DE102008041617A1 - Method for providing suggestion to driver of motor vehicle for optimized fuel utilization, involves outputting suggestion for optimized fuel utilization at explicit request of driver and/or at end and/or before beginning of driving - Google Patents

Method for providing suggestion to driver of motor vehicle for optimized fuel utilization, involves outputting suggestion for optimized fuel utilization at explicit request of driver and/or at end and/or before beginning of driving Download PDF

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Abstract

The method involves identifying a driver of a motor vehicle, and determining usage-dependent parameters during continuous vehicle operation. The parameters are evaluated based on a preset algorithm, and an index value indicating fuel usage of the driver is calculated and/or updated based on the evaluation. A suggestion for optimized fuel utilization is output by an output unit (24), where the suggestion is produced based on the value. The outputting of the suggestion takes place at explicit request of the driver and/or at an end of driving and/or before beginning of next driving by the driver. The usage-dependent parameters are condition and actuation speed of an accelerator pedal and a brake pedal, and vehicle speed. An independent claim is also included for an arrangement for providing a suggestion for an optimized fuel utilization of a motor vehicle comprising sensors for determining a value necessary for a suggestion providing method.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zur Bereitstellung von Hinweisen für eine optimierte Kraftstoffnutzung bei einem Kraftfahrzeug.The The invention relates to a method and an arrangement for providing hints for optimized fuel efficiency a motor vehicle.

Im Zuge stetig steigender Kraftstoffkosten und einer verstärkten Fokussierung auf die von Kraftfahrzeugen hervorgerufenen Umweltbeeinträchtigungen sind viele Benutzer von Kraftfahrzeugen daran interessiert, ihre Kraftfahrzeuge möglichst optimal zu nutzen. Diese optimierte Nutzung soll vorzugsweise ohne Einschränkungen bei Komfort und Sicherheit zu einem möglichst geringen Kraftstoffverbrauch führen.in the Constantly rising fuel costs and increased Focus on the environmental impact of motor vehicles Many users of motor vehicles are interested in their To use motor vehicles as optimally as possible. This optimized Use should preferably be without restrictions in comfort and safety for the lowest possible fuel consumption to lead.

Da der Benutzer des Kraftfahrzeugs allein durch seine Fahrweise und eine korrekte Bedienung des Kraftfahrzeugs einen erheblichen Beitrag für eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs leisten kann, ist es von Interesse, diese Bemühungen durch eine geeignete Gestaltung des Kraftfahrzeugs zu unterstützen. In der Vergangenheit hat es sich gezeigt, dass für eine nachhaltige Beeinflussung des Fahrverhaltens zur Erzielung einer optimalen Kraftstoffausnutzung die Bereitstellung einzelner Informationen wie des Momentan- oder Durchschnittsverbrauchs nicht ausreichend ist. Dies liegt u. a. darin begründet, dass bedingt durch die Wechselwirkung verschiedener Parameter bei der Nutzung eines Kraftfahrzeugs die Betrachtung eines einzelnen Parameters nicht zu einer zufriedenstellenden Optimierung führt. Zudem sind nur aufmerksame und mit Einzelheiten des Kraftfahrzeugs vertraute Benutzer in der Lage, aus den bereitgestellten Einzelinformationen eine Strategie abzuleiten, mit der eine signifikante Verbrauchsreduzierung erreicht werden kann.There the user of the motor vehicle alone by his driving style and a correct operation of the motor vehicle makes a significant contribution for a reduction in fuel consumption, it is of interest to make these efforts through a suitable one To support design of the motor vehicle. In the past It has been shown that for a lasting influence the driving behavior to achieve optimal fuel efficiency the provision of individual information such as the current or average consumption is not enough. This is u. a. founded in that due to interaction of various parameters at the use of a motor vehicle the consideration of a single parameter does not lead to a satisfactory optimization. moreover are only attentive and familiar with details of the motor vehicle Users will be able to use the individual information provided derive a strategy with which a significant reduction in consumption can be achieved.

Aus der WO 00/07150 ist ein Verfahren zur Bereitstellung von Ratschlägen an Benutzer eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei dem während des Fahrbetriebs verschiedene fahrzeuginterne Faktoren wie die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Stellung des Gangwahlhebels, die Motordrehzahl, die auftretenden Beschleunigungen, die Gas- und Bremspedalstellung, die Lenkradstellung, die Lenkwinkelgeschwindigkeit und der Kraftstoffverbrauch überwacht und gespeichert werden. Darüber hinaus werden Umgebungsfaktoren wie die Steigung der befahrenen Strecke, Tempobeschränkungen, der Abstand und die Differenzgeschwindigkeit zu vorausfahrenden Fahrzeugen sowie die globale Position des Fahrzeugs in die Betrachtungen mit einbezogen. Aus den ermittelten Daten werden dann Empfehlungen abgeleitet, die dem Benutzer des Kraftfahrzeugs in regelmäßigen Abständen während der Fahrt bereitgestellt werden, um eine verbesserte Ausnutzung des Kraftstoffs zu erreichen.From the WO 00/07150 a method for providing advice to users of a motor vehicle is known in which during driving various factors such as the vehicle speed, the position of the gear selector lever, the engine speed, the accelerations occurring, the accelerator and brake pedal position, the steering wheel position, the steering angle speed and the Fuel consumption monitored and stored. In addition, environmental factors such as the slope of the traveled route, tempo restrictions, the distance and the differential speed to preceding vehicles and the global position of the vehicle are included in the considerations. From the data obtained recommendations are then derived, which are provided to the user of the motor vehicle at regular intervals while driving in order to achieve an improved utilization of the fuel.

Es hat sich jedoch gezeigt, dass viele Fahrer entsprechende Hinweise während der Fahrt als störend und ablenkend empfinden. Viele Fahrer fühlen sich durch andauernde Hinweise außerdem bevormundet, zumal Mitfahrer die entsprechenden Hinweise ebenfalls wahrnehmen können.It However, many drivers have shown appropriate evidence feel distracting and distracting while driving. Many drivers feel persistent hints as well patronized, especially riders the corresponding notes also can perceive.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren bzw. eine Anordnung bereitzustellen, das bzw. die ohne eine Beeinträchtigung des Benutzers eine möglichst große Kraftstoffersparnis ermöglicht.The The object of the invention is a method and an arrangement to provide, the without an impairment the user the greatest possible fuel savings allows.

Für das Verfahren wird diese Aufgabe mit den im Anspruch 1 angegebenen Schritten gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen.For The method achieves this object with the features specified in claim 1 Solved steps. Advantageous embodiments of the invention result from the dependent claims.

Im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt zunächst ein Identifizieren eines Fahrers des Kraftfahrzeuges. Während der Fahrt erfolgt dann ein Ermitteln einer Mehrzahl nutzungsabhängiger Parameter und eine Auswertung der Parameter anhand vorgegebener Algorithmen und eine darauf basierende Berechnung bzw. Aktualisierung wenigstens eines die Kraftstoffausnutzung des jeweiligen Fahrers unter einem vorgegebenen Aspekt anzeigenden Indexwertes sowie eine fahrerbezogene Speicherung des wenigstens einen Indexwertes. Anhand des Indexwertes oder der Indexwerte erfolgt dann eine Ausgabe von Hinweisen für eine optimierte Kraftstoffnutzung (unter der Voraussetzung, dass die Indexwerte zu Hinweisen Anlass geben). Die Ausgabe erfolgt bevorzugt nur auf explizite Anforderung des Fahrers. Somit wird der Fahrer nicht durch andauernde Hinweise zu möglicherweise ungeeigneten Zeitpunkten gestört, sondern erhält die Hinweise während der Fahrt nur dann, wenn er diese explizit abruft. Es kann zusätzlich vorgesehen sein, dass die Hinweise am Ende der Fahrt (z. B. nach dem Abstellen des Motors oder nach dem Abziehen des Zündschlüssels) oder vor Beginn der nächsten Fahrt des identifiziertem Fahrers angezeigt werden.in the Frame of the method according to the invention takes place first identifying a driver of the motor vehicle. During the journey then takes place a determination of a plurality usage-dependent parameters and an evaluation of the parameters based on given algorithms and a calculation based on them or updating at least one of the fuel efficiency of the respective driver under a predetermined aspect indicative index value as well as a driver-related storage of the at least one index value. Based on the index value or the index values, an output is then made of hints for optimized fuel economy (under the requirement that the index values give rise to indications). The output preferably takes place only on explicit request of the Driver. Thus, the driver is not due to ongoing evidence possibly disturbed inappropriate times, but receives the hints while driving only if he retrieves them explicitly. It can be additionally provided be that the notes at the end of the ride (for example, after turning off of the engine or after removing the ignition key) or before the beginning of the next trip of the identified Driver appear.

