DE102008030870A1 - Internal combustion engine i.e. common-rail-diesel-internal combustion engine, diagnosis method, involves producing signal, during exceeding of specific failure probability, where signal indicates increased risk of valve, reservoir and pump - Google Patents

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Abstract

The method involves recording of operating parameters e.g. fuel temperature, of an internal combustion engine (1). Values of the parameters are selected, and weighed group of the parameters are statistically evaluated. A warning signal related to an injection valve (2), a pressure reservoir (3) and a high pressure pump (5) of the engine is produced from the values of the parameters, during exceeding of a specific failure probability of the valve, reservoir and the pump, where the signal indicates an increased default risk of the valve, reservoir and the pump.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Diagnose bei einer Brennkraftmaschine, die mehrere Komponenten aufweist, bei dem fortlaufend mehrere Betriebsparameter der Brennkraftmaschine erfasst und chronologisch aufgezeichnet und aus Werten der Betriebsparameter ein auf mindestens eine der Komponenten bezogenes Warnsignal erzeugt wird.The The invention relates to a method of diagnosis in a Internal combustion engine having a plurality of components in which several consecutively Operating parameters of the internal combustion engine recorded and chronological recorded and from values of the operating parameters on at least one the component-related warning signal is generated.

Bei Brennkraftmaschinen sind solche Diagnose-Verfahren üblich. Sie sollen sicherstellen, dass allzeit ein sicherer Betrieb der Brennkraftmaschine stattfindet und ein Defekt einer Komponente rechtzeitig erkannt wird. Um einen möglichst sicheren Betrieb einer Brennkraftmaschine sicherzustellen wird dabei üblicherweise darauf geachtet, die Komponenten mit möglichst großen Sicherheitsmargen auszustatten, sie also auf die maximal zu erwartende Belastung auszulegen. Dadurch ist erreicht, dass Defekte möglichst nicht auftreten.at Internal combustion engines are such diagnostic procedures common. she To ensure that a safe operation of the internal combustion engine takes place at all times and a defect of a component is detected in time. To one preferably ensuring safe operation of an internal combustion engine is usually Care was taken to equip the components with the greatest possible safety margins So to interpret the maximum expected load. Thereby is achieved that defects as possible do not occur.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Diagnose anzugeben, bei dem eine hohe Betriebssicherheit mit vermindertem Aufwand erreicht werden kann.Of the Invention is based on the object, a method for diagnosis specify a high reliability with reduced Effort can be achieved.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Diagnose bei einer Brennkraftmaschine, die mehrere Komponenten aufweist, bei dem fortlaufend mehrere Betriebsparameter der Brennkraftmaschine erfasst und chronologisch aufgezeichnet und aus Werten der Betriebsparameter ein auf mindestens eine der Komponenten bezogenes Warnsignals erzeugt wird, wobei die Werte eines Betriebsparameters oder einer komponentenspezifisch ausgewählten und gewichteten Gruppe der Betriebsparameter statistisch ausgewertet werden und bei Überschreiten einer komponentenspezifischen Ausfallwahrscheinlichkeit das Warnsignal erzeugt wird, wobei das Warnsignal ein erhöhtes Ausfallrisiko der betroffenen Komponente anzeigt.These Task is solved by a method of diagnosis in an internal combustion engine, the more Components, in which continuously several operating parameters the internal combustion engine recorded and chronologically recorded and from values of the operating parameters on at least one of the components generated warning signal is generated, wherein the values of an operating parameter or a component-specific selected and weighted group the operating parameters are evaluated statistically and when exceeded a component-specific probability of failure the warning signal is generated, the warning signal is an increased risk of default of the affected Component.

