DE102008054176B4 - Test bench with at least one dynamometer - Google Patents

Test bench with at least one dynamometer Download PDF

Info

Publication number
DE102008054176B4
DE102008054176B4 DE102008054176.1A DE102008054176A DE102008054176B4 DE 102008054176 B4 DE102008054176 B4 DE 102008054176B4 DE 102008054176 A DE102008054176 A DE 102008054176A DE 102008054176 B4 DE102008054176 B4 DE 102008054176B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
outer diameter
air gap
stator
adapter
rotor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Revoked
Application number
DE102008054176.1A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102008054176A1 (en
Inventor
Dr. Brodbeck Peter
Michael Pfeiffer
Jörg-H. Krebs
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Krebs & Aulich De GmbH
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Krebs & Aulich GmbH
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=42062988&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE102008054176(B4) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Krebs & Aulich GmbH, Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Krebs & Aulich GmbH
Priority to DE102008054176.1A priority Critical patent/DE102008054176B4/en
Priority to AT0153809A priority patent/AT507514B1/en
Publication of DE102008054176A1 publication Critical patent/DE102008054176A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102008054176B4 publication Critical patent/DE102008054176B4/en
Revoked legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00Testing of vehicles
    • G01M17/007Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/0072Wheeled or endless-tracked vehicles the wheels of the vehicle co-operating with rotatable rolls
    • G01M17/0074Details, e.g. roller construction, vehicle restraining devices

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

Prüfstand, nämlich Antriebsstrang-Prüfstand für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Dynamometer (10), wobei das oder jedes Dynamometer (10) eine motorisch und generatorisch betreibbare Elektromaschine (11) mit einem Stator (13) und einem Rotor (12), einen dem Rotor (12) der Elektromaschine (11) zugeordneten Wellenzapfen (19) und einen mit dem Wellenzapfen (19) verbindbaren Adapter (25) aufweist, und wobei an einer Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) zumindest ein Prüfling und/oder ein Messflansch oder eine Drehmomentmesseinrichtung befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenzapfen (19) einen Außendurchmesser (d19) aufweist, der mindestens dem 0,5-fachen eines Außendurchmessers (d17) eines zwischen dem Stator (13) und dem Rotor (12) der Elektromaschine (11) ausgebildeten Luftspalts (17) entspricht.Test bench, namely drive train test stand for a motor vehicle, having at least one dynamometer (10), wherein the or each dynamometer (10) a motor and generator operable electric machine (11) with a stator (13) and a rotor (12), a Rotor (12) of the electric machine (11) associated with shaft journals (19) and one with the shaft journal (19) connectable adapter (25), and wherein at a connection surface (20) of the adapter (25) at least one test specimen and / or a measuring flange or a torque measuring device is fastened, characterized in that the shaft journal (19) has an outer diameter (d19) which is at least 0.5 times an outer diameter (d17) of one between the stator (13) and the rotor (12) of the electric machine (11) formed air gap (17) corresponds.

Description

Die Erfindung betrifft einen Prüfstand mit mindestens einem Dynamometer nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Dynamometer nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 13.The invention relates to a test stand having at least one dynamometer according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a dynamometer according to the preamble of claim 13.

Ein Prüfstand, wie z. B. ein Antriebsstrang-Prüfstand, umfasst mindestens ein Dynamometer, wobei mit dem Dynamometer ein Prüfling und/oder ein Messflansch bzw. eine Drehmomentmesseinrichtung gegebenenfalls in Verbindung mit einer Zusatzmasse verbunden werden kann. Ein Antriebsstrang-Prüfstand für ein Kraftfahrzeug mit Allradantrieb verfügt über vier Dynamometer, wobei mit jedem Dynamometer ein Rad des Kraftfahrzeugs gekoppelt werden kann.A test bench, such. As a powertrain test, comprises at least one dynamometer, wherein the dynamometer, a test specimen and / or a measuring flange or a torque measuring device may optionally be connected in conjunction with an additional mass. A powertrain test stand for a motor vehicle with four-wheel drive has four dynamometers, with each dynamometer a wheel of the motor vehicle can be coupled.

