DE102008062279A1 - Boot for motor vehicle, has boot side wall for lateral limiting of boot volume and including foldable transport wall that limits transport volume inside boot volume and is plunged inside side wall in folded condition - Google Patents

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Abstract

The boot (10) has a boot base (12) for storing objects, and a boot side wall (14) for lateral limiting of a boot volume (22). The side wall has a foldable transport wall (16) for limiting a transport volume inside the boot volume. The transport wall is plunged inside the side wall in a folded condition. The transport wall has a front wall (18) that is integrated along the shape of the side wall and/or a boot lining attached to the side wall. The side wall has a cover layer directed towards the boot volume.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kofferraum für ein Kraftfahrzeug, mit dessen Hilfe Gegenstände transportiert werden können.The The invention relates to a trunk for a motor vehicle, with the help of which objects can be transported.

Aus DE 71 12 747 ist ein Kofferraum für ein Kraftfahrzeug bekannt, das einen Kofferraumboden zur Ablage von Gegenständen und eine Kofferraumseitenwand zur seitlichen Begrenzung eines Kofferraumvolumens aufweist. Damit auch kleinere Gegenstände in dem Kofferraum sicher transportiert werden können und nicht durch das gesamte Kofferraumvolumen sich bewegen können, ist innerhalb des Kofferraumvolumens eine ausfaltbare Klappbox vorgesehen, um kleinere Gegenstände aufnehmen zu können. Damit die Klappbox sich nicht durch das Kofferraumvolumen bewegen kann, ist die Klappbox an einer Seite innerhalb des Kofferraumvolumens an der Kofferraumseitenwand befestigt.Out DE 71 12 747 a trunk for a motor vehicle is known, which has a trunk floor for storing objects and a trunk side wall for laterally limiting a trunk volume. So that smaller items in the trunk can be safely transported and can not move through the entire trunk volume, a fold-out folding box is provided within the trunk volume to accommodate smaller items can. So that the folding box can not move through the trunk volume, the folding box is attached to one side within the trunk volume on the trunk side wall.

Nachteilig bei einem derartigen Kofferraum ist, dass auch im zusammengefalteten Zustand die Klappbox das zur Verfügung stehende Kofferraumvolumen beeinträchtigt und einen unschönen Anblick bietet.adversely in such a trunk is that in the folded Condition the folding box the available trunk volume impaired and an ugly sight offers.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Kofferraum für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der ein größeres Kofferraumvolumen aufweist und in einer optisch nicht wesentlich beeinträchtigten Art und Weise einen sicheren Transport von kleineren Gegenständen ermöglicht.It The object of the invention is a trunk for a To create a motor vehicle, which has a larger trunk volume and in a visually not significantly impaired Way safe transport of smaller items allows.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The Solution of the problem is carried out according to the invention by the features of claim 1. Preferred embodiments The invention are specified in the subclaims.

Der erfindungsgemäße Kofferraum für ein Kraftfahrzeug weist einen Kofferraumboden zur Ablage von Gegenständen und eine Kofferraumseitenwand zur seitlichen Begrenzung eines Kofferraumvolumens auf. Erfindungsgemäß weist die Kofferraumseitenwand eine zusammenklappbare Transportwand zur Abgrenzung eines Transportvolumens innerhalb des Kofferraumvolumens auf, wobei die Transportwand im zusammengeklappten Zustand innerhalb der Kofferraumseitenwand versenkt ist.Of the Inventive trunk for a motor vehicle has a trunk floor for storing objects and a trunk side wall for laterally limiting a trunk volume on. According to the invention, the trunk side wall a collapsible transport wall for delimiting a transport volume within the trunk volume, wherein the transport wall in collapsed state sunk within the trunk side wall is.

