DE102008049980A1

DE102008049980A1 - Clutch actuation bearing i.e. clutch engaging bearing, for use in shifting clutch of motor vehicle, has carrier ring structure movably supporting bearing race in radial direction using balance roller bearing device

Info

Publication number: DE102008049980A1
Application number: DE200810049980
Authority: DE
Inventors: Holger Keck; Bernd Dr. Waltersberger
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-10-01
Filing date: 2008-10-01
Publication date: 2010-04-08

Abstract

The bearing has two bearing races (1, 2) that form the running bearing races, and rolling bodies (W) accommodated in a rolling body rotating area defined between the bearing races. A support ring structure (3) transmits actuating force between one of the bearing races and an assigned clutch structure (K). A balance hinge (4) supports the ring structure. A carrier ring structure (5) movably supports the other bearing race in a radial direction using a balance roller bearing device (AW) that includes a radially shiftable balance rolling body (A).

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kupplungsbetätigungslager mit einem ersten Lagerlaufring, einem zweiten Lagerlaufring der den mitlaufenden Lagerlaufring bildet und über Wälzkörper auf dem ersten Lagerlaufring abgestützt ist, einer Stützringstruktur zur Übertragung einer Betätigungskraft zwischen dem zweiten Lagerlaufring und einer zugeordneten Kupplungsstruktur, und einem Ausgleichsgelenk zur Abstützung der Stützringstruktur derart, dass diese um ein im Bereich der Lagerachse liegendes Kippzentrum kippbar ist.The The invention relates to a clutch actuating bearing with a first bearing race, a second bearing race of forms the revolving bearing race and rolling elements is supported on the first bearing race, a support ring structure for transmitting an actuating force between the second bearing race and an associated coupling structure, and a compensating joint for supporting the support ring structure in such a way that these are around a tilting center located in the region of the bearing axis is tiltable.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Aus DE 101 24 663 A1 ist ein Kupplungsbetätigungslager der eingangs genannten Art bekannt. Der mitlaufende Lagerlaufring bildet hierbei den inneren Lagerlaufring. Im Innenbereich dieses inneren Lagerlaufrings ist eine konkave gewölbte Ringkalottenfläche ausgebildet. Auf dieser Ringkalottenfläche sitzt unter Einbindung eines Gleitmaterialbelags ein integral mit einer Stützringstruktur ausgeführter Kalottenringabschnitt. Durch diesen Aufbau wird es möglich, die Stützringstruktur derart zu lagern, dass die Stützringstruktur gegenüber dem inneren Lagerlaufring um ein Kippzentrum kippen kann das im Bereich der Umlaufachse des inneren Lagerlaufrings liegt. Der äußere Lagerlaufring ist mit einer radial einwärts eingezogenen Ringwandung versehen. Über diese eingezogene Ringwandung stützt sich der äußere Lagerlaufring auf einer Mitnehmerschulter einer Schiebehülse ab. Die Anbindung des äußeren Lagerlaufrings an die Schiebehülse ist derart bewerkstelligt, dass der äußere Lagerlaufring auf der Mitnehmerschulter in radialer Richtung geringfügig verlagerbar ist. Durch die Möglichkeit, den stationären Lagerlaufring auf der Mitnehmerschulter geringfügig in radialer Richtung variabel zu positionieren, sowie durch die gelenkige Abstützung der Stützringstruktur wird es möglich, etwaige Fehlstellungen des Kupplungsbetätigungslagers gegenüber der Kupplungseinrichtung zu kompensieren. Bei dem bekannten Kupplungsbetätigungslager werden jene Fehlstellungen ausgeglichen, indem haftende Reibstellen losbrechen und durch die Gleitbewegung eine Anpassung erfolgt. Funktionell ist dieser Ausgleichsvorgang im Regelfall nur unmittelbar bei der Montage vorgesehen. Im laufenden Betrieb wird die eingenommene Position normalerweise nicht mehr verändert.Out DE 101 24 663 A1 a clutch actuating bearing of the type mentioned is known. The revolving bearing race here forms the inner bearing race. In the interior of this inner bearing race, a concave arched annular cap surface is formed. On this surface of the annular dome, with the inclusion of a sliding material covering, there is an integral dome ring section, which is formed integrally with a supporting ring structure. With this structure, it becomes possible to support the support ring structure such that the support ring structure can tilt relative to the inner bearing race about a tilting center which lies in the region of the circumferential axis of the inner bearing race. The outer bearing race is provided with a radially inwardly retracted annular wall. About this retracted annular wall, the outer bearing race is supported on a driver shoulder of a sliding sleeve. The connection of the outer bearing race to the sliding sleeve is accomplished in such a way that the outer bearing race on the driving shoulder in the radial direction is slightly displaced. Due to the possibility of variably positioning the stationary bearing race on the driver shoulder in the radial direction, as well as by the articulated support of the support ring structure, it is possible to compensate for any misalignment of the clutch actuating bearing relative to the coupling device. In the known clutch actuating bearing those misalignments are compensated by breaking off adhesive friction and an adjustment is made by the sliding movement. Functionally, this compensation process is usually provided only immediately during assembly. During operation, the position taken is normally no longer changed.

Bei einem Kupplungsbetätigungslager der vorgenannten Bauform wird dafür Sorge getragen, dass die beim Verbau desselben ggf. anzutreffende Kupplungsfehlstellung, relativ gering ist, sodass eine einmalige Anpassung bei der Montage ausreichend ist und davon ausgegangen werden kann, dass die reibschlüssigen Bindungen im Haftzustand verbleiben. Bei größeren Fehlstellungen und nicht genügend großer elastischer Nachgiebigkeit im Gesamtsystem kann dieser Haftzustand ggf. während des Betriebs eines das Kupplungsbetätigungslager umfassenden Systems aufgehoben werden. Bei dieser nachträglichen temporären Aufhebung des anfänglichen Einstellzustandes können sich ggf. ungünstige Einstellungen ergeben. Darüber hinaus besteht bei der konstruktiven Auslegung von Reibstellen die Schwierigkeit, dass die quantitative Festlegung von Reibparametern nur mit einer großen Streuung möglich ist.at a clutch actuating bearing of the aforementioned type Care will be taken to ensure that the same possibly encountered clutch misalignment, is relatively low, so a one-time adjustment during assembly is sufficient and of it It can be assumed that the frictional bonds remain in the state of adhesion. For larger misalignments and not enough great elasticity in the overall system, this state of adhesion may possibly occur during operation a system comprising the clutch actuating bearing To get picked up. In this subsequent temporary Can cancel the initial setting state possibly unfavorable settings result. About that In addition, there is the difficulty in the design of friction points, that the quantitative determination of friction parameters with only one large dispersion is possible.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kupplungsbetätigungslager zu schaffen das sich durch einen robusten Aufbau auszeichnet und bei welchem eine günstige Systemeinstellung auch bei relativ großen Fehlstellungen der zu betätigenden Kupplungsorgane auf zuverlässige Weise gewährleistet ist.Of the Invention is based on the object, a clutch actuating bearing which is characterized by a robust construction and in which a favorable system setting even at relative large misalignments of the actuated coupling members is ensured in a reliable manner.

