DE102008037323A1

DE102008037323A1 - Lightweight backrest for motor vehicle, has left-sided carrier and right-sided carrier, where every carrier has front rod and rear rod passing from cross piece to cross bar

Info

Publication number: DE102008037323A1
Application number: DE102008037323A
Authority: DE
Inventors: Wilfried Dr. Beneker; Burckhard Becker
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2007-09-27
Filing date: 2008-08-05
Publication date: 2009-04-02

Abstract

The lightweight backrest has a left-sided carrier (20), a right-sided carrier (22) and a cross piece (24) connecting over an end area of the two carriers. Every carrier has a front rod (28) and a rear rod (30) passing from a cross piece to a cross bar (26). The rods have light metal profile with a broad cross-section, and are made of aluminum.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Leichtbau-Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einem linken seitlichen Träger, mit einem rechten seitlichen Träger, mit einem Querstück, das die oberen Endbereiche der beiden seitlichen Träger verbindet, und mit einer unteren, die beiden seitlichen Träger verbindenden Traverse.The The invention relates to a lightweight backrest of a Motor vehicle seat with a left lateral support, with a right lateral support, with a crosspiece, the upper end portions of the two side supports connects, and with a lower, connecting the two lateral support Traverse.

Die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes hat bei unfallbedingten Situationen hohe Beschleunigungskräfte aufzunehmen, dies gilt insbesondere für sogenannte Gurtintegralsitze, bei denen der Sicherheitsgurt ausschließlich am Fahrzeugsitz festliegt. Besonders derartige Kraftfahrzeugsitze erfordern eine hohe Festigkeit der Rückenlehne. Dies führt zu einer ein hohes Gewicht aufweisenden Konstruktion und weiter zu relativ steifen Konstruktionen. Gewünscht ist jedoch eine Gewichtseinsparung, weil dadurch letztlich Treibstoff eingespart werden kann. Gewünscht ist weiterhin eine gewisse Nachgiebigkeit, weil auf diese Weise unfallbedingte Beschleunigungskräfte abgebaut werden können.The Backrest of a motor vehicle seat has accident-related Situations to absorb high acceleration forces, this applies in particular for so-called belt integral seats, at the seat belt only on the vehicle seat fixed. Especially such motor vehicle seats require a high strength of the backrest. This leads to a high weight construction and further relative stiff constructions. However, a weight saving is desired, because ultimately fuel can be saved. required is still a certain yield, because in this way Accident-induced acceleration forces can be reduced.

Die Rückenlehne ist insbesondere für Einzelsitze, beispielsweise für Frontsitze, von Kraftfahrzeugen vorgesehen und vorzugsweise ist sie für Gurtintegralsitze bestimmt. Vorbekannte Rückenlehnen ergeben sich beispielsweise aus der DE 103 41 745 A1 , der DE 197 17 666 A1 und der DE 42 38 549 A1 .The backrest is provided in particular for individual seats, for example for front seats, of motor vehicles and preferably it is intended for Gurtintegralsitze. Previously known backrests result for example from the DE 103 41 745 A1 , of the DE 197 17 666 A1 and the DE 42 38 549 A1 ,

Der Nachteil derartiger Rückenlehnen liegt darin, dass sie viele Spezialbauteile benötigen, einen hohen Aufwand bei der Herstellung erfordern und bei Modelländerungen eine mehr oder weniger vollständige Umstellung der Konstruktion erfordern. Die Erfindung verfolgt das Ziel, eine in der Masse leichtgewichtigere Me tallstruktur einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes anzugeben, die aus möglichst standardisierten und einfach zu konfektionierenden Bauteilen hergestellt werden kann und vorzugsweise eine gewisse Nachgiebigkeit bei ausreichend hoher Festigkeit hat.Of the Disadvantage of such backrests is that they Many special components require a lot of effort require the manufacture and a model changes more or less complete conversion of the construction require. The invention aims to be lighter in mass Me tallstruktur a backrest of a vehicle seat indicate the most standardized and easy to assemble Components can be produced and preferably a certain Compliance with sufficiently high strength has.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine Rückenlehne, insbesondere eine Metallstruktur einer Rückenlehne, anzugeben, die leichtgewichtig herzustellen ist, möglichst wenige Spezialbauteile und Arbeitsschritte erfordert und eine hohe Festigkeit aufweist.Of these, starting from the object of the invention, a backrest, in particular a metal structure of a backrest, which is easy to produce, as few as possible Special components and work steps required and high strength having.

Gelöst wird diese Aufgabe ausgehend von der Leichtbau-Rückenlehne der eingangs genannten Art dadurch, dass jeder seitliche Träger mindestens eine vom Querstück zur Traverse durchlaufende Stange aufweist, die ein Leichtmetallprofil ist und die Vollquerschnitt aufweist.Solved This task is based on the lightweight backrest of the type mentioned above in that each lateral support at least one rod passing through from the crosspiece to the traverse which is a light metal profile and the solid cross section having.

Im Unterschied zum Stand der Technik werden für dieses Skelett einer Rückenlehne Standardbauteile eingesetzt, die auf dem Markt für unterschiedliche Einsatzzwecke angeboten werden und nur wenig bearbeitet werden müssen. Die Stangen sind aus Leichtmetall hergestellt. Derartiges Profilmaterial wird von mehreren Herstellern in geeigneter Ausgestaltung angeboten und ist an vielen Orten der Welt in ungefähr vergleichbarer Qualität vorhanden. Durch die Verwendung von Vollmaterial werden ausreichende Festigkeiten für Druck- und Zugkräfte erreicht. Durch die Verwendung von Leichtmetall, insbesondere Aluminium, wird die Gesamtkonstruktion leichter als bei der Herstellung aus Stahl, die derzeit im Stand der Technik vorherrscht.in the Difference to the state of the art will be for this skeleton a backrest standard components used on offered to the market for different purposes be and have little to be processed. The rods are made of light metal. Such profile material is from is offered and is available to several manufacturers in a suitable embodiment in many places around the world in roughly comparable quality available. By using solid material will be sufficient Strengths for compressive and tensile forces achieved. By the use of light metal, in particular aluminum, is the overall construction lighter than in steel making, currently prevailing in the art.

Insbesondere werden Walzprofile eingesetzt Diese lassen sich einerseits einfacher herstellen als beispielsweise Strangpressprofile und sind andererseits im Preis pro Gewicht günstiger als Strangpressprofile oder anders hergestellte Profile. So lassen sich insbesondere die beiden seitlichen Träger günstig aus Alu-Walzprofilen herstellen. Die seitlichen Träger werden als Gitterrahmen aus Vollmaterial gefertigt. Die Verbindung erfolgt beispielsweise durch Schweißen, kann aber auch durch Kleben erfolgen. Für die Rückenlehne können solche Profile eingesetzt werden, die ohnehin auf dem Markt angeboten werden, insbesondere Rundstäbe, aber auch andere Profile, wie beispielsweise Rechteckprofil, Ovalprofil oder Winkelprofil. So können Rückenlehnen aufgebaut werden mit einem Ge samtgewicht von ungefähr 3 Kilogramm, dies ist bei einer Blechkonstruktion nicht möglich, dort liegt das Gesamtgewicht vergleichbarer Rückenlehnen bei etwa 5 Kilogramm.Especially Rolled profiles are used These can be easier on the one hand produce than, for example, extruded profiles and are otherwise in the price per weight cheaper than extruded profiles or differently made profiles. This is how the two can be Lateral supports favorably made of aluminum rolled profiles produce. The side beams are called grid frames made of solid material. The connection takes place, for example by welding, but can also be done by gluing. For the backrest can use such profiles in particular, which are offered on the market anyway Round rods, but also other profiles, such as Rectangular profile, oval profile or angle profile. So can Backrests are constructed with a total weight of about 3 kilograms, this is not in a sheet metal construction possible, there is the total weight of comparable backrests at about 5 kilograms.

Vorzugsweise hat jeder seitliche Träger jeweils zwei Stangen, nämlich eine vordere Stange und eine hintere Stange. Beide Stangen jedes Trägers laufen im Wesentlichen parallel. Sie sind jeweils mit dem Querstück verbunden, vorzugsweise sind auch beide Stangen mit der Traverse verbunden.Preferably Each side carrier has two bars each, namely a front bar and a rear bar. Both bars each Carriers run essentially parallel. They are each connected to the crosspiece, preferably both are Rods connected to the crossbar.

Der Zwischenbereich zwischen den beiden Stangen und zwischen Querstück und Traverse wird bevorzugt durch eine Versteifung ausgefüllt. Auch für diese wird auf Normalprofile zurückgegriffen, es wird insbesondere Walzgut verwendet. Vorzugsweise werden Rundstäbe eingesetzt. Ihr Profilquerschnitt ist kleiner als 40% des Querschnitts der Stangen. Auf diese Weise wird eine Gitterwerkstruktur bzw. Ausfachung erreicht. Die beschriebene Konstruktion führt zu einer hohen Festigkeit und geringem Gewicht, es werden Konstruktionsprinzipien, wie sie für Brückenträger und dergleichen bekannt sind, verwendet.Of the Intermediate area between the two bars and between crosspiece and Traverse is preferably filled by a stiffener. Also for these, normal profiles are used, in particular rolling stock is used. Preferably, round rods used. Their profile cross section is less than 40% of the cross section the bars. In this way, a lattice structure or infill reached. The construction described leads to a high strength and low weight, it becomes design principles, as for bridge girders and the like are known used.

Vorzugsweise sind die beiden seitlichen Träger vollständig aus Leichtmetall gefertigt, insbesondere ist die gesamte Metallstruktur der Rückenlehne aus Leichtmetall hergestellt. Eine Rückenlehne ist über ein Rückenlehnengelenk mit einem Sitzgestell oder Sitzuntergestell verbunden. Dieses Rückenlehnengelenk ist üblicherweise aus Stahlblech gefertigt. Für die Anbindung dieses Rückenlehnengelenks kann es notwendig sein, Bauteile aus Stahlblech an der Rückenlehne vorzusehen. Diese Bauteile sind insbesondere mit der Traverse verbunden oder zu gehören zu dieser.Preferably, the two lateral supports are made entirely of light metal, in particular the entire metal structure of the backrest is made of light metal. A backrest is via a backrest joint with a seat frame or seat base connected. This backrest joint is usually made of sheet steel. For the connection of this backrest joint, it may be necessary to provide components made of sheet steel on the backrest. These components are in particular connected to the traverse or belong to this.

Vorzugsweise haben die Stangen jeweils mindestens einen Querschnitt von 60 Quadratmillimetern, vorzugsweise von mindestens 75 Quadratmillimetern. Es wird vorzugsweise normales, einfaches Leichtmetall, insbesondere Aluminium verwendet Es werden also bewusst keine höherwertigen und damit teuren Legierungen eingesetzt. Vorzugsweise werden überhaupt keine Legierungen eingesetzt. Bei den angegebenen Querschnitten wird eine ausreichende Festigkeit erreicht, es wird auch eine gewisse Nachgiebigkeit erzielt.Preferably the bars each have at least a cross-section of 60 square millimeters, preferably at least 75 square millimeters. It is preferably normal, simple light metal, especially aluminum used So it will be deliberately no higher quality and therefore expensive Alloys used. Preferably, none at all Alloys used. For the specified cross sections is a sufficient strength is achieved, it also gives a certain flexibility achieved.

In bevorzugter Ausbildung ist das Querstück, das ebenfalls aus Leichtmetall gefertigt ist, als U-förmiges Profilteil ausgebildet, es kann aus einem Blechzuschnitt gebogen sein oder als Profil so hergestellt, beispielsweise ein strangepresstes Profil, sein.In preferred embodiment is the crosspiece, which also made of light metal, as a U-shaped profile part trained, it may be bent from a sheet metal blank or produced as a profile, for example a extruded profile, be.

Vorzugsweise sind die zwei Stangen jedes seitlichen Trägers aus einem Stück gefertigt und über einen Bogen, der sich in Höhe des Querstücks befindet, verbunden. Dabei folgt der Bogen vorzugsweise dem Verlauf des Profils des Querstücks. Vorzugsweise ist das Querstück zwischen die Bögen der beiden Träger eingesetzt. Es befindet sich seitlich des einzelnen Bogens.Preferably The two bars of each side carrier are one Piece made and over a bow that is itself at the level of the crosspiece is connected. there the arc preferably follows the course of the profile of the crosspiece. Preferably, the crosspiece is between the arches used the two carriers. It is located on the side of the single bow.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, das unter Bezugnahme auf die einzige Figur im Folgenden näher erläutert wird. Die Ausführungen sind nicht einschränkend zu verstehen.Further Advantages and features of the invention will become apparent from the others Claims and the following description of an embodiment, with reference to the single figure below is explained. The designs are not limiting to understand.

Die einzige Figur zeigt eine perspektivische Darstellung eines Skeletts einer Rückenlehne mit angesetztem Rückenlehnengelenkbeschlag.The single figure shows a perspective view of a skeleton a backrest with attached backrest hinge fitting.

Die Figur zeigt die Metallkonstruktion einer Leichtbau-Rückenlehne. Die Lehne wird im Stand der Technik weiter zu einer vollständigen Lehne ausgerüstet, insbesondere durch einen Polsterkörper, einen Bezug, eine Kopfstütze und dergleichen. Diese Teile sind gegenüber dem Stand der Technik nicht geändert, müssen also nicht beschrieben werden.The Figure shows the metal construction of a lightweight backrest. The backrest is in the prior art further to a complete Lean equipped, in particular by a cushion body, a cover, a headrest and the like. These parts are not changed compared to the prior art, so do not need to be described.

Die Leichtbau-Rückenlehne hat einen linken seitlichen Träger 20, einen rechten seitlichen Träger 22, ein Querstück 24, das die beiden oberen Endbereiche der seitlichen Träger 20, 22 verbindet und die Struktur nach oben abschließt, sowie eine Traverse 26, die die Struktur nach unten abschließt und im gezeigten Ausführungsbeispiel mehrteilig ist.The lightweight backrest has a left side support 20 , a right side carrier 22 , a cross piece 24 , which is the two upper end portions of the side girders 20 . 22 connects and closes the structure upwards, as well as a traverse 26 , which closes the structure down and is in the embodiment shown in several parts.

Jeder Träger hat jeweils eine vordere Stange 28 und eine hintere Stange 30. Sie sind einstückig aus rundem Profilmaterial hergestellt und hängen über einen oberen Bogen 32 zusammen. Verwendet wird Vollmaterial mit rundem Querschnitt und 10 mm Durchmesser, das Material ist Aluminium. Ein zu Beginn als gerader Stab vorliegendes Ausgangsprofil wird entsprechend verformt und verbogen. In ihrem Zwischenraum sind die beiden Stangen 28, 30 durch eine Versteifung 34 ausgefacht. In bekannter Weise verläuft die Versteifung 34 zick-zack-förmig zwischen den beiden Stangen 28, 30. Die Versteifung 34 wird durch eine einstückige Profilstange im Rundprofil und mit einem Durchmesser von 4–6 mm gebildet, es handelt sich ebenfalls um Walzmaterial. Der Ausgangsstab wird in die korrekte Form gebogen und mit den Stangen 28, 30 verschweißt.Each carrier has a front bar each 28 and a rear bar 30 , They are made in one piece from round profile material and hang over an upper arch 32 together. Solid material with round cross-section and 10 mm diameter is used, the material is aluminum. An initially present as a straight rod output profile is deformed and bent accordingly. In their space are the two rods 28 . 30 through a stiffening 34 infilled. In a known manner, the stiffening proceeds 34 zig-zagged between the two rods 28 . 30 , The stiffening 34 is formed by a one-piece profile bar in the round profile and with a diameter of 4-6 mm, it is also rolled material. The starting bar is bent into the correct shape and with the bars 28 . 30 welded.

Die so beschriebenen beiden seitlichen Träger 20, 22 sind im Ausführungsbeispiel baugleich, dies ist vorteilhaft, aber nicht notwendig.The two lateral supports described in this way 20 . 22 are identical in the embodiment, this is advantageous, but not necessary.

Das Querstück 24 ist ein U-förmiges Profil, es ist nach unten hin offen. Verwendet wird ein Strangpressprofil, das auf die geeignete Länge abgeschnitten wird. Alternativ kann auch ein gebogenes Aluminiumblech eingesetzt werden. Das Querstück 24 ist zwischen die oberen Endbereiche der beiden seitlichen Träger 20, 22 eingesetzt und mit diesen verbunden. Dabei stehen die Stangen 28, 30 und der Bogen 32 vorn, oben und hinten etwas gegenüber dem Querstück 24 vor. Das Querstück 24 hat Führungsmittel 36 für Kopfstützen.The cross piece 24 is a U-shaped profile, it is open at the bottom. An extruded profile is used which is cut to the appropriate length. Alternatively, a bent aluminum sheet can be used. The cross piece 24 is between the upper end portions of the two side supports 20 . 22 used and connected to these. Here are the rods 28 . 30 and the bow 32 front, top and rear slightly opposite the cross piece 24 in front. The cross piece 24 has guidance 36 for headrests.

In einer bevorzugten Weiterbildung können die Träger 20, 22 auch eine Verformung um eine Achse aufweisen, die im Wesentlichen in x-Richtung verläuft. Dann sind die beiden Träger 20, 22 nicht mehr baugleich. Bei ihrer Herstellung können sie aber zunächst als Gleichteile gefertigt werden und bekommen erst dadurch ihren Unterschied, dass die Stangen 28, 30 nicht mehr in einer gemeinsamen Ebene verlaufen, wie dargestellt, sondern von oben nach unten seitlich herausgebogen sind. Nur durch diesen letzten Arbeitsschritt unterscheiden sie sich dann.In a preferred embodiment, the carrier 20 . 22 also have a deformation about an axis which extends substantially in the x direction. Then the two carriers 20 . 22 no longer identical. In their production, however, they can initially be made as equal parts and only get their difference in that the rods 28 . 30 no longer run in a common plane, as shown, but are bent out laterally from top to bottom. Only by this last step they differ.

Die beiden hinteren Stangen sind noch durch eine V-förmige Aussteifung 38 miteinander verbunden. Hier wird das gleiche Rundmaterial wie für die Versteifung 34 genommen. Die Aussteifung 38 ist in der Mitte mit der Traverse 26 verbunden und erstreckt sich geradlinig auf eine Höhe von etwa 40% der Gesamthöhe, dort ist sie mit den jeweiligen hinteren Stangen 30 verbunden.The two rear bars are still through a V-shaped stiffener 38 connected with each other. Here is the same round material as for the stiffening 34 taken. The stiffener 38 is in the middle with the traverse 26 connected and extends straight to a height of about 40% of the total height, there it is with the respective rear bars 30 connected.

Die Traverse 26 besteht im gezeigten Ausführungsbeispiel aus einem Traversenteil 40, das ebenfalls, wie das Querstück 24, entweder ein Strangpressprofil ist oder aus einem Blechzuschnitt gebogen ist. Das Traversenteil 40 verbindet die beiden hinteren Stangen 30. Durch Formgebung ist das Traversenteil 40 biegesteif.The traverse 26 in the embodiment shown consists of a truss part 40 that too, like the cross piece 24 , either one Extruded profile is or bent from a sheet metal blank. The truss part 40 connects the two rear bars 30 , By shaping is the truss part 40 rigid.

Weiterhin gehören zur Traverse je ein Flansch 42 auf jeder Seite, also jeder Träger 20, 22 hat einen Flansch 42. Der Flansch 42 ist ein Blechzuschnitt, der vorn die vordere Stange 28 umgreift und mit ihr verbunden ist, der sich von dort aus zur hinteren Stange 30 erstreckt, dort verbunden ist, und mit einem rückwärtigen Lappen parallel zum traversen Teil 40 verläuft, wo er wiederum verbunden ist. Der Flansch 42 verbindet damit die beiden Stangen 28, 30 auf jeder Seite.Furthermore belong to the traverse ever a flange 42 on every page, so every carrier 20 . 22 has a flange 42 , The flange 42 is a sheet metal blank, the front of the front bar 28 embraces and is connected to it, from there to the rear rod 30 extends, there is connected, and with a rear flap parallel to the truss part 40 runs where he is connected again. The flange 42 connects the two rods with it 28 . 30 on each side.

