DE102008034834A1 - Fixing unit for fixing outer spring bellow to inner side of closing unit of air spring, has spring bellow that is placed with its section edge around inner ring which lies outside pressure chamber - Google Patents

Fixing unit for fixing outer spring bellow to inner side of closing unit of air spring, has spring bellow that is placed with its section edge around inner ring which lies outside pressure chamber Download PDF

Info

Publication number
DE102008034834A1
DE102008034834A1 DE102008034834A DE102008034834A DE102008034834A1 DE 102008034834 A1 DE102008034834 A1 DE 102008034834A1 DE 102008034834 A DE102008034834 A DE 102008034834A DE 102008034834 A DE102008034834 A DE 102008034834A DE 102008034834 A1 DE102008034834 A1 DE 102008034834A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
inner ring
edge
pot
air spring
fastening according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102008034834A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102008034834B4 (en
Inventor
Cord LÜHMANN
Jan Müller
Rainer Bünsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vibracoustic SE
Original Assignee
Carl Freudenberg KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Carl Freudenberg KG filed Critical Carl Freudenberg KG
Priority to DE102008034834.1A priority Critical patent/DE102008034834B4/en
Publication of DE102008034834A1 publication Critical patent/DE102008034834A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102008034834B4 publication Critical patent/DE102008034834B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/0454—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by the assembling method or by the mounting arrangement, e.g. mounting of the membrane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B60G2202/314—The spring being a pneumatic spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/126—Mounting of pneumatic springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B60G2204/4308—Protecting guards, e.g. for rigid axle damage protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
    • B60G2206/42—Springs
    • B60G2206/424—Plunger or top retainer construction for bellows or rolling lobe type air springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

The fixing unit has a spring bellow (1) that is placed with its section edge (5) around an inner ring (4) which lies outside a pressure chamber (6) of an air spring. The spring bellow is fixed to the inner ring by an element of a closing unit.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft die Befestigung des äußeren Federbalgendes an der Innenseite eines Verschlussteils einer Luftfeder.The The present invention relates to the attachment of the outer Federbalgendes on the inside of a closure part of an air spring.

Technisches GebietTechnical area

Für die Befestigung von Federbalgenden bei Luftfedern sind verschiedene Methoden bekannt. Weit verbreitet ist das Festklemmen des Federbalgendes über einen Klemmring. Dabei wird das Federbalgende an einen Kolbenrand oder auch an dem oberen Verschlussteil der Luftfeder angelegt und durch einen Klemmring daran festgeklemmt. Bei der Befestigung des Federbalgendes am Kolben ist dieses fertigungstechnisch einfach durchführbar, wobei durch die entstehende Umschlingung des Klemmrings durch das Federbalgende eine gute Abdichtung erreicht wird. Auch können hier sogenannte Schlauchrollbälge verwendet werden, bei denen das Federbalgende eine offene Schnittkante hat, da diese Schnittkante mit dem freiliegenden Fadenmaterial des Balgs außerhalb des Druckraums der Druckfeder liegt. Problematischer ist die Verbindung am Verschlussteil der Luftfeder und zwar in Hinsicht der Fertigungstechnik als auch der angestrebten Dichtheit auch bei sehr hohen Drücken in der Luftfeder.For the attachment of Federbalgenden with air springs are different Methods known. Widely used is the clamping of the Federbalgendes a clamping ring. In this case, the Federbalgende to a piston edge or also applied to the upper closure part of the air spring and through a clamping ring clamped it. When fixing the Federbalgendes on the piston, this manufacturing technology is easy to carry out, wherein by the resulting wrap of the clamping ring by the Federbalgende a good seal is achieved. Also can here so-called Schlauchrollbälge be used, at which the Federbalgende has an open cutting edge, because this cutting edge with the exposed thread material of the bellows outside the pressure chamber of the compression spring is located. More problematic is the connection on the closure part of the air spring and in terms of manufacturing technology as well as the intended tightness even at very high pressures in the air spring.

