DE102008059325B4 - bumper assembly - Google Patents

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Abstract

Stoßfängeranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest ein Verkleidungselement (2) und ein damit verbundenes Blendenelement (3), wobei das Verkleidungselement (2) Eingriffsöffnungen (6) und das Blendenelement (3) randseitig angeordnete Zungenelemente (4) aufweist, wobei die Zungenelemente (4) zur Befestigung des Blendenelements (3) am Verkleidungselement (2) um eine randparallele Biegeachse umgebogen oder abgestellt sind, dadurch gekennzeichnet, dass an den Zungenelementen (4) seitlich abstehende Laschen (5,5') vorgesehen sind, und dass die seitlich abstehenden Laschen (5,5') um quer zur randparallelen Biegeachse verlaufende Biegeachsen in die verkleidungselementseitigen Eingriffsöffnungen (6) eingebogen sind.A bumper arrangement (1) for a motor vehicle, comprising at least one cladding element (2) and a diaphragm element (3) connected thereto, wherein the cladding element (2) has engagement openings (6) and the diaphragm element (3) tongue elements (4) arranged at the edge, wherein the Tongue elements (4) for attachment of the diaphragm element (3) on the cladding element (2) are bent or offset around a border-parallel bending axis, characterized in that on the tongue elements (4) laterally projecting tabs (5,5 ') are provided, and that the laterally protruding tabs (5,5 ') are bent transversely to the edge-parallel bending axis extending bending axes in the cladding element-side engagement openings (6).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie ein, mit einer derartigen Stoßfängeranordnung ausgestattetes Kraftfahrzeug.The present invention relates to a bumper assembly for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1 and a, equipped with such a bumper assembly motor vehicle.

Aus der DE 602 02 004 T2 ist eine Stoßfängeranordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannt.From the DE 602 02 004 T2 a bumper assembly according to the preamble of claim 1 is known.

Aus der DE 10 2006 032 597 A1 ist eine Befestigungsvorrichtung für ein Anbauteil eines Kraftfahrzeuges zur Lagefixierung desselben an einem aufbaufesten Trägerteil bekannt. Das Bauteil weist dabei umbiegbare Laschen auf, die in eine Raststellung am Trägerteil bringbar sind, so dass das Bugteil in mehreren Richtungen einstellbar gehalten und vorfixiert werden kann.From the DE 10 2006 032 597 A1 is a fastening device for an attachment of a motor vehicle for fixing the same to a built-up support member known. The component in this case has bendable tabs which can be brought into a latching position on the carrier part, so that the front part can be kept adjustable and prefixed in several directions.

Aus der FR 2 890 642 A1 ist ein an einem Stoßfänger angeordnetes Blendenelement bekannt, welches zur Fixierung am Stoßfänger einen umgebogenen und mit Rastelementen versehenen Rand aufweist. Die randseitigen Rastelemente wirken dabei mit stoßfängerseitigen Rastöffnungen zusammen, so dass das Blendenelement zum Anbau am Stoßfänger einfach mit diesem verclipst werden kann.From the FR 2 890 642 A1 a arranged on a bumper panel member is known, which has a bent and provided with locking elements edge for fixing to the bumper. The edge-side locking elements cooperate with bumper-side latching openings, so that the panel element for attachment to the bumper can be easily clipped with this.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Stoßfängeranordnung eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, welche insbesondere leichter zu montieren ist.The present invention addresses the problem of providing for a bumper assembly an improved embodiment, which in particular is easier to assemble.

Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen unteren Abschnitt einer Stoßfängeranordnung mit einem Blendenelement zu verkleiden und dabei das Blendenelement durch Umformen randseitiger Laschen an einem Verkleidungselement der Stoßfängeranordnung zu befestigen. Die Stoßfängeranordnung weist dabei eben genanntes sichtbares Verkleidungselement auf, welches beispielsweise aus Kunststoff ausgebildet sein kann, sowie ein damit verbindbares oder verbundenes Blendenelement, welches vorzugsweise aus Edelstahl ausgebildet ist. Das Verkleidungselement besitzt Eingriffsöffnungen, während am zugehörigen Blendenelement randseitig angeordnete Zungenelemente mit seitlich abstehenden Laschen vorgesehen sind. Zur Befestigung des Blendenelementes am Verkleidungselement werden die Zungenelemente um eine randparallele Biegeachse umgebogen oder sind direkt anfgeformt und die seitlich von den Zungenelementen abstehenden Laschen um quer zur randparallelen Biegeachse verlaufende Biegeachsen in die verkleidungselementseitigen Eingriffsöffnungen eingebogen. Hierdurch kann eine einerseits dauerhafte und andererseits leicht herstellbare Verbindung zwischen dem Blendenelement und dem Verkleidungselement der Stoßfängeranordnung geschaffen werden, wobei aufgrund der konstruktiven Ausbildung sowohl der Zungenelemente als auch der zugehörigen Eingriffsöffnungen am Verkleidungselement eine exakte Positioniermöglichkeit des Blendenelementes bezüglich des Verkleidungselementes gegeben ist. Die Eingriffsöffnungen in Verbindung mit den blendenelementseitigen Zungenelementen ermöglichen dabei ein Ausrichten des Blendenelementes relativ zum Verkleidungselement, so dass eine optisch störende Fehlmontage zuverlässig vermieden werden kann. Das Umbiegen der an den Zungenelementen angeordneten Laschen kann dabei mittels eines geeigneten Werkzeuges oder vorzugsweise sogar vollautomatisch erfolgen, wodurch die Montage des Blendenelementes am Verkleidungselement nochmals vereinfacht wird.The invention is based on the general idea to dress a lower portion of a bumper assembly with a panel member while attaching the panel member by forming edge-side tabs on a trim element of the bumper assembly. The bumper assembly in this case has just mentioned visible cladding element, which may be formed, for example, of plastic, as well as a connectable or connected diaphragm element, which is preferably formed of stainless steel. The cladding element has engagement openings, while on the associated panel element edge-arranged tongue elements are provided with laterally projecting tabs. To fix the panel element on the cladding element, the tongue elements are bent around a border-parallel bending axis or are directly molded and the laterally projecting from the tongue elements tabs bent transversely to the edge-parallel bending axis bending axes in the cladding element-side engagement openings. In this way, on the one hand permanent and on the other hand easily producible connection between the diaphragm element and the cladding element of the bumper assembly are created, due to the structural design of both the tongue elements and the associated engagement openings on the cladding element is given an exact positioning possibility of the diaphragm element with respect to the cladding element. The engagement openings in conjunction with the diaphragm element-side tongue elements thereby allow an alignment of the diaphragm element relative to the cladding element, so that a visually disturbing incorrect assembly can be reliably avoided. The bending of the tabs arranged on the tabs can be done by means of a suitable tool or preferably even fully automatically, whereby the mounting of the panel element is further simplified on the trim element.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, ist eine Breite der seitlich abstehenden Laschen auf eine Breite der Eingriffsöffnungen abgestimmt. Dies bedeutet, dass die Außenabmessungen der zungenelementseitigen Laschen im Wesentlichen komplementär zu den Innenabmessungen der zugehörigen Eingriffsöffnungen ausgebildet sind, so dass das Blendenelement nach dem Einbiegen der Laschen der Zungenelemente in die verkleidungselementseitigen Eingriffsöffnungen lagefixiert am Verkleidungselement gehalten ist. Insbesondere kann durch eine derartige konstruktive Ausgestaltung ein ungewolltes Klappern, das heißt eine ungewollte Relativbewegung zwischen dem Blendenelement und dem Verkleidungselement, zuverlässig vermieden werden. Denkbar ist hierbei selbstverständlich auch, dass die Breite der seitlich abstehenden Laschen geringfügig größer ist als die Breite der Eingriffsöffnungen, so dass sich die Laschen beim Einbiegen in die zugehörigen Eingriffsöffnungen in diese einschneiden und dadurch noch fester mit diesen verbunden sind. Im Unterschied zu einem Verkleben, bietet die erfindungsgemäße Befestigung auch den Vorteil, dass diese lösbar ist, was insbesondere eine Reparatur erleichtert und dadurch kostengünstiger macht.In an advantageous embodiment of the solution according to the invention, a width of the laterally protruding tabs is matched to a width of the engagement openings. This means that the outer dimensions of the tongue element-side tabs are formed substantially complementary to the inner dimensions of the associated engagement openings, so that the diaphragm element is held fixed in position on the cladding element after the tabs of the tongue elements have been bent into the cladding element-side engagement openings. In particular, can be reliably avoided by such a structural design unwanted rattling, that is, an unwanted relative movement between the diaphragm element and the cladding element. It is also conceivable, of course, that the width of the laterally projecting tabs is slightly larger than the width of the engaging holes, so that the tabs cut into the associated engaging holes in this and thereby are even more firmly connected with these. In contrast to a gluing, the fastening according to the invention also offers the advantage that it is detachable, which in particular facilitates repair and thus makes it less expensive.

Zweckmäßig ist das Verkleidungselement aus Kunststoff, insbesondere als Spritzgussteil, hergestellt. Kunststoffspritzgussteile bieten den großen Vorteil, dass sie eine nahezu frei wählbare Formgebung ermöglichen und bei entsprechenden Stückzahlen üblicherweise äußerst geringe Stückkosten besitzen. Darüber hinaus können derartig hergestellte Verkleidungselemente bezüglich ihrer Farbgebung ebenfalls nahezu frei gewählt werden, wodurch eine große Variantenvielfalt gewährleistet werden kann.The cladding element is expediently made of plastic, in particular as an injection-molded part. Plastic injection molded parts offer the great advantage that they allow almost freely selectable shaping and usually have extremely low unit costs for corresponding quantities. In addition, such paneling elements produced in this way can also be chosen almost freely with regard to their coloring, as a result of which a large number of variants can be ensured.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,

  • 1 eine erfindungsgemäße Stoßfängeransicht in einer Totalansicht,
  • 2 eine Detailansicht aus 1,
  • 3 eine Schnittdarstellung entlang einer Schnittebene A-A,
  • 4a,b jeweils eine Detaildarstellung von randseitig an einem Blendenelement angeordneten Zungenelementen mit abgebogenen Laschen.
Show, in each case schematically,
  • 1 a bumper view according to the invention in a total view,
  • 2 a detailed view 1 .
  • 3 a sectional view along a sectional plane AA .
  • 4a, b in each case a detailed representation of edge elements arranged on a panel element tongue elements with bent tabs.

Entsprechend den 1 und 2, weist eine Stoßfängeranordnung 1 jeweils ein sichtbares Verkleidungselement 2 und ein damit verbundenes, ebenfalls sichtbares, Blendenelement 3 auf. Das Blendenelement 3 ist dabei gemäß den in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsformen als Unterfahrschutz ausgeführt. Um dabei einem mit der erfindungsgemäßen Stoßfängeranordnung 1 ausgestatteten Kraftfahrzeug ein optisch möglichst ansprechendes Äußeres zu verschaffen, ist das Blendenelement 3 üblicherweise aus Metall, vorzugsweise aus Edelstahl, ausgebildet. Randseitig am Blendenelement 3 sind dabei Zungenelemente 4 (vgl. 3 und 4) angeordnet, welche seitlich davon abstehende Laschen 5, 5' aufweisen. Demgegenüber sind am Verkleidungselement 2 zu den Zungenelementen 4 zugehörige Eingriffsöffnungen 6 vorgesehen. Zur Befestigung des Blendenelementes 3 am Verkleidungselement 2 werden die umgebogenen oder angeformten Zungenelemente 4 auf die zugehörigen Eingriffsöffnungen 6 am Verkleidungselement 2 aufgelegt. Anschließend werden die beiden seitlich von den Zungenelementen 4 abstehenden Laschen 5, 5' um quer zur ersten Biegeachse verlaufende Biegeachsen in die verkleidungselementseitigen Eingriffsöffnungen 6 eingebogen. Dieser Zustand ist besonders gut den 4a und 4b zu entnehmen. Die Laschen 5, 5' werden etwa um 90° umgebogen.According to the 1 and 2 has a bumper assembly 1 one visible paneling element each 2 and an associated, also visible, aperture element 3 on. The aperture element 3 is in accordance with the in the 1 and 2 shown embodiments designed as underrun protection. To one with the bumper assembly according to the invention 1 equipped motor vehicle to provide a visually appealing appearance as possible, is the aperture element 3 Usually made of metal, preferably made of stainless steel. Edge of the aperture element 3 are tongue elements 4 (see. 3 and 4 ), which laterally projecting tabs 5 . 5 ' exhibit. In contrast, are on the cladding element 2 to the tongue elements 4 associated intervention openings 6 intended. For fixing the panel element 3 on the cladding element 2 become the bent or molded tongue elements 4 on the associated intervention openings 6 on the cladding element 2 hung up. Subsequently, the two sides of the tongue elements 4 protruding tabs 5 . 5 ' around transverse to the first bending axis bending axes in the cladding element-side engaging holes 6 inflected. This condition is especially good 4a and 4b refer to. The tabs 5 . 5 ' be bent by about 90 °.

Des Weiteren kann den 4a und 4b entnommen werden, dass die Eingriffsöffnungen 6 einen rechteckförmigen Querschnitt aufweisen, wobei eine Breite der seitlich abstehenden Laschen 5, 5' auf eine Breite der Eingriffsöffnungen 6 abgestimmt ist, vorzugsweise dieser entspricht, so dass nach einem Einbiegen der Laschen 5, 5' in die Eingriffsöffnung 6 eine spielfreie Verbindung geschaffen ist.Furthermore, the 4a and 4b be taken that the intervention openings 6 have a rectangular cross section, wherein a width of the laterally projecting tabs 5 . 5 ' on a width of the engaging holes 6 is tuned, preferably this corresponds, so that after bending in the tabs 5 . 5 ' in the intervention opening 6 a play-free connection is created.

Wie insbesondere der 4b zu entnehmen ist, greifen dabei lediglich die Laschen 5, 5' in die Eingriffsöffnung 6 ein, während ein Körper des Zungenelementes 4 brückenartig die Eingriffsöffnung 6 überspannt und an beiden Seitenrändern aufliegt. Wie vorher erwähnt, ist dabei das Blendenelement 3 vorzugsweise aus Metall, insbesondere aus Edelstahl, ausgebildet, während das Verkleidungselement 2 aus Kunststoff, vorzugsweise als Kunststoffspritzgussteil, hergestellt ist. Die Ausführung als Kunststoffspritzgussteil bietet insbesondere im Hinblick auf eine Formgebung sowie designerische Gesichtspunkte einen äußerst großen Gestaltungsspielraum.How the particular 4b it can be seen, only grab the tabs 5 . 5 ' in the intervention opening 6 while a body of the tongue element 4 bridge-like the engagement opening 6 spanned and rests on both margins. As previously mentioned, is the aperture element 3 preferably made of metal, in particular made of stainless steel, while the cladding element 2 made of plastic, preferably as a plastic injection molded part. The design as a plastic injection molded part offers an extremely large design freedom, in particular with regard to a shaping and designerische aspects.

