DE102008056366A1

DE102008056366A1 - Device for covering hot metal fitting of recess at outer side of vehicle i.e. aircraft, has covering layer dimensioned in such manner that covering layer completely covers recess attached to outer side of vehicle

Info

Publication number: DE102008056366A1
Application number: DE200810056366
Authority: DE
Inventors: Carsten Bohlen; Joseph De Juan; Walter Kulcke
Original assignee: Airbus Operations GmbH; Airbus SAS
Current assignee: Airbus Operations GmbH; Airbus SAS
Priority date: 2008-11-07
Filing date: 2008-11-07
Publication date: 2010-05-20
Anticipated expiration: 2028-11-08
Also published as: DE102008056366B8; DE102008056366B4

Abstract

The device (12) has a gas and vapor diffusion-open diaphragm (18) arranged to a covering layer (14) such that the diaphragm covers an opening (24) of the covering layer. The covering layer is dimensioned in such a manner that the covering layer completely covers a recess attached to the outer side of a vehicle i.e. aircraft. An adhesive layer (16) is connected with the covering layer for sticking the device on the vehicle. Protective layers (20, 22) are arranged at the diaphragm for protecting the diaphragm against mechanical effect.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Abdecken einer Vertiefung an einer Außenseite eines Fahrzeugs, einen Heißbeschlag eines Fahrzeugs, die Verwendung einer Einrichtung zum Abdecken einer Vertiefung an einer Außenseite eines Fahrzeugs sowie ein Flugzeug mit einer derartigen Einrichtung.The The invention relates to a device for covering a depression on an outside a vehicle, a hot fitting of a vehicle, the use of a device to cover a Well on an outside a vehicle and an aircraft with such a device.

Größere Fahrzeuge – beispielsweise auch größere Verkehrsflugzeuge – besitzen häufig relativ große Bauteile oder zusammenhängende Baueinheiten, die aufgrund ihres Gewichts bei der Montage oder Demontage über einen sogenannten Heißbeschlag angehoben werden. Ein solcher Heißbeschlag ist dabei in einer Vertiefung an der Außenseite des betreffenden Bauteils angeordnet und weist Mittel zum form- oder kraftschlüssigen Einbringen und Aufnehmen eines Hebezeugs auf. Aufgrund seiner Unterbringung in einer Vertiefung ist ein Heißbeschlag beim normalen Betrieb des Fahrzeugs Witterungseffekten, einer Luftströmung, Feuchtigkeit und dergleichen ausgesetzt und könnte demnach beschädigt werden, verwittern, rosten oder dergleichen. Handelt es sich bei dem Fahrzeug um ein Flugzeug sind die einwirkenden Effekte aufgrund höherer Reisegeschwindigkeiten, Druck- und Temperaturunterschieden während des Flugs deutlich ausgeprägter. Weiterhin können sich in Vertiefungen, in denen Heißbeschläge angeordnet sind, ungünstige aerodynamische Effekte einstellen, die den Luftwiderstand des Fahrzeugs beeinflussen oder störende Geräusche produzieren könnten. Aus diesem Grunde ist es gängige Praxis, derartige Heißbeschläge eines Fahrzeugs so abzudecken, dass mit der umgebenden Fahrzeugaußenhaut eine gleichmäßige Oberfläche gebildet wird. Dadurch können die Heißbeschläge vor Verwitterung oder Beschädigung geschützt werden und die die Heißbeschläge aufnehmenden Vertiefungen erzeugen weder störende Geräusche noch lokale Wirbel.Larger vehicles - for example also larger commercial aircraft - own often relatively large Components or related Units which, due to their weight during assembly or disassembly over a so-called hot fitting be raised. Such a hot fitting is in one Deepening on the outside of the arranged component and has means for the form or frictional Inserting and picking up a hoist. Because of his accommodation in a recess is a hot fitting during normal operation of the vehicle, weather effects, air flow, humidity and the like and could be exposed therefore damaged be, weather, rust or the like. Is it correct? the vehicle around an airplane are the acting effects due to higher Cruising speeds, pressure and temperature differences during the Flight much more pronounced. Farther can in depressions in which hot fittings are arranged, unfavorable aerodynamic Adjust effects that affect the air resistance of the vehicle or disturbing Sounds could produce. That's why it's common Practice, such hot fittings of a Vehicle cover so that with the surrounding vehicle skin a uniform surface formed becomes. Thereby can the hot fittings against weathering or damage protected and which are the hot fittings Wells do not create annoying Sounds still local vortex.

