DE102008056810B4 - Cooling device for an internal combustion engine - Google Patents
Cooling device for an internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008056810B4 DE102008056810B4 DE102008056810A DE102008056810A DE102008056810B4 DE 102008056810 B4 DE102008056810 B4 DE 102008056810B4 DE 102008056810 A DE102008056810 A DE 102008056810A DE 102008056810 A DE102008056810 A DE 102008056810A DE 102008056810 B4 DE102008056810 B4 DE 102008056810B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- screw body
- inner tube
- cooling device
- screw
- medium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/10—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically
- F28D7/12—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically the surrounding tube being closed at one end, e.g. return type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/23—Layout, e.g. schematics
- F02M26/25—Layout, e.g. schematics with coolers having bypasses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
- F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/02—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being helically coiled
- F28D7/026—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being helically coiled the conduits of only one medium being helically coiled and formed by bent members, e.g. plates, the coils having a cylindrical configuration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/10—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically
- F28D7/103—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically consisting of more than two coaxial conduits or modules of more than two coaxial conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/08—Tubular elements crimped or corrugated in longitudinal section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
- F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Geometry (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine mit
einem Innenrohr (2), welches vom zu kühlenden Medium durchströmt wird,
einem Außenrohr (12)
und einem zwischen dem Innenrohr (2) und dem Außenrohr (12) angeordneten Schraubenkörper (4), dessen Innendurchmesser im Wesentlichen dem Außendurchmesser des Innenrohrs entspricht und dessen Außendurchmesser im Wesentlichen dem Innendurchmesser des Außenrohres entspricht,
wobei die Schraubengänge des Schraubenkörpers (4) zwischen dem Innenrohr und dem Schraubenkörper (4) vom zu kühlenden Medium durchströmt sind und der Schraubenkörper (4) vom Kühlmedium umströmt ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schraubenkörper (4) mehrgängig ausgeführt ist, wobei die Schraubengänge (40, 42, 44) axial hintereinander angeordnet sind, wobei entsprechend der Anzahl der Schraubengänge (40, 42, 44) Eintrittsöffnungen (34, 35, 38) am ersten axialen Ende (16) des Schraubenkörpers (4) und Austrittsöffnungen (46, 48) am zweiten axialen Ende (22) des Schraubenkörpers (4) angeordnet sind.Cooling device for an internal combustion engine with
an inner tube (2) through which the medium to be cooled flows,
an outer tube (12)
and a screw body (4) arranged between the inner tube (2) and the outer tube (12), the inner diameter of which essentially corresponds to the outer diameter of the inner tube and whose outer diameter substantially corresponds to the inner diameter of the outer tube,
wherein the screw threads of the screw body (4) between the inner tube and the screw body (4) are flowed through by the medium to be cooled and the screw body (4) flows around the cooling medium,
characterized in that
the screw body (4) is designed to run more frequently, the screw threads (40, 42, 44) being arranged axially one behind the other, corresponding to the number of screw threads (40, 42, 44), inlet openings (34, 35, 38) at the first axial end ( 16) of the screw body (4) and outlet openings (46, 48) at the second axial end (22) of the screw body (4) are arranged.
Description
Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Innenrohr, welches vom zu kühlenden Medium durchströmbar ist, einem Außenrohr und einem zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr angeordneten Schraubenkörper, dessen Innendurchmesser im Wesentlichen dem Außendurchmesser des Innenrohrs entspricht und dessen Außendurchmesser im Wesentlichen dem Innendurchmesser des Außenrohres entspricht, wobei die Schraubengänge des Schraubenkörpers zwischen dem Innenrohr und dem Schraubenkörper vom zu kühlenden Medium durchströmt sind und der Schraubenkörper vom Kühlmedium umströmt ist.The invention relates to a cooling device for an internal combustion engine having an inner tube, which is flowed through by the medium to be cooled, an outer tube and a arranged between the inner tube and the outer tube screw body whose inner diameter substantially corresponds to the outer diameter of the inner tube and the outer diameter substantially to the inner diameter of the Outer tube corresponds, wherein the screw threads of the screw body between the inner tube and the screw body are flowed through by the medium to be cooled and the screw body is flowed around by the cooling medium.