Erfindungsgemäße Lösunginvention solution

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Kupplungsbetätigungslager, mit:

– einem ersten Lagerlaufring,
– einem zweiten Lagerlaufring der den mitlaufenden Lagerlaufring bildet,
– Wälzkörpern die in einem zwischen dem ersten Lagerlaufring und dem zweiten Lagerlaufring definierten Wälzkörperumlaufraum aufgenommen sind, und den zweiten Lagerlaufring auf dem ersten Lagerlaufring abstützen,
– einer Stützringstruktur zur Übertragung einer Betätigungskraft zwischen dem zweiten Lagerlaufring und einer zugeordneten Kupplungsstruktur,
– einem Ausgleichsgelenk zur Abstützung der Stützringstruktur derart, dass diese um ein im Bereich der Lagerachse liegendes Kippzentrum kippbar ist, und
– einer Schiebhülseneinrichtung, zur axialen Verlagerung des ersten Lagerlaufringes, wobei sich dieses Kupplungsbetätigungslager dadurch auszeichnet,
– dass der erste Lagerlaufring unter Einschluss einer radial verlagerbare Ausgleichswälzkörper umfassenden Wälzlagereinrichtung auf einer Tragringstruktur abgestützt ist, derart dass der erste Lagerlaufring gegenüber jener Tragringstruktur in radialer Richtung bewegbar gelagert ist.

This object is achieved by a clutch actuation bearing, with:

A first bearing race,
A second bearing race which forms the revolving bearing race,
Rolling elements which are accommodated in a rolling element circulation space defined between the first bearing race and the second bearing race, and support the second bearing race on the first bearing race,
A support ring structure for transmitting an actuating force between the second bearing race and an associated coupling structure,
- A compensating joint for supporting the support ring structure such that it is tiltable about a lying in the region of the bearing axis tilting center, and
A sliding sleeve device, for the axial displacement of the first bearing race, whereby this clutch actuating bearing is characterized,
- That the first bearing race, including a radially displaceable Ausgleichswalzkörper comprehensive rolling bearing device is supported on a support ring structure, such that the first bearing race relative to that support ring structure is movably mounted in the radial direction.

Dadurch wird es auf vorteilhafte Weise möglich, eine Kupplungsausrücklagereinrichtung insbesondere eine CSC-Ausrücklagereinrichtung zu schaffen, bei welcher bei hoher axialer Steifigkeit eine Veränderung der Radialposition des stationären Lagerlaufringes auf leichtgängige Weise erreicht wird.This advantageously makes it possible to provide a clutch release bearing device, in particular a CSC release bearing device, in which at high axial stiffness a change in the radial position of the stationary Bearing race is achieved in a smooth manner.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der erste Lagerlaufring derart ausgebildet, dass dieser auf seiner dem zweiten Lagerlaufring abgewandten Rückseite eine Planfläche bildet die auf den Aus gleichswälzkörpern aufsitzt. Alternativ zu dieser Ausführungsform ist es auch möglich, die Planfläche durch ein Ringelement zu bilden das auf die entsprechende Rückseite des ersten Lagerlaufrings aufgesetzt und vorzugsweise durch geeignete Komplementärstrukturen gegenüber dem ersten Lagerlaufring zentriert ist.According to one particularly preferred embodiment of the invention the first bearing race designed such that this on his the rear side facing away from the second bearing race, a plane surface forms the seated on the equal rolling elements. As an alternative to this embodiment, it is also possible the plane surface by a ring element to form the up put the corresponding back of the first bearing race and preferably by suitable complementary structures centered with respect to the first bearing race.

Die Ausgleichswälzkörper sind vorzugsweise in einen Führungsring eingebunden. Dieser Führungsring ist vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial gefertigt. Der Führungsring kann so ausgebildet sein, dass durch diesen eine Einhausung der Ausgleichswälzkörper erreicht wird. Der Führungsring kann hierzu insbesondere mit einer Dichtungseinrichtung versehen sein die als solche die Wälzkörpertaschen und die relevanten Laufflächenbereiche abdichtet. Im Führungsring können Taschenstrukturen ausgebildet sein in welchen ein zur Dauerschmierung ausreichender Schmierstoffvorrat unterbringbar ist. Die Schmierung kann insbesondere durch hochviskose Schmierstoffe, ggf. auch durch Trockenschmierstoffe bewerkstelligt werden. Unter Einschluss des Führungsringes, sowie des Schmierstoffes ist es möglich ein Dämpfungssystem zu realisieren das die radiale Verlagerung der Wälzkörper sowie auch die Relativbewegungen des Lagerlaufrings, des Führungsringes und der Stützringstruktur zueinander dämpft.The Ausgleichswalzkörper are preferably in one Integrated guide ring. This guide ring is preferably made of a plastic material. The guide ring can be designed so that through this an enclosure of the Balancing roller is achieved. The guide ring can For this purpose, be provided in particular with a sealing device as such, the rolling-element pockets and the relevant ones Tread areas seals. In the leadership ring can be formed in which a pocket structures for permanent lubrication sufficient lubricant supply can be accommodated. Lubrication can be achieved in particular by highly viscous lubricants, possibly also be accomplished by dry lubricants. Under Inclusion of the guide ring, as well as the lubricant is it possible to realize a damping system? the radial displacement of the rolling elements as well also the relative movements of the bearing race, the guide ring and the support ring structure mutually attenuates.

Es ist möglich, Anschlagmittel vorzusehen, durch welche der radiale Versatzweg des Führungsringes und/oder des ersten Laufringes gegenüber der Tragringstruktur begrenzt wird. Weiterhin ist es möglich, über den zur Führung der Ausgleichswälzkörper vorgesehenen Führungsring auch eine Verdrehsicherung zwischen dem ersten Lagerlaufring und der Tragringstruktur zu realisieren.It is possible to provide stop means by which the radial offset path of the guide ring and / or the first Running ring is limited relative to the support ring structure. Furthermore, it is possible over the leadership the Ausgleichswälzkörper provided guide ring also a rotation between the first bearing race and to realize the support ring structure.

In vorteilhafter Weise ist es weiterhin auch möglich, über den Führungsring ein Koppelungselement zu realisieren über welches der erste Lagerlaufring und die Stützringstruktur zu einer Baueinheit zusammengefasst sind. Hierdurch wird es insbesondere möglich die Ausgleichswälzkörper verliersicher in die Baueinheit einzuschließen.In Advantageously, it is also possible over the guide ring to realize a coupling element over which is the first bearing race and the support ring structure are combined to form a structural unit. This makes it special possible the Ausgleichswälzkörper captive to include in the assembly.

Die Führungsringstruktur kann so ausgebildet sein, dass das die Ausgleichswälzkörper in dieser relativ eng gefasst sind, so dass die Führungsringstruktur gemeinsam mit den darin geführten Ausgleichswälzkörpern eine Radialverlagerung vollführt. Es ist jedoch auch möglich, in der Führungsringstruktur relativ große Taschen zur Aufnahme der Ausgleichswälzkörper vorzusehen, so dass die Ausgleichswälzkörper ohne unmittelbare Mitnahme der Führungsringstruktur wandern können. Insbesondere bei dieser Variante ist es möglich, im Bereich jener Taschen Rückstellmittel, beispielsweise in Form elastischer Einsatzringe oder kleiner Federarme vorzusehen durch welche eine Rückstellung der Ausgleichswälzkörper innerhalb der Fenster oder Taschen unterstützt wird.The Guide ring structure may be formed so that the the Ausgleichswälzkörper in this relatively tight are taken, so that the guide ring structure together with the compensating rolling bodies guided therein performs a radial displacement. However, it is also possible in the guide ring structure relatively large pockets to provide for receiving the Ausgleichswalzkörper, so that the Ausgleichsälzkörper without immediate Take along the leadership ring structure can move. In particular, in this variant, it is possible in the field those pockets return means, for example in the form of elastic Insert rings or small spring arms provide by which a Return of the compensating rolling elements supported within the windows or pockets.

Die Führungsringstruktur kann weiterhin auch aus einem vorzugsweise relativ steifen Elastomermaterial insbesondere mit einvulkanisiertem Armierungsring gefertigt sein. In den hierbei aus jenem Elastomermaterial gefertigten Ringkorpus können Ringdichtlippen eingeformt sein die als solche an den Planflächen des ersten Lagerlaufrings und der Stützringstruktur abdichtend anliegen.The Guide ring structure may also be made of a preferably relatively stiff elastomeric material, in particular vulcanized Arming ring be made. In the case of this elastomeric material manufactured ring body can be molded ring sealing lips be as such on the flat surfaces of the first bearing race and the support ring structure sealingly abut.

Der erste Lagerlaufring ist vorzugsweise so gestaltet, dass dieser ein Laufbahnsystem bildet durch welches die darauf abwälzenden Wälzkörper sowohl in radial Richtung, als auch in axialer Richtung abgestützt sind. Dieses Laufbahnsystem kann insbesondere realisiert werden indem der erste Lagerlaufring so gestaltet wird dass dieser einen Winkelprofilquerschnitt aufweist. Ansonsten ist es auch möglich, den ersten Lagerlaufring hinsichtlich seiner Wälzkörperlaufbahn so zu gestalten, dass dieser ein auf die lagertypische Belastung abgestimmtes Tragverhalten, beispielsweise nach Art eines Schrägkugellagers bietet.Of the first bearing race is preferably designed so that this one Career system forms by which the rolling on it Rolling elements both in the radial direction, as well are supported in the axial direction. This career system can be realized in particular by the first bearing race is designed so that this has an angle profile cross-section. Otherwise, it is also possible, the first bearing race in terms of its rolling body shape so that this a matched to the bearing typical load bearing behavior, For example, in the manner of an angular contact ball bearing offers.

Der erste Lagerlaufring ist vorzugsweise als Blechumformbauteil gefertigt und mit Detailgeometrien ausgestattet die als solche einerseits die Anbindung des Ausgleichslagers, wie auch die Einbindung des ersten Lagerlaufringes in die gesamte Lagereinrichtung unterstützten.Of the first bearing race is preferably manufactured as Blechumformbauteil and equipped with detail geometries as such on the one hand the connection of the equalization store, as well as the integration of the first bearing race supported in the entire storage facility.

Die Stützringstruktur kann als Ringgehäuse mit einem ringrinnenartigen Innenraum ausgeführt sein. In diesen Innenraum sind die Ausgleichswälzkörper des erfindungsgemäßen Ausgleichslagers, sowie der erste Lagerlaufring eingesetzt. Der als solcher der Kupplungseinrichtung zugewandte Öffnungsbereich dieses Ringgehäuses ist vorzugsweise durch den zweiten Lagerlaufring abgedeckt. Bei dieser Bauweise wird es möglich, die Stützringstruktur zentriert und damit gegen Verschiebung in radialer Richtung gesichert auf ein Betätigungselement, insbesondere eine Schiebehülse aufzusetzen. Der radial Positionsausgleich wird dabei innerhalb der das Ringgehäuse umfassenden Baugruppe ermöglicht. Im Bereich des Ringgehäuses kann in vorteilhafter Weise eine Federeinrichtung angeordnet werden, zum Vorspannen des ersten Lagerlaufrings in eine Zentralposition.The Support ring structure can be used as a ring housing with a be executed ringrinnen-like interior. In these Interior are the Ausgleichswälzkörper of the invention Balance bearing, as well as the first bearing race used. Of the as such, the coupling device facing opening area this ring housing is preferably through the second Bearing race covered. With this construction, it becomes possible centered the support ring structure and thus against displacement secured in the radial direction on an actuating element, in particular, set up a sliding sleeve. The radial Position compensation is within the ring housing comprehensive assembly allows. In the area of the ring housing can advantageously be arranged a spring device, for Biasing the first bearing race to a central position.

Die unter Einschluss dieses Ringgehäuses gefertigte Baugruppe ist vorzugsweise konstruktiv derart gestaltet, dass ein Anlauf des zweiten Lagerlaufrings an dem Ringgehäuse unterbunden ist.The assembly including this ring housing is preferably structurally designed such that a start of the second bearing race is prevented on the ring housing.

Es ist weiterhin möglich, den durch das Ringgehäuse bereitgestellten Innenraum unter Einschluss von Dichtungen, insbesondere elastomere und an dem zweiten Lagerlaufring anlaufende, oder mit diesem mitlaufenden Schleiflippendichtungen abzudichten. Bei diesem Konzept wird es möglich, die Schmierung des Ausgleichslagers über das für das Hauptlager vorgesehene Schmiersystem zu bewerkstelligen.It is still possible through the ring housing provided interior including seals, in particular elastomeric and on the second bearing race starting, or with To seal this revolving grinding lip seals. In this Concept it becomes possible to over-lubricate the equalization bearing to accomplish the lubrication system provided for the main bearing.

Der zweite Lagerlaufring ist vorzugsweise ebenfalls als Blechumformbauteil ausgeführt. Der zweite Lagerlaufring kann hierbei so gestaltet sein, dass dieser im Bereich seiner der Kupplung zugewandten Seite, d. h. den Wälzkörpern abgewandten Seite eine Kalottenringgeometrie bereitstellt in welcher ein Kippring bzw. ein Kippringgleitbelag sitzt.Of the second bearing race is preferably also as Blechumformbauteil executed. The second bearing race can be designed here be that this in the region of its side facing the clutch, d. H. the rolling elements facing away from a Kalottenringgeometrie in which a tilt ring or a Kippringgleitbelag sitting.

Das erfindungsgemäße Lösungskonzept eignet sich insbesondere für Kupplungssysteme bei welchen eine Änderung des Eingriffszustandes durch Druckkräfte herbeigeführt wird. Weiterhin eignet sich das erfindungsgemäße Lösungskonzept insbesondere für Kupplungssysteme die viel Bauraum beanspruchen, insbesondere für Doppelkupplungen. Bei diesen Kupplungen können systembedingt relativ große Fehlstellungen auftreten. Durch das erfindungsgemäße Konzept wird es möglich ein gegenüber herkömmlichen Bauformen deutlich vergrößertes Toleranzfeld abzudecken.The Solution according to the invention is suitable in particular for clutch systems in which a change the engaged state brought about by compressive forces becomes. Furthermore, the invention is suitable Solution concept especially for coupling systems take up a lot of space, especially for double clutches. With these couplings, system-related relatively large Misalignments occur. By the invention Concept makes it possible one over conventional Cover designs significantly enlarged tolerance field.

Die erfindungsgemäße Mechanik ermöglicht und toleriert andauernde Ausgleichsbewegungen des Einrücklagers. Durch das erfindungsgemäße Konzept wir eine weitgehend haftreibungsfreie radiale Ausgleichsbewegung des stationären Lagerlaufrings ermöglicht. In vorteilhafter Weise werden hierdurch radiale Ausgleichsbewegung an der Kontaktstelle der Zungenspitzen der Federplatte verhindert und damit eine eindeutige Funktion des Einrücklagers sichergestellt. Etwaige aus der Kinematik hervorgehende Instabilitäten werden vermieden. Das erfindungsgemäße Konzept ermöglicht hierbei in vorteilhafter Weise die Realisierung eines Kupplungsbetätigungslagers bei welchem die an der Kupplungsfederplatte, bzw. den Federzungen derselben anliegende Stützringstruktur durch die Kupplungsfederplatte gegen Relativdrehung gesichert und zentriert abgestützt ist.The Mechanism of the invention allows and tolerates continuous compensatory movements of the engagement bearing. By the concept according to the invention we a largely static-free radial compensation movement of the stationary Bearing race allows. In an advantageous way This radial compensation movement at the contact point of the tongue tips prevents the spring plate and thus a unique function of Engagement bearing ensured. Anything from the kinematics resulting instabilities are avoided. The invention Concept allows this in an advantageous manner the realization a clutch actuation bearing in which at the Clutch spring plate, or the spring tongues of the same fitting Support ring structure by the clutch spring plate against Relative rotation secured and centered is supported.

Die eingangs angegebene Aufgabe wird gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung auch durch die Ausgestaltung eine Kupplungsbetätigungslagers nach den in Patentanspruch 8 angegebenen Merkmalen gelöst.The The object specified above is according to another Aspect of the present invention also by the embodiment a Clutch actuation bearing according to the in claim 8 solved characteristics.

Vorteilhafte Ausgestaltungen dieses Kupplungsbetätigungslager sind Gegenstand der hierzu angegebenen Unteransprüche.advantageous Embodiments of this clutch actuation bearing are the subject the specified subclaims.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Es zeigt:Further Details and features of the invention will become apparent from the following Description in connection with the drawing. It shows:

1 eine Detail-Axialschnittdarstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus eines, erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungslagers; 1 a detailed axial sectional view to illustrate the construction of a clutch actuating bearing according to the invention;

2 mehrere Ansichten eines Führungsringes in welchem die zur Bewerkstelligung des Radialausgleichs vorgesehenen Ausgleichswälzkörper aufgenommen sind; 2 a plurality of views of a guide ring in which the measures provided for the achievement of the radial compensation Ausgleichswalzkörper are added;

3 mehrere Ansichten eines Rückstellfederringes durch welchen der erste Lagerlaufring gegenüber der Stützringstruktur in eine Zentralposition gespannt werden kann; 3 a plurality of views of a return spring ring through which the first bearing race relative to the support ring structure can be clamped in a central position;

4 zwei perspektivische Darstellungen des als geschlossene Baugruppe ausgeführten Kupplungsbetätigungslagers mit integrierter, wälzgelagerten Radialausgleichsmechanik; 4 two perspective views of the executed as a closed assembly clutch actuation bearing with integrated, roller-mounted Radialausgleichsmechanik;

5 mehrere Ansichten des erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungslager in einem an eine Kupplungsfederplatte angesetzten Einbauzustand. 5 several views of the clutch actuating bearing according to the invention in an attached to a clutch spring plate mounting state.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description the drawings

1 veranschaulicht den Aufbau eines erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungslagers. Das Kupplungsbetätigungslager, umfasst einen ersten Lagerlaufring 1, einen zweiten Lagerlaufring 2, der hier den mitlaufenden Lagerlaufring bildet, sowie Wälzkörper W die in einem zwischen dem ersten Lagerlaufring 1 und, dem zweiten Lagerlaufring 2 definierten Wälzkörperumlaufraum aufgenommen sind, und dabei den zweiten Lagerlaufring 2 auf dem ersten Lagerlaufring 1 abstützen. 1 illustrates the construction of a clutch actuation bearing according to the invention. The clutch actuating bearing comprises a first bearing race 1 , a second bearing race 2 , which forms the revolving bearing race here, as well as rolling elements W in a between the first bearing race 1 and, the second bearing race 2 defined Wälzkörperumlaufraum are added, and thereby the second bearing race 2 on the first bearing race 1 support.

Das erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslager umfasst weiterhin eine Stützringstruktur 3 zur Übertragung einer Betätigungskraft zwischen dem zweiten Lagerlaufring 2 und einer zugeordneten hier als Federplatte ausgeführten Kupplungsstruktur K. Diese Stützringstruktur 3 ist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel derart auf die Geometrie der Kupplungsstruktur K abgestimmt, dass sich hierbei eine Verdrehsicherung sowie eine Zentrierung ergibt.The clutch actuating bearing according to the invention further comprises a support ring structure 3 for transmitting an actuating force between the second bearing race 2 and an associated here as a spring plate coupling structure K. This support ring structure 3 is matched in the present embodiment, the geometry of the coupling structure K, that in this case results in a rotation and centering.

Die Stützringstruktur 3 ist über ein Ausgleichsgelenk 4 derart an dem zweiten Lagerring 2 abgestützt, dass diese um ein im Bereich der Lagerachse X (siehe 5) liegendes Kippzentrum Z (siehe ebenfalls 5) kippbar ist.The support ring structure 3 is about a compensating joint 4 such on the second bearing ring 2 supported that this one in the field of bearings axis X (see 5 ) lying tilting center Z (see also 5 ) is tiltable.

Das erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslager zeichnet sich dadurch aus, dass der erste Lagerlaufring 1 unter Einschluss einer radial verlagerbare Ausgleichswälzkörper A umfassenden Wälzlagereinrichtung AW auf einer Tragringstruktur 5 abgestützt ist, derart dass der erste Lagerlaufring 1 gegenüber jener Tragringstruktur 5 in radialer Richtung bewegbar gelagert ist.The clutch actuating bearing according to the invention is characterized in that the first bearing race 1 including a radially displaceable Ausgleichswalzkörper A comprehensive rolling bearing device AW on a support ring structure 5 is supported, such that the first bearing race 1 opposite to this support ring structure 5 is mounted movably in the radial direction.

Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel bildet der erste Lagerlaufring 1 auf seiner dem zweiten Lagerlaufring 2 abgewandten Rückseite R1 eine Planfläche die auf den Ausgleichswälzkörpern A aufsitzt. Die Ausgleichswälzkörper A sind in einen Führungsring 6 eingebunden.In the embodiment shown here forms the first bearing race 1 on his second bearing race 2 facing away from the rear side R1 a plane surface which is seated on the Ausgleichswalzkörpern A. The Ausgleichsälzkörper A are in a guide ring 6 involved.

Der erste Lagerlaufring 1 ist über eine Rückstellringfeder 7 derart mit der Tragringstruktur 5 gekoppelt, dass der erste Lagerlaufring 1 gegenüber der Tragringstruktur 5 zumindest nicht leichtgängig drehbar ist. Durch diese Rückstellringfeder 7 wird der erste Lagerlaufring 1 gegenüber der Tragringstruktur in eine Zentralposition vorgespannt.The first bearing race 1 is via a return ring spring 7 such with the support ring structure 5 coupled, that the first bearing race 1 opposite the support ring structure 5 at least not smoothly rotatable. Through this return spring 7 becomes the first bearing race 1 biased towards the support ring structure in a central position.

Der erste Lagerlaufring 1 bildet ein Laufbahnsystem durch welches die darauf abwälzenden Wälzkörper W sowohl in radial Richtung, als auch in axialer Richtung abgestützt sind. Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel weist der erste Lagerlaufring 1 einen Winkelprofilquerschnitt auf.The first bearing race 1 forms a raceway system through which the rolling elements W rolling on them are supported both in the radial direction and in the axial direction. In the embodiment shown here, the first bearing race 1 an angle profile cross section.

Sowohl der erste Lagerlaufring 1, als auch der zweite Lagerlaufring 2 sind bei diesem Ausführungsbeispiel als Blechumformbauteile ausgeführt. Das erfindungsgemäße Konzept eignet sich jedoch auch für Lagerbauformen, bei welchen wenigstens einer der Lagerlaufringe als Schmiede-, oder Gussbauteil ausgeführt ist.Both the first bearing race 1 , as well as the second bearing race 2 are executed in this embodiment as Blechumformbauteile. However, the inventive concept is also suitable for bearing designs in which at least one of the bearing races is designed as a forged or cast component.

Die Tragringstruktur 5 ist bei diesem Ausführungsbeispiel als Ringrinne ausgeführt und bildet eine Gehäusestruktur mit einem Zentriersitzbereich ZB. Im Innenbereich dieser Gehäusestruktur ist die erfindungsgemäße Lagermechanik weitgehend gekapselt aufgenommen. Diese Kapselung wird hier durch Dichtlippen D1, D2 bewerkstelligt, die einen zwischen dem zweiten Lagerlaufring 2 und der Gehäusestruktur verbleibenden Laufspalt abdecken. Die Dichtlippen D1, D2 sind so gestaltet, dass diese eine radiale Verlagerung des zweiten Lagerlaufringes 2 gegenüber der Gehäusestruktur zulassen. Die Dichtlippen D1, D2 sowie insbesondere der zweite Lagerlaufring 2 und die Gehäusestruktur (Tragringstruktur 5) können auch von der hier gezeigten Bauform abweichend gestaltet sein um ggf. größere radiale Ausgleichshübe zuzulassen.The support ring structure 5 is designed in this embodiment as an annular groove and forms a housing structure with a Zentriersitzbereich ZB. In the interior of this housing structure, the bearing mechanism according to the invention is accommodated largely encapsulated. This encapsulation is accomplished here by sealing lips D1, D2, one between the second bearing race 2 and cover the housing structure remaining running gap. The sealing lips D1, D2 are designed so that they have a radial displacement of the second bearing race 2 allow against the housing structure. The sealing lips D1, D2 and in particular the second bearing race 2 and the housing structure (support ring structure 5 ) may also be designed differently from the design shown here to possibly allow larger radial compensation strokes.

Das Ausgleichsgelenk 4 umfasst bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel einen Kalotteneinsatzring 8 der auf einer unmittelbar durch den zweiten Lagerlaufring 2 bereitgestellten Sitzfläche S2 sitzt. Der Kalotteneinsatzring 8 kann wie bereits angegeben gegenüber dem zweiten Lagerlaufring 2 um ein auf der Umlaufachse X des zweiten Lagerlaufrings 2 liegendes Kippzentrum Z kippen und damit etwaige Abweichungen der durch die Kupplungsstruktur K definierten Anlagefläche von einer zur Umlaufachse X radialen Ebene kompensieren.The compensation joint 4 includes in the embodiment shown here a Kalotteneinsatzring 8th on a directly through the second bearing race 2 provided seat S2 is seated. The calotte insert ring 8th can as already stated against the second bearing race 2 around on the revolving axis X of the second bearing race 2 lying tilting center Z and thus compensate for any deviations of the defined by the coupling structure K bearing surface of a radial axis to the X axis plane.

Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Kalotteneinsatzring 8 als Massivbauteil aus einem Kunststoffmaterial ausgeführt. Der Kalotteneinsatz ring 8 kann auch einen anderweitigen Aufbau aufweisen, insbesondere als Stahlring mit angesetztem Gleitbelag ausgeführt sein. An dem Kalotteneinsatzring 8 können Strukturen ausgebildet sein die in unverbautem Zustand als Verliersicherungen fungieren und den Kalotteneinsatzring 8 in die das Kupplungsbetätigungslager darstellende Baugruppe einbinden.In the embodiment shown here is the Kalotteneinsatzring 8th designed as a solid component of a plastic material. The calotte insert ring 8th may also have a different structure, in particular be designed as a steel ring with attached sliding coating. At the calotte insert ring 8th Structures may be formed which act as Verliersicherungen in the uninstalled state and the Kalotteneinsatzring 8th incorporate into the assembly representing the clutch actuation bearing.

In 2 ist in Form mehrerer Darstellungen der Aufbau des Führungskäfigs 6 des Radialausgleichslagers AW dargestellt. Diese Darstellung veranschaulicht insbesondere den Aufbau der Konstruktion. Die Lagerringe 1 und 2 sind so gestaltet, dass die Flächennormale am Berührpunkt des Einstellrings 8 mit Lagerring 2 durch die jeweiligen Mittelpunkte der Wälzkörper W geht. Ferner kann Lagerring 1 auch so geformt sein, dass ein Wälzkörper W ihn nur in dem Punkt berührt, der ebenfalls auf der oben genannten Flächennormalen liegt Zur spannungsoptimierten Gestaltung können die Lagerringe 1, 2 mit einer ausgeprägten Umschlingung der Wälzkörper W versehen werden. Der Käfig 6 kann bei großen Axialkräften entsprechend dichter mit Wälzkörpern A oder mit wenigeren, dafür aber größeren Kugeln A besetzt sein. Letzteres ist im Hinblick auf eine Spannungsoptimierung besonders vorteilhaft. Entscheidend in dieser Hinsicht ist auch der zur Verfügung stehende Bauraum. Bei Anwendungen mit relativ hohen Betätigungskräften scheidet eine Kugellagerung wegen zu hoher Pressungen unter Umständen aus. In diesem Fall kann der Käfig samt Wälzkörper durch ein Gleitelement ersetzt werden, das von dem im Lager vorhandenen Schmiermittel profitiert und dadurch im Vergleich zu gewöhnlichen, Lagerbauweisen mit trockenen und außen liegenden radialen Ausgleichsmechaniken verhältnismäßig reibungsarm arbeiten kann.In 2 is in the form of several representations of the structure of the guide cage 6 of the radial equalization bearing AW shown. This illustration particularly illustrates the structure of the construction. The bearing rings 1 and 2 are designed so that the surface normal at the point of contact of the adjusting ring 8th with bearing ring 2 through the respective centers of the rolling elements W goes. Furthermore, bearing ring 1 be shaped so that a rolling element W touches him only in the point, which is also on the above-mentioned surface normal For stress-optimized design, the bearing rings 1 . 2 be provided with a pronounced wrap of the rolling elements W. The cage 6 can be occupied correspondingly denser with rolling elements A or with fewer, but larger balls A at large axial forces. The latter is particularly advantageous in terms of voltage optimization. Decisive in this regard is also the available space. In applications with relatively high actuation forces, a ball bearing may fail due to excessive pressure. In this case, the cage together with rolling elements can be replaced by a sliding element, which benefits from the existing lubricant in the bearing and thus can work relatively frictionless compared to ordinary, bearing designs with dry and external radial compensation mechanisms.

In 3 ist in Form mehrerer Darstellungen der Aufbau der Rückstellfedereinrichtung 7 des Radialausgleichslagers AW weiter veranschaulicht. Die Rückstellfedereinrichtung 7 ist hier als Federring mit einer Vielzahl von in Umfangsrichtung abfolgenden Federarmen F7 ausgeführt. Die Steifigkeit dieser Federarme F7 ist auf eine geforderte Rückstellkraft abgestimmt.In 3 is in the form of several representations of the structure of the return spring means 7 of the radial expansion bearing AW further illustrated. The return spring device 7 is here designed as a spring ring with a plurality of circumferentially subsequent spring arms F7. The stiffness of this Fe low-arm F7 is tuned to a required restoring force.

In 4 ist in Form zweier perspektivischer Darstellungen der Gesamtaufbau eines erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungslagers dargestellt. Dieses Kupplungsbetätigungslager bildet eine Baugruppe die durch ein integriertes und radial bewegbare Wälzkörper A umfassendes Wälzlager AW einen leichtgängigen Radialversatz des stationären Lagerlaufrings 1 (siehe 1) gegenüber einer als Lagergehäuse fungierenden Tragringstruktur 5 ermöglicht.In 4 is shown in the form of two perspective views of the overall structure of a clutch actuation bearing according to the invention. This clutch actuation bearing forms an assembly by an integrated and radially movable rolling elements A comprehensive rolling bearing AW a smooth radial offset of the stationary bearing race 1 (please refer 1 ) relative to a bearing ring structure acting as a bearing housing 5 allows.

Der zur Anlage an der Kupplungsfederpatte vorgesehene Stützring 3 kann wie hier erkennbar mit einer auf die Kupplungsfederplatte K abgestimmten Profilierung P versehen sein um hierbei eine Verdrehsicherung zu realisieren.The intended to rest on the clutch spring plate support ring 3 can be provided as recognized here with a matched to the clutch spring plate K profiling P in order to realize an anti-rotation.

In 5 ist anhand mehrerer Figuren eine typische Einbauposition des erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungslagers dargestellt. Wie erkennbar sitzt das Kupplungsbetätigungslager über den Stützring 3 auf der Kupplungsfederplatte K auf. Der Stützring 3 und die Kupplungsfederplatte treten verdrehgesichert miteinander in Eingriff.In 5 is a typical installation position of the clutch actuation bearing according to the invention shown with reference to several figures. As can be seen sits the clutch actuating bearing on the support ring 3 on the clutch spring plate K on. The support ring 3 and the clutch spring plate come into rotation with each other engaged.

Etwaige Parallelitätsabweichungen der Achse des Stützrings 3 bzw. der Achse des den Stützring 3 tragenden Kalotteneinsatzringes 8 von der Umlaufachse des zweiten Lagerlaufrings 2 werden durch die Kalottenringgelenkmechanik 4 kompensiert indem der Kalotteneinsatzring 8 eine entsprechende Kippstellung auf dem zweiten Lagerlaufring 2 einnimmt.Any parallelism deviations of the axis of the support ring 3 or the axis of the support ring 3 wearing calotte insert ring 8th from the revolving axis of the second bearing race 2 become through the Kalottenringgelenkmechanik 4 compensated by the Kalotteneinsatzring 8th a corresponding tilted position on the second bearing race 2 occupies.

Ein etwaiger Radialversatz der Umlaufachse der Kupplungsfederplatte K gegenüber der Achse der Tragringstruktur 5 wird intern durch das Ausgleichswälzlager AW (siehe 1) ausgeglichen.A possible radial offset of the revolving axis of the clutch spring plate K with respect to the axis of the support ring structure 5 is internally through the compensating roller bearing AW (see 1 ) balanced.

Das Ausgleichswälzlager AW und die Rückstellfedereinrichtung 7 sind vorzugsweise so ausgelegt, dass dieses dauerfest selbst etwaige je Umdrehung der Kupplungsfederplatte auftretenden Radialhübe unter Verlagerung des ersten Lagerlaufringes 1 zulassen.The compensating roller bearing AW and the return spring device 7 are preferably designed so that this fatigue even self-occurring per revolution of the clutch spring plate radial strokes under displacement of the first bearing race 1 allow.

Durch das erfindungemäße Konzept kann hohen Anforderungen entsprochen werden, indem der nicht rotierende Lagerlaufring 1 eines den üblichen Ausführungen entsprechenden Schrägschulterlagers oder dergleichen mit rotierendem Lagerlaufring 2 und einseitig kalottenförmigem Einstellring auf den Kugeln A des Ausgleichswälzlagers AW axial und ohne z. B. rillenförmige Radialführung abgestützt wird. Die Kugeln A liegen dabei auf einer rillenlosen, hier als Stützringstruktur 5 ausgeführten Lagerschale und sind durch einen Käfig 6 gefasst.By erfindungemäße concept high demands can be met by the non-rotating bearing race 1 a conventional bearing corresponding Schrägschulterlagers or the like with rotating bearing race 2 and on one side dome-shaped adjusting ring on the balls A of the compensating roller bearing AW axially and without z. B. grooved radial guide is supported. The balls A lie on a grooveless, here as a support ring structure 5 executed bearing shell and are through a cage 6 caught.

Die Zungenspitzen der Kupplungsstruktur K werden in einem, mit entsprechend der Anzahl und Form der Zungenspitzen ausgeführten und mit radialen Ausnehmungen, insbesondere Rillen versehenem Stützring 3, der auf den Einstellring 8 entsprechend gefügt wird, formschlüssig geführt.The tongue tips of the coupling structure K are in a, with corresponding to the number and shape of the tongue tips executed and provided with radial recesses, in particular grooves support ring 3 on the adjusting ring 8th is added accordingly, positively guided.

Das erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslager kann insbesondere als Kupplungseinrücklager ausgeführt sein. Das erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslager umfasst einen umlaufenden Lagerlaufring 2 und einen nicht rotierenden, aber in radialer Richtung verschiebbaren Lagerlaufring 1. Letzterer ist wiederum auf einer entsprechend ausgelegten Anordnung von Wälzkörpern A axial abgestützt, sodass in radialer Ausgleichsrichtung erheblich reduzierte Reibkräfte vorliegen. Der rotierende Lagerlaufring 2 kann kegelförmig ausgeführt sein, sodass das Kupplungsbetätigungslager mit einer zusätzlichen Schlagausgleichskalotte versehen werden kann. In einer Betrachtungsebene, die die Drehachse X beinhaltet, liegen im letzteren Fall zwei Freiheitsgrade zum Ausgleich einer Kupplungsfehlstellung vor, also bei einer räumlichen Betrachtung 4 Ausgleichsfreiheitsgrade und somit können prinzipiell alle Fehlstellungen ausgeglichen werden.The clutch actuation bearing according to the invention can be embodied in particular as a clutch engagement bearing. The clutch actuation bearing according to the invention comprises a circumferential bearing race 2 and a non-rotating, but displaceable in the radial direction bearing race 1 , The latter is in turn supported axially on a correspondingly designed arrangement of rolling elements A, so that considerably reduced frictional forces are present in the radial compensation direction. The rotating bearing race 2 may be tapered, so that the clutch actuation bearing can be provided with an additional impact balance calotte. In a viewing plane that includes the axis of rotation X, in the latter case, there are two degrees of freedom to compensate for a clutch misalignment, so in a spatial view 4 Ausgleichsfreiheitsgrade and thus can be compensated in principle all misalignments.

Bei drückenden Betätigungssystemen besteht bei Kalotten-Ausgleichskinematiken mit mehreren Freiheitsgraden prinzipiell die Gefahr, dass die vorgesehene Betriebsposition instabil ist. Über eine definierte radiale Steifigkeit kann das erfindungsgemäße System so ausgelegt werden, dass über weite Parameterbereiche in dieser Hinsicht sicherer Betrieb gewährleis tet ist.at oppressive actuation systems consists of calotte compensation kinematics with several degrees of freedom in principle the danger that the intended Operating position is unstable. Over a defined radial Stiffness can the system of the invention so be designed that over wide parameter ranges in In this respect, safe operation is guaranteed.

Das in 1 dargestellte erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslager eignet sich insbesondere als Ausrücklager für Schaltkupplungen von Kraftfahrzeugen, zur Aufnahme axialer Kräfte und definierter Übertragung radialer Kräfte. Bei diesem Kupplungsbetätigungslager ist der von der Kupplung am weitesten entfernte Ring 5 rillenlos als Lagerschale ausgeführt und mit dem Betätigungsmechanismus der Kupplung gekoppelt. Bei diesem Kupplungsbetätigungslager ist weiterhin in Richtung Kupplung hin ein erster Lagerlaufring 1 vorgesehen, dessen von der Kupplung weg zeigende Lauffläche ebenfalls rillenlos ausgeführt, hingegen die zur Kupplung weisende Lauffläche mit einer entsprechenden Führungsrille für Wälzkörper W ausgestattet ist. Das erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslager umfasst schließlich einen zweiten Lagerlaufring 2 der wälzkörperseitig mit entsprechender Wälzkörperführungsrille versehen und kupplungsseitig derart kegelförmig- oder kalottenringartig gestaltet ist, dass ein als lagerringseitig kalottenförmig ausgeführter Einstellring 8 kippbewegbar geführt werden kann. Dieser Einstellring 8, bzw. ein an diesen angebundener Stützring 3 kann mit den Zungenspitzen einer Kupplungsstruktur in Wirkverbindung treten.This in 1 illustrated clutch actuating bearing according to the invention is particularly suitable as a release bearing for clutches of motor vehicles, for receiving axial forces and defined transmission of radial forces. In this clutch actuation bearing is the farthest from the clutch ring 5 grooveless designed as a bearing shell and coupled to the actuating mechanism of the coupling. In this clutch actuation bearing is still towards the clutch towards a first bearing race 1 provided, the running away from the clutch tread also running grooveless, however, the clutch facing tread is equipped with a corresponding guide groove for rolling elements W. The clutch actuating bearing according to the invention finally comprises a second bearing race 2 provided on the rolling body side with corresponding Wälzkörperführungsrille and clutch side is designed such a conical or kalottenringartig that as a bearing ring side dome-shaped running adjustment 8th can be guided tiltable. This adjustment ring 8th or a support ring attached to it 3 can interact with the tongue tips of a coupling structure.

Der bei dem vorangehend beschriebenen Aufbau eines erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungslagers realisierte Ansatz der Einbindung einer Radialausgleichsmechanik in einen von einem Ringrinnengehäuse umgriffenen Ringinnenraum kann auch bei Lagerkonstruktionen Anwendung finden bei welchen anstatt dem zur Bewerkstelligung des Radialausgleichs vorgesehene Radialausgleichswälzlager AW ein möglichst reibungsarmes Gleitelement verwendet wird, das bei der vorliegenden Konstruktion von dem im Lager vorhandenen Schmiermedium profitieren kann und dadurch auch bei außerhalb des Lagers schmiermittelfreien Konstruktionen verwendet werden kann.Of the in the above-described construction of an inventive Clutch actuation bearing implemented approach of integration a Radialausgleichsmechanik in one of a ring channel housing Encased ring interior can also be used in bearing designs application find at which instead of that to accomplish the Radial compensation provided radial balancing bearings AW a possible low-friction sliding element is used, which in the present Benefit from the design of the lubricant in the bearing can and therefore even outside the camp lubricant-free Constructions can be used.

Bei dem erfindungsgemäßen Kupplungsbetätigungslager stützt sich der von der Kupplung am weitesten entfernte Wälzkörpersatz A durch entsprechende nachgiebige Elemente oder dergleichen radial an der Lagerschale oder einer Stützringstruktur 5 ab. Der Wälzkörpersatz A wird hierdurch bei der Montage zentriert. Diese Rückstellstrukturen können kostengünstig funktionell in die Käfigkonstruktion bzw. in eine Tellerfeder 7 integriert werden.In the clutch actuation bearing according to the invention, the rolling body set A farthest from the coupling is supported radially on the bearing shell or on a support ring structure by means of corresponding resilient elements or the like 5 from. The rolling element set A is thereby centered during assembly. These return structures can be cost-effectively functional in the cage construction or in a plate spring 7 to get integrated.

Vorzugsweise wird der mittlere Lagerring 1 über eine entsprechend ausgeführte Tellerfeder 7 oder dergleichen radial mit definierter Nachgiebigkeit an der Stützringstruktur 5 abgestützt und mittels einer radialen Vorspannung der Tellerfeder 7 durch in Umfangsrichtung wirkende Reibung gegen Verdrehen aufgrund des vom umlaufenden, kupplungsseitigen Wälzkörpersatz W übertragenen Schleppmoments gesichert. Die Tellerfeder 7 kann insofern modifiziert werden, als sie zusätzlich die Funktion der nachgiebigen radialen Abstützung des von der Kupplung am weitesten entfernten Wälzkörperkäfigs 6 gemäß der vorangehend beschriebenen Funktion übernehmen kann.Preferably, the middle bearing ring 1 via a correspondingly designed disc spring 7 or the like radially with defined compliance on the support ring structure 5 supported and by means of a radial bias of the plate spring 7 secured by acting in the circumferential direction friction against rotation due to the transmitted from the rotating, clutch-side rolling elements W drag torque. The plate spring 7 may be modified insofar as it additionally performs the function of compliant radial support of the rolling element cage farthest from the coupling 6 can take over according to the function described above.

Der zwischen den Zungenspitzen der Kupplungsstruktur K und dem Einstellring 8 eingesteckte Führungsring 3 ist vorzugsweise als Kunststoffteil oder dergleichen mit radialen Führungsrillen oder dergleichen versehen. Die Zungenspitzen können hierbei bei Betätigung radial gleiten. Querkräfte können hierbei formschlüssig über die Flanken der Führungsrillen übertragen werden.The between the tongue tips of the coupling structure K and the adjusting ring 8th inserted guide ring 3 is preferably provided as a plastic part or the like with radial guide grooves or the like. The tongue tips can slide radially when actuated. Transverse forces can be transmitted in a form-fitting manner via the flanks of the guide grooves.

Das erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslager eignet sich auch für anderweitige Anwendungen bei welchen eine axiale Abstützung mit radialer Freiheit gefordert wird. Als Varianten für andere Zwecke sind reine Axiallager mit radialer Freiheit ohne Wellendurchführung sowie reine radiale Ausgleichslager ohne Wellendurchführung denkbar.The Clutch actuating bearing according to the invention is also suitable for other applications in which an axial support required with radial freedom becomes. Variants for other purposes are pure thrust bearings with radial freedom without shaft passage as well as pure radial compensating bearing without shaft passage conceivable.

Das erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslager eignet sich insbesondere für Doppelkupplungen, insbesondere groß bauenden Doppelkupplungen. umgehen?The Clutch actuating bearing according to the invention is particularly suitable for double clutches, in particular big double couplings. bypass?

Die Erfindung stellt ein Kupplungsbetätigungslager Einrücklager das sich selbsttätig einer Fehlstellung der Kupplung anpasst. Dabei arbeitet die radiale Ausgleichsfunktion praktisch reibungsfrei. Diese radiale Ausgleichsfunktion kann mit funktional getrennten Elementen zusätzlich in weit gefassten Grenzen mit einer definierten elastischen Nachgiebigkeit belegt werden. Der Winkelversatz wird mit einem reibschlüssigen Einstellring mit Schlagausgleichskalotte ausgeglichen.The Invention provides a clutch actuation bearing engagement bearing which automatically adapts to a malposition of the coupling. The radial compensation function works practically without friction. These radial compensation function can be with functionally separated elements additionally within wide limits with a defined elastic resilience are evidenced. The angular offset becomes with a frictional adjustment ring with impact balance calotte balanced.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10124663 A1 [0002]

Claims

Clutch actuating bearing, comprising: - a first bearing race ( 1 ), - a second bearing race ( 2 ) which forms the revolving bearing race, - rolling elements (W) in a between the first bearing race ( 1 ) and the second bearing race ( 2 ) are received, and the second bearing race ( 2 ) on the first bearing race ( 1 ), - a support ring structure ( 3 ) for transmitting an actuating force between the second bearing race ( 2 ) and an associated coupling structure (K), and - a compensating joint ( 4 ) for supporting the support ring structure ( 3 ) such that it can be tilted about a tilting center (Z) lying in the region of the bearing axis (X), characterized in that - the first bearing race ( 1 ) with the inclusion of a radially displaceable compensating rolling body (A) comprising compensating rolling bearing device (AW) on a support ring structure ( 5 ) is supported, such that the first bearing race ( 1 ) relative to that support ring structure ( 5 ) Is mounted movably in the radial direction.

Clutch actuating bearing according to claim 1, characterized in that the first bearing race ( 1 ) on its second bearing race ( 2 ) From the rear side facing a flat surface which rests on the Ausgleichswalzkörpern (A).

Clutch actuation bearing according to claim 2, characterized in that the Ausgleichswalzkörper (A) in a guide ring ( 6 ) are involved.

Clutch actuating bearing according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the first bearing race ( 1 ) in such a way with the support ring structure ( 5 ), that the first bearing race ( 1 ) with respect to the support ring structure ( 5 ) is not rotatable.

Clutch actuating bearing according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the first bearing race ( 1 ) forms a raceway system by which the rolling elements rolling on it (W) are supported both in the radial direction, as well as in the axial direction.

Clutch actuating bearing according to claim 5, characterized in that the first bearing race an angle profile cross-section having.

Clutch actuation bearing according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that a spring device ( 7 ) is provided for biasing the first bearing race ( 1 ) with respect to the support ring structure ( 5 ) in a central position.

Clutch actuating bearing, comprising: - a first bearing race ( 1 ), - a second bearing race ( 2 ) which forms the revolving bearing race, - rolling elements (W) in a between the first bearing race ( 1 ) and the second bearing race ( 2 ) are received, and the second bearing race ( 2 ) on the first bearing race ( 1 ), - a support ring structure ( 3 ) for transmitting an actuating force between the second bearing race ( 2 ) and an associated coupling structure (K), and - a compensating joint ( 4 ) for supporting the support ring structure ( 3 ) such that it can be tilted about a tilting center (Z) lying in the region of the bearing axis (X), characterized in that - the first bearing race ( 1 ) in a designed as a ring channel structure carrier part ( 5 ) is used such that the first bearing race relative to that support part ( 5 ) is axially supported such that the first bearing race ( 1 ) relative to that carrier part ( 5 ) is displaceable in the radial direction.

Clutch actuation bearing according to claim 8, characterized in that the annular groove structure through the second bearing race ( 2 ) is covered.

Clutch actuation bearing according to claim 9, characterized in that the radially displaceable support of the first bearing race ( 1 ) mechanism is connected to the provided for lubrication of the rolling elements (W) lubrication circuit.