Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verhindern, dass ein Fahrzeug
mit der falschen Kraftstoffart betankt wird, wie sie häufig
in einem Füllrohr eines Kraftstofftanks eingebaut ist.The
The invention relates to a device for preventing a vehicle
fueled with the wrong fuel, as they often do
is installed in a filling tube of a fuel tank.
Fahrzeuge,
wie etwa Automobile, haben, in Abhängigkeit von verschiedenen
Faktoren, wie etwa der Struktur oder dem Typ des Fahrzeugs, unterschiedliche
Motortypen, zum Beispiel Dieselmotor oder Benzinmotor.Vehicles,
such as automobiles, depending on different ones
Factors such as the structure or type of vehicle, different
Engine types, for example diesel engine or gasoline engine.
Bei
einer Tankstelle sind unterschiedliche Kraftstoffarten, wie etwa
Dieselöl oder Benzin, erhältlich. Daher besteht
die Möglichkeit, dass ein Fahrzeug aus Versehen mit der
falschen Kraftstoffart betankt und dadurch die Betriebsfähigkeit
des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. Wenn zum Beispiel ein Fahrzeug
mit Benzinmotor mit Dieselöl betankt wird oder umgekehrt,
kann die gewünschte Motorfunktion nicht erzielt werden,
und an dem Motor könnte eine erhebliche Beschädigung
auftreten.at
a gas station are different types of fuel, such as
Diesel or gasoline, available. Therefore exists
the possibility that a vehicle accidentally with the
incorrect fuel type fuels and thereby the operability
of the vehicle is impaired. If, for example, a vehicle
fueled by gasoline engine with diesel oil or vice versa,
the desired engine function can not be achieved
and on the engine could be a significant damage
occur.
Als
eine Gegenmaßnahme, um das Betanken mit der falschen Kraftstoffart
zu verhindern, schlägt die japanische Schrift JP-A-2005-524577 eine
Vorrichtung vor, mit der sich die Betankung mit einer falschen Kraftstoffart
verhindern lässt, indem der für einen Kraftstofftank
geeignete Kraftstofftyp bestimmt wird.As a countermeasure to prevent refueling with the wrong kind of fuel, Japanese writing fails JP-A-2005-524577 a device with which the refueling can be prevented with a wrong fuel by the fuel type suitable for a fuel tank is determined.
Bei
dieser Druckschrift ist die Vorrichtung in einem Füllrohr
eines Kraftstofftanks vorgesehen. Die Vorrichtung enthält
ein Ventil zum Steuern des Kraftstoffflusses, eine Einheit zum Bestimmen
des Kraftstofftyps (nachfolgend als Bestimmungseinheit bezeichnet)
sowie ein Ventilbetätigungssystem.at
This document is the device in a filling tube
a fuel tank provided. The device contains
a valve for controlling the fuel flow, a unit for determining
of fuel type (hereinafter referred to as determination unit)
and a valve actuation system.
Bei
Betriebsbeginn bestimmt die Bestimmungseinheit den Kraftstofftyp,
der in den Tank gefüllt werden soll. In Abhängigkeit
vom von der Bestimmungseinheit bestimmten Kraftstofftyp wird das
Ventil über das Ventilbetätigungssystem zum Öffnen
oder Schließen angesteuert, um die Füllöffnung
des Kraftstofftanks zu öffnen oder zu schließen.at
Start of operation, the determination unit determines the fuel type,
to be filled in the tank. Dependent on
of the fuel type determined by the determining unit becomes the
Valve via the valve actuation system to open
or closing driven to the filling opening
to open or close the fuel tank.
Genauer
gesagt ist die Bestimmungseinheit so konfiguriert, dass sie das
Ventilbetätigungssystem betätigt. Wenn ein Kraftstoff-Zapfstutzen
in das Füllrohr eingeführt wird, bestimmt die
Bestimmungseinheit den Dampfdruck des Kraftstoffs in dem Kraftstoff-Zapfstutzen.
Danach wird der Dampfdruck mit einem Dampfdruckwert des für
das Fahrzeug geeigneten Kraftstoffs verglichen, welcher vorbestimmt
ist. In Abhängigkeit vom Vergleichsergebnis steuert die Bestimmungseinheit
das Ventilbetätigungssystem an, um das Ventil zu öffnen
oder zu schließen.More accurate
That is, the determination unit is configured to do the
Valve actuation system actuated. If a fuel dispensing nozzle
is introduced into the filling tube determines the
Determining unit the vapor pressure of the fuel in the fuel nozzle.
Thereafter, the vapor pressure with a vapor pressure value of for
compared the vehicle of suitable fuel which is predetermined
is. Depending on the result of the comparison, the determination unit controls
the valve actuation system to open the valve
or close.
Auf
der Basis der obigen Struktur verhindert die Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
der JP-A-2005-524577 ,
dass der Kraftstoff ausgegeben wird, wenn der Kraftstoff in dem
Zapfstutzen mit der gewünschten Kraftstoffart nicht konsistent
ist.On the basis of the above structure, the misfuelling prevention device prevents JP-A-2005-524577 in that the fuel is dispensed when the fuel in the dispensing nozzle is inconsistent with the desired fuel type.
Jedoch
hat die Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung der JP-A-2005-524577 eine
komplizierte Struktur, da sie viele strukturelle Einheiten aufweist,
enthaltend zumindest die Bestimmungseinheit, das Ventil und das
Ventilbetätigungssystem. Darüber hinaus ist es
erforderlich, dass die Vorrichtung ferner ein elektrisches Steuerungsmittel
enthält, für den Öffnungs-/Schließbetrieb
des Ventils und für die Funktion der Bestimmungseinheit.
Zusätzlich zur komplizierten Struktur erfordert die Vorrichtung
einen großen Herstellungsaufwand und viele Schritte zum
Installieren der Vorrichtung in dem Füllrohr. Ferner könnte
eine Fehlerhaftigkeit im Betrieb aufgrund der komplizierten Struktur
der Vorrichtung zunehmen, und es ist schwierig, über eine
lange Zeit ohne aufwändige Wartung eine stabile oder zuverlässige Funktion
der Vorrichtung beizubehalten.However, the misfuel prevention device has the JP-A-2005-524577 a complicated structure because it has many structural units including at least the determining unit, the valve and the valve operating system. Moreover, it is required that the apparatus further includes an electric control means for the opening / closing operation of the valve and for the function of the determining unit. In addition to the complicated structure, the device requires a large manufacturing effort and many steps to install the device in the fill tube. Further, an operational defect may increase due to the complicated structure of the device, and it is difficult to maintain a stable or reliable operation of the device for a long time without costly maintenance.
Der
Kraftstoff-Zapfstutzen zum Ausgeben von Kraftstoff in ein Fahrzeug
für ein Automobil ist häufig so ausgestaltet,
dass er unterschiedliche Außendurchmesser hat, um die Ausgabe
einer falschen Kraftstoffart zu verhindern. Zum Beispiel hat ein Kraftstoff-Zapfstutzen
für Benzin einen kleinen Durchmesser, zum Beispiel 20 mm,
und ein Kraftstoff-Zapfstutzen für Diesel hat einen großen
Durchmesser, zum Beispiel 25 mm. Dementsprechend ist die Füllöffnung
des Kraftstofftanks für Dieselöl für
gewöhnlich so gestaltet, dass sie einen größeren Durchmesser
hat als eine solche für Benzin.Of the
Fuel dispensing nozzle for dispensing fuel into a vehicle
for a car is often designed
that he has different outer diameter to the output
to prevent a wrong kind of fuel. For example, a fuel dispenser has
for gasoline a small diameter, for example 20 mm,
and a fuel nozzle for diesel has a big one
Diameter, for example 25 mm. Accordingly, the filling opening
of the fuel tank for diesel oil for
usually designed to have a larger diameter
has as such for gasoline.
Jedoch
können die oben diskutierten verschiedenen Durchmesser
eine fehlerhafte Kraftstoffausgabe nicht vollständig verhindern,
weil sich ein Zapfstutzen mit kleinem Durchmesser für Benzin auch
in eine Tanköffnung mit größerem Durchmesser für
ein Dieselöl-betriebenes Fahrzeug einführen lässt.however
can have the different diameters discussed above
not completely prevent a faulty fuel delivery
because there is a small nozzle for gasoline too
in a tank opening with a larger diameter for
to import a diesel-fueled vehicle.
Aufgabe
der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung anzugeben, die die
Ausgabe einer unrichtigen Kraftstoffart in ein Fahrzeug mit einer
einfachen Struktur, welche eine kleine Anzahl von Elementen ohne
elektrisches Steuerungsmittel enthält, sicher verhindert.task
The invention is therefore to provide a device which the
Issuing an incorrect fuel type in a vehicle with a
simple structure containing a small number of elements without
contains electrical control means, safely prevented.
Zur
Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß eine
Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung angegeben, die so konfiguriert
ist, dass sie in einem Füllrohr eines Kraftstofftanks eingebaut
werden kann. Die erfindungsgemäße Vorrichtung
umfasst: einen rohrförmigen, gegebenenfalls zylindrischen Tragabschnitt
mit einem offenen Ende, wobei der Tragabschnitt so konfiguriert
ist, dass er in das Füllrohr einsetzbar und darin anbringbar
ist; einen rohrförmigen, gegebenenfalls zylindrischen Zapfstutzenführungsabschnitt,
der benachbart dem Tragabschnitt vorgesehen ist, wobei der Zapfstutzenführungsabschnitt
einen verjüngten Abschnitt und einen Ringflansch aufweist,
wobei der Zapfstutzenführungsabschnitt enthält:
eine Mehrzahl von Zapfstutzenführungsplatten, die jeweils
eine Führungsfläche und einen Flansch aufweisen,
wobei die Mehrzahl von Zapfstutzenführungsplatten entlang
dem offenen Ende des Tragabschnitts Seite an Seite angeordnet ist,
um den Zapfstutzenführungsabschnitt zu konfigurieren, wobei
die Führungsfläche so konfiguriert ist, dass der
Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts in Richtung
zum Kraftstofftank abnimmt, wobei die Flansche so konfiguriert sind,
dass sie den Ringflansch bilden, wobei die Zapfstutzenführungsplatten
an dem offenen Ende des Tragabschnitts so gelagert sind, dass sie
im Bezug auf das offene Ende schwenkbar sind, und sich der Ringflansch
in Bezug auf seine Breite in Richtung der radialen Mitte des Führungsabschnitts
erstreckt; ein Element zum Ausüben einer Kraft auf die
Zapfstutzenführungsplatten in Richtung zur Verkleinerung
des Durchmessers des Zapfstutzenführungsabschnitts; wodurch
ein erster Kraftstoff-Zapfstutzen mit einem ersten Durchmesser (Zapfstutzen
mit großem Durchmesser) auf die Führungsfläche
drückt, um die Zapfstutzenführungsplatte so zu
verschwenken, dass der erste Kraftstoff-Zapfstutzen von einem Ende
des Zapfstutzenführungsabschnitts vorsteht, ohne den Ringflansch zu
berühren, und ein zweiter Kraftstoff-Zapfstutzen mit einem
zweiten Durchmesser (Zapfstutzen mit kleinem Durchmesser), der kleiner
als der erste Durchmesser ist, sich auf dem Ringflansch abstützt, um
zu verhindern, dass der zweite Kraftstoff-Zapfstutzen von dem Ende
des Zapfstutzenführungsabschnitt vorsteht, wenn der zweite
Kraftstoff-Zapfstutzen koaxial in die Vorrichtung eingesetzt wird.In order to achieve the object, according to the present invention, there is provided a misfuelling prevention apparatus configured to be installed in a fuel pipe of a fuel tank. The apparatus of the invention comprises: a tubular, optionally cylindrical support portion having an open end, the support portion being configured to be insertable and attachable to the fill tube; a pipe wherein the nozzle support portion includes a tapered portion and an annular flange, wherein the nozzle support portion includes: a plurality of nozzle support plates each having a guide surface and a flange, wherein the plurality of nozzle support plates along the arranged side-by-side to configure the nozzle support portion, wherein the guide surface is configured so that the diameter of the nozzle support portion decreases toward the fuel tank, wherein the flanges are configured so that they form the annular flange, wherein the nozzle support plates are mounted on the open end of the support portion so that they are pivotable with respect to the open end, and the annular flange with respect to its width in the direction of the radii the middle of the guide section extends; an element for applying a force to the nozzle support guide plates in the direction of reducing the diameter of the nozzle guide portion; whereby a first fuel nozzle of a first diameter (large diameter nozzle) presses on the guide surface to pivot the nozzle support plate so that the first fuel nozzle protrudes from one end of the nozzle support portion without touching the annular flange, and a second A second diameter fuel nozzle (small diameter nozzle) smaller than the first diameter is supported on the annular flange to prevent the second fuel nozzle from projecting from the end of the nozzle support portion when the second fuel nozzle Tap is inserted coaxially into the device.