Mit Hilfe der ausklappbaren Transportwand kann ein Teil des Kofferraumvolumens abgetrennt werden, um innerhalb der Transportwand in dem vom Kofferraumvolumen abgetrennten Transportvolumen kleinere Gegenstände zu lagern. Dadurch wird vermieden, dass kleinere Gegenstände sich bei der Fahrt des Kraftfahrzeugs durch das gesamte Kofferraumvolumen bewegen können. Dadurch wird die Gefahr einer Beschädigung der kleineren Gegenstände reduziert. Ferner können andere im Kofferraum befindliche Gegenstände nicht mit den kleineren Gegenständen zusammenstoßen, so dass auch diese Gegenstände vor einer Beschädigung geschützt sind. Da die Transportwand im zusammengeklappten Zustand innerhalb der Kofferraumseitenwand versenkt ist, beansprucht die Transportwand im zusammengeklappten Zustand keinen Anteil des Kofferraumvolumens. Durch die zusammengeklappte Transportwand wird also nicht das Kofferraumvolumen reduziert, sondern im Vergleich zu einer Anordnung innerhalb des Kofferraums sogar vergrößert. Da die Transportwand in der Kofferraumseitenwand versenkt werden kann, wird der optische Eindruck des Kofferraums nicht wesentlich beeinträchtigt. Es ist sogar möglich, die Transportwand im zusammengeklappten Zustand abzudecken oder derart an der zum Kofferraumvolumen weisenden Seite auszugestalten, dass die Transportwand nicht ohne weiteres sofort erkannt wird. Das Kofferraumdesign wird dadurch nicht beeinträchtigt, wodurch eine höhere Kundenakzeptanz und Zufriedenheit erreicht wird. Dadurch ist es möglich, ein größeres Kofferraumvolumen zu schaffen und in einer optisch nicht wesentlich beeinträchtigten Art und Weise einen sicheren Transport von kleineren Gegenständen zu ermöglichen.With Help the fold-out transport wall can be a part of the trunk volume be separated to within the transport wall in the trunk volume separated transport volume to store smaller items. This will avoid getting smaller items when driving the motor vehicle through the entire trunk volume can move. This will increase the risk of damage reduced the smaller items. Furthermore, can other objects in the trunk are not included collide with the smaller objects, so that even these items from being damaged are protected. Since the transport wall in the folded State is sunk within the trunk side wall claimed the transport wall in the folded state no share of the trunk volume. Due to the folded transport wall is therefore not the trunk volume reduced, but compared to an arrangement within the Trunk even enlarged. Because the transport wall can be sunk in the trunk side wall, the optical Impression of the trunk is not significantly affected. It is even possible, the transport wall in the folded Cover condition or pointing to the trunk volume Side to design that the transport wall is not immediately immediately is recognized. The trunk design is not affected by this, thereby achieving higher customer acceptance and satisfaction becomes. This makes it possible to have a bigger one To create trunk volume and in a visually not significantly impaired Way safe transport of smaller items to enable.

Besonders bevorzugt weist die Transportfront eine Stirnwand auf, die in den Formverlauf der Kofferraumseitenwand und/oder in den Formverlauf einer mit der Kofferraumseitenwand verbundenen Kofferraumverkleidung integriert ist. Die im Wesentlichen zum Kofferraumvolumen weisende Stirnwand der Transportwand kann im Wesentlichen absatzlos in die sie umgebende Geometrie eingepasst sein. Insbesondere weist die Seitenwand eine dreidimensionale Gestaltung auf, durch welche die Konturen, Linienführungen, Farben und/oder Materialien der die Stirnwand umgebenden Bauteile weitergeführt werden. Die Stirnwand der Transportwand kann dadurch als ein natürlicher Bestandteil der Kofferraumseitenwand und/oder der Kofferraumverkleidung wahrgenommen werden, der den optischen Eindruck des Kofferraums nicht beeinträchtigt. Insbesondere ist die Transportwand im eingeklappten Zustand als solche kaum erkennbar.Especially Preferably, the transport front on an end wall, which in the Form course of the trunk side wall and / or in the shape of a integrated with the trunk side wall trunk lining integrated is. The essentially to the trunk volume facing end wall of the Transport wall can be essentially without offset in the surrounding Geometry be fitted. In particular, the side wall has a three-dimensional design through which the contours, lines, Colors and / or materials of the front wall surrounding components be continued. The front wall of the transport wall can thereby as a natural part of the trunk side wall and / or the trunk panel are perceived, the optical impression of the trunk is not affected. In particular, the transport wall in the folded state as such hardly recognizable.

Vorzugsweise weist die Stirnwand eine zum Kofferraumvolumen weisende Deckschicht auf, wobei die Deckschicht aus einem im Wesentlichen gleichen Material wie ein die Stirnwand im eingeklappten Zustand umgebendes Material der Kofferraumseitenwand und/oder der Kofferraumverkleidung besteht. Beispielsweise kann die Kofferraumseitenwand auf der zum Kofferraumvolumen weisenden Seite mit einem Vlies und/oder Gewirk versehen sein, dass ebenfalls als Deckschicht für die Stirnwand der Transportwand verwendet werden kann. Dies führt auch im Bereich der eingeklappten Transportwand zu einer einheitlichen Oberflächenbeschaffenheit und einer homogenen Optik.Preferably the end wall has a cover layer facing the trunk volume on, wherein the cover layer of a substantially same material as a material surrounding the end wall in the folded state the trunk side wall and / or the trunk lining consists. For example can the trunk side wall pointing to the trunk volume Side be provided with a non-woven and / or knitted fabric that too used as a cover layer for the end wall of the transport wall can be. This also leads to the area of the folded Transport wall to a uniform surface texture and a homogeneous look.

