahmenframe
14a14a: Profilprofile
14a'14a ': Befestigungsstelle für Airbagmodulfastening point for airbag module
14a''14a '': Befestigungsstelle für Bandfastening point for band
1616: Schaumstoffkernfoam core
16a16a: vorderer Teil des Schaumstoffkernsfront Part of the foam core
16b16b: hinterer Teil des Schaumstoffkernsrear Part of the foam core
1818: Bezugreference
18a18a: SitzlehnenbezugsteilSeat back cover part
18b18b: SeitenwulstbezugsteilSeitenwulstbezugsteil
18b'18b ': Nahtzugabeseam allowance
18c18c: SeitenbezugsteilPage reference member
18c'18c ': Nahtzugabeseam allowance
18d18d: RückseitenbezugsteilBack reference member
2020: Airbagmodulairbag module
2222: Gasgeneratorinflator
2424: Luftsackair bag
24'24 ': Blasebladder
2626: Bandtape
2828: DurchtrittsstelleExit site
3030: SitzlehnennahtSeat back seam
3232: SeitenwulstnahtSeitenwulstnaht
32a32a: Verbindungsnahtseam
32b, 32c32b, 32c: Ziernaht (optional)stitching (Optional)
3434: HinterkantennahtBute seam
3636: (Airbag-)Gehäuse(Airbag) housing
36'36 ': vordere Berandungfront boundary
3838: Befestigungsmittel für Airbagmodulfastener for airbag module
4040: Retainerretainer
4242: Kanalchannel
114a114a: Profilprofile
116a116a: Schaumstoffkernfoam core
118b, 118c118b, 118c: Bezugsteilecover parts
122122: Gasgeneratorinflator
124124: Luftsackair bag
126126: Laufmaschenanreißband beziehungsweise NahtanreißbandLaufmaschenanreißband or seaming tape
136136: Airbaggehäuseairbag housing
136'136 ': vordere Berandungfront boundary
138138: Befestigungsmittel für Airbaggehäuse und Reißbandfastener for airbag housing and tear tape
Ee: Entfaltungsrichtungdeployment direction
xx: Fahrtrichtungdirection of travel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19860840 A1 [0003]
WO 2005/102789 A1 [0004]
- WO 2008/095485 A1 [0007]

Claims

Vehicle part, in particular vehicle seat back ( 4 ), with a on a frame structure, in particular back frame, attached Seitenairbageinrichtung ( 20 ) and one the vehicle part with the Seitenairbageinrichtung ( 20 ) covering ( 18 ), in particular of a stretchable material, such as artificial leather, which cover ( 18 ) a tear seam ( 32 ), which upon release of the airbag device ( 20 ) for releasing an unfolding airbag ( 24 ) tears apart in which tear seam ( 32 ) a seaming tape ( 26 ) sewn in an extension direction, in particular in the direction of travel (x), of the airbag device ( 20 ) to the tear seam ( 32 ), characterized in that the seam tearing tape ( 26 ) so to the tear seam ( 32 ) is guided, that the extension direction (x) of the seaming tape ( 26 ) and the deployment direction (E) of the airbag ( 24 ) to match.

Vehicle part according to claim 1, characterized in that the seam tearing strip ( 26 ) at its tear seam-side end loop-free without deflection to the tear seam ( 32 ) is introduced.

Vehicle part according to claim 1 or 2, characterized in that the seam tearing strip ( 26 ) at least partially in contact with a housing ( 36 ) of the side airbag device ( 20 ).

Vehicle part according to one of the preceding claims, characterized in that the band ( 26 ) at a seam ( 36 '' ) of the housing ( 36 ) of the airbag device ( 20 ) is deflected.

Vehicle part according to one of the preceding claims, characterized in that the band ( 26 ) a holding element ( 40 ) for fastening, in particular hooking, on the frame structure.

Vehicle part according to claim 5, characterized in that the retaining element ( 40 ) is captively hooked to the frame structure.

Vehicle part according to one of the preceding claims, characterized in that the fastenings of the airbag device ( 20 ) and the band ( 26 ) are provided at different points of the frame structure.

Vehicle part according to one of the preceding claims, characterized in that the seam tearing strip ( 26 ) carries an airbag marking at its end projecting beyond the tear seam.

Vehicle part according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag device ( 20 ) one in a vehicle seat ( 2 ) arranged Seitenairbageinrichtung whose airbag ( 24 ) unfolds when triggered in the direction of travel (x) forward along a lateral body part, in particular a vehicle door, wherein the tear seam ( 32 ) in the direction of travel (x) in front of the airbag device ( 20 ) is arranged.