DE102008044056A1 - Fuel injector - Google Patents

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Andreas Posselt
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Abstract

Es wird eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung für einen Mehrzylinder-Verbrennungsmotor angegeben, die einen Luftströmungsweg (18) zum Zuführen von Verbrennungsluft mit endseitig voneinander getrennten, zu den einzelnen Zylindern (11) führenden Strömungskanälen (17) und ein duales Einspritzsystem mit einer ersten Gruppe von Kraftstoffeinspritzventilen (19), die Kraftstoff direkt in jeweils einen Zylinder (11) einspritzen, und mit einer zweiten Gruppe von Kraftstoffeinspritzventilen (20), die Kraftstoff in die Strömungskanäle (17) einspritzen, aufweist. Zur Reduzierung der Fertigungskosten für die Kraftstoffeinspritzvorrichtung, verbunden mit Gewichtsreduzierung und Systemvereinfachung, sind die Kraftstoffeinspritzventile (20) der zweiten Gruppe als Mehrstrahl-Einspritzventile (26 27), die mindestens zwei separate Kraftstoffstrahlen (24, 25) gleichzeitig abspritzen, ausgebildet und im Luftführungsweg (18) so angeordnet, dass die abgespritzten Kraftstoffstrahlen (24, 25) in verschiedene Strömungskanäle (17) gelangen.There is provided a fuel injection apparatus for a multi-cylinder internal combustion engine having an air flow path (18) for supplying combustion air with end-to-end flow channels (17) leading to the individual cylinders (11) and a dual injection system having a first group of fuel injection valves (19 ) injecting fuel directly into each one of the cylinders (11) and with a second group of fuel injection valves (20) injecting fuel into the flow channels (17). In order to reduce the manufacturing costs of the fuel injection device, combined with weight reduction and system simplification, the fuel injection valves (20) of the second group as multi-jet injectors (26 27), the at least two separate fuel jets (24, 25) simultaneously spray, formed and in Luftführungsweg ( 18) arranged so that the sprayed fuel jets (24, 25) reach different flow channels (17).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung für einen Mehrzylinder-Verbrennungsmotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention is based on a fuel injection device for a multi-cylinder internal combustion engine according to the preamble of the claim 1.

Ein bekanntes Kraftstoffeinspritzsystem, ein sog. Dual-Injection-System für einen vierzylindrigen Verbrennungsmotor ( US 2006/009 65 72 A1 ) weist einen mit einem Luftfilter ausgestatteten Luftansaug-Krümmer, der sich in vier zu je einem Zylinder führende Saugohre verzweigt, eine erste Gruppe aus vier Kraftstoffeinspritzventilen, die Kraftstoff direkt in je einen Zylinder einspritzen, und eine zweite Gruppe von vier Kraftstoffeinspritzventilen auf, die Kraftstoff in je eines der Saugrohre einspritzen. Die Kraftstoffeinspritzventile der zweiten Gruppe sind an einer Kraftstoff aus einem Kraftstofftank fördernden Niederdruckpumpe angeschlossen, während die Kraftstoffeinspritzventile der ersten Gruppe an einer Hochdruckpumpe angeschlossen sind, die ihrerseits von der Niederdruckpumpe versorgt wird. Die beiden Gruppen von Kraftstoffeinspritzventilen haben unterschiedliche Charakteristiken und werden zum Abspritzen von Kraftstoff von einer elektronischen Steuereinheit selektiv in Abhängigkeit von der Motordrehzahl und dem Füllfaktor des Motors so angesteuert, dass im normalen Betriebsbereich des Motors eine homogene Verbrennung in den Zylindern geführt wird. Üblicherweise wird dabei die erste Gruppe der Kraftstoffeinspritzventile primär und die zweite Gruppe der Kraftstoffeinspritzventile ergänzend eingesetzt, um Unzulänglichkeiten der Einspritzung mit der ersten Gruppe von Einspritzventilen in bestimmten Betriebsbereichen des Motors zu kompensieren.A known fuel injection system, a so-called dual-injection system for a four-cylinder internal combustion engine ( US 2006/009 65 72 A1 ) comprises an air intake manifold equipped with an air cleaner that branches into four intake manifolds leading to a cylinder, a first group of four fuel injectors injecting fuel directly into each cylinder, and a second group of four fuel injectors containing the fuel In each inject one of the suction tubes. The fuel injectors of the second group are connected to a fuel from a fuel tank conveying low pressure pump, while the fuel injectors of the first group are connected to a high pressure pump, which in turn is supplied by the low pressure pump. The two groups of fuel injectors have different characteristics and are controlled to spray fuel from an electronic control unit selectively in response to engine speed and engine fill factor to maintain homogeneous combustion in the cylinders in the normal operating range of the engine. Usually, the first group of fuel injection valves is used primarily and the second group of fuel injection valves is used in addition to compensate for shortcomings of the injection with the first group of injection valves in certain operating ranges of the engine.

Eine bekannte Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Zylindern ( DE 38 08 396 A1 ) weist ein Kraftstoffeinspritzventil mit zwei Spritzlöchern auf, deren Lochachsen miteinander einen spitzen Winkel einschließen, wodurch sich bei der Kraftstoffzumessung zwei in unterschiedliche Richtungen austretende Kraftstoffstrahlen ergeben. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt in ein Verbrennungsluft an die Verbrennungszylinder führendes Ansaugrohr hinein, das endseitig zu einem Hosenrohr abgewinkelt ist. Jeweils ein Hosenbein des Hosenrohrs ist an einem im Zylinderkopf des Verbrennungsmotors ausgebildeten Einlasskanal angeschlossen, der endseitig von einem Einlassventil abgeschlossen ist. Das Kraftstoffeinspritzventil ist in eine dem Hosenrohr gegenüberliegende Rohrwandung des Ansaugrohrs so eingesetzt, dass die Spritzlochachsen in etwa mit den Achsen der Hosenbeine fluchten und so die Kraftstoffstrahlen in Richtung der Hosenbeine in das das Ansaugrohr durchströmende Luftvolumen abgespritzt werden.A known fuel injection device for an internal combustion engine having at least two cylinders ( DE 38 08 396 A1 ) has a fuel injection valve with two spray holes, the hole axes of which enclose an acute angle with each other, resulting in the fuel metering two emerging in different directions fuel jets. The fuel injection takes place in a combustion air to the combustion cylinder leading intake pipe, which is angled end to a nozzle. In each case a trouser leg of the trouser pipe is connected to an inlet channel formed in the cylinder head of the internal combustion engine, which end is closed off by an inlet valve. The fuel injection valve is inserted into a pipe wall of the intake pipe opposite the hose pipe in such a way that the spray hole axes are aligned approximately with the axes of the trouser legs and the fuel jets are sprayed in the direction of the trouser legs into the air volume flowing through the intake pipe.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass durch die Einspritzung von Kraftstoff in mehrere, zu verschiedenen Zylindern führende Strömungskanäle mittels eines einzigen Mehrstrahl-Einspritzventils, das mindestens zwei Kraftstoffstrahlen in verschiedene, divergierende Richtungen abspritzt, ein Teil der Kraftstoffeinspritzventile der zweiten Gruppe, die in der Regel nur als Hilfskomponenten eingesetzt werden, eingespart und damit Fertigungs- und Montagekosten für das duale Einspritzsystem reduziert werden können. Mit der reduzierten Zahl der Kraftstoffeinspritzventile geht eine Gewichtseinsparung und eine Systemvereinfachung einher.The Fuel injection device according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that by the Injection of fuel into several, to different cylinders leading flow channels by means of a single multi-jet injector, the at least two fuel jets in different, divergent directions cums, part of Fuel injection valves of the second group, which usually only used as auxiliary components, saved and thus Production and assembly costs for the dual injection system can be reduced. With the reduced number of fuel injectors goes along with a weight saving and a system simplification.

Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Kraftstoffeinspritzvorrichtung möglich.By the measures listed in the further claims are advantageous developments and improvements in the claim 1 specified fuel injection possible.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Kraftstoffstrahlen eines jeden Mehrstrahl-Einspritzventils von dem Mehrstrahl-Einspritzventil bis zu den Strömungskanälen in voneinander hermetisch getrennten Einspritzkanälen geführt. Dadurch wird eine pneumatische Kopplung der Strömungskanäle durch das Einfügen des Mehrstrahl-Einspritzventils vermieden, so dass einerseits eine exakte Gleichverteilung der Kraftstoffmenge auf die Strömungskanäle sichergestellt und andererseits ein Luftübersprechen zwischen den Strömungskanälen durch Schwingen der Luftsäulen in den Strömungskanälen vermieden wird, was zu einer ungleichen Verteilung von Kraftstoff und Luft auf die Zylinder führen würde.According to one advantageous embodiment of the invention are the fuel jets of each multi-jet injection valve from the multi-jet injection valve hermetically up to the flow channels in each other guided separate injection channels. This will a pneumatic coupling of the flow channels avoided by inserting the multi-jet injector, so that on the one hand an exact equal distribution of fuel quantity ensured on the flow channels and on the other hand Air crosstalk between the flow channels by swinging the air columns in the flow channels is avoided, resulting in an unequal distribution of fuel and air would lead to the cylinders.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist der Luftströmungsweg mindestens ein Saugmodul mit zwei getrennten, jeweils einen Strömungskanal bildenden Saugkanälen auf. In dem Saugmodul ist eine Aufnahmekammer für ein Zweistrahl-Einspritzventil und die zwei zu den Saugkanälen führenden Einspritzkanälen ausgebildet, die von der Aufnahmekammer abgehen. Das Saugmodul wird vorzugsweise als Spritz- oder Druckguß ausgeführt, in den sich Kammer und Kanäle leicht einformen lassen. Nach Platzieren des Zweistrahl-Einspritzventils in der Aufnahmekammer ist sichergestellt, dass jeder Kraftstoffstrahl in einen separaten, hermetisch von dem anderen Strömungskanal getrennten Strömungskanal einspritzt, so dass die gewünschte Gleichverteilung der Kraftstoffmenge auf beide Zylinder gewährleistet ist. Eine pneumatische Kopplung der beiden Strömungskanäle über die Einspritzkanäle und die Aufnahmekammer ist ausgeschlossen bzw. auf ein Minimum reduziert.According to one advantageous embodiment of the invention, the air flow path at least one suction module with two separate, one flow channel forming suction channels. In the suction module is a receiving chamber for a two-jet injector and the two to the Suction channels leading injection channels formed, which depart from the receiving chamber. The suction module is preferably designed as injection or pressure casting, in which chamber and channels can easily be molded. After placing the two-jet injection valve in the receiving chamber Ensures that every fuel spray into a separate, hermetic separate from the other flow channel flow channel injected so that the desired uniform distribution of Fuel quantity is guaranteed on both cylinders. A pneumatic coupling of the two flow channels via the injection channels and the receiving chamber is excluded or reduced to a minimum.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung ist anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:The The invention is based on an embodiment shown in the drawings explained in more detail in the following description. Show it:

1 eine schematisierte Darstellung einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung für einen Vierzylinder-Verbrennungsmotor, 1 a schematic representation of a fuel injection device for a four-cylinder internal combustion engine,

2 ausschnittweise einen Längsschnitt eines an den Zylinderkopf des Verbrennungsmotors angeschlossenen Saugmoduls mit einem Zweistrahl-Einspritzventil für zwei Zylinder des Verbrennungsmotors, 2 2 shows a detail of a longitudinal section of a suction module connected to the cylinder head of the internal combustion engine with a two-jet injection valve for two cylinders of the internal combustion engine,

3 eine perspektivische Darstellung der Draufsicht des Saugmoduls in Richtung Pfeil III in 2. 3 a perspective view of the top view of the suction module in the direction of arrow III in 2 ,