Jedes Dynamometer eines Prüfstands verfügt über eine Elektromaschine, die motorisch oder generatorisch betrieben werden kann, wobei eine solche Elektromaschine eines Dynamometers einen Stator und einen Rotor umfasst. Dem Rotor der Elektromaschine ist ein Wellenzapfen zugeordnet, wobei mit dem Wellenzapfen ein Adapter verbunden werden kann, und wobei am Adapter, nämlich an einer Anbindungsfläche desselben, ein Prüfling und/oder ein Messflansch bzw. eine Drehmomentmesseinrichtung gegebenenfalls zusammen mit einer Zusatzmasse befestigt werden kann.Each dynamometer of a test bench has an electric machine that can be operated by a motor or a generator, wherein such an electric machine of a dynamometer comprises a stator and a rotor. The rotor of the electric machine is associated with a shaft journal, wherein an adapter can be connected to the shaft journal, and wherein the adapter, namely at a connection surface thereof, a test specimen and / or a measuring flange or a torque measuring device can optionally be attached together with an additional mass.

Die Masse des Rotors der Elektromaschine des Dynamometers bildet zusammen mit der Masse des Prüflings und/oder der Masse des Messflanschs bzw. der Drehmomentmesseinrichtung, gegebenenfalls zusammen mit der Zusatzmasse, ein Mehrmassensystem, wobei mit dem Dynamometer an dem Prüfling und/oder Messflansch bzw. der Drehmomentmesseinrichtung stationäre und/oder instationäre Lastprofile simuliert werden sollen. Derartige Lastprofile zeichnen sich durch definierte Momentenamplituden sowie Momentenfrequenzen aus.The mass of the rotor of the electric machine of the dynamometer, together with the mass of the specimen and / or the mass of the measuring flange or the torque measuring device, optionally together with the additional mass, a multi-mass system, with the dynamometer on the test specimen and / or measuring flange or the Torque measuring device stationary and / or transient load profiles are to be simulated. Such load profiles are characterized by defined torque amplitudes and torque frequencies.

Dabei ist von Bedeutung, dass ein möglichst großer Abstand von einer Torsionseigenfrequenz des Mehrmassensystems aus Rotor des Dynamometers, Prüfling und/oder Messflansch bzw. Drehmomentmesseinrichtung sowie gegebenenfalls Zusatzmasse eingehalten wird, um eine Anregung des Mehrmassensystems im Prüfbetrieb im Bereich der Torsionseigenfrequenz zu vermeiden. Dies gelingt nur bei einer torsionssteifen Anbindung des Prüflings und/oder des Messflanschs bzw. der Drehmomentmesseinrichtung gegebenenfalls zusammen mit der Zusatzmasse am Rotor des Dynamometers. Dies bereitet bei aus der Praxis bekannten Dynamometern Schwierigkeiten.It is important that the greatest possible distance from a Torsionseigenfrequenz of the multi-mass system rotor of the dynamometer, specimen and / or measuring flange or torque measuring device and optionally additional mass is maintained in order to avoid excitation of the multi-mass system in the test mode in the range of Torsionseigenfrequenz. This is possible only with a torsionally rigid connection of the test specimen and / or the measuring flange or the torque measuring device optionally together with the additional mass on the rotor of the dynamometer. This presents difficulties in dynamometers known from practice.

Die DE 103 00 586 A1 betrifft eine Messmaschine für miniaturisierte Rotationsmaschinen im Drehzahlbereich von 100.000 UPM.The DE 103 00 586 A1 relates to a measuring machine for miniaturized rotary machines in the speed range of 100,000 rpm.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde einen neuartigen Prüfstand mit mindestens einem Dynamometer sowie ein neuartiges Dynamometer zu schaffen, welches eine torsionssteife Anbindung des Prüflings und/oder des Messflanschs bzw. der Drehmomentmesseinrichtung gegebenenfalls zusammen mit einer Zusatzmasse erlaubt.On this basis, the present invention is based on the problem to provide a novel test stand with at least one dynamometer and a novel dynamometer, which allows a torsionally rigid connection of the test specimen and / or the measuring flange and the torque measuring device optionally together with an additional mass.

Dieses Problem wird durch einen Prüfstand gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This problem is solved by a test stand according to claim 1.