Generell können die Eingriffsöffnungen 6 am Verkleidungselement 2 auch als Durchgangsöffnungen ausgebildet sein, wie dies beispielsweise gemäß der 3 dargestellt ist. In Richtung einer nicht gezeigten Motorhaube ist dabei das Verkleidungselement 2 an einem Bugteil 7 der Stoßfängeranordnung 1 angebunden oder befestigt. Mittels der erfindungsgemäßen Stoßfängeranordnung 1 ist es somit möglich, ein insbesondere aus Metall ausgebildetes Blendenelement 3 zuverlässig und konstruktiv äußerst einfach an einem zugehörigen Verkleidungselement 2 zu befestigen, wobei insbesondere im Vergleich zu Verbindungslösungen mit Schrauben eine Reduzierung der Teilevielfalt und gleichzeitig eine Reduzierung der Montagekosten erreicht werden können. Durch eine filmscharnierartige Ausbildung beispielsweise eines Übergangs zwischen den Laschen 5, 5' und dem Zungenelement 4, kann eine Befestigung des Blendenelementes 3 am Verkleidungselement 2 zusätzlich vereinfacht werden. Selbstverständlich, kann dabei auch eine Längserstreckung der Eingriffsöffnungen 6 auf eine Längserstreckung der Zungenelemente 4 inklusive der seitlich daran angeordneten Laschen 5, 5' abgestimmt sein.Generally, the intervention openings 6 on the cladding element 2 be designed as through holes, as for example, according to the 3 is shown. In the direction of an engine hood, not shown, is the cladding element 2 on a bow section 7 the bumper arrangement 1 tethered or attached. By means of the bumper assembly according to the invention 1 Thus, it is possible, an aperture made in particular of metal 3 Reliable and constructive extremely easy on an associated cladding element 2 to attach, in particular compared to connection solutions with screws, a reduction in the variety of parts and at the same time a reduction in installation costs can be achieved. By a film-hinge-like training, for example, a transition between the tabs 5 . 5 ' and the tongue element 4 , can be an attachment of the panel element 3 on the cladding element 2 be additionally simplified. Of course, this can also be a longitudinal extension of the engagement openings 6 on a longitudinal extent of the tongue elements 4 including the tabs arranged on the side 5 . 5 ' be coordinated.

Claims (7)

Stoßfängeranordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest ein Verkleidungselement (2) und ein damit verbundenes Blendenelement (3), wobei das Verkleidungselement (2) Eingriffsöffnungen (6) und das Blendenelement (3) randseitig angeordnete Zungenelemente (4) aufweist, wobei die Zungenelemente (4) zur Befestigung des Blendenelements (3) am Verkleidungselement (2) um eine randparallele Biegeachse umgebogen oder abgestellt sind, dadurch gekennzeichnet, dass an den Zungenelementen (4) seitlich abstehende Laschen (5,5') vorgesehen sind, und dass die seitlich abstehenden Laschen (5,5') um quer zur randparallelen Biegeachse verlaufende Biegeachsen in die verkleidungselementseitigen Eingriffsöffnungen (6) eingebogen sind.A bumper arrangement (1) for a motor vehicle, comprising at least one cladding element (2) and a diaphragm element (3) connected thereto, wherein the cladding element (2) has engagement openings (6) and the diaphragm element (3) tongue elements (4) arranged at the edge, wherein the Tongue elements (4) for attachment of the diaphragm element (3) on the cladding element (2) are bent or offset around a border-parallel bending axis, characterized in that on the tongue elements (4) laterally projecting tabs (5,5 ') are provided, and that the laterally projecting tabs (5,5 ') are bent transversely to the edge-parallel bending axis extending bending axes in the cladding element side engagement openings (6). Stoßfängeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Blendenelement (3) aus Edelstahl ausgebildet ist. Bumper arrangement according to Claim 1 , characterized in that the diaphragm element (3) is formed of stainless steel. Stoßfängeranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingriffsöffnungen (6) einen rechteckförmigen Querschnitt aufweisen.Bumper arrangement according to Claim 1 or 2 , characterized in that the engagement openings (6) have a rectangular cross-section. Stoßfängeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (2) aus Kunststoff, insbesondere als Spritzgussteil, ausgebildet ist.Bumper arrangement according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the cladding element (2) made of plastic, in particular as an injection molded part, is formed. Stoßfängeranordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Breite der seitlich abstehenden Laschen (5,5') einer Breite der zugehörigen Eingriffsöffnung (6) entspricht.Bumper arrangement according to Claim 4 , characterized in that a width of the laterally projecting tabs (5,5 ') corresponds to a width of the associated engagement opening (6). Stoßfängeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (5,5') im Bereich ihrer Biegeachsen um 90° umbiegbar sind.Bumper arrangement according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that the tabs (5,5 ') are bendable in the region of their bending axes by 90 °. Kraftfahrzeug mit einer Stoßfängeranordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6.Motor vehicle with a bumper assembly (1) according to one of Claims 1 to 6 ,
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