Die Erfindung geht also von der Erkenntnis aus, dass Komponente nicht mehr so ausgelegt werden müssen, dass sie auch bei ungünstigsten Betriebsbedingungen nicht ausfallen, sondern es wird die Kenntnis über die Betriebsbedingungen unter Anwendung statistischer Verfahren ausgenutzt, um die erforderlichen Sicherheitsmargen zu reduzieren. Die Betriebssicherheit ist dennoch nicht beeinträchtigt, da die erfindungsgemäße statistische Auswertung es erlaubt, eine übermäßige Belastung einer Komponente und eine gestiegene Ausfallwahrscheinlichkeit zu erkennen, bevor ein Fehler auftritt.The So invention is based on the knowledge that component is not more need to be construed that they are also at least unfavorable Operating conditions do not fail, but it becomes knowledge of the Operating conditions exploited using statistical methods, to reduce the required safety margins. The operational safety is still not affected because the inventive statistical Evaluation it allows an excessive load a component and an increased probability of default detect before an error occurs.

Die Erfindung nimmt also vom Ansatz des Standes der Technik, Komponenten möglichst ausfallsicher zu gestalten und Ausfallfehler zu detektieren, radikal Abkehr und detektiert nunmehr für die einzelnen Komponenten durch übermäßige Belastungen gestiegen Ausfallwahrscheinlichkeit und erzeugt ein Warnsignal.The Invention thus takes from the approach of the prior art, components preferably fail-safe and detect failure errors radically Departure and now detected for the individual components due to excessive loads increased probability of failure and generates a warning signal.

Dieses erlaubt es dann, die entsprechende Komponente eingehend zu analysieren, z. B. in einem Wartungsbetrieb, oder prophylaktisch auszutauschen.This then allows you to analyze the corresponding component in detail, z. B. in a maintenance operation, or replace prophylactically.

Komponenten müssen somit nicht der auf maximale Spitzenbelastungen ausgelegt werden, stattdessen kann die Auslegungsvorgabe reduziert werden, wodurch der Aufwand bei der Komponentenproduktion sinkt und die Brennkraftmaschine insgesamt preisgünstiger werden kann.components have to thus not being designed for maximum peak loads, instead the design specification can be reduced, which reduces the effort in component production drops and the engine as a whole cheaper can be.

Der Mehraufwand für einen prophylaktischen Komponentenaustausch überkompensiert die Aufwandseinsparung nicht, da ein prophylaktischer Austausch von Komponenten nur in den wenigen Fällen auftreten wird, in denen eine außergewöhnlich hohe Belastung vorliegt. Solche Fälle sind jedoch statistisch äußerst selten.Of the Additional expenses for a prophylactic component exchange overcompensates the cost savings not, as a prophylactic exchange of components only in the few cases occur which is an exceptionally high load is present. Such cases are statistically extremely rare.

Die Erfindung zielt also darauf ab, die in der Brennkraftmaschine real auftretenden Bedingungen zu erfassen und auszu werten. In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung werden die erfassten Betriebsparameter (z. B. Höhe und Anzahl der Druckamplituden) ausgewertet und zu einem Lastkollektiv zusammengefasst. Ein Vergleich mit einem zulässigen Lastkollektiv, das eine Eingriffsgrenze definiert, wird festgestellt, ob eine Belastung der Komponente auftrat, welche einen Ausfall zu wahrscheinlich werten lässt. Wenn also ein kritischer Wert (z. B. Anzahl der Druckamplituden) erreicht ist, wird das Warnsignal erzeugt.The Invention thus aims to real in the internal combustion engine to record and evaluate occurring conditions. In a preferred embodiment According to the invention, the acquired operating parameters (eg height and number the pressure amplitudes) evaluated and summarized to a load collective. A comparison with a permissible one Load collective defining an intervention limit is determined whether a load of the component occurred, which a failure too likely to be valued. So if a critical value (eg number of pressure amplitudes) is reached, the warning signal is generated.