Derartige Kühlvorrichtungen dienen in Kraftfahrzeugen beispielsweise als Abgaskühler zur Reduzierung von Schadstoffen. Der Vorteil solcher Schraubenkühler ist der relativ geringe vorhandene Druckverlust, der zu einer möglichen Erhöhung des Durchflusses bei gegebenen Druckverhältnissen führt. Bekannt sind Kühlvorrichtungen, bei denen Kühlschlangen als gewundene Rohre um das Innenrohr angeordnet sind. Diese weisen jedoch aufgrund der relativ geringen Wärmeübertragungsflächen einen unzureichenden Wirkungsgrad auf.Such cooling devices are used in motor vehicles, for example, as an exhaust gas cooler to reduce pollutants. The advantage of such screw coolers is the relatively low existing pressure loss, which leads to a possible increase in the flow at given pressure conditions. Cooling devices are known in which cooling coils are arranged as spiral tubes around the inner tube. However, these have due to the relatively low heat transfer surfaces insufficient efficiency.
Aus
Aus der
Es stellt sich daher die Aufgabe, eine Kühlvorrichtung zu schaffen, welche einen hohen Wirkungsgrad bei geringem Druckverlust aufweist, leicht zu montieren ist und bei der gleichzeitig insbesondere bezüglich der radialen Ausdehnung ein möglichst geringer Bauraum benötigt wird.It is therefore the object to provide a cooling device which has a high efficiency with low pressure loss, is easy to assemble and at the same time in particular with respect to the radial extent of the smallest possible space is needed.
Diese Aufgabe wird wie im Patentanspruch 1 angegeben dadurch gelöst, dass der Schraubenkörper mehrgängig ausgeführt ist, wobei die Schraubengänge axial hintereinander angeordnet sind, wobei entsprechend der Anzahl der Schraubengänge Eintrittsöffnungen am ersten axialen Ende des Schraubenkörpers und Austrittsöffnungen am zweiten axialen Ende des Schraubenkörpers angeordnet sind. Es ergeben sich somit im Querschnitt jeweils mehrere zueinander parallel liegende vom zu kühlenden Medium durchströmte Schraubengänge, welche über die Trennwand des Schraubenkörpers in Wärmeaustausch mit dem Kühlmedium stehen. Dies bedeutet, dass eine große Menge heißen Abgases gleichzeitig durch eine entsprechende Menge kalten Kühlmittels gekühlt wird. Da in diesem Bereich der Temperaturgradient zwischen den beiden Medien am höchsten ist, entfaltet sich hier die höchste Kühlwirkung. Gleichzeitig bleibt der in radialer Richtung verwendete Bauraum unverändert zu einem eingängigen Schraubenkörper. Da der Wärmetauscher im Wesentlichen aus nur drei Teilen besteht, ist der Herstellungsaufwand sehr gering.This object is achieved as indicated in claim 1, characterized in that the screw body is designed to run more smoothly, wherein the screw threads are arranged axially one behind the other, wherein according to the number of screw threads inlet openings at the first axial end of the screw body and outlet openings are arranged at the second axial end of the screw body. This results in cross section in each case a plurality of mutually parallel from the medium to be cooled flowed through screw threads, which are on the partition wall of the screw body in heat exchange with the cooling medium. This means that a large amount of hot exhaust gas is simultaneously cooled by a corresponding amount of cold coolant. Since the temperature gradient between the two media is highest in this area, the highest cooling effect unfolds here. At the same time, the space used in the radial direction remains unchanged to a catchy screw body. Since the heat exchanger consists essentially of only three parts, the production cost is very low.
Vorzugsweise sind am Außenrohr ein Kühlmitteleinlassstutzen und ein Kühlmittelauslassstutzen angeordnet. Somit strömt das Kühlmittel im äußeren Bereich, wodurch die Kühlmittelstutzen auf einfache Weise am Außenrohr befestigt werden können. Ein Durchdringen eines weiteren äußeren Gehäuseteils ist entsprechend nicht erforderlich, wodurch Abdichtungsprobleme vermieden werden. Bei entsprechender Ausführung insbesondere des Kühlmitteleinlassstutzens können somit die axial hintereinander liegenden Schraubengänge, welche gleichzeitig vom zu kühlenden Medium durchströmt werden, auch im Wesentlichen gleichzeitig mit dem noch kalten Kühlmedium beaufschlagt werden.Preferably, a coolant inlet nozzle and a Kühlmittelauslassstutzen are arranged on the outer tube. Thus, the coolant flows in the outer region, whereby the coolant nozzle can be easily attached to the outer tube. A penetration of a further outer housing part is accordingly not required, whereby sealing problems are avoided. With a corresponding design, in particular of the coolant inlet nozzle, the screw threads lying axially one behind the other, which are simultaneously flowed through by the medium to be cooled, can thus also be acted on substantially simultaneously with the still cold cooling medium.