Die Identifikation des Fahrers kann anhand wenigstens eines vom Fahrer mitgeführten oder diesem innewohnenden Identifikationsmerkmals, wie dem verwendeten Zündschlüssel und/oder einem vom Fahrer mitgeführten Identifikationssender und/oder anhand biometrischer Merkmale des Fahrers erfolgen.The Identification of the driver can be based on at least one of the driver entrained or inherent identification feature, as the used ignition key and / or a Driver-carried identification transmitter and / or based on biometric characteristics of the driver.

Alternativ oder zusätzlich zu dem expliziten Identifikationsmerkmal kann der Fahrer auch anhand einer Analyse seines Fahrverhaltens identifiziert werden, was insbesondere dann als zusätzliche Maßnahme sinnvoll ist, wenn ein gegebener Zündschlüssel als Identifikationsmerkmal nicht ausreicht, da dieser von mehreren Fahrern benutzt wird. Insbesondere aus den Betätigungsgeschwindigkeiten für Fahrpedal und Bremspedal und einem Vergleich mit gespeicherten Werten kann bereits relativ rasch nach Fahrtantritt eine Benutzererkennung erfolgen. Auch kann ein Vergleich der erfindungsgemäß ermittelten Indexwerte mit gespeicherten Werten zur Identifikation herangezogen werden.Alternatively or in addition to the explicit identification feature, the driver can also use a Analysis of his driving behavior are identified, which is particularly useful as an additional measure when a given ignition key is not sufficient as an identification feature, as it is used by multiple drivers. In particular, from the operating speeds for the accelerator pedal and the brake pedal and a comparison with stored values, a user identification can already take place relatively quickly after departure. A comparison of the index values determined according to the invention with stored values can also be used for the identification.

Da eine derartige fahrstilbasierte Benutzererkennung nicht mit völliger Sicherheit durchgeführt werden kann, kann vorgesehen sein, dass dem Fahrer ein Hinweis auf den vom System zunächst erkannten bzw. als am wahrscheinlichsten erachteten Benutzer angezeigt wird, und der Fahrer den Vorschlag durch eine Bedienhandlung bzw. durch Ausbleiben einer Bedienhandlung für eine bestimmte Zeit bestätigen muss.There Such a style-based user recognition is not complete Safety can be carried out, can be provided that the driver an indication of the system first recognized or considered the most likely user and the driver makes the suggestion through an operator action or by missing a control action for a particular Time must confirm.

Anhand der Fahreridentifikation kann weiterhin eine personenspezifische Ansteuerung von Komfort- und/oder Sicherheitsfunktionen erfolgen. Beispiele hierfür sind die Einstellung eines Radioprogramms oder die Auswahl einer anderen Musikquelle, insbesondere CD oder MP3, und der Lautstärke für die Wiedergabe. In gleicher Weise können auch Einstellungen für die Innenraumklimatisierung und -belüftung, für das Steuer- und Dämpfungsverhalten des Kraftfahrzeugs, für Sitzeinstellungen, Lenkrad- und Pedaleinstellungen vorgenommen werden.Based The driver identification can continue to be a person-specific Control of comfort and / or safety functions done. Examples include the setting of a radio program or the selection of another music source, in particular CD or MP3, and the volume for playback. In the same Way can also have settings for indoor air conditioning and ventilation, for the control and damping behavior of the motor vehicle, for seat settings, steering wheel and Pedal settings are made.

Um den Benutzer nicht mit Hinweisen zu überfordern, kann vorgesehen sein, dass den Hinweisen für eine optimierte Kraftstoffnutzung ein Wichtigkeitswert zugeordnet ist, und dass die Ausgabe der Hinweise auf eine vorgegebene Maximalzahl der jeweils wichtigsten Hinweise – z. B. maximal drei Hinweise – begrenzt wird. Die Wichtigkeit kann gemäß einer vorgegebenen Sortierung der Meldungen bestimmt werden; es können jedoch auch die Abweichungen des Indexwertes zum jeweiligen Optimalwert als Maßstab herangezogen werden, so dass die stärksten Abweichungen mit höchster Priorität mitgeteilt werden.Around can not overwhelm the user with clues Be that clues for optimized fuel economy a significance value is assigned, and that the output of the hints to a given maximum number of the most important notes - z. B. maximum of three notes - is limited. The importance can according to a given sorting of messages be determined; however, it is also possible for the deviations of the index value to the respective optimum value as scale be used, so that the strongest deviations be communicated with the highest priority.

In einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Indexwerte bei Beginn jeder Fahrt zurückgesetzt und während jeder Fahrt neu berechnet werden.In An embodiment of the invention can be provided that the Index values reset at the beginning of each trip and during every ride recalculated.

Alternativ können die Indexwerte in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung zwischen den Fahrten eines bestimmten Fahrers gespeichert werden, wobei der Fahrer die gespeicherten Werte jederzeit manuell zurücksetzen kann. Bevorzugt erfolgt die manuelle Rücksetzung aller Indexwerte zusammen mit der Rücksetzung der Anzeige für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch. Die Indexwerte werden damit kontinuierlich anhand des Fahrerverhaltens des Fahrers aktualisiert, wobei es keine Rolle spielt, wenn das Fahrzeug zwischenzeitlich von einem anderen Fahrer benutzt wird, da diese Teilstücke nicht dem ersten Fahrer zugerechnet werden.alternative may be the index values in a preferred embodiment of the invention stored between the rides of a particular driver whereby the driver manually updates the stored values at any time can reset. Preferably, the manual reset takes place all index values along with the ad reset for the average fuel consumption. The index values are thus continuously based on the driver behavior of the driver updated, it does not matter if the vehicle in the meantime used by another driver as these cuts not attributed to the first driver.

In einer Ausführungsform erfolgt die Ausgabe ein oder mehrerer Indexwerte für die Kraftstoffausnutzung zusammen mit der Angabe von Vergleichswerten anderer, das Fahrzeug benutzender Fahrer und/oder in Vergleich zu vorgegebenen Optimalwerten für den oder die Indexwerte. Durch die Angabe der Vergleichswerte soll der Fahrer motiviert werden, die Werte der anderen Fahrer bzw. die Optimalwerte zu erreichen. Die Gegenüberstellung mit Vergleichswerten anderer Fahrer ist psychologisch erheblich motivierender als die Vorgabe von Idealwerten, da Idealwerte vielfach als von Vornherein nicht erreichbar angesehen werden.In In one embodiment, the output is one or more Index values for fuel economy together with the Indication of comparative values of other drivers using the vehicle and / or in comparison to predetermined optimal values for the index value (s). By specifying the comparison values should the driver be motivated, the values of the other drivers or the To achieve optimal values. The comparison with comparative values another driver is psychologically much more motivating than that Specification of ideals, since ideals often than from the outset unreachable.

Grundsätzlich liegt der vorliegenden Erfindung das Konzept zugrunde, den Fahrer nicht ständig mit Hinweisen zu behelligen. Hinsichtlich bestimmter Umstände, beispielsweise des Schaltverhaltens, der Einhaltung einer konstanten Geschwindigkeit, des Einhaltens ausreichender Abstände zu vorausfahrenden Fahrzeugen, des Abstellens der Antriebseinrichtung bei einer längerem Stillstandsphasen, eine Reduzierung der Maximalgeschwindigkeit oder eine Vermeidung von Kurzstreckenfahrten, können jedoch unmittelbar situationsbezogene Hinweise sinnvoll sein, damit der Fahrer zu konkreten Aktionen angeleitet werden kann. Deshalb kann im Rahmen der Erfindung vorgesehen sein, dass während der Fahrt abhängig von den nutzungsabhängigen Parametern Signale und/oder Hinweise auf eine empfohlene Bedienhandlung zur Erzielung einer Kraftstoffersparnis gegeben werden. Dabei handelt es sich jedoch in der Regel um leicht erfassbare Hinweise, bevorzugt in Form eines aufleuchtenden Symbols, z. B. eines Symbols, das zum Einlegen eines höheren Gangs auffordert.in principle The present invention is based on the concept of the driver not constantly bothering with clues. Regarding certain circumstances, such as the switching behavior, maintaining a constant speed, of compliance sufficient distances to vehicles in front, the Stopping the drive device during a longer standstill phase, a reduction in maximum speed or avoidance of short-distance trips, however, can be directly situational Hints may be useful so that the driver is guided to concrete actions can be. Therefore, it can be provided within the scope of the invention, that while driving depends on the usage-dependent Parameters Signals and / or references to a recommended operator action be given to achieve fuel economy. It acts However, it is usually to easily detectable evidence, preferred in the form of a flashing symbol, eg. As a symbol, the Loading a higher gear asks.

