DE102008051817A1 - Method for operating waste gate valve, particularly waste gate damper in bypass channel of turbine of turbocharger of internal combustion engine, particularly motor vehicle, involves starting control device of waste gate valve - Google Patents
Method for operating waste gate valve, particularly waste gate damper in bypass channel of turbine of turbocharger of internal combustion engine, particularly motor vehicle, involves starting control device of waste gate valve Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008051817A1 DE102008051817A1 DE102008051817A DE102008051817A DE102008051817A1 DE 102008051817 A1 DE102008051817 A1 DE 102008051817A1 DE 102008051817 A DE102008051817 A DE 102008051817A DE 102008051817 A DE102008051817 A DE 102008051817A DE 102008051817 A1 DE102008051817 A1 DE 102008051817A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wastegate valve
- closed position
- wastegate
- waste gate
- adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/16—End position calibration, i.e. calculation or measurement of actuator end positions, e.g. for throttle or its driving actuator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/0007—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for using electrical feedback
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betätigen eines Wastegateventils in einem Bypasskanal einer Turbine eines Abgasturboladers einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei das Wastegateventil mittels eines elektrischen Antriebs von einem Steuergerät verstellt wird und mittels eines Wegsensors ein Verstellweg des Wastegateventils bestimmt wird, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a method for actuating a wastegate valve in a bypass duct of a turbine of an exhaust gas turbocharger one Internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, wherein the Wastegateventil means of an electric drive from a control unit is adjusted and by means of a displacement sensor an adjustment of the Wastegateventils is determined according to the preamble of Patent claim 1.
Die Ladedruckregelung bei Motoren mit Abgasturboaufladung erfolgt bei Wastegate-Turboladern nach dem Stand der Technik mittels pneumatischen Druckaktuatoren. Bei aufgeladenen Ottomotoren kommen zum überwiegenden Teil Turbolader mit Starrgeometrie in der Turbine und Wastegate-Regelung zur Anwendung, da hier dem breiten Einsatz der beim Diesel zur Anwendung kommenden VTG-Technologie (verstellbare Turbinengeometrie) vor allem die hohen Kosten, die eine Folge der deutlich höheren Abgastemperaturen gegenüber dem Diesel sind, im Wege stehen. Für preissensitive Anwendungen wird der turboaufgeladene Ottomotor daher auch in Zukunft über Starrgeometrie-ATL und Wastegate-Regelung verfügen.The Boost pressure control for turbocharged engines is carried out at Wastegate turbochargers according to the prior art by means of pneumatic Pressure actuators. In supercharged gasoline engines come for the most part Part turbocharger with rigid geometry in the turbine and wastegate control for use, as here the wide use of the diesel used coming VTG technology (adjustable turbine geometry) especially the high costs, which are a consequence of the significantly higher exhaust gas temperatures are opposite the diesel, stand in the way. For price-sensitive applications is the turbo-charged gasoline engine therefore Also in the future about rigid geometry ATL and wastegate control feature.
Die Entwicklung bei diesen Motoren wird auch hier zunehmend von einem hohen Drehmoment bei relativ niedrigen Drehzahlen (LowEnd-Torque) und einem verzögerungsfreien Ansprechverhalten geprägt. Diesen Sachverhalten wird mit einer Abgasturbolader(ATL)-Auslegung Rechnung getragen, die speziell für den unteren Drehzahlbereich optimiert ist. Solche ATL's sind bezüglich ihres Durchsatzvermögens, bezogen auf das Hubvolumen des Motors, sehr klein, womit sie schon bei kleinen Abgasmassenströmen hohe Druckverhältnisse über den Lader realisieren können. Bei hohen Motordrehzahlen und großen Abgasmassenströmen müssen entsprechend große Abgasmengen über das Wastegate an der Turbine vorbei geführt werden.The Development of these engines is also increasingly of one here high torque at relatively low speeds (LowEnd-Torque) and characterized by a delay-free response. This situation is with an exhaust gas turbocharger (ATL) design Accounted for specifically for the lower speed range is optimized. Such ATLs are in terms of their throughput capacity, based on the engine displacement, very small, which they already at low exhaust gas mass flow high pressure conditions over can realize the loader. At high engine speeds and large exhaust mass flows correspondingly large amounts of exhaust gas via the wastegate be guided past the turbine.