In einer bevorzugten Ausführung ist der Schraubenkörper im Druckgussverfahren hergestellt, wobei der Innendurchmesser in axialer Richtung konisch zulaufend ausgeführt ist und der Außendurchmesser konstant ist. Dies erleichtert die Herstellung des Schraubenkörpers, da das formende Werkzeug bei der Herstellung des Schraubenkörpers mit einer kleinen Verdrehung im Werkstück gelöst werden kann. Diese Drehung erfolgt bereits in einer frühen Erstarrungsphase, das heißt vor dem Öffnen der äußeren Form. Die äußere zylindrische Form des Schraubenkörpers hat den Vorteil, dass für das Außenrohr ein Standardohr verwendet werden kann.In a preferred embodiment, the screw body is produced by die casting, wherein the inner diameter is designed to taper in the axial direction and the Outer diameter is constant. This facilitates the production of the screw body, since the forming tool can be achieved in the manufacture of the screw body with a small twist in the workpiece. This rotation takes place already in an early solidification phase, that is before the opening of the outer mold. The outer cylindrical shape of the screw body has the advantage that a standard ear can be used for the outer tube.
In einer hierzu alternativen Ausführung ist der Schraubenkörper aus geformtem Blech hergestellt. Eine solche Ausführung zeichnet sich insbesondere durch die kostengünstige Herstellung aus.In an alternative embodiment, the screw body is made of molded sheet metal. Such an embodiment is characterized in particular by the cost-effective production.
In einer weiterführenden Ausführungsform ist am zweiten axialen Ende des Schraubenkörpers ein Deckel befestigt, wobei zwischen dem Deckel und dem axialem Ende des Schraubenkörpers ein Raum ausgebildet ist, über den das zu kühlende Medium in das Innenrohr und in Richtung zum ersten axialen Ende des Schraubenkörpers zurückströmt, an dem ein Auslassstutzen für das zu kühlende Medium angeordnet ist. Entsprechend können Einlass und Auslass in einer gemeinsamen Flanschebene angeordnet werden.In a further embodiment, a lid is attached to the second axial end of the screw body, wherein between the lid and the axial end of the screw body a space is formed, through which the medium to be cooled flows back into the inner tube and toward the first axial end of the screw body, where an outlet for the medium to be cooled is arranged. Accordingly, the inlet and outlet can be arranged in a common flange plane.
In einer hierzu alternativen Ausführungsform ist am zweiten axialen Ende des Schraubenkörpers ein Auslassstutzen für das zu kühlende Medium angeordnet, in den die Auslässe des Schraubenkörpers und des Innenrohres münden, wobei das Innenrohr als Bypasskanal zur Umgehung des Schraubenkörpers dient. Somit werden beide vom zu kühlenden Medium durchströmbaren Kanäle in der gleichen Richtung durchströmt. Durch eine entsprechend angeordnete Klappe wäre es somit möglich, eine Abgastemperatur zu regeln. Zusätzlich kann ein Verbrennungsmotor durch die Anordnung des Bypasskanals bei der Verwendung der Kühlvorrichtung als Abgaskühler schneller aufgeheizt werden.In an alternative embodiment, an outlet for the medium to be cooled is arranged at the second axial end of the screw body into which the outlets of the screw body and the inner tube open, wherein the inner tube serves as a bypass channel for bypassing the screw body. Thus, both flowed through by the medium to be cooled channels are flowed through in the same direction. By a correspondingly arranged flap, it would thus be possible to regulate an exhaust gas temperature. In addition, an internal combustion engine can be heated faster by the arrangement of the bypass channel when using the cooling device as an exhaust gas cooler.
Vorzugsweise ist das Innenrohr doppelwandig ausgeführt. Die Doppelwandigkeit des Innenrohres dient dabei als Isolierung zum radial außen liegenden heißen vom zu kühlenden Medium durchströmbaren Kanal, so dass eine Aufheizung nach dem Kühlvorgang beim U-förmig durchströmten Kühler ebenso verhindert werden kann wie ein Wärmeverlust im Bypasskanal.Preferably, the inner tube is double-walled. The double walledness of the inner tube serves as insulation for the radially outer channel through which the medium to be cooled can flow, so that heating after the cooling process in the U-shaped radiator can be prevented as well as heat loss in the bypass channel.