Zur Realisierung einer torsionssteifen Anbindung des Prüflings und/oder des Messflanschs bzw. der Drehmomentmesseinrichtung gegebenenfalls zusammen mit der Zusatzmasse am Rotor des Dynamometers wird eine definierte Dimensionierung des Außendurchmessers des Wellenzapfens vorgeschlagen, nämlich derart, dass der Außendurchmesser des Wellenzapfens, der mit dem Rotor der Elektromaschine des Dynamometers verbunden ist, mindestens dem 0,5-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts entspricht, der zwischen dem Stator und dem Rotor der Elektromaschine ausgebildet ist. Ein Wellenzapfen mit einem derart großen Außendurchmesser erlaubt eine torsionssteife Anbindung des Prüflings und/oder des Messflanschs bzw. der Drehmomentmesseinrichtung gegebenenfalls zusammen mit der Zusatzmasse am Rotor des Dynamometers.To realize a torsionally rigid connection of the test specimen and / or the measuring flange or the torque measuring device optionally together with the additional mass on the rotor of the dynamometer a defined dimensioning of the outer diameter of the shaft journal is proposed, namely such that the outer diameter of the shaft journal, with the rotor of the electric machine of the dynamometer is at least 0.5 times the outer diameter of the air gap formed between the stator and the rotor of the electric machine. A shaft journal with such a large outer diameter allows a torsionally rigid connection of the test specimen and / or the measuring flange or the torque measuring device optionally together with the additional mass on the rotor of the dynamometer.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung entspricht ein axialer Abstand zwischen der Anbindungsfläche des Adapters und einem Blechpaket des Stators maximal dem 1,0-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts.According to an advantageous development corresponds to an axial distance between the connection surface of the adapter and a laminated core of the stator at most 1.0 times the outer diameter of the air gap.

Durch die obige Dimensionierung des axialen Abstands zwischen der Anbindungsfläche des Adapters und dem Blechpaket des Stators kann die Torsionssteifigkeit der Anbindung des Prüflings und/oder des Messflanschs bzw. der Drehmomentmesseinrichtung gegebenenfalls zusammen mit der Zusatzmasse am Rotor des Dynamometers nochmals gesteigert werden.By the above dimensioning of the axial distance between the connection surface of the adapter and the laminated core of the stator, the torsional stiffness of the connection of the test specimen and / or the measuring flange and the torque measuring device can optionally be further increased together with the additional mass on the rotor of the dynamometer.

Vorzugsweise entspricht der Außendurchmesser des Wellenzapfens mindestens dem 0,6-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts und der axiale Abstand zwischen der Anbindungsfläche des Adapters und dem Blechpaket des Stators maximal dem 0,8-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts.Preferably, the outer diameter of the shaft journal corresponds to at least 0.6 times the outer diameter of the air gap and the axial distance between the connection surface of the adapter and the laminated core of the stator at most 0.8 times the outer diameter of the air gap.

Das erfindungsgemäße Dynamometer ist in Anspruch 13 definiert.The dynamometer according to the invention is defined in claim 13.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt: Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:

1 einen ausschnittsweisen Querschnitt durch ein Dynamometer eines Prüfstands. 1 a partial cross-section through a dynamometer of a test bench.

Die hier vorliegende Erfindung betrifft einen Prüfstand, wie z. B. einen Antriebsstrang-Prüfstand für ein Kraftfahrzeug, wobei ein solcher Prüfstand mindestens ein Dynamometer umfasst. 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem solchen Dynamometer 10 eines Prüfstands.The present invention relates to a test bench, such. B. a powertrain test stand for a motor vehicle, wherein such a test stand comprises at least one dynamometer. 1 shows a section of such a dynamometer 10 a test bench.

Das in 1 dargestellte Dynamometer 10 umfasst eine motorisch und generatorisch betreibbare Elektromaschine 11, die einen Rotor 12 und einen Stator 13 umfasst. Der Rotor 12 der Elektromaschine 11 des Dynamometers 10 verfügt gemäß 1 über ein an einem Rotorgrundkörper 14 befestigtes Rotorblechpaket 15, welches mit einem Statorblechpaket 16 des Stators 13 zusammenwirkt. Zwischen dem Rotorblechpaket 15 des Rotors 12 und dem Statorblechpaket 16 des Stators 13 ist ein Luftspalt 17 ausgebildet.This in 1 illustrated dynamometer 10 includes a motor and generator operable electric machine 11 that has a rotor 12 and a stator 13 includes. The rotor 12 the electric machine 11 of the dynamometer 10 according to 1 via a on a rotor body 14 attached rotor core 15 , which with a laminated stator core 16 of the stator 13 interacts. Between the rotor core 15 of the rotor 12 and the stator lamination stack 16 of the stator 13 is an air gap 17 educated.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass anstelle des Rotorblechpakets 15 auch Elektromagnete auf dem Rotorgrundkörper 14 des Rotors 12 der Elektromaschine 11 befestigt sein können.At this point it should be noted that instead of the rotor core 15 also electromagnets on the rotor body 14 of the rotor 12 the electric machine 11 can be attached.

In nicht gezeigten Nuten des Statorblechpakets 16 des Stators 13 verlaufen elektrische Leiter, die über einen Wickelkopf 18 verbunden bzw. mit elektrischer Spannung versorgt werden können.In not shown grooves of the stator lamination 16 of the stator 13 electrical conductors run through a winding head 18 connected or can be supplied with electrical voltage.