Bevorzugt
umfasst der Zapfstutzenführungsabschnitt ferner einen Verlängerungsabschnitt
zwischen dem verjüngten Abschnitt und dem Ringflansch,
wobei die Führungsfläche der Zapfstutzenführungsplatte
eine verjüngte Wand und eine Verlängerungswand
aufweist, die von der verjüngten Wand absteht, mit einem
diskontinuierlichen Abschnitt zwischen der verjüngten Wand
und der Verlängerungswand, wobei die verjüngte
Wand so konfiguriert ist, dass der Durchmesser des verjüngten
Abschnitts mit einer ersten Neigung abnimmt, und die Verlängerungswand
so konfiguriert ist, dass der Durchmesser des Verlängerungsabschnitts
mit einer zweiten Neigung abnimmt, die kleiner ist als die erste
Neigung.Prefers
The nozzle support portion further includes an extension portion
between the tapered section and the annular flange,
the guide surface of the nozzle support plate
a tapered wall and an extension wall
having, which protrudes from the tapered wall, with a
discontinuous section between the tapered wall
and the extension wall, wherein the tapered
Wall is configured so that the diameter of the tapered
Section with a first inclination decreases, and the extension wall
is configured so that the diameter of the extension section
decreases with a second inclination, which is smaller than the first
Tilt.
Bevorzugt
umfasst die Verlängerungswand einen bogenförmigen
Querschnitt, um den Verlängerungsabschnitt zu bilden, in
den der erste Kraftstoff-Zapfstutzen passt.Prefers
the extension wall comprises an arcuate
Cross section to form the extension section, in
which fits the first fuel nozzle.
Durch
das Vorsehen des Verlängerungsabschnitts, in den der erste
Kraftstoff-Zapfstutzen passt, stützt sich das Ende des
Zapfstutzens mit kleinerem Durchmesser sicher an dem Flansch ab.
Darüber hinaus wird eine Öffnung für
einen automatischen Sensor, der am Ende des Zapfstutzens mit kleinerem Durchmesser
vorgesehen ist, durch die Verlängerungswand oder einen
Flansch verschlossen. Dementsprechend wird es möglich,
eine Falschbetankung zu verhindern, auch wenn eine Person den Krafthahn irrtümlich
betätigt, um den Falschbetankungverhinderungseffekt der
Erfindung noch sicherer zu machen.By
the provision of the extension section into which the first
Fuel dispenser fits, supports the end of the
Smaller diameter bleed nozzle securely on the flange.
In addition, an opening for
an automatic sensor located at the end of the smaller diameter dispensing nozzle
is provided by the extension wall or a
Flange closed. Accordingly, it becomes possible
to prevent a misfuelling, even if a person mistakenly the power tap
pressed to prevent the misfuel prevention effect of
To make the invention even safer.
Weiter
bevorzugt ist, dass der diskontinuierliche Abschnitt einen kreisförmigen
Innenrand hat, der konfiguriert ist, um einen Außenumfang
des ersten Zapfstutzens zu fangen und die Verlängerungswand
einen bogenförmigen Querschnitt hat, der so konfiguriert
ist, dass er den Verlängerungsabschnitt bildet, dessen
Durchmesser von dem diskontinuierlichen Abschnitt zum Flansch hin
allmählich zunimmt.Further
it is preferable that the discontinuous portion has a circular shape
Inner edge that is configured to have an outer circumference
catch the first bleed and the extension wall
has an arcuate cross-section that is configured
is that it forms the extension section whose
Diameter from the discontinuous portion to the flange
gradually increases.
In
der Vorrichtung mit dem kreisförmigen Innenrand ist es
möglich, die Herstellungspräzision der Zapfstutzenführungsplatte
in Bezug auf dessen Gesamtoberfläche zu verringern.In
the device with the circular inner edge is it
possible, the manufacturing precision of the nozzle support plate
in terms of its overall surface area.
Auch
ist es bevorzugt, dass das Element zum Ausüben einer Kraft
auf die Zapfstutzenführungsplatten ein Gummiring ist, der
am Außenumfang des Verlängerungsabschnitts vorgesehen
ist.Also
it is preferred that the element for exerting a force
on the nozzle support plates is a rubber ring, the
provided on the outer circumference of the extension portion
is.
Es
wird nun möglich, dass die zwischen den benachbarten Zapfstutzenführungsplatten
gebildeten Zwischenräume durch den Gummiring verschlossen
werden, um einen darin eingesetzten Zapfstutzen sicher abzustützen.It
is now possible that between the adjacent nozzle support plates
formed spaces closed by the rubber ring
be used to safely support a dispensing nozzle inserted therein.
Alternativ
ist es bevorzugt, dass das Element zum Ausüben einer Kraft
auf die Zapfstutzenführungsplatten eine Feder ist, die
den Tragabschnitt mit dem verjüngten Abschnitt verbindet.alternative
it is preferred that the element for exerting a force
on the nozzle support plates is a spring, the
connects the support section with the tapered section.
Der
Gummiring oder eine Feder als Element zum Vorspannen der Zapfstutzenplatten
ist kostengünstig.Of the
Rubber ring or a spring as an element for biasing the nozzle plate
is inexpensive.
Die
obige Aufgabe wird auch durch eine Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
gelöst, die so konfiguriert ist, dass sie in ein Füllrohr
des Kraftstofftanks eingebaut werden kann. Die Vorrichtung der Erfindung
umfasst einen rohrförmigen, gegebenenfalls zylindrischen
Tragabschnitt mit einem offenen Ende, wobei der Tragabschnitt so
konfiguriert ist, dass er in das Füllrohr einsetzbar und
daran anbringbar ist; einen rohrförmigen, gegebenenfalls zylindrischen
Zapfstutzenführungsabschnitt, der benachbart dem Tragabschnitt
vorgesehen ist, wobei der Zapfstutzenführungsabschnitt
einen verjüngten Abschnitt und einen Ringflansch aufweist,
der von dem verjüngten Abschnitt absteht, wobei der Zapfstutzenführungsabschnitt
enthält: ein Paar von Zapfstutzenführungsplatten,
deren jede eine Führungsfläche und einen sich
von dem zweiten Ende erstreckenden Flansch aufweist, wobei die Führungsfläche die
Form eines Halbzylinders hat, mit einem bogenförmigen ersten
Ende, einem bogenförmigen zweiten Ende, einem oberen seitlichen
Ende und einem unteren seitlichen Ende, wobei die Führungsfläche
so konfiguriert ist, dass sie den Zapfstutzenführungsabschnitt
bildet, mit einem Durchmesser, der vom ersten Ende zum zweiten Ende
abnimmt, wobei die Zapfstutzenführungsplatten am offenen
Ende des Tragabschnitts Seite an Seite angeordnet sind, um den Zapfstutzenführungsabschnitt
zu konfigurieren, wobei die oberen seitlichen Enden der Zapfstutzenführungsplatten
aneinander gelagert sind, so dass sich die unteren seitlichen Enden
der Zapfstutzenführungen aufeinander zu und voneinander
weg bewegen, und der sich der Ringflansch in Bezug auf seine Breite
in Richtung der radialen Mitte des Führungsabschnitts erstreckt;
ein Element zum Ausüben einer Kraft auf die Zapfstutzenführungsplatten
in Richtung zur Verkleinerung des Durchmessers des Zapfstutzenführungsabschnitts;
wodurch ein erster Kraftstoff-Zapfstutzen mit einem ersten Durchmesser
auf die Führungsfläche der Zapfstutzenführungsplatten drückt,
um die unteren seitlichen Enden voneinander weg zu bewegen, so dass
der erste Kraftstoff-Zapfstutzen von einem Ende des Zapfstutzenführungsabschnitts
vorsteht, ohne den Ringflansch zu berühren, und ein zweiter
Kraftstoff-Zapfstutzen mit einem zweiten Durchmesser, der kleiner
als der erste Durchmesser ist, auf dem Ringflansch abgestützt wird,
um zu verhindern, dass der zweite Kraftstoff-Zapfstutzen von dem
Ende des Zapfstutzenführungsabschnitts vorsteht, wenn der
zweite Kraftstoff-Zapfstutzen koaxial in die Vorrichtung eingesetzt
wird.The above object is also achieved by a misfuelling prevention device configured to be installed in a fuel pipe of the fuel tank. The apparatus of the invention comprises a tubular, optionally cylindrical support portion having an open end, the support portion being configured to be insertable and attachable to the fill tube; a tubular, optionally cylindrical nozzle support portion, which is provided adjacent to the support portion, wherein the nozzle support portion has a tapered portion and an annular flange, which of the tapered portion, wherein the nozzle support portion includes: a pair of nozzle support plates each having a guide surface and a flange extending from the second end, the guide surface being in the shape of a half cylinder having an arcuate first end, an arcuate second end; an upper side end and a lower side end, the guide surface being configured to form the nozzle support portion with a diameter decreasing from the first end to the second end, the nozzle support plates being disposed side by side at the open end of the support portion; to configure the nozzle support portion, wherein the upper side ends of the nozzle support guide plates are mounted to each other, so that the lower side ends of the nozzle support guides move toward and away from each other, and in relation to the annular flange its width extends toward the radial center of the guide portion; an element for applying a force to the nozzle support guide plates in the direction of reducing the diameter of the nozzle guide portion; whereby a first fuel nozzle having a first diameter presses on the guide surface of the nozzle guide plates to move the lower side ends away from each other such that the first fuel nozzle protrudes from one end of the nozzle support portion without contacting the annular flange, and a second one A fuel nozzle having a second diameter smaller than the first diameter is supported on the annular flange to prevent the second fuel nozzle from projecting from the end of the nozzle support section when the second fuel nozzle is inserted coaxially into the device becomes.