Die Anforderung an den Wastegate-Aktuator leitet sich daraus entsprechend derart ab, dass im LowEndTorque-Betrieb und im transienten Betrieb das Wastegate (WG) mit hoher Kraft geschlossen werden muss und im Bereich der Nennleistung ausreichend Regelreserve vorhanden sein muss, damit auch in der Höhe die Nennleistung sicher eingeregelt werden bzw. eine Abregelung zum Schutz vor Überdrehzahl am ATL erfolgen kann. Darüber hinaus soll der Abgasgegenddruck im Teillastbetrieb so gering wie möglich sein, um eine verbrauchsgünstige minimale Ladungswechselarbeit einstellen zu können. Dieser Zielkonflikt kann von den bisherigen, mit Überdruck geregelten Pneumatikaktuatoren am Ottomotor nur unzureichend aufgelöst werden.The Requirement for the wastegate actuator is derived accordingly such that in LowEndTorque operation and in transient operation, the Wastegate (WG) with high power must be closed and in the area the nominal power sufficient control reserve must be present, so too the nominal power can be regulated reliably in height or a reduction for overspeed protection at the ATL can. In addition, the exhaust gas back pressure in part-load operation be as low as possible to be a fuel efficient to be able to set minimal charge change work. This Target conflict can be regulated by the previous, with overpressure Pneumatic actuators only insufficiently dissolved on the gasoline engine become.
Ein
elektrisch verstelltes Wastegateventil ist beispielsweise aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der o. g. Art hinsichtlich Verbrauchseinsparung und einem spontanen, motorischen Ansprechverhalten zu verbessern.Of the Invention is based on the object, a method of o. G. kind in terms of fuel economy and a spontaneous, motorized Improve response.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.These The object is achieved by a method the o. g. Art solved with the features characterized in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are in the other Claims described.
Dazu ist es bei einem Verfahren der o. g. Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass bei Inbetriebnahme des Steuergerätes das Wastegateventil in Richtung einer geschlossenen Position, bei der der Bypasskanal verschlossen ist, solange verstellt wird, bis eine vollständig geschlossene Position erreicht wird, wobei die vollständig geschlossene Position von dem Steuergerät dadurch erkannt wird, dass wenigstens ein vorbestimmter Parameter der Verstellung des Wastegateventils einen vorbestimmten Wert erreicht, wobei diese so erkannte Position des Wastegateventils als vollständig geschlossene Position in dem Steuergerät abgespeichert wird.To it is in a method of o. g. Art provided according to the invention, that when commissioning the control unit, the wastegate valve towards a closed position where the bypass channel is closed, as long as is adjusted until a complete closed position is reached, the complete closed position detected by the controller thereby is that at least a predetermined parameter of the adjustment the wastegate valve reaches a predetermined value, this so recognized position of the wastegate valve as complete stored closed position in the control unit becomes.
Dies hat den Vorteil, dass eine Nullpunktlage der vollständig geschlossenen Position des Wastegateventils immer wieder neu von dem Steuergerät erlernt wird, so dass eventuelle Verschleißerscheinungen oder leichte Verzüge im Gehäuse des Krümmers bzw. Abgasturboladers effektiv ausgeglichen und die Motorperformance über die Laufzeit konstant gehalten werden kann. Vorzugsweise wird diese Prozedur bei jeder Inbetriebnahme des Steuergerätes, d. h. üblicherweise nach einem Start einer Brennkraftmaschine, durchgeführt.This has the advantage of being a zero point of complete closed position of the wastegate valve again and again the control unit is learned so that any signs of wear or slight distortion in the body of the manifold or turbocharger effectively balanced and engine performance over the duration can be kept constant. Preferably, this will Procedure with each start-up of the control unit, d. H. usually after a start of an internal combustion engine, carried out.
