DE102008039527A1 - Method for determining angular position of e.g. ahead running vehicle, that is detected by multiple-beam radar system integrated in passenger car, involves determining angular position of individual detected object - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Ermittlung der Winkellagen von durch ein mehrstrahliges Radarsystem erfassten Objekten.The The present invention relates to a method of detection the angular positions of detected by a multi-beam radar system Objects.
Ein
derartiges Verfahren ist beispielsweise bereits aus der
Hier setzt die vorliegende Erfindung an.Here uses the present invention.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Ermittlung der Winkellagen von durch ein mehrstrahliges Radarsystem erfassten Objekten anzugeben bei dem sichergestellt ist, dass den einzelnen detektierten Objekten deren korrekte Winkellagen in Bezug auf das Radarsystem zugeordnet werden.Of the The present invention is based on the object, a method for determining the angular positions of a multi-beam radar system Specify captured objects in which it is ensured that the individual detected objects their correct angular positions in relation be assigned to the radar system.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.These The object is achieved by a method having the features of the claim 1 solved. The subclaims relate to advantageous Further developments of the invention.
Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens liegt insbesondere darin, dass sichergestellt ist, dass den einzelnen detektierten Objekten deren korrekte Winkellagen in Bezug auf das Radarsystem zugeordnet werden. Der Begriff korrekte Winkellagen ist dahingehend zu verstehen, dass die üblichen und unvermeidbaren Toleranzen und daraus resultierende Abweichungen von der Erfindung eingeschlossen sind. Im Unterschied zu dem Stand der Technik ermöglicht es das erfindungsgemäße Verfahren, dass die korrekten Winkellagen einer Mehrzahl von detektierten Objekten ermittelbar sind. Dieser Vorteil kommt insbesondere dann zum tragen, wenn sich die Objekte in einem gemeinsamen Range-Gate befinden. Unter Range-Gate wird in der Radartechnik eine bestimmte Entfernung von dem Radarsystem verstanden, wobei aufgrund der mit dem Radarsystem erzielbaren Entfernungsauflösung ein Range-Gate praktisch ein Entfernungsbereich bedeutet, der durch einen Minimal- und einen Maximalabstand von dem Radarsystem begrenzt ist. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich die korrekten Winkellagen der in einem Range-Gate befindlichen detektierten Objekte ermitteln, obwohl sich diese beispielsweise mit voneinander verschiedenen Geschwindigkeiten bewegen. In der Praxis wird die Anzahl der detektierbaren Objekte von der Antennenanzahl beschränkt. Je mehr Antennen benutzt werden, desto höher ist auch die Anzahl der praktisch detektierbaren Objekte.One significant advantage of the method lies, in particular, in ensuring that the individual detected objects their correct angular positions with respect to the radar system be assigned. The term correct angular positions is to that effect to understand that the usual and unavoidable tolerances and resulting deviations from the invention included are. Unlike the prior art allows it the inventive method that the correct Angular positions of a plurality of detected objects can be determined. This advantage is particularly useful when the Objects are located in a common range gate. Under range gate In radar technology, it becomes a certain distance from the radar system understood, wherein due to the achievable with the radar system range resolution a range gate means virtually a distance range through limits a minimum and a maximum distance from the radar system is. Leave with the method according to the invention the correct angular positions of those in a range gate detect detected objects, although this example move at different speeds. In the Practice is the number of detectable objects from the number of antennas limited. The more antennas used, the higher is also the number of practically detectable objects.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Ansteuerung der Sendeantennen zur sequentiellen Aussendung oder der Empfangsantennen zum sequentiellen Empfang der Radarwellen derart erfolgt, dass direkt nebeneinander angeordnete Sende- oder Empfangsantennen zeitlich nicht direkt nacheinander senden oder empfangen. Hierdurch ist die Auswertung der Empfangssignale verbessert, da zwischen den Antennen, die zeitlich direkt nacheinander senden oder empfangen, ein größerer räumlicher Abstand existiert. Das bedeutet, dass direkt nacheinander gesendete oder empfangene Radarwellen einen entsprechend größeren Zeitversatz zueinander aufweisen. Eine einfachere Signalauswertung ist die Folge; auch die Verwendung einfacherer Schaltungsbauteile ist möglich.A advantageous development of the invention provides that the control the transmit antennas for sequential transmission or the receiving antennas for the sequential reception of the radar waves is such that directly temporally not arranged side by side transmitting or receiving antennas Send or receive directly in succession. This is the evaluation the reception signals improved, as between the antennas, which are directly in time send or receive one after the other, one larger one spatial distance exists. That means that directly successively sent or received radar waves accordingly have greater time offset from each other. A easier signal evaluation is the result; also the use of simpler ones Circuit components is possible.
Grundsätzlich besteht die Möglichkeit, den erfindungsgemäßen Abgleich mittels der vorher festgelegten Geschwindigkeit dadurch durchzuführen, dass der Abgleich für alle praktisch möglichen Relativgeschwindigkeiten von detektierten Objekten durchgeführt wird. Dieser Geschwindigkeitsbereich ist natürlich stark abhängig vom jeweiligen Anwendungsfall. Bei Radarsystemen für Kraftfahrzeuge müsste beispielsweise ein Geschwindigkeitsbereich von etwa –280 km/h bis etwa +280 km/h abgedeckt werden; da es sich ja um die Relativgeschwindigkeit detektierter Objekte zu dem Radarsystem bzw. zu dem das Radarsystem tragenden Fahrzeug handelt. Eine solche Lösung erfordert jedoch eine hohe Rechenleistung und damit auch teure und evtl. auch platzintensive Bauteile.in principle it is possible, the inventive Adjustment by means of the predetermined speed thereby carry out the reconciliation for all practical possible relative speeds of detected objects performed becomes. Of course, this speed range is strong depending on the particular application. For radar systems for motor vehicles, for example, a speed range of be covered about -280 km / h to about +280 km / h; there it is about the relative speed of detected objects the radar system or to the vehicle carrying the radar system acts. A however, such a solution requires a high computing power and thus also expensive and possibly also space-intensive components.
Deshalb sieht eine besonders vorteilhafte Weiterbildung vor, dass mittels der Sende-/Empfangseinrichtung die Relativgeschwindigkeit des zumindest einen in dem Überwachungsbereich befindlichen und detektierbaren Objekts ermittelt wird und als vorher festgelegte Geschwindigkeit für den Abgleich verwendet wird. Auf diese Weise ist die nachfolgende Signalauswertung weiter vereinfacht und verbessert. Der Rechenaufwand für die nachfolgende Signalauswertung zum Zwecke der Ermittlung der Winkellage des zumindest einen detektierbaren Objekts kann in diesem Fall reduziert werden, in dem die weitere Auswertung lediglich für die vorher ermittelten Relativgeschwindigkeiten detektierter und damit in dem Überwachungsbereich vorhandener Objekte vorgenommen wird.Therefore, a particularly advantageous development provides that the relative speed of the at least one object located and detectable in the monitoring area is determined by means of the transmitting / receiving device and is used as a previously set speed for the adjustment. In this way, the subsequent signal evaluation is further simplified and improved. The computational effort for the subsequent signal evaluation for the purpose of determining the angular position of the at least one detectable Ob In this case, the effect can be reduced by carrying out the further evaluation only for the previously determined relative speeds of detected objects and thus present in the monitoring area.
Grundsätzlich ist es denkbar, dass das zur Ermittlung der Relativgeschwindigkeit der in dem Überwachungsbereich befindlichen, detektierbaren Objekte verwendete Sende- und Empfangsantennenpaar innerhalb eines Messzyklus, während dem die Winkellage des zumindest einen erfassten Objekts ermittelt wird, mehrmals zeitlich direkt hintereinander angesteuert wird.in principle it is conceivable that that for determining the relative speed the detectable objects located in the surveillance area used transmit and receive antenna pair within one measurement cycle, during which the angular position of the at least one detected Object is determined several times in a row directly after each other is controlled.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform sieht jedoch vor, dass das zur Geschwindigkeitsermittlung verwendete Sende- und Empfangsantennenpaar innerhalb eines Messzyklus, während dem die Winkellage des zumindest einen erfassten Objekts ermittelt wird, alternierend zu den übrigen Sende- oder Empfangsantennen angesteuert wird. Hierdurch ist die Ermittlung der Relativgeschwindigkeit des zumindest einen erfassten Objekts über einen längeren Zeitraum gestreckt, so dass die so ermittelte Relativgeschwindigkeit mit einer höheren Genauigkeit vorliegt.A advantageous development of the aforementioned embodiment However, this provides that used for speed determination Sending and receiving antenna pair within a measuring cycle, while which determines the angular position of the at least one detected object is alternating with the other transmitting or receiving antennas is controlled. This is the determination of the relative speed the at least one detected object over a longer Stretched period, so that the thus determined relative speed with a higher accuracy.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass mittels der Sende-/Empfangseinrichtung der Abstand des zumindest einen in dem Überwachungsbereich befindlichen und detektierten Objekts von dem Radarsystem ermittelt und für den Abgleich verwendet wird. Auf diese Weise ist die nachfolgende Signalauswertung weiter vereinfacht und verbessert. Dies gilt insbesondere für den Fall, wenn sowohl die Relativgeschwindigkeit des zumindest einen erfassten Objekts wie auch dessen Abstand ermittelt wird. Dies kann in vorteilhafter Weise gleichzeitig erfolgen. Der Rechenaufwand für die nachfolgende Signalauswertung zum Zwecke der Ermittlung der Winkellage des zumindest einen detektierbaren Objekts kann in diesen Fällen weiter reduziert werden, in dem die weitere Auswertung lediglich für die vorher ermittelten Abstände oder Relativgeschwindigkeiten und Abstände detektierter und damit in dem Überwachungsbereich vorhandener Objekte vorgenommen wird.A Another advantageous embodiment provides that by means of the transmitting / receiving device of Distance of the at least one in the surveillance area located and detected object determined by the radar system and used for reconciliation. That way is the subsequent signal evaluation further simplified and improved. This especially in the case when both the relative speed the at least one detected object as well as the distance determined becomes. This can be done simultaneously in an advantageous manner. Of the Calculation effort for the subsequent signal evaluation for Purposes of determining the angular position of the at least one detectable Object can be further reduced in these cases in which the further evaluation only for the before determined distances or relative velocities and Distances detected and thus in the surveillance area existing objects is made.
Anhand der beigefügten, grob schematischen Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigt:Based the attached, rough schematic drawings is the Invention explained in more detail below. Showing:
In
Das
Kraftfahrzeug ist nicht näher dargestellt. Das Radarsystem
weist hier insgesamt vierzehn Sendeantennen
Grundsätzlich
sind jedoch auch davon abweichende Anzahlen von Sende- und Empfangsantennen
In
dem vorliegenden Ausführungsbeispiel werden jedoch mehr
Sendeantennen
Im Nachfolgenden wird das erfindungsgemäße Verfahren anhand der Fig. näher erläutert.in the The process according to the invention will be described below explained in more detail with reference to FIGS.
Das
Fahrzeug mit dem Radarsystem fährt eine nicht dargestellte
Straße entlang. In dem Überwachungsbereich
Die
durch die Empfangsantenne
Obwohl
die nachfolgenden Ausführungen der Übersichtlichkeit
wegen anhand von lediglich zwei Sendeantennen
Siehe
hierzu die
In
der Praxis werden entsprechende Mindestsignalstärken, also
Mindestintensitäten, vorher festgelegt, bei deren Überschreiten
auf ein detektiertes Objekt geschlossen wird. Wie aus den
Erfindungsgemäß werden
die einzelnen Empfangssignale
Deshalb
ist es bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel vorgesehen,
dass mittels der Sende-/Empfangseinrichtung die Relativgeschwindigkeit des
zumindest einen in dem Überwachungsbereich
Die
Ermittlung der Relativgeschwindigkeit und damit die Ansteuerung
der dafür verwendeten Sende-/Empfangsantennenpaarung
Das
Ergebnis des Abgleichs ist anhand der
Aufgrund
der vorgenannten Auswertung der Empfangssignale
Dies
ist anhand von
Eine ähnliche
wenn auch komplexere Darstellung lässt sich auch für
die Anordnung gemäß
Überträgt
man die vorgenannten exemplarischen Ausführungen auf die
Vielzahl von Sendeantennen
Somit
ist gegenüber dem Stand der Technik ein Verfahren zur Ermittlung
der Winkellagen
Die
Erfindung ist nicht auf das vorliegende Ausführungsbeispiel
begrenzt. Beispielsweise wäre es denkbar, dass die Sende-Empfangseinrichtung und
deren Sende- und Empfangscharakteristik derart ausgebildet ist,
dass anstelle eines zweidimensionalen Abbildes ein dreidimensionales
Abbild der Intensitätsverteilung erzeugt wird. Um den Rechenaufwand
bei der Ermittlung der Winkellage des zumindest einen detektierten
Objekts weiter zu reduzieren, kann mittels der Sende-/Empfangseinrichtung
der Abstand des Objekts von dem Radarsystem ermittelt und für
den Abgleich verwendet werden. Dies kann beispielsweise gleichzeitig
mit der Ermittlung der Relativgeschwindigkeit des Objekts erfolgen.
Alternativ zu dem erläuterten Ausführungsbeispiel
wäre es anstelle des sequentiellen Aussendens von Radarwellen
durch eine, im Vergleich zu den Empfangsantennen
- 11
- Stoßstangebumper
- 22
- Überwachungsbereichmonitoring area
- 33
- Objekteobjects
- 44
- Sendeantennetransmitting antenna
- 66
- Empfangsantennereceiving antenna
- 88th
- Zentrale Steuereinheitheadquarters control unit
- 1010
- Sendesignale, EmpfangssignaleTransmission signals, receive signals
- 1212
- Signalspitzesignal peak
- 1414
- Mittelachse des Radarsystemscentral axis of the radar system
- 1515
- Signalverlauf aus den abgeglichenen und überlagerten Empfangssignalenwaveform from the matched and superimposed receive signals
- 1616
- Winkellage des zumindest einen detektierten Objektsangular position of the at least one detected object
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - DE 19543813 A1 [0002, 0002] DE 19543813 A1 [0002, 0002]
Claims (5)
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---|---|---|---|
DE102008039527A DE102008039527A1 (en) | 2008-08-23 | 2008-08-23 | Method for determining angular position of e.g. ahead running vehicle, that is detected by multiple-beam radar system integrated in passenger car, involves determining angular position of individual detected object |
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- 2008-08-23 DE DE102008039527A patent/DE102008039527A1/en not_active Withdrawn
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