Bei dem einen oder den mehreren Indexwerten kann es sich um einen oder mehrere der folgenden Werte für verschiedene Fahrverhaltensaspekte handeln, nachfolgend auch als ”Disziplinen” bezeichnet:

  • i) ein auf Basis des Kraftstoffverbrauchs berechneter CO2-Emissionsindexwert in g/km oder als Absolutwert;
  • ii) ein WOT-Indexwert (WOT = Wide Open Throttle), der beschreibt, wie häufig der Fahrer das Fahrzeugs das Fahrzeug mit weit oder vollständig geöffneter Drosselklappe oder mit ausgeprägter Fahrpedalbetätigung betreibt;
  • iii) ein Bremsindexwert, der beschreibt, wie stark der Fahrer das Bremspedal betätigt und wie häufig dies auftritt;
  • iv) ein Vorausschau-Indexwert, der beschreibt, wie gleichmäßig und vorausschauend der Fahrer fährt;
  • v) ein Stadtverkehrs-Indexwert, der beschreibt, wie häufig und wie lange der Fahrer das Kraftfahrzeug im Stillstand mit laufendem Verbrennungsmotor betreibt;
  • vi) ein Autobahnverkehrs-Indexwert, der beschreibt, in welchem Geschwindigkeitsbereich das Fahrzeug auf Autobahnen in Relation zu einem aerodynamisch angemessenen Geschwindigkeitsbereich betrieben wird;
  • vii) ein Gangwechsel-Indexwert, der bei Fahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe beschreibt, in welchem Drehzahlbereich der Motor vom Fahrer betrieben wird, und
  • viii) ein Kurzstrecken-Indexwert, der beschreibt, wie häufig der Fahrer das Fahrzeug mit kaltem Motor betreibt.
The one or more index values may be one or more of the following values for different driving aspects, also referred to as "disciplines" below:
  • i) a CO 2 emission index value in g / km calculated on the basis of fuel consumption or as an absolute value;
  • ii) a WOT (Wide Open Throttle) index value describing how often the driver operates the vehicle with the throttle fully or fully open, or with a pronounced accelerator operation;
  • iii) a brake index value describing how much the driver operates the brake pedal and how often this occurs;
  • iv) a look-ahead index value describing how steady and predictive the driver is driving;
  • (v) a city traffic index value describing how often and how long the driver operates the vehicle at standstill with the internal combustion engine running;
  • vi) a motorway traffic index value describing in which speed range the vehicle is operated on highways in relation to an aerodynamically appropriate speed range;
  • vii) a gear change index value describing in manual gearboxes in which engine speed range the engine is operated by the driver, and
  • viii) a short distance index value describing how often the driver operates the vehicle with a cold engine.

Bei den für die Bestimmung der Indexwerte herangezogenen Parametern kann es sich um die Werte für die zurückgelegte Fahrstrecke, den Kraftstoffverbrauch, die Stellung und/oder die Betätigungsgeschwindigkeit des Fahrpedals, die Stellung und/oder die Betätigungsgeschwindigkeit des Bremspedals, die Fahrzeuggeschwindigkeit sowie die Gangwahlhebelstellung und/oder die Drehzahl der Antriebseinrichtung bezogen auf Fahrzeuggeschwindigkeit handeln, wobei bevorzugt sämtliche dieser werte (oder zu diesen Werten analoge Messwerte) einbezogen werden.at the parameters used to determine the index values it can be the values for the traveled Driving distance, fuel consumption, position and / or the Operating speed of the accelerator pedal, the position and / or the operating speed of the brake pedal, the vehicle speed and the gear selector lever position and / or the speed of the drive device based on vehicle speed All of these values (or to these values analogue measured values) are included.

Darüber hinaus kann vorgesehen sein, wenigstens einen weiteren Parameter aus der Gruppe Schubzustand einer Antriebseinrichtung, Leerlaufzustand der Antriebseinrichtung, Temperatur der Antriebseinrichtung, Temperaturvorwahl für die Innenraumtemperierung, Stellung eines Fensterhebers und/oder eines Schiebedachs und/oder eines Faltdachs zur Bestimmung der Indexwerte heranzuziehen. Aus den Indexwerten kann anschließend wenigstens ein Hinweis für den Benutzer abgeleitet werden. Hierzu können ein oder mehrere Indexwerte mit vorgegebenen Schwellwerten verglichen werden; es sind aber auch komplexere Operationen wie die gewichtete Betrachtung mehrerer Indexwerte möglich.About that In addition, at least one further parameter can be provided from the group thrust state of a drive device, idle state the drive device, temperature of the drive device, temperature preselection for indoor temperature control, position of a window regulator and / or a sunroof and / or a folding roof for determination the index values. From the index values can subsequently at least one hint for the user will be derived. For this purpose, one or more index values can be predefined Thresholds are compared; but there are also more complex operations like the weighted consideration of several index values possible.

Die zurückgelegte Fahrtstrecke und die Fahrzeuggeschwindigkeit werden anhand eines Tachosignals, das für den im Kraftfahrzeug ohnehin vorgesehenen Wegstreckenzähler bereitgestellt wird, ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch wird vorzugsweise anhand von Daten ermittelt, die von einem Steuergerät für eine Kraftstoffeinspritzanlage bereitgestellt werden. Für eine korrekte Dosierung der Kraftstoffeinspritzmengen durch das Steuergerät ist die Kenntnis der Drehzahl des Verbrennungsmotors unabdingbar, so dass in einfacher Weise eine Drehzahlermittlung stattfinden kann. Das üblicherweise als Gaspedal bezeichnete Fahrpedal ist bei modernen Kraftfahrzeugen häufig als elektronisches Fahrpedal mit einem integrierten Winkelgeber ausgeführt und stellt ein der Fahrpedalstellung entsprechendes Winkelsignal an das Steuergerät für die Kraftstoffeinspritzanlage bereit. Bei einer in regelmäßigen Intervallen vorgenommenen Abtastung des elektronischen Fahrpedals kann eine Ermittlung einer Betätigungsgeschwindigkeit des Fahrpedals erfolgen. In gleicher Weise gilt dies auch für das Bremspedal, das bei modernen Fahrzeugen ebenfalls ein Winkelsignal bereitstellt, das insbesondere für die Ansteuerung von Antiblockiersystemen und Spurstabilisierungssystem (z. B. elektronisches Stabilitätsprogramm, ESP) eingesetzt wird. Die Gangwahlhebelstellung kann bei manuell geschalteten Getrieben direkt am Gangwahlhebel abgetastet werden, bei Kraftfahrzeugen mit automatischem Getrieben oder automatisieren Schaltgetrieben kann ein Signal eines Getriebesteuergeräts herangezogen werden. Ergänzend oder alternativ kann die Drehzahl der Antriebseinrichtung in Beziehung zur Fahrtgeschwindigkeit gesetzt werden, woraus sich ebenfalls die eingelegte Gangstufe ermitteln lässt.The traveled distance and vehicle speed be based on a speedometer signal, the in the motor vehicle anyway provided odometer is provided determined. The fuel consumption is preferably based on Data determined by a controller for be provided a fuel injection system. For correct metering of fuel injection quantities by the controller is the knowledge of the speed of the internal combustion engine indispensable, so that a speed determination can take place in a simple manner. The commonly referred to as accelerator pedal accelerator pedal is in modern motor vehicles often as electronic Accelerator pedal with an integrated angle encoder running and sets an accelerator pedal position corresponding angle signal the control unit for the fuel injection system ready. At one at regular intervals made scanning of the electronic accelerator pedal can a Determining an actuation speed of the accelerator pedal respectively. In the same way, this also applies to the brake pedal, that also provides an angle signal in modern vehicles, especially for controlling anti-lock braking systems and traction stabilization system (eg electronic stability program, ESP) is used. The gear selector lever position can be set manually scanned gears are scanned directly on the gear selector lever, in motor vehicles with automatic transmissions or automate Manual transmissions can be a signal from a gearbox control unit be used. In addition or alternatively, the Speed of the drive device in relation to the driving speed are set, which also determine the engaged gear ratio leaves.

Ein Schubzustand der Antriebseinrichtung kann aus der Fahrpedalstellung abgeleitet werden, wenn diese einer Fahrzeuggeschwindigkeit entspricht, die geringer als die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit ist. Ergänzend oder alternativ kann auch eine Vorgabe der Kraftstoffeinspritzmenge aus dem Steuergerät für die Kraftstoffeinspritzanlage genutzt werden, um zu detektieren, dass die Antriebseinrichtung im Schubbetrieb ist, bei dem kein Antriebsmoment erzeugt wird, sondern ein Schleppmoment und eine damit verbundene Bremswirkung (Motorbremse) hervorgerufen werden. Der Leerlaufzustand der Antriebseinrichtung kann anhand eines Kupplungssignals, insbesondere in Kombination mit der Stellung des Gangwahlhebels und/oder der Aktivierung einer Feststellbremse ermittelt werden.One Thrust state of the drive device can be from the accelerator pedal position derived, if this corresponds to a vehicle speed, the lower than the actual vehicle speed is. Additionally or alternatively, a specification of the Fuel injection quantity from the control unit for the fuel injection system can be used to detect that the drive device is in overrun mode, in which no drive torque is generated, but a drag torque and an associated Braking effect (engine brake) are caused. The idle state the drive device can on the basis of a clutch signal, in particular in combination with the position of the gear selector lever and / or the Activation of a parking brake can be determined.

Daraus kann abgeleitet werden, ob eine kraftübertragende Verbindung zwischen Antriebseinrichtung und nachgeschaltetem Antriebsstrang vorliegt oder nicht. Vorzugsweise werden nur Leerlaufzeiten bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von Null in Betracht gezogen.It can be deduced from this whether there is a force-transmitting connection between the drive device and the downstream drive train or not. Preferably, only idle times at a Vehicle speed considered from zero.

Die Temperatur der Antriebseinrichtung wird mit Hilfe eines Temperatursensors bestimmt. Die vom Benutzer getroffene Temperaturvorwahl für die Innenraumtemperierung hat bei geringen Außentemperaturen Einfluss auf die Erwärmungsgeschwindigkeit des zur Motorkühlung dienenden Kühlwassers und auf die Aktivierung einer eventuell vorgesehenen Zuheizeinrichtung. Bei hohen Außentemperaturen hat die Temperaturvorwahl Einfluss auf einen eventuell vorhandenen Klimakompressor, der im Rahmen einer Klimaanlage zur Kühlung des Innenraums des Kraftfahrzeugs dient und einen erheblichen Anteil am Kraftstoffverbrauch des Kraftfahrzeugs haben kann.The Temperature of the drive device is determined by means of a temperature sensor certainly. The user-selected temperature preselection for the interior temperature control has influence at low outside temperatures on the heating rate of the engine cooling serving cooling water and on the activation of any provided Zuheizeinrichtung. At high outside temperatures the temperature preselection has influence on a possibly existing one Air conditioning compressor used as part of an air conditioning system for cooling the interior of the motor vehicle serves and a significant proportion can have on the fuel consumption of the motor vehicle.

Die Stellung eines Fensterhebers und/oder eines Schiebedachs und/oder eines Faltdachs haben unmittelbare Auswirkungen auf die Aerodynamik des Kraftfahrzeugs und können daher ebenfalls bei der Ermittlung von Hinweisen für eine kraftstoffsparende Nutzung des Kraftfahrzeugs in Betracht gezogen werden. Darüber hinaus können geöffnete Fahrzeugscheiben und/oder ein geöffnetes Schiebedach konträr zur Wirkung einer Heizung oder des Klimakompressors bei der Temperierung des Innenraums des Kraftfahrzeugs wirken und somit ebenfalls einen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch haben.The Position of a window regulator and / or a sunroof and / or a folding roof have a direct impact on aerodynamics of the motor vehicle and can therefore also in the determination Hints for a fuel-efficient use of the motor vehicle be considered. In addition, you can opened vehicle windows and / or an open one Sunroof contrary to the effect of a heater or the Air compressor in the temperature of the interior of the motor vehicle act and thus also an influence on the fuel consumption to have.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden unmittelbar auf den Kraftstoffverbrauch bezogene Werte wie die Stellung des Fahrpedals, des Bremspedals und die Drehzahl der Antriebseinrichtung mit zusätzlichen Informationen, die aus den verbrauchsbezogenen Werten abgeleitet werden können oder separat ermittelt werden, miteinander verknüpft, um dem Benutzer konkrete Nutzungshinweise geben zu können, die sich nicht in der Angabe eines Durchschnittsverbrauchs oder einer Durchschnittsgeschwindigkeit erschöpfen.In a preferred embodiment of the invention values directly related to fuel consumption, such as position of the accelerator pedal, the brake pedal and the speed of the drive device with additional information resulting from the consumption-related Values can be derived or determined separately be linked together to give the user concrete To be able to give usage instructions that are not in the Indication of average consumption or average speed exhaust.

Beispielsweise kann anhand der Fahrpedalstellung und der Bremspedalstellung in Kombination mit der Fahrzeuggeschwindigkeit ermittelt werden, wie häufig der Benutzer die Motorbremse nutzt, um beispielsweise vor einer roten Ampel langsam abzubremsen. Da im Schubbetrieb üblicherweise eine vollständige Abschaltung der Kraftstoffzufuhr erfolgt, kann durch vermehrte Nutzung dieses Fahrzustands eine Kraftstoffeinsparung erreicht werden.For example can be determined by the accelerator pedal position and the brake pedal position in Combination with the vehicle speed can be determined as Often the user uses the engine brake, for example Slowly decelerate in front of a red traffic light. As in overrun usually a complete shutdown of the fuel supply takes place, can save fuel by increasing the use of this driving condition be achieved.

Ergänzend oder alternativ kann neben einem Mittelwert für die Betätigung des Fahrpedals und/oder des Bremspedals auch ermittelt werden, ob der Benutzer häufig stark beschleunigt oder stark abbremst oder ob eine kraftstoffsparende, gleichmäßige Fahrweise mit sanften Beschleunigungs- und Bremsvorgängen vorliegt. Die ermittelten Parameter können zu Indizes zusammengefasst werden, bei denen beispielsweise eine Gewichtung des Mittelwerts und der Standardabweichung anhand eines vorgebbaren Algorithmus vorgenommen wird, um daraus die entsprechenden Hinweise für den Benutzer ableiten zu können.additional or alternatively, besides an average for the actuation the accelerator pedal and / or the brake pedal are also determined whether The user often accelerates or decelerates hard or whether a fuel-efficient, even Driving with gentle acceleration and braking is present. The determined parameters can be combined into indices where, for example, a weighting of the mean and the standard deviation using a predefined algorithm to make the appropriate references for derive the user.

Der Leerlaufzustand gibt Auskunft darüber, ob der Benutzer die Antriebseinrichtung auch bei längeren Ampelstopps oder gar bei geparktem Fahrzeug laufen lässt. Durch Abschaltung der Antriebseinrichtung in diesen Fällen kann ebenfalls eine Kraftstoffersparnis erreicht werden, so dass das erfindungsgemäße Verfahren einen darauf gerichteten Hinweis geben kann.Of the Idle state provides information about whether the user the drive device even at longer traffic light stops or even when the vehicle is parked. By switching off the drive device in these cases can also a fuel economy can be achieved, so that the inventive Procedure can give a hint.

Häufige Kaltstarts geben Hinweise darauf, dass der Benutzer das Kraftfahrzeug für sehr kurze Strecken nutzt und dadurch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch in Kauf nehmen muss.Common Cold starts give indications that the user is the motor vehicle uses for very short distances and thereby increased Fuel consumption must be accepted.

In Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass die Parameter in einem Zeitintervall, das wenigstens einen Fahrtbeginn und ein zugeordnetes Fahrtende umfasst, erfasst werden. Die Zuverlässigkeit der Aussagen, die als Hinweise gegenüber dem Benutzer bereitgestellt werden sollen, nimmt mit zunehmender Fahrtstrecke und Fahrhäufigkeit zu. Daher ist es vorteilhaft, wenn jeweils komplette Fahrten, beginnend mit dem Fahrtantritt und endend mit dem Fahrtende, in die Betrachtungen einbezogen werden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn eine Vielzahl von aufeinanderfolgenden Fahrten ausgewertet werden kann.In Embodiment of the method is provided that the parameters in a time interval, the at least one journey start and a associated end of travel, are detected. The reliability the statements provided as cues to the user are increasing with increasing distance and frequency to. Therefore, it is advantageous if each complete trips, starting with the start of the journey and ending with the end of the journey, into the considerations be included. It is particularly advantageous if a variety can be evaluated by successive trips.