Besonders bei der Verwendung an Flugzeugen, die im Falle von größeren, durch Strahltriebwerke angetriebenen Verkehrsflugzeugen eine beträchtliche Reisegeschwindigkeit erreichen, sind die Abdeckungen von Heißbeschlägen extremen Luftströmungen, stark variierenden Temperaturen und aufgrund der größeren Reiseflughöhen stark unterschiedlichen Luftdrücken ausgesetzt. Besonders die auftretenden Druckdifferenzen haben zur Folge, dass sich das zwischen den Abdeckungen und den Vertiefungen befindliche Luftvolumina ausdehnen und dadurch die Abdeckungen von der Außenhaut des Fahrzeugs teilweise oder vollständig ablösen und so die darunter befindlichen Heißbeschläge nicht mehr zu schützen vermögen. Es wurde bei bekannten Abdeckungen versucht, durch Anfertigen von Löchern bzw. Öffnungen in diese Abdeckungen die während eines Flugs entstehenden Druckdifferenzen auszugleichen. Dies war zwar erfolgreich, führte jedoch zum Durchtritt und Ansammeln von Wasser unterhalb der Abdeckung, das nur sehr schwer wieder entweicht. Zudem wird dadurch auch die Qualität der Verklebung beeinträchtigt.Especially when used on aircraft, in the case of larger, through Jet engines powered commercial aircraft a considerable Reaching cruising speed, the covers of hot fittings are extreme Air currents, strongly varying temperatures and strong due to the greater cruising altitudes different air pressures exposed. Especially the occurring pressure differences have to Follow that between the covers and the wells expand existing air volumes and thereby the covers of the outer skin Part of the vehicle partially or completely replace and so the underlying Hot fittings not to protect more capital. It has been tried in known covers by making holes or openings in these covers during the compensate for pressure differences arising during a flight. This was Although successful, led however, for the passage and accumulation of water below the cover, that escapes very difficult again. In addition, thereby also the quality the bonding is impaired.