Einem axialen Ende des Rotorgrundkörpers 14 des Rotors 12 der Elektromaschine 11 ist ein Wellenzapfen 19 zugeordnet, der im gezeigten Ausführungsbeispiel fest mit dem Rotorgrundkörper 14 des Rotors 12 verbunden ist. Am Wellenzapfen 19 greift ein Lager 21 an, wobei in axialer Richtung gesehen zu einer ersten Seite des Lagers 21 ein Lagerdeckel 22 und benachbart zu einer zweiten Seite des Lagers 21 ein Lagerschild 23 positioniert ist. Der Wellenzapfen 19 kann integraler Bestandteil des Rotorgrundkörpers 14 sein.An axial end of the rotor body 14 of the rotor 12 the electric machine 11 is a shaft journal 19 assigned, in the embodiment shown fixed to the rotor body 14 of the rotor 12 connected is. At the shaft journal 19 grab a warehouse 21 at, viewed in the axial direction to a first side of the bearing 21 a bearing cap 22 and adjacent to a second side of the bearing 21 a bearing shield 23 is positioned. The shaft journal 19 can be an integral part of the rotor body 14 be.

Mit dem Wellenzapfen 19 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel über eine Schraubverbindung 24 ein Adapter 25 verbindbar, wobei gemäß 1 am Adapter 25 eine Zusatzmasse 26 angreift. Ein Solche Schraubverbindung 24 ist rein optional und kann durch andere Verbindungsmaßnahmen wie z. B. einen aufgeschrumpften Ring, ersetzt werden. Mit dem Adapter 25 kann weiterhin ein nicht gezeigter Prüfling und/oder ein nicht gezeigter Messflansch verbunden werden, und zwar vorzugsweise über eine Schraubverbindung, die in entsprechende Bohrungen 27 im Adapter 25 eingreift.With the shaft journal 19 is in the illustrated embodiment via a screw connection 24 an adapter 25 connectable, according to 1 on the adapter 25 an additional mass 26 attacks. Such a screw connection 24 is purely optional and can be replaced by other connection measures such. As a shrunk ring to be replaced. With the adapter 25 Furthermore, a test specimen, not shown, and / or a measuring flange (not shown) can be connected, preferably via a screw connection, into corresponding bores 27 in the adapter 25 intervenes.

Die hier vorliegenden Erfindung schlägt nun Maßnahmen vor, mit Hilfe derer die in 1 gezeigte Zusatzmasse 26 und der in 1 nicht gezeigte Prüfling und/oder der nicht gezeigte Messflansch torsionssteif an den Rotor 12 der Elektromaschine angebunden werden können.The present invention proposes now measures by means of which the in 1 shown additional mass 26 and the in 1 not shown test specimen and / or the measuring flange, not shown torsionally rigid to the rotor 12 the electric machine can be connected.

Erfindungsgemäß wird hierzu vorgeschlagen, dass der Wellenzapfen 19 einen Außendurchmesser aufweist, der mindestens dem 0,5-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts 17 entspricht, der zwischen dem Stator 13 und dem Rotor 12 der Elektromaschine 11 ausgebildet ist.According to the invention, it is proposed that the shaft journal 19 has an outer diameter of at least 0.5 times the outer diameter of the air gap 17 corresponds to that between the stator 13 and the rotor 12 the electric machine 11 is trained.

Insbesondere beträgt der Außendurchmesser des Wellenzapfens 19 mindestens das 0,6-fache des Außendurchmessers des Luftspalts 17. Bevorzugt entspricht der Außendurchmesser des Wellenzapfens 19 mindestens dem 0,7-fachen, besonders bevorzugt mindestens dem 0,8-fachen, des Außendurchmessers des Luftspalts 17.In particular, the outer diameter of the journal is 19 at least 0.6 times the outer diameter of the air gap 17 , Preferably, the outer diameter of the shaft journal corresponds 19 at least 0.7 times, more preferably at least 0.8 times, the outer diameter of the air gap 17 ,

Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung entspricht der Außendurchmesser des Wellenzapfens 19 mindestens dem 1,0-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts 17.According to a particularly preferred embodiment of the invention corresponds to the outer diameter of the shaft journal 19 at least 1.0 times the outer diameter of the air gap 17 ,

Der Wellenzapfen 19 verfügt über einen Außendurchmesser, der maximal dem 1,2-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts 17 entspricht.The shaft journal 19 has an outer diameter of at most 1.2 times the outer diameter of the air gap 17 equivalent.

Beim obigen Außendurchmesser des Wellenzapfens 19 handelt es sich um den Durchmesser des Wellenzapfens 19, an welchem das Lager 21 am Wellenzapfen 19 zur Anlage kommt. Dieser Außendurchmesser des Wellenzapfens 19 ist in 1 durch das Maß d19 gekennzeichnet. Der Außendurchmesser des Luftspalts 17 ist in 1 durch das Maß d17 visualisiert.At the above outer diameter of the shaft journal 19 it is the diameter of the shaft journal 19 at which the camp 21 on the shaft journal 19 comes to the plant. This outer diameter of the shaft journal 19 is in 1 characterized by the dimension d 19 . The outer diameter of the air gap 17 is in 1 visualized by the dimension d 17 .

Die Torsionssteifigkeit der Anbindung des Prüflings und/oder Messflanschs sowie gegebenenfalls der Zusatzmasse an den Rotor 12 der Elektromaschine 11 kann dadurch gesteigert werden, dass nicht nur eine Dimensionierung für den Außendurchmesser d19 des Wellenzapfens 19 sondern vielmehr zusätzlich eine definierte Dimensionierung für einen axialen Abstand zwischen einer Anbindungsfläche 20 des Adapters 25 für den Prüfling und/oder Messflansch und dem Blechpaket 16 des Stators 13 eingehalten wird.The torsional stiffness of the connection of the test specimen and / or measuring flange and optionally the additional mass to the rotor 12 the electric machine 11 can be increased by not only a dimensioning for the outer diameter d 19 of the journal 19 but rather in addition a defined dimensioning for an axial distance between a connection surface 20 of the adapter 25 for the test specimen and / or measuring flange and the laminated core 16 of the stator 13 is complied with.

Dabei beträgt der axiale Abstand zwischen der Anbindungsfläche 20 des Adapters 25 und dem Blechpaket 16 des Stators 13 maximal das 1,0-fache des Außendurchmessers des Luftspalts 17.In this case, the axial distance between the connection surface 20 of the adapter 25 and the laminated core 16 of the stator 13 maximum 1.0 times the outer diameter of the air gap 17 ,

Insbesondere beträgt der Abstand zwischen der Anbindungsfläche 20 des Adapters 25 und dem Blechpaket 16 des Stators 13 maximal das 0,8-fache des Außendurchmessers des Luftspalts 17. Bevorzugt ist eine Variante, in welcher der axiale Abstand zwischen der Anbindungsfläche 20 des Adapters 25 und dem Blechpaket 16 des Stators 13 maximal dem 0,7-fachen, besonders bevorzugt maximal dem 0,5-fachen, des Außendurchmessers des Luftspalts 17 entspricht.In particular, the distance between the connection surface 20 of the adapter 25 and the laminated core 16 of the stator 13 maximum 0.8 times the outer diameter of the air gap 17 , Preferred is a variant in which the axial distance between the connection surface 20 of the adapter 25 and the laminated core 16 of the stator 13 at most 0.7 times, more preferably at most 0.5 times, the outer diameter of the air gap 17 equivalent.

Auch ist eine Variante möglich, in welcher der axiale Abstand zwischen der Anbindungsfläche 20 des Adapters 25 und dem Blechpaket 16 des Stators 13 maximal dem 0,2-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts 17 entspricht.Also, a variant is possible in which the axial distance between the connection surface 20 of the adapter 25 and the laminated core 16 of the stator 13 at most 0.2 times the outer diameter of the air gap 17 equivalent.

Dieser axiale Abstand zwischen der Anbindungsfläche 20 des Adapters 25 und dem Blechpaket 16 des Stators 13 entspricht mindestens dem 0,1-fachen des Außendurchmessers des Luftspalts 17.This axial distance between the connection surface 20 of the adapter 25 and the laminated core 16 of the stator 13 corresponds to at least 0.1 times the outer diameter of the air gap 17 ,

In 1 ist der axiale Abstand zwischen der Anbindungsfläche 20 des Adapters 25 und dem Blechpaket 16 des Stators 13 der Elektromaschine 11 durch das Maß Δx gekennzeichnet.In 1 is the axial distance between the connection surface 20 of the adapter 25 and the laminated core 16 of the stator 13 the electric machine 11 marked by the dimension Δx.

Die Erfindung erlaubt eine besonders torsionssteife Anbindung eines Prüflings und/oder Messflanschs gegebenenfalls zusammen mit einer Zusatzmasse an den Rotor eines Dynamometers. Hiermit kann die Dynamik eines Prüfstands im Hinblick auf die Amplitude sowie Frequenz von zu simulierenden Lastprofilen gesteigert werden.The invention allows a particularly torsionally rigid connection of a test specimen and / or measuring flange optionally together with an additional mass to the rotor of a dynamometer. This can increase the dynamics of a test bench with regard to the amplitude and frequency of load profiles to be simulated.

Bei der Elektromaschine 13 des Dynamometers handelt es sich vorzugsweise um einen permanentmagnetisch erregten Synchronmotor.At the electric machine 13 The dynamometer is preferably a permanent-magnetically excited synchronous motor.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Dynamometerdynamometer
1111
Elektromaschineelectric machine
1212
Rotorrotor
1313
Statorstator
1414
RotorgrundkörperRotor body
1515
RotorblechpaketLaminated core
1616
Statorblechpaketstator lamination
1717
Luftspaltair gap
1818
Wickelkopfwinding
1919
Wellenzapfenshaft journal
2020
Anbindungsflächebonding surface
2121
Lagercamp
2222
Lagerdeckelbearing cap
2323
Lagerschildend shield
2424
Schraubverbindungscrew
2525
Adapteradapter
2626
Zusatzmasseadditional mass
2727
Bohrungdrilling

Claims (14)

Prüfstand, nämlich Antriebsstrang-Prüfstand für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Dynamometer (10), wobei das oder jedes Dynamometer (10) eine motorisch und generatorisch betreibbare Elektromaschine (11) mit einem Stator (13) und einem Rotor (12), einen dem Rotor (12) der Elektromaschine (11) zugeordneten Wellenzapfen (19) und einen mit dem Wellenzapfen (19) verbindbaren Adapter (25) aufweist, und wobei an einer Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) zumindest ein Prüfling und/oder ein Messflansch oder eine Drehmomentmesseinrichtung befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenzapfen (19) einen Außendurchmesser (d19) aufweist, der mindestens dem 0,5-fachen eines Außendurchmessers (d17) eines zwischen dem Stator (13) und dem Rotor (12) der Elektromaschine (11) ausgebildeten Luftspalts (17) entspricht.Test bench, namely powertrain test bench for a motor vehicle, with at least one dynamometer ( 10 ), wherein the or each dynamometer ( 10 ) a motor and generator operable electric machine ( 11 ) with a stator ( 13 ) and a rotor ( 12 ), a rotor ( 12 ) of the electric machine ( 11 ) associated shaft journal ( 19 ) and one with the shaft journal ( 19 ) connectable adapter ( 25 ), and wherein at a connection surface ( 20 ) of the adapter ( 25 ) at least one test piece and / or a measuring flange or a torque measuring device can be fastened, characterized in that the shaft journal ( 19 ) has an outer diameter (d 19 ) which is at least 0.5 times an outer diameter (d 17 ) of one between the stator (d 19 ) 13 ) and the rotor ( 12 ) of the electric machine ( 11 ) formed air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser (d19) des Wellenzapfens (19) mindestens dem 0,6-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to claim 1, characterized in that the outer diameter (d 19 ) of the journal ( 19 ) at least 0.6 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser (d19) des Wellenzapfens (19) mindestens dem 0,7-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to claim 2, characterized in that the outer diameter (d 19 ) of the shaft journal ( 19 ) at least 0.7 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser (d19) des Wellenzapfens (19) mindestens dem 0,8-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to claim 3, characterized in that the outer diameter (d 19 ) of the shaft journal ( 19 ) at least 0.8 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser (d19) des Wellenzapfens (19) mindestens dem 1,0-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to claim 4, characterized in that the outer diameter (d 19 ) of the journal ( 19 ) at least 1.0 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenzapfen (19) einen Außendurchmesser (d19) aufweist, der maximal dem 1,2-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to one of claims 1 to 5, characterized in that the shaft journal ( 19 ) has an outer diameter (d 19 ), the maximum of 1.2 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein axialer Abstand (Δx) zwischen der Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) und einem Blechpaket (16) des Stators (13) maximal dem 1,0-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to one of claims 1 to 6, characterized in that an axial distance (Δx) between the attachment surface ( 20 ) of the adapter ( 25 ) and a laminated core ( 16 ) of the stator ( 13 ) maximum 1.0 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Abstand (Δx) zwischen der Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) und dem Blechpaket (16) des Stators (13) maximal dem 0,8-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to claim 7, characterized in that the axial distance (Δx) between the connection surface ( 20 ) of the adapter ( 25 ) and the laminated core ( 16 ) of the stator ( 13 ) at most 0.8 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Abstand (Δx) zwischen der Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) und dem Blechpaket (16) des Stators (13) maximal dem 0,7-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to claim 8, characterized in that the axial distance (Δx) between the attachment surface ( 20 ) of the adapter ( 25 ) and the laminated core ( 16 ) of the stator ( 13 ) not more than 0.7 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Abstand (Δx) zwischen der Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) und dem Blechpaket (16) des Stators (13) maximal dem 0,5-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to claim 9, characterized in that the axial distance (Δx) between the attachment surface ( 20 ) of the adapter ( 25 ) and the laminated core ( 16 ) of the stator ( 13 ) at most 0.5 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Abstand (Δx) zwischen der Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) und dem Blechpaket (16) des Stators (13) maximal dem 0,2-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to claim 10, characterized in that the axial distance (Δx) between the attachment surface ( 20 ) of the adapter ( 25 ) and the laminated core ( 16 ) of the stator ( 13 ) not more than 0.2 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Prüfstand nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Abstand (Δx) zwischen der Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) und dem Blechpaket (16) des Stators (13) mindestens dem 0,1-fachen des Außendurchmessers (d17) des Luftspalts (17) entspricht.Test stand according to one of claims 7 to 11, characterized in that the axial distance (Δx) between the connection surface ( 20 ) of the adapter ( 25 ) and the laminated core ( 16 ) of the stator ( 13 ) at least 0.1 times the outer diameter (d 17 ) of the air gap ( 17 ) corresponds. Dynamometer (10) eines Antriebsstrang-Prüfstands für ein Kraftfahrzeug, mit einer motorisch und generatorisch betreibbaren Elektromaschine (11), die einen Stator (13) und einen Rotor (12) aufweist, wobei dem Rotor (12) der Elektromaschine (11) ein Wellenzapfen (19) zugeordnet ist, wobei mit dem Wellenzapfen (19) ein Adapter (25) verbindbar ist, und wobei an einer Anbindungsfläche (20) des Adapters (25) zumindest ein Prüfling und/oder ein Messflansch oder eine Drehmomentmesseinrichtung befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenzapfen (19) einen Außendurchmesser (d19) aufweist, der mindestens dem 0,5-fachen eines Außendurchmessers (d17) eines zwischen dem Stator (13) und dem Rotor (12) der Elektromaschine (11) ausgebildeten Luftspalts (17) entspricht.Dynamometer ( 10 ) of a powertrain test stand for a motor vehicle, with a motor and generator operable electric machine ( 11 ), which has a stator ( 13 ) and a rotor ( 12 ), wherein the rotor ( 12 ) of the electric machine ( 11 ) a shaft journal ( 19 ), wherein with the shaft journal ( 19 ) an adapter ( 25 ) is connectable, and wherein at a connection surface ( 20 ) of the adapter ( 25 ) at least one test piece and / or a measuring flange or a torque measuring device can be fastened, characterized in that the shaft journal ( 19 ) has an outer diameter (d 19 ) which is at least 0.5 times an outer diameter (d 17 ) of one between the stator (d 19 ) 13 ) and the rotor ( 12 ) of the electric machine ( 11 ) formed air gap ( 17 ) corresponds. Dynamometer nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch Merkmale nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 12.Dynamometer according to claim 13, characterized by features according to one or more of claims 2 to 12.
DE102008054176.1A 2008-10-31 2008-10-31 Test bench with at least one dynamometer Revoked DE102008054176B4 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008054176.1A DE102008054176B4 (en) 2008-10-31 2008-10-31 Test bench with at least one dynamometer
AT0153809A AT507514B1 (en) 2008-10-31 2009-09-30 TEST STATION WITH AT LEAST ONE DYNAMOMETER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008054176.1A DE102008054176B4 (en) 2008-10-31 2008-10-31 Test bench with at least one dynamometer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102008054176A1 DE102008054176A1 (en) 2010-05-06
DE102008054176B4 true DE102008054176B4 (en) 2017-10-05

Family

ID=42062988

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008054176.1A Revoked DE102008054176B4 (en) 2008-10-31 2008-10-31 Test bench with at least one dynamometer

Country Status (2)

Country Link
AT (1) AT507514B1 (en)
DE (1) DE102008054176B4 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016006360B8 (en) 2016-05-30 2018-10-31 Karlsruher Institut Für Technologie (Kit) Test bench for at least one component of a vehicle powertrain

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH184523A (en) * 1935-03-15 1936-05-31 Ferrier Guedel & Cie Test bench.
DE69015296T2 (en) * 1989-09-18 1995-05-18 Meidensha Electric Mfg Co Ltd Test bench with dynamometer.
DE69109183T2 (en) * 1990-05-30 1995-08-31 Meidensha Electric Mfg Co Ltd Dynamometric test bench with a double role.
DE10300586A1 (en) * 2003-01-10 2004-08-26 Kessler, Karl H. Air-supported measurement machine for examination of very high speed rotating machines has a measurement shaft with an air bearing between in and the shaft whose rotation speed and torque it is measuring
DE202004014853U1 (en) * 2004-09-23 2005-01-27 Dr. Schrick Gmbh Test bed for a motor vehicle engine has a cardanically pivoting mounting frame with which the engine can be subjected to extreme acceleration and deceleration while in a varied angular position

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH184523A (en) * 1935-03-15 1936-05-31 Ferrier Guedel & Cie Test bench.
DE69015296T2 (en) * 1989-09-18 1995-05-18 Meidensha Electric Mfg Co Ltd Test bench with dynamometer.
DE69109183T2 (en) * 1990-05-30 1995-08-31 Meidensha Electric Mfg Co Ltd Dynamometric test bench with a double role.
DE10300586A1 (en) * 2003-01-10 2004-08-26 Kessler, Karl H. Air-supported measurement machine for examination of very high speed rotating machines has a measurement shaft with an air bearing between in and the shaft whose rotation speed and torque it is measuring
DE202004014853U1 (en) * 2004-09-23 2005-01-27 Dr. Schrick Gmbh Test bed for a motor vehicle engine has a cardanically pivoting mounting frame with which the engine can be subjected to extreme acceleration and deceleration while in a varied angular position

Also Published As

Publication number Publication date
AT507514A2 (en) 2010-05-15
AT507514B1 (en) 2011-01-15
DE102008054176A1 (en) 2010-05-06
AT507514A3 (en) 2010-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2820744B1 (en) Rotary electric machine
DE202015006083U1 (en) Hubwindenanordnung
DE102013018720A1 (en) Crankshaft starter generator and housing for a crankshaft starter generator
DE102009002953A1 (en) Flywheel, internal combustion engine with flywheel and system of an internal combustion engine and a machine to be driven, use of the system
DE102012215241A1 (en) Rotor of an electric machine and electric machine
DE102018215734A1 (en) Modular system for producing different construction variants of a rotor for an electrical machine of a motor vehicle and electrical machine for a motor vehicle
EP2352923B1 (en) Fan, method for assembling a fan wheel and device
EP3549239A1 (en) Electric motor for a drive unit of a drive train test bench
DE102008054176B4 (en) Test bench with at least one dynamometer
EP2436949A1 (en) Planetary gear for a wind power system or industrial applications
DE102010018528A1 (en) Drive for working machine, particularly press drive, has servo motor and planetary transmission which has sun gear, hollow wheel and planetary carrier with double planetary wheel
DE202008018627U1 (en) Test bench with at least one dynamometer
DE102011117901A1 (en) Device for transferring e.g. electric cables, by part of drive train of wind power plant, has tube sections connected with flexible coupling element for compensating axial displacement, bending torques and/or length changes of tube device
WO2019034285A1 (en) Electric motor, comprising a rotor
DE102017221389A1 (en) Drive device and axle drive device for a motor vehicle
DE102012009237A1 (en) Internal combustion engine e.g. petrol engine, for motor car, has starter-generator designed as modular unit in form of intermediate ring and arranged on crankshaft between gear box and engine
DE102013017447B4 (en) roller dynamometer
DE102015218960A1 (en) motor assembly
DE102019106426A1 (en) Motor shaft bearing for an electric motor
DD130690B1 (en) DEVICE FOR MEASURING TORQUE
DE102022104309B3 (en) Method for compensating for concentricity errors, shaft arrangement and electric vehicle with such a shaft arrangement
DE102012000836A1 (en) Transmission test bench device for transmission, particularly of wind power plants, has housing, in which transmission elements are arranged, where housing has generator-sided flange for receiving flange-mounted generator
AT402132B (en) ELECTRIC MOTOR
DE102020121607A1 (en) Bearing shield for an electric drive machine
DE102022202159A1 (en) Electric machine and electric axle drive and vehicle with the electric machine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE

Owner name: KREBS & AULICH GMBH, 38895 DERENBURG, DE

R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, DE

Free format text: FORMER OWNERS: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 70435 STUTTGART, DE; KREBS & AULICH GMBH, 38895 DERENBURG, DE

Owner name: KREBS & AULICH GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNERS: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 70435 STUTTGART, DE; KREBS & AULICH GMBH, 38895 DERENBURG, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: QUERMANN STURM WEILNAU PATENTANWAELTE PARTNERS, DE

Representative=s name: PATENTANWAELTE STURM WEILNAU FRANKE PARTNERSCH, DE

R018 Grant decision by examination section/examining division
R026 Opposition filed against patent
R037 Decision of examining division or of federal patent court revoking patent now final