Eine
vollständigere Erläuterung der Erfindung und viele
Vorteile davon werden im Bezug auf die folgende Beschreibung leichter
und besser verständlich, wenn man sie in Verbindung mit
den beigefügten Zeichnungen betrachtet, worin:A
more complete explanation of the invention and many
Advantages thereof will become easier with reference to the following description
and easier to understand when connected with
In the accompanying drawings, wherein:
1 ist
eine Perspektivansicht einer Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
gemäß einer ersten Ausführung der Erfindung; 1 Fig. 10 is a perspective view of a misfuelling prevention apparatus according to a first embodiment of the invention;
2 ist
eine Querschnittsansicht entlang den Linien I-I in 1; 2 is a cross-sectional view along the lines II in FIG 1 ;
3 ist
eine Querschnittsansicht entlang den Linien II-II in 1; 3 is a cross-sectional view along the lines II-II in 1 ;
4A bis 4C sind
schematische Diagramme zur Erläuterung des Betriebs der
Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung der ersten Ausführung; 4A to 4C FIG. 15 are schematic diagrams for explaining the operation of the misfuelling prevention apparatus of the first embodiment; FIG.
5 ist
eine Perspektivansicht einer Modifikation einer Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
gemäß der ersten Ausführung der Erfindung; 5 Fig. 12 is a perspective view of a modification of a misfuel prevention device according to the first embodiment of the invention;
6 ist
eine Perspektivansicht einer Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
gemäß einer zweiten Ausführung der Erfindung; 6 Fig. 10 is a perspective view of a misfuelling prevention apparatus according to a second embodiment of the invention;
7 ist
eine Querschnittsansicht entlang den Linien III-III in 6; 7 is a cross-sectional view along the lines III-III in 6 ;
8A bis 8C sind
Diagramme zur Erläuterung des Betriebs der Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
in einer zweiten Ausführung; 8A to 8C Fig. 15 are diagrams for explaining the operation of the misfuelling prevention apparatus in a second embodiment;
9 ist
eine Perspektivansicht einer Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
gemäß einer dritten Ausführung der Erfindung; 9 Fig. 10 is a perspective view of a misfolding prevention apparatus according to a third embodiment of the invention;
10 ist
eine Querschnittsansicht entlang den Linien IV-IV in 9;
und 10 is a cross-sectional view along the lines IV-IV in 9 ; and
11A bis 11C sind
Diagramme zur Erläuterung des Betriebs der Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
in der dritten Ausführung. 11A to 11C Fig. 10 are diagrams for explaining the operation of the misfuelling prevention apparatus in the third embodiment.
12A bis 12C erläutern
schematisch den Betrieb der erfindungsgemäßen
Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung. 12A to 12C schematically illustrate the operation of the misfuel prevention device according to the invention.
Andere
Merkmale dieser Erfindung werden im Verlauf der folgenden Beschreibung
von Ausführungsbeispielen ersichtlich, welche zur Veranschaulichung
der Erfindung dienen und deren Umfang nicht einschränken
soll.Other
Features of this invention will become apparent in the course of the following description
of embodiments, which by way of illustration
serve the invention and not limit the scope
should.
Erste AusführungFirst execution
Eine
erste Ausführung einer Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 wird
in Bezug auf die 1 bis 5 beschrieben.A first embodiment of a misfuel prevention device 10 is in relation to the 1 to 5 described.
1 ist
eine Perspektivansicht einer Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 der vorliegenden
Erfindung; 2 ist eine Querschnittsansicht
entlang den Linien I-I in 1; und 3 ist eine
Querschnittsansicht entlang den Linien II-II in 1. 1 Fig. 10 is a perspective view of a misfuel prevention device 10 the present invention; 2 is a cross-sectional view along the lines II in FIG 1 ; and 3 is a cross-sectional view along the lines II-II in 1 ,
1 zeigt
ein Füllrohr 1, das einen hohlzylinderförmigen
Einlassabschnitt 3, einen schrägen Abschnitt 4 und
einen Füllrohrhauptkörper 5 enthält. Ein
offenes Ende des Einlassabschnitts 3 als Kraftstoff-Einfüllöffnung
hat einen großen Durchmesser. Der schräge Abschnitt 4 erstreckt
sich von dem Einlassabschnitt 3 zum Hauptkörper 5,
wobei der Durchmesser des schrägen Abschnitts 4 zum
Hauptkörper 5 hin abnimmt. Ein Ende des Füllrohrs 1 des
Hauptkörpers 5 steht mit einem Kraftstofftank
(nicht gezeigt) in Verbindung. In der Figur zeigen die Pfeile A und
B jeweils die Richtung des Kraftstofftanks und der Einfüllöffnung 2. 1 shows a filling tube 1 , which has a hollow cylindrical inlet section 3 , a sloping section 4 and a filling tube main body 5 contains. An open end of the inlet section 3 as a fuel filler opening has a large diameter. The sloping section 4 extends from the inlet section 3 to the main body 5 where the diameter of the oblique section 4 to the main body 5 decreases. One end of the filling tube 1 of the main body 5 stands with a fuel tank (not ge shows). In the figure, the arrows A and B respectively show the direction of the fuel tank and the filler opening 2 ,
Ein
Teil des Hauptkörpers 5 in der Nähe des verjüngten
Abschnitts 4 wird allgemein als Halsabschnitt 6 bezeichnet.
Die Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 wird an
dem Halsabschnitt 6 befestigt.Part of the main body 5 near the tapered section 4 is commonly called a neck section 6 designated. The misfuel prevention device 10 becomes at the neck section 6 attached.
Die
Vorrichtung 10 enthält einen hohlzylindrischen
Tragabschnitt 11 und einen von dem Tragabschnitt 11 gehaltenen
Zapfstutzenführungsabschnitt 20.The device 10 contains a hollow cylindrical support section 11 and one of the support portion 11 held nozzle lead section 20 ,
Der
Tragabschnitt 11 enthält ein hohlzylinderförmiges
Basisteil 12 sowie einen Einführungsabschnitt 13,
der sich von einem Ende 12a des Basisteils 12 in
Richtung des Kraftstofftanks (in Richtung A) erstreckt. Der Einführungsabschnitt 13 ist
kegelförmig, wobei sein Durchmesser in Richtung des Kraftstofftanks
allmählich abnimmt. Der Einführungsabschnitt 13 hat
ein kreisförmiges offenes Ende 14.The supporting section 11 contains a hollow cylindrical base part 12 and an introductory section 13 that is from one end 12a of the base part 12 extends in the direction of the fuel tank (in direction A). The introductory section 13 is conical, with its diameter gradually decreasing in the direction of the fuel tank. The introductory section 13 has a circular open end 14 ,
In
der vorliegenden Erfindung wird, wie in 2 gezeigt,
Dieselöl als erster Kraftstoff von einem ersten Kraftstoff-Zapfstutzen
(Dieselölhahn) 101 mit großem Durchmesser
D abgegeben, und Benzin als zweiter Kraftstoff wird von einem zweiten
Kraftstoff-Zapfstutzen (Benzinhahn) 102 mit kleinem Durchmesser
d abgegeben.In the present invention, as in 2 shown diesel fuel as the first fuel from a first fuel nozzle (diesel fuel valve) 101 D is delivered with large diameter, and gasoline as the second fuel is from a second fuel nozzle (fuel cock) 102 delivered with a small diameter d.
Das
kreisförmige offene Ende 14 des Einführungsabschnitts 13 hat
einen Durchmesser, der größer ist als der Durchmesser
D des Dieselölhahns 101.The circular open end 14 of the introductory section 13 has a diameter that is larger than the diameter D of the diesel fuel valve 101 ,
Der
Benzinhahn 102 hat an seinem einen Ende eine Öffnung 102b.
Ein Automatiksensor (nicht gezeigt), der einen Mechanismus zum automatischen
Beenden der Kraftstoffausgabe aufweist, ist in dem Benzinhahn 102 vorgesehen.
Der Sensor hat ein Röhrenteil, das an einer Innenwand des
Benzinhahns 102 vorgesehen ist und sich in dessen Längsrichtung
erstreckt. Ein offenes Teil des Röhrenteils steht mit einer Öffnung 102b des
Benzinhahns 102 in Verbindung. Wenn das offene Ende des
Röhrenteils geschlossen ist, wird die Kraftstoffausgabe
automatisch beendet.The fuel tap 102 has an opening at one end 102b , An automatic sensor (not shown) having a mechanism for automatically stopping the fuel delivery is in the fuel cock 102 intended. The sensor has a tube part attached to an inner wall of the fuel tap 102 is provided and extends in the longitudinal direction thereof. An open part of the tube part is with an opening 102b of the fuel tap 102 in connection. When the open end of the tube part is closed, the fuel delivery is automatically stopped.
3 zeigt,
dass der Zapfstutzenführungsabschnitt 20 ein aus
einer Mehrzahl von Zapfstutzenführungsplatten 21 hergestellter Hohlzylinder
ist. Die Zapfstutzenführungsplatten 21 sind nämlich
entlang dem kreisförmigen offenen Ende 14 Seite
an Seite angeordnet. Seitliche Enden 21a der benachbarten Zapfstutzenführungsplatten 21 sind
einander benachbart. In der vorliegenden Ausführung sind
4 (vier) Führungsplatten 21 vorgesehen, um den
Zapfstutzenführungsabschnitt 20 zu bilden. 3 shows that the nozzle support section 20 one of a plurality of nozzle support plates 21 produced hollow cylinder is. The nozzle guide plates 21 namely are along the circular open end 14 Arranged side by side. Lateral ends 21a the adjacent nozzle guide plates 21 are adjacent to each other. In the present embodiment, there are 4 (four) guide plates 21 provided to the nozzle support section 20 to build.
Die
vier Zapfstutzenführungsplatten 21 sind jeweils
durch Scharniere 15 mit einem oberen Teil 14a,
einem unteren Teil 14b und seitlichen Teilen 14c und 14d am
Umfang des offenen Endes 14 verbunden. Jede der Führungsplatten 21 kann
mit Hilfe der Gelenke in radialer Richtung der Vorrichtung 10 verschwenkt
werden, so dass sich der zylindrische Zapfstutzenführungsabschnitt 20 öffnet
und schließt.The four nozzle support plates 21 are each by hinges 15 with an upper part 14a a lower part 14b and lateral parts 14c and 14d at the periphery of the open end 14 connected. Each of the guide plates 21 can with the help of the joints in the radial direction of the device 10 be pivoted, so that the cylindrical nozzle support section 20 opens and closes.
Genauer
gesagt, hat die Zapfstutzenführungsplatte 21 eine
Führungsoberfläche 22 mit einem Ende 22a,
das durch das Scharnier 15 mit dem Tragabschnitt 11 verbunden
ist. Das andere Ende 25a der Führungsfläche 22 hat
einen Flansch 26, der mit der Führungsfläche 22 integriert
ist. Die Führungsfläche 22 enthält
eine verjüngte Wand 23 und eine Verlängerungswand 25,
die von der verjüngten Wand 23 über einen
diskontinuierlichen Abschnitt 24 absteht. Die Führungsplatten 21 sind
zu dem zylindrischen Führungsabschnitt 20 zusammengebaut, dessen
Durchmesser in Richtung des Kraftstofftanks (Richtung A) abnimmt.Specifically, the nozzle has guide plate 21 a guide surface 22 with one end 22a that by the hinge 15 with the support section 11 connected is. The other end 25a the guide surface 22 has a flange 26 that with the guide surface 22 is integrated. The guide surface 22 contains a tapered wall 23 and an extension wall 25 that from the tapered wall 23 over a discontinuous section 24 projects. The guide plates 21 are to the cylindrical guide portion 20 whose diameter decreases in the direction of the fuel tank (direction A).