Vorzugsweise weist die Transportwand mindestens eine zusammenklappbare Seitenwand mit mindestens zwei entlang einer Gelenkachse gelenkig miteinander verbundene Teilwände auf, wobei ein bewegbarer Riegel zur Verbindung der beiden Teilwände über die Gelenkachse hinweg vorgesehen ist. Durch die gelenkige Verbindung der Teilwände kann die Seitenwand der Transportwand zusammengeklappt werden, wodurch eine Bewegung der Stirnwand der Transportwand in das Kofferraumvolumen hinein und heraus erreicht werden kann. Durch den Riegel kann die Position der einen Teilwand relativ zur anderen Teilwand arretiert werden, so dass ein Zusammenklappen der Seitenwand bewusst verhindert werden kann. Dadurch kann die Transportwand im ausgeklappten Zustand im Bereich der Seitenwände durch den Riegel nachträglich versteift werden, so dass die Transportwand nicht während der Fahrt des Kraftfahrzeugs unbeabsichtigt zusammengeklappt wird.Preferably the transport wall has at least one collapsible sidewall with at least two along a hinge axis hinged together connected partial walls, wherein a movable latch for Connection of the two partial walls via the hinge axis is provided away. Due to the articulated connection of the partial walls The side wall of the transport wall can be folded, thereby a movement of the end wall of the transport wall into the trunk volume and can be reached out. Through the bolt, the position the one partial wall are locked relative to the other partial wall, so that a collapse of the side wall are deliberately prevented can. This allows the transport wall in the unfolded state in Area of the side walls by the bolt later be stiffened so that the transport wall is not during the drive of the motor vehicle is accidentally collapsed.

Besonders bevorzugt umgreift der Riegel die Seitenwand teilweise. Der Riegel kann beispielsweise im Querschnitt U-förmig oder C-förmig ausgebildet sein, so dass der Riegel auf dem oberen Rand der Seitenwand aufgesetzt und entlang der Seitenwand verschoben werden kann. Die Seitenwand kann im Bewegungsbereich des Riegels eine Aussparung aufweisen, die insbesondere derart dimensioniert ist, dass der Riegel mit dem übrigen oberen Rand der Seitenwand fluchtet. Um die Seitenwand im ausgeklappten Zustand zu arretieren, kann der Riegel soweit verschoben werden, dass er die Gelenkachse schneidet und sowohl die eine Teilwand als auch die andere Teilwand umgreift. In dieser Position kann der Riegel die Seitenwand in der maximal weit ausgestreckten Position arretieren.Especially Preferably, the latch surrounds the side wall partially. The bolt For example, in cross-section U-shaped or C-shaped be formed so that the latch on the upper edge of the side wall can be placed and moved along the side wall. The Side wall may have a recess in the range of movement of the bolt, which is particularly dimensioned such that the bolt with the rest upper edge of the side wall is aligned. To the side wall in the unfolded State lock, the bolt can be moved so far that he cuts the hinge axis and both the one part wall as The other partial wall also surrounds. In this position, the bolt can Lock the side panel in the maximum extended position.

Insbesondere ist der Riegel über mindestens einen in einer Führung geführten Ansatz linear beweglich von der Seitenwand geführt. Beispielsweise kann der Riegel im Querschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgestaltet sein und an einem Schenkel, vorzugsweise an beiden Schenkeln, einen Ansatz aufweisen, der in einer Aussparung der Seitenwand geführt ist. Die Aussparung der Seitenwand kann hierbei als Vertiefung oder als Durchbruch ausgestaltet sein. Durch die geführte Bewegung des Riegels kann der Bewegungsweg des Riegels vorgegeben sein und insbesondere eine verliersichere Befestigung mit der Seitenwand ausgebildet sein. Gleichzeitig kann durch den Ansatz und die Führung Anschläge ausgebildet werden, welche die Bewegung des Riegels auf den erforderlichen Bewegungsweg begrenzen. Dies erleichtert die Handhabe des Riegels und es kann besonders schnell und einfach eine Arretierung herbeigeführt und/oder eine Arretierung gelöst werden. Besonders bevorzugt wird durch den Ansatz und durch die Führung in den jeweiligen Endpositionen beispielsweise durch eine Verrastung einer Haltekraft bereitgestellt, damit der Riegel sich während der Fahrt nicht ungewollt löst. Beispielsweise weist die Führung zu den Endpositionen hin eine Verjüngung auf, so dass der Ansatz in den Endpositionen verkeilt werden kann.Especially is the latch over at least one in a guide guided approach linearly guided by the sidewall. For example, the bolt in cross-section substantially U-shaped be configured and on a leg, preferably both Legs, have a neck, which is guided in a recess of the side wall is. The recess of the side wall can be used as a recess or be designed as a breakthrough. Through the guided movement the bolt can be given the path of movement of the bolt and in particular a captive attachment to the side wall be educated. At the same time, through the approach and the leadership Stops are formed, which control the movement of the bolt limit to the required path of movement. This facilitates the handle of the bolt and it can be particularly fast and easy a lock brought about and / or a lock be solved. Particularly preferred is by the approach and by the leadership in the respective end positions, for example provided by a locking of a holding force, so that the Latch does not unintentionally release while driving. For example, the guide points to the end positions Rejuvenate, allowing the approach in the end positions can be wedged.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Transportwand einen maximalen Abstand D zum Kofferraumboden auf, wobei der maximale Abstand D 0,0 cm ≤ D ≤ 5,0 cm, insbesondere 0,2 cm ≤ D ≤ 3,0 cm, vorzugsweise 0,5 cm ≤ D ≤ 2,0 cm und besonders bevorzugt 1,0 cm ≤ D ≤ 1,5 cm beträgt. Aufgrund des maximalen Abstands D wird gewährleistet, dass die Transportwand beim Ausklappen nicht an dem Kofferraumboden anschlägt und nicht weiter bewegt werden kann. Gleichzeitig ist es nicht erforderlich, dass die Transportwand einen eigenen Boden aufweist, da der Boden des durch die Transportwand ausgebildeten Transportvolumens durch den Kofferraumboden gebildet wird. Die obere Grenze des Transportvolumens wird durch die Oberseite der Transportwand definiert. Gleichzeitig ist der maximale Abstand D nicht so groß gewählt, dass kleinere Gegenstände zwischen dem Kofferraumboden und der Transportwand aus dem Transportvolumen herausgelangen können. Ferner wird durch den maximalen Abstand D erreicht, dass beim Ausklappen und Einklappen der Transportwand keine Schleif- und Gebrauchsspuren auf dem Kofferraumboden verursacht werden. Durch die Benutzung der Transportwand wird also eine Beeinträchtigung des optischen Eindrucks des Kofferraums über die Zeit hinweg vermieden.In a preferred embodiment, the transport wall a maximum distance D to the trunk floor, wherein the maximum Distance D 0.0 cm ≤ D ≤ 5.0 cm, especially 0.2 cm ≤ D ≤ 3.0 cm, preferably 0.5 cm ≤ D ≤ 2.0 cm and more preferably 1.0 cm ≤ D ≤ 1.5 cm is. Due to the maximum distance D ensures that the transport wall when unfolding does not hit the trunk floor and can not be moved. At the same time, it is not necessary that the transport wall has its own ground, since the ground of the transport volume formed by the transport wall the boot floor is formed. The upper limit of the transport volume is defined by the top of the transport wall. simultaneously is the maximum distance D not chosen so large that smaller items between the trunk floor and the transport wall can get out of the transport volume. Furthermore, it is achieved by the maximum distance D that when unfolding and Folding in the transport wall no signs of wear and tear be caused on the trunk floor. By using the Transport wall is thus an impairment of the optical Impression of the trunk over time avoided.

Vorzugsweise weist die Transportwand eine flächig durchgängige Stirnwand und/oder flächig durchgängige Seitenwände und/oder eine flächig durchgängige Rückwand auf, wobei die Stirnwand und/oder die Seitenwände und/oder die Rückwand insbesondere aus einem thermoplastischen Kunststoff, vorzugsweise PP, hergestellt ist. Durch die flächig durchgängige Ausgestaltung der einzelnen Teilstücke der Transportwand wird vermieden, dass kleinere Gegenstände durch gitterförmige Öffnungen aus dem Transportvolumen herausgelangen. Ferner lassen sich die einzelnen Wände der Transportwand aufgrund ihrer einfachen Geometrie sehr leicht durch Kunststoffspritzguss herstellen, beispielsweise mit Hilfe von Polypropylen (PP).Preferably has the transport wall a flat continuous End wall and / or flat continuous side walls and / or a flat continuous back wall on, wherein the end wall and / or the side walls and / or the rear wall in particular of a thermoplastic material, preferably PP, is produced. Due to the extensive continuous Design of the individual sections of the transport wall This avoids having smaller objects through latticed openings get out of the transport volume. Furthermore, the individual can be Walls of the transport wall due to their simple geometry very easily produced by plastic injection molding, for example with the help of polypropylene (PP).

Besonders bevorzugt weist die Kofferraumseitenwand ein lösbares Halteelement zum Halten der Transportwand im eingeklappten Zustand auf, wobei das Halteelement insbesondere zumindest teilweise in der Seitenwand versenkt ist. Das Halteelement kann beispielsweise als drehbarer Riegel oder als Klemme ausgestaltet sein. Durch das Halteelement kann beispielsweise die Stirnwand der Transportwand im eingeklappten Zustand festgehalten werden, so dass die Transportwand während der Fahrt des Kraftfahrzeugs sich nicht versehentlich ausklappen kann. Eine Beschädigung der Transportwand oder von Gegenständen im Kofferraumvolumen kann dadurch vermieden werden. Da das Halteelement in der Seitenwand versenkt angeordnet sein kann, wird durch das Halteelement der optische Eindruck des Kofferraums nicht beeinträchtigt. Ferner wird durch das Halteelement nicht das Kofferraumvolumen reduziert.Particularly preferably, the trunk side wall has a releasable holding element for holding the transport wall in the folded state, wherein the holding element is at least partially recessed in the side wall. The holding element can be configured, for example, as a rotatable bolt or as a clamp. By the retaining element, for example, the end wall of the transport wall can be held in the folded state, so that the transport wall during the Driving the motor vehicle can not accidentally fold out. Damage to the transport wall or objects in the boot volume can be avoided. Since the retaining element can be recessed in the side wall, the optical impression of the trunk is not affected by the retaining element. Furthermore, the luggage compartment volume is not reduced by the retaining element.

Insbesondere weist die Transportwand ein vom Kofferraumvolumen zugängliches Greifelement zum Herausziehen der Transportwand auf, wobei das Greifelement insbesondere als Greiföffnung ausgebildet ist. Durch die Greiföffnung ist es beispielsweise möglich, mit der Hand in die Stirnwand der Transportwand einzugreifen und die Stirnwand in das Kofferraumvolumen hinein zu ziehen, wodurch sich automatisch die Transportwand aufklappt.Especially has the transport wall accessible from the trunk volume Gripping element for pulling out the transport wall, wherein the gripping element is designed in particular as a gripping opening. By the Gripping opening, it is possible, for example, with the hand to intervene in the front wall of the transport wall and the End wall to pull into the boot volume, thereby automatically the transport wall opens.

Vorzugsweise beträgt das Verhältnis des Transportvolumens VT zum Kofferraumvolumen VK 0,01 ≤ VT/VK ≤ 0,4, insbesondere 0,1 ≤ VT/VK ≤ 0,35, vorzugsweise 0,15 ≤ VT/VK ≤ 0,3 und besonders bevorzugt 0,2 ≤ VT/VK ≤ 0,25. Zur Volumenbestimmung des Kofferraumvolumens VK werden insbesondere Normquader (50 mm × 200 mm × 100 mm) verwendet, wie vom VDA empfohlen. Das Transportvolumen VT wird seitlich durch die Transportwand begrenzt, im unteren Bereich vom Kofferraumboden und nach oben hin durch eine Ebene, die durch die obere Seitenfläche der Transportwand definiert wird. Durch diese Wahl des Transportvolumens zum Kofferraumvolumen ist es insbesondere möglich, sowohl in der rechten Kofferraumseitenwand als auch in der linken Kofferraumseitenwand die Transportwand vorzusehen, ohne dass sich die Transport wände im ausgeklappten Zustand stören können. Ferner wird durch die Transportwand ein Transportvolumen abgegrenzt, das deutlich kleiner als 50% des Kofferraumvolumens beträgt und dadurch geeignet ist, kleinere Gegenstände aufzunehmen, die deutlich weniger Raum als das gesamte Kofferraumvolumen benötigen. Beispielsweise können Gegenstände mit einem Volumen ≤ 10%, insbesondere ≤ 5% uns besonders bevorzugt ≤ 1% des Kofferraumvolumens von der Transportwand sicher aufgenommen werden. In der Regel beträgt das Volumen der kleineren Gegenstände ≥ 0,001% des Kofferraumvolumens.The ratio of the transport volume V T to the trunk volume V K is preferably 0.01 ≦ V T / V K ≦ 0.4, in particular 0.1 ≦ V T / V K ≦ 0.35, preferably 0.15 ≦ V T / V K ≦ 0.3 and more preferably 0.2 ≦ V T / V K ≦ 0.25. For determining the volume of the trunk volume VK, in particular standard cubes (50 mm × 200 mm × 100 mm) are used, as recommended by the VDA. The transport volume VT is limited laterally by the transport wall, in the lower region of the trunk floor and at the top by a plane which is defined by the upper side surface of the transport wall. By this choice of the transport volume to the trunk volume, it is particularly possible to provide both in the right trunk side wall and in the left trunk side wall, the transport wall, without the transport walls can interfere in the unfolded state. Further, a transport volume is defined by the transport wall, which is significantly less than 50% of the trunk volume and is thus suitable to accommodate smaller items that require significantly less space than the entire trunk volume. For example, objects with a volume of ≦ 10%, in particular ≦ 5% and particularly preferably ≦ 1% of the trunk volume, can be safely picked up by the transport wall. As a rule, the volume of smaller items is ≥ 0.001% of the trunk volume.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert.following the invention will be with reference to the accompanying drawings explained by way of example with reference to preferred embodiments.

Es zeigen:It demonstrate:

1: eine schematische perspektivische Innenansicht eines Kofferraums mit einer zusammengeklappten Transportwand, 1 : a schematic perspective interior view of a trunk with a folded transport wall,

2: eine schematische perspektivische Innenansicht des Kofferraums aus 2 mit einer ausgeklappten Transportwand, 2 : a schematic perspective inside view of the trunk off 2 with a folded out transport wall,

3: eine schematische Schnittansicht der zusammengeklappten Transportwand aus 1, 3 : A schematic sectional view of the folded transport wall 1 .

4: eine schematische perspektivische Ansicht der Transportwand im eingeklappten Zustand, 4 : a schematic perspective view of the transport wall in the folded state,

5: eine schematische perspektivische Ansicht der Transportwand in teilweise ausgeklappten Zustand, 5 : a schematic perspective view of the transport wall in partially unfolded state,

6: eine schematische perspektivische Ansicht der Transportwand im ausgeklappten Zustand, 6 a schematic perspective view of the transport wall in the unfolded state,

7: eine schematische Schnittansicht einer Seitenwand der Transportwand aus 6 und 7 a schematic sectional view of a side wall of the transport wall 6 and

8: eine schematische Seitenansicht der Transportwand aus 6. 8th : a schematic side view of the transport wall 6 ,

Der in 1 dargestellte Kofferraum 10 weist einen Kofferraumboden 12 und eine Kofferraumseitenwand 14 auf. Innerhalb der Kofferraumseitenwand 14 ist eine Transportwand 16 im eingeklappten Zustand angeordnet. Im eingeklappten Zustand ist von der Transportwand 16 lediglich eine Stirnwand 18 erkennbar. Die Stirnwand 18 weist eine Greiföffnung 20 auf, um die Seitenwand 18 und damit die Transportwand 16 in einem Kofferraumvolumen 22 hineinziehen zu können.The in 1 illustrated trunk 10 has a trunk floor 12 and a trunk side wall 14 on. Inside the trunk side wall 14 is a transport wall 16 arranged in the folded state. In the folded state is from the transport wall 16 only an end wall 18 recognizable. The front wall 18 has a gripping opening 20 on to the sidewall 18 and thus the transport wall 16 in a trunk volume 22 to be able to pull in.

Bei dem in 2 dargestellten ausgeklappten Zustand der Transportwand 16 sind auch mit der Stirnwand 18 insbesondere gelenkig verbundene Seitenwände 24 erkennbar. Die Seitenwände 24 können insbesondere gelenkig mit einer Rückwand 26 verbunden sein. Durch die Transportwand 16, das heißt, die Stirnwand 18, die Seitenwände 24 und die Rückwand 26 wird ein Transportvolumen 28 der Transportwand 16 ausgebildet. Das Transportvolumen 28 wird im unteren Bereich durch den Kraftfahrzeugboden 12 begrenzt. Ein eigener Boden wird durch die Transportwand 16 nicht ausgebildet.At the in 2 shown unfolded state of the transport wall 16 are also with the front wall 18 in particular articulated side walls 24 recognizable. The side walls 24 can in particular be articulated with a back wall 26 be connected. Through the transport wall 16 that is, the end wall 18 , the side walls 24 and the back wall 26 becomes a transport volume 28 the transport wall 16 educated. The transport volume 28 is in the lower area by the motor vehicle floor 12 limited. A separate floor is through the transport wall 16 not trained.

Wie in 3 zu erkennen ist, weisen die Seitenwände 24 jeweils zwei gelenkig miteinander verbundene Teilwände 30 auf, die zickzackförmig zusammengefaltet werden könnten. Im eingeklappten Zustand kann die Transportwand 16 arretiert werden, indem ein um einen Bolzen 32 drehbar mit der Kraftfahrzeugseitenwand 14 verbundenes Halteelement 34 die Bewegung der Stirnwand 18 sperren kann.As in 3 It can be seen, the side walls show 24 two hinged partial walls each 30 which could be folded up in a zigzag shape. In the folded state, the transport wall 16 be locked by one by one bolt 32 rotatable with the vehicle side wall 14 connected holding element 34 the movement of the front wall 18 can lock.

Von dem in 4 dargestellten zusammengeklappten Zustand der Transportwand 16 kann die Stirnwand 18 mit Hilfe der Greiföffnung 20 im Wesentlichen parallel zur Rückwand 26 herausgezogen werden. Hierbei falten sich, wie in 5 dargestellt, die gelenkig miteinander verbundenen Teilwände der Seitenwand 24 auf. Bei dem in 6 dargestelltem ausgeklappten Zustand der Transportwand 16 befinden sich die Teilwände 30 in einer Ebene und sind maximal weit ausgeklappt.From the in 4 illustrated folded state of the transport wall 16 can the bulkhead 18 with the help of the gripping opening 20 essentially parallel to the rear wall 26 be pulled out. This folds, as in 5 represented, the hingedly interconnected partial walls of the side wall 24 on. At the in 6 illustrated unfolded state of the transport wall 16 are the partial walls 30 in one plane and are maximally expanded.

Wie in 7 dargestellt, kann mit der Seitenwand 24 ein Riegel 36 verbunden sein, der im Querschnitt im Wesentlichen U-förmig ist. Der Riegel 36 weist zwei Schenkel 38 auf, die sich teilweise an einer Vorderseite 40 beziehungsweise einer Rückseite 42 entlang erstrecken. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weisen die Schenkel 38 jeweils einen Ansatz 44 auf, der in einer Vertiefung 46 der Seitenwand 24 an der Vorderseite 40 beziehungsweise an der Rückseite 42 geführt ist.As in 7 shown, can with the sidewall 24 a latch 36 be connected, which is substantially U-shaped in cross section. The bolt 36 has two legs 38 on, partly on a front side 40 or a back side 42 extend along. In the illustrated embodiment, the legs 38 one approach each 44 up in a depression 46 the side wall 24 on the front side 40 or at the back 42 is guided.

Wie in 8 dargestellt, wird durch die Vertiefung 46 eine Führung ausgebildet, innerhalb welcher der Riegel 36 linear geführt ist. Die Teilwände 30 der Seitenwand 24 sind über eine Gelenkachse 48 gelenkig miteinander verbunden. Wenn der Riegel 36 aus der in 8 dargestellten Position innerhalb der Vertiefung 46 seitlich verschoben wird, verbindet der Riegel 36 die beiden Teilwände 30 über die Gelenkachse 48 hinweg miteinander, so dass die Teilwände 30 nicht mehr zusammengeklappt werden können.As in 8th is represented by the depression 46 formed a guide, within which the bolt 36 is linearly guided. The partial walls 30 the side wall 24 are about a joint axis 48 hinged together. If the latch 36 from the in 8th shown position within the recess 46 is moved laterally, connects the bolt 36 the two partial walls 30 over the hinge axis 48 away with each other, leaving the partial walls 30 can not be folded anymore.

1010
Kofferraumtrunk
1212
KofferraumbodenBoot floor
1414
KofferraumseitenwandTrunk side wall
1616
Transportwandtransport wall
1818
Vorderwandfront wall
2020
Greiföffnunggripping opening
2222
KofferraumvolumenBoot capacity
2424
SeitenwandSide wall
2626
Rückwandrear wall
2828
Transportvolumentransport volume
3030
Teilwandpartial wall
3232
Bolzenbolt
3434
Halteelementretaining element
3636
Riegelbars
3838
Schenkelleg
4040
Vorderseitefront
4242
Rückseiteback
4444
Ansatzapproach
4646
Vertiefungdeepening
4848
Gelenkachsejoint axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 7112747 [0002] - DE 7112747 [0002]

Claims (11)

Kofferraum für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Kofferraumboden (12) zur Ablage von Gegenständen und eine Kofferraumseitenwand (14) zur seitlichen Begrenzung eines Kofferraumvolumens (22) dadurch gekennzeichnet, dass die Kofferraumseitenwand (14) eine zusammenklappbare Transportwand (16) zur Abgrenzung eines Transportvolumens (28) innerhalb des Kofferraumvolumens (22) aufweist, wobei die Transportwand (16) im zusammengeklappten Zustand innerhalb der Kofferraumseitenwand (14) versenkt ist.Boot for a motor vehicle, comprising a boot floor ( 12 ) for storing objects and a trunk side wall ( 14 ) for laterally limiting a trunk volume ( 22 ) characterized in that the trunk side wall ( 14 ) a collapsible transport wall ( 16 ) for delimiting a transport volume ( 28 ) within the trunk volume ( 22 ), wherein the transport wall ( 16 ) in the folded state within the trunk side wall ( 14 ) is sunk. Kofferraum nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Transportwand (16) eine Stirnwand (18) aufweist, die in den Formverlauf der Kofferraumseitenwand (14) und/oder in den Formverlauf einer mit der Kofferraumseitenwand (14) verbundenen Kofferraumverkleidung integriert ist.Boot space according to claim 1, characterized in that the transport wall ( 16 ) an end wall ( 18 ), which in the shape of the trunk side wall ( 14 ) and / or in the shape of a shape with the trunk side wall ( 14 ) connected trunk trim is integrated. Kofferraum nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnwand (18) eine zum Kofferraumvolumen (22) weisende Deckschicht aufweist, wobei die Deckschicht aus einem im Wesentlichen gleichen Material wie ein die Stirnwand (18) im eingeklappten Zustand umgeben Material der Kofferraumseitenwand (14) und/oder der Kofferraumverkleidung besteht.Boot space according to claim 2, characterized in that the end wall ( 18 ) one to the trunk volume ( 22 ), wherein the cover layer of a substantially same material as a the end wall ( 18 ) in the folded state surrounding material of the trunk side wall ( 14 ) and / or the trunk lining consists. Kofferraum nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Transportwand (16) mindestens eine zusammenklappbare Seitenwand (24) mit mindestens zwei entlang einer Gelenkachse (48) gelenkig miteinander verbundenen Teilwänden (30) aufweist, wobei ein bewegbarer Riegel (36) zur Verbindung der beiden Teilwände (30) über die Gelenkachse (48) hinweg vorgesehen ist.Boot space according to one of claims 1 to 3, characterized in that the transport wall ( 16 ) at least one collapsible sidewall ( 24 ) with at least two along a hinge axis ( 48 ) hingedly interconnected part walls ( 30 ), wherein a movable latch ( 36 ) for connecting the two partial walls ( 30 ) over the hinge axis ( 48 ) is provided away. Kofferraum nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (36) die Seitenwand (24) teilweise umgreift.Boot space according to claim 4, characterized in that the bolt ( 36 ) the side wall ( 24 ) partially surrounds. Kofferraum nach Anspruch 4 oder 5 dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (36) über mindestens einen in einer Führung (46) geführten Ansatz (44) linear beweglich von der Seitenwand (24) geführt ist.Boot space according to claim 4 or 5, characterized in that the bolt ( 36 ) about at least one in a leadership ( 46 ) ( 44 ) linearly movable from the side wall ( 24 ) is guided. Kofferraum nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Transportwand (16) einen maximalen Abstand D zum Kofferraumboden (12) aufweist, wobei der maximalen Abstand D 0,0 cm ≤ D ≤ 5,0 cm, insbesondere 0,2 cm ≤ D ≤ 3,0 cm, vorzugsweise 0,5 cm ≤ D ≤ 2,0 cm und besonders bevorzugt 1,0 cm ≤ D ≤ 1,5 cm beträgt.Boot space according to one of claims 1 to 6, characterized in that the transport wall ( 16 ) a maximum distance D to the boot floor ( 12 ), the maximum distance D being 0.0 cm ≦ D ≦ 5.0 cm, in particular 0.2 cm ≦ D ≦ 3.0 cm, preferably 0.5 cm ≦ D ≦ 2.0 cm and particularly preferably 1, 0 cm ≤ D ≤ 1.5 cm. Kofferraum nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Transportwand (16) eine flächig durchgängige Stirnwand (18) und/oder flächig durchgängige Seitenwände (24) und/oder eine flächig durchgängige Rückwand (26) aufweist, wobei die Stirnwand (18) und/oder die Seitenwände (24) und/oder die Rückwand (26) insbesondere aus einem thermoplastischen Kunststoff, vorzugsweise PP, hergestellt ist.Boot space according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transport wall ( 16 ) a flat continuous end wall ( 18 ) and / or flat continuous side walls ( 24 ) and / or a flat continuous back wall ( 26 ), wherein the end wall ( 18 ) and / or the side walls ( 24 ) and / or the back wall ( 26 ) is made in particular of a thermoplastic material, preferably PP. Kofferraum nach einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, dass die Kofferraumseitenwand (14) ein lösbares Halteelement (34) zum Halten der Transportwand (16) im eingeklappten Zustand aufweist, wobei das Halteelement (34) insbesondere zumindest teilweise in der Seitenwand (14) versenkt ist.Boot space according to one of claims 1 to 8, characterized in that the trunk side wall ( 14 ) a releasable retaining element ( 34 ) for holding the transport wall ( 16 ) in the folded state, wherein the retaining element ( 34 ) in particular at least partially in the side wall ( 14 ) is sunk. Kofferraum nach einem der Ansprüche 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Transportwand (16) ein vom Kofferraumvolumen (22) zugängliches Greifelement zum Herausziehen der Transportwand (16) aufweist, wobei das Greifelement insbesondere als Greiföffnung (20) ausgebildet ist.Boot space according to one of claims 1 to 9, characterized in that the transport wall ( 16 ) one of the trunk volume ( 22 ) accessible gripping element for pulling out the transport wall ( 16 ), wherein the gripping element in particular as a gripping opening ( 20 ) is trained. Kofferraum nach einem der Ansprüche 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis des Transportvolumens (26) VT zum Kofferraumvolumen (22) VK 0,01 ≤ VT/VK ≤ 0,4, insbesondere 0,1 ≤ VT/VK ≤ 0,35, vorzugsweise 0,15 ≤ VT/VK ≤ 0,3 und besonders bevorzugt 0,2 ≤ VT/VK ≤ 0,25 beträgt.Boot space according to one of claims 1 to 10, characterized in that the ratio of the transport volume ( 26 ) V T to the trunk volume ( 22 ) V K 0.01 ≦ V T / V K ≦ 0.4, in particular 0.1 ≦ V T / V K ≦ 0.35, preferably 0.15 ≦ V T / V K ≦ 0.3, and particularly preferably 0 , 2 ≤ V T / V K ≤ 0.25.
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