Das Warnsignal kann mehrstufig ausgebildet sein. In einer ersten Stufe kann ein Signal abgegeben werden, das auf die ausfallgefährdete Komponente hinweist. In einer zweiten Stufe, z. B. bei nochmals gestiegener Ausfallwahrscheinlichkeit (Überschreitung einer zweiten Eingriffsgrenze), kann ein Betrieb der Brennkraftmaschine zwangseingeleitet werden, der die ausfallgefährdete Komponente schont. Dies kann beispielsweise eine Leistungsreduzierung der Brennkraftmaschine sein. Auch können die Stufen komponentenabhängig gewählt werden, so daß je nach Komponente die erste oder zweite Stufe gewählt wird.The Warning signal can be configured in several stages. In a first stage A signal indicating the component which is at risk of failure can be emitted. In a second stage, z. B. at even increased probability of failure (Transgression a second intervention limit), an operation of the internal combustion engine Forced, which protects the component at risk of failure. This can For example, a power reduction of the internal combustion engine be. Also can the levels are component-dependent chosen be, so that depending on Component is selected the first or second stage.

Die statistische Auswertung ist, wie bereits erwähnt, zweckmäßig durch ein Lastkollektiv zu erreichen, indem für mindestens eine Komponente die Werte der Betriebsparameter oder des Betriebsparameters zu einem Lastkollektiv kumuliert werden, so dass für die Komponente ein individuell zusammengestelltes Lastkollektiv erhalten wird. Der Vergleich mit einer dem Lastkollektiv zugeordneten, komponentenspezifischen Eingriffsgrenze kann dann die Erzeugung des Warnsignals erreichen. Dieser Ansatz hat den Vorteil, dass der Tatsache Rechnung getragen werden kann, dass die Betriebsparameter unterschiedliche Belastungsrelevanz für die Komponenten haben. So sind beispielsweise für einen Druckspeicher einer Brennkraftmaschine im wesentlichen der Druck im Druckspeicher und Druckspitzen von Bedeutung. Die Zahl der ausgeführten Einspritzungen ist für den Druckspeicher zum Beispiel nicht belastungsrelevant.As already mentioned, the statistical evaluation is expediently to be achieved by a load collective in that for at least one component the values of the operating parameters or of the operating parameter are cumulated to form a load collective, so that an individually compiled load spectrum is obtained for the component. The comparison with a load-specific associated, component-specific intervention limit can then reach the generation of the warning signal. This approach has the advantage that the fact that the operating parameters have different load relevance for the components can be taken into account. Thus, for example, for a pressure accumulator of an internal combustion engine essentially the pressure in the pressure accumulator and pressure peaks of importance. The number of injections performed is not relevant to the pressure accumulator, for example.

Besonders bevorzugt ist das Verfahren natürlich in einer Ausführungsform, in der mehrere Komponenten gleichzeitig überwacht werden, wobei für jede Komponente ein individuell zusammengestelltes Lastkollektiv erzeugt wird, mit einer in der zugeordneten Eingriffsgrenze verglichen und bei einer Überschreitung der Eingriffsgrenze das die betroffene Komponente anzeigende Warnsignal erzeugt wird.Especially preferably, the method is natural in an embodiment, in which multiple components are monitored simultaneously, with each component an individually assembled load spectrum is generated with one compared in the associated intervention limit and when exceeded the intervention limit the warning signal indicating the affected component is produced.

Eine besonders einfache Ausführung des Lastkollektivs bzw. der statistischen Auswertung verwendet eine Häufigkeitsverteilung der Werte der herangezogenen Betriebsparameter.A particularly simple design of the load collective or the statistical evaluation uses a frequency distribution the values of the used operating parameters.

Die Eingriffsgrenze, ab der das Warnsignal erzeugt wird, legt fest, welche Belastung statistisch noch nicht zu einem Ausfall der betroffenen Komponente führen wird bzw. welche mit einer Ausfallwahrscheinlichkeit gerade noch hinzunehmen ist. Die Eingriffsgrenze hängt also im wesentlichen von der Festigkeit der Komponente und der gewünschten Ausfallsicherheit ab. Es ist deshalb bevorzugt, die Ausfallwahrscheinlichkeit/Einfallsgrenze abhängig von einer für die Komponente vorgegebenen Normbelastung oder einer für die Komponente definierten Spitzenbelastung zu wählen.The Limit of intervention, from which the warning signal is generated, specifies which strain statistically does not yet cause a failure of the affected Lead component is or which with a probability of default just barely is to be accepted. The intervention limit thus depends essentially on the strength of the component and the desired reliability. It is therefore preferable to have the probability of default / incidence limit dependent from one for the component predetermined standard load or one for the component defined peak load.

Die Erfindung ist besonders vorteilhaft anzuwenden bei einer Brennkraftmaschine, die Kraftstoff direkt aus einem Druckspeicher einspritzt. Die Komponenten können dann aus folgender Gruppe ausgewählt werden: Kraftstoff-Pumpe, Kraftstoff-Druckspeicher, Kraftstoff-Injektor, Kraftstoff-Drucksensor, Kraftstoff-Leitungssystem.The Invention is particularly advantageous to apply in an internal combustion engine, the fuel is injected directly from a pressure accumulator. The components can then selected from the following group be: fuel pump, fuel pressure accumulator, fuel injector, Fuel pressure sensor, fuel pipe system.

Die Betriebsparameter können aus folgender Gruppe ausgewählt werden: Mittel- oder Spitzendruck im Kraftstoff-Druckspeicher, Anzahl der Einspritzungen, Kraftstofftemperatur, Umgebungstemperatur, Fördergrad der Kraftstoff-Pumpe, Drehzahl der Brennkraftmaschine, Last der Brennkraftmaschine.The Operating parameters can selected from the following group are: mean or peak pressure in the fuel pressure accumulator, number of injections, Fuel temperature, ambient temperature, fuel pump delivery rate, Speed of the internal combustion engine, load of the internal combustion engine.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann natürlich auch von einem entsprechend ausgestalteten Steuergerät an der Brennkraftmaschine ausgeführt werden. Die Ausgestaltung kann dabei insbesondere auch durch ein Software-Programm erfolgen, das einen das Verfahren ausführenden Betrieb am Steuergerät bewirkt.The inventive method can of course also by a suitably designed control unit on the Internal combustion engine are running. The embodiment can in particular also by a software program take place, which causes the process performing an operation on the control unit.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in den angegebenen Kombinationen, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung einsetzbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combinations, but also in others Combinations or stand alone, without the frame to leave the present invention.

Nachfolgend wird die Erfindung beispielsweise anhand der beigefügten Zeichnungen, die auch erfindungswesentliche Merkmale offenbaren, noch näher erläutert. Es zeigen:following For example, with reference to the attached drawings, which also reveal features essential to the invention, explained in even greater detail. It demonstrate:

1 ein Blockschaltbild einer Brennkraftmaschine, 1 a block diagram of an internal combustion engine,

2a–b Kurven für eine exemplarisch Belastungsgröße (2a) bzw. ein daraus abgeleitetes Lastkollektiv (2b), 2a -B curves for an exemplary load size ( 2a ) or a load collective derived therefrom ( 2 B )

3a und 3b Kurven zur Definition einer Eingriffsgrenze und 3a and 3b Curves for defining an intervention limit and

4 ein vereinfachtes Flussdiagramm eines Verfahrens zur Ausfalldiagnose bei der Brennkraftmaschine der 1. 4 a simplified flowchart of a method for failure diagnosis in the internal combustion engine of 1 ,

1 zeigt als Blockschaltbild vereinfacht eine Brennkraftmaschine 1 mit Zusatzaggregaten. Die Brennkraftmaschine 1 arbeitet dabei mit innerer Gemischbildung, d. h. durch Einspritzventile 2 wird Kraftstoff direkt in Brennräume der Brennkraftmaschine eingespritzt. Die Einspritzventile 2 erhalten den Kraftstoff aus einem Druckspeicher 3, welcher Kraftstoff aus einem Tank 4 über eine Hochdruckpumpe 5 und einen Zulauf 6 erhält. In einem Rücklauf sitzt ein Ventil 7, über zur Druckeinstellung das gesteuert Kraftstoff aus dem Druckspeicher 3 in den Tank 4 abgelassen werden kann. 1 shows a simplified block diagram of an internal combustion engine 1 with additional aggregates. The internal combustion engine 1 works with internal mixture formation, ie injection valves 2 Fuel is injected directly into combustion chambers of the internal combustion engine. The injectors 2 get the fuel from a pressure accumulator 3 which fuel from a tank 4 via a high-pressure pump 5 and a feed 6 receives. There is a valve in a return 7 , via to the pressure setting the controlled fuel from the accumulator 3 in the tank 4 can be drained.

Im Druckspeicher 3 wird Kraftstoff unter Druck gespeichert und von dort über Einspritzleitungen 9 den Einspritzventilen 2 zugeführt, welche während des Betriebes der Brennkraftmaschine eine kurze Zeit geöffnet werden, um Kraftstoff in die Brennräume einzuspritzen.In pressure accumulator 3 Fuel is stored under pressure and from there via injection lines 9 the injection valves 2 supplied, which are opened during the operation of the internal combustion engine for a short time to inject fuel into the combustion chambers.

Bei der Brennkraftmaschine 1 handelt es sich insoweit um eine bekannte Common-Rail-Diesel-Brennkraftmaschine. In der Literatur sind für den Fachmann verschiedenste Konzepte geschildert, wie der Kraftstoff in den Druckspeicher 3 eingespeist werden kann und dort ein bestimmter Kraftstoffdruck eingeregelt werden kann. Insbesondere sind hierfür fördermengengeregelte Systeme bekannt, die durch geeignete Ansteuerung der Pumpe 5 auch ohne Rücklauf und ohne das angesteuerte Ventil 7 auskommen.In the internal combustion engine 1 it is so far a known common rail diesel engine. In the literature various concepts are described for the expert, such as the fuel in the pressure accumulator 3 can be fed and there a certain fuel pressure can be adjusted. In particular, this quantity-controlled systems are known, which by suitable control of the pump 5 without too Return and without the controlled valve 7 get along.

Allen Systemen ist gemein, dass sie über einen Drucksensor 8 verfügen, welcher den Kraftstoffdruck im Druckspeicher 3 misst. Dieser Druck ist für ein Steuergerät 10 eine wichtige Größe, da zusammen mit der Dauer Ti, für welche die Einspritzventile 2 geöffnet werden, die Kraftstoffmasse mf festlegt, welche bei einem gegebenen Einspritzvorgang in den Brennraum injiziert wird.All systems have in common that they have a pressure sensor 8th have the fuel pressure in the accumulator 3 measures. This pressure is for a control unit 10 an important quantity, together with the duration Ti, for which the injection valves 2 opened, the fuel mass determines mf, which is injected in a given injection process in the combustion chamber.

Das Steuergerät 10 steuert die einzelnen Elemente der Brennkraftmaschine an und liest entsprechende Sensoren aus. Hierfür sind in 1 nicht näher bezeichnete Steuerleitungen vorgesehen. Eine solche Steuerleitung verbindet auch das Steuergerät 10 mit einem Drehzahlsensor 11, der die Drehzahl der Brennkraftmaschine erfasst.The control unit 10 controls the individual elements of the internal combustion engine and reads out corresponding sensors. For this purpose are in 1 provided unspecified control lines. Such a control line also connects the controller 10 with a speed sensor 11 that detects the rotational speed of the internal combustion engine.

Das Steuergerät 10 ist nun so programmiert, dass es an der Brennkraftmaschine 1 eine statistisch basierte Ausfall-Diagnose durchführt, um Komponente zu erkennen, die aufgrund der zurückliegenden Betriebsbedingungen von einem erhöhten Ausfallrisiko betroffen sind. Dabei wertet das Steuergerät 10 die im Betrieb der Brennkraftmaschine 1 real auftretende Bedingungen über die entsprechenden Sensoren, z. B. den Drucksensor 8 und den Drehzahlsensor 11 aus. Das Steuergerät 10 erfasst somit Werte von Betriebsparametern. Bei diesem Be triebsparametern kann es sich handeln um: Druck im Kraftstoff-Druckspeicher 3 (Mittelwert, Amplitude und/oder Frequenz des Druckes), Anzahl der Einspritzungen, Kraftstoff- und/oder Umgebungstemperatur, Fördergrad der Pumpe 5, Drehzahl der Pumpe 5 oder der Brennkraftmaschine 1. Weitere relevante Betriebsparameter können auch aus gemessenen Größen hergeleitet werden, zum Beispiel kann die Lagerbelastung der Pumpe 5 über Drehzahl der Brennkraftmaschine und Fördergrad erfasst werden oder Druckamplituden in den Einspritzleitungen 9 können über Druck im Druckspeicher 3, Einspritzmenge und Einspritzdauer abgeleitet werden.The control unit 10 is now programmed to work on the internal combustion engine 1 performs a statistically based failure diagnostics to detect components that are at risk of increased failure due to past operating conditions. The controller evaluates 10 in the operation of the internal combustion engine 1 real conditions occurring via the corresponding sensors, eg. B. the pressure sensor 8th and the speed sensor 11 out. The control unit 10 thus captures values of operating parameters. These operating parameters can be: Pressure in the fuel pressure accumulator 3 (Average, amplitude and / or frequency of pressure), number of injections, fuel and / or ambient temperature, pump delivery rate 5 , Speed of the pump 5 or the internal combustion engine 1 , Other relevant operating parameters can also be derived from measured variables, for example, the bearing load of the pump 5 are recorded on the speed of the internal combustion engine and delivery rate or pressure amplitudes in the injection lines 9 can over pressure in accumulator 3 , Injection quantity and injection duration are derived.

Komponentenindividuell fließen nun die Werte der Betriebsparameter in ein Lastkollektiv ein. Dies sei exemplarisch anhand der 2a und 2b erläutert. 2a zeigt in einer Kurve 12 den Zeitverlauf des Druckes p im Druckspeicher 3. Durch Auswertung der Kurve 12 wird die Kurve 13 erhalten, die eine Häufigkeit h der Werte für den Druck p darstellt. Diese Kurve 13 ist ein Lastkollektiv, wobei hier nur der Druck p im Druckspeicher 3 in das Lastkollektiv einging. Andere Lastkollektive können auch mehrere Betriebsparameter in komponentenindividuell angepasster Gewichtung enthalten.Component-specific, the values of the operating parameters now flow into a load spectrum. This is exemplified by the 2a and 2 B explained. 2a shows in a curve 12 the time course of the pressure p in the accumulator 3 , By evaluation of the curve 12 becomes the curve 13 which represents a frequency h of the values for the pressure p. This curve 13 is a load collective, with only the pressure p in the accumulator 3 entered into the load collective. Other load collectives can also contain several operating parameters in component-individually adapted weighting.

Das Lastkollektiv gemäß Kurve 13 der 2b ändert sich natürlich im Lauf des Betriebes der Brennkraftmaschine 1. Es wird fortwährend mit einer Eingriffsgrenze verglichen, die zur aktuell vorliegenden Realisierung der die am Lastkollektiv zugeordneten Komponente passend gewählt ist.The load collective according to the curve 13 of the 2 B Of course, changes in the course of operation of the internal combustion engine 1 , It is constantly compared with an intervention limit, which is selected to match the currently available implementation of the load spectrum associated with the component.

Exemplarisch sei dies anhand der 3a und 3b erläutert. 3a zeigt die zulässige Belastung des betroffenen Bauteils, hier des Druckspeichers 3 in Art einer Wöhlerlinie als Kurve 14. Aus dieser Kurve 14 wird nun eine Eingriffsgrenze abgeleitet, die unter Einhaltung gewünschter Sicherheitsmargen gegenüber der maximal zulässigen Belastung gemäß Kurve 14 reduziert ist, wie Kurve 15 zeigt.This is exemplified by the 3a and 3b explained. 3a shows the permissible load of the affected component, here the pressure accumulator 3 in the manner of a Wöhler line as a curve 14 , Out of this curve 14 Now an intervention limit is derived, which, while maintaining desired safety margins against the maximum allowable load according to curve 14 is reduced, like curve 15 shows.

Ein Überschreiten der Kurve 15 führt mit einer bestimmten Wahrscheinlichkeit noch nicht zu einem Ausfall des Bauteils. Der Abstand zwischen den Kurven 15 und 14 ist abhängig von einer gewünschten Ausfallsicherheit nach Überschreiten der Kurve 15 gewählt.Exceeding the curve 15 with a certain probability does not lead to a failure of the component. The distance between the curves 15 and 14 depends on a desired reliability after exceeding the curve 15 selected.

Überschreitet nun das aktuell vorliegende Lastkollektiv gemäß 2b die Eingriffsgrenze gemäß Kurve 15, ist ein Ausfall des betroffenen Bauteils mit einer bei der Definition der Kurve 15, d. h. der Eingriffsgrenze, festgelegten Wahrscheinlichkeit gegeben. Es wird daraufhin das Warnsignal erzeugt, das entweder zu einer Überprüfung der betroffenen Komponente oder sogar zu einem belastungsreduzierenden Betrieb der Brennkraftmaschine ausgewertet wird.Exceeds now the current load collective according to 2 B the intervention limit according to curve 15 , is a failure of the affected component with one in the definition of the curve 15 , ie the intervention limit, defined probability given. Thereupon, the warning signal is generated, which is evaluated either to a review of the affected component or even to a load-reducing operation of the internal combustion engine.

4 zeigt das vom Steuergerät 10 ausgeführte Verfahren in einem Flussdiagramm. Nach Start des Verfahrens im Schritt S1 werden in einem Schritt S2 die Werte bestimmter Betriebsparameter erfasst. Exemplarisch ist im Block für den Schritt S2 der Druck p eingetragen. 4 shows this from the control unit 10 Procedures performed in a flowchart. After the method has been started in step S1, the values of certain operating parameters are detected in a step S2. By way of example, the pressure p is entered in the block for the step S2.

Die erfassten Werte werden dann in einem Schritt S3 zu einem Lastkollektiv L zusammengestellt. Anschließend wird in einem Schritt S4 abgefragt, ob das Lastkollektiv L die Eingriffsgrenze E überschritten hat.The acquired values then become a load collective in a step S3 L compiled. Subsequently In a step S4 it is queried whether the load collective L is the intervention limit E exceeded Has.

Ist das der Fall (J-Verzweigung) wird das Warnsignal W in Schritt S5 erzeugt. Wurde die Eingriffsgrenze E nicht überschritten (N-Verzweigung) wird vor Schritt S2 zurückgesprungen und das Verfahren fortgesetzt.is That is, the case (J branch) becomes the warning signal W in step S5 generated. If the intervention limit E was not exceeded (N-branch) becomes jump back before step S2 and the process continued.

Claims (7)

Verfahren zur Diagnose bei einer Brennkraftmaschine (1), die mehrere Komponenten (2, 3, 5) aufweist, bei dem fortlaufend mehrere Betriebsparameter (p) der Brennkraftmaschine (1) erfasst und chronologisch aufgezeichnet und aus Werten der Betriebsparameter (p) ein auf mindestens eine der Komponenten (2, 3, 5) bezogenes Warnsignals (W) erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Werte eines Betriebsparameters (p) oder einer komponentenspezifisch ausgewählten und gewichteten Gruppe der Betriebsparameter (p) statistisch ausgewertet werden und bei Überschreiten einer komponentenspezifischen Ausfallwahrscheinlichkeit das Warnsignal (W) erzeugt wird, wobei das Warnsignal (W) ein erhöhtes Ausfallrisiko der betroffenen Komponente (2, 3, 5) anzeigt.Method for diagnosis in an internal combustion engine ( 1 ), which has several components ( 2 . 3 . 5 ), wherein continuously several operating parameters (p) of the internal combustion engine ( 1 ) and recorded chronologically and from values of the operating parameters (p) on at least one of the components ( 2 . 3 . 5 ) related warning signal (W) he is generated, characterized in that the values of an operating parameter (p) or a component-specific selected and weighted group of operating parameters (p) are statistically evaluated and the warning signal (W) is generated when a component-specific probability of failure is exceeded, the warning signal (W) a increased risk of default of the affected component ( 2 . 3 . 5 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass – in der statistischen Auswertung für mindestens eine der Komponenten (2, 3, 5) die Werte zu einem Lastkollektiv (L) aufaddiert werden, so dass für die Komponente (2, 3, 5) ein individuell zusammengestelltes Lastkollektiv (L) erhalten wird, und – das Lastkollektiv (L) mit der ihm zugeordneten, komponentenspezifischen Eingriffsgrenze (E), die einer maximal zugelassenen Ausfallwahrscheinlichkeit entspricht, verglichen wird.Method according to claim 1, characterized in that - in the statistical evaluation for at least one of the components ( 2 . 3 . 5 ) the values are added to a load collective (L), so that for the component ( 2 . 3 . 5 ) an individually assembled load spectrum (L) is obtained, and - the load collective (L) is compared with the component-specific engagement limit (E) assigned to it, which corresponds to a maximum permitted failure probability. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass für mehrere Komponenten (2, 3, 5) ein individuell zusammengestelltes Lastkollektiv (L) erzeugt, mit einer ihm zugeordneten Eingriffsgrenze (E) verglichen und bei einer Überschreitung der Eingriffsgrenze (E) das die betroffene Komponente (2, 3, 5) anzeigende Warnsignal (W) erzeugt wird.Method according to claim 2, characterized in that for several components ( 2 . 3 . 5 ) generates an individually compiled load spectrum (L), compared with an intervention limit (E) assigned to it, and when the intervention limit (E) is exceeded, the component concerned ( 2 . 3 . 5 ) indicating warning signal (W) is generated. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Lastkollektiv (L) eine Häufigkeitsverteilung (13) der Werte des oder der herangezogenen Betriebsparameter (p) beinhaltet.Method according to claim 2 or 3, characterized in that the load collective (L) has a frequency distribution ( 13 ) of the values of the operating parameter (s) used (p). Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingriffsgrenze (E) abhängig von einer für die zugeordnete Komponente (2, 3, 5) vorgegebenen Normbelastung und zulässigen Spitzenbelastung gewählt wird.Method according to one of claims 2 to 4, characterized in that the intervention limit (E) depends on a for the associated component ( 2 . 3 . 5 ) specified standard load and permissible peak load is selected. Verfahren nach einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (1) eine aus einem Druckspeicher (3) Kraftstoff direkt einspritzende Brennkraftmaschine ist und die Komponenten aus folgender Gruppe ausgewählt sind: Kraftstoff-Pumpe (5), Kraftstoff-Druckspeicher (3), Kraftstoff-Injektor (2), Kraftstoff-Drucksensor (8), Kraftstoff-Leitungssystem.Method according to one of the above claims, characterized in that the internal combustion engine ( 1 ) one from a pressure accumulator ( 3 ) Fuel direct injection internal combustion engine and the components are selected from the following group: fuel pump ( 5 ), Fuel pressure accumulator ( 3 ), Fuel injector ( 2 ), Fuel pressure sensor ( 8th ), Fuel pipe system. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Betriebsparameter aus folgender Gruppe ausgewählt sind: Mittel- oder Spitzendruck (p) im Kraftstoff-Druckspeicher, Anzahl der Einspritzungen, Kraftstofftemperatur, Umgebungstemperatur, Fördergrad der Kraftstoff-Pumpe, Drehzahl der Brennkraftmaschine, Last der Brennkraftmaschine.Method according to Claim 6, characterized the operating parameters are selected from the following group: Mean or peak pressure (p) in the fuel pressure accumulator, number injections, fuel temperature, ambient temperature, delivery rate the fuel pump, engine speed, load the Internal combustion engine.
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