Ein weiterer Ausgleich von Änderungen der Nullpunktlage aufgrund Wärmeausdehnung während des Betriebs der Brennkraftmaschine wird dadurch erzielt, dass zusätzlich während des Betriebs des Steuergerätes bei einer Anforderung der Verstellung des Wastegateventils in die vollständig geschlossene Position das Wastegateventil in Richtung der geschlossenen Position, bei der der Bypasskanal verschlossen ist, solange verstellt wird, bis die vollständig geschlossene Position erreicht wird, wobei die vollständig geschlossene Position von dem Steuergerät dadurch erkannt wird, dass wenigstens ein vorbestimmter Parameter der Verstellung des Wastegateventils einen vorbestimmten Wert erreicht, wobei diese so erkannte Position des Wastegateventils als vollständig geschlossene Position in dem Steuergerät abgespeichert wird. Vorzugsweise wird diese Prozedur bei jeder Anforderung der Verstellung durchgeführt.A further compensation of changes in the zero point position due to thermal expansion during operation of the internal combustion engine is achieved by additionally closing the wastegate valve in the direction of the closed position during which the bypass channel is closed during operation of the control unit in a request for adjustment of the wastegate valve to the fully closed position is as long as is adjusted until the fully closed position is reached, wherein the fully closed position is detected by the controller, characterized in that at least a predetermined parameter of the adjustment of the wastegate valve reaches a predetermined value, said so recognized position of the wastegate valve as completely closed position is stored in the control unit. Preferably, this procedure is performed every request for the adjustment.
In einer beispielhaften Ausführungsform ist der vorbestimmte Parameter eine Stromstärke der Bestromung des elektrischen Antriebs des Wastegateventils. Der vorbestimmte Wert der Stromstärke ist beispielsweise 75% bis 100% einer maximal möglichen Stromaufnahme des elektrischen Antriebs des Wastegateventils.In An exemplary embodiment is the predetermined one Parameter a current strength of the current of the electric Drive the wastegate valve. The predetermined value of the current is for example 75% to 100% of a maximum possible Current consumption of the electric drive of the wastegate valve.
In einer alternativen beispielhaften Ausführungsform ist der vorbestimmte Parameter eine Verstellgeschwindigkeit des Wastegateventils ist und der vorbestimmte Wert Null. Die vollständig geschlossene Position wird von dem Steuergerät dadurch erkannt, dass der vorbestimmte Wert Null der Verstellgeschwindigkeit über eine vorbestimmte Zeitspanne von beispielsweise 0,5 Sekunden bis 2 Sekunden erreicht wird. Die Verstellgeschwindigkeit wird beispielsweise aus einem mittels des Wegsensors ermittelten Verstellweg über die Zeit ermittelt.In an alternative exemplary embodiment is the predetermined parameters an adjustment speed of the wastegate valve and the predetermined value is zero. The completely closed Position is detected by the controller by that the predetermined value zero of the adjustment over a predetermined period of time of, for example, 0.5 seconds to 2 seconds is reached. The adjustment speed becomes, for example from an ascertained by means of the displacement sensor adjustment over the time is determined.
Zum funktionssicheren Schließen des Wastegateventils wird beim Schließen des Wastegateventils von dem Steuergerät in einen aktiven Zuhaltemodus geschaltet, bei dem der elektrische Antrieb das Wastegateventil bei Stellung des Wastegateventils in vollständig geschlossener Position mit einer vorbestimmten Kraft gegen einen Anschlag der geschlossenen Stellung beaufschlagt. Die vorbestimmte Kraft ist beispielsweise gleich oder größer als 200 N, insbesondere gleich oder größer 250 N.To the functionally reliable closing of the wastegate valve is the Close the wastegate valve from the controller switched to an active locking mode, in which the electrical Actuates the wastegate valve when the wastegate valve is in position completely closed position with a predetermined Force applied against a stop of the closed position. The predetermined force is equal to or greater than, for example as 200 N, in particular equal to or greater than 250 N.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in der einzigen Fig. eine beispielhafte Ausführungsform eines Wastegateventils in Form einer Wastegateklappe in schematischer Schnittansicht.The The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing explained. This shows in the only Fig. An exemplary Embodiment of a wastegate valve in the form of a wastegate flap in a schematic sectional view.
Die
in der einzigen Fig. beispielhaft dargestellte Wastegate-Anordnung
für eine Turbine (nicht dargestellt) eines Abgasturboladers
(nicht dargestellt) einer Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) umfasst
einen Bypasskanal
Bei
der Montage werden der Aktuator
Dieser
Nullpunkt
Die
Ansteuerfunktionalität des WG-Stellers
Durch die oben gegebene Definition von erstmaliger Spannungsanlage erfolgt diese Nullpunkt-Lernprozedur bei jedem Motorstart mit Steuergerätinitialisierung. Hierdurch werden eventuelle Verschleißerscheinungen oder leichte Verzüge im Krümmer-/ATL-Gehäuse über die Laufzeit effektiv ausgeglichen und die Leistungsfähigkeit der Brennkraftmaschine kann über die Laufzeit konstant gehalten werden.By the definition given above of initial tensioning is made this zero point learning procedure every time the engine is started with ECU initialization. As a result, any signs of wear or slight distortions in the manifold / ATL housing over the running time effectively balanced and the performance The internal combustion engine can be constant over the runtime being held.