Die Aufgabe der Erfindung ist daher, eine Einrichtung zum Abdecken einer Vertiefung an der Außenseite eines Fahrzeugs vorzuschlagen, die die darunterliegende Vertiefung zuverlässig abdeckt und vor Feuchtigkeit schützt, jedoch auftretende Druckdifferenzen zuverlässig ausgeglichen werden können.The The object of the invention is therefore to provide a device for covering a Recess on the outside propose a vehicle, the underlying depression reliable covers and protects against moisture, However, occurring pressure differences can be compensated reliably.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Einrichtung gemäß den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind den nach nachfolgenden Unteransprüchen zu entnehmen.The Task is solved by a device according to the features of the independent Claim 1. Advantageous developments are the following dependent claims refer to.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung weist die Einrichtung zum Abdecken eine Deckschicht, eine gas- und dampfdiffusionsoffene Membran. Die Deckschicht ist bevorzugt derart zu dimensionieren, dass sie die Vertiefung vollständig überdeckt und sich ausreichend weit von der Vertiefung nach außen erstreckt, so dass eine zuverlässige Verbindung zwischen der Deckschicht und der Fahrzeugaußenseite hergestellt werden kann. Diese Verbindung kann das Kleben, Schweißen, Aufdampfen, Schrauben und dergleichen umfassen. Im folgenden wird – ohne Beschränkung des Gegenstands auf Klebeverfahren – das Kleben mittels einer Klebeschicht als Verbindungsverfahren für die erfindungsgemäße Einrichtung behandelt. Ist beispielsweise die zu überdeckende Vertiefung im Wesentlichen kreisförmig, könnte die Deckschicht ebenfalls eine Kreisform aufweisen, deren äußerer Durchmesser ausreichend groß gewählt ist, so dass eine ringförmige Klebefläche zur Verfügung steht. Zum Herstellen der Möglichkeit eines Druckausgleichs zwischen der überdeckten Vertiefung und der Umgebung des Fahrzeugs ist eine Öffnung in die Deckschicht eingebracht, die durch die Membran bedeckt ist. Aufgrund der Gas- und Dampfdiffusionsfähigkeit kann die Membran dabei verhindern, dass Wasser durch die Öffnung der Deckschicht in die Vertiefung eindringen kann. Andererseits ist es jedoch möglich, dass bereits innerhalb der Vertiefung befindlicher Wasserdampf durch die Membran über die Öffnung in der Deckschicht nach außen in die Umwelt gelangen kann, so dass eine Trocknung erfolgen kann. Durch die Kombination einer Deckschicht mit mindestens einer Öffnung und einer gas- und dampfdiffusionsfähigen Membran kann demnach auf relativ einfache Weise eine zuverlässige Abdeckung für eine Vertiefung geschaffen werden, die sich durch Druckschwankungen, Temperaturschwankungen oder Wasseransammlung gefährdet werden kann.According to one The first aspect of the invention comprises the device for covering Cover layer, a gas and vapor diffusion-open membrane. The cover layer is preferably to be dimensioned such that it is the recess completely covered and extends sufficiently far from the recess to the outside, so that a reliable Connection between the cover layer and the vehicle exterior can be produced. This compound may include gluing, welding, vapor deposition, Screws and the like include. The following is - without limitation of Article on adhesive method - the Bonding by means of an adhesive layer as a connection method for the device according to the invention treated. For example, is the well to be covered substantially circular, could that Cover layer also have a circular shape whose outer diameter is chosen large enough, so that an annular adhesive surface to disposal stands. To make the possibility a pressure equalization between the covered recess and the Environment of the vehicle is an opening introduced into the cover layer, which is covered by the membrane. Due to the gas and vapor diffusion ability, the membrane can thereby Prevent water from entering through the opening of the cover layer Deepening can penetrate. On the other hand, it is possible that already inside the well located water vapor through the membrane over the opening in the outer layer to the outside into the environment, so that drying can take place. By combining a cover layer with at least one opening and one gas and vapor diffusion capable Membrane can therefore in a relatively simple manner a reliable cover for one Deepening created by pressure fluctuations, Temperature fluctuations or accumulation of water can be compromised.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung befindet sich eine Klebeschicht mit einer Öffnung zwischen der Deckschicht und der Membran, wobei die Öffnung der Klebeschicht mit der Öffnung in der Deckschicht korrespondiert. Die Klebeschicht könnte dabei in Form einer beidseitig klebenden Folie realisiert werden oder durch Klebstoffauftrag auf der der Membran zugewandten Seite der Deckschicht. Durch die Klebewirkung kann die Membran direkt auf die Klebeschicht aufgedrückt werden und ist dann fest mit der Deckschicht verbunden. Alternativ dazu ist es auch möglich, die Membran auf die Deckschicht aufzuschweißen. Das Material für die Membran könnte gewebt (z. B. als GORE TEX^® bekannt), porös oder mikroporös (z. B. Membrane aus amorphen perfluorierten Copolymeren, basierend auf beispielsweise 2,2-Bistrifluoromethyl-4,5-Difluoro-1,3-Dioxole/Tetrafluorethylene) sein und ist im Handel erhältlich. Die Deckschicht könnte etwa aus einem robusten Kunststoffmaterial, bspw. PVC, hergestellt sein.According to a further aspect of the invention, there is an adhesive layer having an opening between the cover layer and the membrane, wherein the opening of the adhesive layer corresponds to the opening in the cover layer. The adhesive layer could be realized in the form of a double-sided adhesive film or by adhesive application on the membrane facing side of the cover layer. Due to the adhesive effect, the membrane can be pressed directly onto the adhesive layer and is then firmly connected to the cover layer. Alternatively, it is also possible to weld the membrane onto the cover layer. The material for the membrane could woven (z. B. as GORE TEX ^® known), porous or microporous (z. B. membrane of amorphous perfluorinated copolymers based on, for example, 2,2-Bistrifluoromethyl-4,5-Difluoro-1 3-dioxole / tetrafluoroethylene) and is commercially available. The cover layer could be made of a robust plastic material, for example PVC.

Die Membran ist bevorzugt zwischen der Deckschicht und der Fahrzeugaußenhaut an der Einrichtung zum Abdecken angeordnet. Dies hat zum einen zur Folge, dass das sensible Membranmaterial geschützt ist. Zum anderen würde es gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ausreichen, die Membran derart auszugestalten, dass sie deutlich geringere Abmessungen als die abzudeckende Vertiefung aufweist und lediglich die Öffnung der Deckschicht bedeckt, wodurch relativ teures Membranmaterial gespart werden kann. Durch farbliche Markierung bzw. Kennzeichnung oder andersartige deutliche Unterscheidungsmerkmale zur Deckschicht könnte es bei der erfindungsgemäßen Einrichtung dennoch möglich sein, die Öffnung bzw. das Membranmaterial sicher oberhalb der Vertiefung anzubringen und nicht in Überlappung mit einer Kante der Vertiefung zu bringen, so dass die erfindungsgemäße Einrichtung ordnungsgemäß funktioniert. Es sind demnach keine weitergehenden Maßnahmen notwendig, die erfindungsgemäße Einrichtung exakt zu positionieren.The Membrane is preferably between the cover layer and the vehicle outer skin arranged on the device for covering. This has for one thing Result that the sensitive membrane material is protected. For another, it would be advantageous Training sufficient to design the membrane such that they significantly smaller dimensions than the well to be covered and only the opening covered the cover layer, whereby relatively expensive membrane material can be saved. By color marking or marking or other distinct distinguishing features to the cover layer could it in the inventive device nevertheless possible be, the opening or securely attach the membrane material above the depression and not in overlap with an edge of the recess, so that the device according to the invention functions properly. Accordingly, no further measures are necessary, the device according to the invention to position exactly.