Stand der TechnikState of the art

In der DE 197 04 433 A1 sind zwei Befestigungsmöglichkeiten der Balgenden gezeigt und zwar sowohl die Befestigung am Ende des Abrollkolbens als auch am topfartig ausgebildeten Deckel. In beiden Fällen wird das jeweilige Balgende über einen Klemmring an das betreffende Bauteil gedrückt. Während die Schlaufe des Rollbalgs am Kolben zu einer Umschlingung des Klemmrings führt, ist dieses am Deckel nicht vorhanden. Um eine sichere Befestigung des Balgs auch am Deckel zu gewährleisten, ist der Deckelrand mit einer umlaufenden Nut versehen, in welche das Balgende durch den Klemmring eingepresst wird.In the DE 197 04 433 A1 two attachment possibilities of the bellows are shown both the attachment at the end of the rolling piston and the cup-shaped lid. In both cases, the respective bellows end is pressed against the relevant component via a clamping ring. While the loop of the rolling bellows on the piston leads to a wrap around the clamping ring, this is not present on the cover. In order to ensure a secure attachment of the bellows on the lid, the lid edge is provided with a circumferential groove into which the bellows end is pressed by the clamping ring.

In der DE 195 08 980 C1 und auch in der DE 34 45 984 A1 wird das Federbalgende mit dem äußeren Verschlussteil so verbunden, dass es mit seiner Schnittkante im Innenraum der Luftfeder zu liegen kommt. Hierzu wird ein Stützring in den Druckraum der Luftfeder eingeführt, an den der Topfrand angepresst wird bzw. der Stützring wird als Innenklemmring benutzt und durch einen entsprechendes Werkzeug aufgeweitet. Beide Ausführungsformen haben den Nachteil, dass sie bei höheren Drücken und längerem Gebrauch undicht werden können und außerdem sind sie fertigungstechnisch nur schwer herstellbar.In the DE 195 08 980 C1 and also in the DE 34 45 984 A1 the Federbalgende is connected to the outer closure part so that it comes to rest with its cutting edge in the interior of the air spring. For this purpose, a support ring is inserted into the pressure chamber of the air spring, to which the pot edge is pressed or the support ring is used as an inner clamping ring and widened by a corresponding tool. Both embodiments have the disadvantage that they can be leaking at higher pressures and prolonged use and also they are difficult to produce manufacturing technology.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Der Erfindung liegt folglich die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsmöglichkeit für das äußere Federbalgende an der Innenseite eines oberen Verschlussteils bei einer Luftfeder zu finden, bei der das Ende des Balges nicht im Druckraum liegt und die fertigungstechnisch rationell herstellbar ist.Of the Invention is therefore the object of a mounting option for the outer Federbalgende on the inside find an upper closure part in an air spring at the end of the bellows is not in the pressure chamber and the manufacturing technology can be produced efficiently.

Die Lösung der gestellten Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Die Unteransprüche 2 bis 10 stellen vorteilhafte weitere Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes dar.The Solution of the task is with the characteristics of Claim 1 reached. Subclaims 2 to 10 provide advantageous further embodiments of the subject invention represents.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das äußere Federbalgende mit seiner Schnittkante außerhalb des Druckraums der Luftfeder liegend um einen Innenring gelegt und durch ein Element des Verschlussteils am Innenring festgeklemmt. Als Element des Verschlussteils kann der Rand eines Deckels oder Topfes dienen. Auch ist es möglich einen Bereich der Topfwand als Verschlussteilelement heranzuziehen. Dieses ist abhängig von der gegebenen Konstruktion des Verschlussteils der Luftfeder.According to the present invention is the outer Federbalgende with its cutting edge outside the pressure chamber of the air spring lying around an inner ring and by an element of the closure part clamped on the inner ring. As an element of the closure part can serve the edge of a lid or pot. It is also possible to use a region of the pot wall as a closure element element. This depends on the given construction of the Locking parts of the air spring.