In weiterer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass die Ausgangswerte einer Abstands-Sensoreinrichtung für die Bereitstellung des wenigstens einen Hinweises berücksichtigt wird. Mit Hilfe der Abstands-Sensoreinrichtung kann ermittelt werden, mit welchem Abstand der Benutzer hinter einem vorausfahrenden Fahrzeug fährt und ob beispielsweise durch Vergrößerung des Abstands eine Vergleichmäßigung der Geschwindigkeit und damit eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs erreicht werden kann.In Another embodiment of the method is provided that the output values a distance sensor device for the provision the at least one reference is taken into account. With Help the distance sensor device can be determined with what distance the user behind a vehicle ahead drives and whether, for example, by enlargement the distance equalizing the speed and thus a reduction in fuel consumption can be achieved can.

In weiterer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass ein Ausgangswert einer Differenzgeschwindigkeits-Sensoreinrichtung für die Bereitstellung des wenigstens einen Hinweises berücksichtigt wird. Anhand der Differenzgeschwindigkeits-Sensoreinrichtung kann ermittelt werden, ob der Benutzer häufiger mit hoher Geschwindigkeit dicht auf ein vorausfahrendes Fahrzeug auffährt und dann zur Vermeidung einer Kollision hart bremsen muss, oder ob vom Benutzer eine Geschwindigkeit gewählt wird, die ein kraftstoffsparendes Annähern an das vorausfahrende Fahrzeug ermöglicht und gegebenenfalls eine Abbremsung des eigenen Kraftfahrzeugs im Schubbetrieb vornimmt, um den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Kraftfahrzeug einzuhalten. Diese Charakteristika lassen sich nicht ausschließlich aus den Stellungen bzw. Betätigungsgeschwindigkeiten für das Fahrpedal und das Bremspedal ableiten, sondern erfordern Kenntnis über das Vorhandensein und die Fahrweise vorausfahrender Fahrzeuge.In a further embodiment of the method, it is provided that an output value of a differential speed sensor device is taken into account for the provision of the at least one indication. From the differential speed sensor device, it can be determined whether the user is more likely to drive close to a preceding vehicle at high speed and then brake hard to avoid a collision, or if the user selects a speed that allows fuel efficient approach to the preceding vehicle and possibly decelerating the own motor vehicle during overrun to maintain the safety distance to the vehicle in front. These characteristics can not be derived exclusively from the positions or operating speeds for the accelerator pedal and the brake pedal, but require knowledge of the presence and the driving style of vehicles ahead.

In weiterer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass ein Straßenverlauf, insbesondere Steigungen, Gefälle, Kurven, berücksichtigt wird. Der Benutzer muss seine Fahrweise an die Gegebenheiten des Straßenverlaufs anpassen: Eine Fahrt über eine Autobahn kann bei geringem Verkehrsaufkommen ohne Weiteres über eine lange Stecke mit einer konstanten Geschwindigkeit vorgenommen werden, während bei einer Fahrt auf kurvigen Gebirgsstrassen auch bei großen Anstrengungen des Benutzers nicht mit einer konstanten Geschwindigkeit absolviert werden können. Durch die Einbeziehung des Straßenverlaufs, insbesondere mit Hilfe eines elektronischen, GPS-gestützten Routenplaners, kann eine Auswahl der an den Benutzer bereitzustellenden Hinweise besser an die tatsächliche Fahrsituation angepasst werden.In Another embodiment of the method is provided that a road course, especially gradients, gradients, curves, considered becomes. The user must follow his driving style to the conditions of the road Customize: A ride on a highway can be at low Traffic easily without a long plug while being made at a constant speed on a ride on winding mountain roads even at large Efforts of the user not at a constant speed can be completed. By including the course of the road, especially with the help of an electronic, GPS-based Route planner, can be a selection of the to be provided to the user Notes better adapted to the actual driving situation become.

In weiterer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass eine Kohlendioxidemission für die zurückgelegte Fahrtstrecke ermittelt und als Absolutwert oder als streckenbezogener Wert angezeigt wird. Dies erleichtert den Vergleich der eigenen Kohlendioxid-Emissionen mit denen anderer Kraftfahrer bei Benutzung des gleichen oder eines andere Kraftfahrzeugs. Hierdurch kann eventuell ein gewisser Wettbewerbseffekt unter den Benutzern erzielt werden, der als Ansporn zur weiteren Reduzierung der Kohlendioxidemissionen dienen kann.In Another embodiment of the method is provided that a Carbon dioxide emission for the distance traveled determined and displayed as an absolute value or as a distance-related value becomes. This makes it easier to compare your own carbon dioxide emissions with those of other drivers using the same or one other motor vehicle. This may possibly have a certain competitive effect be achieved among users, as an incentive to further Reduction of carbon dioxide emissions can serve.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist eine Anordnung zur Bereitstellung von Hinweisen für eine optimierte Kraftfahrzeugnutzung in einem Kraftfahrzeug mit einem Steuergerät, die zur Durchführung eines vorstehend beschriebenen Verfahrens ausgebildet ist, mit Sensoren zur Ermittlung der für das Verfahren benötigten Werte und mit wenigstens einer Ausgabeeinrichtung zur Ausgabe der ermittelten Hinweise an einen Benutzer, vorgesehen. Die Anordnung ist vorzugsweise in ein Benutzerinformationssystem des Kraftfahrzeugs eingebunden, das bei vielen Kraftfahrzeugen ohnehin zur Bereitstellung von Hinweisen über Fehlfunktionen des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist. Eine Bereitstellung der Hinweise zum Fahrverhalten erfolgt vorzugsweise nur auf konkrete Anforderung durch den Benutzer. Besonders bevorzugt kann der zur Auswahl des zugehörigen Hinweises eingesetzte Index in einem Verlaufsdiagramm dargestellt werden, um eine Entwicklung des Fahrverhaltens des Benutzers zu visualisieren.According to one Another aspect of the invention is an arrangement for providing hints for optimized vehicle use in a motor vehicle with a control unit to carry a method described above is formed, with sensors to determine what is needed for the process Values and with at least one output device for outputting the determined hints to a user, provided. The order is preferably integrated in a user information system of the motor vehicle, in many motor vehicles anyway for the provision of information about Malfunction of the motor vehicle is provided. A deployment The notes on driving behavior is preferably only on concrete Requirement by the user. Particularly preferably, the for Selection of the corresponding hint used index in a history diagram are presented to a development of driving behavior to visualize the user.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The The invention will be more closely understood by way of example with reference to the drawings explained. Show it:

1 ein schematisches Funktions-Blockdiagramm zur Erläuterung des erfindungsgemäßen Verfahrens; 1 a schematic functional block diagram for explaining the method according to the invention;

2 ein Flussdiagramm zur Erläuterung der allgemeinen Vorgehensweise zur Bestimmung der Indexwerte, und 2 a flowchart for explaining the general procedure for determining the index values, and

3 ein Flussdiagramm zur Erläuterung der Bestimmung eines Vorausschau-Indexwertes. 3 a flowchart for explaining the determination of a look-ahead index value.

Gemäß 1 ist ein System zur Analyse der Fahrweise 10 als eigenständiger Funktionsblock in einem nicht dargestellten Steuergerät oder als diskretes Steuergerät für ein Kraftfahrzeug realisiert, das über Datenleitungen 12 mit schematisch dargestellten Steuergeräten und daran gekoppelten Sensoren kommuniziert, die unterschiedliche Informationen bereitstellen.According to 1 is a system for analyzing the driving style 10 realized as an independent function block in a control unit, not shown, or as a discrete control device for a motor vehicle, via data lines 12 communicates with schematically illustrated controllers and sensors coupled thereto that provide different information.

Von einem Fahrererkennungssystem 14, das in der Art eines Fingerabdrucklesers oder eines Augen-Irisscanners ausgebildet sein kann, werden personenbezogene Informationen über den Fahrer bereitgestellt. Diese Informationen werden an das System 10 und an einen Steuergeräteverbund 16 bereitgestellt, der zur automatischen Einstellung von Komfort- und Sicherheitsfunktionen wie der fahrerindividuell voreingestellten Innenraumtemperatur des Kraftfahrzeugs oder der Stellung von Fahrersitz und Rückspiegel dient. Mit der Information über den jeweiligen Fahrer können im System 10 gespeicherte Indexwerte aufgerufen werden und entweder vom Fahrer erneut abgerufen werden oder für eine Aktualisierung bzw. einen Vergleich mit neuen Informationen herangezogen werden.From a driver recognition system 14 , which may be in the nature of a fingerprint reader or eye iris scanner, personal information about the driver is provided. This information will be sent to the system 10 and to a control unit network 16 provided, which is used for automatic adjustment of comfort and safety features such as the driver-individual preset interior temperature of the motor vehicle or the position of the driver's seat and rear view mirror. With the information about the respective driver can be in the system 10 stored index values are retrieved and either retrieved by the driver again or used for an update or a comparison with new information.

Dem System 10 werden zudem Informationen von einem Steuergeräteverbund 18 bereitgestellt, die unmittelbar mit dem Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs verbunden sind. Exemplarisch sind hierfür der momentane und der für die aktuelle Fahrt akkumulierte Kraftstoffverbrauch, die Betätigungszustände der Fahr- und Bremspedale, die aktuelle und die mittlere Fahrzeuggeschwindigkeit zu nennen. Aus diesen Informationen kann der aktuelle Betriebszustand des Kraftfahrzeugs ermittelt werden.The system 10 In addition, information from a control unit network 18 provided, which are directly connected to the driving operation of the motor vehicle. Examples include the current and accumulated for the current drive fuel consumption, the operating states of the accelerator and brake pedals, to name the current and the average vehicle speed. From this information, the current operating state of the motor vehicle can be determined.

Von einem weiteren Steuergeräteverbund 20 werden Informationen über die Motortemperatur und die Klimatisierungstemperatur bereitgestellt. Der Steuergeräteverbund 20 ist zudem dazu eingerichtet, anhand von Informationen, die von einem nicht dargestellten Steuergerät für die Kraftstoffeinspritzung der als Brennkraftmaschine ausgeführten Antriebseinrichtung bereitgestellt werden, die Zeiträume zu erfassen, während der ein Schubzustand des Kraftfahrzeugs vorliegt und keine Kraftstoffeinspritzung vorgenommen wird. Auch Informationen über die Stellung von Fensterhebern oder die Dauer von Leerlaufphasen werden vom Steuergeräteverbund 20 an das System 10 übertragen.From another control unit network 20 Information about the engine temperature and the air conditioning temperature is provided. The control unit network 20 is also adapted to detect, based on information provided by a not shown fuel injection control device of the internal combustion engine drive device, the periods during which a coasting state of the motor vehicle is present and no fuel injection is made. Information about the position of the window regulators or the duration of idle phases are also provided by the ECU network 20 to the system 10 transfer.

Eine Sensoranordnung 22 umfasst ein Abstandsradar zur Ermittlung eines Abstands zu einem vorausfahrenden Fahrzeug sowie eine Umgebungskamera zur Erfassung einer Verkehrssituation. Die Sensoranordnung 22 weist auch einen GPS-Modul zur Erfassung der globalen Position des Kraftfahrzeugs und zur Ermittlung des Straßenverlaufs anhand einer im GPS-Modul hinterlegten Straßenkarte auf. Die von der Sensoranordnung 22 ermittelten Informationen werden über die Datenleitungen 12 an das System 10 übertragen.A sensor arrangement 22 comprises a distance radar for determining a distance to a preceding vehicle and an environment camera for detecting a traffic situation. The sensor arrangement 22 also has a GPS module for detecting the global position of the motor vehicle and for determining the course of the road on the basis of a stored in the GPS module road map. The of the sensor arrangement 22 The information collected is transmitted via the data lines 12 to the system 10 transfer.

Im System 10 wird anhand der bereitgestellten Informationen die Fahrweise des Benutzers des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von den bei der Fahrt geltenden Randbedingungen bewertet. Dabei spielen neben den vom Steuergeräteverbund 18 bereitgestellten Informationen, insbesondere die vom GPS-Modul bereitgestellten Informationen, eine wesentliche Rolle, da das Fahrverhalten bereits ohne Einbeziehung äußerer Faktoren wie der Verkehrsdichte sehr stark vom Straßenverlauf abhängig ist. Andere Informationen, wie beispielsweise Fensterheber in der Öffnungsstellung bei hohen Außentemperaturen und aktivierter Klimaanlage, werden ebenso vom System 10 in Betracht gezogen wie die Drehzahl der Brennkraftmaschine bezogen auf die Fahrzeuggeschwindigkeit, um daraus Hinweise für den Benutzer ableiten zu können, die beispielsweise auf die Nutzung eines höheren Gangs und der damit verbundenen Drehzahlabsenkung für die Brennkraftmaschine oder auf das Schließen der Fenster bei laufender Klimaanlage gerichtet sind. Derartige Hinweise werden vom System 10 ebenso wie einige Vergleichswerte zur Beurteilung des eigenen Fahrverhaltens im Vergleich mit dem Fahrverhalten anderer Benutzer des Kraftfahrzeugs in Form von Textmeldungen oder Symbolen mit Hilfe einer Ausgabeeinheit 24 ausgegeben. Die Ausgabeeinheit 24 kann im Kraftfahrzeug zur Bereitstellung von Hinweisen, insbesondere zu kritischen Betriebszuständen, vorgesehen sein und wird vom System 10 auf Abruf des Benutzers zur Ausgabe der Hinweise genutzt.In the system 10 Based on the information provided, the driving style of the user of the motor vehicle is evaluated as a function of the boundary conditions prevailing during the journey. In addition to play by the control unit network 18 provided information, in particular the information provided by the GPS module, an essential role, since the driving behavior without the involvement of external factors such as traffic density is very dependent on the road. Other information, such as windows in the open position at high outside temperatures and activated air conditioning, are also from the system 10 considered as the speed of the engine relative to the vehicle speed to derive advice for the user can, for example, are directed to the use of a higher gear and the associated speed reduction for the internal combustion engine or on the closing of the windows with running air conditioning , Such references are made by the system 10 as well as some comparative values for assessing one's own driving behavior in comparison with the driving behavior of other users of the motor vehicle in the form of text messages or symbols with the aid of an output unit 24 output. The output unit 24 may be provided in the motor vehicle for providing indications, in particular for critical operating conditions, and is provided by the system 10 used on call of the user to output the notes.

Eine vergleichende Ausgabe der Indexwerte kann beispielsweise entsprechend der nachfolgenden Tabelle 1 erfolgen: DISZIPLIN AKTUELLER FAHRER FAHRER 2 FAHRER 3 OPTIMALER WERT CO2 (g/km) 150 160 140 120 WOT-Index 1,5 2,0 3,5 5 Bremsindex 2,0 1,9 2,7 5 Vorausschau-Index 1,3 1,4 4,1 5 Stadtverkehrs-Index 1,9 2,7 2,7 5 Autobahnverkehrs-Index 2,1 2,9 3,9 5 Gangwechsel-Index 0,9 3,1 4,7 5 Kurzstrecken-Index 2,9 4,2 4,8 5 For example, a comparative output of the index values can be made according to Table 1 below: DISCIPLINE CURRENT DRIVER DRIVER 2 DRIVER 3 OPTIMAL VALUE CO 2 (g / km) 150 160 140 120 WOT Index 1.5 2.0 3.5 5 brake Index 2.0 1.9 2.7 5 Perspective Index 1.3 1.4 4.1 5 Urban transport index 1.9 2.7 2.7 5 Highway traffic index 2.1 2.9 3.9 5 Gear shift Index 0.9 3.1 4.7 5 Short-Index 2.9 4.2 4.8 5

Tabelle 1Table 1

Basierend auf den so ermittelten Indexwerten können die am stärksten von den optimalen Werten abweichenden Indexwerte zur Generierung von Hinweisen führen, beispielsweise:

  • ”1. Bitte Motor im Stillstand häufiger ausschalten”
  • ”2. Bitte langsamer auf Autobahnen fahren! 20 km/h weniger spart 15 g/km CO2”
Based on the index values determined in this way, the index values that deviate the most from the optimal values can lead to the generation of notes, for example:
  • "1. Please switch off the engine more frequently when stationary "
  • "2. Please drive slower on highways! 20 km / h less saves 15 g / km CO 2 "

Die Bestimmung der Indexwerte in den einzelnen Disziplinen erfolgt in dem dargestellten Ausführungsbeispiel bevorzugt entsprechend dem in 2 dargestellten schematischen Ablauf.The determination of the index values in the individual disciplines takes place in the illustrated embodiment preferably according to the 2 illustrated schematic sequence.

Jeder einzelne Indexwert b wird zwecks besserer Vergleichbarkeit auf einem bestimmten einheitlichen Wertebereich normiert, der sich im Ausführungsbeispiel von 0 (= jeweilige Disziplin überhaupt nicht erfüllt) bis 5 (= jeweilige Disziplin optimal erfüllt) erstreckt. Diese Werte können mittels ausgefüllter oder nicht ausgefüllter Punkte über den Wertebereich anschaulich visualisiert werden, wobei wie bei 44 dargestellt gerundet wird.Everyone single index value b is set for better comparability on one standardized normal range of values, which in the embodiment from 0 (= respective discipline not fulfilled at all) to 5 (= respective discipline optimally fulfilled). These values can be filled or not completed points over the value range vividly be visualized, rounded as shown at 44.

Als Startwert nach einem Rücksetzen der Indexwerte wird bevorzugt ein Wert im Mittelbereich des Werbereichs von a von 2,4 vorgegeben, vgl. Schritt 30. Damit verfügt der Fahrer über eine Art ”Startguthaben” und kann sowohl Verbesserungen als auch Verschlechterungen feststellen. Bei Verbesserungen wird sehr schnell der Wert 2,5 und damit eine (gerundete) visuelle Anzeige von drei Punkten anstelle von vorher zwei Punkten erreicht, was den Fahrer zu einer Motivation im Hinblick auf eine weitere Verbesserung seines Fahrstils führen soll.The starting value after a reset of the index values is preferably a value in the middle area of the advertising area of a of 2.4, cf. step 30 , Thus, the driver has a kind of "starting balance" and can see both improvements and deteriorations. In the case of improvements, the value 2.5 and thus a (rounded) visual display of three points instead of the previous two points are achieved very quickly, which should lead the driver to a motivation with a view to further improving his driving style.

Während der Fahrt wird in Schritt 32 in periodischen Abständen die Fahrdisziplin bewertet, ob diese oberhalb oder unterhalb eines üblichen Werts liegt oder dem üblichen Wert (ggf. innerhalb eines bestimmten Toleranzbereichs) entspricht. Abhängig hiervon wird ein Inkrement/Dekrement di erzeugt oder gleich null gesetzt, das in Schritt 40 zu dem Indexwert unter Berücksichtigung des Vorzeichens hinzuaddiert wird, so dass sich der Indexwert entsprechend verändert (im Beispiel um 0,3 verringert). Schritt 40 wird periodisch, z. B. alle 500 ms, wiederholt. In Schritt 42 erfolgt dann eine Beschränkung (Werteclipping) des Indexwertes b auf den zulässigen Wertebereich von 0,0 bis 5,0, so dass sowohl bei optimaler Fahrweise als auch bei ungünstiger Fahrweise der sich akkumulierende Bonus bzw. Malus begrenzt ist.While driving is in step 32 the driving discipline at periodic intervals assesses whether it is above or below a normal value or corresponds to the usual value (possibly within a certain tolerance range). Depending on this, an increment / decrement d i is generated or set equal to zero, which in step 40 is added to the index value taking into account the sign, so that the index value changes accordingly (in the example by 0.3 reduced). step 40 is periodically, z. B. every 500 ms, repeated. In step 42 Then there is a restriction (value clipping) of the index value b to the permissible value range of 0.0 to 5.0, so that the accumulating bonus or penalty is limited both in the case of optimum driving style and in the case of unfavorable driving style.

Bei Beendigung der Fahrt (z. B. unmittelbar nach Abstellen des Motors) oder auf eine explizite Bedienhandlung hin (z. B. Aufruf einer bestimmten Seite im Display des Bordcomputers) erfolgt gemäß Schritt 34 eine Ausgabe der aktuellen Indexwerte, entweder in Schritt 36 durch eine Visualisierung der Indexwerte im Punktsystem und/oder in Schritt 38 durch eine Ausgabe von aus den Indexwerten abgeleiteten Hinweisen, sofern Kriterien für derartige Hinweise erfüllt sind. Die Visualisierung der Indexwerte der einzelnen Disziplinen in Schritt 36 erfolgt bevorzugt anhand der Punktskala 44, wobei die Punktwerte in verschiedenen Disziplinen und die dort erreichten Werte einzelner Fahrer ggf. tabellarisch einander gegenübergestellt sein können.At the end of the journey (eg immediately after switching off the engine) or an explicit operator action (eg calling up a specific page in the display of the on-board computer), the process is carried out as per step 34 an output of the current index values, either in step 36 by visualizing the index values in the point system and / or in step 38 by issuing indications derived from the index values, if criteria for such indications are met. The visualization of the index values of the individual disciplines in step 36 is preferably done on the basis of the dot scale 44 , where the scores in different disciplines and the values of individual drivers achieved there can possibly be compared in tabular form.

Zusätzlich oder auf einer anderen Bildschirmseite der Displaydarstellung können gemäß Schritt 38 Hinweistexte ausgegeben werden, falls wenigstens ein Indexwert vorbestimmte Schwellwerte unterschreitet oder eine negative Tendenz über einen vorgegebenen Zeitraum zu messen ist.In addition, or on another screen page of the display representation, according to step 38 Notes are issued if at least one index value falls below predetermined thresholds or a negative trend is to be measured over a predetermined period of time.

Falls der Motor noch läuft und die Ausgabe der Werte lediglich auf eine Bedienerintervention hin erfolgte, wird die laufende Aktualisierung der Indexwerte anschließend fortgesetzt (nicht dargestellt).If the engine is still running and the output of the values only Upon operator intervention, the current update is made the index values are then continued (not shown).

In 3 ist als Beispiel für die Bestimmung der Indexwerte ein Algorithmus zur Bestimmung eines Vorausschau-Indexwertes näher dargestellt. Dieser Wert soll ein Maß dafür darstellen, wie gleichförmig der Fahrer fährt. Hierzu wird die von Sensoren gemessene aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit v (Block 50) von einem tiefpassgefilterten Geschwindigkeitssignal v_filter (Block 54) 54 subtrahiert (Schritt 68) und von dieser Differenz der Absolutwert bestimmt (Schritt 56). Dieser Absolutwert wird dann bei 60 mit einer geschwindigkeitsabhängigen Funktion gewichtet und sodann wird ein Idealwert 62 subtrahiert. Je nachdem, ob der Absolutwert der Differenz den Idealwert überschreitet oder unterschreitet wird der Indexwert, ausgehend von einem Startwert 70, bei 64 um eine vorgegebene Schrittweite inkrementiert bzw. dekrementiert. Stimmen der Differenzwert und der Idealwert innerhalb eines bestimmten Fensters überein, so erfolgt bei 64 keine Änderung.In 3 As an example for determining the index values, an algorithm for determining a look-ahead index value is shown in greater detail. This value is intended as a measure of how uniformly the driver drives. For this purpose, the current measured vehicle speed v (block 50 ) from a low-pass filtered speed signal v_filter (block 54 ) 54 subtracted (step 68 ) and from this difference the absolute value is determined (step 56 ). This absolute value is then included 60 weighted with a speed-dependent function and then becomes an ideal value 62 subtracted. Depending on whether the absolute value of the difference exceeds or falls below the ideal value, the index value is based on a starting value 70 , at 64 incremented or decremented by a predetermined increment. If the difference value and the ideal value agree within a certain window, this is done at 64 no change.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - WO 00/07150 [0004] WO 00/07150 [0004]

Claims (13)

Verfahren zur Bereitstellung von Hinweisen für eine optimierte Kraftstoffnutzung bei einem Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch die Schritte: a) identifizieren eines Fahrers des Kraftfahrzeuges; b) Ermitteln einer Mehrzahl nutzungsabhängiger Parameter während des laufenden Fahrzeugbetriebes durch den Fahrer; c) Auswertung der Parameter während des laufenden Fahrzeugbetriebs anhand vorgegebener Algorithmen und darauf basierende Berechnung bzw. Aktualisierung wenigstens eines die Kraftstoffausnutzung des jeweiligen Fahrers unter einem vorgegebenen Aspekt anzeigenden Indexwertes sowie fahrerbezogene Speicherung des wenigstens einen Indexwertes; d) Ausgabe von Hinweisen für eine optimierte Kraftstoffnutzung, die anhand des Indexwertes oder der Indexwerte generiert werden, wobei die Ausgabe bevorzugt nur auf explizite Anforderung des Fahrers und/oder am Ende der Fahrt und/oder vor dem Beginn der nächsten Fahrt des identifizierten Fahrers erfolgt.Method for providing hints for an optimized fuel economy in a motor vehicle,  marked through the steps: a) identify a driver of the motor vehicle; b) Determining a plurality of usage-dependent parameters during the current vehicle operation by the driver; c) Evaluation the parameter during ongoing vehicle operation based given algorithms and based on this calculation or update at least one fuel utilization of the respective driver under a predetermined aspect indicative index value as well as driver related Storing the at least one index value; d) issue of Hints for optimized fuel use based of the index value or index values, the Edition preferred only on explicit request of the driver and / or at the end of the ride and / or before the start of the next one Ride of the identified driver takes place. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Identifikation des Fahrers in Schritt a) anhand wenigstens eines vom Fahrer mitgeführten oder diesem innewohnenden Identifikationsmerkmals, wie dem verwendeten Zündschlüssel und/oder einem vom Fahrer mitgeführten Identifikationssender und/oder anhand biometrischer Merkmale des Fahrers erfolgt.Method according to claim 1, characterized in that that the identification of the driver in step a) based on at least a driver carried or inherent Identification feature, such as the ignition key used and / or an identification transmitter carried by the driver and / or based on biometric features of the driver. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass anhand der Identifikation des Fahrers eine personenspezifische Ansteuerung von Komfort- und/oder Sicherheitsfunktionen vorgenommen wird.Method according to claim 1 or 2, characterized that based on the driver's identification a person-specific Control of comfort and / or safety functions made becomes. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass den Hinweisen für eine optimierte Kraftstoffnutzung ein Wichtigkeitswert zugeordnet ist, und dass die Ausgabe der Hinweise in Schritt d) auf eine vorgegebene Maximalzahl der jeweils wichtigsten Hinweise begrenzt wird.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the instructions for a Optimized fuel use is assigned a significance value, and that the output of the hints in step d) to a predetermined Maximum number of the most important notes is limited. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Indexwert in Schritt c) für jeden Fahrer bei Beginn jeder Fahrt zurückgesetzt und während der Fahrt neu berechnet wirdMethod according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one index value in Step c) reset for each driver at the beginning of each trip and recalculated while driving Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Indexwert in Schritt c) zwischen den Fahrten eines Fahrers gespeichert wird und vom Fahrer manuell zurückgesetzt werden kann.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one index value in Step c) is stored between the rides of a driver and can be manually reset by the driver. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabe ein oder mehrerer Indexwerte für die Kraftstoffausnutzung in Schritt d) zusammen mit der Angabe von Vergleichswerten anderer, das Fahrzeug benutzender Fahrer und/oder in Vergleich zu vorgegebenen Optimalwerten für den oder die Indexwerte erfolgt.Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that the output of one or more index values for fuel utilization in step d) together with the indication of comparative values of others using the vehicle Driver and / or compared to preset optimal values for the index value (s). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass dass dem Fahrer auch während der Fahrt anhand der Auswertung der nutzungsabhängigen Parameter Signale und/oder Hinweise auf eine empfohlene Bedienhandlung zur Erzielung von Kraftstoffersparnis gegeben werden.Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that the driver also during the journey based on the evaluation of the usage-dependent Parameters Signals and / or instructions for a recommended operator action be given to achieve fuel economy. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Signale und/oder Hinweise während der Fahrt auf ein Einlegen einer höheren Getriebestufe bei geringerer Drehzahl der Antriebseinrichtung und/oder auf ein Einhalten einer konstanten Geschwindigkeit und/oder auf ein Abstellen der Antriebseinrichtung bei längerem Stillstand und/oder auf eine Reduzierung der Maximalgeschwindigkeit und/oder auf eine Vermeidung von Kurzstreckenfahrten gerichtet sind.Method according to claim 8, characterized in that that the signals and / or notes while driving up an insertion of a higher gear stage at a lower one Speed of the drive device and / or on compliance with a constant speed and / or stopping the drive device at a longer standstill and / or at a reduction of the Maximum speed and / or avoidance of short-distance driving are directed. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt c) ein oder mehrere Indexwerte aus der Gruppe der folgenden Werte aktualisiert werden: i) ein auf Basis des Kraftstoffverbrauchs berechneter CO2-Emissionsindexwert in g/km oder als Absolutwert; ii) ein WOT-Indexwert, der beschreibt, wie häufig der Fahrer das Fahrzeugs das Fahrzeug mit weit oder vollständig geöffneter Drosselklappe oder mit starker Fahrpedalbetätigung betreibt; iii) ein Bremsindexwert, der beschreibt, wie stark der Fahrer das Bremspedal betätigt und wie häufig dies auftritt; iv) ein Vorausschau-Indexwert, der beschreibt, wie oft und wie lange der Fahrer unter Ausnutzung der Motorbremse vom Fahrpedal geht, ohne das Bremspedal zu betätigen; v) ein Stadtverkehrs-Indexwert, der beschreibt, wie häufig und wie lange der Fahrer das Kraftfahrzeug im Stillstand mit laufendem Verbrennungsmotor betreibt; vi) ein Autobahnverkehrs-Indexwert, der beschreibt, in welchem Geschwindigkeitsbereich das Fahrzeug auf Autobahnen in Relation zu einem aerodynamisch angemessenen Geschwindigkeitsbereich betrieben wird; vii) ein Gangwechsel-Indexwert, der bei Fahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe beschreibt, in welchem Drehzahlbereich der Motor vom Fahrer betrieben wird, und viii) ein Kurzstrecken-Indexwert, der beschreibt, wie häufig der Fahrer das Fahrzeug mit kaltem Motor betreibt.Method according to one of claims 1 to 9, characterized in that in step c) one or more index values are updated from the group of the following values: i) a CO 2 emission index value calculated in g / km on the basis of fuel consumption or as an absolute value; ii) a WOT index value describing how often the driver operates the vehicle with the throttle fully or fully open or with strong accelerator operation; iii) a brake index value describing how much the driver operates the brake pedal and how often this occurs; iv) a look-ahead index value describing how often and how long the driver is taking advantage of the engine Brake of the accelerator pedal goes without pressing the brake pedal; (v) a city traffic index value describing how often and how long the driver operates the vehicle at standstill with the internal combustion engine running; vi) a motorway traffic index value describing in which speed range the vehicle is operated on highways in relation to an aerodynamically appropriate speed range; vii) a gear shift index value describing in manual transmission vehicles in which engine speed range the engine is operated by the driver; and viii) a short distance index value describing how often the driver operates the cold engine vehicle. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt b) wenigstens einer und bevorzugt alle der folgenden nutzungsabhängige Parameter ermittelt werden: – die zurückgelegte Fahrstrecke; – der Kraftstoffverbrauch; – die Stellung des Fahrpedals und/oder die Betätigungsgeschwindigkeit des Fahrpedals; – die Stellung des Bremspedals und/oder die Betätigungsgeschwindigkeit des Bremspedals; – die Fahrzeuggeschwindigkeit, und/oder – die Gangwahlhebelstellung und/oder die Drehzahl der Antriebseinrichtung bezogen auf Fahrzeuggeschwindigkeit.Method according to one of claims 1 to 10 characterized in that in step b) at least one and preferably all of the following usage dependent Parameters are determined:  - the traveled Driving distance;  - the fuel consumption;  - the Position of the accelerator pedal and / or the operating speed the accelerator pedal; - The position of the brake pedal and / or the operating speed of the brake pedal; - the Vehicle speed, and / or - the gear selector lever position and / or the speed of the drive device based on vehicle speed. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt b) weiterhin wenigstens einer der folgenden nutzungsabhängige Parameter ermittelt wird: – der Schubzustand einer Antriebseinrichtung; – der Leerlaufzustand der Antriebseinrichtung; – die Temperatur der Antriebseinrichtung; – die Temperaturvorwahl für Innenraumtemperierung; – die Stellung eines Fensterhebers und/oder eines Schiebedachs und/oder eines Faltdachs; – ein Signal einer Abstands-Sensoreinrichtung; – ein Signal einer Differenzgeschwindigkeits-Sensoreinrichtung für die Bestimmung der Geschwindigkeitsdifferenz zu einem vorausfahrenden Fahrzeug, und/oder – ein Signal eines Navigationssystems hinsichtlich des Straßenverlaufs, insbesondere hinsichtlich Steigungen, Gefälle und Kurven.Method according to claim 11,  characterized, that  in step b) further at least one of the following usage-dependent parameters is determined:  - of the Pushing state of a drive device; - the idle state the drive device; The temperature of the drive device; - the Temperature preselection for indoor temperature control; - the Position of a window regulator and / or a sunroof and / or a folding roof; A signal of a distance sensor device; - one Signal of a differential speed sensor device for the determination of the speed difference to a preceding one Vehicle, and / or - a signal from a navigation system with regard to the course of the road, in particular with regard to Gradients, gradients and curves. Anordnung zur Bereitstellung von Hinweisen für eine optimierte Kraftstoffnutzung bei einem Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch ein Steuergerät (10), das zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist, Sensoren zur Ermittlung der für das Verfahren benötigten Werte, und wenigstens eine Ausgabeeinrichtung (24) zur Ausgabe der ermittelten Hinweise an einen Benutzer.Arrangement for providing indications for optimized fuel use in a motor vehicle, characterized by a control unit ( 10 ), which is designed for carrying out a method according to one of the preceding claims, sensors for determining the values required for the method, and at least one output device ( 24 ) for outputting the determined information to a user.
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