Zum Schutz vor mechanischer Beeinträchtigung, sei es durch den normalen Betrieb des Fahrzeugs oder durch eine unsachgemäße Montage, könnten eine oder mehrere Schutzschichten an der Membran angeordnet werden, die beispielsweise aus einem Gewebematerial hergestellt sein könnten. Eine erste Schutzschicht könnte zwischen der Deckschicht und der Membran angebracht sein, während eines zweite Schutzschicht das Membranmaterial zur Vertiefung hin abschließt.To the Protection against mechanical damage, be it through the normal operation of the vehicle or through a improper installation, could one or multiple protective layers are disposed on the membrane, the For example, could be made of a fabric material. A first protective layer could be mounted between the cover layer and the membrane during one second protective layer terminates the membrane material towards the depression.

Weiterhin wird die Aufgabe gelöst durch einen Heißbeschlag eines Fahrzeugs, der in einer Vertiefung der Fahrzeugaußenseite angeordnet ist und durch eine bündig zur Fahrzeugaußenseite aufgeklebte erfindungsgemäße Einrichtung bedeckt ist. Ebenso wird die Aufgabe durch die Verwendung einer derartigen Einrichtung zum Abdecken einer Vertiefung an einer Fahrzeugaußenseite gelöst, sowie durch ein Fahrzeug mit mindestens einer an der Fahrzeugaußenseite angeordneten Vertiefung, die durch eine derartige Einrichtung abgedeckt ist.Farther the task is solved through a hot fitting of a vehicle in a recess of the vehicle outside is arranged and through a flush to the vehicle outside glued-on device according to the invention is covered. Likewise the task becomes by the use of a Such device for covering a recess on a vehicle outside solved, and by a vehicle with at least one on the outside of the vehicle arranged recess covered by such a device is.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung des Ausführungsbeispiels und den Figuren. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich und in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung auch unabhängig von ihrer Zusammensetzung in den einzelnen Ansprüchen oder deren Rückbeziehungen. In den Figuren stehen weiterhin gleiche Bezugszeichen für gleiche oder ähnliche Objekte. Es zeigen:Further Features, advantages and applications of the present Invention will become apparent from the following description of the embodiment and the figures. All are described and / or illustrated illustrated features for itself and in any combination the subject of the invention also independent their composition in the individual claims or their relations. In the figures, the same reference numerals for the same or similar Objects. Show it:

1a: einen Heißbeschlag mit einer erfindungsgemäßen Einrichtung zum Abdecken in einer seitlichen Schnittansicht; 1a : a hot fitting with a device according to the invention for covering in a side sectional view;

1b: eine erfindungsgemäße Einrichtung in einer Draufsicht; und 1b a device according to the invention in a plan view; and

2: ein Flugzeug mit mindestens einem Heißbeschlag und mindestens einer erfindungsgemäßen Einrichtung. 2 : An aircraft with at least one hot fitting and at least one device according to the invention.