Die aufgezeigte Befestigungsmöglichkeit des Federbalgendes kann besonders vorteilhaft bei Luftfedern eingesetzt werden, die zusammen mit einem Teleskop-Stoßdämpfer zu einem so genannten Federbein an Kraftfahrzeugen verwendet werden. Dabei ist es in weiterer besonders vorteilhafter Ausgestaltung des Verschlussteils möglich, die Luftfeder mit einem vergrößerten Topf auszuführen, um ein größeres Luftvolumen für die Luftfeder zu schaffen. Hierdurch kann beispielsweise auf einen Behälter mit einem Zusatzluftvolumen verzichtet werden und dennoch ein hoher Fahrkomfort durch die Luftfeder erreicht werden. So kann beispielsweise bei Federbeinen der McPherson-Bauweise ein großvolumiger Topf verwendet werden, an dessen Außenrand ein nach innen gerichtetes Innenelement anbringbar ist, dessen Innenrand als Verschlusselement herangezogen wird. McPherson-Federbeine werden im allgemeinen für die Radaufhängung an Fahrzeugen verwendet, bei der eine Kompensation von Querkräften erforderlich ist.The indicated mounting possibility of Federbalgendes can be used particularly advantageously in air springs, the together with a telescopic shock absorber to one so called strut used on motor vehicles. there it is in a further particularly advantageous embodiment of the closure part possible, the air spring with an enlarged Pot to carry out a larger volume of air to create for the air spring. This can, for example dispensed with a container with an additional air volume be achieved and yet a high ride comfort by the air spring become. For example, with struts of the McPherson design a large-volume pot can be used, at its outer edge an inwardly directed inner element is attachable, the inner edge is used as closure element. McPherson struts will be in general for the suspension of vehicles used in which a compensation of shear forces required is.

Eine vereinfachte Konstruktion für die vorliegende Erfindung kann auch dadurch erreicht werden, dass das Federbalgende durch einen Bereich der Topfwand eines üblichen Topfes am Innenring festgeklemmt wird und der überstehende Rand der Topfwand mit dem Außenrand eines Zusatztopfes größeren Durchmessers luftdicht verbunden wird. In die Wand des kleineren Topfes werden Durchlässe eingebracht, so dass auf diese Weise in Verbindung mit dem Zusatztopf ein Zusatzvolumen für die Luftfederung erreicht wird ohne dass ein außenliegender Zusatzbehälter benötigt wird.A simplified construction for the present invention can also be achieved by the Federbalgende an area of the pot wall of a conventional pot on the inner ring is clamped and the protruding edge of the pot wall larger with the outer edge of a supplementary pot Diameter is connected airtight. In the wall of the smaller one Pot will be introduced passages, so on this Way in conjunction with the additional pot an additional volume for the air suspension is achieved without an outboard Additional container is needed.

Zum Schutz des Federbalgs als auch zu seiner Verstärkung kann um den Innenring auch ein Stützlager gelegt sein, so dass der Innenring vom Stützlager und auch vom Federbalgende umschlungen wird. Auch ist es möglich den Federbalg selbst von einer Außenführung einzufassen. Bei einer Anwendung des Stützlagers und auch einer Außenführung können die genannten Teile über einen Klemmring miteinander verbunden werden.To the Protection of the bellows as well as its reinforcement can around the inner ring also be placed a support bearing, so that the inner ring of the support bearing and also the Federbalgende is entwined. Also it is possible the bellows itself to enclose an external guide. In one application the support bearing and also an external guide can the mentioned parts via a clamping ring be connected to each other.

Schließlich ist es auch möglich in besonderen Anwendungsfällen einen sogenannten Stützring einzusetzen, welcher das an der Innenseite des Innenrings liegende Federbalgteil noch zusätzlich abstützt.After all it is also possible in special cases to use a so-called support ring, which on the the inside of the inner ring lying Federbalgteil even more supported.

Kurzbeschreibung der ZeichnungBrief description of the drawing

Anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele wird die Erfindung nachstehend näher erläutert.Based several embodiments shown in the drawing the invention will be explained in more detail below.