Optional
zusätzlich ist eine Nullpunktadaption im Betrieb vorgesehen,
wie nachfolgend näher beschrieben wird. Während
des Motorbetriebes kann sich durch Wärmedehnungen der Abstand
zwischen Wastegate-Aktuator
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - DE 102006000136 A1 [0005] DE 102006000136 A1 [0005]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008051817.4A DE102008051817B4 (en) | 2008-10-15 | 2008-10-15 | Method for actuating a wastegate valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008051817.4A DE102008051817B4 (en) | 2008-10-15 | 2008-10-15 | Method for actuating a wastegate valve |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008051817A1 true DE102008051817A1 (en) | 2010-04-29 |
DE102008051817B4 DE102008051817B4 (en) | 2017-08-24 |
Family
ID=42054921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102008051817.4A Active DE102008051817B4 (en) | 2008-10-15 | 2008-10-15 | Method for actuating a wastegate valve |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102008051817B4 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150059338A1 (en) * | 2013-08-29 | 2015-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Determination of wastegate valve position |
US20150198120A1 (en) * | 2014-01-14 | 2015-07-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve reference position-learning device for internal combustion engine |
US9746075B2 (en) | 2013-12-05 | 2017-08-29 | Continental Automotive France | Method for regulating the control of an electrical wastegate actuator by measuring the current passing through the electrical actuator |
DE102013215000B4 (en) | 2012-08-29 | 2018-07-26 | Mitsubishi Electric Corporation | Internal combustion engine waste gate valve control device |
FR3123945A1 (en) * | 2021-06-15 | 2022-12-16 | Psa Automobiles Sa | IMPROVED CONTROL OF TURBOCHARGER BOOST BY TAKING ACCOUNT OF THERMAL IMPACT |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3543480C2 (en) * | 1984-12-11 | 1988-07-28 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa, Jp | |
DE4107860A1 (en) * | 1991-03-12 | 1992-09-17 | Knebel & Roettger Fa | METHOD FOR DETECTING THE RELATIVE OPENING POSITION OF THE ELECTRICALLY OPERABLE COLD AND HOT WATER VALVE OF A SANITARY MIXER BATTERY |
DE4220967C2 (en) * | 1992-06-25 | 1997-04-30 | Mannesmann Ag | Valve |
DE29612775U1 (en) * | 1996-07-23 | 1997-08-21 | Siemens AG, 80333 München | Positioner and control valve with such a positioner |
DE19742098C2 (en) * | 1997-09-24 | 2003-05-15 | Honeywell Ag | Procedure for determining the closing point of a valve |
DE102005053664A1 (en) * | 2004-11-24 | 2006-07-27 | Frank Hille | Internal combustion engine`s e.g. diesel engine, injection system regulating method, involves transferring detected turbidity values of exhaust gases to motor controller, which remains until turbidity of gases within maximum values |
DE102006000136A1 (en) | 2005-03-28 | 2006-10-19 | Denso Corp., Kariya | Control device for an internal combustion engine and associated control method |
WO2006111250A1 (en) * | 2005-04-22 | 2006-10-26 | Bosch Rexroth Ag | Path sensor and valve |
-
2008
- 2008-10-15 DE DE102008051817.4A patent/DE102008051817B4/en active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3543480C2 (en) * | 1984-12-11 | 1988-07-28 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa, Jp | |
DE4107860A1 (en) * | 1991-03-12 | 1992-09-17 | Knebel & Roettger Fa | METHOD FOR DETECTING THE RELATIVE OPENING POSITION OF THE ELECTRICALLY OPERABLE COLD AND HOT WATER VALVE OF A SANITARY MIXER BATTERY |
DE4220967C2 (en) * | 1992-06-25 | 1997-04-30 | Mannesmann Ag | Valve |
DE29612775U1 (en) * | 1996-07-23 | 1997-08-21 | Siemens AG, 80333 München | Positioner and control valve with such a positioner |
DE19742098C2 (en) * | 1997-09-24 | 2003-05-15 | Honeywell Ag | Procedure for determining the closing point of a valve |
DE102005053664A1 (en) * | 2004-11-24 | 2006-07-27 | Frank Hille | Internal combustion engine`s e.g. diesel engine, injection system regulating method, involves transferring detected turbidity values of exhaust gases to motor controller, which remains until turbidity of gases within maximum values |
DE102006000136A1 (en) | 2005-03-28 | 2006-10-19 | Denso Corp., Kariya | Control device for an internal combustion engine and associated control method |