Der hier beispielhaft für einen Mehrzylinder-Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs angezogene Vierzylinder-Verbrennungsmotor weist vier Zylinder 11 auf, die von einem Zylinderkopf 12 abgedeckt sind, der in 2 ausschnittweise im Längsschnitt skizziert ist. Der Zylinderkopf 12 begrenzt in jedem Zylinder 11 zusammen mit einem hier nicht dargestellten, im Zylinder 11 geführten Hubkolben einen Brennraum 13, der eine von einem Einlassventil 14 gesteuerte Einlassöffnung 15 aufweist. Die Einlassöffnung 15 bildet die Mündung eines den Zylinderkopf 12 durchdringenden Einlasskanals 16.The example of a multi-cylinder internal combustion engine of a motor vehicle attracted four-cylinder internal combustion engine has four cylinders 11 on top of a cylinder head 12 are covered in 2 excerpts sketched in longitudinal section. The cylinder head 12 limited in each cylinder 11 together with a cylinder, not shown here 11 guided reciprocating a combustion chamber 13 , one of an inlet valve 14 controlled inlet opening 15 having. The inlet opening 15 the mouth of one forms the cylinder head 12 penetrating inlet channel 16 ,

Die Kraftstoffeinspritzvorrichtung umfasst einen Luftströmungsweg 18 zum Zuführen von Verbrennungsluft zu den Brennräumen 13 der Zylinder 11, der endseitig voneinander getrennte, zu den einzelnen Einlasskanälen 16 führende Strömungskanäle 17 aufweist, eine erste Gruppe von Kraftstoffeinspritzventilen 19, die Kraftstoff direkt in jeweils einen Brennraum 13 der Zylinder 11 einspritzen, sowie eine zweite Gruppe von Kraftstoffeinspritzventilen 20, die Kraftstoff in die Strömungskanäle 17 einspritzen.The fuel injector includes an air flow path 18 for supplying combustion air to the combustion chambers 13 the cylinder 11 , which are end-to-end, to the individual inlet channels 16 leading flow channels 17 comprising a first group of fuel injection valves 19 that inject fuel directly into each combustion chamber 13 the cylinder 11 inject as well as a second group of fuel injectors 20 , the fuel in the flow channels 17 inject.

Die erste Gruppe von Kraftstoffeinspritzventilen 19, die direkt in die Zylinder 11 einspritzen, wird von einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe 21 versorgt, während die zweite Gruppe der Kraftstoffeinspritzventile 20, die in die Strömungskanäle 17 einspritzen, von einer Kraftstoff-Niederdruckpumpe 22 versorgt werden. Die üblicherweise in einem Kraftstofftank 23 angeordnete Kraftstoff-Niederdruckpumpe fördert dabei Kraftstoff aus dem Kraftstofftank 23 einerseits zu der zweiten Gruppe von Kraftstoffeinspritzventilen 20 und andererseits zu der Kraftstoff-Hochdruckpumpe 21. Der Einspritzzeitpunkt und die Einspritzdauer der Kraftstoffeinspritzventile 19, 20 werden von einer in einem Motorsteuergerät integrierten elektronischen Steuereinheit in Abhängigkeit von den Betriebspunkten des Verbrennungsmotors gesteuert, wobei im wesentlichen die Kraftstoffeinspritzung über die Kraftstoffeinspritzventile 19 der ersten Gruppe erfolgt und die Kraftstoffeinspritzventile 20 der zweiten Gruppe nur ergänzend eingesetzt werden, um Unzulänglichkeiten der Kraftstoffdirekteinspritzung durch die Kraftstoffeinspritzventile 19 der ersten Gruppe in bestimmten Betriebsbereichen zu verbessern und um zusätzliche Freiheitsgrade bzw. Einspritzstrategien zu nutzen.The first group of fuel injection valves 19 going straight into the cylinder 11 Injecting is by a high-pressure fuel pump 21 supplied while the second group of fuel injectors 20 leading into the flow channels 17 inject, from a low-pressure fuel pump 22 be supplied. Usually in a fuel tank 23 arranged low-pressure fuel pump thereby promotes fuel from the fuel tank 23 on the one hand to the second group of fuel injection valves 20 and on the other hand to the high-pressure fuel pump 21 , The injection timing and the injection duration of the fuel injection valves 19 . 20 are controlled by an integrated in an engine control unit electronic control unit in response to the operating points of the internal combustion engine, wherein substantially the fuel injection via the fuel injection valves 19 the first group takes place and the fuel injectors 20 The second group can only be used in addition to shortcomings of the direct fuel injection by the fuel injection valves 19 Improve the first group in certain operating areas and to use additional degrees of freedom or injection strategies.

Um die Fertigungskosten für die Kraftstoffeinspritzvorrichtung zu senken sind die Kraftstoffeinspritzventile 20 der zweiten Gruppe als Mehrstrahl-Einspritzventile ausgebildet, die mindestens zwei getrennte, zueinander winkelversetzte Kraftstoffstrahlen gleichzeitig abspritzen und im Luftströmungsweg 18 so angeordnet, dass die abgespritzten Kraftstoffstrahlen 24, 25, die üblicherweise die Form eines Spraykegels aufweisen, in verschiedene Strömungskanäle gelangen. Bei dem als Beispiel herangezogenen Vierzylinder-Verbrennungsmotor sind zwei Zweistrahl-Einspritzventile 26, 27 vorgesehen, die im Luftströmungsweg 18 so platziert sind, dass das eine Zweistrahl-Einspritzventil 26 in die zum ersten und zweiten Zylinder 11 führenden Strömungskanäle 17 und das zweite Zweistrahl-Einspritzventil 27 in die zu dem dritten und vierten Zylinder 11 führenden Strömungskanäle 17 einspritzen. Hierzu sind die Strömungskanäle 17 so gestaltet, dass zwischen zwei direkt benachbarten Strömungskanälen 17 ein Einbaupunkt für das Zweistrahl-Einspritzventil 26 bzw. 27 vorhanden ist. Zweistrahl-Einspritzventile sind bekannt und z. B. in der DE 38 08 396 A1 oder DE 44 20 063 A1 beschrieben.To lower the manufacturing cost of the fuel injector are the fuel injectors 20 the second group formed as a multi-jet injection valves, the same time spray at least two separate, mutually angularly offset fuel jets and in the air flow path 18 arranged so that the sprayed fuel jets 24 . 25 , which usually have the shape of a spray cone, get into different flow channels. In the four-cylinder internal combustion engine used as an example, there are two two-jet injection valves 26 . 27 provided in the air flow path 18 are placed so that the one two-jet injector 26 in the first and second cylinders 11 leading flow channels 17 and the second dual-jet injection valve 27 in the third and fourth cylinders 11 leading flow channels 17 inject. These are the flow channels 17 designed so that between two directly adjacent flow channels 17 a mounting point for the two-jet injection valve 26 respectively. 27 is available. Two-jet injectors are known and z. B. in the DE 38 08 396 A1 or DE 44 20 063 A1 described.

In einer konstruktiven Ausführung der Kraftstoffeinspritzvorrichtung weist der Luftströmungsweg 18 für jede Zylinderpaarung ein Saugmodul 28 mit zwei getrennten, jeweils einen Strömungskanal 17 bildenden Saugkanal 29, 30 auf. Ein solches Saugmodul 28 für die Paarung des ersten und zweiten Zylinders 11 ist in 3 in perspektivischer Ansicht und in 2 ausschnittweise im Längsschnitt dargestellt. Im Saugmodul 28 ist eine Aufnahmekammer 31 für das Zweistrahl-Einspritzventil 26 und zwei von der Aufnahmekammer 31 abgehende, jeweils in einem Saugkanal 29 bzw. 30 mündende Einspritzkanäle 32, 33 ausgebildet, in denen jeweils einer der Kraftstoffstrahlen 24, 25, die von dem in die Aufnahmekammer 31 eingesetzten Zweistrahl-Einspritzventil 26 winkelversetzt abgespritzt werden, geführt sind. Jeder Einspritzkanal 32 bzw. 33 weist eine im Boden der Aufnahmekammer 31 liegende Einlassöffnung 34 und eine in der Wand des jeweiligen Saugkanals 29 bzw. 30 liegende Auslassöffnung 35 auf, wie sie im Längsschnitt des Saugmoduls 28 gemäß 2 für den Einspritzkanal 32 zu sehen sind. Die Ein- und Auslassöffnung 34, 35 sind so angeordnet und der Einspritzkanal 32 bzw. 33 so ausgebildet, dass jeder abgespritzte Kraftstoffstrahl 24, 25 im wesentlichen ohne Kanalwandberührung durch Ein- und Auslassöffnung 34, 35 hindurchtritt. Das Saugmodul 28 ist so an den Zylinderkopf 12 des Verbrennungsmotors angesetzt, dass die beiden Saugkanäle 29, 30 mit je einem im Zylinderkopf 12 vorhandenen Einlasskanal 16 deckungsgleich ausgerichtet ist. Die Befestigung des Saugmoduls 28 am Zylinderkopf 12 erfolgt mittels eines am stromabwärtsseitigen Ende des Saugmoduls 28 angeordneten Befestigungsflanschs 36.In a constructive embodiment of the fuel injector, the air flow path 18 For each cylinder pairing a suction module 28 with two separate, one flow channel each 17 forming suction channel 29 . 30 on. Such a suction module 28 for mating the first and second cylinders 11 is in 3 in perspective view and in 2 partially shown in longitudinal section. In the intake module 28 is a reception chamber 31 for the two-jet injection valve 26 and two from the receiving chamber 31 outgoing, each in a suction channel 29 respectively. 30 opening injection channels 32 . 33 formed, in each of which one of the fuel jets 24 . 25 that of the in the receiving chamber 31 used two-jet injection valve 26 be angular offset sprayed, are guided. Each injection channel 32 respectively. 33 has a in the bottom of the receiving chamber 31 lying inlet opening 34 and one in the wall of the respective suction channel 29 respectively. 30 lying outlet opening 35 on, as in the longitudinal section of the suction module 28 according to 2 for the injection channel 32 you can see. The inlet and outlet opening 34 . 35 are arranged and the injection channel 32 respectively. 33 so educated that everyone sprayed fuel jet 24 . 25 essentially without channel wall contact through inlet and outlet 34 . 35 passes. The suction module 28 is like that on the cylinder head 12 the internal combustion engine assumed that the two suction channels 29 . 30 with one each in the cylinder head 12 existing inlet channel 16 is aligned congruently. The attachment of the suction module 28 on the cylinder head 12 takes place by means of a downstream end of the suction module 28 arranged mounting flange 36 ,

Ein identisch ausgebildetes Saugmodul 28 ist für die Paarung von dritten und viertem Zylinder 11 vorgesehen. In die Aufnahmekammer 31 dieses Saugmoduls 28 ist das zweite Zweistrahl-Einspritzventil 27 eingesetzt.An identically designed suction module 28 is for the mating of third and fourth cylinder 11 intended. Into the receiving chamber 31 this suction module 28 is the second dual-jet injection valve 27 used.

Stromaufwärts sind das Saugmodul 28 für den ersten und zweiten Zylinder 11 und das Saugmodul 28 für den dritten und vierten Zylinder 11 an einem hier nicht dargestellten Saugrohrkrümmer angeschlossen, in dem die insgesamt vier Saugkanäle 29, 30 vereinigt sind. Stromaufwärts der Vereinigungsstelle ist üblicherweise ein Luftmengenregelorgan, z. B. eine Drosselklappe, angeordnet.Upstream are the suction module 28 for the first and second cylinder 11 and the suction module 28 for the third and fourth cylinder 11 connected to a Saugrohrkrümmer not shown here, in which the total of four suction channels 29 . 30 united. Upstream of the junction is usually an air flow control member, z. B. a throttle valve arranged.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - DE 4420063 A1 [0015] - DE 4420063 A1 [0015]

Claims (5)