Es wird somit eine Kühlvorrichtung geschaffen, deren radiale Ausdehnung und deren Druckverlust bei hohem Kühlerwirkungsgrad sehr gering sind. Die Anzahl der notwendigen Herstellungsschritte und somit die Montagekosten werden gleichzeitig im Vergleich zu bekannten Ausführungen deutlich reduziert.It is thus created a cooling device, the radial extent and the pressure loss are very low at high radiator efficiency. The number of necessary manufacturing steps and thus the assembly costs are significantly reduced compared to known designs at the same time.
Zwei Ausführungsbeispiele erfindungsgemäßer Kühlvorrichtungen sind in den Figuren dargestellt und werden nachfolgend beschrieben.Two embodiments of inventive cooling devices are shown in the figures and are described below.
Die in
Der Schraubenkörper
Der Schraubenkörper
An den axialen Enden
Aus
Dies bedeutet, dass in der
Im Folgenden wird die Funktionsweise der Kühlvorrichtung gemäß der
Das Abgas strömt über eine nicht dargestellte Abgasleitung um das Innenrohr
Das Abgas strömt von der Eintrittsöffnung
Es wird ersichtlich, dass durch die Form der Schraubengänge
Die in der
Die Kühlvorrichtung gemäß der
Vor diesem Bypasskanal
Verschließt das Bypassventil die Eintrittsöffnungen
Es sollte deutlich sein, dass durch die beschriebenen Ausführungen eine radial sehr klein bauende Kühlvorrichtung geschaffen wird, die bei hoher vorhandener Kühlwirkung nur geringe Druckverluste aufweist. Zusätzlich ist diese Kühlvorrichtung kostengünstig herzustellen und mit wenigen Schritten zu montieren.It should be clear that a radially very small cooling device is created by the described embodiments, which has only low pressure losses at high existing cooling effect. In addition, this cooling device is inexpensive to manufacture and install in a few steps.
Selbstverständlich sind im Vergleich zu den beschriebenen Ausführungen verschiedene Modifikationen möglich, ohne den Schutzbereich des Hauptanspruchs zu verlassen. So kann beispielsweise der Schraubenkörper aus Aluminium- oder VA-Blechen hergestellt werden. Auch ist es selbstverständlich möglich, eine erfindungsgemäße Kühlvorrichtung mit zwei oder mehr als drei Schraubengängen und somit Eintrittsöffnungen auszuführen. Insbesondere ist es auch sinnvoll, die Kühlvorrichtung mit Rückströmung mit einem doppelwandigen Innenrohr auszuführen, da auf diese Weise ein nachträglicher Wärmeverlust des bereits gekühlten Abgases durch den Kontakt zum ungekühlten Abgas im Schraubengang vermieden wird. Weitere konstruktive Änderungen beispielsweise bezüglich der Anbindung der Einzelteile aneinander sind ebenfalls denkbar.Of course, various modifications are possible in comparison to the described embodiments, without departing from the scope of the main claim. For example, the screw body can be made of aluminum or VA sheets. It is of course also possible to carry out a cooling device according to the invention with two or more than three screw threads and thus inlet openings. In particular, it is also useful to perform the cooling device with backflow with a double-walled inner tube, since in this way a subsequent heat loss of the already cooled exhaust gas is avoided by the contact with the uncooled exhaust gas in the screw. Other design changes, for example, with respect to the connection of the individual parts to each other are also conceivable.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008056810A DE102008056810B4 (en) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | Cooling device for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008056810A DE102008056810B4 (en) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | Cooling device for an internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008056810A1 DE102008056810A1 (en) | 2010-05-20 |
DE102008056810B4 true DE102008056810B4 (en) | 2011-11-24 |
Family
ID=42104946
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102008056810A Expired - Fee Related DE102008056810B4 (en) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | Cooling device for an internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102008056810B4 (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010044937A1 (en) * | 2010-09-10 | 2012-03-15 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Heat exchanger for use as component of exhaust gas recirculation part of combustion engine of motor car, has curved exhaust gas passage comprising helical curvature, where exhaust gas parts are made to flow through exhaust gas passage |
SE537803C2 (en) * | 2011-09-30 | 2015-10-20 | Scania Cv Ab | EGR cooler and internal combustion engine with such EGR cooler |
ES2535210B2 (en) * | 2015-03-09 | 2015-09-17 | Universidad Politécnica de Madrid | Concentric tube penetration device in heat exchanger with free expansion |
CN104819652B (en) * | 2015-05-07 | 2016-08-17 | 镇江飞利达电站设备有限公司 | Multimedium is around heat exchange of heat pipe |
EP3683532B1 (en) * | 2019-01-15 | 2021-08-18 | Hamilton Sundstrand Corporation | Duct heat exchanger |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1111654B (en) * | 1956-10-24 | 1961-07-27 | Hans Guentner | Tubular heat exchanger with a partition wall formed from a corrugated tube |
DE1601221A1 (en) * | 1966-11-11 | 1970-12-10 | Diedrich Menze | Heat exchanger |
FR2304884A1 (en) * | 1975-03-17 | 1976-10-15 | Sepro | Fluid circulation type heat exchanger - has passage formed by spiral ribs in concentric cylindrical walls |
DE102006023809B3 (en) * | 2006-05-20 | 2007-09-13 | Pierburg Gmbh | Heat transfer unit for oil circulation system of turbo diesel engine, has channels streamed by respective fluids and arranged in housing, and by-pass channel arranged in housing, where one of channels is by-passed by by-pass channel |
DE102005058204B4 (en) * | 2005-12-02 | 2008-07-24 | Pierburg Gmbh | Cooling device for an internal combustion engine |
-
2008
- 2008-11-11 DE DE102008056810A patent/DE102008056810B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1111654B (en) * | 1956-10-24 | 1961-07-27 | Hans Guentner | Tubular heat exchanger with a partition wall formed from a corrugated tube |
DE1601221A1 (en) * | 1966-11-11 | 1970-12-10 | Diedrich Menze | Heat exchanger |
FR2304884A1 (en) * | 1975-03-17 | 1976-10-15 | Sepro | Fluid circulation type heat exchanger - has passage formed by spiral ribs in concentric cylindrical walls |
DE102005058204B4 (en) * | 2005-12-02 | 2008-07-24 | Pierburg Gmbh | Cooling device for an internal combustion engine |
DE102006023809B3 (en) * | 2006-05-20 | 2007-09-13 | Pierburg Gmbh | Heat transfer unit for oil circulation system of turbo diesel engine, has channels streamed by respective fluids and arranged in housing, and by-pass channel arranged in housing, where one of channels is by-passed by by-pass channel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102008056810A1 (en) | 2010-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2021612B1 (en) | Exhaust gas recirculation device | |
DE10303595B4 (en) | Multi-channel heat exchanger and connection unit | |
DE102013100886B4 (en) | Heat exchanger for a motor vehicle with a double-walled heat exchanger tube | |
EP2413080A2 (en) | Cooling device for a combustion engine | |
DE102008056810B4 (en) | Cooling device for an internal combustion engine | |
EP2204628A1 (en) | Plastic heat exchanger | |
EP2037201A2 (en) | Charge air module for a combustion engine | |
DE3443085A1 (en) | Double-tube heat exchanger | |
DE112013007041T5 (en) | heat exchangers | |
DE102013100885A1 (en) | Heat exchanger with feed channel | |
DE102011113239A1 (en) | Heat exchanger, particularly exhaust gas heat exchanger, for motor vehicle, has intermediate space formed between walls of heat transfer elements in response to particular temperature of mediums | |
EP2064510B1 (en) | Two-pass heat exchanger with integrated bypass channel | |
DE10355649A1 (en) | Axial flow exhaust gas recirculation (EGR) cooler for use in internal combustion (IC) engine, has separate bypass duct fixed in heat transfer area between exhaust gas inlet and outlet | |
DE102005039794B4 (en) | Exhaust gas heat exchanger | |
DE3633951C2 (en) | ||
DE102005045098B4 (en) | Cooling device for an internal combustion engine | |
DE10228619B4 (en) | Exhaust pipe for the exhaust system of a motor vehicle | |
DE102015203001B3 (en) | Heat exchanger assembly and exhaust system for an internal combustion engine of a motor vehicle | |
AT513300B1 (en) | heat exchangers | |
DE10349887B4 (en) | Radiator for an exhaust gas recirculation system in an internal combustion engine | |
EP2299225A2 (en) | Die-casted heat transfer and method for manufacturing such a heat exchanger | |
DE202016001143U1 (en) | Exhaust gas heat exchanger | |
EP3009780B2 (en) | Heat exchanger | |
DE102014222158A1 (en) | Exhaust gas heat exchanger | |
DE102014015508B4 (en) | heat exchanger kit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20120225 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20130601 |