DE102008038935A1 - Heating and ventilation unit for vehicle, has auxiliary heater and blower, where fresh air-recirculating air flap is arranged on junction of air circulation channel and fresh air channel - Google Patents

Heating and ventilation unit for vehicle, has auxiliary heater and blower, where fresh air-recirculating air flap is arranged on junction of air circulation channel and fresh air channel Download PDF

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Abstract

The heating and ventilation unit (1) has an auxiliary heater (9) and a blower (2), where the blower carries out suction of air over an air channel and supplies to a vehicle interior over other air channels (7). A fresh air-recirculating air flap is arranged on a junction of an air circulation channel (3) and a fresh air channel (4). An independent claim is included for a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heiz- und Lüftungseinheit für ein Fahrzeug mit minimalem Energieverbrauch gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a heating and ventilation unit for a vehicle with minimal energy consumption according to the Preamble of claim 1.

Zur Temperierung von Luft in einem Fahrzeug ist üblicherweise eine Klimaanlage vorgesehen, welche ein Gebläse für die Frisch- und Umluftansaugung, einen Verdampfer und einen Heizer aufweist. Im Falle eines Kleinfahrzeugs mit minimalem Energieverbrauch entfällt der Verdampfer in der Regel.to Temperature control of air in a vehicle is common An air conditioner is provided, which is a blower for the fresh and recirculating air intake, an evaporator and a heater having. In the case of a small vehicle with minimal energy consumption the evaporator usually disappears.

Aus der DE 37 18 611 A1 ist eine Heiz- und Lüftungseinheit für Kraftfahrzeuge bekannt, bei der dem Kühlkreislauf des Kraftfahrzeugs ein Wärmetauscher gespeist wird, welcher auf der Abluftseite eines Lüfters angeordnet ist. An den Lüfter schließt sich ein Luftführungs- und Verteilsystem an, das entweder unmittelbar von dem Lüfter mit Frischluft oder mittelbar von dem Lüfter unter Zwischenschaltung des Wärmetauschers mit Warmluft gespeist wird. Das Luftführungs- und Verteilsystem mündet in den Innenraum des Kraftfahrzeugs. Hierbei wird vorgeschlagen, anstelle des Wärmetauschers oder zusätzlich zu dem Wärmetauscher ein kraftstoffbetriebenes Luftheizgerät zwischen dem Lüfter und dem Luftführungs- und Verteilsystem vorzuse hen. Dieses Luftheizgerät weist eine Brennkammer auf, welche die in ihr erzeugte Wärme auf eine Heizfläche überträgt, die mit einem unmittelbar von dem Lüfter gespeisten Luftstrom umströmt wird. Dabei kann der Wärmetauscher auch entfallen, wenn das Heizgerät eine ausreichende Heizleistung zur Verfügung stellen kann.From the DE 37 18 611 A1 a heating and ventilation unit for motor vehicles is known in which the cooling circuit of the motor vehicle, a heat exchanger is fed, which is arranged on the exhaust side of a fan. The fan is followed by an air distribution and distribution system, which is fed either directly from the fan with fresh air or indirectly from the fan with the interposition of the heat exchanger with hot air. The air distribution and distribution system opens into the interior of the motor vehicle. It is proposed, instead of the heat exchanger or in addition to the heat exchanger vorzuse hen a fuel-powered air heater between the fan and the air distribution and distribution system. This air heater has a combustion chamber, which transfers the heat generated in it to a heating surface, which is flowed around by a directly fed by the fan airflow. In this case, the heat exchanger can also be omitted if the heater can provide sufficient heating power available.

Eine andere Heiz- und Lüftungseinheit ist aus der DE 102 27 623 B4 bekannt. Diese ist als Modul ausgebildet, wobei über ein Gebläse Frischluft vor der Windschutzscheibe angesaugt, durch das Gebläse, einen nachfolgend angeordneten Wärmetauscher, klappengeregelte Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum geleitet wird. Alternativ zu einer Ansaugung von Frischluft kann vom Gebläse auch Umluft aus dem Bereich des Armaturenbretts angesaugt, temperiert und dem Fahrzeuginnenraum zugeführt werden.Another heating and ventilation unit is from the DE 102 27 623 B4 known. This is designed as a module, sucked via a fan fresh air in front of the windshield, is passed through the fan, a subsequently arranged heat exchanger, flap-controlled air ducts in the vehicle interior. As an alternative to intake of fresh air, circulating air can also be sucked in from the area of the dashboard, tempered and supplied to the vehicle interior by the fan.

Diese bekannten Heiz- und Lüftungseinheiten lassen jedoch noch Wünsche offen.These However, known heating and ventilation units still leave Wishes open.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Heiz- und Lüftungseinheit zur Verfügung zu stellen.It Object of the invention, an improved heating and ventilation unit to provide.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Heiz- und Lüftungseinheit mit den Merkmalen des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.These Task is solved by a heating and ventilation unit with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung betrifft eine Heiz- und Lüftungseinheit mit einem Zuheizer und mindestens einem Gebläse, welches Luft über einen Luftkanal ansaugen und über weitere Luftkanäle einem Fahrzeugraum zuführen kann. Teil der Heiz- und Lüftungseinheit sind ein Umluftkanal, ein Frischluftkanal mit hierin angeordnetem Zuheizer, eine an der Zusammenführung von Umluft- und Frischluftkanal angeordnete Fischluft-Umluftklappe, und ein gemeinsamer Luftkanal, mit besagtem hierin angeordnetem Gebläse. Dadurch, dass Um luft direkt vom ersten Gebläse angesaugt wird und in seiner Temperatur nicht durch einen Wärmetauscher verändert wird, und lediglich die vom außen angesaugte Frischluft bei Bedarf durch einen Heizer erwärmt wird, reicht in der Regel ein relativ kleiner Zuheizer aus. Insbesondere muss nicht, wie gemäß dem Stand der Technik vorgesehen, der gesamte Luftmassenstrom vom Heizer erwärmt werden, sondern lediglich der Frischluftstrom, dem nach dem Erwärmen ggf. warme Luft vom Fahrzeuginnenraum beigemischt wird, so dass der Energiebedarf für die Temperierung des Fahrzeuginnenraums gering gehalten werden kann. Die Regelung der Luftmengen und der Temperatur ist relativ einfach und stabil. Ferner sind nur relativ wenige Verbindungsleitungen und Sensoren für den Betrieb und die Regelung erforderlich, so dass sich insgesamt ein sehr einfacher Aufbau ergibt.The The invention relates to a heating and ventilation unit with a Heater and at least one fan, which air over suck in an air duct and via further air ducts can lead to a vehicle compartment. Part of the heating and ventilation unit are a recirculating air duct, a fresh air duct with herein arranged Heater, one at the merger of recirculation and fresh air duct arranged fish air recirculation damper, and a common air duct, with said fan arranged therein. As a result of that To suck air directly from the first blower and in its temperature is not changed by a heat exchanger is, and only sucked from the outside fresh air If necessary, heated by a heater is sufficient in the Usually a relatively small heater. In particular, does not have to as provided in the prior art, the entire air mass flow are heated by the heater, but only the fresh air stream, after heating if necessary warm air from the vehicle interior is mixed, so the energy needs kept low for the temperature control of the vehicle interior can be. The regulation of the air quantities and the temperature is relatively simple and stable. Furthermore, only relatively few connecting lines and Sensors required for operation and control so that overall results in a very simple structure.

Bei dieser Heiz- und Belüftungseinheit für ein Fahrzeug mit minimalem Energieverbrauch ist ferner kein motorkühlmittelbetriebener Heizer vorgesehen, da die Abwärme des Motors in der Regel nicht ausreicht, um den Fahrzeuginnenraum ausreichend zu erwärmen. Somit wird die gesamte Heizfunktion vom Zuheizer übernommen, wobei durch die Verwendung von Umluft neben der vom Zuheizer bei Bedarf erwärmten Frischluft, der Heizbedarf gering gehalten werden kann. Besonders vorteilhaft, weist die Heiz- und Lüftungseinheit außer dem Zuheizer, keinen weiteren Wärmetauscher bzw. keine weiteren Wärmetauscherkomponenten auf.at this heating and ventilation unit for a vehicle Furthermore, with minimal energy consumption, no engine coolant is used Heater provided as the heat of the engine usually is insufficient to sufficiently warm the vehicle interior. Thus, the entire heating function is taken over by the heater, where by the use of circulating air in addition to the heater at Required heated fresh air, the heating requirements are kept low can. Particularly advantageous, has the heating and ventilation unit except for the heater, no further heat exchanger or no further heat exchanger components.

Besonders bevorzugt ist dem Zuheizer ein zweites Gebläse zugeordnet, welches u. a. den Druckabfall im Zuheizer ausgleicht.Especially Preferably, the heater is associated with a second blower, which u. a. equalizes the pressure drop in the heater.

Der gemeinsame Luftkanal, welcher nach der Frischluft-/Umluftklappe beginnt, verzweigt sich bevorzugt hinter dem ersten Gebläse in mehrere Luftkanäle, welche die Luft über verschiedene Ausströmer dem Fahrzeuginnenraum zuführen.Of the common air duct, which after the fresh air / recirculation damper begins, preferably branches behind the first blower in several air channels, which the air over different Outlet to the vehicle interior.

Die Heiz- und Lüftungseinheit kann insbesondere auch deshalb sehr klein bauen, da das erste Gebläse einen Großteil der Mischfunktion zum Vermischen der Umluft und der bei Bedarf erwärmten Frischluft erfüllt, d. h. ein zusätzlicher Mischraum ist nicht erforderlich. Ferner muss nicht auf eine mögliche Strähnigkeit der den Zuheizer durchströmenden Frischluft geachtet werden, da diese im ersten Gebläse beseitigt wird.The heating and ventilation unit can also be very small in particular because the first blower fulfills a large part of the mixing function for mixing the circulating air and the fresh air heated if necessary, ie an additional mixing space is not required. Furthermore, there is no need for a possible strandiness of the heater flowing through Fresh air to be respected, as this is eliminated in the first fan.

Das Fahrzeug ist bevorzugt ein kraftstoffbetriebenes Fahrzeug mit minimalem Energieverbrauch. Bevorzugt ist in diesem Fall der Zuheizer ein kraftstoffbetriebener Zuheizer. Dieser wird besonders bevorzugt mit dem gleichen Kraftstoff wie der Fahrzeugmotor betrieben, wofür der Zuheizer mit dem Tank des Fahrzeugs verbunden ist.The Vehicle is preferably a fuel-powered vehicle with minimal Power consumption. In this case, the auxiliary heater is preferably a fuel-operated one Heater. This is particularly preferred with the same fuel how the vehicle engine operated, for which the heater with connected to the tank of the vehicle.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist das Fahrzeug ein brennstoffzellenbetriebenes oder ein elektrisch bzw. batteriebetriebenes Fahrzeug. In diesem Fall ist der Zuheizer bevorzugt ein elektrisch betriebener Zuheizer.According to one Alternatively, the vehicle is a fuel cell powered or an electric or battery powered vehicle. In this case the heater is preferably an electrically operated heater.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels mit Varianten, teilweise unter Bezugnahme auf die Zeichnung, im Einzelnen erläutert. Es zeigen:in the The invention is based on an embodiment with variants, partly with reference to the drawing, in Individual explained. Show it:

1 eine schematische Darstellung der Heiz- und Lüftungseinheit gemäß dem Ausführungsbeispiel im reinen Heizbetrieb, 1 a schematic representation of the heating and ventilation unit according to the embodiment in pure heating mode,

2 die Darstellung von 1 bei einem reinen Umluftbetrieb, und 2 the representation of 1 in a pure recirculation mode, and

3 die Darstellung von 1 bei einem leichten Heizbetrieb. 3 the representation of 1 in a light heating operation.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel ist in einem Fahrzeug mit geringem Kraftstoffverbrauch eine Heiz- und Lüftungseinheit 1 vorgesehen. Diese Heiz- und Lüftungseinheit 1 weist ein erstes Gebläse 2 auf, mittels dem Umluft U aus dem Fahrzeuginnenraum und/oder Frischluft F aus der Umgebung angesaugt werden kann, wofür ein erster Luftkanal oder Umluftkanal 3, ein zweiter Luftkanal oder Frischluftkanal 4 und eine Frischluft-Umluftklappe 5 an der Zusammenführungsstelle von Umluft- und Frischluftkanal vorgesehen ist. Der gemeinsame Bereich des Luftkanals ist mit dem Bezugszeichen 6 versehen.According to the embodiment, in a vehicle with low fuel consumption, a heating and ventilation unit 1 intended. This heating and ventilation unit 1 has a first fan 2 on, by means of the circulating air U from the vehicle interior and / or fresh air F can be sucked from the environment, for which a first air duct or recirculation duct 3 , a second air duct or fresh air duct 4 and a fresh air recirculation damper 5 is provided at the merger point of circulating air and fresh air duct. The common area of the air duct is denoted by the reference numeral 6 Mistake.

Im gemeinsamen Bereich des Luftkanals 6 ist besagtes erstes Gebläse 2 angeordnet. Hinter dem ersten Gebläse 2 verzweigt sich der Luftkanal 6 auf verschiedene weiterführende Luftkanäle 7, die zu Entfrostungs-Auslässen (ENTF), Mittel- und Seitendüsen (BEL) sowie Fußraumauslässen (FR) führen, so dass die angesaugte Luft dem Fahrzeuginnenraum zugeführt wird.In the common area of the air duct 6 is said first blower 2 arranged. Behind the first blower 2 branches the air duct 6 on various continuing air channels 7 leading to defrosting outlets (DETF), center and side nozzles (BEL) and footwell outlets (FR), so that the intake air is supplied to the vehicle interior.

Gemäß. dem Ausführungsbeispiel ist neben dem ersten sowohl der Ansaugung von Um- als auch Frischluft dienenden Gebläse 2 ein zweites Gebläse 8 vorgesehen, welches den Druckverlust im Frischluftkanal 4 ausgleicht, welcher auf Grund eines hierin angeordneten Zuheizers 9 auftritt. Vorliegend sind zweites Gebläse 8 und Zuheizer 9 derart angeordnet, dass das zweite Gebläse 8 bei Bedarf, d. h. bei entsprechender Kiappenstellung der Frischluft-Umluftklappe 5 und einer Fahrtgeschwindigkeit, welche das Einströmen von Frischluft F nicht ausreichend unterstützt, das erste Gebläse 2 in seiner Saugfunktion unterstützt.According to. The embodiment is in addition to the first both the intake of Um- and fresh air serving blower 2 a second blower 8th provided, which the pressure loss in the fresh air duct 4 compensated, which due to an additional heater arranged therein 9 occurs. In the present case are second blower 8th and heaters 9 arranged such that the second fan 8th if necessary, ie with appropriate Kiappenstellung the fresh air recirculation damper 5 and a traveling speed which does not sufficiently support the inflow of fresh air F, the first blower 2 supported in its suction function.

Auf Grund der Anordnung des ersten Gebläses 2 hinter der Zusammenführung von Umluft U und (temperierter) Frischluft F kann auf einen zusätzlichen Mischraum, wie er üblicherweise zur Vermischung unterschiedlich temperierter Luftströme vorgesehen ist, verzichtet werden.Due to the arrangement of the first blower 2 behind the merging of circulating air U and (tempered) fresh air F can be dispensed with an additional mixing space, as is usually provided for mixing different tempered air streams.

Im reinen Heizbetrieb, der in 1 dargestellt ist, wird Frischluft F über den Frischluftkanal 4 vom zweiten Gebläse 8 angesaugt, wobei dessen Saugkraft durch das erste Gebläse 2 unterstützt wird. Die angesaugte Frischluft F gelangt hinter dem zweiten Gebläse 8 durch den Zuheizer 9, welcher vorliegend ein kraftstoffbetriebener Heizer ist. Hierin wird die Luft erwärmt, gelangt über den gemeinsamen Luftkanal 6 zum ersten Gebläse 2 und wird hinter dem ersten Gebläse 2 auf die einzelnen Luftkanäle 7 verteilt, wobei die Verteilung auf an sich bekannte Weise mittels einer Mehrzahl von Klappen erfolgt. Auf Grund der Klappenstellung der Frischluft-Umluftklappe 5, welche den Umluftkanal 3 absperrt, gelangt keine Umluft zur Frischluft.In pure heating mode, the in 1 is shown, fresh air F via the fresh air duct 4 from the second blower 8th sucked, with its suction through the first blower 2 is supported. The sucked fresh air F passes behind the second blower 8th through the heater 9 , which in this case is a fuel-powered heater. Here, the air is heated, passes through the common air duct 6 to the first fan 2 and will be behind the first blower 2 on the individual air channels 7 distributed, wherein the distribution takes place in a known per se means of a plurality of flaps. Due to the flap position of the fresh air recirculation damper 5 , which the recirculation channel 3 shut off, no circulating air reaches the fresh air.

Im reinen Umluftbetrieb (siehe 2), also bei keinem Bedarf an einer Veränderung der Fahrzeuginnenraumtemperatur, ist die Frischluft-Umluftklappe 5 in ihrer anderen Endstellung, d. h. der Frischluftkanal 4 ist abgesperrt. Der Zuheizer 9 wird – mangels Heizbedarfs – nicht beheizt, und das zweite Gebläse 8 wird nicht angetrieben. Die gesamte Luft, d. h. bei diesem Betriebszustand nur Umluft aus dem Fahrzeuginnenraum, wird vom ersten Gebläse 2 aus dem Fahrzeuginnenraum angesaugt und über die Luftkanäle 7 wieder dem Fahrzeuginnenraum zugeführt.In pure recirculation mode (see 2 ), so no need for a change in the vehicle interior temperature, is the fresh air recirculation damper 5 in its other end position, ie the fresh air duct 4 is locked. The heater 9 is - for lack of heating needs - not heated, and the second fan 8th is not driven. The entire air, ie in this operating condition only circulating air from the vehicle interior, is from the first fan 2 sucked from the vehicle interior and the air ducts 7 fed back to the vehicle interior.

Bei einem Umluftbetrieb mit leichtem Heizen, der in 3 dargestellt ist, steht die Frischluft-Umluftklappe 5 in einer Zwischenstellung, wobei der Umluftkanal 3 weiter geöffnet ist als der Frischluftkanal 4. Somit wird vom ersten Gebläse 2 Luft aus dem Fahrzeuginnenraum angesaugt, ferner unterstützt das erste Gebläse 2 die Funktion des zweiten Gebläses 8, welches Frischluft F von außen her ansaugt und durch den Zuheizer 9 leitet, in welchem sie erwärmt wird. Die unterschiedlich temperierten Luftströme werden im gemeinsamen Luftkanal 6 zusammengeführt und, unterstützt vom ersten Gebläse 2, vermischt, bevor sie über die einzelnen Luftkanäle 7 dem Fahrzeuginnenraum zugeführt werden.In a recirculation mode with slight heating, the in 3 is shown, stands the fresh air recirculation damper 5 in an intermediate position, wherein the recirculating air duct 3 is opened further than the fresh air duct 4 , Thus, the first blower 2 Air sucked from the vehicle interior, also supports the first fan 2 the function of the second blower 8th , which sucks fresh air F from the outside and through the heater 9 conducts, in which it is heated. The different tempered air streams are in the common air duct 6 merged and, supported by the first blower 2 , mixed before passing over the individual air channels 7 be supplied to the vehicle interior.

Für die Regelung der Klappenstellung der Frischluft-/Umluftklappe 5 sowie der Gebläseleistungen des ersten und zweiten Gebläses erfolgt eine Messung der Lufttemperaturen der einzelnen Luftströme, vorliegend am Austritt des Zuheizers 9, am Eintritt in das erste Gebläse 2 oder an dessen Austrittsbereich, sowie der Innenraumtemperatur des Fahrzeugs. Die Gebläseleistungen werden entsprechend von der von Hand eingestellten Gebläseleistung sowie der gewählten Temperatur geregelt, so dass bei minimalem Energieaufwand die gewünschte Innenraumtemperatur erreicht und gehalten werden kann, sowie die gewünschte Belüftung erfolgt.For the regulation of the flap position of the Fresh air / air recirculation flap 5 As well as the blower power of the first and second blower takes place a measurement of the air temperatures of the individual air streams, in this case at the outlet of the auxiliary heater 9 , at the entrance to the first fan 2 or at its exit area, as well as the interior temperature of the vehicle. The fan powers are regulated according to the blower power set by hand and the selected temperature, so that the desired interior temperature can be reached and maintained with minimum energy consumption and the desired ventilation takes place.

Beliebige andere Messstellen für die Temperatur der Luftströme können vorgesehen sein.any other measuring points for the temperature of the air streams can be provided.

Gemäß einer ersten Variante des Ausführungsbeispiels ist der Zuheizer ein elektrisch betätigter Zuheizer mit PTC-Elementen. Die Regelung kann in Verbindung mit der Regelung des zweiten Gebläses erfolgen.According to one first variant of the embodiment is the heater an electrically operated heater with PTC elements. The Control can be used in conjunction with the regulation of the second blower respectively.

Gemäß einer zweiten Variante des Ausführungsbeispiels entfällt das zweite Gebläse vollständig, d. h. im Frischluftkanal ist lediglich der Zuheizer angeordnet, um für eine entsprechend temperierte Frischluftzufuhr zum Fahrzeuginnenraum zu sorgen. Die Klappenstellung der Frischluft-Umluftklappe wird entsprechend der gewünschten Temperatur an die Druckverhältnisse an der Umluftkanal-Einströmöffnung und der Frischluftkanal-Einströmöffnung angepasst, so dass die geeigneten Luftmassenströme durch die entsprechenden Kanäle strömen, insbesondere durch den Frischluftkanal mit dem hierin angeordneten Zuheizer.According to one second variant of the embodiment deleted the second fan completely, d. H. in the fresh air duct only the heater is arranged to be for a corresponding tempered fresh air supply to the vehicle interior to provide. The Damper position of the fresh air recirculation damper is according to the desired temperature to the pressure conditions at the recirculating air inlet opening and the fresh air channel inlet opening adjusted so that the appropriate air mass flows through the corresponding channels flow, in particular through the fresh air duct with the heater located therein.

Insbesondere wird durch den Betrieb des Zuheizers im reinen Frischluftbetrieb stets kalte trockene Außenluft erwärmt und dadurch das Beschlagen der Scheiben verhindert, sowie ein unzulässiges Ansteigen der relativen Luftfeuchte im Fahrzeug-Innenraum.Especially is due to the operation of the auxiliary heater in pure fresh air mode always warmed cold dry outside air and thereby prevents the fogging of the discs, as well as an impermissible Increase in the relative humidity in the vehicle interior.

11
Heiz- und Lüftungseinheitheating and ventilation unit
22
erstes Gebläsefirst fan
33
erster Luftkanal, Umluftkanalfirst Air duct, recirculation duct
44
zweiter Luftkanal, Frischluftkanalsecond Air duct, fresh air duct
55
Frischluft-UmluftklappeFresh air recirculation flap
66
gemeinsamer Luftkanalcommon air duct
77
weiterführender Luftkanalfurther leading air duct
88th
zweites Gebläsesecond fan
99
ZuheizerHeaters
BELBEL
Mittel- und SeitendüsenMedium- and side nozzles
ENTFDEL
Entfrostungs-AuslässenDefroster outlets
FF
Frischluftfresh air
FRFR
FußraumauslässeFußraumauslässe
UU
Umluftcirculating air

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 3718611 A1 [0003] - DE 3718611 A1 [0003]
  • - DE 10227623 B4 [0004] - DE 10227623 B4 [0004]

Claims (11)

Heiz- und Lüftungseinheit mit einem Zuheizer (9) und mindestens einem Gebläse (2), welches Luft (U/F) über einen Luftkanal ansaugen und über weitere Luftkanäle (7) einem Fahrzeugraum zuführen kann, dadurch gekennzeichnet, dass Teil der Heiz- und Lüftungseinheit (1) sind: ein Umluftkanal (3), ein Frischluftkanal (4) mit hierin angeordnetem Zuheizer (9), eine an der Zusammenführung von Umluft- und Frischluftkanal angeordnete Frischluft-Umluftklappe (5), und ein gemeinsamer Luftkanal (6), mit besagtem hierin angeordnetem Gebläse (2).Heating and ventilation unit with a heater ( 9 ) and at least one blower ( 2 ), which suck in air (U / F) via an air channel and via further air channels ( 7 ) to a vehicle compartment, characterized in that part of the heating and ventilation unit ( 1 ) are: a recirculating air duct ( 3 ), a fresh air duct ( 4 ) with heater arranged therein ( 9 ), arranged at the merger of circulating air and fresh air duct fresh air recirculation damper ( 5 ), and a common air channel ( 6 ), with said fan arranged therein ( 2 ). Heiz- und Lüftungseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Zuheizer (9) ein zweites Gebläse (8) zugeordnet ist.Heating and ventilation unit according to claim 1, characterized in that the heater ( 9 ) a second blower ( 8th ) assigned. Heiz- und Lüftungseinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der gemeinsame Luftkanal (6) sich hinter dem ersten Gebläse (2) in mehrere Luftkanäle (7) verzweigt.Heating and ventilation unit according to claim 1 or 2, characterized in that the common air duct ( 6 ) behind the first blower ( 2 ) into several air channels ( 7 ) branches. Heiz- und Lüftungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zuheizer ein elektrischer Zuheizer ist.Heating and ventilation unit according to one of preceding claims, characterized in that the heater is an electric heater. Heiz- und Lüftungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zuheizer ein brennstoffbetriebener Zuheizer ist.Heating and ventilation unit according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the heater is a fuel-powered heater. Heiz- und Lüftungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gebläse (2) als Mischraum dient.Heating and ventilation unit according to one of the preceding claims, characterized in that the first blower ( 2 ) serves as a mixing room. Fahrzeug mit minimalem Energieverbrauch, gekennzeichnet durch eine Heiz- und Lüftungseinheit (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle with minimal energy consumption, characterized by a heating and ventilation unit ( 1 ) according to any one of the preceding claims. Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein kraftstoffbetriebenes Fahrzeug ist.Vehicle according to claim 7, characterized in that that the vehicle is a fuel-powered vehicle. Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Zuheizer (9) mit dem Tank des Fahrzeugs verbunden ist.Vehicle according to claim 8, characterized in that the heater ( 9 ) is connected to the tank of the vehicle. Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein brennstoffzellenbetriebenes oder ein elektrisch bzw. batteriebetriebenes Fahrzeug ist.Vehicle according to claim 7, characterized in that that the vehicle is a fuel cell powered or an electric or battery-powered vehicle. Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Zuheizer ein elektrisch betriebener Zuheizer ist.Vehicle according to claim 10, characterized in that the heater is an electrically powered heater.
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