Es zeigt:It shows:

1 schematisch im Schnitt den prinzipiellen Aufbau der Befestigung eines Federbalgendes auf der Innenseite eines Deckels, 1 schematically in section the basic structure of the attachment of a Federbalgendes on the inside of a lid,

2 die Anbringung des Federbalgendes an einem topfförmigen Verschlussteil des Federbalgs mit Einsatz eines Zusatztopfes zur Aufnahme eines größeren Druckvolumens, 2 the attachment of the Federbalgendes on a cup-shaped closure part of the bellows with the use of an additional pot to accommodate a larger pressure volume,

3 und 4 die Ausführungsformen nach 2 mit einer Außenführung für den Federbalg bzw. eines Stützlagers und einer Außenführung für den Federbalg, 3 and 4 the embodiments according to 2 with an outer guide for the bellows or a support bearing and an outer guide for the bellows,

5 den Einsatz der Federbalgbefestigung am Verschlussteil eines Federbeins, 5 the use of bellows attachment to the closure part of a shock absorber,

6 vergrößert die Federbalgbefestigung nach 5, 6 increases the bellows attachment after 5 .

7 die optionale Anwendung eines Stützrings bei der Befestigung des Federbalgendes und 7 the optional use of a support ring in the attachment of the Federbalgendes and

8 die Befestigung des Federbalgendes wiederum bei einem Federbein unter Einsatz eines Stützrings. 8th the attachment of the Federbalgendes turn with a strut using a support ring.

Ausführung der ErfindungEmbodiment of the invention

In der 1 ist schematisch und im Schnitt die Befestigungsart des äußeren Federbalgendes 1 an der Innenseite 2 des Deckels 3 einer Luftfeder gezeigt. Als äußeres Federbalgende 1 ist hier das Ende des Federbalgs zu verstehen, welches am Verschlussteil der Luftfeder anzubringen ist, während das innere Ende des Federbalgs am Kolben der Luftfeder angebracht wird. Das Federbalgende 1 wird um den Innenring 4 gelegt und zwar derart, dass es mit seiner Schnittkante 5 außerhalb des Druckraums 6 der Luftfeder liegt. Durch den Deckelrand 7 wird der zwischen dem Innenring 4 und dem Deckelrand 7 liegende Teil 8 des Federbalgendes 1 festgeklemmt. Die Schnittkante 5 des Federbalgendes 1 kommt bei dieser Anordnung außerhalb des Druckraums 6 zu liegen. Hierdurch wird das Eindringen von Druckluft in das Federbalgende 1 vermieden und außerdem wird das Federbalgende 1 mit einer äußerst hohen Dichtwirkung verklemmt.In the 1 is schematic and in section the attachment of the outer Federbalgendes 1 on the inside 2 of the lid 3 shown an air spring. As an outer penis end 1 is here to understand the end of the bellows, which is to be attached to the closure part of the air spring, while the inner end of the bellows is attached to the piston of the air spring. The feathered 1 gets around the inner ring 4 laid in such a way that it with its cutting edge 5 outside the pressure chamber 6 the air spring is located. Through the lid edge 7 will be between the inner ring 4 and the lid edge 7 lying part 8th of the Federbalgendes 1 clamped. The cutting edge 5 of the Federbalgendes 1 comes with this arrangement outside the pressure chamber 6 to lie. As a result, the penetration of compressed air into the Federbalgende 1 avoided and also the Federbalgende 1 jammed with an extremely high sealing effect.

In der 2 ist ebenfalls im Schnitt und schematisch die Befestigung des Federbalgendes 1 bei einer Luftfeder mit einem Topf 10 als Verschlussteil an einem Federbein gezeigt, wobei das Festklemmen des Endteils 8 des Federbalgendes 1 hier über den Bereich 9 der Topfwand 10 erreicht wird. Die Topfwand 10 ist von dem Zusatztopf 11 umgeben, der einen größeren Durchmesser als der Topf 10 hat. Der Außenrand 12 des Topfes 10 ist mit dem Außenrand 13 des Zusatztopfes 11 luftdicht verbunden. Der Topf 10 ist außerdem mit Durchlässen 14 ausgestattet, so dass der Druckluftraum 6 mit dem von den Töpfen 10 und 11 gebildeten Zusatzdruckluftraum 16 verbunden ist. Der Druckluftraum 6 ist von dem Kreuzlagenbalg 17 eingefasst. Die Töpfe 10 und 11 sind in geeigneter Weise mit ihren oberen Endteilen 50, 51 zusammengefasst. In der Mitte des von den Töpfen 10 und 11 gebildeten Verschlussteils ist das Anschlusslager 18 für den nicht näher gezeigten Dämpfer des Federbeins eingezeichnet. Dieser Dämpfer ist bevorzugt hydraulisch ausgebildet.In the 2 is also in section and schematically the attachment of the Federbalgendes 1 with an air spring with a pot 10 shown as a closure part on a strut, wherein the clamping of the end part 8th of the Federbalgendes 1 here over the area 9 the pot wall 10 is reached. The pot wall 10 is from the additional pot 11 surrounded, which has a larger diameter than the pot 10 Has. The outer edge 12 of the pot 10 is with the outer edge 13 of the additional pot 11 airtight connected. The pot 10 is also with passages 14 equipped so that the compressed air space 6 with the one from the pots 10 and 11 formed additional compressed air space 16 connected is. The compressed air space 6 is from the Kreuzlagenbalg 17 edged. The pots 10 and 11 are suitably with their upper end parts 50 . 51 summarized. In the middle of the pots 10 and 11 formed closure part is the terminal bearing 18 drawn for the damper of the shock absorber, not shown in detail. This damper is preferably formed hydraulically.

In den 3 und 4 ist die selbe Ausgestaltung wie in 2 beibehalten, wobei in der Ausführungsform nach der 3 eine Außenführung 21 für den Luftfederbalg 20 vorgesehen ist. Der Luftfederbalg 20 kann hier sowohl als Kreuzlagenbalg als auch als Axialbalg ausgeführt werden. Neben der Außenführung 21 kann, wie in der 4 gezeigt, zusätzlich ein Stützlager 22 verwendet werden, welches in gleicher Weise wie der Federbalg 20 um den Innenring 4 gelegt ist. Das Stützlager 22 kann mit der Außenführung 21 über einen Klemmring 23 verbunden werden.In the 3 and 4 is the same design as in 2 retained in the embodiment according to the 3 an outdoor tour 21 for the air bag 20 is provided. The air bag 20 can be executed here both as cross-layer bellows and as axial bellows. Next to the outside guide 21 can, as in the 4 shown, in addition a support bearing 22 be used, which in the same way as the bellows 20 around the inner ring 4 is laid. The support bearing 22 can with the outside guide 21 via a clamping ring 23 get connected.

In der 5 ist das Oberteil eines Federbeins im Schnitt gezeigt, bei dem ein Teleskop-Stoßdämfer 30 eingesetzt wird, der in seinem oberen Bereich von der Luftfeder 31 eingefasst ist. Das obere Ende 32 des Stoßdämpfers 30 ist in dem Lager 18 untergebracht. Das obere Verschlussteil 33 ist als Topf 11 ausgebildet, an dessen Außenrand 13 das Innenelement 34 angebracht ist, dessen Innenrand 35 als Verschlusselement für das Federbalgende 1 dient.In the 5 is the top of a strut shown in section, in which a telescopic shock absorber 30 is inserted, in its upper part of the air spring 31 is enclosed. The upper end 32 of the shock absorber 30 is in the warehouse 18 accommodated. The upper closure part 33 is as a pot 11 formed, on the outer edge 13 the interior element 34 is attached, the inner edge 35 as a closure element for the Federbalgende 1 serves.

Zur Verdeutlichung der Verbindung des Innenrands 35 des Innenelements 34 mit dem Rand 37 des Stützlagers 22 und des Federbalgendes 1 ist die Befestigungsstelle in 6 vergrößert dargestellt. Der Innenring 4 wird vom Federbalgende 1 umschlungen und zwar von innen nach außen, so dass die Schnittkante 5 außerhalb des Druckraums 6 zu liegen kommt. Zwischen die Ränder 35 und 37 des Innenelements 34 und des Stützlagers 22 wird das Federbalgende 1 eingeklemmt. Dabei werden die Ränder 35 und 37 schlangenartig ineinander verpresst.To clarify the connection of In nenrands 35 of the interior element 34 with the edge 37 of the support bearing 22 and the quill 1 is the attachment point in 6 shown enlarged. The inner ring 4 is from the Federbalgende 1 embraced from the inside to the outside, so that the cutting edge 5 outside the pressure chamber 6 to come to rest. Between the edges 35 and 37 of the interior element 34 and the support bearing 22 becomes the feathered 1 trapped. This will be the edges 35 and 37 snapped into each other like a snake.

Die 7 stellt eine Ausführungsform der Befestigung des Federbalgendes 1 dar, welche im Wesentlichen der Ausführungsform nach der 1 entspricht, mit dem Zusatz, dass das im Bereich der Innenseite 40 des Innenrings 4 liegende Federbalgendteil 41 von einem Stützring 42 abgestützt ist. Dieser Stützring 42 trägt zur Erhöhung der Festigkeit und der Dichtheit der Befestigung des Federbalgendes 1 bei.The 7 represents an embodiment of the attachment of the Federbalgendes 1 which is essentially the embodiment according to the 1 corresponds, with the addition, that in the area of the inside 40 of the inner ring 4 lying Federbalgendteil 41 from a support ring 42 is supported. This support ring 42 contributes to increase the strength and tightness of the attachment of the Federbalgendes 1 at.

In der 8 ist die Anwendung einer Befestigungsart, wie in der 7 gezeigt, bei einem Federbein verwirklicht. Bei diesem Federbein wird, wie in der 7 gezeigt, ein außergewöhnlich großer Topf 11 benutzt, an dessen Rand 13 das Innenelement 34 befestigt ist, dessen Innenrand 35 das um den Innenring 4 gelegte Federbalgende 1 umschließt, wobei das Element 7 das äußere Ende 8 des Federbalgs an den Ring 4 drückt. Gleichzeitig ist noch der Stützring 42 eingesetzt als Gegenlager für den Innenrand 35 des Innenelements 34.In the 8th is the application of a fastening method, as in the 7 shown realized with a strut. This strut is, as in the 7 shown an exceptionally large pot 11 used, at the edge 13 the interior element 34 is attached, its inner edge 35 that around the inner ring 4 laid feather-bearer 1 encloses, wherein the element 7 the outer end 8th of the bellows to the ring 4 suppressed. At the same time is still the support ring 42 used as an abutment for the inner edge 35 of the interior element 34 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19704433 A1 [0003] - DE 19704433 A1 [0003]
  • - DE 19508980 C1 [0004] - DE 19508980 C1 [0004]
  • - DE 3445984 A1 [0004] - DE 3445984 A1 [0004]

Claims (10)

Befestigung des äußeren Federbalgendes an der Innenseite eines Verschlussteils einer Luftfeder, dadurch gekennzeichnet, dass das Federbalgende (1) mit seiner Schnittkante (5) außerhalb des Druckraums (6) der Luftfeder liegend um einen Innenring (4) gelegt ist und durch ein Element (7, 9, 35) des Verschlussteils (3) am Innenring (4) festgeklemmt ist.Attachment of the outer Federbalgendes on the inside of a closure part of an air spring, characterized in that the Federbalgende ( 1 ) with its cutting edge ( 5 ) outside the pressure chamber ( 6 ) of the air spring lying around an inner ring ( 4 ) and by an element ( 7 . 9 . 35 ) of the closure part ( 3 ) on the inner ring ( 4 ) is clamped. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussteilelement der Rand (7) eines Deckels (3) ist.Fastening according to claim 1, characterized in that the closure part element of the edge ( 7 ) of a lid ( 3 ). Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussteilelement der Rand (7) eines Topfes (10) ist.Fastening according to claim 1, characterized in that the closure part element of the edge ( 7 ) of a pot ( 10 ). Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussteilelement durch einen Bereich (9) der Topfwand (10) gebildet ist.Fastening according to claim 1, characterized in that the closure part element by an area ( 9 ) of the pot wall ( 10 ) is formed. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass um den Innenring (4) ein Stützlager (22) gelegt ist.Fastening according to one of claims 1 to 4, characterized in that around the inner ring ( 4 ) a support bearing ( 22 ) is placed. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbalg (20) von einer Außenführung (21) eingefasst ist.Fastening according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bellows ( 20 ) from an external guide ( 21 ) is enclosed. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand (12) der Topfwand (10) mit dem Außenrand (13) eines Zusatztopfes (11) größeren Durchmessers luftdicht verbunden ist.Fastening according to one of claims 1 to 6, characterized in that the edge ( 12 ) of the pot wall ( 10 ) with the outer edge ( 13 ) of an additional pot ( 11 ) larger diameter is connected airtight. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass als Verschlussteil ein Topf (11) verwendet wird, der mit einem von seinem Außenrand (13) ausgehenden Innenelement (34) versehen ist, dessen Innenrand (35) das Verschlusselement bildet.Fastening according to one of claims 1 to 7, characterized in that as a closure part a pot ( 11 ) used with one of its outer edges ( 13 ) outgoing inner element ( 34 ) whose inner edge ( 35 ) forms the closure element. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das im Bereich der Innenseite (40) des Innenrings (4) liegende Federbalgendteil (41) von einem Stützring (42) abgestützt ist.Fastening according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the region of the inside ( 40 ) of the inner ring ( 4 ) lying bellows part ( 41 ) of a support ring ( 42 ) is supported. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftfeder (31) bei einem Federbein für Kraftfahrzeuge eingesetzt ist und den Teleskop-Stoßdämpfer (30) in seinem oberen Bereich umfasst.Fastening according to one of claims 1 to 9, characterized in that the air spring ( 31 ) is used in a strut for motor vehicles and the telescopic shock absorbers ( 30 ) in its upper part.
DE102008034834.1A 2008-07-24 2008-07-24 Air spring and strut Expired - Fee Related DE102008034834B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008034834.1A DE102008034834B4 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Air spring and strut