Alle bislang beschriebenen Teile sind aus Leichtmetall gefertigt. Vorzugsweise sind sie aus Aluminium gefertigt. Vorzugsweise sind alle geschriebenen Teile auf dem gleichen Material hergestellt.All previously described parts are made of light metal. Preferably they are made of aluminum. Preferably, all are written Parts made on the same material.

Jeder Flansch 42 trägt Aufnahmemittel für ein Rückenlehnengelenk 44. Dieses ist nach dem Stand der Technik ausgebildet und muss hier nicht im Einzelnen erläutert werden. Das Rückenlehnengelenk 44 hat ein oberes Gelenkteil 46, das fest mit dem jeweiligen Flansch 42 verbunden ist und ein unteres Gelenkteil 48, das einem nicht dargestellten Untergestell zugeordnet ist und entsprechende Befestigungsmittel aufweist. Die Einstellung zwischen den beiden Gelenkteilen 46, 48 erfolgt um eine Gelenkachse 50. Zu erkennen sind Verzahnungen an den Gelenkteilen, in diese greifen hier nicht dargestellte Zahnteile ein. Beispielsweise ist das Rückenlehnengelenk 44 als Taumelgelenkbeschlag ausgebildet.Every flange 42 carries recording means for a backrest joint 44 , This is formed according to the prior art and need not be explained in detail here. The backrest joint 44 has an upper joint part 46 firmly attached to the respective flange 42 is connected and a lower joint part 48 , which is associated with a subframe, not shown, and has corresponding fastening means. The adjustment between the two joint parts 46 . 48 takes place around a joint axis 50 , You can see teeth on the joint parts, in this engage not shown tooth parts. For example, the backrest joint 44 designed as Taumelgelenkbeschlag.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10341745 A1 [0003]
DE 19717666 A1 [0003]
- DE 4238549 A1 [0003]

Claims

Lightweight backrest of a motor vehicle seat with a left lateral support ( 20 ), with a right lateral support ( 22 ), with a cross piece ( 24 ), which connects the upper end regions of the two lateral supports, and with a lower, the two lateral supports ( 20 . 22 ) connecting traverse ( 26 ), characterized in that each lateral support ( 20 . 22 ) at least one of the crosspiece ( 24 ) to the traverse ( 26 ) has continuous rod, which is a light metal profile and has the solid cross-section.

Lightweight backrest according to claim 1, characterized in that each lateral support ( 20 . 22 ) two bars each ( 28 . 30 ), namely a front bar ( 28 ) and a rear bar ( 30 ) that both rods ( 28 . 30 ) each with the crosspiece ( 24 ) and preferably also with the traverse ( 26 ) are connected, and that in the intermediate region between crosspiece ( 24 ) and traverse ( 26 ) the two rods ( 28 . 30 ) of each side support ( 20 . 22 ) by a stiffening ( 34 ) are interconnected.

Lightweight backrest according to claim 2, characterized in that the two rods of each lateral support ( 20 . 22 ) are made in one piece and over a sheet ( 32 ), which is at the height of the crosspiece ( 24 ) are connected.

Lightweight backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral supports ( 20 . 22 ) are made entirely of light metal.

Lightweight backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the rods ( 28 . 30 ) Are rolled profiles and are preferably made of aluminum.

Lightweight backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the rods ( 28 . 30 ) are cut to length from a standard standard profile offered by the industry by the meter, and in particular that the profile has a round cross-section.

Lightweight backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the rods ( 28 . 30 ) each have a cross-section of at least 60 square millimeters, preferably at least 75 square millimeters.

Lightweight backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the transverse piece ( 24 ) has a U-shaped downwardly open cross section in the xz plane.

Lightweight backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the crosspiece ( 24 ) is bent from a blank of a light metal sheet or is a light metal extruded profile.

Lightweight backrest according to one of the preceding claims, characterized in that the traverse ( 26 a) a traverse part extending in the y-direction ( 40 ), which is preferably made of light metal, and b) has an x-directional flange ( 42 ), wherein the flange ( 42 ) at the lower end of each support ( 20 . 22 ) and the flange ( 42 ) with a backrest joint ( 44 ) connected is.