Die
verjüngte Wand 23 und die Verlängerungswand 25 haben,
bei Betrachtung in radialer Richtung des Führungsabschnitts 30,
eine bogenförmige Innenwand. Der diskontinuierliche Abschnitt 24 ist
zwischen der verjüngten Wand 23 und der Verlängerungswand 25 vorgesehen.
Die Innenoberfläche des Führungsabschnitts 20 hat
eine kreisförmige Innenwandkontur an der Position, die
dem diskontinuierlichen Abschnitt 24 entspricht. Die verjüngte
Wand 23 hat einen verjüngten Abschnitt 23A als
Teil des Führungsabschnitts 20, und die Verlängerungswand 25 hat
einen Verlängerungsabschnitt 25A, der ein zylindrisches
Ende des Führungsabschnitts 20 ist. Darüber
hinaus besteht die Möglichkeit, dass die verjüngte
Wand 23 so konfiguriert ist, dass der Durchmesser des verjüngten
Abschnitte 23A mit einer ersten Neigung abnimmt, wobei
die Verlängerungswand 25 so verjüngt
ist, dass der Durchmesser des Verlängerungsabschnitts 25A mit
einer zweiten Neigung abnimmt, welche kleiner als die erste Neigung
ist.The rejuvenated wall 23 and the extension wall 25 when viewed in the radial direction of the guide section 30 , an arched inner wall. The discontinuous section 24 is between the tapered wall 23 and the extension wall 25 intended. The inner surface of the guide section 20 has a circular inner wall contour at the position corresponding to the discontinuous section 24 equivalent. The rejuvenated wall 23 has a tapered section 23A as part of the leadership section 20 , and the extension wall 25 has an extension section 25A which is a cylindrical end of the guide section 20 is. In addition, there is a possibility that the tapered wall 23 configured so that the diameter of the tapered sections 23A decreases with a first inclination, wherein the extension wall 25 so is tapered that the diameter of the extension section 25A decreases with a second inclination, which is smaller than the first inclination.
Der
Verlängerungsabschnitt 25A ist so ausgestaltet,
dass der Benzinhahn 102 dort hinein passt. Der Flansch 26 am
Ende 25a der Verlängerungswand 25 ist
so konfiguriert, dass er einen Ringflansch 26A des Führungsabschnitts 20 erzeugt.
Der Flansch 26A erstreckt sich, in Bezug auf seine Breite, in
Richtung der radialen Mitte des zylindrischen Führungsabschnitts 20.The extension section 25A is designed so that the fuel tap 102 fits in there. The flange 26 at the end 25a the extension wall 25 is configured to have a ring flange 26A of the guide section 20 generated. The flange 26A extends, with respect to its width, in the direction of the radial center of the cylindrical guide portion 20 ,
Jedes
der Gelenke 15 enthält eine Feder 16, um
die Flansche 26 in Bezug auf die radiale Richtung des Zapfstutzenführungsabschnitts 20 dicht
zueinander vorzuspannen. Die Verlängerungswand 25 der Zapfstutzenführungsplatte 21 ist
so konfiguriert, dass sie den zylindrischen Zapfstutzenführungsabschnitt 20 ergibt,
in den der Benzinhahn 102 passt. Alternativ ist es möglich,
die Verlängerungswand 25 so zu konfigurieren,
dass der zylindrische Zapfstutzenführungsabschnitt 20 einen
Innendurchmesser ergibt, der etwas kleiner ist als der Außendurchmesser
d des Benzinhahns 102.Each of the joints 15 contains a spring 16 to the flanges 26 with respect to the radial direction of the nozzle support section 20 tight to each other. The extension wall 25 the nozzle support plate 21 is configured to hold the cylindrical nozzle support section 20 results in the fuel tap 102 fits. alternative is it possible the extension wall 25 to configure so that the cylindrical nozzle support section 20 gives an inner diameter which is slightly smaller than the outer diameter d of the fuel tap 102 ,
Wenn
der Benzinhahn 102 in den Raum eingeführt wird,
der durch die Verlängerungswände 25 der
Zapfstutzenführungsplatten 21 definiert ist, sitzt der
Benzinhahn 102 mit dem kleinen Durchmesser d darin, ohne
auf die Führungsplatten 21 zu drücken oder
nur leicht auf die Führungsplatten 21 zu drücken.
Dementsprechend bleibt der Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 20 unverändert
oder geringfügig erweitert. Daher passt der Benzinhahn 102 in
den Zapfstutzenführungsabschnitt 20, wobei der
Außenumfang des Benzinhahns 102 von den Verlängerungswänden 25 überdeckt
wird. Ein Ende 102a des Benzinhahns 102 stützt
sich gegen die Flansche 26 ab.If the fuel tap 102 is introduced into the room by the extension walls 25 the nozzle support plates 21 is defined, sits the fuel tap 102 with the small diameter d in it, without the guide plates 21 to press or only lightly on the guide plates 21 to press. Accordingly, the diameter of the nozzle support portion remains 20 unchanged or slightly extended. Therefore fits the fuel tap 102 in the nozzle guide section 20 , where the outer circumference of the fuel tap 102 from the extension walls 25 is covered. An end 102 of the fuel tap 102 rests against the flanges 26 from.
In
dieser Struktur verhindern die Flansche 26, dass der Benzinhahn 102 von
dem Zapfstutzenführungsabschnitt 20 vorsteht.
Darüber hinaus wird das zuvor diskutierte Ende des Automatiksensors von
der Verlängerungswand 25 verschlossen. Dementsprechend
besteht keine Möglichkeit der Ausgabe eines falschen Kraftstoffs.In this structure, the flanges prevent 26 that the fuel tap 102 from the nozzle support portion 20 protrudes. In addition, the previously discussed end of the automatic sensor of the extension wall 25 locked. Accordingly, there is no possibility of outputting a wrong fuel.
Wenn
der Zapfstutzen mit großem Durchmesser, nämlich
der Dieselölhahn 101, von der Einfüllöffnung 2 her
eingeführt wird, kommt ein Ende 101a des Dieselölhahns 101 mit
den verjüngten Wänden 23 der Führungsplatten 21 in
Kontakt und drückt die Führungsplatten 21 in
Bezug auf den Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 20 in
Richtung nach außen. Das Einführen des Zapfstutzens 101 vergrößert
nämlich den Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 20,
der durch die Führungsplatten 21 definiert ist,
entgegen der von den Federn 16 aufgebrachten Kraft. Wenn
der Außenumfang des Dieselölhahns 101 mit
dem diskontinuierlichen Abschnitt 24 (der Position mit
erweitertem Durchmesser) in Kontakt kommt, drückt der Dieselölhahn 101 auf
die Zapfstutzenführungsplatten 21. In der Position
mit erweitertem Durchmesser haben die Flansche 26 einen
wesentlichen Abstand voneinander, so dass der Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 20 größer
wird als der Durchmesser D des Dieselölhahns 101.
Daher steht der Dieselölhahn 101 von dem Zapfstutzenführungsabschnitt 20 vor,
ohne die Flansche 26 zu berühren oder sich daran
abzustützen.If the nozzle with a large diameter, namely the diesel oil tap 101 , from the filling opening 2 is introduced, comes an end 101 of diesel fuel tap 101 with the rejuvenated walls 23 the guide plates 21 in contact and pushes the guide plates 21 with respect to the diameter of the nozzle guide section 20 in the direction of the outside. The insertion of the nozzle 101 namely, increases the diameter of the nozzle support section 20 passing through the guide plates 21 is defined, contrary to that of the springs 16 applied force. If the outer circumference of the diesel oil tap 101 with the discontinuous section 24 (the extended diameter position) comes into contact with the diesel fuel valve 101 on the nozzle support plates 21 , In the extended diameter position have the flanges 26 a substantial distance from each other, so that the diameter of the nozzle support section 20 larger than the diameter D of the diesel oil valve 101 , Therefore, the diesel oil tap is 101 from the nozzle support portion 20 before, without the flanges 26 to touch or to lean on it.
Nachfolgend
wird die Funktion der Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 im
Bezug auf die 4A bis 4C erläutert,
die Querschnittsansichten entlang den Linien I-I in 1 sind.Hereinafter, the function of the misfuel prevention device will be described 10 in relation to the 4A to 4C illustrated, the cross-sectional views along the lines II in 1 are.
4A ist
ein schematisches Diagramm zur Darstellung des Füllrohrs 1,
das die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 enthält.
In 4A ist noch kein Kraftstoff-Zapfstutzen in das
Füllrohr 1 eingesetzt worden. Ohne das Einführen
des Zapfstutzens bleiben die Zapfstutzenführungsplatten 21 durch
die Federn 16 unverändert, zur Konfiguration des
Zapfstutzenführungsabschnitts 20 mit einem vorbestimmten Durchmesser
ohne die Durchmessererweiterung (Anfangsdurchmesser-Position). In
anderen Worten, die Verlängerungswände 25 der
Zapfstutzenführungsplatten 21 konfigurieren in
ihrer Anordnung den Zapfstutzenführungsabschnitt 20 mit
einem Durchmesser, in den der Benzinhahn passt, oder mit einem etwas
größeren Durchmesser als dem kleinen Durchmesser
d des Benzinhahns 102. 4A is a schematic diagram illustrating the filling tube 1 that the device according to the invention 10 contains. In 4A there is still no fuel dispensing nozzle in the filling tube 1 been used. Without the introduction of the nozzle, the nozzle guide plates remain 21 through the springs 16 unchanged, to the configuration of the nozzle support section 20 with a predetermined diameter without the diameter extension (initial diameter position). In other words, the extension walls 25 the nozzle support plates 21 configure in their arrangement the nozzle support section 20 with a diameter in which the fuel cock fits, or with a diameter slightly larger than the small diameter d of the fuel tap 102 ,
4B ist
ein Diagramm zur Darstellung des Füllrohrs 1,
das die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 enthält.
Wie in 4B gezeigt, wird der Dieselölhahn 101 mit
großen Durchmesser D von der Einfüllöffnung 2 in
das Füllrohr 1 eingesetzt. Dann wird das Ende 101a des
Dieselölhahns 101, durch die Führung
des verjüngten Einführungsabschnitts 13,
zum offenen Ende 14 des Einführungsabschnitts 13 eingesetzt.
Wenn das Ende 101a des Zapfstutzens 101 die verjüngten
Wände 23 der Zapfstutzenführungsplatten 21 berührt,
drückt das Ende 101a auf die Zapfstutzenführungsplatten 21 entgegen
der von der Feder 16 aufgebrachten Kraft. Dementsprechend werden
die Führungsplatten 21 voneinander wegbewegt,
so dass der Durchmesser des Führungsabschnitts 20 erweitert
wird. 4B is a diagram illustrating the filling tube 1 that the device according to the invention 10 contains. As in 4B shown is the diesel fuel tap 101 with large diameter D from the filling opening 2 in the filling tube 1 used. Then the end will be 101 of diesel fuel tap 101 by guiding the tapered insertion section 13 , to the open end 14 of the introductory section 13 used. When the end 101 of the nozzle 101 the rejuvenated walls 23 the nozzle support plates 21 touches, presses the end 101 on the nozzle support plates 21 against the spring 16 applied force. Accordingly, the guide plates 21 moved away from each other, so that the diameter of the guide section 20 is extended.
Durch
den Kontakt des Dieselölhahns 101 mit dem diskontinuierlichen
Abschnitt 24 werden die Führungsplatten 21 und
somit die Flansche 26 an den Enden der Zapfstutzenführungsplatten 21 weit voneinander
gespreizt, so dass der Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 20 größer
gemacht wird als der Durchmesser D des Dieselölhahns 101.
Demzufolge kann der Dieselölhahn 101 durch den
Zapfstutzenführungsabschnitt 20 hindurch treten,
wodurch die Kraftstoffausgabe von dem Dieselölhahn 101 ermöglicht
wird.Through the contact of the diesel fuel tap 101 with the discontinuous section 24 become the guide plates 21 and thus the flanges 26 at the ends of the nozzle support plates 21 spread apart from each other so that the diameter of the nozzle support section 20 made larger than the diameter D of the diesel oil valve 101 , As a result, the diesel oil tap 101 through the nozzle support section 20 pass through, reducing the fuel output from the diesel fuel valve 101 is possible.
4C ist
ein Diagramm zur Erläuterung des Füllrohrs 1,
das die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 enthält.
Wie in der Figur gezeigt, wird der Benzinhahn 102 mit dem
kleinen Durchmesser d von der Einfüllöffnung 2 in
das Füllrohr 1 eingeführt. Das Ende 102a des
Benzinhahns 102 wird, durch die Führung des verjüngten
Einführungsabschnitts 13, zum offenen Ende 14 des
Einführungsabschnitts 13 eingesetzt. In diesem
Zustand bleiben die Zapfstutzenführungsplatten 21 durch
die Federn 16 in der Anfangsdurchmesser-Position. Der Benzinhahn 102 wird,
durch die Führung der verjüngten Wände 23 in den
durch die Verlängerungswände 25 definierten Verlängerungsabschnitt 25A eingesetzt
und sitzt in dem Verlängerungabschnitt 25A. Da
die Zapfstutzenführungsplatten 21 in der Anfangsdurchmesser-Position
sind, kontaktieren die Verlängerungswände 25 den
Außenumfang des Benzinhahns 102. Das Ende 102 des
Benzinhahns 102 stützt sich an dem Ringflansch 26A ab,
der an dem Verlängerungsabschnitt 25A vorgesehen
ist. Daher wird verhindert, dass der Benzinhahn 102 über
den Zapfstutzenführungsabschnitt 20 hinaus vorsteht. 4C is a diagram for explaining the filling tube 1 that the device according to the invention 10 contains. As shown in the figure, the fuel tap 102 with the small diameter d from the filling opening 2 in the filling tube 1 introduced. The end 102 of the fuel tap 102 through the guidance of the tapered lead-in section 13 , to the open end 14 of the introductory section 13 used. In this state, the nozzle support plates remain 21 through the springs 16 in the initial diameter position. The fuel tap 102 becomes, by the guidance of the rejuvenated walls 23 in through the extension walls 25 defined extension section 25A used and sits in the extension section 25A , Because the nozzles guide plates 21 are in the initial diameter position, contact the extension walls 25 the outer circumference of the fuel tap 102 , The end 102 of the fuel tap 102 rests on the ring flange 26A starting at the extension section 25A is provided. Therefore, the fuel cock is prevented 102 over the nozzle support section 20 protrudes beyond.
Anhand
der obigen Konfiguration kann eine Person erkennen, dass der Benzinhahn 102 für
sein Fahrzeug ungeeignet ist. Daher kann verhindert werden, dass
das Fahrzeug mit dem falschen Kraftstoff befüllt wird.Based on the above configuration, a person can recognize that the fuel tap 102 unsuitable for his vehicle. Therefore, the vehicle can be prevented from being filled with the wrong fuel.
Ferner
wird erfindungsgemäß die fehlerhafte Ausgabe auch
dann verhindert, wenn Anweisungen, um die Kraftstoffausgabe zu beginnen,
irrtümlich zu dem Benzinhahn 102 geschickt werden.
Die Kraftstoffausgabe wird nämlich durch die Verlängerungswand 25 verhindert,
welche die Öffnung 102b für den Automatiksensor
verschließt, wenn der Benzinhahn 102 in den Verlängerungsabschnitt 25A eingesetzt ist.Further, according to the present invention, the erroneous output is prevented even if instructions to start the fuel delivery erroneously go to the fuel cock 102 sent. The fuel output is namely through the extension wall 25 prevents which the opening 102b for the automatic sensor closes when the fuel tap 102 in the extension section 25A is used.
5 ist
eine Perspektivansicht einer Modifikation einer Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
gemäß der ersten Ausführung der Erfindung.
Erläuterungen zu Teilen, Abschnitten und Elementen, die
die gleichen sind wie in den 1 bis 4C,
sind, unter Verwendung der gleichen Bezugszahlen, weggelassen. 5 Fig. 10 is a perspective view of a modification of a misfuel prevention device according to the first embodiment of the invention. Explanations of parts, sections and elements that are the same as in the 1 to 4C are omitted using the same reference numbers.
Wie
in 5 gezeigt, ist es in der ersten Ausführung
möglich, die in den Gelenken 15 vorgesehenen Federn 16 durch
einen Gummiring 28 zu ersetzen. In diesem Fall ist der
Gummiring 28 so vorgesehen, dass er sich um den Außenumfang
des Verlängerungsabschnitts 25A herum erstreckt,
wobei die seitlichen Enden 21a der benachbarten Führungsplatten 21 nahe
beieinander liegen. Wenn der Benzinhahn 102 in den Verlängerungsabschnitt 26A eingeführt
wird, wird die Öffnung 102b für den Automatiksensor
von der Führungsfläche 22 verschlossen. Der
Gummiring 28 trägt auch dazu bei, die zwischen den
benachbarten Führungsplatten 21 gebildeten Zwischenräume
zu verschließen, um die Aufnahme des Benzinhahns darin
sicherzustellen, und um die Öffnung 102b zu verschließen,
unabhängig vom Einführwinkel des Benzinhahns 102.As in 5 it is possible in the first embodiment, that in the joints 15 provided springs 16 through a rubber ring 28 to replace. In this case, the rubber ring 28 provided so that it extends around the outer circumference of the extension section 25A extends around, with the lateral ends 21a the adjacent guide plates 21 lie close to each other. If the fuel tap 102 in the extension section 26A is introduced, the opening becomes 102b for the automatic sensor from the guide surface 22 locked. The rubber ring 28 also contributes to the between the adjacent guide plates 21 To close the spaces formed to ensure the inclusion of the fuel cock in it, and around the opening 102b to close, regardless of the insertion angle of the fuel tap 102 ,
Wie
oben beschrieben hat die Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 der
Erfindung eine einfache Struktur, die aus einer geringen Anzahl von
Elementen ohne elektrische Steuerungsmittel zusammengebaut ist.
Die Herstellungskosten für die Vorrichtung bleiben gering.
Wegen der einfachen Struktur ist die Vorrichtung 10 vor
Problemen oder Ausfall gesichert.As described above, the misfuel prevention device has 10 invention of a simple structure, which is assembled from a small number of elements without electrical control means. The manufacturing costs for the device remain low. Because of the simple structure, the device is 10 secured against problems or failure.
Zweite AusführungSecond execution
Nun
wird eine zweite Ausführung der vorliegenden Erfindung
in Bezug auf die 6 bis 8C erläutert.
Detaillierte Beschreibungen von Teilen, Abschnitten und Elemente,
die die gleichen sind wie in den 1 bis 5,
sind weggelassen, und daher werden in den 6 bis 8C die
gleichen Bezugszahlen verwendet.Now, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS 6 to 8C explained. Detailed descriptions of parts, sections and elements that are the same as in the 1 to 5 , are omitted, and therefore are in the 6 to 8C the same reference numbers are used.
6 ist
eine Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10, und 7 ist
eine Querschnittsansicht entlang den Linien III-III in 6. 6 is a misfuel prevention device 10 , and 7 is a cross-sectional view along the lines III-III in 6 ,
6 zeigt,
dass die Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 gemäß der
zweiten Ausführung einen hohlen zylindrischen Tragabschnitt 11 enthält,
und der Zapfstutzenführungsabschnitt 30 von dem
Tragabschnitt 11 gehalten wird. In der gleichen Weise wie
in der ersten Ausführung wird der hohlzylindrische Tragabschnitt 11 von
dem Halsabschnitt 6 gehalten. 6 shows that the misfuel prevention device 10 according to the second embodiment, a hollow cylindrical support portion 11 contains, and the nozzle support section 30 from the support section 11 is held. In the same manner as in the first embodiment, the hollow cylindrical support portion 11 from the neck section 6 held.
Der
Tragabschnitt 11 enthält ein hohlzylindrisches
Basisteil 12 und einen Einführungsabschnitt 13,
der sich von einem Ende 12a des Basisteils 12 in Richtung
des Kraftstofftanks (Richtung A) erstreckt. Der Einführungsabschnitt 13 hat
eine verjüngte Form, deren Durchmesser in Richtung des
Kraftstofftanks allmählich abnimmt. Der Einführungsabschnitt 13 hat
ein kreisförmiges offenes Ende 14.The supporting section 11 contains a hollow cylindrical base part 12 and an introduction section 13 that is from one end 12a of the base part 12 extends in the direction of the fuel tank (direction A). The introductory section 13 has a tapered shape whose diameter gradually decreases towards the fuel tank. The introductory section 13 has a circular open end 14 ,
Der
Zapfstutzenführungsabschnitt 30 ist hohlzylinderförmig,
hergestellt aus einer Mehrzahl von Zapfstutzenführungsplatten 31.
Die Zapfstutzenführungsplatten 31 sind entlang
dem kreisförmigen offenen Ende 14 Seite an Seite
angeordnet. Seitliche Enden der benachbarten Zapfstutzenführungsplatten 31 sind
einander benachbart. In der vorliegenden Ausführung sind
4 (vier) Führungsplatten 31 vorgesehen, um den
Zapfstutzenführungsabschnitt 30 zu konfigurieren.
Jede der Führungsplatten 31 kann, mit Hilfe der
Gelenke, in radialer Richtung der Vorrichtung 10 schwenken,
so dass der zylindrische Zapfstutzenführungsabschnitt 30 öffnet
und schließt.The nozzle guide section 30 is hollow cylindrical, made of a plurality of nozzle support plates 31 , The nozzle guide plates 31 are along the circular open end 14 Arranged side by side. Lateral ends of adjacent nozzle support plates 31 are adjacent to each other. In the present embodiment, there are 4 (four) guide plates 31 provided to the nozzle support section 30 to configure. Each of the guide plates 31 can, with the help of the joints, in the radial direction of the device 10 pivot so that the cylindrical nozzle support section 30 opens and closes.
Genauer
gesagt, die Zapfstutzenführungsplatte 31 hat eine
Führungsfläche 32 mit einem Ende 32a,
das mit dem Tragabschnitt 11 durch das Gelenk 15 verbunden
ist. Das andere Ende 35a der Führungsfläche 32 hat
einen Flansch 36. Die Führungsfläche 32 enthält
eine verjüngte Wand 33 und eine Verlängerungswand 35,
die sich von der verjüngten Wand 33 über
einen diskontinuierlichen Abschnitt 34 erstreckt. Die Führungsplatten 31 sind
so konfiguriert, dass sie in dem zylindrischen Führungsabschnitt 30 zusammengebaut
sind.Specifically, the nozzle guide plate 31 has a guide surface 32 with one end 32a that with the support section 11 through the joint 15 connected is. The other end 35a the guide surface 32 has a flange 36 , The guide surface 32 contains a tapered wall 33 and an extension wall 35 extending from the tapered wall 33 over a discontinuous section 34 extends. The guide plates 31 are configured to be in the cylindrical guide section 30 assembled.