WO2006111250A1 (en) * | 2005-04-22 | 2006-10-26 | Bosch Rexroth Ag | Path sensor and valve |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013215000B4 (en) | 2012-08-29 | 2018-07-26 | Mitsubishi Electric Corporation | Internal combustion engine waste gate valve control device |
US20150059338A1 (en) * | 2013-08-29 | 2015-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Determination of wastegate valve position |
US9316147B2 (en) * | 2013-08-29 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Determination of wastegate valve position |
US9746075B2 (en) | 2013-12-05 | 2017-08-29 | Continental Automotive France | Method for regulating the control of an electrical wastegate actuator by measuring the current passing through the electrical actuator |
US20150198120A1 (en) * | 2014-01-14 | 2015-07-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve reference position-learning device for internal combustion engine |
US9611812B2 (en) * | 2014-01-14 | 2017-04-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve reference position-learning device for internal combustion engine |
FR3123945A1 (en) * | 2021-06-15 | 2022-12-16 | Psa Automobiles Sa | IMPROVED CONTROL OF TURBOCHARGER BOOST BY TAKING ACCOUNT OF THERMAL IMPACT |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102008051817B4 (en) | 2017-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4120055C2 (en) | Supercharged internal combustion engine with exhaust gas recirculation | |
DE102008064521A1 (en) | Internal combustion engine with turbocharger | |
DE102014218471B4 (en) | METHOD OF CONTROLLING A WASTEGATE VALVE | |
DE112008002126T5 (en) | Control device for an internal combustion engine equipped with a turbocharger | |
DE102007051505A1 (en) | Internal combustion engine with exhaust gas turbocharger and intercooler | |
DE102004056894A1 (en) | Method and device for controlling the boost pressure of an internal combustion engine | |
DE102008036284A1 (en) | Powertrain for a motor vehicle | |
DE102015111713B4 (en) | Control operation deviation compensation method of a turbocharger | |
DE102008051817B4 (en) | Method for actuating a wastegate valve | |
DE102014216705A1 (en) | Determining a wastegate valve position | |
EP1788220A2 (en) | Method and control device to control a turbocharger with a control of the supercharging pressure at the turbine side and a bypass valve | |
DE102017201284A1 (en) | Control device for electric wastegate valve | |
DE102008011613A1 (en) | Turbocharger for petrol engine of vehicle, has actuating device for opening and closing wastegate channel, and provided with lifting magnet element coupled with wastegate flap, where lifting magnet element has iron core elements | |
DE102020101494A1 (en) | SYSTEM AND METHOD FOR WASTEGATE VALVE DIAGNOSIS | |
DE102008051818B4 (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
DE102018211538A1 (en) | Method for controlling a charging system | |
DE102008048035A1 (en) | Internal combustion engine with exhaust gas recirculation | |
DE102009028307A1 (en) | Method for controlling an internal combustion engine | |
DE102008015855B4 (en) | Method for operating an internal combustion engine | |
DE102015203360A1 (en) | Charging device for a motor | |
DE102011081949B4 (en) | Method and device for implementing a control, in particular for use in a motor vehicle | |
DE102008029197A1 (en) | Device for selective cylinder cutoff in rechargeable combustion engine, has two cylinders which are shiftable and detachable and high pressure stage is provided which consists of compressor and turbine | |
DE102008036637A1 (en) | Valve unit i.e. high voltage impulse air circulation valve unit, for use in turbocharger of vehicle for discharging air behind compressor, has solenoid unit operated with high voltage that lies in preset range | |
DE102012006532A1 (en) | Method for controlling electrical actuator for waste-gate valve arrangement of supercharger of internal combustion engine of motor car, involves monitoring position of gates during operation of engine with closed gates by hot position value | |
DE10233951B4 (en) | Method for adapting a parking space model for an exhaust gas turbocharger |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |