DE102008049498A1 - Fuel supply system for supplying e.g. petrol, to internal-combustion engine of motor vehicle, has distributor line for conveying fuel to inlet valve, where inlets of line are positioned such that inlet valve is arranged between inlets - Google Patents

Fuel supply system for supplying e.g. petrol, to internal-combustion engine of motor vehicle, has distributor line for conveying fuel to inlet valve, where inlets of line are positioned such that inlet valve is arranged between inlets Download PDF

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Abstract

The system (10) has a distributor line (12) for conveying fuel to an inlet valve (16) of a combustion chamber. The distributor line has an inlet (18) for an oil-fuel e.g. petrol, and another inlet (20) for an alcohol fuel e.g. ethanol. The inlets are positioned in such a manner that the inlet valve is arranged between the inlets. The distributor line has an alcohol outlet for removal of the alcohol fuel from the distributor line. The distributor line is flowed with the oil-fuel before starting an internal-combustion engine of a motor vehicle. An independent claim is also included for a method for supplying fuel to an internal-combustion engine of a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffversorgungssystem, mit dessen Hilfe eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Kraftstoff versorgt werden kann, sowie ein Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Kraftstoff.The The invention relates to a fuel supply system by means of which an internal combustion engine of a motor vehicle to be supplied with fuel can, as well as a method for supplying an internal combustion engine of a motor vehicle with fuel.

Prinzipiell ist es möglich eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs nicht mit einem herkömmlichen Öl-Kraftstoff, wie beispielsweise Benzin, Diesel oder Superbenzin, zu betreiben sondern mit alternativen Kraftstoffen. Als alternative Kraftstoffe kommen insbesondere alkoholbasierte Alkohol-Kraftstoffe in Frage, bei denen einem herkömmlicher Öl-Kraftstoff Alkohol, insbesondere Ethanol oder Methanol, in einem bestimmten Massenanteil zugemischt ist oder sogar im Wesentlichen ausschließlich Alkohol aufweist. Die alternativen Alkohol-Kraftstoffe sind im Vergleich zu den herkömmlichen Öl-Kraftstoffen jedoch bei einer höheren Temperatur nicht mehr zündfähig, so dass die Brennkraftmaschine bei zu niedrigen Temperaturen mit Hilfe von Alkohol-Kraftstoffen nicht mehr gestartet werden kann. Beispielsweise kann der Alkohol-Kraftstoff E85, der 15% Öl-Kraftstoff und 85% Ethanol enthält, bei einer Temperatur unterhalb von ca. –12°C in einer herkömmlichen Brennkraftmaschine nicht mehr gezündet werden. Bei im Wesentlichen reinem Ethanol (E100) kann bereits bei +18°C die Brennkraftmaschine nicht mehr gestartet werden.in principle is it possible an internal combustion engine of a motor vehicle not with a conventional oil fuel, like For example, gasoline, diesel or premium gasoline, but to operate with alternative fuels. Come as alternative fuels in particular alcohol-based alcohol fuels in which a conventional oil-fuel alcohol, in particular Ethanol or methanol, mixed in a certain mass fraction is or even substantially exclusively alcohol. The alternative alcohol fuels are compared to the conventional oil fuels however, at a higher temperature, it is no longer flammable, so that the internal combustion engine at too low temperatures with Help of alcohol fuels can not be started. For example, the alcohol fuel E85, which is 15% oil fuel and 85% ethanol, at a temperature below from about -12 ° C in a conventional Internal combustion engine can not be ignited. At essentially pure ethanol (E100) can already at + 18 ° C the internal combustion engine not start anymore.

Aus DE 39 10 528 A1 ist es bekannt zwei voneinander getrennte Kraftstoffkreisläufe vorzusehen, wobei der eine Kraftstoffkreislauf Öl-Kraftstoff und der andere Kraftstoffkreislauf einen Alkohol-Kraftstoff enthält. Bei einem Kaltstart wird Öl-Kraftstoff in ein Saugrohr der Brennkraftmaschine eingespritzt, so dass die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine ein Luft/Öl-Kraftstoff-Gemisch ansaugen. Der Alkohol-Kraftstoff wird über ein Verteilerrohr und eine Einspritzdüse in die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine eingespritzt. Durch die Beimischung von Öl-Kraftstoff beim Kaltstart wird in den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine ein Gemisch bereitgestellt, das auch bei einem Kaltstart zündfähig ist.Out DE 39 10 528 A1 It is known to provide two separate fuel circuits, wherein one fuel circuit oil fuel and the other fuel circuit contains an alcohol fuel. In a cold start, oil fuel is injected into an intake manifold of the internal combustion engine, so that the individual cylinders of the internal combustion engine suck in an air / oil-fuel mixture. The alcohol fuel is injected via a manifold and an injection nozzle in the individual cylinders of the internal combustion engine. By the admixture of oil fuel during cold start a mixture is provided in the individual cylinders of the internal combustion engine, which is ignitable even with a cold start.

Nachteilig bei einem derartigen Kraftstoffversorgungssystem ist, dass die Zündtemperatur durch die Beimischung von Öl-Kraftstoff nur geringfügig angehoben werden kann. Insbesondere bei sehr kalten Temperaturen, beispielsweise im Winter, von insbesondere unter –10°C oder unter –20°C, ist eine Beimischung von Öl-Kraftstoff nicht mehr ausreichend, um einen Kaltstart der Brennkraftmaschine zu ermöglichen. Ferner wird für die beiden Kraftstoffkreisläufe viel Bauraum benötigt.adversely In such a fuel supply system is that the ignition temperature by the addition of oil fuel only slightly can be raised. Especially at very cold temperatures, for example, in winter, especially below -10 ° C. or below -20 ° C, is an admixture of oil fuel no longer sufficient to cold start the engine to enable. Further, for the two fuel circuits a lot of space needed.

Es ist die Aufgabe der Erfindung ein Kraftstoffversorgungssystem sowie ein Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Kraftstoff zu schaffen, bei denen in einer bauraumreffizienten Weise ein verbessertes Kaltstartverhalten ermöglicht wird.It the object of the invention is a fuel supply system as well a method for supplying an internal combustion engine of a motor vehicle to create with fuel, where in a space efficient Way an improved cold start behavior is enabled.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch ein Kraftstoffversorgungssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Kraftstoff mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The Solution of the problem is carried out according to the invention by a fuel supply system having the features of the claim 1 and a method for supplying an internal combustion engine of a motor vehicle fuel with the features of claim 8. Preferred embodiments The invention are specified in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Kraftstoffversorgungssystem zur Versorgung einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Kraftstoff weist eine Verteilerleitung auf, über die Kraftstoff zu mindestens einem Einlassventil eines Verbrennungsraums förderbar ist. Erfindungsgemäß weist die Verteilerleitung einen ersten Einlass für einen Öl-Kraftstoff und einen zweiten Einlass für einen Alkohol-Kraftstoff auf, wobei der erste Einlass und der zweite Einlass derart positioniert sind, dass das mindestens eine Einlassventil zwischen dem ersten Einlass und dem zweiten Einlass angeordnet ist.The Fuel supply system according to the invention for Supplying an internal combustion engine of a motor vehicle with fuel has a distribution line, via the fuel to at least one inlet valve of a combustion chamber can be conveyed is. According to the invention, the distribution line a first inlet for an oil fuel and a second inlet for an alcohol fuel, wherein the first inlet and the second inlet are positioned such that the at least one inlet valve between the first inlet and the second inlet.

Die Verteilerleitung weist somit nicht nur einen Einlass auf, sondern zumindest zwei unterschiedliche Einlässe für unterschiedliche Kraftstoffarten. Die beiden Einlässe sind insbesondere an einander gegenüberliegenden Enden der Verteilerleitung angeordnet. Dadurch ist es möglich, dass je nach Bedarf Öl-Kraftstoff oder Alkohol-Kraftstoff zum Verbrennungsraum gefördert werden kann, wobei der jeweils gewollte Kraftstoff den jeweils anderen Kraftstoff aus der Verteilerleitung herausdrücken kann. Um bei einem Kaltstart, insbesondere bei Temperaturen unter –10°C einen sicheren Start der Brennkraftmaschine zu erreichen, kann zunächst nur Öl-Kraftstoff in die Verteilerleitung gefördert werden. Der noch in der Verteilerleitung befindliche Alkohol-Kraftstoff kann dadurch von dem Öl-Kraftstoff verdrängt werden und aus der Verteilerleitung herausgedrückt werden. Wenn die Verteilerleitung im Wesentlichen vollständig mit Öl-Kraftstoff geflutet ist, kann die Brennkraftmaschine gestartet werden, wobei hierbei im Wesentlichen nur Öl-Kraftstoff über das Einlassventil in den Verbrennungsraum gefördert wird. Sobald die Temperatur in dem Verbrennungsraum hoch genug ist, das auch der Alkohol-Kraftstoff ohne Probleme zünden kann, ist es möglich keinen Öl-Kraftstoff mehr in die Verteilerleitung zu fördern sondern nur noch Alkohol-Kraftstoff. Dadurch ist ein besseres Kaltstartverhalten, insbesondere bei Temperaturen von unter –10°C oder unter –20°C möglich. Da für den Öl-Kraftstoff und den Alkohol-Kraftstoff teilweise die selben Bauteile verwendet werden und sich sowohl der Öl-Kraftstoff und der Alkohol-Kraftstoff die selbe Verteilerleitung teilen, wird nur wenig Bauraum benötigt, so dass das verbesserte Kaltstartverhalten in einer bauraumeffizienten Weise ermöglicht wird.The distribution line thus has not only an inlet, but at least two different inlets for different types of fuel. The two inlets are arranged in particular at opposite ends of the distribution line. This makes it possible for oil fuel or alcohol fuel to be conveyed to the combustion chamber as required, with the respectively desired fuel being able to push out the respective other fuel from the distributor line. In order to achieve a safe start of the internal combustion engine during a cold start, in particular at temperatures below -10 ° C., initially only oil fuel can be conveyed into the distributor line. The alcohol fuel still in the distribution line can thereby be displaced from the oil fuel and be forced out of the distribution line. When the manifold is substantially completely flooded with oil fuel, the engine may be started, substantially only oil fuel being delivered to the combustion chamber via the inlet valve. As soon as the temperature in the combustion chamber is high enough that even the alcohol fuel can ignite without problems, it is possible to transport no more fuel oil into the distribution line but only alcohol fuel. As a result, a better cold start behavior, especially at temperatures below -10 ° C or below -20 ° C is possible. Since the same components are sometimes used for the oil fuel and the alcohol fuel and both the oil fuel and the alcohol fuel are the same Sharing the same distribution line, only little space is required, so that the improved cold start behavior is made possible in a space-efficient manner.

Vorzugsweise ist ein Temperatursensor vorgesehen der insbesondere direkt oder indirekt die Temperatur des Verbrennungsraum detektiert. Der Temperatursensor ist insbesondere mit einer Steuereinrichtung verbunden, wobei die Steuereinrichtung derart eingerichtet ist, dass bei einer vom Temperatursensor detektierten Temperatur, die unterhalb einer dem Alkohol-Kraftstoff zugeordneten Betriebstemperatur liegt, die Verteilerleitung vor einem Start der Brennkraftmaschine im Wesentlichen vollständig mit dem Öl-Kraftstoff geflutet wird. Durch die Betriebstemperatur für den Alkohol-Kraftstoff ist insbesondere eine Mindesttemperatur definiert, ab welcher der Alkohol-Kraftstoff ohne Probleme im Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine verbrannt werden kann. Durch den Temperatursensor kann sichergestellt werden, dass nur dann Öl-Kraftstoff in die Verteilerleitung gefördert wird, wenn die Temperaturverhältnisse im Verbrennungsraum dies erforderlich machen. Dadurch ist es möglich den Verbrauch des im Vergleich zum Alkohol-Kraftstoff teureren Öl-Kraftstoff zu minimieren. Zu diesem Zweck kann die Steuereinrichtung ein Fördern von Öl-Kraftstoff und/oder Alkohol-Kraftstoff in die Verteilerleitung steuern und aufeinander abstimmen.Preferably a temperature sensor is provided in particular directly or indirectly detects the temperature of the combustion chamber. The temperature sensor is in particular connected to a control device, wherein the Control device is set up such that at one of the temperature sensor detected temperature below a the alcohol fuel assigned operating temperature, the distribution line before a start of the internal combustion engine substantially completely with the oil fuel is flooded. By the operating temperature for the alcohol fuel is in particular a minimum temperature defines from which the alcohol fuel without problems in the combustion chamber the internal combustion engine can be burned. Through the temperature sensor can be ensured that only oil-fuel is conveyed into the distribution line when the temperature conditions make this necessary in the combustion chamber. This makes it possible Consumption of more expensive compared to alcohol fuel oil to minimize. For this purpose, the control device can convey of oil fuel and / or alcohol fuel in the distribution line steer and coordinate with each other.

Vorzugsweise weist die Verteilerleitung einen Alkohol-Auslass zur Entfernung von Alkohol-Kraftstoff aus der Verteilerleitung auf. Der erste Einlass für den Öl-Kraftstoff und der Alkohol-Auslass sind insbesondere derart positioniert, dass das mindestens eine Einlassventil zwischen dem ersten Einlass und dem Alkohol-Auslass angeordnet ist. Bei einer Förderung von Öl-Kraftstoff in die Verteilerleitung ist es dadurch möglich im Wesentlichen sämtlichen Alkohol-Kraftstoff aus der Verteilerleitung über den Alkohol-Auslass herauszudrücken. Durch den Alkohol-Auslass ist es nicht erforderlich den Alkohol-Kraftstoff über den Alkohol-Einlass aus der Verteilerleitung herauszudrücken. Dadurch ist es möglich beispielweise nur mit Hilfe von Rückschlagventilen ein Fördern des Alkohol-Kraftstoffs in die Verteilerleitung und ein Entleeren des Alkohol-Kraftstoffs aus der Verteilerleitung zu ermöglichen. Die Föderrichtung für den Alkohol-Kraftstoff kann hierbei allein vom Förderdruck des Öl-Kraftstoffs abhängen, so dass eine besonders einfache Regelung möglich ist.Preferably the distribution line has an alcohol outlet for removal of alcohol fuel from the distribution line. The first inlet for the oil fuel and the alcohol outlet in particular positioned such that the at least one inlet valve is disposed between the first inlet and the alcohol outlet. When pumping oil fuel into the distribution line is It thus makes possible substantially all alcohol fuel from the distribution line over the alcohol outlet to squeeze out. Due to the alcohol outlet, it is not necessary to over the alcohol fuel push out the alcohol inlet from the manifold. This makes it possible, for example, only with the help of Non-return valves promoting the alcohol fuel into the distribution line and emptying the alcohol fuel off to allow the distribution line. The federation for the alcohol fuel can here alone from the delivery pressure depend on the oil fuel, so a special simple regulation is possible.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Kraftstoffversorgungssystem einen Kraftstofftank zur Aufnahme des Öl-Kraftstoffs auf. Ferner ist eine Kraftstoffpumpe zur Förderung des Öl-Kraftstoffes über eine Kraftstoffleitung zu dem ersten Einlass der Verteilerleitung vorgesehen. Die Kraftstoffpumpe kann den Öl-Kraftstoff aus dem Kraftstofftank über den ersten Einlass in die Verteilerleitung fördern und hierbei in der Verteilerleitung vorhandenen Alkohol-Kraftstoff aus der Verteilerleitung herausdrücken. Ferner kann das Kraftstoffversorgungssystem einen Alkohol-Tank zur Aufnahme des Alkohol-Kraftstoffes aufweisen. Ferner ist eine Alkoholpumpe zur Förderung des Alkohol-Kraftstoffs über eine Alkoholleitung zu dem zweiten Einlass der Verteilerleitung vorgesehen. Die Alkoholpumpe kann den Alkohol-Kraftstoff aus dem Alkoholtank über den zweiten Einlass in die Verteilerleitung fördern. Je nach Bauart des Kraftstoffversorgungssystems kann Alkohol-Kraftstoff. über die Alkoholleitung in den Alkoholtank zurückgefördert werden. Beispielsweise kann die Kraftstoffpumpe Öl-Kraftstoff in die Kraftstoffleitung pumpen und den Alkohol-Kraftstoff in den Alkoholtank drücken, wo der zurückgeförderte Alkohol-Kraftstoff zu einem späteren Zeitpunkt wiederverwendet werden kann.In a preferred embodiment, the fuel supply system a fuel tank for receiving the fuel oil on. Further, a fuel pump for conveying the oil fuel over a fuel line to the first inlet of the manifold intended. The fuel pump can be the oil fuel from the fuel tank via the first inlet into the manifold promote and here in the distribution line existing Press alcohol fuel out of the distribution line. Further The fuel supply system can hold an alcohol tank for intake of the alcohol fuel. Further, an alcohol pump to promote the alcohol fuel over a Alkoholleitung provided to the second inlet of the manifold. The alcohol pump can transfer the alcohol fuel from the alcohol tank over convey the second inlet into the distribution line. ever According to the type of fuel supply system, alcohol fuel. above the alcohol feed back into the alcohol tank become. For example, the fuel pump can be oil-fuel Pump into the fuel line and the alcohol fuel into the Press alcohol tank where the returned Alcohol fuel reused at a later date can be.

Vorzugsweise weist die Alkoholleitung ein Alkoholventil auf, wobei das Alkoholventil bei einem Gegendruck, der niedriger als ein Förderdruck der Kraftstoffpumpe ist, eine Förderung von der Verteilerleitung in den Alkoholtank erlaubt. Durch das Alkoholventil wird erreicht, dass bei einer Förderung des Öl-Kraftstoffs sich zunächst ein Druck in der Verteilerleitung aufbaut, der beispielsweise hoch genug ist, um den Öl-Kraftstoff in der Verteilerleitung in einen Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine einzuspritzen. Der Druck in der Verteilerleitung ist hoch genug, dass das Alkoholventil öffnet und eine Förderung des Alkohol-Kraftstoffs in den Alkoholtank ermöglicht. Gleichzeitig kann das Alkoholventil ermöglichen, dass die Alkoholleitung mit Alkohol-Kraftstoff geflutet ist und nicht leerläuft, so dass bei Bedarf besonders schnell Alkohol-Kraftstoff für die Brennkraftmaschine zur Verfügung steht.Preferably the alcohol pipe has an alcohol valve, the alcohol valve at a back pressure lower than a delivery pressure the fuel pump is a promotion from the distribution line allowed in the alcohol tank. Through the alcohol valve is achieved that with a promotion of the oil fuel itself first a pressure builds up in the distribution line, the For example, it is high enough to get the oil fuel in the distribution line in a combustion chamber of the internal combustion engine inject. The pressure in the distribution line is high enough that the alcohol valve opens and a promotion of the alcohol fuel into the alcohol tank. At the same time, the alcohol valve can allow the Alcohol pipe is flooded with alcohol fuel and is not idle, so if needed especially fast alcohol fuel for the internal combustion engine is available.

Besonders bevorzugt weist die Kraftstoffleitung ein Ein-Wege-Ventil auf, das insbesondere ein Rückschlagventil ist. Durch das Ein-Wege-Ventil wird gewährleistet, dass bei einer Förderung des Alkohol-Kraftstoffs in die Verteilerleitung kein Kraftstoff in den Kraftstofftank gefördert wird. Dies erleichtert es bei der Förderung von Alkohol-Kraftstoff ein hinreichend hohen Druck in der Verteilerleitung aufrecht zu erhalten. Gleichzeitig ermöglicht das Ein-Wege-Ventil, dass die Kraftstoffleitung mit Öl-Kraftstoff geflutet ist und nicht leerläuft. Dadurch kann, insbesondere bei einem Kaltstart, im Wesentlichen sofort Öl-Kraftstoff für die Verteilerleitung zur Verfügung stehen.Especially Preferably, the fuel line to a one-way valve, the in particular, is a check valve. Through the one-way valve will ensure that assistance is given to promoting Alcohol fuel in the distribution line no fuel in the Fuel tank is promoted. This makes it easier the promotion of alcohol fuel a sufficiently high To maintain pressure in the distribution line. simultaneously allows the one-way valve that the fuel line flooded with oil fuel and does not run empty. As a result, in particular during a cold start, substantially Immediately oil fuel for the distribution line be available.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Alkohol-Auslass der Verteilerleitung über eine Rückführleitung mit dem Alkoholtank verbunden. Die Rückführleitung weist insbesondere ein Rückführventil zum Öffnen und Schließen der Rückführleitung auf. Das Rückführventil ist insbesondere in Abhängigkeit vom Betrieb der Kraftstoffpumpe betreibbar. Beispielsweise kann das Rückführventil öffnen, wenn die Kraftstoffpumpe anspringt und Öl-Kraftstoff in die Verteilerleitung gefördert wird. Das Rückführventil kann automatisch schließen, wenn die Verteilerleitung im Wesentlichen vollständig mit Öl-Kraftstoff geflutet, die Brennkraftmaschine gestartet wird und/oder die Kraftstoffpumpe wieder ausgeschaltet wird.In a preferred embodiment, the alcohol outlet of the distribution line is connected to the alcohol tank via a return line. In particular, the return line has a return valve for opening and closing the return line. The return valve is operable in particular depending on the operation of the fuel pump. For example, the return valve may open when the fuel pump starts and oil-fuel is conveyed into the distribution line. The recirculation valve may automatically close when the manifold is substantially completely flooded with oil fuel, the engine is started, and / or the fuel pump is turned off again.

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Kraftstoff, insbesondere mit Hilfe eines Kraftstoffversorgungssystems, das wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein kann. Bei dem Verfahren wird eine Brennkraftmaschine im ausgeschalteten Zustand bereitgestellt, wobei die Brennkraftmaschine mit einer Verteilerleitung verbunden ist, die einen Alkohol-Kraftstoff aufweist. Die Verteilerleitung kann insbesondere im Wesentlichen vollständig mit dem Alkohol-Kraftstoff gefüllt sein. Bei dem Verfahren wird ein Öl-Kraftstoff in die Verteilerleitung gefördert, um den Alkohol-Kraftstoff aus der Verteilerleitung zu drücken. Mit Hilfe des Öl-Kraftstoffes aus der Verteilerleitung wird die Brennkraftmaschine gestartet. Da der Start, insbesondere der Kaltstart der Brennkraftmaschine beispielsweise bei Temperaturen von unter –10°C oder unter –20°C nur mit Öl-Kraftstoff erfolgen kann, wird ein gutes Kaltstartverhalten der Brennkraftmaschine ermöglicht. Da für den Alkohol-Kraftstoff und den Öl-Kraftstoff die selbe Verteilerleitung verwendet wird, ist ein besseres Kaltstartverhalten in einer bauraumreffizienten Weise ermöglicht.The The invention further relates to a method for supplying an internal combustion engine a motor vehicle with fuel, in particular by means of a fuel supply system, which can be trained and educated as described above. In the method, an internal combustion engine is switched off State provided, wherein the internal combustion engine with a distribution line connected, which has an alcohol fuel. The distribution line In particular, it can be substantially completely filled with the alcohol fuel be filled. The process becomes an oil fuel conveyed into the distribution line to the alcohol fuel from the distribution line. With the help of the oil fuel from the distribution line, the internal combustion engine is started. Since the start, especially the cold start of the engine for example, at temperatures below -10 ° C or below -20 ° C only with oil fuel can be done, a good cold start behavior of the internal combustion engine allows. As for the alcohol fuel and the oil fuel uses the same distribution line is, is a better cold start behavior in a space-wise way allows.

Vorzugsweise wird bei den Verfahren die Brennkraftmaschine solange mit Öl-Kraftstoff versorgt, bis eine voraussichtliche Temperatur des Alkohol-Kraftstoffes kurz vor der Verbrennung oberhalb einer dem Alkohol-Kraftstoff zugeordneten Betriebstemperatur liegt. Von diesem Zeitpunkt an wird die Brennkraftmaschine nachfolgend insbesondere im Wesentlichen nur mit Alkohol-Kraftstoff versorgt. Der im Vergleich zum Alkohol-Kraftstoff teurere Öl-Kraftstoff wird somit nur solange benötigt, bis ein Betrieb der Brennkraftmaschine nur mit Alkohol-Kraftstoff ohne Probleme möglich ist. Dadurch kann der Verbrauch des Öl-Kraftstoffs minimiert werden.Preferably is in the process of the internal combustion engine as long as with oil fuel supplied until an anticipated temperature of the alcohol fuel just before combustion above an alcohol fuel Operating temperature is. From this point on, the internal combustion engine hereinafter, in particular, essentially only with alcohol fuel provided. The more expensive compared to alcohol fuel oil is thus required only until an operation of the internal combustion engine only with alcohol fuel without problems is possible. Thereby the consumption of the oil fuel can be minimized.

Besonders bevorzugt wird bei dem Verfahren zunächst eine Temperatur direkt oder indirekt gemessen. Anhand der gemessenen Temperatur kann insbesondere abgeschätzt werden, welche Temperatur das Kraftstoff/Luft-Gemisch im Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine kurz vor der Verbrennung aufweisen wird. Hierzu kann beispielsweise direkt oder indirekt die Temperatur des Verbrennungsraums gemessen oder abgeschätzt werden. In Abhängigkeit von der gemessenen Temperatur wird entschieden, ob der Start der Brennkraftmaschine mit Öl-Kraftstoff oder mit Alkohol-Kraftstoff erfolgen soll. Hierbei soll der Start mit Öl-Kraftstoff insbesondere dann erfolgen, wenn eine voraussichtliche Temperatur des Alkohol-Kraftstoffes kurz vor der Verbrennung unterhalb einer dem Alkohol-Kraftstoff zugeordneten Betriebstemperatur liegt. Solange eine für den problemlosen Betrieb der Brennkraftmaschine mit Alkohol-Kraftstoff erforderliche Mindesttemperatur nicht erreicht ist, kann die Brennkraftmaschine vorsichtshalber nur mit Öl-Kraftstoff versorgt werden. Dadurch kann eine gute Verbrennung und ein optimaler Betrieb der Brennkraftmaschine sichergestellt werden.Especially In the method, preference is first given to a temperature measured directly or indirectly. Based on the measured temperature In particular, it can be estimated what temperature the fuel / air mixture in the combustion chamber of the internal combustion engine will shortly before burning. For this purpose, for example, directly or indirectly the temperature of the combustion chamber is measured or be estimated. Depending on the measured Temperature is decided, whether the start of the internal combustion engine done with oil fuel or with alcohol fuel should. This is the start with oil fuel in particular then take place when an anticipated temperature of the alcohol fuel just before burning below an alcohol fuel assigned operating temperature is. As long as one for the trouble-free operation of the internal combustion engine with alcohol fuel required minimum temperature is not reached, the internal combustion engine as a precaution only be supplied with oil fuel. This allows a good combustion and optimal operation of the Internal combustion engine can be ensured.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird der Alkohol-Kraftstoff beim Fördern des Öl-Kraftstoffes zumindest teilweise in einen Alkoholtank gedrückt. Insbesondere wird aus dem Alkoholtank der Alkohol-Kraftstoff gefördert, wenn die Brennkraftmaschine mit Alkohol-Kraftstoff versorgt werden soll. Der in den Alkoholtank zurückgeförderte Alkohol-Kraftstoff kann dadurch wieder verwendet werden. Hierbei ist es unschädlich, wenn Teile des Öl-Kraftstoffs mit in den Alkoholtank gefördert werden.In In a preferred embodiment, the alcohol fuel when conveying the oil fuel at least partially pressed into an alcohol tank. In particular, from the Alcohol tank promoted the alcohol fuel when the Internal combustion engine to be supplied with alcohol fuel. Of the in the alcohol tank pumped back alcohol fuel can be used again. It is harmless if parts of the oil fuel are transported into the alcohol tank become.

Besonders bevorzugt wird beim Fördern des Öl-Kraftstoffes solange Kraftstoff, insbesondere nur Alkohol-Kraftstoff, aus der Verteilerleitung gedrückt, bis eine vordefinierte Kraftstoffmenge aus der Verteilerleitung entnommen wurde und/oder ein vordefinierter Zeitraum verstrichen ist. Die Kraftstoffmenge und/oder der Zeitraum sind hierbei insbesondere derart bemessen, dass im Wesentlichen der gesamte noch in der Verteilerleitung befindliche Alkohol- Kraftstoff aus der Verteilerleitung herausgedrückt wurde. Insbesondere kann danach das Herausdrücken des Alkohol-Kraftstoffes aus der Verteilerleitung gesperrt werden, während der Öl-Kraftstoff weiter in die Verteilerleitung gefördert wird. Dadurch erhöht sich der Druck in der Verteilerleitung, so dass ein zum Betrieb der Brennkraftmaschine ausreichender Druck in der Verteilerleitung eingestellt werden kann.Especially preferred is in conveying the oil fuel as long as fuel, especially only alcohol fuel, from the Distributor line pressed until a predefined amount of fuel was removed from the distribution line and / or a predefined Period has elapsed. The amount of fuel and / or the period In this case, they are in particular dimensioned such that essentially the entire alcohol fuel still in the distribution line was pushed out of the distribution line. Especially can then squeeze out the alcohol fuel be blocked from the distribution line while the oil fuel is further promoted in the distribution line. Thereby increases the pressure in the distribution line, so that sufficient for operating the internal combustion engine pressure in the distribution line can be adjusted.

Besonders bevorzugt erfolgt das Starten der Brennkraftmaschine automatisch, sobald der Druck innerhalb der Verteilerleitung einen vordefinierten Schwelldruck übersteigt. Eine einfache Druckmessung für den Druck innerhalb der Verteilerleitung ist somit ausreichend, um eine Starten der Brennkraftmaschine mit dem richtigen Kraftstoff zu ermöglichen. Insbesondere ist es möglich durch eine geeignet gewählte Schaltung von Ventilen in der Verteilerleitung den. richtigen Kraftstoff einzustellen und das Starten der Brennkraftmaschine einzuleiten.Especially Preferably, the starting of the internal combustion engine takes place automatically, as soon as the pressure within the distribution line exceeds a predefined threshold pressure. A simple pressure measurement for the pressure within the Distribution line is thus sufficient to start the internal combustion engine to enable with the right fuel. Especially It is possible through a suitably chosen circuit of valves in the distribution line the. to adjust the correct fuel and initiate the starting of the internal combustion engine.

Nachfolgen wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert.Follow the invention will be with reference to the accompanying drawings explained by way of example with reference to preferred embodiments.

Es zeigen:It demonstrate:

1: eine schematische Konzeptdarstellung eines erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungssystems in einer ersten Ausführungsform und 1 : A schematic conceptual representation of a fuel supply system according to the invention in a first embodiment and

2: eine schematische Konzeptdarstellung des erfindungsgemäßen Kraftstoffversorgungssystems in einer zweiten Ausführungsform. 2 : A schematic conceptual representation of the fuel supply system according to the invention in a second embodiment.

Das in 1 dargestellte Kraftstoffversorgungssystem 10 weist eine Verteilerleitung 12 auf, die im dargestellten Ausführungsbeispiel in der Verteilerleitung 12 befindlichen Kraftstoff auf vier unterschiedliche Zylinder einer Brennkraftmaschine verteilen kann, wo der Kraftstoff in einem Verbrennungsraum verbrannt werden kann. Hierzu sind mit der Verteilerleitung 12 im dargestellten Ausführungsbeispiel vier Einspritzdüsen 14 verbunden, über die der Kraftstoff aus der Verteilerleitung 12 in den Verbrennungsraum eingespritzt werden kann. Die Einspritzdüsen 14 weisen jeweils ein Einlassventil 16 auf, das zum Einspritzen des Kraftstoffs aus der Verteilerleitung 12 geöffnet werden kann.This in 1 illustrated fuel supply system 10 has a distribution line 12 on, in the illustrated embodiment in the distribution line 12 can distribute distributed fuel to four different cylinders of an internal combustion engine, where the fuel can be burned in a combustion chamber. For this purpose are with the distribution line 12 in the illustrated embodiment four injectors 14 connected via which the fuel from the distribution line 12 can be injected into the combustion chamber. The injectors 14 each have an inlet valve 16 on, for injecting the fuel from the distribution line 12 can be opened.

Die Verteilerleitung 12 weist an gegenüberliegenden Enden einen ersten Einlass 18 und einen zweiten Einlass 20 auf. Mit dem ersten Einlass 18 ist über eine Kraftstoffleitung 22 ein Kraftstofftank 24 verbunden, der einen Öl-Kraftstoff, beispielsweise Benzin, Diesel oder Superbenzin aufweist. Mit Hilfe einer Kraftstoffpumpe 26 wird der Öl-Kraftstoff in Richtung eines Pfeils 28 über die Kraftstoffleitung 22 und den ersten Einlass 18 in die Verteilerleitung 12 gefördert. Die Kraftstoffleitung 22 weist ein Ein-Wege-Ventil 30 auf, aufgrund dessen der Öl-Kraftstoff nur in Richtung des Pfeils 28 gefördert werden kann.The distribution line 12 has at opposite ends a first inlet 18 and a second inlet 20 on. With the first inlet 18 is over a fuel line 22 a fuel tank 24 connected, which has an oil fuel, such as gasoline, diesel or premium gasoline. With the help of a fuel pump 26 the oil fuel is in the direction of an arrow 28 over the fuel line 22 and the first inlet 18 into the distribution line 12 promoted. The fuel line 22 has a one-way valve 30 due to which the oil fuel only in the direction of the arrow 28 can be promoted.

Der zweite Einlass 20 ist über eine Alkoholleitung 32 mit einem Alkoholtank 34 verbunden, der einen alkoholbasierten Alkohol-Kraftstoff, beispielsweise E50, E70, E85 oder E100 aufweisen kann. Der Alkohol-Kraftstoff ist insbesondere reich an Ethanol, kann aber auch deutliche Anteile an Methanol aufweisen. Mit Hilfe einer Alkoholpumpe 36 kann der Alkohol-Kraftstoff aus dem Alkoholtank 34 über die Alkoholleitung 32 und den zweiten Einlass 20 in Richtung eines Pfeils 38 in die Verteilerleitung 12 gefördert werden. Die Alkoholleitung 32 weist ein Alkoholventil 40 auf, das eine Förderung des Alkohol-Kraftstoffes in Richtung des Pfeils 38 erlaubt. Gleichzeitig öffnet das Alkoholventil 40 auch bei einem Druck, der unterhalb des Förderdrucks der Kraftstoffpumpe 26 liegt, so dass in der Verteilerleitung 12 befindlicher Alkohol-Kraftstoff beim Fördern des Öl-Kraftstoffes in Richtung des Pfeils 28 aus der Verteilerleitung 12 über die Alkoholleitung 32 in Richtung des Pfeils 42 zumindest teilweise zurück in den Alkoholtank 34 befördert werden kann. Der Alkohol-Kraftstoff wird hierbei von dem Öl-Kraftstoff verdrängt, so dass die Verteilerleitung 12 im Wesentlichen vollständig mit Öl-Kraftstoff gespült werden kann. Wenn die Verteilerleitung 12 im Wesentlichen vollständig mit Öl-Kraftstoff gefüllt ist, ist ein besserer Kaltstart, insbesondere bei Temperaturen unterhalb –10°C oder unterhalb –20°C möglich. Sobald sich die Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine erhöht hat stellt sich in den Verbrennungsräumen der Brennkraftmaschine eine so hohe Temperatur ein, dass die. Brennkraftmaschine auch nur mit Alkohol-Kraftstoff betrieben werden kann. In dieser Situation hört die Kraftstoffpumpe 26 auf zu fördern und die Alkoholpumpe 36 fördert Alkohol-Kraftstoff in die Verteilerleitung 12.The second inlet 20 is via an alcohol pipe 32 with an alcohol tank 34 connected, which may have an alcohol-based alcohol fuel, for example E50, E70, E85 or E100. The alcohol fuel is particularly rich in ethanol, but can also have significant proportions of methanol. With the help of an alcohol pump 36 Can the alcohol fuel from the alcohol tank 34 via the alcohol pipe 32 and the second inlet 20 in the direction of an arrow 38 into the distribution line 12 be encouraged. The alcohol pipe 32 has an alcohol valve 40 This is a promotion of alcohol fuel in the direction of the arrow 38 allowed. At the same time the alcohol valve opens 40 even at a pressure below the delivery pressure of the fuel pump 26 lies, so in the distribution line 12 located alcohol fuel in conveying the oil fuel in the direction of the arrow 28 from the distribution line 12 via the alcohol pipe 32 in the direction of the arrow 42 at least partially back to the alcohol tank 34 can be transported. The alcohol fuel is in this case displaced by the oil fuel, so that the distribution line 12 essentially completely flushed with oil fuel. When the distribution line 12 is essentially completely filled with oil fuel, a better cold start, especially at temperatures below -10 ° C or below -20 ° C is possible. As soon as the operating temperature of the internal combustion engine has increased, a high temperature arises in the combustion chambers of the internal combustion engine such that the. Internal combustion engine can only be operated with alcohol fuel. In this situation, the fuel pump stops 26 to promote and the alcohol pump 36 promotes alcohol fuel into the distribution pipe 12 ,

Bei der in 2 dargestellten Ausführungsform des Kraftstoffversorgungssystems 10 wird im Vergleich zu der in 1 dargestellten Ausführungsform des Kraftstoffversorgungssystems 10 die Alkoholleitung 32 nicht bidirektional sondern unidirektional in Richtung des Pfeils 38 betrieben. Um Alkohol-Kraftstoff aus der Verteilerleitung 12 herausdrücken zu können, weist die Verteilerleitung 12 einen Alkohol-Auslass 44 auf, mit dem eine Rückführleitung 46 verbunden ist. Über die Rückführleitung 46 kann in Richtung des Pfeils 42 Kraftstoff aus der Verteilerleitung 12 in den Alkoholtank 34 gedrückt werden. Die Rückführleitung 46 weist ein Rückführventil 48 auf, das bei einem Druck öffnet, der unterhalb des Förderdrucks der Kraftstoffpumpe 26 liegt. Dadurch kann beim Fördern von Öl-Kraftstoff in der Verteilerleitung 12 verbliebener Alkohol-Kraftstoff über die Rückführleitung 46 in den Alkoholtank 34 gefördert werden. Wenn die Alkoholpumpe 36 Alkohol-Kraftstoff in die Verteilerleitung 12 fördert, kann das Rückführventil 48 sperren, damit kein Alkohol-Kraftstoff im Kreis gefördert wird. Die Alkoholleitung 32 kann vergleichbar zur Kraftstoffleitung 22 ein nicht dargestelltes Ein-Wege-Ventil, insbesondere ein Rückschlagventil, aufweisen, damit nach dem Ausschalten der Brennkraftmaschine die Alkohol-Leitung 32 nicht leerläuft.At the in 2 illustrated embodiment of the fuel supply system 10 is compared to the in 1 illustrated embodiment of the fuel supply system 10 the alcohol pipe 32 not bidirectional but unidirectional in the direction of the arrow 38 operated. To get alcohol fuel from the distribution line 12 to be able to push out, the distribution line 12 an alcohol outlet 44 on, with which a return line 46 connected is. About the return line 46 can be in the direction of the arrow 42 Fuel from the distribution line 12 in the alcohol tank 34 be pressed. The return line 46 has a return valve 48 which opens at a pressure which is below the delivery pressure of the fuel pump 26 lies. This can assist in pumping oil fuel in the distribution line 12 remaining alcohol fuel via the return line 46 in the alcohol tank 34 be encouraged. If the alcohol pump 36 Alcohol fuel in the distribution line 12 promotes, the return valve can 48 lock so that no alcohol fuel is conveyed in a circle. The alcohol pipe 32 can be comparable to the fuel line 22 a non-illustrated one-way valve, in particular a check valve, have, so after switching off the internal combustion engine, the alcohol line 32 not idle.

1010
KraftstoffversorgungssystemFuel Supply System
1212
Verteilerleitungdistribution line
1414
Einspritzdüseninjectors
1616
Einlassventilintake valve
1818
erster Einlassfirst inlet
2020
zweiter Einlasssecond inlet
2222
KraftstoffleitungFuel line
2424
KraftstofftankFuel tank
2626
KraftstoffpumpeFuel pump
2828
Pfeilarrow
3030
Ein-Wege-VentilOne-way valve
3232
Alkoholleitungalcohol line
3434
Alkoholtankalcohol tank
3636
Alkoholpumpealcohol pump
3838
Pfeilarrow
4040
Alkoholventilalcohol valve
4242
Pfeilarrow
4444
Alkohol-AuslassAlcohol-outlet
4646
RückführleitungReturn line
4848
RückführventilRecirculation valve

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 3910528 A1 [0003] - DE 3910528 A1 [0003]

Claims (13)

Kraftstoffversorgungssystem zur Versorgung einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Kraftstoff, umfassend eine Verteilerleitung (12), über die Kraftstoff zu mindestens einem Einlassventil (16) eines Verbrennungsraums förderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verteilerleitung (12) einen ersten Einlass (18) für einen Öl-Kraftstoff und einen zweiten Einlass (20) für einen Alkohol-Kraftstoff aufweist, wobei der erste Einlass (18) und der zweite Einlass (20) derart positioniert sind, dass das mindestens eine Einlassventil (16) zwischen dem ersten Einlass (18) und dem zweiten Einlass (20) angeordnet ist.Fuel supply system for supplying an internal combustion engine of a motor vehicle with fuel, comprising a distributor line ( 12 ), via the fuel to at least one inlet valve ( 16 ) of a combustion chamber, characterized in that the distribution line ( 12 ) a first inlet ( 18 ) for an oil fuel and a second inlet ( 20 ) for an alcohol fuel, wherein the first inlet ( 18 ) and the second inlet ( 20 ) are positioned such that the at least one inlet valve ( 16 ) between the first inlet ( 18 ) and the second inlet ( 20 ) is arranged. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass ein Temperatursensor vorgesehen ist, der mit einer Steuereinrichtung verbunden ist, wobei die Steuereinrichtung derart eingerichtet ist, dass bei einer vom Temperatursensor detektierten Temperatur, die unterhalb einer dem Alkohol-Kraftstoff zugeordneten Betriebstemperatur liegt, die Verteilerleitung (12) vor einem Start der Brennkraftmaschine im Wesentlichen vollständig mit dem Öl-Kraftstoff geflutet wird.Fuel supply system according to claim 1, characterized in that a temperature sensor is provided, which is connected to a control device, wherein the control device is arranged such that at a temperature detected by the temperature sensor, which is below an alcohol fuel associated operating temperature, the distribution line ( 12 ) is flooded substantially completely with the oil fuel before a start of the internal combustion engine. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Verteilerleitung (12) einen Alkohol-Auslass (44) zur Entfernung von Alkohol-Kraftstoff aus der Verteilerleitung (12) aufweist, wobei der erste Einlass (18) und der Alkohol-Auslass (44) derart positioniert sind, dass das mindestens eine Einlassventil (16) zwischen dem ersten Einlass (18) und dem Alkohol-Auslass (44) angeordnet ist.Fuel supply system according to claim 1 or 2, characterized in that the distribution line ( 12 ) an alcohol outlet ( 44 ) for the removal of alcohol fuel from the distribution line ( 12 ), wherein the first inlet ( 18 ) and the alcohol outlet ( 44 ) are positioned such that the at least one inlet valve ( 16 ) between the first inlet ( 18 ) and the alcohol outlet ( 44 ) is arranged. Kraftstoffversorgungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass ein Kraftstofftank (24) zur Aufnahme des Öl-Kraftstoffes, eine Kraftstoffpumpe (26) zur Förderung des Öl-Kraftstoffes über eine Kraftstoffleitung (22) zu dem ersten Einlass (18) der Verteilerleitung (12), ein Alkoholtank (34) zur Aufnahme des Alkohol-Kraftstoffes und eine Alkoholpumpe (36) zur Förderung des Alkohol-Kraftstoffs über eine Alkoholleitung (32) zu dem zweiten Einlass (20) der Verteilerleitung (12) vorgesehen sind.Fuel supply system according to one of claims 1 to 3, characterized in that a fuel tank ( 24 ) for receiving the fuel oil, a fuel pump ( 26 ) for conveying the oil fuel via a fuel line ( 22 ) to the first inlet ( 18 ) of the distribution line ( 12 ), an alcohol tank ( 34 ) for receiving the alcohol fuel and an alcohol pump ( 36 ) for transporting the alcoholic fuel via an alcohol pipeline ( 32 ) to the second inlet ( 20 ) of the distribution line ( 12 ) are provided. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Alkoholleitung (32) ein Alkoholventil (40) aufweist, wobei das Alkoholventil (40) bei einem Gegendruck, der niedriger als ein Förderdruck der Kraftstoffpumpe (26) ist, eine Förderung von der Verteilerleitung (12) in den Alkoholtank (34) erlaubt.Fuel supply system according to claim 4, characterized in that the alcohol pipe ( 32 ) an alcohol valve ( 40 ), wherein the alcohol valve ( 40 ) at a back pressure lower than a delivery pressure of the fuel pump ( 26 ), a promotion from the distribution 12 ) into the alcohol tank ( 34 ) allowed. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 4 oder 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffleitung (22) ein Ein-Wege-Ventil (30), insbesondere ein Rückschlagventil, aufweist.Fuel supply system according to claim 4 or 5, characterized in that the fuel line ( 22 ) a one-way valve ( 30 ), in particular a check valve. Kraftstoffversorgungssystem nach Anspruch 3 und einem der Ansprüche 4 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass der Alkohol-Auslass (44) über eine Rückführleitung (46) mit dem Alkoholtank (34) verbunden ist, wobei die Rückführleitung (46) ein Rückführventil (40) zum Öffnen und Schließen der Rückführleitung (46) aufweist, wobei das Rückführventil (46) insbesondere in Abhängigkeit vom Betrieb der Kraftstoffpumpe (26) betreibbar ist.Fuel supply system according to claim 3 and one of claims 4 to 6, characterized in that the alcohol outlet ( 44 ) via a return line ( 46 ) with the alcohol tank ( 34 ), the return line ( 46 ) a return valve ( 40 ) for opening and closing the return line ( 46 ), wherein the return valve ( 46 ) in particular depending on the operation of the fuel pump ( 26 ) is operable. Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit Kraftstoff, insbesondere mit Hilfe eines Kraftstoffversorgungssystems (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, mit den Schritten: Bereitstellen einer Brennkraftmaschine im ausgeschalteten Zustand, wobei die Brennkraftmaschine mit einer Verteilerleitung (12) verbunden ist, die einen Alkohol-Kraftstoff aufweist, Fördern von Öl-Kraftstoff in die Verteilerleitung (12), um den Alkohol-Kraftstoff aus der Verteilerleitung (12) zu drücken, und Starten der Brennkraftmaschine mit Hilfe des Öl-Kraftstoffes aus der Verteilerleitung (12).Method for supplying an internal combustion engine of a motor vehicle with fuel, in particular by means of a fuel supply system ( 10 ) according to one of claims 1 to 7, comprising the steps of: providing an internal combustion engine in the off state, wherein the internal combustion engine with a distribution line ( 12 ), which has an alcohol fuel, conveying oil fuel into the distribution line ( 12 ) to remove the alcohol fuel from the distribution line ( 12 ) and starting the internal combustion engine with the help of the oil fuel from the distribution line ( 12 ). Verfahren nach Anspruch 8, bei dem die Brennkraftmaschine solange mit Öl-Kraftstoff versorgt wird, bis eine voraussichtliche Temperatur des Alkohol-Kraftstoffes kurz vor der Verbrennung oberhalb einer dem Alkohol-Kraftstoff zugeordneten Betriebstemperatur liegt, wobei die Brennkraftmaschine nachfolgend im Wesentlichen nur mit Alkohol-Kraftstoff versorgt wird.The method of claim 8, wherein the internal combustion engine as long as it is supplied with oil fuel until an expected Temperature of the alcohol fuel just before combustion above is an operating temperature associated with the alcohol fuel, the internal combustion engine subsequently essentially only with Alcohol fuel is supplied. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, bei dem zunächst eine Temperatur gemessen wird und in Abhängigkeit von der gemessenen Temperatur entschieden wird, ob der Start der Brennkraftmaschine mit Öl-Kraftstoff oder mit Alkohol-Kraftstoff erfolgen soll, wobei ein Start mit Öl-Kraftstoff erfolgen soll, wenn eine voraussichtliche Temperatur des Alkohol-Kraftstoffes kurz vor der Verbrennung unterhalb einer dem Alkohol-Kraftstoff zugeordneten Betriebstemperatur liegt.The method of claim 8 or 9, wherein first a temperature is measured and depending on the measured temperature is decided whether the start of the engine with oil fuel or with alcohol fuel, taking a start with oil fuel should be done when an anticipated temperature of the alcohol fuel just before burning below an alcohol fuel assigned operating temperature is. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 10, bei dem der Alkohol-Kraftstoff beim Fördern des Öl-Kraftstoffes zumindest teilweise in einen Alkoholtank (34) gedrückt wird, aus dem der Alkohol-Kraftstoff gefördert wird, wenn die Brennkraftmaschine mit Alkohol-Kraftstoff versorgt werden soll.Method according to one of claims 8 to 10, wherein the alcohol fuel in conveying the oil fuel at least partially into an alcohol tank ( 34 ), from which the alcohol fuel is conveyed when the internal combustion engine is to be supplied with alcohol fuel. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 11, bei dem solange beim Fördern des Öl-Kraftstoffes Kraftstoff aus der Verteilerleitung (12) gedrückt wird, bis eine vordefinierte Kraftstoffmenge aus der Verteilerleitung (12) entnommen wurde und/oder ein vordefinierter Zeitraum verstrichen ist.Method according to one of claims 8 to 11, wherein as long as during the delivery of the oil fuel fuel from the distribution line ( 12 ) is pressed until a predefined amount of fuel from the distribution line ( 12 ) and / or a Vorde period has elapsed. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 12, bei dem das Starten der Brennkraftmaschine automatisch erfolgt, sobald der Druck innerhalb der Verteilerleitung (12) einen vordefinierten Schwelldruck übersteigt. Method according to one of Claims 8 to 12, in which the starting of the internal combustion engine takes place automatically as soon as the pressure within the distributor line ( 12 ) exceeds a predefined threshold pressure.
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