Darüber
hinaus haben die verjüngte Wand 33 und die Verlängerungswand 35 bogenförmige
Innenwände, bei Betrachtung in radialer Richtung des Führungsabschnitts 30.
Der diskontinuierliche Abschnitt 34 ist zwischen der verjüngten
Wand 33 und der Verlängerungswand 35 vorgesehen
und hat eine kreisförmige Innenwandkontur im Führungsabschnitt 30.
Die verjüngte Wand 33 ist so konfiguriert, dass
sie einen verjüngten Abschnitt 33A als Teil des
Führungsabschnitts 30 bildet, und die Verlängerungswand 35 ist
so konfiguriert, dass sie einen Verlängerungsabschnitt 35A vorsieht,
der eine zylindrische Spitze des Führungsabschnitts 30 ist.
Der Durchmesser des verjüngten Abschnitts 33A nimmt
in Richtung des Kraftstofftanks (in Richtung A) ab, während
der Durchmesser des Verlängerungsabschnitts 35A in
Richtung des Kraftstofftanks zunimmt. Der kreisförmige
Innenrand 34A des diskontinuierlichen Abschnitts 34 ist
so ausgestaltet, dass er den Außenumfang des Benzinhahns 102 fängt.
Ferner ist der Flansch 36 am Ende 35a der Verlängerungswand 35 so
konfiguriert, dass er einen Ringflansch 36A des Führungsabschnitts 30 erzeugt.
Der Ringflansch 36A erstreckt sich, in Bezug auf seine
Breite, in Richtung der radialen Mitte des zylindrischen Führungsabschnitts 30.In addition, have the tapered wall 33 and the extension wall 35 arcuate in nenwände, when viewed in the radial direction of the guide section 30 , The discontinuous section 34 is between the tapered wall 33 and the extension wall 35 provided and has a circular inner wall contour in the guide section 30 , The rejuvenated wall 33 is configured to have a tapered section 33A as part of the leadership section 30 forms, and the extension wall 35 is configured to have an extension section 35A provides that a cylindrical tip of the guide section 30 is. The diameter of the tapered section 33A decreases in the direction of the fuel tank (in direction A), while the diameter of the extension section 35A increases in the direction of the fuel tank. The circular inner edge 34A of the discontinuous section 34 is designed so that it is the outer circumference of the fuel tap 102 catches. Further, the flange 36 at the end 35a the extension wall 35 configured to have a ring flange 36A of the guide section 30 generated. The ring flange 36A extends, with respect to its width, in the direction of the radial center of the cylindrical guide portion 30 ,
Jedes
der Gelenke 15 enthält eine Feder 16, um
die Flansche 36 in Bezug auf die radiale Richtung des Zapfstutzenführungsabschnitts 30 eng
aufeinander zu vorzuspannen. Der Flansch 36, und somit
der Ringflansch 36A, ist so konfiguriert, dass ein Ende (Innendurchmesser)
des Flansches 36A kleiner ist als der Durchmesser d des
Benzinhahns 102. Daher berührt das Ende 102a des
Benzinhahns 102 die Flansche 36, wenn der Benzinhahn 102 von
der Einfüllöffnung 2 in den Führungsabschnitt 30 eingesetzt wird.
Dementsprechend verhindern die Flansche 36, dass der Benzinhahn 102 über
den Zapfstutzenführungsabschnitt 30 vorsteht.Each of the joints 15 contains a spring 16 to the flanges 36 with respect to the radial direction of the nozzle support section 30 closely to each other. The flange 36 , and thus the annular flange 36A , is configured to have one end (inner diameter) of the flange 36A smaller than the diameter d of the fuel tap 102 , Therefore, the end touches 102 of the fuel tap 102 the flanges 36 if the fuel tap 102 from the filling opening 2 in the leadership section 30 is used. Accordingly, the flanges prevent 36 that the fuel tap 102 over the nozzle support section 30 protrudes.
Wenn
der Dieselölhahn 101 von der Einfüllöffnung 2 her
eingesetzt wird, kommt ein Ende 101a des Dieselölhahns 101 mit
den verjüngten Wänden 33 der Führungsplatten 31 in
Kontakt und drückt die Führungsplatten 31 in
Bezug auf den Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 30 in
Richtung nach außen. Das Einsetzen des Zapfstutzens 101 vergrößert
nämlich den Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 30,
der durch die Führungsplatten 21 definiert ist,
entgegen der von den Federn 16 aufgebrachten Kraft. Wenn
der Außenumfang des Dieselölhahns 101 mit
dem diskontinuierlichen Abschnitt 34 (Durchmessererweiterungsposition)
in Kontakt kommt, drückt der Dieselölhahn 101 auf
die Zapfstutzenführungsplatten 21. In der im Durchmesser
erweiterten Position haben die Flansche 36 einen wesentlichen
Abstand voneinander, so dass der Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 30 größer
wird als der Durchmesser D des Dieselölhahns 101.
Daher steht der Dieselölhahn 101 über den
Zapfstutzenführungsabschnitt 30 hervor, ohne Kontakt
oder Abstützung gegen die Flansche 36.If the diesel fuel tap 101 from the filling opening 2 is used, comes an end 101 of diesel fuel tap 101 with the rejuvenated walls 33 the guide plates 31 in contact and pushes the guide plates 31 with respect to the diameter of the nozzle guide section 30 in the direction of the outside. The insertion of the nozzle 101 namely, increases the diameter of the nozzle support section 30 passing through the guide plates 21 is defined, contrary to that of the springs 16 applied force. If the outer circumference of the diesel oil tap 101 with the discontinuous section 34 (Diameter expansion position) comes into contact with the diesel fuel valve 101 on the nozzle support plates 21 , In the extended position, the flanges have 36 a substantial distance from each other, so that the diameter of the nozzle support section 30 larger than the diameter D of the diesel oil valve 101 , Therefore, the diesel oil tap is 101 over the nozzle support section 30 out, without contact or support against the flanges 36 ,
Die
Funktion der Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 wird
nun in Bezug auf die 8A bis 8C erläutert,
welche Querschnittansichten entlang den Linien III-III in 6 sind.The function of the misfuel prevention device 10 is now in relation to the 8A to 8C explains which cross-sectional views along the lines III-III in 6 are.
8A ist
ein schematisches Diagramm mit Darstellung des Füllrohrs 1,
das die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 enthält.
In 8A ist der Kraftstoff-Zapfstutzen noch nicht in
das Füllrohr 1 eingesetzt worden. Ohne das Einsetzen
des Kraftstoff-Zapfstutzens bleiben die Zapfstutzenführungsplatten 31 durch
die Federn 16 so wie sie sind, um den Zapfstutzenführungsabschnitt 30 mit
einem vorbestimmten Durchmesser ohne Durchmessererweiterung zu konfigurieren
(Anfangsdurchmesserposition). Darin ist der Ringflansch 36A so
konfiguriert, dass er eine Öffnung des Zapfstutzenführungsabschnitts 30 mit
einem Durchmesser definiert, der kleiner ist als der Durchmesser
d des Benzinhahns 102. 8A is a schematic diagram showing the filling tube 1 that the device according to the invention 10 contains. In 8A the fuel dispensing nozzle is not yet in the filling tube 1 been used. Without the insertion of the fuel dispensing nozzle remain the nozzle support plates 31 through the springs 16 as they are, around the nozzle lead section 30 to configure with a predetermined diameter without diameter extension (initial diameter position). Therein is the ring flange 36A configured to have an opening of the nozzle support section 30 defined with a diameter that is smaller than the diameter d of the fuel tap 102 ,
8B ist
ein Diagramm mit Darstellung des Füllrohrs 1,
das die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 enthält.
Wie in 8B gezeigt, wird der Dieselölhahn 101 mit
großem Durchmesser D von der Einfüllöffnung 2 in
das Füllrohr 1 eingesetzt. Dann wird das Ende 101a des
Dieselölhahns 101, durch die Führung
des verjüngten Einführungsabschnitts 13,
zum offenen Ende 14 des Einführungsabschnitts 13 eingesetzt.
Wenn das Ende 101a des Zapfstutzens 101 die verjüngten
Wände 33 der Zapfstutzenführungsplatten 31 kontaktiert,
drückt das Ende 101a auf die Zapfstutzenführungsplatten 31 entgegen
der von der Feder 16 aufgebrachten Kraft. Dementsprechend werden
die Führungsplatten 21 voneinander wegbewegt,
so dass der Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 30 vergrößert
ist. 8B is a diagram showing the filling tube 1 that the device according to the invention 10 contains. As in 8B shown is the diesel fuel tap 101 with large diameter D from the filling opening 2 in the filling tube 1 used. Then the end will be 101 of diesel fuel tap 101 by guiding the tapered insertion section 13 , to the open end 14 of the introductory section 13 used. When the end 101 of the nozzle 101 the rejuvenated walls 33 the nozzle support plates 31 contacted, presses the end 101 on the nozzle support plates 31 against the spring 16 applied force. Accordingly, the guide plates 21 moved away from each other, so that the diameter of the nozzle support section 30 is enlarged.
Durch
den Kontakt des Dieselölhahns 101 mit dem diskontinuierlichen
Abschnitt 34 kommen die Führungsplatten 31 und
daher die Flansche 36 an den Enden der Zapfstutzenführungsplatten 31 einen wesentlichen
Abstand voneinander, so dass der Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 30 größer
gemacht wird als der Durchmesser D des Dieselölhahns 101.
Demzufolge kann der Dieselölhahn 101 über
den Zapfstutzenführungsabschnitt 30 vorstehen,
und die Kraftstoffausgabe von dem Dieselölhahn 101 wird
möglich gemacht.Through the contact of the diesel fuel tap 101 with the discontinuous section 34 come the guide plates 31 and therefore the flanges 36 at the ends of the nozzle support plates 31 a substantial distance from each other, so that the diameter of the nozzle support section 30 made larger than the diameter D of the diesel oil valve 101 , As a result, the diesel oil tap 101 over the nozzle support section 30 protrude, and the fuel output from the diesel fuel tap 101 is made possible.
8C ist
ein Diagramm zur Beschreibung des Füllrohrs 1,
das die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 enthält.
Wie in der Figur gezeigt, wird der Benzinhahn 102 mit kleinem
Durchmesser d von der Einfüllöffnung 2 in
das Füllrohr 1 eingesetzt. Das Ende 102a des
Benzinhahns 102 wird, durch die Führung des verjüngten
Einführungsabschnitts 13, zum offenen Ende 14 des
Einführungsabschnitts 13 eingesetzt. In diesem
Zustand bleiben die Zapfstutzenführungsplatten 31 durch
die Federn 16 in ihrer Anfangsdurchmesserposition. Der
Benzinhahn 102 wird in den Verlängerungsabschnitt 35A,
der durch die Verlängerungswände 35 definiert
ist, durch Führung der verjüngten Wände 33 eingesetzt.