Kraftstoffeinspritzvorrichtung für einen Mehrzylinder-Verbrennungsmotor, mit einem Luftströmungsweg (18) zum Zuführen von Verbrennungsluft, der endseitig voneinander getrennte, zu den einzelnen Zylindern (11) führende Strömungskanäle (17) aufweist, mit einer ersten Gruppe von Kraftstoff-Einspritzventilen (19), die Kraftstoff direkt in jeweils einen Zylinder (11) einspritzen und mit einer zweiten Gruppe von Kraftstoffeinspritzventilen (20), die Kraftstoff in die Strömungskanäle (17) einspritzen, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffeinspritzventile (20) der zweiten Gruppe als Mehrstrahl-Einspritzventile, die mindestens zwei getrennte Kraftstoffstrahlen (24, 25) gleichzeitig abspritzen, ausgebildet und im Luftströmungsweg (18) so angeordnet sind, dass die abgespritzten Kraftstoffstrahlen (24, 25) in verschiedene Strömungskanäle (17) gelangen.Fuel injection device for a multi-cylinder internal combustion engine, with an air flow path ( 18 ) for supplying combustion air, the ends separated from each other, to the individual cylinders ( 11 ) leading flow channels ( 17 ), with a first group of fuel injection valves ( 19 ), the fuel directly into each cylinder ( 11 ) and with a second group of fuel injection valves ( 20 ), the fuel in the flow channels ( 17 ), characterized in that the fuel injection valves ( 20 ) of the second group as multi-jet injection valves, the at least two separate fuel jets ( 24 . 25 ) simultaneously spray, formed and in the air flow path ( 18 ) are arranged so that the sprayed fuel jets ( 24 . 25 ) into different flow channels ( 17 ) reach. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Vierzylinder-Verbrennungmotor die zweite Gruppe der Kraftstoffeinspritzventile (20) zwei Zweistrahl-Einspritzventile (26, 27) aufweist, die so platziert sind, dass das eine Zweistrahl-Einspritzventil (26) in die zu dem ersten und zweiten Zylinder (11) führenden Strömungskanäle (17) und das andere Zweistrahl-Einspritzventil (27) in die zu dem dritten und vierten Zylinder (11) führenden Strömungskanäle (17) einspritzt.Fuel injection device according to Claim 1, characterized in that, in the case of a four-cylinder combustion engine, the second group of fuel injection valves ( 20 ) two double jet injectors ( 26 . 27 ), which are placed so that the a two-jet injection valve ( 26 ) into the first and second cylinders ( 11 ) leading flow channels ( 17 ) and the other two-jet injection valve ( 27 ) into the third and fourth cylinders ( 11 ) leading flow channels ( 17 ) injects. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffstrahlen (24, 25) von den Mehrstrahl-Einspritzventilen bis zu den Strömungskanälen (17) in voneinander hermetisch getrennten Einspritzkanälen (32, 33) geführt sind.Fuel injection device according to claim 1 or 2, characterized in that the fuel jets ( 24 . 25 ) from the multi-jet injection valves to the flow channels ( 17 ) in hermetically separated injection channels ( 32 . 33 ) are guided. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass der Luftströmungsweg (18) mindestens ein Saugmodul (28) mit zwei getrennten, jeweils einen Strömungskanal (17) bildenden Saugkanälen (29, 30) aufweist, dass in dem Saugmodul (28) eine Aufnahmekammer (31) für ein Zweistrahl-Einspritzventil (26) und die beiden zu den Saugkanälen (29, 30) führenden Einspritzkanäle (32, 33) ausgebildet sind, die von der Aufnahmekammer (31) abgehen.Fuel injection device according to claim 3, characterized in that the air flow path ( 18 ) at least one suction module ( 28 ) with two separate, one flow channel each ( 17 ) forming suction channels ( 29 . 30 ) that in the suction module ( 28 ) a receiving chamber ( 31 ) for a two-jet injection valve ( 26 ) and the two to the suction channels ( 29 . 30 ) leading injection channels ( 32 . 33 ) formed by the receiving chamber ( 31 ) go out. Kraftstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Einspritzkanal (32, 33) eine in im Boden der Aufnahmekammer (31) liegende Einlassöffnung (34) und eine in der Wand des jeweiligen Saugkanals (29, 30) liegende Auslassöffnung (35) aufweist und dass Ein- und Auslassöffnungen (34, 35) so angeordnet und die Einspritzkanäle (32, 33) so ausgebildet sind, dass die Kraftstoffstrahlen (24, 25) vorzugsweise ohne Kanalwandbenetzung, durch die Ein- und Ausstrittsöffnungen (34, 35) hindurchtreten.Fuel injection device according to claim 4, characterized in that each injection channel ( 32 . 33 ) one in the bottom of the receiving chamber ( 31 ) inlet opening ( 34 ) and one in the wall of the respective suction channel ( 29 . 30 ) outlet opening ( 35 ) and that inlet and outlet openings ( 34 . 35 ) and the injection channels ( 32 . 33 ) are formed so that the fuel jets ( 24 . 25 ) preferably without channel wall wetting, through the inlet and outlet openings ( 34 . 35 ) pass through.
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