In 1a wird ein Heißbeschlag 2 gezeigt, der ein Gewinde 4 aufweist, das zum Aufnehmen von nicht gezeigten Hebemitteln geeignet ist. Der Heißbeschlag 2 befindet sich an der Innenseite 6 der Außenhaut 8 eines Fahrzeugs und stellt das Gewinde 4 unterhalb einer Öffnung 10 der Außenhaut 8 bereit. Da im normalen Betrieb des Fahrzeugs, insbesondere dann, wenn es sich um ein Verkehrsflugzeug handelt, durch die Öffnung 10 Feuchtigkeit eintreten kann oder aerodynamisch nachteilige Effekte auftreten, ist es erforderlich, diese Öffnung 10 auf eine geeignete Weise abzudecken. Hierzu dient die erfindungsgemäße Einrichtung zum Abdecken 12, die aus einer Deckschicht 14, einer Klebeschicht 16 und einer gas- und dampfdiffusionsoffenen Membran 18 besteht. Die Membran 18 wird beidseitig durch ein Schutzgewebe 20 bzw. 22 umgeben, so dass bei der Handhabung von derartigen, erfindungsgemäßen Einrichtungen 12 nicht versehentlich die Membran 18 beschädigt wird.In 1a becomes a hotmelt 2 shown a thread 4 which is suitable for receiving lifting means not shown. The hot fitting 2 is on the inside 6 the outer skin 8th of a vehicle and sets the thread 4 below an opening 10 the outer skin 8th ready. Since during normal operation of the vehicle, especially if it is a commercial aircraft, through the opening 10 Moisture can occur or aerodynamically adverse effects occur, it is necessary this opening 10 in a suitable way. For this purpose, the device according to the invention serves to cover 12 made from a topcoat 14 , an adhesive layer 16 and a gas and vapor diffusion-open membrane 18 consists. The membrane 18 is on both sides by a protective fabric 20 respectively. 22 surrounded, so that in the handling of such devices according to the invention 12 not accidentally the membrane 18 is damaged.

Durch Anbringen der erfindungsgemäßen Einrichtung 12 oberhalb der Öffnung 10 in der Fahrzeugaußenhaut 8 wird über eine Öffnung 24 in der Deckschicht die Möglichkeit geschaffen, einen Druckausgleich zwischen dem Innern des Heißbeschlags 2 und einer Fahrzeugaußenseite durchzuführen. Dies ist dann von Vorteil, wenn sich das Fahrzeug in unterschiedlichen Umgebungsdrücken bewegt wird, in denen sich aufgrund der Expansion von Luft innerhalb des Heißbeschlags 2 die erfindungsgemäße Einrichtung 12 von der Außenhaut 8 ablösen könnte. Damit durch die Öffnung 12 keine Feuchtigkeit in das Gewinde 4 bzw. allgemein durch die Öffnung 10 der Fahrzeugaußenhaut 8 eindringen kann, verhindert die Membran 18 den Durchtritt von Wasser, erlaubt aber gleichermaßen eine Gas- und Dampfdiffusion.By attaching the device according to the invention 12 above the opening 10 in the vehicle outer skin 8th will have an opening 24 in the cover layer created the possibility of pressure equalization between the interior of the hot fitting 2 and a vehicle outside. This is advantageous when the vehicle is moved in different ambient pressures, in which due to the expansion of Air inside the hotplate 2 the inventive device 12 from the outer skin 8th could replace. With it through the opening 12 no moisture in the thread 4 or generally through the opening 10 the vehicle's outer skin 8th can penetrate, prevents the membrane 18 the passage of water, but equally allows a gas and vapor diffusion.

Dadurch kann die erfindungsgemäße Einrichtung 12 zuverlässig vor Ablösekräften aufgrund von Differenzdrücken geschützt werden und verbleibt auch bei widrigen Witterungseinflüssen auf der Fahrzeugaußenhaut 8.As a result, the device according to the invention 12 Reliable protection against separation forces due to differential pressures and remains even in adverse weather conditions on the vehicle's outer skin 8th ,

Die erfindungsgemäße Einrichtung kann, wie in 1b gezeigt, als kreisrunder Aufkleber ausgeführt werden. Der Durchmesser der erfindungsgemäßen Einrichtung 12 könnte einige Zentimeter betragen, beispielsweise 5–6 cm. Die Dicke der Deckschicht 14 könnte weniger als 1 mm betragen, so dass insbesondere bei der Anwendung an Flugzeugen auf der Flugzeugaußenhaut eine geringe Beeinträchtigung der aerodynamischen Güte erfolgt. Damit sich die erfindungsgemäße Einrichtung 12 nicht übermäßig nach außen wölbt, ist bevorzugt die Membran 18 und die optionalen Schutzgewebe 20 und 22 derart ausgestaltet, dass sie sich sicher innerhalb der Öffnung 10 befinden, jedoch über dem gesamten Umfang die Kanten der Öffnung 10 nicht berühren. Als Vorgabe muss die Membran 18 ausreichend groß sein, die Öffnung 24 der Deckschicht 14 von ihrer Unterseite aus zu bedecken.The device according to the invention can, as in 1b shown to be executed as a circular sticker. The diameter of the device according to the invention 12 could be a few centimeters, for example 5-6 cm. The thickness of the cover layer 14 could be less than 1 mm, so that in particular when used on aircraft on the aircraft outer skin there is a slight impairment of the aerodynamic quality. So that the device according to the invention 12 not bulging excessively outward, is preferably the membrane 18 and the optional protective fabrics 20 and 22 designed so that they are safe within the opening 10 However, over the entire circumference, the edges of the opening 10 do not touch. As a default, the membrane must 18 be big enough, the opening 24 the topcoat 14 from the bottom to cover.

2 zeigt schließlich ein Flugzeug 26, das mindestens einen Heißbeschlag 2 aufweist, der durch eine erfindungsgemäße Einrichtung 12 von außen verdeckt wird. 2 finally shows an airplane 26 that has at least one hotmelt 2 comprising, by an inventive device 12 is hidden from the outside.

Die Erfindung ist nicht auf die Anwendung in Flugzeugen und auch nicht zum Abdecken von Heißbeschlägen beschränkt. Vielmehr ist es möglich, die erfindungsgemäße Einrichtung zum Abdecken einer Vertiefung an sämtlichen Arten von Fahrzeugen, seien es bodengebundene, fliegende, schwimmende oder tauchende Fahrzeuge. Weiterhin können jedwede Arten von Vertiefungen durch die erfindungsgemäße Abdeckung abgedeckt werden. Das Ausführungsbeispiel ist lediglich als Beispiel zu verstehen, aber nicht als Beschränkung.The Invention is not on the application in airplanes and also not limited to covering of hot fittings. Much more Is it possible, the inventive device for covering a depression on all types of vehicles, whether ground-based, flying, floating or diving vehicles. Furthermore you can Any kind of wells through the cover according to the invention be covered. The embodiment is to be understood as an example only, but not as a limitation.

Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass „aufweisend” keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt und „eine” oder „ein” keine Vielzahl ausschließt.Complementary to point out that having "none" excludes other elements or steps and excludes "one" or "one" no multiplicity.

22: Heißbeschlaghot fitting
44: Gewindethread
66: Innenseite der (Fahrzeug-)Außenhautinside the (vehicle) outer skin
88th: Außenhautshell
1010: Öffnung in der AußenhautOpening in the outer skin
1212: Einrichtung zum AbdeckenFacility for covering
1414: Deckschichttopcoat
1616: Klebeschichtadhesive layer
1818: Membranmembrane
2020: Schutzgewebeprotection fabrics
2222: Schutzgewebeprotection fabrics
2424: Öffnung in der DeckschichtOpening in the topcoat
2626: Flugzeugplane

Claims

Device for covering a depression on an outside of a vehicle, comprising - a cover layer ( 14 ) and - a gas and vapor diffusion-open membrane ( 18 ), wherein the top layer ( 14 ) at least one opening ( 24 ) and the membrane ( 18 ) is arranged to the cover layer such that the membrane ( 18 ) the opening ( 24 ) of the top layer ( 14 ) and the cover layer ( 14 ) is dimensioned such that it is mounted on the outside of the vehicle completely covers the recess.

Device according to claim 1, further comprising an adhesive layer ( 16 ), wherein the adhesive layer ( 16 ) at least with the cover layer ( 14 ) is connected for gluing the device to the vehicle.

Device according to claim 1 or 2, further comprising at least one on the membrane ( 18 ) arranged protective layer ( 20 . 22 ) for protecting the membrane ( 18 ) before mechanical action.

Device according to one of the preceding claims, which is adapted to a hot fitting ( 2 ) cover.

Device according to one of the preceding claims, wherein the membrane ( 18 ) and / or the protective layer ( 20 . 22 ) is marked in color or with marks for protection against incorrect positioning relative to the recess.

Device according to one of the preceding claims, wherein the membrane ( 18 ) has a surface measure which is greater than the opening of the cover layer ( 14 ) and smaller than the well to be covered.

Use of a device according to any one of claims 1-6 for covering a heat fitting located in a recess ( 2 ) of an aircraft ( 26 ).

Vehicle having at least one recess on an outer side, comprising at least one device for covering the recess A cover layer ( 14 ), and - a gas and vapor diffusion-open membrane ( 18 ), wherein the top layer ( 14 ) at least one opening ( 24 ) and the membrane ( 18 ) to the cover layer ( 14 ) is arranged, that the membrane ( 18 ) the opening ( 24 ) of the top layer ( 14 ) and the cover layer ( 14 ) is dimensioned such that it is mounted on the outside of the vehicle completely covers the recess.