Da die Zapfstutzenführungsplatten 31 durch die
Federn 16 in der Anfangsdurchmesserposition verbleiben,
werden die diskontinuierlichen Abschnitte 34 in Druckkontakt
mit dem Außenumfang des Benzinhahns 102 gebracht.
Das Ende 102 des Benzinhahns 102 stützt sich
am Ringflansch 36A ab, der an dem Verlängerungsabschnitt 35A vorgesehen
ist. Daher wird verhindert, dass der Benzinhahn 102 über
den Zapfstutzenführungsabschnitt 30 vorsteht. 8C is a diagram for describing the filling tube 1 that the device according to the invention 10 contains. As shown in the figure, the fuel tap 102 with a small diameter d from the filling opening 2 in the filling tube 1 used. The end 102 of the fuel tap 102 through the guidance of the tapered lead-in section 13 , to the open end 14 of the introductory section 13 used. In this state, the Zapfstut remain zenführungsplatten 31 through the springs 16 in their initial diameter position. The fuel tap 102 will be in the extension section 35A passing through the extension walls 35 is defined by guiding the tapered walls 33 used. Since the nozzle support plates 31 through the springs 16 remain in the initial diameter position become the discontinuous portions 34 in pressure contact with the outer circumference of the fuel cock 102 brought. The end 102 of the fuel tap 102 rests on the ring flange 36A starting at the extension section 35A is provided. Therefore, the fuel cock is prevented 102 over the nozzle support section 30 protrudes.
Anhand
der oben diskutierten Konfiguration kann eine Person erkennen, dass
der Benzinhahn 102 für sein Fahrzeug ungeeignet
ist. Dadurch kann verhindert werden, dass das Fahrzeug mit dem falschen
Kraftstoff befüllt wird.Based on the configuration discussed above, a person can recognize that the fuel tap 102 unsuitable for his vehicle. This can prevent the vehicle from being filled with the wrong fuel.
In
der Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 der zweiten
Ausführung ist es nicht notwendig, dass der Benzinhahn 102 in
den Verlängerungsabschnitt 35A passt, solange
der kreisförmige Innenrand 34A den Benzinhahn 102 fängt.
In anderen Worten, es ist nicht erforderlich, eine Führungsplatte
mit einer Verlängerungswand herzustellen, die vollständig
und eng zur gesamten Außenumfangsoberfläche des
im Durchmesser kleinen Kraftstoff-Zapfstutzens passt. Daher ist
es nicht erforderlich, dass die Zapfstutzenführungsplatten 31 eine
so hohe Präzision wie die Zapfstutzenführungsplatten 21 der
ersten Ausführung haben. Dies resultiert in einer einfachen
Herstellung der Zapfstutzenführungsplatten 31,
und es wird möglich gemacht, die Herstellungskosten der
Zapfstutzenführungsplatten 31 zu senken.In the misfuel prevention device 10 the second version, it is not necessary that the fuel tap 102 in the extension section 35A fits as long as the circular inner edge 34A the fuel tap 102 catches. In other words, it is not necessary to make a guide plate with an extension wall that fits completely and closely to the entire outer peripheral surface of the small diameter fuel dispensing nozzle. Therefore, it is not necessary that the nozzle support plates 31 as high precision as the nozzle support plates 21 have the first execution. This results in a simple manufacture of the nozzle support guide plates 31 , And it is made possible, the manufacturing cost of the nozzle support plates 31 to lower.
Wie
in der ersten Ausführungsform beschrieben, ist es auch
möglich, am Außenumfang des Verlängerungsteils 35A einen
Gummiring anzuwenden, ohne an den Gelenken die Federn 16 zu
benutzen.As described in the first embodiment, it is also possible on the outer periphery of the extension part 35A apply a rubber ring, without the springs at the joints 16 to use.
Dritte AusführungThird execution
Nun
wird eine dritte Ausführung der vorliegenden Erfindung
in Bezug auf die 9 bis 11C beschrieben.
Detaillierte Erläuterungen zu den Teilen, Abschnitten und
Elementen, die die gleichen sind wie jene in den 6 bis 8C werden weggelassen,
und in den 9 bis 11C werden die
gleichen Bezugszahlen verwendet.Now, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS 9 to 11C described. Detailed explanations of the parts, sections and elements that are the same as those in the 6 to 8C are omitted, and in the 9 to 11C the same reference numbers are used.
9 ist
eine Perspektivansicht einer Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10, und 10 ist
eine Querschnittsansicht entlang den Linien IV-IV in 9.
Ferner sind die 11A bis 11C Diagramme
zur Erläuterung des Betriebs der Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung
der dritten Ausführung. 9 Fig. 10 is a perspective view of a misfuel prevention device 10 , and 10 is a cross-sectional view along the lines IV-IV in 9 , Furthermore, the 11A to 11C Diagrams for explaining the operation of the misfuelling prevention apparatus of the third embodiment.
9 zeigt
eine Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 der dritten
Ausführung, welche einen hohlen zylindrischen Tragabschnitt 11 und einen
von dem Tragabschnitt 11 getragenen Zapfstutzenführungsabschnitt 40 enthält.
Genauso wie in der ersten Ausführung wird der hohle zylindrische Tragabschnitt 11 von
dem Halsabschnitt 6 getragen. 9 shows a misfuel prevention device 10 the third embodiment, which has a hollow cylindrical support portion 11 and one of the support portion 11 carried dispensing nozzle guide section 40 contains. As in the first embodiment, the hollow cylindrical support portion becomes 11 from the neck section 6 carried.
Der
Zapfstutzenführungsabschnitt 40 hat die Form eines
Hohlzylinders, der aus einem Paar von Zapfstutzenführungsplatten 42 hergestellt
ist. In anderen Worten, jede Führungsplatte 42 hat
eine halbzylindrische Form mit bogenförmigem Querschnitt. Die
Zapfstutzenführungsplatte 42 hat eine Führungsfläche 43,
die bogenförmige erste und zweite Enden 43a und 43b sowie
obere und untere seitliche Enden 42c und 42d aufweist
(11A bis 11C).
Ferner ist die Führungsoberfläche 43 so
konfiguriert, dass sie den zylindrischen Zapfstutzenführungsabschnitt 40 bildet,
dessen Durchmesser vom ersten Ende 43a zum zweiten Ende 43b abnimmt.
Das Paar der ersten Enden 43a ist in der Nähe
des Tragabschnitts 11 vorgesehen, und ein durch die ersten
Enden 43a definierte Öffnung des Führungsabschnitts 40 hat
einen Durchmesser, der größer ist als der Durchmesser des
offenen Endes 14 des Tragabschnitts 11. Das zweite
Ende 43b der Führungsfläche 43 ist
so konfiguriert, dass es ein offenes Ende bildet, als Spitze des
Zapfstutzenführungsabschnitts 40, das kleiner
ist als der Durchmesser D des Dieselölhahns 101.The nozzle guide section 40 has the shape of a hollow cylinder, which consists of a pair of nozzle guide plates 42 is made. In other words, every guide plate 42 has a semi-cylindrical shape with arcuate cross-section. The nozzle support plate 42 has a guide surface 43 , the arcuate first and second ends 43a and 43b as well as upper and lower lateral ends 42c and 42d having ( 11A to 11C ). Furthermore, the guide surface 43 configured to hold the cylindrical nozzle support section 40 forms, whose diameter from the first end 43a to the second end 43b decreases. The pair of first ends 43a is near the support section 11 provided, and one through the first ends 43a defined opening of the guide section 40 has a diameter that is larger than the diameter of the open end 14 of the support section 11 , The second end 43b the guide surface 43 is configured to form an open end as the tip of the nozzle guide section 40 that is smaller than the diameter D of the diesel fuel tap 101 ,
Die
Zapfstutzenführungsplatte 42 enthält
ferner einen Flansch 44 am zweiten Ende 43b der
Führungsfläche 43, konfiguriert zur Bildung
eines Ringflansches 44A am Ende des Zapfstutzenführungsabschnitts 40.The nozzle support plate 42 also includes a flange 44 at the second end 43b the guide surface 43 configured to form a ring flange 44A at the end of the nozzle guide section 40 ,
Wie
in 9 gezeigt, sind die oberen seitlichen Enden 42c der
Führungsplatten 42 mittels eines Gelenks 41 miteinander
verbunden. Das Gelenk 41 erstreckt sich, in der Längsrichtung
des Füllrohrs 1, von einem Teil des Tragabschnitts 11 zum
Kraftstofftank hin (Richtung A). Durch das Vorsehen des Gelenks 41 werden
die Zapfstutzenführungsplatten 42 so gelagert,
dass sie in Bezug auf die oberen seitlichen Enden 42c schwenkbar
sind. Die Zapfstutzenführungsplatten 42 sind nämlich
so gelagert, dass sich die unteren seitlichen Enden 42d aufeinander
zu und voneinander weg bewegen. Das Gelenk 15 enthält
eine Feder 16, um die Zapfstutzenführungsplatten 42 eng
aufeinander zu vorzuspannen.As in 9 shown are the upper lateral ends 42c the guide plates 42 by means of a joint 41 connected with each other. The joint 41 extends, in the longitudinal direction of the filling tube 1 , from a part of the carrying section 11 towards the fuel tank (direction A). By providing the joint 41 become the nozzle support plates 42 stored so that they are in relation to the upper lateral ends 42c are pivotable. The nozzle guide plates 42 namely are stored so that the lower side ends 42d move towards and away from each other. The joint 15 contains a spring 16 to the nozzle guide plates 42 closely to each other.
Wie
in den 11A bis 11C gezeigt,
erstreckt sich der Flansch 44A in Bezug auf seine Breite
in Richtung der radialen Mitte des Zapfstutzenführungsabschnitts 40.
Der bogenförmige Flansch 44 ist mit einer Weite
versehen, die von dem oberen seitlichen Ende 42c der Zapfstutzenführungsplatte 42 zum
unteren seitlichen Ende 42d zunimmt.As in the 11A to 11C shown, the flange extends 44A with respect to its width in the direction of the radial center of the nozzle support section 40 , The arcuate flange 44 is provided with a width from the upper lateral end 42c the nozzle support plate 42 to the lower side end 42d increases.
Wenn
die Zapfstutzenführungsplatten 41 nahe beieinander
liegen, hat der Zapfstutzenführungsabschnitt 40 einen
kleinen Durchmesser (Anfangsdurchmesserposition). Wenn ein Benzinhahn 102 mit
kleinem Durchmesser d von der Einfüllöffnung 2 zum
Zapfstutzenführungsabschnitt 40 in der Anfangsdurchmesserposition
(10) eingesetzt wird, stützt sich ein
Ende 102a des Benzinhahns 102 am Flansch 44A ab.
Demzufolge wird die Ausgabe des falschen Kraftstoffs verhindert.If the nozzle support plates 41 lie close to each other, has the nozzle lead section 40 a small diameter (initial diameter position). If a fuel tap 102 with a small diameter d from the filling opening 2 to the nozzle support section 40 in the initial diameter position ( 10 ) is used, one end is supported 102 of the fuel tap 102 on the flange 44A from. As a result, the output of the wrong fuel is prevented.
Wenn
andererseits ein Dieselölhahn 101 mit großen
Durchmesser D von der Einfüllöffnung 2 in den
Zapfstutzenführungsabschnitt 40 eingesetzt wird,
kommt ein Ende 101a des Dieselölhahns 101 mit
der Führungsfläche 43 der Führungsplatten 42 in Kontakt.
Der Dieselölhahn 101 an der Führungsfläche 43 drückt
auf die Führungsplatten 42, entgegen der von den
Federn 16 aufgebrachten Kraft. Dementsprechend bewegen
sich die unteren seitlichen Enden 42d der Führungsplatten 42 voneinander
weg.If on the other hand a diesel fuel tap 101 with large diameter D from the filling opening 2 in the nozzle guide section 40 is used, comes an end 101 of diesel fuel tap 101 with the guide surface 43 the guide plates 42 in contact. The diesel oil tap 101 at the guide surface 43 presses on the guide plates 42 , opposite to the springs 16 applied force. Accordingly, the lower lateral ends move 42d the guide plates 42 away from each other.
Im
Ergebnis haben die Flansche 44 einen wesentlichen Abstand
voneinander, so dass der Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 40 größer
wird als der Durchmesser D des Dieselölhahns 101.
Der Dieselölhahn 101 steht nämlich über den
Zapfstutzenführungsabschnitt 40 vor, ohne Kontakt
oder Anlage gegen die Flansche 44.As a result, the flanges have 44 a substantial distance from each other, so that the diameter of the nozzle support section 40 larger than the diameter D of the diesel oil valve 101 , The diesel oil tap 101 namely is on the nozzle support section 40 before, without contact or attachment against the flanges 44 ,
Nachfolgend
wird die Funktion der Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 in
Bezug auf die 11A bis 11C erläutert.
Die 11A bis 11C sind
Diagramme mit Darstellung eines Endes der Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 bei
Betrachtung in Richtung von Pfeil C in 9.Hereinafter, the function of the misfuel prevention device will be described 10 in terms of the 11A to 11C explained. The 11A to 11C Fig. 15 are diagrams showing one end of the misfuel prevention device 10 when looking in the direction of arrow C in 9 ,
Bei 11A ist ein schematisches Diagramm mit Darstellung
des Füllrohrs 1, das die erfindungsgemäße
Vorrichtung 10 enthält. In 11A ist in
das Füllrohr 1 noch kein Kraftstoff-Zapfstutzen
eingesetzt worden.at 11A is a schematic diagram showing the filling tube 1 that the device according to the invention 10 contains. In 11A is in the stuffing tube 1 no fuel nozzle has been used.
Ohne
das Einsetzen eines Kraftstoff-Zapfstutzens bleiben die Zapfstutzenführungsplatten 42 durch
die Federn 16 so wie sie sind, um den Zapfstutzenführungsabschnitt 40 so
zu konfigurieren, dass er einen vorbestimmten Durchmesser ohne Durchmessererweiterung
hat (Anfangsdurchmesserposition). Der Ringflansch 44A ist
so konfiguriert, dass er eine Öffnung des Zapfstutzenführungsabschnitts 40 mit einem
Durchmesser definiert, der kleiner ist als der Durchmesser d des
Benzinhahns 102.Without the insertion of a fuel dispensing nozzle, the nozzle support plates remain 42 through the springs 16 as they are, around the nozzle lead section 40 to be configured to have a predetermined diameter without diameter extension (initial diameter position). The ring flange 44A is configured to have an opening of the nozzle support section 40 defined with a diameter that is smaller than the diameter d of the fuel tap 102 ,
11B ist ein Diagramm zur Darstellung des Füllrohrs 1,
das die erfindungsgemäße Vorrichtung 10 enthält.
Wie in 11B gezeigt, wird der Dieselölhahn 101 mit
großem Durchmesser D von der Einfüllöffnung 2 in
das Füllrohr 1 eingesetzt. Dann wird das Ende 101a des
Dieselölhahns 101, durch die Führung
des verjüngten Einführungsabschnitts 13,
zum offenen Ende 14 des Einführungsabschnitts 13 eingesetzt.
Wenn das Ende 101a des Zapfstutzens 101 die Führungsfläche 43 der
Zapfstutzenführungsplatten 42 kontaktiert, drückt
das Ende 101a auf die Zapfstutzenführungsplatten 42 entgegen
der von der Feder 16 aufgebrachten Kraft. Dementsprechend werden
die Führungsplatten 42 voneinander weg bewegt,
so dass der Durchmesser des Führungsabschnitts 40 vergrößert
wird. Durch weiteres Einführen des Kraftstoff-Zapfstutzens 101 in
Richtung des Kraftstofftanks wird der Durchmesser des Zapfstutzenführungsabschnitts 40 größer
als der Durchmesser D des Dieselölhahns 101 (Position
mit erweitertem Durchmesser). In der Position mit erweitertem Durchmesser
haben die Flansche 26 einen wesentlichen Abstand voneinander.
Demzufolge kann der Dieselölhahn 101 über
den Zapfstutzenführungsabschnitt 40 vorstehen,
und die Kraftstoffausgabe von dem Dieselölhahn 101 wird
möglich gemacht. 11B is a diagram illustrating the filling tube 1 that the device according to the invention 10 contains. As in 11B shown is the diesel fuel tap 101 with large diameter D from the filling opening 2 in the filling tube 1 used. Then the end will be 101 of diesel fuel tap 101 by guiding the tapered insertion section 13 , to the open end 14 of the introductory section 13 used. When the end 101 of the nozzle 101 the guide surface 43 the nozzle support plates 42 contacted, presses the end 101 on the nozzle support plates 42 against the spring 16 applied force. Accordingly, the guide plates 42 moved away from each other so that the diameter of the guide section 40 is enlarged. By further insertion of the fuel nozzle 101 in the direction of the fuel tank, the diameter of the nozzle support section 40 larger than the diameter D of the diesel oil tap 101 (Extended diameter position). In the extended diameter position have the flanges 26 a significant distance from each other. As a result, the diesel oil tap 101 over the nozzle support section 40 protrude, and the fuel output from the diesel fuel tap 101 is made possible.
11C ist ein Diagramm zur Beschreibung des Füllrohrs 1,
das die Vorrichtung 10 enthält. Wie in der Figur
gezeigt, wird der Benzinhahn 102 mit kleinem Durchmesser
d von der Einfüllöffnung 2 in das Füllrohr 1 eingesetzt.
Das Ende 102a des Benzinhahns 102 wird, durch
die Führung des verjüngten Einführungsabschnitts 13 zum
offenen Ende 14 des Einführungsabschnitts 13 eingesetzt.
Dann wird der Benzinhahn 102 weiter in den Zapfstutzenführungsabschnitt 40 eingesetzt
und wird von den Führungsoberflächen 43 der
Zapfstutzenführungsplatten 42 umgeben. Da die
Zapfstutzenführungsplatten 42 durch die Federn 16 in
der Anfangsdurchmesserposition verbleiben, stützt sich
das Ende 102b des Benzinhahns 102 am Ringflansch 44A ab,
der am Ende des Zapfstutzenführungsabschnitts 40 vorgesehen
ist. Daher wird verhindert, dass der Benzinhahn 102 über den
Zapfstutzenführungsabschnitt 40 vorsteht. 11C is a diagram for describing the filling tube 1 that the device 10 contains. As shown in the figure, the fuel tap 102 with a small diameter d from the filling opening 2 in the filling tube 1 used. The end 102 of the fuel tap 102 through the guidance of the tapered lead-in section 13 to the open end 14 of the introductory section 13 used. Then the fuel tap 102 further into the nozzle support section 40 inserted and used by the guide surfaces 43 the nozzle support plates 42 surround. Since the nozzle support plates 42 through the springs 16 remain in the initial diameter position, the end is supported 102b of the fuel tap 102 at the ring flange 44A off at the end of the nozzle lead section 40 is provided. Therefore, the fuel cock is prevented 102 over the nozzle support section 40 protrudes.
Durch
die oben diskutierte Konfiguration wird es einer Person möglich
gemacht, zu erkennen, dass der Benzinhahn 102 für
sein Fahrzeug ungeeignet ist. Daher kann verhindert werden, dass
das Fahrzeug mit dem falschen Kraftstoff betankt wird.The configuration discussed above makes it possible for a person to recognize that the fuel tap 102 unsuitable for his vehicle. Therefore, it can be prevented that the vehicle is refueled with the wrong fuel.
Wie
oben beschrieben, hat die erfindungsgemäße Falschbetankungs-Verhinderungsvorrichtung 10 eine
einfache Struktur, die aus einer geringen Anzahl von Elementen ohne
elektrische Steuerungsmittel zusammengebaut ist. Die Herstellungskosten
für die Vorrichtung bleiben klein. Wegen der einfachen Struktur
ist die Vorrichtung 10 vor Problemen oder Ausfall gesichert.As described above, the misfuel prevention device of the present invention has 10 a simple structure composed of a small number of elements without electrical control means. The manufacturing costs for the device remain small. Because of the simple structure, the device is 10 secured against problems or failure.
Zusammenfassung der OffenbarungSummary of the Revelation
Es
wird eine Vorrichtung zum Verhindern von Falschbetankung angegeben,
welche so konfiguriert ist, dass sie in einem Füllrohr
eines Kraftstofftanks anbringbar ist. Die Vorrichtung enthält
einen rohrförmigen Tragabschnitt mit einem offenen Ende
und einen rohrförmigen Zapfstutzenführungsabschnitt.
Der Zapfstutzenführungsabschnitt ist aus einer Mehrzahl von
Zapfstutzenführungsplatten aufgebaut, welche eine Führungsfläche
und einen Flansch enthalten. Die Führungsplatten sind entlang
dem offenen Ende des Tragabschnitts Seite an Seite angeordnet, um
einen zylindrischen Zapfstutzenführungsabschnitt zu bilden,
der einen verjüngten Abschnitt und einen Ringflansch enthält.
Die Zapfstutzenführungsplatten sind mit dem offenen Ende
mittels Gelenken verbunden, so dass sie im Bezug auf das offene
Ende schwenkbar sind. Wenn ein Kraftstoff-Zapfstutzen mit großem
Durchmesser in den Zapfstutzenführungsabschnitt eingesetzt
wird, drückt der Zapfstutzen auf die Führungsplatten,
so dass die Flansche mit weitem Abstand voneinander angeordnet werden,
wodurch der Zapfstutzen über den Zapfstutzenführungsabschnitt
vorstehen kann. Wenn ein Kraftstoff-Zapfstutzen mit kleinem Durchmesser
in den Zapfstutzenführungsabschnitt eingesetzt wird, stützt sich
der Zapfstutzen an den Flanschen ab, wodurch der Zapfstutzen von
dem Zapfstutzenführungsabschnitt nicht vorsteht.It
If a device for preventing misfuelling is specified,
which is configured to be in a stuffing tube
a fuel tank is attachable. The device contains
a tubular support portion having an open end
and a tubular nozzle support portion.
The nozzle support portion is made of a plurality of
Zapfstutzenführungsplatten constructed, which a guide surface
and a flange included. The guide plates are along
the open end of the support section arranged side by side to
to form a cylindrical nozzle support section
which includes a tapered section and a ring flange.
The nozzle guide plates are with the open end
connected by means of joints, so that they are in relation to the open
Are pivoting end. If a fuel dispensing nozzle with large
Diameter inserted into the nozzle support section
is pressed, the nozzle presses on the guide plates,
so that the flanges are placed far apart from each other,
whereby the nozzle through the nozzle support section
can protrude. If a fuel dispensing nozzle with a small diameter
is inserted into the nozzle support section supports
the nozzle on the flanges, whereby the nozzle of
does not protrude the nozzle support section.
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