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008034834.1A DE102008034834B4 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Air spring and strut

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102008034834A1 true DE102008034834A1 (en) 2010-02-04
DE102008034834B4 DE102008034834B4 (en) 2018-02-15

Family

ID=41461387

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008034834.1A Expired - Fee Related DE102008034834B4 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Air spring and strut

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008034834B4 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012200389B4 (en) 2012-01-12 2021-12-02 Continental Teves Ag & Co. Ohg Air spring cover fold with sealing ring
DE102015205606B4 (en) 2014-03-28 2023-10-05 Firestone Industrial Products Company, Llc Damper rod bushings and gas spring and damper assemblies and methods therewith

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1109462B (en) * 1958-03-06 1961-06-22 Dunlop Rubber Co Gas spring with flexible bellows
AT226550B (en) * 1958-09-16 1963-03-25 Moulton Development Ltd Hydraulic shock absorber
DE3445984A1 (en) 1984-12-18 1986-06-19 Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi Air-spring wheel suspension
US4793598A (en) * 1986-09-24 1988-12-27 The Firestone Tire & Rubber Company Air spring having internal sealing band and method of installing same
US4946144A (en) * 1989-03-30 1990-08-07 Bridgestone/Firestone, Inc. External clamping band for air spring
DE3874410T2 (en) * 1987-05-18 1993-04-01 Bridgestone Firestone Inc SUSPENSION SYSTEM FOR VEHICLES, WHILE A VIBRATION DAMPING BEARING SEALS AN AIR SPRING AT THE SAME TIME.
DE19508980C1 (en) 1995-03-13 1996-06-27 Daimler Benz Ag Air spring leg with telescopic component formed as shock absorber
DE19704433A1 (en) 1997-02-06 1998-08-13 Daimler Benz Ag Pneumatic spring for motor vehicle wheel suspension
WO2005024265A1 (en) * 2003-08-30 2005-03-17 Continental Aktiengesellschaft Method for fixing a pneumatic spring rolled bellows to a mounting

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1109462B (en) * 1958-03-06 1961-06-22 Dunlop Rubber Co Gas spring with flexible bellows
AT226550B (en) * 1958-09-16 1963-03-25 Moulton Development Ltd Hydraulic shock absorber
DE3445984A1 (en) 1984-12-18 1986-06-19 Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi Air-spring wheel suspension
US4793598A (en) * 1986-09-24 1988-12-27 The Firestone Tire & Rubber Company Air spring having internal sealing band and method of installing same
DE3874410T2 (en) * 1987-05-18 1993-04-01 Bridgestone Firestone Inc SUSPENSION SYSTEM FOR VEHICLES, WHILE A VIBRATION DAMPING BEARING SEALS AN AIR SPRING AT THE SAME TIME.
US4946144A (en) * 1989-03-30 1990-08-07 Bridgestone/Firestone, Inc. External clamping band for air spring
DE19508980C1 (en) 1995-03-13 1996-06-27 Daimler Benz Ag Air spring leg with telescopic component formed as shock absorber
DE19704433A1 (en) 1997-02-06 1998-08-13 Daimler Benz Ag Pneumatic spring for motor vehicle wheel suspension
WO2005024265A1 (en) * 2003-08-30 2005-03-17 Continental Aktiengesellschaft Method for fixing a pneumatic spring rolled bellows to a mounting

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012200389B4 (en) 2012-01-12 2021-12-02 Continental Teves Ag & Co. Ohg Air spring cover fold with sealing ring
DE102015205606B4 (en) 2014-03-28 2023-10-05 Firestone Industrial Products Company, Llc Damper rod bushings and gas spring and damper assemblies and methods therewith

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008034834B4 (en) 2018-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0033839B1 (en) Self-pumping hydropneumatic telescopic spring damping unit with interior level control
EP2671001B1 (en) Hydropneumatic piston/cylinder arrangement
DE1775663A1 (en) Vibration damper, in particular with a helical spring clamped between the piston rod end and the cylinder
DE3537865A1 (en) TWO-CHAMBER SUPPORT BEARING WITH HYDRAULIC DAMPING
DE102007058544A1 (en) pressure vessel
DE102009060852A1 (en) Hydraulic accumulator, in particular pulsation damper
DE102008034836B4 (en) Strut made of an air spring and a shock absorber for motor vehicles
DE102008034834B4 (en) Air spring and strut
EP2202412B1 (en) Hydraulic accumulator
DE2410989A1 (en) SHOCK ABSORBER FOR A MOTOR VEHICLE BUMPER
DE2118080A1 (en) Suspension strut with non-return valve
DE19823024C2 (en) Hydraulic vibration damper and method for assembling such a vibration damper
DE4429992A1 (en) Air spring
DE102020214751A1 (en) Vibration dampers with external control valves
DE102015223529A1 (en) Lightweight piston accumulator for vehicles
DE102015222348A1 (en) Assembly, in particular for a motor vehicle, with a bellows
DE202015106333U1 (en) Assembly, in particular for a motor vehicle, with a bellows
WO2019029986A1 (en) Pressure medium accumulator, particularly for storing brake fluid in a brake circuit of a vehicle braking system with electronically controllable slip
DE102008054006A1 (en) Piston-cylinder-assembly has damping piston, which is arranged to slide axially in operating cylinder and fastened to piston rod, where damping piston divides operating cylinder into two working chambers
DE1525620C3 (en) Working cylinder with pressurized gas and / or air filling
DE2519372A1 (en) Hydropneumatic shock absorber with two pneumatic chambers - has floating piston to avoid excessive gas pressure when fully compressed
DE102007015860A1 (en) Protective cover for a piston-cylinder unit
DE102013015092B4 (en) Adjustable fold cover
DE102021201889B3 (en) Coil arrangement for an adjustable damping valve
EP2450578B1 (en) Pneumatic cylinder

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F16F0009050000

Ipc: F16J0013000000

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F16F0009050000

Ipc: F16J0013000000

Effective date: 20130522

R016 Response to examination communication
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: VIBRACOUSTIC SE, DE

Free format text: FORMER OWNER: CARL FREUDENBERG KG, 69469 WEINHEIM, DE

Owner name: VIBRACOUSTIC GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CARL FREUDENBERG KG, 69469 WEINHEIM, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTANWAELTE OLBRICHT, BUCHHOLD, KEULERTZ PA, DE

Representative=s name: FLUEGEL PREISSNER SCHOBER SEIDEL PATENTANWAELT, DE

R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTANWAELTE OLBRICHT, BUCHHOLD, KEULERTZ PA, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: VIBRACOUSTIC SE, DE

Free format text: FORMER OWNER: VIBRACOUSTIC GMBH, 64293 DARMSTADT, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee